PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Buitenbocht in 3.quote:Op zondag 5 januari 2025 07:35 schreef pedaalemmerzak het volgende:
[..]
Ik heb geleerd naar zn 2 en 20 km/ u bij rotondes. Als het echt een enorme joekel is mag het in zn 3 maar op het rijexamen zak je dan.
Binnenbocht aankoppelen in 2 even voordat je linksom gaat sturen.
Maar pas op de rotonde.
Maar ik rij redelijk door.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Op de rotonde ga ik vaak ook wat langzamer. Ik vind harde G-krachten niet heel fijn.
MNy paws caiuse aaS ;lotr of typo'zx 🦊
Je rijdt een F16?quote:
Op de rotonde ga ik vaak ook wat langzamer. Ik vind harde G-krachten niet heel fijn.
Vakman pur sang
Ik snap dat je dat niet inziet.quote:
[..]
Ok ik zie niet in hoe dit iets aantoont over hoe goed iemand kan rijden. Wel of iemand zich aan de regels houdt bij het autorijden.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Van die onverlaten die kruispunten vastzetten omdat ze niet vooruit kijken bij het oprijden 
Ja, je had vast nog groen. Of oranje. Maar als je ziet dat het erg druk is en je de kruising niet kan verlaten, dan moet je gewoon even wachten, ondanks de kleur van het stoplicht. Maar nee, vooral niet opletten en midden op de kruising stil gaan staan met z'n allen
Of bij het verlaten van een rotonde fietsers of voetgangers voorrang geven waar ze dat niet hebben en de hele rotonde op slot zetten. Het is vast goedbedoeld richting die fietsers, maar kijk even achter je voor je dat soort ongein uithaalt. In de regen zonder ander verkeer om je heen? Sure, doe ik ook. Maar let gewoon een beetje op, mensen...
Ja, je had vast nog groen. Of oranje. Maar als je ziet dat het erg druk is en je de kruising niet kan verlaten, dan moet je gewoon even wachten, ondanks de kleur van het stoplicht. Maar nee, vooral niet opletten en midden op de kruising stil gaan staan met z'n allen
Of bij het verlaten van een rotonde fietsers of voetgangers voorrang geven waar ze dat niet hebben en de hele rotonde op slot zetten. Het is vast goedbedoeld richting die fietsers, maar kijk even achter je voor je dat soort ongein uithaalt. In de regen zonder ander verkeer om je heen? Sure, doe ik ook. Maar let gewoon een beetje op, mensen...
Als je de kruising niet kan verlaten omdat er auto's in de weg staan, zijn die dus in dezelfde verkeerssituatie wel de kruising op gereden. Als je dan zelf blijft staan bij groen licht, kom je de volgende keer dat je groen licht hebt weer dezelfde situatie tegen, want anderen rijden nog wel de kruising op. Je zult dan mogen wachten tot de spits voorbij is voordat je een keer de kruising op kan. Door de mensen achter je wordt blijven staan bij groen licht ook niet gewaardeerd. Ik heb het ook eigenlijk nooit meegemaakt dat iemand dat deed.quote:Op zondag 5 januari 2025 11:49 schreef Mano_ het volgende:
Van die onverlaten die kruispunten vastzetten omdat ze niet vooruit kijken bij het oprijden
Ja, je had vast nog groen. Of oranje. Maar als je ziet dat het erg druk is en je de kruising niet kan verlaten, dan moet je gewoon even wachten, ondanks de kleur van het stoplicht. Maar nee, vooral niet opletten en midden op de kruising stil gaan staan met z'n allen
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Ik doe dat wel en kan de volgende groen gewoon gaan doorgaans. Dat men achter me het niet waardeert zal me een zorg zijn. De hulpdiensten waarderen het wel als ze gewoon de kruising over kunnen, daar hecht ik heel wat meer waarde aan.quote:Op zondag 5 januari 2025 11:58 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
[..]
Als je de kruising niet kan verlaten omdat er auto's in de weg staan, zijn die dus in dezelfde verkeerssituatie wel de kruising op gereden. Als je dan zelf blijft staan bij groen licht, kom je de volgende keer dat je groen licht hebt weer dezelfde situatie tegen, want anderen rijden nog wel de kruising op. Je zult dan mogen wachten tot de spits voorbij is voordat je een keer de kruising op kan. Door de mensen achter je wordt blijven staan bij groen licht ook niet gewaardeerd. Ik heb het ook eigenlijk nooit meegemaakt dat iemand dat deed.
In geval van hulpdiensten ga je gewoon opzij natuurlijk, dat kan altijd wel.quote:
[..]
Ik doe dat wel en kan de volgende groen gewoon gaan doorgaans. Dat men achter me het niet waardeert zal me een zorg zijn. De hulpdiensten waarderen het wel als ze gewoon de kruising over kunnen, daar hecht ik heel wat meer waarde aan.
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Dan kom jij op andere kruisingen dan ikquote:Op zondag 5 januari 2025 12:02 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
[..]
In geval van hulpdiensten ga je gewoon opzij natuurlijk, dat kan altijd wel.
Hier staat het geregeld echt helemaal vast.
Nou je moet natuurlijk niet zo dicht op elkaar gaan staan dat je niet meer kan uitwijkenquote:
[..]
Dan kom jij op andere kruisingen dan ik
Maar dat geldt overal, ook in de rij voor het stoplicht.
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Als fietser irriteer ik me aan automobilisten die voor mij op de rem gaan staan terwijl ze voorrang hebben. Prima om rekening met fietsers te houden want ik zie ook weleens wat over het hoofd. Maar als ik toch al afrem zodat ik achter de auto langs kan dan vertraagd het alleen maar als ze zelf ook gaan afremmen, want dan moet ik ook weer meer afremmen en uiteindelijk staan we beide stil en naar elkaar te gebaren. Ook weleens bijna alsnog een aanrijding gehad omdat we beiden tegelijk weer optrokken.quote:
Of bij het verlaten van een rotonde fietsers of voetgangers voorrang geven waar ze dat niet hebben en de hele rotonde op slot zetten. Het is vast goedbedoeld richting die fietsers, maar kijk even achter je voor je dat soort ongein uithaalt. In de regen zonder ander verkeer om je heen? Sure, doe ik ook. Maar let gewoon een beetje op, mensen...
Oh en gebruik alstublieft een richtingaanwijzer op de rotonde, ook bij driekwartrond-linksaf zodat fietsers ook weten wat je van plan bent. Auto's zonder richtingaanwijzer zijn gevaarlijk, teveel gooien het stuur om bij het verlaten van de rotonde zonder of met pas op het laatste moment richting aan te geven.
Zo doen wel meer mensen dat, maar flik dat op het rijexamen en de CBR examinator laat je gewoon keihard zakken.quote:
[..]
Buitenbocht in 3.
Binnenbocht aankoppelen in 2 even voordat je linksom gaat sturen.
Maar pas op de rotonde.
Maar ik rij redelijk door.
Ik wil wel vaker fietsers voorrang geven waar ze dat niet hebben en dan wordt mijn rij instructeur echt LAAIEND.quote:
Van die onverlaten die kruispunten vastzetten omdat ze niet vooruit kijken bij het oprijden
Ja, je had vast nog groen. Of oranje. Maar als je ziet dat het erg druk is en je de kruising niet kan verlaten, dan moet je gewoon even wachten, ondanks de kleur van het stoplicht. Maar nee, vooral niet opletten en midden op de kruising stil gaan staan met z'n allen
Of bij het verlaten van een rotonde fietsers of voetgangers voorrang geven waar ze dat niet hebben en de hele rotonde op slot zetten. Het is vast goedbedoeld richting die fietsers, maar kijk even achter je voor je dat soort ongein uithaalt. In de regen zonder ander verkeer om je heen? Sure, doe ik ook. Maar let gewoon een beetje op, mensen...
zal op het rijexamen dus maar doorknallen
Ik heb nog niet gehad dat het zo druk is dat je het kruispunt niet kunt oversteken maar volgens mij kan je op een doorgaande weg beter gewoon heel langzaam doorrollen dan toch? Wel belangrijk om te weten mocht ik dit op het examen hebben.quote:
[..]
Als je de kruising niet kan verlaten omdat er auto's in de weg staan, zijn die dus in dezelfde verkeerssituatie wel de kruising op gereden. Als je dan zelf blijft staan bij groen licht, kom je de volgende keer dat je groen licht hebt weer dezelfde situatie tegen, want anderen rijden nog wel de kruising op. Je zult dan mogen wachten tot de spits voorbij is voordat je een keer de kruising op kan. Door de mensen achter je wordt blijven staan bij groen licht ook niet gewaardeerd. Ik heb het ook eigenlijk nooit meegemaakt dat iemand dat deed.
Liever niet. Rij je een fietser aan, dan is een verkloot examen nog je minste probleem.quote:
[..]
Ik wil wel vaker fietsers voorrang geven waar ze dat niet hebben en dan wordt mijn rij instructeur echt LAAIEND.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Als je op het rijexamen een fietser aanrijdt dan is dat wel een prestatie want de examinator is erop getraind om zoiets te voorkomen. In dit geval is de examinator de juridische bestuurder en dus aansprakelijk. Je hebt namelijk nog geen rijbewijs, een examenrit is een lesrit, daarbij is degene die naast de bestuurder zit de juridische bestuurder.quote:
[..]
Liever niet. Rij je een fietser aan, dan is een verkloot examen nog je minste probleem.
Ik heb wel eens eerder een noodstop moeten maken om een aanrijding met een fietser te voorkomen, deze gooide hem ervoor terwijl deze haaientanden had. Mijn instructeur greep niet in die was ergens anders mee bezig. Hij zei goed zo anders was het lelijk afgelopen voor die fietser, en drukte nog voor me op de toeter.
Uh nee:quote:
[..]
Als je op het rijexamen een fietser aanrijdt dan is dat wel een prestatie want de examinator is erop getraind om zoiets te voorkomen. In dit geval is de examinator de juridische bestuurder en dus aansprakelijk. Je hebt namelijk nog geen rijbewijs, een examenrit is een lesrit, daarbij is degene die naast de bestuurder zit de juridische bestuurder.
Ik heb wel eens eerder een noodstop moeten maken om een aanrijding met een fietser te voorkomen, deze gooide hem ervoor terwijl deze haaientanden had. Mijn instructeur greep niet in die was ergens anders mee bezig. Hij zei goed zo anders was het lelijk afgelopen voor die fietser, en drukte nog voor me op de toeter.
https://vademecum.cbr.nl/vademecum/index.asp?pageid=63
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Dat zal, die rijden zelf ook zo natuurlijk.quote:
[..]
Zo doen wel meer mensen dat, maar flik dat op het rijexamen en de CBR examinator laat je gewoon keihard zakken.
Vol remmen op de motor of zoveel afremmen voor het opgaan van de rotonde doet niemand die niet bezig is met rijlessen.
En je zal allicht gelijk hebben dat ze je daarop laten zakken bij je rijbewijs B, maakt het alleen maar ironisch dat ze zelf waarschijnlijk ook zo rijden.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
quote:
[..]
Uh nee:
https://vademecum.cbr.nl/vademecum/index.asp?pageid=63
Wie is bestuurder?
Het feit dat de examinator in het Wegenverkeersrecht als ‘juridisch bestuurder’ geldt, leidt in de praktijk tot het misverstand dat de examinator dan ook als ‘bestuurder’ in het civiele recht zou moeten worden gezien. De werkelijkheid is dat de kandidaat de bestuurder is, terwijl de examinator ‘inzittende’ of ‘getuige’ is. Een eventuele schade met de lesauto zal dan ook zoveel mogelijk moeten worden afgehandeld door de werkelijke bestuurder. Deze zal ook het Europees schadeformulier voor de melding aan de verzekeringsmaatschappij moeten ondertekenen.
Dus blijbkaar is de leerling aansprakelijk voor eventuele schade? Dat is mij nooit verteld
In principe kan iedere boerenkinkel die al een tijdje het rijbewijs B heeft examinator worden, het is geen hoogopgeleide functie of zo. Zoek meer eens naar de functie-eisen voor cbr examinator.quote:
[..]
Dat zal, die rijden zelf ook zo natuurlijk.
Vol remmen op de motor of zoveel afremmen voor het opgaan van de rotonde doet niemand die niet bezig is met rijlessen.
En je zal allicht gelijk hebben dat ze je daarop laten zakken bij je rijbewijs B, maakt het alleen maar ironisch dat ze zelf waarschijnlijk ook zo rijden.
Moet je niet net even wat meer weten overigens qua kennis van verkeer?quote:
[..]
In principe kan iedere boerenkinkel die al een tijdje het rijbewijs B heeft examinator worden, het is geen hoogopgeleide functie of zo. Zoek meer eens naar de functie-eisen voor cbr examinator.
Maar het klinkt denk ik leuker dan het is, rij-instructeur.... hoewel.... Als bijbaan als student.... Het kan wel flexibel zijn.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Moet je wel snel je rijbewijs halen... als studentquote:
[..]
Moet je niet net even wat meer weten overigens qua kennis van verkeer?
Maar het klinkt denk ik leuker dan het is, rij-instructeur.... hoewel.... Als bijbaan als student.... Het kan wel flexibel zijn.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Gaat dat niet op je 16e tegenwoordig?quote:
[..]
Moet je wel snel je rijbewijs halen... als student
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Een rij instructeur en een CBR examinator zijn twee verschillende dingen.quote:
[..]
Moet je niet net even wat meer weten overigens qua kennis van verkeer?
Maar het klinkt denk ik leuker dan het is, rij-instructeur.... hoewel.... Als bijbaan als student.... Het kan wel flexibel zijn.
Rij instructeur kan iedereen doen die het pasje weet te behalen bij het CBR. Tenzij je genoeg geld hebt om zelf een lesbak te kopen, alle verzekeringen, de studiematerialen en het examen om het pasje te behalen etc. zullen de meesten in loondienst beginnen, b.v. anwb rijschool. Veel verdien je niet en het is gevaarlijk werk want de leerlingen kunnen je in gevaarlijke verkeerssituaties brengen. Daarom is er ook een schreeuwend tekort aan rij-instructeurs en lange wachtlijsten voor leerlingen.
Die van mij is nou bijvoorbeeld weer eens plots van de aardbodem verdwenen en ik heb bijna examen
CBR examinator ben je een ambtenaar, dit kan je doen met 10 jaar rijbewijs B en ervaring met beroepsmatig rijden. Je krijgt een training van een paar maanden bij het CBR. Er stond ook bij 'rijbewijs A is een pré' dus die kan je even halen voordat je solliciteert.
Dan moet je wel heel erg veel vakkenvullen bij de albert heijn wil je dat kunnen betalen. Als je papa lief aankijkt kan het misschien.quote:
[..]
Gaat dat niet op je 16e tegenwoordig?
3k zal toch wel de bovenkant van de range worden, maar je hebt gelijk, papa lief aankijken.quote:
[..]
Dan moet je wel heel erg veel vakkenvullen bij de albert heijn wil je dat kunnen betalen. Als je papa lief aankijkt kan het misschien.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Klopt. Zij maken de verkeersregels "vloeibaar". Dat schept onduidelijkheid. Ook gebeurt het dan dat de fietser of voetganger alleen de kant van de ten onrechte voorrang verlenende automobilist opkijkt (wat attent..) en vanaf de andere kant aangereden wordt. Het is echt gevaarlijk gedrag.quote:
Als fietser irriteer ik me aan automobilisten die voor mij op de rem gaan staan terwijl ze voorrang hebben.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Jemig zeg, er is ook een topicreeks over rijlessen en rijexamens, hoe vaak moet ik dat nog melden hier. Ga het daar over rijlessen/verkeersregels hebben ajb
Oprit naar de snelweg. Een lange, dus alle ruimte om goed tempo te maken zodat je met een passende snelheid kan invoegen. Dat doen ik en mijn voorligger dus ook.
Totdat ergens op 75% van die invoegstrook een vrachtwagen het in zijn botte harses krijgt om vanaf de vluchtstrook de oprit op te rijden net voor ons en daar met een gangetje van zo'n 50 km per uur te blijven rijden zodat wij bijna vol in de ankers mogen en vervolgens levensgevaarlijk traag op de snelweg moeten invoegen.
Achterlijke klaphark.
Totdat ergens op 75% van die invoegstrook een vrachtwagen het in zijn botte harses krijgt om vanaf de vluchtstrook de oprit op te rijden net voor ons en daar met een gangetje van zo'n 50 km per uur te blijven rijden zodat wij bijna vol in de ankers mogen en vervolgens levensgevaarlijk traag op de snelweg moeten invoegen.
Achterlijke klaphark.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Buitenlands kenteken?quote:Op woensdag 8 januari 2025 12:11 schreef Zorro het volgende:
Oprit naar de snelweg. Een lange, dus alle ruimte om goed tempo te maken zodat je met een passende snelheid kan invoegen. Dat doen ik en mijn voorligger dus ook.
Totdat ergens op 75% van die invoegstrook een vrachtwagen het in zijn botte harses krijgt om vanaf de vluchtstrook de oprit op te rijden net voor ons en daar met een gangetje van zo'n 50 km per uur te blijven rijden zodat wij bijna vol in de ankers mogen en vervolgens levensgevaarlijk traag op de snelweg moeten invoegen.
Achterlijke klaphark.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Dar verwachtte ik ook, maar nee, gewoon een Nederlander.quote:
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Die rijden zoals hun buitenlandse collega's tegenwoordig.quote:
[..]
Dar verwachtte ik ook, maar nee, gewoon een Nederlander.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Wellicht een buitenlandse chauffeur natuurlijk.quote:
[..]
Die rijden zoals hun buitenlandse collega's tegenwoordig.
Overigens
aan de vrachtwagen die op de snelweg wel oplette en het zag aankomen en langzamer ging rijden zodat we konden invoegen. Dat mag ook gezegd worden.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Bumperklevers. Ze blijven bloedirritant.
Reed hier paar dagen terug op 80 weg iets boven de tmax, denk zo 85 a 90
Komt er een Amazon busje echt zwaaaaaar dicht op mijn bumper rijden. Afijn het was rustig dus ik dacht, ok prima, ik versnel iets. Ging tegen de 95 rijden.
Maar nog steeds bleef Amazon bitch op 2 meter van mn bumper hoor
Ok doei, dan kan je het krijgen. Ben rustig van het gas gegaan en rond de 75 gaan zitten. En TOEN besloot meneer de neuroot me in te halen. Pfff Leuk dat je pakketjes moet bezorgen op een schema maar ga niet op die manier rijden, echt.
Reed hier paar dagen terug op 80 weg iets boven de tmax, denk zo 85 a 90
Komt er een Amazon busje echt zwaaaaaar dicht op mijn bumper rijden. Afijn het was rustig dus ik dacht, ok prima, ik versnel iets. Ging tegen de 95 rijden.
Maar nog steeds bleef Amazon bitch op 2 meter van mn bumper hoor
Ok doei, dan kan je het krijgen. Ben rustig van het gas gegaan en rond de 75 gaan zitten. En TOEN besloot meneer de neuroot me in te halen. Pfff
Leuk dat je pakketjes moet bezorgen op een schema maar ga niet op die manier rijden, echt.
Duidelijk voorbij zijn Primequote:
Bumperklevers. Ze blijven bloedirritant.
Reed hier paar dagen terug op 80 weg iets boven de tmax, denk zo 85 a 90
Komt er een Amazon busje echt zwaaaaaar dicht op mijn bumper rijden. Afijn het was rustig dus ik dacht, ok prima, ik versnel iets. Ging tegen de 95 rijden.
Maar nog steeds bleef Amazon bitch op 2 meter van mn bumper hoor
Ok doei, dan kan je het krijgen. Ben rustig van het gas gegaan en rond de 75 gaan zitten. En TOEN besloot meneer de neuroot me in te halen. Pfff
Eensquote:
[..]
Wellicht een buitenlandse chauffeur natuurlijk.
Overigens
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Ik heb geleerd dat je niet sneller moet gaan rijden als er een bumperklever achter je zit. Gewoon blijven letten op het overige verkeer, en niet plotseling remmen. Dus ook niet expres langzamer gaan rijden of zo. Dat is het veiligste maar het blijft altijd gevaarlijk.quote:
Bumperklevers. Ze blijven bloedirritant.
Reed hier paar dagen terug op 80 weg iets boven de tmax, denk zo 85 a 90
Komt er een Amazon busje echt zwaaaaaar dicht op mijn bumper rijden. Afijn het was rustig dus ik dacht, ok prima, ik versnel iets. Ging tegen de 95 rijden.
Maar nog steeds bleef Amazon bitch op 2 meter van mn bumper hoor
Ok doei, dan kan je het krijgen. Ben rustig van het gas gegaan en rond de 75 gaan zitten. En TOEN besloot meneer de neuroot me in te halen. Pfff
Met die instelling kwam een rotonde met verkeerslichten bij mij in de buurt vorig jaar meerdere keren helemaal vast te zitten. Kijk gewoon wat verder vooruit en hou daar waar het verkeer kruist vrij.quote:
[..]
Als je de kruising niet kan verlaten omdat er auto's in de weg staan, zijn die dus in dezelfde verkeerssituatie wel de kruising op gereden. Als je dan zelf blijft staan bij groen licht, kom je de volgende keer dat je groen licht hebt weer dezelfde situatie tegen, want anderen rijden nog wel de kruising op. Je zult dan mogen wachten tot de spits voorbij is voordat je een keer de kruising op kan. Door de mensen achter je wordt blijven staan bij groen licht ook niet gewaardeerd. Ik heb het ook eigenlijk nooit meegemaakt dat iemand dat deed.
Verschilt wel een beetje per situatie. Op knooppunt Hooipolder heb ik dit probleem ook vaak. Als ik van de A27 vanuit Breda de A59 richting Zonzeel wil nemen. Als het dan vast staat op de A27 richting Utrecht dan blokkeert het verkeer dat linksaf mag (maar niet kan) de hele kruising voor zowel verkeer linksaf als rechtdoor. Nut heeft het dan echt niet want de A27 staat vast. De oprit dus ook. Laat de rest die daar geen last van heeft dan gewoon doorrijden.quote:
[..]
Met die instelling kwam een rotonde met verkeerslichten bij mij in de buurt vorig jaar meerdere keren helemaal vast te zitten. Kijk gewoon wat verder vooruit en hou daar waar het verkeer kruist vrij.
In het VK heeft men daar ook een handje van. Invoegen met 45-50 mph op wegen waar je 70 mag, lijkt normaal.quote:
Oprit naar de snelweg. Een lange, dus alle ruimte om goed tempo te maken zodat je met een passende snelheid kan invoegen. Dat doen ik en mijn voorligger dus ook.
Totdat ergens op 75% van die invoegstrook een vrachtwagen het in zijn botte harses krijgt om vanaf de vluchtstrook de oprit op te rijden net voor ons en daar met een gangetje van zo'n 50 km per uur te blijven rijden zodat wij bijna vol in de ankers mogen en vervolgens levensgevaarlijk traag op de snelweg moeten invoegen.
Achterlijke klaphark.
Dat, en niet links houden op de snelweg, maar rustig met 60-65 in baan 2, of zelfs 3, te rijden. Laatst een discussie over met iemand.
"Most accidents occur when changing lanes, so it's safer to sit in the 2nd lane".
Ik: "But than I have to make 2 unnecessary lane changes, just to pass you!"
Hij: "Slower is safer, so maybe everybody should drive 60-65."
Ik: "So why don't you stay in lane 1 behind a truck, doing 50-55, that's even safer?"
En ze snappen gewoon niet dat het verkeer in een zandloper komt om ze in te halen, en ze dus verkeer ophouden. Bloed irritant. Ook in het VK staat het in de top van irritaties op de weg, maar een boete is laag, iets van £70 ofzo, en er wordt überhaupt niet op gehandhaafd geloof ik.
Lieve automobilisten: Het mist al eventjes niet meer. Ik begrijp dat bet niet altijd duidelijk is aangegeven op het dashboard, dat het niet zo goed te zien is vanuit de auto, en dat 'ie niet dagelijks wordt gebruikt maar DOE DIE @&%!×# MISTVERLICHTING UIT ALS HET NIET MEER NODIG IS!!!!!een!!!!1!!
Oke? Dankjewel.
Kusjekroel.
Oke? Dankjewel.
Kusjekroel.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik krijg ondertussen echt een punthoofd van langzaam optrekkend verkeer. Kijk, je hoeft geen strepen te trekken - en als je alleen bent doe je lekker waar je zin in hebt, maar als je voor aan staat bij een verkeerslicht is je volgens mij ook geleerd enigszins vlot op te trekken ipv iedereen en z'n schoonmoeder op te schepen met of een extra ronde wachten, of dat er maar 2 auto's door kunnen rijden.
Ultiem egoistisch gedrag. Zelfde soort mens dat 75 op enkelbaans 80 wegen rijdt.
Ultiem egoistisch gedrag. Zelfde soort mens dat 75 op enkelbaans 80 wegen rijdt.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Ik heb geleerd dat wachten in z'n vrij beter is voor de koppeling. Daarom ben ik altijd wat later weg bij het stoplicht dan als je wacht in z'n 1. Fractie van een seconde maar toch. Op het rijexamen wachtte ik wel in z'n 1, omdat je anders zakt op doorstroming, maar in je eigen auto is het dus beter om te wachten in z'n vrij.quote:Op vrijdag 17 januari 2025 18:35 schreef Straatcommando. het volgende:
Ik krijg ondertussen echt een punthoofd van langzaam optrekkend verkeer. Kijk, je hoeft geen strepen te trekken - en als je alleen bent doe je lekker waar je zin in hebt, maar als je voor aan staat bij een verkeerslicht is je volgens mij ook geleerd enigszins vlot op te trekken ipv iedereen en z'n schoonmoeder op te schepen met of een extra ronde wachten, of dat er maar 2 auto's door kunnen rijden.
Ultiem egoistisch gedrag. Zelfde soort mens dat 75 op enkelbaans 80 wegen rijdt.
Da's niet zo'n probleem, dat doe ik zelf ook regelmatig. Alleen trek je daarna wel ''normaal'' op. Soms zie je mensen niet opletten bij groen waardoor je sowieso al langer moet wachten om vervolgens nog als een slak op te trekkenquote:
[..]
Ik heb geleerd dat wachten in z'n vrij beter is voor de koppeling. Daarom ben ik altijd wat later weg bij het stoplicht dan als je wacht in z'n 1. Fractie van een seconde maar toch. Op het rijexamen wachtte ik wel in z'n 1, omdat je anders zakt op doorstroming, maar in je eigen auto is het dus beter om te wachten in z'n vrij.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Vanmorgen zat ik achter een soortgenoot van je, maar deze moest eerst naar de versnellingspook kijken.quote:
[..]
Ik heb geleerd dat wachten in z'n vrij beter is voor de koppeling. Daarom ben ik altijd wat later weg bij het stoplicht dan als je wacht in z'n 1. Fractie van een seconde maar toch. Op het rijexamen wachtte ik wel in z'n 1, omdat je anders zakt op doorstroming, maar in je eigen auto is het dus beter om te wachten in z'n vrij.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Ik zat nog effe op FOK!….quote:
Ik krijg ondertussen echt een punthoofd van langzaam optrekkend verkeer. Kijk, je hoeft geen strepen te trekken - en als je alleen bent doe je lekker waar je zin in hebt, maar als je voor aan staat bij een verkeerslicht is je volgens mij ook geleerd enigszins vlot op te trekken ipv iedereen en z'n schoonmoeder op te schepen met of een extra ronde wachten, of dat er maar 2 auto's door kunnen rijden.
Ultiem egoistisch gedrag. Zelfde soort mens dat 75 op enkelbaans 80 wegen rijdt.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Als het lang gaat duren in vrij, maar anders gewoon in 1. In de luxe wagen is het gewoon op de rem blijven staan. (7-traps DSG)quote:
[..]
Ik heb geleerd dat wachten in z'n vrij beter is voor de koppeling. Daarom ben ik altijd wat later weg bij het stoplicht dan als je wacht in z'n 1. Fractie van een seconde maar toch. Op het rijexamen wachtte ik wel in z'n 1, omdat je anders zakt op doorstroming, maar in je eigen auto is het dus beter om te wachten in z'n vrij.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Zelfs dat hoef ik ook niet meer met een start/stop systeem. En i.c.m. hybride aandrijving ben je snel weer weg.quote:
[..]
In de luxe wagen is het gewoon op de rem blijven staan. (7-traps DSG)
Ik tik 'm toch vaak in N (ZF 8HP75 met koppelomvormer). Met de handbak hangt het inderdaad van het stoplicht af, vaak in 1 ja.quote:
[..]
Als het lang gaat duren in vrij, maar anders gewoon in 1. In de luxe wagen is het gewoon op de rem blijven staan. (7-traps DSG)
Ter illustratie:quote:
[..]
In het VK heeft men daar ook een handje van. Invoegen met 45-50 mph op wegen waar je 70 mag, lijkt normaal.
Dat, en niet links houden op de snelweg, maar rustig met 60-65 in baan 2, of zelfs 3, te rijden. Laatst een discussie over met iemand.
"Most accidents occur when changing lanes, so it's safer to sit in the 2nd lane".
Ik: "But than I have to make 2 unnecessary lane changes, just to pass you!"
Hij: "Slower is safer, so maybe everybody should drive 60-65."
Ik: "So why don't you stay in lane 1 behind a truck, doing 50-55, that's even safer?"
En ze snappen gewoon niet dat het verkeer in een zandloper komt om ze in te halen, en ze dus verkeer ophouden. Bloed irritant. Ook in het VK staat het in de top van irritaties op de weg, maar een boete is laag, iets van £70 ofzo, en er wordt überhaupt niet op gehandhaafd geloof ik.
In Duitsland en Engeland is dat toch wat makkelijker, daar licht oranje op voordat het groen wordt.quote:
[..]
Ik heb geleerd dat wachten in z'n vrij beter is voor de koppeling. Daarom ben ik altijd wat later weg bij het stoplicht dan als je wacht in z'n 1. Fractie van een seconde maar toch. Op het rijexamen wachtte ik wel in z'n 1, omdat je anders zakt op doorstroming, maar in je eigen auto is het dus beter om te wachten in z'n vrij.
