PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Yep, ik bij toeval op zaterdag 3 mei al.. wist niet dat hij die dag ook al zou rijden, ging uit van dinsdag 6 mei als eerste dag, en ik doe niet aan de ochtendspits, dus ik had niet verwacht er überhaupt in te zittenquote:Op vrijdag 16 mei 2025 20:01 schreef phpmystyle het volgende:
Hebben er al mensen meegereden op de mat64 in Barneveld?
Haha, gevoel van nostalgie zeker ?quote:Op zondag 18 mei 2025 10:41 schreef Leandra het volgende:
[..]
Yep, ik bij toeval op zaterdag 3 mei al.. wist niet dat hij die dag ook al zou rijden, ging uit van dinsdag 6 mei als eerste dag, en ik doe niet aan de ochtendspits, dus ik had niet verwacht er überhaupt in te zitten
"Fifty years ago the Leningrad street taught me a rule - if a fight is inevitable, you have to throw the first punch."
Vladimir Putin
“To forgive the terrorists is up to God, but to send them there is up to me.”
Vladimir Putin
Vladimir Putin
“To forgive the terrorists is up to God, but to send them there is up to me.”
Vladimir Putin
Die ICNG is vast een mooie trein voor op een brandnieuwe HSL hoor. Maar tussen Schiphol en Hilversum is pure hel. Het is bijna aftellen totdat de bakovergang het begeeft 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Enn opgeheven in Hilversum. We zijn weer in Nederland
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De volgende komt er zo aan. Zal wel proppen wordenquote:
Enn opgeheven in Hilversum. We zijn weer in Nederland
Altijd onderweg naar het avontuur
Gister voor het eerst gedaan tussen Schiphol en Amersfoort. Vond het iig niet bijzonderquote:
Die ICNG is vast een mooie trein voor op een brandnieuwe HSL hoor. Maar tussen Schiphol en Hilversum is pure hel. Het is bijna aftellen totdat de bakovergang het begeeft
Altijd onderweg naar het avontuur
Ook zwaar te laat en opgeheven in Amersfoort. Ik zit nu in de sprinter. 4000 km gereisd, laatste 100 km treinen in Nederland en ineens kan niemand meer watquote:Op zondag 18 mei 2025 20:46 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
De volgende komt er zo aan. Zal wel proppen worden
falers
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor een nieuwe HSL is het niet ontworpen, want in principe is het een stoptrein.quote:
Die ICNG is vast een mooie trein voor op een brandnieuwe HSL hoor. Maar tussen Schiphol en Hilversum is pure hel. Het is bijna aftellen totdat de bakovergang het begeeft
Kranplätze müssen verdichtet sein
Hilversum spoor 1 ook echt he.
Momentje even 2 stellen ICNG door de poortjes persen voordat ze op spoor 3 een nieuw poging mogen wagen
Momentje even 2 stellen ICNG door de poortjes persen voordat ze op spoor 3 een nieuw poging mogen wagen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh ze durven er anders nog toeslag voor te vragen ookquote:Op zondag 18 mei 2025 20:55 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Voor een nieuwe HSL is het niet ontworpen, want in principe is het een stoptrein.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook echt 3 poortjes ofzo...quote:Op zondag 18 mei 2025 20:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Hilversum spoor 1 ook echt he.
Momentje even 2 stellen ICNG door de poortjes persen voordat ze op spoor 3 een nieuw poging mogen wagen
Dit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.
Wel gek dat het op zondagavond zo mis gaat.quote:
[..]
Ook zwaar te laat en opgeheven in Amersfoort. Ik zit nu in de sprinter. 4000 km gereisd, laatste 100 km treinen in Nederland en ineens kan niemand meer wat
Ben zelf gisteren er behoorlijk doorheen gescharreld met storingen rond de trajecten waarop ik reisde, maar zelf geen last gehad. Had tussen Amersfoort en Assen zelfs een behoorlijk lege trein omdat een defecte trein bij Den Dolder ervoor zorgde dat heel wat volk een half uur vertraging opliep
Altijd onderweg naar het avontuur
En iedereen grote koffers want trein kwam uit Schiphol natuurlijk.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hef dat ding op joh, wat is dit voor ellendequote:
Als er nog iemand zin heeft om een paar zelden door reizigerstreinen gebruikte boogjes in België en Frankrijk mee te pakken, volgend weekend wordt de Ouigo Train Classique tussen Parijs en Brussel omgeleid via deze route:
[ afbeelding ]
Normaalgesproken rijden deze treinen via Mons en Saint Quentin.
Geen idee waar dit toch vandaan blijft komen, maar helaas, u gaat niet door voor de koelkast.quote:
[..]
Voor een nieuwe HSL is het niet ontworpen, want in principe is het een stoptrein.
Ik kan je niet aanraden om er stoptreindiensten mee te rijden, daar zijn die treinen totaal niet op berekend.
Overigens wel eens dat de herrie in de trein dramatisch is. Binnenkort zou gelukkig wel die irritante piep uit de airco opgelost moeten gaan worden, dat scheelt al een beetje. Dan kan je tenminste normaal midden in de bak gaan zitten voor een wat rustigere rit op slecht spoor (en daar hebben we behoorlijk veel van in Nederland
)Edit: oh, komt het omdat Alstom deze trein als 'regional train' op hun site heeft staan?
Dat is een specifieke term die wijst op treinen die 200 km/u of langzamer gaan, niet op het stoppatroon van die treinen. Treinen tussen de 200 en (ik meen) 250 zijn 'high speed' treinen en alles wat daarboven zit 'very high speed'.
Dus ook bijvoorbeeld de huidige IC Berlijn valt onder dezelfde 'regional' categorie.
[ Bericht 19% gewijzigd door MTL op 19-05-2025 10:29:44 ]
Het is een playmobil intercity.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Reizigers vervoeren is veel belangrijker dan ijzer schuivenquote:
[..]
Hef dat ding op joh, wat is dit voor ellende
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het komt omdat Alstom verschillende varianten levert van deze trein en de langzamere versie (max 160 km/h) is wel degelijk als stoptrein bedoeld, wordt bijvoorbeeld in Italië als zodanig gebruikt.quote:
[..]
Edit: oh, komt het omdat Alstom deze trein als 'regional train' op hun site heeft staan?
Dat is een specifieke term die wijst op treinen die 200 km/u of langzamer gaan, niet op het stoppatroon van die treinen.
NS had in de oorspronkelijke aanbesteding ook gevraagd om een trein die zowel geschikt is voor korte (1,5 km) als lange (77 km) halteafstanden.
Ik zou denken dat een trein die voor een nieuwe HSL is ontworpen toch minstens in de categorie 'high speed' zou moeten vallen. Dat wilde NS ook niet, ICNG moest juist geen hogesnelheidstrein worden maar een gewone IC die op het hele hoofdrailnet inzetbaar isquote:Dat is een specifieke term die wijst op treinen die 200 km/u of langzamer gaan, niet op het stoppatroon van die treinen. Treinen tussen de 200 en (ik meen) 250 zijn 'high speed' treinen en alles wat daarboven zit 'very high speed'.
Tja, ze zien er misschien hetzelfde uit aan de buitenkant en hebben hetzelfde naampje, maar onder de motorkap zijn het echt behoorlijk andere treinen, zo heb ik mij laten vertellen door Alstom.
Zeer incidenteel zouden ze in principe natuurlijk ook wel een keer als sprinter gebruikt kunnen worden, net als al het andere materieel, maar op de langere termijn is dat gewoon niet goed voor de trein omdat de onderdelen daar niet op berekend zijn (mogelijkheid tot oververhitting/overbelasting of veel snellere slijtage van onderdelen).
Daarom mogen de ICNGs ook niet in sprinterseries ingezet worden. Ik geloof zo uit mijn hoofd (maar dat zou ik moeten nakijken) dat de enige uitzondering daarop de sprinter Zwolle - Groningen is, omdat daar de afstanden tussen de stations wel groot genoeg is en de in- en uitstaptijd daar niet te veel in het geding komt.
Het enige dat overigens echt specifiek ontworpen is voor de HSL hier is de automatische spanningstransitie.
Zeer incidenteel zouden ze in principe natuurlijk ook wel een keer als sprinter gebruikt kunnen worden, net als al het andere materieel, maar op de langere termijn is dat gewoon niet goed voor de trein omdat de onderdelen daar niet op berekend zijn (mogelijkheid tot oververhitting/overbelasting of veel snellere slijtage van onderdelen).
Daarom mogen de ICNGs ook niet in sprinterseries ingezet worden. Ik geloof zo uit mijn hoofd (maar dat zou ik moeten nakijken) dat de enige uitzondering daarop de sprinter Zwolle - Groningen is, omdat daar de afstanden tussen de stations wel groot genoeg is en de in- en uitstaptijd daar niet te veel in het geding komt.
Het enige dat overigens echt specifiek ontworpen is voor de HSL hier is de automatische spanningstransitie.
Voor wat we hier als een IC beschouwen vind ik 'm prima. Ik zou er echter niet 4 uur in willen zitten.quote:
Ik ben ook best tevreden. Althans, heb een hele poos geleden alweer twee ritjes gemaakt met ICNG in de 1e klasse. En ik was best content met de nette stoelen en ruime tafel. Tegelijk heb ik wel de indruk dat zeker bij de treinen die rijden met een solo vijfje het al snel erg druk is. NS heeft in mijn beleving niet echt een goed trackrecord (quote:
[..]
Voor wat we hier als een IC beschouwen vind ik 'm prima. Ik zou er echter niet 4 uur in willen zitten.
) bij het op maat plannen van lange en korte treinstellen op de juiste ritten. Dit in algemeenheid.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Rijden de spoorwegen eens een keer door i.p.v. meteen te schrappen, is het wéér niet goedquote:
[..]
Hef dat ding op joh, wat is dit voor ellende
Treinenvriendjes, ik heb hulp nodig!
Ik arriveer donderdag avond in Bergen (Noorwegen), en vaar pas de 26e (maandag) naar huis.
Nu wil ik waarschijnlijk zaterdag (of vrijdag+zaterdag) een treinrondje doen. Voorkeur gaat uit naar ééndaags.
Iemand ideeën vanaf Bergen en weer teruf? Liefste een mooie route.
Dankuzeer
Ik arriveer donderdag avond in Bergen (Noorwegen), en vaar pas de 26e (maandag) naar huis.
Nu wil ik waarschijnlijk zaterdag (of vrijdag+zaterdag) een treinrondje doen. Voorkeur gaat uit naar ééndaags.
Iemand ideeën vanaf Bergen en weer teruf? Liefste een mooie route.
Dankuzeer
Flåmsbanaquote:
Treinenvriendjes, ik heb hulp nodig!
Ik arriveer donderdag avond in Bergen (Noorwegen), en vaar pas de 26e (maandag) naar huis.
Nu wil ik waarschijnlijk zaterdag (of vrijdag+zaterdag) een treinrondje doen. Voorkeur gaat uit naar ééndaags.
Iemand ideeën vanaf Bergen en weer teruf? Liefste een mooie route.
Dankuzeer
Treinrondjes vanuit Bergen bestaan niet, maar de tip van James hierboven is een absolute aanrader! Steilste niet-tandradspoorlijn in Europa dacht ik.quote:
Treinenvriendjes, ik heb hulp nodig!
Ik arriveer donderdag avond in Bergen (Noorwegen), en vaar pas de 26e (maandag) naar huis.
Nu wil ik waarschijnlijk zaterdag (of vrijdag+zaterdag) een treinrondje doen. Voorkeur gaat uit naar ééndaags.
Iemand ideeën vanaf Bergen en weer teruf? Liefste een mooie route.
Dankuzeer
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
