NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dan moet je niet schrijven dat zeeschepen nu ineens zinken sinds ze elektrische auto's vervoeren. Want dat is dus niet zo. Daarvoor zonken ze helaas ook al. En het is zelfs minder geworden.quote:Op woensdag 11 juni 2025 09:06 schreef SymbolicFrank het volgende:
[..]
Ik had het over de oorzaak, niet het aantal.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Ik had het over schepen die auto's vervoeren, zoals je ook had kunnen lezen.quote:
[..]
Dan moet je niet schrijven dat zeeschepen nu ineens zinken sinds ze elektrische auto's vervoeren. Want dat is dus niet zo. Daarvoor zonken ze helaas ook al. En het is zelfs minder geworden.
Maar vroeger toen er nog nauwelijks elektrische auto's verstuurd werden, toen zonken er ook al een boel zeeschepen, zelfs meer dan nu. Dus heel hard roepen dat het de schuld moet zijn van de elektrische auto's is voor mij te kort door de bocht. Helemaal nu steeds meer auto's (vooral die uit China) LFP accu's gebruiken, die nog veel minder brandgevaarlijk zijn dan de vroegere Li-ion accu's.quote:
[..]
Ik had het over schepen die auto's vervoeren, zoals je ook had kunnen lezen.
Het is nog steeds "nieuws" als er een schip met auto's begint te branden, omdat elektrische auto's "nieuw" zijn. Maar helaas brandt er de hele tijd wel ergens een schip. Bijvoorbeeld deze twee verongelukte schepen hebben het Nederlandse nieuws niet gehaald.
https://www.thehindu.com/(...)/article69681759.ece
https://www.euronews.com/(...)chemical-cargo-sinks
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
quote:
[..]
Maar vroeger toen er nog nauwelijks elektrische auto's verstuurd werden, toen zonken er ook al een boel zeeschepen, zelfs meer dan nu. Dus heel hard roepen dat het de schuld moet zijn van de elektrische auto's is voor mij te kort door de bocht. Helemaal nu steeds meer auto's (vooral die uit China) LFP accu's gebruiken, die nog veel minder brandgevaarlijk zijn dan de vroegere Li-ion accu's.
Het is nog steeds "nieuws" als er een schip met auto's begint te branden, omdat elektrische auto's "nieuw" zijn. Maar helaas brandt er de hele tijd wel ergens een schip. Bijvoorbeeld deze twee verongelukte schepen hebben het Nederlandse nieuws niet gehaald.
https://www.thehindu.com/(...)/article69681759.ece
https://www.euronews.com/(...)chemical-cargo-sinks
quote:
Zo zie je maar weer dat het posten van een video die alles onderbouwt en alle vragen beantwoordt geen enkel nut heeft, want niemand gaat er naar kijken.
Waar in die video is dan precies het moment dat ze bewijzen dat deze brand door de EV's is ontstaan? Want dat heb ik dan even gemist.quote:
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Wees niet bang, je auto is geen bom die afgaat als je tegen een paaltje aan rijd. Hij vliegt hoogstens in brand.quote:
[..]
Waar in die video is dan precies het moment dat ze bewijzen dat deze brand door de EV's is ontstaan? Want dat heb ik dan even gemist.
Is iedereen hier extreem selectief over of ben ik nou gek? Ok, nog eens voor jullie:
* Het is heel moeilijk te achterhalen waar een brand op een schip door ontstaat, het is meestal alleen mogelijk om te bepalen waar hij begonnen is.
* Daar je brandende accu's niet kan blussen en dat veel hitte produceert, is de kans dat het overslaat, zeker in een afgesloten ruimte, aanzienlijk.
* Als je geen hele batterij blusschepen in de buurt hebt om alles koud te houden, moet je gewoon zorgen dat je zo snel mogelijk van boord komt, want dan gaat hij naar de kelder.
Heb je wel eens een brandende normale auto geprobeerd te blussen? Het is gewoon uiterst selectief van jou om te doen alsof enkel elektrische auto's kunnen branden. Normale auto's zitten ook vol met uiterst brandbaar spul, en als je die bumper aan bumper in een zeeschip parkeert, dan kan je een uitslaande brand net zo goed niet blussen. Dat is dus eerder een nadeel van volgepropte zeeschepen en moet je dus niet aanvoeren als nadeel van elektrische auto's.quote:
[..]
Wees niet bang, je auto is geen bom die afgaat als je tegen een paaltje aan rijd. Hij vliegt hoogstens in brand.
Is iedereen hier extreem selectief over of ben ik nou gek? Ok, nog eens voor jullie:
* Het is heel moeilijk te achterhalen waar een brand op een schip door ontstaat, het is meestal alleen mogelijk om te bepalen waar hij begonnen is.
* Daar je brandende accu's niet kan blussen en dat veel hitte produceert, is de kans dat het overslaat, zeker in een afgesloten ruimte, aanzienlijk.
* Als je geen hele batterij blusschepen in de buurt hebt om alles koud te houden, moet je gewoon zorgen dat je zo snel mogelijk van boord komt, want dan gaat hij naar de kelder.
En ik heb je ook al laten zien dat de berichtgeving daarin selectief is. Nergens op NOS een bericht over die brandende schepen in de buurt van India. Waarschijnlijk niet interessant genoeg, omdat het enkel over containers gaat en niet over auto's?
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Heel selectief, dus. Laat maar.quote:
[..]
Heb je wel eens een brandende normale auto geprobeerd te blussen? Het is gewoon uiterst selectief van jou om te doen alsof enkel elektrische auto's kunnen branden. Normale auto's zitten ook vol met uiterst brandbaar spul, en als je die bumper aan bumper in een zeeschip parkeert, dan kan je een uitslaande brand net zo goed niet blussen. Dat is dus eerder een nadeel van volgepropte zeeschepen en moet je dus niet aanvoeren als nadeel van elektrische auto's.
En ik heb je ook al laten zien dat de berichtgeving daarin selectief is. Nergens op NOS een bericht over die brandende schepen in de buurt van India. Waarschijnlijk niet interessant genoeg, omdat het enkel over containers gaat en niet over auto's?
Je mist het punt. Wantie meent dat een robot die specifiek voor 1 taak is ontwikkeld altijd beter is dan de spreekwoordelijke ‘swiss army knife’ robot.quote:
[..]
Dat is een domme vergelijking, en dat snap je zelf ook wel. De meeste mensen gebruiken hun auto maar voor een ding, en dat kan prima met een set banden. Als je al per se een vergelijking met de auto zou willen maken, dan zou je kunnen vragen of je dezelfde auto gebruikt om een snelweg te asfalteren, om een akker om te ploegen, om winkels te bevoorraden, om over een golfbaan te rijden en om naar je werk te rijden. Ik denk dat ik daarop het antwoord wel weet.
De optimus robot zie je in het filmpje batterijen uit de ene tray in de andere tray sorteren in een slakkentempo. Als je het vergelijkt met een installatie die daadwerkelijk voor sorteren bedoeld is, dan is het hemeltergend langzaam. Net zoals die optimus robot helemaal niet geschikt is om in een magazijn producten heen en weer te brengen. Daarvoor is elke robot met wielen die onder de pallets kan grijpen veel sneller en efficiënter. Net zo goed is optimus helemaal niet geschikt om in te zetten als lasrobot (niet hittebestendig), of verfspuitrobot (armen niet lang genoeg), of als montagerobot (niet sterk genoeg om bijvoorbeeld een autodeur te tillen). En dat zijn over het algemeen principiële nadelen die je niet weg kan innoveren. Een robot die vast staat aan de bodem kan veel zwaardere dingen tillen zonder om te kieperen, dus is veel geschikter voor een productielijn. Een robot met wielen die onder de pallet zit kan optimaal onder het zwaartepunt tillen.
Dit zijn allemaal taken waarvoor een mens helemaal niet gemaakt is. Dus logischerwijze is een humanoid robot daar ook helemaal niet de optimale vorm voor. En het grote voordeel van robots/automatisering is juist dat het mogelijk is om voor elke specifieke taak een optimale robot te maken. Dat nu weer proberen om te draaien, is compleet onlogisch in de meeste situaties. De enige plek waar humanoid robots (eventueel) een toegevoegde waarde kunnen hebben, is een omgeving die voor mensen gemaakt is en die je liever niet aan de robots wil aanpassen. Dus een woning bijvoorbeeld. In een magazijn of productie-omgeving waar het per definitie al mensonvriendelijk is, is het veel logischer om de robots aan te passen aan de omgeving.
En dat kan zo zijn, maar is geen gegeven. Een robot die meerdere taken kan uitvoeren kan wel eens veel handiger blijken te zijn.
Dat is het punt. De banden zijn een voorbeeld van een product waar bijna niemand zal kiezen voor banden die top presteren op moment X, maar waar mensen juist vaak de neiging hebben om een compromis te kiezen. Daarom zie je ook dat de allseason band enorm aan populariteit aan het winnen is.
Het antwoord op deze vraag ben ik ook heel benieuwd naar.quote:
[..]
Waar in die video is dan precies het moment dat ze bewijzen dat deze brand door de EV's is ontstaan? Want dat heb ik dan even gemist.
Nog even los van een video posten zonder toelichting en dan beweren dat die alles wat jij vindt bewijst een beetje raar is. Doe even de moeite om duidelijk te maken waarom je die video relevant vindt, wat deze bewijst en op welk moment (timestamp erbij dus).
Volgens mij heeft Wantie nergens "altijd" gezegd. Tot nu toe zijn al die dingen die de Tesla Optimus doet in de demofilmpjes juist voorbeelden van dingen waarin andere robots wel veel beter zijn. Kratjes vullen met perfect gelijkmatige objecten en van de ene naar de andere kant brengen in een slakkentempo heeft geen toegevoegde waarde. Ik heb productielijnen ontwikkeld voor nieuwe producten, en dat kan je zelfs puur mechanisch oplossen. Daar is zo een dure langzame robot ontzettend overkill. Sterker nog, in de praktijk gebeurt er nog heel veel met de hand, omdat zelfs die simpele voorrichtingen in productielanden nog duurder zijn dan de werknemers. Zolang de mensen in India en Mexico 2000 USD per jaar verdienen, heeft die robot in de productie/logistiek geen schijn van kans.quote:
[..]
Je mist het punt. Wantie meent dat een robot die specifiek voor 1 taak is ontwikkeld altijd beter is dan de spreekwoordelijke ‘swiss army knife’ robot.
En dat kan zo zijn, maar is geen gegeven. Een robot die meerdere taken kan uitvoeren kan wel eens veel handiger blijken te zijn.
En als die optimus robot zo ontzettend handig zou zijn bij andere activiteiten, dan ben ik wel benieuwd waarom ze geen demo-filmpjes maken waarin die robot die nuttige activiteiten uitvoert. Kan jij een concreet voorbeeld geven van een activiteit wat die Optimus robot beter zou kunnen dan een speciaal voor die taak ontworpen robot?
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Klopt, ik zei 'vooralsnog'.quote:
[..]
Volgens mij heeft Wantie nergens "altijd" gezegd.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Nee, hij schreef niet altijd, maar zijn opmerking was algemeen bedoeld. Dat is minder nadrukkelijk, maar dat is niet zo relevant.quote:
[..]
Volgens mij heeft Wantie nergens "altijd" gezegd. Tot nu toe zijn al die dingen die de Tesla Optimus doet in de demofilmpjes juist voorbeelden van dingen waarin andere robots wel veel beter zijn. Kratjes vullen met perfect gelijkmatige objecten en van de ene naar de andere kant brengen in een slakkentempo heeft geen toegevoegde waarde. Ik heb productielijnen ontwikkeld voor nieuwe producten, en dat kan je zelfs puur mechanisch oplossen. Daar is zo een dure langzame robot ontzettend overkill. Sterker nog, in de praktijk gebeurt er nog heel veel met de hand, omdat zelfs die simpele voorrichtingen in productielanden nog duurder zijn dan de werknemers. Zolang de mensen in India en Mexico 2000 USD per jaar verdienen, heeft die robot in de productie/logistiek geen schijn van kans.
En als die optimus robot zo ontzettend handig zou zijn bij andere activiteiten, dan ben ik wel benieuwd waarom ze geen demo-filmpjes maken waarin die robot die nuttige activiteiten uitvoert. Kan jij een concreet voorbeeld geven van een activiteit wat die Optimus robot beter zou kunnen dan een speciaal voor die taak ontworpen robot?
Verder zien we wel waar Optimus naartoe gaat. Mijn punt is simpelweg dat als je Optimus af wil serveren op basis van dat een specifieke robot beter is in een specifieke taak, dat je dan het punt mist van wat Optimus wil gaan worden.
Wat wil Optimus dan gaan worden? Want "Zwitsers zakmes" klinkt heel leuk, maar dat gebruik ik enkel in het geval dat ik geen echt gereedschap beschikbaar heb.quote:
[..]
Nee, hij schreef niet altijd, maar zijn opmerking was algemeen bedoeld. Dat is minder nadrukkelijk, maar dat is niet zo relevant.
Verder zien we wel waar Optimus naartoe gaat. Mijn punt is simpelweg dat als je Optimus af wil serveren op basis van dat een specifieke robot beter is in een specifieke taak, dat je dan het punt mist van wat Optimus wil gaan worden.
Waarvoor is Optimus gedacht, en waarom laten ze Optimus niet die taken doen in die mooie demo-filmpjes?
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Geen idee wat de mogelijkheden zullen zijn.quote:
[..]
Wat wil Optimus dan gaan worden? Want "Zwitsers zakmes" klinkt heel leuk, maar dat gebruik ik enkel in het geval dat ik geen echt gereedschap beschikbaar heb.
Waarvoor is Optimus gedacht, en waarom laten ze Optimus niet die taken doen in die mooie demo-filmpjes?
Ik denk zelfs dat mijn vrouw het niet weet, die weet alleen dat ze er een wil als ze te koop zijn.
Zodra Optimus daadwerkelijk op de markt kom ga ik daar wel eens verder naar kijken. Ik reageerde simpelweg op de argumentatie die naar mijn nimmer bescheiden mening niet klopt.
Of Optimus een succes gaat worden, geen idee. Maar ik heb zelf nog gelachen om het idee elektrisch te gaan rijden. En toen ik een P800 van Sony Ericsson had (een van de vroege smartphones) vonden mensen in mijn omgeving dat ook een raar ding, volledig onnodig en zelfs onhandig. In vergelijking met de iPhone van nu was het ook een heel onhandig ding en kon je er ook heel weinig mee.
Zo zal dat met Optimus ook wel gaan. De eerste versie zal meer haters dan liefhebbers kennen. En dat is misschien nog wel terecht ook. Maar zonder die eerste versie...
Dat is nogal een aanname. Technology push werkt maar af en toe.quote:
[..]
Geen idee wat de mogelijkheden zullen zijn.
Ik denk zelfs dat mijn vrouw het niet weet, die weet alleen dat ze er een wil als ze te koop zijn.
Zodra Optimus daadwerkelijk op de markt kom ga ik daar wel eens verder naar kijken. Ik reageerde simpelweg op de argumentatie die naar mijn nimmer bescheiden mening niet klopt.
Of Optimus een succes gaat worden, geen idee. Maar ik heb zelf nog gelachen om het idee elektrisch te gaan rijden. En toen ik een P800 van Sony Ericsson had (een van de vroege smartphones) vonden mensen in mijn omgeving dat ook een raar ding, volledig onnodig en zelfs onhandig. In vergelijking met de iPhone van nu was het ook een heel onhandig ding en kon je er ook heel weinig mee.
Zo zal dat met Optimus ook wel gaan. De eerste versie zal meer haters dan liefhebbers kennen. En dat is misschien nog wel terecht ook. Maar zonder die eerste versie...
Het kan net zo goed in dezelfde richting gaan als laserdisc, google glass/ apple vision pro, metaverse, juicezero, 3d televisies, hoverboards, segway/hoverboards, theranos, hyperloop, bowery, 23andme, betamax, humane AI, dyson zone, etc...
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Dat komt doordat je allerlei aannames doet en daar op in hakt.quote:
[..]
Nee, hij schreef niet altijd, maar zijn opmerking was algemeen bedoeld. Dat is minder nadrukkelijk, maar dat is niet zo relevant.
Verder zien we wel waar Optimus naartoe gaat. Mijn punt is simpelweg dat als je Optimus af wil serveren op basis van dat een specifieke robot beter is in een specifieke taak, dat je dan het punt mist van wat Optimus wil gaan worden.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Je leest niet goed wat er staat. Ik schrijf nota bene letterlijk dat ik geen idee heb of het een succes gaat worden.quote:
[..]
Dat is nogal een aanname. Technology push werkt maar af en toe.
Het kan net zo goed in dezelfde richting gaan als laserdisc, google glass/ apple vision pro, metaverse, juicezero, 3d televisies, hoverboards, segway/hoverboards, theranos, hyperloop, bowery, 23andme, betamax, humane AI, dyson zone, etc...
Wat ik bedoel met dat het zo ook wel zal gaan is dat de eerste versie nog niet zoveel zal kunnen en het dan makkelijk is voor azijnpissers om dan los te gaan.
Kennelijk vind je het belangrijk om op de man te spelen… want je had natuurlijk ook gewoon inhoudelijk kunnen reageren.quote:Op woensdag 11 juni 2025 17:08 schreef Wantie het volgende:
[..]
Dat komt doordat je allerlei aannames doet en daar op in hakt.
Anderen hebben er al inhoudelijk op gereageerd.quote:
[..]
Kennelijk vind je het belangrijk om op de man te spelen… want je had natuurlijk ook gewoon inhoudelijk kunnen reageren.
Tevergeefs.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Tal van Chinese autofabrikanten hebben deze week beloofd om hun leveranciers binnen 60 dagen te betalen. De leveranciers klaagden steen en been dat ze maanden moesten wachten voordat ze over de brug kwamen met het geld. Afgelopen maart werden nieuwe regels aangenomen door de Chinese autoriteiten dat openstaande rekeningen binnen 60 dagen moeten worden voldaan. Die nieuwe regels traden deze maand in werking. Ze doen het niet uit de liefde van hun hart maar worden in feite gedwongen door de overheid om binnen twee maanden hun rekening af te lossen. Het is ook een overheidsingrijpen omdat MKB-bedrijven vrij machteloos staan om hun rechten af te dwingen tegen de miljardenbedrijven. Daarnaast is een extreem zieke prijzenoorlog ontstaan op de Chinese markt voor auto's waar EV-fabrikanten elkaar helemaal naar de tering concurreren op prijs wat volgens sommige geluiden kan zorgen voor liquiditeitsproblemen.
[ Bericht 3% gewijzigd door Peppert op 11-06-2025 21:35:43 ]
quote:Verscheidene Chinese staatsautofabrikanten hebben beloofd om de betalingstermijnen aan hun toeleveranciers te standaardiseren op 60 dagen, nadat de autoriteiten hun bezorgdheid hadden geuit over supply chain-financiering.
De Chinese autoriteiten hebben in maart nieuwe regels uitgevaardigd om kleine en middelgrote ondernemingen te beschermen. Deze regels bepalen dat rekeningen binnen 60 dagen betaald moeten worden en dat grote bedrijven kleinere bedrijven niet mogen dwingen om niet-contante betalingen, zoals promessen, te accepteren of deze methoden te gebruiken om betalingen uit te stellen. De regelgeving treedt in juni in werking.
Supply chain-financiering is gebruikelijk in de auto-industrie. BYD Co., het bestverkochte automerk van China, gebruikt een systeem van promessen genaamd Dilian (in het Engels Dilink) als betalingsmiddel voor zijn toeleveranciers. Deze promessen kunnen op een later moment worden verzilverd. Het platform had tot mei 2023, de laatste keer dat BYD hierover informatie bekendmaakte, voor 400 miljard yuan (ongeveer 55,7 miljard dollar) aan promessen uitgegeven.
BYD deed er in 2023 gemiddeld 275 dagen over om leveranciers te betalen, blijkt uit gegevens die door Bloomberg zijn verzameld.
Chinese autofabrikanten, die verwikkeld zijn in een binnenlandse prijzenoorlog, zoeken naar goedkopere componenten en stellen betalingen aan leveranciers met maanden uit - vaak via het gebruik van promessen - wat neerkomt op een vorm van quasi-schuldfinanciering. Toezichthouders, waaronder het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie, spraken vorige week met de leidinggevenden van grote fabrikanten van elektrische voertuigen over zorgen dat de prijzenoorlog onhoudbaar dreigt te worden en over de problematiek van supply chain-financiering.
Een rapport van accountantsadviesbureau GMT Research schat dat de werkelijke nettoschuld van BYD dichter bij de 323 miljard yuan ligt, vergeleken met de 27,7 miljard yuan die in de boeken staat per eind juni 2024. Dit verschil is voornamelijk te wijten aan het uitstellen van betalingen aan leveranciers en andere vormen van gerelateerde financiering.
https://archive.fo/OT6Ww#selection-1523.0-1534.0
[ Bericht 3% gewijzigd door Peppert op 11-06-2025 21:35:43 ]
Achteraan in de rij aansluiten. Er wachten eerst hier nog heel veel mensen op de overheid.quote:
[ x ]
Musk wacht op de Nederlandse overheid?
De RDW zijn grote fans en erg flexibel. Die hebben ook alle modellen goedgekeurd voor de EU markt.quote:
[ x ]
Musk wacht op de Nederlandse overheid?
En hij heeft daarstraks ge-Xitterd dat ze op zijn vroegst vanaf de 22-ste van start gaan in Austin met zelfrijdende, gangbare modellen (maar ze hebben een heleboel Cybertrucks in opslag, dus wie weet). Dus wel met stuur en pedalen, maar waarschijnlijk ook met een krachtigere computer dan er tot nu toe in zat. En vanaf de 28-ste gaan de auto's zelf vanuit de fabriek naar de kopers rijden. Dus moet de RDW er snel werk van maken. Alhoewel hij er niet bij heeft gezet of ze ook zelfstandig de oversteek uit China kunnen maken.
Of je zelf in kunt of moet grijpen als het fout gaat is nu nog onbekend, maar in Austin zitten er bestuurders op afstand mee te kijken, klaar om in te grijpen. Dat laatste heeft hij niet hardop gezegd of gepost. Het is de bedoeling dat je gelooft, dat die auto's alles zelf doen, net zoals de Optimus "robots" tijdens "We, Robot". Het is dus nog even afwachten of je een EULA moet accorderen voordat je in mag stappen.
Alexander vergelijkt appels met peren:quote:
[ x ]
Musk wacht op de Nederlandse overheid?
In Austin rijden nog geen robot taxis, en dat gaat Tesla binnenkort heel voorzichtig doen met een handvol wagens die een beperkt worden in hun rijgebied door geofencing en supervised door teleoperators.
En ondertussen roept Musk op om wetgeving aan te passen, zodat zijn bèta software wordt toegelaten als unsupervised FSD in Europa.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Maar zitten die bedrijven ook daadwerkelijk in financiële problemen, of hebben ze tot nu toe enkel altijd optimaal gebruik gemaakt van de ruimte die ze kregen? Alle (grote) bedrijven waar ik mee/voor gewerkt heb, hebben altijd de rekeningen pas betaald op de allerlaatste dag. Puur omdat het best een verschil maakt in rente en liquiditeit bij die bedragen. Dus an sich is daar niks vreemds aan.quote:
Tal van Chinese autofabrikanten hebben deze week beloofd om hun leveranciers binnen 60 dagen te betalen. De leveranciers klaagden steen en been dat ze maanden moesten wachten voordat ze over de brug kwamen met het geld. Afgelopen maart werden nieuwe regels aangenomen door de Chinese autoriteiten dat openstaande rekeningen binnen 60 dagen moeten worden voldaan. Die nieuwe regels traden deze maand in werking. Ze doen het niet uit de liefde van hun hart maar worden in feite gedwongen door de overheid om binnen twee maanden hun rekening af te lossen. Het is ook een overheidsingrijpen omdat MKB-bedrijven vrij machteloos staan om hun rechten af te dwingen tegen de miljardenbedrijven. Daarnaast is een extreem zieke prijzenoorlog ontstaan op de Chinese markt voor auto's waar EV-fabrikanten elkaar helemaal naar de tering concurreren op prijs wat volgens sommige geluiden kan zorgen voor liquiditeitsproblemen.
[..]
[ x ]
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Ja. Is al een tijdje bekend. Verwachting was mei.quote:
[ x ]
Musk wacht op de Nederlandse overheid?
Wederom loop je onzin te verkondigen. Men wacht op de toelating van FSD supervised.quote:
[..]
Alexander vergelijkt appels met peren:
In Austin rijden nog geen robot taxis, en dat gaat Tesla binnenkort heel voorzichtig doen met een handvol wagens die een beperkt worden in hun rijgebied door geofencing en supervised door teleoperators.
En ondertussen roept Musk op om wetgeving aan te passen, zodat zijn bèta software wordt toegelaten als unsupervised FSD in Europa.
Dat gaan we nu merken…quote:
[..]
Maar zitten die bedrijven ook daadwerkelijk in financiële problemen, of hebben ze tot nu toe enkel altijd optimaal gebruik gemaakt van de ruimte die ze kregen? Alle (grote) bedrijven waar ik mee/voor gewerkt heb, hebben altijd de rekeningen pas betaald op de allerlaatste dag. Puur omdat het best een verschil maakt in rente en liquiditeit bij die bedragen. Dus an sich is daar niks vreemds aan.
Alexander verkoopt onzin.quote:
[..]
Wederom loop je onzin te verkondigen. Men wacht op de toelating van FSD supervised.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Is uitgesteld naar 22 juni.quote:Op dinsdag 10 juni 2025 11:59 schreef epicbeardman het volgende:
[..]
Ik post wel Tesla nieuws en stats hoor, maar toegegeven gaat het af en toe helemaal nergens meer over.
De optimus discussie was leuker en naar mars gaan.
Over 2 dagen de Cybercab release als we het mogen geloven tho!
https://www.iex.nl/Nieuws(...)-aldus-CEO-Musk.aspx
Die voorzichtigheid is mooi.quote:We zijn extreem paranoïde wat betreft de veiligheid, dus de datum kan nog verschuiven," aldus Musk in een bericht op X als antwoord op een vraag over de publieke robotaxi-ritten, die Tesla eerst in Austin, Texas wil lanceren.
Musk voegde eraan toe dat vanaf 28 juni Tesla-voertuigen zichzelf naar het huis van een klant zullen rijden, direct vanaf het einde van de productielijn in de fabriek.
Een succesvolle lancering van de robotaxi is cruciaal voor Tesla nu de verkoop van elektrische auto's onder druk staat door toenemende concurrentie en afwijzing van Musk's uitgesproken rechtse politieke standpunten in Europa. Ook zijn recente samenwerking met de Amerikaanse president Donald Trump, waarmee hij inmiddels overhoop ligt, zorgde voor commotie.
Musk beloofde een betaalde robotaxi-service in Austin te beginnen, met ongeveer 10 tot 20 van zijn Model Y SUV's, die in een beperkt gebied en onder toezicht van mensen op afstand zullen opereren
Daarom slaat die opmerking van Alexander als een tang op een varken.
FSD moet zich eerst goed bewijzen voordat deze mag worden toegelaten.
Anders krijgen we hetzelfde fiasco als met Autopilot, waarbij er dodelijke ongevallen gebeuren omdat de bestuurder toch unsupervised gaat rijden.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Welke opmerking van Alexander precies? Want ik lees alleen maar dat hij het een beetje idioot vindt dat auto lane change in Zweden (en de rest van de EU overigens) alleen mag nadat de bestuurder heeft bevestigd dat er van baan gewisseld mag worden. Dat heeft in de EU overigens voor 2010 gewoon gewerkt zonder problemen.quote:
Die voorzichtigheid is mooi.
Daarom slaat die opmerking van Alexander als een tang op een varken.
FSD moet zich eerst goed bewijzen voordat deze mag worden toegelaten.
Anders krijgen we hetzelfde fiasco als met Autopilot, waarbij er dodelijke ongevallen gebeuren omdat de bestuurder toch unsupervised gaat rijden.
Ah, je leest de helft.quote:
[..]
Welke opmerking van Alexander precies? Want ik lees alleen maar dat hij het een beetje idioot vindt dat auto lane change in Zweden (en de rest van de EU overigens) alleen mag nadat de bestuurder heeft bevestigd dat er van baan gewisseld mag worden. Dat heeft in de EU overigens voor 2010 gewoon gewerkt zonder problemen.
Logisch
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Musk is al snel boos op de overheid als die hem niet toestaan om op de "go fast and break things" manier (net zoals met Starship), zijn zelfrijdende auto's te ontwikkelen. Het kan natuurlijk ook een smoesje zijn, omdat de Elon-tijd een stuk langer duurt dan verwacht. Het is natuurlijk ook wel heel praktisch om veiligheid en vergunningen mee te nemen als een onderdeel van de ontwikkeltijd en het niet meteen aan klanten proberen te verkopen als het compileert uit de fabriek rolt.quote:
[..]
Alexander vergelijkt appels met peren:
In Austin rijden nog geen robot taxis, en dat gaat Tesla binnenkort heel voorzichtig doen met een handvol wagens die een beperkt worden in hun rijgebied door geofencing en supervised door teleoperators.
En ondertussen roept Musk op om wetgeving aan te passen, zodat zijn bèta software wordt toegelaten als unsupervised FSD in Europa.
Ah, je reageert weer als een kleuter.quote:
Wat hier is gepost is zijn opmerking: It's ridiculous how they have Robotaxis in Austin without ANY driver, yet my Tesla here in Sweden is not even allowed to change lanes on the highway without me confirming with the turn signal
Hij zal ongetwijfeld nog veel meer tweets hebben gemaakt. Ik heb ze niet allemaal gelezen en zelfs als ik ze allemaal gelezen heb is het nog gokken op welke jij doel.
Dus word een keer concreet.
(Waarschijnlijk word je dat niet omdat je nu alleen maar net doet alsof je het over iets heel anders hebt, maar goed)
Leuk verzonnen weer.quote:
[..]
Musk is al snel boos op de overheid als die hem niet toestaan om op de "go fast and break things" manier (net zoals met Starship), zijn zelfrijdende auto's te ontwikkelen. Het kan natuurlijk ook een smoesje zijn, omdat de Elon-tijd een stuk langer duurt dan verwacht. Het is natuurlijk ook wel heel praktisch om veiligheid en vergunningen mee te nemen als een onderdeel van de ontwikkeltijd en het niet meteen aan klanten proberen te verkopen als het compileert uit de fabriek rolt.
De praktijk is dat het framework UN171 op basis waarvan FSD supervised toegelaten kan worden er al ligt, maar met name het VK en Zweden blokkeren de gehele adaptatie daarvan.
Nederland staat het echter vrij om alsnog FSD supervised voor Nederland goed te keuren.
Fijn, hoe jij de sfeer hier weet te behouden...quote:
[..]
Ah, je reageert weer als een kleuter.
Ja, en dat vetgedrukte liet je buiten beschouwing.quote:Wat hier is gepost is zijn opmerking: It's ridiculous how they have Robotaxis in Austin without ANY driver, yet my Tesla here in Sweden is not even allowed to change lanes on the highway without me confirming with the turn signal
)
Er rijden momenteel geen zelfrijdende Taxis in Austin.
En als dat op de 22e doorgaat, dan is dat heel voorzichtig met een tiental auto's, binnen een afgebakend gebied, met teleoperators die alles op afstand in de gaten houden.
Dus zijn opmerking raakt kant noch wal.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Dus Musk zinspeelde slechts dat het om FSD zonder toezicht ging? Door het te Xitteren tussen de berichten over Cybertaxi, in de context dat de regering weer eens moeilijk deed over de vergunningen buiten Austin en/of Texas? En ze komen alleen in Texas uit de fabriek naar de mensen thuis rijden? Niet ook hier zodra de RDW de toestemming geeft, want dan moet er alsnog een bestuurder in zitten?quote:
[..]
Leuk verzonnen weer.
De praktijk is dat het framework UN171 op basis waarvan FSD supervised toegelaten kan worden er al ligt, maar met name het VK en Zweden blokkeren de gehele adaptatie daarvan.
Nederland staat het echter vrij om alsnog FSD supervised voor Nederland goed te keuren.
Ik bedoel, dat laat ik ook al doorschemeren, maar ik heb het hierbij nog even wat uitgebreider opgeschreven.
Klopt, ik ben blij dat bepaalde overheden terughoudend zijn.quote:
[..]
Musk is al snel boos op de overheid als die hem niet toestaan om op de "go fast and break things" manier (net zoals met Starship), zijn zelfrijdende auto's te ontwikkelen. Het kan natuurlijk ook een smoesje zijn, omdat de Elon-tijd een stuk langer duurt dan verwacht. Het is natuurlijk ook wel heel praktisch om veiligheid en vergunningen mee te nemen als een onderdeel van de ontwikkeltijd en het niet meteen aan klanten proberen te verkopen als het compileert uit de fabriek rolt.
Je zou verwachten dat veiligheid voorop staat.
Maar dat is kennelijk niet bij iedereen zo.
Tesla mag reclame maken voor autonoom rijden, en zich vervolgens verschuilen achter de kleine lettertjes als mensen dat te letterlijk nemen en daadwerkelijk autonoom gaan rijden...
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Ah, je bent weer eens verkeerd geïnformeerd. Er staat nota bene een foto bij van een zelfrijdende robotaxi...quote:
[..]
Fijn, hoe jij de sfeer hier weet te behouden...
[..]
Ja, en dat vetgedrukte liet je buiten beschouwing.
Er rijden momenteel geen zelfrijdende Taxis in Austin.
En als dat op de 22e doorgaat, dan is dat heel voorzichtig met een tiental auto's, binnen een afgebakend gebied, met teleoperators die alles op afstand in de gaten houden.
Dus zijn opmerking raakt kant noch wal.
Hier heb je bewegend beeld.
Bekijk deze YouTube-video
Als je nou direct gewoon antwoord had gegeven, dan was ook duidelijk op welk punt jij dwaalde.
De vraag van Alexander ging over auto lane change. Helemaal niet over FSD unsupervised. Musk zinspeelde dan ook niet op iets anders. Dat maak jij ervan.quote:
[..]
Dus Musk zinspeelde slechts dat het om FSD zonder toezicht ging? Door het te Xitteren tussen de berichten over Cybertaxi, in de context dat de regering weer eens moeilijk deed over de vergunningen buiten Austin en/of Texas? En ze komen alleen in Texas uit de fabriek naar de mensen thuis rijden? Niet ook hier zodra de RDW de toestemming geeft, want dan moet er alsnog een bestuurder in zitten?
Ik bedoel, dat laat ik ook al doorschemeren, maar ik heb het hierbij nog even wat uitgebreider opgeschreven.
Tesla heeft in Nederland gevraagd om FSD supervised goed te keuren. That's it.
Wat zegt dat?quote:
[..]
Ah, je bent weer eens verkeerd geïnformeerd. Er staat nota bene een foto bij van een zelfrijdende robotaxi...
Hier heb je bewegend beeld.
Bekijk deze YouTube-video
Niets.
Echt totaal niets.
Nog los van het feit dat je niet weet of de auto daadwerkelijk volledig autonoom rijdt, en het feit dat dit bij Autopilot in scène was gezet, wat je nog hebt goed gepraat met je vergelijking met wasmiddel reclame.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Dat maak jij ervan.quote:
[..]
De vraag van Alexander ging over auto lane change.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Mooie clickbait titel weer, triggert jou dat om direct aan te klikken?quote:
Ondertussen klagen Franse Tesla rijders Musk aan wegens imagoschade...
Bekijk deze YouTube-video
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Gaan die domme lullen ook Cory Booker aanklagen? O nee, dat is een democraat, dus dan is exact dezelfde beweging natuurlijk volkomen onschuldig!quote:
Ondertussen klagen Franse Tesla rijders Musk aan wegens imagoschade...
Bekijk deze YouTube-video
De vraag stellen is hem beantwoorden...quote:
[..]
Mooie clickbait titel weer, triggert jou dat om direct aan te klikken?
De grootste vraag is echter: zit Wantie nou de hele dag op YouTube te speuren naar negativiteit over Tesla zodat hij weer wat te shitposten heeft? Of krijgt hij dat automatisch binnen via ELU (Extreme Left United)?
Want Cory Booker is CEO van Tesla?quote:
[..]
Gaan die domme lullen ook Cory Booker aanklagen? O nee, dat is een democraat, dus dan is exact dezelfde beweging natuurlijk volkomen onschuldig!
Nee, ik zag het artikel zelf al eerder langskomen.quote:
[..]
Mooie clickbait titel weer, triggert jou dat om direct aan te klikken?
Maar een smeuïge video is leuker.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Jij weet dus niet hoe YouTube werkt.quote:
[..]
De vraag stellen is hem beantwoorden...
De grootste vraag is echter: zit Wantie nou de hele dag op YouTube te speuren naar negativiteit over Tesla zodat hij weer wat te shitposten heeft? Of krijgt hij dat automatisch binnen via ELU (Extreme Left United)?
Geen verrassing overigens.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
O, je kan alleen een nazi groet doen als je CEO van Tesla bent? Of blijkt uit het feit dat ineens de groep die wat Elon deed overduidelijk een nazi groet vond en nu het een onschuldige armbeweging vindt dat het hele idee dat Elon als extreem rechts wordt geframed precies dat is: een volslagen idiote frame.quote:
[..]
Want Cory Booker is CEO van Tesla?
Het is een kansloze zaak.
Ik mag aannemen dat jij ook wel inziet dat het juridisch volstrekt onzinnig is. Om meerdere redenen overigens.
O, nou ga je nog doen alsof je iets weet van algoritmes? Dat begint toch echt met dat je zelf bent gaan klikken op negatieve posts over Tesla...quote:
[..]
Jij weet dus niet hoe YouTube werkt.
Geen verrassing overigens.
Je reactie is dom. Ik zal uitleggen waarom.quote:
[..]
O, je kan alleen een nazi groet doen als je CEO van Tesla bent? Of blijkt uit het feit dat ineens de groep die wat Elon deed overduidelijk een nazi groet vond en nu het een onschuldige armbeweging vindt dat het hele idee dat Elon als extreem rechts wordt geframed precies dat is: een volslagen idiote frame.
Het is een kansloze zaak.
Ik mag aannemen dat jij ook wel inziet dat het juridisch volstrekt onzinnig is. Om meerdere redenen overigens.
Tesla wordt aangeklaagd in Frankrijk vanwege de veronderstelde imagoschade door een nazi-groet van de CEO van Tesla.
Die CEO is Elon Musk.
Jij komt met een willekeurig ander persoon die niet CEO is van Tesla en daarmee dus ook geen imagoschade doet aan Tesla.
Het zou wel imagoschade kunnen brengen aan de Amerikaanse democraten maar daar hebben Franse Tesla eigenaren niets mee van doen.
En wat beweerde je net nog?quote:
[..]
O, nou ga je nog doen alsof je iets weet van algoritmes? Dat begint toch echt met dat je zelf bent gaan klikken op negatieve posts over Tesla...
Over kleuter gedrag gesproken.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Sorry, maar heb jij veel proceservaring?quote:
[..]
Je reactie is dom. Ik zal uitleggen waarom.
Tesla wordt aangeklaagd in Frankrijk vanwege de veronderstelde imagoschade door een nazi-groet van de CEO van Tesla.
Die CEO is Elon Musk.
Jij komt met een willekeurig ander persoon die niet CEO is van Tesla en daarmee dus ook geen imagoschade doet aan Tesla.
Het zou wel imagoschade kunnen brengen aan de Amerikaanse democraten maar daar hebben Franse Tesla eigenaren niets mee van doen.
Ze beroepen zich op een artikel dat hen een 'vreedzaam gebruik' dient te garanderen van de goederen die ze gekocht hebben. En dat is niet zo volgens hen.
Nou, daar is heel veel op af te dingen. Om te beginnen: je leest ongetwijfeld in de kranten over vandalen, maar persoonlijk heb ik nog geen fluim op de auto mogen ontdekken. Wel een paar vogels die de auto hebben gebruikt als toilet, maar ik geloof niet zo in extreem linkse vogels. Wel dat extreem linkse mensen rare vogels zijn, maar dat terzijde.
Maar goed, het begint vooral met de vraag of de gedragingen van Musk buitensporig zijn geweest en deze reactie hebben opgeroepen. En dat zou je kunnen vinden als Musk echt overduidelijk een hitler groet heeft gemaakt, holocaust ontkenning, steunen van groepen die alle Joden willen vermoorden (o nee, dat is tegenwoordig een links dingetje...).
Het enkele feit dat hij democratische partijen heeft gesteund, zoals Trump/Maga/Republikeinen en zelfs AfD (zo lang die gewoon toegestaan zijn is het wat raar om te vinden dat je niet je steun daarvoor mag uitspreken), is uiteraard onvoldoende. Anders zou een CEO geen mening meer mogen ventileren omdat sommige idioten dan boos worden en producten van jouw bedrijf vernielen...
Dus ja, dat Cory Booker zijn beweging, die volledig gelijk was aan die van Musk, wordt goedgepraat door dezelfde malloten die Musk beschuldigen van extreem rechts gedachtengoed is een uitstekende manier om aan te tonen dat niet Musk het probleem is, maar de hetze die de media heeft gevoerd omdat hij nu eenmaal een kandidaat steunde waar zij geen voorstander van waren.
Eigenlijk zouden ze de NY Times cs aan moeten klagen.
Maar ook dat is vrij zinloos overigens.
Dat jij duidelijk aan het speuren bent of bent geweest naar negatieve verhalen over Tesla om te shitposten.quote:
[..]
En wat beweerde je net nog?
Over kleuter gedrag gesproken.
Waarvan akte!
Terwijl je vervolgens gehaast opmerkt dat je ook wel weet dat het algoritme die videos presenteert.quote:
[..]
Dat jij duidelijk aan het speuren bent of bent geweest naar negatieve verhalen over Tesla om te shitposten.
!
Kortom, kleuter gedrag.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Maar alleen als je eerder al daarop hebt gezocht. Dat is de crux.quote:
[..]
Terwijl je vervolgens gehaast opmerkt dat je ook wel weet dat het algoritme die videos presenteert.
Kortom, kleuter gedrag.
Je bent nu een beetje de gozer die in zijn Insta feed alleen maar halfnaakte vrouwen aantreft om vervolgens tegen zijn vrouw net te doen alsof hij daar niet naar kijkt.
Daar gaat het toch niet om?quote:
[..]
Sorry, maar heb jij veel proceservaring?
Jij komt met "ja maar die democraat doet ook een nazigroet, klagen ze die ook aan?"
Het gaat om de nazigroet van de CEO van Tesla.
Niet om de nazigroet van een random iemand die niets met Tesla te maken heeft.
Wat hebben Franse klanten nu te maken met een politicus in de US? Het gaat om de CEO van Tesla en het zijn eigenaren van een Tesla. Dat is relevant.
Wat kruip je daar weer vaag onderuit door ineens te beginnen over of ik proceservaring heb.
Dat is heel niet het punt van de discussie die je zelf start.
Of die rechtszaak verder kans maakt weet ik ook niet. Maar dat was het punt niet.
Je beschuldigt mij van dom te reageren, maar ook als ik je de relevantie uitleg in Jip en Janneke taal, dan nog beklijft het niet.quote:
[..]
Daar gaat het toch niet om?
Jij komt met "ja maar die democraat doet ook een nazigroet, klagen ze die ook aan?"
Het gaat om de nazigroet van de CEO van Tesla.
Niet om de nazigroet van een random iemand die niets met Tesla te maken heeft.
Wat hebben Franse klanten nu te maken met een politicus in de US? Het gaat om de CEO van Tesla en het zijn eigenaren van een Tesla. Dat is relevant.
Wat kruip je daar weer vaag onderuit door ineens te beginnen over of ik proceservaring heb.
Dat is heel niet het punt van de discussie die je zelf start.
Of die rechtszaak verder kans maakt weet ik ook niet. Maar dat was het punt niet.
Misschien dat je gewoon niet hebt gelezen wat ik schreef, dus ik herhaal maar:
Dus ja, dat Cory Booker zijn beweging, die volledig gelijk was aan die van Musk, wordt goedgepraat door dezelfde malloten die Musk beschuldigen van extreem rechts gedachtengoed is een uitstekende manier om aan te tonen dat niet Musk het probleem is, maar de hetze die de media heeft gevoerd omdat hij nu eenmaal een kandidaat steunde waar zij geen voorstander van waren.
Maar wat heeft dat whataboutism over Cory Booker te maken met die rechtszaak tegen Tesla?quote:
[..]
Je beschuldigt mij van dom te reageren, maar ook als ik je de relevantie uitleg in Jip en Janneke taal, dan nog beklijft het niet.
Misschien dat je gewoon niet hebt gelezen wat ik schreef, dus ik herhaal maar:
Dus ja, dat Cory Booker zijn beweging, die volledig gelijk was aan die van Musk, wordt goedgepraat door dezelfde malloten die Musk beschuldigen van extreem rechts gedachtengoed is een uitstekende manier om aan te tonen dat niet Musk het probleem is, maar de hetze die de media heeft gevoerd omdat hij nu eenmaal een kandidaat steunde waar zij geen voorstander van waren.
Dit schreef je, daar reageerde ik op.quote:
[..]
Gaan die domme lullen ook Cory Booker aanklagen? O nee, dat is een democraat, dus dan is exact dezelfde beweging natuurlijk volkomen onschuldig!
Waarom zouden die Franse Tesla-bezitters een Amerikaanse politicus moeten aanklagen?
Hij is niet de CEO van Tesla.
Die ene auto waar niemand in zit en waar een andere Tesla achteraan reed, was volgens Tesla een test en ook als zodanig aangemeld bij het bestuur van Austin. Het was verbazend omdat het niet de Robotaxi Robocab Cybercab Cybertaxi was die ze hadden geïntroduceerd tijdens "We, Robot" en omdat er wel een stuur in zit. Volgens Musk was die auto zo van de band gerold.quote:
[..]
Wat zegt dat?
Niets.
Echt totaal niets.
Nog los van het feit dat je niet weet of de auto daadwerkelijk volledig autonoom rijdt, en het feit dat dit bij Autopilot in scène was gezet, wat je nog hebt goed gepraat met je vergelijking met wasmiddel reclame.
Daarnaast had hij een hele discussie waarbij hij aangaf dat het nieuwe AI model 4 of 4,5 keer zoveel parameters had en ze wat problemen hadden ondervonden om die, met nog enigszins acceptabele prestaties, in de bestaande computers te lepelen. Vandaar het uitstel. Hij zegt wel, dat dat nieuwe model in alle bestaande auto's kan gaan draaien.
Zo'n model schaalt minimaal gelijk op met het aantal parameters, al naar gelang hoe je dat telt, en de prestaties kelderen gigantisch als niet alles tegelijkertijd in het geheugen zit. Dit model heeft dus ruim vier keer zoveel RAM-geheugen nodig als het vorige model (ook meer overige opslag en een veel krachtigere GPU), wat natuurlijk de nodige vraagtekens oproept. Dus ik ga er van uit, dat het waarschijnlijk wel een model is wat zo van de lopende band rolt, maar dan zeer waarschijnlijk wel met een nieuwe en krachtigere computer.
De nieuwe bumpercamera was ook een complicatie, maar ik weet niet wat dat te maken heeft met dat nieuwe model.
Het zit je kennelijk nogal dwars dat ik de hypocrisie van links aan de kaak stel.quote:
[..]
Maar wat heeft dat whataboutism over Cory Booker te maken met die rechtszaak tegen Tesla?
[..]
Dit schreef je, daar reageerde ik op.
Waarom zouden die Franse Tesla-bezitters een Amerikaanse politicus moeten aanklagen?
Hij is niet de CEO van Tesla.
Blijven ontkennen dat je weer zonder enige kennis van zaken liep te ranten...quote:
[..]
Wat zegt dat?
Niets.
Echt totaal niets.
Nog los van het feit dat je niet weet of de auto daadwerkelijk volledig autonoom rijdt, en het feit dat dit bij Autopilot in scène was gezet, wat je nog hebt goed gepraat met je vergelijking met wasmiddel reclame.
Ah, je weet dus niet hoe dat werkt.quote:
[..]
Maar alleen als je eerder al daarop hebt gezocht. Dat is de crux.
Nee, je hoeft niet expliciet op youtube te zoeken daarvoor.
En het is ook niet zo dat je een negatieve video over een bepaald onderwerp moet hebben opgezocht of aangeklikt om daar meer van te zien.
Ik snap dat jij daar vies van bent.quote:Je bent nu een beetje de gozer die in zijn Insta feed alleen maar halfnaakte vrouwen aantreft om vervolgens tegen zijn vrouw net te doen alsof hij daar niet naar kijkt.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Ah, je hebt eindelijk zelfkennis.quote:
[..]
Blijven ontkennen dat je weer zonder enige kennis van zaken liep te ranten...
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Ik weet prima hoe het werkt en het is wat al te dol om te beweren dat jij helemaal niet op de video's hebt geklikt, terwijl je ze nota bene hier plaatst...quote:
[..]
Ah, je weet dus niet hoe dat werkt.
Nee, je hoeft niet expliciet op youtube te zoeken daarvoor.
En het is ook niet zo dat je een negatieve video over een bepaald onderwerp moet hebben opgezocht of aangeklikt om daar meer van te zien.
[..]
Ik snap dat jij daar vies van bent.
Je staat gewoon naast een brandend huis met een jerrycan en een handvol lucifers (kenners weten...) en dan nog probeer je te ontkennen.
Grappig, dat wel.
Het blijft bijzonder hoe jij dag in dag uit loopt te fulmineren tegen alles en iedereen die ook maar ietsjepietsje kritiek op Musk heeft...quote:
[..]
Ik weet prima hoe het werkt en het is wat al te dol om te beweren dat jij helemaal niet op de video's hebt geklikt, terwijl je ze nota bene hier plaatst...
Je staat gewoon naast een brandend huis met een jerrycan en een handvol lucifers (kenners weten...) en dan nog probeer je te ontkennen.
Grappig, dat wel.
Nu is het kennelijk een schande om een youtube video aan te klikken
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Nee, ik heb je al eerder gezegd dat ik het enorm sneu vind om je tijd te besteden aan negativiteit. Zoals gezegd: ik heb ook niets met Dacia's, maar als ik dag in dag uit negatieve berichten ga posten over Dacia's, dan ga ik toch mijzelf laten opnemen...quote:
[..]
Het blijft bijzonder hoe jij dag in dag uit loopt te fulmineren tegen alles en iedereen die ook maar ietsjepietsje kritiek op Musk heeft...
Nu is het kennelijk een schande om een youtube video aan te klikken
Normale kritiek heb ik geen problemen mee. Maar dat is niet waar jij mee komt, is het wel?
Laat hem maar. Het is een beroepsdeformatie om zo op dingen te reageren en hij zit nog in de ontkennende fase van de teloorgang van Musk en Tesla.quote:
[..]
Het blijft bijzonder hoe jij dag in dag uit loopt te fulmineren tegen alles en iedereen die ook maar ietsjepietsje kritiek op Musk heeft...
Nu is het kennelijk een schande om een youtube video aan te klikken
Nou, stop daar dan mee.quote:
[..]
Nee, ik heb je al eerder gezegd dat ik het enorm sneu vind om je tijd te besteden aan negativiteit.
Je hoeft niet als een Don Quichot Musk te beschermen.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Het wil anders maar niet lukken met die teloorgang. Het aandeel staat al weer bijna op het dubbele van toen deze reeks begon en de teloorgang voorspeld werd.quote:
[..]
Laat hem maar. Het is een beroepsdeformatie om zo op dingen te reageren en hij zit nog in de ontkennende fase van de teloorgang van Musk en Tesla.
Het is geen bescherming van Musk (alsof jij enige invloed hebt...). Het is gewoon leuk om te zien dat jij al ruim een half jaar van de leg bent omdat Amerikanen niet zo dom waren om iemand te kiezen die nog minder geschikt was als POTUS dan Trump.quote:
[..]
Nou, stop daar dan mee.
Je hoeft niet als een Don Quichot Musk te beschermen.
Nou, ze gaan met Model Y in Austin rijden.quote:
[..]
Die ene auto waar niemand in zit en waar een andere Tesla achteraan reed, was volgens Tesla een test en ook als zodanig aangemeld bij het bestuur van Austin. Het was verbazend omdat het niet de Robotaxi Robocab Cybercab Cybertaxi was die ze hadden geïntroduceerd tijdens "We, Robot" en omdat er wel een stuur in zit. Volgens Musk was die auto zo van de band gerold.
Daarnaast had hij een hele discussie waarbij hij aangaf dat het nieuwe AI model 4 of 4,5 keer zoveel parameters had en ze wat problemen hadden ondervonden om die, met nog enigszins acceptabele prestaties, in de bestaande computers te lepelen. Vandaar het uitstel. Hij zegt wel, dat dat nieuwe model in alle bestaande auto's kan gaan draaien.
Zo'n model schaalt minimaal gelijk op met het aantal parameters, al naar gelang hoe je dat telt, en de prestaties kelderen gigantisch als niet alles tegelijkertijd in het geheugen zit. Dit model heeft dus ruim vier keer zoveel RAM-geheugen nodig als het vorige model (ook meer overige opslag en een veel krachtigere GPU), wat natuurlijk de nodige vraagtekens oproept. Dus ik ga er van uit, dat het waarschijnlijk wel een model is wat zo van de lopende band rolt, maar dan zeer waarschijnlijk wel met een nieuwe en krachtigere computer.
De nieuwe bumpercamera was ook een complicatie, maar ik weet niet wat dat te maken heeft met dat nieuwe model.
Het is in feite Waymo zonder LiDAR geworden.
Ik denk dat Musk nu wel iets moet doen, na al sinds 2019 beloven dat er een jaar later wel een miljoen robottaxi's zullen rondrijden.
En anno 2025 rijdt er nog geen een.
En nu dan een alternatief als test, volgens het concept van de concurrent die al 5 jaar met succes inmiddels meer dan 10 miljoen ritten heeft afgelegd.
Tesla zijt beurswaarde is gebaseerd op de belofte als tech bedrijf.
Daarom de hype rond FSD, robottaxi en de Optimus.
Maar uiteindelijk zal Musk toch moeten leveren.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Ja, dat is het rookgordijn dat je steeds probeert op te hangen.quote:
[..]
Het is geen bescherming van Musk (alsof jij enige invloed hebt...). Het is gewoon leuk om te zien dat jij al ruim een half jaar van de leg bent omdat Amerikanen niet zo dom waren om iemand te kiezen die nog minder geschikt was als POTUS dan Trump.
Alsof het mij ook maar enigszins raakt wie de president van de VS is.
Ik heb er totaal geen invloed op, en het heeft geen invloed op mijn leven.
Voor een rechtspopulist als jou moet het vreselijk zijn dat die stroming er een complete puinhoop van maakt.
Totale incompetentie.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Ja/nee, dat staat er los van. De aandelenkoers heeft geen directe relatie met de prestaties van het bedrijf. Zolang Tesla niet failliet gaat, kan het de hoogste beurswaarde hebben van alle bedrijven ter wereld, ongeacht of en hoeveel winst ze maken. Het gaat er maar om of en hoe Musk het nieuws kan verkopen en hoeveel de mensen die de dip kopen denken dat de prijs nog omhoog kan. Ik denk dat ze ondertussen allemaal in een ritme zitten.quote:
[..]
Het wil anders maar niet lukken met die teloorgang. Het aandeel staat al weer bijna op het dubbele van toen deze reeks begon en de teloorgang voorspeld werd.
En dat zie je dan ook. De dingen die ze tegenwoordig doen zijn niet meer erg opmerkelijk, het grootste verschil is dat de concurrentie niet alles hyped op de sociale media, waarna miljoenen mensen dat weer doorlinken. Zolang dat mechanisme in stand blijft, gaat de prijs omhoog, iedere keer als Musk weer met wat nieuws komt. Dat andere bedrijven dat ook doen of hebben, weten maar weinig mensen.
Het zijn ook niet de mensen die weten hoe het allemaal werkt en ze kijken ook niet al te kritisch of de dingen die hij een paar jaar geleden allemaal beloofd heeft, ook gebeurd zijn, als ze dat al interessant vinden. Via de sociale media, de zoekmachines en YouTube zitten ze allemaal in een bubbel waarin ze alleen de dingen voorgeschoteld krijgen die lijken op de dingen waar ze in het verleden op geklikt en/of gereageerd hebben, of waar ze het langste naar hebben zitten kijken of luisteren. In hun ervaring komt Musk dus de hele tijd met steeds betere en grootsere dingen, de vele missers krijgen ze niet voorgeschoteld. Zo heeft iedereen hun eigen wereldbeeld, dat continu opnieuw bevestigd wordt.
[ Bericht 1% gewijzigd door SymbolicFrank op 12-06-2025 19:16:41 ]
Ik ben helaas voor jou geen rechtspopulist.quote:
[..]
Ja, dat is het rookgordijn dat je steeds probeert op te hangen.
Alsof het mij ook maar enigszins raakt wie de president van de VS is.
Ik heb er totaal geen invloed op, en het heeft geen invloed op mijn leven.
Voor een rechtspopulist als jou moet het vreselijk zijn dat die stroming er een complete puinhoop van maakt.
Totale incompetentie.
quote:
[..]
Ik ben helaas voor jou geen rechtspopulist.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Hoe weet jij waar Tesla momenteel staat? Want ermee rijden doe je niet...quote:
[..]
Ja/nee, dat staat er los van. De aandelenkoers heeft geen directe relatie met de prestaties van het bedrijf. Zolang Tesla niet failliet gaat, kan het de hoogste beurswaarde hebben van alle bedrijven ter wereld, ongeacht of en hoeveel winst ze maken. Het gaat er maar om of en hoe Musk het nieuws kan verkopen en hoeveel de mensen die de dip kopen denken dat de prijs nog omhoog kan. Ik denk dat ze ondertussen allemaal in een ritme zitten.
En dat zie je dan ook. De dingen die ze tegenwoordig doen zijn niet meer erg opmerkelijk, het grootste verschil is dat de concurrentie niet alles hyped op de sociale media, waarna miljoenen mensen dat weer doorlinken. Zolang dat mechanisme in stand blijft, gaat de prijs omhoog, iedere keer als Musk weer met wat nieuws komt. Dat andere bedrijven dat ook doen of hebben, weten maar weinig mensen.
Het zijn ook niet de mensen die weten hoe het allemaal werkt en ze kijken ook niet al te kritisch of de dingen die hij een paar jaar geleden allemaal beloofd heeft, ook heeft waargemaakt, als ze dat al interessant vinden. Via de sociale media, de zoekmachines en YouTube zitten ze allemaal in een bubbel waarin ze alleen de dingen voorgeschoteld krijgen die lijken op de dingen waar ze in het verleden op geklikt en/of gereageerd hebben, of waar ze het langste naar hebben zitten kijken of luisteren. In hun ervaring komt Musk dus de hele tijd met steeds betere en grootsere dingen, de vele missers krijgen ze niet voorgeschoteld. Zo heeft iedereen hun eigen wereldbeeld, dat continu opnieuw bevestigd wordt.
Ik wel en Tesla is nog steeds de beste EV. En AP het beste op dat gebied, zelfs de uitgeklede versie. FSD Supervised is ongelofelijk goed in de VS.
Dus ja, op basis van wat oordeel jij eigenlijk?
Tesla heeft met AutoPilot en FSD best wel wat problemen, Zembla diepte dat onlangs al heel goed uit.quote:
[..]
Hoe weet jij waar Tesla momenteel staat? Want ermee rijden doe je niet...
Ik wel en Tesla is nog steeds de beste EV. En AP het beste op dat gebied, zelfs de uitgeklede versie. FSD Supervised is ongelofelijk goed in de VS.
Dus ja, op basis van wat oordeel jij eigenlijk?
Het is logisch dat Tesla dat onder de mat probeert te vegen maar de feiten liggen op tafel.
Bekijk deze YouTube-video
Ja, dan moet je wel fel terug reagerenquote:
[..]
Ik snap dat het voor een extreem linkse wappie zo kan overkomen...
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Feiten...quote:
[..]
Tesla heeft met AutoPilot en FSD best wel wat problemen, Zembla diepte dat onlangs al heel goed uit.
Het is logisch dat Tesla dat onder de mat probeert te vegen maar de feiten liggen op tafel.
Bekijk deze YouTube-video
Man, wat een slecht onderbouwde verhaal met oude koeien was dat zeg.
Hele verhalen over hoe gevaarlijk AP wel niet is en het ongeval waarmee ze komen is van een Tesla die AP niet aan had staan...
Machtig prachtig
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Ja, Tesla heeft geweigerd er op te reageren.quote:
[..]
Tesla heeft met AutoPilot en FSD best wel wat problemen, Zembla diepte dat onlangs al heel goed uit.
Het is logisch dat Tesla dat onder de mat probeert te vegen maar de feiten liggen op tafel.
Bekijk deze YouTube-video
Ik vind zelf de technologie voor autonoom rijden reuze interessant, en ik verwacht dat dit in de toekomst zeker gaat gebeuren.
Maar de weg er naartoe heeft enkele bedenkelijke hoofdstukken.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Oh, laat ze het daar maar testen in het chaotische Italiaanse verkeer.quote:
Op Ik ga daar voorlopig toch niet de weg op.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Ja, het is heel interessant.quote:
[..]
Ja, Tesla heeft geweigerd er op te reageren.
Ik vind zelf de technologie voor autonoom rijden reuze interessant, en ik verwacht dat dit in de toekomst zeker gaat gebeuren.
Maar de weg er naartoe heeft enkele bedenkelijke hoofdstukken.
Maar je moet ook open staan voor kritiek, er zijn nog wel serieuze problemen.
De reden dat ik niet terug ga in Tesla is niet alleen Musk z'n politieke uitstapje maar ook het feit dat de lancering van FSD, terwijl dat nog niet af is, grote risico's voor het aandeel betekent.
Bij "level 2" autonomie is dat wel op te vangen door de bestuurder maar "level 4/5" is wel serieus andere koffie.
De techniek en de waargemaakt beloftes.quote:
[..]
Hoe weet jij waar Tesla momenteel staat? Want ermee rijden doe je niet...
Ik wel en Tesla is nog steeds de beste EV. En AP het beste op dat gebied, zelfs de uitgeklede versie. FSD Supervised is ongelofelijk goed in de VS.
Dus ja, op basis van wat oordeel jij eigenlijk?
[ Bericht 33% gewijzigd door SymbolicFrank op 12-06-2025 19:44:32 ]
Als je weer eens dagje naar kantoor gaat zie je hoeveel Tesla's je wel niet tegenkomt, of ik let er op tegenwoordig. Soms wil ik ze groeten met de Elon groet maar dan denk ik, nah dat is ook weer beetje plagen. 
En ik denk oprecht dat van 90% van de Tesla rijders niet eens doorheeft wat er allemaal heeft plaatsgevonden online met Elon. Mensen hebben levens.
Ik beschouw de hetze nog steeds hetzelfde als dat heel het internet dacht(lees: projecteerde) dat Kamala zou gaan winnen, inclusief journalisten. Die laatsten wisten natuurlijk beter en probeerde door te laten lijken dat iedereen op Kamala zou stemmen en niet op Trump, daardoor ook twijfelaars zouden gaan voor Kamala.
Zo is er eventjes een hetze geweest, waar er een soort van brainwashing plaatsvond op het internet omtrent Elon. Velen zijn er gevoelig voor maar als je de gemiddelde Tesla bestuurder hierom zou vragen zeggen ze? huh waar heb je het over, ik heb een Tesla omdat het een goede en betrouwbare auto is.
En ik denk oprecht dat van 90% van de Tesla rijders niet eens doorheeft wat er allemaal heeft plaatsgevonden online met Elon. Mensen hebben levens.
Ik beschouw de hetze nog steeds hetzelfde als dat heel het internet dacht(lees: projecteerde) dat Kamala zou gaan winnen, inclusief journalisten. Die laatsten wisten natuurlijk beter en probeerde door te laten lijken dat iedereen op Kamala zou stemmen en niet op Trump, daardoor ook twijfelaars zouden gaan voor Kamala.
Zo is er eventjes een hetze geweest, waar er een soort van brainwashing plaatsvond op het internet omtrent Elon. Velen zijn er gevoelig voor maar als je de gemiddelde Tesla bestuurder hierom zou vragen zeggen ze? huh waar heb je het over, ik heb een Tesla omdat het een goede en betrouwbare auto is.
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Zoals meer dingen, is de eerste 80% zo gepiept, ben je met de volgende 15% heel lang bezig en zijn die laatste 5% problematisch. Iedere keer als je 1 van die laatste bugs of probleemgevallen hebt verholpen, krijg je er weer nieuwe voor in de plaats.quote:
[..]
Ja, Tesla heeft geweigerd er op te reageren.
Ik vind zelf de technologie voor autonoom rijden reuze interessant, en ik verwacht dat dit in de toekomst zeker gaat gebeuren.
Maar de weg er naartoe heeft enkele bedenkelijke hoofdstukken.
Ik denk dat je een auto alleen veilig zelf kan laten rijden binnen duidelijke begrenzingen en als ze het allemaal doen. Dus een aparte weg voor zelfrijdende auto's en een andere weg voor al het overige verkeer. Net zoals bus/tramlijnen. En dan ligt OV natuurlijk meer voor de hand.
Gek genoeg bij ons op het werk helemaal niet.quote:
Als je weer eens dagje naar kantoor gaat zie je hoeveel Tesla's je wel niet tegenkomt, of ik let er op tegenwoordig. Soms wil ik ze groeten met de Elon groet maar dan denk ik, nah dat is ook weer beetje plagen.
En ik denk oprecht dat van 90% van de Tesla rijders niet eens doorheeft wat er allemaal heeft plaatsgevonden online met Elon. Mensen hebben levens.
Ik beschouw de hetze nog steeds hetzelfde als dat heel het internet dacht dat Kamala zou gaan winnen, inclusief journalisten. Die laatsten wisten natuurlijk beter en probeerde door te laten lijken dat iedereen op Kamala zou stemmen en niet op Trump, daardoor ook mee zouden gaan met stemmen op Kamala.
Zo is er eventjes een hetze geweest, waar er een soort van brainwashing plaatsvond op het internet omtrent Elon. Velen zijn er gevoelig voor maar als je de gemiddelde Tesla bestuurder hierom zou vragen zeggen ze? huh waar heb je het over, ik heb een Tesla omdat het een goede en betrouwbare auto is.
Hier in de wijk staan er weer heel veel.
Allemaal leasebakken denk ik.
Je ziet ze nooit bij een laadplaal.
Tesla is van exclusief gemeengoed geworden.
Zou mooi zijn als ze wat meer modellen uit brengen..
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Wat is volgens jou dan bedenkelijk? De manier waarop sommige bestuurders ermee omgaan, ok... dat heb je vaak zat verteld. Maar helaas geldt nu eenmaal voor auto's dat ze ook misbruikt kunnen worden. Weinig anders dan een bestuurder die 100 km/u in de bebouwde kom rijdt.quote:
[..]
Ja, Tesla heeft geweigerd er op te reageren.
Ik vind zelf de technologie voor autonoom rijden reuze interessant, en ik verwacht dat dit in de toekomst zeker gaat gebeuren.
Maar de weg er naartoe heeft enkele bedenkelijke hoofdstukken.
Dus wat is nu echt het probleem hier? Want Zembla had een werknemer die ontslagen is vanwege een verstoorde werkrelatie en die vervolgens data heeft gestolen. En ja, er zijn veel klachten gekomen, maar dat is niet zo heel gek, omdat je bij Tesla rechtstreeks een bugreport tijdens het rijden kon sturen (met Voice Command). Dat kan bij andere merken niet voor zover mij bekend. Alleen al dat maakt dat je een veelvoud aan klachten krijgt. En bij andere merken zullen de klachten eerst naar de dealers gaan. Wat nog een extra filter geeft.
Vervolgens had je nog een advocaat die zijn geld verdient met klachten over AP/FSD. En die niet eens wist dat juist met Vision Only het aantal phantom brakes vrijwel tot nihil is gereduceerd, in plaats van dat het veel vaker voorkomt wat hij ten onrechte beweerde.
Dat zijn dan je sterkste getuigen. Twee mensen die beiden een belang hebben bij het zwartmaken van Tesla.
O ja, dan was er ook nog het verhaal over de goedkeuring door de RDW, die volkomen rechtmatig is hetgeen ook wel blijkt uit dat AP ook gewoon voldeed aan de regelgeving later, met wat aanpassingen zoals de nag (stuur verplicht druk geven). En even voor de goede orde, dat betrof AP1 een systeem wat elders ingekocht was en totaal anders is dan HW2/3/4.
Goede journalistiek houdt ook in dat je je bronnen kritisch ondervraagt en test of wat ze zeggen wel klopt. Zoals de 1,3 MP maximaal. Hetgeen 5 MP is. Of het feit dat phantom brakes juist (zo goed als) geheel verdwenen zijn.
Er zijn ook mensen naar buiten gekomen die geïnterviewd zijn door Zembla en die ook gemeld hebben dat met vision only phantom brakes niet meer voorkomen. Wel bijzonder dat Zembla dan nog steeds ervoor kiest om de onjuiste bewering te gebruiken zonder op zijn minst de opmerking dat meerdere eigenaren van Tesla voertuigen die geïnterviewd zijn het tegendeel beweerden.
Dat is vrij essentieel als je journalistiek bedrijft, in plaats van alles naar een conclusie toeschrijft. Wat ze gedaan hebben, omdat de samenvatting al was rondgestuurd terwijl het 'onderzoek' nog in volle gang was.
