PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ook voorbij Myrdal (waar de Flåmsbana begint) is het erg de moeite waard, vooral tot Geilo.
En vergeet vooral de tram naar het vliegveld niet, via Slettenbakken en Florida. Daarnaast natuurlijk de Fløyen met de funiculair. En ook de kabelbaan naar de Ulriken is de moeite waard, al is die wel vrij aan de prijs.
En vergeet vooral de tram naar het vliegveld niet, via Slettenbakken en Florida. Daarnaast natuurlijk de Fløyen met de funiculair. En ook de kabelbaan naar de Ulriken is de moeite waard, al is die wel vrij aan de prijs.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In Zwitserland een flink treinongeluk: https://www.bahnonline.ch(...)-und-schienenbagger/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat een gedetailleerd artikel 
Welke brandweerkorpsen, namen van riviertjes, nummers van de loc. Ik moest mobiel, dus kleine foto, goed kijken hoe die krol nou lag. Geen doden gelukkig, maar wel zonde van die 420 
Welke brandweerkorpsen, namen van riviertjes, nummers van de loc. Ik moest mobiel, dus kleine foto, goed kijken hoe die krol nou lag. Geen doden gelukkig, maar wel zonde van die 420
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat gebied ben ik met de auto geweest (en vlakbij Flam op een camping gestaan en get Naeroyfjord gekajakt), misschien nu inderdaad een leuke om met de trein te doen.quote:
Hoe zou je dit in het vat gieten? Bergen - Flam - Myrdal en terug?
Kan je gewoon een retourticket Bergen - Myrdal kopen of moet je voor de Flamsbana echt een apart ticket hebben? Je wordt voor een speciale retourticket verwezen naar de website van Norways Best, maar vanuit Bergen naar vy.no voor je kaartje.
Yep, dat is prima te doen op een dag.quote:Op woensdag 21 mei 2025 09:31 schreef greavy het volgende:
[..]
Dat gebied ben ik met de auto geweest (en vlakbij Flam op een camping gestaan en get Naeroyfjord gekajakt), misschien nu inderdaad een leuke om met de trein te doen.
Hoe zou je dit in het vat gieten? Bergen - Flam - Myrdal en terug?
Gewoon op vy.no kopen, beide treinen worden gereden door Vy.quote:Kan je gewoon een retourticket Bergen - Myrdal kopen of moet je voor de Flamsbana echt een apart ticket hebben? Je wordt voor een speciale retourticket verwezen naar de website van Norways Best, maar vanuit Bergen naar vy.no voor je kaartje.
Ja, maar als ik Bergen - Myrdal doe, krijg je geen treinen via Flåm. Zullen er ongetwijfeld wel voorbij rijden. Is dat wel dezelfde route? Of kan je (voor het traject zelf) ook beter in Flåm overstappen?quote:[b]Op woensdag 21 mei 2025 10:54 schreef .
[..]
Gewoon op vy.no kopen, beide treinen worden gereden door Vy.
Bergen - Flåm krijg ik rechtstreekse treinen, waaronder de F4 naar Oslo, R40 naar Geilo, R40 naar Finse en R40 naar Myrdal.
Myrdal ligt op de spoorlijn Bergen-Oslo, de zijtak naar Flåm takt daar af van de hoofdlijn.quote:
[..]
Ja, maar als ik Bergen - Myrdal doe, krijg je geen treinen via Flåm. Zullen er ongetwijfeld wel voorbij rijden. Is dat wel dezelfde route? Of kan je (voor het traject zelf) ook beter in Flåm overstappen?
Bergen - Flåm krijg ik rechtstreekse treinen, waaronder de F4 naar Oslo, R40 naar Geilo, R40 naar Finse en R40 naar Myrdal.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Toen ik opnieuw de spoorkaart bekeek zag ik het ja. Circa 170 euro voor een retourtje, maar even kijken wat ik ga doen dan.quote:
[..]
Myrdal ligt op de spoorlijn Bergen-Oslo, de zijtak naar Flåm takt daar af van de hoofdlijn.
Wat je ook kunt doen is een enkeltje Bergen - Flam met de trein en vervolgens per boot van Norled terug naar Bergen. Vaar je dwars door de fjorden. Vonden wij een mooi alternatief en heb je ook geen dubbel traject. Alleen wel genoeg eten meenemen, want de catering aan boord is niet al te uitgebreid.
https://www.norled.no/en/fjordcruise/sognefjord-bergen-flam/
https://www.norled.no/en/fjordcruise/sognefjord-bergen-flam/
Doodnormale prijzen naar Noorse maatstaven.quote:
En je reist op korte termijn, de goedkope treintickets zijn allang weg natuurlijk.
De suggestie van HetBrabandertje om de reis terug naar Bergen per boot te doen klinkt ook wel gaaf.
Ze moeten die rooie doortrekken tot Monaco. Kujjelachejonge.quote:
Monaco is de Italiaanse naam voor München
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik weet het, dat is het “nadeel” om zonder planning te reizen, en toch heb ik er geen spijt van.quote:
[..]
Doodnormale prijzen naar Noorse maatstaven.
En je reist op korte termijn, de goedkope treintickets zijn allang weg natuurlijk.
Dat is een goede. Ik denk dat ik het gewoon doe, qua tijden komt boot heen en trein terug beter uit. Dan doen we het zaterdag, want vrijdag wil ik even Bergen in voor het alleen maar regent, en zaterdag kan ik toch meeste binnen zitten.quote:
Wat je ook kunt doen is een enkeltje Bergen - Flam met de trein en vervolgens per boot van Norled terug naar Bergen. Vaar je dwars door de fjorden. Vonden wij een mooi alternatief en heb je ook geen dubbel traject. Alleen wel genoeg eten meenemen, want de catering aan boord is niet al te uitgebreid.
https://www.norled.no/en/fjordcruise/sognefjord-bergen-flam/
Ik zie nu de eerste Rrreis Spurt (de Jan Terlouw) rijden richting Doetinchem/Winterswijk. Kekke kleurtjes maar wat een stupide naam voor een vervoersbedrijf.
Ik ben benieuwd hoe de binnenkant geworden is, heeft iemand hier die al gezien? Blijkbaar hebben ze een toilet toegevoegd.
Ik ben benieuwd hoe de binnenkant geworden is, heeft iemand hier die al gezien? Blijkbaar hebben ze een toilet toegevoegd.
RRReis is geen vervoerder, maar het is het merk dat Gelderland, Overijssel en Flevoland gezamelijk hebben gekozen voor vervoer in hun regios.
Wij deden de Norway in a Nutshell Tour vanuit Bergen. Het is geen georganiseerd iets ofzo want je boekt gewoon alle kaartjes zelf en legt de route af. Het is deels trein, deels boot en een stukje met de bus. De Flamsbana zit er ook bij. Wij vonden het echt de moeite waard!quote:
Treinenvriendjes, ik heb hulp nodig!
Ik arriveer donderdag avond in Bergen (Noorwegen), en vaar pas de 26e (maandag) naar huis.
Nu wil ik waarschijnlijk zaterdag (of vrijdag+zaterdag) een treinrondje doen. Voorkeur gaat uit naar ééndaags.
Iemand ideeën vanaf Bergen en weer teruf? Liefste een mooie route.
Dankuzeer
Het is een belachelijke naam en het materieel is niet om aan te zien, vooral die witte BYDs. Wat er mis was met de naam Blauwnet weet niemand.quote:
Ik zie nu de eerste Rrreis Spurt (de Jan Terlouw) rijden richting Doetinchem/Winterswijk. Kekke kleurtjes maar wat een stupide naam voor een vervoersbedrijf.
Ik ben benieuwd hoe de binnenkant geworden is, heeft iemand hier die al gezien? Blijkbaar hebben ze een toilet toegevoegd.
Dat was een naam van alleen Overijssel en Drenthe voor alleen de treinen. Daar konden Gelderland en Flevoland natuurlijk niet zomaar bij aansluiten voor alle OV, want dat konden hun bestuurders zichzelf niet op de borst kloppen met een nieuwe merknaamquote:
[..]
Het is een belachelijke naam en het materieel is niet om aan te zien, vooral die witte BYDs. Wat er mis was met de naam Blauwnet weet niemand.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Voor zover ik weet is de binnenkant nog niet aangepakt. Dat gaat later gebeurenquote:
Ik zie nu de eerste Rrreis Spurt (de Jan Terlouw) rijden richting Doetinchem/Winterswijk. Kekke kleurtjes maar wat een stupide naam voor een vervoersbedrijf.
Ik ben benieuwd hoe de binnenkant geworden is, heeft iemand hier die al gezien? Blijkbaar hebben ze een toilet toegevoegd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Met zulke prijzen kan een Interrailpas (of One Country Pass) al gauw lonen.quote:
[..]
Doodnormale prijzen naar Noorse maatstaven.
En je reist op korte termijn, de goedkope treintickets zijn allang weg natuurlijk.
De suggestie van HetBrabandertje om de reis terug naar Bergen per boot te doen klinkt ook wel gaaf.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Ondergetekende groet u vanuit een trein in Oezbekistan, zonder airco maar wel met het maximale getrokken trein gevoel 
Waardeloos! Klotezooi! Opheffen die onzin! Alles verlightrailen!quote:
Ondergetekende groet u vanuit een trein in Oezbekistan, zonder airco maar wel met het maximale getrokken trein gevoel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
James zei jij niet ooit toen je net in Breda woonde dat die parkeergarage altijd zo goed als leeg was? Hoe is dat tegenwoordig?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik dacht vanochtend joh ik ga eens een ritje HSL naar Antwerpen vv.
Lol.
Lol.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Staat overdag goed vol.quote:
James zei jij niet ooit toen je net in Breda woonde dat die parkeergarage altijd zo goed als leeg was? Hoe is dat tegenwoordig?
Kies je wel precies het goede weekend uit, nu de HSL er van Schiphol tot Antwerpen helemaal uit ligtquote:
Ik dacht vanochtend joh ik ga eens een ritje HSL naar Antwerpen vv.
Lol.
Yeah ben ook op de bank gebleven met toastjes met kaas!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Vet!
Ik blijf me trouwens verbazen over de isolatoren in de bovenleiding daar. Zo ongelofelijk groot. En voor 1500V niet anders ook.
Ik blijf me trouwens verbazen over de isolatoren in de bovenleiding daar. Zo ongelofelijk groot. En voor 1500V niet anders ook.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat geeft extra mogelijkheden om te overclockenquote:
Vet!
Ik blijf me trouwens verbazen over de isolatoren in de bovenleiding daar. Zo ongelofelijk groot. En voor 1500V niet anders ook.
Cool, tussen welke steden heb je er in gezeten? Wij hebben hem vorig jaar niet gezien…quote:
Ik zat afgelopen week ook in een leuke trein
[ afbeelding ]
Hij hobbelt als een malle...quote:
Die ICNG is vast een mooie trein voor op een brandnieuwe HSL hoor. Maar tussen Schiphol en Hilversum is pure hel. Het is bijna aftellen totdat de bakovergang het begeeft
De Valleilijn was ook een prima naam... dat Rrreis slaat idd nergens op.quote:
[..]
Het is een belachelijke naam en het materieel is niet om aan te zien, vooral die witte BYDs. Wat er mis was met de naam Blauwnet weet niemand.
Als iets in 2025 geen merk is dan moet het kapot. Fijn deze eindfase van het kapitalisme.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Heb ‘m van Osaka naar Himeji gepakt. Wilde eigenlijk een gewone JR500 en las dat die alleen nog als Kodama Shinkansen (die overal stopt) ten zuiden van Osaka rijdt, maar toen kwam toevallig de Hello Kitty variant aanrijden.quote:
[..]
Cool, tussen welke steden heb je er in gezeten? Wij hebben hem vorig jaar niet gezien…
Voor de blauwe originele maar naar het spoorwegmuseum in Kyoto gegaan.
https://nos.nl/artikel/25(...)uit-sprinter-treinen
Extra capaciteit creëren door wat stoelhoezen en stickers aan te passen
Extra capaciteit creëren door wat stoelhoezen en stickers aan te passen
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Haha. De NS geeft hiermee zelf aan dat de eerste klas in sprinters geen enkele meerwaarde biedt. Een glazen deur en een andere kleur stoel. Meer verschil is er niet.quote:
https://nos.nl/artikel/25(...)uit-sprinter-treinen
Extra capaciteit creëren door wat stoelhoezen en stickers aan te passen
In de DDNG zijn de stoelen wel degelijk anders. Alleen dus vier op een rij in plaats van drie.
Niet dat ik er fan van ben, maar er zit nog steeds wel degelijk verschil in de stoelen.
Niet dat ik er fan van ben, maar er zit nog steeds wel degelijk verschil in de stoelen.
Ze zitten ook echt kut, en de helft van de tijd geen stroomvoorziening.quote:
[..]
Haha. De NS geeft hiermee zelf aan dat de eerste klas in sprinters geen enkele meerwaarde biedt. Een glazen deur en een andere kleur stoel. Meer verschil is er niet.
Ik pak alleen maar een sprinter als het echt niet anders kan.
En ik mag hopen dat er wel één eerste klas segment in iedere sprinter blijft.
en een ledstripjequote:
[..]
Haha. De NS geeft hiermee zelf aan dat de eerste klas in sprinters geen enkele meerwaarde biedt. Een glazen deur en een andere kleur stoel. Meer verschil is er niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In veel landen heeft het regionaal vervoer überhaupt geen eerste klasse, enkel tweede klasse. Ook op ritten van ruim een uur. Vind de Eerste Klasse op ritten van minder dan de uur ook van weinig toegevoegde meerwaarde ten opzichte van de Tweede Klasse.quote:
[..]
Haha. De NS geeft hiermee zelf aan dat de eerste klas in sprinters geen enkele meerwaarde biedt. Een glazen deur en een andere kleur stoel. Meer verschil is er niet.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Schaf het dan af. Nu zetten ze een kutproduct neer waarvan de meerwaarde zeer beperkt is, maar wat wel het dubbele kost van 2e klas.quote:
[..]
In veel landen heeft het regionaal vervoer überhaupt geen eerste klasse, enkel tweede klasse. Ook op ritten van ruim een uur. Vind de Eerste Klasse op ritten van minder dan de uur ook van weinig toegevoegde meerwaarde ten opzichte van de Tweede Klasse.
En dan klagen dat er weinig gebruik van wordt gemaakt. Tja.
Op
Gaat álle 1e klas uit de sprinters, of laten ze hem aan één einde nog zitten?
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
vrijdag reed een partytrein met EuroExpressrijtuigen naar Zandvoort, georganiseerd door 'MSM Gruppe'. Op de railcam was te zien hoe de trein langzaam station Zandvoort ingeduwd werd. De locomotief duwde de wagons dus van Haarlem naar Zandvoort, waarbij de bestuurder in de achterste wagon naar buiten kijkt. Bestwel apart gezicht.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
De SLT4 en SNG4 raken hem aan één kant kwijt, dat zal voor FLIRT3 ook wel gelden, maar daar zit ik nooit in. SLT6 houdt dan aan twee kanten eerste klas, FLIRT4 misschien ook?quote:
Gaat álle 1e klas uit de sprinters, of laten ze hem aan één einde nog zitten?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is toch niet toegestaan zoals jij beschrijft?quote:
vrijdag reed een partytrein met EuroExpressrijtuigen naar Zandvoort, georganiseerd door 'MSM Gruppe'. Op de railcam was te zien hoe de trein langzaam station Zandvoort ingeduwd werd. De locomotief duwde de wagons dus van Haarlem naar Zandvoort, waarbij de bestuurder in de achterste wagon naar buiten kijkt. Bestwel apart gezicht.
