PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
UNITED AIRLINES START NIEUWE LIJNDIENST TUSSEN SAN FRANCISCO EN SCHIPHOL
quote:SCHIPHOL - United Airlines start op 30 maart 2019 een lijndienst tussen San Francisco en Schiphol. De Amerikaanse luchtvaartmaatschappij biedt daardoor vanaf volgend jaar vijf rechtstreekse bestemmingen aan vanaf Schiphol, naast Chicago, Houston, Newark en Washington.
De route wordt dagelijks aangeboden met een Boeing 787-9 Dreamliner. Die vertrekt elke dag om 14.55 vanuit San Francisco en komt de volgende ochtend om 10.20 aan op Schiphol. De retourvlucht gaat om 14.50 terug naar Amerika, waar het vliegtuig om 16.50 uur landt.
“Onze nieuwe vlucht versterkt ons internationale routenetwerk en biedt onze klanten in Nederland een nog grotere keuze aan reizen, met meer dan twintig non-stop verbindingen van San Francisco naar andere bestemmingen in de VS en Canada”, aldus Rudy Horn, Sales Manager voor Nederland bij United Airlines.
Aan boord van de Boeing 787-9 Dreamliner is bij United plaats voor 48 passagiers in Business, 88 in Economy Plus en 116 in Economy Class.
United gaat op de route de concurrentie aan met KLM, dat eveneens dagelijks naar San Francisco vliegt.
Naast de nieuwe route naar Schiphol start United volgend naar zomer ook dagelijkse vluchten tussen Newark en Napels en tussen Newark en Praag, uitgevoerd met een Boeing 767-300ER.
Over enkele dagen mijn laatste stagedag als grondsteward. Diploma, ik kom eraan!
[ Bericht 27% gewijzigd door G-Pier op 30-08-2018 17:35:54 ]
[ Bericht 27% gewijzigd door G-Pier op 30-08-2018 17:35:54 ]
Disregard taxi drivers offering unrequested services.
De afhandeling van airbaltic op Schiphol is sinds vannacht in handen van dnata, het is de eerste niet-Arabische airline in hun Nederlandse passageportfolio.
Disregard taxi drivers offering unrequested services.
Dat moest ik even paar keer lezen, dacht dat je met 'hun' Airbaltic bedoeldequote:Op donderdag 30 augustus 2018 17:37 schreef G-Pier het volgende:
De afhandeling van airbaltic op Schiphol is sinds vannacht in handen van dnata, het is de eerste niet-Arabische airline in hun Nederlandse passageportfolio.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Gefeliciteerd!quote:Op donderdag 30 augustus 2018 17:21 schreef G-Pier het volgende:
Over enkele dagen mijn laatste stagedag als grondsteward. Diploma, ik kom eraan!
Kranplätze müssen verdichtet sein
Belgische luchtvaartmaatschappij VLM stopt per direct
De laatste vlucht was VO148 van Zurich naar Antwerpen: https://www.flightradar24.com/data/flights/vo148#1db4a306quote:De Belgische luchtvaartmaatschappij VLM Airlines verdwijnt. Moeder SHS Antwerp Aviation trekt per direct de stekker uit het bedrijf.
VLM voerde met een vloot Fokker 50-vliegtuigen lijnvluchten vanuit Antwerpen naar Londen, Zürich, München en Birmingham en tussen Maribor en München. Daarnaast voerde het bedrijf chartervluchten uit.
Begin deze maand was al besloten om zes vluchten te schrappen zodat VLM zich alleen op de business charters naar Londen en Zürich te richten.
VLM, waar 85 mensen werken, werd in 1993 opgericht en richtte zich met regionale vluchten tussen de Benelux en Engeland vooral op zakelijke reizigers. Eind 2007 werd het bedrijf overgenomen door Air France-KLM, die het onder een dak bracht met de Ierse regionale vervoerder CityJet.
In 2014 werd CityJet verkocht aan investeerder Intro Aviation. VLM werd daarna verzelfstandigd, tot het faillissement in 2016.
In 2016 maakte het destijds failliete VLM nog een doorstart onder SHS Antwerp Aviation.
GEWONDEN NADAT RUSSISCHE 737 VAN DE BAAN SCHIET
quote:MOSKOU - Op het vliegveld bij de Russische badplaats Sotsji is een Boeing 737-800 van UTair tijdens het landen gecrasht. Meerdere mensen raakten gewond toen het toestel zaterdagochtend voorbij de landingsbaan schoot en tegen een barrière botste.
Door het ongeluk vatte een motor van de Boeing vlam en brak een vleugel af. Passagiers zijn via de evacuatieglijbanen die uitklapten in veiligheid gebracht, meldt persbureau Interfax. 166 mensen waren aan boord van het toestel dat in Moskou was opgestegen.
De Russische autoriteiten zijn een onderzoek gestart naar de oorzaak van het incident.
Beetje high-speed tape erover en hij is zo goed als nieuw. 
Neem aan dat ze op de juiste baan geland zijn.
- Ah... http://avherald.com/h?article=4bd19050&opt=0 , de lange baan, dat wel, maar schijnbaar was de wind en het weer een beetje verraderlijk, gepaard met een tikkeltje 'get-there-itis' misschien.
Eén dode... een omstander kreeg een hartaanval...
Neem aan dat ze op de juiste baan geland zijn.
- Ah... http://avherald.com/h?article=4bd19050&opt=0 , de lange baan, dat wel, maar schijnbaar was de wind en het weer een beetje verraderlijk, gepaard met een tikkeltje 'get-there-itis' misschien.
Eén dode... een omstander kreeg een hartaanval...
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Vliegtuig vliegt pannen van het dak in Meerssen
http://nos.nl/l/2248496
Ik merk dat er gelukkig flink wat meer vliegtuigen op Maastricht vliegen de laatste tijd, helaas wel met wat ongewenste bijverschijnselen
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 01-09-2018 18:35:40 ]
http://nos.nl/l/2248496
Ik merk dat er gelukkig flink wat meer vliegtuigen op Maastricht vliegen de laatste tijd, helaas wel met wat ongewenste bijverschijnselen
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 01-09-2018 18:35:40 ]
Tyfoon Jebi; de zwaartste storm in 25 jaar die Japan momenteel treft heeft grote schade aangebracht aan de luchthaven Osaka Kansai.
Een tanker is door de storm tegen de brug aangekomen die de luchthaven met het vaste land verbindt en grote delen van de luchthaven zijn onder gestroomd:
Een tanker is door de storm tegen de brug aangekomen die de luchthaven met het vaste land verbindt en grote delen van de luchthaven zijn onder gestroomd:
Goeiedag, daar wordt voorlopig niet meer gevlogen...
(Alhoewel, het blijft Japan natuurlijk)
(Alhoewel, het blijft Japan natuurlijk)
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Van luchthaven naar veerterminal in een paar uur...quote:
Tyfoon Jebi; de zwaartste storm in 25 jaar die Japan momenteel treft heeft grote schade aangebracht aan de luchthaven Osaka Kansai.
Een tanker is door de storm tegen de brug aangekomen die de luchthaven met het vaste land verbindt en grote delen van de luchthaven zijn onder gestroomd:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
So we just called him Fred
Jezus! 
Beste sloot water.
Beste sloot water.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Blijft een risico natuurlijk, zo'n luchthaven op een eilandje
Ziet er niet uit alsof dat met een dagje opgelost is. Laat staan alle schade aan de installaties door al dat water.
Ziet er niet uit alsof dat met een dagje opgelost is. Laat staan alle schade aan de installaties door al dat water.
Ik zeg maar zoo, dat is korter dan dierentuin
Misschien moeten ze de Duitsers even vragen, die hebben ervaring met een groot vliegveld bouwen en opleveren.
FLYBE INTRODUCEERT NIEUWE LIVERY EN VLIEGT VAKER NAAR ANTWERPEN
Eerste toestel met deze nieuwe livery is G-JECP. Degenen met een goed geheugen weten nog dat dit toestel op 23 februari 2017 tijdens storm Doris door haar rechter landing gear ging op Schiphol:quote:EXETER - Flybe heeft vandaag haar nieuwe livery gepresenteerd. Daarbij maakt het uitbundige gebruik van paars plaats voor een 'cleaner' uiterlijk met veel wit. Een Bombardier Q400 met de registratie G-JECP is als eerste van het kleurenschema voorzien.
De Britse regionale maatschappij, die vanaf Schiphol onder andere op Birmingham, Manchester en Southampton vliegt, spreekt over een nieuwe hoofdstuk in haar historie. Flybe gaat ieder jaar 10 vliegtuigen van de nieuwe livery voorzien, zodat deze zich rond 2025 op de gehele vloot bevindt.
Antwerpen
Verder maakte Flybe vandaag bekend dat de frequentie op de verbinding tussen Londen Southend en Antwerpen per 23 september verhoogd wordt van vier naar zes vluchten per week. Het bedrijf zet op de route een ATR72 van Stobart Air in met plaats voor 72 passagiers.
Met de frequentieverhoging wil Flybe deels het gat vullen dat VLM achterlaat. VLM vloog tussen Antwerpen en Londen City, maar werd vorige week opgeheven.
(Vanaf hier en verder: PTA / Algemeen Luchtvaarttopic #36)
Heeft tot eind juli dit jaar in Amsterdam gestaan voor reparatie en is nu op Malta in de nieuwe kleuren gespoten.
DHC-8 | G-JECP | AMS | 20170521 by Wally H, on Flickr
180724 G-JECP DH8D BEE by mzunguwamap, on Flickr
Flybe doet een Corendon’netje, drie huisstijlen tegelijkertijd laten vliegen. :’)
Disregard taxi drivers offering unrequested services.
Flinke verbetering... Vond/Vind de oude spuugelijk!quote:
els het gat vullen dat VLM achterlaat. VLM vloog tussen Antwerpen en Londen City, maar werd vorige week opg
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Prachtige fotoquote:
https://pbs.twimg.com/media/DmPWDFKW0AAvbhj.jpg
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Op Kansai is het water flink teruggetrokken:
Zegt natuurlijk nog niets over de schade. Schijnbaar stonden er 6 toestellen; 3 767-300ER's van ANA en 3 A320's van Peach. Peach heeft aangegeven dat hun toestellen ok zijn.
(Veer)boten worden ingezet voor transport/vervoer tussen de luchthaven en het vaste land; tijdens de storm waren zo'n 5000 mensen gestrand op de luchthaven en afgesloten van de buitenwereld.
Zegt natuurlijk nog niets over de schade. Schijnbaar stonden er 6 toestellen; 3 767-300ER's van ANA en 3 A320's van Peach. Peach heeft aangegeven dat hun toestellen ok zijn.
(Veer)boten worden ingezet voor transport/vervoer tussen de luchthaven en het vaste land; tijdens de storm waren zo'n 5000 mensen gestrand op de luchthaven en afgesloten van de buitenwereld.
Een dagje (of twee) met je landinggear onder zout zeewater staan en dan gelijk al roepen dat hun toestellen ok zijn?quote:
Peach heeft aangegeven dat hun toestellen ok zijn.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Misschien stonden die in een hangaar die droog is gebleven?quote:
[..]
Een dagje (of twee) met je landinggear onder zout zeewater staan en dan gelijk al roepen dat hun toestellen ok zijn?
So we just called him Fred
Die plek waar de toestellen van ANA staan is volgens mij niet ondergelopenquote:
[..]
Een dagje (of twee) met je landinggear onder zout zeewater staan en dan gelijk al roepen dat hun toestellen ok zijn?
Altijd onderweg naar het avontuur
Emirates A380 in New York in quarantaine geplaatst
quote:Een Airbus A380 van Emirates is in New York in quarantaine geplaatst nadat er een melding binnenkwam dat zo’n 100 passagiers aan boord zich ziek voelden, zo melden verschillende Amerikaanse media.
Quarantaine
Nadat de melding binnenkwam dat er zo’n 100 passagiers aan boord ziek werden, werd het toestel in Quarantaine geplaatst, aldus de politie op JFK Airport. Van de 500 passagiers op het vliegtuig zouden er 100 begonnen te hoesten en meer dan 38 graden koorts hebben. De hulpdiensten rukten massaal uit, zo is ook te zien in onderstaande tweets.
Emirates
Emirates laat via een tweet weten dat ongeveer 10 passagiers ziek werden op vlucht EK203 vanuit Dubai naar New York JFK. Het toestel landde rond 15:00 uur Nederlandse tijd op het vliegveld. De cabin crew is inmiddels van boord, en naar verwachting zullen de andere passagiers ook snel het vliegtuig mogen verlaten.
twitter:emirates twitterde op woensdag 05-09-2018 om 16:18:06 Statement: Emirates can confirm that about 10 passengers on #EK203 from Dubai to New York were taken ill. On arrival, as a precaution, they were attended to by local health authorities. All others will disembark shortly. The safety & care of our customers is our first priority. reageer retweet
Statement: Emirates can confirm that about 10 passengers on twitter:emirates twitterde op woensdag 05-09-2018 om 19:21:55 Media Statement #2: Emirates can confirm that all passengers have disembarked from flight #EK203. All passengers were screened by local health authorities prior to disembarkation. 3 passengers & 7 crew were transferred to the hospital for further medical care and evaluation. 1/4 reageer retweet
Paar Nederlanders invliegen om er een dijkje omheen te plaatsen?quote:
[..]
Van luchthaven naar veerterminal in een paar uur...
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Dat invliegen gaat dus een beetje moeilijk...
- Op m'n laatste vlucht het Noorderlicht gezien.
Met de smartphones van tegenwoordig (P20 Pro) weten vast te leggen.
- Op m'n laatste vlucht het Noorderlicht gezien.
Met de smartphones van tegenwoordig (P20 Pro) weten vast te leggen.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Emirates komt op 30 september cabin crew werven in Nederland.
Disregard taxi drivers offering unrequested services.
Je laatste vlucht als in met pensioen?quote:
Dat invliegen gaat dus een beetje moeilijk...
- Op m'n laatste vlucht het Noorderlicht gezien.
[ afbeelding ]
Mooie foto, zelf nog nooit mogen aanschouwen helaas, ik zit iets te zuidelijk
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Met 31?quote:
[..]
Je laatste vlucht als in met pensioen?
Haha, nee. Als in 'afgelopen woensdag' van LA terug.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Waar vloog jij ook weer op? B777? Of ben ik in de war met iemand anders?quote:
[..]
Met 31?
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Uhm.. dat feit heb ik nooit gedeeld, maar 't is niet dat je ernaast zit.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
'Excuse me... I booked premium deboarding...'
- oh, that will be right here sir
- oh, that will be right here sir
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Dacht het wel eens ergens gelezen te hebben. Toffe fotoquote:
Uhm.. dat feit heb ik nooit gedeeld, maar 't is niet dat je ernaast zit.
[ afbeelding ]
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
quote:
Uhm.. dat feit heb ik nooit gedeeld, maar 't is niet dat je ernaast zit.
[ afbeelding ]
Mooie foto!
Morgen AMS - LAX, mag ik toch nog een keer in een blauwe 747 zitten
Morgen AMS - LAX, mag ik toch nog een keer in een blauwe 747 zitten
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Hopelijk worden er niet te veel aangenomen. Heb liever glimlachende filipijnse staff dan chagrijnige nederlandersquote:
Emirates komt op 30 september cabin crew werven in Nederland.
Een oplettende kijker (volgens Mediacourant 15-4-20).
Challenge accepted!quote:Op zaterdag 8 september 2018 00:40 schreef shiznuts het volgende:
'Excuse me... I booked premium deboarding...'
- oh, that will be right here sir
Mooi uitzicht. <3quote:
Uhm.. dat feit heb ik nooit gedeeld, maar 't is niet dat je ernaast zit.
[ afbeelding ]
Disregard taxi drivers offering unrequested services.
Van de honderden die de selectiedag gaan bezoeken worden er vast maar tien uitgekozen.quote:
[..]
Hopelijk worden er niet te veel aangenomen. Heb liever glimlachende filipijnse staff dan chagrijnige nederlanders
Disregard taxi drivers offering unrequested services.
twitter:BoeingAirplanes twitterde op zaterdag 08-09-2018 om 19:11:28 The first fully-assembled #777X static test airplane rolled out of our facility in Everett overnight. This non-flying airplane now heads off to nearly a year of testing to verify design strength. #Boeing https://t.co/UovuvHQTWz reageer retweet
The first fully-assembled 
Gaaf! Gaat dat dan ook op de intercom of laten jullie iedereen slapen.quote:
- Op m'n laatste vlucht het Noorderlicht gezien.
[ afbeelding ]
Jesus saves but death prevails.
Ja, dat tweede, mensen slapen of kijken een film en to be fair, je zag het voor ons en eigenlijk maar heel zwakjes, 't is dat de smartphones tegenwoordig redelijk goed handheld long exposures kunnen maken en de intensiteit 10x ofzo versterken kan ten opzichte van wat je met 't blote oog kunt zien (we stelden wel de collegas uit de cabine op de hoogte). Was eerder vroeger op de regional vloot dat je bij charters lui de oren van hun kop lult dat je vulkanen e.d. voorbijvliegt. Of langs de alpenroute bij atc via Moblo (Mont Blanc) requesten (die spelen leuk mee, boden uit zichzelf weleens '360 approved' aan).
Of langs de alpenroute bij atc via Moblo (Mont Blanc) requesten (die spelen leuk mee, boden uit zichzelf weleens '360 approved' aan).
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Ik heb een keer met KLM gevlogen, maar vond het toen wel leuk dat tijdens de landing werd gezegd waar we boven vlogen, "links de stormvloedkering" blablabla
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik vind het altijd wel leuk hoor, en vlieg toch regelmatig (in Zuid Amerika, dat dan weer wel). Meeste mensen vinden het volgens mij wel leuk, als je bij een raampje zit tenminste. Zit je in een 777 in het midden, dan kan het je vast gestolen wordenquote:Op zondag 9 september 2018 11:25 schreef derLudolf het volgende:
Ik heb een keer met KLM gevlogen, maar vond het toen wel leuk dat tijdens de landing werd gezegd waar we boven vlogen, "links de stormvloedkering" blablabla
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Vorige week bij Ryanair zei de ploot letterlijk dat ze bijna tot 10000 voet gedaald waren en het tijdstip dus gekomen was was om het afsluitende praatje te houden (weersverwachting, verwachte aankomsttijd, bedankjes en groeten)quote:
Onder 10.000' heerst officieel 'sterile flightdeck'.
https://www.easa.europa.eu/faq/19134
Wie dit leest is gek
Doen wij meestal (ook toen het regionaal was) rond top of descent, als je nog 20 tot 45 min te gaan hebt. Bij 20 min heb je een seatbelt chime voor de cabin dat de descent ingeleid wordt/is, dan houden zij hun praatje. Bij 10 min heb je een landing imment call 'cabin crew prepare for landing', waar nog een keer wordt verzekerd dat iedereen z'n riem om heeft, de raampjes vrij zijn en de rugleuning rechtop staat enz. Daarna gaat naar voren 't bericht 'cabin secured'.
Om bij een krappe 10 min voor de landing nog 't weer te gaan geven en de aankomsttijd door te geven... je kunt uit je raampje ook wel het weer inschatten en hoe lang je nog te gaan hebt...
Om bij een krappe 10 min voor de landing nog 't weer te gaan geven en de aankomsttijd door te geven... je kunt uit je raampje ook wel het weer inschatten en hoe lang je nog te gaan hebt...
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Nice! Mag je ook de 787 vliegen?quote:
Uhm.. dat feit heb ik nooit gedeeld, maar 't is niet dat je ernaast zit.
--
Sowieso toch niet meer van deze tijd met live tv en internet aan boord dat een piloot zoiets onbenulligs als een weerbericht gaat voorlezen?quote:
Om bij een krappe 10 min voor de landing nog 't weer te gaan geven en de aankomsttijd door te geven... je kunt uit je raampje ook wel het weer inschatten en hoe lang je nog te gaan hebt...
So we just called him Fred
Oh jawel hoorquote:
[..]
Sowieso toch niet meer van deze tijd met live tv en internet aan boord dat een piloot zoiets onbenulligs als een weerbericht gaat voorlezen?
Niet heel uitgebreid, maar een temperatuurtje, lokale tijd en bewolking zit er vaak nog wel in
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Internet aan boord heb ik nog nooit meegemaakt. Ja op een veerpont.quote:
[..]
Sowieso toch niet meer van deze tijd met live tv en internet aan boord dat een piloot zoiets onbenulligs als een weerbericht gaat voorlezen?
Wie dit leest is gek
Zo wijdverbreid is dat inderdaad ook nog niet. Maar moeten ze natuurlijk zelf weten wat ze wanneer zeggen.
Weet alleen niet precies in hoeverre die als ander type wordt beschouwd. A319/A320/A321 e.d. is natuurlijk altijd een ding geweest. Maar als dit eerder als 'mixed fleet flying' wordt gezien, dan houdt 't op.
In het brevet staat letterlijk 'B777/787' onder rating inderdaad omdat het een 'common rating' is. Die moet je wel activeren met een course conversion. Geloof dat je dat in de loop van 5 dagen aan computer based training en simmen al kunt doen.quote:
Weet alleen niet precies in hoeverre die als ander type wordt beschouwd. A319/A320/A321 e.d. is natuurlijk altijd een ding geweest. Maar als dit eerder als 'mixed fleet flying' wordt gezien, dan houdt 't op.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Boeing verplaats momenteel alle 787's die kunnen vliegen van de fabriek in Charleston naar Everett ivm orkaan Florence. Ook als ze nog niet af zijn.
Wie dit leest is gek
quote:Op woensdag 12 september 2018 12:57 schreef Nieuwschierig het volgende:
Boeing verplaats momenteel alle 787's die kunnen vliegen van de fabriek in Charleston naar Everett ivm orkaan Florence. Ook als ze nog niet af zijn.
Ja, de vleugels, staart en landing gear ontbreken nog, maar we verplaatsen ze toch maarquote:
Boeing verplaats momenteel alle 787's die kunnen vliegen van de fabriek in Charleston naar Everett ivm orkaan Florence. Ook als ze nog niet af zijn.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Eén afgebouwde voorop en de rest in convooi er achteraan. Dan kun je best veel missen. Als de motoren naar de gashendels luisteren en de roeren naar het stuurwiel dan kom je een heel eind.quote:
[..]
Ja, de vleugels, staart en landing gear ontbreken nog, maar we verplaatsen ze toch maar
Vroeger vlogen ze in hun uppie zo van Amsterdam naar Melbourne.
Wie dit leest is gek
Onderstaande Boeing 747-8 BBJ stond een tijdje te koop.
Maar nu is het overgegaan van de vorige eigenaar (Emir van Qatar; Sheik Tamim bin Hamad al-Thani)
naar de Turkse overheid.
Die vloot bestaat nu uit 1 Bombardier Challenger 850, 1 Airbus A318, 2 A319's, 1 A330-200 Prestige en
1 A340-500. Uiteraard allen in VIP uitvoering en worden door Turkish Airlines onderhouden/gevlogen.
Het is onduidelijk of de Turkse overheid de 747 heeft gekocht of dat het een gift is van de Emir aan Erdogan zelf.
Beiden worden namelijk genoemd in de diverse nieuwsbronnen.
Afgelopen dinsdag werd de 747 overgevlogen van Basel-Mulhouse-Freiburg naar Istanbul.
VQ-BSK Worldwide Aircraft Holding Boeing 747-8ZV(BBJ) @ Basle / Mulhouse / Freiburg Euro Airport (BSL / LFSB) by Michaël SCHITTLY, on Flickr
Maar nu is het overgegaan van de vorige eigenaar (Emir van Qatar; Sheik Tamim bin Hamad al-Thani)
naar de Turkse overheid.
Die vloot bestaat nu uit 1 Bombardier Challenger 850, 1 Airbus A318, 2 A319's, 1 A330-200 Prestige en
1 A340-500. Uiteraard allen in VIP uitvoering en worden door Turkish Airlines onderhouden/gevlogen.
Het is onduidelijk of de Turkse overheid de 747 heeft gekocht of dat het een gift is van de Emir aan Erdogan zelf.
Beiden worden namelijk genoemd in de diverse nieuwsbronnen.
Afgelopen dinsdag werd de 747 overgevlogen van Basel-Mulhouse-Freiburg naar Istanbul.
VQ-BSK Worldwide Aircraft Holding Boeing 747-8ZV(BBJ) @ Basle / Mulhouse / Freiburg Euro Airport (BSL / LFSB) by Michaël SCHITTLY, on Flickr
CN-RMS B.747SP-44 Royal Air Maroc by Chris Chennell, on Flickr
Nog een airline die de 747 uitfaseert; Royal Air Maroc vertrok afgelopen zaterdag met hun enige 747-400 CN-RGA vanuit Montreal naar Casablanca.
Vertrek zaterdagavond in Montreal:
Royal Air Maroc heeft een best bijzondere geschiedenis qua 747's; in september 1978 ontvingen ze hun eerste 747-200. Ruim een jaar daarvoor hadden ze een paar maanden een 747-100 van Air France geleased.
In maart 1985 kwam daar nog een 747SP bij.
In oktober 1993 kwam hun huidige 747-400 in de vloot; het toestel was voor Air France bedoelt maar die nam het nooit in hun vloot op.
De 747 werd ook regelmatig ingezet op reguliere lijnvluchten naar Amsterdam:
Omdat de 747 ook door de koning van Marokko werd gebruikt is deze niet te volgen op de (meeste) trackingsites. Zo kwam de koning in maart 2016 met o.a. deze 747 naar Nederland: mijn forumpost van 26 maart 2016
160326 Part of the Moroccan delegation on Romeo apron (CN-RGA CN-ROW CN-AMS) by mzunguwamap, on Flickr
Farewell CAPTAIN TAZI Farewell QUEEN OF THE SKIES! by Just Planes, on Flickr
Dat hele "Queen of the Skies" is toch ook echt iets van de laatste paar jaar.
De 747 is 40 jaar bekend onder de naam "Jumbo Jet" maar nu praat iedereen elkaar na met Queen of the skies
De 747 is 40 jaar bekend onder de naam "Jumbo Jet" maar nu praat iedereen elkaar na met Queen of the skies
Wie dit leest is gek
De 777 gaat niet naar het Museum of Flight in Seattle maar naar het Pima Air & Space Museum in Arizona.quote:
's werelds eerst gebouwde Boeing 777 is met pensioen.
B-HNL, een 777-200ER van Cathay Pacific heeft op 31 mei haar laatste commerciële vlucht gemaakt.
Dit toestel maakte op 12 juni 1995 de eerste 777 vlucht:
[ afbeelding ]
Tot april 1997 heeft Boeing dit toestel als testvliegtuig gebruikt. Hierna werden de twee Pratt & Whitney PW4074 motoren vervangen door twee Rolls Royce RB211 en werd op 6 december 2000 aan Cathay Pacific geleverd.
De Boeing staat nu bij HAECO in Xiamen.
Het gerucht gaat dat ze in het Museum of Flight in Seattle komt te staan.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Toestel is momenteel onderweg: https://www.flightradar24.com/CPA3492/1de77782
Voor vertrek in Hong Kong:
De cabin:
Dát is tenminste beenruimte waar ik wel wat extra voor wil betalenquote:
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Enkele jaren geleden was de MD-11 ook nog de Queen of the Skies.quote:Op dinsdag 18 september 2018 13:04 schreef Nieuwschierig het volgende:
Dat hele "Queen of the Skies" is toch ook echt iets van de laatste paar jaar.
De 747 is 40 jaar bekend onder de naam "Jumbo Jet" maar nu praat iedereen elkaar na met Queen of the skies
So we just called him Fred
twitter:cathaypacific twitterde op woensdag 19-09-2018 om 05:23:26 Oops this special livery won’t last long! She’s going back to the shop!(Source: HKADB) reageer retweet
Oops this special livery won’t last long! She’s going back to the shop!(Source: HKADB) 
Hoe danquote:[ afbeelding ]twitter:cathaypacific twitterde op woensdag 19-09-2018 om 05:23:26 Oops this special livery won’t last long! She’s going back to the shop!(Source: HKADB) reageer retweet
[ afbeelding ]
Weinig Frans hier. Boeing, Taeco, Cathay.. ik zie niks Frans zo 1-2-3quote:
Het blijven Fransen Chinezen he
Dacht even dat het een nieuwe A350 was omdat ze die aan de lopende band produceren nu, maar het is een opnieuw gespoten 777quote:
[..]
Weinig Frans hier. Boeing, Taeco, Cathay.. ik zie niks Frans zo 1-2-3
Altijd onderweg naar het avontuur
KLM naar Las Vegas; staakt Freetown en Monrovia
Deze staan dus los van de 2 vluchten die KLM op 6 en 7 januari uitvoert naar Las Vegas (met de Boeing 747) die speciaal voor de Consumer Electronics Show die dan plaatsvindt:quote:KLM vliegt vanaf volgend jaar zomer direct vanaf Schiphol op gokstad Las Vegas. Vanaf 6 juni twee keer in de week, vanaf 2 juli drie keer per week.
Monrovia
Dat heeft KLM bekendgemaakt. Met ingang van eind maart worden de bestemmingen Freetown in Sierra Leone en Monrovia in Liberia gestaakt, zo laat de maatschappij eveneens weten.
Slotbeperkingen
Volgens KLM wordt het opgeven van deze bestemmingen, mede ingegeven door de slotbeperkingen op Schiphol. KLM: “Om Las Vegas als nieuwe bestemming te kunnen openen zijn er in het KLM netwerk wijzigingen doorgevoerd.”
Performance
“Mede door de slotbeperkingen van Schiphol wordt KLM gedwongen eerder dan gebruikelijk haar portfolio met bestemmingen te herzien. De route Freetown / Monrovia die is opgestart in 2017 zou voorheen meer tijd gekregen hebben om qua performance te groeien maar nu is KLM genoodzaakt haar vloot en slots anders in te zetten”, aldus de maatschappij.
Dreamliner
De vluchten naar Las Vegas worden uitgevoerd met een Boeing 787-9 Dreamliner met een capaciteit van 294 stoelen. De 787-9 heeft dertig businessclass-stoelen, 45 in economy comfort en 219 in economy. De vluchten vertrekken op vrijdag, zondag en dinsdag. De vlucht op de dinsdag wordt vanaf 2 juli toegevoegd.
Elbers
De KL0635 vertrekt om 12:30 uur vanaf Amsterdam Schiphol en landt om 14:15 uur lokale tijd in Vegas. De KL0636 vertrekt om 16:05 uur lokale tijd uit Vegas om de volgende dag om 11:05 uur op Schiphol te landen. “Las Vegas is alweer de achttiende Noord-Atlantische bestemming die rechtstreeks door KLM wordt bediend”, zegt president-directeur Pieter Elbers van KLM.
quote:
KLM gaat met de Boeing 747 naar Las Vegas....nou ja; een paar keer....
Air France, KLM and Delta – 17 special flights to Las Vegas for the Consumer Electronic Show 2019
De KLM 747 is naar mijn weten alleen in Las Vegas geweest voor uitwijkingen; zoals op de foto hierboven waar het onderweg naar Los Angeles een tankstop moest maken.
Afgelopen zondag kwam Iran Air voor het laatst met de Airbus A300-600 naar Schiphol.
Vanaf gisteren komt de maatschappij nu standaard met de A330-200 naar Amsterdam die ze overigens ook al eerder deze kant opstuurden. Iran vliegt tweemaal per week naar Amsterdam; op zondag en op donderdag.
Iran Air vloog naast de A300 ook de kleinere A310 naar Amsterdam en in de zomer van 2017 vloog het ook gedurende enkele weken met hun enige A321.
Hiermee is er ook een einde gekomen aan de inzet van passagiersvluchten met Airbus' eerste type vliegtuig en 's werelds eerste wide-body twinjet naar Amsterdam.
Het Roemeense Tarom, Canadese Air Transat en dus Iran Air waren de laatste gebruikers van de A300/A310 naar Amsterdam.
Tarom faseerde eind 2016 hun 2 A310's uit en Air Transat kwam op 26 juni voor het laatst met een A310 naar Amsterdam. (Air Transat kan nog wel eens incidenteel met de A310 deze kant op komen)
Tarom vliegt nu met 737's deze kant op; Air Transat met de A330-200.
Alleen DHL vliegt nu nog met A300 naar Amsterdam in de vorm van A300-600 vrachttoestellen:
Op de nieuwe luchthaven van Istanboel een dragrace tussen een Kawasaki H2R motorfiets, Red Bull F1 wagen,
Tesla P100DL, Aston Martin Vantage, Lotus Evora GT430, Bombardier Challenger 605 en een F-16 Fighting Falcon van het Solo Turk demo-team.
Because why not...
En vandaag (vrijdagmiddag):
Alles op de TEKNOFEST ISTANBUL Aerospace and Technology Festival.
Tesla P100DL, Aston Martin Vantage, Lotus Evora GT430, Bombardier Challenger 605 en een F-16 Fighting Falcon van het Solo Turk demo-team.
Because why not...
En vandaag (vrijdagmiddag):
Alles op de TEKNOFEST ISTANBUL Aerospace and Technology Festival.
Die Formule 1-wagen had makkelijk gewonnen als deze grip had gehad.
Altijd onderweg naar het avontuur
Motorfiets had toch gewonnen ?quote:Op zaterdag 22 september 2018 16:05 schreef Peterselieman het volgende:
Die Formule 1-wagen had makkelijk gewonnen als deze grip had gehad.
Ik denk dat een formule 1wagen meer grip heeft.
's Werelds eerste Airbus A350-900ULR is afgeleverd aan Singapore Airlines.
Toestel is momenteel onderweg naar Singapore: https://www.flightradar24.com/SIA8895/1df55a7a
Waar hun normale A350's 42 business, 24 premium economy en 187 economy stoelen heeft, heeft deze uitvoering 67 business en 94 premium economy stoelen.
Op 11 oktober start hiermee de maatschappij weer non-stop vluchten naar Newark; met 15.344 kilometer 's werelds langste vlucht. Vluchtduur is zo'n 17 uur en 50 minuten richting Newark, 18 uur en 30 minuten terug.
Vertrek vanavond in Toulouse:
Toestel is momenteel onderweg naar Singapore: https://www.flightradar24.com/SIA8895/1df55a7a
Waar hun normale A350's 42 business, 24 premium economy en 187 economy stoelen heeft, heeft deze uitvoering 67 business en 94 premium economy stoelen.
Op 11 oktober start hiermee de maatschappij weer non-stop vluchten naar Newark; met 15.344 kilometer 's werelds langste vlucht. Vluchtduur is zo'n 17 uur en 50 minuten richting Newark, 18 uur en 30 minuten terug.
Vertrek vanavond in Toulouse:
En 0 normale economy?quote:
's Werelds eerste Airbus A350-900ULR is afgeleverd aan Singapore Airlines.
Toestel is momenteel onderweg naar Singapore: https://www.flightradar24.com/SIA8895/1df55a7a
Waar hun normale A350's 42 business, 24 premium economy en 187 economy stoelen heeft, heeft deze uitvoering 67 business en 94 premium economy stoelen.
Op 11 oktober start hiermee de maatschappij weer non-stop vluchten naar Newark; met 15.344 kilometer 's werelds langste vlucht. Vluchtduur is zo'n 17 uur en 50 minuten richting Newark, 18 uur en 30 minuten terug.
[ afbeelding ]
Vertrek vanavond in Toulouse:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Lijkt me inderdaad geen pretje om 17u met 33" gepropt te zitten...
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Ze kunnen hem niet te vol stoppen, want dan haalt hij het nietquote:
[..]
En 0 normale economy?
Lijkt me inderdaad geen pretje om 17u met 33" gepropt te zitten...
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Afgelopen weken zowel op de heen als de terugvlucht is het weer keurig voorgelezenquote:
[..]
Sowieso toch niet meer van deze tijd met live tv en internet aan boord dat een piloot zoiets onbenulligs als een weerbericht gaat voorlezen?
Maar zit met zo veel/weinig stoelen het vliegtuig helemaal vol?quote:
[..]
Ze kunnen hem niet te vol stoppen, want dan haalt hij het niet
Geen first class vind ik dan wel bijzonder. Dat wil je juist op lange afstand denk ik.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Jup, 0 normale economy.quote:
En 0 normale economy?
Lijkt me inderdaad geen pretje om 17u met 33" gepropt te zitten...
Vanaf hier en verder.quote:
Van de voorkant ziet dat er dus zo uit:
CARGOLUX LX-VCJ Boeing 747-8 by moonm, on Flickr
CARGOLUX LX-VCJ Boeing 747-8 by moonm, on Flickr
Maar dit ging veel te ver. Ik weet niet (meer) of er ook onderzoek naar is geweest en of het gevolgen had voor de crew.quote:
Jep:quote:
Maar zit met zo veel/weinig stoelen het vliegtuig helemaal vol?
De trend is dat First Class steeds meer verdwijnt. Business Class is tegenwoordig zo goed dat de meerwaarde van First gering wordt. In hun eigen woorden:quote:Geen first class vind ik dan wel bijzonder. Dat wil je juist op lange afstand denk ik.
Hun nieuwe A380's hebben ook maar 6 suites i.t.t. hun oudere met 12.quote:“In the context of business class becoming so good, the incremental reason for most travelers to travel first class rather than business is not as compelling as it perhaps used to be before full lie-flat beds, before very, very wide seats, before the privacy and all of the other attributes that now come with our business class,” said Campbell Wilson, Singapore’s senior vice president for sales and marketing. “It’s more of a niche product than perhaps it used to be. That’s why the cabin has been adjusted slightly.”
Daarnaast nemen First Class stoelen meer ruimte in beslag en zijn ook veel zwaarder; wat op zo'n route natuurlijk niet handig is.
Die ene keer dat mijn upgrade naar First Class doorging kon ik het verschil met Business nauwelijks ontdekken. Helemaal nu veel Business class stoel direct aisle access hebben. Betere lounge, grotere stoel en aparte/kleinere cabine, maar hetzelfde eten en dezelfde service.
Was wel United, misschien dat andere maatschappijen een betere First Class hebben?
Was wel United, misschien dat andere maatschappijen een betere First Class hebben?
Jesus saves but death prevails.
Gister onverwachts in na lange tijd weer eens in een 747 van KLM gezeten. De heenreis was met een 787 van Kenya Airways maar door het missen van de overstap werden we op een KLM vlucht geplaatst. je merkt toch wel dat die beestjes van de KLM echter oud beginnen te worden. Helemaal in vergelijking met een 787.
Toch zit er een redelijk nieuw interieur in. Maar goed, nog een jaar of drie.quote:Gister onverwachts in na lange tijd weer eens in een 747 van KLM gezeten. je merkt toch wel dat die beestjes van de KLM echter oud beginnen te worden. Helemaal in vergelijking met een 787.
--
De stoelen zaten wel goed (wel krapper dan bij Kenya Airways) maar daar is alles mee gezegd. Veel verlichting in de cabine kapot. Het IFF systeem werkt echt totaal niet meer. Sommige schermpjes doen het helemaal niet meer. Een aantal keren tijdens de vlucht het Linux logo voorbij zien komen omdat het systeem zich herstarte. Die van mijn buurman (en bij vele anderen) deed het helemaal niets.quote:
[..]
Toch zit er een redelijk nieuw interieur in. Maar goed, nog een jaar of drie.
Zo, dat is niet best! Welke kist was dat? Die IFE's worden vervangen met de interieur upgrades dus echt oud worden ze nooit.
[ Bericht 0% gewijzigd door inkjet op 28-09-2018 22:21:10 (typo) ]
[ Bericht 0% gewijzigd door inkjet op 28-09-2018 22:21:10 (typo) ]
--
De Boeing 747 is 50 jaar! Vandaag 50 jaar geleden, op 30 september 1968, rolde Boeing haar de allereerste 747 uit de fabriek voor de ogen van duizenden aanwezigen.
De BBC heeft hierover een mooi artikel geschreven, evenals Sam Chui.
Eens van de meest belangrijke en bijzondere momenten in de luchtvaartgeschiedenis en dat zeg ik niet alleen omdat ik een persoonlijke bias heb.
26 stewardessen; een van elke maatschappij die de 747 op dat moment had besteld; inclusief KLM. (3e van links)
En zoals het er nu naar uit ziet zal KLM het nog nét halen om ook 50 jaar met de 747 te vliegen; bijna de helft van haar gehele bestaan.
Stewardess in de motor om aan te tonen hoe groot die wel niet waren:
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 30-09-2018 21:22:42 ]
De BBC heeft hierover een mooi artikel geschreven, evenals Sam Chui.
Eens van de meest belangrijke en bijzondere momenten in de luchtvaartgeschiedenis en dat zeg ik niet alleen omdat ik een persoonlijke bias heb.
26 stewardessen; een van elke maatschappij die de 747 op dat moment had besteld; inclusief KLM. (3e van links)
En zoals het er nu naar uit ziet zal KLM het nog nét halen om ook 50 jaar met de 747 te vliegen; bijna de helft van haar gehele bestaan.
Stewardess in de motor om aan te tonen hoe groot die wel niet waren:
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 30-09-2018 21:22:42 ]
De BFL (waar je mee hebt gevlogen) is er al vanaf 1991. Nog ongeveer 2,5 jaar, dan moeten ze allemaal weg zijn.quote:
Gister onverwachts in na lange tijd weer eens in een 747 van KLM gezeten. De heenreis was met een 787 van Kenya Airways maar door het missen van de overstap werden we op een KLM vlucht geplaatst. je merkt toch wel dat die beestjes van de KLM echter oud beginnen te worden. Helemaal in vergelijking met een 787.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
De rechter-swing zakt wat diep, maar die kist is leeg. Gaat echt niet zo maar stallen.quote:
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ryanair sluit basis op Eindhoven Airport
https://www.luchtvaartnie(...)op-eindhoven-airport
Zeker teveel gestaakt
[ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 01-10-2018 12:12:05 ]
https://www.luchtvaartnie(...)op-eindhoven-airport
Zeker teveel gestaakt
[ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 01-10-2018 12:12:05 ]
Jep, dat is absoluut de reden. Ontmoedigen van staken in de toekomst.quote:
Ryanair sluit basis op Eindhoven Airport
https://www.luchtvaartnie(...)op-eindhoven-airport
Zeker teveel gestaakt
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Dat zou goed de reden kunnen zijn. Nu moeten piloten die voor hun vliegen zich gaan stationeren op een anders basis (in het buitenland).quote:
Ryanair sluit basis op Eindhoven Airport
https://www.luchtvaartnie(...)op-eindhoven-airport
Zeker teveel gestaakt
Was de BFG.quote:
[..]
De BFL (waar je mee hebt gevlogen) is er al vanaf 1991. Nog ongeveer 2,5 jaar, dan moeten ze allemaal weg zijn.
Check! Had bij 28 september gekeken.quote:
Die is zelfs nog een jaartje ouder.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Anderhalve week geleden ben ik 2x met een 747 naar en van LAX gevlogen. Wilde dat nog eens meemaken voordat ze uitgefaseerd worden. Mooi dat er nu een rechtstreekse vlucht komt van AMS - LAS, moest nu via LAS - LAX om weer in AMS te komenquote:
KLM naar Las Vegas; staakt Freetown en Monrovia
[..]
Deze staan dus los van de 2 vluchten die KLM op 6 en 7 januari uitvoert naar Las Vegas (met de Boeing 747) die speciaal voor de Consumer Electronics Show die dan plaatsvindt:
[..]
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Ruim een uur geleden heeft de luchtvaartwereld weer een maatschappij verloren.
Om middernacht Primera Air haar operaties gestaakt.
Hun vloot:
Om middernacht Primera Air haar operaties gestaakt.
Hun vloot:
Die bijna nieuwe A321's zullen hun plekje wel weten te vinden. Jammer dat er weer een speler minder in de markt is.
--
Vanavond 26 jaar geleden.
Een deel van het luchtruim boven Amsterdam-Zuidoost is hierom op dit moment gesloten.
Pfff, time flies. Ik weet nog dat ik die bewuste dag met mijn toenmalige vriendinnetje net een leuk dagje Amsterdam had gedaan en dit ´s avonds op het journaal zagen. Bizar. Twee dagen later ramptoeristje gespeeld
Goeie ouwe tijd met OV Studentenkaart
Goeie ouwe tijd met OV Studentenkaart
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Paintjob zit er op:quote:
Onderstaande Boeing 747-8 BBJ stond een tijdje te koop.
Maar nu is het overgegaan van de vorige eigenaar (Emir van Qatar; Sheik Tamim bin Hamad al-Thani)
naar de Turkse overheid.
Die vloot bestaat nu uit 1 Bombardier Challenger 850, 1 Airbus A318, 2 A319's, 1 A330-200 Prestige en
1 A340-500. Uiteraard allen in VIP uitvoering en worden door Turkish Airlines onderhouden/gevlogen.
Het is onduidelijk of de Turkse overheid de 747 heeft gekocht of dat het een gift is van de Emir aan Erdogan zelf.
Beiden worden namelijk genoemd in de diverse nieuwsbronnen.
Afgelopen dinsdag werd de 747 overgevlogen van Basel-Mulhouse-Freiburg naar Istanbul.
[ link | afbeelding ]VQ-BSK Worldwide Aircraft Holding Boeing 747-8ZV(BBJ) @ Basle / Mulhouse / Freiburg Euro Airport (BSL / LFSB) by Michaël SCHITTLY, on Flickr
De - voorlopig - eerste routes voor de KLM 787-10 zijn bekend.
Dubai wordt momenteel met een mix van 777-200ER en 787-9 gevlogen, Kilamanjaro/Dar es Salaam met een mix van 777-200ER en -300ER. Toronto met een mix van 777-200ER, 747 en 787-9.quote:KLM in last week’s schedule update filed Boeing 787-10 Dreamliner operation, set to enter service in the second-half of 2019. Planned 787-10 operation as follows.
Amsterdam – Dubai eff 03JUL19 3 weekly (5 weekly from 01OCT19)
Amsterdam – Kilimanjaro – Dar es Salaam – Amsterdam eff 01JUL19 4 weekly
Amsterdam – Toronto eff 29SEP19 5 weekly
Additional changes remain highly possible. Configuration of KLM’s Boeing 787-10 Dreamliner is C38Y306.
Amsterdam Schiphol Airport - 05-07-2016 by Iemand91, on Flickr
Het Pakistaanse Shaheen Air is niet meer.
Afgelopen zaterdag is hun laatste toestel overgevlogen van Lahore naar Tarbes, Frankrijk.
Naar verluidt hebben de eigenaren voor miljoenen (of miljarden als je hun Pakistaanse rupee aanhoud) aan fraude gepleegd door de door passagiers betaalde belastingen voor zichzelf te houden.
Dit laatste toestel was een Airbus A330-200 met registratie AP-BMI.
Voor de mensen die het hebben onthouden; dit was een van de 4 A330's die eind 2015, begin 2016 overgingen van KLM naar Shaheen Air. De toestellen zijn op Schiphol-Oost toen omgebouwd/omgespoten.
In Tarbes voegt dit toestel zich bij AP-BML (PH-AOL ten tijde van KLM) dat op 14 september hier werd opgeslagen.
De andere 2 A330's (AP-BMJ/PH-AOI en AP-BMK/PH-AOK) staan sinds respectievelijk 1 maart en 4 mei opgeslagen op de luchthaven van Istanboel. (zie hieronder)
AP-BMJ & AP-BMK by Ilgaz DEGER, on Flickr
Het Pakistaanse Shaheen Air is niet meer.
Afgelopen zaterdag is hun laatste toestel overgevlogen van Lahore naar Tarbes, Frankrijk.
Naar verluidt hebben de eigenaren voor miljoenen (of miljarden als je hun Pakistaanse rupee aanhoud) aan fraude gepleegd door de door passagiers betaalde belastingen voor zichzelf te houden.
Dit laatste toestel was een Airbus A330-200 met registratie AP-BMI.
Voor de mensen die het hebben onthouden; dit was een van de 4 A330's die eind 2015, begin 2016 overgingen van KLM naar Shaheen Air. De toestellen zijn op Schiphol-Oost toen omgebouwd/omgespoten.
In Tarbes voegt dit toestel zich bij AP-BML (PH-AOL ten tijde van KLM) dat op 14 september hier werd opgeslagen.
De andere 2 A330's (AP-BMJ/PH-AOI en AP-BMK/PH-AOK) staan sinds respectievelijk 1 maart en 4 mei opgeslagen op de luchthaven van Istanboel. (zie hieronder)
AP-BMJ & AP-BMK by Ilgaz DEGER, on Flickr
Dat zou vanaf juli betekenen 3+4 = 7 per week met 1 toestel. Dat red je niet. Vanaf 1 okt 14/week met twee toestellen. Dat red je ook niet. Van deze vluchten zullen er regelmatig met een ander toestel moeten worden uitgevoerd wegens onderhoud :-)quote:
De - voorlopig - eerste routes voor de KLM 787-10 zijn bekend.
[..]
[ Bericht 1% gewijzigd door inkjet op 08-10-2018 18:24:39 (vaudjuh) ]
--
Het is een beetje vreemd geschreven, maar volgens mij voeren ze niet alle vluchten op die bestemmingen uit met de 787-10quote:
[..]
Dat zou vanaf juli betekenen 3+4 = 7 per week met 1 toestel. Dat red je niet. Vanaf 1 okt 14/week met twee toestellen. Dat red je ook niet. Van deze vluchten zullen er regelmatig met een ander toestel moeten worden uitgevoerd wegens onderhoud :-)
Vanaf oktober 14 vluchten per week 5+4+5) met een 787-10. Er zijn dan twee 787-10's geleverd als het goed is. Daarmee zouden die elke dag een vlucht uitvoeren. Dat is niet mogelijk vanwege onderhoud.
[ Bericht 34% gewijzigd door inkjet op 08-10-2018 21:45:15 ]
[ Bericht 34% gewijzigd door inkjet op 08-10-2018 21:45:15 ]
--
Deze maandag kwam China Southern Airlines ook voor de laatste keer met de A380 naar Amsterdam.
Vanaf dinsdag wordt weer de A330 ingezet.
Who knows of en wanneer hun A380 deze kant weer opkomen.
Amsterdam Schiphol Airport - 11-09-2018 by Iemand91, on Flickr
Vanaf dinsdag wordt weer de A330 ingezet.
Who knows of en wanneer hun A380 deze kant weer opkomen.
Amsterdam Schiphol Airport - 11-09-2018 by Iemand91, on Flickr
In other news; een KLM 747-400 blijft (voorlopig) bewaard; PH-BFB zal bij het Corendon Hotel geplaatst worden:
KLM-Boeing 747 binnenkort naar hoteltuin bij Schiphol
KLM-Boeing 747 binnenkort naar hoteltuin bij Schiphol
quote:SCHIPHOL - Het Corendon Village Hotel in Badhoevedorp heeft een Boeing 747-400 gekocht om in de tuin van het hotel te plaatsen. De Boeing, met de naam City of Bangkok, vliegt momenteel nog voor KLM.
Door luchtvaartverslaggever Doron Sajet
Volgende maand wordt de 'Bangkok' uit de vloot van KLM gehaald. Het toestel is bijna dertig jaar oud en wordt net als alle andere Boeing 747-400's van KLM vervangen door modernere vliegtuigen, zoals de Boeing 777-300ER en de Boeing 787 Dreamliner.
Russische kist
In februari van dit jaar werd nog gedacht dat een afgedankte Boeing 747-300 van de failliete Russische maatschappij Transaero naar de tuin van het 680 kamers-tellende hotel bij Schiphol zou komen. Uiteindelijk is de keuze dus gevallen op de City of Bangkok van KLM.
De blauwe jumbo zal na haar laatste lijndienst nog een retourvlucht uitvoeren naar een spuiterij in Rome. Het toestel zal met Corendon-kleuren terugkeren naar Schiphol. Vanaf de luchthaven begint dan een ongekend ingewikkeld proces: de verhuizing van Schiphol naar het nabijgelegen Corendon Village Hotel aan de A9.
De City of Bangkok wordt niet rechstreeks door KLM aan Corendon verkocht. Vliegtuigontmantelaar AELS neemt de kist van de maatschappij over en zal het toestel na werkzaamheden aan Corendon leveren.
Museum
Naar verwachting zal de Boeing 747 in februari 2019 bij het hotel in de tuin staan. Waarvoor de jumbo voor gebruikt gaat worden, wil Corendon nog geheim houden. Toch liet oprichter Atilay Uslu in februari van dit jaar NH Nieuws weten de Boeing als museum te willen gebruiken.
De Bangkok van KLM is overigens de oudste nog vliegende Boeing 747-400 ter wereld.
Het zal een mix blijven met (waarschijnlijk) de 777, totdat er wel genoeg 787-10's zijn.quote:
Vanaf oktober 14 vluchten per week 5+4+5) met een 787-10. Er zijn dan twee 787-10's geleverd als het goed is. Daarmee zouden die elke dag een vlucht uitvoeren. Dat is niet mogelijk vanwege onderhoud.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
wat een verschrikkelijk droevige impressie zeg...tranen hierquote:
In other news; een KLM 747-400 blijft (voorlopig) bewaard; PH-BFB zal bij het Corendon Hotel geplaatst worden:
KLM-Boeing 747 binnenkort naar hoteltuin bij Schiphol
[..]
[ afbeelding ]
Snap sowieso niet wat die met een 747 moeten.quote:
[..]
wat een verschrikkelijk droevige impressie zeg...tranen hier
Beetje als een Dacia Dealer die voor het pand een Audi neerzet als showmodel.
De afgebeelde 747 lijkt me een freighter (lengte bovendek)quote:
[..]
wat een verschrikkelijk droevige impressie zeg...tranen hier
--
Achja, 99% van de passagiers heeft geen enkel benul van vliegtuigtypes van maatschappijen. Dus wat dat betreft kan het makkelijk, ziet er imposanter uit en heeft meer ruimte voor een museumquote:
[..]
Snap sowieso niet wat die met een 747 moeten.
Beetje als een Dacia Dealer die voor het pand een Audi neerzet als showmodel.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Over ongeveer een half uur start Singapore Airlines weer met 's werelds langste lijnvlucht.
SQ22 van Singapore naar Newark met een afstand van 15.336 kilometer en een block tijd van 18 uur en 25 minuten.
De vlucht terug duurt overigens nog wat langer; 18 uur en 45 minuten.
Deze vluchten zijn hiermee zo'n 800 kilometer langer dan de huidige langste vlucht; die van Qatar Airways tussen
Doha en Auckland.
Hun A350-900ULR is uitgerust met 67 business en 94 premium economy stoelen.
De vlucht vertrekt op 11 oktober 23:35 uur lokale tijd en komt in New York aan op 12 oktober, 10 uur 's ochtends.
(16:00 uur Nederlandse tijd).
Wanneer de A350 boven Japan vliegen komt de zon op, boven Noord-Canada zakt de zon weer om in de buurt van de Oostkust weer op te komen.
De inaugurele vlucht staat overigens gepland voor 17 uur omdat ze gebruik kunnen maken van sterke straalstromen boven de Grote Oceaan. De vlucht wordt uitgevoerd door 9V-SGB en wordt hiermee ook haar eerste commerciële vlucht.
SQ22 van Singapore naar Newark met een afstand van 15.336 kilometer en een block tijd van 18 uur en 25 minuten.
De vlucht terug duurt overigens nog wat langer; 18 uur en 45 minuten.
Deze vluchten zijn hiermee zo'n 800 kilometer langer dan de huidige langste vlucht; die van Qatar Airways tussen
Doha en Auckland.
Hun A350-900ULR is uitgerust met 67 business en 94 premium economy stoelen.
De vlucht vertrekt op 11 oktober 23:35 uur lokale tijd en komt in New York aan op 12 oktober, 10 uur 's ochtends.
(16:00 uur Nederlandse tijd).
Wanneer de A350 boven Japan vliegen komt de zon op, boven Noord-Canada zakt de zon weer om in de buurt van de Oostkust weer op te komen.
De inaugurele vlucht staat overigens gepland voor 17 uur omdat ze gebruik kunnen maken van sterke straalstromen boven de Grote Oceaan. De vlucht wordt uitgevoerd door 9V-SGB en wordt hiermee ook haar eerste commerciële vlucht.
Bizar ongeval vandaag in België:
F-16 uitgebrand op legerbasis nadat technicus uit ander toestel schiet: één gewonde
F-16 uitgebrand op legerbasis nadat technicus uit ander toestel schiet: één gewonde
quote:p de luchtmachtbasis van Florennes is donderdag iets na de middag een F-16 uitgebrand. Dat gebeurde op erg knullige wijze: een technicus vuurde per toeval enkele kogels af vanuit een ander toestel. Door de explosie van het geraakte toestel liep één technicus gehoorschade op.
Om 14.08 uur werd de F-16, die aan het einde van de landingsbaan geparkeerd stond, plots beschoten. Het vliegtuig vloog daardoor in brand en ontplofte. Door de explosie raakte ook een ander toestel zwaar beschadigd.
De kogels bleken afkomstig uit een ander vliegtuig. Een technicus die eraan aan het werk was, had per toeval enkele kogels afgeschoten op de andere F-16, vertelde luitenant-kolonel Didier Di Giovanni aan Sudpresse. Er werden gelukkig geen mensen geraakt door de kogels.
Bij het incident liep één technicus gehoorschade op. Ze zijn ter plaatse verzorgd, zo klinkt het bij de persdienst van Defensie. Er is een onderzoek geopend door de Aviation Safety Directorate.
Die dacht, ff piew piew piew doen. oops
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Halen Belgen altijd 'per toeval' en 'per ongeluk' door elkaar?quote:
Bizar ongeval vandaag in België:
F-16 uitgebrand op legerbasis nadat technicus uit ander toestel schiet: één gewonde
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Stiekem zeggen wij Nederlanders het verkeerd.quote:
[..]
Halen Belgen altijd 'per toeval' en 'per ongeluk' door elkaar?
So we just called him Fred
Maar boven de stormvloedkering zitten 99% van de vluchten op of boven de 10.000 voet.quote:
Onder 10.000' heerst officieel 'sterile flightdeck'.
https://www.easa.europa.eu/faq/19134
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
quote:
Over ongeveer een half uur start Singapore Airlines weer met 's werelds langste lijnvlucht.
SQ22 van Singapore naar Newark met een afstand van 15.336 kilometer en een block tijd van 18 uur en 25 minuten.
De vlucht terug duurt overigens nog wat langer; 18 uur en 45 minuten.
Deze vluchten zijn hiermee zo'n 800 kilometer langer dan de huidige langste vlucht; die van Qatar Airways tussen
Doha en Auckland.
Hun A350-900ULR is uitgerust met 67 business en 94 premium economy stoelen.
De vlucht vertrekt op 11 oktober 23:35 uur lokale tijd en komt in New York aan op 12 oktober, 10 uur 's ochtends.
(16:00 uur Nederlandse tijd).
Wanneer de A350 boven Japan vliegen komt de zon op, boven Noord-Canada zakt de zon weer om in de buurt van de Oostkust weer op te komen.
De inaugurele vlucht staat overigens gepland voor 17 uur omdat ze gebruik kunnen maken van sterke straalstromen boven de Grote Oceaan. De vlucht wordt uitgevoerd door 9V-SGB en wordt hiermee ook haar eerste commerciële vlucht.
[ afbeelding ]
"Any officer who goes into action without his sword is improperly dressed." - "Mad Jack" Churchill DSO MC
Ik had niet anders van 'm verwacht.quote:
D75_9289 by ✈️ Walther ✈️, on Flickr
Vanmiddag is Air China Boeing 747-8i B-2480 vanuit Doesjanbe geland op Schiphol: https://www.flightradar24.com/CCA018/1e34ac16
En wel hierom:
Premier Li Keqiang van China brengt bezoek aan Nederland
Dit is uniek voor Amsterdam, want naar mijn weten is dit slechts de 2e keer dat er een Boeing 747-8i naar Schiphol komt.quote:Premier Li Keqiang van de Volksrepubliek China brengt samen met zijn echtgenote mevrouw Cheng Hong en een aantal ministers van 14 tot en met 16 oktober een bezoek aan Nederland. Tijdens het bezoek worden de premier en zijn vrouw onder meer in audiëntie ontvangen door Hunne Majesteiten Koning Willem-Alexander en Koningin Máxima. Verder staat een ontmoeting met minister-president Rutte en verschillende Nederlandse ministers op het programma en wordt een business forum gehouden.
Het bezoek vindt plaats aan de vooravond van de Asia Europe Meeting (ASEM) op 18 en 19 oktober in Brussel en staat in het teken van de goede bilaterale en economische betrekkingen tussen Nederland en China. Naast een aantal ministers reist ook een handelsdelegatie met de Chinese premier mee.
Maandagochtend 15 oktober wordt premier Li Keqiang ontvangen door minister-president Rutte. De ontmoeting start met een welkomstceremonie op het Binnenhof en wordt afgesloten met een werklunch, waarvoor Nederlandse en Chinese gasten zijn uitgenodigd die de brede relatie van Nederland met China vertegenwoordigen. Aan het begin van de avond worden de Chinese premier en zijn echtgenote door Koning Willem-Alexander en Koningin Máxima in audiëntie ontvangen op Paleis Noordeinde.
Dinsdag 16 oktober ontmoet premier Li Keqiang de voorzitters van Eerste en Tweede Kamer. Aansluitend vertrekt hij samen met minister-president Rutte naar het gemeentemuseum voor het China-Dutch Business Forum, dat als thema heeft Cooperation on high-tech Innovation and Sustainable Connectivity. Na de opening door minister Kaag voor Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking houden de minister-president en de premier een toespraak.
Alleen Lufthansa kwam op 12 november 2014 met een 747-8i naar Amsterdam toen D-ABYN uitweek op een vlucht van Frankfurt naar Chicago.
Er was ook nog de Qatar Amiri Flight A7-HBJ 747-8 VIP op 3 december 2015 maar dat is natuurlijk niet een reguliere pax 747-8i.
De Air China 747 vertrekt dinsdagavond naar Brussel.
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 15-10-2018 00:34:00 ]
Hopelijk wordt dit wat:
Starfighter wil weer de lucht in, heerlijk jankend boven Volkel
Zou wat wezen; een van de handvol vliegwaardige F-104 Starfighters in Nederland.
Hier nog even eargasm van de enige Europese vliegwaardige F-104 afgelopen juni in Leeuwarden:
Norwegian Starfighter LN-STF Lockheed CF-104D Leeuwarden AB (EHLW) Howling Sound !!11-6-2018 Holland
[ Bericht 4% gewijzigd door Iemand91 op 15-10-2018 01:01:21 ]
Starfighter wil weer de lucht in, heerlijk jankend boven Volkel
http://dutchstarfighterfoundation.nl/quote:VOLKEL - Een oude Starfighter boven Volkel laten vliegen om opnieuw te genieten van dat heerlijke, jankende geluid. Dat is de grote droom van een groep oud-militairen van de vliegbasis Volkel die al vier jaar sleutelen aan hun F-104G.
Het contrast kan niet groter zijn. Ergens achteraf op de vliegbasis Volkel, in een monumentale Duitse hangar uit 1942 liggen links in de hal een aantal ranke zweefvliegen te rusten terwijl rechts daarvan een grijze Starfighter D8114 compleet vleugellam op de bokken staat. Ooit was dit de trots van de Nederlandse Luchtmacht, al is daar wel wat fantasie voor nodig. Zonder vleugels, zonder motor, tanks en zonder onderstel oogt het nog het meest als een kale raket die op zijn kant ligt.
Kale kip
Maar zeg dat niet tegen Hans Ruijgrok, Ruud van der Horst en Theo Rombout. ,,Het is werkelijk een schitterende kist, kijk eens naar die vorm. Puur gemaakt voor snelheid", zeggen de drie bijna in koor. Daar kan de F-16, de opvolger van deze F-104, nog een puntje aan zuigen. ,,En dan dat harde jankende geluid wat ie maakte, heerlijk", aldus de oud-militairen die jarenlang met deze straaljager werkten
Elke dinsdagmiddag en - avond komen ze met een kleine 25 man van de Historische Vliegtuigen Volkel in de hangar bijeen om te sleutelen aan deze oude kist. Al vier jaar lang. Voor de leek oogt het desondanks nog steeds als een stalen, kaalgeplukte kip maar volgens de sleutelaars is dat een verkeerd beeld. De opbouw van de F-104 is juist in volle gang. Zo is alle bedrading en elektronica al compleet vernieuwd, het onderstel bijna klaar voor terugplaatsing en kunnen de vleugels er elk moment weer aangezet worden. Alleen het allerbelangrijkste ontbreekt nog: een motor.
Opknappertje
,,Dat is nu onze grootste zorg", legt Hans Ruijgrok uit. Zo'n ding haal je namelijk niet even bij de sloper en kost een hoop geld. Daarom ook is vorige week de stichting Dutch Starfighter Foundation opgericht die geld gaat inzamelen om de F-104 weer vliegend te krijgen. ,,In Noorwegen is dat gelukt voor zo'n 100.000 euro. Dat hopen wij hier ook voor elkaar te krijgen", zegt Ruijgrok.
Het 'opknappertje' in Volkel zou met een motor erin kunnen dienen als demonstratiemodel dat dan wel aan de grond blijft. ,,Maar je kunt hem dan wel over de startbaan laten taxiën en alles laten werken", legt Ruud van der Horst uit, die dertien jaar sleutelde aan Starfighters. ,,We zouden dat heel graag laten zien tijdens de Open Luchtmachtdagen die volgend jaar juni op Volkel worden gehouden." Maar nog mooier is een F-104 die hard jankend over Volkel trekt, net als vroeger.
Daarvoor heeft de stichting al een tweede kist op het oog: een fraaie Starfighter die het Nationaal Militair Museum in Soesterberg in depot heeft staan. Een tweezitter nog wel, in prima staat die met een nieuwe motor wel de lucht in kan. ,,In Noorwegen ligt een motor die wij nodig hebben", vertelt Ruijgrok. Deze week hoopt hij te horen of die naar Nederland mag komen. Tegelijkertijd zijn de Noren uitgenodigd sowieso naar Volkel te komen zodat er tijdens de Luchtmachtdagen hoe dan ook een vliegende Starfighter te zien en te horen is. ,,Begin dit jaar was ie al heel even op Leeuwarden. Je had eens moeten zien hoe druk het daar was", lacht Theo Rombout breed. Hij werkte op Volkel jarenlang bij het fotoverkenningssquadron van de Luchtmacht.
Max Verstappen
Het drietal heeft goede hoop dat met stug doorsleutelen, zoeken naar geld en een goede motor en lobbyen bij Defensie in juni 2019 hun grote droom uitkomt. ,,Nee, ik ga er zelf echt niet meer in vliegen. Dat is niet verstandig ", zegt Ruijgrok die net geen 1000 uur volmaakte op de F-104. ,,De leeftijd gaat toch tellen en dit ding gaat zo onwijs hard, da's niet normaal." In Noorwegen losten ze dat op door een F-35-piloot achter de stuurknuppel te zetten, dat kan in Nederland ook. Alsof Max Verstappen in een oldtimer stapt? ,,Zoiets", lacht Ruijgrok. ,,Zo'n vent leest de boeken een keer door en vliegt er dan zo mee weg, echt waar."
Hoewel de Starfighter geen beste naam had omdat er veel ongelukken mee gebeurden, een van de bijnamen was 'widowmaker', is er volgens de mannen geen enkel gevaar. ,,De Starfighter werd hier eigenlijk totaal verkeerd gebruikt. Hij was ontworpen voor een zonnig klimaat om hard en hoog te vliegen. Hier in vochtig Nederland vlogen we er hard en laag mee en dat ging wel eens mis", zegt techneut Van der Horst. ,,Als hij straks vliegt, zullen we zeker niet tot de max gaan. Niet te hard, zo'n 800 kilometer per uur, da's mooi." En toch nog dat geluid, lekker.
Zou wat wezen; een van de handvol vliegwaardige F-104 Starfighters in Nederland.
Hier nog even eargasm van de enige Europese vliegwaardige F-104 afgelopen juni in Leeuwarden:
Norwegian Starfighter LN-STF Lockheed CF-104D Leeuwarden AB (EHLW) Howling Sound !!11-6-2018 Holland
[ Bericht 4% gewijzigd door Iemand91 op 15-10-2018 01:01:21 ]
Statisch gezien vallen dat soort oude kisten steeds vaker uit lucht. Lekker aan de grond laten dus.
So we just called him Fred
Een statisch vliegtuig kan per definitie niet vliegen ;-)quote:
Statisch gezien vallen dat soort oude kisten steeds vaker uit lucht. Lekker aan de grond laten dus.
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Truequote:
[..]
Een statisch vliegtuig kan per definitie niet vliegen ;-)
So we just called him Fred
KLM-JUMBO FLINK BESCHADIGD DOOR BOTSING MET HOOGLADER
quote:SCHIPHOL - Een Boeing 747-400 van KLM is maandagochtend flink beschadigd toen het bij het verslepen op een hooglader botste. Volgens de luchtvaartmaatschappij waren er op het moment van het incident geen passagiers aan boord, zo meldt een woordvoerder aan Reismedia.
Op beelden gemaakt door een platformmedewerker is te zien dat de schade aan één van de vier motoren van het toestel, de PH-BFN, aanzienlijk is. De hooglader, die wordt gebruikt om vracht in vliegtuigen te laden, is er eveneens slecht aan toe.
Het incident vond plaats op het Romeo-platform, waar normaalgesproken vrachtvluchten worden afgehandeld. De Boeing 747 was eerder op de ochtend geland vanuit Paramaribo en werd tijdelijk op het platform gestald.
Volgens de KLM-woordvoerder is nog niet duidelijk of het uitvallen van de Boeing, die moet worden gerepareerd, effect heeft op de dienstregeling. Wat de oorzaak is van het incident wordt onderzocht.
Auch
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Oeps.. te krappe bocht of stond de hooglader waar hij niet mocht staan...
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Lekker opgelet van die sleper. Dat die highloader niet in de vakken stond is 1 ding, maar als sleper kijk je toch eerst even op de boel vrij is voordat je je 74 inparkeert.
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
https://fr24.com/B744/1e37e14a
Iemand een idee waarom dit toestel in de lucht is?
Vloog net laag over Coevorden.
Iemand een idee waarom dit toestel in de lucht is?
Vloog net laag over Coevorden.
Is waarschijnlijk de ex Royal Air Maroc CN-RGA. Deze zou vanmiddag een testvlucht maken.quote:
https://fr24.com/B744/1e37e14a
Iemand een idee waarom dit toestel in de lucht is?
Vloog net laag over Coevorden.
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Thnx! Wordt het toestel overgenomen door een Nederlandse maatschappij?quote:Op maandag 15 oktober 2018 18:16 schreef Lucifer_Doosje het volgende:
[..]
Is waarschijnlijk de ex Royal Air Maroc CN-RGA. Deze zou vanmiddag een testvlucht maken.
Denk niet dat een NL maatschappij zit te wachten op een 25 jaar oude 744quote:
[..]
Thnx! Wordt het toestel overgenomen door een Nederlandse maatschappij?
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Inderdaad CN-RGA. FR24 laat deze kist niet zien omdat deze ook door de koning van Marokko werd gebruikt. Maar de Boeing Customer Code is wel zichtbaar; 28. En die was van Air France en CN-RGA is een oude kist van Air France. Dan hou je dus CN-RGA over.quote:
Is waarschijnlijk de ex Royal Air Maroc CN-RGA. Deze zou vanmiddag een testvlucht maken.
Staat op Schiphol-Oost voor onderhoud. Mij nog niet bekend wat er mee gaat gebeuren.quote:
Thnx! Wordt het toestel overgenomen door een Nederlandse maatschappij?
Met onderhoud en een dergelijke testvlucht denk ik dat deze dus nog wel ergens een 3e leven gaat krijgen; anders was deze wel direct naar een opslag gegaan.
Thnx voor de info!!quote:
[..]
Inderdaad CN-RGA. FR24 laat deze kist niet zien omdat deze ook door de koning van Marokko werd gebruikt. Maar de Boeing Customer Code is wel zichtbaar; 28. En die was van Air France en CN-RGA is een oude kist van Air France. Dan hou je dus CN-RGA over.
[..]
Staat op Schiphol-Oost voor onderhoud. Mij nog niet bekend wat er mee gaat gebeuren.
Met onderhoud en een dergelijke testvlucht denk ik dat deze dus nog wel ergens een 3e leven gaat krijgen; anders was deze wel direct naar een opslag gegaan.
Er is er eentje die ze bij hotels zet...quote:
[..]
Denk niet dat een NL maatschappij zit te wachten op een 25 jaar oude 744
So we just called him Fred
https://www.airbus.com/ne(...)mework-contract.html
Nederland krijgt er 6 nieuwe traumaheli's bij van Airbus, nu hebben ze al 1 nieuwe, dus komt het totaal uit op 7, wat er eerder 6 waren.
Zou er dan een extra standplaats komen? Momenteel is dat Groningen, Amsterdam, Rotterdam en Volkel + 2 reserve op Lelystad. 3 reserve op 4 heli's lijkt me wel wat veel...
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 16-10-2018 15:41:52 ]
Nederland krijgt er 6 nieuwe traumaheli's bij van Airbus, nu hebben ze al 1 nieuwe, dus komt het totaal uit op 7, wat er eerder 6 waren.
Zou er dan een extra standplaats komen? Momenteel is dat Groningen, Amsterdam, Rotterdam en Volkel + 2 reserve op Lelystad. 3 reserve op 4 heli's lijkt me wel wat veel...
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 16-10-2018 15:41:52 ]
Misschien even het bericht lezen, het staat er inquote:
https://www.airbus.com/ne(...)mework-contract.html
Nederland krijgt er 6 nieuwe traumaheli's bij van Airbus, nu hebben ze al 1 nieuwe, dus komt het totaal uit op 7, wat er eerder 6 waren.
Zou er dan een extra standplaats komen? Momenteel is dat Groningen, Amsterdam, Rotterdam en Volkel + 2 reserve op Lelystad. 3 reserve op 4 heli's lijkt me wel wat veel...
Ja, maar die voor de wadden zijn toch ook net nieuw? Of wat mis ik.quote:
[..]
Misschien even het bericht lezen, het staat er in
Oh dat weet ik niet.quote:
[..]
Ja, maar die voor de wadden zijn toch ook net nieuw? Of wat mis ik.
Maar zijn dus 4 vaste, 2 wadden en 1 reserve.
Hangt inmiddels een 'nieuwe' motor aan. Maar toestel staat nog steeds binnen. Wat ramp en domme fout ook eigenlijkquote:
KLM-JUMBO FLINK BESCHADIGD DOOR BOTSING MET HOOGLADER
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
https://www.dumpert.nl/me(...)_efkes_wisselen.htmlquote:
KLM-JUMBO FLINK BESCHADIGD DOOR BOTSING MET HOOGLADER
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
I was built to be the best, the number one and nothing less!
Vanavond 1e aflevering op SBS6; 21:30 - 22:30 uur:
WELKOM AAN BOORD - HET LEVEN IN DE LUCHT
WELKOM AAN BOORD - HET LEVEN IN DE LUCHT
quote:Transavia-vliegtuigen hebben een maximale vlieghoogte van 12.500 meter, een hoogte gelijk aan 38 op elkaar gestapelde Eiffeltorens. Zo hoog vliegt de consument naar een zonnige vakantiebestemming of naar een van de andere 109 bestemmingen van de luchtvaartmaatschappij. Transavia opent tijdens een zesdelige realityserie haar deuren en geeft de kijker een kijkje achter de schermen.
In Welkom aan boord volgen we verschillende medewerkers van de luchtvaartmaatschappij, ieder met een andere functie. We leren hen kennen als mens en als dienstverlener, gaan met ze op pad en zien hoe zij iedere dag hun uiterste best doen om de reis van hun passagiers naar tevredenheid en vlekkeloos te laten verlopen.
Die voor de eilanden zijn H145's, dit gaat over H135'squote:
[..]
Oh dat weet ik niet.
Maar zijn dus 4 vaste, 2 wadden en 1 reserve.
Ging niet helemaal goed op vlucht AR1303 MIA EZE...
Zou het kunnen dat ze door de straalstroom van een ander vliegtuig zijn gevlogen? Want zo plotseling en heftig (het eten werd net uitgedeeld), dat zou je toch wel aan moeten zien komen
15 gewonden die in het ziekenhuis behandeld moesten worden las ik, op andere sites hebben ze het over 8 gewonden. Trolley knalde tegen het plafond aan en viel toen terug, "gelukkig" op dezelfde plek en niet op iemand
Zou het kunnen dat ze door de straalstroom van een ander vliegtuig zijn gevlogen? Want zo plotseling en heftig (het eten werd net uitgedeeld), dat zou je toch wel aan moeten zien komen
15 gewonden die in het ziekenhuis behandeld moesten worden las ik, op andere sites hebben ze het over 8 gewonden. Trolley knalde tegen het plafond aan en viel toen terug, "gelukkig" op dezelfde plek en niet op iemand
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Kan ook goed wind zijn die over de bergen valt, of clear air turbulence. Of inderdaad wake.quote:
Ging niet helemaal goed op vlucht AR1303 MIA EZE...
Zou het kunnen dat ze door de straalstroom van een ander vliegtuig zijn gevlogen? Want zo plotseling en heftig (het eten werd net uitgedeeld), dat zou je toch wel aan moeten zien komen
Daar zijn aan boord geen betrouwbare manieren voor om te voorspellen of detecteren. Kan van heel smooth naar heel heftig gaan in een hele korte tijd.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Gesponsord dus... maar okay kijken het.quote:
Vanavond 1e aflevering op SBS6; 21:30 - 22:30 uur:
WELKOM AAN BOORD - HET LEVEN IN DE LUCHT
[..]
Een oplettende kijker (volgens Mediacourant 15-4-20).
De trauma heli in Groningen is toch niet van de ANWB maar wordt dit de ANWb van de ADAC geleased?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Klein geschiedenislesje op de maandagochtend.
Afgelopen weekend was het 70 jaar geleden dat de KLM Lockheed Constellation de Nijmegen bij Prestwick in Schotland verongelukte doordat het in slecht weer tegen hoogspanningslijnen aanvloog. Bij die crash kwamen alle 40 inzittenden meteen of binnen 24 uur om het leven. Onder hen de bemanning aangevoerd door Uiver gezagvoerder Koene Dirk Parmentier en ook Henk Veenendaal toen directeur technische dienst van de KLM. Beide mannen speelden een belangrijke rol in de ontwikkeling van de KLM direct na de tweede wereldoorlog en stonden met Plesman aan de wieg van de expansie die de luchtvaartmaatschappij doormaakte. Het ongeluk was in de tijd een ramp (zwaarste Nederlandse vliegtuigongeval tot die tijd) die een grote impact had op het Nederlandse volk. De uitvaartplechtigheid voor 26 inzittenden in de Nieuwe Kerk in Amsterdam op 26 oktober 1948 werd door vele duizenden bijgewoond. Op woensdag 27 oktober 1948 werden de stoffelijke overschotten van Parmentier, Mac Inerny en Veenendaal onder enorme belangstelling (er waren 31 volgauto's) naast elkaar begraven op begraafplaats Rhijnhof te Oegstgeest (nu Leiden) . De plechtigheid werd bijgewoond door enkele duizenden belangstellenden waaronder 2000 KLM 'ers. In de aula waren naast de KLM directie tal van internationale autoriteiten aanwezig. Tijdens het dalen van de kisten vlogen enkele vliegtuigen over de begraafplaats om een laatste groet te brengen.
Gisteren, zondag 21 oktober 2018 zijn op begraafplaats Rhijnhof, waar Parmentier, Veenendaal en het hoofd verkoop van Lockheed Mac Inerny dus begraven zijn, in bijzijn van ongeveer 100 nabestaanden, belangstellenden en hotemetoten, het in opdracht van de KLM gerestaureerde grafmonument en een nieuw informatiebord onthuld. Dit ging gepaard met het opvoeren van de monoloog "Alles Valt" waarin de feiten rond de crash werden verweven met de levensvragen van de verteller. Ook waren er gerestaureerde beelden te zien van de vlucht van de Uiver en beeldmateriaal en krantenknipsels uit de dagen rond de crash.
Afgelopen weekend was het 70 jaar geleden dat de KLM Lockheed Constellation de Nijmegen bij Prestwick in Schotland verongelukte doordat het in slecht weer tegen hoogspanningslijnen aanvloog. Bij die crash kwamen alle 40 inzittenden meteen of binnen 24 uur om het leven. Onder hen de bemanning aangevoerd door Uiver gezagvoerder Koene Dirk Parmentier en ook Henk Veenendaal toen directeur technische dienst van de KLM. Beide mannen speelden een belangrijke rol in de ontwikkeling van de KLM direct na de tweede wereldoorlog en stonden met Plesman aan de wieg van de expansie die de luchtvaartmaatschappij doormaakte. Het ongeluk was in de tijd een ramp (zwaarste Nederlandse vliegtuigongeval tot die tijd) die een grote impact had op het Nederlandse volk. De uitvaartplechtigheid voor 26 inzittenden in de Nieuwe Kerk in Amsterdam op 26 oktober 1948 werd door vele duizenden bijgewoond. Op woensdag 27 oktober 1948 werden de stoffelijke overschotten van Parmentier, Mac Inerny en Veenendaal onder enorme belangstelling (er waren 31 volgauto's) naast elkaar begraven op begraafplaats Rhijnhof te Oegstgeest (nu Leiden) . De plechtigheid werd bijgewoond door enkele duizenden belangstellenden waaronder 2000 KLM 'ers. In de aula waren naast de KLM directie tal van internationale autoriteiten aanwezig. Tijdens het dalen van de kisten vlogen enkele vliegtuigen over de begraafplaats om een laatste groet te brengen.
Gisteren, zondag 21 oktober 2018 zijn op begraafplaats Rhijnhof, waar Parmentier, Veenendaal en het hoofd verkoop van Lockheed Mac Inerny dus begraven zijn, in bijzijn van ongeveer 100 nabestaanden, belangstellenden en hotemetoten, het in opdracht van de KLM gerestaureerde grafmonument en een nieuw informatiebord onthuld. Dit ging gepaard met het opvoeren van de monoloog "Alles Valt" waarin de feiten rond de crash werden verweven met de levensvragen van de verteller. Ook waren er gerestaureerde beelden te zien van de vlucht van de Uiver en beeldmateriaal en krantenknipsels uit de dagen rond de crash.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Madurodam plaatst Dakota op ware grootte in park
quote:Een Dakota (DC-3) wordt, na grondige restauratie, in Madurodam geplaatst, zo meldt de Nederlandse miniatuurstad. Het is voor het eerst in de geschiedenis dat het themapark in schaal 1:1 een attractie bouwt.
Route
Op dinsdag 23 oktober wordt de DC-3 vanuit de haven van Antwerpen via de weg naar Madurodam in Den Haag vervoerd. Het vliegtuig zal als hoofdrolspeler fungeren in de zesde indoorattractie die Madurodam in 2019 zal openen. Als alles volgens plan verloopt komt de Dakota tussen 12:00 en 14:00 uur lokale tijd aan in de miniatuurstad.
Hoogtepunt
Madurodam meldt: ‘De komst van de Dakota zal gezien worden als een hoogtepunt voor Nederland. Dankzij dit iconische vliegtuig heeft de luchtvaart in de naoorlogse periode in Nederland letterlijk een enorme vlucht kunnen nemen. Naar schatting zijn er wereldwijd momenteel nog maar circa vierhonderd DC-3’s in gebruik. Daarnaast zijn er over de hele wereld zo’n tweehonderd exemplaren te bewonderen in musea, waaronder slechts een handvol exemplaren in Nederland. Met de komst van het bijzondere vliegtuig in Den Haag zal Nederland een uniek exemplaar rijker zijn.’
Laat ze zich daar gewoon lekker bij de leest houden en een miniatuurtje neergooien?
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Dat neergooien is ook nog eens historisch verantwoordquote:
So we just called him Fred
Ik zit naar Z doc heatrow te kijken, nu zie ik dat ze een qantas a380 aan het inladen zijn met losse koffers en dozen, airbus heeft toch een containersysteem ontwikkeld? Hoe zit dat?
speak only if it improves the silence.
Klopt; alleen geldt dat niet alleen voor Airbusquote:
Ik zit naar Z doc heatrow te kijken, nu zie ik dat ze een qantas a380 aan het inladen zijn met losse koffers en dozen, airbus heeft toch een containersysteem ontwikkeld? Hoe zit dat?
Meeste cargo gaat in standaard containers; LD3.
Maar toestellen hebben ook een deel 'bulk cargo', een deel van het vrachtruim waar dus niet de containers/pallets zitten.
Hij kroop in het gat links:
Sorry, heb zo snel niet een betere foto.
[ Bericht 10% gewijzigd door Iemand91 op 24-10-2018 23:04:54 ]
Zojuist is de helikopter van de eigenaar van Leicester City net naast het stadion neergestort. Gezien de foto die net voor het opstijgen genomen is zat eigenaar Vichai Srivaddhanaprabha ook in het toestel....
https://virginorbit.com/twitter:seattletimes twitterde op zaterdag 27-10-2018 om 04:39:59 Virgin Orbit has reached a milestone in developing its airborne orbital launch system.A completed LauncherOne rocket was hung from the Cosmic Girl, a special Boeing 747 aircraft that is used as the rocket’s “flying launch pad,” on Friday. #Aerospace reageer retweet
Virgin Orbit has reached a milestone in developing its airborne orbital launch system.A completed LauncherOne rocket was hung from the Cosmic Girl, a special Boeing 747 aircraft that is used as the rocket’s “flying launch pad,” on Friday. 
Rondje shoppen mondde uit in een rondje LAX spotten. Nice met die vochtige oceaanlucht.
Nice met die vochtige oceaanlucht. 
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Onder andere ja. Daarnaast ook wel (huis)dieren, koffers van de crew, koffers die in een of andere reden (vergeten, laat ingecheckt) niet in een container gingen, etc.quote:
Vervoeren ze daar misschien ook de short connection koffers?
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Weer eens bijna raak in Istanboel:
Marshaller voorkomt botsing door snelle actie
Marshaller voorkomt botsing door snelle actie
quote:Een marshaller heeft op Istanbul Ataturk airport met een snelle actie een botsing voorkomen tussen een Hong Kong Cargo A330-200F en een toestel van Turkish Airlines.
Het vrachttoestel was volgens JacDec van zijn taxi-route afgeweken en dreigde te botsen met het Turkish vliegtuig. Een maarshaller kwam aanrijden in zijn auto, sprong eruit en rende in de zichtlijn van de piloten van de A330. Die trapten op de rem.
En in Indonesië is weer es een toestel van Lion Air gecrasht. Een 737 max8. Aan achterstallig onderhoud kan het dan toch niet liggen bij zo'n nieuw toestel lijkt me.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Die zijn in 2013 inderdaad ook met een gloednieuwe (2 maanden oude) 737 neergestort in de zee (toen tijdens landing). Daar zijn fouten / bewuste overtredingen door de piloten gemaakt.quote:
En in Indonesië is weer es een toestel van Lion Air gecrasht. Een 737 max8. Aan achterstallig onderhoud kan het dan toch niet liggen bij zo'n nieuw toestel lijkt me.
Wat hier gebeurd is is uiteraard afwachten, maar dit is inderdaad een vliegmaatschappij met een cultuur die de schijn tegen heeft.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Deze was ook maar 2 maanden oud:
https://www.luchtvaartnie(...)ee-maanden-in-dienst
https://www.luchtvaartnie(...)ee-maanden-in-dienst
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Ook in nieuwe vliegtuigen gaan dingen kapot, dus op zich kan slecht onderhoud wel.quote:
En in Indonesië is weer es een toestel van Lion Air gecrasht. Een 737 max8. Aan achterstallig onderhoud kan het dan toch niet liggen bij zo'n nieuw toestel lijkt me.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Ik hoor dat ‘ie op een eerdere vlucht problemen met de snelheidsmeter had Maar dat zou verholpen zijn.
Maar dat zou verholpen zijn.
If you can't beat them, arrange to have them beaten. -George Carlin.
Klopt.quote:
Ik hoor dat ‘ie op een eerdere vlucht problemen met de snelheidsmeter had
Al zijn dit soort problemen vaak lastiger te troubleshooten en is het vaak niet direct goed te controleren of het ook gelukt is. Of het lijkt gelukt maar komt later toch weer terug.
Maar het kan natuurlijk heel goed helemaal los van staan dit ongeval.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Eerste 737 MAX hull loss denk?
Lion Air wel een paar keer gevlogen, maar Indonesie blijft toch tricky.
Lion Air wel een paar keer gevlogen, maar Indonesie blijft toch tricky.
Jack does it in real time...
Überhaupt eerste ongevalquote:
Eerste 737 MAX hull loss denk?
Lion Air wel een paar keer gevlogen, maar Indonesie blijft toch tricky.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Ryanair verliest, maar gaat toch se basis in Eindhoven sluiten.
Piloten worden niet overgeplaatst, maar worden ontslagen... benieuwd of ze die hadden zien aa komen.
Ryanair zegt basis luchthaven Eindhoven toch te gaan sluiten https://www.nu.nl/onderne(...)ch-gaan-sluiten.html
Piloten worden niet overgeplaatst, maar worden ontslagen... benieuwd of ze die hadden zien aa komen.
Ryanair zegt basis luchthaven Eindhoven toch te gaan sluiten https://www.nu.nl/onderne(...)ch-gaan-sluiten.html
So we just called him Fred
Ryanair wil ze gaan proberen te ontslaan, of dat zomaar gaat lukken en tegen welke prijs is gegeven de situatie natuurlijk maar de vraag. We zullen het zienquote:
Ryanair verliest, maar gaat toch se basis in Eindhoven sluiten.
Piloten worden niet overgeplaatst, maar worden ontslagen... benieuwd of ze die hadden zien aa komen.
Ryanair zegt basis luchthaven Eindhoven toch te gaan sluiten https://www.nu.nl/onderne(...)ch-gaan-sluiten.html
Ryanair zal iig niet rusten tot elke loophole is gevonden.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Volgena de uitspraak kunnen ze 16 piloten niet dwingen om op een andere basis te gaan werken.quote:
Ryanair wil ze gaan proberen te ontslaan, of dat zomaar gaat lukken en tegen welke prijs is gegeven de situatie natuurlijk maar de vraag. We zullen het zien
Ryanair zal iig niet rusten tot elke loophole is gevonden.
De andere 34 piloten kunnen wel gewoon overgeplaatst worden.
Daarnaast moet Ryanair het salaris door betalen, maar het zal mij niks verbazen dat een component in het salaris bij Ryanair wordt bepaald door het aantal uur dat je daadwerkelijk vliegt. Dus die 16 komen op dermate ongunstige roosters dat ze nog maar weinig vliegen. Gaan ze vanzelf wel weg, want dat is én minder inkomen en mi der vlieguren (en die heb je hard nodig in de pilotenbranch)
So we just called him Fred
Nee 16 piloten waren partij. Maar die andere 34 kunnen natuurlijk gewoon hetzelfde vorderen en krijgen dan ook gelijk...quote:
[..]
Volgena de uitspraak kunnen ze 16 piloten niet dwingen om op een andere basis te gaan werken.
De andere 34 piloten kunnen wel gewoon overgeplaatst worden.
Daarnaast moet Ryanair het salaris door betalen, maar het zal mij niks verbazen dat een component in het salaris bij Ryanair wordt bepaald door het aantal uur dat je daadwerkelijk vliegt. Dus die 16 komen op dermate ongunstige roosters dat ze nog maar weinig vliegen. Gaan ze vanzelf wel weg, want dat is én minder inkomen en mi der vlieguren (en die heb je hard nodig in de pilotenbranch)
Verder kan ik je aanraden om de uitspraak even te lezen, want wat jij zegt heeft de rechter ook al bedacht...
zie email 27 oktober
Ontslag zal uiteindelijk wel lukken, goedkoop wordt het niet....quote:
[..]
Ryanair wil ze gaan proberen te ontslaan, of dat zomaar gaat lukken en tegen welke prijs is gegeven de situatie natuurlijk maar de vraag. We zullen het zien
Ryanair zal iig niet rusten tot elke loophole is gevonden.
zie email 27 oktober
Incident: LATAM A320 near Posadas on Oct 31st 2018, hail strike
quote:A LATAM Brasil Airbus A320-200, registration PR-MHP performing flight JJ-8050 from Sao Paulo Guarulhos,SP (Brazil) to Santiago (Chile), was enroute at FL300 about 50nm south of Posadas,MI (Argentina) deviating around weather on a southerly heading about turning southwest again (changing also flight levels from FL320 to FL340 and down to FL300) when the aircrft encountered turbulence and hail causing both windshields to crack and a damaged nose cone. The crew descended the aircraft to FL240 and diverted to Buenos Aires Ezeiza,BA (Argentina) for a safe landing on runway 11 about 80 minutes after leaving FL300. There were no injuries.
Argentina's JIAAC dispatched investigators on site and opened an investigation.
En vandaag begon de laatste golf van de Boeing 767 uitfasering bij British Airways.
Vandaag werd de bijna 25 jaar oude G-BNWX 767-300ER als vlucht BA767 vanuit Heathrow naar MOD St Athan gevlogen voor opslag.
Hiermee heeft BA van de oorspronkelijk 28 toestellen nog 4 767's in de vloot die respectievelijk op 4, 7 en
26 november (2) ook die kan op gaan.
Dan is het na ruim 28 jaar voorbij voor de BA 767's die een vaste prik waren op zowel binnenlandse, Europese en intercontinentale routes.
Ook in Amsterdam was de BA 767 een dagelijkse bezoeker.
Volgende week dinsdag, 6 november komt de BA 767 voor de allerlaatste keer naar Amsterdam.
De allerlaatste BA 767 vlucht lijkt plaats te vinden op 25 november van Larnaca naar Heathrow.
British Airways heeft geen speciale activiteiten gepland voor dit afscheid.
[ Bericht 4% gewijzigd door Iemand91 op 01-11-2018 23:49:22 ]
Vandaag werd de bijna 25 jaar oude G-BNWX 767-300ER als vlucht BA767 vanuit Heathrow naar MOD St Athan gevlogen voor opslag.
Hiermee heeft BA van de oorspronkelijk 28 toestellen nog 4 767's in de vloot die respectievelijk op 4, 7 en
26 november (2) ook die kan op gaan.
Dan is het na ruim 28 jaar voorbij voor de BA 767's die een vaste prik waren op zowel binnenlandse, Europese en intercontinentale routes.
Ook in Amsterdam was de BA 767 een dagelijkse bezoeker.
Volgende week dinsdag, 6 november komt de BA 767 voor de allerlaatste keer naar Amsterdam.
De allerlaatste BA 767 vlucht lijkt plaats te vinden op 25 november van Larnaca naar Heathrow.
British Airways heeft geen speciale activiteiten gepland voor dit afscheid.
[ Bericht 4% gewijzigd door Iemand91 op 01-11-2018 23:49:22 ]
Dit jaar nog een keer LHR-NCE mee gevlogen, oude rammelbakken.
Heeft BA geen capaciteittekort meer nu ze deze toestellen eruit gooien? Door de 787 problemen hebben ze tijdlang o.a. QR kisten wetleased, maar nu kunnen ze dus capaciteit uit de vloot halen? Of misschien grotendeels door een minder belastend winterschema?
Heeft BA geen capaciteittekort meer nu ze deze toestellen eruit gooien? Door de 787 problemen hebben ze tijdlang o.a. QR kisten wetleased, maar nu kunnen ze dus capaciteit uit de vloot halen? Of misschien grotendeels door een minder belastend winterschema?
Jack does it in real time...
BA is bezig met een nieuwe configuratie in hun A32*'s; simpel gezegd komen daar meer stoelen in; ongeveer 12 meer.quote:Op donderdag 1 november 2018 21:56 schreef DeeBee het volgende:
Dit jaar nog een keer LHR-NCE mee gevlogen, oude rammelbakken.
Heeft BA geen capaciteittekort meer nu ze deze toestellen eruit gooien? Door de 787 problemen hebben ze tijdlang o.a. QR kisten wetleased, maar nu kunnen ze dus capaciteit uit de vloot halen? Of misschien grotendeels door een minder belastend winterschema?
BA vliegt zo'n 8 maal per dag van LHR naar AMS; met 12 stoelen per kist meer betekent dat 98 stoelen meer elke richting op. Dat maakt het verlies van de 767 meer dan goed.
Scheelt wel flink in cargo; in een 767 gaat heel wat meer onderin meer dan in een narrow-body.
Of de piloten zijn allemaal zzp'ers, dan heb je ook weinig poten om op te staan…..quote:
[..]
Volgena de uitspraak kunnen ze 16 piloten niet dwingen om op een andere basis te gaan werken.
De andere 34 piloten kunnen wel gewoon overgeplaatst worden.
Daarnaast moet Ryanair het salaris door betalen, maar het zal mij niks verbazen dat een component in het salaris bij Ryanair wordt bepaald door het aantal uur dat je daadwerkelijk vliegt. Dus die 16 komen op dermate ongunstige roosters dat ze nog maar weinig vliegen. Gaan ze vanzelf wel weg, want dat is én minder inkomen en mi der vlieguren (en die heb je hard nodig in de pilotenbranch)
Honey ! Take me drunk, i am home !
Dat uitbreiden van capaciteit per toestel is wel in de mode. KLM wil in haar E190's de kleding/bagagekasten vervangen door twee rijen stoelen voor 8 seats extra.quote:BA is bezig met een nieuwe configuratie in hun A32*'s; simpel gezegd komen daar meer stoelen in; ongeveer 12 meer.
BA vliegt zo'n 8 maal per dag van LHR naar AMS; met 12 stoelen per kist meer betekent dat 98 stoelen meer elke richting op. Dat maakt het verlies van de 767 meer dan goed.
--
En hopelijk is dat een opstap maar de E2quote:
[..]
Dat uitbreiden van capaciteit per toestel is wel in de mode. KLM wil in haar E190's de kleding/bagagekasten vervangen door twee rijen stoelen voor 8 seats extra.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Van sommige E190's loopt de lease al redelijk vlot af dus dat is een optie, misschien ook 195's? Het een en ander hangt natuurlijk samen met de selectie van de narrowbodies van AF/KLM die die jaar zou worden gedaan.quote:En hopelijk is dat een opstap maar de E2
--
Jep. En Cityhopper kan ook niet eindeloos grotere vliegtuigen blijven inzetten, dat gaat ten koste van de 73 operatie en daar vinden de vakbonden weer wat van..quote:
[..]
Van sommige E190's loopt de lease al redelijk vlot af dus dat is een optie, misschien ook 195's? Het een en ander hangt natuurlijk samen met de selectie van de narrowbodies van AF/KLM die die jaar zou worden gedaan.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Het lijkt erop dat de 737-700's geleidelijk worden vervangen door -800's. Dat geeft weer ruimte voor grotere Cityhoppers.quote:Jep. En Cityhopper kan ook niet eindeloos grotere vliegtuigen blijven inzetten, dat gaat ten koste van de 73 operatie en daar vinden de vakbonden weer wat van..
--
Oeps:
FOTO: DUUR FOUTJE BIJ BOLIVIANA DE AVIACIÓN
Mijn naam is niet Kees; maar I approve this message:
Reactie van KLM:
FOTO: DUUR FOUTJE BIJ BOLIVIANA DE AVIACIÓN
quote:SANTA CRUZ - Bij aankomst op Viru Viru International Airport in Santa Cruz dinsdag heeft de crew van een Boliviana Boeing 767-300ER een noodglijbaan niet (goed) vergrendeld. Daardoor werd het apparaat opgeblazen toen de deur werd geopend.
De noodglijbaan is meteen vervangen, zodat de Boeing nog dezelfde avond aan een vlucht naar Miami kon beginnen. Boliviana de Aviación zegt in een verklaring het incident te onderzoeken en wanneer nodig actie te zullen ondernemen.
Mijn naam is niet Kees; maar I approve this message:
https://www.facebook.com/(...)0033872123523&type=3quote:Goedemorgen KLM
De 747 gaat er inderdaad uit, en dat is logisch gezien KLM moet vernieuwen om bij te kunnen blijven met de markt. Maar dat neemt het feit niet weg dat de KLM Jumbo een icoon is en blijft. Van de lage approaches bij Sint Maarten, tot in de Suskes en Wiskes, Zelfs bij Venco gebruiken ze de kist in de reclames.
Omdat de voorlopige datum van retirement voorlopig omtrent 2021 staat gepland, had ik het idee om het mes aan niet aan 2, maar aan 3 kanten te gaan snijden
- Het KLM 100 jarig bestaan in de vorm van de retro livery
- 50 jaar 747 in dienst bij KLM (Eerste kist was afgeleverd in 1971) in de vorm van de eerste livery die op de 747 was aangebracht
- Het afscheid van een legendarische kist. De 747
Van 2019 tot 2021 lijkt inderdaad op een vrij dure en inefficiënte investering. Echter verwonder ik dan ook het feit dat de Fokker 70 in 2015 alsnog de nieuwe livery kreeg en in 2017 eruit ging. Just saying
Als basis heb ik de Boeing 747-406M genomen. De PH-BFS om precies te zijn. Waarom:
De BFS is een van de jongere 747's waarover de KLM beschikt, en draagt ook nog de oude livery. Het idee is dan ook om bij de eerstvolgende onderhoudsbeurt van het toestel meteen de livery aan te pakken, en ik denk dat dat Medio 2019 goed matcht met de viering van het jubileum.
Aldus mijn concept. Ik hoop gewoon echt dat de KLM uitpakt, en ik ben er van overtuigd dat een toestel of serie toestellen met een speciale livery altijd een mooi visitekaartje zal zijn.
Reactie van KLM:
Ik heb dit al zo vaak gezegd. Zou fantastisch zijn maar gaat natuurlijk niet gebeuren...quote:Hallo Mees, wat een mooi idee! We gaan namens jou dit idee intern doorsturen. We kunnen uiteraard geen toezeggingen doen of dit ook echt uitgewerkt gaat worden, maar we waarderen je bericht enorm!
Staan op dit moment nog 4 Ryanair 738s aan de grond op EHEH.
Base kisten gaan vandaag weg. Vanaf de 5e geen basis meer.
Ongeacht de gerechterlijke afspraak d.d. 1 nov 2018.
[edit] DHD, FTE, DYM en DPR
[ Bericht 9% gewijzigd door PluggieOD op 05-11-2018 08:47:43 ]
Base kisten gaan vandaag weg. Vanaf de 5e geen basis meer.
Ongeacht de gerechterlijke afspraak d.d. 1 nov 2018.
[edit] DHD, FTE, DYM en DPR
[ Bericht 9% gewijzigd door PluggieOD op 05-11-2018 08:47:43 ]
Direct alle toestellen van Lion Air aan de grond houden en hun vlieglicentie intrekken. Wat een idioten om al 4 vluchten te maken van een kapotte snelheidsmeter.quote:TOESTEL LION AIR HAD KAPOTTE SNELHEIDSMETER
JAKARTA - Bij het neergestorte toestel van Lion Air functioneerde een snelheidsmeter niet. Dat hebben de onderzoekers van de National Transportation Safety Committee (KNKT) in Indonesië bekendgemaakt.
De snelheidsmeter zou de laatste vier vluchten al onklaar zijn geweest. De onderzoekers hebben deze informatie uit de zwarte doos met vluchtgegevens gehaald die vorige week is gevonden. Het is volgens experts nog te vroeg om uitspraken te doen over de oorzaak van de crash, die vrijwel zeker aan 189 mensen het leven heeft gekost.
De vrijwel nieuwe Boeing 737 MAX 8 van Lion Air stortte vorige week kort na het opstijgen neer in de Javazee. KNKT heeft Boeing en de Amerikaanse Onderzoeksraad NTSB (National Transportation Safety Board) gevraagd extra inspecties in te stellen voor deze toestellen. Wereldwijd zijn er nu 219 van 737 MAX-toestellen geleverd.
Maandag is de zoektocht naar lichamen en de tweede zwarte doos hervat.
Vraag is vooral welk deel van de snelheidsmeter stuk was, en welke effecten dat had op de snelheidsmeter.quote:
[..]
Direct alle toestellen van Lion Air aan de grond houden en hun vlieglicentie intrekken. Wat een idioten om al 4 vluchten te maken van een kapotte snelheidsmeter.
Voor de rampvlucht was er in ieder geval een klacht dat de snelheidsmeter verschilde van de andere snelheidsmeter, die klacht is op grond aangepakt en de grondchecks waren daarna goed. Althans, dat staat in het techlog.
Of hier de Boeingprocedures zijn gevolgd, of niet, speelt dan ook nog een factor. Daar is nog te weinig informatie over.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
In bovenstaand bericht staat toch echt dat de meter al 4 vluchten onklaar was....quote:
[..]
Vraag is vooral welk deel van de snelheidsmeter stuk was, en welke effecten dat had op de snelheidsmeter.
Voor de rampvlucht was er in ieder geval een klacht dat de snelheidsmeter verschilde van de andere snelheidsmeter, die klacht is op grond aangepakt en de grondchecks waren daarna goed. Althans, dat staat in het techlog.
Of hier de Boeingprocedures zijn gevolgd, of niet, speelt dan ook nog een factor. Daar is nog te weinig informatie over.
Voor de liefhebbers onder ons: https://www.aviationtag.com/produkt/phbfr01/
Stukje vliegtuighistorie aan je koffer. Heb al een tijdje een Swiss A340 aan m'n koffer hangen, maar deze komt er waarschijnlijk nu bij.
Stukje vliegtuighistorie aan je koffer. Heb al een tijdje een Swiss A340 aan m'n koffer hangen, maar deze komt er waarschijnlijk nu bij.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Dit soort vertalingen van media op het gebied van luchtvaart neem ik altijd met heel veel zout.quote:
[..]
In bovenstaand bericht staat toch echt dat de meter al 4 vluchten onklaar was....
Komt die informatie uit het techlog? Of uit de FDR data? En waren op eerdere vluchten de afwijkingen dan zo groot dat het de crew is opgevallen en hebben die de klacht dan ook opgeschreven? Of heeft niemand het door gehad en is het de onderzoekers opgevallen dat er eerdere vluchten al kleine problemen waren?
Ik heb overigens een kopie van het techlog de vlucht ervoor, en daar blijkt al uit dat er een verschil zat tussen twee snelheidsmeters, niet dat hij volledig defect was zoals de krant schrijft. Ook staat er dat die klacht is opgelost. Geloof me, vliegen met een (volledig) defecte snelheidsmeter gaat geen enkele piloot doen. Ook niet bij Lionair
Waarom die klacht opgelost leek en of er de juiste procedures zijn gevolgd is nu de grote vraag.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Wel leuk, maar ook wel een erg duur kofferlabelquote:
Voor de liefhebbers onder ons: https://www.aviationtag.com/produkt/phbfr01/
Stukje vliegtuighistorie aan je koffer. Heb al een tijdje een Swiss A340 aan m'n koffer hangen, maar deze komt er waarschijnlijk nu bij.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Tjaaaaa, liefhebber of niet hè.quote:
[..]
Wel leuk, maar ook wel een erg duur kofferlabel
Vond 't het wel waard.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Icelandair neemt WOW Air over
quote:De Icelandair-groep heeft met de low cost-maatschappij WOW Air een overeenkomst gesloten dat zij alle aandelen van WOW Air overkopen, zo meldt de grootste luchtvaartmaatschappij van IJsland.
WOW
De verkoop van de aandelen tussen WOW Air en Icelandair zal officieel uitgevoerd worden nadat alle aandeelhouders van de Icelandair-groep hiermee instemmen, de IJslandse mededingsautoriteit geen bezwaren heeft en een due diligence is uitgevoerd.
Icelandair
De aandeelhouders van WOW Air krijgen, als aan alle voorwaarden voldaan is, 272.341.867 aandelen van Icelandair, oftewel 5,4 procent van de aandelen van de Icelandair-groep. Beide maatschappij zullen onder hun eigen naam verder blijven opereren. Met het samengaan van de twee maatschappij zullen zij 3,8 procent van het marktaandeel van de Atlantische luchtvaart vertegenwoordigen.
Schuld
WOW Air had in september een lening van 60 miljoen euro, door middel van het uitgeven van obligaties, ontvangen. Vorig jaar noteerde WOW Air een verlies van 31 miljoen euro. Ook dit jaar verwacht de IJslandse maatschappij rode cijfers te publiceren, maar verwachtte WOW Air wel in 2019 winst te boeken.
eerst verf eraf dan primer, dan hoofdlaag 200.000 euro?
"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – Batman
Er zit ook een code op, waarbij er contact met je opgenomen kan worden mocht je de tag kwijt zijn.quote:
[..]
Wel leuk, maar ook wel een erg duur kofferlabel
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Morgen dus. De vluchten BA8497 en BA8496 worden door G-BZHA uitgevoerd.quote:
En vandaag begon de laatste golf van de Boeing 767 uitfasering bij British Airways.
Volgende week dinsdag, 6 november komt de BA 767 voor de allerlaatste keer naar Amsterdam.
De allerlaatste BA 767 vlucht lijkt plaats te vinden op 25 november van Larnaca naar Heathrow.
British Airways heeft geen speciale activiteiten gepland voor dit afscheid.
Aankomst vanuit London is om 09:20 uur, vertrek terug om 10:20 uur.
Nu Amsterdam ook voorbij is blijft alleen Larnaca over als BA 767 bestemming.
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 06-11-2018 22:45:34 ]
De Airbus A330-800neo maakt momenteel haar eerste vlucht: https://www.flightradar24.com/AIB01TO/1e76d5a3
Het toestel heeft een order voor 8 stuks openstaan van Kuwait Airways en een memorandum of understanding (MoU) voor 2 van Uganda Airlines.
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 06-11-2018 19:57:26 ]
Het toestel heeft een order voor 8 stuks openstaan van Kuwait Airways en een memorandum of understanding (MoU) voor 2 van Uganda Airlines.
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 06-11-2018 19:57:26 ]
Een order van 8 toestellen of 8 orders voor tezamen meer toestellenquote:
De Airbus A330-800neo maakt momenteel haar eerste vlucht: https://www.flightradar24.com/AIB01TO/1e76d5a3
Het toestel heeft 8 orders openstaan van Kuwait Airways
So we just called him Fred
Volgens mij een order voor 8 toestellen, dit ding raken ze aan de straatstenen niet kwijt. Iedereen neemt de -900.
Jack does it in real time...
25% zuiniger met brandstof is nogal wat. Maar aan welke toestellen moet ik denken bij een 'previous generation competitor'?
volgens mij 757, 767, dat soort toestellenquote:
25% zuiniger met brandstof is nogal wat. Maar aan welke toestellen moet ik denken bij een 'previous generation competitor'?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ruim anderhalf uur geleden is op de luchthaven van het Canadese Halifax een Boeing 747 vrachtvliegtuig van de baan geschoten.
Het gaat om N908AR; een bijna 22 jaar oude ex-Singapore Airlines Cargo toestel dat nu voor het Amerikaanse Sky Lease Cargo vliegt. Toestel kwam vanuit Chicago.
5 personen aan boord maar tot zover bekend niet gewond.
EDIT: daglichtfoto's:
[ Bericht 6% gewijzigd door Iemand91 op 07-11-2018 13:26:09 ]
Het gaat om N908AR; een bijna 22 jaar oude ex-Singapore Airlines Cargo toestel dat nu voor het Amerikaanse Sky Lease Cargo vliegt. Toestel kwam vanuit Chicago.
5 personen aan boord maar tot zover bekend niet gewond.
EDIT: daglichtfoto's:
[ Bericht 6% gewijzigd door Iemand91 op 07-11-2018 13:26:09 ]
Kwam hier net een Hercules behoorlijk laag voorbij over de A28 bij Amersfoort, blijft toch een gaaf gezicht!
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Kort baantje voor een 747...quote:
Ruim anderhalf uur geleden is op de luchthaven van het Canadese Halifax een Boeing 747 vrachtvliegtuig van de baan geschoten.
Het gaat om N908AR; een bijna 22 jaar oude ex-Singapore Airlines Cargo toestel dat nu voor het Amerikaanse Sky Lease Cargo vliegt. Toestel kwam vanuit Chicago.
5 personen aan boord maar tot zover bekend niet gewond.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
So we just called him Fred
Ik zag 'm net te laat helaas, zag er gaaf uit ja!quote:
Kwam hier net een Hercules behoorlijk laag voorbij over de A28 bij Amersfoort, blijft toch een gaaf gezicht!
Voldoende om ~100 ton boven Operating Empty Weight (OEW) en/of zo'n ~30 ton onder maximum takeoff weight (MTOW) te vertrekken of te landen met Maximum landing weight (MLW).quote:
Uiteraard zitten daar nog wat mitsen en maren aan en die baan is inderdaad vrij kort, maar voldoende voor een 747.
747's kunnen immers ook op de Schiphol's Oostbaan landen en die is nog ruim 300 meter korter.
Weinig van het landingsgestel over, kan dat zo weinig hebben Of waren ze de "three green" vergeten te checken Wel netjes dat ie toch nog nét voor dat hek is gestopt, scheelt weer hekwerk repareren hehe.
Of waren ze de "three green" vergeten te checken Wel netjes dat ie toch nog nét voor dat hek is gestopt, scheelt weer hekwerk repareren hehe.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Dat is wel fideel van ze inderdaad. Voor de rest is het een hoop schroot geworden, kun je niks meer mee.quote:
Weinig van het landingsgestel over, kan dat zo weinig hebben
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Misschien kan Corendon er nog een hotel om heen bouwen...quote:
[..]
Dat is wel fideel van ze inderdaad. Voor de rest is het een hoop schroot geworden, kun je niks meer mee.
So we just called him Fred
quote:EINDHOVEN AIRPORT KRIJGT RECHTSTREEKSE VERBINDING MET MOSKOU
EINDHOVEN - Het is vanaf 21 december mogelijk om rechtstreeks vanaf Eindhoven Airport naar Rusland te vliegen. Het Russische Pobeda Airlines vliegt vanaf die datum vier keer per week tussen de Brabantse luchthaven en Moskou Vnukovo Airport.
Pobeda zet op de route een Boeing 737-800 in met 189 stoelen. Het toestel vertrekt op maandag, woensdag, vrijdag en zondag om 08:00 uit Moskou en komt om 09:30 lokale tijd aan in Eindhoven. De terugvlucht vindt plaats om 10:05, met aankomst om 15:25.
“Eindhoven wordt de eerste Nederlandse bestemming van Pobeda”, zo meldt de Russische maatschappij trots. Het dochterbedrijf van Aeroflot bestaat pas sinds 2014 en heeft een vloot van 23 Boeing 737-800’s met een gemiddelde leeftijd van twee jaar.
Pobeda biedt op Moskou Vnukovo Airport doorverbindingen aan naar diverse Russische steden, waaronder Sint-Petersburg.
BOEING 757 SCHIET VAN DE BAAN EN STRANDT OP HET ZAND
quote:GEORGETOWN - Een Boeing 757-200 van Fly Jamaica is vrijdag tijdens de landing op Georgetown Airport in Guyana van de baan geschoten en op een zandbank tot stilstand gekomen. Bij het incident liepen zes passagiers en crewleden lichte verwondingen op.
De Boeing 757 was kort daarvoor als vlucht OJ256 vanuit Georgetown vertrokken richting Toronto in Canada, maar keerde terug vanwege een technisch mankement. Bij die landing ging het mis, al is het nog niet duidelijk of het technisch mankement daaraan ten grondslag lag.
Op de vlucht zaten vooral Canadese toeristen. Zij zullen met een ander vliegtuig naar huis gebracht moeten worden, want de 757 raakte ernstig beschadigd bij het onverwachte bezoek aan de zandbak. Zo zitten het landingsgestel en de rechtermotor niet meer aan het toestel vast.
Gaat hard met die Boeings zo. 3e total loss in een week
En maar weer eens het bewijs dat een vliegtuigongeluk nooit alleen komt.
En maar weer eens het bewijs dat een vliegtuigongeluk nooit alleen komt.
Wie dit leest is gek
...... Seriously? Is daar vraag naar, vanaf Eindhoven naar Moskou met een relatief onbekende Russische airline?quote:
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Vliegtuig maakt noodlanding in Portugal na abnormale vluchtstart
Een vliegtuig van de Kazachse luchtvaartmaatschappij Air Astana was vandaag geen veilige vlucht beschoren. Vlak na opstijgen van luchthaven Lisbon Airport leek de bemanning van vlucht KC1388 de controle over het toestel te verliezen. De beelden Flightradar24 laten een abnormale afgelegde route zien.
Het vliegtuig, Embraer E190, geregistreerd als P4-KCJ, was onbedwingbaar. Dat zou een van de piloten aan Air Traffic Control hebben laten weten. Het toestel vloog rondjes boven Portugal voordat de bemanning enige controle kon terugpakken en een noodlanding kon maken op Beja Airport. De exacte oorzaak van de verstoorde vlucht is nog niet bekend.
Twee F16 straaljagers werden door de Portugese Luchtmacht op het vliegtuig afgestuurd om het veilig naar de grond te begeleiden.
Het toestel vloog voor het laatst op 2 oktober naar Lissabon, hoogstwaarschijnlijk voor onderhoud, meldt Flightradar24.
De tering, dat zal spannend geweest zijn voor de inzittende.
https://www.ad.nl/buitenl(...)luchtstart~a454e606/
Een vliegtuig van de Kazachse luchtvaartmaatschappij Air Astana was vandaag geen veilige vlucht beschoren. Vlak na opstijgen van luchthaven Lisbon Airport leek de bemanning van vlucht KC1388 de controle over het toestel te verliezen. De beelden Flightradar24 laten een abnormale afgelegde route zien.
Het vliegtuig, Embraer E190, geregistreerd als P4-KCJ, was onbedwingbaar. Dat zou een van de piloten aan Air Traffic Control hebben laten weten. Het toestel vloog rondjes boven Portugal voordat de bemanning enige controle kon terugpakken en een noodlanding kon maken op Beja Airport. De exacte oorzaak van de verstoorde vlucht is nog niet bekend.
Twee F16 straaljagers werden door de Portugese Luchtmacht op het vliegtuig afgestuurd om het veilig naar de grond te begeleiden.
Het toestel vloog voor het laatst op 2 oktober naar Lissabon, hoogstwaarschijnlijk voor onderhoud, meldt Flightradar24.
De tering, dat zal spannend geweest zijn voor de inzittende.
https://www.ad.nl/buitenl(...)luchtstart~a454e606/
Wat is het nut van die F16's eigenlijk? Communicatie met de piloten ofzo, als een luchtverkeersleider maar dan vanuit een vliegtuig ipv toren?
Kranplätze müssen verdichtet sein
ik denk vooral even in de cockpit kijken of het geen kaping was, met zo'n vaag verhaal.quote:
Wat is het nut van die F16's eigenlijk? Communicatie met de piloten ofzo, als een luchtverkeersleider maar dan vanuit een vliegtuig ipv toren?
Op de luchthaven van Istanboel is het weer eens raak:
twitter:JacdecNew twitterde op zaterdag 10-11-2018 om 21:14:34 Turkish Airlines Airbus A340-300 (TC-JII) received minor damage when a fuel dispenser vehicle collided with engine #4 at Istanbul-Atatuerk Airport(LTBA). https://t.co/PAcRNHwiEd https://t.co/PsWcHSTSbz reageer retweet
Turkish Airlines Airbus A340-300 (TC-JII) received minor damage when a fuel dispenser vehicle collided with engine 
Ah oké, ik snap hetquote:
[..]
ik denk vooral even in de cockpit kijken of het geen kaping was, met zo'n vaag verhaal.
Kranplätze müssen verdichtet sein
En mocht dat toestel nou zo uit koers raken en richting een bewoonde wereld storten, zullen ze ook wel even wat knopjes in die F16 indrukken waarschijnlijk.quote:
Als in raketten? Dan zijn de overlevingskansen van de inzittenden sowieso tot nul gereduceerdquote:
[..]
En mocht dat toestel nou zo uit koers raken en richting een bewoonde wereld storten, zullen ze ook wel even wat knopjes in die F16 indrukken waarschijnlijk.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Tja, maar als zo'n toestel op een stad dreigt neer te storten zullen ze toch een keuze moeten maken.quote:
[..]
Als in raketten? Dan zijn de overlevingskansen van de inzittenden sowieso tot nul gereduceerd
Volgens mij is het nog nooit voorgekomen, maar kan me goed voorstellen dat die scenario's zeker geoefend worden (Ook met het oog op een kaping natuurlijk)
whut?quote:
Lijkt er op dat de besturing gehackt was door een kleuter met een gamepad
Altijd onderweg naar het avontuur
Er zitten in die route minstens 2 stuks 180 graden haarspeldbochten. Hoe is dat dan mogelijk?
Wie dit leest is gek
Zullen er in dit geval nauwelijks zijn geweest, ik kan me niet voorstellen dat er lijnvluchten vanuit Kazachstan naar Portugal en vice versa met een Embraer worden uitgevoerd. Zal wel een paar man geweest zijn vanwege onderhoud.quote:
[..]
Als in raketten? Dan zijn de overlevingskansen van de inzittenden sowieso tot nul gereduceerd
Ik las op instagram dat het een onderhoudsvlucht of testvlucht was en dat er dus geen pax waren. Vluchtnummer gaf ook geen lijnvlucht terug toen ik er op zocht eerder vandaag.quote:
[..]
Zullen er in dit geval nauwelijks zijn geweest, ik kan me niet voorstellen dat er lijnvluchten vanuit Kazachstan naar Portugal en vice versa met een Embraer worden uitgevoerd. Zal wel een paar man geweest zijn vanwege onderhoud.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
![[REAL ATC] Air Astana has SERIOUS FLIGHT CONTROL ISSUES!](https://i.ytimg.com/vi/kIc8Rr-cKd8/0.jpg)
En dan heb je ongecontroleerde brokstukken die neervallen op de bewoonde wereldquote:
[..]
En mocht dat toestel nou zo uit koers raken en richting een bewoonde wereld storten, zullen ze ook wel even wat knopjes in die F16 indrukken waarschijnlijk.
So we just called him Fred
Daar zijn de meningen over verdeeld.quote:
Volgens mij is het nog nooit voorgekomen, maar kan me goed voorstellen dat die scenario's zeker geoefend worden (Ook met het oog op een kaping natuurlijk)
So we just called him Fred
Ik denk dat het vooral een eyes-on verhaal is. Als het radio contact er niet is en van de radar kun je maar een beperkte hoeveelheid info ophalen dan kan het enorm helpen als er iemand naast gaat vliegen en eens een kijkje neemt. Kan dan misschien zien of de piloten liggen te slapen, of er iemand met een pistool in de cockpit staat oid. En wat er dan het snelste bij in de buurt kan zijn zijn toch over het algemeen een paar straaljagers.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Je ziet idd een heleboel:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Helios_Airways_Flight_522
Ook hier was het alleen kijken door de F16's.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Helios_Airways_Flight_522
Ook hier was het alleen kijken door de F16's.
So we just called him Fred
quote:
Wow! Als dat 2e deel online komt, zie ik de link graag.
I was built to be the best, the number one and nothing less!
Afgelopen zondagochtend vond iemand het wel een goed idee om met een "walkie-talkie" buiten Aeroparque (nationale vliegveld van Buenos Aires) vlucht AR1694 naar Bariloche alvast maar toestemming te geven om op te stijgen
De toren kwam er al snel achter dat er iemand illegaal op dezelfde frequentie zat en heeft al het vliegverkeer 30 minuten stil gelegd. De 58 jarige dader is een amateurpiloot die zijn brevet wel gedag kan zwaaien, maar het is nog niet bekend waarom hij dit deed.
De toren kwam er al snel achter dat er iemand illegaal op dezelfde frequentie zat en heeft al het vliegverkeer 30 minuten stil gelegd. De 58 jarige dader is een amateurpiloot die zijn brevet wel gedag kan zwaaien, maar het is nog niet bekend waarom hij dit deed.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Die mag nog wel wat harder aangepakt worden. Er staan hier in ieder geval zware straffen op het in gevaar brengen van een luchtvaartuig.quote:
Afgelopen zondagochtend vond iemand het wel een goed idee om met een "walkie-talkie" buiten Aeroparque (nationale vliegveld van Buenos Aires) vlucht AR1694 naar Bariloche alvast maar toestemming te geven om op te stijgen
De toren kwam er al snel achter dat er iemand illegaal op dezelfde frequentie zat en heeft al het vliegverkeer 30 minuten stil gelegd. De 58 jarige dader is een amateurpiloot die zijn brevet wel gedag kan zwaaien, maar het is nog niet bekend waarom hij dit deed.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Is hier al meer bekend over eigenlijk? Is wel een heel vreemd verhaal en die piloten lijken ook behoorlijk de weg kwijt... Erg professioneel komen ze niet over, hoewel ze natuurlijk compleet in paniek zijn in een vliegtuig dat onbestuurbaar lijkt.quote:
* flipsen wacht op de verfilming, met natuurlijk Tom Hanks of Denzel Washington in de hoofdrol
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Tsja. Ik kan me voorstellen (hoe goed je ook getraind bent) dat als dit je overkomt je totaal niet meer weet wat je moet doen.quote:
[..]
Is hier al meer bekend over eigenlijk? Is wel een heel vreemd verhaal en die piloten lijken ook behoorlijk de weg kwijt... Erg professioneel komen ze niet over, hoewel ze natuurlijk compleet in paniek zijn in een vliegtuig dat onbestuurbaar lijkt.
* flipsen wacht op de verfilming, met natuurlijk Tom Hanks of Denzel Washington in de hoofdrol
Jep. Je kan een hoop trainen in de simulator, maar het startle & surprise effect ga je nooit zo goed kunnen nabootsen.quote:
[..]
Tsja. Ik kan me voorstellen (hoe goed je ook getraind bent) dat als dit je overkomt je totaal niet meer weet wat je moet doen.
Sowieso is simulatortraining gericht op ‘eenvoudige’ storingen en doorgaans niet meer dan één tegelijk. En omdat je nou eenmaal niet iedereen elke week een simsessie kunt geven, kan je ook lang niet alle mogelijke scenario’s behandelen.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Ook redelijk bijzonder; op 24 oktober heeft een nog onbekende klant bij Boeing een order geplaatst
voor 1 777-200LR.
Dit is de eerste order voor dit toestel sinds april 2013.
Dit brengt het aantal -200LR toestellen naar 60.
(Landing van de allereerste -200LR vlucht in Seattle op 8 maart 2005)
voor 1 777-200LR.
Dit is de eerste order voor dit toestel sinds april 2013.
Dit brengt het aantal -200LR toestellen naar 60.
(Landing van de allereerste -200LR vlucht in Seattle op 8 maart 2005)
Ik wilde het nog even stilhouden, maar Tipica Reizen gaat binnenkort met een eigen 777 van Amsterdam naar Buenos Aires vliegenquote:
Ook redelijk bijzonder; op 24 oktober heeft een nog onbekende klant bij Boeing een order geplaatst
voor 1 777-200LR.
Dit is de eerste order voor dit toestel sinds april 2013.
Dit brengt het aantal -200LR toestellen naar 60.
[ afbeelding ]
(Landing van de allereerste -200LR vlucht in Seattle op 8 maart 2005)
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
twitter:WorldAviationHD twitterde op woensdag 14-11-2018 om 12:15:25 Full Flight Video of The Longest Flight in the world on Singapore Airlines SQ21 from Newark to Changi - Premier Begins in 1 hour here: https://t.co/CUE3vFACFP @airlivenet @A350_Production @A350Blog @A350fans @AkkiAkki27 @SingaporeAir @ReutersUK @BBCNews @USATODAY https://t.co/tkXkEy0Jox reageer retweet
Full Flight Video of The Longest Flight in the world on Singapore Airlines SQ21 from Newark to Changi - Premier Begins in 1 hour here:
En hier de waarschijnlijke reden:quote:
De spoilers op een E190 zijn Fly By Wire, de ailerons zijn echter conventioneel aangestuurd met kabels.
De ailerons bewegen hier echter de verkeerde kant op voor een rechterbocht... lijkt erop dat de kabels verkeerd om zijn aangesloten.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Per 9 juli 2019 verruilt EVA Air de Boeing 777-300ER voor hun nieuwe 787-9 op de drie-wekelijkse vluchten van Taipei naar Amsterdam. (die op heen- en terugweg een stop maken in Bangkok).
Hiermee gaat de totale capaciteit per vlucht van 323 passagier (38 business, 64 premium- en 221 economy) naar 304 (26 business en 278 economy). Premium Economy verdwijnt dus ook.
Eva Air heeft een order staan voor 4 787-9's waarvan de eerste op 30 september is geleverd.
Daarnaast heeft de maatschappij een order staan voor 16 787-10's (die 16 plus een order voor 2 extra
777-300ER's en een optie voor nog eens 6 787-10's was de grootste order van commerciële vliegtuigen ooit in de Taiwanese geschiedenis)
Wat een spot. 
Heerlijke livery ook, al zijn er weinig airlines met zo groot '787' erop. Of is dit de eerste voor EVA Air en daarom ofzo?
Heerlijke livery ook, al zijn er weinig airlines met zo groot '787' erop.
Of is dit de eerste voor EVA Air en daarom ofzo?
Jack does it in real time...
Het is hun eerste 787, maar ook hun 2e heeft ook 787 staan op de romp.quote:
Of is dit de eerste voor EVA Air en daarom ofzo?
Lijkt dus dat ze dat allemaal gaan krijgen.
Wow, dus niet gechecked voor de start van de vlucht.quote:
[..]
En hier de waarschijnlijke reden:
[ afbeelding ]
De spoilers op een E190 zijn Fly By Wire, de ailerons zijn echter conventioneel aangestuurd met kabels.
De ailerons bewegen hier echter de verkeerde kant op voor een rechterbocht... lijkt erop dat de kabels verkeerd om zijn aangesloten.
Wie dit leest is gek
Waarschijnlijk niet, maar dat is nog niet met zekerheid te zeggen.quote:
[..]
Wow, dus niet gechecked voor de start van de vlucht.
Overigens staat er niet in de boeken dat je ook daadwerkelijk de uitslag in de juiste richtingen moet controleren tijdens je flight control check. En, je doet het zo vaak, dus door de confirmation bias (je ziet onbewust wat groene vlakken) kan ik me voorstellen dat je zoiets kunt missen.
Tijd zal het leren, het is in ieder geval geen fijne situatie om in te zetten, dus alle respect voor de veilige landing.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
twitter:ArjanSPL twitterde op donderdag 15-11-2018 om 11:28:19 #Lufthansa #A380 Diverted naar AMS IVM een Medical Emergency. https://t.co/AoJZ95Fvm0 https://t.co/TiNG7V05T3 reageer retweet
I was built to be the best, the number one and nothing less!
(de video in deze tweet is een absolute aanrader!)twitter:GEAviation twitterde op donderdag 15-11-2018 om 23:32:57 The Queen of the Skies took her last flight from Victorville today to her new home at the Pima Air & Space Museum in Tucson. She was ferried to her final destination by Gary Possert, one of the original FTO Test Pilots on the 747-100. Welcome to your new home, Queen of the Skies! https://t.co/Dmf8wxAygu reageer retweet
The Queen of the Skies took her last flight from Victorville today to her new home at the Pima Air & Space Museum in Tucson. She was ferried to her final destination by Gary Possert, one of the original FTO Test Pilots on the 747-100. Welcome to your new home, Queen of the Skies! Een van de oudste Boeing 747's ter wereld heeft gisteren haar laatste vlucht gemaakt.
De General Electric 747-100 N747GE vloog van Victorville naar Davis–Monthan Air Force Base.
Hierna werd de 747 weer de weg over gesleept naar het naburige Pima Air and Space Museum.
(net als o.a. 's werelds eerst gebouwde 777 enkele maanden geleden) waar het zich voegt bij de meer dan
350 aldaar opgeslagen toestellen.
De 25e gebouwde 747 werd overigens in maart 1970 als N744PA "Clipper Star of the Union"
(later "Clipper Ocean Spray") aan Pan Am geleverd als hun 11e 747. De legendarische maatschappij vloog er 21 jaar mee rond en maakte er meer dan 86.000 vlieguren en 18.000 cycles mee.
Zoals op de foto's hieronder is te zien kent de kist nog diverse herinneren aan Pan Am waaronder de oude stoelen.
N747GE kwam in 1992 in dienst bij de motorfabrikant met als doel om als testbed te dienen.
De linkervleugel en staart werd verstevigd:
De eerste motor dat werd getest was de GE90; die zou uitgroeien tot 's wereld grootste en krachtigste straalmotor. (die elke Boeing 777-200LR, 777-300ER en 777 vrachttoestel voorstuwt en een optie is voor de -200, -200ER en -300).
Uiteindelijk diende de 747 als testbed voor meer dan 11 verschillende motoren en 39 varianten; naast de GE90 onder andere de GEnx (787 en 747-8), Engine Alliance GP7200 (A380), CF34 (o.a. de Bombardier CRJ-series en aantal businessjets en de Embraer E-jets E170, E175, E190 en E195), CFM56 (o.a. 737, A320 en A340) en de CFM International LEAP (A320neo family, 737MAX).
Als testbed maakte het uiteindelijk meer dan 3600 vlieguren en 775 cycles.
Hieronder met de GEnx:
Hieronder met de General Electric Passport voor de Bombardier Global 7500 en 8000 zakenjet:
General Electric heeft ondertussen deze 747-100 vervangen door een nieuwe testbed; de 747-400 N747GF dat hiervoor in dienst was bij Japan Airlines. Dit was ook wel nodig; de 747-100 stond niet hoog genoeg op haar onderstel om de 's wereld grootste straalmotor (de nieuwe GE9X voor de 777-8 en -9) onder de vleugels te hangen: [MESSAGE=53405417]Piet91 in "Vliegen, Techniek en achtergrond"[/MESSAGE])
Ook een grappig weetje; met deze nieuwe 747-400 heeft General Electric nu ook een testbed met eigen motoren (de CF6); onder de -100 hingen de JT9D motoren van Pratt & Whitney.
Hieronder de 747-100 met de GE Passport motor en daarachter hun nieuwe 747-400 met de CFM International LEAP. Dit was dus voordat de -100 ook de nieuwe livery kreeg.
Overigens; in de media word deze 747 aangeduid als de oudste nog actieve 747 ter wereld.
Dit is niet juist; er is in ieder geval nog 1 747 die nog ouder is en nog in gebruik; de 5e gebouwde 747 vliegt (weer) rond voor de Iraanse Luchtmacht. Dit was Boeing's 5e 747 testvliegtuig en vloog 5 maanden na de allereerste 747 vlucht en werd uiteindelijk aan Trans World Airlines geleverd. Echter ging deze na 5 jaar al naar de Iraanse Luchtmacht waar het (met tussenpozen) nog altijd voor vliegt (of voor Iran Air).
Dit toestel is ondertussen ruim 49 jaar oud.
De foto hieronder is genomen op 20 augustus dit jaar.
(Let ook op de afwijkende engine nacelle met blow-in-doors op motor #1)
Hier onder afgebeeld in 1969 toen het nog als testtoestel voor het 747 programma diende; let op de nummer 5 voorop het toestel.
Toestel is ook wel op Schiphol geweest; hier in 1985 toen het overging van Iran Air naar de Iraanse luchtmacht:
EP-NHJ by Reinhard Zinabold, on Flickr
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 16-11-2018 23:54:49 ]
https://www.virgin.com/ne(...)ght-flying-launchpadquote:Virgin Orbit’s Cosmic Girl has taken to the skies with a rocket tucked under its wing for the first time. The specially modified 747-400 carrying a 70-foot-long rocket under its wing soared through the air as part of a successful test flight for Virgin Orbit’s LauncherOne.
The flawless test flight took place in the cloudless skies over Southern California, with the small satellite launch company proving that its carbon-fiber two-stage rocket works perfectly as a pair with Cosmic Girl, the customised former passenger aircraft that serves as the company’s ‘flying launch pad.’ The successful test puts more air under the wings - and fins - of the company’s plans to reach orbit in early 2019.
FR24 replay: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n744vg#1e98cc13
(^^ let op de diverse ex-Nederlandse kisten op de grond)
Even geen tijd om te vertalen, maar weer een captain die een vleugel beschadigt. Saillant detail: het was zijn laatste vlucht voor zijn pensioen en hij kwam in aanraking met de crashtender die hem een watersaluut bracht filmpje op de site (zit mobiel, beetje lastig): https://amp.tn.com.ar/soc(...)n-de-bomberos_917472
filmpje op de site (zit mobiel, beetje lastig): https://amp.tn.com.ar/soc(...)n-de-bomberos_917472
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Je bent me net voor. Wat beeldmateriaal:quote:
Even geen tijd om te vertalen, maar weer een captain die een vleugel beschadigt. Saillant detail: het was zijn laatste vlucht voor zijn pensioen en hij kwam in aanraking met de crashtender die hem een watersaluut bracht
Misschien je hele carrière niets gehad en net die laatste meters van je laatste vlucht.
Ook gisteren; 's werelds eerste Elephant Walk met de Lockheed Martin-F-35 Lightning II:
Boeing heeft beeldmateriaal gedeeld van de eerste 777X die ook daadwerkelijk gaat vliegen.
Die eerste vlucht staat gepland voor maart 2019.
Op de tweede foto wordt de linkervleugel over haar eigen toekomstige aft fuselage getild waarna beide secties aan elkaar gemonteerd zullen worden.
Die eerste vlucht staat gepland voor maart 2019.
Op de tweede foto wordt de linkervleugel over haar eigen toekomstige aft fuselage getild waarna beide secties aan elkaar gemonteerd zullen worden.
Vanmiddag is deze 737-700 PH-XRZ van Transavia naar St. Athan gevlogen voor demontage en sloop:
Toestel werd in februari 2003 nieuw aan Transavia geleverd en vloog vorige week woensdag haar laatste commerciële vlucht.
Toestel werd in februari 2003 nieuw aan Transavia geleverd en vloog vorige week woensdag haar laatste commerciële vlucht.
En demontage en sloop van een 15 jaar jonge 737-700 levert meer op dan verpatsen aan een andere maatschappij Damn...
Damn...
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Op scramble staat dat er begin december 2 737-700's van 11 jaar oud in Twente gesloopt gaan worden.... (D-AHXE and D-AHXF)quote:Op woensdag 21 november 2018 21:10 schreef flipsen het volgende:
En demontage en sloop van een 15 jaar jonge 737-700 levert meer op dan verpatsen aan een andere maatschappij
Blijkbaar niet echt populair die 700's
Zullen er wel te veel van zijn, veel gebruikt door low budgetmaatschappijen, en veel uren gemaakt.quote:
[..]
Op scramble staat dat er begin december 2 737-700's van 11 jaar oud in Twente gesloopt gaan worden.... (D-AHXE and D-AHXF)
Blijkbaar niet echt populair die 700's
Dat is een beetje als een golfje verkopen met 500.000 op de teller, krijg je geen cent meer voor.
Als een toestel wordt gesloopt en niet wordt verkocht aan nieuwe gebruiker; dan kun je vrij gemakkelijk concluderen dat het toestel dus meer waard is in onderdelen dan als 1 geheel.
Het kan nog veel erger; er zijn bijvoorbeeld een hele vloot A318's gesloopt die rond de 10 jaar jong waren; zelfs een paar van zo'n 3 jaar jong.
In dat geval omdat de A318 relatief hoge operationele kosten heeft (t.o.v. haar grotere zusters) en veel onderdelen deelt met haar grotere zusters; dan is ze in onderdelen al snel meer waard dan in 1 stuk.
In other news; de 787e 787 is van de productielijn gerold. B-1168 voor China Southern Airlines:
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 22-11-2018 11:23:41 ]
Het kan nog veel erger; er zijn bijvoorbeeld een hele vloot A318's gesloopt die rond de 10 jaar jong waren; zelfs een paar van zo'n 3 jaar jong.
In dat geval omdat de A318 relatief hoge operationele kosten heeft (t.o.v. haar grotere zusters) en veel onderdelen deelt met haar grotere zusters; dan is ze in onderdelen al snel meer waard dan in 1 stuk.
In other news; de 787e 787 is van de productielijn gerold. B-1168 voor China Southern Airlines:
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 22-11-2018 11:23:41 ]
Airlines kopen tegenwoordig juist weinig toestellen. Leasen is nu veel aantrekkelijker.quote:
En demontage en sloop van een 15 jaar jonge 737-700 levert meer op dan verpatsen aan een andere maatschappij
Leasemaarschappijen kopen zelden "jonge" tweede hands toestellen.
Een kort rekensommetje leert dat dit toestel tegen de D-check/P48-check aan zit. Dan moeten er sowieso al veel onderdelen van het toestel af. Dan is levert het toestel slopen, de onderdelen verkopen en een nieuw toestel leasen meer op.
So we just called him Fred
Hmm, dacht dat het hier ook wel genoemd was, maar blijkbaar niet.
Daarom een recap; op 27 juli dit jaar vloog een Atlas Air Boeing 767-300ER N641GT van Frankfurt/Hahn naar Portsmouth met aan boord Amerikaanse troepen die op weg waren naar huis.
De 767 maakte een harde landing en het toestel had significante schade:
Toestel is niet afgeschreven, maar wordt gerepareerd (geschatte kosten liggen op zo'n $8 miljoen).
De romp is eerst verstevigd voor de unpressurized ferryflight van Portsmouth (PSM) naar Jacksonville Cecil (VQQ); die vlucht vond plaats op 19 september; 54 dagen na het incident.
(toestel kwam tijdens deze vlucht dus ook niet niet hoger dan 3 kilometer)
En daarna dus de definitieve reparatie:
Daarom een recap; op 27 juli dit jaar vloog een Atlas Air Boeing 767-300ER N641GT van Frankfurt/Hahn naar Portsmouth met aan boord Amerikaanse troepen die op weg waren naar huis.
De 767 maakte een harde landing en het toestel had significante schade:
Toestel is niet afgeschreven, maar wordt gerepareerd (geschatte kosten liggen op zo'n $8 miljoen).
De romp is eerst verstevigd voor de unpressurized ferryflight van Portsmouth (PSM) naar Jacksonville Cecil (VQQ); die vlucht vond plaats op 19 september; 54 dagen na het incident.
(toestel kwam tijdens deze vlucht dus ook niet niet hoger dan 3 kilometer)
En daarna dus de definitieve reparatie:
Hoe krijg je zoiets voor elkaar. De schade maken danquote:
Hmm, dacht dat het hier ook wel genoemd was, maar blijkbaar niet.
Daarom een recap; op 27 juli dit jaar vloog een Atlas Air Boeing 767-300ER N641GT van Frankfurt/Hahn naar Portsmouth met aan boord Amerikaanse troepen die op weg waren naar huis.
De 767 maakte een harde landing en het toestel had significante schade:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Toestel is niet afgeschreven, maar wordt gerepareerd (geschatte kosten liggen op zo'n $8 miljoen).
De romp is eerst verstevigd voor de unpressurized ferryflight van Portsmouth (PSM) naar Jacksonville Cecil (VQQ); die vlucht vond plaats op 19 september; 54 dagen na het incident.
(toestel kwam tijdens deze vlucht dus ook niet niet hoger dan 3 kilometer)
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En daarna dus de definitieve reparatie:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Op woensdag 31 januari 2007 19:20 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
Beetje hardhandig neerzetten, staat toch in het bericht?quote:
[..]
Hoe krijg je zoiets voor elkaar. De schade maken dan
Zelf eens een landing meegemaakt in een 737 die zó hard was dat niet alleen de overhead lockers openschoten, maar ook de cockpitdeur openvloog. Eén van de minder leuke landingen kan ik wel zeggen, maar wel een goede, want we liepen weer gewoon uit het vliegtuig. Geen idee of er daarna een extra check is geweest overigens, zou mijns inziens wel nodig zijn maar in Argentinië zijn ze wellicht wat vergeeflijker
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Het zoveelste plan voor Air France en hun A380: hun vloot gaat van 10 naar 5 stuks:
'AIR FRANCE WIL AIRBUS A380-VLOOT INKRIMPEN'
'AIR FRANCE WIL AIRBUS A380-VLOOT INKRIMPEN'
En nee; KLM neemt ze niet over.quote:PARIJS - Air France wil zijn vloot Airbus A380's inkrimpen. De Franse krant Les Echos schrijft dat topman Ben Smith daarover de knoop heeft doorgehakt. Hij heeft er voor gekozen om vast te houden aan slechts vijf van deze superjumbo's. De Fransen hebben momenteel nog tien A380's in gebruik.
Daarvan zijn er vijf geleased. Van twee toestellen loopt het leasecontract eind 2019 af. Die superjumbo's gaan dan terug naar Airbus. Ook van de andere gehuurde A380's wordt op termijn afscheid genomen. De vijf eigen toestellen worden vanaf het najaar van 2020 gemoderniseerd.
Eerder had Air France zijn order bij Airbus voor de superjumbo's al teruggebracht van twaalf naar tien. De maatschappij geeft de voorkeur aan de kleinere A350 van Airbus en de Boeing 777-300ER van Boeing, die goedkoper en zuiniger in gebruik zijn.
Dat Air France voorlopig vast blijft houden aan vijf superjumbo's heeft volgens de krant ook te maken met het gegeven dat er geen partijen te vinden zijn die de kisten over zouden willen nemen. Voor enkele uitgefaseerde A380's van Singapore Airlines kon recentelijk geen nieuwe eigenaar worden gevonden.
Wie 's werelds oudste nog actieve Boeing 747-400 in actie wil zien moet opschieten.
Momenteel hangt de bijna 30 jaar oude PH-BFB "City of Bangkok" tussen Cornwall en Ierland op weg naar Curaçao.
Zaterdagmorgen landt ze weer op Schiphol rond 10:00 uur om vervolgens rond 13:30 uur te vertrekken naar Toronto. Zondagmorgen om 07:25 uur landt ze weer op Schiphol en vertrekt rond 10:00 uur voor haar allerlaatste uitgaande vlucht naar Los Angeles.
Maandagmorgen landt ze dan rond 09:00 uur voor de laatste keer in KLM kleuren op Schiphol.
(deze vluchten zijn uiteraard nog onder voorbehoud)
Momenteel hangt de bijna 30 jaar oude PH-BFB "City of Bangkok" tussen Cornwall en Ierland op weg naar Curaçao.
Zaterdagmorgen landt ze weer op Schiphol rond 10:00 uur om vervolgens rond 13:30 uur te vertrekken naar Toronto. Zondagmorgen om 07:25 uur landt ze weer op Schiphol en vertrekt rond 10:00 uur voor haar allerlaatste uitgaande vlucht naar Los Angeles.
Maandagmorgen landt ze dan rond 09:00 uur voor de laatste keer in KLM kleuren op Schiphol.
(deze vluchten zijn uiteraard nog onder voorbehoud)
Ik wil graag nog eens met een (KLM)-747 vliegen, maar vraag me af of dat me nog lukt voor ze er allemaal uit zijn
Ik blijf er bij dat het slechts een kwestie van tijd is (en hogere slotprijzen (en misschien wat politiek*)) en we gaan deze toestellen veel meer zien in Amsterdam.quote:
Het zoveelste plan voor Air France en hun A380: hun vloot gaat van 10 naar 5 stuks:
'AIR FRANCE WIL AIRBUS A380-VLOOT INKRIMPEN'
[..]
En nee; KLM neemt ze niet over.
* ) Het aantal vliegverbindingen is gemaximaliseerd op Schiphol, we hebben er naar verwachting te weinig in te toekomst. Vakantievluchten moeten uitwijken naar Lelystad, waar letterlijk niemand op zit te wachten (de airlines niet, de passagiers niet en de inwoners van een groot gebied van Nederland al helemaal niet). De politiek heeft er wel goed voor over om het aantal vliegbewegingen terug te brengen en er zijn vakantiebestemmingen genoeg die een A380 meerdere keren per week kunnen vullen.
Dus wie weet komt er ooit nog wel eens een subsidie voor airlines die met een A380 willen gaan vliegen ipv de 3/4 B737's die het kan vervangen. Goed voor de politiek, goed voor de inwoners rondom Lelystad, goed voor de airlines, goed voor de passagiers, goed voor Schiphol en op papier ook nog eens goed voor het milieu)
So we just called him Fred
Ik ook, daarom ga ik in januari naar NYC met een KLM 747quote:
Ik wil graag nog eens met een (KLM)-747 vliegen, maar vraag me af of dat me nog lukt voor ze er allemaal uit zijn
Tics van je petten.
Je bedoelt meer maatschappijen die met de A380 naar Amsterdam komen?quote:
Ik blijf er bij dat het slechts een kwestie van tijd is (en hogere slotprijzen (en misschien wat politiek*)) en we gaan deze toestellen veel meer zien in Amsterdam.
Ik niet.
Om te beginnen vliegen ANA, Asiana, Lufthansa, Malaysia, Qantas en Thai nu al niet naar Schiphol dus die kun je wegstrepen.
Air France, British Airways en Lufthansa hebben geen enkele reden om zo'n kist naar Amsterdam te vliegen.
Etihad, Korean en Qatar hebben maar 10 A380's en kan die prima inzetten op hun premium-routes.
Singapore vliegt juist alweer ruim 2 jaar met de iets kleinere A350-900 i.p.v. hun grotere 777-300ER.
En dan hou je Emirates en China Southern over. Emirates gaat vanaf 1 december een 3e dagelijkse vlucht toevoegen met een 777-300ER (4x p/week; vanaf 1 januari 5x p/week) en die zie ik nog wel veranderen naar een A380 (veel ander keus heeft EK toch niet dan een 777 of A380
).China Southern; tja...die vliegt af en toe een zomer met de A380 naar Amsterdam en moet die dan soms zelfs eerder van de route halen omdat ze 'm niet kunnen vullen.
Dus specifiek meer A380's naar Amsterdam? Ik zie het niet zo snel gebeuren.
Helaas kan de A380 tegenwoordig niet meer echt meekomen. Malaysia en Air France hadden ze eigenlijk nooit moeten hebben. British Airways (of eigenlijk beter IAG) kan ze wel gebruiken maar vind nieuwe frames van Airbus te duur. Qantas is er op zich wel tevreden mee maar constateert dat ze goedkoper 2 kleinere toestellen achter elkaar kunnen vliegen dan 1 A380.
Want laten we er niet omheen draaien; Emirates is de enige reden dat de A380 nog gebouwd wordt en zelfs een nieuwe order van hen was nog moeilijk.
Daarnaast komen er nu dus oude frames vrij en die raakt men aan de straatstenen niet kwijt (AF/KLM CEO Ben Smith geeft dit letterlijk toe; het hele feit dat ze überhaupt nog 5 A380's overhouden is puur omdat ze die niet kwijt kunnen raken).
Om de A380 competitief te krijgen moet er een A380neo komen maar om een A380neo te ontwikkelen moet je klanten hebben; een vicieuze cirkel die niet wil doorbreken.
[ Bericht 11% gewijzigd door Iemand91 op 23-11-2018 16:15:39 ]
Ik dacht niet aan de huidige A380 operators, ik zie serieus toekomst voor die dingen bij de vakantiecharters.quote:
Dus specifiek meer A380's naar Amsterdam? Ik zie het niet zo snel gebeuren.
De narrowbodies zijn populair geworden doordat de airline flexibeler kon plannen en minder pax per bestemming hoefde te zoeken om het toestel te vullen, van slotbeperkingen had met nog nooit gehoord, als Schiphol vol was bouwde men er gewoon een stuk aan.
Ondertussen gaan er naar sommige vakantie bestemmingen op piekmomenten 10 tot 15 vliegtuigen op en neer vanuit Nederland. Dat biedt mi genoeg ruimte om de A380 in te zetten.
(mits de kosten voor de slots in Schiphol maar hoog genoeg worden en/of er maar voldoende subsidie tegenover staat)
So we just called him Fred
Ah, zo. à la de volgepropte Corsair 747'squote:
Ik dacht niet aan de huidige A380 operators, ik zie serieus toekomst voor die dingen bij de vakantiecharters.
Hi Fly ziet daar een markt in maar vooralsnog heeft die A380 vooral zitten invallen voor toestellen die uitvielen (zoals de 787's met motorproblemen).
Probleem met zo'n volgepropte charter A380 (daar zouden dan minimaal 700+ stoelen inzitten) dat je zo'n enorm duur te opereren A380 dan het gehele jaar kostendekkend moet zien te vullen; dat lukt zelfs de grote legacy carriers met premium configuraties niet altijd; zie Air France.
https://blog.klm.com/bye-(...)ingNov2018_blog_nullquote:
Wie 's werelds oudste nog actieve Boeing 747-400 in actie wil zien moet opschieten.
Momenteel hangt de bijna 30 jaar oude PH-BFB "City of Bangkok" tussen Cornwall en Ierland op weg naar Curaçao.
Zaterdagmorgen landt ze weer op Schiphol rond 10:00 uur om vervolgens rond 13:30 uur te vertrekken naar Toronto. Zondagmorgen om 07:25 uur landt ze weer op Schiphol en vertrekt rond 10:00 uur voor haar allerlaatste uitgaande vlucht naar Los Angeles.
Maandagmorgen landt ze dan rond 09:00 uur voor de laatste keer in KLM kleuren op Schiphol.
(deze vluchten zijn uiteraard nog onder voorbehoud)
[ afbeelding ]
Tof stuk op de KLM blog ook! Ingezegend door Thaise monniken, geen wonder dat 'ie nog steeds vliegt.
Jack does it in real time...
In feite is dus de politiek de enige redding van de A380. Het publiek wil eigenlijk wel milieu vriendelijk zijn maar ook de snelle gemakkelijke verbinding. En goedkoop, als het even kan.
Jesus saves but death prevails.
Dan kan je dat soort toestellen aan de andere kant van de oceaan inzetten voor vakantievierende Canadezen en Noord USA-en.quote:
[..]
Ah, zo. à la de volgepropte Corsair 747's
[ afbeelding ]
Hi Fly ziet daar een markt in maar vooralsnog heeft die A380 vooral zitten invallen voor toestellen die uitvielen (zoals de 787's met motorproblemen).
Probleem met zo'n volgepropte charter A380 (daar zouden dan minimaal 700+ stoelen inzitten) dat je zo'n enorm duur te opereren A380 dan het gehele jaar kostendekkend moet zien te vullen; dat lukt zelfs de grote legacy carriers met premium configuraties niet altijd; zie Air France.
Daar groeit de markt ook als kool.
En wellicht raken de Fransen ook gewoon te veel kwijt low costs carriers en zouden ze die toestellen anders moeten indelen:
Benedendeks Air France met Air France kwaliteit en bovendeks Transavia met Transavia kwaliteit.
So we just called him Fred
A good landing is any landing you can walk away from. A great landing is one where they can reuse the plane, aldus Douglas Richardsonquote:
[..]
Beetje hardhandig neerzetten, staat toch in het bericht?
Zelf eens een landing meegemaakt in een 737 die zó hard was dat niet alleen de overhead lockers openschoten, maar ook de cockpitdeur openvloog. Eén van de minder leuke landingen kan ik wel zeggen, maar wel een goede, want we liepen weer gewoon uit het vliegtuig. Geen idee of er daarna een extra check is geweest overigens, zou mijns inziens wel nodig zijn maar in Argentinië zijn ze wellicht wat vergeeflijker
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
