SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Heeft denk ik met 4 dingen te maken: gewicht, banden, noodzaak en maximaal aantal onderdelen per jaar.quote:Op maandag 24 oktober 2016 16:15 schreef nils7 het volgende:
Het valt mij de laatste tijd op dat de snelste ronde en de Pole Position zo ver uit elkaar liggen.
Het scheelt gewoon bijna 5 seconden!
Pole position US GP
Lewis Hamilton Mercedes 1:34.999
Fastest lap
Sebastian Vettel Ferrari 1:39.877
Even ter vergelijking GB GP (2005):
Pole
1:19.905
Fastest Lap:
1:20.502
Dat gat is veeeeel kleiner tussen beide tijden.
Blijkbaar kunnen ze dus veel harder (zeker 4 seconden).
Maar waarom is dat niet. Ik snap nu dat sparen etc. maar qua snelste ronde (een ronde waarin iemand ook gepushed heeft neem ik aan) is echt een klap langzamer.
In het begin van de wedstrijd scheelt het zelfs 9 seconden.
Daarnaast vraag ik me af hoeveel sneller ze volgend jaar zijn. Er wordt gesproken 3 seconden sneller maar schuiven ze allebij op of alleen de Pole tijd en de race ronde ietsjes.
In het begin van de race is men te zwaar, op laatst van de race is het gewicht optimaal, maar de banden niet meer. Daarnaast zijn de verschillen op het laatst van de race gemaakt, dus waarom nog pushen. En als jij wil pushen, gewoon omdat je racehart je dit ingeeft, dan is er altijd wel iemand van het team die verteld hoelang de motor nog mee moet.
- De banden zijn nu kut.quote:
Het valt mij de laatste tijd op dat de snelste ronde en de Pole Position zo ver uit elkaar liggen.
Het scheelt gewoon bijna 5 seconden!
Pole position US GP
Lewis Hamilton Mercedes 1:34.999
Fastest lap
Sebastian Vettel Ferrari 1:39.877
Even ter vergelijking GB GP (2005):
Pole
1:19.905
Fastest Lap:
1:20.502
Dat gat is veeeeel kleiner tussen beide tijden.
Blijkbaar kunnen ze dus veel harder (zeker 4 seconden).
Maar waarom is dat niet. Ik snap nu dat sparen etc. maar qua snelste ronde (een ronde waarin iemand ook gepushed heeft neem ik aan) is echt een klap langzamer.
In het begin van de wedstrijd scheelt het zelfs 9 seconden.
Daarnaast vraag ik me af hoeveel sneller ze volgend jaar zijn. Er wordt gesproken 3 seconden sneller maar schuiven ze allebij op of alleen de Pole tijd en de race ronde ietsjes.
- Ze krijgen DRS tijdens de kwalificatie
- En ze kunnen in een rondje de ERS compleet leeg trekken.
- In 2005 moest men kwalificeren met race fuel
- In 2005 moest men kwalificeren en racen met dezelfde set banden (!)
- Had ik al gezegd dat de banden kut zijn?
[ Bericht 3% gewijzigd door Fir3fly op 24-10-2016 16:40:22 ]
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Je punt wordt iets sterker als je 2x hetzelfde circuit gebruikt in je vergelijking (anders heb je 2 variabelenquote:
Het valt mij de laatste tijd op dat de snelste ronde en de Pole Position zo ver uit elkaar liggen.
Het scheelt gewoon bijna 5 seconden!
Pole position US GP
Lewis Hamilton Mercedes 1:34.999
Fastest lap
Sebastian Vettel Ferrari 1:39.877
Even ter vergelijking GB GP (2005):
Pole
1:19.905
Fastest Lap:
1:20.502
Dat gat is veeeeel kleiner tussen beide tijden.
Blijkbaar kunnen ze dus veel harder (zeker 4 seconden).
Maar waarom is dat niet. Ik snap nu dat sparen etc. maar qua snelste ronde (een ronde waarin iemand ook gepushed heeft neem ik aan) is echt een klap langzamer.
In het begin van de wedstrijd scheelt het zelfs 9 seconden.
Daarnaast vraag ik me af hoeveel sneller ze volgend jaar zijn. Er wordt gesproken 3 seconden sneller maar schuiven ze allebij op of alleen de Pole tijd en de race ronde ietsjes.
). Ik heb voor het gemak maar even Silverstone genomen, omdat jij daar al de gegevens van 2005 van had staan.2005:
Pole: 1:19.905
Fastest Lap: 1:20.502
Verschil: 0:00.597
2016:
Pole: 1:29.287
Fastest lap: 1:35.548
Verschil: 0:06.261
[/betwetermodus]
Woei!
Aha, nu even gelegenheid om te vragen hoe het zit met tanken?
Rijdt iedereen met een volle tank vanaf de start dan?
Ik herinner mij de ongelukken met tanken eerder, lang gelee.
En vreemd, als er wordt gepit, dan moeten de monteurs van de volgende pitplaats / buren slangen opzij houden...? waarvan?
Bvd.
Rijdt iedereen met een volle tank vanaf de start dan?
Ik herinner mij de ongelukken met tanken eerder, lang gelee.
En vreemd, als er wordt gepit, dan moeten de monteurs van de volgende pitplaats / buren slangen opzij houden...? waarvan?
Bvd.
Silverstone is niet meer hetzelfde circuit als in 2005. Neem dan Monza:quote:
[..]
Je punt wordt iets sterker als je 2x hetzelfde circuit gebruikt in je vergelijking (anders heb je 2 variabelen
2005:
Pole: 1:19.905
Fastest Lap: 1:20.502
Verschil: 0:00.597
2016:
Pole: 1:29.287
Fastest lap: 1:35.548
Verschil: 0:06.261
2005:
Pole - 1:21.054
FL - 1:21.504
2016:
Pole - 1:21.135
FL - 1:25.340
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
pneumatische wheelgunsquote:Op maandag 24 oktober 2016 16:46 schreef AnneX het volgende:
Aha, nu even gelegenheid om te vragen hoe het zit met tanken?
Rijdt iedereen met een volle tank vanaf de start dan?
Ik herinner mij de ongelukken met tanken eerder, lang gelee.
En vreemd, als er wordt gepit, dan moeten de monteurs van de volgende pitplaats / buren slangen opzij houden...? waarvan?
Bvd.
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Monza:quote:Op maandag 24 oktober 2016 16:47 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Silverstone is niet meer hetzelfde circuit als in 2005. Neem dan Monza ofzo.
2016:
Pole: 1:21.135
Fastest lap: 1:25.340
2005:
Pole: 1:21.054
Fastest lap: 1:21.504
Edit: pff, snel editen zeker he
Edit2: Had het kunnen weten overigens, die tijden voor Silverstone voor 2005 en 2016 verschillen nogal.
Woei!
Wel leuk dat zelfs met DRS en lage fuel load de huidige F1 nog niet eens in de buurt komt van de auto's van 11 jaar geleden 
.
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
11 jaar geleden waren de banden ook iets beter onder een lege wagen.quote:Op maandag 24 oktober 2016 16:52 schreef Fir3fly het volgende:
Wel leuk dat zelfs met DRS en lage fuel load de huidige F1 nog niet eens in de buurt komt van de auto's van 11 jaar geleden
11 jaar geleden werden de snelste tijden midden in de race neergezet, niet pas tegen het eind.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Tanken mag niet meer nee. En ze mogen maximaal 100kg benzine gebruiken in een race. Sommige teams nemen minder dan dat mee omdat sparen in combinatie met een ligtere auto sneller is als volgas rijden met een zwaardere auto. Tevens zit er ook nog een limiet op de fuel flow rate van 100kg/uur.quote:
Aha, nu even gelegenheid om te vragen hoe het zit met tanken?
Rijdt iedereen met een volle tank vanaf de start dan?
Ik herinner mij de ongelukken met tanken eerder, lang gelee.
En vreemd, als er wordt gepit, dan moeten de monteurs van de volgende pitplaats / buren slangen opzij houden...? waarvan?
Bvd.
Na een hele kwalificatie en race jaquote:
[..]
11 jaar geleden waren de banden ook iets beter onder een lege wagen.
. Nogal een verschil met nu.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Die banden kon je wel een hele race op stampen, je mocht namelijk niet eens wisselen.quote:
[..]
Na een hele kwalificatie en race ja
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
En dus kon je ook niet stampen.quote:
[..]
Die banden kon je wel een hele race op stampen, je mocht namelijk niet eens wisselen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Met die groeven erin was dat toch ?quote:
[..]
Die banden kon je wel een hele race op stampen, je mocht namelijk niet eens wisselen.
Ojawel. Maar we weten hier allemaal inmiddels wel dat het WEC suprieur is, hoef je niet telkens duidelijk temaken.quote:
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Maar die flow rate is er ook in de kwali.quote:
[..]
Tanken mag niet meer nee. En ze mogen maximaal 100kg benzine gebruiken in een race. Sommige teams nemen minder dan dat mee omdat sparen in combinatie met een ligtere auto sneller is als volgas rijden met een zwaardere auto. Tevens zit er ook nog een limiet op de fuel flow rate van 100kg/uur.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Dank voor je antwoord.quote:
[..]
Tanken mag niet meer nee. En ze mogen maximaal 100kg benzine gebruiken in een race. Sommige teams nemen minder dan dat mee omdat sparen in combinatie met een ligtere auto sneller is als volgas rijden met een zwaardere auto. Tevens zit er ook nog een limiet op de fuel flow rate van 100kg/uur.
De logistiek van alles fascineert mij in hoge mate
En die hoeveelheid is voor kwalirondjes + race?
Anders kun je zo licht mogelijk toch kwalificeren.
Kwali is zo licht mogelijk.quote:
[..]
Dank voor je antwoord.
De logistiek van alles fascineert mij in hoge mate
En die hoeveelheid is voor kwalirondjes + race?
Anders kun je zo licht mogelijk toch kwalificeren.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Alleen voor de race in kwali nemen ze minimaal aan brandstof mee ivm gewicht.quote:
[..]
Dank voor je antwoord.
De logistiek van alles fascineert mij in hoge mate
En die hoeveelheid is voor kwalirondjes + race?
http://www.telegraaf.nl/t(...)_1_Grand_Prix__.html
Nu nog Bahrein weg en we hebben weer plek voor 2 fatsoenlijke banen.
Met Sepang is overigens niks mis maar wat hebben we er te zoeken als we ook in Singapore racen.
Nu nog Bahrein weg en we hebben weer plek voor 2 fatsoenlijke banen.
Met Sepang is overigens niks mis maar wat hebben we er te zoeken als we ook in Singapore racen.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Dan zie ik liever Monza vertrekken. Ik weet dat het een klassieker is, maar damn wat een grafbaan.quote:
http://www.telegraaf.nl/t(...)_1_Grand_Prix__.html
Nu nog Bahrein weg en we hebben weer plek voor 2 fatsoenlijke banen.
Met Sepang is overigens niks mis maar wat hebben we er te zoeken als we ook in Singapore racen.
Imola
"I tried to believe that there is a God, who created each of us in His own image and likeness, loves us very much, and keeps a close eye on things. I really tried to believe that, but I gotta tell you, the longer you live, the more you look around, the more you realize, something is fucked up." - George Carlin.
Misschien moet je die kaarten dan niet zo achterlijk duur maken, geldt voor alle circuits.quote:
http://www.telegraaf.nl/t(...)_1_Grand_Prix__.html
Nu nog Bahrein weg en we hebben weer plek voor 2 fatsoenlijke banen.
Met Sepang is overigens niks mis maar wat hebben we er te zoeken als we ook in Singapore racen.
Snap sowieso niet waarom Monza er nog op staat. Dat is gewoon een wedstrijd wie het hardst z'n gaspedaal in kan trappen. Als ik een parade will kijk ik wel nascar.quote:
[..]
Dan zie ik liever Monza vertrekken. Ik weet dat het een klassieker is, maar damn wat een grafbaan.
Imola
omdat ook snelle banen bij de Formule 1 horen. Net zoals dat Monaco een optocht op een erg smal circuit isquote:
[..]
Snap sowieso niet waarom Monza er nog op staat. Dat is gewoon een wedstrijd wie het hardst z'n gaspedaal in kan trappen. Als ik een parade will kijk ik wel nascar.
Altijd onderweg naar het avontuur
Juist Maleisië is 1 van de goedkoopste.quote:
[..]
Misschien moet je die kaarten dan niet zo achterlijk duur maken, geldt voor alle circuits.
¤35 voor een kaartje
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Onvoorspelbare weersomstandigheden maken elke race leuker, ongeacht het circuit. Wat dat betreft pleit ik voor een GP in Ierland. Mooi land, leuke mensen en 'four seasons in one day'-weer. 
Geen idee of de Ieren het ook zien zitten.
Geen idee of de Ieren het ook zien zitten.
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Monza 1984:quote:
[..]
Monza:
2016:
Pole: 1:21.135
Fastest lap: 1:25.340
2005:
Pole: 1:21.054
Fastest lap: 1:21.504
Edit: pff, snel editen zeker he
Edit2: Had het kunnen weten overigens, die tijden voor Silverstone voor 2005 en 2016 verschillen nogal.
Pole 1.26.584
Snelste ronde: 1.31.912
Verschil 5,328
Monza 1978:
Pole: 1.37.30
Snelste ronde: 1.38.23
Verschil: 0,97
Verschil tussen die twee: in 1984 kwalificatiemotoren en turbo's.
Maar er gaat geen hol naartoe, waarom? Omdat het te fucking ver weg is!quote:
[..]
Juist Maleisië is 1 van de goedkoopste.
¤35 voor een kaartje
