NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Waarom reageer je dan als je je niet aangesproken voelt?quote:Op dinsdag 5 mei 2020 13:37 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Hoezo? Waar in dit topic ben ik hypocriet?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
De komende 10 tot 20 jaar zal je een verschuiving zien naar zo'n 90 tot 95% EV ten koste van de verbrandingsmotor.
Dat gaat niet gestopt worden omdat er haters zijn. De verbrandingsmotor die ten koste ging van paard en wagen is destijds ook niet gestopt door haters.
Dat gaat niet gestopt worden omdat er haters zijn. De verbrandingsmotor die ten koste ging van paard en wagen is destijds ook niet gestopt door haters.
Omdat je enige gereedschap in dit topic een hamer lijkt te zijn.quote:
[..]
Waarom reageer je dan als je je niet aangesproken voelt?
Je kan er ook wat minder met gestrekt been in gaan iedere keer.
Dat je EV's haat is nu wel duidelijk, het is verder niet van invloed op de verloop van de toekomst van de EV. Het is voor de sfeer in het topic ook niet bevorderlijk.
Als je een anti-EV topic wil openen staat het je vrij. Dit is niet de plek.
Probeer me geen woorden in de mond te leggen aub. Ik heb in dit topic al té vaak aangegeven wat me stoort aan de EV.quote:
[..]
Omdat je enige gereedschap in dit topic een hamer lijkt te zijn.
Je kan er ook wat minder met gestrekt been in gaan iedere keer.
Dat je EV's haat is nu wel duidelijk, het is verder niet van invloed op de verloop van de toekomst van de EV. Het is voor de sfeer in het topic ook niet bevorderlijk.
EV rijders die uit de hoogte doen omdat ze "schoon" rijden, maar als het puntje bij het paaltje komt, moeten de brandstof generatoren opgestart worden om de EV te laden. Het is hypocriet jij ben precies iemand die dát heel goed begrijpt.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Een EV heeft echt geen uitlaat. Het rijdt wel degelijk schoon. De binnensteden zijn er blij mee.quote:
[..]
Probeer me geen woorden in de mond te leggen aub. Ik heb in dit topic al té vaak aangegeven wat me stoort aan de EV.
EV rijders die uit de hoogte doen omdat ze "schoon" rijden, maar als het puntje bij het paaltje komt, moeten de brandstof generatoren opgestart worden om de EV te laden. Het is hypocriet jij ben precies iemand die dát heel goed begrijpt.
Tot nooit .......
Zelfs al zou je 1x per jaar de generatoren opstarten om een percentage van de kilometers op "brandstof" te rijden, dan nog blijft het onder de streep minder diesel dan wanneer je het hele jaar op brandstof rijdt.quote:
[..]
Probeer me geen woorden in de mond te leggen aub. Ik heb in dit topic al té vaak aangegeven wat me stoort aan de EV.
EV rijders die uit de hoogte doen omdat ze "schoon" rijden, maar als het puntje bij het paaltje komt, moeten de brandstof generatoren opgestart worden om de EV te laden. Het is hypocriet jij ben precies iemand die dát heel goed begrijpt.
En verder was het vooral een vraag van Fer in hoeverre het een oplossing zou kunnen zijn, bijvoorbeeld op aardgas, LPG, diesel of benzine. Niet zozeer als "de oplossing".
Volkswagen heeft al een deel-oplossing in ontwikkeling: mobiele laadstations met grote accu's die bij evenementen of langs tijdelijk drukke routes ingezet kunnen worden.
Dat had je ook kunnen uitzoeken en noemen ipv direct aanvallend worden. Maar dat is je insteek niet in dit topic. Ik zie alleen negativiteit, geen bijdrages, geen oplossingen.
Een EV heeft ook geen stikstofdepositie en stikstofdepositie is juist in ons land een groot probleem, met name rond natuurgebieden.quote:
[..]
Een EV heeft echt geen uitlaat. Het rijdt wel degelijk schoon. De binnensteden zijn er blij mee.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Tesla gebruikt al mobiele laadstations met grote accu's in de VS.quote:
[..]
Volkswagen heeft al een deel-oplossing in ontwikkeling: mobiele laadstations met grote accu's die bij evenementen of langs tijdelijk drukke routes ingezet kunnen worden.
Tesla deploys new mobile Supercharger powered by Megapack instead of diesel generators
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Ah mooiquote:
[..]
Tesla gebruikt al mobiele laadstations met grote accu's in de VS.
Tesla deploys new mobile Supercharger powered by Megapack instead of diesel generators
Uiteraard nog mooier dat niet alle oplossingen van Tesla komen en dat ook andere fabrikanten serieus kijken naar de huidige beperkingen.
De subsidie is er volgend jaar ook nog, hoewel minder natuurlijk.quote:
sjonge jonge, stond ik gister bij de plaatselijke Seat, VW en Skoda dealer voor een e-up, Mii-e of eCityGo. Met oog op de subsidieregeling wilde ik gaan bestellen.
Alles is voor dit jaar uitverkocht.
VW neem geen bestellingen meer aan, kon wel een demo op kenteken kopen. (geen subsidie dus)
Skoda had een demo op kenteken en had nog een paar zilveren in bestelling. Levering december! Zilver was mijn laatste keuze en december vind iki wel heel ver weg.
Seat kon nog een demo leveren zonder kenteken. Maar dat was weer geen plus-uitvoering.
Kortom, ik ben afgedropen en wacht wel tot er meer merken met kleine autotjes komen. houd ik mijn centen nog ff in mijn zak.
Groot voordeel is dat een diepe depressie aankomt, waardoor de vraag naar auto's slinkt.
Zeker wanneer je weet dat 9 van de 10 niet prive gekocht wordt of geleend, zal ook de vraag naar elektrische auto's zeer binnenkort slinken. Dat maakt het voor particulieren weer makkelijker om ertussen te komen. Wil je perse een auto van de vag group? Anders is wellicht een opel corsa e ook een optie. Volgens mij is daar dit jaar nog wel aan te komen.
Ik zie hier dan ook veel belachelijke bijdrages over mensen die gewoon een brandstof auto rijden. Hoeveel die auto's wel niet uitstoten. Hoe slecht dat wel niet voor het milieu is. Echter hebben die hebben een brandstof auto omdat ze een auto zelf moeten betalen.quote:
[..]
Dat had je ook kunnen uitzoeken en noemen ipv direct aanvallend worden. Maar dat is je insteek niet in dit topic. Ik zie alleen negativiteit, geen bijdrages, geen oplossingen.
Brandstof is passé en dat soort uitspraken die nergens op slaan, want 80% van de auto's op straat is nog gewoon op brandstof.
Het zou inderdaad een stuk leuker in dit topic worden als ook de EV rijders zich niet zo verheven voelen boven de rest. Wellicht dat er dan ook meer interesse komt van andere gebruikers in plaats van de vaste kliek. Want iedereen begrijpt dat rijden op brandstof een einde heeft en niet duurzaam is.
Ik heb zelf ook al mooie stukken voorbij zie komen (o.a. van jou en VEM) waaronder rijtesten waarbij de EV's er gewoon goed uitkomen. En dat ziet er allemaal goed uit
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
niet perse, mijn hart gaat uit naar peugeot 208e. (in de garage staat in 205cabrio en een 207cabrio).quote:
wil je perse een auto van de vag group? Anders is wellicht een opel corsa e is ook een optie. Volgens mij is daar dit jaar nog wel aan te komen.
Maar ik ben wel aan afmetingen gebonden. De Up past precies op mijn oprit, voor de garage dus.
corsa/208e is weer een maatje groter.
later komt de twingo EV nog uit, ook een optie..
[ Bericht 2% gewijzigd door Speekselklier op 05-05-2020 17:12:55 ]
Tot nooit .......
quote:Before the lockdown, Helen Czerski went to Wendeburg in Germany to see if it really is possible to recycle the materials in vehicle batteries. In this fascinating episode we see how this new and rapidly growing industry is developing and coming up with some interesting results.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
De 208e is inderdaad ook een mooi karretje. Zeker als je iets met het merk hebt. Ik ga ook prive een EV kopen. Ik weet alleen nog niet welke. Ik twijfel tussen de ID3 en een Corsa e. Natuurlijk is een Corsa wel kleiner, maar als de bevindingen daar veel beter van zijn, dan zal die het wellicht worden. We zullen er altijd een kleine stadsauto op benzine naast houden.quote:Op dinsdag 5 mei 2020 17:03 schreef Speekselklier het volgende:
[..]
niet perse, mijn hart gaat uit naar peugeot 208e. (in de garage staat in 205cabrio en een 207cabrio).
Maar ik ben wel aan afmetingen gebonden. De Up past precies op mijn oprit, voor de garage dus.
corsa/208e is weer een maatje groter.
later komt de twingo EV nog uit, ook een optie..
In de toekomst wil ik de auto ook kunnen gebruiken om stroom op te slaan overdag. Zeker als de salderingsregeling en subsidieregeling na 2030 helemaal is vervallen is dat interessant als dat kan. Maar goed als ik eind dit jaar een EV koop, dan zal dat wellicht pas met een volgende auto weer interessant zijn.
Maar voorlopig houd ik ook even het geld op de bank. Even aankijken hoe de auto's bij anderen bevallen.
Het is eerder andersom, zo af en toe komt er weer zo'n mafkees langs voor een zinloze discussie: NWS / Elektromobiliteit Deel V - kilometervreters!quote:
Het zou inderdaad een stuk leuker in dit topic worden als ook de EV rijders zich niet zo verheven voelen boven de rest. Wellicht dat er dan ook meer interesse komt van andere gebruikers in plaats van de vaste kliek.
Ik snap juist alle haat op de EV niet zo. Een auto is een auto, of het nou benzine, diesel, LPG of stroom is. Ieder heeft voordelen en nadelen. De meeste mensen houden gewoon niet van verandering denk ik. Heb ook vaak de discussie gehad over handbak/automaat en tot nu toe is er nog nooit iemand geweest die overgestapt is naar automaat en nog terug wilde. Toch zijn daar ook nog zat die bij een handbak zweren... is gewoon dat stukje aanpassen wat ze niet willen. En dan heb ik het echt niet over circuitrijders natuurlijk, dit zijn mensen die 9 van de 10 keer rijden als een slak.
Facts don't care about your feelings
quote:
[..]
Ik zie hier dan ook veel belachelijke bijdrages over mensen die gewoon een brandstof auto rijden. Hoeveel die auto's wel niet uitstoten. Hoe slecht dat wel niet voor het milieu is. Echter hebben die hebben een brandstof auto omdat ze een auto zelf moeten betalen.
Brandstof is passé en dat soort uitspraken die nergens op slaan, want 80% van de auto's op straat is nog gewoon op brandstof.
Het zou inderdaad een stuk leuker in dit topic worden als ook de EV rijders zich niet zo verheven voelen boven de rest. Wellicht dat er dan ook meer interesse komt van andere gebruikers in plaats van de vaste kliek. Want iedereen begrijpt dat rijden op brandstof een einde heeft en niet duurzaam is.
Ik heb zelf ook al mooie stukken voorbij zie komen (o.a. van jou en VEM) waaronder rijtesten waarbij de EV's er gewoon goed uitkomen. En dat ziet er allemaal goed uit
quote:
De komende 10 tot 20 jaar zal je een verschuiving zien naar zo'n 90 tot 95% EV ten koste van de verbrandingsmotor.
Helaas zou ik zeggen. We hebben in nauwelijks 60 jaar alle natuurlijke hulpbronnen uitgeput juist door de verbrandingsmotor. Wees er maar trots op. Die generatie komt in de geschiedenisboeken als een schandvlek van absurd hedonisme. En nu moeten ze weer elektrisch t.b.v. hun "vervoersbehoefte". Zwaar egoïstisch om dat wat in miljarden jaren aangemaakt is in nauwelijks een halve eeuw te verbranden. Dat komt nooit meer terug.quote:
De verbrandingsmotor die ten koste ging van paard en wagen is destijds ook niet gestopt door haters.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
ik wil niet weten hoe nederland er uit had gezien als er 6 miljoen paarden op straat lopen te scheiten...quote:
[..]
Helaas zou ik zeggen. We hebben in nauwelijks 60 jaar alle natuurlijke hulpbronnen uitgeput juist door de verbrandingsmotor. Wees er maar trots op. Die generatie komt in de geschiedenisboeken als een schandvlek van absurd hedonisme. En nu moeten ze weer elektrisch t.b.v. hun "vervoersbehoefte". Zwaar egoïstisch om dat wat in miljarden jaren aangemaakt is in nauwelijks een halve eeuw te verbranden. Dat komt nooit meer terug.
Tot nooit .......
In Duitsland zijn de autofabrikanten aan het lobbyen voor subsidies om de verkoop te stimuleren en vragen om een verschrotings-premie. Omdat ze ook subsidie willen voor ICE's is er nogal wat weerstand tegen.
quote:https://www.tagesschau.de/wirtschaft/auto-industrie-kaufpraemie-103.html
Gipfel zu Staatshilfen
Vorerst keine Auto-Kaufprämie
Vertreter der Autobranche und Kanzlerin Merkel haben über Kaufprämien beraten - Beschlüsse soll es aber erst im Juni geben. Umweltschützer protestieren: Eine Prämie für Diesel- und Benzinautos sei ein falsches Signal.
Bei den Gesprächen zwischen Bundeskanzlerin Angela Merkel und Vertretern der Automobilindustrie sind keine Entscheidungen über Hilfen für die Branche in der Corona-Krise getroffen worden. Die Teilnehmer der Telefonkonferenz vereinbarten stattdessen, sich weiter in einer Arbeitsgruppe über "konjunkturbelebende Maßnahmen" auszutauschen, wie Regierungssprecher Steffen Seibert mitteilte.
Die Maßnahmen sollten einen "Modernisierungsbeitrag in Richtung innovativer Fahrzeugtechnologien" darstellen. Ergebnisse sollen Anfang Juni besprochen werden.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Ze hadden w.s. een luierbroekje gehad nu. Maar je kunt de situatie van nu en toen natuurlijk niet 1 op 1 projecteren. Dus w.s. is het humor wat je probeert.quote:
[..]
ik wil niet weten hoe nederland er uit had gezien als er 6 miljoen paarden op straat lopen te scheiten...
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Dat is wel logisch omdat de gewone man enkel budget heeft voor zoveelde hands. Die auto's willen ze van de straat natuurlijk zodat men gedwongen wordt om nieuw te kopen. Ze hadden de software eigenlijk net zo als Apple moeten inrichten dat een oud model steeds langzamer gaat lopen zodat je er op een gegeven moment niet meer de snelweg mee op mag.quote:
In Duitsland zijn de autofabrikanten aan het lobbyen voor subsidies om de verkoop te stimuleren en vragen om een verschrotings-premie
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
ik zou niet weten waarom, jij gaat er blijkbaar vanuit dat niet iedereen een paard zou hebben.quote:
[..]
Ze hadden w.s. een luierbroekje gehad nu. Maar je kunt de situatie van nu en toen natuurlijk niet 1 op 1 projecteren. Dus w.s. is het humor wat je probeert.
De gewone man zonder paard zou toch ondenkbaar zijn? Al is het maar een tweedehands paard.
Tot nooit .......
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Nou nou 60 jaar...quote:
[..]
Helaas zou ik zeggen. We hebben in nauwelijks 60 jaar alle natuurlijke hulpbronnen uitgeput juist door de verbrandingsmotor. Wees er maar trots op. Die generatie komt in de geschiedenisboeken als een schandvlek van absurd hedonisme. En nu moeten ze weer elektrisch t.b.v. hun "vervoersbehoefte". Zwaar egoïstisch om dat wat in miljarden jaren aangemaakt is in nauwelijks een halve eeuw te verbranden. Dat komt nooit meer terug.
De olie industrie bestaat al meer dan 150 jaar en de benzineauto al 100 jaar. Bovendien vinden we nog steeds nieuwe oliebronnen, dus zeker nog wel 100 jaar benzine. Daarnaast er nog een veelvoud aan gas, uranium en thorium.
Dus wel kunnen nog best lang rijden, op benzine gas of stroom.
.
Die 95 procent zal in de toekomst makkelijk te halen zijn. In de toekomst hebben relatief weinig mensen überhaupt nog een auto. De technologische alternatieven van een ICE vorderen te traag sowieso om iedereen, voordat het voor de massa te duur wordt om een vervuilende auto te blijven rijden om over te stappen naar een alternatief.quote:
De komende 10 tot 20 jaar zal je een verschuiving zien naar zo'n 90 tot 95% EV ten koste van de verbrandingsmotor.
Dat gaat niet gestopt worden omdat er haters zijn. De verbrandingsmotor die ten koste ging van paard en wagen is destijds ook niet gestopt door haters.
Het makkelijkste is natuurlijk mensen die nu überhaupt geen auto zouden kunnen rijden, de leasers en leners te pakken en zorgen dat bijvoorbeeld leasen en lenen te duur voor ze wordt om nog rendabel te zijn.
Kortom het is heel makkelijk om die doelstelling te halen in de nabije toekomst.
Dat is waar. Maar het heeft in een recent verleden een grote vlucht genomen. Het klopt wel hoor. En anders in 150 jaar zoals je wilt. Zet dat af tegen die miljarden jaren van ontstaan van de natuurlijke bronnen. Zeer beschamend m.i. dat het in perspectief gegroeid is in een eeuw en dat we het opgemaakt hebben in 1 dag uur minuut... In die verhouding moeten we dat zien.quote:
De olie industrie bestaat al meer dan 150 jaar en de benzineauto al 100 jaar.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Aardolie heeft geen miljarden nodig gehad te ontstaan. Er kunnen inderdaad nuttiger dingen mee gedaan worden dan het te verbranden in motoren. De chemische industrie is voor een belangrijk deel al overgestap op het gebruik van aardgas i.p.v. aardolie maar dat is niet voor alle chemische productie rendabel.quote:
[..]
Dat is waar. Maar het heeft in een recent verleden een grote vlucht genomen. Het klopt wel hoor. En anders in 150 jaar zoals je wilt. Zet dat af tegen die miljarden jaren van ontstaan van de natuurlijke bronnen. Zeer beschamend m.i. dat het in perspectief gegroeid is in een eeuw en dat we het opgemaakt hebben in 1 dag uur minuut... In die verhouding moeten we dat zien.
quote:https://energyeducation.ca/encyclopedia/Oil_formation
Oil or petroleum is a readily combustable fossil fuel that is composed mainly of carbon and hydrogen, and is thus known as a hydrocarbon.[1] The formation of oil takes a significant amount of time with oil beginning to form millions of years ago. 70% of oil deposits existing today were formed in the Mesozoic age (252 to 66 million years ago), 20% were formed in the Cenozoic age (65 million years ago), and only 10% were formed in the Paleozoic age (541 to 252 million years ago). This is likely because the Mesozoic age was marked by a tropical climate, with large amounts of plankton in the ocean.[2]
The formation of oil begins in warm, shallow oceans that were present on the Earth millions of years ago. In these oceans, extremely small dead organic matter - classified as plankton - falls to the floor of the ocean. This plankton consists of animals, called zooplankton, or plants, called phytoplankton. This material then lands on the ocean floor and mixes with inorganic material that enters the ocean by rivers. It is this sediment on the ocean floor that then forms oil over many years. The energy in oil initially comes from the Sun, and is energy from sunlight that is trapped in chemical form by dead plankton.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Gezien wat je zelf citeert blijft mijn stelling dat we het relatief gezien in een minuut hebben verbrand wel geldig. Ik vind het eigenlijk best aanmatigend dat je zegt dat het slechts +- 100 miljoen jaar geleden ontstaan en gegroeid is en dat het daarom minder erg is dat we het in 100 jaar hebben opgemaakt... Dat soort dingen kan alleen een verslaafde petrolhead beweren.quote:
Aardolie heeft geen miljarden nodig gehad te ontstaan.
Het verbaast me altijd zo dat dat soort gevoel voor verhoudingen (tussen de aanwas van olie en het opmaken) zo ontbreekt altijd. Men heeft geen idee en schaamt zich daar helemaal niet voor. Terwijl het historisch gezien de crime of the century is, dat hedonistische opmaken en verspillen alsof er geen tomorrow is en geen volgende generaties. Die erven een kaalgevreten aarde.quote:70% of oil deposits existing today were formed in the Mesozoic age (252 to 66 million years ago), 20% were formed in the Cenozoic age (65 million years ago), and only 10% were formed in the Paleozoic age (541 to 252 million years ago).
[ Bericht 1% gewijzigd door Bart2002 op 05-05-2020 22:37:02 ]
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Ik heb geen auto en gebruik een E-bike, een gewone fiets en OV voor mijn vervoer. Een petrolhead ben ik dus niet. Dat aardolie nuttiger gebruikt kan worden heb ik tevens vermeld. Aardolie is voor een belangrijk deel gebruikt voor toenemende welvaart maar vanwege meerdere aspecten is het van belang het verbruik ervan drastisch terug te dringen.quote:
[..]
Gezien wat je zelf citeert blijft mijn stelling dat we het relatief gezien in een minuut hebben verbrand wel geldig. Ik vind het eigenlijk best aanmatigend dat je zegt dat het slechts +- 100 miljoen jaar geleden ontstaan en gegroeid is en dat het daarom minder erg is dat we het in 100 jaar hebben opgemaakt... Dat soort dingen kan alleen een verslaafde petrolhead beweren.
[..]
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
quote:Tesla Model 3 is April's best-selling new car in UK
The Tesla Model 3 was the best-selling car in the UK last month, as new car sales dropped 97% as a result of the coronavirus pandemic.
Figures from the Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) show that 658 Model 3s were sold in April, accounting for around 15% of all new car sales. With dealerships closed and customers adhering to the nationwide stay-at-home directive, just 4321 new cars were sold in April, down from 161,064 in the same period last year.
The model's releatively high sales can be attributed to the completion of online pre-orders made on Tesla's website before the lockdown. A number of sales are also likely to be to company fleets - which the SMMT says accounted for 70% of all sales in April. Recent changes introduced to the UK vehicle excise duty system saw EVs become exempt from benefit-in-kind tax, thus enhancing their appeal for fleet buyers.
That’s backed up by sales figures for Jaguar’s electric I-Pace SUV, which was the second-highest seller in April with 367 units sold. Earlier this year, the British marque reached a deal to supply 700 I-Paces to the NHS for use by healthcare workers, with the first expected to arrive in April.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Eens, dat slaat ook nergens op en is al 1000x gepostquote:
[..]
Het is eerder andersom, zo af en toe komt er weer zo'n mafkees langs voor een zinloze discussie: NWS / Elektromobiliteit Deel V - kilometervreters!
Net als mensen die 150+ jaar technische ontwikkelingen overslaan en met de kennis van nu vinden wat ze 100 jaar geleden beter hadden moeten doen
Of over klimaat ouwehoeren terwijl het klimaat al vér voor de mensheid overal op aarde wisselde, alleen in een tijdsbestek dat de mens niet kan bevatten.
Voor mensen die auto's leuk vinden is geluid een stuk van de beleving. En dan hebben we het dus niet over afrol geluidquote:Ik snap juist alle haat op de EV niet zo. Een auto is een auto, of het nou benzine, diesel, LPG of stroom is. Ieder heeft voordelen en nadelen.
Ook is uiterlijk wel een puntje. De meeste EV's zien er toch even wat suffer uit. De doodsaaie Prius voorop, en hoewel de Model 3 in de testen meer dan fatsoenlijke resultaten laat zien, is die vissenbek en de niet-kloppende wielkasten gewoon raar. De Model S ziet er véél beter uit wat dat betreft, maar vele modellen zijn gewoon lelijk of suf.
Zoals ik al vaker zei, overschakelen naar EV is op zich niks mis mee, maar zoals het nu in NL uitgerold wordt vind ik gewoon fout. En je moet wel erg naïef zijn om te denken dat het om milieu of klimaat gaat, dat is ook al meermaals besproken in dit topic.
Dat is sowieso waar.quote:De meeste mensen houden gewoon niet van verandering denk ik.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Wederom vanwege financiële prikkels, anders kiezen mensen dus nog steeds voor een brandstofmotor.quote:
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Dat zijn inderdaad wat nadelen van EV's. Maar wat betreft geluid, ik mis inderdaad het geluid van de M135i soms wel... maar als ik in de Berlingo stap en bij het stoplicht om m'n stoel aan het trillen ben van die tractormotor dan denk ik dat de meeste mensen het geluid toch niet zullen missen. Van de ecodiesels tegenwoordig of die 3 cilinders word je ook niet echt warm... en dat is toch wat de meeste mensen rijden.quote:
Voor mensen die auto's leuk vinden is geluid een stuk van de beleving. En dan hebben we het dus niet over afrol geluid
Ook is uiterlijk wel een puntje. De meeste EV's zien er toch even wat suffer uit. De doodsaaie Prius voorop, en hoewel de Model 3 in de testen meer dan fatsoenlijke resultaten laat zien, is die vissenbek en de niet-kloppende wielkasten gewoon raar. De Model S ziet er véél beter uit wat dat betreft, maar vele modellen zijn gewoon lelijk of suf.
Zoals ik al vaker zei, overschakelen naar EV is op zich niks mis mee, maar zoals het nu in NL uitgerold wordt vind ik gewoon fout. En je moet wel erg naïef zijn om te denken dat het om milieu of klimaat gaat, dat is ook al meermaals besproken in dit topic.
Facts don't care about your feelings
Nee dat zijn ook niet auto's waar ik het over hadquote:
[..]
Dat zijn inderdaad wat nadelen van EV's. Maar wat betreft geluid, ik mis inderdaad het geluid van de M135i soms wel... maar als ik in de Berlingo stap en bij het stoplicht om m'n stoel aan het trillen ben van die tractormotor dan denk ik dat de meeste mensen het geluid toch niet zullen missen. Van de ecodiesels tegenwoordig of die 3 cilinders word je ook niet echt warm... en dat is toch wat de meeste mensen rijden.
Die 3 cilinder troep koop je ook enkel uit financiële overwegingen. Maar je moet wel, in NL wordt autorijden absurd hoog belast.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Deze onzin blijf je maar roepen.quote:
Wederom vanwege financiële prikkels, anders kiezen mensen dus nog steeds voor een brandstofmotor.
Een brandstof auto is in aanschaf nog altijd goedkoper. Vanwege financiele prikkels kopen mensen dus nog steeds een brandstof auto.
Ik zou niet weten waarom je met je hart een brandstof auto koopt en met je portomonaie een EV.
Tot nooit .......
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Omdat autorijden niet uit enkel aanschaf bestaat.quote:
[..]
Deze onzin blijf je maar roepen.
Een brandstof auto is in aanschaf nog altijd goedkoper. Vanwege financiele prikkels kopen mensen dus nog steeds een brandstof auto.
Ik zou niet weten waarom je met je hart een brandstof auto koopt en met je portomonaie een EV.
Het staat n.b. letterlijk in het artikel, vele bestellingen zijn geplaatst NA belasting verlagingen voor EV's. De rekensommen zijn hier al vaker in het topic voorbij gekomen, lees maar terug.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik denk dat je even vergeet dat tegenwoordig bedrijven moeten voldoen aan een Sustainability matrix, wil je een beetje mee kunnen doen.quote:
[..]
Omdat autorijden niet uit enkel aanschaf bestaat.
Het staat n.b. letterlijk in het artikel, vele bestellingen zijn geplaatst NA belasting verlagingen voor EV's. De rekensommen zijn hier al vaker in het topic voorbij gekomen, lees maar terug.
Dan redt je het niet als je Sales team fleet bestaat uit 3-series, Giulia's en A4's. Dan scoor je gewoon lager dan een bedrijf wat hun Sales team in E-Niro's, Kona-E en Model 3's heeft rijden.
En dan wordt niet gedacht met enkel de portemonnee maar met het orderboek in gedachte.
Particulier worden EV's pas interessant als er modellen komen met minimaal 250km bereik, echt (100kwh+) snel laden voor een prijs tussen 20k - 25k in eurootjes.
Die MG was een goede geweest ware het niet dat het snelladen ruk is aan dat ding.
Of een tweedehands Niro-E of Model 3 moet over 2-3 jaar in die range vallen.
Maar laten we wel wezen 95% van auto's met een nieuwwaarde van 30k+ worden niet gekocht door particulieren dus dan is het nu nog logisch dat de huidige EV's op de markt(nieuw waarde ligt hoger dan dat) dat die nauwelijks gekocht worden door particulieren want die zaten toch al niet in die markt te snuffelen.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ja dat is ook gewoon verzonnen.quote:
[..]
Ik denk dat je even vergeet dat tegenwoordig bedrijven moeten voldoen aan een Sustainability matrix, wil je een beetje mee kunnen doen.
Maar ook zijn er voor de zakelijke rijders financiële stimulering (en 'straffen', zoals hierboven) nodig omdat de EV van zichzelf blijkbaar nog steeds niet de voordelen bied zónder deze "stimuleringen".quote:Maar laten we wel wezen 95% van auto's met een nieuwwaarde van 30k+ worden niet gekocht door particulieren dus dan is het nu nog logisch dat de huidige EV's op de markt(nieuw waarde ligt hoger dan dat) dat die nauwelijks gekocht worden door particulieren want die zaten toch al niet in die markt te snuffelen.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Daarvoor was de kale prijs van de een EV heel hoog. Pas de laatse tijd komen er uberhaupt bruikbare en betaalbare EV's op de markt.quote:
vele bestellingen zijn geplaatst NA belasting verlagingen voor EV's.
De subsidie geeft hooguit een exta zetje. Maar weet jij een bruikbare EV (redelijk bereik) onder 25k van voor 2019? En dan bedoel ik niet met een huur-accu van 100 euro per maand maar een complete auto. De categorie waar de meeste particulieren een auto kopen.
Tot nooit .......
Nee, dus de nadelen wegen niet op tegen de voordelen. Maw zelfs zonder MRB en BPM is een EV nog steeds niet de betere keuze, wat hij wel zou moeten zijn helaas.quote:
[..]
Daarvoor was de kale prijs van de een EV heel hoog. Pas de laatse tijd komen er uberhaupt bruikbare en betaalbare EV's op de markt.
De subsidie geeft hooguit een exta zetje. Maar weet jij een bruikbare EV (redelijk bereik) onder 25k van voor 2019? De categorie waar de meeste particulieren een auto kopen.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
De bruikbare kleintjes die 200km kunnen rijden komen nu pas op de markt. Je hebt geen idee of die zonder subsidie onverkoopbaar zouden zijn. Ik zie overigens ook genoeg e-upjes van 2019 rondrijden.quote:
[..]
Nee, dus de nadelen wegen niet op tegen de voordelen. Maw zelfs zonder MRB en BPM is een EV nog steeds niet de betere keuze, wat hij wel zou moeten zijn helaas.
Tot nooit .......
Dat moet de toekomst inderdaad uitwijzen. Want ik hoop dat je niet zo naïef bent om te denken dat de financiële voordelen die EV's nu genieten blijven zodra er meer en meer gaan rondrijden. Dan mist de staat inkomsten en komt de volgende smoes voor belastingverhogingen.quote:
[..]
De bruikbare kleintjes die 200km kunnen rijden komen nu pas op de markt. Je hebt geen idee of die zonder subsidie onverkoopbaar zouden zijn. Ik zie overigens ook genoeg e-upjes van 2019 rondrijden.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik denk dat dat dan het nieuwe er vanaf is en dat bij de meeste mensen de angst is verdwenen. Ook zullen ze dan in grotere hoeveelheden worden gemaakt en zijn er meer laadpunten. Er zijn dan ook voldoende tweedehandsjes voor de man die geen nieuwe kan betalen. Subsidie is dan niet meer nodig.quote:
[..]
Dat moet de toekomst inderdaad uitwijzen. Want ik hoop dat je niet zo naïef bent om te denken dat de financiële voordelen die EV's nu genieten blijven zodra er meer en meer gaan rondrijden. Dan mist de staat inkomsten en komt de volgende smoes voor belastingverhogingen.
En uiteraard maken ze gebruik van de weg dus een vorm van wegenbelasting zal er wel weer komen.
Tot nooit .......
Het percentage van MRB (het heet niet voor niks geen wegenbelasting meer) inkomsten wat daadwerkelijk aan infrastructuur wordt uitgegeven is verbazingwekkend klein.quote:
[..]
Ik denk dat dat dan het nieuwe er vanaf is en dat bij de meeste mensen de angst is verdwenen. Ook zullen ze dan in grotere hoeveelheden worden gemaakt en zijn er meer laadpunten. Subsidie is dan niet meer nodig.
En uiteraard maken ze gebruik van de weg dus een vorm van wegenbelasting zal er wel weer komen.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Je bent bekend met het feit dat boetes op emissies voor Nederland hoger kunnen zijn dan de stimuleringsmaatregelen of het mislopen van belastingen?quote:
[..]
Dat moet de toekomst inderdaad uitwijzen. Want ik hoop dat je niet zo naïef bent om te denken dat de financiële voordelen die EV's nu genieten blijven zodra er meer en meer gaan rondrijden. Dan mist de staat inkomsten en komt de volgende smoes voor belastingverhogingen.
Ja dat geldt voor elk land dat klopt.
Ik ben van mening dat door alle onzin informatie die de rondde gaat, dan wel geïnitieerd en gefaciliteerd door de olie-industrie helaas de incentives nodig zijn om mensen naar EV's te verleiden.
Ik ken maar weinig EV rijders die terug willen naar een conventionele brandstof auto.
Maar ik lees veel onzin artikelen over EV's.
Soms een kern van waarheid als je inderdaad een EV koopt die z'n zaakjes niet voor elkaar heeft.
Maar er zijn ook modellen die het wel goed voor elkaar hebben en al die artikelen naar het rijk der fabelen doen emigreren.
Ik zie die onzin dingen ook bij jouw posts voorbij komen.
En juist door dit soort onzin verhalen denk ik dat de incentives moeten gegeven worden want anders wordt het wagenpark nooit groen want er zijn een hoop partijen die met hun portemonnee dat maar al te graag willen voorkomen.
Terwijl een groen wagenpark zeker beter is voor ons milieu maar ook ons eigen gezondheid.
Nogmaals totdat er bij een brandstof auto regenboogjes uit de uitlaat komen zijn ze negatief voor onze omgeving als ook onze gezondheid.
Dus totdat de demonisering door bepaalde groepen van de EV stopt, pas dan kunnen de incentives stoppen want aan alle kanten zijn het betere voertuigen en dan op alle vlakken:
- Running cost
- Aanschaf
- Reparaties
- Milieu
- Gezondheid
- Leuker om te rijden
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Dat is allemaal verzonnen en opgelegd onder het mom van klimaat, zonder haalbaarheid te toetsen.quote:
[..]
Je bent bekend met het feit dat boetes op emissies voor Nederland hoger kunnen zijn dan de stimuleringsmaatregelen of het mislopen van belastingen?
Ja dat geldt voor elk land dat klopt.
Ja?quote:Ik zie die onzin dingen ook bij jouw posts voorbij komen.
Die verhoging op belasting op bepaalde diesels bijvoorbeeld, zijn die auto's na het betalen van de belasting verhoging ineens "schoon"?
Nee.
En gaan die mensen een nieuwe auto kopen? Nee, want de verhoging is hoog genoeg om véél meer inkomsten voor de overheid te genereren, maar laag genoeg zodat mensen juist niet overstappen. Sterker nog, door mensen hoger te belasten groeit hun spaargeld voor een evt nieuwere, schonere auto minder snel. Kortom het werkt averechts. Allemaal gelul onder het mom van "klimaat".
- Running costquote:Dus totdat de demonisering door bepaalde groepen van de EV stopt, pas dan kunnen de incentives stoppen want aan alle kanten zijn het betere voertuigen en dan op alle vlakken:
Enkel door geen MRB te hoeven betalen, moeten EV's MRB betalen aan de gewichtsstandaard zijn ze onbetaalbaar om te rijden, zelfs met gratis stroom
- Aanschaf
Nu niet, zelfs gesubsidieerd niet
- Reparaties
Eens
- Milieu
Het klimaat wisselt al langer dan de mensheid bestaat.
- Gezondheid
We leven nu al langer dan vroeger
- Leuker om te rijden
Dat is persoonlijk en niet per definitie waar
Je kan mij betichten van onzin maar beweren dat de EV beter is op ALLE vlakken is dat net zo goed.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Minder onderdelen in nieuwe auto’s. Minder onderdelen voor reparaties. Minder onderhoudsbeurten.
Autofabrikanten zijn hier serieus bang voor, want het vernietigt hun hele verdienmodel.
En dat is echt niet gebaseerd op belastingkortingen op EV’s want dat houd geen regering 50 jaar vol, zoals je zelf al opmerkt.
Maar de gebruikskosten van een EV worden lager en lager, de nadelen kleiner. De laadvoorzieningen beter.
Op termijn zal de EV de beter keuze zijn voor de meeste rijders/kopers en DIT is waar de fabrikanten van nu echt bang voor zijn.
Autofabrikanten zijn hier serieus bang voor, want het vernietigt hun hele verdienmodel.
En dat is echt niet gebaseerd op belastingkortingen op EV’s want dat houd geen regering 50 jaar vol, zoals je zelf al opmerkt.
Maar de gebruikskosten van een EV worden lager en lager, de nadelen kleiner. De laadvoorzieningen beter.
Op termijn zal de EV de beter keuze zijn voor de meeste rijders/kopers en DIT is waar de fabrikanten van nu echt bang voor zijn.
.
Daar ben ik het ook mee eensquote:
Minder onderdelen in nieuwe auto’s. Minder onderdelen voor reparaties. Minder onderhoudsbeurten.
Autofabrikanten zijn hier serieus bang voor, want het vernietigt hun hele verdienmodel.
En dat is echt niet gebaseerd op belastingkortingen op EV’s want dat houd geen regering 50 jaar vol, zoals je zelf al opmerkt.
Maar de gebruikskosten van een EV worden lager en lager, de nadelen kleiner. De laadvoorzieningen beter.
Op termijn zal de EV de beter keuze zijn voor de meeste rijders/kopers en DIT is waar de fabrikanten van nu echt bang voor zijn.
Maar dat wil dus zeggen dat het verdien model voor autofabrikanten weer aangepast moet worden dat het bouwen van een auto geld oplevert, en dat resulteert dus in duurdere auto's qua aanschaf(en waarschijnlijk ook minder merken).
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Autofabrikanten vinden wel weer nieuwe manieren om je een poot uit te draaienquote:
Minder onderdelen in nieuwe auto’s. Minder onderdelen voor reparaties. Minder onderhoudsbeurten.
Autofabrikanten zijn hier serieus bang voor, want het vernietigt hun hele verdienmodel.
En dat is echt niet gebaseerd op belastingkortingen op EV’s want dat houd geen regering 50 jaar vol, zoals je zelf al opmerkt.
Maar de gebruikskosten van een EV worden lager en lager, de nadelen kleiner. De laadvoorzieningen beter.
Op termijn zal de EV de beter keuze zijn voor de meeste rijders/kopers en DIT is waar de fabrikanten van nu echt bang voor zijn.
Deels denk ik dat het verdienmodel verschuift naar private lease. Dat doen ze deels door onderdelen duur te maken / houden zodat lease snel interessanter klinkt. Als je leest dat een nieuwe accu ¤5.000 of meer kost, dan schrikt het af om zo'n auto te kopen. Lease is "risicoloos" en mensen houden van zekerheid.
En éénmaal in de lease kom je er niet snel meer uit, de auto / vervoer wordt zo een abonnement.
Ik kan alles weerleggen maar daar heb ik geen zin in omdat ik je toch niet van je standpunt kan afbrengen.quote:
[..]
Dat is allemaal verzonnen en opgelegd onder het mom van klimaat, zonder haalbaarheid te toetsen.
[..]
Ja?
Die verhoging op belasting op bepaalde diesels bijvoorbeeld, zijn die auto's na het betalen van de belasting verhoging ineens "schoon"?
Nee.
En gaan die mensen een nieuwe auto kopen? Nee, want de verhoging is hoog genoeg om véél meer inkomsten voor de overheid te genereren, maar laag genoeg zodat mensen juist niet overstappen. Sterker nog, door mensen hoger te belasten groeit hun spaargeld voor een evt nieuwere, schonere auto minder snel. Kortom het werkt averechts. Allemaal gelul onder het mom van "klimaat".
[..]
- Running cost
Enkel door geen MRB te hoeven betalen, moeten EV's MRB betalen aan de gewichtsstandaard zijn ze onbetaalbaar om te rijden, zelfs met gratis stroom
- Aanschaf
Nu niet, zelfs gesubsidieerd niet
- Reparaties
Eens
- Milieu
Het klimaat wisselt al langer dan de mensheid bestaat.
- Gezondheid
We leven nu al langer dan vroeger
- Leuker om te rijden
Dat is persoonlijk en niet per definitie waar
Je kan mij betichten van onzin maar beweren dat de EV beter is op ALLE vlakken is dat net zo goed.
Prima maar ja een EV is in alles beter behalve de range op dit moment.
En wie zijn er nu dus bij gebaat om mis-informatie de wereld in te slingeren? En het huidige verdienmodel zo lang mogelijk aan te houden.quote:
[..]
Daar ben ik het ook mee eens
Maar dat wil dus zeggen dat het verdien model voor autofabrikanten weer aangepast moet worden dat het bouwen van een auto geld oplevert, en dat resulteert dus in duurdere auto's qua aanschaf(en waarschijnlijk ook minder merken).
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Maar de lease is gebasseerd op een constructie van de restwaarde van de auto.quote:
[..]
Autofabrikanten vinden wel weer nieuwe manieren om je een poot uit te draaien
Deels denk ik dat het verdienmodel verschuift naar private lease. Dat doen ze deels door onderdelen duur te maken / houden zodat lease snel interessanter klinkt. Als je leest dat een nieuwe accu ¤5.000 of meer kost, dan schrikt het af om zo'n auto te kopen. Lease is "risicoloos" en mensen houden van zekerheid.
En éénmaal in de lease kom je er niet snel meer uit, de auto / vervoer wordt zo een abonnement.
Natuurlijk kan dit de lease rijder dat verval betalen maar schrikt tweedehands kopers wel af als die prijzen gehanteerd worden voor vervangingsonderdelen.
Ik denk dat auto bezit niet meer een ding wordt, je besteld straks gewoon een ritje en that's it.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Aanschafprijs, laadmogelijkheden en laadtijdquote:
[..]
Ik kan alles weerleggen maar daar heb ik geen zin in omdat ik je toch niet van je standpunt kan afbrengen.
Prima maar ja een EV is in alles beter behalve de range op dit moment.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Dit denk ik ook, de "jeugd" vind auto's sowieso al niet meer zo interessant. Ik verwacht dat auto delen etc ook gaat groeien de komende jaren.quote:
[..]
Autofabrikanten vinden wel weer nieuwe manieren om je een poot uit te draaien
Deels denk ik dat het verdienmodel verschuift naar private lease. Dat doen ze deels door onderdelen duur te maken / houden zodat lease snel interessanter klinkt. Als je leest dat een nieuwe accu ¤5.000 of meer kost, dan schrikt het af om zo'n auto te kopen. Lease is "risicoloos" en mensen houden van zekerheid.
En éénmaal in de lease kom je er niet snel meer uit, de auto / vervoer wordt zo een abonnement.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Tja ik kan je ook filmpjes laten zien van brandstofauto's die in de fik vliegen bij tanken e.d. Dit lijkt ook nog eens Chinese troep.quote:Op dinsdag 12 mei 2020 09:59 schreef Circle.Of.Filth het volgende:
Het laden gaat wel eens fout.
https://www.skoften.net/s(...)lledig-zonder-risico
Facts don't care about your feelings
Juist China ligt voorop ga maar eens in Guangzhou rondlopen en merk hoever wij hier achterlopen!quote:
[..]
Tja ik kan je ook filmpjes laten zien van brandstofauto's die in de fik vliegen bij tanken e.d. Dit lijkt ook nog eens Chinese troep.
Geen tweetaktbrommers !
Geen viertaktbrommers !
Nee alleen elektrische brommers en scooters.
Niet alleen de luchtkwaliteit is daardoor enorm verbeterd (vooral door het verbannen van tweetakt) maar ook de rust die je hebt in zo'n grote drukbevolkte stad is opvallend.
Nergens dat ge HENG HENG HENGHENGHENG handgas gedoe van slecht afgestelde twee takts.
Daar kan Nederland nog heel veel van leren.
http://epicshirtsandgadgets.spreadshirt.nl/
Epic Beard Man is in My web Shop ;-]
Epic Beard Man is in My web Shop ;-]
Dat wil niet zeggen dat de kwaliteit beter is. Sowieso nemen ze het veel minder nauw qua veiligheid. En China is groot, er rijden nog genoeg brommers en auto op brandstof rond.quote:Op dinsdag 12 mei 2020 10:53 schreef Circle.Of.Filth het volgende:
[..]
Juist China ligt voorop ga maar eens in Guangzhou rondlopen en merk hoever wij hier achterlopen!
Geen tweetaktbrommers !
Geen viertaktbrommers !
Nee alleen elektrische brommers en scooters.
Niet alleen de luchtkwaliteit is daardoor enorm verbeterd (vooral door het verbannen van tweetakt) maar ook de rust die je hebt in zo'n grote drukbevolkte stad is opvallend.
Nergens dat ge HENG HENG HENGHENGHENG handgas gedoe van slecht afgestelde twee takts.
Daar kan Nederland nog heel veel van leren.
Facts don't care about your feelings
quote:Europese verkoop van elektrische auto's verdubbeld in eerste kwartaal
In de Europese Unie is de verkoop van nieuwe elektrische auto's in de eerste drie maanden van 2020 verdubbeld in vergelijking met een jaar eerder. Dat meldt de European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) dinsdag.
Terwijl de vraag naar auto's over het geheel genomen een flinke tik heeft gehad door de coronacrisis, was naar de elektrische wagens juist meer vraag. Er werden 167.132 elektrische modellen verkocht, tegenover 83.281 in het eerste kwartaal van 2019.
Het marktaandeel van elektrisch oplaadbare auto's in de EU is hiermee toegenomen naar 6,8 procent van de verkopen. In het eerste kwartaal van 2019 was dat nog 2,5 procent. Benzineauto's zagen hun marktaandeel krimpen van bijna 58 naar ruim 53 procent, en dieselmodellen van ruim 33 naar iets minder dan 30 procent.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Kan jij ook niet meteen gaan? Die plaat in je kop levert nog wel wat op...quote:
Facts don't care about your feelings
Geldquote:
[..]
Kan jij ook niet meteen gaan? Die plaat in je kop levert nog wel wat op...
'Nederlandse leveringen Ford Mustang Mach-E uitgesteld naar begin 2021'
quote:De Nederlandse leveringen van de elektrische Ford Mustang Mach-E zijn uitgesteld naar begin 2021. Door het coronavirus is de productie uitgesteld, waardoor de geplande leveringen eind dit jaar niet door kunnen gaan. Dit betekent dat zakelijke rijders meer bijtelling moeten betalen.
Een anonieme bron zegt tegen Tweakers dat het coronavirus een grote impact heeft gehad op de Amerikaanse Ford-fabrieken, waardoor de productie en leveringen van de Mustang Mach-E zijn uitgesteld. Toen Ford de Mustang Mach-E eind vorig jaar aankondigde, zei de fabrikant de eerste elektrische Fords deze herfst naar Nederland te kunnen brengen. Naar verluidt verwacht Ford de EV nu begin 2021 in Nederland te kunnen leveren. Dat Ford de Mustang Mach-E pas later in productie kon nemen, was al duidelijk. Zo publiceerde Macheforum een mail die verstuurd was naar Noorse klanten waarin stond dat de leveringen waren uitgesteld naar november.
Het uitstellen van de elektrische auto heeft vooral impact op zakelijke rijders. Wie in 2020 een auto op kenteken zet, betaalt de komende vijf jaar namelijk 8 procent bijtelling op de eerste 45.000 euro van de catalogusprijs. Wie echter pas in 2021 een EV op kenteken zet, betaalt vijf jaar lang 12 procent bijtelling op de eerste 40.000 euro van de catalogusprijs. Door het uitstellen van de Mustang Mach-E, betalen zakelijke rijders dus meer bijtelling. Of Ford deze klanten hierin tegemoet gaat komen, is niet duidelijk. Tweakers heeft Ford vragen gesteld over het uitstellen van de Mustang Mach-E.
Ford gaat eerst de First Edition-modellen leveren. Deze auto's hebben standaard vierwielaandrijving en een 98,8kWh-accupakket. Hiermee kan de crossover maximaal 600 kilometer rijden. Dit model kost 70.940 euro. Er komen ook goedkopere modellen, de goedkoopste gaat 49.925 euro kosten en een actieradius van 450 kilometer volgens de wltp-norm krijgen. Wanneer de leveringen van de goedkoopste Ford starten, is nog niet bekend. Tweakers reed eerder in de Mustang Mach-E.
Bron: https://tweakers.net/nieu(...)naar-begin-2021.html
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Dit zal niet voor Nederland opgaan denk ik. alleen op basis van de cijfers van april zie je dat een Tesla al helemaal niet meer meedoet met de grote jongens.quote:
Dat was natuurlijk te verwachten want uiteindelijk gaat het allemaal om de bijtelling. Dat het artikel op tweakers voornamelijk gaat om bijtelling, zakelijk rijden bevestigd dat nogmaals.
Where law ends, tyrrany begins.
Ook in Duitsland gaan stemmen op voor staatsteun aan de auto-industrie. Het voorstel van de duitse auto-industrie zelf waarbij ook ICE's onder de regeling zouden vallen oogste veel kritiek.quote:Renault moet elektrische auto's maken in ruil voor staatssteun
Renault kan waarschijnlijk 5 miljard euro aan staatssteun in de vorm van een lening tegemoetzien, maar dan moet de Franse automaker wel voor een aantal voorwaarden tekenen. Zo moeten toezeggingen op het gebied van de productie van elektrische auto's en relaties met toeleveranciers worden gedaan en moeten hi-techactiviteiten in Frankrijk worden geconcentreerd.
Dat heeft de Franse minister van Financiën Bruno Le Maire gezegd in een interview met Le Figaro. Renault is nog een zelfstandig bedrijf, maar werkt in een alliantie wel nauw samen met het Japanse Nissan.
Volgens Le Maire zijn de gesprekken met Renault over staatssteun nog gaande. "Renault vecht voor zijn bestaan, maar ik had de lening nog niet ondertekend."
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Tesla's verkooppieken zijn meestal in de laatste maand van een kwartaal, april was de eerste maand van een kwartaal.quote:Op vrijdag 22 mei 2020 12:23 schreef Gunner het volgende:
[..]
Dit zal niet voor Nederland opgaan denk ik. alleen op basis van de cijfers van april zie je dat een Tesla al helemaal niet meer meedoet met de grote jongens.
Dat was natuurlijk te verwachten want uiteindelijk gaat het allemaal om de bijtelling. Dat het artikel op tweakers voornamelijk gaat om bijtelling, zakelijk rijden bevestigd dat nogmaals.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Je vergelijkt nu dus een EV met een ICE? Die ook nog veel goedkoper zijn waarschijnlijk. Als je kijkt naar de verkochte Tesla's tov andere EV's dan is Tesla de grote jongen. En ook hier geldt dat eind van het jaar de bijtelling weer zal stijgen en dus zullen ook dan weer veel mensen toch voor een EV kiezen. Dan is er zomaar de kans dat niet alleen in 2019, maar ook in 2020 de Model 3 de meest verkochte auto is.quote:
[..]
Dit zal niet voor Nederland opgaan denk ik. alleen op basis van de cijfers van april zie je dat een Tesla al helemaal niet meer meedoet met de grote jongens.
Facts don't care about your feelings
Het is nog nooit gebleken dat als de bijtelling stijgt dat dan de verkopen van een model omhooggaat, integendeel. De model 3 zal dit ook niet gaan bewijzen. Je kan het ontkennen maar leaserijders besluiten voornamelijk vanwege hun portemonnee, niet uit ideologische oogpunt.
[ Bericht 27% gewijzigd door Gunner op 22-05-2020 16:29:37 ]
[ Bericht 27% gewijzigd door Gunner op 22-05-2020 16:29:37 ]
Where law ends, tyrrany begins.
Waarom heeft Tesla in december dan meer model 3's verkocht dan BMW aan 3-series het hele jaar? En je zal mij nooit kunnen quoten dat ik ergens zeg dat mensen een EV uit ideologisch oogpunt kopenquote:
Het is nog nooit gebleken dat als de bijtelling stijgt dat dan de verkopen van een model omhooggaat, integendeel. De model 3 zal dit ook niet gaan bewijzen. Je kan het ontkennen maar leaserijders besluiten voornamelijk vanwege hun portemonnee, niet uit ideologische oogpunt.
Ik rijd ook Tesla's vanwege de bijtelling. Wat is je punt? Als sigaretten goedkoper waren geweest hadden er ook nog meer mensen gerookt.
Facts don't care about your feelings
De batterijen voor elektrische auto's worden veel beter als dit klopt. Geen idee of hype of waarheid. Ik vertrouw bloomberg niet. Als EV-battery experts even van zich willen horen we zijn een en al oor luitjes. Begin maar tegen het toetsenbord aan te rammen op het zolderkamertje.
https://www.bloomberg.com(...)0their%20EV%20models.
[ Bericht 1% gewijzigd door Jellereppe op 08-06-2020 17:11:01 ]
https://www.bloomberg.com(...)0their%20EV%20models.
[ Bericht 1% gewijzigd door Jellereppe op 08-06-2020 17:11:01 ]
Klinkt mij als muziek in de oren. Ik heb socialistische trekken als het gaat om economie, tech en industrie. Geil op staatsingrijpen als het gaat om economie, tech en industrie. Europa moet ook net zoals Chinezen met zeer uitgebreide overheidsplannen komen om technologieën van de toekomst volop te financieren en ontwikkelen. Trek overal aan vanuit de overheid wat belangrijk is voor de toekomst: quantumtechnologie, NEV, nanotechnologie, genetic engineering, space mining en meer. Het kan gewoon een hybride economische systeem worden van overheid & privaat. Het hoeft elkaar niet uit te sluiten. Het neoliberalisme waar vooral West-Europeanen & Noord-Amerikanen religieus nat van worden en aan trekken komt mij de keelgat uit.quote:
[..]
Ook in Duitsland gaan stemmen op voor staatsteun aan de auto-industrie. Het voorstel van de duitse auto-industrie zelf waarbij ook ICE's onder de regeling zouden vallen oogste veel kritiek.
[ Bericht 2% gewijzigd door Jellereppe op 08-06-2020 16:26:14 ]
Staatsingrijpen in de economie kan ook verkeerd uitwerken zoals we hebben gezien bij Boeing, Fokker en RSV. De duitse coalitie heeft besloten geen staatssteun te verlenen aan de ICE auto-industrie. Er komt een algemene BTW-verlaging zodat geen specifieke sectoren bevoordeeld worden boven anderen. Er komt wel een extra subsidie voor EV's tot 40.000 euro.quote:
[..]
Klinkt mij als muziek in de oren. Ik heb socialistische trekken als het gaat om economie, tech en industrie. Geil op staatsingrijpen als het gaat om economie, tech en industrie. Europa moet ook net zoals Chinezen met zeer uitgebreide overheidsplannen komen om technologieën van de toekomst volop te financieren en ontwikkelen. Trek overal aan vanuit de overheid wat belangrijk is voor de toekomst: quantumtechnologie, NEV, nanotechnologie, genetic engineering, space mining en meer. Het kan gewoon een hybride economische systeem worden van overheid & privaat. Het hoeft elkaar niet uit te sluiten. Het neoliberalisme waar vooral West-Europeanen & Noord-Amerikanen religieus nat van worden en aan trekken komt mij de keelgat uit.
Auto- und Zulieferindustrie ohne Beteiligung am Konjunkturpaket unter Druck
WIRTSCHAFT: Weniger Firmenpleiten im 1. Quartal trotz Corona, Kaufprämie für E-Autos, Das bringt das Konjunkturpaket den Familien
[ Bericht 3% gewijzigd door Digi2 op 08-06-2020 21:03:29 ]
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
De gevestigde europese auto-industrie krijgt dus niet alleen te maken met stevige concurrentie van Tesla maar daarnaast staan ook chinese fabrikanten klaar om de groeiende europese EV-markt te betreden.quote:Chinese elektrisch auto's komen, moet de gevestigde orde zich zorgen maken?
Volgens Jean-Dominique Senard, voorzitter van de raad van bestuur van Renault, staan autofabrikanten aan de vooravond van een ongekende concurrentiestrijd om de aandacht van klanten voor volledig elektrische auto's. Vooral de nieuwe lichting Chinese modellen baart hem zorgen. Zijn die zorgen terecht?
Senard deed zijn uitspraken vorige week in gesprek met Bloomberg. Daarin zei hij dat Renault snel moet handelen om meer en voordeligere elektrische modellen op de markt te brengen, om zo de nieuwe concurrenten het hoofd te bieden.
Renault heeft sinds eind 2012 de volledig elektrische Zoe in het aanbod. Waar de auto destijds nauwelijks concurrentie had, zijn de tegenstrevers van de huidige Zoe niet meer op een hand te tellen.
Ook in andere segmenten groeit het aantal nieuwe modellen nog altijd, mede dankzij nieuwkomers uit China. Het concern SAIC is hier sinds kort actief met de MG ZS EV en in Noorwegen opereert Xpeng Motors met de G3, net als de MG een compacte SUV. Inmiddels hebben ook BYD en Aiways aangekondigd naar dit deel van de wereld toe te komen.
...
..
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Ook dit hadden de Europese fabrikanten aan kunnen zien komen.quote:
[..]
De gevestigde europese auto-industrie krijgt dus niet alleen te maken met stevige concurrentie van Tesla maar daarnaast staan ook chinese fabrikanten klaar om de groeiende europese EV-markt te betreden.
Tig (6) jaar terug gaf de Chinese overheid ruime subsidies om EV's uit de grond te stampen.
Heeft ze heel veel cowboys opgeleverd zoals een LeEco car en zijn spinoffs Faraday Future en Lucid (alhoewel de laatste inmiddels verkocht is aan de Saudi's en wat serieuzer is).
Maar nu staan er merken in de rij om naar Europa te komen: Aiways, Byton, Nio, MG, Polestar (blijf ze Chinees vinden maar goed) en ik vergeet er vast een paar.
Allemaal met een serieuzer product dan Renault, FCA, Volkswagen etc.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
2 nieuwsberichten dan.
Foto's tonen elektrische suv Volkswagen ID.4
Foto's tonen elektrische suv Volkswagen ID.4
Arrival expands beyond electric delivery vans with a new EV busquote:Er zijn foto's van Volkswagens ID.4 verschenen, de eerste volledig elektrisch aangedreven suv van het automerk. Volkswagen heeft de auto zelf nog niet volledig onthuld, de fabrikant toonde vorig jaar al wel een teaser van het model dat ook bekend staat als de ID Crozz.
Het ontwerp lijkt enigszins op dat van de ID.3, de veel kleinere elektrische hatchback die Volkswagen vorig jaar presenteerde en binnenkort verschijnt in Europa. Volkswagen lijkt de conceptnaam Crozz ook nog op het productiemodel te gebruiken. De naam staat in ieder geval op de auto die is te zien op de foto's die op een Volkswagen ID-fanforum zijn verschenen. De auto gaat voluit als de ID.4 Crozz door het leven.
In september vorig jaar liet Volkswagen al een teaser zien van de ID.4, maar de suv was toen alleen met camouflagestickers achter glas te zien. Daarvoor toonde het merk al de conceptauto ID.Crozz. De ID.4 is daar de productieversie van. Het is de eerste elektrische suv van Volkswagen, de auto moet zowel in Europa, de Verenigde Staten en China uitkomen.
Volkswagen zou van plan zijn om de ID.4 later deze zomer zelf te onthullen. Eerder zei de fabrikant dat het model in de Verenigde Staten een 83kWh-accu krijgt en een bereik tot 482km. De auto kan snelladen met een vermogen van 150Kw via gelijkstroom. Daarmee zou de accu na een halfuur laden voor 80 procent vol zitten.
NL bron: https://tweakers.net/nieu(...)-volkswagen-id4.html
:strip_exif()/i/2003667808.jpeg?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2003667810.jpeg?f=imagegallery)
quote:The UK startup wants to become a much bigger transportation company
Arrival’s all-electric delivery vans have won the UK startup a lot of buzz and ample funding from grownup companies like UPS and Hyundai, all before any of those vehicles have actually been deployed. But now the startup is ready to reveal it’s been working on another type of electric vehicle: buses. Later today, Arrival will unveil an EV bus that it views as the next step in becoming a major electric transportation company, and The Verge has the exclusive first look.
At a glance, the Arrival bus is not all that different from any other. It’s a big rounded rectangle on wheels, with large windows and plenty of seating. But there are many modern (and some thoughtful) touches embedded throughout that, according to chief experience officer Kwame Nyanning, will offer something that’s “unparalleled” and “pretty radically different” to riders and fleet operators alike.
“I think a lot of other bus manufacturers are just making buses. They’re not making systems. And that’s, I think, the thing that distinguishes us,” he added.
Beyond the hard tech, Arrival has designed its bus to have easily flexible seating configurations. There’s also a skylight running the length of the roof, and what Nyanning described as a “calming soundscape” that will play throughout the cabin. Nyanning said the company has also made the bus easier to clean. “Every single touchpoint with these vehicles is an opportunity to improve someone’s moment,” he said.
Underpinning all of this is an all-electric platform that powers the Arrival bus. The company isn’t releasing any specifications just yet.... read more in the source.
Intl. Bron: https://www.theverge.com/(...)ectric-bus-ev-photos
:format(webp)/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_image/image/66945326/Arrival_Bus_Launch_Tunnel.0.jpg)
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Deze week toch onverwacht eigenlijk een gloednieuwe EV gekocht.
Het is een Opel Ampera e geworden. De deal is ook als je hem gewoon als particulier van je spaargeld koopt gewoon heel aantrekkelijk. Zeker als je stroom overschot produceert zoals ik momenteel.
Volgende week kan ik hem ophalen. Geen idee waarom dat ruim een week moet duren, want het zijn allemaal voorraad auto's die vanwege uitstoot compensatie al op kenteken staan.
Het is een Opel Ampera e geworden. De deal is ook als je hem gewoon als particulier van je spaargeld koopt gewoon heel aantrekkelijk. Zeker als je stroom overschot produceert zoals ik momenteel.
Volgende week kan ik hem ophalen. Geen idee waarom dat ruim een week moet duren, want het zijn allemaal voorraad auto's die vanwege uitstoot compensatie al op kenteken staan.
twitter:elonmusk twitterde op maandag 22-06-2020 om 05:11:02 Tentative date for Tesla Shareholder Meeting & Battery Day is Sept 15. Will include tour of cell production system. reageer retweet
Tentative date for Tesla Shareholder Meeting & Battery Day is Sept 15. Will include tour of cell production system. 
The Osborne effect blijkbaar, had er nog nooit eerder van gehoordquote:21-6-2020
Discussion of EVTV production of Tesla Model 3 Batteries for solar energy storage - going unusually well.
A discussion of Tesla Battery Investor Investor Day and specifically why it was delayed from March, to April, to May, to June, and quite likely further. We found out.
[ Bericht 17% gewijzigd door Digi2 op 22-06-2020 17:08:33 ]
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Van alle EV's is dat wel de meest suffe... Maar ja je rijdt wel redelijk gratis en hij gaat best hard.quote:
Deze week toch onverwacht eigenlijk een gloednieuwe EV gekocht.
Het is een Opel Ampera e geworden. De deal is ook als je hem gewoon als particulier van je spaargeld koopt gewoon heel aantrekkelijk. Zeker als je stroom overschot produceert zoals ik momenteel.
Volgende week kan ik hem ophalen. Geen idee waarom dat ruim een week moet duren, want het zijn allemaal voorraad auto's die vanwege uitstoot compensatie al op kenteken staan.
Facts don't care about your feelings
Hij kost me nu maar 28k spaargeld in tegenstelling tot de 46k die hij heeft gekost. Gewoon een goede deal dus. Ik geef verder weinig om hoe een auto eruit ziet, als hij maar redelijk luxe is en fijn rijdt.quote:
[..]
Van alle EV's is dat wel de meest suffe... Maar ja je rijdt wel redelijk gratis en hij gaat best hard.
Dat geloof ikquote:
Ik geef verder weinig om hoe een auto eruit ziet
maar het is zeker wel een nette prijs. M'n broertje rijdt een i3, dat is eigenlijk de hippere Ampera, ook een hoge auto maar wat sportiever en veel netter van binnen. Tweedehands ook een schijntje van de nieuwwaarde.
Facts don't care about your feelings
Ik zou niet snel een 2e handse kopen, maar dat moet ieder voor zich weten. Ik ben blij dat die van mij volledig nieuw is. Hij staat al wel sinds eind februari op kenteken, vanwege uitstoot compensatie. De I3 is net zo'n verguisd model als de ampera wat uiterlijk betreft. De ampera ziet er dan in ieder geval nog iets normaler uit, maar je ziet aan allebei dat het EV's zijn.quote:
[..]
Dat geloof ik
Oh dacht tweedehands. Zijn ze nieuw te krijgen voor 28k???quote:
[..]
Ik zou niet snel een 2e handse kopen, maar dat moet ieder voor zich weten. Ik ben blij dat die van mij volledig nieuw is. Hij staat al wel sinds eind februari op kenteken, vanwege uitstoot compensatie. De I3 is net zo'n verguisd model als de ampera wat uiterlijk betreft. De ampera ziet er dan in ieder geval nog iets normaler uit, maar je ziet aan allebei dat het EV's zijn.
Facts don't care about your feelings
Zeker, de adviesprijs is net boven de 34k. De dealer geeft 4k korting en je krijgt 2k subsidie. Dat geldt voor de business uitvoering. De duurdere business executive kost meen ik 4k meer.quote:
[..]
Oh dacht tweedehands. Zijn ze nieuw te krijgen voor 28k???
Mooie prijs. Vond de Ioniq van m'n werknemer al value met 36k, als je ziet wat je er voor terug krijgt. Maar dan hebben we het over zakelijk, met 4% bijtelling is het een lachertje. Jij als particulier moet het doen met de subsidie en geen MRB. Maar als je genoeg stroom over hebt uit je zonnepanelen rij je toch praktisch gratis.quote:
[..]
Zeker, de adviesprijs is net boven de 34k. De dealer geeft 4k korting en je krijgt 2k subsidie. Dat geldt voor de business uitvoering. De duurdere business executive kost meen ik 4k meer.
Facts don't care about your feelings
De ionic zou nu natuurlijk 32k kosten met subsidie.quote:
[..]
Mooie prijs. Vond de Ioniq van m'n werknemer al value met 36k, als je ziet wat je er voor terug krijgt. Maar dan hebben we het over zakelijk, met 4% bijtelling is het een lachertje. Jij als particulier moet het doen met de subsidie en geen MRB. Maar als je genoeg stroom over hebt uit je zonnepanelen rij je toch praktisch gratis.
Ik heb best wat overschot qua stroomopwekking. Daarnaast wil ik een zappi lader laten installeren. Dan heb je de optie om alleen met je panelen te laden op het moment dat er overproductie is.
Maar het gaat wel hard hoor met een auto. Ik reed met m'n Tesla al gauw 250 watt per km. Als je dan 20.000 km per jaar rijdt zit je al op 5000 kWh. Moet je een behoorlijk overschot hebben... Maar goed... 21 cent per kWh is ook goedkoper dan benzine.quote:
[..]
Ik heb best wat overschot qua stroomopwekking. Daarnaast wil ik een zappi lader laten installeren. Dan heb je de optie om alleen met je panelen te laden op het moment dat er overproductie is.
Facts don't care about your feelings
De nieuwe auto gaan we vooral in het weekend gebruiken. Ik fiets altijd (9min) naar mijn werk en mijn vrouw heeft een eigen auto om de kinderen naar school te brengen.quote:
[..]
Maar het gaat wel hard hoor met een auto. Ik reed met m'n Tesla al gauw 250 watt per km. Als je dan 20.000 km per jaar rijdt zit je al op 5000 kWh. Moet je een behoorlijk overschot hebben... Maar goed... 21 cent per kWh is ook goedkoper dan benzine.
De auto kan dus op piekuren doordeweeks overdag makkelijk laden om in het weekend genoeg bereik te hebben.
We rijden er nog geen 10k kilometers per jaar mee is de verwachting. Dat was met de oude auto ook zo.
Humm heb de Ampera-E qua range en laadcapaciteiten toch wel hoger staan dan de i3.quote:
[..]
Dat geloof ik
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ja de accu van de Ampera-E is veel groter dus heeft ook meer range. Volgens mij laadcapaciteit niet veel verschil, de i3 kan ook 3 fase laden. Maar de i3 is qua interieur veel mooier en rijdt veel beter. Het is dan ook een BMWquote:
Humm heb de Ampera-E qua range en laadcapaciteiten toch wel hoger staan dan de i3.
Als je niet veel lange afstanden rijdt is die extra range niet nodig.
Facts don't care about your feelings
De bmw mag dan wel beter afgewerkt zijn, het is zeker geen volwaardige auto waar je met goed fatsoen met 4 volwassenen lekker in kan zitten voor een langere afstand. Ik zie de I3 echt puur als stadswagentje. Wel een leuk ding natuurlijk voor de stad.quote:
[..]
Ja de accu van de Ampera-E is veel groter dus heeft ook meer range. Volgens mij laadcapaciteit niet veel verschil, de i3 kan ook 3 fase laden. Maar de i3 is qua interieur veel mooier en rijdt veel beter. Het is dan ook een BMW
Is die Ampera-E zoveel groter? Lijkt qua formaat hetzelfde. Maar de i3 achterin is inderdaad wel behappen. We hebben er vaker met 4 personen in gezeten, maar dan moet je het inderdaad houden bij ritjes van maximaal 30 minuten. Nog los van de irritante achterdeuren...quote:
[..]
De bmw mag dan wel beter afgewerkt zijn, het is zeker geen volwaardige auto waar je met goed fatsoen met 4 volwassenen lekker in kan zitten voor een langere afstand. Ik zie de I3 echt puur als stadswagentje. Wel een leuk ding natuurlijk voor de stad.
Ik zou toch eerder een Kona, Ioniq of eNiro haren dan een Ampera.
Facts don't care about your feelings
De Ampera e is qua binnenruimte net iets groter dan een astra. De kona, ionic of niro heb ik nooit overwogen. Ik wilde eerst wachten op de ID3, maar toen kwam deze aanbieding dus.quote:
[..]
Is die Ampera-E zoveel groter? Lijkt qua formaat hetzelfde. Maar de i3 achterin is inderdaad wel behappen. We hebben er vaker met 4 personen in gezeten, maar dan moet je het inderdaad houden bij ritjes van maximaal 30 minuten. Nog los van de irritante achterdeuren...
Ik zou toch eerder een Kona, Ioniq of eNiro haren dan een Ampera.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/GxT4KNx9w4qJWgivAixjgajJ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9xiAj3qwJq5tjDh2SZWtKn2s.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rADTcIfU0PADJ3GXnGfnnca8.jpg?f=user_large)
quote:➤ Tesla has added a new product to their merchandise store: Tesla Short Shorts
➤ Elon Musk has joked about releasing the product for the last two years
➤ Does the timing and description of the new product give us insight into Tesla's Q2 earnings report, expected in late July?
quote:https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla
$1,426.00 +54.42 +3.97%
Performance
5 Day 42.91%
1 Month 54.87%
3 Month 185.74%
YTD 227.87%
1 Year 488.41%
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Je hebt betere smaak wat betreft horloges dan auto'squote:
Deze week opgehaald :
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Facts don't care about your feelings
Het horloge is ook wat makkelijker voor niet al teveel op te pikken in Azië.quote:
[..]
Je hebt betere smaak wat betreft horloges dan auto's
Ik geloof niet dat als je als avatar een Rolex plaatje hebt en je horloge zo prominent op de foto zet, je een neppe gaat dragen. Dat zou heel sneu zijnquote:
[..]
Het horloge is ook wat makkelijker voor niet al teveel op te pikken in Azië.
Alleen daarom zou ik al geen Rolex meer halen tegenwoordig, meeste mensen denken idd dat het nep is. Beter een mooie Omega, Tagheuer of Breitling.
Facts don't care about your feelings
Laat ik het zo zeggen, als je uit een Opel stapt, dan krijg ik niet het gevoel dat je voor de mooiere dingen in het leven bereid bent om wat te betalen.quote:
[..]
Ik geloof niet dat als je als avatar een Rolex plaatje hebt en je horloge zo prominent op de foto zet, je een neppe gaat dragen. Dat zou heel sneu zijn
Ik heb ze besteld....quote:
My god wat een glimlach op m’n gezicht nu als oud tesla werknemer met nog een flink aandelenpakket!
1500+
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Het is inderdaad gewoon een echte. Ik ben ook al jaren actief op verschillende horloge fora. Ik heb verschillende Rolexen gehad, maar ook Breitling en Omega.quote:
[..]
Ik geloof niet dat als je als avatar een Rolex plaatje hebt en je horloge zo prominent op de foto zet, je een neppe gaat dragen. Dat zou heel sneu zijn
