NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Zo, die boemerang kwam hard terug in het gezicht van de automobilisten pestende politici in de Stopera. Laat de Amsterdammers maar hard voelen dat hun belangen met dit stadsbestuur niet gediend zijn.quote:Loodgieters weigeren klussen in binnenstad door verkeershinder en parkeerproblemen
Het werken in de stad voor loodgieters, dakdekkers en timmermannen - is vrijwel onmogelijk door verkeershinder, het gebrek aan laad- en losplekken en hoge parkeerkosten. Dat zegt MKB Metropool Amsterdam. De ondernemersclub hoopt dat er snel een oplossing komt, zodat de servicemonteurs niet verdwijnen uit de stad.
Om een beeld te krijgen van de dagelijkse worstelingen, gingen we mee op pad met Andre Kenter, een loodgieter uit Amsterdam. Hij werkt al 30 jaar in Amsterdam en de uitdagingen zijn nog nooit zo groot geweest.
Tijdens zijn rit door de stad worden de problemen direct duidelijk. ''Kijk, hier loop ik tegenaan, kijk voor ons: de bereikbaarheid. Je staat helemaal vast. Dan moet je wachten. Bij wie ga ik die tijd berekenen? Tijd kost geld. Ik kan moeilijk zeggen tegen de klant, ik ben anderhalf uur onderweg naar je geweest, dat moet je betalen. Dat is geen hond die dat doet''.
Klussen in de binnenstad weigeren
In principe neemt hij geen klussen meer aan in de binnenstad. Behalve echte spoedgevallen. Maar ook daar moet hij als ondernemer streng in zijn en kijken of het hem meer tijd en geld kost, dan dat het hem oplevert: ''Het is bijna niet meer te organiseren. Het kost zo veel tijd''.
Hij is niet de enige: “Ik werk al jaren in Amsterdam, maar sommige straten weiger ik tegenwoordig gewoon,” vertelt Nabil, een loodgieter uit Amsterdam. “Je doet er soms een half uur over om alleen al een parkeerplek te vinden, en dan moet je met zware spullen een flink stuk lopen. Dat is niet te doen.”
Zijn auto werd laatst bijna weggesleept, maar hij kon niet anders in verband met een spoedgeval. Zijn collega uit Volendam, die anoniem wil blijven, is zelfs gestopt met het aannemen van klanten in de stad: “Het is een en al ellende. Ik werk liever buiten Amsterdam, daar kan ik tenminste fatsoenlijk mijn bus kwijt.”
MKB Amsterdam luidt noodklok
MKB Metropool Amsterdam maakt zich ernstige zorgen "We horen vaak dat timmermannen en loodgieters de binnenstad links laten liggen. Het is gewoon niet meer rendabel,” zegt vice-voorzitter Guido Frankfurther “De hoge parkeerkosten, boetes en de tijd die verloren gaat aan zoeken naar een laad- en losplek maken het werk financieel onhoudbaar. Veel bedrijven trekken richting Purmerend of Badhoevedorp, waar ze sneller kunnen werken zonder extra kosten."
Extreme verkeershinder
Uit recent onderzoek blijkt dat Amsterdam de langzaamste verkeersstad van Nederland is: het kost gemiddeld 23 minuten om slechts 10 kilometer af te leggen. Voor loodgieters en andere servicemonteurs, die vaak spoedklussen hebben, zijn dit onwerkbare omstandigheden.
Daar komt bij dat 2025 volgens de gemeente Amsterdam een jaar wordt met “extreme verkeershinder”. Door grootschalig onderhoud aan wegen en spoor zullen er nog meer afsluitingen en vertragingen zijn.
De gemeente laat in een reactie weten de zorgen te erkennen: "De stad wordt steeds drukker en er moeten veel wegen onderhouden worden. De bereikbaarheid staat daardoor op bepaalde momenten onder druk. We gaan de komende tijd in gesprek met de branche om te bekijken welke problemen zich voordoen en hoe we dat zouden kunnen oplossen."
Volgens GroenLinks Amsterdam moeten ondernemers als loodgieters, elektriciens en dakdekkers dan maar een handkar gebruiken om in de binnenstad van Amsterdam te kunnen werken:
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
De loodgieters met de handkar terwijl de gepamperde bestuurders in een dure auto met chauffeur rondgereden worden.quote:Op dinsdag 14 januari 2025 21:38 schreef voetbalmanager2 het volgende:
Volgens GroenLinks Amsterdam moeten ondernemers als loodgieters, elektriciens en dakdekkers dan maar een handkar gebruiken om in de binnenstad van Amsterdam te kunnen werken:
[ x ]
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
wat hebben we echt geweldige planners in deze stad, he.quote:Daar komt bij dat 2025 volgens de gemeente Amsterdam een jaar wordt met “extreme verkeershinder”. Door grootschalig onderhoud aan wegen en spoor zullen er nog meer afsluitingen en vertragingen zijn.
De gemeente laat in een reactie weten de zorgen te erkennen: "De stad wordt steeds drukker en er moeten veel wegen onderhouden worden. De bereikbaarheid staat daardoor op bepaalde momenten onder druk. We gaan de komende tijd in gesprek met de branche om te bekijken welke problemen zich voordoen en hoe we dat zouden kunnen oplossen."
ik woon er
niet in de binnenstad gelukkig! maar toch
Ondernemers klagen dat ze nergens kunnen parkeren in de stad omdat het overal vol staat met auto’s en de conclusie van deze TS is
Right.quote:de automobilisten pestende politici in de Stopera
Niemand daar in het bestuur denkt praktisch na hè? Als alles op papier maar mooi klinkt met regenbogen en unicorns, waardoor ze zichzelf op de borst kunnen kloppen.
Ook het verdwijnen van parkeerplekken, dat je maar 30 km/u mag rijden.quote:Op dinsdag 14 januari 2025 22:01 schreef Aberkullie het volgende:
Ondernemers klagen dat ze nergens kunnen parkeren in de stad omdat het overal vol staat met auto’s en de conclusie van deze TS is
[..]
Right.
Dat staat niet in het artikel. Verzin je dat zelf?quote:
[..]
Ook het verdwijnen van parkeerplekken, dat je maar 30 km/u mag rijden.
You can learn anything, the secret lies in discipline.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
Oke prima. Als die loodgieters nou slim zijn vragen ze gewoon 3x normaal netto uurtarief.
Kunnen ze toch makkelijk betalen daar?
Kunnen ze toch makkelijk betalen daar?
Charlie: How's it going in there?
Alan: Whatever happened to zippers? I miss zippers.
Charlie: I don't know, Alan, maybe there were too many injuries. Nobody ever got their balls caught in a buttonhole
Alan: Whatever happened to zippers? I miss zippers.
Charlie: I don't know, Alan, maybe there were too many injuries. Nobody ever got their balls caught in a buttonhole
Dat je met spullen moet slepen in een dichtbebouwde binnenstad lijkt me niet een probleem van alleen Amsterdam? Als je in Rotterdam in het centrum moet zijn heb je waarschijnlijk precies hetzelfde probleem.
No amount of money ever bought a second of time.
Dit is wel hilarisch wereldvreemdquote:
Volgens GroenLinks Amsterdam moeten ondernemers als loodgieters, elektriciens en dakdekkers dan maar een handkar gebruiken om in de binnenstad van Amsterdam te kunnen werken:
[ x ]
Ach gewoon met de bakfiets. De huidige tarieven voor loodgieters kunnen ze ook zelf ook makkelijk een huisje binnen de ring kopen.
.
Ah, loodgieters die de binnenstad van Adam cancelen
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Loodgieters die een shithole links laten liggen. Het moet niet gekker worden.
M'n schoenen zijn gejat, maar ik hoef niet meer naar buiten, want er is nog wel wat.
Dit had niemand ooit al gezegd. Nirmand had hier een waarschuwing voor gegeven.
Maar de hautaine dovd utopische half idioten die het heerlijk vinden om automobilistje te pesten en een chaos maken van hun stad, zien dit dan weer niet.
Maar top dit. Al die bouwvakkers moeten dit doen. De pleuris met ze daar binnen de ring. Laat ze maar kreperen zolang ze gl/d66 stemmen.
Je krijgt wat de verdient.
Maar de hautaine dovd utopische half idioten die het heerlijk vinden om automobilistje te pesten en een chaos maken van hun stad, zien dit dan weer niet.
Maar top dit. Al die bouwvakkers moeten dit doen. De pleuris met ze daar binnen de ring. Laat ze maar kreperen zolang ze gl/d66 stemmen.
Je krijgt wat de verdient.
Knettergek.quote:
Volgens GroenLinks Amsterdam moeten ondernemers als loodgieters, elektriciens en dakdekkers dan maar een handkar gebruiken om in de binnenstad van Amsterdam te kunnen werken:
[ x ]
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dit is nu blijk geven van de kennis niet hebben en wel een grote bek willen opzetten.quote:
[..]
Dat staat niet in het artikel. Verzin je dat zelf?
Aberflauwekullie, als je amsterdam een beetje volgt de laatste jaren weet je dat dit actief beleid is van de stopera. Ieder jaar verdwijnt er een % parkeerplekken en is vorig jaar 30 de norm geworden.
Maar ipv die kennis even te googlen, ga je persoonlijk lopen doen.
Zwak. Heel zwak.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
En dat is volledig terecht.quote:
[..]
Ja dat is ook zo maar ts wil graag even kankeren op links stadsbestuur
Maar ze komen aan links he.. 'leave links alooooooone!' met een traan en trillende stem komen de huilies dan weer uit hun holen vandaan.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dat was misschien zo tot 1940 maar toen hebben de Duitsers flink aan de bereikbaarheid gewerkt in Rotterdam, weinig smalle grachten meer over daar. Rotterdam heeft dat probleem in de binnenstad dus veel minderquote:
Dat je met spullen moet slepen in een dichtbebouwde binnenstad lijkt me niet een probleem van alleen Amsterdam? Als je in Rotterdam in het centrum moet zijn heb je waarschijnlijk precies hetzelfde probleem.
Leven in een utopie van een sprookjeswereld waarin alleen maar dezelfde wensdenkers zijn. Wars van realisme en vol roze en teletubbies.quote:Op dinsdag 14 januari 2025 22:06 schreef Feola het volgende:
Niemand daar in het bestuur denkt praktisch na hè? Als alles op papier maar mooi klinkt met regenbogen en unicorns, waardoor ze zichzelf op de borst kunnen kloppen.
Ja.
En toen werd je wakker in de grote mensenwereld waarin cv's kunnen stukgaan. Loodgietertje nodig...
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ik snap niet dat die gasten moeilijk doen
Loodgieter nodig?
80 euro voorrijkosten
115 euro per uur
(Standaard voor elke klant)
75 euro per uur Amsterdam binnenstad toeslag
Loodgieter nodig?
80 euro voorrijkosten
115 euro per uur
(Standaard voor elke klant)
75 euro per uur Amsterdam binnenstad toeslag
Laat die links liberale grachtengordel elite maar in hun eigen sop gaar koken, wereldvreemd links beleid heeft nou eenmaal consequenties.
De uil van Minerva spreidt zijn vleugels bij 't vallen van de avond.
Maar meestal zijn die consequenties voor een ander, dit wordt even wennen.quote:Op woensdag 15 januari 2025 00:38 schreef DeVerzamelaar het volgende:
Laat die links liberale grachtengordel elite maar in hun eigen sop gaar koken, wereldvreemd links beleid heeft nou eenmaal consequenties.
quote:
[..]
Maar meestal zijn die consequenties voor een ander, dit wordt even wennen.
Jamaar het gaat om janken over links. Alles waar je het over hebt is zelf verzonnen!!!!quote:
Laat die links liberale grachtengordel elite maar in hun eigen sop gaar koken, wereldvreemd links beleid heeft nou eenmaal consequenties.
Zie hieronder
quote:
[..]
Ja dat is ook zo maar ts wil graag even kankeren op links stadsbestuur
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
https://www.at5.nl/nieuws(...)dat-ze-weer-opzoutenquote:
Dat staat niet in het artikel. Verzin je dat zelf?
Are we not savages, innately destined to maim and kill?
Blame it on the environment, heredity or evolution: we're still responsible
Our intelligence may progress at geometric rates
Yet socially we remain belligerent neonates
Blame it on the environment, heredity or evolution: we're still responsible
Our intelligence may progress at geometric rates
Yet socially we remain belligerent neonates
Misschien kunnen ze elkaar, naar goed voorbeeld van Timmermans, even goed vasthouden.quote:
[..]
[..]
Jamaar het gaat om janken over links. Alles waar je het over hebt is zelf verzonnen!!!!
Zie hieronder
[..]
Blijf je toch warmer zonder CV.
Nu nog een hek erom, klaar. 
Rule of acquisition #214. Never begin a business negotiation on an empty stomach.
Ik hoop dat ze de naam van deze mevrouw allemaal genoteerd hebben voor het geval deze wereldvreemde tuthola zelf een loodgieter nodig heeft. Dat die maar buiten de stad mag parkeren en mevrouw opbelt of ze zelf even alle spullen naar haar huis komt sjouwen. Wat een dwaas joh.quote:
Volgens GroenLinks Amsterdam moeten ondernemers als loodgieters, elektriciens en dakdekkers dan maar een handkar gebruiken om in de binnenstad van Amsterdam te kunnen werken:
[ x ]
Wat een gehuil, ik woon zelf in Amsterdam, en dit geldt echt alleen voor de binnenstad, en dat is al 40 jaar lang zo.
Het is gewoon vraag en aanbod, dan tyf je er als ondernemer gewoon lekker het dubbele tarief erop, mensen hebben toch een loodgieter nodig. Voor buiten het Centrum valt het allemaal echt wel mee, ik woon hier ook in een drukke buurt, maar je auto/bus kun je hier altijd wel op 30-50 meter van de deur kwijt.
Het is gewoon vraag en aanbod, dan tyf je er als ondernemer gewoon lekker het dubbele tarief erop, mensen hebben toch een loodgieter nodig. Voor buiten het Centrum valt het allemaal echt wel mee, ik woon hier ook in een drukke buurt, maar je auto/bus kun je hier altijd wel op 30-50 meter van de deur kwijt.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Ik neem ook al heel lang geen klanten meer aan in centrum Amsterdam. Maar het is niet alleen centrum Amsterdam waar parkeren met je bus een probleem is geworden, dus op die plekken kom ik ook niet meer aanrijden. Er is zat werk momenteel.
Heel de binnenstad van amsterdam is al enige tijd een 30 km zonequote:
[..]
Dat staat niet in het artikel. Verzin je dat zelf?
Ja en dan van die jankende yuppen hebben die niet willen betalen.quote:
Ik snap niet dat die gasten moeilijk doen
Loodgieter nodig?
80 euro voorrijkosten
115 euro per uur
(Standaard voor elke klant)
75 euro per uur Amsterdam binnenstad toeslag
Als je werk zat hebt zou ik er ook voor kiezen om het een en ander te laten gaan
Niet alleen binnenstad hoor, zeg maar alles binnen de ring.quote:
[..]
Heel de binnenstad van amsterdam is al enige tijd een 30 km zone
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Lekker toch. Laat ze maar bloeden dat bestuur in Amsterdam. Als ze straks alle fossiele brandstof auto's en bussen/vrachtwagens willen weren, wordt het helemaal lachen.quote:
Ah, loodgieters die de binnenstad van Adam cancelen
Ja dat weet ik maar daar hoor je die loodgieters niet over.quote:
[..]
Heel de binnenstad van amsterdam is al enige tijd een 30 km zone
Ja en? Is toch niet het probleem van die loodgieter? Zoeken ze maar een anderquote:
[..]
Ja en dan van die jankende yuppen hebben die niet willen betalen.
Als je werk zat hebt zou ik er ook voor kiezen om het een en ander te laten gaan
De naoorlogse gemeentebesturen van Rotterdam hebben daar meer invloed op gehad dan onze oosterburen.quote:
[..]
Dat was misschien zo tot 1940 maar toen hebben de Duitsers flink aan de bereikbaarheid gewerkt in Rotterdam, weinig smalle grachten meer over daar. Rotterdam heeft dat probleem in de binnenstad dus veel minder
Dat kun je ook met normale woorden zeggen ipv met een vreselijke en dodelijke ziekte.quote:
[..]
Ja dat is ook zo maar ts wil graag even kankeren op links stadsbestuur
Gewoon driedubbele voorrijkosten rekenen. Gratis geld.
Aidspostquote:
[..]
Dat kun je ook met normale woorden zeggen ipv met een vreselijke en dodelijke ziekte.
Het is in deze zin gewoon een werkwoord, ook al klinkt het niet netjes natuurlijk.quote:
[..]
Dat kun je ook met normale woorden zeggen ipv met een vreselijke en dodelijke ziekte.
Bron: "De kritische Nederlander"quote:
Volgens GroenLinks Amsterdam moeten ondernemers als loodgieters, elektriciens en dakdekkers dan maar een handkar gebruiken om in de binnenstad van Amsterdam te kunnen werken:
[ x ]
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Bij zo'n naam kan je wel een beetje gokken wat voor type erachter zit, en als je erop klikt klopt het precies.quote:
En verder is het gewoon weer gezeik met een gebied dat niet gebouwd is op het hedendaagse verkeer, maar dat je nou eenmaal ook niet plat kunt gooien.
Wat ook in TT en het artikel staat.quote:
Wat een gehuil, ik woon zelf in Amsterdam, en dit geldt echt alleen voor de binnenstad,
Voor de rest is Amsterdam een hele mooie plaats om omheen te rijden. Met een grote boog.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Alle lifecoaches uitzetten naar Hilversum? Dat ruimt lekker op.
Is dit geen fake news? In de OP gaat het over een Amsterdamse loodgieter. Bestaan die wel? Toen ik in Amsterdam woonde kwam de loodgieter, schilder ed. uit Purmerend of Friesland. "Amsterdammers" waren toen meestal makelaar of temeier.
Is dit geen fake news? In de OP gaat het over een Amsterdamse loodgieter. Bestaan die wel? Toen ik in Amsterdam woonde kwam de loodgieter, schilder ed. uit Purmerend of Friesland. "Amsterdammers" waren toen meestal makelaar of temeier.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Misschien in noord of zo, voor zover dat nog als Amsterdam telt. Dat is inmiddels wel aan het gentrificeren, zoals zoveel Amsterdamse gebieden, maar 'het gewone volk' woont er ook nog.quote:
Alle lifecoaches uitzetten naar Hilversum? Dat ruimt lekker op.
Is dit geen fake news? In de OP gaat het over een Amsterdamse loodgieter. Bestaan die wel? Toen ik in Amsterdam woonde kwam de loodgieter, schilder ed. uit Purmerend of Friesland. "Amsterdammers" waren toen meestal makelaar of temeier.
Een loodgieter kan inderdaad allang niet meer in Amsterdam wonen met zijn inkomsten.quote:
Alle lifecoaches uitzetten naar Hilversum? Dat ruimt lekker op.
Is dit geen fake news? In de OP gaat het over een Amsterdamse loodgieter. Bestaan die wel? Toen ik in Amsterdam woonde kwam de loodgieter, schilder ed. uit Purmerend of Friesland. "Amsterdammers" waren toen meestal makelaar of temeier.
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Als werkwoord slaat het gewoon helemaal nergens op.quote:
[..]
Het is in deze zin gewoon een werkwoord, ook al klinkt het niet netjes natuurlijk.
Eens, al floept het er toch weleens uit.quote:
[..]
Als werkwoord slaat het gewoon helemaal nergens op.
Het bekt gewoon lekker. Het is een goede krachttermquote:
[..]
Als werkwoord slaat het gewoon helemaal nergens op.
Dat is al zo. Een simpele loodgietersklus start daar al vanaf 2000 euro.quote:
Oke prima. Als die loodgieters nou slim zijn vragen ze gewoon 3x normaal netto uurtarief.
Kunnen ze toch makkelijk betalen daar?
Hoe doen ze dat in andere steden in de wereld?quote:
[..]
Tijdens zijn rit door de stad worden de problemen direct duidelijk. ''Kijk, hier loop ik tegenaan, kijk voor ons: de bereikbaarheid. Je staat helemaal vast. Dan moet je wachten. Bij wie ga ik die tijd berekenen? Tijd kost geld.
Je dacht dat heel Amsterdam er als het Centrum uitziet?quote:
[..]
Wat ook in TT en het artikel staat.
Voor de rest is Amsterdam een hele mooie plaats om omheen te rijden. Met een grote boog.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Jij weet niet wat een loodgieter tegenwoordig verdient!quote:Op woensdag 15 januari 2025 09:22 schreef SEMTEX het volgende:
[..]
Een loodgieter kan inderdaad allang niet meer in Amsterdam wonen met zijn inkomsten.
Losers hebben, net als autodidacten, een bredere kennis dan winnaars, als je wilt winnen moet je alles weten van één ding en geen tijd verdoen met het leren van al het andere, het genot van eruditie is voorbehouden aan losers. ~Umberto Eco
Het kan me geen kloot schelen hoe heel Amsterdam er uit ziet.quote:
[..]
Je dacht dat heel Amsterdam er als het Centrum uitziet?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Als-ie ZZP-er vast heel goed, maar nog steeds niet genoeg voor een leuk pandje in de binnenstad van Amsterdam.quote:
[..]
Jij weet niet wat een loodgieter tegenwoordig verdient!
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Bekt helemaal niet lekker en klinkt zeer asociaal.quote:
[..]
Het bekt gewoon lekker. Het is een goede krachtterm
het rolt van de tong en is stoerquote:
[..]
Bekt helemaal niet lekker en klinkt zeer asociaal.
Dit is een fake AI filmpje toch?..... toch?quote:
Volgens GroenLinks Amsterdam moeten ondernemers als loodgieters, elektriciens en dakdekkers dan maar een handkar gebruiken om in de binnenstad van Amsterdam te kunnen werken:
[ x ]
p.s. Amsterdam
Just a fool will play tricks on Angus McSix
Nee dit is helaas echt. De tunnelvisie van Groenlinks. Zolang zij er maar geen last van hebben.quote:
[..]
Dit is een fake AI filmpje toch?..... toch?
p.s. Amsterdam
Yo tengo, tú tienes, Él/Ella tiene
Nog zat plekken in Rotterdam centrum waar je ook niet even je bus voor de deur mag parkeren hoor. Kan wel, maar dan krijg je een boete. Dus met spullen slepen heb je in alle grote steden.quote:
[..]
Dat was misschien zo tot 1940 maar toen hebben de Duitsers flink aan de bereikbaarheid gewerkt in Rotterdam, weinig smalle grachten meer over daar. Rotterdam heeft dat probleem in de binnenstad dus veel minder
No amount of money ever bought a second of time.
Als je denkt dat de bereikbaarheid van de binnenstad met de auto in Amsterdam ook maar enigszins vergelijkbaar is met de bereikbaarheid van de binnenstad met de auto in Rotterdam heb je echt geen flauw idee.quote:
[..]
Nog zat plekken in Rotterdam centrum waar je ook niet even je bus voor de deur mag parkeren hoor. Kan wel, maar dan krijg je een boete. Dus met spullen slepen heb je in alle grote steden.
Don't quote me boy, cause I ain't said shit!
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Wel lekker socialistisch! (naar Stalin's wijze lol)quote:
[..]
De loodgieters met de handkar terwijl de gepamperde bestuurders in een dure auto met chauffeur rondgereden worden.
Lachen joh.
Was toch zo'n gemeenteraadslid dat vond dat die lui maar met de trein/bus moesten gaan?
Dit is een rechtstreeks gevolg van ondoordacht beleid. Ideologie vs realisme.
Dit is een rechtstreeks gevolg van ondoordacht beleid. Ideologie vs realisme.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Uiteindelijk is er geeneens een probleem, ja voor degene die een loodgieter nodig hebben.quote:
[..]
Ja en dan van die jankende yuppen hebben die niet willen betalen.
Als je werk zat hebt zou ik er ook voor kiezen om het een en ander te laten gaan
MAar de loodgieters hebben (Schijnbaar) zat werk buiten de ring.
Lachen joh.
En vertel mij eens hoe mensen met een verstopte plee of lekkende gootsteen de moord laten stikken hierbij helpt? Zitten die in het stadsbestuur?quote:
[..]
Zo, die boemerang kwam hard terug in het gezicht van de automobilisten pestende politici in de Stopera. Laat de Amsterdammers maar hard voelen dat hun belangen met dit stadsbestuur niet gediend zijn.
Niet, maar mensen die z'n pitoresk grachtenpanje hebben kunnen best een speciaal binnenstad tarief betalen zodat de loodgieters ook aan hun een goed belegde boterham overhouden.quote:
[..]
En vertel mij eens hoe mensen met een verstopte plee of lekkende gootsteen de moord laten stikken hierbij helpt? Zitten die in het stadsbestuur?
En die met zes sloten vastzetten en twee AirTags uitrusten?quote:
Volgens GroenLinks Amsterdam moeten ondernemers als loodgieters, elektriciens en dakdekkers dan maar een handkar gebruiken om in de binnenstad van Amsterdam te kunnen werken:
[ x ]
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Gelukkig zijn een aantal steden van plan de snelheid terug te brengen naar 30 en het aantal rijstroken te verminderen.quote:Op woensdag 15 januari 2025 13:34 schreef ACT-F het volgende:
Dit probleem speelt al zo lang bij slecht bereikbare binnensteden. Het weigeren van centra door bedrijven van buiten de stad is niet nieuw. Maar als zelfs bedrijven van je eigen stad het centrum gaat weigeren dan heb je het wel heel bont gemaakt.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Dan zetten we vanaf heden de verdubbelaar inquote:
[..]
Dat is al zo. Een simpele loodgietersklus start daar al vanaf 2000 euro.
Charlie: How's it going in there?
Alan: Whatever happened to zippers? I miss zippers.
Charlie: I don't know, Alan, maybe there were too many injuries. Nobody ever got their balls caught in a buttonhole
Alan: Whatever happened to zippers? I miss zippers.
Charlie: I don't know, Alan, maybe there were too many injuries. Nobody ever got their balls caught in a buttonhole
En de aangepaste milieuzones dit jaar.quote:
[..]
Gelukkig zijn een aantal steden van plan de snelheid terug te brengen naar 30 en het aantal rijstroken te verminderen.
quote:Hoe gaat de milieuzone straks in 2025 uitpakken? Amsterdam wil als schoonste jongetje van de klas voorop lopen in het overheidsbeleid door volgend jaar al met een zeer strenge milieuzone te komen. In diverse delen van de stad zijn enkel nog elektrische bedrijfswagens welkom, of hagelnieuwe bedrijfswagens met de nieuwste euronorm motor.
Daarmee loopt 020 voor op wat voor veel ondernemers nog onhaalbaar is. Namelijk het huidige wagenpark vervangen voor elektrische bedrijfswagens. Dat is te doen voor de grote bedrijven, veel kleinere bedrijven kunnen echter niet zo’n uitgave doen. Daarover bericht BNR.
Het gevolg is dat met name kleine ondernemers Amsterdam gaan weren vanaf 2025. Niet omdat ze dat willen, maar omdat hun bedrijfsbus niet meer welkom is. Denk aan loodgieters, timmermannen, monteurs en ga zo maar door. Kleinere ondernemers die in de buurt van Amsterdam wonen en in de hoofdstad klanten hebben zijn er straks niet meer welkom.
https://www.autoblog.nl/n(...)-niet-welkom-6964509
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Utrecht moet hetzelfde probleem hebben,quote:
Dit probleem speelt al zo lang bij slecht bereikbare binnensteden. Het weigeren van centra door bedrijven van buiten de stad is niet nieuw. Maar als zelfs bedrijven van je eigen stad het centrum gaat weigeren dan heb je het wel heel bont gemaakt.
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Jij gaat 50 meter met gereedschap lopen?quote:
Wat een gehuil, ik woon zelf in Amsterdam, en dit geldt echt alleen voor de binnenstad, en dat is al 40 jaar lang zo.
Het is gewoon vraag en aanbod, dan tyf je er als ondernemer gewoon lekker het dubbele tarief erop, mensen hebben toch een loodgieter nodig. Voor buiten het Centrum valt het allemaal echt wel mee, ik woon hier ook in een drukke buurt, maar je auto/bus kun je hier altijd wel op 30-50 meter van de deur kwijt.
Alles met de handkarquote:
[..]
Gelukkig zijn een aantal steden van plan de snelheid terug te brengen naar 30 en het aantal rijstroken te verminderen.
En mocht het autootje van de bevoorrechte wethouder er mee ophouden, de Wegenwacht komt eraan hoor:
Als je een grofvuilcontainer nodig hebt is het probleem nog veel groter. Laat staan dat elke mongool daar dan z'n troep in gaat gooien en je dus als huurder van die container de lul bent.
Niet zelf je loodgieterswerk doen
The difference between the three Abrahamic religions:
- Christianity mumbling to the ceiling,
- Judaism mumbling to the wall,
- Islam mumbling to the floor.
- Christianity mumbling to the ceiling,
- Judaism mumbling to the wall,
- Islam mumbling to the floor.
En Haarlem, Groningen, Enschede, Delft, Arnhem, etc. Zo'n beetje alle steden met of een oude binnenstad of geitenwollensokkenbestuur hebben dit probleem. Als je voorgaande combineert krijg je Amsterdam centrumquote:Op woensdag 15 januari 2025 13:51 schreef SEMTEX het volgende:
[..]
Utrecht moet hetzelfde probleem hebben,
Ik ben zelf sloper geweest, ga me niet vertellen wat normaal is.quote:
[..]
Jij gaat 50 meter met gereedschap lopen?
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Grappig feitje: kort na het aankondigen van deze nieuwe milieuregels waardoor kleine ondernemers het werken in de binnenstad onmogelijk werd gemaakt, heeft Amsterdam zijn vloot vuilniswagensquote:
[..]
En de aangepaste milieuzones dit jaar.quote:Hoe gaat de milieuzone straks in 2025 uitpakken? Amsterdam wil als schoonste jongetje van de klas voorop lopen in het overheidsbeleid door volgend jaar al met een zeer strenge milieuzone te komen. In diverse delen van de stad zijn enkel nog elektrische bedrijfswagens welkom, of hagelnieuwe bedrijfswagens met de nieuwste euronorm motor.
Daarmee loopt 020 voor op wat voor veel ondernemers nog onhaalbaar is. Namelijk het huidige wagenpark vervangen voor elektrische bedrijfswagens. Dat is te doen voor de grote bedrijven, veel kleinere bedrijven kunnen echter niet zo’n uitgave doen. Daarover bericht BNR.
Het gevolg is dat met name kleine ondernemers Amsterdam gaan weren vanaf 2025. Niet omdat ze dat willen, maar omdat hun bedrijfsbus niet meer welkom is. Denk aan loodgieters, timmermannen, monteurs en ga zo maar door. Kleinere ondernemers die in de buurt van Amsterdam wonen en in de hoofdstad klanten hebben zijn er straks niet meer welkom.
https://www.autoblog.nl/n(...)-niet-welkom-6964509
nog vernieuwd. Ze kochten 37 van de meest vervuilende dieselvrachtwagens aan.
quote:Gemeente Amsterdam koopt nieuwe vuilniswagens op diesel: ‘Verkeerde signaal’
Bij de aanschaf van nieuwe vuilniswagens kiest Amsterdam niet voor uitstootvrij, maar voor dieselmotoren. Het ‘verkeerde signaal’ en ‘niet eerlijk’, vindt het bedrijfsleven dat vanaf 2025 met nieuwe dieseltrucks de stad niet meer in mag.
De gemeente Amsterdam is een aanbesteding gestart voor 37 vuilniswagens op diesel en dat heeft verbazing gewekt. Vanaf 2030 wil Amsterdam alleen nog uitstootvrij transport binnen de Ring A10. Al vanaf 2025 moet dit een ‘uitstootvrije zone’ worden voor taxi’s, bestelauto’s én vrachtwagens.
Daarop zijn wel uitzonderingen en precies daar wil Amsterdam een beroep op doen met zijn nieuwe vuilniswagens. Nieuwe, na 2025 aangeschafte vrachtwagens en bestelauto’s op diesel zijn straks niet meer welkom binnen de ring.
In de aanbestedingsvoorwaarden vraagt de gemeente daarom uitdrukkelijk om vuilniswagens die vóór 2025 op kenteken zijn gezet. Opmerkelijk is bovendien dat de vuilniswagens worden gekocht inclusief tien jaar reparatie, onderhoud en schadeherstel.
De aanbesteding roept veel vragen op bij Walther Ploos van Amstel, die als lector citylogistiek aan de Hogeschool van Amsterdam verstand heeft van transport in en om de stad. Het begint er al mee dat Amsterdam niet kiest voor elektrische vuilniswagens.
De gemeente geeft daarmee niet het goede voorbeeld, vindt Ploos van Amstel. ‘Er zijn alternatieven genoeg,’ schrijft hij op zijn weblog.
Bedrijvenkoepel MKB Amsterdam noemt de aanschaf van de vuilniswagens op diesel ‘ontluisterend’ en ‘niet eerlijk’. “Afschrijven in vijf jaar kunnen bedrijven zich natuurlijk never nooit veroorloven,” zegt vicevoorzitter Guido Frankfurther.
https://www.parool.nl/ams(...)de-signaal~b5b86ccb/
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
Had dat inderdaad al eerder gelezen in NWS / Gemeente Amsterdam: blunder op blunderquote:
Grappig feitje: kort na het aankondigen van deze nieuwe milieuregels waardoor kleine ondernemers het werken in de binnenstad onmogelijk werd gemaakt, heeft Amsterdam zijn vloot vuilniswagens
nog vernieuwd. Ze kochten 37 van de meest vervuilende dieselvrachtwagens aan.
[..]
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Ze kunnen ook met een bootje door die grachten, die stinken toch al.
Voor de dagelijkse Trumprotzooi: https://reportersonline.nl/auteur/kirsten-verdel/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Het pesten gaat dus niet ver genoeg. In principe moet je bewoners met auto die in de binnenstad wonen en dagjestoeristen die met de auto naar de binnenstad komen wegpesten. Als je de gelukkige bent om een huis in hartje A'dam te bezitten, dan moet je gewoon terug naar max 1 parkeerplaats of zelfs 0 in bepaalde gebieden. Elk voordeel heb zijn nadeel zeg maar.
Hierdoor wordt het rustiger op straat.
Vervolgens dedicated 'klus' parkeerplaatsen voor ondernemers creëren zodat zij altijd een parkeerplaats hebben en daar streng op handhaven.
Eindresultaat: de klusjesmannen kunnen weer rondrijden en de stad is weer wat autoluwer, wat je als inwoner anno 2025 toch wel graag zou willen.
Hierdoor wordt het rustiger op straat.
Vervolgens dedicated 'klus' parkeerplaatsen voor ondernemers creëren zodat zij altijd een parkeerplaats hebben en daar streng op handhaven.
Eindresultaat: de klusjesmannen kunnen weer rondrijden en de stad is weer wat autoluwer, wat je als inwoner anno 2025 toch wel graag zou willen.
beter een knipoog dan een blauw oog
Dit, tegenwoordig heb je bouwmarkten&YTquote:
Voor kleine klussen en reparatie heb je die loodgieter niet meer nodig, tenzij je verstandelijk nogal beperkt bent, of lui
Bekijk deze YouTube-video
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Een slimme klusjesman uit de binnenstad pakt een elektrische bakfiets.
Ik kwam deze tegen, daar kun je maximaal 600 kilo in kwijt.
[ Bericht 67% gewijzigd door SymbolicFrank op 15-01-2025 17:34:47 ]
Ik kwam deze tegen, daar kun je maximaal 600 kilo in kwijt.
[ Bericht 67% gewijzigd door SymbolicFrank op 15-01-2025 17:34:47 ]
DIt topic gaat over loodgieters. Niet slopers. Ga maar lekker naar een ander topic te jankenquote:
[..]
Ik ben zelf sloper geweest, ga me niet vertellen wat normaal is.
quote:
[..]
DIt topic gaat over loodgieters. Niet slopers. Ga maar lekker naar een ander topic te janken
Het gaat over bereikbaarheid voor klus/onderhoud niet om loodgieters.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Kijk nog eens naar de titel voordat je gaat lopen stoer doen met je gebroken rug en kapotte knieenquote:
[..]
Het gaat over bereikbaarheid voor klus/onderhoud niet om loodgieters.
600 kilo is echt niksquote:
Een slimme klusjesman uit de binnenstad pakt een elektrische bakfiets.
[ afbeelding ]
Ik kwam deze tegen, daar kun je maximaal 600 kilo in kwijt.
Merk ik niks van. Ik ben doordeweeks dagelijks in de Utrechtse binnenstad en de binnenstad staat nog altijd vol werkbusjes. Dus waarschijnlijk hebben hier genoeg bedrijven in de omgeving op de milieumaatregelen die al 10 jaar waren aangekondigd geanticipeerd.quote:
[..]
Utrecht moet hetzelfde probleem hebben,
In Utrecht is overigens ook 70% van de wegen 30 km/u en hier wordt daar ook niet zo hard over gejankt als in Amsterdam. Dus het zal vooral weer Amsterdams gejank zijn ipv dat er daadwerkelijk een probleem is.
E
Een Volkswagen Caddy cargo heeft een laadvermogen van 550 tot 750 kg. Het laadvermogen van een Volkswagen Multivan varieert per uitvoering, maar het hoogste dat ik kon vinden was 848 kg.quote:
“When you're accustomed to privilege, equality feels like oppression."quote:
[..]
Zo, die boemerang kwam hard terug in het gezicht van de automobilisten pestende politici in de Stopera. Laat de Amsterdammers maar hard voelen dat hun belangen met dit stadsbestuur niet gediend zijn.
Niet auto pesten. Voetgangers, fietsers, openbaar vervoer en hulpdiensten prioriteren boven auto's. Dit komt de leefbaarheid van de stad ten goede. Heeft het nadelen? Natuurlijk. Maar laten we niet doen alsof een 'autovriendelijke' stad geen parkeer- en doorstromingsproblemen heeft.
I am a black hole shitting into the void
'Amsterdams gejank' of mensen buiten Amsterdam die janken over Amsterdam?quote:
[..]
Merk ik niks van. Ik ben doordeweeks dagelijks in de Utrechtse binnenstad en de binnenstad staat nog altijd vol werkbusjes. Dus waarschijnlijk hebben hier genoeg bedrijven in de omgeving op de milieumaatregelen die al 10 jaar waren aangekondigd geanticipeerd.
In Utrecht is overigens ook 70% van de wegen 30 km/u en hier wordt daar ook niet zo hard over gejankt als in Amsterdam. Dus het zal vooral weer Amsterdams gejank zijn ipv dat er daadwerkelijk een probleem is.
https://www.at5.nl/nieuws(...)maal-30-km-amsterdam
I am a black hole shitting into the void
Heel verstandig. Verkeersproblemen los je niet op door extra rijstroken. 'induced demand'quote:
[..]
Gelukkig zijn een aantal steden van plan de snelheid terug te brengen naar 30 en het aantal rijstroken te verminderen.
Bekijk deze YouTube-video
I am a black hole shitting into the void
Ik zou zeggen.. prima, zo'n handkar als de loodgieter met een locatie in de binnenstad kan, waardoor alles om de hoek wordt. Maar geen hond die zulke huurprijzen kan betalen. Maar goed; nu de nood aan de man is komt er in elk geval wat los. Hopelijk wordt het domino d-dayquote:
Volgens GroenLinks Amsterdam moeten ondernemers als loodgieters, elektriciens en dakdekkers dan maar een handkar gebruiken om in de binnenstad van Amsterdam te kunnen werken:
[ x ]
Er wonen maar 7000 mensen in de binnenstad. Daar zitten heel erg weinig 'Amsterdammers' tussen. Dus dat valt reuze mee wat dat betreft.quote:
Laat de Amsterdammers maar hard voelen dat hun belangen met dit stadsbestuur niet gediend zijn.
Die 115 euro is exclusief btw mag ik hopen.quote:
Ik snap niet dat die gasten moeilijk doen
Loodgieter nodig?
80 euro voorrijkosten
115 euro per uur
(Standaard voor elke klant)
75 euro per uur Amsterdam binnenstad toeslag
Alle klusjesmannen maar in de binnenstad laten wonen. Met dit soort middelen kun je niet van buiten de stad komen.quote:
Een slimme klusjesman uit de binnenstad pakt een elektrische bakfiets.
[ afbeelding ]
Ik kwam deze tegen, daar kun je maximaal 600 kilo in kwijt.
Je lost ze zeker niet op met minder rijstroken als de wegen al verstopt zijn.quote:
[..]
Heel verstandig. Verkeersproblemen los je niet op door extra rijstroken. 'induced demand'
Bekijk deze YouTube-video
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Je lost ze niet op, dat is het hele punt. Meer stroken? Dan pakken meer mensen de auto totdat de drukte maximaal is. Minder stroken? Dan laten een heleboel mensen hun auto staat totdat de drukte ongeveer hetzelfde is.quote:
[..]
Je lost ze zeker niet op met minder rijstroken als de wegen al verstopt zijn.
Het grootste verschil is, dat je in het eerste geval minder ruimte hebt voor winkelstraten, fietspaden en parken. Alleen maar voor wegen en parkeerplaatsen. En als je die richting inslaat, moet je ze blijven uitbreiden. Iedere keer als de drukte weer is toegenomen, moeten de wegen weer breder worden. Dus als de ruimte voor voetgangers en fietsers verdwenen is, ga je huizen afbreken. Totdat je alleen nog wegen, kantoorgebouwen, winkelcentra en parkeerplaatsen over hebt. De mensen moeten dan maar buiten de stad gaan wonen. Zoals in veel Amerikaanse steden.
Goede video als ze beginnen met een voorbeeld waarin er 2x4 stroken liggen + 2x3 stroken = 14 stroken in totaalquote:
[..]
Heel verstandig. Verkeersproblemen los je niet op door extra rijstroken. 'induced demand'
Bekijk deze YouTube-video
Daar kan de a2 met 2x 5 stroken nog wat van leren
En die begon ook ooit als 2 x 1 strook.quote:
Daar kan de a2 met 2x 5 stroken nog wat van leren
Maar ik heb het helemaal niet over meer rijstroken. Dat werkt net zo goed niet. Er is niet eens ruimte voor un binnensteden.quote:
[..]
Je lost ze niet op, dat is het hele punt. Meer stroken? Dan pakken meer mensen de auto totdat de drukte maximaal is. Minder stroken? Dan laten een heleboel mensen hun auto staat totdat de drukte ongeveer hetzelfde is.
Het grootste verschil is, dat je in het eerste geval minder ruimte hebt voor winkelstraten, fietspaden en parken. Alleen maar voor wegen en parkeerplaatsen. En als je die richting inslaat, moet je ze blijven uitbreiden. Iedere keer als de drukte weer is toegenomen, moeten de wegen weer breder worden. Dus als de ruimte voor voetgangers en fietsers verdwenen is, ga je huizen afbreken. Totdat je alleen nog wegen, kantoorgebouwen, winkelcentra en parkeerplaatsen over hebt. De mensen moeten dan maar buiten de stad gaan wonen. Zoals in veel Amerikaanse steden.
Rijstroken verwijderen in steden waar het elke avond al een complete chaos is gaat alleen maar meer chaos opleveren, mensen staan niet voor de lol in de file en kiezen echt wel een alternatief als dat er is. En dat is nu net het probleem, voor veel mensen is het ov helemaal geen alternatief.
Eerst het ene oplossen, dan het ander. Dit is de omgekeerde volgorde.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Dat ben ik met je eens. Het aantal bussen en trams neemt nog steeds af, samen met de frequentie. Want we moeten allemaal een auto kopen, dat is goed voor de commercie. En het OV moet maar zorgen dat het winst maakt, anders heeft het geen bestaansrecht.quote:
[..]
Maar ik heb het helemaal niet over meer rijstroken. Dat werkt net zo goed niet. Er is niet eens ruimte voor un binnensteden.
Rijstroken verwijderen in steden waar het elke avond al een complete chaos is gaat alleen maar meer chaos opleveren, mensen staan niet voor de lol in de file en kiezen echt wel een alternatief als dat er is. En dat is nu net het probleem, voor veel mensen is het ov helemaal geen alternatief.
Eerst het ene oplossen, dan het ander. Dit is de omgekeerde volgorde.
Dat komt dus ook ter sprake in de video: ja, je kunt het wel oplossen door minder rijstroken aan te bieden.quote:
[..]
Je lost ze zeker niet op met minder rijstroken als de wegen al verstopt zijn.
quote:9:35
It really is painfully simplistic to think of road networks as if they’re just water pipes, as if problems with traffic flow can be solved by just making everything bigger.
Now, you might think to yourself, “Now hold on a minute, Mr. NJB … if adding more roads can slow traffic, could removing roads speed up traffic?” And I’d say, “Oh, aren’t you clever?”
There is a counterpart to induced demand called “traffic evaporation,” where removing capacity from a road network doesn’t have to result in carmageddon—it can actually reduce the total amount of traffic.
The most famous example is the removal of the Cheonggyecheon expressway in Seoul, where traffic actually improved after it was removed. And this river they replaced it with is a hell of a lot nicer for the city than an elevated expressway. They made the city significantly better and improved traffic … by removing a highway.
With traffic evaporation, some car trips move to public transportation, but others just disappear completely.
(...)
12:48
Driving isn’t inherently faster than other options, especially within cities. If driving is faster, it’s because hundreds of billions have been spent to make it faster.
Ultimately, people drive in order to get to the places they want to go. Sitting in a car, by itself, isn't the goal. Well, except for people who hate both their jobs and their families.
Fundamentally, I’ve learned that there are really not that many car people, train people, or bicycle people. The vast majority of people just want to get to wherever they’re going quickly and efficiently.
In Amsterdam, that best choice is often a bicycle. In Tokyo, it’s often a train. But in far too many cities, the only quick and efficient way to get around is by car. And so you get too much car traffic.
Like this is really kinda obvious, right? There’s even a term for it, the Downs–Thomson paradox, which states that traffic will constantly increase until it’s faster to take the alternatives. But if the alternatives get stuck in the same traffic as the cars, there’s nothing to stop the growth in traffic congestion.
I have a previous video about the Downs–Thomson paradox, so if you’d like to learn more, and see buses stuck in traffic, see the link in the description.
In car-dependent cities, like where I’m from, people see public transit as inferior. Nobody will voluntarily take this bus if they can afford to drive. But that’s because the alternatives to driving have been made inferior, through decades of expensive infrastructure built almost exclusively for cars, and a chronic underfunding of public transit.
These are political decisions, and they’re not inevitable.
I am a black hole shitting into the void
Dit geeft de doorstroom weer per type 'rijstrook'. Als ruimte schaars is (en dat is het in een stad) is het onzinnig om de minst efficiente methode te kiezen (personen auto's)
I am a black hole shitting into the void
Trap er niet in.quote:
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Daar de loodgieter niet met het openbaar vervoer komt zijn zij verdwenen. Met zo'n redenatie kun je zo in het Amsterdamse bestuurquote:
With traffic evaporation, some car trips move to public transportation, but others just disappear completely.
Hoeveel van de dagelijkse auto's in Amsterdam zijn daadwerkelijk loodgieters of storingsmonteurs? Meer of minder dan 1 procent? In een autoluwe stad is het voor de mensen die daadwerkelijk ergens moeten zijn (zoals loodgieters) een stuk makkelijker om er te komen. Het grootste obstakel voor automobilisten zijn namelijk andere auto's.quote:
[..]
Daar de loodgieter niet met het openbaar vervoer komt zijn zij verdwenen. Met zo'n redenatie kun je zo in het Amsterdamse bestuur
I am a black hole shitting into the void
Jij kan zo in het Amsterdamse bestuur. En als je er toch bent, zou je de reconstructie van de Zuidasdok onmiddellijk stil willen zetten? Kost alleen maar geld en lost niks op. Maak er een gracht van.quote:
[..]
Hoeveel van de dagelijkse auto's in Amsterdam zijn daadwerkelijk loodgieters of storingsmonteurs? Meer of minder dan 1 procent? In een autoluwe stad is het voor de mensen die daadwerkelijk ergens moeten zijn (zoals loodgieters) een stuk makkelijker om er te komen. Het grootste obstakel voor automobilisten zijn namelijk andere auto's.
Wat zou jij dan doen?quote:
[..]
Jij kan zo in het Amsterdamse bestuur. En als je er toch bent, zou je de reconstructie van de Zuidasdok onmiddellijk stil willen zetten? Kost alleen maar geld en lost niks op. Maak er een gracht van.
Goed antwoord.quote:
[..]
Jij kan zo in het Amsterdamse bestuur. En als je er toch bent, zou je de reconstructie van de Zuidasdok onmiddellijk stil willen zetten? Kost alleen maar geld en lost niks op. Maak er een gracht van.
In Utrecht hebben ze van de Catharijnensingel weer een gracht gemaakt en dat is inderdaad een enorme vooruitgang voor de stad. En het centrum is beter bereikbaar dan ooit. Niet voor auto's. Wel voor mensen.
I am a black hole shitting into the void
Het probleem bij de bron aanpakken, de ruimtelijke ordening. Verkeer is het gevolg van wonen aan de ene kant en werken aan de andere kant. Amsterdam heeft teveel werkgelegenheid naar zich toe getrokken met geëxplodeerde huizenprijzen tot gevolg en een dagelijkse exodus van verkeer van en naar Amsterdam door degenen die daar niet kunnen of willen wonen.quote:
Verhoog de belastingen op zakelijk vastgoed zodat bedrijven geprikkeld worden om zich elders te vestigen. Het suburbanisatiebeleid moet weer terug, maar dan gericht op bedrijven.
Daar kan ik me wel in vinden: de 15 minuten stad, waar je te voet binnen een kwartier overal kan komen waar je voor je dagelijkse leven moet zijn. En sneller op de fiets.quote:Op donderdag 16 januari 2025 16:49 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Het probleem bij de bron aanpakken, de ruimtelijke ordening. Verkeer is het gevolg van wonen aan de ene kant en werken aan de andere kant. Amsterdam heeft teveel werkgelegenheid naar zich toe getrokken met geëxplodeerde huizenprijzen tot gevolg en een dagelijkse exodus van verkeer van en naar Amsterdam door degenen die daar niet kunnen of willen wonen.
Verhoog de belastingen op zakelijk vastgoed zodat bedrijven geprikkeld worden om zich elders te vestigen. Het suburbanisatiebeleid moet weer terug, maar dan gericht op bedrijven.
Ik heb zelf wel geen bakfiets, maar wel een aanhangertje voor mijn elektrische fiets:
Maar daar mag maar 70 kilo in, geen 600
Hotelmanager in centrum merkt dat klusjesmannen niet willen komen: "Ze hebben wel plek nodig"
Laat dit een les voor de rest van ons land zijn waarom je links nooit aan de knoppen moet laten zitten.
Laat dit een les voor de rest van ons land zijn waarom je links nooit aan de knoppen moet laten zitten.
Vooral doen zou ik zeggen als je snel af wil van je spullen of 10 zakken cement wil tillen.quote:
[..]
Jij gaat 50 meter met gereedschap lopen?
Het issue is niet alleen loodgieters maar alles dat service en onderhoud komt doen.
Prijs, als iemand al wil komen, maakt hoop uit of je in 1011 of 1115 zit.
Mensen zijn echt wereldvreemd omdat het niet hun probleem is.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Precies. Steden zijn er in de eerste plaats voor mensen, niet voor auto's.quote:
[..]
Hoeveel van de dagelijkse auto's in Amsterdam zijn daadwerkelijk loodgieters of storingsmonteurs? Meer of minder dan 1 procent? In een autoluwe stad is het voor de mensen die daadwerkelijk ergens moeten zijn (zoals loodgieters) een stuk makkelijker om er te komen. Het grootste obstakel voor automobilisten zijn namelijk andere auto's.
Nu lijkt me het issue van servicewerk (zoals loodgieters) wel iets waarvoor je een oplossing/uitzondering kan bedenken.
En aan de andere kant, zullen er vast slimme loodgieters zijn die een klusbakfiets gaan overwegen. Genoeg klussen die ze van anderen kunnen overnemen.
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
En die slimme loodgieter ben jij?quote:
En aan de andere kant, zullen er vast slimme loodgieters zijn die een klusbakfiets gaan overwegen. Genoeg klussen die ze van anderen kunnen overnemen.
Ik snap dat je geen auto's in straat wilt hebben en vindt dat anderen daar geen probleem van moeten maken.quote:
[..]
Precies. Steden zijn er in de eerste plaats voor mensen, niet voor auto's.
Nu lijkt me het issue van servicewerk (zoals loodgieters) wel iets waarvoor je een oplossing/uitzondering kan bedenken.
En aan de andere kant, zullen er vast slimme loodgieters zijn die een klusbakfiets gaan overwegen. Genoeg klussen die ze van anderen kunnen overnemen.
[ afbeelding ]
Wellicht dat al die andere diensten zoals taxi, politie, brandweer, verhuizers en vuilnis ook de bakfiets kunnen gaan toepassen zodat de schadeherstellers weer met hun bestelauto het probleem van een mens kan oplossen.
Ik vrees dat veel dingen die een loodgieter allemaal nodig heeft, niet tegelijkertijd passen in een slimme bakfiets met de vraag waar die loodgieter komend uit Appelscha dat ding weer moet ophalen of achterlaten.
Kern is dat de gemeente de binnenring van Amsterdam tot promenade wil maken en al helemaal geen boodschap lijkt te hebben aan ondernemers die daar(voor)nodig zijn.
Wanneer een gemeenteraad het ondernemen onmogelijk maakt die ook moet zorgen voor een alternatief of voorziening. Ook goed voor de mensen die nu niemand - betaalbaar - kunnen krijgen.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Slimme loodgieters hebben werk zat en geen zin in extra gezeik omdat ze de planning toch wel vol krijgen.quote:
[..]
Precies. Steden zijn er in de eerste plaats voor mensen, niet voor auto's.
Nu lijkt me het issue van servicewerk (zoals loodgieters) wel iets waarvoor je een oplossing/uitzondering kan bedenken.
En aan de andere kant, zullen er vast slimme loodgieters zijn die een klusbakfiets gaan overwegen. Genoeg klussen die ze van anderen kunnen overnemen.
[ afbeelding ]
Zo'n bakfiets is leuk maar dat betekend ook dat je magazijn/werkplaats/groothandel in de buurt moet zitten. Die zitten ook vrij wel nooit in het centrum omdat dit te duur is.
Dan is zo'n bakfiets ook niet handig.
De kern van Amsterdam is helemaal niet geschikt voor autos, dat is het probleem, net zoals al die zware vrachtwagens die boel in de stad bevoorraden, maar als Amsterdam mag je de rekening betalen.quote:Op zondag 19 januari 2025 00:33 schreef Vallon het volgende:
Kern is dat de gemeente de binnenring van Amsterdam tot promenade wil maken en al helemaal geen boodschap lijkt te hebben aan ondernemers die daar(voor)nodig zijn.
Wanneer een gemeenteraad het ondernemen onmogelijk maakt die ook moet zorgen voor een alternatief of voorziening. Ook goed voor de mensen die nu niemand - betaalbaar - kunnen krijgen.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Als de rijken en hun aanhangers steeds condooms hadden gebruikt, was er meer dan voldoende plek voor iedereen.quote:
Hotelmanager in centrum merkt dat klusjesmannen niet willen komen: "Ze hebben wel plek nodig"
Laat dit een les voor de rest van ons land zijn waarom je links nooit aan de knoppen moet laten zitten.
Do as I say, don’t do as I do is al heel lang het mantra van links.quote:
[..]
De loodgieters met de handkar terwijl de gepamperde bestuurders in een dure auto met chauffeur rondgereden worden.
Ik merk steeds dat de individuen die links de schuld geven van alle problemen altijd rijk blijken te zijn, en zolang als mogelijk links daarmee blijven pesten.quote:
[..]
Do as I say, don’t do as I do is al heel lang het mantra van links.
Het aandeel van de nederlandse bevolking dat inmiddels gruwelijk de pest heeft aan linkse betweters en drammers bedraagt inmiddels tientallen procenten. Je denkt toch niet dat die allemaal "rijk" zijn?quote:
[..]
Ik merk steeds dat de individuen die links de schuld geven van alle problemen altijd rijk blijken te zijn, en zolang als mogelijk links daarmee blijven pesten.
-
Die hebben toch geen inlevingsvermogen? en weigeren toch om zinnige gesprekken te voeren met vreemdelingen? Zijn dus zeker rijk.quote:
[..]
Het aandeel van de nederlandse bevolking dat inmiddels gruwelijk de pest heeft aan linkse betweters en drammers bedraagt inmiddels tientallen procenten. Je denkt toch niet dat die allemaal "rijk" zijn?
Wees maar gelukkig met je bekrompen blik op deze wereld.quote:
[..]
Die hebben toch geen inlevingsvermogen? en weigeren toch om zinnige gesprekken te voeren met vreemdelingen? Zijn dus zeker rijk.
En overigens zou ik mensen zonder inlevingsvermogen eerder arm willen noemen
-
In de wereld van torentje is iedereen die een auto heeft rijk. Dus het grootste deel van ons land is in die beleving inderdaad rijk.quote:
Het aandeel van de nederlandse bevolking dat inmiddels gruwelijk de pest heeft aan linkse betweters en drammers bedraagt inmiddels tientallen procenten. Je denkt toch niet dat die allemaal "rijk" zijn?
Om maar een voorbeeld van de bijzondere gedachtegang van torentje te geven:
quote:
Rijbewijzen afschaffen en automobielen en benzine goedkoper maken zodat ze evenals de rijken hele dagen kunnen autorijden.
Ze hebben toch allemaal minstens een vriendelijk kind?quote:
[..]
Wees maar gelukkig met je bekrompen blik op deze wereld.
En overigens zou ik mensen zonder inlevingsvermogen eerder arm willen noemen
Het zou geen enkel probleem moeten zijn om loodgieters en andere servicediensten met een busje je laten komen. Laat- en losplekken kunnen voor tijdelijke parkeerplaatsen dienen. Autoluw is alleen maar een voordeel voor auto’s die er echt moeten zijn. Het grootste probleem voor bereikbaarheid zijn immers andere auto’s. Die staan in de file en die blokkeren parkeerplaatsen.quote:
[..]
Ik snap dat je geen auto's in straat wilt hebben en vindt dat anderen daar geen probleem van moeten maken.
Wellicht dat al die andere diensten zoals taxi, politie, brandweer, verhuizers en vuilnis ook de bakfiets kunnen gaan toepassen zodat de schadeherstellers weer met hun bestelauto het probleem van een mens kan oplossen.
Ik vrees dat veel dingen die een loodgieter allemaal nodig heeft, niet tegelijkertijd passen in een slimme bakfiets met de vraag waar die loodgieter komend uit Appelscha dat ding weer moet ophalen of achterlaten.
Kern is dat de gemeente de binnenring van Amsterdam tot promenade wil maken en al helemaal geen boodschap lijkt te hebben aan ondernemers die daar(voor)nodig zijn.
Wanneer een gemeenteraad het ondernemen onmogelijk maakt die ook moet zorgen voor een alternatief of voorziening. Ook goed voor de mensen die nu niemand - betaalbaar - kunnen krijgen.
I am a black hole shitting into the void
Als het allemaal simpel was, hadden die mensen geen loodgieter nodig. dan deden ze het zelf wel.quote:
[..]
Slimme loodgieters hebben werk zat en geen zin in extra gezeik omdat ze de planning toch wel vol krijgen.
Zo'n bakfiets is leuk maar dat betekend ook dat je magazijn/werkplaats/groothandel in de buurt moet zitten. Die zitten ook vrij wel nooit in het centrum omdat dit te duur is.
Dan is zo'n bakfiets ook niet handig.
Klopt toch, iedereen die ongelimiteerd auto kan rijden is toch nooit arm? Ik ben bezig om te zorgen dat iedereen dat mag en kan, zodat iedereen bevrijd is.quote:
[..]
In de wereld van torentje is iedereen die een auto heeft rijk. Dus het grootste deel van ons land is in die beleving inderdaad rijk.
Om maar een voorbeeld van de bijzondere gedachtegang van torentje te geven:
[..]
En de pakketbezorgers dan?
Aan deze tekst kunnen geen rechten worden ontleend.
Ik ben geen robot.
niet bang voor ban
I stand with (the) Netherlands. w/
Ik ben geen robot.
niet bang voor ban
I stand with (the) Netherlands. w/
Het is niet een kwestie van ik tegen de loodgieter, ik gun alle loodgieters hun werk. Ze zijn belangrijker dan ooit, en ik kan het zelf niet.quote:
[..]
Ik snap dat je geen auto's in straat wilt hebben en vindt dat anderen daar geen probleem van moeten maken.
Een beleidsbesluit voor minder auto's in Amsterdam speelt op een heel ander niveau. Nu wordt het steeds weggezet met een one-liner als 'autootje pesten' maar dat is natuurlijk niet de reden om beleid door te voeren. Daar zitten meerdere overwegingen en meerdere belangen achter, zeker in een hoogstedelijk gebied.
Hoe drukker het wordt in een stad hoe groter de druk op de openbare ruimte. En niet alles kan. Auto's zijn een groot goed voor bereikbaarheid, maar een hinder op andere vlakken, zoals parkeerruimte, luchtvervuiling en verkeersveiligheid.
Kijk alleen eens naar deze - m.i. schokkende cijfers - de verminderde levensduur in maanden door luchtvervuiling (links is 2016, rechts 2030 prognose). Mobiliteit draagt daar voor zo'n 1/3 aan bij.
Amsterdam scoort daar ongeveer het slechtst van heel NL. Niet gek dat een gemeentebestuur daarop wil ingrijpen. Afwegingen op een heel ander niveau dan de klussector, want schone lucht is voor iedereen belangrijk. Dus daar maak je beleid op.
Dat er vervolgens missers worden gemaakt in de uitvoering van beleid, of dat het op sommige punten beter kan, dat geloof ik best. Maar de inzet op de hoofdlijn is niet 'wereldvreemd' zoals men graag wil doen geloven.
Ik vraag me trouwens af hoe loodgieters ooit een klus aannemen in een flatwoning op de 10e verdieping. Rijden ze dan ook met hun busje het trappenhuis en de galerij op?
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
De luchtvervuiling in Parijs na 10 jaar een linkse burgermeester die vol heeft ingezet op het ontmoedigen van auto's:quote:
Hotelmanager in centrum merkt dat klusjesmannen niet willen komen: "Ze hebben wel plek nodig"
Laat dit een les voor de rest van ons land zijn waarom je links nooit aan de knoppen moet laten zitten.
Oslo na jaren links bestuur: https://worldcitiescultur(...)entre-of-the-future/
I am a black hole shitting into the void
Je kunt erom lachen maar als alle service mensen een stad echt links laten liggen wordt het dus letterlijk een shithole.
En dan gaan mensen zelf wat klussen en wordt het steeds erger. Ratten, rioollucht, alles kapot.
Mooi.
En dan gaan mensen zelf wat klussen en wordt het steeds erger. Ratten, rioollucht, alles kapot.
Mooi.
Vakman pur sang
Parijs is een onleefbare shithole geworden, een provincie van de Hoorn van Afrika.quote:
[..]
De luchtvervuiling in Parijs na 10 jaar een linkse burgermeester die vol heeft ingezet op het ontmoedigen van auto's:
[ link | afbeelding ]
Oslo na jaren links bestuur: https://worldcitiescultur(...)entre-of-the-future/
Daar ga je voor je plezier niet meer heen.
Dat is ook de verdienste van die vurgermeester?
Vakman pur sang
Lekker relevant in een topic over mobiliteit. Parijs is er qua mobiliteit en luchtkwaliteit in de afgelopen 10 jaar enorm op vooruit gegaan. Door auto's te ontmoedigen en andere vormen van transport te stimuleren. Elke stad gaat er qua leefbaarheid op vooruit als auto's ontmoedigd worden.quote:
[..]
Parijs is een onleefbare shithole geworden, een provincie van de Hoorn van Afrika.
Daar ga je voor je plezier niet meer heen.
Dat is ook de verdienste van die vurgermeester?
mensen > auto's
I am a black hole shitting into the void
Dit vind ik wel een HEEL sterk argument. Zo sterk dat alle bezwaren daarbij in het niet vallen.quote:
[..]
Het zou geen enkel probleem moeten zijn om loodgieters en andere servicediensten met een busje je laten komen. Laad- en losplekken kunnen voor tijdelijke parkeerplaatsen dienen. Autoluw is alleen maar een voordeel voor auto’s die er echt moeten zijn. Het grootste probleem voor bereikbaarheid zijn immers andere auto’s. Die staan in de file en die blokkeren parkeerplaatsen.
Er wordt blijkbaar overheen gelezen blijkbaar om maar te kunnen blijven bashen op Femke H. en haar linkse bende.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
En ook deze post is een pareltje. De luchtkwaliteit voor werkelijk iedereen beter. Ook voor de loodgieters en klusjesmannen. En je mag er wel vanuit gaan dat klusjes nog steeds gedaan worden aldaar.quote:
[..]
De luchtvervuiling in Parijs na 10 jaar een linkse burgermeester die vol heeft ingezet op het ontmoedigen van auto's:
[ link | afbeelding ]
Oslo na jaren links bestuur: https://worldcitiescultur(...)entre-of-the-future/
Ja maar links.... Ook als het goed is is het nog slecht voor het "ondernemingsklimaat".
Het is nooit goed bij zuurrechts.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Jij leest werkelijk niks of je begrijpt het niet goed. Zie de post boven je (#138) en dan begrijp je het hopelijk wel...quote:
Je kunt erom lachen maar als alle service mensen een stad echt links laten liggen wordt het dus letterlijk een shithole.
En dan gaan mensen zelf wat klussen en wordt het steeds erger. Ratten, rioollucht, alles kapot.
Mooi.
Het is een MEGA-succes voor de luchtkwaliteit en de klussen zullen evengoed gedaan worden daar.
Of je moet het tegendeel kunnen aantonen wat je waarschijnlijk niet kan.
En maar zeuren en zeiken over links en hun destructieve gedrag...
Maar ja volgens jou zijn het "shitholes" geworden misschien wel daardoor? Dat zal je ook wel geloven.
Het is een zwaar aantoonbare verbetering voor de leefbaarheid en toch is het zwaar kut in jouw optiek.
Daar is geen kuur voor en geen remedie, Je zult altijd zo blijven denken wat jammer voor je is.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Dit gaat de markt prima regelen. De hoofdprijs betalen voor klussers in de binnenstad dus. Geen probleem mee dat dit de grachtengordel treft.
Bestaat er eigenlijk enig bewijs van jouw stelling? Ik denk het niet. En anders verzin je wel weer iets anders waardoor een "shithole" onstaat.quote:
Je kunt erom lachen maar als alle service mensen een stad echt links laten liggen wordt het dus letterlijk een shithole.
Als het een dichtgeslibde vieze bende is qua verkeercongestie en luchtvervuiling en qua negatieve leefbaarheid dat vind je dan wel de bedoeling? Blijkbaar wel.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Domlinks en zuurrechts komen elkaar tegen in de Fokstraat.
Zuurrechts: haal die bakfiets eens weg, zodat ik er met mijn dikke BMW lang kan, domme buitenlander!
Domlinks: sorry, ik ben wel een Marokkaan van de tweede generatie, maar een echte Nederlander!
Zuurrechts: rot even snel op, want ik verwacht met spoed een loodgieter en die moet er wel door kunnen!
Domlinks: ik kwam hier een grote verstopping van een gouden toilet verhelpen, maar dan ga ik maar weer.
Zuurrechts: haal die bakfiets eens weg, zodat ik er met mijn dikke BMW lang kan, domme buitenlander!
Domlinks: sorry, ik ben wel een Marokkaan van de tweede generatie, maar een echte Nederlander!
Zuurrechts: rot even snel op, want ik verwacht met spoed een loodgieter en die moet er wel door kunnen!
Domlinks: ik kwam hier een grote verstopping van een gouden toilet verhelpen, maar dan ga ik maar weer.
Het ontmoedigen van auto's kan ook prima als je goede alternatieven klaar hebt. Parijs had al "een tijdje" een enorm ondergronds metrostelsel liggen waarmee je binnen no time overal in de stad kan komen. Met zo'n alternatief is het wat makkelijker om auto's in de stad te ontmoedigen.quote:
Lekker relevant in een topic over mobiliteit. Parijs is er qua mobiliteit en luchtkwaliteit in de afgelopen 10 jaar enorm op vooruit gegaan. Door auto's te ontmoedigen en andere vormen van transport te stimuleren. Elke stad gaat er qua leefbaarheid op vooruit als auto's ontmoedigd worden.
mensen > auto's
Ja nou precies maar de busjes mogen er ook niet meer in, want elektrisch.quote:
[..]
Dit vind ik wel een HEEL sterk argument. Zo sterk dat alle bezwaren daarbij in het niet vallen.
Er wordt blijkbaar overheen gelezen blijkbaar om maar te kunnen blijven bashen op Femke H. en haar linkse bende.
Het is wel belangrijk dat servicemensen service kunnen uitvoeren en daar wordt tot nu toe niet goed over nagedacht.
Vakman pur sang
