PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Is het al bekend wat er met de flying pencils gaat gebeuren?
Zit er nog leven in, of gaan ze voor onderdelen uit elkaar?
Nog wat meer eenheidsworst op Schiphol dus.
Zit er nog leven in, of gaan ze voor onderdelen uit elkaar?
Nog wat meer eenheidsworst op Schiphol dus.
De 55 gebouwde -300's zijn óf actief of geparkeerd/opgeslagen. Geen is nog gesloopt.quote:Op dinsdag 22 oktober 2024 13:59 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Is het al bekend wat er met de flying pencils gaat gebeuren?
Zit er nog leven in, of gaan ze voor onderdelen uit elkaar?
Nog wat meer eenheidsworst op Schiphol dus.
Boven Madeira schijnen nu ook wat vliegtuigen te hangen die niet kunnen landen ofzo?
Als ik Flighradar mag geloven iig.
Als ik Flighradar mag geloven iig.
Deze heeft iig net een doorstart gemaakt: https://www.flightradar24.com/EXS62BQ/37bf0fa4quote:
Boven Madeira schijnen nu ook wat vliegtuigen te hangen die niet kunnen landen ofzo?
Als ik Flighradar mag geloven iig.
Zal wel flink aan het waaien zijn idd.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ben met m'n vriendin op vakantie in Andalusië toen we vanochtend spontaan besloten een dagtripjes naar Gibraltar te maken. Bedacht me ineens dat je daar dat bijzondere vliegveld hebt waar je die runway crossing hebt.
Meteen gaan kijken natuurlijk en niet teleurgesteld: Zowel een A400m zien opstijgen (net te laat, maar nog wel een foto kunnen maken) en een C17 Globemaster zien landen:
(Even in een spoiler vanwege de foto afmetingen)
Meteen gaan kijken natuurlijk en niet teleurgesteld: Zowel een A400m zien opstijgen (net te laat, maar nog wel een foto kunnen maken) en een C17 Globemaster zien landen:
(Even in een spoiler vanwege de foto afmetingen)
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Toen ik Flightradar keek ook nog een B52 in de buurt gezien. Wel een beetje een wtf moment.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Laatste Nederlandse 767 vlucht en laatste TUI (groep) 767 vlucht is zojuist vertrokken.
PH-OYJ van Lanzarote naar Amsterdam; verwachte aankomst om 23:04 uur.
https://www.flightradar24.com/TFL8NG/37d550e4
https://www.jetphotos.com/photo/11479864
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 03-11-2024 21:19:01 ]
PH-OYJ van Lanzarote naar Amsterdam; verwachte aankomst om 23:04 uur.
https://www.flightradar24.com/TFL8NG/37d550e4
https://www.jetphotos.com/photo/11479864
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 03-11-2024 21:19:01 ]
https://www.flightradar24.com/data/flights/ro708#38113c36
Paar weken later dan originele planning, maar vanavond dus.
Hiermee blijft Air France over als laatste maatschappij ter wereld die nog passagiersvluchten uitvoert met de "Baby Bus". Momenteel hebben die er nog 6 in de vloot. Die worden momenteel vervangen door de A220.
De overige 14 actieve A318's zijn allemaal business jets.
In totaal zijn er 80 A318's gebouwd.
https://nos.nl/artikel/25(...)shandeling-gaan-doenquote:Omwonenden Schiphol willen aangifte van mishandeling gaan doen
Een aantal omwonenden van luchthaven Schiphol spant een rechtszaak aan wegens mishandeling. De aangifte komt van de stichting Schiphol Watch en een omwonende. Dat bevestigt strafrechtadvocaat Bénédicte Ficq, die de groep bijstaat, aan de NOS. De aangifte wordt naar verwachting volgend jaar februari ingediend.
De zaak wordt aangespannen tegen KLM, Transavia en de Nederlandse staat als aandeelhouder van de luchthaven, vanwege "jarenlange beroving van slaap door ernstige geluidshinder".
Mensen krijgen volgens Ficq in de nacht ongewild op onverwachte momenten "een niet gewenste wekker te horen en zijn totaal in de stress. Daarbij is de groep gedupeerden ook in onzekerheid vanwege het wisselende overheidsbeleid. Mensen weten niet meer waar ze het moeten zoeken bij de staat, die telkens wat anders belooft."
Gezondheidsproblemen
Vliegverkeer, zegt Ficq, verstoort de nachtrust, en dat leidt tot stress en hart- en vaatproblemen door verhoogde bloeddruk. "De nacht is er toch echt om bij te komen. Als dat je afgepakt wordt, is dat in mijn ogen misdadig. Je wordt beroofd van je gezondheid." Ze wil dat er tussen 23.00 uur en 07.00 uur "gestopt wordt met het plegen van strafbare feiten".
Met de zaak hoopt Ficq van de rechter vastgesteld te krijgen dat 's nachts vliegen een vorm van mishandeling is. "Dat is niet zomaar iets waar je als multinational over kunt beschikken. Gezondheid en slaap zijn zo ongelooflijk belangrijk, daar kan niet mee gespeeld worden."
In een reactie zegt KLM tegen de NOS kennis te hebben genomen van de zaak, en
"wacht af wat er gaat komen". Schiphol is ook om een reactie gevraagd. De luchthaven reageert naar eigen zeggen later vandaag.
Waaaauw....
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Zucht ...... je ziet zo'n rechter die in deze zaak moet rechtspreken al denken ...........
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Bekijk deze YouTube-video
KLM 737 Takeoff at Newcastle Airport | Storm Darragh
Dat zie je toch niet vaak...
KLM 737 Takeoff at Newcastle Airport | Storm Darragh
Dat zie je toch niet vaak...
Die hebben ook de crosswind limit als advies genomen ipv limiet... 🙈
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Las ergens anders dat de minimum windsnelheid rond die tijd daar nog behoorlijk boven het max crosswind advies zat inderdaad. Maar goed, als die wind niet precies 90% was, was de crosswindsnelheid mogelijk niet boven de max.quote:
Die hebben ook de crosswind limit als advies genomen ipv limiet... 🙈
Bij wet runway gelden er nog restrictievere limits. Als je dat zo ziet kan het haast niet anders dan dat ze daar over zaten.
Je moet ook oppassen met je aileron input, want teveel uitslag dan heb je ook spoiler deflectie, wat hier ook te zien was. In een kritische fase spoilers weerstand laten genereren... niet optimaal.
Lukt het? Zoals te zien was kwamen ze in de lucht... maar of dat ook good airmanship is... meh. Een engine failure en het is waarschijnlijk gedaan. Natuurlijk is er operationele en persoonlijke druk om daar weer weg te komen, flight duty limits e.d. ook, maar als het zo tekeer gaat misschien beter gezond verstand en op de grond blijven. Maar goed, misschien was het Willem Alexander (vliegt hij eigenlijk nog, of mag dat niet meer als koning?) en was het een executive decision.
Je moet ook oppassen met je aileron input, want teveel uitslag dan heb je ook spoiler deflectie, wat hier ook te zien was. In een kritische fase spoilers weerstand laten genereren... niet optimaal.
Lukt het? Zoals te zien was kwamen ze in de lucht... maar of dat ook good airmanship is... meh. Een engine failure en het is waarschijnlijk gedaan. Natuurlijk is er operationele en persoonlijke druk om daar weer weg te komen, flight duty limits e.d. ook, maar als het zo tekeer gaat misschien beter gezond verstand en op de grond blijven. Maar goed, misschien was het Willem Alexander (vliegt hij eigenlijk nog, of mag dat niet meer als koning?) en was het een executive decision.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Als ik een bericht in het AD mag geloven is Lelystad in beeld om de F-35 te stationeren. Heeft men zich met hand en tand zitten verzetten tegen wat vakantievluchten, krijgen ze in plaats daarvan de F-35. Zou wel de grap van de eeuw zijn. 
Geluidsoverlast wordt dan alleen maar groter voor hen. Ik denk persoonlijk dat ze beide gaan komen. En vakantievluchten en de F-35.quote:Op donderdag 12 december 2024 18:16 schreef lyolyrc het volgende:
Als ik een bericht in het AD mag geloven is Lelystad in beeld om de F-35 te stationeren. Heeft men zich met hand en tand zitten verzetten tegen wat vakantievluchten, krijgen ze in plaats daarvan de F-35. Zou wel de grap van de eeuw zijn.
Het is blijkbaar zelfs zo dat ze alleen de F35 "toelaten" als ze ook vakantievluchten mogen uitvoeren.quote:
Als ik een bericht in het AD mag geloven is Lelystad in beeld om de F-35 te stationeren. Heeft men zich met hand en tand zitten verzetten tegen wat vakantievluchten, krijgen ze in plaats daarvan de F-35. Zou wel de grap van de eeuw zijn.
https://nos.nl/artikel/25(...)ievluchten-ook-mogen
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Juist vanwege de grotere geluidsoverlast van de F-35 vind ik het ergens wel komisch. Alles afwegende, denk ik wel dat Lelystad de beste kandidaat is. Tamelijk centraal gelegen in geen gebied dat grotendeels voor landbouw is bestemd, het vliegveld wordt nauwelijks gebruikt en er is eerder al een fikse investering gedaan voor verbetering van de voorzieningen. Vliegbasis De Peel en Twente zouden waarschijnlijk nog veel meer investeringen vragen dan nu voor Lelystad noodzakelijk zijn.quote:
[..]
Geluidsoverlast wordt dan alleen maar groter voor hen. Ik denk persoonlijk dat ze beide gaan komen. En vakantievluchten en de F-35.
Toen ik het bericht las op de website van het AD stond dit er nog niet bij. Maar ik snap de redenatie wel. Door deze voorwaarde gaat de investering die is gedaan in de luchthaven hopelijk nog renderen.quote:
[..]
Het is blijkbaar zelfs zo dat ze alleen de F35 "toelaten" als ze ook vakantievluchten mogen uitvoeren.
https://nos.nl/artikel/25(...)ievluchten-ook-mogen
Militair en civiel op één luchthaven samen kan ook prima, zoals Eindhoven Airport wel bewijst. En aangezien Eindhoven Airport over een paar jaar enkele maanden compleet op slot gaat voor het installeren van een geavanceerder Instrument Landing System, hoopt men vast wat van de civiele vluchten over te nemen.
Schiphol bezat tot eind jaren 80 een zevental boerderijen. Strategische aangekochte grond voor uitbreidingen, verhaal gemengde bedrijven. Het gras dat rondom de landingsbanen groeit wordt gevoerd aan de koeien op die bedrijven.
Voor wie het interessant vind, hier twee fotoreportages van een van die bedrijven. Met best wel unieke plaatjes, hooi persen met vlak daarachter twee KLM 747's
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14259
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14267
In de tweede link is ook een 747-300 te zien aldus de tekst, redelijk uniek volgens mij, want die hebben niet heel lang bij KLM gevlogen dacht ik?
Voor wie het interessant vind, hier twee fotoreportages van een van die bedrijven. Met best wel unieke plaatjes, hooi persen met vlak daarachter twee KLM 747's
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14259
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14267
In de tweede link is ook een 747-300 te zien aldus de tekst, redelijk uniek volgens mij, want die hebben niet heel lang bij KLM gevlogen dacht ik?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Prachtig!quote:
Schiphol bezat tot eind jaren 80 een zevental boerderijen. Strategische aangekochte grond voor uitbreidingen, verhaal gemengde bedrijven. Het gras dat rondom de landingsbanen groeit wordt gevoerd aan de koeien op die bedrijven.
Voor wie het interessant vind, hier twee fotoreportages van een van die bedrijven. Met best wel unieke plaatjes, hooi persen met vlak daarachter twee KLM 747's
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14259
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14267
In de tweede link is ook een 747-300 te zien aldus de tekst, redelijk uniek volgens mij, want die hebben niet heel lang bij KLM gevlogen dacht ik?
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |