Elektromobiliteit Deel V - kilometervreters!

quote:

Op woensdag 6 mei 2020 11:07 schreef daNpy het volgende:

[..]

Dat is allemaal verzonnen en opgelegd onder het mom van klimaat, zonder haalbaarheid te toetsen.
[..]

Ja?
Die verhoging op belasting op bepaalde diesels bijvoorbeeld, zijn die auto's na het betalen van de belasting verhoging ineens "schoon"?
Nee.

En gaan die mensen een nieuwe auto kopen? Nee, want de verhoging is hoog genoeg om véél meer inkomsten voor de overheid te genereren, maar laag genoeg zodat mensen juist niet overstappen. Sterker nog, door mensen hoger te belasten groeit hun spaargeld voor een evt nieuwere, schonere auto minder snel. Kortom het werkt averechts. Allemaal gelul onder het mom van "klimaat".
[..]

- Running cost
Enkel door geen MRB te hoeven betalen, moeten EV's MRB betalen aan de gewichtsstandaard zijn ze onbetaalbaar om te rijden, zelfs met gratis stroom
- Aanschaf
Nu niet, zelfs gesubsidieerd niet
- Reparaties
Eens
- Milieu
Het klimaat wisselt al langer dan de mensheid bestaat.
- Gezondheid
We leven nu al langer dan vroeger
- Leuker om te rijden
Dat is persoonlijk en niet per definitie waar


Je kan mij betichten van onzin maar beweren dat de EV beter is op ALLE vlakken is dat net zo goed.

quote:

Op woensdag 6 mei 2020 13:28 schreef daNpy het volgende:

[..]

Daar ben ik het ook mee eens
Maar dat wil dus zeggen dat het verdien model voor autofabrikanten weer aangepast moet worden dat het bouwen van een auto geld oplevert, en dat resulteert dus in duurdere auto's qua aanschaf(en waarschijnlijk ook minder merken).

quote:

Op woensdag 6 mei 2020 13:29 schreef TheFreshPrince het volgende:

[..]

Autofabrikanten vinden wel weer nieuwe manieren om je een poot uit te draaien

Deels denk ik dat het verdienmodel verschuift naar private lease. Dat doen ze deels door onderdelen duur te maken / houden zodat lease snel interessanter klinkt. Als je leest dat een nieuwe accu ¤5.000 of meer kost, dan schrikt het af om zo'n auto te kopen. Lease is "risicoloos" en mensen houden van zekerheid.

En éénmaal in de lease kom je er niet snel meer uit, de auto / vervoer wordt zo een abonnement.

quote:

Op woensdag 6 mei 2020 14:15 schreef nils7 het volgende:

[..]

Ik kan alles weerleggen maar daar heb ik geen zin in omdat ik je toch niet van je standpunt kan afbrengen.
Prima maar ja een EV is in alles beter behalve de range op dit moment.

quote:

Op woensdag 6 mei 2020 13:29 schreef TheFreshPrince het volgende:

[..]

Autofabrikanten vinden wel weer nieuwe manieren om je een poot uit te draaien

Deels denk ik dat het verdienmodel verschuift naar private lease. Dat doen ze deels door onderdelen duur te maken / houden zodat lease snel interessanter klinkt. Als je leest dat een nieuwe accu ¤5.000 of meer kost, dan schrikt het af om zo'n auto te kopen. Lease is "risicoloos" en mensen houden van zekerheid.

En éénmaal in de lease kom je er niet snel meer uit, de auto / vervoer wordt zo een abonnement.

quote:

Op dinsdag 12 mei 2020 09:59 schreef Circle.Of.Filth het volgende:
Het laden gaat wel eens fout.

https://www.skoften.net/s(...)lledig-zonder-risico

quote:

Op dinsdag 12 mei 2020 10:11 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Tja ik kan je ook filmpjes laten zien van brandstofauto's die in de fik vliegen bij tanken e.d. Dit lijkt ook nog eens Chinese troep.

quote:

Op dinsdag 12 mei 2020 10:53 schreef Circle.Of.Filth het volgende:

[..]

Juist China ligt voorop ga maar eens in Guangzhou rondlopen en merk hoever wij hier achterlopen!

Geen tweetaktbrommers !
Geen viertaktbrommers !

Nee alleen elektrische brommers en scooters.

Niet alleen de luchtkwaliteit is daardoor enorm verbeterd (vooral door het verbannen van tweetakt) maar ook de rust die je hebt in zo'n grote drukbevolkte stad is opvallend.

Nergens dat ge HENG HENG HENGHENGHENG handgas gedoe van slecht afgestelde twee takts.

Daar kan Nederland nog heel veel van leren.

quote:

Europese verkoop van elektrische auto's verdubbeld in eerste kwartaal

In de Europese Unie is de verkoop van nieuwe elektrische auto's in de eerste drie maanden van 2020 verdubbeld in vergelijking met een jaar eerder. Dat meldt de European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) dinsdag.

Terwijl de vraag naar auto's over het geheel genomen een flinke tik heeft gehad door de coronacrisis, was naar de elektrische wagens juist meer vraag. Er werden 167.132 elektrische modellen verkocht, tegenover 83.281 in het eerste kwartaal van 2019.

Het marktaandeel van elektrisch oplaadbare auto's in de EU is hiermee toegenomen naar 6,8 procent van de verkopen. In het eerste kwartaal van 2019 was dat nog 2,5 procent. Benzineauto's zagen hun marktaandeel krimpen van bijna 58 naar ruim 53 procent, en dieselmodellen van ruim 33 naar iets minder dan 30 procent.

quote:

Op woensdag 13 mei 2020 10:17 schreef Digi2 het volgende:

[..]

quote:

Op woensdag 13 mei 2020 10:54 schreef rareman1 het volgende:

[..]

Kopen en naar het oud ijzer ermee.

quote:

Op woensdag 13 mei 2020 11:13 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Kan jij ook niet meteen gaan? Die plaat in je kop levert nog wel wat op...

quote:

De Nederlandse leveringen van de elektrische Ford Mustang Mach-E zijn uitgesteld naar begin 2021. Door het coronavirus is de productie uitgesteld, waardoor de geplande leveringen eind dit jaar niet door kunnen gaan. Dit betekent dat zakelijke rijders meer bijtelling moeten betalen.

Een anonieme bron zegt tegen Tweakers dat het coronavirus een grote impact heeft gehad op de Amerikaanse Ford-fabrieken, waardoor de productie en leveringen van de Mustang Mach-E zijn uitgesteld. Toen Ford de Mustang Mach-E eind vorig jaar aankondigde, zei de fabrikant de eerste elektrische Fords deze herfst naar Nederland te kunnen brengen. Naar verluidt verwacht Ford de EV nu begin 2021 in Nederland te kunnen leveren. Dat Ford de Mustang Mach-E pas later in productie kon nemen, was al duidelijk. Zo publiceerde Macheforum een mail die verstuurd was naar Noorse klanten waarin stond dat de leveringen waren uitgesteld naar november.

Het uitstellen van de elektrische auto heeft vooral impact op zakelijke rijders. Wie in 2020 een auto op kenteken zet, betaalt de komende vijf jaar namelijk 8 procent bijtelling op de eerste 45.000 euro van de catalogusprijs. Wie echter pas in 2021 een EV op kenteken zet, betaalt vijf jaar lang 12 procent bijtelling op de eerste 40.000 euro van de catalogusprijs. Door het uitstellen van de Mustang Mach-E, betalen zakelijke rijders dus meer bijtelling. Of Ford deze klanten hierin tegemoet gaat komen, is niet duidelijk. Tweakers heeft Ford vragen gesteld over het uitstellen van de Mustang Mach-E.

Ford gaat eerst de First Edition-modellen leveren. Deze auto's hebben standaard vierwielaandrijving en een 98,8kWh-accupakket. Hiermee kan de crossover maximaal 600 kilometer rijden. Dit model kost 70.940 euro. Er komen ook goedkopere modellen, de goedkoopste gaat 49.925 euro kosten en een actieradius van 450 kilometer volgens de wltp-norm krijgen. Wanneer de leveringen van de goedkoopste Ford starten, is nog niet bekend. Tweakers reed eerder in de Mustang Mach-E.

Bron: https://tweakers.net/nieu(...)naar-begin-2021.html

quote:

Op woensdag 13 mei 2020 10:17 schreef Digi2 het volgende:

[..]

quote:

Renault moet elektrische auto's maken in ruil voor staatssteun

Renault kan waarschijnlijk 5 miljard euro aan staatssteun in de vorm van een lening tegemoetzien, maar dan moet de Franse automaker wel voor een aantal voorwaarden tekenen. Zo moeten toezeggingen op het gebied van de productie van elektrische auto's en relaties met toeleveranciers worden gedaan en moeten hi-techactiviteiten in Frankrijk worden geconcentreerd.

Dat heeft de Franse minister van Financiën Bruno Le Maire gezegd in een interview met Le Figaro. Renault is nog een zelfstandig bedrijf, maar werkt in een alliantie wel nauw samen met het Japanse Nissan.

Volgens Le Maire zijn de gesprekken met Renault over staatssteun nog gaande. "Renault vecht voor zijn bestaan, maar ik had de lening nog niet ondertekend."

quote:

Op vrijdag 22 mei 2020 12:23 schreef Gunner het volgende:

[..]

Dit zal niet voor Nederland opgaan denk ik. alleen op basis van de cijfers van april zie je dat een Tesla al helemaal niet meer meedoet met de grote jongens.

Dat was natuurlijk te verwachten want uiteindelijk gaat het allemaal om de bijtelling. Dat het artikel op tweakers voornamelijk gaat om bijtelling, zakelijk rijden bevestigd dat nogmaals.

quote:

Op vrijdag 22 mei 2020 12:23 schreef Gunner het volgende:

[..]

Dit zal niet voor Nederland opgaan denk ik. alleen op basis van de cijfers van april zie je dat een Tesla al helemaal niet meer meedoet met de grote jongens.

quote:

Op vrijdag 22 mei 2020 15:54 schreef Gunner het volgende:
Het is nog nooit gebleken dat als de bijtelling stijgt dat dan de verkopen van een model omhooggaat, integendeel. De model 3 zal dit ook niet gaan bewijzen. Je kan het ontkennen maar leaserijders besluiten voornamelijk vanwege hun portemonnee, niet uit ideologische oogpunt.

quote:

Op vrijdag 22 mei 2020 12:39 schreef Digi2 het volgende:

[..]

Ook in Duitsland gaan stemmen op voor staatsteun aan de auto-industrie. Het voorstel van de duitse auto-industrie zelf waarbij ook ICE's onder de regeling zouden vallen oogste veel kritiek.

quote:

Op maandag 8 juni 2020 15:45 schreef Jellereppe het volgende:

[..]

Klinkt mij als muziek in de oren. Ik heb socialistische trekken als het gaat om economie, tech en industrie. Geil op staatsingrijpen als het gaat om economie, tech en industrie. Europa moet ook net zoals Chinezen met zeer uitgebreide overheidsplannen komen om technologieën van de toekomst volop te financieren en ontwikkelen. Trek overal aan vanuit de overheid wat belangrijk is voor de toekomst: quantumtechnologie, NEV, nanotechnologie, genetic engineering, space mining en meer. Het kan gewoon een hybride economische systeem worden van overheid & privaat. Het hoeft elkaar niet uit te sluiten. Het neoliberalisme waar vooral West-Europeanen & Noord-Amerikanen religieus nat van worden en aan trekken komt mij de keelgat uit.

quote:

Chinese elektrisch auto's komen, moet de gevestigde orde zich zorgen maken?

Volgens Jean-Dominique Senard, voorzitter van de raad van bestuur van Renault, staan autofabrikanten aan de vooravond van een ongekende concurrentiestrijd om de aandacht van klanten voor volledig elektrische auto's. Vooral de nieuwe lichting Chinese modellen baart hem zorgen. Zijn die zorgen terecht?

Senard deed zijn uitspraken vorige week in gesprek met Bloomberg. Daarin zei hij dat Renault snel moet handelen om meer en voordeligere elektrische modellen op de markt te brengen, om zo de nieuwe concurrenten het hoofd te bieden.

Renault heeft sinds eind 2012 de volledig elektrische Zoe in het aanbod. Waar de auto destijds nauwelijks concurrentie had, zijn de tegenstrevers van de huidige Zoe niet meer op een hand te tellen.

Ook in andere segmenten groeit het aantal nieuwe modellen nog altijd, mede dankzij nieuwkomers uit China. Het concern SAIC is hier sinds kort actief met de MG ZS EV en in Noorwegen opereert Xpeng Motors met de G3, net als de MG een compacte SUV. Inmiddels hebben ook BYD en Aiways aangekondigd naar dit deel van de wereld toe te komen.
...
..

quote:

Op dinsdag 16 juni 2020 10:07 schreef Digi2 het volgende:

[..]

De gevestigde europese auto-industrie krijgt dus niet alleen te maken met stevige concurrentie van Tesla maar daarnaast staan ook chinese fabrikanten klaar om de groeiende europese EV-markt te betreden.

quote:

Er zijn foto's van Volkswagens ID.4 verschenen, de eerste volledig elektrisch aangedreven suv van het automerk. Volkswagen heeft de auto zelf nog niet volledig onthuld, de fabrikant toonde vorig jaar al wel een teaser van het model dat ook bekend staat als de ID Crozz.

Het ontwerp lijkt enigszins op dat van de ID.3, de veel kleinere elektrische hatchback die Volkswagen vorig jaar presenteerde en binnenkort verschijnt in Europa. Volkswagen lijkt de conceptnaam Crozz ook nog op het productiemodel te gebruiken. De naam staat in ieder geval op de auto die is te zien op de foto's die op een Volkswagen ID-fanforum zijn verschenen. De auto gaat voluit als de ID.4 Crozz door het leven.

In september vorig jaar liet Volkswagen al een teaser zien van de ID.4, maar de suv was toen alleen met camouflagestickers achter glas te zien. Daarvoor toonde het merk al de conceptauto ID.Crozz. De ID.4 is daar de productieversie van. Het is de eerste elektrische suv van Volkswagen, de auto moet zowel in Europa, de Verenigde Staten en China uitkomen.

Volkswagen zou van plan zijn om de ID.4 later deze zomer zelf te onthullen. Eerder zei de fabrikant dat het model in de Verenigde Staten een 83kWh-accu krijgt en een bereik tot 482km. De auto kan snelladen met een vermogen van 150Kw via gelijkstroom. Daarmee zou de accu na een halfuur laden voor 80 procent vol zitten.





NL bron: https://tweakers.net/nieu(...)-volkswagen-id4.html

quote:

The UK startup wants to become a much bigger transportation company



Arrival’s all-electric delivery vans have won the UK startup a lot of buzz and ample funding from grownup companies like UPS and Hyundai, all before any of those vehicles have actually been deployed. But now the startup is ready to reveal it’s been working on another type of electric vehicle: buses. Later today, Arrival will unveil an EV bus that it views as the next step in becoming a major electric transportation company, and The Verge has the exclusive first look.

At a glance, the Arrival bus is not all that different from any other. It’s a big rounded rectangle on wheels, with large windows and plenty of seating. But there are many modern (and some thoughtful) touches embedded throughout that, according to chief experience officer Kwame Nyanning, will offer something that’s “unparalleled” and “pretty radically different” to riders and fleet operators alike.

“I think a lot of other bus manufacturers are just making buses. They’re not making systems. And that’s, I think, the thing that distinguishes us,” he added.

Beyond the hard tech, Arrival has designed its bus to have easily flexible seating configurations. There’s also a skylight running the length of the roof, and what Nyanning described as a “calming soundscape” that will play throughout the cabin. Nyanning said the company has also made the bus easier to clean. “Every single touchpoint with these vehicles is an opportunity to improve someone’s moment,” he said.

Underpinning all of this is an all-electric platform that powers the Arrival bus. The company isn’t releasing any specifications just yet.... read more in the source.

Arrival Bus Beta Prototype Testing

Intl. Bron: https://www.theverge.com/(...)ectric-bus-ev-photos

twitter:

elonmusk twitterde op maandag 22-06-2020 om 05:11:02 Tentative date for Tesla Shareholder Meeting & Battery Day is Sept 15. Will include tour of cell production system. reageer retweet

Why Tesla's Battery Investors Day was delayed

quote:

21-6-2020
Discussion of EVTV production of Tesla Model 3 Batteries for solar energy storage - going unusually well.

A discussion of Tesla Battery Investor Investor Day and specifically why it was delayed from March, to April, to May, to June, and quite likely further. We found out.

quote:

Op vrijdag 19 juni 2020 08:00 schreef Fisherman het volgende:
Deze week toch onverwacht eigenlijk een gloednieuwe EV gekocht.
Het is een Opel Ampera e geworden. De deal is ook als je hem gewoon als particulier van je spaargeld koopt gewoon heel aantrekkelijk. Zeker als je stroom overschot produceert zoals ik momenteel.
Volgende week kan ik hem ophalen. Geen idee waarom dat ruim een week moet duren, want het zijn allemaal voorraad auto's die vanwege uitstoot compensatie al op kenteken staan.

quote:

Op maandag 22 juni 2020 17:30 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Van alle EV's is dat wel de meest suffe... Maar ja je rijdt wel redelijk gratis en hij gaat best hard.

quote:

Op maandag 22 juni 2020 17:46 schreef Fisherman het volgende:

Ik geef verder weinig om hoe een auto eruit ziet

quote:

Op maandag 22 juni 2020 19:13 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Dat geloof ik maar het is zeker wel een nette prijs. M'n broertje rijdt een i3, dat is eigenlijk de hippere Ampera, ook een hoge auto maar wat sportiever en veel netter van binnen. Tweedehands ook een schijntje van de nieuwwaarde.

quote:

Op maandag 22 juni 2020 22:13 schreef Fisherman het volgende:

[..]

Ik zou niet snel een 2e handse kopen, maar dat moet ieder voor zich weten. Ik ben blij dat die van mij volledig nieuw is. Hij staat al wel sinds eind februari op kenteken, vanwege uitstoot compensatie. De I3 is net zo'n verguisd model als de ampera wat uiterlijk betreft. De ampera ziet er dan in ieder geval nog iets normaler uit, maar je ziet aan allebei dat het EV's zijn.

quote:

Op maandag 22 juni 2020 22:46 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Oh dacht tweedehands. Zijn ze nieuw te krijgen voor 28k???

quote:

Op dinsdag 23 juni 2020 01:44 schreef Fisherman het volgende:

[..]

Zeker, de adviesprijs is net boven de 34k. De dealer geeft 4k korting en je krijgt 2k subsidie. Dat geldt voor de business uitvoering. De duurdere business executive kost meen ik 4k meer.

quote:

Op dinsdag 23 juni 2020 08:14 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Mooie prijs. Vond de Ioniq van m'n werknemer al value met 36k, als je ziet wat je er voor terug krijgt. Maar dan hebben we het over zakelijk, met 4% bijtelling is het een lachertje. Jij als particulier moet het doen met de subsidie en geen MRB. Maar als je genoeg stroom over hebt uit je zonnepanelen rij je toch praktisch gratis.

quote:

Op dinsdag 23 juni 2020 09:10 schreef Fisherman het volgende:

[..]

Ik heb best wat overschot qua stroomopwekking. Daarnaast wil ik een zappi lader laten installeren. Dan heb je de optie om alleen met je panelen te laden op het moment dat er overproductie is.

quote:

Op dinsdag 23 juni 2020 09:13 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Maar het gaat wel hard hoor met een auto. Ik reed met m'n Tesla al gauw 250 watt per km. Als je dan 20.000 km per jaar rijdt zit je al op 5000 kWh. Moet je een behoorlijk overschot hebben... Maar goed... 21 cent per kWh is ook goedkoper dan benzine.

quote:

Op maandag 22 juni 2020 19:13 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Dat geloof ik maar het is zeker wel een nette prijs. M'n broertje rijdt een i3, dat is eigenlijk de hippere Ampera, ook een hoge auto maar wat sportiever en veel netter van binnen. Tweedehands ook een schijntje van de nieuwwaarde.

quote:

Op dinsdag 23 juni 2020 11:15 schreef nils7 het volgende:

Humm heb de Ampera-E qua range en laadcapaciteiten toch wel hoger staan dan de i3.

quote:

Op dinsdag 23 juni 2020 11:24 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Ja de accu van de Ampera-E is veel groter dus heeft ook meer range. Volgens mij laadcapaciteit niet veel verschil, de i3 kan ook 3 fase laden. Maar de i3 is qua interieur veel mooier en rijdt veel beter. Het is dan ook een BMW Als je niet veel lange afstanden rijdt is die extra range niet nodig.

quote:

Op dinsdag 23 juni 2020 11:32 schreef Fisherman het volgende:

[..]

De bmw mag dan wel beter afgewerkt zijn, het is zeker geen volwaardige auto waar je met goed fatsoen met 4 volwassenen lekker in kan zitten voor een langere afstand. Ik zie de I3 echt puur als stadswagentje. Wel een leuk ding natuurlijk voor de stad.

quote:

Op dinsdag 23 juni 2020 11:48 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Is die Ampera-E zoveel groter? Lijkt qua formaat hetzelfde. Maar de i3 achterin is inderdaad wel behappen. We hebben er vaker met 4 personen in gezeten, maar dan moet je het inderdaad houden bij ritjes van maximaal 30 minuten. Nog los van de irritante achterdeuren...

Ik zou toch eerder een Kona, Ioniq of eNiro haren dan een Ampera.

Elon Musk Releases Tesla Short Shorts Ahead of TSLA Q2 Earnings Report

quote:

➤ Tesla has added a new product to their merchandise store: Tesla Short Shorts
➤ Elon Musk has joked about releasing the product for the last two years
➤ Does the timing and description of the new product give us insight into Tesla's Q2 earnings report, expected in late July?

quote:

https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

$1,426.00 +54.42 +3.97%

Performance
5 Day 42.91%

1 Month 54.87%

3 Month 185.74%

YTD 227.87%

1 Year 488.41%

quote:

Op vrijdag 26 juni 2020 17:52 schreef Fisherman het volgende:
Deze week opgehaald :

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 7 juli 2020 09:52 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Je hebt betere smaak wat betreft horloges dan auto's

quote:

Op woensdag 8 juli 2020 20:02 schreef VEM2012 het volgende:

[..]

Het horloge is ook wat makkelijker voor niet al teveel op te pikken in Azië.

quote:

Op woensdag 8 juli 2020 20:42 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Ik geloof niet dat als je als avatar een Rolex plaatje hebt en je horloge zo prominent op de foto zet, je een neppe gaat dragen. Dat zou heel sneu zijn Alleen daarom zou ik al geen Rolex meer halen tegenwoordig, meeste mensen denken idd dat het nep is. Beter een mooie Omega, Tagheuer of Breitling.

quote:

Op dinsdag 7 juli 2020 00:56 schreef Digi2 het volgende:

Elon Musk Releases Tesla Short Shorts Ahead of TSLA Q2 Earnings Report

[..]


[..]