Het gebied vlak voor een bocht vanaf wanneer de coureur begint/kan beginnen te remmen.quote:Op maandag 24 oktober 2016 14:40 schreef Floriz87 het volgende:
Wat is "de remzone"? Iemand die daar een uitleg over kan geven?
En wie bepaalt waar dit stopt? Is dit vastgelegd van tevoren? Want men heeft het steeds over "moving under breaking", maar omgekeerd zou dit dus betekenen dat terwijl je stuurt, je nooit op je rem mag trappen, right?quote:Op maandag 24 oktober 2016 14:41 schreef motorbloempje het volgende:
[..]
Het gebied vlak voor een bocht vanaf wanneer de coureur begint/kan beginnen te remmen.
Daar stond altijd de FOM DoTD, nu aangepast omdat ze pissed waren over de uitslag. En uit de poll voor DOTD op reddit kwam Alonso, niet Alonso EN Sainzquote:Op maandag 24 oktober 2016 14:29 schreef heywoodu het volgende:
[..]
In de sidebar staat toch gewoon dat Sainz en Alonso Reddit's DotD zijn? Die kiezen na elke race een eigen DotD, dus zo heel vreemd is het niet.
Nouja, racingnews vertelt het verhaal net iets anders dan NOS. NOS komt met de headline 'Verstappen deed iets verkeerd, maar is het nu al vergeten' . Het staat tussen quotes, maar het is mij niet duidelijk of hij dat nou letterlijk heeft gezegd.quote:Op maandag 24 oktober 2016 12:58 schreef motorbloempje het volgende:
http://racingnews365.nl/jan-lammers-max-deed-niets-fout/![]()
Hij wil opheldering van Charlie waarom in dit geval hij een penalty kreeg terwijl er dit weekend zo veel te doen was omtrent de regel over moving under braking. Kvyat geeft aan dat hij zonder die regelwijziging de penalty gewoon geaccepteerd had maar nu graag uitleg verlangd van Charlie.quote:Op maandag 24 oktober 2016 14:35 schreef heywoodu het volgende:
[..]
Tja, das leuk voor Kvyat en gezellig voor Whiting dat hij iemand op de koffie krijgt, maar geen idee wat hij ermee wil bereiken
Of nou ja, ik neem dan maar aan dat hij wil dat men er in de toekomst beter op let?
Tja, woorden worden verdraaid en hup, mensen hebben alweer klotsende oksels en Lammers' kop moet eraf. Want zo gaat dat tegenwoordig.quote:Op maandag 24 oktober 2016 14:51 schreef Floriz87 het volgende:
[..]
Nouja, racingnews vertelt het verhaal net iets anders dan NOS. NOS komt met de headline 'Verstappen deed iets verkeerd, maar is het nu al vergeten' . Het staat tussen quotes, maar het is mij niet duidelijk of hij dat nou letterlijk heeft gezegd.
http://nos.nl/artikel/213(...)-nu-al-vergeten.html
Als de FIA dan toch zo graag regeltjes wil toevoegen en aanpassen, verbied dan ook even de pits tijdens de VSC.quote:Op maandag 24 oktober 2016 13:57 schreef Jane het volgende:
Leuke modactie net. Weg reactie die ik aan het typen was.![]()
Goed, maakt niet uit. Ging erover dat internetpolls niet werken en dat de FIA hopelijk dingen kan verzinnen om de races zelf wat interessanter/minder voorspelbaar te maken, dan volgt het publiek vanzelf.
Wat ?quote:Op maandag 24 oktober 2016 15:07 schreef Jane het volgende:
[..]
Tja, woorden worden verdraaid en hup, mensen hebben alweer klotsende oksels en Lammers' kop moet eraf. Want zo gaat dat tegenwoordig.
Verkeerde quote, sorry.quote:
Liever schaffen ze wat regels af. Dat reken ik ook onder 'dingen verzinnen'.quote:Op maandag 24 oktober 2016 15:09 schreef Greys het volgende:
[..]
Als de FIA dan toch zo graag regeltjes wil toevoegen en aanpassen, verbied dan ook even de pits tijdens de VSC.
Ja. Uiteraard. Maar dit zou nou nét een regel zijn die juist voorkómt dat de spanning er ineens totaal af kan zijn.quote:Op maandag 24 oktober 2016 15:15 schreef Jane het volgende:
[..]
Liever schaffen ze wat regels af. Dat reken ik ook onder 'dingen verzinnen'.
Soms wel soms juist niet. Verbieden lijkt me niet nodig.quote:Op maandag 24 oktober 2016 15:20 schreef Greys het volgende:
[..]
Ja. Uiteraard. Maar dit zou nou nét een regel zijn die juist voorkómt dat de spanning er ineens totaal af kan zijn.
Het kan beide kanten op werken, inderdaad.quote:Op maandag 24 oktober 2016 15:24 schreef Sjemmert het volgende:
[..]
Soms wel soms juist niet. Verbieden lijkt me niet nodig.
Dit klopt ook wel, alhoewel je er ook gek van wordt als er om de haverklap een SC is. Bovendien kan dat natuurlijk ook weer heel ongunstig uitpakken voor jouw specifieke favoriet.quote:Ergens mis ik wel de oude SC die we steeds minder zien nu met de VSC. Een echte SC was altijd gewoon een soort restart en bracht de spanning juist altijd weer helemaal terug in een race.
Helemaal mee eens.quote:Op maandag 24 oktober 2016 15:35 schreef Jane het volgende:
[..]
Het kan beide kanten op werken, inderdaad.
[..]
Dit klopt ook wel, alhoewel je er ook gek van wordt als er om de haverklap een SC is. Bovendien kan dat natuurlijk ook weer heel ongunstig uitpakken voor jouw specifieke favoriet.
Al met al heb ik niet zoveel problemen met de VSC en de SC. Soms werken ze tegen je, soms werken ze voor je, dat hoort erbij. Bovendien werken de principes van de SC en de VSC daadwerkelijk significant bij aan de veiligheid. Over de inzet van de SC bij regen en voor hoe lang kun je dan nog discussiëren.
Verbieden om te pitten kan sowieso niet, want dan zou je iemand met een bijvoorbeeld een lekke band verplichten om daar meerdere ronden op te blijven doorrijden als er toevallig net een (V)SC is.
'De' verklaring heb ik niet, maar het lijkt me dat het deels iig te wijten is aan het feit dat vooral Mercedes zich enorm inhoudt tijdens de races.quote:Op maandag 24 oktober 2016 16:15 schreef nils7 het volgende:
Het valt mij de laatste tijd op dat de snelste ronde en de Pole Position zo ver uit elkaar liggen.
Het scheelt gewoon bijna 5 seconden!
Hoogste motor stand in combinatie met het compleet leegtrekken van het ERS systeem denk ik. Het ERS geeft gewoon circa 160 pk extra. Die extra pk's over een gehele ronde of op slechts enkele momenten tijdens een raceronde maken het grootste verschil denk ik.quote:Op maandag 24 oktober 2016 16:15 schreef nils7 het volgende:
Het valt mij de laatste tijd op dat de snelste ronde en de Pole Position zo ver uit elkaar liggen.
Het scheelt gewoon bijna 5 seconden!
Pole position US GP
Lewis Hamilton Mercedes 1:34.999
Fastest lap
Sebastian Vettel Ferrari 1:39.877
Even ter vergelijking GB GP (2005):
Pole
1:19.905
Fastest Lap:
1:20.502
Dat gat is veeeeel kleiner tussen beide tijden.
Blijkbaar kunnen ze dus veel harder (zeker 4 seconden).
Maar waarom is dat niet. Ik snap nu dat sparen etc. maar qua snelste ronde (een ronde waarin iemand ook gepushed heeft neem ik aan) is echt een klap langzamer.
In het begin van de wedstrijd scheelt het zelfs 9 seconden.
Daarnaast vraag ik me af hoeveel sneller ze volgend jaar zijn. Er wordt gesproken 3 seconden sneller maar schuiven ze allebij op of alleen de Pole tijd en de race ronde ietsjes.
Heeft denk ik met 4 dingen te maken: gewicht, banden, noodzaak en maximaal aantal onderdelen per jaar.quote:Op maandag 24 oktober 2016 16:15 schreef nils7 het volgende:
Het valt mij de laatste tijd op dat de snelste ronde en de Pole Position zo ver uit elkaar liggen.
Het scheelt gewoon bijna 5 seconden!
Pole position US GP
Lewis Hamilton Mercedes 1:34.999
Fastest lap
Sebastian Vettel Ferrari 1:39.877
Even ter vergelijking GB GP (2005):
Pole
1:19.905
Fastest Lap:
1:20.502
Dat gat is veeeeel kleiner tussen beide tijden.
Blijkbaar kunnen ze dus veel harder (zeker 4 seconden).
Maar waarom is dat niet. Ik snap nu dat sparen etc. maar qua snelste ronde (een ronde waarin iemand ook gepushed heeft neem ik aan) is echt een klap langzamer.
In het begin van de wedstrijd scheelt het zelfs 9 seconden.
Daarnaast vraag ik me af hoeveel sneller ze volgend jaar zijn. Er wordt gesproken 3 seconden sneller maar schuiven ze allebij op of alleen de Pole tijd en de race ronde ietsjes.
- De banden zijn nu kut.quote:Op maandag 24 oktober 2016 16:15 schreef nils7 het volgende:
Het valt mij de laatste tijd op dat de snelste ronde en de Pole Position zo ver uit elkaar liggen.
Het scheelt gewoon bijna 5 seconden!
Pole position US GP
Lewis Hamilton Mercedes 1:34.999
Fastest lap
Sebastian Vettel Ferrari 1:39.877
Even ter vergelijking GB GP (2005):
Pole
1:19.905
Fastest Lap:
1:20.502
Dat gat is veeeeel kleiner tussen beide tijden.
Blijkbaar kunnen ze dus veel harder (zeker 4 seconden).
Maar waarom is dat niet. Ik snap nu dat sparen etc. maar qua snelste ronde (een ronde waarin iemand ook gepushed heeft neem ik aan) is echt een klap langzamer.
In het begin van de wedstrijd scheelt het zelfs 9 seconden.
Daarnaast vraag ik me af hoeveel sneller ze volgend jaar zijn. Er wordt gesproken 3 seconden sneller maar schuiven ze allebij op of alleen de Pole tijd en de race ronde ietsjes.
Je punt wordt iets sterker als je 2x hetzelfde circuit gebruikt in je vergelijking (anders heb je 2 variabelenquote:Op maandag 24 oktober 2016 16:15 schreef nils7 het volgende:
Het valt mij de laatste tijd op dat de snelste ronde en de Pole Position zo ver uit elkaar liggen.
Het scheelt gewoon bijna 5 seconden!
Pole position US GP
Lewis Hamilton Mercedes 1:34.999
Fastest lap
Sebastian Vettel Ferrari 1:39.877
Even ter vergelijking GB GP (2005):
Pole
1:19.905
Fastest Lap:
1:20.502
Dat gat is veeeeel kleiner tussen beide tijden.
Blijkbaar kunnen ze dus veel harder (zeker 4 seconden).
Maar waarom is dat niet. Ik snap nu dat sparen etc. maar qua snelste ronde (een ronde waarin iemand ook gepushed heeft neem ik aan) is echt een klap langzamer.
In het begin van de wedstrijd scheelt het zelfs 9 seconden.
Daarnaast vraag ik me af hoeveel sneller ze volgend jaar zijn. Er wordt gesproken 3 seconden sneller maar schuiven ze allebij op of alleen de Pole tijd en de race ronde ietsjes.
Silverstone is niet meer hetzelfde circuit als in 2005. Neem dan Monza:quote:Op maandag 24 oktober 2016 16:45 schreef Floriz87 het volgende:
[..]
Je punt wordt iets sterker als je 2x hetzelfde circuit gebruikt in je vergelijking (anders heb je 2 variabelen). Ik heb voor het gemak maar even Silverstone genomen, omdat jij daar al de gegevens van 2005 van had staan.
2005:
Pole: 1:19.905
Fastest Lap: 1:20.502
Verschil: 0:00.597
2016:
Pole: 1:29.287
Fastest lap: 1:35.548
Verschil: 0:06.261
pneumatische wheelgunsquote:Op maandag 24 oktober 2016 16:46 schreef AnneX het volgende:
Aha, nu even gelegenheid om te vragen hoe het zit met tanken?
Rijdt iedereen met een volle tank vanaf de start dan?
Ik herinner mij de ongelukken met tanken eerder, lang gelee.
En vreemd, als er wordt gepit, dan moeten de monteurs van de volgende pitplaats / buren slangen opzij houden...? waarvan?
Bvd.
Monza:quote:Op maandag 24 oktober 2016 16:47 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Silverstone is niet meer hetzelfde circuit als in 2005. Neem dan Monza ofzo.
11 jaar geleden waren de banden ook iets beter onder een lege wagen.quote:Op maandag 24 oktober 2016 16:52 schreef Fir3fly het volgende:
Wel leuk dat zelfs met DRS en lage fuel load de huidige F1 nog niet eens in de buurt komt van de auto's van 11 jaar geleden.
Tanken mag niet meer nee. En ze mogen maximaal 100kg benzine gebruiken in een race. Sommige teams nemen minder dan dat mee omdat sparen in combinatie met een ligtere auto sneller is als volgas rijden met een zwaardere auto. Tevens zit er ook nog een limiet op de fuel flow rate van 100kg/uur.quote:Op maandag 24 oktober 2016 16:46 schreef AnneX het volgende:
Aha, nu even gelegenheid om te vragen hoe het zit met tanken?
Rijdt iedereen met een volle tank vanaf de start dan?
Ik herinner mij de ongelukken met tanken eerder, lang gelee.
En vreemd, als er wordt gepit, dan moeten de monteurs van de volgende pitplaats / buren slangen opzij houden...? waarvan?
Bvd.
Na een hele kwalificatie en race jaquote:Op maandag 24 oktober 2016 16:59 schreef Nattekat het volgende:
[..]
11 jaar geleden waren de banden ook iets beter onder een lege wagen.
Die banden kon je wel een hele race op stampen, je mocht namelijk niet eens wisselen.quote:Op maandag 24 oktober 2016 17:03 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Na een hele kwalificatie en race ja. Nogal een verschil met nu.
En dus kon je ook niet stampen.quote:Op maandag 24 oktober 2016 17:04 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Die banden kon je wel een hele race op stampen, je mocht namelijk niet eens wisselen.
Met die groeven erin was dat toch ?quote:Op maandag 24 oktober 2016 17:04 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Die banden kon je wel een hele race op stampen, je mocht namelijk niet eens wisselen.
Ojawel. Maar we weten hier allemaal inmiddels wel dat het WEC suprieur is, hoef je niet telkens duidelijk temaken.quote:
Maar die flow rate is er ook in de kwali.quote:Op maandag 24 oktober 2016 17:01 schreef Sjemmert het volgende:
[..]
Tanken mag niet meer nee. En ze mogen maximaal 100kg benzine gebruiken in een race. Sommige teams nemen minder dan dat mee omdat sparen in combinatie met een ligtere auto sneller is als volgas rijden met een zwaardere auto. Tevens zit er ook nog een limiet op de fuel flow rate van 100kg/uur.
Dank voor je antwoord.quote:Op maandag 24 oktober 2016 17:01 schreef Sjemmert het volgende:
[..]
Tanken mag niet meer nee. En ze mogen maximaal 100kg benzine gebruiken in een race. Sommige teams nemen minder dan dat mee omdat sparen in combinatie met een ligtere auto sneller is als volgas rijden met een zwaardere auto. Tevens zit er ook nog een limiet op de fuel flow rate van 100kg/uur.
Kwali is zo licht mogelijk.quote:Op maandag 24 oktober 2016 17:23 schreef AnneX het volgende:
[..]
Dank voor je antwoord.
De logistiek van alles fascineert mij in hoge mate
En die hoeveelheid is voor kwalirondjes + race?
Anders kun je zo licht mogelijk toch kwalificeren.
Alleen voor de race in kwali nemen ze minimaal aan brandstof mee ivm gewicht.quote:Op maandag 24 oktober 2016 17:23 schreef AnneX het volgende:
[..]
Dank voor je antwoord.
De logistiek van alles fascineert mij in hoge mate
En die hoeveelheid is voor kwalirondjes + race?
Dan zie ik liever Monza vertrekken. Ik weet dat het een klassieker is, maar damn wat een grafbaan.quote:Op maandag 24 oktober 2016 17:36 schreef nils7 het volgende:
http://www.telegraaf.nl/t(...)_1_Grand_Prix__.html
Nu nog Bahrein weg en we hebben weer plek voor 2 fatsoenlijke banen.
Met Sepang is overigens niks mis maar wat hebben we er te zoeken als we ook in Singapore racen.
Misschien moet je die kaarten dan niet zo achterlijk duur maken, geldt voor alle circuits.quote:Op maandag 24 oktober 2016 17:36 schreef nils7 het volgende:
http://www.telegraaf.nl/t(...)_1_Grand_Prix__.html
Nu nog Bahrein weg en we hebben weer plek voor 2 fatsoenlijke banen.
Met Sepang is overigens niks mis maar wat hebben we er te zoeken als we ook in Singapore racen.
Snap sowieso niet waarom Monza er nog op staat. Dat is gewoon een wedstrijd wie het hardst z'n gaspedaal in kan trappen. Als ik een parade will kijk ik wel nascar.quote:Op maandag 24 oktober 2016 17:57 schreef Fopje het volgende:
[..]
Dan zie ik liever Monza vertrekken. Ik weet dat het een klassieker is, maar damn wat een grafbaan.
Imola
omdat ook snelle banen bij de Formule 1 horen. Net zoals dat Monaco een optocht op een erg smal circuit isquote:Op maandag 24 oktober 2016 18:06 schreef Justevo het volgende:
[..]
Snap sowieso niet waarom Monza er nog op staat. Dat is gewoon een wedstrijd wie het hardst z'n gaspedaal in kan trappen. Als ik een parade will kijk ik wel nascar.
Juist Maleisië is 1 van de goedkoopste.quote:Op maandag 24 oktober 2016 18:03 schreef Justevo het volgende:
[..]
Misschien moet je die kaarten dan niet zo achterlijk duur maken, geldt voor alle circuits.
Monza 1984:quote:Op maandag 24 oktober 2016 16:50 schreef Floriz87 het volgende:
[..]
Monza:
2016:
Pole: 1:21.135
Fastest lap: 1:25.340
2005:
Pole: 1:21.054
Fastest lap: 1:21.504
Edit: pff, snel editen zeker he![]()
Edit2: Had het kunnen weten overigens, die tijden voor Silverstone voor 2005 en 2016 verschillen nogal.
Maar er gaat geen hol naartoe, waarom? Omdat het te fucking ver weg is!quote:Op maandag 24 oktober 2016 18:17 schreef nils7 het volgende:
[..]
Juist Maleisië is 1 van de goedkoopste.
¤35 voor een kaartje
Neequote:Op maandag 24 oktober 2016 18:25 schreef Whiskers2009 het volgende:
Misschien een beetje vergezocht, maar zou het ook kunnen dat Max DOTD is geworden omdat de fans pissig zijn op de "Max-manoeuvre"-regel (verduidelijking van betreffende regel)?
Zo van: we vinden dit te ver gaan en te veel op optochtje rijden gaan lijken zo en we gebruiken de enige stem die we hebben om dat kenbaar te maken? Nl. Max DOTD maken?
Er komt dan kennelijk wel 25% van de stemmen uit NL, maar dat wil dus ook zeggen dat de overgote meerderheid vd stemmen niet uit NL komt. En die hebben ondanks alles toch ook op Max gestemd hoewel dat niet heel erg voor de hand lag...
Goed gemotiveerd ook..quote:
Door de beste pitstop van de dag.quote:Op maandag 24 oktober 2016 18:28 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Goed gemotiveerd ook..
En waarom hebben die 75% niet-Nederlanders dan wel op Max gestemd?
LOL, ja vast!quote:
Wat is er mis met Bahrein ? ik vind het een een mooi circuit met een goede layout. Races zijn meestal wel spannend daar en racen in de schemering/avond heeft ook wel wat.quote:Op maandag 24 oktober 2016 17:36 schreef nils7 het volgende:
http://www.telegraaf.nl/t(...)_1_Grand_Prix__.html
Nu nog Bahrein weg en we hebben weer plek voor 2 fatsoenlijke banen.
Met Sepang is overigens niks mis maar wat hebben we er te zoeken als we ook in Singapore racen.
Je hebt gelijk dat het niet alleen verklaard kan worden door 'overenthousiaste Nederlandse Max-fanboys'. Wat precies de motivatie van mensen is geweest weet ik ook niet.quote:Op maandag 24 oktober 2016 18:28 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Goed gemotiveerd ook..
En waarom hebben die 75% niet-Nederlanders dan wel op Max gestemd?
Die hebben niet op Max gestemd.quote:Op maandag 24 oktober 2016 18:28 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Goed gemotiveerd ook..
En waarom hebben die 75% niet-Nederlanders dan wel op Max gestemd?
Geloof ik helemaal niks van. Dan was Max geen DOTD geworden. Zie geval Haryanto na Australie. Dat is toen ook gecorrigeerd.quote:Op maandag 24 oktober 2016 18:36 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Die hebben niet op Max gestemd.
Die stemmen zijn verdeeld over 7 andere rijders die gemiddeld dan 10% kregen
Max is dotd geworden door Olav. Daar ben ik van overtuigd. De meeste mensen die kijken stemmen helemaal niet. Die oproep van Olav heeft denk ik veel mensen aangezet om op Max te stemmen die anders helemaal niet gestemd hadden of realistisch gestemd hadden.quote:Op maandag 24 oktober 2016 18:38 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Geloof ik helemaal niks van. Dan was Max geen DOTD geworden. Zie geval Haryanto na Australie. Dat is toen ook gecorrigeerd.
Het gaat ook niet om de precieze getallen maar als iedereen in de grote F1-landen eerlijk stemt dan krijgt Max daar zijn deel van mee. Maar omdat er in Nederland massaal oneerlijk op Max gestemd wordt springt hij er steeds boven uit. Daarom is die verkiezing geen knip voor de neus meer waard.quote:Op maandag 24 oktober 2016 18:38 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Geloof ik helemaal niks van. Dan was Max geen DOTD geworden. Zie geval Haryanto na Australie. Dat is toen ook gecorrigeerd.
Onzin. Nederland heet 0.2% van het totaal aantal kijkers. In andere landen (die veel groter zijn) is ook bias. Dus OF er stemt wereldwijd geen hond, of FOM zuigt DOTD gewoon uit een hele dikke duim en controversie zorgt voor veel noise.quote:Op maandag 24 oktober 2016 18:43 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Het gaat ook niet om de precieze getallen maar als iedereen in de grote F1-landen eerlijk stemt dan krijgt Max daar zijn deel van mee. Maar omdat er in Nederland massaal oneerlijk op Max gestemd wordt springt hij er steeds boven uit. Daarom is die verkiezing geen knip voor de neus meer waard.
Waar haal je nu weer vandaan dat er buiten Nederland wel 'eerlijk' gestemd wordt? En wat is dat in godsnaam?quote:Op maandag 24 oktober 2016 18:43 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Het gaat ook niet om de precieze getallen maar als iedereen in de grote F1-landen eerlijk stemt dan krijgt Max daar zijn deel van mee. Maar omdat er in Nederland massaal oneerlijk op Max gestemd wordt springt hij er steeds boven uit. Daarom is die verkiezing geen knip voor de neus meer waard.
Ja en 25% van het aantal uitgebrachte stemmen, Zegt dat niet genoeg dan?quote:Op maandag 24 oktober 2016 18:49 schreef Swetsenegger het volgende:
[..]
Onzin. Nederland heet 0.2% van het totaal aantal kijkers. In andere landen (die veel groter zijn) is ook bias. Dus OF er stemt wereldwijd geen hond, of FOM zuigt DOTD gewoon uit een hele dikke duim en controversie zorgt voor veel noice.
Dat zegt dat er elders blijkbaar geen hond stemt, wat niet de schuld is van de mensen (Nederlander of niet) die wel stemmen.quote:Op maandag 24 oktober 2016 18:50 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Ja en 25% van het aantal uitgebrachte stemmen, Zegt dat niet genoeg dan?
Ja dat zegt inderdaad genoeg. Als 0.2% van de kijkers voor 25% van de stemmen zorgt in een wereldwijde poll betekent dat dat er werkelijk geen hond geinteresseerd is in DOTD en dus simpelweg niet stemt.quote:Op maandag 24 oktober 2016 18:50 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Ja en 25% van het aantal uitgebrachte stemmen, Zegt dat niet genoeg dan?
Kan gelden voor de NL-stemmen, maar niet voor de niet-NL-stemmen. En dat was 75% van het aantal stemmen op Max. Bovendien had de FIA -net als bij Haryanto na Australie- een correctie toegepast en Max niet DOTD gemaakt als die stemmen van niet-NL-ers niet substantieel genoeg zouden zijn geweest. Ze corrigeren als ze het noodzakelijk achten.quote:Op maandag 24 oktober 2016 18:42 schreef Sjemmert het volgende:
[..]
Max is dotd geworden door Olav. Daar ben ik van overtuigd. De meeste mensen die kijken stemmen helemaal niet. Die oproep van Olav heeft denk ik veel mensen aangezet om op Max te stemmen die anders helemaal niet gestemd hadden of realistisch gestemd hadden.
Toch heeft Sepang wel een mooi circuit. Beter dan de zandbakcircuits.quote:Op maandag 24 oktober 2016 17:36 schreef nils7 het volgende:
http://www.telegraaf.nl/t(...)_1_Grand_Prix__.html
Nu nog Bahrein weg en we hebben weer plek voor 2 fatsoenlijke banen.
Met Sepang is overigens niks mis maar wat hebben we er te zoeken als we ook in Singapore racen.
Ja vast, in bijv. GB of Duitsland of Italie stemmen ze allemaal "eerlijk" en maakt hun favoriet helemaal niks uit. Alleen die verrekte Nederlanders stemmen sowieso massal op hun favoriet.quote:Op maandag 24 oktober 2016 18:43 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Het gaat ook niet om de precieze getallen maar als iedereen in de grote F1-landen eerlijk stemt dan krijgt Max daar zijn deel van mee. Maar omdat er in Nederland massaal oneerlijk op Max gestemd wordt springt hij er steeds boven uit. Daarom is die verkiezing geen knip voor de neus meer waard.
Het interesseert niemand ook een bal.quote:Op maandag 24 oktober 2016 18:52 schreef Swetsenegger het volgende:
[..]
Ja dat zegt inderdaad genoeg. Als 0.2% van de kijkers voor 25% van de stemmen zorgt in een wereldwijde poll betekent dat dat er werkelijk geen hond geinteresseerd is in DOTD en dus simpelweg niet stemt.
Dus op een handjevol nederlanders na interesseert het blijkbaar niemand, en ik begrijp dus niet waarom mensen zich druk om de uitslag maken. Dan hadden ze maar moeten stemmen.
Nou als dat zo is dan stoppen ze er beter helemaal mee want dan is het helemaal een wassen neus die verkiezingquote:Op maandag 24 oktober 2016 18:55 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Ja vast, in bijv. GB of Duitsland of Italie stemmen ze allemaal "eerlijk" en maakt hun favoriet helemaal niks uit. Alleen die verrekte Nederlanders stemmen sowieso massal op hun favoriet.
Kom zeg! Elk land kent stemmers die objectief kijken en elk land kent stemmers die altijd op hun favoriet stemmen. Maak het niet mooier dan het is...
Verder: zie mijn reactie op Sjemmert
Jou kennelijk wel, gezien het aantal onzinredenen wat je aanvoert...quote:Op maandag 24 oktober 2016 18:59 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Het interesseert niemand ook een bal.
Duh, natuurlijk is dat zo....quote:Op maandag 24 oktober 2016 19:00 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Nou als dat zo is dan stoppen ze er beter helemaal mee want dan is het helemaal een wassen neus die verkiezing
Klopt. Het is idd een middel om de fans meer bij de F1 te betrekken.quote:Op maandag 24 oktober 2016 19:02 schreef zoem het volgende:
De DotD is volgens mij niet meer dan een middel van de F1 om interactie met de fans te stimuleren. De uitkomst maakt eigenlijk niet zo heel veel uit.
Het lijkt net alsof je voor het eerst in aanraking komt met een internetpollquote:Op maandag 24 oktober 2016 19:00 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Nou als dat zo is dan stoppen ze er beter helemaal mee want dan is het helemaal een wassen neus die verkiezing
quote:Op maandag 24 oktober 2016 19:04 schreef Caland het volgende:
[..]
Het lijkt net alsof je voor het eerst in aanraking komt met een internetpoll
Die 25 procent was wel zonder oproep van Olav natuurlijk. Ik denk dat dat percentage dit weekend nog hoger ligt. Ik denk dat je sowieso overschat hoeveel mensen daadwerkelijk stemmen. Ik denk minder dan 1 procent van alle kijkers.quote:Op maandag 24 oktober 2016 18:52 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Kan gelden voor de NL-stemmen, maar niet voor de niet-NL-stemmen. En dat was 75% van het aantal stemmen op Max. Bovendien had de FIA -net als bij Haryanto na Australie- een correctie toegepast en Max niet DOTD gemaakt als die stemmen van niet-NL-ers niet substantieel genoeg zouden zijn geweest. Ze corrigeren als ze het noodzakelijk achten.
Hoezo overschat ik dingen? Ik zeg slechts dat als 25% vd stemmen die bepaalden dat Max DOTD werd van Nederlanders afkomstig zijn er dus 75% van niet-Nederlands afkomstig zijn.quote:Op maandag 24 oktober 2016 19:13 schreef Sjemmert het volgende:
[..]
Die 25 procent was wel zonder oproep van Olav natuurlijk. Ik denk dat dat percentage dit weekend nog hoger ligt. Ik denk dat je sowieso overschat hoeveel mensen daadwerkelijk stemmen. Ik denk minder dan 1 procent van alle kijkers.
Zijn daar cijfers van te vinden ?
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |