PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Oja, Rinke Ranja Racer:
Live gezien op de dyno @ automaxx 2004 (+/-245pk op de voorwielen)
Ik had hem Linke Ranja Racer genoemd
Live gezien op de dyno @ automaxx 2004 (+/-245pk op de voorwielen)
Ik had hem Linke Ranja Racer genoemd
Of het nou waar is of niet, het blijft een gaaf project.
Ik zou dan in de toekomst ook graag wat meer info, foto's en filmpjes willen zien
ontopic:
De Opel Maultier Panzerwerfer 42
jammer van de geschiedenis erachter, maar wel
Ik zou dan in de toekomst ook graag wat meer info, foto's en filmpjes willen zien
ontopic:
De Opel Maultier Panzerwerfer 42
jammer van de geschiedenis erachter, maar wel
Bijna net zo aerodynamisch als een corsa aquote:Op zaterdag 30 juli 2005 14:50 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Of het nou waar is of niet, het blijft een gaaf project.
Ik zou dan in de toekomst ook graag wat meer info, foto's en filmpjes willen zien
ontopic:
De Opel Maultier Panzerwerfer 42
[afbeelding]
jammer van de geschiedenis erachter, maar wel
Kadett's blijven mooie wagentjes, beetje jammer dat de afwerking van het interieur belabberd is, alles rammelt aan zo'n ding...quote:Op zaterdag 30 juli 2005 14:45 schreef CiQNiZ het volgende:
Oja, Rinke Ranja Racer:
[afbeelding]
Live gezien op de dyno @ automaxx 2004 (+/-245pk op de voorwielen)
Ik had hem Linke Ranja Racer genoemd
Ik heb er 3 gehad, en bij de laatste ben ik 4 weken bezig geweest om alle bijgeluiden uit het interieur te krijgen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:Op zaterdag 30 juli 2005 14:53 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Kadett's blijven mooie wagentjes, beetje jammer dat de afwerking van het interieur belabberd is, alles rammelt aan zo'n ding...
Ik heb er 3 gehad, en bij de laatste ben ik 4 weken bezig geweest om alle bijgeluiden uit het interieur te krijgen
Is dat bij een Kadett F beter?
Heb ik met mijn GSi-tje ook gehad...ik denk juist dat als ie niet rammelt, dat je moet gaan kijken wat er aan de hand is... Kadett...quote:Op zaterdag 30 juli 2005 14:53 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Kadett's blijven mooie wagentjes, beetje jammer dat de afwerking van het interieur belabberd is, alles rammelt aan zo'n ding...
Ik heb er 3 gehad, en bij de laatste ben ik 4 weken bezig geweest om alle bijgeluiden uit het interieur te krijgen
Bij mijn Astra (kadett) F heb ik er geen last vanquote:Op zaterdag 30 juli 2005 14:57 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Is dat bij een Kadett F beter?
Hier nog een paar mooie/vette/snelle opeltjes:
Manta B:
Kadett B:
Ascona A:
GT:
Tigra A:
Astra G:
Astra F:
Kadett E:
Corsa C:
[ Bericht 2% gewijzigd door CiQNiZ op 31-07-2005 16:45:51 ]
Manta B:
Kadett B:
Ascona A:
GT:
Tigra A:
Astra G:
Astra F:
Kadett E:
Corsa C:
[ Bericht 2% gewijzigd door CiQNiZ op 31-07-2005 16:45:51 ]
Idd ik rij nu een jaartje of 5 in mijn Assie, zwaar verlaagd, en 40 serie banden, mét Sjonnie stereo, en ik moet zeggen dat ie het aardig uithoudtquote:Op zaterdag 30 juli 2005 15:09 schreef CiQNiZ het volgende:
[..]
Heb ik met mijn GSi-tje ook gehad...ik denk juist dat als ie niet rammelt, dat je moet gaan kijken wat er aan de hand is... Kadett...
[..]
Bij mijn Astra (kadett) F heb ik er geen last van
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
'95+?quote:Op zaterdag 30 juli 2005 15:21 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Idd ik rij nu een jaartje of 5 in mijn Assie, zwaar verlaagd, en 40 serie banden, mét Sjonnie stereo, en ik moet zeggen dat ie het aardig uithoudt
nope '94 maar wel al een roestvrijearmequote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
trouwens, het leeslampje zeg maar boven het middenconsole trilt tegenwoordig gewoon los door mijn subwoofer, ook lekker stevig in mekaar gezet
ik heb een sedan uit '92 die gaat helemaal opgeknapt worden nog...heb hem nog niet zo lang... zoiezo worden de dorpels vervangen en de wielrandjes achter daarnaast hele auto overspuiten, en motorswapquote:Op zaterdag 30 juli 2005 15:35 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
nope '94 maar wel al een roestvrijearme
ik heb een sedan uit '92 
die gaat helemaal opgeknapt worden nog...heb hem nog niet zo lang... zoiezo worden de dorpels vervangen en de wielrandjes achter daarnaast hele auto overspuiten, en motorswap 
Lijkt me kadett welquote:Op zaterdag 30 juli 2005 15:47 schreef Fugie het volgende:
trouwens, het leeslampje zeg maar boven het middenconsole trilt tegenwoordig gewoon los door mijn subwoofer, ook lekker stevig in mekaar gezet
EEj CiQ, neem FF van mij aan, dat randjes vervangen niet werkt...
gewoon de hele schermen doen, en niet overzetten maar inlassen..
Half werk is doodzonde van je spuitwerk en geld..
gewoon de hele schermen doen, en niet overzetten maar inlassen..
Half werk is doodzonde van je spuitwerk en geld..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Even kijken, wel jammer dat er een volvo motor in ligtquote:Op zaterdag 30 juli 2005 15:29 schreef CiQNiZ het volgende:
hiero 13 filmpjes van een Opel Manta met 578PK
http://www.opelfreaks.nl/index.php?topic=693.0
De status 'bagger-user' voorbij
Eigenlijk was dat ook het hele idee erachterquote:Op zaterdag 30 juli 2005 16:07 schreef Sounddragon het volgende:
EEj CiQ, neem FF van mij aan, dat randjes vervangen niet werkt...
gewoon de hele schermen doen, en niet overzetten maar inlassen..
Half werk is doodzonde van je spuitwerk en geld..
ik wil alleen wachten tot ik geld genoeg heb voor het spuitwerk, zo dat het zo dicht mogelijk tegen elkaar aan ligt, dan hoef ik zo min mogelijk rond te rijden met twee lelijke achterschermen
Één dorpel is op zich nog wel goed, maar lelijk gelast door vorige eigenaar, dus die wordt ook ff vervangen .
Het is nu een 1.6je trouwens...Meest trage auto die ik ooit in mijn bezit heb gehad, maar hij rijdt best comfortabel... Maar met de swap komt daar natuurlijk verandering in (C20XE of C20LET)
Yeah...dat wel...maar ik vind het super om te zien en horen...Zodra die aankomt rijden alleen een hoop gefluit, en zodra ie voorbij is een zware bromquote:Op zaterdag 30 juli 2005 16:50 schreef Sterke_Yerke het volgende:
[..]
Even kijken, wel jammer dat er een volvo motor in ligt
Je ziet ook zat manta's (B's vooral) met cosworth blokkies erin...
Maar wel frappant is dat de top maar op 217 ligt met zo veel pk's. Ook al zou je hem voor sprints afsteleen dan nog is het erg laag.
De status 'bagger-user' voorbij
De mijne was ook een 1.6 ooit hehehe, maar ik heb geswapt naar 8V, omdat ik mijn rijstijl een beetje ken, en een XE bij mij niet erg lang meegaaat ben ik bang..quote:Op zaterdag 30 juli 2005 17:00 schreef CiQNiZ het volgende:
[..]
Eigenlijk was dat ook het hele idee erachter
ik wil alleen wachten tot ik geld genoeg heb voor het spuitwerk, zo dat het zo dicht mogelijk tegen elkaar aan ligt, dan hoef ik zo min mogelijk rond te rijden met twee lelijke achterschermen
Één dorpel is op zich nog wel goed, maar lelijk gelast door vorige eigenaar, dus die wordt ook ff vervangen .
Het is nu een 1.6je trouwens...Meest trage auto die ik ooit in mijn bezit heb gehad, maar hij rijdt best comfortabel... Maar met de swap komt daar natuurlijk verandering in (C20XE of C20LET)
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
De opel manta 400 Dakar was nog niet voorbij geweest dacht ik
Hoe tof, gewoon met een lage sportwagen door de woestijn. Dat bewijst dat opel wel wat kan
Maar zie ik het goed aan die zandsporen, is dit ook nog eens een RWD ipv AWD?
Hoe tof, gewoon met een lage sportwagen door de woestijn. Dat bewijst dat opel wel wat kan
Maar zie ik het goed aan die zandsporen, is dit ook nog eens een RWD ipv AWD?
De status 'bagger-user' voorbij
Ik heb hiervoor al 2x een C20NE (8v dus) gehad, en wil nu meer... Heb me zelf aangeleerd om met koude motor gewoon altijd rustig aan te doen, ff warm laten lopen gewoon... Enige wat ik dan ga missen met een 16v is het hoge koppel bij lage toeren van de 8v maar met de c20xe kan gewoon zoveel meer gedaan wordenquote:Op zaterdag 30 juli 2005 19:11 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
De mijne was ook een 1.6 ooit hehehe, maar ik heb geswapt naar 8V, omdat ik mijn rijstijl een beetje ken, en een XE bij mij niet erg lang meegaaat ben ik bang..
maar met de c20xe kan gewoon zoveel meer gedaan worden Het blijft natuurlijk een feit dat die 8v blokkies gewoon oersterk zijn, zelf met distributieriem kapot is je blok + kop nog gewoon ok en er is gewoon veel makkelijker aan te sleutelen... maar geef mij maar een C20XE met TB's... Of een C20LET met Garret turbolader Ligt op dat moment gewoon net even aan mijn budget .
Dat is niet dé top, dat is "gewoon" de hoogste snelheid gereden bij een van zijn 400m sprintjesquote:Op zaterdag 30 juli 2005 18:58 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Maar wel frappant is dat de top maar op 217 ligt met zo veel pk's. Ook al zou je hem voor sprints afsteleen dan nog is het erg laag.
In 1984 is een Opel Manta 400 vierde geeindigd in Paris-Dakar Top 3 was Porsche 911, Range Rover, Mitsubishi Pajero.
Eind jaren tachtig zijn de fabrieksteams er zich mee gaan moeien en was het afgelopen met de pioniersdagen.
Eind jaren tachtig zijn de fabrieksteams er zich mee gaan moeien en was het afgelopen met de pioniersdagen.
Da's geen Kadett C maar een Ascona A..quote:Op zaterdag 30 juli 2005 15:20 schreef CiQNiZ het volgende:
Hier nog een paar mooie/vette/snelle opeltjes:
Manta B:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Kadett B:
[afbeelding]
Kadett C:
GT:
[afbeelding]
Tigra A:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Astra G:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Astra F:
[afbeelding]
Kadett E:
[afbeelding]
Corsa C:
[afbeelding]
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Excuses! Je hebt helemaal gelijk!! Ik ga het meteen ff aanpassen...quote:Op zondag 31 juli 2005 12:09 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Da's geen Kadett C maar een Ascona A..
Ik ga het meteen ff aanpassen...
Oude Opel's (zijn ook het leukst imo )
1 van de eerste Opel's (uit 1899!)
De Opel RAK2 uit 1928, een raketaangedreven auto, waar een recordsnelheid van 233 km/u mee werd gehaald
Kadett uit 1939
WOII Opel's
De Blitz natuurlijk
[ Bericht 2% gewijzigd door Tommy_Kuklinski op 01-08-2005 09:53:50 ]
1 van de eerste Opel's (uit 1899!)
De Opel RAK2 uit 1928, een raketaangedreven auto, waar een recordsnelheid van 233 km/u mee werd gehaald
Kadett uit 1939
WOII Opel's
De Blitz natuurlijk
[ Bericht 2% gewijzigd door Tommy_Kuklinski op 01-08-2005 09:53:50 ]
Kent iemand deze nog? VInd ik best een aardige Opel. De rest van de Opels van 20 jaar terug tot nu vind ik allemaal saai.
Ja zeker, had iemand een tijd geleden in de buurt.
Echt zo'n auto waar je altijd naar binnen wil kijken als je er langs loopt
Echt zo'n auto waar je altijd naar binnen wil kijken als je er langs loopt
De status 'bagger-user' voorbij
er is dan ook een 'slordige' aantal van 3 exemplaren van gemaaktquote:Op maandag 1 augustus 2005 17:30 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Die heb ik nog nooit gezien
Lijkt wel een Yank, zo van de zijkant
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Een Opel is net als een grote, dikke negerin; als je er naast staat schaam je je rot maar als je er in zit is het best lekker..
Zoals het blokje thuis tikt, tikt het nergens!
Hij is grappig, ware het niet dat ik een opel fan benquote:Op maandag 1 augustus 2005 18:29 schreef Vinnievw het volgende:
Een Opel is net als een grote, dikke negerin; als je er naast staat schaam je je rot maar als je er in zit is het best lekker..
De status 'bagger-user' voorbij
Opel Senator Bquote:Op maandag 1 augustus 2005 11:35 schreef Pluseight het volgende:
Kent iemand deze nog? VInd ik best een aardige Opel. De rest van de Opels van 20 jaar terug tot nu vind ik allemaal saai.
[afbeelding]
Blijft een van de mooiste Opels!! Helaas veel last van roest, elektra, enz... Maar gewoon echt een stoer ding!
Opel Monza is ook bruut!!
Hey! En de godsgruwelijk lelijke C-Ascona dan?
Al 7 jaar lang mijn steun en toeverlaat
C20NE motor zonder fratsen, dat scheelt! Daewoo remdelen (remt bizar goed, op de een of andere manier), verlaging dmv snij- en breekwerk (en toch zeer goed rijden). Alleen nieuwe schokbrekers zouden nu toch wel welkom zijn...
Spotgoedkoop autoracen, superbetrouwbaar en (motorisch) niet kapot te krijgen, als je er maar peut en olie ingooit.
* blaast loftrompet...
Al 7 jaar lang mijn steun en toeverlaat
C20NE motor zonder fratsen, dat scheelt! Daewoo remdelen (remt bizar goed, op de een of andere manier), verlaging dmv snij- en breekwerk (en toch zeer goed rijden). Alleen nieuwe schokbrekers zouden nu toch wel welkom zijn...
Spotgoedkoop autoracen, superbetrouwbaar en (motorisch) niet kapot te krijgen, als je er maar peut en olie ingooit.
* blaast loftrompet...
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
C20NEquote:Op dinsdag 2 augustus 2005 13:07 schreef Taxi het volgende:
Hey! En de godsgruwelijk lelijke C-Ascona dan?
[afbeelding]
Al 7 jaar lang mijn steun en toeverlaat
C20NE motor zonder fratsen, dat scheelt! Daewoo remdelen (remt bizar goed, op de een of andere manier), verlaging dmv snij- en breekwerk (en toch zeer goed rijden). Alleen nieuwe schokbrekers zouden nu toch wel welkom zijn...
Spotgoedkoop autoracen, superbetrouwbaar en (motorisch) niet kapot te krijgen, als je er maar peut en olie ingooit.
* blaast loftrompet...
Ascona C
Maar wel degelijk!!
OERdegelijkquote:
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
Sja wat is te groot.quote:Op dinsdag 2 augustus 2005 23:38 schreef Fiets-toeter het volgende:
iets te achterlijk grote wielen voor de zwarte opel
wat mij betreft waren ze precies groot genoeg voor deze astra
Holy crap! Waar is 't rubber gebleven?quote:Op dinsdag 2 augustus 2005 23:43 schreef r_kluft het volgende:
[..]
Sja wat is te groot.
wat mij betreft waren ze precies groot genoeg voor deze astra
[afbeelding]
Calm down, please!
Jep bijna dezelfde. Alleen is de bovenste een coupé en de onderste een hatchback (of bedoelde je dat ook ?)quote:
Hoor jij niet in het 'blijven zweven'-topic thuis?quote:Op donderdag 28 juli 2005 21:13 schreef 2cv het volgende:
Ik heb als vuistregel dat ik alle auto's met een introductiedatum van voor 1990 op 1 of andere manier mooi vindt, maar voor slopel maak ik een uitzondering: voor 1970 wil ik hebben, tussen 1970 en 1990 opbergen in een schuur zodat niemand ze ziet en ze ook niet over de weg rijden en na 1990 mogen ze allemaal een enkeltje hoogovens hebben.
2CV 'ik ben niet zo inhalig'.
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
