NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Alles met de handkarquote:Op woensdag 15 januari 2025 13:37 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Gelukkig zijn een aantal steden van plan de snelheid terug te brengen naar 30 en het aantal rijstroken te verminderen.
En mocht het autootje van de bevoorrechte wethouder er mee ophouden, de Wegenwacht komt eraan hoor:
Als je een grofvuilcontainer nodig hebt is het probleem nog veel groter. Laat staan dat elke mongool daar dan z'n troep in gaat gooien en je dus als huurder van die container de lul bent.
Niet zelf je loodgieterswerk doen
The difference between the three Abrahamic religions:
- Christianity mumbling to the ceiling,
- Judaism mumbling to the wall,
- Islam mumbling to the floor.
- Christianity mumbling to the ceiling,
- Judaism mumbling to the wall,
- Islam mumbling to the floor.
En Haarlem, Groningen, Enschede, Delft, Arnhem, etc. Zo'n beetje alle steden met of een oude binnenstad of geitenwollensokkenbestuur hebben dit probleem. Als je voorgaande combineert krijg je Amsterdam centrumquote:Op woensdag 15 januari 2025 13:51 schreef SEMTEX het volgende:
[..]
Utrecht moet hetzelfde probleem hebben,
Ik ben zelf sloper geweest, ga me niet vertellen wat normaal is.quote:
[..]
Jij gaat 50 meter met gereedschap lopen?
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Grappig feitje: kort na het aankondigen van deze nieuwe milieuregels waardoor kleine ondernemers het werken in de binnenstad onmogelijk werd gemaakt, heeft Amsterdam zijn vloot vuilniswagensquote:Op woensdag 15 januari 2025 13:42 schreef Aether het volgende:
[..]
En de aangepaste milieuzones dit jaar.quote:Hoe gaat de milieuzone straks in 2025 uitpakken? Amsterdam wil als schoonste jongetje van de klas voorop lopen in het overheidsbeleid door volgend jaar al met een zeer strenge milieuzone te komen. In diverse delen van de stad zijn enkel nog elektrische bedrijfswagens welkom, of hagelnieuwe bedrijfswagens met de nieuwste euronorm motor.
Daarmee loopt 020 voor op wat voor veel ondernemers nog onhaalbaar is. Namelijk het huidige wagenpark vervangen voor elektrische bedrijfswagens. Dat is te doen voor de grote bedrijven, veel kleinere bedrijven kunnen echter niet zo’n uitgave doen. Daarover bericht BNR.
Het gevolg is dat met name kleine ondernemers Amsterdam gaan weren vanaf 2025. Niet omdat ze dat willen, maar omdat hun bedrijfsbus niet meer welkom is. Denk aan loodgieters, timmermannen, monteurs en ga zo maar door. Kleinere ondernemers die in de buurt van Amsterdam wonen en in de hoofdstad klanten hebben zijn er straks niet meer welkom.
https://www.autoblog.nl/n(...)-niet-welkom-6964509
nog vernieuwd. Ze kochten 37 van de meest vervuilende dieselvrachtwagens aan.
quote:Gemeente Amsterdam koopt nieuwe vuilniswagens op diesel: ‘Verkeerde signaal’
Bij de aanschaf van nieuwe vuilniswagens kiest Amsterdam niet voor uitstootvrij, maar voor dieselmotoren. Het ‘verkeerde signaal’ en ‘niet eerlijk’, vindt het bedrijfsleven dat vanaf 2025 met nieuwe dieseltrucks de stad niet meer in mag.
De gemeente Amsterdam is een aanbesteding gestart voor 37 vuilniswagens op diesel en dat heeft verbazing gewekt. Vanaf 2030 wil Amsterdam alleen nog uitstootvrij transport binnen de Ring A10. Al vanaf 2025 moet dit een ‘uitstootvrije zone’ worden voor taxi’s, bestelauto’s én vrachtwagens.
Daarop zijn wel uitzonderingen en precies daar wil Amsterdam een beroep op doen met zijn nieuwe vuilniswagens. Nieuwe, na 2025 aangeschafte vrachtwagens en bestelauto’s op diesel zijn straks niet meer welkom binnen de ring.
In de aanbestedingsvoorwaarden vraagt de gemeente daarom uitdrukkelijk om vuilniswagens die vóór 2025 op kenteken zijn gezet. Opmerkelijk is bovendien dat de vuilniswagens worden gekocht inclusief tien jaar reparatie, onderhoud en schadeherstel.
De aanbesteding roept veel vragen op bij Walther Ploos van Amstel, die als lector citylogistiek aan de Hogeschool van Amsterdam verstand heeft van transport in en om de stad. Het begint er al mee dat Amsterdam niet kiest voor elektrische vuilniswagens.
De gemeente geeft daarmee niet het goede voorbeeld, vindt Ploos van Amstel. ‘Er zijn alternatieven genoeg,’ schrijft hij op zijn weblog.
Bedrijvenkoepel MKB Amsterdam noemt de aanschaf van de vuilniswagens op diesel ‘ontluisterend’ en ‘niet eerlijk’. “Afschrijven in vijf jaar kunnen bedrijven zich natuurlijk never nooit veroorloven,” zegt vicevoorzitter Guido Frankfurther.
https://www.parool.nl/ams(...)de-signaal~b5b86ccb/
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
Had dat inderdaad al eerder gelezen in NWS / Gemeente Amsterdam: blunder op blunderquote:
Grappig feitje: kort na het aankondigen van deze nieuwe milieuregels waardoor kleine ondernemers het werken in de binnenstad onmogelijk werd gemaakt, heeft Amsterdam zijn vloot vuilniswagens
nog vernieuwd. Ze kochten 37 van de meest vervuilende dieselvrachtwagens aan.
[..]
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Ze kunnen ook met een bootje door die grachten, die stinken toch al. 
Voor de dagelijkse Trumprotzooi: https://reportersonline.nl/auteur/kirsten-verdel/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Het pesten gaat dus niet ver genoeg. In principe moet je bewoners met auto die in de binnenstad wonen en dagjestoeristen die met de auto naar de binnenstad komen wegpesten. Als je de gelukkige bent om een huis in hartje A'dam te bezitten, dan moet je gewoon terug naar max 1 parkeerplaats of zelfs 0 in bepaalde gebieden. Elk voordeel heb zijn nadeel zeg maar.
Hierdoor wordt het rustiger op straat.
Vervolgens dedicated 'klus' parkeerplaatsen voor ondernemers creëren zodat zij altijd een parkeerplaats hebben en daar streng op handhaven.
Eindresultaat: de klusjesmannen kunnen weer rondrijden en de stad is weer wat autoluwer, wat je als inwoner anno 2025 toch wel graag zou willen.
Hierdoor wordt het rustiger op straat.
Vervolgens dedicated 'klus' parkeerplaatsen voor ondernemers creëren zodat zij altijd een parkeerplaats hebben en daar streng op handhaven.
Eindresultaat: de klusjesmannen kunnen weer rondrijden en de stad is weer wat autoluwer, wat je als inwoner anno 2025 toch wel graag zou willen.
beter een knipoog dan een blauw oog
Dit, tegenwoordig heb je bouwmarkten&YTquote:
Voor kleine klussen en reparatie heb je die loodgieter niet meer nodig, tenzij je verstandelijk nogal beperkt bent, of lui
Bekijk deze YouTube-video
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Een slimme klusjesman uit de binnenstad pakt een elektrische bakfiets.
Ik kwam deze tegen, daar kun je maximaal 600 kilo in kwijt.
[ Bericht 67% gewijzigd door SymbolicFrank op 15-01-2025 17:34:47 ]
Ik kwam deze tegen, daar kun je maximaal 600 kilo in kwijt.
[ Bericht 67% gewijzigd door SymbolicFrank op 15-01-2025 17:34:47 ]
DIt topic gaat over loodgieters. Niet slopers. Ga maar lekker naar een ander topic te jankenquote:
[..]
Ik ben zelf sloper geweest, ga me niet vertellen wat normaal is.
quote:
[..]
DIt topic gaat over loodgieters. Niet slopers. Ga maar lekker naar een ander topic te janken
Het gaat over bereikbaarheid voor klus/onderhoud niet om loodgieters.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Kijk nog eens naar de titel voordat je gaat lopen stoer doen met je gebroken rug en kapotte knieenquote:
[..]
Het gaat over bereikbaarheid voor klus/onderhoud niet om loodgieters.
600 kilo is echt niksquote:
Een slimme klusjesman uit de binnenstad pakt een elektrische bakfiets.
[ afbeelding ]
Ik kwam deze tegen, daar kun je maximaal 600 kilo in kwijt.
Merk ik niks van. Ik ben doordeweeks dagelijks in de Utrechtse binnenstad en de binnenstad staat nog altijd vol werkbusjes. Dus waarschijnlijk hebben hier genoeg bedrijven in de omgeving op de milieumaatregelen die al 10 jaar waren aangekondigd geanticipeerd.quote:
[..]
Utrecht moet hetzelfde probleem hebben,
In Utrecht is overigens ook 70% van de wegen 30 km/u en hier wordt daar ook niet zo hard over gejankt als in Amsterdam. Dus het zal vooral weer Amsterdams gejank zijn ipv dat er daadwerkelijk een probleem is.
E
Een Volkswagen Caddy cargo heeft een laadvermogen van 550 tot 750 kg. Het laadvermogen van een Volkswagen Multivan varieert per uitvoering, maar het hoogste dat ik kon vinden was 848 kg.quote:
“When you're accustomed to privilege, equality feels like oppression."quote:Op dinsdag 14 januari 2025 21:15 schreef Alpha0 het volgende:
[..]
Zo, die boemerang kwam hard terug in het gezicht van de automobilisten pestende politici in de Stopera. Laat de Amsterdammers maar hard voelen dat hun belangen met dit stadsbestuur niet gediend zijn.
Niet auto pesten. Voetgangers, fietsers, openbaar vervoer en hulpdiensten prioriteren boven auto's. Dit komt de leefbaarheid van de stad ten goede. Heeft het nadelen? Natuurlijk. Maar laten we niet doen alsof een 'autovriendelijke' stad geen parkeer- en doorstromingsproblemen heeft.
I am a black hole shitting into the void
'Amsterdams gejank' of mensen buiten Amsterdam die janken over Amsterdam?quote:
[..]
Merk ik niks van. Ik ben doordeweeks dagelijks in de Utrechtse binnenstad en de binnenstad staat nog altijd vol werkbusjes. Dus waarschijnlijk hebben hier genoeg bedrijven in de omgeving op de milieumaatregelen die al 10 jaar waren aangekondigd geanticipeerd.
In Utrecht is overigens ook 70% van de wegen 30 km/u en hier wordt daar ook niet zo hard over gejankt als in Amsterdam. Dus het zal vooral weer Amsterdams gejank zijn ipv dat er daadwerkelijk een probleem is.
https://www.at5.nl/nieuws(...)maal-30-km-amsterdam
I am a black hole shitting into the void
Heel verstandig. Verkeersproblemen los je niet op door extra rijstroken. 'induced demand'quote:
[..]
Gelukkig zijn een aantal steden van plan de snelheid terug te brengen naar 30 en het aantal rijstroken te verminderen.
Bekijk deze YouTube-video
I am a black hole shitting into the void
Ik zou zeggen.. prima, zo'n handkar als de loodgieter met een locatie in de binnenstad kan, waardoor alles om de hoek wordt. Maar geen hond die zulke huurprijzen kan betalen. Maar goed; nu de nood aan de man is komt er in elk geval wat los. Hopelijk wordt het domino d-dayquote:
Volgens GroenLinks Amsterdam moeten ondernemers als loodgieters, elektriciens en dakdekkers dan maar een handkar gebruiken om in de binnenstad van Amsterdam te kunnen werken:
[ x ]
Er wonen maar 7000 mensen in de binnenstad. Daar zitten heel erg weinig 'Amsterdammers' tussen. Dus dat valt reuze mee wat dat betreft.quote:
Laat de Amsterdammers maar hard voelen dat hun belangen met dit stadsbestuur niet gediend zijn.
Die 115 euro is exclusief btw mag ik hopen.quote:
Ik snap niet dat die gasten moeilijk doen
Loodgieter nodig?
80 euro voorrijkosten
115 euro per uur
(Standaard voor elke klant)
75 euro per uur Amsterdam binnenstad toeslag
