PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Topicreeks: Irritaties op de weg
We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
Haters can be so lame and vicious
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
N-weg, 70km/h, linkerrijstrook voor voertuigen max 2 mtr breed, Deutsch frau die met witte knokkels van het knijpen in het stuur 60km/h rijdt op de linkerrijstrook en hem amper tussen de lijnen kan houden, omdat ze over anderhalve kilometer linksaf moet....
*zucht*
[ Bericht 0% gewijzigd door Tango5Romeo op 14-09-2016 15:47:13 ]
*zucht*
[ Bericht 0% gewijzigd door Tango5Romeo op 14-09-2016 15:47:13 ]
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Als het vriest kun je prima op normale banden rijden. Winterbanden doen het alleen in de sneeuw aantoonbaar beter dan normale banden.quote:Op dinsdag 13 september 2016 19:44 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Je kunt beter geen van beide doen.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Maar het is hier op Fok! een doodzonde als je met je zomerbanden de winter in gaat.quote:
[..]
Als het vriest kun je prima op normale banden rijden. Winterbanden doen het alleen in de sneeuw aantoonbaar beter dan normale banden.
Het maakt niet uit of je abs hebt, of een airbag. Of dat je van "doorrijden" houdt. Dat schijnt helemaal niet te boeien. U heeft een oldtimer zonder gordels? Uw ruitenwissers hadden twee jaar geleden vervangen moeten worden? U heeft geen dodehoekdetectie of achteruitrijsensoren. Geen probleem.
Maar in december zonder winterbanden? Moordenaar! Schaam je! Heb je geen fatsoen? Ik hoop dat je tegen een boom glijdt...
[ Bericht 0% gewijzigd door Ridocar op 14-09-2016 15:50:56 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik ben nieuw hier, maar kan nu al niet wachten op de aankomende winterbandendiscussie.quote:Op woensdag 14 september 2016 15:44 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Maar het is hier op Fok! een doodzonde als je met je zomerbanden de winter in gaat.
Het maakt niet uit of je abs hebt, of een airbag. Of dat je van "doorrijden" houdt. Dat schijnt helemaal niet te boeien. U heeft een okdtimer zonder gordels? Uw ruitenwissers hadden twee jaar geleden vervangen moeten worden? U heeft geen dodehoekdetectie of achteruitrijsensoren. Geen probleem.
Maar in december zonder winterbanden? Moordenaar! Schaam je! Heb je geen fatsoen? Ik hoop dat je tegen een boom glijdt...
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Ik ben idd beroepschauffeur, maar ik heb nog steeds geen glazen bol. Op verkeer met hoge sneheden kan niemand anticiperen.quote:
[..]
Volgens mij moet jij voorrang verlenen, als je van rijstrook wisselt. En dus moet je rekening houden met de snelheid van het achterop komende verkeer. Misschien was het seinen en handen uit het raam wel terecht. Neem aan dat je beroepschauffeur bent?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Uitzonderlijke omstandigheden daar gelaten, in 90% van de gevallen kun je heel goed de snelheid van achteropkomend verkeer inschatten als je 2 of 3 keer kijkt alvorens naar links te gaan. Doe ik in ieder geval wel. Minstens twee keer spiegel en een keer over mijn schouder. Bij elke rijbaanwissel.quote:
[..]
Ik ben idd beroepschauffeur, maar ik heb nog steeds geen glazen bol. Op verkeer met hoge sneheden kan niemand anticiperen.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Ik ook. Eigenlijk kijk ik continu, zover het oog of de horizon reikt, maar op het moment dat ik instuur en halverwege ben ga ik niet nog even terug omdat ik voor zo'n stuk gemotoriseerd tupperware in de weg rij. Daar is die combi te lomp voor.quote:
[..]
Uitzonderlijke omstandigheden daar gelaten, in 90% van de gevallen kun je heel goed de snelheid van achteropkomend verkeer inschatten als je 2 of 3 keer kijkt alvorens naar links te gaan. Doe ik in ieder geval wel. Minstens twee keer spiegel en een keer over mijn schouder. Bij elke rijbaanwissel.
Die discussie staat ergens in een apart topic in PTA. Misschien wordt die wel naar boven geschopt op het moment dat het wat kouder wordt.quote:
[..]
Ik ben nieuw hier, maar kan nu al niet wachten op de aankomende winterbandendiscussie.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ben niet bekend genoeg met de Coentunnel om in te kunnen schatten hoe goed overzicht je hebt.quote:Op woensdag 14 september 2016 16:00 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Ik ook. Eigenlijk kijk ik continu, zover het oog of de horizon reikt, maar op het moment dat ik instuur en halverwege ben ga ik niet nog even terug omdat ik voor zo'n stuk gemotoriseerd tupperware in de weg rij. Daar is die combi te lomp voor.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Het was me weer het ritje gisteravond.
Dus. Ik rij op de E314 richting Nederland. Slechts twee rijvakken, ik rijd mooi 123 rechts, zie een treintje vrachtwagens voor me, spiegeltje spiegeltje, pinker, naar links. Ik zie wel dat er in de verte iets wits jeepachtigs zit aan te komen, maar sja, is nog ver, ik rij snel genoeg en hij heeft uiteindelijk ook een rem natuurlijk.
Ben ik de eerste vijf vrachtwagens voorbij, hangt de witte bmw x7 (zoiets?) bumperklevend en seinend achter me. Mja, pech, nog drie vrachtwagens te gaan. (En het was echt een treintje, niet dat er 200 meter tussen zat). Na de laatste vrachtwagen wil ik naar rechts gaan, maar zie daar een motorrijder zonder licht, dus ik blijf links, om hem nog voorbij te gaan. Bmw is echter geagiteerd, gaat naar rechts, moet daar uiteraard een halve noodstop doen en weer uitwijken, want motors lossen nu eenmaal niet gewoon op in de lucht omdat je een witte bmw hebt.
Ondertussen ben ik al voor de motor en weer naar rechts, komt hij weer achter me hangen. Omdat ik er stilaan genoeg van krijg, sla ik af naar een tankstation, maar hij slaat ook af. Ik rij door naar de parking, hij volgt, ik rij de parking af, hij blijft volgen. Aangezien ik toch wel bang begin te worden, wil ik de politie bellen, maar om een of andere reden heeft mijn gsm zich niet verbonden met de carkit en de gsm zit in mijn tas in de koffer. Merde. Blijven rijden dan maar.
Dan valt me te binnen dat in Houthalen een bureau is van de wegpolitie, dus ik rij daarheen, rij de parking daar op tot vlak aan het bureau en stap uit. Bmw stopt ook, ziet dan blijkbaar waar we zijn, en rijdt door. Twee flikken stappen buiten, vragen wat ik kom doen, uitleg gedaan. Signalement doorgegeven van de wagen, pv opgemaakt. Waarschijnlijk gaat er geen gevolg komen, maar dat was ook niet per se de bedoeling. Ik wou gewoon die creepy gast weg.
Vanaf nu blijft gsm ergens binnen handbereik.
Dus. Ik rij op de E314 richting Nederland. Slechts twee rijvakken, ik rijd mooi 123 rechts, zie een treintje vrachtwagens voor me, spiegeltje spiegeltje, pinker, naar links. Ik zie wel dat er in de verte iets wits jeepachtigs zit aan te komen, maar sja, is nog ver, ik rij snel genoeg en hij heeft uiteindelijk ook een rem natuurlijk.
Ben ik de eerste vijf vrachtwagens voorbij, hangt de witte bmw x7 (zoiets?) bumperklevend en seinend achter me. Mja, pech, nog drie vrachtwagens te gaan. (En het was echt een treintje, niet dat er 200 meter tussen zat). Na de laatste vrachtwagen wil ik naar rechts gaan, maar zie daar een motorrijder zonder licht, dus ik blijf links, om hem nog voorbij te gaan. Bmw is echter geagiteerd, gaat naar rechts, moet daar uiteraard een halve noodstop doen en weer uitwijken, want motors lossen nu eenmaal niet gewoon op in de lucht omdat je een witte bmw hebt.
Ondertussen ben ik al voor de motor en weer naar rechts, komt hij weer achter me hangen. Omdat ik er stilaan genoeg van krijg, sla ik af naar een tankstation, maar hij slaat ook af. Ik rij door naar de parking, hij volgt, ik rij de parking af, hij blijft volgen. Aangezien ik toch wel bang begin te worden, wil ik de politie bellen, maar om een of andere reden heeft mijn gsm zich niet verbonden met de carkit en de gsm zit in mijn tas in de koffer. Merde. Blijven rijden dan maar.
Dan valt me te binnen dat in Houthalen een bureau is van de wegpolitie, dus ik rij daarheen, rij de parking daar op tot vlak aan het bureau en stap uit. Bmw stopt ook, ziet dan blijkbaar waar we zijn, en rijdt door. Twee flikken stappen buiten, vragen wat ik kom doen, uitleg gedaan. Signalement doorgegeven van de wagen, pv opgemaakt. Waarschijnlijk gaat er geen gevolg komen, maar dat was ook niet per se de bedoeling. Ik wou gewoon die creepy gast weg.
Vanaf nu blijft gsm ergens binnen handbereik.
Als je je telefoon wel binnen handbereik had gehad had je dan 112 gebeld of het normale (geen spoed) nummer?quote:
Het was me weer het ritje gisteravond.
Dus. Ik rij op de E314 richting Nederland. Slechts twee rijvakken, ik rijd mooi 123 rechts, zie een treintje vrachtwagens voor me, spiegeltje spiegeltje, pinker, naar links. Ik zie wel dat er in de verte iets wits jeepachtigs zit aan te komen, maar sja, is nog ver, ik rij snel genoeg en hij heeft uiteindelijk ook een rem natuurlijk.
Ben ik de eerste vijf vrachtwagens voorbij, hangt de witte bmw x7 (zoiets?) bumperklevend en seinend achter me. Mja, pech, nog drie vrachtwagens te gaan. (En het was echt een treintje, niet dat er 200 meter tussen zat). Na de laatste vrachtwagen wil ik naar rechts gaan, maar zie daar een motorrijder zonder licht, dus ik blijf links, om hem nog voorbij te gaan. Bmw is echter geagiteerd, gaat naar rechts, moet daar uiteraard een halve noodstop doen en weer uitwijken, want motors lossen nu eenmaal niet gewoon op in de lucht omdat je een witte bmw hebt.
Ondertussen ben ik al voor de motor en weer naar rechts, komt hij weer achter me hangen. Omdat ik er stilaan genoeg van krijg, sla ik af naar een tankstation, maar hij slaat ook af. Ik rij door naar de parking, hij volgt, ik rij de parking af, hij blijft volgen. Aangezien ik toch wel bang begin te worden, wil ik de politie bellen, maar om een of andere reden heeft mijn gsm zich niet verbonden met de carkit en de gsm zit in mijn tas in de koffer. Merde. Blijven rijden dan maar.
Dan valt me te binnen dat in Houthalen een bureau is van de wegpolitie, dus ik rij daarheen, rij de parking daar op tot vlak aan het bureau en stap uit. Bmw stopt ook, ziet dan blijkbaar waar we zijn, en rijdt door. Twee flikken stappen buiten, vragen wat ik kom doen, uitleg gedaan. Signalement doorgegeven van de wagen, pv opgemaakt. Waarschijnlijk gaat er geen gevolg komen, maar dat was ook niet per se de bedoeling. Ik wou gewoon die creepy gast weg.
Vanaf nu blijft gsm ergens binnen handbereik.
Eum, 112?quote:
[..]
Als je je telefoon wel binnen handbereik had gehad had je dan 112 gebeld of het normale (geen spoed) nummer?
Ik ken niet bepaald de telefoonnummers van elke lokale politiedienst of van elke wegpolitiezone van buiten...
112 lijkt me ook meer dan terecht als je wordt achtervolgd.quote:
[..]
Als je je telefoon wel binnen handbereik had gehad had je dan 112 gebeld of het normale (geen spoed) nummer?
0900-8844, eenvoudig te onthouden.quote:
[..]
Eum, 112?
Ik ken niet bepaald de telefoonnummers van elke lokale politiedienst of van elke wegpolitiezone van buiten...
Lekker avontuur.quote:
Het was me weer het ritje gisteravond.
Dus. Ik rij op de E314 richting Nederland. Slechts twee rijvakken, ik rijd mooi 123 rechts, zie een treintje vrachtwagens voor me, spiegeltje spiegeltje, pinker, naar links. Ik zie wel dat er in de verte iets wits jeepachtigs zit aan te komen, maar sja, is nog ver, ik rij snel genoeg en hij heeft uiteindelijk ook een rem natuurlijk.
Ben ik de eerste vijf vrachtwagens voorbij, hangt de witte bmw x7 (zoiets?) bumperklevend en seinend achter me. Mja, pech, nog drie vrachtwagens te gaan. (En het was echt een treintje, niet dat er 200 meter tussen zat). Na de laatste vrachtwagen wil ik naar rechts gaan, maar zie daar een motorrijder zonder licht, dus ik blijf links, om hem nog voorbij te gaan. Bmw is echter geagiteerd, gaat naar rechts, moet daar uiteraard een halve noodstop doen en weer uitwijken, want motors lossen nu eenmaal niet gewoon op in de lucht omdat je een witte bmw hebt.
Ondertussen ben ik al voor de motor en weer naar rechts, komt hij weer achter me hangen. Omdat ik er stilaan genoeg van krijg, sla ik af naar een tankstation, maar hij slaat ook af. Ik rij door naar de parking, hij volgt, ik rij de parking af, hij blijft volgen. Aangezien ik toch wel bang begin te worden, wil ik de politie bellen, maar om een of andere reden heeft mijn gsm zich niet verbonden met de carkit en de gsm zit in mijn tas in de koffer. Merde. Blijven rijden dan maar.
Dan valt me te binnen dat in Houthalen een bureau is van de wegpolitie, dus ik rij daarheen, rij de parking daar op tot vlak aan het bureau en stap uit. Bmw stopt ook, ziet dan blijkbaar waar we zijn, en rijdt door. Twee flikken stappen buiten, vragen wat ik kom doen, uitleg gedaan. Signalement doorgegeven van de wagen, pv opgemaakt. Waarschijnlijk gaat er geen gevolg komen, maar dat was ook niet per se de bedoeling. Ik wou gewoon die creepy gast weg.
Vanaf nu blijft gsm ergens binnen handbereik.
Dat soort mensen zouden de weg niet meer op mogen en liever wat jaartjes de cel in.
Misschien dat de snelweghelden dan wat relaxter blijven doen.
Haters can be so lame and vicious
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
In Nederland, ja. Maar ook in België?quote:
[..]
0900-8844, eenvoudig te onthouden.
in België doet google het ook hoorquote:
[..]
In Nederland, ja. Maar ook in België?
zeker in geval van nood keil je gewoon je dataverkeer aan en zoek je dat nummer effe op, kom op heej, tis 2016, hoe moeilijk kan iets zijn? 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Heb trouwens ooit ook wel eens zo'n sufferd in een zwarte 3-serie touring gehad die blijkbaar tijd over had en graag mee naar huis wilde ofzo.. Bleef keurig 100 meter achter me rijden, harder, zachter, bleef waar hij was.. Net voor de afrit die ik moest hebben reed een treintje vrachtspul, die haal ik in, hij volgt netjes, en toen hij halverwege was, reed ik al 25 meter voor de voorste en voegde ik uit 
Pissig dattie was
Pissig dattie was
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Al rijdend?quote:Op woensdag 14 september 2016 19:32 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
in België doet google het ook hoor
Op donderdag 21 juli 2011 23:08 schreef Loveless85 het volgende:
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
zie jij ergens 'in geval van nood' staan? Ja he?quote:
In België is dat trouwens een stuk goedkoper ook. Sowieso, word je achtervolgd in België, je belt de popo, en tijdens dat belletje word je van de weg geplukt omdat je zit te bellen, snelle service wa?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Sowieso, hoe groter het snelheidsverschil, hoe lastiger het is om dat in een spiegel in te schatten. En als je graag 140 ipv 100 wilt rijden en je nadert een punt waar men moet voorsorteren, moet je er extra rekening mee houden dat mensen naar links kunnen komen. Iemand die naar links wil, moet nog steeds kijken of dat veilig kan. Maar altijd maar naar de vrachtwagenchauffeur wijzen is te makkelijk.quote:
[..]
Ben niet bekend genoeg met de Coentunnel om in te kunnen schatten hoe goed overzicht je hebt.
Figuren die totaal niet kijken bij het invoegen en hun bakje gewoon de rijbaan op gooien... 
Waar geen menselijkheid heerst, is het aan u om te streven naar humaniteit.
In België heeft helaas elk politiecommissariaat en elk bureau van de wegpolitie een ander nummer. Er is geen algemeen politienummer voor niet-urgente zaken.quote:
[..]
0900-8844, eenvoudig te onthouden.
Helaas, mijn gsm is niet zo smart, dus gaat ook niet werken..quote:
[..]
in België doet google het ook hoor
anders zou ik uiteraard hollywoodachtervolgingsgewijs met een hand zitten googlen, terwijl ik af en toe opkijkend vrachtwagens en dergelijke zou weten te ontwijken. 
En zoals ik al aanhaalde in het vorige topic, er is een rechter die op zijn Duits heeft geoordeeld. Rijd je meer dan 40/50 te hard, dan is het niet aannemelijk meer dat een ander daarop nog kan anticiperen.quote:
[..]
Sowieso, hoe groter het snelheidsverschil, hoe lastiger het is om dat in een spiegel in te schatten. En als je graag 140 ipv 100 wilt rijden en je nadert een punt waar men moet voorsorteren, moet je er extra rekening mee houden dat mensen naar links kunnen komen. Iemand die naar links wil, moet nog steeds kijken of dat veilig kan. Maar altijd maar naar de vrachtwagenchauffeur wijzen is te makkelijk.
Zo reken ik zelf ook: Ik rijd graag door, maar als ik 160 of hoger doe (bij 130 vmax) op de Nederlandse snelweg (dan moet het sowieso al aardig rustig zijn, anders is het niet verantwoord) dan houd ik er rekening mee dat ik ook fors in de ankers zal moeten en laat ik ver voor ik bij vrachtwagens kom al het gas terug en zak ik naar 140 terug om te zorgen dat het mogelijke verschil al kleiner is.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Rewimo
Nederduitse/Mevrouw qltel
Algemene ergernis: geen constante snelheid rijden 
Als je dan per se geen 80 wil rijden op een weg waar je niet kunt/mag inhalen, rij dan in elk geval constant en niet voortdurend wisselend tussen de 63 en 79 km/u.
Ik vind het echt geen probleem om achter iemand te rijden die wat langzamer rijdt als ik er toch niet langs kan. Maar dit soort figuren zijn gewoon gevaarlijk. Zeker als er een treintje achter hangt en je dus om de haverklap remlichten ziet omdat de figuur vooraan zijn snelheid weer laat zakken. Vijf tellen later weer gas bij en herhalen maar
Als je dan per se geen 80 wil rijden op een weg waar je niet kunt/mag inhalen, rij dan in elk geval constant en niet voortdurend wisselend tussen de 63 en 79 km/u.
Ik vind het echt geen probleem om achter iemand te rijden die wat langzamer rijdt als ik er toch niet langs kan. Maar dit soort figuren zijn gewoon gevaarlijk. Zeker als er een treintje achter hangt en je dus om de haverklap remlichten ziet omdat de figuur vooraan zijn snelheid weer laat zakken. Vijf tellen later weer gas bij en herhalen maar
Most people don't listen with the intention to understand, they listen with the intention to reply.
<a href="http://bijenzonderzorgen.nl/" target="_blank" rel="nofollow">http://bijenzonderzorgen.nl/</a> beslist geen BIJ-zaak!
<a href="http://bijenzonderzorgen.nl/" target="_blank" rel="nofollow">http://bijenzonderzorgen.nl/</a> beslist geen BIJ-zaak!
Je reed door rood!quote:
Hier schreef Dagoduck: Zeer goede FiPo.
Hier denkt katindeboom dat ik eigenlijk Braddie ben, maar die ben ik natuurlijk niet.
Hier liet ik CherryOnTop haar beeldscherm onder spugen
Hier denkt katindeboom dat ik eigenlijk Braddie ben, maar die ben ik natuurlijk niet.
Hier liet ik CherryOnTop haar beeldscherm onder spugen
Waarom ga je (als jij dat bent) door rood?quote:
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Maar eerst afremmen en daarna alsnog door rood...quote:
Of wordt het verkeer geregeld door het mannetje verderop?[ Bericht 3% gewijzigd door n0sferat2 op 16-09-2016 00:01:20 ]
Waar geen menselijkheid heerst, is het aan u om te streven naar humaniteit.
Ik zie twee mafkezen in dat filmpje. Het begint natuurlijk met die grapjas die ernaast komt staan maar vervolgens doet de filmer zo ongeveer alles fout wat je fout kunt doen. Je op laten naaien, de ander proberen te blokkeren, voor eigen rechter spelen en ten slotte vol door rood.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-09-2016 00:20:21 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-09-2016 00:20:21 ]
Dat is nogal een vage omschrijving. Ik sorteer voor daar waar de vierkante blokken beginnen, maar andere weggebruikers doen dat tussen de 1,5 en 5,0 km voordat de witte blokken beginnen. En als je denkt dat dat onzin is, dan mag je een keer met me meerijden. Ik zie dat dagelijks.quote:
[..]
.... en je nadert een punt waar men moet voorsorteren....
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Verkeer werd inderdaad geregeld. Ik heb gewoon mn baan gehouden. Als zo'n aso hem op het gras er naast parkeert terwijl het niet kan, dan wacht ie maar effe.
Heilige boontjes Ik zou zo'n hufter er ook niet tussen laten, als je er zo achterlijk langs komt wacht je maar mooi.
Ik zou zo'n hufter er ook niet tussen laten, als je er zo achterlijk langs komt wacht je maar mooi.
I'm sorry, you must be confusing me with someone who gives a shit.
Ik had hem er ook niet tussen gelaten 
.
Dat mannetje tegenover het kruispunt kan echt het verkeer daar niet regelen in zijn uppie.
Je reed gewoon door rood
. Foei.
.Daar geloof ik dan weer niks van; er staan geen mannetjes op de weg, het verkeer te regelen.quote:
Dat mannetje tegenover het kruispunt kan echt het verkeer daar niet regelen in zijn uppie.
Je reed gewoon door rood
. Foei.
En dat alleen maar om een ander terug te pakken. De aso versus de kleuter...
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-09-2016 11:44:50 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-09-2016 11:44:50 ]
Waarom kunnen mensen gewoon niet meer invoegen tegenwoordig?
Net op de A12 bij Zoetermeer, ik rijd 110@cc op de rechterbaan. 100m voor en achter me reed niemand, niks aan de hand dus. Tot een meneer in een qashqai in wil voegen en gas geeft tot ie precies met zijn achterwiel tvh mijn voorwiel is(mij dus inhaalt!!) en komt vervolgens naar links.
En als reactie op mijn toeter en grootlicht krijg ik nog eventjes een remmentest en 2 tellen later een middelvinger.
Ik snap t gewoon niet, echt niet... Wat is er moeilijk aan gewoon je snelheid aanpassen en invoegen zonder daarbij iemand lastig te vallen?
Net op de A12 bij Zoetermeer, ik rijd 110@cc op de rechterbaan. 100m voor en achter me reed niemand, niks aan de hand dus. Tot een meneer in een qashqai in wil voegen en gas geeft tot ie precies met zijn achterwiel tvh mijn voorwiel is(mij dus inhaalt!!) en komt vervolgens naar links.
En als reactie op mijn toeter en grootlicht krijg ik nog eventjes een remmentest en 2 tellen later een middelvinger.
Ik snap t gewoon niet, echt niet... Wat is er moeilijk aan gewoon je snelheid aanpassen en invoegen zonder daarbij iemand lastig te vallen?
Dit is zo typisch inderdaadquote:
Algemene ergernis: geen constante snelheid rijden
Als je dan per se geen 80 wil rijden op een weg waar je niet kunt/mag inhalen, rij dan in elk geval constant en niet voortdurend wisselend tussen de 63 en 79 km/u.
Ik vind het echt geen probleem om achter iemand te rijden die wat langzamer rijdt als ik er toch niet langs kan. Maar dit soort figuren zijn gewoon gevaarlijk. Zeker als er een treintje achter hangt en je dus om de haverklap remlichten ziet omdat de figuur vooraan zijn snelheid weer laat zakken. Vijf tellen later weer gas bij en herhalen maar
Brutal. Fucking. Metal.
Ik kon niet goed zien of dat mannetje stond te gebaren of iets, vandaar. Ik had die aso er overigens ook niet tussen gelaten. Doei.quote:
Verkeer werd inderdaad geregeld. Ik heb gewoon mn baan gehouden. Als zo'n aso hem op het gras er naast parkeert terwijl het niet kan, dan wacht ie maar effe.
Waar geen menselijkheid heerst, is het aan u om te streven naar humaniteit.
Ben het eens met je hele reactie maar wil even het volgende kwijt: zolang hij op de invoegstrook rijdt, rijdt hij op een 'andere weg'. Hij mag jou daar dus ook gewoon rechts passeren. Zelfde geldt voor een uitvoegstrook. Dus met je opmerking (mij dus inhaalt!!) laat je alleen maar zien dat je de verkeersregels niet kent.quote:
Tot een meneer in een qashqai in wil voegen en gas geeft tot ie precies met zijn achterwiel tvh mijn voorwiel is(mij dus inhaalt!!) en komt vervolgens naar links.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Ja dat snap ik dat dat mag, wat ik ermee bedoel is dat die lamlul mij dus EN heeft gezien En achter me kon invoegen OF nog meer gas kon geven zodat ik geen last van hem had.quote:
[..]
Ben het eens met je hele reactie maar wil even het volgende kwijt: zolang hij op de invoegstrook rijdt, rijdt hij op een 'andere weg'. Hij mag jou daar dus ook gewoon rechts passeren. Zelfde geldt voor een uitvoegstrook. Dus met je opmerking (mij dus inhaalt!!) laat je alleen maar zien dat je de verkeersregels niet kent.
Kortom dat er dus geen enkele reden is geweest om in te gaan voegen op het moment dat zijn achterwiel thv mijn voorwiel was.
Daar ben ik het dan ook helemaal mee eens.quote:
[..]
Ja dat snap ik dat dat mag, wat ik ermee bedoel is dat die lamlul mij dus EN heeft gezien En achter me kon invoegen OF nog meer gas kon geven zodat ik geen last van hem had.
Kortom dat er dus geen enkele reden is geweest om in te gaan voegen op het moment dat zijn achterwiel thv mijn voorwiel was.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Jankerd. Al in je dagboek geschreven?quote:Op vrijdag 16 september 2016 11:44 schreef k_man het volgende:
En dat alleen maar om een ander terug te pakken. De aso versus de kleuter...
Ik zou niks gedaan hebben om 'm er tussen te laten, maar ik zou ook niet extra m'n best gaan doen om 'm er niet tussen te laten. En al helemaal niet als dat betekent dat je moet afremmen voor groen en vervolgens vol door rood rijdt.quote:
[..]
Ik kon niet goed zien of dat mannetje stond te gebaren of iets, vandaar. Ik had die aso er overigens ook niet tussen gelaten. Doei.
HIj ging echt linksaf, toen ik naast hem kwam heb ik hem nog even een duim gegeven.quote:
[..]
Maar wat deed de aso hierna? Linksaf of achter jouw aan, ook door rood?
Gister achter een tweetal tractoren. Inhalen mag. Alleen jammer dat de eerste 3 auto's zo'n beetje tegen de tractor aan reden en de auto daarna een gat liet vallen waardoor je eigenlijk niet meer aan inhalen toe kwam. Fucking 10 kilometer 30 gereden
Ik zie verkeersregelaars staan...quote:
Maar wat deed de aso hierna? Linksaf of achter jouw aan, ook door rood?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Wielrenner op een 80km weg.
Gescheiden fietspaden zijn blijkbaar voor watjes.
Gescheiden fietspaden zijn blijkbaar voor watjes.
Op donderdag 21 juli 2011 23:08 schreef Loveless85 het volgende:
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Ik maar Anne weet altijd alles beter ondanks dat hij er niet eens bij was.quote:
Gister achter een tweetal tractoren. Inhalen mag. Alleen jammer dat de eerste 3 auto's zo'n beetje tegen de tractor aan reden en de auto daarna een gat liet vallen waardoor je eigenlijk niet meer aan inhalen toe kwam. Fucking 10 kilometer 30 gereden
[..]
Ik zie verkeersregelaars staan...
Misschien wou die vierde auto ook wel inhalen?quote:
Gister achter een tweetal tractoren. Inhalen mag. Alleen jammer dat de eerste 3 auto's zo'n beetje tegen de tractor aan reden en de auto daarna een gat liet vallen waardoor je eigenlijk niet meer aan inhalen toe kwam. Fucking 10 kilometer 30 gereden
30 is wel langzaam trouwens voor een trekker tegenwoordig trouwens.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik ben ten eerste een zij. En ten tweede is dit de eerste keer dat ik op je bijdehante filmpjes reageer, met je altijd.quote:
[..]
Ik maar Anne weet altijd alles beter ondanks dat hij er niet eens bij was.
En ik zie ze nog steeds niet nee.
Áls er verkeersregelaars staan is het wel slordig/gevaarlijk dat de VRI niet op geel-knipper staat...
De voorruit is een beetje schmutzig, dus ik kan er niet heel veel van maken. Maar ik ben toch benieuwd hoe dit kruispunt geregeld is. Ik zie ook geen regelaars staan. Een verkeersregelaar dat het volledige kruispunt zou moeten regelen had in het midden moeten staan.
Aso in z'n golfje mag dan wel een enorme zak zijn, maar dat stukje vergelding had ook niet gehoeven.
Lekker laten doen. Althans, dat zou ik hebben gedaan.
Aso in z'n golfje mag dan wel een enorme zak zijn, maar dat stukje vergelding had ook niet gehoeven.
Lekker laten doen. Althans, dat zou ik hebben gedaan.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
En zo nemen en krijgen dat soort lui hun zin en daar steek ik graag effe een stokkie voor.quote:
De voorruit is een beetje schmutzig, dus ik kan er niet heel veel van maken. Maar ik ben toch benieuwd hoe dit kruispunt geregeld is. Ik zie ook geen regelaars staan. Een verkeersregelaar dat het volledige kruispunt zou moeten regelen had in het midden moeten staan.
Aso in z'n golfje mag dan wel een enorme zak zijn, maar dat stukje vergelding had ook niet gehoeven.
Lekker laten doen. Althans, dat zou ik hebben gedaan.
quote:
[..]
Ik ben ten eerste een zij. En ten tweede is dit de eerste keer dat ik op je bijdehante filmpjes reageer, met je altijd.
En ik zie ze nog steeds niet nee.
[ afbeelding ]
Als je filmpje laat lopen is hij duidelijk te zien. Tenminste ik neem aan dat dit hem is.
Ja. Bedankt, maarre:quote:
[..]
[ afbeelding ]
Als je filmpje laat lopen is hij duidelijk te zien.
quote:
Dat mannetje tegenover het kruispunt kan echt het verkeer daar niet regelen in zijn uppie.
Nee, helemaal mee eens. Ik zou daar ook zeker niet extra mijn best voor doen en zelf rare acties uithalen. Maar dat vol door rood rijden is dus iets genuanceerder, daar de poster aangaf dat het verkeer geregeld werd. Maar daar is nu ook al een discussie over, zie ik.quote:Op vrijdag 16 september 2016 12:55 schreef k_man het volgende:
[..]
Ik zou niks gedaan hebben om 'm er tussen te laten, maar ik zou ook niet extra m'n best gaan doen om 'm er niet tussen te laten. En al helemaal niet als dat betekent dat je moet afremmen voor groen en vervolgens vol door rood rijdt.
Waar geen menselijkheid heerst, is het aan u om te streven naar humaniteit.
Voor mij heeft het niet eens te doen met zin krijgen, of eerder zijn. Ik vind dit ikke-ikke-gedrag wel behoorlijk kinderachtig, maar daarin ga ik niet mee. Wat ik eerder zei, lekker laten doen. Het is hetzelfde typische gedrag bij files en invoegend verkeer van afgesloten rijstroken op snelwegen. Hoe dichter bij het rode kruis, hoe minder tolerant men is.quote:
[..]
En zo nemen en krijgen dat soort lui hun zin en daar steek ik graag effe een stokkie voor.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Best schrikken hè, zo'n XC90 naast je Saxotje als je half op mijn rijstrook komt terwijl je zit te bellen en ik behoorlijk gas geef en dan ook nog op de toeter ga hangen. Ga de volgende keer lekker ergens op een parkeerplaats stilstaan om te bellen, knurft.
[ Bericht 0% gewijzigd door Pizza_Boom op 17-09-2016 01:00:54 ]
30 is toegestane vmax. Heb ik geen probleem mee, ben je er vlot voorbij. En als die 4e had willen inhalen, had ie dat moeten doen, meerdere mogelijkheden voor geweest (voor hem), wellicht trekt ie de rest dan mee.quote:
[..]
Misschien wou die vierde auto ook wel inhalen?
30 is wel langzaam trouwens voor een trekker tegenwoordig trouwens.
[ Bericht 0% gewijzigd door Pizza_Boom op 17-09-2016 01:00:54 ]
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Mensen die niet fatsoenlijk file (langzaam rijdend verkeer in dit geval) kunnen rijden, brrrr....
Gas geven, remmen, gas geven, remmen, te veel gas geven en daardoor heel hard moeten remmen en bijna op de voorligger zitten...
Potvolkoffie man, probeer de snelheid een beetje in te schatten a.u.b.
Ik snap dat het in sommige files best lastig is, maar vandaag was het bijvoorbeeld prima te doen, want ik toucheerde nauwelijks mijn rempedaal door gewoon de auto vaak uit te laten rollen, terwijl die griet voor mij ELKE keer als het verkeer ook maar iets langzamer ging rijden, besloot te remmen. Het was een haast stroboscopisch effect dat haar remlichten afgaven.
Gas geven, remmen, gas geven, remmen, te veel gas geven en daardoor heel hard moeten remmen en bijna op de voorligger zitten...
Potvolkoffie man, probeer de snelheid een beetje in te schatten a.u.b.
Ik snap dat het in sommige files best lastig is, maar vandaag was het bijvoorbeeld prima te doen, want ik toucheerde nauwelijks mijn rempedaal door gewoon de auto vaak uit te laten rollen, terwijl die griet voor mij ELKE keer als het verkeer ook maar iets langzamer ging rijden, besloot te remmen. Het was een haast stroboscopisch effect dat haar remlichten afgaven.
I feel kinda Locrian today
Klinkt naar iemand die nog niet zo lang haar rijbewijs heeft. Toen ik dat papiertje net had kon ik het spelletje van snelheid, uitrollen, koppeling op laten komen en afstand inschatten ook niet zo goed en ging een file ook van VROEM PIIIIEEEPPP VROEM PIIIIEEEEP 
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
130? Dan gooien we toch gewoon onze auto ervoor en gaan inhalen met 90-100. 
Idioten.
Idioten.
Nog een tegen gekomen gisterenavond, ook met smartphone bezig, 2e baan van links op de A2quote:
Of iemand die drukker met telefoon is dan met opletten. Die rijden ook zo.
Ik zie alleen een geplette vlieg op het raam.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Als je filmpje laat lopen is hij duidelijk te zien. Tenminste ik neem aan dat dit hem is.
Daarom moet je het filmpje even laten lopen, dan zie je hem duidelijk.quote:
[..]
Ik zie alleen een geplette vlieg op het raam.
Mensen in een vw up die met hun groot licht gaan seinen en hem.zelfs aan houden omdat ik links rijd en autos inhaal en hij niet eens dichterbij komt
Haters can be so lame and vicious
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Dat was geen grootlicht, hij had even zijn iPad op de achterbank gelegd. :-)quote:
Mensen in een vw up die met hun groot licht gaan seinen en hem.zelfs aan houden omdat ik links rijd en autos inhaal en hij niet eens dichterbij komt
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Wtf.quote:
Gisteren was mijn irritatie een of andere idioot die ineens zonder meer naar links ging op de snelweg, niet beseffend dat ik daar wel reed. Dus maar heel hard remmen (want nog auto links van mij) en claxonneren.
Had meneer een reden om naar links te gaan? Neen, de weg lag voor hem open zo ver hij kon zien. Had meneer door dat hij wat fout deed? Neen, niet echt. Hij bleef gewoon een tijd keurig tussen de twee rijvakken rijden en ging dna weer naar rechts. Dus rijd ik hem even later voorbij met een duidelijk zichtbare 'what the fuck, dude?'-blik. Bleek meneer zijn tablet aan de voorruit te hebben hangen en een film met Julia Roberts aan het kijken te zijn...
Ik dacht dat dit niet bestond, maar blijkbaar dus wel...
Extreem hatelijk in een vrachtauto, die mensen die dan wel angstig tussen de vrachtauto's blijven rijden maar gewoon niet 1 tempo (door te spelen met de koppeling, als het echt langzaam is) kunnen rijden.quote:
Mensen die niet fatsoenlijk file (langzaam rijdend verkeer in dit geval) kunnen rijden, brrrr....
Gas geven, remmen, gas geven, remmen, te veel gas geven en daardoor heel hard moeten remmen en bijna op de voorligger zitten...
Potvolkoffie man, probeer de snelheid een beetje in te schatten a.u.b.
Ik snap dat het in sommige files best lastig is, maar vandaag was het bijvoorbeeld prima te doen, want ik toucheerde nauwelijks mijn rempedaal door gewoon de auto vaak uit te laten rollen, terwijl die griet voor mij ELKE keer als het verkeer ook maar iets langzamer ging rijden, besloot te remmen. Het was een haast stroboscopisch effect dat haar remlichten afgaven.
Toeristen in Amsterdam mogen ze allemaal de zee in gooien.
Die op een fiets mogen meteen standrechtelijk geëxecuteerd worden.
Niet kijken, verkeerde rijbaan, niet kijken, verkeerde richting, niet kijken, geen flauw benul of concept van enige vorm van verkeersregels, niet kijken en dan ook nog verontwaardig reageren...
Die op een fiets mogen meteen standrechtelijk geëxecuteerd worden.
Niet kijken, verkeerde rijbaan, niet kijken, verkeerde richting, niet kijken, geen flauw benul of concept van enige vorm van verkeersregels, niet kijken en dan ook nog verontwaardig reageren...
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Met een Up als leasebak heb je toch wel hard gefaald, laat die arme man erlangs, hij heeft al genoeg te lijden.quote:
Mensen in een vw up die met hun groot licht gaan seinen en hem.zelfs aan houden omdat ik links rijd en autos inhaal en hij niet eens dichterbij komt
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
quote:
Toeristen in Amsterdam mogen ze allemaal de zee in gooien.
Die op een fiets mogen meteen standrechtelijk geëxecuteerd worden.
Niet kijken, verkeerde rijbaan, niet kijken, verkeerde richting, niet kijken, geen flauw benul of concept van enige vorm van verkeersregels, niet kijken en dan ook nog verontwaardig reageren...
Weten zij veel. Verhuur die fiets want dan zie je echt wat van de stad. Het is vreselijk. Ik durf zelf niet eens meer te fietsen
Iedereen is een kutlultrut
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doen
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doen
quote:
Vandaar de term Suïcide Bikes. Die zijn herkenbaar voor andere weggebruikers
Het is echt afschuwelijk, ik heb toch het idee dat het vroeger veel minder erg was en het iets is van de laatste paar jaren en dan vooral maanden. Vroeger zag je ook enkel die rode huur fietsen maar nu heeft ieder hotel wel een VanMoofje of 500 of zo.quote:
[..]
Ik heb er vandaag bijna echt een stuk of 10 bijna op de motorkap gehad.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Ik weet het. Links rechts ogen in je achterhoofd moet je hebbenquote:
[..]
[..]
Het is echt afschuwelijk, ik heb toch het idee dat het vroeger veel minder erg was en het iets is van de laatste paar jaren en dan vooral maanden. Vroeger zag je ook enkel die rode huur fietsen maar nu heeft ieder hotel wel een VanMoofje of 500 of zo.
Ik heb er vandaag bijna echt een stuk of 10 bijna op de motorkap gehad.
Iedereen is een kutlultrut
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doen
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doen
Als je je met je auto in het centrum van Amsterdam begeeft ben je zelf natuurlijk ook niet helemaal goed bij je hoofd...
Oneens. Ken een aantal starters op de markt die het eerst mogen proberen met een standaard Up. Heb je niet gefaald, maar goed gestart, alleen logisch dat het bedrijf eerst even de kat uit de boom kijkt voordat er een auto e.d. speciaal voor jou gaat worden besteld. Ken ook mensen die een functie hebben waarbij een auto helemaal niet hoort. Gewoon een normale modale uitvoerende functie. In plaats van kilometervergoeding, besluit een werkgever daar om een auto van de zaak te doen, een Upje ofzo, waarmee men alleen woon/werk mag doen.quote:
[..]
Met een Up als leasebak heb je toch wel hard gefaald, laat die arme man erlangs, hij heeft al genoeg te lijden.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Misschien een beetje flauw om dit als ergernis neer te zetten... maar: de drukte tegenwoordig op de wegen. 
Sinds we een beetje uit de crisis zijn geraakt valt het me op dat het echt al-tijd me-ga druk is op de weg. Spits of geen spits, het is druk druk druk....
Ik reed gister begin middag terug van Maastricht naar Utrecht en een jaar of wat geleden was het dan op de zondag best wel vaker leeg op de weg. Nu was het gewoon van begin tot eind in een trein auto's rijden. Op geen enkel moment van de twee uur durende rit was het ook maar een klein beetje 'rustig' op de weg.....
Sinds we een beetje uit de crisis zijn geraakt valt het me op dat het echt al-tijd me-ga druk is op de weg. Spits of geen spits, het is druk druk druk....
Ik reed gister begin middag terug van Maastricht naar Utrecht en een jaar of wat geleden was het dan op de zondag best wel vaker leeg op de weg. Nu was het gewoon van begin tot eind in een trein auto's rijden. Op geen enkel moment van de twee uur durende rit was het ook maar een klein beetje 'rustig' op de weg.....
Vandaag was ik zelf (weer eens) de irritatie op de weg...
Autootje binnen voor onderhoud, kreeg ik een vervangwagen, zo'n Ford Ecosport. Kennisgemaakt met het nieuwe controlesysteem op de demowagens: Identiteitskaart in lezer in handschoenenkastje steken en onmiddellijk start-stopknop induwen om de auto te starten. En na stilgelegde motor telkens opnieuw doen.
Nou, mooi. Tot ik aan een verkeerslicht stond te wachten (heel lang, de echte lichten waren kapot en de tijdelijke waren helaas zo afgesteld dat iedereen tegelijk groen had only in Belgium...) en het start-stop-systeem eens wou uitproberen. Neutraal, handrem, pedalen los, auto valt stil, nou mooi. Groen, okee, handrem los, ontkoppelen en in eerste en... de auto start niet. *claxon* Ja, man, geef me nu toch effe. Gas geven? Nope.*claxon, claxon, claxon, flikkerende lichtjes* potverdekke, laat me nu toch eens nadenken allemaal... eum. Nog eens op de knop duwen? Nope. *ondertussen is het ongeveer een claxonsymfonie met bijhorend lichtspectakel en grommende motoren achter mij* Djiez, dudes, la ferme quoi! Ow. Juist. Als de auto stilgelegd is, moet de idkaart weer ingelezen worden om te kunnen rijden. Wanneer ik dan zo gemanoeuvreerd had, dat ik eindelijk die idkaart niet alleen uit de lezer, maar er dan weer in had gekregen, was het uiteraard al weer rood en de hele straat aan het claxoneren. Ik was even rood als dat verkeerslicht.
Maar serieus. Hoe kan je het ecologisch verantwoorde start-stop-systeem van de ECOsport nu testen als je telkens je idkaart opnieuw moet inlezen...
Autootje binnen voor onderhoud, kreeg ik een vervangwagen, zo'n Ford Ecosport. Kennisgemaakt met het nieuwe controlesysteem op de demowagens: Identiteitskaart in lezer in handschoenenkastje steken en onmiddellijk start-stopknop induwen om de auto te starten. En na stilgelegde motor telkens opnieuw doen.
Nou, mooi. Tot ik aan een verkeerslicht stond te wachten (heel lang, de echte lichten waren kapot en de tijdelijke waren helaas zo afgesteld dat iedereen tegelijk groen had
only in Belgium...) en het start-stop-systeem eens wou uitproberen. Neutraal, handrem, pedalen los, auto valt stil, nou mooi. Groen, okee, handrem los, ontkoppelen en in eerste en... de auto start niet. *claxon* Ja, man, geef me nu toch effe. Gas geven? Nope.*claxon, claxon, claxon, flikkerende lichtjes* potverdekke, laat me nu toch eens nadenken allemaal... eum. Nog eens op de knop duwen? Nope. *ondertussen is het ongeveer een claxonsymfonie met bijhorend lichtspectakel en grommende motoren achter mij* Djiez, dudes, la ferme quoi! Ow. Juist. Als de auto stilgelegd is, moet de idkaart weer ingelezen worden om te kunnen rijden. Wanneer ik dan zo gemanoeuvreerd had, dat ik eindelijk die idkaart niet alleen uit de lezer, maar er dan weer in had gekregen, was het uiteraard al weer rood en de hele straat aan het claxoneren. Ik was even rood als dat verkeerslicht. Maar serieus. Hoe kan je het ecologisch verantwoorde start-stop-systeem van de ECOsport nu testen als je telkens je idkaart opnieuw moet inlezen...
Waarom doe je de handrem er dan ook op?
Ik heb alleen in een VW Polo gereden met start-stopsysteem, maar daar is het voldoende om de versnelling in de vrij te zetten en de koppeling los te laten (gewoon voet op de rem).
Zodra je de koppeling weer intrapt start die gelijk weer.
Ik heb alleen in een VW Polo gereden met start-stopsysteem, maar daar is het voldoende om de versnelling in de vrij te zetten en de koppeling los te laten (gewoon voet op de rem).
Zodra je de koppeling weer intrapt start die gelijk weer.
Even de voeten losschudden.
De Golf is alle auto die je nodig hebt. De up probeert daarop mee te liften zonder te overtuigen.
Het is maar mijn mening, ik vind persoonlijk een Up niks meer dan "ik moet per se een volkswagen rijden" en een klein koekblikje (met verassend veel ruimte, dat wel). Het zou nooit mijn keus zijn. Het uitroepteken is ook ergerlijk. En wat ik van vrienden hoor zijn ze onbetrouwbaar als de pest.quote:
[..]
Oneens. Ken een aantal starters op de markt die het eerst mogen proberen met een standaard Up. Heb je niet gefaald, maar goed gestart, alleen logisch dat het bedrijf eerst even de kat uit de boom kijkt voordat er een auto e.d. speciaal voor jou gaat worden besteld. Ken ook mensen die een functie hebben waarbij een auto helemaal niet hoort. Gewoon een normale modale uitvoerende functie. In plaats van kilometervergoeding, besluit een werkgever daar om een auto van de zaak te doen, een Upje ofzo, waarmee men alleen woon/werk mag doen.
De Golf is alle auto die je nodig hebt. De up probeert daarop mee te liften zonder te overtuigen.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Ik voel me echt heel idioot dat ik hier werkelijk nog nooit eerder over had gehoord, starten met een idkaart.quote:
Vandaag was ik zelf (weer eens) de irritatie op de weg...
Autootje binnen voor onderhoud, kreeg ik een vervangwagen, zo'n Ford Ecosport. Kennisgemaakt met het nieuwe controlesysteem op de demowagens: Identiteitskaart in lezer in handschoenenkastje steken en onmiddellijk start-stopknop induwen om de auto te starten. En na stilgelegde motor telkens opnieuw doen.
Nou, mooi. Tot ik aan een verkeerslicht stond te wachten (heel lang, de echte lichten waren kapot en de tijdelijke waren helaas zo afgesteld dat iedereen tegelijk groen had
Maar serieus. Hoe kan je het ecologisch verantwoorde start-stop-systeem van de ECOsport nu testen als je telkens je idkaart opnieuw moet inlezen...
Ik heb je verhaal met verbazing zitten lezen in ieder geval.
Waar geen menselijkheid heerst, is het aan u om te streven naar humaniteit.
Twee redenen:quote:
Waarom doe je de handrem er dan ook op?
Ik heb alleen in een VW Polo gereden met start-stopsysteem, maar daar is het voldoende om de versnelling in de vrij te zetten en de koppeling los te laten (gewoon voet op de rem).
Zodra je de koppeling weer intrapt start die gelijk weer.
1) omdat er was gezegd door de mechanieker die met de wagen kwam aanrijden dat ik daarvoor alle pedalen los moest laten, OOK de rem.
2) omdat na 35 minuten stop, 5cm vooruit, stop, 30 cm vooruit,... mijn voet kramp had en ik iets anders moest verzinnen om mijn wagen op die bergaf niet tegen de voorligger te laten botsen.
Volgens de garage had dat er ook geen enkele invloed op, die start-stop wordt normaal alleen gestopt als je portier van de bestuurder opent. Of als je een extra systeem met een identiteitskaart in een demowagen hebt.
Maar het was een lompe actie van me, I know
Dat is iets voor demowagens en vervangwagens (tijdens een onderhoud, niet voor langere tijd). Op die manier kunnen ze tracken wie wanneer waar heeft gereden als er een boete in de bus valt.quote:
[..]
Ik voel me echt heel idioot dat ik hier werkelijk nog nooit eerder over had gehoord, starten met een idkaart.
Ah, thanks!quote:
[..]
Dat is iets voor demowagens en vervangwagens (tijdens een onderhoud, niet voor langere tijd). Op die manier kunnen ze tracken wie wanneer waar heeft gereden als er een boete in de bus valt.
Je verhaal blijft evengoed zeer bijzonder, ik zou ook echt door de grond willen zakken...
Waar geen menselijkheid heerst, is het aan u om te streven naar humaniteit.
Gister iemand voor mij die werkelijkwaar iedere voetganger voorrang ging geven. Oversteekplaats (geen zebra), tussen auto's, werkelijk overal werd voor geremd. 
Oh, VW heeft ook dat debiele systeem dat zodra je de deur open doet, bijvoorbeeld om te tanken, je motor weer start?quote:
Volgens de garage had dat er ook geen enkele invloed op, die start-stop wordt normaal alleen gestopt als je portier van de bestuurder opent. Of als je een extra systeem met een identiteitskaart in een demowagen hebt.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Je echte id-kaart? Dat ding van de overheid? Dan hadden ze aan mij een slechte gehad, ik steek mijn kaart nevernooit in een apparaat dat mijn identiteit moet vaststellen bij een commercieel bedrijf.quote:
[..]
Dat is iets voor demowagens en vervangwagens (tijdens een onderhoud, niet voor langere tijd). Op die manier kunnen ze tracken wie wanneer waar heeft gereden als er een boete in de bus valt.
Dan maar geen proefrit, hallo concurrent!
--edit-- Net even gegoogled, het schijnt nogal een ding te zijn in België. Daat wordt die eID voor zo'n beetje alles gebruikt. Van digitale handtekeningen in documenten tot toegang (zoals van demoauto's).
De pest is dat ik de toekomst weer een stukje zwarter zie. Als in, een toekomstbeeld dat iedere auto is uitgerust met een eID-reader met startblokkering. In de vrachtauto moet ik al met een chauffeurskaart rijden. Straks dus ook in m'n luxe wagen.
[ Bericht 28% gewijzigd door Ridocar op 20-09-2016 06:21:41 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
wat? id kaart in je auto voor je kan rijden? dat is nog ingewikkelder dan een bestuurderskaart daar rijdt de wagen tenminste nog zonder kaartquote:
Vandaag was ik zelf (weer eens) de irritatie op de weg...
Autootje binnen voor onderhoud, kreeg ik een vervangwagen, zo'n Ford Ecosport. Kennisgemaakt met het nieuwe controlesysteem op de demowagens: Identiteitskaart in lezer in handschoenenkastje steken en onmiddellijk start-stopknop induwen om de auto te starten. En na stilgelegde motor telkens opnieuw doen.
Nou, mooi. Tot ik aan een verkeerslicht stond te wachten (heel lang, de echte lichten waren kapot en de tijdelijke waren helaas zo afgesteld dat iedereen tegelijk groen had
Maar serieus. Hoe kan je het ecologisch verantwoorde start-stop-systeem van de ECOsport nu testen als je telkens je idkaart opnieuw moet inlezen...
Dit bericht is intellectueel eigendom van Baas_bas. Het aanpassen, censureren of verwijderen is derhalve niet toegestaan. De lezer is zelf aansprakelijk voor de opvatting van de inhoud van de post. Aan dit bericht kunnen geen rechten worden ontleent.
Wauw, geen idee dat dat in Nederland zo vreemd was...
Er zijn ook garages waarbij het anders werkt, die geen idlezer in hun demowagens hebben. Maar dan moet je nog altijd je idkaart laten inlezen of laten kopiëren vooraleer je een auto meekrijgt, en bij veel garages rijdt er dan zelfs iemand van de garage mee tijdens je testrit. Dat vind ik dan weer een irritatie in de wagen.
Er zijn ook garages waarbij het anders werkt, die geen idlezer in hun demowagens hebben. Maar dan moet je nog altijd je idkaart laten inlezen of laten kopiëren vooraleer je een auto meekrijgt, en bij veel garages rijdt er dan zelfs iemand van de garage mee tijdens je testrit. Dat vind ik dan weer een irritatie in de wagen.
naja dat 2e is wel logisch maar vraag me meer af hoe dat apparaat werkt is dat gewoon optisch lezen of zit er in jullie id kaart ook een chip zoals in een bestuurderskaart?quote:
Wauw, geen idee dat dat in Nederland zo vreemd was...
Er zijn ook garages waarbij het anders werkt, die geen idlezer in hun demowagens hebben. Maar dan moet je nog altijd je idkaart laten inlezen of laten kopiëren vooraleer je een auto meekrijgt, en bij veel garages rijdt er dan zelfs iemand van de garage mee tijdens je testrit. Dat vind ik dan weer een irritatie in de wagen.
Dit bericht is intellectueel eigendom van Baas_bas. Het aanpassen, censureren of verwijderen is derhalve niet toegestaan. De lezer is zelf aansprakelijk voor de opvatting van de inhoud van de post. Aan dit bericht kunnen geen rechten worden ontleent.
Ik snap denk ik niet helemaal wat je bedoelt...quote:
[..]
naja dat 2e is wel logisch maar vraag me meer af hoe dat apparaat werkt is dat gewoon optisch lezen of zit er in jullie id kaart ook een chip zoals in een bestuurderskaart?
ik vind het logisch dat je bij de dealer een kopie van je legitimatie moet achterlaten wist alleen niet dat er een apparaat bestond in de auto die een id kaart kan lezen i.p.v. alleen een bestuurderskaart.quote:
[..]
Ik snap denk ik niet helemaal wat je bedoelt...
Dit bericht is intellectueel eigendom van Baas_bas. Het aanpassen, censureren of verwijderen is derhalve niet toegestaan. De lezer is zelf aansprakelijk voor de opvatting van de inhoud van de post. Aan dit bericht kunnen geen rechten worden ontleent.
Mensen blijven mij steeds meer verbazen met wat zich allemaal aan dat voorraam bevindt.quote:
Op donderdag 25 augustus 2016 12:08 schreef MarieAlice het volgende:
Gisteren was mijn irritatie een of andere idioot die ineens zonder meer naar links ging op de snelweg, niet beseffend dat ik daar wel reed. Dus maar heel hard remmen (want nog auto links van mij) en claxonneren.
Had meneer een reden om naar links te gaan? Neen, de weg lag voor hem open zo ver hij kon zien. Had meneer door dat hij wat fout deed? Neen, niet echt. Hij bleef gewoon een tijd keurig tussen de twee rijvakken rijden en ging dna weer naar rechts. Dus rijd ik hem even later voorbij met een duidelijk zichtbare 'what the fuck, dude?'-blik. Bleek meneer zijn tablet aan de voorruit te hebben hangen en een film met Julia Roberts aan het kijken te zijn...
Ik dacht dat dit niet bestond, maar blijkbaar dus wel...
Wtf.
TomTom's precies in het midden van het raam, 15 knuffelberen aan de binnenspiegel, en dan nog 2 hondjes met knikkende hoofden op het dashboard.
Vooral die TomTom daar hangen moet toch gewoon minstens een boete opleveren?
Ik weet van vroeger nog dat de jeugd een boete kreeg met zo een 'rally-stijl' ruitenwisser die in het midden van het raam stond.
Dat van die tablet.. zo'n dude zag ik vorige week op de A28 ook rijden... bizar..
Wat is dat trouwens met die vrachtwagens die steeds seinen? Alle respect voor vrachtwagen chauffeurs maar dit is wel irritant. Meestal seinen ze naar collega's die aan de ander kant van de snelweg rijden maar vaak is daar niemand. Ik ga direct kijken of er iets is met mijn auto of dat ik iets verkeerd deed.
Wat is dat trouwens met die vrachtwagens die steeds seinen? Alle respect voor vrachtwagen chauffeurs maar dit is wel irritant. Meestal seinen ze naar collega's die aan de ander kant van de snelweg rijden maar vaak is daar niemand. Ik ga direct kijken of er iets is met mijn auto of dat ik iets verkeerd deed.
Disturbed Mind
Het leven: Soms ben je de duif, soms het standbeeld.
Het leven: Soms ben je de duif, soms het standbeeld.
Vanmorgen weer zo'n figuur meegemaakt: een tokkie met petje halverwege achterop zijn hoofd en voorzien van blonde snol op de bijrijdersstoel in een achtstehands Suzuki Swift, ik zag al wat aparte capriolen in mijn binnenspiegel en dan zit hij achter me... Ik rijd op de linkerbaan, al zo'n 20km (op de teller) boven de maximum snelheid en rechts rijden auto's. Die Suzuki nadert me tot zo'n 2 meter of minder, dus ik gooi maar even mijn mistachterlicht aan dat ik daar niet van gediend ben. Ik had geen zin om mijn auto in de puin te (laten) rijden, dus bij de eerstvolgende mogelijkheid schuif ik naar rechts. Is dat kereltje druk aan het gebaren naar mij, dus tik maar een paar keer op mijn voorhoofd. Maar goed, kereltje had haast volgens mij, want hij stoof (voor zover mogelijk in een oude Suzuki Swift) weer verder om bij de personen voor me hetzelfde uit te halen. Bij de eerstvolgende BMW op de linkerbaan zat hij er volgens mij niet meer dan meter achter... Hij ging mensen rechts voorbij, over de uitvoegstrook enz. Om vervolgens de eerste afslag te nemen. Op die manier hoop ik dat hij zich om de eerstvolgende boom vouwt met zijn Suzuki.
Hij ging mensen rechts voorbij, over de uitvoegstrook enz. Om vervolgens de eerste afslag te nemen. Op die manier hoop ik dat hij zich om de eerstvolgende boom vouwt met zijn Suzuki.
Don't let my username fool you...
Zie het vaak als ze zijn ingehaald door een andere vrachtwagen, even een seintje geven dat ze er helemaal voorbij zijn en er dus voor passen.quote:
Wat is dat trouwens met die vrachtwagens die steeds seinen?
Maar ook vaak "OMG!!! OMG!!! OMG!!! WAT LEUK EEN COLLEGA OH DAT HEB IK NOG NOOIT MEEGEMAAKT!!! WAUW!!! WAT GEWELDIG!!!! DIE KANS KRIJG IK ECHT NOOIT MEER!! NU MOET IK ECHT ALLE VERLICHTING DIE IK ANDERS TOCH NOOIT MAG GEBRUIKEN AANZETTEN!!!! WOW DIT IS ECHT DE BESTE DAG VAN MIJN LEVEN!! "quote:
[..]
Zie het vaak als ze zijn ingehaald door een andere vrachtwagen, even een seintje geven dat ze er helemaal voorbij zijn en er dus voor passen.
Don't let my username fool you...
