Irritaties op de weg #111 Irriteer hier verder

quote:

Op zondag 18 september 2016 18:54 schreef Piles het volgende:
Vandaar de term Suļcide Bikes. Die zijn herkenbaar voor andere weggebruikers

quote:

Op zondag 18 september 2016 18:56 schreef Soury het volgende:

[..]

Weten zij veel. Verhuur die fiets want dan zie je echt wat van de stad. Het is vreselijk. Ik durf zelf niet eens meer te fietsen

Het is echt afschuwelijk, ik heb toch het idee dat het vroeger veel minder erg was en het iets is van de laatste paar jaren en dan vooral maanden. Vroeger zag je ook enkel die rode huur fietsen maar nu heeft ieder hotel wel een VanMoofje of 500 of zo.

Ik heb er vandaag bijna echt een stuk of 10 bijna op de motorkap gehad.

quote:

Op zondag 18 september 2016 19:01 schreef Patrice_Consigny het volgende:

[..]

[..]

Het is echt afschuwelijk, ik heb toch het idee dat het vroeger veel minder erg was en het iets is van de laatste paar jaren en dan vooral maanden. Vroeger zag je ook enkel die rode huur fietsen maar nu heeft ieder hotel wel een VanMoofje of 500 of zo.

Ik heb er vandaag bijna echt een stuk of 10 bijna op de motorkap gehad.

Ik weet het. Links rechts ogen in je achterhoofd moet je hebben

quote:

Op zondag 18 september 2016 18:54 schreef Patrice_Consigny het volgende:

[..]

Met een Up als leasebak heb je toch wel hard gefaald, laat die arme man erlangs, hij heeft al genoeg te lijden.

Oneens. Ken een aantal starters op de markt die het eerst mogen proberen met een standaard Up. Heb je niet gefaald, maar goed gestart, alleen logisch dat het bedrijf eerst even de kat uit de boom kijkt voordat er een auto e.d. speciaal voor jou gaat worden besteld. Ken ook mensen die een functie hebben waarbij een auto helemaal niet hoort. Gewoon een normale modale uitvoerende functie. In plaats van kilometervergoeding, besluit een werkgever daar om een auto van de zaak te doen, een Upje ofzo, waarmee men alleen woon/werk mag doen.

Misschien een beetje flauw om dit als ergernis neer te zetten... maar: de drukte tegenwoordig op de wegen.

Sinds we een beetje uit de crisis zijn geraakt valt het me op dat het echt al-tijd me-ga druk is op de weg. Spits of geen spits, het is druk druk druk....

Ik reed gister begin middag terug van Maastricht naar Utrecht en een jaar of wat geleden was het dan op de zondag best wel vaker leeg op de weg. Nu was het gewoon van begin tot eind in een trein auto's rijden. Op geen enkel moment van de twee uur durende rit was het ook maar een klein beetje 'rustig' op de weg.....

Vandaag was ik zelf (weer eens) de irritatie op de weg...

Autootje binnen voor onderhoud, kreeg ik een vervangwagen, zo'n Ford Ecosport. Kennisgemaakt met het nieuwe controlesysteem op de demowagens: Identiteitskaart in lezer in handschoenenkastje steken en onmiddellijk start-stopknop induwen om de auto te starten. En na stilgelegde motor telkens opnieuw doen.

Nou, mooi. Tot ik aan een verkeerslicht stond te wachten (heel lang, de echte lichten waren kapot en de tijdelijke waren helaas zo afgesteld dat iedereen tegelijk groen had only in Belgium...) en het start-stop-systeem eens wou uitproberen. Neutraal, handrem, pedalen los, auto valt stil, nou mooi. Groen, okee, handrem los, ontkoppelen en in eerste en... de auto start niet. *claxon* Ja, man, geef me nu toch effe. Gas geven? Nope.*claxon, claxon, claxon, flikkerende lichtjes* potverdekke, laat me nu toch eens nadenken allemaal... eum. Nog eens op de knop duwen? Nope. *ondertussen is het ongeveer een claxonsymfonie met bijhorend lichtspectakel en grommende motoren achter mij* Djiez, dudes, la ferme quoi! Ow. Juist. Als de auto stilgelegd is, moet de idkaart weer ingelezen worden om te kunnen rijden. Wanneer ik dan zo gemanoeuvreerd had, dat ik eindelijk die idkaart niet alleen uit de lezer, maar er dan weer in had gekregen, was het uiteraard al weer rood en de hele straat aan het claxoneren. Ik was even rood als dat verkeerslicht.

Maar serieus. Hoe kan je het ecologisch verantwoorde start-stop-systeem van de ECOsport nu testen als je telkens je idkaart opnieuw moet inlezen...

Waarom doe je de handrem er dan ook op?
Ik heb alleen in een VW Polo gereden met start-stopsysteem, maar daar is het voldoende om de versnelling in de vrij te zetten en de koppeling los te laten (gewoon voet op de rem).
Zodra je de koppeling weer intrapt start die gelijk weer.

Even de voeten losschudden.

quote:

Op maandag 19 september 2016 00:35 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Oneens. Ken een aantal starters op de markt die het eerst mogen proberen met een standaard Up. Heb je niet gefaald, maar goed gestart, alleen logisch dat het bedrijf eerst even de kat uit de boom kijkt voordat er een auto e.d. speciaal voor jou gaat worden besteld. Ken ook mensen die een functie hebben waarbij een auto helemaal niet hoort. Gewoon een normale modale uitvoerende functie. In plaats van kilometervergoeding, besluit een werkgever daar om een auto van de zaak te doen, een Upje ofzo, waarmee men alleen woon/werk mag doen.

Het is maar mijn mening, ik vind persoonlijk een Up niks meer dan "ik moet per se een volkswagen rijden" en een klein koekblikje (met verassend veel ruimte, dat wel). Het zou nooit mijn keus zijn. Het uitroepteken is ook ergerlijk. En wat ik van vrienden hoor zijn ze onbetrouwbaar als de pest.
De Golf is alle auto die je nodig hebt. De up probeert daarop mee te liften zonder te overtuigen.

quote:

Op maandag 19 september 2016 22:20 schreef MarieAlice het volgende:
Vandaag was ik zelf (weer eens) de irritatie op de weg...

Autootje binnen voor onderhoud, kreeg ik een vervangwagen, zo'n Ford Ecosport. Kennisgemaakt met het nieuwe controlesysteem op de demowagens: Identiteitskaart in lezer in handschoenenkastje steken en onmiddellijk start-stopknop induwen om de auto te starten. En na stilgelegde motor telkens opnieuw doen.

Nou, mooi. Tot ik aan een verkeerslicht stond te wachten (heel lang, de echte lichten waren kapot en de tijdelijke waren helaas zo afgesteld dat iedereen tegelijk groen had only in Belgium...) en het start-stop-systeem eens wou uitproberen. Neutraal, handrem, pedalen los, auto valt stil, nou mooi. Groen, okee, handrem los, ontkoppelen en in eerste en... de auto start niet. *claxon* Ja, man, geef me nu toch effe. Gas geven? Nope.*claxon, claxon, claxon, flikkerende lichtjes* potverdekke, laat me nu toch eens nadenken allemaal... eum. Nog eens op de knop duwen? Nope. *ondertussen is het ongeveer een claxonsymfonie met bijhorend lichtspectakel en grommende motoren achter mij* Djiez, dudes, la ferme quoi! Ow. Juist. Als de auto stilgelegd is, moet de idkaart weer ingelezen worden om te kunnen rijden. Wanneer ik dan zo gemanoeuvreerd had, dat ik eindelijk die idkaart niet alleen uit de lezer, maar er dan weer in had gekregen, was het uiteraard al weer rood en de hele straat aan het claxoneren. Ik was even rood als dat verkeerslicht.

Maar serieus. Hoe kan je het ecologisch verantwoorde start-stop-systeem van de ECOsport nu testen als je telkens je idkaart opnieuw moet inlezen...

Ik voel me echt heel idioot dat ik hier werkelijk nog nooit eerder over had gehoord, starten met een idkaart. Ik heb je verhaal met verbazing zitten lezen in ieder geval.

quote:

Op maandag 19 september 2016 22:42 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Waarom doe je de handrem er dan ook op?
Ik heb alleen in een VW Polo gereden met start-stopsysteem, maar daar is het voldoende om de versnelling in de vrij te zetten en de koppeling los te laten (gewoon voet op de rem).
Zodra je de koppeling weer intrapt start die gelijk weer.

Twee redenen:
1) omdat er was gezegd door de mechanieker die met de wagen kwam aanrijden dat ik daarvoor alle pedalen los moest laten, OOK de rem.
2) omdat na 35 minuten stop, 5cm vooruit, stop, 30 cm vooruit,... mijn voet kramp had en ik iets anders moest verzinnen om mijn wagen op die bergaf niet tegen de voorligger te laten botsen.

Volgens de garage had dat er ook geen enkele invloed op, die start-stop wordt normaal alleen gestopt als je portier van de bestuurder opent. Of als je een extra systeem met een identiteitskaart in een demowagen hebt.

Maar het was een lompe actie van me, I know

quote:

Op maandag 19 september 2016 23:00 schreef Voszje het volgende:

[..]

Ik voel me echt heel idioot dat ik hier werkelijk nog nooit eerder over had gehoord, starten met een idkaart. Ik heb je verhaal met verbazing zitten lezen in ieder geval.

Dat is iets voor demowagens en vervangwagens (tijdens een onderhoud, niet voor langere tijd). Op die manier kunnen ze tracken wie wanneer waar heeft gereden als er een boete in de bus valt.

quote:

Op maandag 19 september 2016 23:06 schreef MarieAlice het volgende:

[..]

Dat is iets voor demowagens en vervangwagens (tijdens een onderhoud, niet voor langere tijd). Op die manier kunnen ze tracken wie wanneer waar heeft gereden als er een boete in de bus valt.

Ah, thanks!

Je verhaal blijft evengoed zeer bijzonder, ik zou ook echt door de grond willen zakken...

Gister iemand voor mij die werkelijkwaar iedere voetganger voorrang ging geven. Oversteekplaats (geen zebra), tussen auto's, werkelijk overal werd voor geremd.

quote:

Op maandag 19 september 2016 23:05 schreef MarieAlice het volgende:
Volgens de garage had dat er ook geen enkele invloed op, die start-stop wordt normaal alleen gestopt als je portier van de bestuurder opent. Of als je een extra systeem met een identiteitskaart in een demowagen hebt.

Oh, VW heeft ook dat debiele systeem dat zodra je de deur open doet, bijvoorbeeld om te tanken, je motor weer start?

Nee, dan zegt ie dat je zelf moet starten met de sleutel.

quote:

Op maandag 19 september 2016 23:06 schreef MarieAlice het volgende:

[..]

Dat is iets voor demowagens en vervangwagens (tijdens een onderhoud, niet voor langere tijd). Op die manier kunnen ze tracken wie wanneer waar heeft gereden als er een boete in de bus valt.

Je echte id-kaart? Dat ding van de overheid? Dan hadden ze aan mij een slechte gehad, ik steek mijn kaart nevernooit in een apparaat dat mijn identiteit moet vaststellen bij een commercieel bedrijf.

Dan maar geen proefrit, hallo concurrent!

--edit-- Net even gegoogled, het schijnt nogal een ding te zijn in Belgiė. Daat wordt die eID voor zo'n beetje alles gebruikt. Van digitale handtekeningen in documenten tot toegang (zoals van demoauto's).

De pest is dat ik de toekomst weer een stukje zwarter zie. Als in, een toekomstbeeld dat iedere auto is uitgerust met een eID-reader met startblokkering. In de vrachtauto moet ik al met een chauffeurskaart rijden. Straks dus ook in m'n luxe wagen.

[ Bericht 28% gewijzigd door Ridocar op 20-09-2016 06:21:41 ]

quote:

Op maandag 19 september 2016 22:20 schreef MarieAlice het volgende:
Vandaag was ik zelf (weer eens) de irritatie op de weg...

Autootje binnen voor onderhoud, kreeg ik een vervangwagen, zo'n Ford Ecosport. Kennisgemaakt met het nieuwe controlesysteem op de demowagens: Identiteitskaart in lezer in handschoenenkastje steken en onmiddellijk start-stopknop induwen om de auto te starten. En na stilgelegde motor telkens opnieuw doen.

Nou, mooi. Tot ik aan een verkeerslicht stond te wachten (heel lang, de echte lichten waren kapot en de tijdelijke waren helaas zo afgesteld dat iedereen tegelijk groen had only in Belgium...) en het start-stop-systeem eens wou uitproberen. Neutraal, handrem, pedalen los, auto valt stil, nou mooi. Groen, okee, handrem los, ontkoppelen en in eerste en... de auto start niet. *claxon* Ja, man, geef me nu toch effe. Gas geven? Nope.*claxon, claxon, claxon, flikkerende lichtjes* potverdekke, laat me nu toch eens nadenken allemaal... eum. Nog eens op de knop duwen? Nope. *ondertussen is het ongeveer een claxonsymfonie met bijhorend lichtspectakel en grommende motoren achter mij* Djiez, dudes, la ferme quoi! Ow. Juist. Als de auto stilgelegd is, moet de idkaart weer ingelezen worden om te kunnen rijden. Wanneer ik dan zo gemanoeuvreerd had, dat ik eindelijk die idkaart niet alleen uit de lezer, maar er dan weer in had gekregen, was het uiteraard al weer rood en de hele straat aan het claxoneren. Ik was even rood als dat verkeerslicht.

Maar serieus. Hoe kan je het ecologisch verantwoorde start-stop-systeem van de ECOsport nu testen als je telkens je idkaart opnieuw moet inlezen...

wat? id kaart in je auto voor je kan rijden? dat is nog ingewikkelder dan een bestuurderskaart daar rijdt de wagen tenminste nog zonder kaart

Wauw, geen idee dat dat in Nederland zo vreemd was...

Er zijn ook garages waarbij het anders werkt, die geen idlezer in hun demowagens hebben. Maar dan moet je nog altijd je idkaart laten inlezen of laten kopiėren vooraleer je een auto meekrijgt, en bij veel garages rijdt er dan zelfs iemand van de garage mee tijdens je testrit. Dat vind ik dan weer een irritatie in de wagen.

quote:

Op dinsdag 20 september 2016 08:49 schreef MarieAlice het volgende:
Wauw, geen idee dat dat in Nederland zo vreemd was...

Er zijn ook garages waarbij het anders werkt, die geen idlezer in hun demowagens hebben. Maar dan moet je nog altijd je idkaart laten inlezen of laten kopiėren vooraleer je een auto meekrijgt, en bij veel garages rijdt er dan zelfs iemand van de garage mee tijdens je testrit. Dat vind ik dan weer een irritatie in de wagen.

naja dat 2e is wel logisch maar vraag me meer af hoe dat apparaat werkt is dat gewoon optisch lezen of zit er in jullie id kaart ook een chip zoals in een bestuurderskaart?

quote:

Op dinsdag 20 september 2016 12:59 schreef Baas_bas het volgende:

[..]

naja dat 2e is wel logisch maar vraag me meer af hoe dat apparaat werkt is dat gewoon optisch lezen of zit er in jullie id kaart ook een chip zoals in een bestuurderskaart?

Ik snap denk ik niet helemaal wat je bedoelt...

quote:

Op dinsdag 20 september 2016 13:03 schreef MarieAlice het volgende:

[..]

Ik snap denk ik niet helemaal wat je bedoelt...

ik vind het logisch dat je bij de dealer een kopie van je legitimatie moet achterlaten wist alleen niet dat er een apparaat bestond in de auto die een id kaart kan lezen i.p.v. alleen een bestuurderskaart.

quote:

Op zondag 18 september 2016 17:17 schreef Chai het volgende:

Op donderdag 25 augustus 2016 12:08 schreef MarieAlice het volgende:

Gisteren was mijn irritatie een of andere idioot die ineens zonder meer naar links ging op de snelweg, niet beseffend dat ik daar wel reed. Dus maar heel hard remmen (want nog auto links van mij) en claxonneren.

Had meneer een reden om naar links te gaan? Neen, de weg lag voor hem open zo ver hij kon zien. Had meneer door dat hij wat fout deed? Neen, niet echt. Hij bleef gewoon een tijd keurig tussen de twee rijvakken rijden en ging dna weer naar rechts. Dus rijd ik hem even later voorbij met een duidelijk zichtbare 'what the fuck, dude?'-blik. Bleek meneer zijn tablet aan de voorruit te hebben hangen en een film met Julia Roberts aan het kijken te zijn...



Ik dacht dat dit niet bestond, maar blijkbaar dus wel...

Wtf.

Mensen blijven mij steeds meer verbazen met wat zich allemaal aan dat voorraam bevindt.
TomTom's precies in het midden van het raam, 15 knuffelberen aan de binnenspiegel, en dan nog 2 hondjes met knikkende hoofden op het dashboard.
Vooral die TomTom daar hangen moet toch gewoon minstens een boete opleveren?

Ik weet van vroeger nog dat de jeugd een boete kreeg met zo een 'rally-stijl' ruitenwisser die in het midden van het raam stond.

Dat van die tablet.. zo'n dude zag ik vorige week op de A28 ook rijden... bizar..

Wat is dat trouwens met die vrachtwagens die steeds seinen? Alle respect voor vrachtwagen chauffeurs maar dit is wel irritant. Meestal seinen ze naar collega's die aan de ander kant van de snelweg rijden maar vaak is daar niemand. Ik ga direct kijken of er iets is met mijn auto of dat ik iets verkeerd deed.

Vanmorgen weer zo'n figuur meegemaakt: een tokkie met petje halverwege achterop zijn hoofd en voorzien van blonde snol op de bijrijdersstoel in een achtstehands Suzuki Swift, ik zag al wat aparte capriolen in mijn binnenspiegel en dan zit hij achter me... Ik rijd op de linkerbaan, al zo'n 20km (op de teller) boven de maximum snelheid en rechts rijden auto's. Die Suzuki nadert me tot zo'n 2 meter of minder, dus ik gooi maar even mijn mistachterlicht aan dat ik daar niet van gediend ben. Ik had geen zin om mijn auto in de puin te (laten) rijden, dus bij de eerstvolgende mogelijkheid schuif ik naar rechts. Is dat kereltje druk aan het gebaren naar mij, dus tik maar een paar keer op mijn voorhoofd. Maar goed, kereltje had haast volgens mij, want hij stoof (voor zover mogelijk in een oude Suzuki Swift) weer verder om bij de personen voor me hetzelfde uit te halen. Bij de eerstvolgende BMW op de linkerbaan zat hij er volgens mij niet meer dan meter achter... Hij ging mensen rechts voorbij, over de uitvoegstrook enz. Om vervolgens de eerste afslag te nemen. Op die manier hoop ik dat hij zich om de eerstvolgende boom vouwt met zijn Suzuki.

quote:

Op woensdag 21 september 2016 08:38 schreef Pizzahut het volgende:
Wat is dat trouwens met die vrachtwagens die steeds seinen?

Zie het vaak als ze zijn ingehaald door een andere vrachtwagen, even een seintje geven dat ze er helemaal voorbij zijn en er dus voor passen.

quote:

Op woensdag 21 september 2016 08:43 schreef Woelwater het volgende:

[..]

Zie het vaak als ze zijn ingehaald door een andere vrachtwagen, even een seintje geven dat ze er helemaal voorbij zijn en er dus voor passen.

Maar ook vaak "OMG!!! OMG!!! OMG!!! WAT LEUK EEN COLLEGA OH DAT HEB IK NOG NOOIT MEEGEMAAKT!!! WAUW!!! WAT GEWELDIG!!!! DIE KANS KRIJG IK ECHT NOOIT MEER!! NU MOET IK ECHT ALLE VERLICHTING DIE IK ANDERS TOCH NOOIT MAG GEBRUIKEN AANZETTEN!!!! WOW DIT IS ECHT DE BESTE DAG VAN MIJN LEVEN!! "