NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
satire
Op zondag 8 december 2013 00:01 schreef Karina het volgende:
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Maar wist dit eigenlijk niet... 
Kan ook niet alles weten!
Zou het, denk je?quote:Op vrijdag 15 november 2019 18:35 schreef Bocaj het volgende:
[..]
Dit kan niet anders dan fake news zijn!
Stikstof en klimaat zijn verschillende onderwerpen.quote:Op vrijdag 15 november 2019 11:59 schreef Vliegbaard het volgende:
[..]
Nederland telt 18000 melkveeboeren. Daar 1000 van opkopen kost wellicht een miljard + jaarlijks inkomsten. Is dat nou werkelijk zo veel dan als het gaat om het klimaat? Dat kan ook best met 3 maanden gerealiseerd worden hoor.
Jij bent wel optimistisch met je miljard.quote:
[..]
Nederland telt 18000 melkveeboeren. Daar 1000 van opkopen kost wellicht een miljard + jaarlijks inkomsten. Is dat nou werkelijk zo veel dan als het gaat om het klimaat? Dat kan ook best met 3 maanden gerealiseerd worden hoor.
Hoewel het soms best lekker is om even wat harder te rijden, maakt het mij eigenlijk ook niet zo gek veel uit dat de snelheid nu omlaag gaat. Op de afstanden binnen Nederland maakt het allemaal niet zo veel uit.quote:
[..]
De meeste mensen die ik ken zijn voor de verlaging naar 100km/hr of het maakt ze niet uit.
Ik denk overigens ook niet dat een snelheidsverhoging nu puur vanwege de stikstofcrisis uit de lucht is komen vallen. Daarvoor is de invloed op de stikstofcrisis te klein. Mijn vermoeden is dat er in de Haagse achterkamers al vaker over zo'n maatregel is gesproken in het kader van de CO2 uitstoot. We lopen immers achter op de doelstellingen en in één klap een paar procent uitstoot van het wagenpark wegnemen is een makkelijke en goedkope maatregel om toch weer iets dichter bij de CO2 doelstellingen te komen.
Hetzelfde geldt overigens voor het verkleinen van de agrarische sector en dan met name de veeteelt. De maatregelen leveren een dubbele winst op. Stikstof wordt groot uitgemeten, maar een maatregel die iets minder stikstof reductie oplevert maar direct ook een significante CO2 daling tot gevolg heeft is gewoon dubbel scoren.
De Westerse wereld leeft al heel lang op de pof. Ons economische model gebaseerd op maximaal grondstoffen consumeren kan niet eeuwig blijven bestaan. Ooit zullen grenzen bereikt worden. We kunnen maar beter zorgen dat we zo ver mogelijk bij die grenzen vandaan blijven door minder grondstoffen te verbruiken en meer te richten op hernieuwbare technieken.
Op papier: jaquote:
[..]
Stikstof en klimaat zijn verschillende onderwerpen.
In praktijk: nee
Alle stikstofmaatregelen die tot nu toe in de media zijn besproken leveren ook een aardige CO2 reductie op.
Zeg dan gewoon niks.quote:
[..]
Stikstof en klimaat zijn verschillende onderwerpen.
Maar daar gaat het dan om verkeersongelukken en niet om het stikstof of co2 geneuzel, en dan nog spreekt men over 130 km/u als limit. Maar het gekke is dat juist op stukken waar geen limit geldt de minste ongelukken gebeuren. Maar het is wel een vertekend beeld omdat daar waar een limit geldt het vaak om onoverzichtelijke stukken gaat.quote:Op donderdag 14 november 2019 11:49 schreef Dagoduck het volgende:
[..]
Bij de Telegraaf misschien. Bij de Spiegel lees ik aardig wat commentaar die ook in Duitsland wel een limiet willen.
https://www.spiegel.de/au(...)-km-h-a-1296236.html
Waarom? Ik heb graag helderheid. Zeker als het voorstel een miljard kost. Die klimaatdiscussie wordt maar al te gewillig verward met andere onderwerpen die er wel naar klinken maar het niet zijn. PAS PFAS gasloos moeten worden. Zo maar ff een greep uit de collectie. Dus niet dat we dalijk denken een miljard in 'het klimaat' te stoppen als we PAS aan bet aanpakken zijn. Hooguit als bijvangst.quote:
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 16-11-2019 11:12:09 ]
Dat mag zo zijn maar is dan bijvangst en niet het doel.quote:
[..]
Op papier: ja
In praktijk: nee
Alle stikstofmaatregelen die tot nu toe in de media zijn besproken leveren ook een aardige CO2 reductie op.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-11-2019 11:00:30 ]
Dit is mij ook opgevallen.quote:
[..]
Maar daar gaat het dan om verkeersongelukken en niet om het stikstof of co2 geneuzel, en dan nog spreekt men over 130 km/u als limit. Maar het gekke is dat juist op stukken waar geen limit geldt de minste ongelukken gebeuren. Maar het is wel een vertekend beeld omdat daar waar een limit geldt het vaak om onoverzichtelijke stukken gaat.
V-max geldt ook alleen op stukken waar het kan. Tussen de steden op rustigere autobahnen. Zodra er een stad of berggebied is, of wat slechter wegdek zie je gelijk de bordjes komen.
En waar gebeuren vaak de meest nare ongelukken? Exact daar.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Logisch, het is er drukker en er zijn meer rijstrookwisselingen door meer op/afritten.quote:
[..]
Dit is mij ook opgevallen.
V-max geldt ook alleen op stukken waar het kan. Tussen de steden op rustigere autobahnen. Zodra er een stad of berggebied is, of wat slechter wegdek zie je gelijk de bordjes komen.
En waar gebeuren vaak de meest nare ongelukken? Exact daar.
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Ze hebben de smaak te pakken. Nog even en ook 's nachts mogen wij nog maar 100 km/h.
quote:Binnen het kabinet en de coalitie circuleren plannen voor nieuwe klimaatmaatregelen nu de kolencentrales worden opgestookt. Bedrijven krijgen mogelijk extra subsidie als zij minder CO2 uitstoten. Ook ligt de optie op tafel om ’s avonds en ’s nachts de maximumsnelheid op de snelweg te verlagen naar 100 kilometer per uur. Klimaatminister Jetten wil de toegenomen CO2-uitstoot – van zo’n 6 tot 7 megaton – compenseren.
Het maatregelenpakket om de toegenomen CO2-uitstoot door het oppoken van kolencentrales te compenseren, wordt pas rond Prinsjesdag naar buiten gebracht, maar er circuleren al allerlei opties. Zo lijkt het vast te staan dat bedrijven op extra subsidie kunnen rekenen als zij CO2-besparende maatregelen nemen.
In de coalitie circuleren ook voorstellen, zoals een extra subsidie voor het isoleren van huizen. Ook zou het kunnen dat meer zogenoemde emissierechten worden opgekocht, waarmee bedrijven hun CO2-uitstoot kunnen compenseren. De maatregelen kunnen deels worden betaald van het geld dat het kabinet bespaart nu de kolencentrales tot 2024 geen subsidie krijgen voor het verlagen van hun productie.
Snelweg naar 100
Ook de mobiliteitssector moet een bijdrage leveren, verwachten Haagse bronnen. Zo ligt bij het ministerie van Rob Jetten de mogelijkheid op tafel om de maximumsnelheid op de snelweg permanent te verlagen naar 100 kilometer per uur. Nu geldt die snelheidsbeperking alleen overdag. In de verkiezingsprogramma’s van D66 en CU staat al dat zij het liefst zien dat ook tussen 19.00 uur en 07.00 uur niet harder dan 100 mag worden gereden. Op het verder inkrimpen van de luchtvaart wordt eveneens geaasd.
Toch is het de vraag of VVD en CDA daarvoor te porren zijn. Een coalitiekopstuk zegt dat een snelheidsverlaging ’fantasie’ lijkt.
Het kabinet neemt nog even de tijd om een besluit te nemen over de nieuwe klimaatingrepen.
https://www.telegraaf.nl/(...)nsatie-kolenuitstoot
Flikker toch op met die klimaatbullshit 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Nog even en we kunnen met de Go en Felyx scootertjes over de snelwegenquote:
Op
Zonder wrijving geen glans
Elektrische fietsquote:
[..]
Nog even en we kunnen met de Go en Felyx scootertjes over de snelwegen
quote:
Ze hebben de smaak te pakken. Nog even en ook 's nachts mogen wij nog maar 100 km/h.
[..]
En hoe draagt dit bij aan een lagere CO2-uitstoot?quote:Ook zou het kunnen dat meer zogenoemde emissierechten worden opgekocht, waarmee bedrijven hun CO2-uitstoot kunnen compenseren.
Autore Deo, favente Regina Luctor et Emergo
Meneer de Voorzitter, het is alles behalve onjuist dat ik ontkend heb dat ik niet tegen het verbod op het embargo ben.
Het is echt waar, ik heb het in mijn dromen zelf gezien.
Meneer de Voorzitter, het is alles behalve onjuist dat ik ontkend heb dat ik niet tegen het verbod op het embargo ben.
Het is echt waar, ik heb het in mijn dromen zelf gezien.
Ah, de heerlijke regeltjesdrang die nul oplevert, maar bon.
Government is not the solution to our problem, government is the problem.
Far across the moonbeam I know that's who you are
Far across the moonbeam I know that's who you are
Kunnen we daarna overdag naar 70.quote:
Ze hebben de smaak te pakken. Nog even en ook 's nachts mogen wij nog maar 100 km/h.
[..]
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Niet, het gaat gewoon om geld.quote:
[..]
[..]
En hoe draagt dit bij aan een lagere CO2-uitstoot?
Er zijn veel effectievere manieren om CO2 uitstoot terug te dringen, maar die leveren geen geld op.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Interessant, zo kort nadat is gebleken dat de vorige verlaging niets opleverde.quote:
Ze hebben de smaak te pakken. Nog even en ook 's nachts mogen wij nog maar 100 km/h.
[..]
Ik heb zo langzaamaan het idee dat Kaag Rutte volledig domineert. Dat ze de hele dag op zijn gezicht zit en hij alleen even naar adem mag happen om te zeggen dat hij ergens geen actieve herinnering meer aan heeft.
Geil.quote:
[..]
Interessant, zo kort nadat is gebleken dat de vorige verlaging niets opleverde.
Ik heb zo langzaamaan het idee dat Kaag Rutte volledig domineert. Dat ze de hele dag op zijn gezicht zit en hij alleen even naar adem mag happen om te zeggen dat hij ergens geen actieve herinnering meer aan heeft.
Riiiiiightquote:
Ze hebben de smaak te pakken. Nog even en ook 's nachts mogen wij nog maar 100 km/h.
[..]
Subsidie voor bedrijven en alleen maar nadelen en irritatie voor de samenleving.
Het levert geen reet op behalve een nat broekje voor kaag dit.
Fuck you!!
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Wat een tyfusbullshit weer, hoezo compenseren. wat gaan we allemaal compenseren als er weer een gare vulkaan uitbarst?
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
quote:
[..]
Kunnen we daarna overdag naar 70.
Decimeren die grafpartijen.quote:
[..]
Kunnen we daarna overdag naar 70.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ja hier zie ik ook weinig winst. Overigens houdt al bijna geen hond zich aan de 100 km/h maximum snelheid en dat zal op lege snelwegen al helemaal niet het geval zijn.quote:
[..]
Riiiiiight
Subsidie voor bedrijven en alleen maar nadelen en irritatie voor de samenleving.
Het levert geen reet op behalve een nat broekje voor kaag dit.
Fuck you!!
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Als je echt allerlei uitstoot wilt verminderen dan moet je zorgen dat de bevolking in Nederland een keer krimpt, maar dat kan natuurlijk niet volgens die knuppels in Den Haag.
Snachts helemaal. Voegt niks toe. Helemaal niksquote:
[..]
Ja hier zie ik ook weinig winst. Overigens houdt al bijna geen hond zich aan de 100 km/h maximum snelheid en dat zal op lege snelwegen al helemaal niet het geval zijn.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dmv executies?quote:
Als je echt allerlei uitstoot wilt verminderen dan moet je zorgen dat de bevolking in Nederland een keer krimpt, maar dat kan natuurlijk niet volgens die knuppels in Den Haag.
Dat kleine beetje auto savonds... Die gaan echt superveel effect hebben.
Symboolmaatregel der symboolmaatregelen.
Symboolmaatregel der symboolmaatregelen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Van de week ook al zo'n knuppel die hiermee kwam.quote:
Wat dacht je van grenzen dichtgooien voor kansloos volk wat hier alleen komt om de uitkering?
Voor de rest: laat je nakijken
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
quote:
Verbiedt dan houtkachels etc., dat helpt ook daadwerkelijk.
De grenzen zijn al dicht voor kansloos volk dat alleen komt voor de uitkering.quote:
[..]
Van de week ook al zo'n knuppel die hiermee kwam.
Wat dacht je van grenzen dichtgooien voor kansloos volk wat hier alleen komt om de uitkering?
Voor de rest: laat je nakijken
Nog meer ideeën die al in de praktijk zijn gebracht?
Dat zien we wekelijks dat die dicht zijn....quote:
[..]
De grenzen zijn al dicht voor kansloos volk dat alleen komt voor de uitkering.
Nog meer ideeën die al in de praktijk zijn gebracht?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ik vind 100 op zich best okay, hoewel het soms aan de langzame kant is. Het wordt er wel een stuk veiliger van. Meestal rijd ik 105 à 107, wat ik toch net een wat betere snelheid vind. Maar 120 vind ik dan soms weer te snel.
Gaat voor de BHFH-award 2005!
Humanitas est in bestias bonitas.
I am the hole I can't get out of.
Humanitas est in bestias bonitas.
I am the hole I can't get out of.
wat een boefje ben je toch.quote:
Meestal rijd ik 105 à 107, wat ik toch net een wat betere snelheid vind.
Het verschil tussen 100 en 105 is verwaarloosbaar. Bovendien, 105 op je teller is in de meeste gevallen 100 in echte kilometers per uur.
Mja ik heb het hier over 110 op de teller en 105 op mijn navigatie, dus dan is het waarschijnlijk 105. Ik vind het wel degelijk een verschil. Heeft misschien ook met de auto in kwestie te maken. Bij 105 rijdt hij nét even wat lekkerder dan bij 100 ofzo. Bij 100 heb ik ook het gevoel dat ik net te lang achter allerlei ander verkeer moet blijven hangen of dat ik telkens moet inhalen en dus van strook moet wisselen, en dat het dus de veiligheid verlaagt, terwijl ik bij 105 op de op één na rechtse strook lekker door kan blijven karren.quote:
[..]
wat een boefje ben je toch.
Het verschil tussen 100 en 105 is verwaarloosbaar. Bovendien, 105 op je teller is in de meeste gevallen 100 in echte kilometers per uur.
Gaat voor de BHFH-award 2005!
Humanitas est in bestias bonitas.
I am the hole I can't get out of.
Humanitas est in bestias bonitas.
I am the hole I can't get out of.
Dan rijd je toch lekker 100, of 105 of 107. We konden in 1970 120 rijden, in Duitsland onbeperkt (met wat haken en ogen), maar hier moet het CO2-probleem opgelost worden door de nachtsnelheid te verlagen, terwijl we Tata en de Botlek lekker hun gang laten gaan, overal datacentra bouwen en de kolencentrales weer full-blown opengooien (wat terecht is overigens). Ondertussen jas je nog een hele agrarische sector de tering in, want Natura2000, de logica is echt volkomen zoek.quote:
Ik vind 100 op zich best okay, hoewel het soms aan de langzame kant is. Het wordt er wel een stuk veiliger van. Meestal rijd ik 105 à 107, wat ik toch net een wat betere snelheid vind. Maar 120 vind ik dan soms weer te snel.
Government is not the solution to our problem, government is the problem.
Far across the moonbeam I know that's who you are
Far across the moonbeam I know that's who you are
Neeeeeeeee......quote:
Verbiedt dan houtkachels etc., dat helpt ook daadwerkelijk.
quote:
Op quote:
En zo zijn er heel veel bronnen te vinden, ook dat deze uitstoot meer is als al het wegverkeer bij elkaar. Stop je de verbrandingskachels, kun je morgen gaan bouwen.quote:Houtkachels blijken, na opnieuw rekenen, grootste bron van fijnstofuitstoot
16-02-2021, 07:36
Houtkachels en -haarden zijn vervuilender dan eerder werd aangenomen. Door een nieuwe rekenmethode van het RIVM blijkt dat houtstook de oorzaak is van 23 procent van de uitstoot van fijnstof in Nederland. Eerder werd van 10 procent uitgegaan.
Voorheen werd fijnstof dat vlak buiten een schoorsteen condenseert niet meegerekend. Die vorm van fijnstof 'vliegt' als gas de schoorsteen uit, maar neemt later alsnog een meer vaste vorm aan.
Door het zogeheten condenseerbare fijnstof mee te rekenen, blijkt dat de houtstook de grootste bron van fijnstofuitstoot in Nederland is. Daarna volgt het wegverkeer, hoewel auto's wel weer meer schadelijke stikstofdioxiden uitstoten, zegt Margreet van Zanten, hoofd emissieregistratie bij het RIVM, tegen de Volkskrant.
Totale uitstoot daalt
Het RIVM heeft de uitstoot van gecondenseerd fijnstof met terugwerkende kracht toegevoegd aan de hoeveelheid totale uitstoot sinds 1990. De fijnstofuitstoot is sindsdien flink gedaald, onder meer door roetfilters in dieselauto's te installeren. De afgelopen jaren daalt de uitstoot minder snel.
Volgens het RIVM kan met rookreinigers ook de fijnstofuitstoot uit houtstook worden teruggedrongen. Er zijn ongeveer één miljoen houtkachels en -haarden in Nederland, op zo'n 7,8 miljoen huizen in Nederland.
De Stichting Houtstookvrij zegt tegen Trouw blij te zijn met de nieuwe RIVM-cijfers. De "slechte beurt" van houtstook bewijst volgens haar het belang om woonwijken houtstookvrij te maken. Daartegenover staat de stichting De Groene Stoker, een groep kachelbezitters die zich gecriminaliseerd voelt en tegen een mogelijk houtstookverbod strijdt.
Geen draagvlak
Met name mensen met luchtwegproblemen als astma ondervinden last van houtstook. Staatssecretaris Van Veldhoven liet in 2019 weten dat er geen algemeen verbod op houtkachels zal komen. Het Planbureau voor de Leefomgeving heeft daartoe geadviseerd, maar dat advies werd opzij gelegd door de minister vanwege het gebrek aan draagvlak, ontdekten drie regionale kranten vorig jaar.
Sinds 1 januari 2020 mogen alleen nog maar kachels worden verkocht die aan nieuwe normen voldoen. Zo mogen ze nog maar 40 milligram fijnstof per kubieke meter uitstoten
Het maakt mij allemaal niet uit hoor maar dit slappe kabinet durft geen echte maatregelen te nemen. En is alleen maar bezig met een papieren werkelijkheid. 100 rijden
oke man, sterke oplossing!maar oke.
(lol)quote:
[..]
[..]
[..]
En zo zijn er heel veel bronnen te vinden, ook dat deze uitstoot meer is als al het wegverkeer bij elkaar. Stop je de verbrandingskachels, kun je morgen gaan bouwen.
Het maakt mij allemaal niet uit hoor maar dit slappe kabinet durft geen echte maatregelen te nemen. En is alleen maar bezig met een papieren werkelijkheid. 100 rijden
maar oke.
|
|
