Gary Lineker Child Refugee Spat With The Sun Prompts People To Vote In NTA Awardstwitter:HuffPostUK twitterde op zondag 23-10-2016 om 18:25:05The Sun is being trolled by people voting for Gary Lineker for an award it sponsors https://t.co/LSy86F3C1v https://t.co/sPsvgjc0S3 reageer retweet
Geen.quote:Op maandag 24 oktober 2016 01:16 schreef maan_man het volgende:
Wat voor verschil maken dergelijke boetes in een sport waar miljoenen in omgaan?
Symbolisch bedrag, ja. Maar voor mij hoefde er ook geen zware straf te komen hoor. Had ik ook heel flauw gevonden.quote:Op maandag 24 oktober 2016 01:16 schreef maan_man het volgende:
[ afbeelding ]
Wat voor verschil maken dergelijke boetes in een sport waar miljoenen in omgaan?
Niemand onbedoeld een bod geaccepteerd. De schoorsteen van Plasman moet ook blijven roken.quote:Op maandag 24 oktober 2016 01:21 schreef Nattekat het volgende:
Miljoenenjacht teruggekeken om te zien of de thuiswinnaar F1 aan het kijken was
Helaas
Volgende week weer een kans.
er stond "Make Ferrari great again."quote:Op maandag 24 oktober 2016 01:11 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Was van vandaag.
Moest lachen om de combinatie met die "Make the F1 great again".
Grosjean?quote:Op maandag 24 oktober 2016 08:34 schreef Sinister-D- het volgende:
Was al direct duidelijk met Haryanto in de eerste race![]()
nee Haryanto. Met dik 22000 stemmen voor hem en ~13000 voor Grosjean. Maar Ryo viel in L17 uit, en de FIA vondt de uitslag vreemd dus hebben ze de #2 in de poll maar de DotD gemaaktquote:
Ik denk dat nu de reden zal zijn dat het lang duurde wie de DOTD was voor USA GPquote:Op maandag 24 oktober 2016 09:26 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
nee Haryanto. Met dik 22000 stemmen voor hem en ~13000 voor Grosjean. Maar Ryo viel in L17 uit, en de FIA vondt de uitslag vreemd dus hebben ze de #2 in de poll maar de DotD gemaakt
Zat gisteren in ronde 15 ofzo nog te denken 'gut, hij is al een tijdje niet meer uitgevallen'. Jinxquote:Op maandag 24 oktober 2016 10:25 schreef VacaLoca het volgende:
Ik zat er gister niet heel erg mee dat ie uitviel. Ookal leek ie wel bloedsnel en is het zonde van mogelijk podium en vierde plek in wk stand, ik hield er elke race al rekening mee dat ie keer met technische problemen uit ging vallen want ging al veels te lang goed met de betrouwbaarheid. Moest keer gebeuren.
Joh gek he dat Sainz minder scoort in een TR dan Max in een RB.quote:Op maandag 24 oktober 2016 10:36 schreef opreis het volgende:
Sainz nu in totaal meer punten gehaald dan dan Max in zn eerste jaar. Maar nog steeds minder dan Max zn totaal.
Da's niet zo vreemd natuurlijk.quote:Op maandag 24 oktober 2016 10:36 schreef opreis het volgende:
Sainz nu in totaal meer punten gehaald dan dan Max in zn eerste jaar. Maar nog steeds minder dan Max zn totaal.
Nee dat is niet gek.quote:Op maandag 24 oktober 2016 10:51 schreef Beach het volgende:
[..]
Joh gek he dat Sainz minder scoort in een TR dan Max in een RB.
Als Carlos in een RBR reed dan had hij wel wat meer gehaald dan hij nu heeft gehaald. Kortom, vergelijking loopt gewoon mank nu. TR heeft ook nog een oude motorquote:Op maandag 24 oktober 2016 10:56 schreef daNpy het volgende:
[..]
Nee dat is niet gek.
Maar hij vind zichzelf minstens zo goed als Max, maar doet 2 seizoenen over hetzelfde punten aantal....
Sainz was gisteren de betere racer. Ik heb hem geen enkele fout zien maken.quote:Op maandag 24 oktober 2016 10:56 schreef daNpy het volgende:
[..]
Nee dat is niet gek.
Maar hij vind zichzelf minstens zo goed als Max, maar doet 2 seizoenen over hetzelfde punten aantal....
Paar keer blokkerende remmen wel toen hij onder druk stond van ALO en MAS. Kan ook kwestie van afgeragde banden zijn geweest.quote:Op maandag 24 oktober 2016 11:03 schreef Beach het volgende:
[..]
Sainz was gisteren de betere racer. Ik heb hem geen enkele fout zien maken.
Max in TRquote:Op maandag 24 oktober 2016 10:51 schreef Beach het volgende:
[..]
Joh gek he dat Sainz minder scoort in een TR dan Max in een RB.
wat? als je sainz en max wil vergelijken doe jij dat door te kijken wanneer ze juist niet in dezelfde auto rijden?quote:Op maandag 24 oktober 2016 11:17 schreef CrashO het volgende:
Motoren van die TR's beginnen het dan ook lastig te krijgen nu. Alle teams ontwikkelen door en die torro's zitten nog met oude motoren. 't is altijd lastig om oudere jaren te vergelijken.
*edit*
Eerlijker is om ze met drivers uit hun eigen team te vergelijken. Aangezien die dezelfde setup rijden. En dan zie je dat Sainz het gewoon enorm goed doet (of Kvyat juist enorm verrot)
Lijstje met finishes vanaf de switch (barcelona)
[ afbeelding ]
Correct. Ik doe het door te kijken wanneer ze in dezelfde races rijden.quote:Op maandag 24 oktober 2016 11:23 schreef opreis het volgende:
[..]
wat? als je sainz en max wil vergelijken doe jij dat door te kijken wanneer ze juist niet in dezelfde auto rijden?
jij bent een vreemde vogelquote:Op maandag 24 oktober 2016 11:34 schreef CrashO het volgende:
[..]
Correct. Ik doe het door te kijken wanneer ze in dezelfde races rijden.
Aangezien de ontwikkelingen doorlopen, dus Sainz 2016 (Ferrari 2015 engine) vergelijken met Max 2015 (Renault 2015), is niet dezelfde auto..
De andere teams zijn ook constant met hun auto's bezig, net als dat Red Bull nu al een paar keer engine upgrades heeft gehad. Dus het is vrijwel onmogelijk om resultaten van vorig jaar met dit jaar te vergelijken. De omstandigheden zijn compleet anders. Net als dat Red Bull eerder dit jaar erg veel moeite had met de Ferrari's en ze intussen na alle upgrades Kimi en Vettel zo voorbij kunnen rijden.
De teamleden echter, rijden in dezelfde auto's. Dus dat is een stabielere manier van vergelijken.
Je kan max en sainz gewoon vergelijken tijdens de tijd dat ze in dezelfde wagen reden. En sainz heeft dan met "bonustijd" van 14 races nog steeds niet max zn punten aantal behaaldquote:
Ricciardo was 9 keer sneller en daarna haal je Ricciardo en Kvyat door elkaar.quote:Op maandag 24 oktober 2016 11:17 schreef CrashO het volgende:
Motoren van die TR's beginnen het dan ook lastig te krijgen nu. Alle teams ontwikkelen door en die torro's zitten nog met oude motoren. 't is altijd lastig om oudere jaren te vergelijken.
*edit*
Eerlijker is om ze met drivers uit hun eigen team te vergelijken. Aangezien die dezelfde setup rijden. En dan zie je dat Sainz het gewoon enorm goed doet (of Kvyat juist enorm verrot)
Lijstje met finishes vanaf de switch (barcelona)
[ afbeelding ]
Was bij Ric de laatste race (tot 2 checks aan toequote:Op maandag 24 oktober 2016 11:50 schreef Operc het volgende:
[..]
Ricciardo was 9 keer sneller en daarna haal je Ricciardo en Kvyat door elkaar.
haha die begint al net zo seniel als Lauda te wordenquote:Op maandag 24 oktober 2016 12:58 schreef motorbloempje het volgende:
http://racingnews365.nl/jan-lammers-max-deed-niets-fout/![]()
quote:Op maandag 24 oktober 2016 12:58 schreef motorbloempje het volgende:
http://racingnews365.nl/jan-lammers-max-deed-niets-fout/![]()
Perfect voorbeeld van Contradictio in terminisquote:Tot op de dag van vandaag heb ik Max nog nooit een fout zien maken. Hij heeft het gewoon verkeerd verstaan.
Hij heeft 'm zeker ook in Monaco die muur niet in zien rijdenquote:Op maandag 24 oktober 2016 13:01 schreef CrashO het volgende:
[..]
[..]
Perfect voorbeeld van Contradictio in terminis
Hij maakte geen fout, hij stuurde gewoon de verkeerde kant opquote:Op maandag 24 oktober 2016 13:03 schreef motorbloempje het volgende:
Hij heeft 'm zeker ook in Monaco die muur niet in zien rijden
Jij snapt.quote:Op maandag 24 oktober 2016 13:03 schreef CrashO het volgende:
[..]
Hij maakte geen fout, hij stuurde gewoon de verkeerde kant op
Inderdaad, al denk ik dat het plaatsen van Verstappen filmpjes op sites als dumpert.nl ook wel helpt om het aantal zwakzinnigen met een F1 mening toe te laten nemen.quote:Op maandag 24 oktober 2016 00:18 schreef Greys het volgende:
[..]
Plaatsvervangende schaamte.
Net zo veel schaamte als wanneer ik op FB de commentaren soms lees van Nederlandse 'fans' die continue Ricciardo afzeiken op de pagina van RB.
Hoe zorg je er persoonlijk voor dat iemand steeds minder populair wordt bij buitenlandse fans. Zo dus.
Max kan niks fout doen in Nederland lijkt het wel.quote:Op maandag 24 oktober 2016 12:58 schreef motorbloempje het volgende:
http://racingnews365.nl/jan-lammers-max-deed-niets-fout/![]()
Wat is er op Reddit? Ik vind die site te onoverzichtelijk om live te volgen.quote:Op maandag 24 oktober 2016 13:56 schreef S95Sedan het volgende:
Hier is het ook gezellig merk ik, reddit idem
Laten we iets toevoegen zodat er meer ingehaald gaat worden.quote:Op maandag 24 oktober 2016 13:57 schreef Jane het volgende:
Leuke modactie net. Weg reactie die ik aan het typen was.![]()
Goed, maakt niet uit. Ging erover dat internetpolls niet werken en dat de FIA hopelijk dingen kan verzinnen om de races zelf wat interessanter/minder voorspelbaar te maken, dan volgt het publiek vanzelf.
Er zijn 400 miljoen kijkers waarvan 700K Nederlands. Blijkbaar stemt er geen hond op DOTD anders had het nu nooit verstappen kunnen worden.quote:Op maandag 24 oktober 2016 00:18 schreef Greys het volgende:
[..]
Plaatsvervangende schaamte.
Net zo veel schaamte als wanneer ik op FB de commentaren soms lees van Nederlandse 'fans' die continue Ricciardo afzeiken op de pagina van RB.
Hoe zorg je er persoonlijk voor dat iemand steeds minder populair wordt bij buitenlandse fans. Zo dus.
Neequote:Op maandag 24 oktober 2016 13:58 schreef Beach het volgende:
[..]
Laten we iets toevoegen zodat er meer ingehaald gaat worden.
Bijv. een mechanisme dat zorgt voor minder drag als je achter een andere auto rijdt.
Uitslagen en banners aanpassen omdat jankende kinderen. Bijna net zo sneu als deFIA die de regels aanpast w.b.t verdedigen.quote:Op maandag 24 oktober 2016 13:58 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Wat is er op Reddit? Ik vind die site te onoverzichtelijk om live te volgen.
Echt he, wordt met de dag erger daar, gehaat op elkaar en elkaar niks gunnen.quote:Op maandag 24 oktober 2016 13:59 schreef Swetsenegger het volgende:
[..]
Er zijn 400 miljoen kijkers waarvan 700K Nederlands. Blijkbaar stemt er geen hond op DOTD anders had het nu nooit verstappen kunnen worden.
Overigens bij Reddit hebben ze hem tot slechtste van de GP bestempeld. Dat is ongeveer even treurig.
Eerste reactie die ik lees:quote:Op maandag 24 oktober 2016 14:01 schreef S95Sedan het volgende:
[..]
Uitslagen en banners aanpassen omdat jankende kinderen. Bijna net zo sneu als deFIA die de regels aanpast w.b.t verdedigen.
[..]
Echt he, wordt met de dag erger daar, gehaat op elkaar en elkaar niks gunnen.
Ik geloof ook niet dat die 25% klopt en al is dat wel zo dan moeten meer mensen gaan stemmen en niet achteraf gaan janken.
Moest lachen, dus ik geloof er niks vanquote:"Hey look, someone's pitt- oh shit that's our car"
-RBR
ja hij heeft gelijkquote:Op maandag 24 oktober 2016 14:18 schreef Sjemmert het volgende:
Kvyat klaagt nu dat Perez bewoog in de remzone in de eerste ronde.
Onboard beelden van Kvyat:
https://mobile.twitter.co(...)566258114560/video/1
terecht. Alleen heeft hij tijdig een protest ingediend bij de stewards? Zo nee, dan heeft hij pech gehadquote:Op maandag 24 oktober 2016 14:18 schreef Sjemmert het volgende:
Kvyat klaagt nu dat Perez bewoog in de remzone in de eerste ronde.
Onboard beelden van Kvyat:
https://mobile.twitter.co(...)566258114560/video/1
In de sidebar staat toch gewoon dat Sainz en Alonso Reddit's DotD zijn? Die kiezen na elke race een eigen DotD, dus zo heel vreemd is het niet.quote:Op maandag 24 oktober 2016 14:01 schreef S95Sedan het volgende:
[..]
Uitslagen en banners aanpassen omdat jankende kinderen. Bijna net zo sneu als deFIA die de regels aanpast w.b.t verdedigen.
De weg loopt wel iets door naar links en niet rechtdoor. Kan het nog altijd gooien op 'racelijn volgen'.quote:Op maandag 24 oktober 2016 14:26 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
terecht. Alleen heeft hij tijdig een protest ingediend bij de stewards? Zo nee, dan heeft hij pech gehad
Niet dat ik weet maar ik las op reddit dat hij in gesprek zou gaan met Whiting erover.quote:Op maandag 24 oktober 2016 14:26 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
terecht. Alleen heeft hij tijdig een protest ingediend bij de stewards? Zo nee, dan heeft hij pech gehad
Tja, das leuk voor Kvyat en gezellig voor Whiting dat hij iemand op de koffie krijgt, maar geen idee wat hij ermee wil bereikenquote:Op maandag 24 oktober 2016 14:34 schreef Sjemmert het volgende:
[..]
Niet dat ik weet maar ik las op reddit dat hij in gesprek zou gaan met Whiting erover.
Het gebied vlak voor een bocht vanaf wanneer de coureur begint/kan beginnen te remmen.quote:Op maandag 24 oktober 2016 14:40 schreef Floriz87 het volgende:
Wat is "de remzone"? Iemand die daar een uitleg over kan geven?
En wie bepaalt waar dit stopt? Is dit vastgelegd van tevoren? Want men heeft het steeds over "moving under breaking", maar omgekeerd zou dit dus betekenen dat terwijl je stuurt, je nooit op je rem mag trappen, right?quote:Op maandag 24 oktober 2016 14:41 schreef motorbloempje het volgende:
[..]
Het gebied vlak voor een bocht vanaf wanneer de coureur begint/kan beginnen te remmen.
Daar stond altijd de FOM DoTD, nu aangepast omdat ze pissed waren over de uitslag. En uit de poll voor DOTD op reddit kwam Alonso, niet Alonso EN Sainzquote:Op maandag 24 oktober 2016 14:29 schreef heywoodu het volgende:
[..]
In de sidebar staat toch gewoon dat Sainz en Alonso Reddit's DotD zijn? Die kiezen na elke race een eigen DotD, dus zo heel vreemd is het niet.
Nouja, racingnews vertelt het verhaal net iets anders dan NOS. NOS komt met de headline 'Verstappen deed iets verkeerd, maar is het nu al vergeten' . Het staat tussen quotes, maar het is mij niet duidelijk of hij dat nou letterlijk heeft gezegd.quote:Op maandag 24 oktober 2016 12:58 schreef motorbloempje het volgende:
http://racingnews365.nl/jan-lammers-max-deed-niets-fout/![]()
Hij wil opheldering van Charlie waarom in dit geval hij een penalty kreeg terwijl er dit weekend zo veel te doen was omtrent de regel over moving under braking. Kvyat geeft aan dat hij zonder die regelwijziging de penalty gewoon geaccepteerd had maar nu graag uitleg verlangd van Charlie.quote:Op maandag 24 oktober 2016 14:35 schreef heywoodu het volgende:
[..]
Tja, das leuk voor Kvyat en gezellig voor Whiting dat hij iemand op de koffie krijgt, maar geen idee wat hij ermee wil bereiken
Of nou ja, ik neem dan maar aan dat hij wil dat men er in de toekomst beter op let?
Tja, woorden worden verdraaid en hup, mensen hebben alweer klotsende oksels en Lammers' kop moet eraf. Want zo gaat dat tegenwoordig.quote:Op maandag 24 oktober 2016 14:51 schreef Floriz87 het volgende:
[..]
Nouja, racingnews vertelt het verhaal net iets anders dan NOS. NOS komt met de headline 'Verstappen deed iets verkeerd, maar is het nu al vergeten' . Het staat tussen quotes, maar het is mij niet duidelijk of hij dat nou letterlijk heeft gezegd.
http://nos.nl/artikel/213(...)-nu-al-vergeten.html
Als de FIA dan toch zo graag regeltjes wil toevoegen en aanpassen, verbied dan ook even de pits tijdens de VSC.quote:Op maandag 24 oktober 2016 13:57 schreef Jane het volgende:
Leuke modactie net. Weg reactie die ik aan het typen was.![]()
Goed, maakt niet uit. Ging erover dat internetpolls niet werken en dat de FIA hopelijk dingen kan verzinnen om de races zelf wat interessanter/minder voorspelbaar te maken, dan volgt het publiek vanzelf.
Wat ?quote:Op maandag 24 oktober 2016 15:07 schreef Jane het volgende:
[..]
Tja, woorden worden verdraaid en hup, mensen hebben alweer klotsende oksels en Lammers' kop moet eraf. Want zo gaat dat tegenwoordig.
Verkeerde quote, sorry.quote:
Liever schaffen ze wat regels af. Dat reken ik ook onder 'dingen verzinnen'.quote:Op maandag 24 oktober 2016 15:09 schreef Greys het volgende:
[..]
Als de FIA dan toch zo graag regeltjes wil toevoegen en aanpassen, verbied dan ook even de pits tijdens de VSC.
Ja. Uiteraard. Maar dit zou nou nét een regel zijn die juist voorkómt dat de spanning er ineens totaal af kan zijn.quote:Op maandag 24 oktober 2016 15:15 schreef Jane het volgende:
[..]
Liever schaffen ze wat regels af. Dat reken ik ook onder 'dingen verzinnen'.
Soms wel soms juist niet. Verbieden lijkt me niet nodig.quote:Op maandag 24 oktober 2016 15:20 schreef Greys het volgende:
[..]
Ja. Uiteraard. Maar dit zou nou nét een regel zijn die juist voorkómt dat de spanning er ineens totaal af kan zijn.
Het kan beide kanten op werken, inderdaad.quote:Op maandag 24 oktober 2016 15:24 schreef Sjemmert het volgende:
[..]
Soms wel soms juist niet. Verbieden lijkt me niet nodig.
Dit klopt ook wel, alhoewel je er ook gek van wordt als er om de haverklap een SC is. Bovendien kan dat natuurlijk ook weer heel ongunstig uitpakken voor jouw specifieke favoriet.quote:Ergens mis ik wel de oude SC die we steeds minder zien nu met de VSC. Een echte SC was altijd gewoon een soort restart en bracht de spanning juist altijd weer helemaal terug in een race.
Helemaal mee eens.quote:Op maandag 24 oktober 2016 15:35 schreef Jane het volgende:
[..]
Het kan beide kanten op werken, inderdaad.
[..]
Dit klopt ook wel, alhoewel je er ook gek van wordt als er om de haverklap een SC is. Bovendien kan dat natuurlijk ook weer heel ongunstig uitpakken voor jouw specifieke favoriet.
Al met al heb ik niet zoveel problemen met de VSC en de SC. Soms werken ze tegen je, soms werken ze voor je, dat hoort erbij. Bovendien werken de principes van de SC en de VSC daadwerkelijk significant bij aan de veiligheid. Over de inzet van de SC bij regen en voor hoe lang kun je dan nog discussiëren.
Verbieden om te pitten kan sowieso niet, want dan zou je iemand met een bijvoorbeeld een lekke band verplichten om daar meerdere ronden op te blijven doorrijden als er toevallig net een (V)SC is.
'De' verklaring heb ik niet, maar het lijkt me dat het deels iig te wijten is aan het feit dat vooral Mercedes zich enorm inhoudt tijdens de races.quote:Op maandag 24 oktober 2016 16:15 schreef nils7 het volgende:
Het valt mij de laatste tijd op dat de snelste ronde en de Pole Position zo ver uit elkaar liggen.
Het scheelt gewoon bijna 5 seconden!
Hoogste motor stand in combinatie met het compleet leegtrekken van het ERS systeem denk ik. Het ERS geeft gewoon circa 160 pk extra. Die extra pk's over een gehele ronde of op slechts enkele momenten tijdens een raceronde maken het grootste verschil denk ik.quote:Op maandag 24 oktober 2016 16:15 schreef nils7 het volgende:
Het valt mij de laatste tijd op dat de snelste ronde en de Pole Position zo ver uit elkaar liggen.
Het scheelt gewoon bijna 5 seconden!
Pole position US GP
Lewis Hamilton Mercedes 1:34.999
Fastest lap
Sebastian Vettel Ferrari 1:39.877
Even ter vergelijking GB GP (2005):
Pole
1:19.905
Fastest Lap:
1:20.502
Dat gat is veeeeel kleiner tussen beide tijden.
Blijkbaar kunnen ze dus veel harder (zeker 4 seconden).
Maar waarom is dat niet. Ik snap nu dat sparen etc. maar qua snelste ronde (een ronde waarin iemand ook gepushed heeft neem ik aan) is echt een klap langzamer.
In het begin van de wedstrijd scheelt het zelfs 9 seconden.
Daarnaast vraag ik me af hoeveel sneller ze volgend jaar zijn. Er wordt gesproken 3 seconden sneller maar schuiven ze allebij op of alleen de Pole tijd en de race ronde ietsjes.
Heeft denk ik met 4 dingen te maken: gewicht, banden, noodzaak en maximaal aantal onderdelen per jaar.quote:Op maandag 24 oktober 2016 16:15 schreef nils7 het volgende:
Het valt mij de laatste tijd op dat de snelste ronde en de Pole Position zo ver uit elkaar liggen.
Het scheelt gewoon bijna 5 seconden!
Pole position US GP
Lewis Hamilton Mercedes 1:34.999
Fastest lap
Sebastian Vettel Ferrari 1:39.877
Even ter vergelijking GB GP (2005):
Pole
1:19.905
Fastest Lap:
1:20.502
Dat gat is veeeeel kleiner tussen beide tijden.
Blijkbaar kunnen ze dus veel harder (zeker 4 seconden).
Maar waarom is dat niet. Ik snap nu dat sparen etc. maar qua snelste ronde (een ronde waarin iemand ook gepushed heeft neem ik aan) is echt een klap langzamer.
In het begin van de wedstrijd scheelt het zelfs 9 seconden.
Daarnaast vraag ik me af hoeveel sneller ze volgend jaar zijn. Er wordt gesproken 3 seconden sneller maar schuiven ze allebij op of alleen de Pole tijd en de race ronde ietsjes.
- De banden zijn nu kut.quote:Op maandag 24 oktober 2016 16:15 schreef nils7 het volgende:
Het valt mij de laatste tijd op dat de snelste ronde en de Pole Position zo ver uit elkaar liggen.
Het scheelt gewoon bijna 5 seconden!
Pole position US GP
Lewis Hamilton Mercedes 1:34.999
Fastest lap
Sebastian Vettel Ferrari 1:39.877
Even ter vergelijking GB GP (2005):
Pole
1:19.905
Fastest Lap:
1:20.502
Dat gat is veeeeel kleiner tussen beide tijden.
Blijkbaar kunnen ze dus veel harder (zeker 4 seconden).
Maar waarom is dat niet. Ik snap nu dat sparen etc. maar qua snelste ronde (een ronde waarin iemand ook gepushed heeft neem ik aan) is echt een klap langzamer.
In het begin van de wedstrijd scheelt het zelfs 9 seconden.
Daarnaast vraag ik me af hoeveel sneller ze volgend jaar zijn. Er wordt gesproken 3 seconden sneller maar schuiven ze allebij op of alleen de Pole tijd en de race ronde ietsjes.
Je punt wordt iets sterker als je 2x hetzelfde circuit gebruikt in je vergelijking (anders heb je 2 variabelenquote:Op maandag 24 oktober 2016 16:15 schreef nils7 het volgende:
Het valt mij de laatste tijd op dat de snelste ronde en de Pole Position zo ver uit elkaar liggen.
Het scheelt gewoon bijna 5 seconden!
Pole position US GP
Lewis Hamilton Mercedes 1:34.999
Fastest lap
Sebastian Vettel Ferrari 1:39.877
Even ter vergelijking GB GP (2005):
Pole
1:19.905
Fastest Lap:
1:20.502
Dat gat is veeeeel kleiner tussen beide tijden.
Blijkbaar kunnen ze dus veel harder (zeker 4 seconden).
Maar waarom is dat niet. Ik snap nu dat sparen etc. maar qua snelste ronde (een ronde waarin iemand ook gepushed heeft neem ik aan) is echt een klap langzamer.
In het begin van de wedstrijd scheelt het zelfs 9 seconden.
Daarnaast vraag ik me af hoeveel sneller ze volgend jaar zijn. Er wordt gesproken 3 seconden sneller maar schuiven ze allebij op of alleen de Pole tijd en de race ronde ietsjes.
Silverstone is niet meer hetzelfde circuit als in 2005. Neem dan Monza:quote:Op maandag 24 oktober 2016 16:45 schreef Floriz87 het volgende:
[..]
Je punt wordt iets sterker als je 2x hetzelfde circuit gebruikt in je vergelijking (anders heb je 2 variabelen). Ik heb voor het gemak maar even Silverstone genomen, omdat jij daar al de gegevens van 2005 van had staan.
2005:
Pole: 1:19.905
Fastest Lap: 1:20.502
Verschil: 0:00.597
2016:
Pole: 1:29.287
Fastest lap: 1:35.548
Verschil: 0:06.261
pneumatische wheelgunsquote:Op maandag 24 oktober 2016 16:46 schreef AnneX het volgende:
Aha, nu even gelegenheid om te vragen hoe het zit met tanken?
Rijdt iedereen met een volle tank vanaf de start dan?
Ik herinner mij de ongelukken met tanken eerder, lang gelee.
En vreemd, als er wordt gepit, dan moeten de monteurs van de volgende pitplaats / buren slangen opzij houden...? waarvan?
Bvd.
Monza:quote:Op maandag 24 oktober 2016 16:47 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Silverstone is niet meer hetzelfde circuit als in 2005. Neem dan Monza ofzo.
11 jaar geleden waren de banden ook iets beter onder een lege wagen.quote:Op maandag 24 oktober 2016 16:52 schreef Fir3fly het volgende:
Wel leuk dat zelfs met DRS en lage fuel load de huidige F1 nog niet eens in de buurt komt van de auto's van 11 jaar geleden.
Tanken mag niet meer nee. En ze mogen maximaal 100kg benzine gebruiken in een race. Sommige teams nemen minder dan dat mee omdat sparen in combinatie met een ligtere auto sneller is als volgas rijden met een zwaardere auto. Tevens zit er ook nog een limiet op de fuel flow rate van 100kg/uur.quote:Op maandag 24 oktober 2016 16:46 schreef AnneX het volgende:
Aha, nu even gelegenheid om te vragen hoe het zit met tanken?
Rijdt iedereen met een volle tank vanaf de start dan?
Ik herinner mij de ongelukken met tanken eerder, lang gelee.
En vreemd, als er wordt gepit, dan moeten de monteurs van de volgende pitplaats / buren slangen opzij houden...? waarvan?
Bvd.
Na een hele kwalificatie en race jaquote:Op maandag 24 oktober 2016 16:59 schreef Nattekat het volgende:
[..]
11 jaar geleden waren de banden ook iets beter onder een lege wagen.
Die banden kon je wel een hele race op stampen, je mocht namelijk niet eens wisselen.quote:Op maandag 24 oktober 2016 17:03 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Na een hele kwalificatie en race ja. Nogal een verschil met nu.
En dus kon je ook niet stampen.quote:Op maandag 24 oktober 2016 17:04 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Die banden kon je wel een hele race op stampen, je mocht namelijk niet eens wisselen.
Met die groeven erin was dat toch ?quote:Op maandag 24 oktober 2016 17:04 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Die banden kon je wel een hele race op stampen, je mocht namelijk niet eens wisselen.
Ojawel. Maar we weten hier allemaal inmiddels wel dat het WEC suprieur is, hoef je niet telkens duidelijk temaken.quote:
Maar die flow rate is er ook in de kwali.quote:Op maandag 24 oktober 2016 17:01 schreef Sjemmert het volgende:
[..]
Tanken mag niet meer nee. En ze mogen maximaal 100kg benzine gebruiken in een race. Sommige teams nemen minder dan dat mee omdat sparen in combinatie met een ligtere auto sneller is als volgas rijden met een zwaardere auto. Tevens zit er ook nog een limiet op de fuel flow rate van 100kg/uur.
Dank voor je antwoord.quote:Op maandag 24 oktober 2016 17:01 schreef Sjemmert het volgende:
[..]
Tanken mag niet meer nee. En ze mogen maximaal 100kg benzine gebruiken in een race. Sommige teams nemen minder dan dat mee omdat sparen in combinatie met een ligtere auto sneller is als volgas rijden met een zwaardere auto. Tevens zit er ook nog een limiet op de fuel flow rate van 100kg/uur.
Kwali is zo licht mogelijk.quote:Op maandag 24 oktober 2016 17:23 schreef AnneX het volgende:
[..]
Dank voor je antwoord.
De logistiek van alles fascineert mij in hoge mate
En die hoeveelheid is voor kwalirondjes + race?
Anders kun je zo licht mogelijk toch kwalificeren.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |