PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ontdek Schiphol: een exclusieve blik achter de deuren van de luchthaven
quote:Voor het nieuwe RTL 5-programma ‘Schiphol Airport’ opent de luchthaven haar deuren. In deze serie staan passie en toewijding centraal en draait alles om het veilig en efficint laten verlopen van het reizigersverkeer op n van Europa’s grootste luchthavens. Het programma volgt de mensen die er dagelijks voor zorgen dat passagiers binnen enkele uren aan de andere kant van de wereld kunnen zijn. 'Schiphol Airport' is vanaf dinsdag 27 augustus wekelijks om 20.30 uur te zien bij RTL 5.
Dagelijks werken er vele medewerkers hard om de luchthaven operationeel draaiende te houden. Van floormanager Jose en douaneambtenaren Jan en Dilek, tot grondsteward(ess) Isabel en Ronald en Marechaussees Nick, Bram, Dennis en Jeffrey. Allen spelen zij een cruciale rol in het reilen en zeilen van de luchthaven. Hoe reageren zij tijdens hectische momenten en hoe zorgen zij ervoor dat alles soepel verloopt?
Boeing grounds 777X test fleet after failure of key engine mounting structure
Het houdt niet op, niet vanzelf...
Ze mogen blij zijn dat Airbus niet nog meer toestellen kan leveren.
Eelde had een bijzondere gast vandaag overigens
https://www.upinthesky.nl(...)ingen-airport-eelde/
Olaf Scholz bezocht de Meyer Werft in Papenburg (net over de grens), dat sinds deze week deels door de staat is overgenomen.
Eelde had een bijzondere gast vandaag overigens
https://www.upinthesky.nl(...)ingen-airport-eelde/
Olaf Scholz bezocht de Meyer Werft in Papenburg (net over de grens), dat sinds deze week deels door de staat is overgenomen.
Kranpltze mssen verdichtet sein
Groot investeringsplan van 6 miljard euro om Schiphol te verbeteren
quote:Schiphol kondigt het grootste investeringsplan aan in de geschiedenis van de luchthaven om de infrastructuur, arbeidsomstandigheden en dienstverlening aan passagiers en luchtvaartmaatschappijen te verbeteren. Schiphol gaat 6 miljard euro investeren in de komende vijf jaar.
(...)
Investeringsportefeuille tussen 2024-2029
Schiphol werkt intensief samen met aannemers aan de investeringsportefeuille, waaronder onderhoud en vernieuwing van de luchtvaartinfrastructuur, renovaties van passagiers- en medewerkersfaciliteiten en het implementeren van innovatieve manieren om de arbeidsomstandigheden te verbeteren. In de afgelopen maanden openden verschillende nieuwe faciliteiten hun deuren, zoals nieuwe winkels en restaurants in de Lounges. Er is nog veel werk te doen en daarom zullen de onderhouds- en vernieuwingswerkzaamheden de komende jaren doorgaan, bovenop de eerder gepresenteerde investeringsplannen. Tussen 2024 en 2029 investeert Schiphol 6 miljard euro om de luchthavenfaciliteiten te verbeteren. Belangrijke delen van de luchthaveninfrastructuur - waaronder pier C, de bagagekelder, klimaatinstallaties, roltrappen, vliegtuigopstelplaatsen en taxibanen - zijn toe aan groot onderhoud of vernieuwing. Pier A wordt voltooid en nieuwbouwprojecten zoals de nieuwe bagagekelder gaan van start.
Wat staan ze te schutteren bij Boeing zeg.quote:Op woensdag 21 augustus 2024 18:46 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[ x ]
Boeing grounds 777X test fleet after failure of key engine mounting structure
Het houdt niet op, niet vanzelf...
Zelfs in de ruimte hangt nu schroot van Boeing aan het ruimtestation.
Staat nog op Schiphol.
EDIT:
https://www.facebook.com/(...)cCkRMQM8RCXMogh7K17l
[ Bericht 9% gewijzigd door Iemand91 op 10-09-2024 19:55:45 ]
https://www.upinthesky.nl(...)t-uit-naar-schiphol/quote:
[ x ]
Staat nog op Schiphol.
EDIT:
[ afbeelding ]
https://www.facebook.com/(...)cCkRMQM8RCXMogh7K17l
https://www.ad.nl/video/p(...)naar-schiphol-720262
https://www.at5.nl/artike(...)iphol-na-noodsignaal
[ Bericht 6% gewijzigd door spapaars op 10-09-2024 21:18:27 ]
Die had wel iets dichter op de lijn mogen staan.
De ATC is ook wel bijzonder
De ATC is ook wel bijzonder
Altijd onderweg naar het avontuur
Hier laat je je hond nog niet in vliegen.quote:
Yea, she's on crack.
Daar is ie dan ook niet voor gemaaktquote:
[..]
Hier laat je je hond nog niet in vliegen.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
quote:
[..]
Daar is ie dan ook niet voor gemaakt
Yea, she's on crack.
Heeft hij er nou tot en met gister gestaan?quote:
Ik zag hem dinsdag landen.
Op woensdag 22 januari 2025 19:50 schreef Bugno3 het volgende:
Stukje Pelle, stukje Cannavaro, stukje Totti.
Stukje Pelle, stukje Cannavaro, stukje Totti.
Klopt, het heeft er 2 dagen gestaan.quote:
[..]
Heeft hij er nou tot en met gister gestaan?
Ik zag hem dinsdag landen.
Flipperquote:
Werewolf
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Na heel wat trainingsvluchten is de A321neo van KLM vandaag begonnen aan de eerste commercile vluchten.
Eerste was KL1267 naar Kopenhagen.
Eerste was KL1267 naar Kopenhagen.
De aankomst van dit vliegtuig enige tijd eerder schijnt nogal wat ergernis te hebben opgewekt bij het personeel. Door het feestje wat enkele hotemetoten in de hangar vierden konden enkele andere (widebody dacht ik) kisten niet vertrekken waardoor er meerdere vluchten zijn geannuleerd.quote:
Na heel wat trainingsvluchten is de A321neo van KLM vandaag begonnen aan de eerste commercile vluchten.
Eerste was KL1267 naar Kopenhagen.
Kranpltze mssen verdichtet sein
Afscheidsvlucht F-16 boven Nederland
quote:Nederland neemt vrijdag 27 september 2024 afscheid van de F-16. De laatste toestellen vliegen op die middag een afscheidsronde boven Nederland.
Een formatie van meerdere F-16’s vertrekt om 13.00 uur en vliegt over:
Volkel (vertrekpunt)
De Peel
Twente
Leeuwarden
Vlieland
Air Operations Control Station Nieuw Milligen
Soesterberg
Den Haag
Woensdrecht
Breda
Gilze-Rijen
Eindhoven
Volkel (einde vlucht)
De F-16’s vliegen vooral boven locaties waar ze actief zijn geweest.
De vliegroute en tijden kunnen door omstandigheden veranderen.
quote:Livestream afscheidsceremonie F-16
De officile afscheidsceremonie vindt plaats op Vliegbasis Volkel. Helaas is het niet mogelijk om iedereen te verwelkomen op de vliegbasis daarom kun je de afscheidsceremonie volgen via livestream op YouTube.
Nederland neemt morgen officieel afscheid van de F-16 na ruim 45 jaar; de VS neemt vandaag na ruim 43 jaar officieel afscheid van de McDonnell Douglas KC-10 Extender.
Eerder dit jaar begonnen ze aan hun Worldwide farewell tour (zie: Iemand91 in PTA / Algemeen Luchtvaarttopic #59); en sindsdien zijn op 1 toestel na alle KC-10 Extenders uitgefaseerd.
Van de 60 gebouwde toestellen zijn er 3 bewaard gebleven voor musea, 1 is in 1987 tijdens onderhoud gexplodeerd. Alle 55 andere toestellen zijn opgeslagen op Davis–Monthan Air Force Base in Arizona.
De laatste (79-1948) staat nu op Travis Air Force Base en zal vandaag ook overgevlogen worden naar Arizona. Exacte plannen zijn niet bekend, maar mogelijk wordt er onder andere een flyby over de luchthaven van Long Beach Californi gemaakt, waar al deze toestellen zijn gebouwd.
Verwacht vertrek is rond 10 uur vanochtend (19 uur Nederlandse tijd).
Eerder dit jaar begonnen ze aan hun Worldwide farewell tour (zie: Iemand91 in PTA / Algemeen Luchtvaarttopic #59); en sindsdien zijn op 1 toestel na alle KC-10 Extenders uitgefaseerd.
Van de 60 gebouwde toestellen zijn er 3 bewaard gebleven voor musea, 1 is in 1987 tijdens onderhoud gexplodeerd. Alle 55 andere toestellen zijn opgeslagen op Davis–Monthan Air Force Base in Arizona.
De laatste (79-1948) staat nu op Travis Air Force Base en zal vandaag ook overgevlogen worden naar Arizona. Exacte plannen zijn niet bekend, maar mogelijk wordt er onder andere een flyby over de luchthaven van Long Beach Californi gemaakt, waar al deze toestellen zijn gebouwd.
Verwacht vertrek is rond 10 uur vanochtend (19 uur Nederlandse tijd).
Zijn alle F35 zijn al ontvangen dan? Voor mijn gevoel zijn ze nog niet heel lang in dienst bij de luchtmacht.
Kranpltze mssen verdichtet sein
En onderweg: https://www.flightradar24.com/GUCCI10/37472950
EDIT:
De eersten werden in 2019 geleverd.
[ Bericht 19% gewijzigd door Iemand91 op 26-09-2024 22:29:56 ]
EDIT:
Nederland heeft er 52 besteld en op dit moment zijn er 40 geleverd.quote:Op donderdag 26 september 2024 16:19 schreef derLudolf het volgende:
Zijn alle F35 zijn al ontvangen dan? Voor mijn gevoel zijn ze nog niet heel lang in dienst bij de luchtmacht.
De eersten werden in 2019 geleverd.
[ Bericht 19% gewijzigd door Iemand91 op 26-09-2024 22:29:56 ]
Ze zijn onderweg: https://globe.adsbexchange.com/?icao=48040cquote:
Afscheidsvlucht F-16 boven Nederland
Blij dat ik in mijn jeugd 2x bij de Open Dagen Koninklijke Luchtmacht ben geweest. 
Iconisch toestel. 
(Idee was in mijn jeugd om F16 piloot te worden, tot het o.a. inzonk dat je niet alleen maar demos vliegt natuurlijk
)
Iconisch toestel. (Idee was in mijn jeugd om F16 piloot te worden, tot het o.a. inzonk dat je niet alleen maar demos vliegt natuurlijk
)
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Fuck hee... ik zit dat dus allemaal te volgen, zie ze richting Woensdrecht gaan. App mijn moeder (in Bergen op Zoom) voor de grap: kijk zo even uit het raam.
Appt ze ineens, ja ze kwamen hier direct over ons huis in formatie over vliegen.
Godver, waarom ben ik daar niet!
Appt ze ineens, ja ze kwamen hier direct over ons huis in formatie over vliegen.
Godver, waarom ben ik daar niet!
Nederlander in Mnchen, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ben nieuwsgierig of mijn ouders ze nog hebben gehoord in ieder geval. Daar zijn ze tenminste nog in de buurt van gekomen.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Mooi gezicht hoor, toen ik in de jaren 70 en 80 nog in Drenthe woonde kwamen ze regelmatig laag over Ik hoop overigens wel dat alle oorlogsvluchtelingen uit Oekraine weten dat het een "show" is, want ik kan me de stress ook wel voorstellen als ze die F16´s over horen gaan 
Ik hoop overigens wel dat alle oorlogsvluchtelingen uit Oekraine weten dat het een "show" is, want ik kan me de stress ook wel voorstellen als ze die F16´s over horen gaan
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Martinair-oprichter Martin Schrder overleden
quote:Luchtvaartpionier Martin Schrder is vandaag in zijn woonplaats Noordwijk op 93-jarige leeftijd overleden. Schrder kampte al enige tijd met een broze gezondheid, die de laatste tijd steeds verder verslechterde.
Zijn familie laat weten: “Wij zijn dankbaar en trots voor wat Martin heeft betekend voor de Nederlandse luchtvaart. Met het overlijden van onze lieve echtgenoot, vader en opa nemen we afscheid van een echte Nederlandse luchtvaartpionier. Martin is de man geweest die vliegen toegankelijk heeft gemaakt voor een breed Nederlands publiek.”
Met Martin‘s Air Charter, de oorspronkelijke naam van Martinair, vloog Schrder als eerste met een DC-3 Dakota naar het Spaanse Mallorca en maakte hij het voor het grote publiek mogelijk om met het vliegtuig op vakantie te gaan, later ook buiten Europa.
“Hij heeft een unieke transitie van de Nederlandse luchtvaart gerealiseerd. Maar hij was ook een lieve echtgenoot, vader en opa. Martin was altijd zeer gedreven en druk met zijn werk, maar op alle belangrijke momenten was hij er voor ons. Wij als familie ademen Martinair. Wij zijn dankbaar, trots en denken met veel liefde aan hem terug.”
“Martin Schrder zal herinnerd worden als een man die zijn dromen najoeg, met passie en vasthoudendheid. Zijn naam zal nauw verbonden blijven met de Nederlandse luchtvaart. Zijn visie, moed en innovatieve geest zullen ons blijven inspireren”, aldus Adriaan den Heijer, topman van Martinair. “Onze gedachten zijn met zijn vrouw Tineke, (klein)kinderen en de rest van de familie.”
Schrder werd geboren op 13 mei 1931 en was 62 jaar getrouwd met zijn Tineke, met wie hij Martinair samen opbouwde. De laatste vlucht van Martin Schrder zal in besloten familiekring plaatsvinden.
De wielen van een A321 na een noodlanding in Las Vegas met alleen elektriciteit van de RAT
Achtergrond:
Achtergrond:
Wie dit leest is gek
De laatste luchtwaardige DC-3 in Nederland maakt vandaag haar laatste vluchten.
Vanochtend heeft PH-PBA ‘Prinses Amalia’ een rondvlucht gemaakt boven Noord-Holland en ze is zojuist vertrokken voor nog een zo'n vlucht: https://www.flightradar24.com/PHPBA/3782de72
Dan is het na 40 jaar rondvluchten mogelijk voorgoed voorbij.
Vanochtend heeft PH-PBA ‘Prinses Amalia’ een rondvlucht gemaakt boven Noord-Holland en ze is zojuist vertrokken voor nog een zo'n vlucht: https://www.flightradar24.com/PHPBA/3782de72
Dan is het na 40 jaar rondvluchten mogelijk voorgoed voorbij.
Ah! Een luchtvaart topic, waarom heb ik dit niet eerder gezien? Ik werk ook bij 1 van de luchtvaartmaatschappijen in NL. Heerlijke business en zo veel te doen ook nog. Ik ga hier lekker meelezen en posten waar ik wellicht iets kan toevoegen :-D.
opgelijnd voor de Polderbaan, geland op de Oostbaanquote:
https://www.flightradar24.com/KLM9955/378e6151
Wat is deze aan het doen?
Altijd onderweg naar het avontuur
DDA onthult toekomstplannen voor Dakota
quote:DDA Classic Airlines maakte zaterdag bekend wat de toekomstplannen zijn voor hun DC-3 Dakota PH-PBA. Afgelopen woensdag maakte het toestel de allerlaatste rondvlucht vanaf Schiphol. Tijdens de allerlaatste bijeenkomst voor donateurs en vrijwilligers lichtte voorzitter Feije Jaski toe wat er gaat gebeuren met de “Prinses Amalia”, het 80 jaar oude vliegtuig van de stichting.
Afgelopen week kwam het DDA bestuur overeen dat het toestel wordt ondergebracht bij het Aviodrome in Lelystad. Wanneer de Dakota de ferryvlucht naar het nieuwe onderkomen maakt, is nog niet bekend. Het merendeel van de vrijwilligers en vliegers verhuist ook mee naar Lelystad. De kennis en ervaring van het technisch en vliegend personeel gaat daarmee niet verloren.
Het is de bedoeling dat het iconische toestel incidenteel vluchten zal maken vanaf het Aviodrome met sponsoren en donateurs. Rondvluchten met betalende passagiers, zoals de DDA jarenlang uitvoerde, is niet meer mogelijk. DDA Classic Airlines beschikte over een AOC (Aircraft Operate Certificate), waarmee het toegestaan was om op commercile basis passagiersvluchten uit te voeren. Met het staken van de vluchten door DDA, verliest Nederland dan ook een luchtvaartmaatschappij.
Met luid applaus ontvingen de aanwezigen het nieuws over het lot van de PH-PBA. Voorzitter Jaski en het DDA-bestuur waren duidelijk opgelucht over deze positieve reactie. Het bestuur vond het “Aviodrome-scenario” zonder twijfel de beste optie. Andere mogelijkheden, zoals verkoop naar het buitenland, had zeker niet de voorkeur van het bestuur. Op deze manier blijft de PH-PBA in elk geval voor Nederland behouden.
Vandaag kwam Icelandair voor de laatste keer met de Boeing 757-300 naar Amsterdam.
https://x.com/Schiphol/status/1848383590976872954#m
Ze hebben er 2 in gebruik. Komende zondag volgt hun allerlaatste lijnvlucht naar London Heathrow.
Dan blijven alleen de kortere 757-200 over die in 2026 zullen vertrekken.
Die komen af en toe nog naar Schiphol.
Aangezien de resterende maatschappijen met 757-300's (United, Delta, Condor en SkyLine Express) niet op Amsterdam vliegen, was dit zeer waarschijnlijk ook de laatste 757-300 vlucht op Schiphol.
https://x.com/Schiphol/status/1848383590976872954#m
Ze hebben er 2 in gebruik. Komende zondag volgt hun allerlaatste lijnvlucht naar London Heathrow.
Dan blijven alleen de kortere 757-200 over die in 2026 zullen vertrekken.
Die komen af en toe nog naar Schiphol.
Aangezien de resterende maatschappijen met 757-300's (United, Delta, Condor en SkyLine Express) niet op Amsterdam vliegen, was dit zeer waarschijnlijk ook de laatste 757-300 vlucht op Schiphol.
Is het al bekend wat er met de flying pencils gaat gebeuren?
Zit er nog leven in, of gaan ze voor onderdelen uit elkaar?
Nog wat meer eenheidsworst op Schiphol dus.
Zit er nog leven in, of gaan ze voor onderdelen uit elkaar?
Nog wat meer eenheidsworst op Schiphol dus.
De 55 gebouwde -300's zijn f actief of geparkeerd/opgeslagen. Geen is nog gesloopt.quote:
Is het al bekend wat er met de flying pencils gaat gebeuren?
Zit er nog leven in, of gaan ze voor onderdelen uit elkaar?
Nog wat meer eenheidsworst op Schiphol dus.
Boven Madeira schijnen nu ook wat vliegtuigen te hangen die niet kunnen landen ofzo?
Als ik Flighradar mag geloven iig.
Als ik Flighradar mag geloven iig.
Deze heeft iig net een doorstart gemaakt: https://www.flightradar24.com/EXS62BQ/37bf0fa4quote:
Boven Madeira schijnen nu ook wat vliegtuigen te hangen die niet kunnen landen ofzo?
Als ik Flighradar mag geloven iig.
Zal wel flink aan het waaien zijn idd.
Nederlander in Mnchen, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ben met m'n vriendin op vakantie in Andalusi toen we vanochtend spontaan besloten een dagtripjes naar Gibraltar te maken. Bedacht me ineens dat je daar dat bijzondere vliegveld hebt waar je die runway crossing hebt.
Meteen gaan kijken natuurlijk en niet teleurgesteld: Zowel een A400m zien opstijgen (net te laat, maar nog wel een foto kunnen maken) en een C17 Globemaster zien landen:
(Even in een spoiler vanwege de foto afmetingen)
Meteen gaan kijken natuurlijk en niet teleurgesteld: Zowel een A400m zien opstijgen (net te laat, maar nog wel een foto kunnen maken) en een C17 Globemaster zien landen:
(Even in een spoiler vanwege de foto afmetingen)
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Toen ik Flightradar keek ook nog een B52 in de buurt gezien. Wel een beetje een wtf moment.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Nederlander in Mnchen, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Laatste Nederlandse 767 vlucht en laatste TUI (groep) 767 vlucht is zojuist vertrokken.
PH-OYJ van Lanzarote naar Amsterdam; verwachte aankomst om 23:04 uur.
https://www.flightradar24.com/TFL8NG/37d550e4
https://www.jetphotos.com/photo/11479864
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 03-11-2024 21:19:01 ]
PH-OYJ van Lanzarote naar Amsterdam; verwachte aankomst om 23:04 uur.
https://www.flightradar24.com/TFL8NG/37d550e4
https://www.jetphotos.com/photo/11479864
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 03-11-2024 21:19:01 ]
https://www.flightradar24.com/data/flights/ro708#38113c36
Paar weken later dan originele planning, maar vanavond dus.
Hiermee blijft Air France over als laatste maatschappij ter wereld die nog passagiersvluchten uitvoert met de "Baby Bus". Momenteel hebben die er nog 6 in de vloot. Die worden momenteel vervangen door de A220.
De overige 14 actieve A318's zijn allemaal business jets.
In totaal zijn er 80 A318's gebouwd.
https://nos.nl/artikel/25(...)shandeling-gaan-doenquote:Omwonenden Schiphol willen aangifte van mishandeling gaan doen
Een aantal omwonenden van luchthaven Schiphol spant een rechtszaak aan wegens mishandeling. De aangifte komt van de stichting Schiphol Watch en een omwonende. Dat bevestigt strafrechtadvocaat Bndicte Ficq, die de groep bijstaat, aan de NOS. De aangifte wordt naar verwachting volgend jaar februari ingediend.
De zaak wordt aangespannen tegen KLM, Transavia en de Nederlandse staat als aandeelhouder van de luchthaven, vanwege "jarenlange beroving van slaap door ernstige geluidshinder".
Mensen krijgen volgens Ficq in de nacht ongewild op onverwachte momenten "een niet gewenste wekker te horen en zijn totaal in de stress. Daarbij is de groep gedupeerden ook in onzekerheid vanwege het wisselende overheidsbeleid. Mensen weten niet meer waar ze het moeten zoeken bij de staat, die telkens wat anders belooft."
Gezondheidsproblemen
Vliegverkeer, zegt Ficq, verstoort de nachtrust, en dat leidt tot stress en hart- en vaatproblemen door verhoogde bloeddruk. "De nacht is er toch echt om bij te komen. Als dat je afgepakt wordt, is dat in mijn ogen misdadig. Je wordt beroofd van je gezondheid." Ze wil dat er tussen 23.00 uur en 07.00 uur "gestopt wordt met het plegen van strafbare feiten".
Met de zaak hoopt Ficq van de rechter vastgesteld te krijgen dat 's nachts vliegen een vorm van mishandeling is. "Dat is niet zomaar iets waar je als multinational over kunt beschikken. Gezondheid en slaap zijn zo ongelooflijk belangrijk, daar kan niet mee gespeeld worden."
In een reactie zegt KLM tegen de NOS kennis te hebben genomen van de zaak, en
"wacht af wat er gaat komen". Schiphol is ook om een reactie gevraagd. De luchthaven reageert naar eigen zeggen later vandaag.
Waaaauw....
Nederlander in Mnchen, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Zucht ...... je ziet zo'n rechter die in deze zaak moet rechtspreken al denken ...........
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Bekijk deze YouTube-video
KLM 737 Takeoff at Newcastle Airport | Storm Darragh
Dat zie je toch niet vaak...
KLM 737 Takeoff at Newcastle Airport | Storm Darragh
Dat zie je toch niet vaak...
Die hebben ook de crosswind limit als advies genomen ipv limiet... 🙈
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Las ergens anders dat de minimum windsnelheid rond die tijd daar nog behoorlijk boven het max crosswind advies zat inderdaad. Maar goed, als die wind niet precies 90% was, was de crosswindsnelheid mogelijk niet boven de max.quote:
Die hebben ook de crosswind limit als advies genomen ipv limiet... 🙈
Bij wet runway gelden er nog restrictievere limits. Als je dat zo ziet kan het haast niet anders dan dat ze daar over zaten.
Je moet ook oppassen met je aileron input, want teveel uitslag dan heb je ook spoiler deflectie, wat hier ook te zien was. In een kritische fase spoilers weerstand laten genereren... niet optimaal.
Lukt het? Zoals te zien was kwamen ze in de lucht... maar of dat ook good airmanship is... meh. Een engine failure en het is waarschijnlijk gedaan. Natuurlijk is er operationele en persoonlijke druk om daar weer weg te komen, flight duty limits e.d. ook, maar als het zo tekeer gaat misschien beter gezond verstand en op de grond blijven. Maar goed, misschien was het Willem Alexander (vliegt hij eigenlijk nog, of mag dat niet meer als koning?) en was het een executive decision.
Je moet ook oppassen met je aileron input, want teveel uitslag dan heb je ook spoiler deflectie, wat hier ook te zien was. In een kritische fase spoilers weerstand laten genereren... niet optimaal.
Lukt het? Zoals te zien was kwamen ze in de lucht... maar of dat ook good airmanship is... meh. Een engine failure en het is waarschijnlijk gedaan. Natuurlijk is er operationele en persoonlijke druk om daar weer weg te komen, flight duty limits e.d. ook, maar als het zo tekeer gaat misschien beter gezond verstand en op de grond blijven. Maar goed, misschien was het Willem Alexander (vliegt hij eigenlijk nog, of mag dat niet meer als koning?) en was het een executive decision.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Als ik een bericht in het AD mag geloven is Lelystad in beeld om de F-35 te stationeren. Heeft men zich met hand en tand zitten verzetten tegen wat vakantievluchten, krijgen ze in plaats daarvan de F-35. Zou wel de grap van de eeuw zijn.
Geluidsoverlast wordt dan alleen maar groter voor hen. Ik denk persoonlijk dat ze beide gaan komen. En vakantievluchten en de F-35.quote:
Als ik een bericht in het AD mag geloven is Lelystad in beeld om de F-35 te stationeren. Heeft men zich met hand en tand zitten verzetten tegen wat vakantievluchten, krijgen ze in plaats daarvan de F-35. Zou wel de grap van de eeuw zijn.
Het is blijkbaar zelfs zo dat ze alleen de F35 "toelaten" als ze ook vakantievluchten mogen uitvoeren.quote:
Als ik een bericht in het AD mag geloven is Lelystad in beeld om de F-35 te stationeren. Heeft men zich met hand en tand zitten verzetten tegen wat vakantievluchten, krijgen ze in plaats daarvan de F-35. Zou wel de grap van de eeuw zijn.
https://nos.nl/artikel/25(...)ievluchten-ook-mogen
Nederlander in Mnchen, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Juist vanwege de grotere geluidsoverlast van de F-35 vind ik het ergens wel komisch. Alles afwegende, denk ik wel dat Lelystad de beste kandidaat is. Tamelijk centraal gelegen in geen gebied dat grotendeels voor landbouw is bestemd, het vliegveld wordt nauwelijks gebruikt en er is eerder al een fikse investering gedaan voor verbetering van de voorzieningen. Vliegbasis De Peel en Twente zouden waarschijnlijk nog veel meer investeringen vragen dan nu voor Lelystad noodzakelijk zijn.quote:
[..]
Geluidsoverlast wordt dan alleen maar groter voor hen. Ik denk persoonlijk dat ze beide gaan komen. En vakantievluchten en de F-35.
Toen ik het bericht las op de website van het AD stond dit er nog niet bij. Maar ik snap de redenatie wel. Door deze voorwaarde gaat de investering die is gedaan in de luchthaven hopelijk nog renderen.quote:
[..]
Het is blijkbaar zelfs zo dat ze alleen de F35 "toelaten" als ze ook vakantievluchten mogen uitvoeren.
https://nos.nl/artikel/25(...)ievluchten-ook-mogen
Militair en civiel op n luchthaven samen kan ook prima, zoals Eindhoven Airport wel bewijst. En aangezien Eindhoven Airport over een paar jaar enkele maanden compleet op slot gaat voor het installeren van een geavanceerder Instrument Landing System, hoopt men vast wat van de civiele vluchten over te nemen.
Schiphol bezat tot eind jaren 80 een zevental boerderijen. Strategische aangekochte grond voor uitbreidingen, verhaal gemengde bedrijven. Het gras dat rondom de landingsbanen groeit wordt gevoerd aan de koeien op die bedrijven.
Voor wie het interessant vind, hier twee fotoreportages van een van die bedrijven. Met best wel unieke plaatjes, hooi persen met vlak daarachter twee KLM 747's
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14259
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14267
In de tweede link is ook een 747-300 te zien aldus de tekst, redelijk uniek volgens mij, want die hebben niet heel lang bij KLM gevlogen dacht ik?
Voor wie het interessant vind, hier twee fotoreportages van een van die bedrijven. Met best wel unieke plaatjes, hooi persen met vlak daarachter twee KLM 747's
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14259
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14267
In de tweede link is ook een 747-300 te zien aldus de tekst, redelijk uniek volgens mij, want die hebben niet heel lang bij KLM gevlogen dacht ik?
Kranpltze mssen verdichtet sein
Prachtig!quote:
Schiphol bezat tot eind jaren 80 een zevental boerderijen. Strategische aangekochte grond voor uitbreidingen, verhaal gemengde bedrijven. Het gras dat rondom de landingsbanen groeit wordt gevoerd aan de koeien op die bedrijven.
Voor wie het interessant vind, hier twee fotoreportages van een van die bedrijven. Met best wel unieke plaatjes, hooi persen met vlak daarachter twee KLM 747's
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14259
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14267
In de tweede link is ook een 747-300 te zien aldus de tekst, redelijk uniek volgens mij, want die hebben niet heel lang bij KLM gevlogen dacht ik?
Mooie foto's.quote:
Schiphol bezat tot eind jaren 80 een zevental boerderijen. Strategische aangekochte grond voor uitbreidingen, verhaal gemengde bedrijven. Het gras dat rondom de landingsbanen groeit wordt gevoerd aan de koeien op die bedrijven.
Voor wie het interessant vind, hier twee fotoreportages van een van die bedrijven. Met best wel unieke plaatjes, hooi persen met vlak daarachter twee KLM 747's
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14259
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14267
KLM heeft 3 -300's in gebruik gehad.quote:In de tweede link is ook een 747-300 te zien aldus de tekst, redelijk uniek volgens mij, want die hebben niet heel lang bij KLM gevlogen dacht ik?
Eerste werd in september 1983 geleverd en de laatste commercile KLM 747-300 vlucht was in 30 november 2003.
Echter heeft KLM ook (na levering van deze 3 -300's) ook hun jongste 10 747-200's omgebouwd (SUD-conversion) waarbij o.a. het upper deck werd verlengd. Deze 10 -200's leken daarna qua uiterlijk op de -300.
Daarmee werd 3 dagen later op 3 december 2003 de allerlaatste vlucht gevlogen.
Daarmee kwam op die dag voor KLM het einde van zowel de 747-classics als de boordwerktuigkundige (BWK's).
Oof. 
Ben benieuwd hoe dat kon gebeuren. Te lang geflared... per ongeluk TOGA geactiveerd... technisch mankement met de remmen?
Ben benieuwd hoe dat kon gebeuren. Te lang geflared... per ongeluk TOGA geactiveerd... technisch mankement met de remmen?
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Ja, wel apart inderdaad, op n van de foto´s zie je ook echt dat ie meer dan 100m is doorgeschoten, over het gras hop de wijk in. Of het nou geluk was of niet, hij eindigde wel precies in een T-splitsing, in het verlengde van de landingsbaan.quote:
Oof.
Op de dronevideo kan je het goed zien:
https://www.lanacion.com.(...)ernando-nid18122024/
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Boeing komt er wel weer bovenop, maar ze hebben veel problemen tegelijkertijd op te lossen. Het gaat jaren duren voordat ze de blik naar voren kunnen richten. De stakingen zijn afgewend, maar de kwaliteit omhoog brengen een cultuurverandering bewerkstelligen, meerdere vliegtuigtypes toegelaten krijgen. Ga er maar aan staan.quote:
https://boeing.mediaroom.(...)ing-737-10-Airplanes
Opsteker op de valreep voor Boeing?!
Daarna komt pas een opvolger voor de 737 in beeld. Alleen zou je in theorie 2 opvolgers willen hebben. Eentje die maximaal de grootte heeft van een 737 Max 7 en eentje die er boven zit om met een Airbus A320/A321 (of diens opvolger) te concurreren en het gat van de 757 deels op te vullen.
Altijd onderweg naar het avontuur
De KL1204 uit Oslo?quote:
Kan iemand zien waarom die PH-BXB zojuist zijn landing heeft afgebroken?
Kan tal van oorzaken hebben zoals weersomstandigheden (bijv. te harde windvlaag) of spacing (bijv. vliegtuig ervoor is nog op de landingsbaan). Ik kan straks nog even luisteren of ik iets specifieks terug kan horen op de ATC audio (de file staat nu nog niet op liveatc.net).
-----
edit: gevonden, piloot zegt tegen de toren: "We have an issue with a passenger, is it possible to abort the arrival?"
Terug te luisteren vanaf ongeveer 01:30 hier. Callsign van deze vlucht is KLM58K (klm five eight kilo).
[ Bericht 6% gewijzigd door Tourniquet op 24-12-2024 21:37:26 ]
AIVD Kerstpuzzel 2025: 1a, 2, 3a
Passagiersvliegtuig neergestort in Kazachstan
Beelden van de crashquote:Passagiersvliegtuig neergestort in Kazachstan, zeker 28 overlevenden
Een passagiersvliegtuig uit Azerbeidzjan is vanochtend neergestort in Aqtau, in het westen van Kazachstan. Aan boord waren 67 mensen, onder wie 6 bemanningsleden.
Zeker 28 mensen hebben de crash overleefd, zegt het Kazachse ministerie van noodsituaties. Tot nu toe zijn vier lichamen geborgen.
Het gaat om een toestel van de nationale luchtvaartmaatschappij van Azerbeidzjan. Het vliegtuig van het type Embraer E190AR was onderweg van de hoofdstad Bakoe naar Grozny in de Russische deelrepubliek Tsjetsjeni.
Op beelden valt te zien dat het toestel een scherpe daling maakt en de grond raakt. Daarna volgt een explosie.
Het toestel stortte neer in de buurt van het vliegveld van Aqtau. Russische persbureaus melden dat het vliegtuig werd omgeleid vanwege dikke mist in Grozny.
De oorzaak van de crash wordt onderzocht. Volgens de Russische luchtvaarttoezichthouder zou de piloot mogelijk een noodlanding hebben ingezet nadat er een vogel in motor was gevlogen.
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Blijkbaar komt het door scherven van een luchtafweerraket:quote:Op woensdag 25 december 2024 11:07 schreef Lucifer_Doosje het volgende:
Passagiersvliegtuig neergestort in Kazachstan
[..]
Beelden van de crash
KLM-toestel maakt noodlanding in Noorwegen, hulpdiensten ter plekke
Een passagiersvlucht onderweg van de Noorse hoofdstad Oslo naar Amsterdam heeft zaterdag een noodlanding in het Noorse Torp moeten maken. Dat meldt het Noorse medium Verdens Gang (VG) die daarover door de Noorse politie is genformeerd in een persbericht. Aan boord zouden 182 personen zijn, inclusief de bemanning.
https://www.ad.nl/binnenl(...)ter-plekke~aaa0c9d3/
Inmiddels ook op avherald:
https://avherald.com/h?article=52221abc&opt=0
https://avherald.com/h?article=52221abc&opt=0
quote:A KLM Boeing 737-800, registration PH-BXM performing flight KL-1204 from Oslo (Norway) to Amsterdam (Netherlands) with 176 passengers and 6 crew, was climbing out of Oslo's runway 19L when the crew reported hydraulic problems and stopped the climb at 5000 feet. The crew subsequently decided to divert to Oslo Torp Sandefjord Airport, where the aircraft touched down on runway 18 about 50 minutes after the departure at 19:05L (18:05Z). During roll out the aircraft veered to the right and went off the runway coming to a stop with nose and right main gear off the runway. There are no reports of injuries.
Norwegian Police reported the aircraft performed an emergency landing due to a hydraulic failure. The airport is currently closed.
The airline reported: "During takeoff of flight KL1204 from Oslo with destination Amsterdam this evening (28-12) a loud noise was heard. It was decided to divert to the airport of Sandefjord. After landing, the Boeing 737 veered off the runway into the grass at low speed. All 176 passengers and 6 crew members are unharmed and are being taken care of. The circumstances of the incident are being investigated."
AIVD Kerstpuzzel 2025: 1a, 2, 3a
Weinig geluk voor die KL1204 momenteel.quote:
[..]
De KL1204 uit Oslo?
Kan tal van oorzaken hebben zoals weersomstandigheden (bijv. te harde windvlaag) of spacing (bijv. vliegtuig ervoor is nog op de landingsbaan). Ik kan straks nog even luisteren of ik iets specifieks terug kan horen op de ATC audio (de file staat nu nog niet op liveatc.net).
-----
edit: gevonden, piloot zegt tegen de toren: "We have an issue with a passenger, is it possible to abort the arrival?"
Terug te luisteren vanaf ongeveer 01:30 hier. Callsign van deze vlucht is KLM58K (klm five eight kilo).
.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |