PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom bij de Fok!MC!
Dit is een gezellig motorclubje met toffe, jonge mensen! We hebben al verschillende meets gehouden waarbij de eerste meet in november 2003 was, met als route de Havenroute op de Maasvlakte nabij Rotterdam. Intussen zijn er al zo'n 6 officiële meets gehouden. Ook wordt er regelmatig afgesproken met leden onder elkaar.
Voor foto's van meets kun je hier kijken Deze pagina bevat niet alle foto's, maar er zijn hier en daar nog wat foto's in oude Fok!MC topics terug te vinden.
Deze pagina bevat niet alle foto's, maar er zijn hier en daar nog wat foto's in oude Fok!MC topics terug te vinden.Heb je zin om eens mee te rijden, dan zien we je graag!
Ook voor een gezellig praatje over motoren kun je hier terecht.
Overzichtje van de Fok!MC motoren:
FAQ (Frequently Asked Questions):
Ik wil best eens een keer mee rijden met jullie, hoe geef ik me op?
Ik wil best eens een keer mee rijden met jullie, hoe geef ik me op?Gewoon melden in het topic en dan kom je op de lijst
Ik wil best mee, maar ik rijd nog niet zo lang. Is het tempo niet te hoog?
Er word, afhankelijk van het seizoen en de weersomstandigheden, vrij vlot gereden, maar zéker niet achterlijk hard. Als je het te snel vindt gaan meld je dit even aan degene die voorop rijdt. En anders wachten we wel op je. Ga zeker niet proberen de rest bij te houden, dit kan leiden tot ongelukken.
Klinkt goed, maar waar wordt er meestal afgesproken?
Door het hele land, de ene keer word er in Zeeland gereden en dan weer in Friesland.
Hoe ver van te voren hoor je of er word gemeet?
Meestal 2 á 3 weken van tevoren wordt er een vaste datum geprikt. De dagen daarvoor worden de weersvoorspellingen gepeild.
Ik hou niet van mensen met teveel testosteron, moet ik nu thuis blijven?
Nou, de meeste leden houden er wel van om een beetje mooi op de foto te komen, maar er worden zeker geen wedstrijdjes gehouden en aan opnaaierij doen we ook niet. Ons motto is: Op de openbare weg valt niets te winnen, alleen te verliezen.
Wie maakt er eventueel foto's?
Hier is geen vaste persoon voor aangewezen, eigenlijk iedereen die een digitale camera bij zich heeft maakt foto's.
Word er zomaar wat gereden of word er een route gereden?
Meestal wordt er van tevoren een route gemaakt en gereden door een Fok!MC'er.
Waar komen jullie vandaan?
Dat staat meestal in het profiel van het Fok!MC lid en zo niet, dan wil deze persoon dit graag anoniem houden.
Wie maakt de topics?
Degene die als laatst reageert in een vol topic is 'verplicht' de nieuwe te openen. Dit is in de vorm van "Fok Motorclub [SC deel xxx] + topictitel naar keuze" De OP kun je hierrrrrr vinden.
Wat is het laatste nieuws?
Nog niet iedereen staat in de OP omdat er geen foto's beschikbaar zijn. Post die dus even een keer in het topic, tenzij je per se anoniem wil blijven
De data voor een eventuele meetplanning zijn al geroepen. Namelijk 16 & 17 april, kijk dus alvast even of je dan kan en hou die data vrij. Suggesties, vragen, opmerkingen en mensen die de meet willen organiseren kunnen dat altijd neerplempen in dit topic.
Zoldermeet: [FOK MC] Motormeet deel 10 Circuitdag @ Zolder
Laatste topics :
:Fok Motorclub [SC deel 191] De 1e meet is een feit
Fok Motorclub [SC deel 192] De zomer in aantocht
Fok Motorclub [SC deel 193]Italian passion
Fok Motorclub [SC deel 194] Het is LENTE!!!
Fok Motorclub [SC deel 195]De Tourcommissie is ge-upgrade
Maare, het laatste topic staat er dubbel in 
quote:Op maandag 28 maart 2005 17:19 schreef Rietvaerder het volgende:
Jij wel
quote:Ik wil best mee, maar ik rijd nog niet zo lang. Is het tempo niet te hoog?
Er word, afhankelijk van het seizoen en de weersomstandigheden, vrij vlot gereden, maar zéker niet achterlijk hard. Als je het te snel vindt gaan meld je dit even aan degene die voorop rijdt. En anders wachten we wel op je. Ga zeker niet proberen de rest bij te houden, dit kan leiden tot ongelukken.
Leuke titel
maar uhm:
maar uhm:
No way dat die hayabusa 300 in 11 a 12 seconden kan Of wel?quote:0-100 2.9 seconden
0-200 5.7 seconden
0-300 11 of 12 seconden
Ja, nee hoeft niet.quote:Ik hap niet, ik probeer jou wat te leren...
Wat lul je nou krom over ervaring? Je dreunt gewoon wat specs op en daarmee toon je aan dat iemand zich dood rijdt op een bepaalde motor?quote:Ervaring Lars
Geknepen Bandit 600 :
0-100 5,5 sec
0-170 30 seconden ofzo
Busa:
0-100 2.9 seconden
0-200 5.7 seconden
0-300 11 of 12 seconden
Maar verder best geschikt voor een beginner hoor
Vroeg of laat kom je gewoon veel te hard of een bocht af... of geef je te snel/teveel gas bij het uitkomen van de bocht en lig je op je plaat Lars Je hebt er nog niet echt veel kaas van gegeten geloof ik
Je gaat er en passant ook nog eens vanuit dat iedereen dezelfde fout gaat maken.......
Overigens geef je zelf al aan dat de persoon zelf een (inschattings)fout kan maken, maakt het dan uit op wat voor motor je zit? Een fout is toch een fout? Ligt het aan de motor als de mens er op een fout maakt?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
De kans dat je met een Busa iets te veel gas geeft in een bocht en daardoor de achterkant uitbreekt is levensgroot aanwezig... dus enige ervaring is toch wel vereist. En zelfs dan is het nog een pittige machine...
Ja en? Ik had er al last mee op een GSXR600. Het ligt aan de persoon en niet aan de motor, dat probeerde ik Stephan duidelijk te maken maar hij wil daar gewoon niet aan.quote:Op maandag 28 maart 2005 18:23 schreef PatrickM het volgende:
De kans dat je met een Busa iets te veel gas geeft in een bocht en daardoor de achterkant uitbreekt is levensgroot aanwezig... dus enige ervaring is toch wel vereist. En zelfs dan is het nog een pittige machine...
Mij maakt het verder weinig uit, het ene mens is levensgevaarlijk op de fiets en een ander is dat nog niet op een busa. Je kan niet zwart/wit stellen dat beginnende motorrijder + busa = dood is.
Of het verstandig is laat ik me niet over uit, denk het niet maar dat ligt mi vooral aan de persoon die de gashandle gaat bedienen.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik vind dat je een punt maaktquote:Op maandag 28 maart 2005 18:21 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Ja, nee hoeft niet.
[..]
Wat lul je nou krom over ervaring? Je dreunt gewoon wat specs op en daarmee toon je aan dat iemand zich dood rijdt op een bepaalde motor?
Je gaat er en passant ook nog eens vanuit dat iedereen dezelfde fout gaat maken.......
Overigens geef je zelf al aan dat de persoon zelf een (inschattings)fout kan maken, maakt het dan uit op wat voor motor je zit? Een fout is toch een fout? Ligt het aan de motor als de mens er op een fout maakt?
maar denk zelf dat factor ervaring bij een busa van groter belang is dan op een bandit
als je door geleidelijk vergroten van het vermogen waar je op rijd, leer en wen je volgens mij beter en gemakkelijker aan hoge snelheden dan gelijk op een 150+ Pk monster te stappen
Oh sorry, doei. Waar ga je naar toe?quote:Op maandag 28 maart 2005 18:22 schreef Rietvaerder het volgende:
Doei Lars
Waar ga je naar toe?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ben ik helemaal met je eens. Vond alleen dat beide heren zonder inzicht in de vragende partij en met uitsluiting van menselijk falen de motor zo beoordeelden. Een motor zorgt niet voor een vroegtijdig overlijden, de fouten die diegene maakt die hem bedient wel.quote:Op maandag 28 maart 2005 18:50 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
Ik vind dat je een punt maakt
maar denk zelf dat factor ervaring bij een busa van groter belang is dan op een bandit
als je door geleidelijk vergroten van het vermogen waar je op rijd, leer en wen je volgens mij beter en gemakkelijker aan hoge snelheden dan gelijk op een 150+ Pk monster te stappen
Overigens blijft het altijd uitkijken, naast dat je maar twee wielen hebt heb je ook te maken met andere weggebruikers. busa of bandit is dan om het even.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
quote:Op maandag 28 maart 2005 18:49 schreef hollander172 het volgende:
dat probeerde ik Stephan duidelijk te maken
Ik ga een skileraar toch ook niet proberen duidelijk te maken hoe ie moet skieeën terwiijl ik zelf niet skieeën kan
quote:Op maandag 28 maart 2005 19:05 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ik ga een skileraar toch ook niet proberen duidelijk te maken hoe ie moet skieeën terwiijl ik zelf niet skieeën kan
Blijft moeilijk dat begrijpend lezen he?quote:Op maandag 28 maart 2005 19:05 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ik ga een skileraar toch ook niet proberen duidelijk te maken hoe ie moet skieeën terwiijl ik zelf niet skieeën kan
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Zal ik t nog 1x proberen dan..... jij probeert mij duideiljk te maken dat het aan de persoon ligt en niet aan de motor (of voor een klein deel dan)quote:Op maandag 28 maart 2005 19:15 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Blijft moeilijk dat begrijpend lezen he?
Hoeveel km heb jij nu achter de rug? Op hoeveel motoren heb je nu gereden?
Je kan wel fijn theoretisch gaan zitten lullen over dat het in je rechterhand e.d. zit maar als je eenmaal op zo'n motor zit, bijvoorbeeld een Busa, wil je toch eens gas gaan geven Dat is gewoon menselijk....
En juist dan kan het veel sneller mis gaan dan op een motor met minder vermogen, je komt veel sneller op bochten af bijvoorbeeld. Te snel voor het inzicht dat je nog niet hebt....
En de andere voorbeelden zei PatM ook al, te vroeg op het gas in een bocht. Allemaal door onervarenheid...
En als je zegt ''maar ik ga heel rustig rijden met die R1/Busa/whatever" ben je niets meer dan jezelf voor de gek aan het houden...
Dus ja, er is zeker veel meer kans op ongelukken als je begint op een Busa ipv een 25kw Bandit. Ik zou haast zeggen, een kans 130% op een ongeluk tov 40%....
Paasrel
quote:In het vorige topic schreef Geqxon het volgende:
Mja mijn tomos verzeker ik nog even voor die laatste paar maanden, waarna ik hem denk ik tegen een boom aanrij (verzekerings-questie, even voor 2 weken all-risk verzekeren).
Je begint voorspelbaar te worden Hicham, héél voorspelbaarquote:Op maandag 28 maart 2005 19:22 schreef hicham het volgende:
Paasrel
Volgens mij houdt die turk ook wel van een beetje rellen tussen het bidden doorquote:Op maandag 28 maart 2005 19:23 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Je begint voorspelbaar te worden Hicham, héél voorspelbaar
quote:Op maandag 28 maart 2005 19:23 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Je begint voorspelbaar te worden Hicham, héél voorspelbaar
Sorry
Laatste post voor deze week morgen het grote water op
STD...............ATD.........Flight Company.......ETA..........Status.....Routing
07:00 56A....................NAM-TIGER.............10:00.........................SHUTTLEFLIGHT
Om 0:600 in schecken
STD...............ATD.........Flight Company.......ETA..........Status.....Routing
07:00 56A....................NAM-TIGER.............10:00.........................SHUTTLEFLIGHT
Om 0:600 in schecken
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Nou probeer ik het ook nog maar een keertje onder het mom van de paasgedachte.quote:Op maandag 28 maart 2005 19:21 schreef Rietvaerder het volgende:
Zal ik t nog 1x proberen dan..... jij probeert mij duideiljk te maken dat het aan de persoon ligt en niet aan de motor (of voor een klein deel dan)
Een motor is een machine, zonder iemand die hem bedient doet ie niks en daarom ben je dus zelf verantwoordelijk voor eventuele gevolgen.
Iemand die je niet kent iets aan- of afraden kan wel maar je kan niet stellen dat iemand zich 100% zeker dood rijdt op een bepaalde machine, je bent God niet namelijk.
Dat zeg ik nergens.quote:En als je zegt ''maar ik ga heel rustig rijden met die R1/Busa/whatever" ben je niets meer dan jezelf voor de gek aan het houden...
Nee dat verschil is er niet. Het ligt aan het individu en de omstandigheden hoe groot deze kans is.quote:Dus ja, er is zeker veel meer kans op ongelukken als je begint op een Busa ipv een 25kw Bandit. Ik zou haast zeggen, een kans 130% op een ongeluk tov 40%....
Of het verstandig is is een ander verhaal en daar komen jouw percentages weer om de hoek kijken.
We bedoelen eigenlijk hetzelfde maar lullen nu al een tijdje langs elkaar heen, best geinig.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Wat ga je doen dan? Boorplatform op ofzo?quote:Op maandag 28 maart 2005 19:29 schreef RB het volgende:
Laatste post voor deze week morgen het grote water op
STD ATD Flight Company ETA Status Routing
07:00 56A NAM-TIGER 10:00 SHUTTLEFLIGHT
Om 0:600 in schecken
Ik heb wat gemist?quote:Op maandag 28 maart 2005 19:29 schreef RB het volgende:
Laatste post voor deze week morgen het grote water op
STD ATD Flight Company ETA Status Routing
07:00 56A NAM-TIGER 10:00 SHUTTLEFLIGHT
Om 0:600 in schecken
Water op? Vlieginfo? Aparte combi.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Waarom kan een beginnende automobilist geen dure en snelle auto's verzekeren denk je?quote:Op maandag 28 maart 2005 19:30 schreef hollander172 het volgende:
Een motor is een machine, zonder iemand die hem bedient doet ie niks en daarom ben je dus zelf verantwoordelijk voor eventuele gevolgen.
Iemand die je niet kent iets aan- of afraden kan wel maar je kan niet stellen dat iemand zich 100% zeker dood rijdt op een bepaalde machine, je bent God niet namelijk.
Net als de meeste verzekeraars steeds vaker moeilijk doen over jonge personen i.c.m. snelle motoren...
Dat is vast omdat beginners zoveel ervaring hebben en het vast wel kunnen handelen...
Of zouden de statistieken toch toevallig in het nadeel wijzen van beginners
Ik heb nergens 100% gezegd... maar de kans is en blijft aardig groot, zo leert de ervaring ook...quote:Op maandag 28 maart 2005 19:30 schreef hollander172 het volgende:
Iemand die je niet kent iets aan- of afraden kan wel maar je kan niet stellen dat iemand zich 100% zeker dood rijdt op een bepaalde machine, je bent God niet namelijk.
Omstandigheden = dus onervarenheid icm het vermogenquote:Nee dat verschil is er niet. Het ligt aan het individu en de omstandigheden hoe groot deze kans is kijken.
Lars, ik zou jou weleens met ons willen zien mee gaan op een 98'er R1 of Hayabusa.... kijken of dat goed gaat Het maakt immers niets uit waar je op rijdt volgens jou.... het zit allemaal in je rechterhand
Ik zou hem inderdaad ook niet tegen een boom aanrijden maar gewoon verkopen en als gestolen opgeven.quote:Op maandag 28 maart 2005 19:31 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Lol, ik maakte maar een grapje van die verzekering
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Hahahha ja dat kan ook. Voor mijn tomos krijg ik waarschijnlek 2 tientjes en een steun azie polsbandje
Ik vermaak me kostelijk zo.
Over die statistieken kunnen we het nog lang hebben trouwens, dat zijn indicaties maar dekken geen individuele gevallen af. Zo kan je deze ook opstellen voor mooi weer rijders of nuanceren op het nivo van het gebruiksdoel van motoren. Ook dek je daar geen ervaring of km's mee af.
Wedervraag aan onze verzekeringsmedewerker: waarom kan iemand van 21 geen M3 verzekeren bijv. maar wel een busa?quote:Op maandag 28 maart 2005 19:33 schreef PatrickM het volgende:
Waarom kan een beginnende automobilist geen dure en snelle auto's verzekeren denk je?
Net als de meeste verzekeraars steeds vaker moeilijk doen over jonge personen i.c.m. snelle motoren...
Lees nog eens terug, ik stel alleen dat je niet met zekerheid kan zeggen dat een machine de schuld is van een ongeluk. Ook geef ik aan het niet verstandig te vinden.quote:Dat is vast omdat beginners zoveel ervaring hebben en het vast wel kunnen handelen...
Of zouden de statistieken toch toevallig in het nadeel wijzen van beginners
Over die statistieken kunnen we het nog lang hebben trouwens, dat zijn indicaties maar dekken geen individuele gevallen af. Zo kan je deze ook opstellen voor mooi weer rijders of nuanceren op het nivo van het gebruiksdoel van motoren. Ook dek je daar geen ervaring of km's mee af.
Welke ervaring? Onze almachtige Riet heeft een busa gecrashed, is overleden aan de gevolgen, teruggekeert op aarde en nu het op een bandit goed gaat tot de conclusie gekomen dat een busa evil is?quote:Op maandag 28 maart 2005 19:34 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik heb nergens 100% gezegd... maar de kans is en blijft aardig groot, zo leert de ervaring ook...
Ik laat me niet opjagen en heb niks te bewijzen dus dat zou kunnen. Of het verstandig is aangezien ik een ZXR gewend ben is een ander verhaal.quote:Lars, ik zou jou weleens met ons willen zien mee gaan op een 98'er R1 of Hayabusa.... kijken of dat goed gaat Het maakt immers niets uit waar je op rijdt volgens jou.... het zit allemaal in je rechterhand
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Wel realistisch blijven he knul?quote:Op maandag 28 maart 2005 19:40 schreef Geqxon het volgende:
Hahahha ja dat kan ook. Voor mijn tomos krijg ik waarschijnlek 2 tientjes en een steun azie polsbandje
en dan heb je mazzel........
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Snap je het nou echt niet of doe je maar alsofquote:Op maandag 28 maart 2005 19:43 schreef hollander172 het volgende:
Welke ervaring? Onze almachtige Riet heeft een busa gecrashed, is overleden aan de gevolgen, teruggekeert op aarde en nu het op een bandit goed gaat tot de conclusie gekomen dat een busa evil is?
De ervaring = statistieken, cijfers, algemene feiten...... lees maar een willekeurig motor forum, bijv motor-forum.nl.....
Je spreekt jezelf behoorlijk tegen. Aan de ene kant zeg je dat het geen reet uitmaakt omdat je de machine bedient maar nu zeg je weer dat het niet verstandig is Hoezo dan nietquote:Op maandag 28 maart 2005 19:43 schreef hollander172 het volgende:
Ik laat me niet opjagen en heb niks te bewijzen dus dat zou kunnen. Of het verstandig is aangezien ik een ZXR gewend ben is een ander verhaal.
JIJ laat je niet opjagen.... maar niet iedereen denkt er zo over..... (jonge mensen he, daar ging het nu net om, duh)
Nope productieplatform, reparatie van een gasput op een paar km diepte.quote:Op maandag 28 maart 2005 19:31 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Wat ga je doen dan? Boorplatform op ofzo?
Kom/mag vrijdag weer naar huis als het goed is
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Ga nou niet terugkrabbelen he, ik heb je naam & adres alquote:Op maandag 28 maart 2005 19:31 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Lol, ik maakte maar een grapje van die verzekering
Moet je dat in duikerspak gaan doen ofzo?quote:Op maandag 28 maart 2005 19:48 schreef RB het volgende:
[..]
Nope productieplatform, reparatie van een gasput op een paar km diepte.
Kom/mag vrijdag weer naar huis als het goed is
Het is misschien wel verstandiger om niet meteen op een machine te stappen die heel zwaar is. Maar waar moet je dan naar kijken? PK's zeggen wel wat, maar koppel denk ik nog veel meer. Voor mij zou een zware machine qua gewicht van de hele motor ook al iets minder aantrekkelijk zijn om mee te beginnen.
Toch vind ik het ook een hele hoop bangmakerij. Ik durfde bijna niet op de ZX9R te stappen toen we daar een proefrit op gingen maken. Door de verhalen dacht ik dat het een heel gevaarlijk brok ellende was die je überhaupt niet op de weg kunt houden. Achteraf viel het allemaal wel mee. Ik vond de ZX9R eigenlijk heel fijn rijden en ik vond 'm veel wendbaarder dan dat ik had verwacht.
Je kunt al door een heel lullige samenloop van omstandigheden schade aan je motor toebrengen. Dan heeft het helemaal niets meer met de motor te maken, maar door de omstandigheden (plus misschien ook de ervaring van de rijder, hoewel een "stommiteit" iedereen kan overkomen).
Toch vind ik het ook een hele hoop bangmakerij. Ik durfde bijna niet op de ZX9R te stappen toen we daar een proefrit op gingen maken. Door de verhalen dacht ik dat het een heel gevaarlijk brok ellende was die je überhaupt niet op de weg kunt houden. Achteraf viel het allemaal wel mee. Ik vond de ZX9R eigenlijk heel fijn rijden en ik vond 'm veel wendbaarder dan dat ik had verwacht.
Je kunt al door een heel lullige samenloop van omstandigheden schade aan je motor toebrengen. Dan heeft het helemaal niets meer met de motor te maken, maar door de omstandigheden (plus misschien ook de ervaring van de rijder, hoewel een "stommiteit" iedereen kan overkomen).
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Die ZX9R was dan OF 25kw of er waren 3 bougies kapot denk ik
En trouwens, koppel hangt meestal samen met pk's, een 1000cc> zou geen 150pk hebben en maar 30nm koppel
En trouwens, koppel hangt meestal samen met pk's, een 1000cc> zou geen 150pk hebben en maar 30nm koppel
Ik snap best wel waar je heen wil hoor. Vervelende in al die statistieken is dat een hele hoop doorslaggevende factoren niet meegeteld worden. Neem ik dat wegslippende achterwiel van Pat even als voorbeeld, is de kans dat dit gebeurt groter, kleiner of even groot op respectievelijk droog of nat wegdek?quote:Op maandag 28 maart 2005 19:46 schreef Rietvaerder het volgende:
Snap je het nou echt niet of doe je maar alsof
De ervaring = statistieken, cijfers, algemene feiten...... lees maar een willekeurig motor forum, bijv motor-forum.nl.....
Nog zoiets, wie van de twee zou eerder een ongeluk hebben: 21 jarige die een chopper koopt voor woon-werkverkeer of de 21 jarige die een busa koopt om af en toe te knallen?
Nee ik spreek mezelf niet tegen, mij lijkt het niet handig om direct in groepsverband te gaan rijden op een motor die ik niet ken.quote:Je spreekt jezelf behoorlijk tegen. Aan de ene kant zeg je dat het geen reet uitmaakt omdat je de machine bedient maar nu zeg je weer dat het niet verstandig is Hoezo dan niet
Dan ga ik liever eerst wat km's in mijn eentje er mee maken alvorens (achter) aan te sluiten bij een meet.
Niet iedere jongere laat zich opjagen net zo min als dat er boven de 40+ geen mensen zijn die dat wel doen.quote:JIJ laat je niet opjagen.... maar niet iedereen denkt er zo over..... (jonge mensen he, daar ging het nu net om, duh)
We zijn allemaal uniek en ik weet niet wat voor type Gexqon is.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Statistisch gezien de 21 jarige op de Busaquote:Op maandag 28 maart 2005 20:00 schreef hollander172 het volgende:
Nog zoiets, wie van de twee zou eerder een ongeluk hebben: 21 jarige die een chopper koopt voor woon-werkverkeer of de 21 jarige die een busa koopt om af en toe te knallen?
