PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat is dat dan?quote:Op zondag 27 maart 2005 19:41 schreef Rietvaerder het volgende:
En ik maar denken dat het de toren van De Bilt was
quote:Op zondag 27 maart 2005 19:55 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Volgens hicham is het dus de toren van Schiphol
Waar heb ik dat gezegdquote:Op zondag 27 maart 2005 19:55 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Volgens hicham is het dus de toren van Schiphol
Volgens mij doet Hicham het topic kicken.
Leuke referentie's aan het adres van de CR500.
(gaat over iemand die vraagt of een CR500 wat is om te kopen )
Volgens mij doet Hicham het topic kicken. Leuke referentie's aan het adres van de CR500.
(gaat over iemand die vraagt of een CR500 wat is om te kopen )
quote:Op zondag 27 maart 2005 21:15 schreef Mobydick het volgende:
[...]
afgelopen vrijdag heb ik effe een wedstrijdje gehouden met mijn CR500 tegen de XR600sm.Heb het laten filmen met een fotocamera dus is het wat onduidelijk.Oja mijn start heb ik in mijn 2de versnelling moeten doen.De eerste was niet op de grond te houdenen zoals je kan horen rij ik niet volgas.
http://www.surinamepowersports.com/Videos/maasvlakte%20026.MOV
Gisteren toen ik bij MotorXtra wegreed zei de Zot nog dat ik een echte held was.quote:Op zondag 27 maart 2005 21:43 schreef Mario2T het volgende:
Dat bedoel ik dus! Niet volgas en gewoon met gemak in de 4e een wheelie.
Wel een gaaf filmpje:9.
De 4T gaat volgas en de 2T duidelijk niet en is dus wel gewoon sneller.
Je hoort de 4T dus ook gewoon veel duidelijker, want die moet dus sleuren tegen een CR500 die wordt ingehouden.
Nog enig argument nodig waarom je een CR500 zou willen?:}
Zou best een sprintje aandurven met een FJR tegen die CR Hij kan dat ding toch niet op de grond houden
Hij kan dat ding toch niet op de grond houden
Restecp voor onze Pepijnquote:Op zondag 27 maart 2005 19:29 schreef Martijntje het volgende:
[...]
verder gister even naar die cr van worldbeater gekeken....damn..wat een knots van een cilinder
maar eigenlijk ben ik gewoon bang voor zo'n 500
Wat?quote:Op zondag 27 maart 2005 23:39 schreef Rietvaerder het volgende:
Ben jij dat Pepijn ?
Een rollende sprint? Met veel rotondes erbij?quote:Op zondag 27 maart 2005 23:40 schreef Rietvaerder het volgende:
Zou best een sprintje aandurven met een FJR tegen die CR Hij kan dat ding toch niet op de grond houden
Damn wat een lekkere route terug heb ik gereden van MotorXtra af, vooral het stuk industrieterrein bij Woerden. Lekkere slingerweggetjes om de snelheid er juist uit te halen op een nieuw aangelegd industrieterrein met schuine stoepjes, maar waar je met de CR dus gewoon volgas overheen kan knallen met die lange veerwegen.
Lekkere slingerweggetjes om de snelheid er juist uit te halen op een nieuw aangelegd industrieterrein met schuine stoepjes, maar waar je met de CR dus gewoon volgas overheen kan knallen met die lange veerwegen. 
Maar nog niet voor wat ik met de CR kan.quote:
Vandaag het ding naar huis gereden, was gisteren naar FS gereden om te blijven .
.Na 15 kilometer even een tussenstopje bij de Mac gehouden.
Hij liep daar toen ik verder wilde rijden in 1 trap.
Ik moet alleen nodig de koppelingskabel stellen want die komt nu niet helemaal meer vrij.
Stationair met ingeschakelde versnelling slaat hij dus af door de slippende koppeling.
FS reed trouwens achter mij op de snelweg, ik reed voor mijn idee onder toeren om de motor te sparen.
Het blijkt qua snelheid enorm mee te vallen, is precies 100 km/u.
Kan dus best eens een meetje meerijden.
Heb er gisteren ook 120 kilometer mee gereden zo ongeveer.
Boswegmeet kan zeker, maar die zal voorlopig wel niet meer komen.
Heb afgelopen zaterdag eens de autobahn uitgeprobeerd. Was lekker weer dus waarom niet.
Weet nu dus dat ik een verbruik van onder de 1 op 10 kan halen. Dacht dat 1 op 15 zo'n beetje wel het maximum was.
Had af en toe het gevoel dat de motor los van de grond kwam bij een kleine oneffenheid.
En hard rijden is af en toe wel leuk, maar het is het normale bochtenwerk wat veeeeel leuker blijft.
Weet nu dus dat ik een verbruik van onder de 1 op 10 kan halen. Dacht dat 1 op 15 zo'n beetje wel het maximum was.
Had af en toe het gevoel dat de motor los van de grond kwam bij een kleine oneffenheid.
En hard rijden is af en toe wel leuk, maar het is het normale bochtenwerk wat veeeeel leuker blijft.
<a href="http://goo.gl/q8fhTe" target="_blank">FAQ?</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
Ik vind dit filmpje echt geweldig
http://www.killsometime.com/Video/videos/DUI-Sobriety-Test.wmv
(geen motorfilmpje trouwens )
Ik weet niet waarom, maar gewoon... het raakt me
Moet er echt om lachen En die agente hoe ze het meespeelt
Dat alfabet ... zelfs nuchtere mensen ... ... die danspassen ...
Ik wil niet teveel verklappen, maar gewoon kijken
Utlimate pimp-stylequote:Op zondag 27 maart 2005 23:54 schreef Patrick281 het volgende:
Hij liep daar toen ik verder wilde rijden in 1 trap.
Wat heb je gehaald op je teller danquote:Op maandag 28 maart 2005 01:02 schreef bwt het volgende:
Heb afgelopen zaterdag eens de autobahn uitgeprobeerd. Was lekker weer dus waarom niet.
Weet nu dus dat ik een verbruik van onder de 1 op 10 kan halen. Dacht dat 1 op 15 zo'n beetje wel het maximum was.
Had af en toe het gevoel dat de motor los van de grond kwam bij een kleine oneffenheid.
En hard rijden is af en toe wel leuk, maar het is het normale bochtenwerk wat veeeeel leuker blijft.
Whoa
Het is al 01:30
Gelukkig grootste deel van deze schoolweek vrij
Moet nog even wennen aan de zomertijd, toedeliedokie
Het is al 01:30
Gelukkig grootste deel van deze schoolweek vrij
Moet nog even wennen aan de zomertijd, toedeliedokie
Had op de heen weg net 210 op de terug weg bijna 220 (op de teller natuurlijk)
schitterend dat filmpje
Ik ga ook maar eens slapen
schitterend dat filmpje
Ik ga ook maar eens slapen
<a href="http://goo.gl/q8fhTe" target="_blank">FAQ?</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
Hoe zit dat eigenlijk op die Autobahnen? Zie je iedereen als gekken daar langsknallen, of zijn er ook mensen die gewoon ~ 120 rijden ofzo? Best grappig, dat je gewoon zo hard mag rijden als je wilt, wie heeft dat verzonnen (ik weet dat het niet overal mag )
Ik ging trouwens gisteren ook met twee wielen van de grond Niet omdat ik zo snel reed, maar wel relatief snel Zat een nogal grote hobbel in de weg.
Hoe zit het eigenlijk met (achter)vering/demping stand van de motor? Is het voor de wegligging beter als die zo hard mogelijk staan, of moet je een tussenweg zien te vinden? Ze staan bij mij nu op de hoogste stand, nog van Rietje. Maar goed, Rietje weegt ook wat zwaader dan ik Ik stoor me er verder niet aan, alleen soms op echt hobbelige klinkerwegen merk ik dat ik voor het comfort dat ding wel zachter kan zetten
Ik ga nu nog even doorslapen tot 11:00 ofzo
Zet m zachter dan Hij staat idd op zn hardst.. meer grondspeling
Op de Autobahn mag je niet overal zo hard als je wilt.... is maar op sommige stukken, anders staat er gewoon een bord max. 130. Als je dan einde alle geboden ziet mag je zo hard als je wilt, maar houd er wel rekening mee dat als je een ongelukt krijgt en je reed harder dan 160 dat je altijd fout zit voor de verzekering.
De meeste mensen rijden gewoon 130/40 op de rechterbaan, maar als 130 de max. snelheid is rijd ook echt iedereen streng 130 daar...
Op de Autobahn mag je niet overal zo hard als je wilt.... is maar op sommige stukken, anders staat er gewoon een bord max. 130. Als je dan einde alle geboden ziet mag je zo hard als je wilt, maar houd er wel rekening mee dat als je een ongelukt krijgt en je reed harder dan 160 dat je altijd fout zit voor de verzekering.
De meeste mensen rijden gewoon 130/40 op de rechterbaan, maar als 130 de max. snelheid is rijd ook echt iedereen streng 130 daar...
quote:Op maandag 28 maart 2005 01:19 schreef hicham het volgende:
Ik vind dit filmpje echt geweldig
http://www.killsometime.com/Video/videos/DUI-Sobriety-Test.wmv
Moooorning..
Dat filmpje!
Als hij veel te zwaar staat en alles veel te hard dempt dan kan je achterwiel gaan stuiteren op een gegeven moment, en dat geeft uiteraard beduidend minder grip. Donorcodocil bij je?
Demping stel je af op het gedrag van de motor, de veervoorspanning op het gewicht van de berijder.
Moooorning.. Dat filmpje!
Je demping moet ervoor zorgen dat je banden contact houden met de weg.quote:Op maandag 28 maart 2005 08:20 schreef hicham het volgende:
Hoe zit het eigenlijk met (achter)vering/demping stand van de motor? Is het voor de wegligging beter als die zo hard mogelijk staan, of moet je een tussenweg zien te vinden? Ze staan bij mij nu op de hoogste stand, nog van Rietje. Maar goed, Rietje weegt ook wat zwaader dan ik Ik stoor me er verder niet aan, alleen soms op echt hobbelige klinkerwegen merk ik dat ik voor het comfort dat ding wel zachter kan zetten
Als hij veel te zwaar staat en alles veel te hard dempt dan kan je achterwiel gaan stuiteren op een gegeven moment, en dat geeft uiteraard beduidend minder grip. Donorcodocil bij je?
Dat moet je met de veervoorspanning doen, niet met de demping.quote:Op maandag 28 maart 2005 09:33 schreef Rietvaerder het volgende:
Zet m zachter dan Hij staat idd op zn hardst.. meer grondspeling
Demping stel je af op het gedrag van de motor, de veervoorspanning op het gewicht van de berijder.
Echt?quote:Op maandag 28 maart 2005 11:07 schreef Patrick281 het volgende:
Dat moet je met de veervoorspanning doen, niet met de demping.
Demping stel je af op het gedrag van de motor, de veervoorspanning op het gewicht van de berijder.
Whahahahahahahahahahaquote:Op maandag 28 maart 2005 01:19 schreef hicham het volgende:
Ik vind dit filmpje echt geweldig
http://www.killsometime.com/Video/videos/DUI-Sobriety-Test.wmv
(geen motorfilmpje trouwens )
Kijk eens.... mooie Kawasaki SM, of het is een Suzuki?
Kawasaki = Suzuki
Kawasaki KLR400... oftewel een Suzuki DRZ400
Kawasaki = Suzuki
Kawasaki KLR400... oftewel een Suzuki DRZ400
Nog een screendumpje uit de filmpje van gisteren.
Links een XT600 die uit alle macht aan het optrekken is en een poging doet de Cw waarde te drukken.
Rechts een CR500 die in de tweede versnelling optrekt ivm met wheeliegevaar en niet uit alle macht door kan trekken ivm hetzelfde wheeliegevaar.
Links een XT600 die uit alle macht aan het optrekken is en een poging doet de Cw waarde te drukken.
Rechts een CR500 die in de tweede versnelling optrekt ivm met wheeliegevaar en niet uit alle macht door kan trekken ivm hetzelfde wheeliegevaar.
Dat die vent dronken is, is slecht, maar wat die agente hem allemaal uit laat voeren omdat ze weet dat ie dronken is, is gewoon wickedquote:Op maandag 28 maart 2005 11:34 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ik ga hem nog eens opnieuw kijken denk ik.....
quote:Op maandag 28 maart 2005 11:34 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ik ga hem nog eens opnieuw kijken denk ik.....
Leuke zelfbouw en waarom ga jij nu ook SM piccie's posten?quote:Op maandag 28 maart 2005 11:34 schreef Rietvaerder het volgende:
Kijk eens.... mooie Kawasaki SM, of het is een Suzuki?
[afbeelding]
[afbeelding]
Kawasaki = Suzuki
Kawasaki KLR400... oftewel een Suzuki DRZ400
Kreeg ik via MSN van onze Youp...quote:Op maandag 28 maart 2005 11:38 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Leuke zelfbouw en waarom ga jij nu ook SM piccie's posten?
Waar zeg ik trouwens dat de demping op zn zwaarst staat.....quote:Op maandag 28 maart 2005 11:07 schreef Patrick281 het volgende:
Dat moet je met de veervoorspanning doen, niet met de demping.
Demping stel je af op het gedrag van de motor, de veervoorspanning op het gewicht van de berijder.
Beetje raar uniform heeft ze aan. Volgens mij een suede jasje. Nieuwe stijl?quote:Op maandag 28 maart 2005 11:37 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Dat die vent dronken is, is slecht, maar wat die agente hem allemaal uit laat voeren omdat ze weet dat ie dronken is, is gewoon wicked
Even een dom vraagje tussendoor de uitlaat van mijn koekblik is weer afgebroken maar nu aan de demperkant, is het verplicht om een demper in je uitlaatsysteem te hebben want ik vind het geluidje wel grappig eigenlijk. (klinkt nu als een halfgare rallybak)
Kan ook nog de schotten uit die demper rammen natuurlijk en de boel weer vastlassen zodat het lijkt alsof er nog iets tussen zit.
Kan ook nog de schotten uit die demper rammen natuurlijk en de boel weer vastlassen zodat het lijkt alsof er nog iets tussen zit.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Dat zeggen ze altijdquote:Op maandag 28 maart 2005 11:36 schreef Patrick281 het volgende:
Rechts een CR500 die in de tweede versnelling optrekt ivm met wheeliegevaar en niet uit alle macht door kan trekken ivm hetzelfde wheeliegevaar.
Was vorig jaar op mijn verjaardag ook.quote:Op maandag 28 maart 2005 11:39 schreef hollander172 het volgende:
de uitlaat van mijn koekblik is weer afgebroken maar nu aan de demperkant
Tja qua geluid zul je niet echt opvallen tussen de andere kampers daar.
Klopt maar dat was de kant van de kat en nu hangt de einddemper los. We bljven gewoon lassen aan dat kreng want weer een nieuwe uitlaat wordt me even te gortig.quote:Op maandag 28 maart 2005 11:41 schreef Patrick281 het volgende:
Was vorig jaar op mijn verjaardag ook.
Wordt dan nummer 4 en dat na 11 jaar.........
Valt mee, ze hebben een aantal kampers eruit geflikkert dus het Remus-onder-Mercedes-200D-gehalte is behoorlijk gedaalt.quote:Tja qua geluid zul je niet echt opvallen tussen de andere kampers daar.
Geluid valt overigens best mee, is niet echt hard maar wel vrij zwaar. Het heeft wel wat zeg maar.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Het enige wat je zegt is dat die op de hardste stand is afgesteld, dat zie ik als een synoniem voor zwaar.quote:Op maandag 28 maart 2005 11:39 schreef Rietvaerder het volgende:
Waar zeg ik trouwens dat de demping op zn zwaarst staat.....
quote:
Maar hij wint sowiezo.
quote:Op maandag 28 maart 2005 11:46 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Het enige wat je zegt is dat die op de hardste stand is afgesteld, dat zie ik als een synoniem voor zwaar.
Ja, ik had hem nu gewoon op z'n hardst gelaten ivm met betere wegligging dacht ik Ik denk dat ik die grondspeling nog niet echt nodig heb Maar goed, je weet maar nooit he Het gaat er mij meer om of het ook nadelig kan zijn voor je wegligging. Voor mij is het momenteel alleen minder comfort op de hobbelige klinkerwegen, verder merk ik er niet echt veel vanquote:Op maandag 28 maart 2005 09:33 schreef Rietvaerder het volgende:
Zet m zachter dan Hij staat idd op zn hardst.. meer grondspeling
Op de Autobahn mag je niet overal zo hard als je wilt.... is maar op sommige stukken, anders staat er gewoon een bord max. 130. Als je dan einde alle geboden ziet mag je zo hard als je wilt, maar houd er wel rekening mee dat als je een ongelukt krijgt en je reed harder dan 160 dat je altijd fout zit voor de verzekering.
De meeste mensen rijden gewoon 130/40 op de rechterbaan, maar als 130 de max. snelheid is rijd ook echt iedereen streng 130 daar...
Bedankt voor de info over Autobahnen
Er is echt wat mis met jou Volgens mij heb ik hem iets van 3 keer gekeken en ik bleef er maar om lachen Het is gewoon uberdroog. Die man is dronken, agente weet het, maar hij doet gewoon al die tests goed. En hoe zij het ook vervolgens aanpakt (ik weet niet waarom). Maar bijvoorbeeld dat in een rechte lijn lopen in kleine stapjes, maakt ze opeens danspasjes van En die man begint ook te dansen opeensquote:
Dat alfabet ook Volgens mij kunnen zelfs nuchtere mensen niet het alfabet zo snel achterstevoren zeggen, tenzij je eerder geoefend hebt. Maar om het vervolgens dronken te doen . Het leukste van allemaal is dat ie aan het eind zelf toegeeft dat hij dronken is en dat hij het ook leuk opvat als ie gearresteerd wordt Uiteindelijk zijn ze wel bijna een half uur bezig geweest, gezien de tijd rechtsboven
Volgens mij kan jij gewoon geen engels en kijk jij alleen maar naar de plaatjes
Donorcodicil heb ik niet bij me, maar wel eergisteren ingevuld en opgestuurdquote:Op maandag 28 maart 2005 11:07 schreef Patrick281 het volgende:
Je demping moet ervoor zorgen dat je banden contact houden met de weg.
Als hij veel te zwaar staat en alles veel te hard dempt dan kan je achterwiel gaan stuiteren op een gegeven moment, en dat geeft uiteraard beduidend minder grip. Donorcodocil bij je?
Bedankt voor de info over demping
quote:Op maandag 28 maart 2005 11:50 schreef Rietvaerder het volgende:
Niet stiekem doodgaan he
Ik wilde thuis al eerder Fokken, maar Fok was iedere dag stuk. Nou blijkt het niet aan Fok te liggen maar aan bepaalde instellingen. En ik maar wachten tot ie 't weer doet.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Met mij is niks mis met mn engels is al helemaal niks misquote:Op maandag 28 maart 2005 13:44 schreef hicham het volgende:
Er is echt wat mis met jou Volgens mij heb ik hem iets van 3 keer gekeken en ik bleef er maar om lachen Het is gewoon uberdroog. Die man is dronken, agente weet het, maar hij doet gewoon al die tests goed. En hoe zij het ook vervolgens aanpakt (ik weet niet waarom). Maar bijvoorbeeld dat in een rechte lijn lopen in kleine stapjes, maakt ze opeens danspasjes van En die man begint ook te dansen opeens
Dat alfabet ook Volgens mij kunnen zelfs nuchtere mensen niet het alfabet zo snel achterstevoren zeggen, tenzij je eerder geoefend hebt. Maar om het vervolgens dronken te doen . Het leukste van allemaal is dat ie aan het eind zelf toegeeft dat hij dronken is en dat hij het ook leuk opvat als ie gearresteerd wordt Uiteindelijk zijn ze wel bijna een half uur bezig geweest, gezien de tijd rechtsboven
Volgens mij kan jij gewoon geen engels en kijk jij alleen maar naar de plaatjes
Ik kan er gewoon niet om lachen Jullie zijn zeker ook van die typjes die om Ron Brandstichter in Laat ze Maar Lachen moeten lachen?
.jpg)
quote:Op maandag 28 maart 2005 13:52 schreef Rausdouwer het volgende:
Ik wilde thuis al eerder Fokken, maar Fok was iedere dag stuk. Nou blijkt het niet aan Fok te liggen maar aan bepaalde instellingen. En ik maar wachten tot ie 't weer doet.
Heb ooit een klant gehad die ik niet wijs kon maken dat het internet zonder haar aanwezigheid ook gewoon doorliep, ze was er van overtuigd dat als het af en toe "kapot" was en het bij niemand meer deed.
Ook een vrouw trouwens.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
quote:Op maandag 28 maart 2005 14:28 schreef PatrickM het volgende:
M'n zwager vind de alu Leo ook het mooist staan onder de SV
[afbeelding]
[afbeelding]
Mijn ouders hadden een compie besmet met een virus.quote:Op maandag 28 maart 2005 14:30 schreef hollander172 het volgende:
Heb ooit een klant gehad die ik niet wijs kon maken dat het internet zonder haar aanwezigheid ook gewoon doorliep, ze was er van overtuigd dat als het af en toe "kapot" was en het bij niemand meer deed.
Ook een vrouw trouwens.
Zelf gebruiken ze het ding eigenlijk nooit, alleen mijn zwager als hij op visite is.
Dus hij staat altijd uit.
Nu werden ze dagen na de visite ineens gebeld door verschillende mensen, die hadden een onbewuste e-mail van mijn ouders ontvangen.
Ik werd met hoge nood door mijn vader gebeld, ik moest direct langskomen, en mijn vader vroeg of de stekker uit het stopcontact moest.
De computer stond al dagen uit.
Hij kon niet geloven dat het virus nu niet actief was, en mensen geen mailtjes meer kregen.
It's alive! It's alive!
Ik ben ook geen veringspecialist hoor.quote:
Maar bij een te grote demping, en je motor nog niet stuitert voor je idee (was een uitvergroot maar niet onmogelijk voorbeeld) trekt hij wel degelijk oneffenheden minder goed glad en zorgt zo voor onrust in je rijwielgedeelte en dusdoende een dweilerige wegligging.
Ultrastrakke demping is dus niet ultrastrakker in wegligging.
Lars/Hollander jij hrbt toch wel eens een Showa cursus gehad o.i.d.?
Je ZXR met de Ohlins stond toch ook voor iemand met een veel hoger gewicht afgesteld?
Met die Belgie meet had je er enorm veel last van.
Ben weer even weg..
Tsja altijd leuk die dingen, heb weleens geprobeerd uit te leggen hoe een virus werkt aan iemand maar verder dan het "olievlek" verhaal kwam ik niet.quote:Op maandag 28 maart 2005 14:59 schreef Patrick281 het volgende:
It's alive! It's alive!
Kayaba ofwel KYB.quote:Lars/Hollander jij hrbt toch wel eens een Showa cursus gehad o.i.d.?
Je ZXR met de Ohlins stond toch ook voor iemand met een veel hoger gewicht afgesteld?
Met die Belgie meet had je er enorm veel last van.
Ben weer even weg..
Stond inderdaad wat hard afgesteld maar dat was omdat de vorige eigenaar vrijwel alleen "gladde" wegen bereed. Het ging mis met die meet toen we over die k#tkinderkopjes gingen rijden. Ik had er serieus hoofdpijn van.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Nou zo anti-computer ben ik niet. Ik noem het alleen zo. Ik kon wel op alle andere sites komen, maar niet op Fok. Ik dacht dat dat aan de Fok server lag want die deed het de laatste tijd zo slecht (traag). Wij zeggen steeds 'FOK IS STUK!!!!!!!!' Daarom heb ik ook niet naar andere opties gekeken.quote:Op maandag 28 maart 2005 14:30 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Heb ooit een klant gehad die ik niet wijs kon maken dat het internet zonder haar aanwezigheid ook gewoon doorliep, ze was er van overtuigd dat als het af en toe "kapot" was en het bij niemand meer deed.
Ook een vrouw trouwens.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Toch valt het in dezelfde categorie als "mijn internet doet het niet". Hoe vaak ik die uitspraak wel niet heb gehoord........quote:Op maandag 28 maart 2005 15:31 schreef Rausdouwer het volgende:
[..]
Nou zo anti-computer ben ik niet. Ik noem het alleen zo. Ik kon wel op alle andere sites komen, maar niet op Fok. Ik dacht dat dat aan de Fok server lag want die deed het de laatste tijd zo slecht (traag). Wij zeggen steeds 'FOK IS STUK!!!!!!!!' Daarom heb ik ook niet naar andere opties gekeken.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik ben dus enorme fan van de Hayabusa, en ben van plan elke maand een bedrag aan te kant te schuiven, zodat ik op mijn 21,5ste hem kan aanschaffen
Nu vind mijn vader mij een boomklever, maar is het inderdaad dom om gelijk al eerste motor een Busa te kopen?
Nu vind mijn vader mij een boomklever, maar is het inderdaad dom om gelijk al eerste motor een Busa te kopen?
We lezen je overlijdensadvertentie vanzelf welquote:Op maandag 28 maart 2005 16:14 schreef Geqxon het volgende:
Ik ben dus enorme fan van de Hayabusa, en ben van plan elke maand een bedrag aan te kant te schuiven, zodat ik op mijn 21,5ste hem kan aanschaffen
Nu vind mijn vader mij een boomklever, maar is het inderdaad dom om gelijk al eerste motor een Busa te kopen?
Heel dom.quote:Op maandag 28 maart 2005 16:14 schreef Geqxon het volgende:
maar is het inderdaad dom om gelijk al eerste motor een Busa te kopen?
En hoe snel wil je hem weer kwijt?quote:Op maandag 28 maart 2005 16:27 schreef Geqxon het volgende:
Maar ik wil hem zo graag
quote:Op maandag 28 maart 2005 16:27 schreef Geqxon het volgende:
Dan neem ik wel genoegen met een GSX-R 750 oid
quote:Op maandag 28 maart 2005 16:20 schreef PatrickM het volgende:
We lezen je overlijdensadvertentie vanzelf wel
De nieuwe heeft ook 145 of 155pk....
Je kan ook gewoon je Tomosje blijven rijden (aannemende dat je die hebt, gezien je sign)quote:Op maandag 28 maart 2005 16:30 schreef Geqxon het volgende:
Dan ga ik wel een motor"scootah" rijden
Bandit600, SV650(S), ER5, ZXR400, ZX6R eventueel, CBR600, ZR7(S), CB600..... genoeg keusquote:Op maandag 28 maart 2005 16:30 schreef Geqxon het volgende:
Dan ga ik wel een motor"scootah" rijden
Easy tiger Jij wist ook niet gelijk alles van motoren in t beginquote:Op maandag 28 maart 2005 16:31 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Je kan ook gewoon je Tomosje blijven rijden (aannemende dat je die hebt, gezien je sign)
Dat is wel het handigst om mee te beginnenquote:Op maandag 28 maart 2005 16:33 schreef Geqxon het volgende:
Laat ik nou eerst mijn motor-rijbewijs gaan halen
Is meer dan pittig genoeg voor een beginneling. Zit meer dan genoeg power in om flink in de problemen te komen als beginnelingquote:
Mja mijn tomos verzeker ik nog even voor die laatste paar maanden, waarna ik hem denk ik tegen een boom aanrij (verzekerings-questie, even voor 2 weken all-risk verzekeren).
Het enige wat ik nog kan, is kwijlen op het materiaal van mijn broer en vader
Het enige wat ik nog kan, is kwijlen op het materiaal van mijn broer en vader
Wat rijden die dan?quote:Op maandag 28 maart 2005 16:37 schreef Geqxon het volgende:
Het enige wat ik nog kan, is kwijlen op het materiaal van mijn broer en vader
En weer terug van de WK endurance race op de TT baan
Vrijkaarten van ondeugend gekregen
Mooie race zelfs de duitse politie deed mee
Hij was de hele tijd in de achtervolging maar konden de rest niet bijhouden
Vrijkaarten van ondeugend gekregen
Mooie race zelfs de duitse politie deed mee
Hij was de hele tijd in de achtervolging maar konden de rest niet bijhouden
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Niets nieuws onder de horizon dusquote:Op maandag 28 maart 2005 16:38 schreef RB het volgende:
Ze waren de hele tijd in de achtervolging maar konden de rest niet bijhouden
Wat een geleuter weer, de busa is gewoon een overrated toerfietsje.
Gewoon halen dat ding Geqxon.
Gewoon halen dat ding Geqxon.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
quote:Op maandag 28 maart 2005 16:36 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Is meer dan pittig genoeg voor een beginneling. Zit meer dan genoeg power in om flink in de problemen te komen als beginneling
In de eerste 10 ronden al 3 man op hun plaat net na de GT bocht
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
idd Geqxon... dood ga je toch een keer... dus wat vroeger dan later maakt eigenlijk ook niets uit...quote:Op maandag 28 maart 2005 16:40 schreef hollander172 het volgende:
Wat een geleuter weer, de busa is gewoon een overrated toerfietsje.
Gewoon halen dat ding Geqxon.
Zei Hollander met tonnen ervaringquote:Op maandag 28 maart 2005 16:40 schreef hollander172 het volgende:
Wat een geleuter weer, de busa is gewoon een overrated toerfietsje.
Gewoon halen dat ding Geqxon.
Busa rijden en dood gaan heeft weinig met elkaar te maken vriend. Hap, hap.quote:Op maandag 28 maart 2005 16:44 schreef PatrickM het volgende:
[..]
idd Geqxon... dood ga je toch een keer... dus wat vroeger dan later maakt eigenlijk ook niets uit...
Het is meer zijn rechterhandje die het hem doet en ik ken het menneke niet dus ik kan dat ook niet inschatten.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Face the facts..... je wilt toch eens een keer dat gaskraantje heeeeeel ver open draaien..... dat wilt iedereen wel in meer of mindere mate Vooral als je WEET dat je motor zo snel kan... en ook door zijn imago. En juist bij gebrek aan ervaring gaat zoiets dan mis....quote:Op maandag 28 maart 2005 16:46 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Busa rijden en dood gaan heeft weinig met elkaar te maken vriend. Hap, hap.
Het is meer zijn rechterhandje die het hem doet en ik ken het menneke niet dus ik kan dat ook niet inschatten.
Dacht dat jij niet meer zou happen?quote:Op maandag 28 maart 2005 16:46 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Zei Hollander Lars met 7 jaar meer levenservaring
Is het niet heel erg 2004 om mensen dit nog af te raden, laat lekker gaan joh. Ze komen zichzelf snel genoeg tegen en anders hebben ze gewoon mazzel, that's life.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ja en? De meesten doen/durven dat toch alleen maar rechtdoor. Wat maakt het uit of je met 170km/h op een geknepen bandit achterop bijv. een invoegende auto klapt of met 300km/h op een busa?quote:Op maandag 28 maart 2005 16:49 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Face the facts..... je wilt toch eens een keer dat gaskraantje heeeeeel ver open draaien..... dat wilt iedereen wel in meer of mindere mate Vooral als je WEET dat je motor zo snel kan... en ook door zijn imago. En juist bij gebrek aan ervaring gaat zoiets dan mis....
Resultaat is in beide gevallen gebraden gehakt.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Italjet Dragster 180quote:
Honda SLR650
Barossa Cheetah (250cc)
Nie al te veel power, maar 1 voor 1 unieke machines met allemaal hun leuke kanten
quote:Op maandag 28 maart 2005 16:51 schreef hollander172 het volgende:
Wat maakt het uit of je met 170km/h op een geknepen bandit op een bocht aankomt of met 300km/h op een busa?
Inschattingsvermogen icm vermogen....
Blijf je nou happen?quote:Op maandag 28 maart 2005 16:54 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Inschattingsvermogen icm vermogen....
Jij hebt wel een verdomd goed inschattingsvermogen als je vanaf je burostoel kan stellen dat ie zich op een busa kapot rijdt maar op een bandit niet, hulde!
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik hap niet, ik probeer jou wat te leren...
Ervaring Lars
Geknepen Bandit 600 :
0-100 5,5 sec
0-170 30 seconden ofzo
Busa:
0-100 2.9 seconden
0-200 5.7 seconden
0-300 11 of 12 seconden
Maar verder best geschikt voor een beginner hoor
Vroeg of laat kom je gewoon veel te hard of een bocht af... of geef je te snel/teveel gas bij het uitkomen van de bocht en lig je op je plaat Lars Je hebt er nog niet echt veel kaas van gegeten geloof ik
Ervaring Lars
Geknepen Bandit 600 :
0-100 5,5 sec
0-170 30 seconden ofzo
Busa:
0-100 2.9 seconden
0-200 5.7 seconden
0-300 11 of 12 seconden
Maar verder best geschikt voor een beginner hoor
Vroeg of laat kom je gewoon veel te hard of een bocht af... of geef je te snel/teveel gas bij het uitkomen van de bocht en lig je op je plaat Lars Je hebt er nog niet echt veel kaas van gegeten geloof ik
Voor de helft, stoeltjes moeten er nog opquote:Op maandag 28 maart 2005 16:42 schreef PatrickM het volgende:
Is die zwevende tribune eigenlijk al af?
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
