PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Is het al bekend wat er met de flying pencils gaat gebeuren?
Zit er nog leven in, of gaan ze voor onderdelen uit elkaar?
Nog wat meer eenheidsworst op Schiphol dus.
Zit er nog leven in, of gaan ze voor onderdelen uit elkaar?
Nog wat meer eenheidsworst op Schiphol dus.
De 55 gebouwde -300's zijn óf actief of geparkeerd/opgeslagen. Geen is nog gesloopt.quote:Op dinsdag 22 oktober 2024 13:59 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Is het al bekend wat er met de flying pencils gaat gebeuren?
Zit er nog leven in, of gaan ze voor onderdelen uit elkaar?
Nog wat meer eenheidsworst op Schiphol dus.
Boven Madeira schijnen nu ook wat vliegtuigen te hangen die niet kunnen landen ofzo?
Als ik Flighradar mag geloven iig.
Als ik Flighradar mag geloven iig.
Deze heeft iig net een doorstart gemaakt: https://www.flightradar24.com/EXS62BQ/37bf0fa4quote:
Boven Madeira schijnen nu ook wat vliegtuigen te hangen die niet kunnen landen ofzo?
Als ik Flighradar mag geloven iig.
Zal wel flink aan het waaien zijn idd.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ben met m'n vriendin op vakantie in Andalusië toen we vanochtend spontaan besloten een dagtripjes naar Gibraltar te maken. Bedacht me ineens dat je daar dat bijzondere vliegveld hebt waar je die runway crossing hebt.
Meteen gaan kijken natuurlijk en niet teleurgesteld: Zowel een A400m zien opstijgen (net te laat, maar nog wel een foto kunnen maken) en een C17 Globemaster zien landen:
(Even in een spoiler vanwege de foto afmetingen)
Meteen gaan kijken natuurlijk en niet teleurgesteld: Zowel een A400m zien opstijgen (net te laat, maar nog wel een foto kunnen maken) en een C17 Globemaster zien landen:
(Even in een spoiler vanwege de foto afmetingen)
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Toen ik Flightradar keek ook nog een B52 in de buurt gezien. Wel een beetje een wtf moment.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Laatste Nederlandse 767 vlucht en laatste TUI (groep) 767 vlucht is zojuist vertrokken.
PH-OYJ van Lanzarote naar Amsterdam; verwachte aankomst om 23:04 uur.
https://www.flightradar24.com/TFL8NG/37d550e4
https://www.jetphotos.com/photo/11479864
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 03-11-2024 21:19:01 ]
PH-OYJ van Lanzarote naar Amsterdam; verwachte aankomst om 23:04 uur.
https://www.flightradar24.com/TFL8NG/37d550e4
https://www.jetphotos.com/photo/11479864
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 03-11-2024 21:19:01 ]
https://www.flightradar24.com/data/flights/ro708#38113c36
Paar weken later dan originele planning, maar vanavond dus.
Hiermee blijft Air France over als laatste maatschappij ter wereld die nog passagiersvluchten uitvoert met de "Baby Bus". Momenteel hebben die er nog 6 in de vloot. Die worden momenteel vervangen door de A220.
De overige 14 actieve A318's zijn allemaal business jets.
In totaal zijn er 80 A318's gebouwd.
https://nos.nl/artikel/25(...)shandeling-gaan-doenquote:Omwonenden Schiphol willen aangifte van mishandeling gaan doen
Een aantal omwonenden van luchthaven Schiphol spant een rechtszaak aan wegens mishandeling. De aangifte komt van de stichting Schiphol Watch en een omwonende. Dat bevestigt strafrechtadvocaat Bénédicte Ficq, die de groep bijstaat, aan de NOS. De aangifte wordt naar verwachting volgend jaar februari ingediend.
De zaak wordt aangespannen tegen KLM, Transavia en de Nederlandse staat als aandeelhouder van de luchthaven, vanwege "jarenlange beroving van slaap door ernstige geluidshinder".
Mensen krijgen volgens Ficq in de nacht ongewild op onverwachte momenten "een niet gewenste wekker te horen en zijn totaal in de stress. Daarbij is de groep gedupeerden ook in onzekerheid vanwege het wisselende overheidsbeleid. Mensen weten niet meer waar ze het moeten zoeken bij de staat, die telkens wat anders belooft."
Gezondheidsproblemen
Vliegverkeer, zegt Ficq, verstoort de nachtrust, en dat leidt tot stress en hart- en vaatproblemen door verhoogde bloeddruk. "De nacht is er toch echt om bij te komen. Als dat je afgepakt wordt, is dat in mijn ogen misdadig. Je wordt beroofd van je gezondheid." Ze wil dat er tussen 23.00 uur en 07.00 uur "gestopt wordt met het plegen van strafbare feiten".
Met de zaak hoopt Ficq van de rechter vastgesteld te krijgen dat 's nachts vliegen een vorm van mishandeling is. "Dat is niet zomaar iets waar je als multinational over kunt beschikken. Gezondheid en slaap zijn zo ongelooflijk belangrijk, daar kan niet mee gespeeld worden."
In een reactie zegt KLM tegen de NOS kennis te hebben genomen van de zaak, en
"wacht af wat er gaat komen". Schiphol is ook om een reactie gevraagd. De luchthaven reageert naar eigen zeggen later vandaag.
Waaaauw....
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Zucht ...... je ziet zo'n rechter die in deze zaak moet rechtspreken al denken ...........
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Bekijk deze YouTube-video
KLM 737 Takeoff at Newcastle Airport | Storm Darragh
Dat zie je toch niet vaak...
KLM 737 Takeoff at Newcastle Airport | Storm Darragh
Dat zie je toch niet vaak...
Die hebben ook de crosswind limit als advies genomen ipv limiet... 🙈
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Las ergens anders dat de minimum windsnelheid rond die tijd daar nog behoorlijk boven het max crosswind advies zat inderdaad. Maar goed, als die wind niet precies 90% was, was de crosswindsnelheid mogelijk niet boven de max.quote:
Die hebben ook de crosswind limit als advies genomen ipv limiet... 🙈
Bij wet runway gelden er nog restrictievere limits. Als je dat zo ziet kan het haast niet anders dan dat ze daar over zaten.
Je moet ook oppassen met je aileron input, want teveel uitslag dan heb je ook spoiler deflectie, wat hier ook te zien was. In een kritische fase spoilers weerstand laten genereren... niet optimaal.
Lukt het? Zoals te zien was kwamen ze in de lucht... maar of dat ook good airmanship is... meh. Een engine failure en het is waarschijnlijk gedaan. Natuurlijk is er operationele en persoonlijke druk om daar weer weg te komen, flight duty limits e.d. ook, maar als het zo tekeer gaat misschien beter gezond verstand en op de grond blijven. Maar goed, misschien was het Willem Alexander (vliegt hij eigenlijk nog, of mag dat niet meer als koning?) en was het een executive decision.
Je moet ook oppassen met je aileron input, want teveel uitslag dan heb je ook spoiler deflectie, wat hier ook te zien was. In een kritische fase spoilers weerstand laten genereren... niet optimaal.
Lukt het? Zoals te zien was kwamen ze in de lucht... maar of dat ook good airmanship is... meh. Een engine failure en het is waarschijnlijk gedaan. Natuurlijk is er operationele en persoonlijke druk om daar weer weg te komen, flight duty limits e.d. ook, maar als het zo tekeer gaat misschien beter gezond verstand en op de grond blijven. Maar goed, misschien was het Willem Alexander (vliegt hij eigenlijk nog, of mag dat niet meer als koning?) en was het een executive decision.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Als ik een bericht in het AD mag geloven is Lelystad in beeld om de F-35 te stationeren. Heeft men zich met hand en tand zitten verzetten tegen wat vakantievluchten, krijgen ze in plaats daarvan de F-35. Zou wel de grap van de eeuw zijn. 
Geluidsoverlast wordt dan alleen maar groter voor hen. Ik denk persoonlijk dat ze beide gaan komen. En vakantievluchten en de F-35.quote:Op donderdag 12 december 2024 18:16 schreef lyolyrc het volgende:
Als ik een bericht in het AD mag geloven is Lelystad in beeld om de F-35 te stationeren. Heeft men zich met hand en tand zitten verzetten tegen wat vakantievluchten, krijgen ze in plaats daarvan de F-35. Zou wel de grap van de eeuw zijn.
Het is blijkbaar zelfs zo dat ze alleen de F35 "toelaten" als ze ook vakantievluchten mogen uitvoeren.quote:
Als ik een bericht in het AD mag geloven is Lelystad in beeld om de F-35 te stationeren. Heeft men zich met hand en tand zitten verzetten tegen wat vakantievluchten, krijgen ze in plaats daarvan de F-35. Zou wel de grap van de eeuw zijn.
https://nos.nl/artikel/25(...)ievluchten-ook-mogen
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Juist vanwege de grotere geluidsoverlast van de F-35 vind ik het ergens wel komisch. Alles afwegende, denk ik wel dat Lelystad de beste kandidaat is. Tamelijk centraal gelegen in geen gebied dat grotendeels voor landbouw is bestemd, het vliegveld wordt nauwelijks gebruikt en er is eerder al een fikse investering gedaan voor verbetering van de voorzieningen. Vliegbasis De Peel en Twente zouden waarschijnlijk nog veel meer investeringen vragen dan nu voor Lelystad noodzakelijk zijn.quote:
[..]
Geluidsoverlast wordt dan alleen maar groter voor hen. Ik denk persoonlijk dat ze beide gaan komen. En vakantievluchten en de F-35.
Toen ik het bericht las op de website van het AD stond dit er nog niet bij. Maar ik snap de redenatie wel. Door deze voorwaarde gaat de investering die is gedaan in de luchthaven hopelijk nog renderen.quote:
[..]
Het is blijkbaar zelfs zo dat ze alleen de F35 "toelaten" als ze ook vakantievluchten mogen uitvoeren.
https://nos.nl/artikel/25(...)ievluchten-ook-mogen
Militair en civiel op één luchthaven samen kan ook prima, zoals Eindhoven Airport wel bewijst. En aangezien Eindhoven Airport over een paar jaar enkele maanden compleet op slot gaat voor het installeren van een geavanceerder Instrument Landing System, hoopt men vast wat van de civiele vluchten over te nemen.
Schiphol bezat tot eind jaren 80 een zevental boerderijen. Strategische aangekochte grond voor uitbreidingen, verhaal gemengde bedrijven. Het gras dat rondom de landingsbanen groeit wordt gevoerd aan de koeien op die bedrijven.
Voor wie het interessant vind, hier twee fotoreportages van een van die bedrijven. Met best wel unieke plaatjes, hooi persen met vlak daarachter twee KLM 747's
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14259
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14267
In de tweede link is ook een 747-300 te zien aldus de tekst, redelijk uniek volgens mij, want die hebben niet heel lang bij KLM gevlogen dacht ik?
Voor wie het interessant vind, hier twee fotoreportages van een van die bedrijven. Met best wel unieke plaatjes, hooi persen met vlak daarachter twee KLM 747's
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14259
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14267
In de tweede link is ook een 747-300 te zien aldus de tekst, redelijk uniek volgens mij, want die hebben niet heel lang bij KLM gevlogen dacht ik?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Prachtig!quote:
Schiphol bezat tot eind jaren 80 een zevental boerderijen. Strategische aangekochte grond voor uitbreidingen, verhaal gemengde bedrijven. Het gras dat rondom de landingsbanen groeit wordt gevoerd aan de koeien op die bedrijven.
Voor wie het interessant vind, hier twee fotoreportages van een van die bedrijven. Met best wel unieke plaatjes, hooi persen met vlak daarachter twee KLM 747's
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14259
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14267
In de tweede link is ook een 747-300 te zien aldus de tekst, redelijk uniek volgens mij, want die hebben niet heel lang bij KLM gevlogen dacht ik?
Mooie foto's.quote:
Schiphol bezat tot eind jaren 80 een zevental boerderijen. Strategische aangekochte grond voor uitbreidingen, verhaal gemengde bedrijven. Het gras dat rondom de landingsbanen groeit wordt gevoerd aan de koeien op die bedrijven.
Voor wie het interessant vind, hier twee fotoreportages van een van die bedrijven. Met best wel unieke plaatjes, hooi persen met vlak daarachter twee KLM 747's
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14259
https://www.agrifoto.nl/nieuws/log/14267
KLM heeft 3 -300's in gebruik gehad.quote:In de tweede link is ook een 747-300 te zien aldus de tekst, redelijk uniek volgens mij, want die hebben niet heel lang bij KLM gevlogen dacht ik?
Eerste werd in september 1983 geleverd en de laatste commerciële KLM 747-300 vlucht was in 30 november 2003.
Echter heeft KLM ook (na levering van deze 3 -300's) ook hun jongste 10 747-200's omgebouwd (SUD-conversion) waarbij o.a. het upper deck werd verlengd. Deze 10 -200's leken daarna qua uiterlijk op de -300.
Daarmee werd 3 dagen later op 3 december 2003 de allerlaatste vlucht gevlogen.
Daarmee kwam op die dag voor KLM het einde van zowel de 747-classics als de boordwerktuigkundige (BWK's).
Oof. 
Ben benieuwd hoe dat kon gebeuren. Te lang geflared... per ongeluk TOGA geactiveerd... technisch mankement met de remmen?
Ben benieuwd hoe dat kon gebeuren. Te lang geflared... per ongeluk TOGA geactiveerd... technisch mankement met de remmen?
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Ja, wel apart inderdaad, op één van de foto´s zie je ook echt dat ie meer dan 100m is doorgeschoten, over het gras hop de wijk in. Of het nou geluk was of niet, hij eindigde wel precies in een T-splitsing, in het verlengde van de landingsbaan.quote:
Oof.
Op de dronevideo kan je het goed zien:
https://www.lanacion.com.(...)ernando-nid18122024/
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Boeing komt er wel weer bovenop, maar ze hebben veel problemen tegelijkertijd op te lossen. Het gaat jaren duren voordat ze de blik naar voren kunnen richten. De stakingen zijn afgewend, maar de kwaliteit omhoog brengen een cultuurverandering bewerkstelligen, meerdere vliegtuigtypes toegelaten krijgen. Ga er maar aan staan.quote:
https://boeing.mediaroom.(...)ing-737-10-Airplanes
Opsteker op de valreep voor Boeing?!
Daarna komt pas een opvolger voor de 737 in beeld. Alleen zou je in theorie 2 opvolgers willen hebben. Eentje die maximaal de grootte heeft van een 737 Max 7 en eentje die er boven zit om met een Airbus A320/A321 (of diens opvolger) te concurreren en het gat van de 757 deels op te vullen.
Altijd onderweg naar het avontuur
De KL1204 uit Oslo?quote:
Kan iemand zien waarom die PH-BXB zojuist zijn landing heeft afgebroken?
Kan tal van oorzaken hebben zoals weersomstandigheden (bijv. te harde windvlaag) of spacing (bijv. vliegtuig ervoor is nog op de landingsbaan). Ik kan straks nog even luisteren of ik iets specifieks terug kan horen op de ATC audio (de file staat nu nog niet op liveatc.net).
-----
edit: gevonden, piloot zegt tegen de toren: "We have an issue with a passenger, is it possible to abort the arrival?"
Terug te luisteren vanaf ongeveer 01:30 hier. Callsign van deze vlucht is KLM58K (klm five eight kilo).
[ Bericht 6% gewijzigd door Tourniquet op 24-12-2024 21:37:26 ]
AIVD Kerstpuzzel 2025: 1a, 2, 3a
Passagiersvliegtuig neergestort in Kazachstan
Beelden van de crashquote:Passagiersvliegtuig neergestort in Kazachstan, zeker 28 overlevenden
Een passagiersvliegtuig uit Azerbeidzjan is vanochtend neergestort in Aqtau, in het westen van Kazachstan. Aan boord waren 67 mensen, onder wie 6 bemanningsleden.
Zeker 28 mensen hebben de crash overleefd, zegt het Kazachse ministerie van noodsituaties. Tot nu toe zijn vier lichamen geborgen.
Het gaat om een toestel van de nationale luchtvaartmaatschappij van Azerbeidzjan. Het vliegtuig van het type Embraer E190AR was onderweg van de hoofdstad Bakoe naar Grozny in de Russische deelrepubliek Tsjetsjenië.
Op beelden valt te zien dat het toestel een scherpe daling maakt en de grond raakt. Daarna volgt een explosie.
Het toestel stortte neer in de buurt van het vliegveld van Aqtau. Russische persbureaus melden dat het vliegtuig werd omgeleid vanwege dikke mist in Grozny.
De oorzaak van de crash wordt onderzocht. Volgens de Russische luchtvaarttoezichthouder zou de piloot mogelijk een noodlanding hebben ingezet nadat er een vogel in motor was gevlogen.
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Blijkbaar komt het door scherven van een luchtafweerraket:quote:Op woensdag 25 december 2024 11:07 schreef Lucifer_Doosje het volgende:
Passagiersvliegtuig neergestort in Kazachstan
[..]
Beelden van de crash
KLM-toestel maakt noodlanding in Noorwegen, hulpdiensten ter plekke
Een passagiersvlucht onderweg van de Noorse hoofdstad Oslo naar Amsterdam heeft zaterdag een noodlanding in het Noorse Torp moeten maken. Dat meldt het Noorse medium Verdens Gang (VG) die daarover door de Noorse politie is geïnformeerd in een persbericht. Aan boord zouden 182 personen zijn, inclusief de bemanning.
https://www.ad.nl/binnenl(...)ter-plekke~aaa0c9d3/
Inmiddels ook op avherald:
https://avherald.com/h?article=52221abc&opt=0
https://avherald.com/h?article=52221abc&opt=0
quote:A KLM Boeing 737-800, registration PH-BXM performing flight KL-1204 from Oslo (Norway) to Amsterdam (Netherlands) with 176 passengers and 6 crew, was climbing out of Oslo's runway 19L when the crew reported hydraulic problems and stopped the climb at 5000 feet. The crew subsequently decided to divert to Oslo Torp Sandefjord Airport, where the aircraft touched down on runway 18 about 50 minutes after the departure at 19:05L (18:05Z). During roll out the aircraft veered to the right and went off the runway coming to a stop with nose and right main gear off the runway. There are no reports of injuries.
Norwegian Police reported the aircraft performed an emergency landing due to a hydraulic failure. The airport is currently closed.
The airline reported: "During takeoff of flight KL1204 from Oslo with destination Amsterdam this evening (28-12) a loud noise was heard. It was decided to divert to the airport of Sandefjord. After landing, the Boeing 737 veered off the runway into the grass at low speed. All 176 passengers and 6 crew members are unharmed and are being taken care of. The circumstances of the incident are being investigated."
AIVD Kerstpuzzel 2025: 1a, 2, 3a
Weinig geluk voor die KL1204 momenteel.quote:
[..]
De KL1204 uit Oslo?
Kan tal van oorzaken hebben zoals weersomstandigheden (bijv. te harde windvlaag) of spacing (bijv. vliegtuig ervoor is nog op de landingsbaan). Ik kan straks nog even luisteren of ik iets specifieks terug kan horen op de ATC audio (de file staat nu nog niet op liveatc.net).
-----
edit: gevonden, piloot zegt tegen de toren: "We have an issue with a passenger, is it possible to abort the arrival?"
Terug te luisteren vanaf ongeveer 01:30 hier. Callsign van deze vlucht is KLM58K (klm five eight kilo).
.
Geluk of patroon?quote:
[..]
Weinig geluk voor die KL1204 momenteel.
Opnieuw problemen met twee KLM-vliegtuigen, toestellen na vertrek teruggekeerd naar Schiphol
Twee vliegtuigen van KLM zijn zondagavond na vertrek teruggekeerd naar Schiphol. Ze kampten volgens de vliegtuigmaatschappij met technische problemen aan boord. De toestellen, twee Boeings 777, staan veilig aan de grond. Alle passagiers en bemanningsleden zijn in orde.
https://www.ad.nl/binnenl(...)r-schiphol~a2669efe/
Ik denk een combinatie van alles. Er kan altijd iets stuk gaan, een ouder wordende vloot van 737's en 777's en de beschikbaarheid van technici die onder druk staatquote:
[..]
Geluk of patroon?
Opnieuw problemen met twee KLM-vliegtuigen, toestellen na vertrek teruggekeerd naar Schiphol
Twee vliegtuigen van KLM zijn zondagavond na vertrek teruggekeerd naar Schiphol. Ze kampten volgens de vliegtuigmaatschappij met technische problemen aan boord. De toestellen, twee Boeings 777, staan veilig aan de grond. Alle passagiers en bemanningsleden zijn in orde.
https://www.ad.nl/binnenl(...)r-schiphol~a2669efe/
Altijd onderweg naar het avontuur
Voor de KLM is er ook nog goed nieuws want de gloednieuwe 787-10 PH-BKO zal morgen vanuit Charleston arriveren in Amsterdam
Altijd onderweg naar het avontuur
Bekijk deze YouTube-video
https://apnews.com/articl(...)0120186bfc6c66e1b6fe
Shit happens.quote:AI voice reads the text message sent by a VFA-11 pilot immediately after he returned to the carrier following a friendly fire shoot down of his Super Hornet by the USS Gettysburg (CG 64).
https://apnews.com/articl(...)0120186bfc6c66e1b6fe
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Goed windje op Schiphol.
METAR EHAM 061255Z 20028KT 170V230 9000 -RA FEW015 SCT018 BKN022 11/08 Q0974 BECMG 23030G45KT SCT012 BKN017
Al een paar go-arounds gezien.
Bekijk deze YouTube-video
METAR EHAM 061255Z 20028KT 170V230 9000 -RA FEW015 SCT018 BKN022 11/08 Q0974 BECMG 23030G45KT SCT012 BKN017
Al een paar go-arounds gezien.
Bekijk deze YouTube-video
AIVD Kerstpuzzel 2025: 1a, 2, 3a
Jubileumjaar Transavia 60 jaar – Airbus in retro-huisstijl
quote:Dit jaar markeert een bijzonder moment in de geschiedenis van Transavia. De Nederlandse luchtvaartmaatschappij viert het 60-jarig bestaan op 21 oktober 2025.
(...)
Retro Airbus A321neo
In de zomer van 2025 ontvangt Transavia een gloednieuwe Airbus A321neo in retro-huisstijl, als eerbetoon aan de rijke geschiedenis. Deze livery is geïnspireerd op de huisstijl ontworpen door de Nederlandse ontwerper Thijs Postma in 1966. Hij was de bedenker van de iconische groene kleur en de grote, zwarte T op de romp en de staart. Het is de eerste, herkenbare huisstijl van Transavia en ook nog eens goed toepasbaar op de huidige, nieuwe Airbus. Met deze huisstijl kreeg Transavia veel bekendheid. Deze stijl spreekt nog altijd tot de verbeelding bij vele collega's, passagiers en business partners. De binnenkant van het vliegtuig heeft het interieur van de nieuwe, moderne Airbus.
Een ode aan ons erfgoed met een blik op de toekomst
CEO Marcel de Nooijer geeft aan: “Het vieren van ons 60-jarig jubileum is een moment om stil te staan bij wat we samen hebben bereikt. De komst van een nieuwe Airbus in retro-huisstijl is onze manier om met trots terug te kijken op wat ons heeft gebracht en waar we nu staan. Terwijl we tegelijkertijd vooruitkijken naar een stillere toekomst dankzij onze vlootvernieuwing.”
Prachtig! Mooi bedrijf :-)quote:
Jubileumjaar Transavia 60 jaar – Airbus in retro-huisstijl
[..]
[ afbeelding ]
Eerste vliegvakantie was met Transavia. Benidorm bastards. 
Was een jaar of 6 ~ 7. Kreeg een kleurplaat en toen was het nog standaard dat kinderen tijdens de vlucht gevraagd werden of ze misschien eventjes in de cockpit wilde kijken. Ik was zo onder de indruk van al die knoppen en hendels, kwam terug bij mijn ouders en zei 'wooh! Die vlogen gewoon zonder handen aan het stuur' alsof het een skill was zoals bij het fiets rijden. Ik was als kleiner kind al in de kinderwagen omhoog aan het wijzen naar de lucht en zei dan 'tietuig', altijd gefascineerd erdoor. Maar na die vlucht met Transavia dacht ik wel 'wat een prachtjob, dat zou wel wat voor mij zijn'. Mooi bedrijf idd.
Was een jaar of 6 ~ 7. Kreeg een kleurplaat en toen was het nog standaard dat kinderen tijdens de vlucht gevraagd werden of ze misschien eventjes in de cockpit wilde kijken. Ik was zo onder de indruk van al die knoppen en hendels, kwam terug bij mijn ouders en zei 'wooh! Die vlogen gewoon zonder handen aan het stuur' alsof het een skill was zoals bij het fiets rijden. Ik was als kleiner kind al in de kinderwagen omhoog aan het wijzen naar de lucht en zei dan 'tietuig', altijd gefascineerd erdoor. Maar na die vlucht met Transavia dacht ik wel 'wat een prachtjob, dat zou wel wat voor mij zijn'. Mooi bedrijf idd.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Het had maar zo een pindakaas-reclame kunnen zijnquote:
Eerste vliegvakantie was met Transavia. Benidorm bastards.
"Jaren later mocht shiz zelf zonder handen aan het stuur rondvliegen"
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |