PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Geen idee joh. Ik weet wel dat als je om 19:15 op het perron staat, je niks hebt aan Treinreiswinkel of whatever tussenclubje.quote:Op vrijdag 9 mei 2025 19:00 schreef Spablauw214 het volgende:
[..]
NS International verkoopt hier toch helemaal geen tickets voor? Wat een clownshow dan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik had m’n ticket destijds gewoon uit de webshop van ÖBB gehaald maar ook daarvan vraag ik me af of die zoiets buiten kantooruren gaan oplossen.quote:
[..]
Geen idee joh. Ik weet wel dat als je om 19:15 op het perron staat, je niks hebt aan Treinreiswinkel of whatever tussenclubje.
Jawel, NS International verkoopt kaartjes voor beide Nightjets.quote:
[..]
NS International verkoopt hier toch helemaal geen tickets voor? Wat een clownshow dan.
Nou ja goed. Hopelijk is het allemaal goedgekomen voor die mensen 
Ik ga morgen trouwens mijn ICNG debuut maken
Ik ga morgen trouwens mijn ICNG debuut maken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
O nou ja prima, 3 jaar geleden werd je nog doorgestuurd naar OBB. Hoop voor de mensen die dit heeft getroffen dat het adequaat is opgelost in ieder gevalquote:
[..]
Jawel, NS International verkoopt kaartjes voor beide Nightjets.
Het stond vanochtend om 11 uur al op de borden in Devsko, maar ja wie staat er om 11 uur al op de trein van 19:30 te wachten hmmquote:
[..]
O nou ja prima, 3 jaar geleden werd je nog doorgestuurd naar OBB. Hoop voor de mensen die dit heeft getroffen dat het adequaat is opgelost in ieder geval
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja niemand waarschijnlijk. Sowieso vraag ik me af wie die teksten op die borden leest, zelf ga ik toch voornamelijk af op de app.quote:Op vrijdag 9 mei 2025 20:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het stond vanochtend om 11 uur al op de borden in Devsko, maar ja wie staat er om 11 uur al op de trein van 19:30 te wachten hmm
Bij Nightjets is geloof ik wel bekend wie ermee gaat reizen, dus dan krijg je ook wel een mailtje of sms.
Toen ik vorige maand in Hannover op een Nightjet naar Wenen stond te wachten heb ik meerdere emails van ÖBB gehad over vertraging.
Toen ik vorige maand in Hannover op een Nightjet naar Wenen stond te wachten heb ik meerdere emails van ÖBB gehad over vertraging.
Weet iemand of Keolis Blauwnet of hun opdrachtgever ergens reizigersaantallen per station/lijn publiceren?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Haha, geen huur betalen en dan de schuld gaan leggen bij anderen. Typische ondernemer waar de schuld altijd bij derden ligt.quote:
En wat ik heb gezien bij Amsterdam CS 24/7 mis je er ook niet veel aan.
Huurt het pand al sinds 1987 las ik, zie hieronder, ongelukkig huwelijk my ass.
https://www.nhnieuws.nl/n(...)tand-van-800000-euro
https://www.nhnieuws.nl/n(...)tand-van-800000-euro
quote:
Zomaar een ideetje: als je al meteen met die bewijzen komt, scheelt dat weer kosten voor een hoger beroep. Maar er zal vast wel een geniale strategie achter zitten om die keiharde bewijzen achter te houden.quote:Brandt is van plan in hoger beroep te gaan tegen de uitspraak: “De NS zijn gewoon oplichters. In hoger beroep gaan we los, en komen we met keiharde bewijzen.” Wat dit precies inhoudt, zegt hij niet.
Er kan pas mogelijk in 2030 of 2031 weer 300 km/h worden gereden op het noordelijk deel van de HSL ...
https://www.telegraaf.nl/(...)d-en-mankracht-nodig
https://www.telegraaf.nl/(...)d-en-mankracht-nodig
Altijd onderweg naar het avontuur
300?? Dat heeft toch nooit gekund 
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
5 minuten of zoquote:
Jawel hoor, er werd 300 gereden op de noordsectie. Niet heel lang, maar het kon wel.
De effectieve afstand is te kort om een max. snelheid van 300 km/u te rechtvaardigen. 200 km/u was meer dan genoeg geweest waardoor er minder slijtage is.
RDC en SBB willen een nachttrein tussen Malmö en Basel gaan rijden. Er is nog geen financieel plan en toestemming van de landen waar doorheen wordt gereden maar ze willen wel vanaf lente 26 rijden 
https://www.nordiskbil.com/night-train-copenhagen-by-2026/
https://www.nordiskbil.com/night-train-copenhagen-by-2026/
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wellicht ben je in de war met het Fyra V250-materieel. Dat ging niet harder dan 250 km/uur.quote:
De Thalys/Eurostar ging wel degelijk 300 km/uur over de HSL.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Hebben er al mensen meegereden op de mat64 in Barneveld?
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Met de Thalys heb ik eens 319,51 GPS geklokt op het Hollands Diep. Lang geleden.quote:
[..]
Wellicht ben je in de war met het Fyra V250-materieel. Dat ging niet harder dan 250 km/uur.
De Thalys/Eurostar ging wel degelijk 300 km/uur over de HSL.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben 3 mei meegereden jaquote:Op vrijdag 16 mei 2025 20:01 schreef phpmystyle het volgende:
Hebben er al mensen meegereden op de mat64 in Barneveld?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee, moet er extra vrij voor nemen van werk. Vind het niet waard.quote:
Hebben er al mensen meegereden op de mat64 in Barneveld?
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Als er nog iemand zin heeft om een paar zelden door reizigerstreinen gebruikte boogjes in België en Frankrijk mee te pakken, volgend weekend wordt de Ouigo Train Classique tussen Parijs en Brussel omgeleid via deze route:
Normaalgesproken rijden deze treinen via Mons en Saint Quentin.
[ Bericht 7% gewijzigd door James1988 op 18-05-2025 00:10:46 ]
Normaalgesproken rijden deze treinen via Mons en Saint Quentin.
[ Bericht 7% gewijzigd door James1988 op 18-05-2025 00:10:46 ]
Yep, ik bij toeval op zaterdag 3 mei al.. wist niet dat hij die dag ook al zou rijden, ging uit van dinsdag 6 mei als eerste dag, en ik doe niet aan de ochtendspits, dus ik had niet verwacht er überhaupt in te zittenquote:
Hebben er al mensen meegereden op de mat64 in Barneveld?
Haha, gevoel van nostalgie zeker ?quote:
[..]
Yep, ik bij toeval op zaterdag 3 mei al.. wist niet dat hij die dag ook al zou rijden, ging uit van dinsdag 6 mei als eerste dag, en ik doe niet aan de ochtendspits, dus ik had niet verwacht er überhaupt in te zitten
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Die ICNG is vast een mooie trein voor op een brandnieuwe HSL hoor. Maar tussen Schiphol en Hilversum is pure hel. Het is bijna aftellen totdat de bakovergang het begeeft 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Enn opgeheven in Hilversum. We zijn weer in Nederland
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De volgende komt er zo aan. Zal wel proppen wordenquote:
Enn opgeheven in Hilversum. We zijn weer in Nederland
Altijd onderweg naar het avontuur
Gister voor het eerst gedaan tussen Schiphol en Amersfoort. Vond het iig niet bijzonderquote:
Die ICNG is vast een mooie trein voor op een brandnieuwe HSL hoor. Maar tussen Schiphol en Hilversum is pure hel. Het is bijna aftellen totdat de bakovergang het begeeft
Altijd onderweg naar het avontuur
Ook zwaar te laat en opgeheven in Amersfoort. Ik zit nu in de sprinter. 4000 km gereisd, laatste 100 km treinen in Nederland en ineens kan niemand meer watquote:Op zondag 18 mei 2025 20:46 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
De volgende komt er zo aan. Zal wel proppen worden
falers
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor een nieuwe HSL is het niet ontworpen, want in principe is het een stoptrein.quote:
Die ICNG is vast een mooie trein voor op een brandnieuwe HSL hoor. Maar tussen Schiphol en Hilversum is pure hel. Het is bijna aftellen totdat de bakovergang het begeeft
Kranplätze müssen verdichtet sein
Hilversum spoor 1 ook echt he.
Momentje even 2 stellen ICNG door de poortjes persen voordat ze op spoor 3 een nieuw poging mogen wagen
Momentje even 2 stellen ICNG door de poortjes persen voordat ze op spoor 3 een nieuw poging mogen wagen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh ze durven er anders nog toeslag voor te vragen ookquote:Op zondag 18 mei 2025 20:55 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Voor een nieuwe HSL is het niet ontworpen, want in principe is het een stoptrein.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook echt 3 poortjes ofzo...quote:Op zondag 18 mei 2025 20:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Hilversum spoor 1 ook echt he.
Momentje even 2 stellen ICNG door de poortjes persen voordat ze op spoor 3 een nieuw poging mogen wagen
Dit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.
Wel gek dat het op zondagavond zo mis gaat.quote:
[..]
Ook zwaar te laat en opgeheven in Amersfoort. Ik zit nu in de sprinter. 4000 km gereisd, laatste 100 km treinen in Nederland en ineens kan niemand meer wat
Ben zelf gisteren er behoorlijk doorheen gescharreld met storingen rond de trajecten waarop ik reisde, maar zelf geen last gehad. Had tussen Amersfoort en Assen zelfs een behoorlijk lege trein omdat een defecte trein bij Den Dolder ervoor zorgde dat heel wat volk een half uur vertraging opliep
Altijd onderweg naar het avontuur
En iedereen grote koffers want trein kwam uit Schiphol natuurlijk.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hef dat ding op joh, wat is dit voor ellendequote:
Als er nog iemand zin heeft om een paar zelden door reizigerstreinen gebruikte boogjes in België en Frankrijk mee te pakken, volgend weekend wordt de Ouigo Train Classique tussen Parijs en Brussel omgeleid via deze route:
[ afbeelding ]
Normaalgesproken rijden deze treinen via Mons en Saint Quentin.
Geen idee waar dit toch vandaan blijft komen, maar helaas, u gaat niet door voor de koelkast.quote:
[..]
Voor een nieuwe HSL is het niet ontworpen, want in principe is het een stoptrein.
Ik kan je niet aanraden om er stoptreindiensten mee te rijden, daar zijn die treinen totaal niet op berekend.
Overigens wel eens dat de herrie in de trein dramatisch is. Binnenkort zou gelukkig wel die irritante piep uit de airco opgelost moeten gaan worden, dat scheelt al een beetje. Dan kan je tenminste normaal midden in de bak gaan zitten voor een wat rustigere rit op slecht spoor (en daar hebben we behoorlijk veel van in Nederland
)Edit: oh, komt het omdat Alstom deze trein als 'regional train' op hun site heeft staan?
Dat is een specifieke term die wijst op treinen die 200 km/u of langzamer gaan, niet op het stoppatroon van die treinen. Treinen tussen de 200 en (ik meen) 250 zijn 'high speed' treinen en alles wat daarboven zit 'very high speed'.
Dus ook bijvoorbeeld de huidige IC Berlijn valt onder dezelfde 'regional' categorie.
[ Bericht 19% gewijzigd door MTL op 19-05-2025 10:29:44 ]
Het is een playmobil intercity.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Reizigers vervoeren is veel belangrijker dan ijzer schuivenquote:
[..]
Hef dat ding op joh, wat is dit voor ellende
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het komt omdat Alstom verschillende varianten levert van deze trein en de langzamere versie (max 160 km/h) is wel degelijk als stoptrein bedoeld, wordt bijvoorbeeld in Italië als zodanig gebruikt.quote:
[..]
Edit: oh, komt het omdat Alstom deze trein als 'regional train' op hun site heeft staan?
Dat is een specifieke term die wijst op treinen die 200 km/u of langzamer gaan, niet op het stoppatroon van die treinen.
NS had in de oorspronkelijke aanbesteding ook gevraagd om een trein die zowel geschikt is voor korte (1,5 km) als lange (77 km) halteafstanden.
Ik zou denken dat een trein die voor een nieuwe HSL is ontworpen toch minstens in de categorie 'high speed' zou moeten vallen. Dat wilde NS ook niet, ICNG moest juist geen hogesnelheidstrein worden maar een gewone IC die op het hele hoofdrailnet inzetbaar isquote:Dat is een specifieke term die wijst op treinen die 200 km/u of langzamer gaan, niet op het stoppatroon van die treinen. Treinen tussen de 200 en (ik meen) 250 zijn 'high speed' treinen en alles wat daarboven zit 'very high speed'.
Tja, ze zien er misschien hetzelfde uit aan de buitenkant en hebben hetzelfde naampje, maar onder de motorkap zijn het echt behoorlijk andere treinen, zo heb ik mij laten vertellen door Alstom.
Zeer incidenteel zouden ze in principe natuurlijk ook wel een keer als sprinter gebruikt kunnen worden, net als al het andere materieel, maar op de langere termijn is dat gewoon niet goed voor de trein omdat de onderdelen daar niet op berekend zijn (mogelijkheid tot oververhitting/overbelasting of veel snellere slijtage van onderdelen).
Daarom mogen de ICNGs ook niet in sprinterseries ingezet worden. Ik geloof zo uit mijn hoofd (maar dat zou ik moeten nakijken) dat de enige uitzondering daarop de sprinter Zwolle - Groningen is, omdat daar de afstanden tussen de stations wel groot genoeg is en de in- en uitstaptijd daar niet te veel in het geding komt.
Het enige dat overigens echt specifiek ontworpen is voor de HSL hier is de automatische spanningstransitie.
Zeer incidenteel zouden ze in principe natuurlijk ook wel een keer als sprinter gebruikt kunnen worden, net als al het andere materieel, maar op de langere termijn is dat gewoon niet goed voor de trein omdat de onderdelen daar niet op berekend zijn (mogelijkheid tot oververhitting/overbelasting of veel snellere slijtage van onderdelen).
Daarom mogen de ICNGs ook niet in sprinterseries ingezet worden. Ik geloof zo uit mijn hoofd (maar dat zou ik moeten nakijken) dat de enige uitzondering daarop de sprinter Zwolle - Groningen is, omdat daar de afstanden tussen de stations wel groot genoeg is en de in- en uitstaptijd daar niet te veel in het geding komt.
Het enige dat overigens echt specifiek ontworpen is voor de HSL hier is de automatische spanningstransitie.
Voor wat we hier als een IC beschouwen vind ik 'm prima. Ik zou er echter niet 4 uur in willen zitten.quote:
Ik ben ook best tevreden. Althans, heb een hele poos geleden alweer twee ritjes gemaakt met ICNG in de 1e klasse. En ik was best content met de nette stoelen en ruime tafel. Tegelijk heb ik wel de indruk dat zeker bij de treinen die rijden met een solo vijfje het al snel erg druk is. NS heeft in mijn beleving niet echt een goed trackrecord (quote:
[..]
Voor wat we hier als een IC beschouwen vind ik 'm prima. Ik zou er echter niet 4 uur in willen zitten.
) bij het op maat plannen van lange en korte treinstellen op de juiste ritten. Dit in algemeenheid.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Rijden de spoorwegen eens een keer door i.p.v. meteen te schrappen, is het wéér niet goedquote:
[..]
Hef dat ding op joh, wat is dit voor ellende
Treinenvriendjes, ik heb hulp nodig!
Ik arriveer donderdag avond in Bergen (Noorwegen), en vaar pas de 26e (maandag) naar huis.
Nu wil ik waarschijnlijk zaterdag (of vrijdag+zaterdag) een treinrondje doen. Voorkeur gaat uit naar ééndaags.
Iemand ideeën vanaf Bergen en weer teruf? Liefste een mooie route.
Dankuzeer
Ik arriveer donderdag avond in Bergen (Noorwegen), en vaar pas de 26e (maandag) naar huis.
Nu wil ik waarschijnlijk zaterdag (of vrijdag+zaterdag) een treinrondje doen. Voorkeur gaat uit naar ééndaags.
Iemand ideeën vanaf Bergen en weer teruf? Liefste een mooie route.
Dankuzeer
Flĺmsbanaquote:
Treinenvriendjes, ik heb hulp nodig!
Ik arriveer donderdag avond in Bergen (Noorwegen), en vaar pas de 26e (maandag) naar huis.
Nu wil ik waarschijnlijk zaterdag (of vrijdag+zaterdag) een treinrondje doen. Voorkeur gaat uit naar ééndaags.
Iemand ideeën vanaf Bergen en weer teruf? Liefste een mooie route.
Dankuzeer
Treinrondjes vanuit Bergen bestaan niet, maar de tip van James hierboven is een absolute aanrader! Steilste niet-tandradspoorlijn in Europa dacht ik.quote:
Treinenvriendjes, ik heb hulp nodig!
Ik arriveer donderdag avond in Bergen (Noorwegen), en vaar pas de 26e (maandag) naar huis.
Nu wil ik waarschijnlijk zaterdag (of vrijdag+zaterdag) een treinrondje doen. Voorkeur gaat uit naar ééndaags.
Iemand ideeën vanaf Bergen en weer teruf? Liefste een mooie route.
Dankuzeer
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Ook voorbij Myrdal (waar de Flĺmsbana begint) is het erg de moeite waard, vooral tot Geilo.
En vergeet vooral de tram naar het vliegveld niet, via Slettenbakken en Florida. Daarnaast natuurlijk de Flřyen met de funiculair. En ook de kabelbaan naar de Ulriken is de moeite waard, al is die wel vrij aan de prijs.
En vergeet vooral de tram naar het vliegveld niet, via Slettenbakken en Florida. Daarnaast natuurlijk de Flřyen met de funiculair. En ook de kabelbaan naar de Ulriken is de moeite waard, al is die wel vrij aan de prijs.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In Zwitserland een flink treinongeluk: https://www.bahnonline.ch(...)-und-schienenbagger/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat een gedetailleerd artikel 
Welke brandweerkorpsen, namen van riviertjes, nummers van de loc. Ik moest mobiel, dus kleine foto, goed kijken hoe die krol nou lag. Geen doden gelukkig, maar wel zonde van die 420 
Welke brandweerkorpsen, namen van riviertjes, nummers van de loc. Ik moest mobiel, dus kleine foto, goed kijken hoe die krol nou lag. Geen doden gelukkig, maar wel zonde van die 420
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat gebied ben ik met de auto geweest (en vlakbij Flam op een camping gestaan en get Naeroyfjord gekajakt), misschien nu inderdaad een leuke om met de trein te doen.quote:
Hoe zou je dit in het vat gieten? Bergen - Flam - Myrdal en terug?
Kan je gewoon een retourticket Bergen - Myrdal kopen of moet je voor de Flamsbana echt een apart ticket hebben? Je wordt voor een speciale retourticket verwezen naar de website van Norways Best, maar vanuit Bergen naar vy.no voor je kaartje.
Yep, dat is prima te doen op een dag.quote:
[..]
Dat gebied ben ik met de auto geweest (en vlakbij Flam op een camping gestaan en get Naeroyfjord gekajakt), misschien nu inderdaad een leuke om met de trein te doen.
Hoe zou je dit in het vat gieten? Bergen - Flam - Myrdal en terug?
Gewoon op vy.no kopen, beide treinen worden gereden door Vy.quote:Kan je gewoon een retourticket Bergen - Myrdal kopen of moet je voor de Flamsbana echt een apart ticket hebben? Je wordt voor een speciale retourticket verwezen naar de website van Norways Best, maar vanuit Bergen naar vy.no voor je kaartje.
Ja, maar als ik Bergen - Myrdal doe, krijg je geen treinen via Flĺm. Zullen er ongetwijfeld wel voorbij rijden. Is dat wel dezelfde route? Of kan je (voor het traject zelf) ook beter in Flĺm overstappen?quote:
[..]
Gewoon op vy.no kopen, beide treinen worden gereden door Vy.
Bergen - Flĺm krijg ik rechtstreekse treinen, waaronder de F4 naar Oslo, R40 naar Geilo, R40 naar Finse en R40 naar Myrdal.
Myrdal ligt op de spoorlijn Bergen-Oslo, de zijtak naar Flĺm takt daar af van de hoofdlijn.quote:
[..]
Ja, maar als ik Bergen - Myrdal doe, krijg je geen treinen via Flĺm. Zullen er ongetwijfeld wel voorbij rijden. Is dat wel dezelfde route? Of kan je (voor het traject zelf) ook beter in Flĺm overstappen?
Bergen - Flĺm krijg ik rechtstreekse treinen, waaronder de F4 naar Oslo, R40 naar Geilo, R40 naar Finse en R40 naar Myrdal.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Toen ik opnieuw de spoorkaart bekeek zag ik het ja. Circa 170 euro voor een retourtje, maar even kijken wat ik ga doen dan.quote:
[..]
Myrdal ligt op de spoorlijn Bergen-Oslo, de zijtak naar Flĺm takt daar af van de hoofdlijn.
Wat je ook kunt doen is een enkeltje Bergen - Flam met de trein en vervolgens per boot van Norled terug naar Bergen. Vaar je dwars door de fjorden. Vonden wij een mooi alternatief en heb je ook geen dubbel traject. Alleen wel genoeg eten meenemen, want de catering aan boord is niet al te uitgebreid.
https://www.norled.no/en/fjordcruise/sognefjord-bergen-flam/
https://www.norled.no/en/fjordcruise/sognefjord-bergen-flam/
Doodnormale prijzen naar Noorse maatstaven.quote:
En je reist op korte termijn, de goedkope treintickets zijn allang weg natuurlijk.
De suggestie van HetBrabandertje om de reis terug naar Bergen per boot te doen klinkt ook wel gaaf.
Ze moeten die rooie doortrekken tot Monaco. Kujjelachejonge.quote:
Monaco is de Italiaanse naam voor München
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik weet het, dat is het “nadeel” om zonder planning te reizen, en toch heb ik er geen spijt van.quote:
[..]
Doodnormale prijzen naar Noorse maatstaven.
En je reist op korte termijn, de goedkope treintickets zijn allang weg natuurlijk.
Dat is een goede. Ik denk dat ik het gewoon doe, qua tijden komt boot heen en trein terug beter uit. Dan doen we het zaterdag, want vrijdag wil ik even Bergen in voor het alleen maar regent, en zaterdag kan ik toch meeste binnen zitten.quote:
Wat je ook kunt doen is een enkeltje Bergen - Flam met de trein en vervolgens per boot van Norled terug naar Bergen. Vaar je dwars door de fjorden. Vonden wij een mooi alternatief en heb je ook geen dubbel traject. Alleen wel genoeg eten meenemen, want de catering aan boord is niet al te uitgebreid.
https://www.norled.no/en/fjordcruise/sognefjord-bergen-flam/
Ik zie nu de eerste Rrreis Spurt (de Jan Terlouw) rijden richting Doetinchem/Winterswijk. Kekke kleurtjes maar wat een stupide naam voor een vervoersbedrijf.
Ik ben benieuwd hoe de binnenkant geworden is, heeft iemand hier die al gezien? Blijkbaar hebben ze een toilet toegevoegd.
Ik ben benieuwd hoe de binnenkant geworden is, heeft iemand hier die al gezien? Blijkbaar hebben ze een toilet toegevoegd.
RRReis is geen vervoerder, maar het is het merk dat Gelderland, Overijssel en Flevoland gezamelijk hebben gekozen voor vervoer in hun regios.
Wij deden de Norway in a Nutshell Tour vanuit Bergen. Het is geen georganiseerd iets ofzo want je boekt gewoon alle kaartjes zelf en legt de route af. Het is deels trein, deels boot en een stukje met de bus. De Flamsbana zit er ook bij. Wij vonden het echt de moeite waard!quote:
Treinenvriendjes, ik heb hulp nodig!
Ik arriveer donderdag avond in Bergen (Noorwegen), en vaar pas de 26e (maandag) naar huis.
Nu wil ik waarschijnlijk zaterdag (of vrijdag+zaterdag) een treinrondje doen. Voorkeur gaat uit naar ééndaags.
Iemand ideeën vanaf Bergen en weer teruf? Liefste een mooie route.
Dankuzeer
Het is een belachelijke naam en het materieel is niet om aan te zien, vooral die witte BYDs. Wat er mis was met de naam Blauwnet weet niemand.quote:
Ik zie nu de eerste Rrreis Spurt (de Jan Terlouw) rijden richting Doetinchem/Winterswijk. Kekke kleurtjes maar wat een stupide naam voor een vervoersbedrijf.
Ik ben benieuwd hoe de binnenkant geworden is, heeft iemand hier die al gezien? Blijkbaar hebben ze een toilet toegevoegd.
Dat was een naam van alleen Overijssel en Drenthe voor alleen de treinen. Daar konden Gelderland en Flevoland natuurlijk niet zomaar bij aansluiten voor alle OV, want dat konden hun bestuurders zichzelf niet op de borst kloppen met een nieuwe merknaamquote:
[..]
Het is een belachelijke naam en het materieel is niet om aan te zien, vooral die witte BYDs. Wat er mis was met de naam Blauwnet weet niemand.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Voor zover ik weet is de binnenkant nog niet aangepakt. Dat gaat later gebeurenquote:
Ik zie nu de eerste Rrreis Spurt (de Jan Terlouw) rijden richting Doetinchem/Winterswijk. Kekke kleurtjes maar wat een stupide naam voor een vervoersbedrijf.
Ik ben benieuwd hoe de binnenkant geworden is, heeft iemand hier die al gezien? Blijkbaar hebben ze een toilet toegevoegd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Met zulke prijzen kan een Interrailpas (of One Country Pass) al gauw lonen.quote:
[..]
Doodnormale prijzen naar Noorse maatstaven.
En je reist op korte termijn, de goedkope treintickets zijn allang weg natuurlijk.
De suggestie van HetBrabandertje om de reis terug naar Bergen per boot te doen klinkt ook wel gaaf.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Ondergetekende groet u vanuit een trein in Oezbekistan, zonder airco maar wel met het maximale getrokken trein gevoel 
Waardeloos! Klotezooi! Opheffen die onzin! Alles verlightrailen!quote:
Ondergetekende groet u vanuit een trein in Oezbekistan, zonder airco maar wel met het maximale getrokken trein gevoel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
James zei jij niet ooit toen je net in Breda woonde dat die parkeergarage altijd zo goed als leeg was? Hoe is dat tegenwoordig?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik dacht vanochtend joh ik ga eens een ritje HSL naar Antwerpen vv.
Lol.
Lol.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Staat overdag goed vol.quote:
James zei jij niet ooit toen je net in Breda woonde dat die parkeergarage altijd zo goed als leeg was? Hoe is dat tegenwoordig?
Kies je wel precies het goede weekend uit, nu de HSL er van Schiphol tot Antwerpen helemaal uit ligtquote:
Ik dacht vanochtend joh ik ga eens een ritje HSL naar Antwerpen vv.
Lol.
Yeah ben ook op de bank gebleven met toastjes met kaas!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Vet!
Ik blijf me trouwens verbazen over de isolatoren in de bovenleiding daar. Zo ongelofelijk groot. En voor 1500V niet anders ook.
Ik blijf me trouwens verbazen over de isolatoren in de bovenleiding daar. Zo ongelofelijk groot. En voor 1500V niet anders ook.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat geeft extra mogelijkheden om te overclockenquote:
Vet!
Ik blijf me trouwens verbazen over de isolatoren in de bovenleiding daar. Zo ongelofelijk groot. En voor 1500V niet anders ook.
Cool, tussen welke steden heb je er in gezeten? Wij hebben hem vorig jaar niet gezien…quote:
Ik zat afgelopen week ook in een leuke trein
[ afbeelding ]
Hij hobbelt als een malle...quote:
Die ICNG is vast een mooie trein voor op een brandnieuwe HSL hoor. Maar tussen Schiphol en Hilversum is pure hel. Het is bijna aftellen totdat de bakovergang het begeeft
De Valleilijn was ook een prima naam... dat Rrreis slaat idd nergens op.quote:
[..]
Het is een belachelijke naam en het materieel is niet om aan te zien, vooral die witte BYDs. Wat er mis was met de naam Blauwnet weet niemand.
Als iets in 2025 geen merk is dan moet het kapot. Fijn deze eindfase van het kapitalisme.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Heb ‘m van Osaka naar Himeji gepakt. Wilde eigenlijk een gewone JR500 en las dat die alleen nog als Kodama Shinkansen (die overal stopt) ten zuiden van Osaka rijdt, maar toen kwam toevallig de Hello Kitty variant aanrijden.quote:
[..]
Cool, tussen welke steden heb je er in gezeten? Wij hebben hem vorig jaar niet gezien…
Voor de blauwe originele maar naar het spoorwegmuseum in Kyoto gegaan.
https://nos.nl/artikel/25(...)uit-sprinter-treinen
Extra capaciteit creëren door wat stoelhoezen en stickers aan te passen
Extra capaciteit creëren door wat stoelhoezen en stickers aan te passen
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Haha. De NS geeft hiermee zelf aan dat de eerste klas in sprinters geen enkele meerwaarde biedt. Een glazen deur en een andere kleur stoel. Meer verschil is er niet.quote:
https://nos.nl/artikel/25(...)uit-sprinter-treinen
Extra capaciteit creëren door wat stoelhoezen en stickers aan te passen
In de DDNG zijn de stoelen wel degelijk anders. Alleen dus vier op een rij in plaats van drie.
Niet dat ik er fan van ben, maar er zit nog steeds wel degelijk verschil in de stoelen.
Niet dat ik er fan van ben, maar er zit nog steeds wel degelijk verschil in de stoelen.
Ze zitten ook echt kut, en de helft van de tijd geen stroomvoorziening.quote:
[..]
Haha. De NS geeft hiermee zelf aan dat de eerste klas in sprinters geen enkele meerwaarde biedt. Een glazen deur en een andere kleur stoel. Meer verschil is er niet.
Ik pak alleen maar een sprinter als het echt niet anders kan.
En ik mag hopen dat er wel één eerste klas segment in iedere sprinter blijft.
en een ledstripjequote:
[..]
Haha. De NS geeft hiermee zelf aan dat de eerste klas in sprinters geen enkele meerwaarde biedt. Een glazen deur en een andere kleur stoel. Meer verschil is er niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In veel landen heeft het regionaal vervoer überhaupt geen eerste klasse, enkel tweede klasse. Ook op ritten van ruim een uur. Vind de Eerste Klasse op ritten van minder dan de uur ook van weinig toegevoegde meerwaarde ten opzichte van de Tweede Klasse.quote:
[..]
Haha. De NS geeft hiermee zelf aan dat de eerste klas in sprinters geen enkele meerwaarde biedt. Een glazen deur en een andere kleur stoel. Meer verschil is er niet.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Schaf het dan af. Nu zetten ze een kutproduct neer waarvan de meerwaarde zeer beperkt is, maar wat wel het dubbele kost van 2e klas.quote:
[..]
In veel landen heeft het regionaal vervoer überhaupt geen eerste klasse, enkel tweede klasse. Ook op ritten van ruim een uur. Vind de Eerste Klasse op ritten van minder dan de uur ook van weinig toegevoegde meerwaarde ten opzichte van de Tweede Klasse.
En dan klagen dat er weinig gebruik van wordt gemaakt. Tja.
Op
Gaat álle 1e klas uit de sprinters, of laten ze hem aan één einde nog zitten?
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
vrijdag reed een partytrein met EuroExpressrijtuigen naar Zandvoort, georganiseerd door 'MSM Gruppe'. Op de railcam was te zien hoe de trein langzaam station Zandvoort ingeduwd werd. De locomotief duwde de wagons dus van Haarlem naar Zandvoort, waarbij de bestuurder in de achterste wagon naar buiten kijkt. Bestwel apart gezicht.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
De SLT4 en SNG4 raken hem aan één kant kwijt, dat zal voor FLIRT3 ook wel gelden, maar daar zit ik nooit in. SLT6 houdt dan aan twee kanten eerste klas, FLIRT4 misschien ook?quote:
Gaat álle 1e klas uit de sprinters, of laten ze hem aan één einde nog zitten?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is toch niet toegestaan zoals jij beschrijft?quote:
vrijdag reed een partytrein met EuroExpressrijtuigen naar Zandvoort, georganiseerd door 'MSM Gruppe'. Op de railcam was te zien hoe de trein langzaam station Zandvoort ingeduwd werd. De locomotief duwde de wagons dus van Haarlem naar Zandvoort, waarbij de bestuurder in de achterste wagon naar buiten kijkt. Bestwel apart gezicht.
