F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Zou ook niet weten wie in NL een inhoudelijk programma goed zou kunnen maken. De bekendste ex-coureurs zitten er al, presentatie kun je wel veranderen. Of Jos zou een eigen programma moeten krijgenquote:Op maandag 30 oktober 2017 20:16 schreef flipsen het volgende:
[..]
Dat willen ze niet. Het moet voer voor het gepeupel zijn -> kijkcijfers. Beetje als VI, daar kijk je ook niet naar voor diepte analyses
[me=flipsen]kijkt sowieso niet naar VI en kijkt F1 via Sky[/me]
Sky via een stream lukt me nooit fatsoenlijk, ik wil kraakheldere HD. En ook via IPTV is het gewoon geen goede kwaliteit, heb er al tig geprobeerd..quote:
[..]
Dat willen ze niet. Het moet voer voor het gepeupel zijn -> kijkcijfers. Beetje als VI, daar kijk je ook niet naar voor diepte analyses
[me=flipsen]kijkt sowieso niet naar VI en kijkt F1 via Sky
Ik vind het niet heel erg dat die vraag een keer gesteld wordt. Ik vind het wel erg dat hij élke keer gesteld wordt.quote:
Die pre-race gridinterviews worden ook steeds pijnlijker. Zit je net in je laatste voorbespreking met je mechanic, komt tandarts Jack je vragen wat je gaat doen in de eerste bocht.
'Ligt er een beetje aan wat de rest doet'.
'Tweestop of toch één?'
'We gaan het zien'
Wanneer gaan ze door hebben bij ziggo dat die vraagjes nergens over gaan?
Interessant wel
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Ace?quote:
[..]
Sky via een stream lukt me nooit fatsoenlijk, ik wil kraakheldere HD. En ook via IPTV is het gewoon geen goede kwaliteit, heb er al tig geprobeerd..
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Dat ligt natuurlijk ook heel erg aan het circuit. Ik denk dat Red Bull wel de snelste auto in Mexico had vanwege de dunne lucht daar.quote:Op maandag 30 oktober 2017 19:02 schreef Monolith het volgende:
[..]
Doen alsof RB nu opeens de snelste auto van het veld heeft en alle problemen achter de rug zijn lijkt me ook wel ietwat voorbarig.
Ik heb echt niks zinnigs te zeggen, behalve iets over je penis aan de rand van een blikje snijden.
Op die manier houden we allemaal kijkers die een race saai vinden als er weinig met Max gebeurt.quote:
[..]
Dat willen ze niet. Het moet voer voor het gepeupel zijn -> kijkcijfers. Beetje als VI, daar kijk je ook niet naar voor diepte analyses
[me=flipsen]kijkt sowieso niet naar VI en kijkt F1 via Sky
Ik heb echt niks zinnigs te zeggen, behalve iets over je penis aan de rand van een blikje snijden.
Sky driver ratings: http://www.skysports.com/(...)an-gp-driver-ratings
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Flavio Briatore op RTL Z nu.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
De 6 voor Ricciardo vindt ik wel een beetje karig: hij had meer verdiend.quote:
Sky driver ratings: http://www.skysports.com/(...)an-gp-driver-ratings
Halve weekend reed hij als een vaatdoek.quote:
[..]
De 6 voor Ricciardo vindt ik wel een beetje karig: hij had meer verdiend.
De Q was matig, maar in de race was hij goed bezig tot hij uitviel. Sowieso wel een erg korte race van zijn kant om een oordeel over te vellen, maar binnen een paar ronden alweer negen plaatsen winst is toch erg netjes.quote:
[..]
De 6 voor Ricciardo vindt ik wel een beetje karig: hij had meer verdiend.
De 7.5 voor Hamilton is dan weer erg vrijgevig.
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
8.5 voor bottasquote:
Sky driver ratings: http://www.skysports.com/(...)an-gp-driver-ratings
Mager 6je , meer niet.
A man is not old until regrets take the place of dreams.
Ze zijn daar wel erg scheutig met hun cijfers. Bottas 8.5 vind ik ook wel erg hoog. Met een Mercedes-wagen rij je altijd wel hoog in Q en verder heb ik hem niet gezien tijdens de race.quote:
[..]
De Q was matig, maar in de race was hij goed bezig tot hij uitviel. Sowieso wel een erg korte race van zijn kant om een oordeel over te vellen, maar binnen een paar ronden alweer negen plaatsen winst is toch erg netjes.
De 7.5 voor Hamilton is dan weer erg vrijgevig.
Zo snel waren de Mercs niet tijdens de Q:quote:
[..]
Ze zijn daar wel erg scheutig met hun cijfers. Bottas 8.5 vind ik ook wel erg hoog. Met een Mercedes-wagen rij je altijd wel hoog in Q en verder heb ik hem niet gezien tijdens de race.
Hooguit 6+ gisterenquote:
[..]
De Q was matig, maar in de race was hij goed bezig tot hij uitviel. Sowieso wel een erg korte race van zijn kant om een oordeel over te vellen, maar binnen een paar ronden alweer negen plaatsen winst is toch erg netjes.
De 7.5 voor Hamilton is dan weer erg vrijgevig.
mja, 6,5 en Kimi niet meer dan een 6quote:
[..]
8.5 voor bottas
Mager 6je , meer niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zeg nergens dat ze snel waren. Ik zeg dat ze altijd wel hoog eindigen in Q.quote:Op maandag 30 oktober 2017 22:04 schreef SnowOokami het volgende:
[..]
Zo snel waren de Mercs niet tijdens de Q:
[ afbeelding ]
Als je bij de top 3 teams rijdt, dan moet je het sowieso aardig verkloten om niet in de top zes te rijden.quote:
[..]
Ik zeg nergens dat ze snel waren. Ik zeg dat ze altijd wel hoog eindigen in Q.
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
*kugh* Ricciardo *kugh*quote:
[..]
Als je bij de top 3 teams rijdt, dan moet je het sowieso aardig verkloten om niet in de top zes te rijden.
Klopt. Daarom is het ook beetje matig om naar prestaties daar te kijken. Nou ja, als Bottas pole pakt dan is dat wel een complimentje waard. Maar zijn race was gewoon triest, kwam totaal niet in buurt van Verstappen.quote:
[..]
Als je bij de top 3 teams rijdt, dan moet je het sowieso aardig verkloten om niet in de top zes te rijden.
Die verklootte het dan ook wel aardig ja.quote:
Zelfs met een iets mindere motor mag je niet zoveel toegeven op je teamgenoot.
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
Max is onderweg naar Las Vegas https://redbullracing.redbull.com/article/max-vegas
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Mooie titel, mooi begin vh artikel: https://www.motorsport.co(...)el-f1-battle-973165/
Helaas wel prime
Voor de prime abonnee dan maar...
Ff kijken of het ook op Autosport staat
Edit: nog niet gevonden, wel dit https://www.autosport.com(...)ominant-he-was-bored
Helaas wel prime
Voor de prime abonnee dan maar...Ff kijken of het ook op Autosport staat
Edit: nog niet gevonden, wel dit https://www.autosport.com(...)ominant-he-was-bored
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Goedkoop Amerikaans plastic aan de haak slaan, lekker hoor.quote:
Max is onderweg naar Las Vegas https://redbullracing.redbull.com/article/max-vegas
I got two dudes that turned into raspberry slushy and flushed down my toilet. I can't even take a proper dump in there.
Veel van die cijfers zijn bizar hoog. Uitrijden lijkt al voldoende voor een 7.quote:
[..]
8.5 voor bottas
Mager 6je , meer niet.
Hopelijk start verstappen gewoon ergens op plek 16 ofzo, want die race gisteren vond ik dus geen klote aan
hij had maar 1 inhaal actie
dat is een beetje triest voor een coureur als max
hij had maar 1 inhaal actie
dat is een beetje triest voor een coureur als max
"Wedstrijden kun je altijd verliezen anders hoef je die wedstrijden ook niet te spelen"
Klaasweetalles 14-08-2018
Klaasweetalles 14-08-2018
Daar zat ik gisteren ook een beetje aan te denken ja. Je zal maar fan zijn van Hamilton. Dan zijn de laatste seizoenen toch eigenlijk te saai voor woorden? Ja, je mag af en toe een kampioenschap vieren, maar je ziet je held bijna niet rijden, geen leuke acties doen behalve waarschijnlijk aan het begin van de race en tthat´s it....quote:
Hopelijk start verstappen gewoon ergens op plek 16 ofzo, want die race gisteren vond ik dus geen klote aan
hij had maar 1 inhaal actie
dat is een beetje triest voor een coureur als max
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Nu al mopperen over dat Max te makkelijk een GP wint....wen dr maar aan, dit soort races hebben de afgelopen 7 jaar de overhand. Eerst met voornamelijk Vettel die pole kwalificeert en daarna weg rijdt bij de rest en de jaren daarna de Mercs.
In ieder geval voor Raikkonen. Wat is dat een pannekoek zeg.quote:
[..]
Ik zeg nergens dat ze snel waren. Ik zeg dat ze altijd wel hoog eindigen in Q.
Te agressieve motorstanden zouden de oorzaak zijn van de vele Renault's die uitvielen in Mexico.
quote:Volgens Abiteboul heeft Renault te weinig rekening gehouden met de hoogte waarop het Autodromo Hermanos Rodriguez ligt. "We hebben een inschattingsfout gemaakt in de balans tussen snelheid en betrouwbaarheid", vertelde hij aan
Tja, vind ik eigenlijk nu alquote:
Hopelijk start verstappen gewoon ergens op plek 16 ofzo, want die race gisteren vond ik dus geen klote aan
hij had maar 1 inhaal actie
dat is een beetje triest voor een coureur als max
Het enige spannende is dan of men ongeschonden door de eerste bocht komt...
Het meest spectaculair als bijv. hAM met moeite ! erover doet om naar voren te rijden en RIC , VET en Max bijna moeiteloos inhalen...
Maxgodquote:
Te agressieve motorstanden zouden de oorzaak zijn van de vele Renault's die uitvielen in Mexico.
[..]
Wat rijdt hij rustig en verantwoord en wat gaat hij verstandig met zijn materiaal om.
Was Hamilton niet gewoon voorzichtig met zijn materiaal om het wk binnen te halen?quote:
[..]
Tja, vind ik eigenlijk nu al
Het enige spannende is dan of men ongeschonden door de eerste bocht komt...
Het meest spectaculair als bijv. hAM met moeite ! erover doet om naar voren te rijden en RIC , VET en Max bijna moeiteloos inhalen...
“ Hamilton qua grootsheid een stempel opplakken, ook Lammers durft het simpelweg niet aan. Vraag hem echter naar de beste coureur ooit en er volgt wél snel een naam. ,,Niet omdat ik Nederlands ben, hoor, maar dan kies ik voor Max Verstappen. De allerbeste die ik in m’n leven heb zien racen, inclusief Senna en al die anderen. Hij moet alleen nog even een paar kampioenschappen winnen…’’
quote:
“ Hamilton qua grootsheid een stempel opplakken, ook Lammers durft het simpelweg niet aan. Vraag hem echter naar de beste coureur ooit en er volgt wél snel een naam. ,,Niet omdat ik Nederlands ben, hoor, maar dan kies ik voor Max Verstappen. De allerbeste die ik in m’n leven heb zien racen, inclusief Senna en al die anderen. Hij moet alleen nog even een paar kampioenschappen winnen…’’
Zojuist eens zo’n filmpje gekeken en geluisterd van de driver’s meeting: daar zitten toch zo’n 20 sullige miljonair schooljochies aanwezig te zijn... indrukwekkend.
Eigenlijk was het leukste toen hij bij Torro Rosso reed. Hoe beter het team, hoe saaier is helaas de werkelijkheid van deze sport.quote:
Hopelijk start verstappen gewoon ergens op plek 16 ofzo, want die race gisteren vond ik dus geen klote aan
hij had maar 1 inhaal actie
dat is een beetje triest voor een coureur als max
Ik vroeg me tijdens de 2e overwinning van Max af hoe snel dat went. Met het oog op Hamilton fans bijv. Vrij snel idd.quote:
[..]
Daar zat ik gisteren ook een beetje aan te denken ja. Je zal maar fan zijn van Hamilton. Dan zijn de laatste seizoenen toch eigenlijk te saai voor woorden? Ja, je mag af en toe een kampioenschap vieren, maar je ziet je held bijna niet rijden, geen leuke acties doen behalve waarschijnlijk aan het begin van de race en tthat´s it....
Dat komt alleen maar omdat het een overwinning is die verder nergens voor telt.quote:Op dinsdag 31 oktober 2017 09:07 schreef ShaoliN het volgende:
[..]
Ik vroeg me tijdens de 2e overwinning van Max af hoe snel dat went. Met het oog op Hamilton fans bijv. Vrij snel idd.
Zodra Max om het kampioenschap gaat strijden zal elke overwinning een stuk belangrijker worden.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
mja, hij heeft gewoon een knakenbakquote:
[..]
Was Hamilton niet gewoon voorzichtig met zijn materiaal om het wk binnen te halen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Het shot dat ze 3 dik reden op dat rechte stuk vond ik wel kenmerkend ja, 1x4 wereldtitels, 1x3 wereldtitels met de 4e in de naam, en 1 maal the hottest property of Formula 1. Zonder Alonso te kort te doen, zijn het wel de grote meneren van de Formule 1 vandaag de dag.quote:
https://www.gpupdate.net/(...)-een-nieuw-tijdperk/
En ja, Vettel en Hamilton reden schade, maar die hadden zich volgens mij toch niet kunnen meten met Max afgelopen zondag.
vrije lucht was essentieel zondag dus wie als eerste die vrije lucht had zou wel als winnaar uit de bus zijn gekomenquote:
[..]
Het shot dat ze 3 dik reden op dat rechte stuk vond ik wel kenmerkend ja, 1x4 wereldtitels, 1x3 wereldtitels met de 4e in de naam, en 1 maal the hottest property of Formula 1. Zonder Alonso te kort te doen, zijn het wel de grote meneren van de Formule 1 vandaag de dag.
En ja, Vettel en Hamilton reden schade, maar die hadden zich volgens mij toch niet kunnen meten met Max afgelopen zondag.
Betwijfel het, de pace van de RBR was gewoon beter dan die van de Mercedes en Ferrari.quote:
[..]
vrije lucht was essentieel zondag dus wie als eerste die vrije lucht had zou wel als winnaar uit de bus zijn gekomen
Als het verschil in de Q al te verwaarlozen was, dan is de racepace van de RBR gewoon een stuk beter. Als je ook het verschil zag in hoe snel Ricciardo naar voren reed, en hoe moeizaam dat ging bij Hamilton en in mindere mate Vettel ging, dan was dat veelzeggend.
hopelijk wordt t volgend jaar weer een beetje spannend.quote:
[..]
Het shot dat ze 3 dik reden op dat rechte stuk vond ik wel kenmerkend ja, 1x4 wereldtitels, 1x3 wereldtitels met de 4e in de naam, en 1 maal the hottest property of Formula 1. Zonder Alonso te kort te doen, zijn het wel de grote meneren van de Formule 1 vandaag de dag.
En ja, Vettel en Hamilton reden schade, maar die hadden zich volgens mij toch niet kunnen meten met Max afgelopen zondag.
dat blijft speculeren uiteraard, maar dat Ricciardo met een nieuwe motor moest stoppen zegt toch wel watquote:
[..]
Betwijfel het, de pace van de RBR was gewoon beter dan die van de Mercedes en Ferrari.
Als het verschil in de Q al te verwaarlozen was, dan is de racepace van de RBR gewoon een stuk beter. Als je ook het verschil zag in hoe snel Ricciardo naar voren reed, en hoe moeizaam dat ging bij Hamilton en in mindere mate Vettel ging, dan was dat veelzeggend.
Max moest zich intomen vanwege de angst op een volgende Renault plof, maar dat deed niks af van het feit dat de RBR nog veel sneller kon.quote:
[..]
dat blijft speculeren uiteraard, maar dat Ricciardo met een nieuwe motor moest stoppen zegt toch wel wat
Als Max 2e of 3e had gelegen, dan had hij waarschijnlijk gewoon volgas mogen doorrijden.
Marko zei het volgende:
En dit terwijl de concurrentie wel op vol vermogen rondreed.quote:"We maakten ons zorgen over de motor. Er waren al vier auto's uitgevallen met dezelfde motor en eerder in het weekend waren er ook veel motorproblemen geweest. Ik kon de zege pas geloven toen Max over de finish kwam."
"We hebben in Mexico niet de ware potentie van Max of van de Red Bull gezien. De bedoeling was om een gat van ongeveer twintig seconde te slaan. Red Bull had duidelijk het beste chassis en tijdens de races is het verschil in vermogen klein. Daarnaast is Verstappen beter en beter aan het worden."
Maar 1 ding is duidelijk, de Renault problemen zijn nog steeds niet verholpen. Betrouwbaarheid is en blijft te mager. Met het vermogen lijkt het beter te zitten nu.
dat is dus niet zo, op Vettel na waarschijnlijkquote:
[..]
[..]
En dit terwijl de concurrentie wel op vol vermogen rondreed.
.
Bron?quote:
[..]
dat is dus niet zo, op Vettel na waarschijnlijk
en de jouwequote:
?Bottas: "We needed to manage the tyres and then the engine temps and then we decided to just bring it home."
Mijn bron?quote:
[..]
en de jouwe
Bottas: "We needed to manage the tyres and then the engine temps and then we decided to just bring it home."
Gezien het feit dat het een race is en het de bedoeling is dat je zo snel mogelijk je rondjes afwerkt mag je er toch gemakshalve vanuit gaan dat je die rondjes zo snel mogelijk afwerkt. Tenzij er een reden is om dat niet te doen.
Banden-management maakt daar gewoon onderdeel van uit, de volledige race op 100% rijden gebeurt gewoon niet omdat de banden het niet trekken.
Had Bottas last van te hoge motortemperaturen al in het begin van de race? Het feit dat de enigine temps te hoog worden kan ook betekenen dat de Mercedes gewoon aan z'n max zat (mede door de ijle lucht) en zou mijn standpunt (dat de RBR de beste auto was) alleen maar kracht bij zetten.
Bottas verklaarde ook dat hij het tempo van Max niet bij kon houden.quote:
[..]
en de jouwe
Bottas: "We needed to manage the tyres and then the engine temps and then we decided to just bring it home."
Inderdaad, het zegt bijvoorbeeld dat Hamilton schade had.quote:
[..]
Betwijfel het, de pace van de RBR was gewoon beter dan die van de Mercedes en Ferrari.
Als het verschil in de Q al te verwaarlozen was, dan is de racepace van de RBR gewoon een stuk beter. Als je ook het verschil zag in hoe snel Ricciardo naar voren reed, en hoe moeizaam dat ging bij Hamilton en in mindere mate Vettel ging, dan was dat veelzeggend.
Dat zou slechts 0,1 sec. per ronde schelen.quote:
[..]
Inderdaad, het zegt bijvoorbeeld dat Hamilton schade had.
De druk voor Renault wordt wel groot volgend jaar. McLaren zal net als RedBull niet mals zijn in kritiek als zeniet weten te leveren.
Abiteboul zei gisteren dat ze de motor te agressief afgesteld hadden, las ergens dat Honda de turbo wel had gelimiteerd en in de ICE extra vermogen vonden om dat verschil op te vangen. Als ik dat verhaal van Abiteboul zo lees hebben ze te weinig rekening gehouden met de ijle lucht als de verhouding dan zoek raakt > oververhitting > poof.quote:
[..]
Max moest zich intomen vanwege de angst op een volgende Renault plof, maar dat deed niks af van het feit dat de RBR nog veel sneller kon.
Als Max 2e of 3e had gelegen, dan had hij waarschijnlijk gewoon volgas mogen doorrijden.
Marko zei het volgende:
[..]
En dit terwijl de concurrentie wel op vol vermogen rondreed.
Maar 1 ding is duidelijk, de Renault problemen zijn nog steeds niet verholpen. Betrouwbaarheid is en blijft te mager. Met het vermogen lijkt het beter te zitten nu.
Dus kan zijn dat de betrouwbaarheid alleen deze race een dingetje was.
Brazilië ligt ook hoger dan "normaal", maar zal waarschijnlijk geen problemen op moeten leveren voor de motoren.
En op Yas Marina zien we pas goed hoe de motoren en teams er voor staan.
Dat laatste komt vooral door de te agressieve engine mapping van Renault in combinatie met de ijle lucht, blijkbaar. De volgende race zullen ze wel wat voorzichtiger zijn, wat weer vermogen kan kosten.quote:
[..]
Max moest zich intomen vanwege de angst op een volgende Renault plof, maar dat deed niks af van het feit dat de RBR nog veel sneller kon.
Als Max 2e of 3e had gelegen, dan had hij waarschijnlijk gewoon volgas mogen doorrijden.
Marko zei het volgende:
[..]
En dit terwijl de concurrentie wel op vol vermogen rondreed.
Maar 1 ding is duidelijk, de Renault problemen zijn nog steeds niet verholpen. Betrouwbaarheid is en blijft te mager. Met het vermogen lijkt het beter te zitten nu.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Als Interlagos geen waterballet wordt, zal dat idd een van de zwaarste races zijn op de kalender. Hitte, en hobbelig asfalt. Ben benieuwd
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
800 meter is niet heel erg interessant kwa lucht, dus denk dat het wel mee valt.quote:
[..]
Dat laatste komt vooral door de te agressieve engine mapping van Renault in combinatie met de ijle lucht, blijkbaar. De volgende race zullen ze wel wat voorzichtiger zijn, wat weer vermogen kan kosten.
Ben benieuwd, vorig jaar was het de beste race van de laatste jaren. Kan haast alleen maar tegenvallenquote:
Als Interlagos geen waterballet wordt, zal dat idd een van de zwaarste races zijn op de kalender. Hitte, en hobbelig asfalt. Ben benieuwd
Bottas was gewoon voor Hamilton aan het rijden toen hij (en Mercedes)zag dat er niets te halen viel, dat doet niets af aan de prestatie van Max of de Red Bull autoquote:
[..]
Mijn bron?
Gezien het feit dat het een race is en het de bedoeling is dat je zo snel mogelijk je rondjes afwerkt mag je er toch gemakshalve vanuit gaan dat je die rondjes zo snel mogelijk afwerkt. Tenzij er een reden is om dat niet te doen.
Banden-management maakt daar gewoon onderdeel van uit, de volledige race op 100% rijden gebeurt gewoon niet omdat de banden het niet trekken.
Had Bottas last van te hoge motortemperaturen al in het begin van de race? Het feit dat de enigine temps te hoog worden kan ook betekenen dat de Mercedes gewoon aan z'n max zat (mede door de ijle lucht) en zou mijn standpunt (dat de RBR de beste auto was) alleen maar kracht bij zetten.
De te agressieve afstelling van de renaultmotor icm de conservatievere afstelling van Mercedes en Ferrari verklaart wel waarom Max een klasse apart was in de race en misschien wel gewoon pole had moeten halen.
In Brazilie zal RBR in de kwalificatie niet mee kunnen doen om pole verwacht ik. In de race doet Max weer gewoon mee om de zege.
In Brazilie zal RBR in de kwalificatie niet mee kunnen doen om pole verwacht ik. In de race doet Max weer gewoon mee om de zege.
Geen idee of ie al langs gekomen was hier
twitter:F1 twitterde op dinsdag 31-10-2017 om 11:29:19 Top 5 points scorers (last 4 races) 80 VER 💪70 HAM 50 BOT 42 VET 40 RAIhttps://t.co/Q7utNGK43s#F1… https://t.co/kXNGcu5seu reageer retweet
Top 5 points scorers (last 4 races) 80 VER 💪70 HAM 50 BOT 42 VET 40 RAI
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Lekker gedaanquote:Op dinsdag 31 oktober 2017 12:32 schreef Geralt het volgende:
Geen idee of ie al langs gekomen was hiertwitter:F1 twitterde op dinsdag 31-10-2017 om 11:29:19 Top 5 points scorers (last 4 races)80 VER 💪70 HAM50 BOT42 VET40 RAIhttps://t.co/Q7utNGK43s#F1… https://t.co/kXNGcu5seu reageer retweet
SOONY
Max samen met Lewis ook de enige die races gewonnen hebben sinds de zomerstopquote:
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Zei ik direct na de finish alquote:
Geen idee of ie al langs gekomen was hiertwitter:F1 twitterde op dinsdag 31-10-2017 om 11:29:19 Top 5 points scorers (last 4 races) 80 VER 💪70 HAM 50 BOT 42 VET 40 RAIhttps://t.co/Q7utNGK43s#F1… https://t.co/kXNGcu5seu reageer retweet
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Wat een irritante grafiek...quote:
[ afbeelding ]
Sinds de zomerstop heeft Verstappen nog meer gescoord dan Vettel
Je horizontal as klopt niet. Je begint vanaf spa (links) en eindigt bij de race van afgelopen zondag (rechts)quote:
[ afbeelding ]
Sinds de zomerstop heeft Verstappen nog meer gescoord dan Vettel
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Expres gedaan. Dan kan je ook zien dat Max sinds Maleisië de meeste punten heeft gescoordquote:
[..]
Je horizontal as klopt niet. Je begint vanaf spa (links) en eindigt bij de race van afgelopen zondag (rechts)
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
quote:
Ziggo en Olav = onbevooroordeelde journalistiek: https://streamable.com/6xat
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Met alle respect, maar wat een kutgrafiek.quote:
[ afbeelding ]
Sinds de zomerstop heeft Verstappen nog meer gescoord dan Vettel
Bottas is ook geen toprijder. Hoge subtopper, niets speciaals aan.quote:
[..]
Klopt. Daarom is het ook beetje matig om naar prestaties daar te kijken. Nou ja, als Bottas pole pakt dan is dat wel een complimentje waard. Maar zijn race was gewoon triest, kwam totaal niet in buurt van Verstappen.
Volgens mij heeft z'n engineer ook nog eens laten vallen dat hij niet erg goed was met de stuurfuncties (onthouden) en dat ze nogal geschrokken waren van z'n kunnen.quote:
[..]
Bottas is ook geen toprijder. Hoge subtopper, niets speciaals aan.
quote:
[..]
Met alle respect, maar wat een kutgrafiek.
Nou blij?
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Moet zeggen dat ik er ook geen natte kut van snaptequote:
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
Idem...quote:
[..]
Moet zeggen dat ik er ook geen natte kut van snapte
Deze is wat duidelijker...quote:
Iedereen weer blij
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
quote:
Ziggo en Olav = onbevooroordeelde journalistiek: https://streamable.com/6xat
Blijf het raar vinden dat Rosberg altijd werd afgeschilderd als een "mietje", terwijl hij duidelijk de intelligentere was van het team, altijd vriendelijk en open naar de pers en het publiek oprécht dankbaar was voor hun steun. In tegenstelling tot Lewis "You´re the best crowd ever!" Hamilton.
Mja, misschien was ie gewoon te aardig/lief inderdaad. Herkenbaar
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Hartstikke blijquote:
Maar je bent toch wel met me eens, dat deze totaal niet lijkt op dat misbaksel wat je eerst postte.
Hier staat Max nooit bovenaanquote:
[..]
Hartstikke blij
Maar je bent toch wel met me eens, dat deze totaal niet lijkt op dat misbaksel wat je eerst postte.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Nog steeds rukquote:
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
dan heb je niet goed opgelet klaasjequote:
Hopelijk start verstappen gewoon ergens op plek 16 ofzo, want die race gisteren vond ik dus geen klote aan
hij had maar 1 inhaal actie
dat is een beetje triest voor een coureur als max
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Wen er maar aan. Dit gaat gewoonte worden in de toekomst met Max.quote:
Hopelijk start verstappen gewoon ergens op plek 16 ofzo, want die race gisteren vond ik dus geen klote aan
hij had maar 1 inhaal actie
dat is een beetje triest voor een coureur als max
"Whatever the mind of man can conceive and believe, it can achieve" Napoleon Hill
8 jaar achter elkaar kampioen worden en dan zeggen: 'de tyfus met deze optochten, heb weer zin om te racen. Ik ga naar de Indy'.quote:
[..]
Wen er maar aan. Dit gaat gewoonte worden in de toekomst met Max.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Zal nog heel moeilijk worden voor 2021quote:
[..]
8 jaar achter elkaar kampioen worden en dan zeggen: 'de tyfus met deze optochten, heb weer zin om te racen. Ik ga naar de Indy'.
Of hij doet dan per ongeluk expres de qualifiers net niet goed genoeg voor de top 10 alleen om het leuk te maken voor zichzelfquote:
[..]
8 jaar achter elkaar kampioen worden en dan zeggen: 'de tyfus met deze optochten, heb weer zin om te racen. Ik ga naar de Indy'.
.(Zou ik wel tof vinden
)
Iedereen is de hoofdrolspeler van zijn eigen komedie.
Vrijheid
Vrijheid
Hij kon praktisch in de pit parkeren na ronde 1 en was alsnog WKquote:
[..]
Was Hamilton niet gewoon voorzichtig met zijn materiaal om het wk binnen te halen?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Gewoon Q3 steeds niet rijdenquote:Op dinsdag 31 oktober 2017 14:17 schreef jogy het volgende:
[..]
Of hij doet dan per ongeluk expres de qualifiers net niet goed genoeg voor de top 10 alleen om het leuk te maken voor zichzelf
(Zou ik wel tof vinden
Hoe heet die website ook al weer waar je de verschillende rondetijden per coureur met elkaar kan vergelijken?
http://en.mclarenf-1.com/quote:
Hoe heet die website ook al weer waar je de verschillende rondetijden per coureur met elkaar kan vergelijken?
f1fanatic.co.uk heeft daar goeie grafieken voor...quote:
Hoe heet die website ook al weer waar je de verschillende rondetijden per coureur met elkaar kan vergelijken?
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Yep! https://www.f1fanatic.co.(...)es-and-fastest-laps/quote:
[..]
f1fanatic.co.uk heeft daar goeie grafieken voor...
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Formula 1 bosses have revealed details of the 2021 engine plans that were presented to teams on Tuesday.
F1 teams met with the FIA, the commercial rights holder and potential new manufacturers in Paris to discuss the objectives for the new engine rules that will be introduced for the 2021 season.
Work will continue for another 12 months on the details of the new engine specification, and the FIA said that the design and development of the new power units will not be possible until that process is complete – ensuring that F1's existing manufacturers will continue working on their current engines through 2018.
The proposal for 2021 includes keeping the current 1.6-litre V6 turbo hybrid engine, but running it at 3000rpm higher "to improve the sound".
In order to try to simplify the internals of the power unit, the MGU-H will be removed, and several prescriptive design parameters will be introduced to "restrict development costs and discourage extreme designs and running conditions".
These will include internal and external parameters, with the latter allowing for what the FIA described as "a plug-and-play engine/chassis/transmission swap capability".
A single turbo with dimensional constraints and weight limits will be mandated, while a standard energy store will be introduced alongside control electronics, which have long been standard in F1.
The MGU-K will be made more powerful, with a focus on manual driver deployment of the additional power, similar to the way KERS was used when it was first introduced into F1 in 2009.
This feature will also give drivers the option to save up energy over several laps to increase the tactical elements involved in racing.
An FIA statement added that "during the remaining part of 2017 and 2018, the FIA and F1 will also work with the teams to establish power unit test and development restrictions as well as other cost containment measures".
F1 sporting boss Ross Brawn said: "The 2021 power unit is an example of the future way the FIA as regulators, F1 as commercial right holders, the teams and the manufacturers as stakeholders will work together for the common good of the sport.
"The proposal presented today was the outcome of a series of meetings which took place during 2017 with the current teams and the manufacturers who showed their interest to be part of the pinnacle of motorsport.
"Also, we've carefully listened to what the fans think about the current power unit and what they would like to see in the near future with the objective to define a set of regulations which will provide a powertrain that is simpler, cheaper and noisier and will create the conditions to facilitate new manufacturers to enter Formula 1 as powertrain suppliers and to reach a more levelled field in the sport."
A series of meetings will now commence with all interested parties to develop the proposal in what the FIA described as "the spirit of the widest possible cooperation".
F1 teams met with the FIA, the commercial rights holder and potential new manufacturers in Paris to discuss the objectives for the new engine rules that will be introduced for the 2021 season.
Work will continue for another 12 months on the details of the new engine specification, and the FIA said that the design and development of the new power units will not be possible until that process is complete – ensuring that F1's existing manufacturers will continue working on their current engines through 2018.
The proposal for 2021 includes keeping the current 1.6-litre V6 turbo hybrid engine, but running it at 3000rpm higher "to improve the sound".
In order to try to simplify the internals of the power unit, the MGU-H will be removed, and several prescriptive design parameters will be introduced to "restrict development costs and discourage extreme designs and running conditions".
These will include internal and external parameters, with the latter allowing for what the FIA described as "a plug-and-play engine/chassis/transmission swap capability".
A single turbo with dimensional constraints and weight limits will be mandated, while a standard energy store will be introduced alongside control electronics, which have long been standard in F1.
The MGU-K will be made more powerful, with a focus on manual driver deployment of the additional power, similar to the way KERS was used when it was first introduced into F1 in 2009.
This feature will also give drivers the option to save up energy over several laps to increase the tactical elements involved in racing.
An FIA statement added that "during the remaining part of 2017 and 2018, the FIA and F1 will also work with the teams to establish power unit test and development restrictions as well as other cost containment measures".
F1 sporting boss Ross Brawn said: "The 2021 power unit is an example of the future way the FIA as regulators, F1 as commercial right holders, the teams and the manufacturers as stakeholders will work together for the common good of the sport.
"The proposal presented today was the outcome of a series of meetings which took place during 2017 with the current teams and the manufacturers who showed their interest to be part of the pinnacle of motorsport.
"Also, we've carefully listened to what the fans think about the current power unit and what they would like to see in the near future with the objective to define a set of regulations which will provide a powertrain that is simpler, cheaper and noisier and will create the conditions to facilitate new manufacturers to enter Formula 1 as powertrain suppliers and to reach a more levelled field in the sport."
A series of meetings will now commence with all interested parties to develop the proposal in what the FIA described as "the spirit of the widest possible cooperation".
