Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87 118i
• Impry, E87 130i
• Maart78, E81 118i
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, e36 323i
• Gkhn, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 325i
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• jitzzzze, E36 318tds touring
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• pvdplanet, E36 325i Coupe
• YoshiBignose, E36 318i cabrio
• Xtr3mE, E46 318ci
• mitchelll0181 E46 318i
• Maharbal, E46 325ci
• SingleCoil E46 325ic
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 318d Touring
• Vuurmuis, E46 325ci
• LethalNinja E46 318i sedan
• Mr.Ping, E93 330 cabrio
• Boegschroef, E30 320i
• Leolinedance, F30 BMW 320d
• Moody, F30 320i
• Driftkikkerrrrr e30 318i.
• daNpy, 2006 E91 325i Touring
• Sie_Scheitern_Epos, E46 323Ci
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, F11 530d
• tong_poh, E60 535d
• Catch22-, E39 523iAT
• LoveAtFirstDrive, E34 540iA Touring '94
• Hyperdude, 2011 F11 523iA Touring
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740iL
• Alicey & SingleCoil, E38 740iL
8-serie:
-
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• Andyy, E84 X1 sDrive 20i
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
• bluemoon23, E85 Z4 3.0si
M
• Okeuj, E92 M3
Motoren:
Catch22-, K75 RT
Hyperdude, F800GS
Onderdelen
Meer onderdelen
Handige links
Online TIS: http://bmw.workshop-manuals.com/
Online WDS: http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
Und wir fahren wieder frölich weiter.
Dus zowel je eigen auto als je leenauto heten Kees? En doen ze daar niet moeilijk over, als je met een leenauto opeens zo veel kilometers gaat rijden in een weekend?quote:Op maandag 8 augustus 2016 17:09 schreef fraubitch het volgende:
[..]
Dat krijg je als je al 12 jaar op fok rondhangt
Ik zal hem thuis even uploaden!
Helaas al veel pech gehad met Kees (mijn auto) hij staat nu bij de garage omdat ie een nieuwe motor krijgt.
Heb nu Kees 218i coupé mee als leenauto. Wist niet eens dat er een 2 serie bestond. Hij rijdt (ook) geweldig trouwens, net een weekendje mee naar Polen op en neer gereden. Wat ik nu jammer vind is dat er bij de mijne geen rijstanden beschikbaar zijn.
Wat achterlijk trouwens, je auto een naam geven
Serieusquote:Op maandag 8 augustus 2016 16:54 schreef Leipo666 het volgende:
[..]
Dat maakt me niet uit, dus ik ga voor 5 jaar.
Krijg net bericht dat mijn aanvraag goedgekeurd is
Kun je wel eens spijt van krijgen..zie je al snel de nieuwe rijden en dan moet jij nog zo lang..Maar gefeliciteerd in ieder geval!
Waarom neem jij aan dat ze de kapotte motor ingecalculeerd had? Lijkt mij niet logisch, wie calculeert dat nu in?quote:
Een auto een naam geven
De kapotte motor had je ingecalculeerd neem ik aan? Of is het garantie (dan heb je best wel geluk).
Zou mij echt niets kunnen schelen. Vorig model is nu toch ook niet ouderwets?quote:Op maandag 8 augustus 2016 20:32 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Serieus
Maar gefeliciteerd in ieder geval!
Zegt genoeg.quote:
Vorige week nog een gesprek gehad met de overbuurman over de i3 hij zei dat hij hem een keer een dag mocht rijden en dat het toch wel lekker reed.. Tja hmmz was 't er wel over eens dat 't niet de mooiste BMW is. Hij rijdt nu trouwens een BMW 2 serie.
Mogen beiden de naam BMW niet dragen.
Dat kan, ieder zijn eigen voorkeur natuurlijk!quote:
[..]
Zou mij echt niets kunnen schelen. Vorig model is nu toch ook niet ouderwets?
Een i3 rijdt ook serieus goed, en is van binnen erg mooi. Alleen dat exterieur hequote:
Vorige week nog een gesprek gehad met de overbuurman over de i3 hij zei dat hij hem een keer een dag mocht rijden en dat het toch wel lekker reed.. Tja hmmz was 't er wel over eens dat 't niet de mooiste BMW is. Hij rijdt nu trouwens een BMW 2 serie.
Daar is menig recensent het toch niet mee eens! Beiden zijn de best sturende auto's in hun klasse (zoals BMW betaamd).quote:
[..]
Zegt genoeg.
Mogen beiden de naam BMW niet dragen.
De i3 kan ik zelf wel wat bij bedenken, maar wat is er mis met een 2-serie coupe of cabrio volgens jou?
De i3 vind ik in elk geval dusdanig lelijk qua looks dat hij imo de naam BMW niet mag hebben. Anderzijds heb ik geen idee hoe snel die is, hoe de wegligging is etc etc..... Wellicht zit er achter de looks een heerlijk rijdende de auto die ook nog goed is voor het milieu?
'Spijt' kun je al snel hebben, zelfs binnen een jaar. Zo krijgt de mijne idrive 5.0, dezelfde auto uit hetzelfde bouwjaar maar een paar maanden ouder heeft dit nietquote:
[..]
Serieus
Maar gefeliciteerd in ieder geval!
Kortere lease is een stuk duurder en dit is nu al veel duurder dan ik ooit gereden heb. Je moet ergens de grens trekken.
Maar ik heb het grote voordeel van eigen baas zijn: ik zit niet vast aan (bedrijfs)regels dus ik kan altijd de looptijd alsnog laten verkorten als ik dat wil: dan wordt de leaseprijs herberekend en moet ik het verschil bijbetalen
Dat van die X6 heb ik net zo. En die i3 kan ik ook nog wel in komen, al rijdt die inderdaad wel prima hoor! Maar ik zou er ook niet in gaan rijden...quote:Op maandag 8 augustus 2016 21:02 schreef LethalNinja het volgende:
tja wat is mooi, wat is lelijk? Vanmiddag een tijdje achter een BMW x6 gereden, zo'n bak geeft altijd gemengde gevoelens. Ergens vind ik 'm stoer, imposant. Ergens vind ik hem ook lelijk en alles behalve sportief :x
De i3 vind ik in elk geval dusdanig lelijk qua looks dat hij imo de naam BMW niet mag hebben. Anderzijds heb ik geen idee hoe snel die is, hoe de wegligging is etc etc..... Wellicht zit er achter de looks een heerlijk rijdende de auto die ook nog goed is voor het milieu?
Het is een tamelijk bekend 1 serie kwaaltje, dus als je zo'n ding kooptquote:
[..]
Waarom neem jij aan dat ze de kapotte motor ingecalculeerd had? Lijkt mij niet logisch, wie calculeert dat nu in?
1) is het blok al gerepareerd
2) weet je dat je grote uitgaven kan krijgen.
Dat het onder coulance valt wist ik overigens niet, ik ken wel mensen die er zelf aardig wat voor bij mochten leggen (misschien was dat alsnog coulance).
Echt...quote:
[..]
Een i3 rijdt ook serieus goed, en is van binnen erg mooi. Alleen dat exterieur he
O kut uhhh... 2 displays.. Uhhh die plempen we daar neer!
En wtf is dat ding op t stuur
Zal het zo ff aanpassen
Hangt er nogal vanaf over welke 2-serie het gaat. Een M2 is best leuk...quote:
[..]
Zegt genoeg.
Mogen beiden de naam BMW niet dragen.
Dat dan weer welquote:
[..]
Hangt er nogal vanaf over welke 2-serie het gaat. Een M2 is best leuk...
[ afbeelding ]
Zou ook goed kunnen dat een koper dat niet weet van die motor. Niet iedere autokoper is zo goed op de hoogte. Zo heeft mijn zwager ook een BMW 3-serie met het kettingprobleem gekocht zonder dit te weten.quote:
[..]
Het is een tamelijk bekend 1 serie kwaaltje, dus als je zo'n ding koopt
1) is het blok al gerepareerd
2) weet je dat je grote uitgaven kan krijgen.
Dat het onder coulance valt wist ik overigens niet, ik ken wel mensen die er zelf aardig wat voor bij mochten leggen (misschien was dat alsnog coulance).
Geen idee, maar ik vind het echt een mooi interieur. En dat lees je ook in menig review, al blijft 'mooi' subjectief natuurlijk.quote:
[..]
Echt...
[ afbeelding ]
O kut uhhh... 2 displays.. Uhhh die plempen we daar neer!
En wtf is dat ding op t stuur
Zou een saaie wereld zijn anders..
Vanmiddag in een tesla gezeten... Verschrikkelijk ook zeg
Ik hou echt van Merc interieurs heb ik gemerkt
Ga je nu 24 uur wachten, tot het niet meer kan?quote:
Crap... Verantwoordelijkheden enzo.. Nieuw topic openen.
Zal het zo ff aanpassen
Jaaaa een i3 rijdt echt goed hoor! En inderdaad, ook een mooi interieur (en persoonlijk vind ik 'm van buiten ook wel leuk). Maar goed, niet iedereen kan tegen veranderingquote:
[..]
Daar is menig recensent het toch niet mee eens! Beiden zijn de best sturende auto's in hun klasse (zoals BMW betaamd).
De i3 kan ik zelf wel wat bij bedenken, maar wat is er mis met een 2-serie coupe of cabrio volgens jou?
Stiekem nog wat reclame 😄.Tesla heeft wel componenten van een Benz (raamknopjes bijv.). Maar vind het ook wat kaal in zo een dure bak.quote:
Ok ok, ja maar goed ook haha.
Zou een saaie wereld zijn anders..
Vanmiddag in een tesla gezeten... Verschrikkelijk ook zeg
Ik hou echt van Merc interieurs heb ik gemerkt
Mijn uitlaat is nog steeds na elke rit helemaal zwart en na 600 kilometer is mijn oliepeil alweer gezakt naar 75%. Niet opgelost dus.
Nu lees ik op internet overal dat het waarschijnlijk zit in de valve seals. Wat is dit trouwens in het Nederlands? En weet iemand of dit een 'eenvoudige' reparatie is bij de e90 6 cilinder? Of moet dan de hele motor uit elkaar?
Alvast dank.
Jong, ik geef alles een naam. Leenauto is voor de gein omgedoopt tot Kees 2.0. Jullie noemen je auto ook bij hun nummer, ik lees genoeg "mijn 3-serie" of wat dan ook. Ik noem de mijne Kees. Get over it.quote:
[..]
Dus zowel je eigen auto als je leenauto heten Kees? En doen ze daar niet moeilijk over, als je met een leenauto opeens zo veel kilometers gaat rijden in een weekend?
Wat achterlijk trouwens, je auto een naam geven
En nee, als het een probleem was had ik het niet gedaan. Er zijn goede afspraken gemaakt met de dealer en ik heb gewoon toestemming om met dat ding heel Europa af te reizen.
Ik niet nee, ik heb mezelf ingelezen over de 1-serie voordat ik hem kocht en heb hem daarom ook laten keuren voor aankoop. Ik weet dat nu het gezeik gaat komen over aankoopkeuringen, maar volgens mij kan ik het toch nooit goed doen in jullie ogen.quote:
[..]
Waarom neem jij aan dat ze de kapotte motor ingecalculeerd had? Lijkt mij niet logisch, wie calculeert dat nu in?
2-3 weken na de aankoop ben ik naar de dealer gereden om de (relatief kleine) aanmerkingen op het keuringsrapport aan te laten passen. Toen kwam er ook uit dat er een terugroepactie was. Update van het systeem zou voldoende moeten zijn. Dat is ook gebeurd.
Helaas kwamen toen allerlei problemen tevoorschijn waardoor hij inmiddels al 2 weken bij de dealer staat.
Afgelopen donderdag ben ik gebeld dat er dus een nieuwe motor in moet omdat de kosten te hoog begonnen te worden en dat dat mede door de terugroepactie onder coulance gaat vallen.
Ik heb de auto van een particulier gekocht, dus geen garantie. Gelukkig dus wel een erg goeie dealer die er alles aan doet om de kosten zo laag mogelijk te houden.
Die kwaaltjes zijn inderdaad bekend met name bij modellen tot bouwjaar 2007, die van mij is een 2008. Hij is altijd dealer onderhouden dus zijn historie is bekend. Was niks mis met het blok. Dit is gewoon domme pech voor mij.quote:
[..]
Het is een tamelijk bekend 1 serie kwaaltje, dus als je zo'n ding koopt
1) is het blok al gerepareerd
2) weet je dat je grote uitgaven kan krijgen.
Dat het onder coulance valt wist ik overigens niet, ik ken wel mensen die er zelf aardig wat voor bij mochten leggen (misschien was dat alsnog coulance).
Ik had inderdaad geen idee van de motor of de terugroepactie, dat is ook pas uitgelezen toen de dealer hem aan de computer zette.quote:
[..]
Zou ook goed kunnen dat een koper dat niet weet van die motor. Niet iedere autokoper is zo goed op de hoogte. Zo heeft mijn zwager ook een BMW 3-serie met het kettingprobleem gekocht zonder dit te weten.
Ik heb ook geen idee of een remvloeistof injector bestaat. Dat is wat mij bijstaat dat het mij verteld is.
Ik ben geen automonteur (zoals driekwart van de users in dit topic hier blijkbaar) en ik heb mij zo veel mogelijk laten adviseren en ingelezen over de auto.
BMW staat over het algemeen omschreven als een erg goede auto met ditto service. Dat was ook mijn reden om voor een BMW te gaan.
De auto heb ik blijkbaar even pech mee, over de service niets dan goeds.
En over de 1-serie dat de naam BMW niet mag dragen: prima, noemen we hem gewoon Kees.
Dit is mijn leenauto 218i coupe:
Klepsteel rubbers.quote:
Bij mijn e90 325i is onlangs de carterventilatie vervangen wegens veel te hoog olieverbruik, maar het blijkt nu dat het niet verholpen is.
Mijn uitlaat is nog steeds na elke rit helemaal zwart en na 600 kilometer is mijn oliepeil alweer gezakt naar 75%. Niet opgelost dus.
Nu lees ik op internet overal dat het waarschijnlijk zit in de valve seals. Wat is dit trouwens in het Nederlands? En weet iemand of dit een 'eenvoudige' reparatie is bij de e90 6 cilinder? Of moet dan de hele motor uit elkaar?
Alvast dank.
Bij de meeste auto's kan dit zonder de kop eraf te halen... Niet altijd echter. Weet niet hoe het bij dit type zit.
[ Bericht 0% gewijzigd door mitchelll0181 op 09-08-2016 04:12:35 ]
Dat blijft me verbazen. Voor een tv of koelkast van 500 euro zitten ze drie dagen het net af te speuren voor reviews, maar een auto van 10 of 15k wordt op zaterdagmiddag even gauw gekocht...quote:
Zou ook goed kunnen dat een koper dat niet weet van die motor. Niet iedere autokoper is zo goed op de hoogte. Zo heeft mijn zwager ook een BMW 3-serie met het kettingprobleem gekocht zonder dit te weten.
Ik snap dat ook niet zo goed.... Daarnaast, dit ketting probleem dat hoor je zo goed! Dat ding tik/ratelt als een gek. Of denken mensen nog steeds 'oh het is een diesel, die tikken altijd...'quote:
[..]
Dat blijft me verbazen. Voor een tv of koelkast van 500 euro zitten ze drie dagen het net af te speuren voor reviews, maar een auto van 10 of 15k wordt op zaterdagmiddag even gauw gekocht...
Even voor degene die nog van plan zijn een bmw met N47 (4 cilinder diesel) te kopen. Zo hoort een moderne BMW diesel niet te klinken!
Vergeet je de OP niet?quote:
[..]
Klepsteel rubbers.
Bij de meeste auto's kan dit zonder de kop eraf te halen... Niet altijd echter. Weet niet hoe het bij dit type zit.
Dit is geen eenvoudige reparatie, een universele garage zal dit doen voor zo'n 1400 euro.quote:
Bij mijn e90 325i is onlangs de carterventilatie vervangen wegens veel te hoog olieverbruik, maar het blijkt nu dat het niet verholpen is.
Mijn uitlaat is nog steeds na elke rit helemaal zwart en na 600 kilometer is mijn oliepeil alweer gezakt naar 75%. Niet opgelost dus.
Nu lees ik op internet overal dat het waarschijnlijk zit in de valve seals. Wat is dit trouwens in het Nederlands? En weet iemand of dit een 'eenvoudige' reparatie is bij de e90 6 cilinder? Of moet dan de hele motor uit elkaar?
Alvast dank.
De dealer zal gaan voor een volledige revisie, en dan met je 3 x zoveel kwijt. Maar krijg je wel twee jaar garantie.
Heb je een klep seal conditioner al gebruikt?
Het is een enorme rot klus om die dingen te vervangen, Het kan wel met de kop nog op de motor, maar veel garages wagen zich daar niet meer aan. Veel garage's zullen adviseren de kop eraf te halen. En dat kost veel geld...
Kun he nog wat met de aankoopkeuring? Misschien geld terugkrijgen? Scheelt toch weer iets. Helaas is het maar een moment opname. Mijn pa's auto werd ook goed bevonden maar had constant problemen. Gelukkig kocht de garage 'm weer terug.quote:Op dinsdag 9 augustus 2016 00:38 schreef fraubitch het volgende:
[..]
Jong, ik geef alles een naam. Leenauto is voor de gein omgedoopt tot Kees 2.0. Jullie noemen je auto ook bij hun nummer, ik lees genoeg "mijn 3-serie" of wat dan ook. Ik noem de mijne Kees. Get over it.
En nee, als het een probleem was had ik het niet gedaan. Er zijn goede afspraken gemaakt met de dealer en ik heb gewoon toestemming om met dat ding heel Europa af te reizen.
[..]
Ik niet nee, ik heb mezelf ingelezen over de 1-serie voordat ik hem kocht en heb hem daarom ook laten keuren voor aankoop. Ik weet dat nu het gezeik gaat komen over aankoopkeuringen, maar volgens mij kan ik het toch nooit goed doen in jullie ogen.
2-3 weken na de aankoop ben ik naar de dealer gereden om de (relatief kleine) aanmerkingen op het keuringsrapport aan te laten passen. Toen kwam er ook uit dat er een terugroepactie was. Update van het systeem zou voldoende moeten zijn. Dat is ook gebeurd.
Helaas kwamen toen allerlei problemen tevoorschijn waardoor hij inmiddels al 2 weken bij de dealer staat.
Afgelopen donderdag ben ik gebeld dat er dus een nieuwe motor in moet omdat de kosten te hoog begonnen te worden en dat dat mede door de terugroepactie onder coulance gaat vallen.
Ik heb de auto van een particulier gekocht, dus geen garantie. Gelukkig dus wel een erg goeie dealer die er alles aan doet om de kosten zo laag mogelijk te houden.
[..]
Die kwaaltjes zijn inderdaad bekend met name bij modellen tot bouwjaar 2007, die van mij is een 2008. Hij is altijd dealer onderhouden dus zijn historie is bekend. Was niks mis met het blok. Dit is gewoon domme pech voor mij.
[..]
Ik had inderdaad geen idee van de motor of de terugroepactie, dat is ook pas uitgelezen toen de dealer hem aan de computer zette.
Ik heb ook geen idee of een remvloeistof injector bestaat. Dat is wat mij bijstaat dat het mij verteld is.
Ik ben geen automonteur (zoals driekwart van de users in dit topic hier blijkbaar) en ik heb mij zo veel mogelijk laten adviseren en ingelezen over de auto.
BMW staat over het algemeen omschreven als een erg goede auto met ditto service. Dat was ook mijn reden om voor een BMW te gaan.
De auto heb ik blijkbaar even pech mee, over de service niets dan goeds.
En over de 1-serie dat de naam BMW niet mag dragen: prima, noemen we hem gewoon Kees.
Verder is een 1-serie gewoon een hele fijne auto en een echte BMW! Heerlijk compact met RWD. Hopelijk is Kees weer gauw de oude! Al is de 218i zeker geen straf natuurlijk (erg mooie auto).
Al met al ben ik gewoon een maand verder voor zo'n stomme hoogte sensor.maak je niet zo druk johquote:
Een aankoopkeuring zegt ook weinig. Daar kunnen ze ook niet alles vast stellen.
Proficiat met je nieuwe bolide alvastquote:
[..]
'Spijt' kun je al snel hebben, zelfs binnen een jaar. Zo krijgt de mijne idrive 5.0, dezelfde auto uit hetzelfde bouwjaar maar een paar maanden ouder heeft dit niet
Kortere lease is een stuk duurder en dit is nu al veel duurder dan ik ooit gereden heb. Je moet ergens de grens trekken.
Maar ik heb het grote voordeel van eigen baas zijn: ik zit niet vast aan (bedrijfs)regels dus ik kan altijd de looptijd alsnog laten verkorten als ik dat wil: dan wordt de leaseprijs herberekend en moet ik het verschil bijbetalen
Welke kleur en opties heb je genomen?
Ze rijden iig heerlijk...vraag wel om de dubbele uitlaat pijp bij de 2.0D...volgens mij niet standaard. De ene heeft ene enkel pijpje de andere de dubbele (welke er zoveel beter uitziet)
Of is dat weer een speciale optie in een pakket???
Het ziet eruit als mijn werkbureau met een stuurwiel. Dit is toch geen auto.quote:
[..]
Echt...
[ afbeelding ]
O kut uhhh... 2 displays.. Uhhh die plempen we daar neer!
En wtf is dat ding op t stuur
kleur = Imperialblau Brillanteffektquote:
[..]
Proficiat met je nieuwe bolide alvast
Welke kleur en opties heb je genomen?
Ze rijden iig heerlijk...vraag wel om de dubbele uitlaat pijp bij de 2.0D...volgens mij niet standaard. De ene heeft ene enkel pijpje de andere de dubbele (welke er zoveel beter uitziet)
Of is dat weer een speciale optie in een pakket???
ik had een deel hierboven al een keer opgenoemd, maar nu een iets vollediger lijstje:
centennial high executive pakket, automaat, zwart leer, comfort pakket, sportstoelen met memory en lendesteun, M-sportstuur, stuurverwarming, lichtpakket, parkeersensoren v+a, geborsteld alu inleg met pianolak accent, trekhaak
en dan vergeet is vast nog wel iets (belachelijk veel opties te kiezen
)dubbele uitlaatpijp is tegenwoordig standaard
Ik heb overigens leer achteraf laten inbouwen, scheelt weer in de bijtelling en veel meer keuze ;-)
Geen panorama dak genomen?
te warm in de zomer, te koud in de winter en ik ben best gevoelig voor licht dus ik merkte bij een vorige auto dat ik het verduisteringsscherm eigenlijk altijd dicht had zitten.
(ik ben zo iemand die bij de minste zonnestralen al een zonnebril op doet in de auto)
zo'n dak is leuk voor passagiers achterin, maar zelf zie je er niets van en vind ik het alleen maar hinderlijk
Doe ik niet. No worries.quote:Op dinsdag 9 augustus 2016 11:51 schreef Catch22- het volgende:
[..]
maak je niet zo druk joh
Een aankoopkeuring zegt ook weinig. Daar kunnen ze ook niet alles vast stellen.
En inderdaad dat weet ik ook. Toch laat ik mijn auto's keuren voor aankoop.
Ik heb dat nog nooit gedaan, maar ik koop altijd hele goedkope auto's en vertrouw mijn eigen kunde wel. Maar een proefrit met aankoopkeuring (liefst van een specialist) kan een hoop afvangenquote:
[..]
Doe ik niet. No worries.
En inderdaad dat weet ik ook. Toch laat ik mijn auto's keuren voor aankoop.
Denk eerder dat het je zuigerveren zijn.quote:
Bij mijn e90 325i is onlangs de carterventilatie vervangen wegens veel te hoog olieverbruik, maar het blijkt nu dat het niet verholpen is.
Mijn uitlaat is nog steeds na elke rit helemaal zwart en na 600 kilometer is mijn oliepeil alweer gezakt naar 75%. Niet opgelost dus.
Nu lees ik op internet overal dat het waarschijnlijk zit in de valve seals. Wat is dit trouwens in het Nederlands? En weet iemand of dit een 'eenvoudige' reparatie is bij de e90 6 cilinder? Of moet dan de hele motor uit elkaar?
Alvast dank.
En valveseals zijn de afdichtingen van de kleppen (zittingen, klepsteelrubbers)
Dat "nummer" is de modelserie die door de fabrikant is bedacht. Dat zegt dus wat meer als "Kees"quote:
[..]
Jong, ik geef alles een naam. Leenauto is voor de gein omgedoopt tot Kees 2.0. Jullie noemen je auto ook bij hun nummer, ik lees genoeg "mijn 3-serie" of wat dan ook. Ik noem de mijne Kees. Get over it.
Zelf blijf ik het geven van namen aan auto's tamelijk kinderachtig vinden. Mensen met een DAF die dat ding "Daphne" of nog erger "Mijn kleine rode vriendje" noemen
En dan serieus staan te vertellen dat ze met hun "kleine rode vriendje" op vakantie zijn geweest naar Frankrijk. Je bent toch geen kleuter meer
Wel goed dat je vooronderzoek hebt gedaan naar de auto
Zoals gezegd genoeg mensen die weken doen over een TV aanschaffen maar een auto kopen zonder proefrit. "De verkoper zei dat hij goed was"
Bedankt hè? Kneus.quote:
Crap... Verantwoordelijkheden enzo.. Nieuw topic openen.
Zal het zo ff aanpassen
Zeker niet bekend met het eerdere gedrag van TS? Als dit nou de eerste keer was...quote:
Het lijkt hier wel een mercedestokkietopic. Zullen we even normaal doen?
. Voor de rest chique bak. Kun je mee thuis komen.normaal vind ik een trekhaak niet erg om te zien, beschermd ook tegen schade van achterliggers (helaas ervaring mee), maar dan moet hij wel zwart zijn en niet eruit springen zoals deze
gelukkig dus alleen zichtbaar als je hem gebruikt waar hij voor bedoeld is
edit: dit idee
Dit is ook het enige wat ik niet echt goed in het echt gezien heb. ik ben Xenon gewend en ben benieuwd of LED gelijkwaardig is
Ik heb zelf 17", maar de F30 heeft hogere banden dan de E90 waardoor het optisch meer 16" lijkt. Het kan net, maar 18" staat beter in verhouding. Maar alles is beter dan de EDE versie met 15" dat is echt geen gezicht.quote:
Ziet er netjes uit inderdaad. Al vind ik de 16" wel erg iel ogen onder deze auto, ik zou er minimaal 17" onder knopen. En eens met fathank over de trekhaak.
EDE staat standaard op 16" (namelijk de velgen zoals op mijn plaatjes)quote:
Maar alles is beter dan de EDE versie met 15" dat is echt geen gezicht.
gelukkig verschillen smaken: ik vind de grote velgen juist weer niet super mooi (als in: niet het geld waard)
en ik hoef minder bang te zijn voor stoeprandjes
Oh wacht foutje, 16" is kleinste maat natuurlijk, bedoel de 195 dunne velgen voor de EDE versie. Momenteel heb ik de 225/16 als winterband oogt iets beter, maar is nog steeds erg klein. Overigens hoef ik met de 17" ook geen zorgen te maken voor stoepranden.quote:
[..]
EDE staat standaard op 16" (namelijk de velgen zoals op mijn plaatjes)
gelukkig verschillen smaken: ik vind de grote velgen juist weer niet super mooi (als in: niet het geld waard)
en ik hoef minder bang te zijn voor stoeprandjes
standaard 205 breedquote:
[..]
Oh wacht foutje, 16" is kleinste maat natuurlijk, bedoel de 195 dunne velgen voor de EDE versie.
205/60-16
Lol, beetje verward ik 😀quote:
Erg mooi!quote:
plaatjes uit de configurator van de door mij bestelde auto
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ah oké. Een maatje groter staat in elk geval beterquote:
[..]
Ik heb zelf 17", maar de F30 heeft hogere banden dan de E90 waardoor het optisch meer 16" lijkt. Het kan net, maar 18" staat beter in verhouding. Maar alles is beter dan de EDE versie met 15" dat is echt geen gezicht.
LED heb ik geen ervaring mee, wel bijzonder dat xenon al zo snel verdwenen is dan. Xenon was op m'n huidige auto echt een must, als ik zie hoeveel er nog met halogeen rondrijdt. Dat vind ik er steeds sneuer uitzien. Terwijl het ook licht geeft natuurlijk, maar toch.
Je komt wat gepikeerd over in deze post. Rustig maarquote:
En over de 1-serie dat de naam BMW niet mag dragen: prima, noemen we hem gewoon Kees.
Wie zegt dat de 1-serie de naam BWM niet mag dragen? Volgens mij ging dat over de i3?
1. Akoestiek is ruk, ik heb de std speakers en ze staan altijd te hard om te kunnen praten of te zacht om muziek te kunnen horen.
2. Airco is altijd te koud of te warm. Climate control kan de temperatuur niet houden dus of je laat em ff op max blazen en dan wordt het te koud, of je zet em op auto dan wordt het te warm.
Verder een heerlijke auto, zeker op de snelweg echt lekker rijden.
Xenon blijft mooi maar LED is een stuk duurzamer weer en wordt steeds beter. Al zit Laser nu ook al in de pijplijn. Xenon kan echt mooi staan, bouwde het weleens in in m'n brikken (ook voor beter licht). Vond het bij m'n Audi altijd vet dat 'ie eerst omhoog en omlaag ging 😎 (nerd). Twijfel nog om het te doen bij de E34. De E32 (zelfde koplampen) heeft affabriek xenon gehad (OEM is stik duur, dus liever een goed after market setje). En dan 4300k. Ook omdat de verlichting van een E34 vrij zwak is en aan 1 kant bijna onmogelijk is om te vervangen (damn V8 neemt zoveel ruimte in 😉). Of anders een setje LED, als dat tegenwolrdig ook goed licht geeft en nog wel qua kleur (4300k) past.quote:
[..]
Ah oké. Een maatje groter staat in elk geval beter
LED heb ik geen ervaring mee, wel bijzonder dat xenon al zo snel verdwenen is dan. Xenon was op m'n huidige auto echt een must, als ik zie hoeveel er nog met halogeen rondrijdt. Dat vind ik er steeds sneuer uitzien. Terwijl het ook licht geeft natuurlijk, maar toch.
Mooie voor in de OPquote:
Dan sorry. Ik schrok een beetje van de sfeer hier. Had het gevoel alsof ik mezelf constant moest verdedigen. Zal wel een vrouw iets zijn.quote:
[..]
Je komt wat gepikeerd over in deze post. Rustig maar
Wie zegt dat de 1-serie de naam BWM niet mag dragen? Volgens mij ging dat over de i3?
Is LED goedkoper dan Xenon? Uiteindelijk wel lijkt me?quote:
[..]
Xenon blijft mooi maar LED is een stuk duurzamer weer en wordt steeds beter. Al zit Laser nu ook al in de pijplijn. Xenon kan echt mooi staan, bouwde het weleens in in m'n brikken (ook voor beter licht). Vond het bij m'n Audi altijd vet dat 'ie eerst omhoog en omlaag ging 😎 (nerd). Twijfel nog om het te doen bij de E34. De E32 (zelfde koplampen) heeft affabriek xenon gehad (OEM is stik duur, dus liever een goed after market setje). En dan 4300k. Ook omdat de verlichting van een E34 vrij zwak is en aan 1 kant bijna onmogelijk is om te vervangen (damn V8 neemt zoveel ruimte in 😉). Of anders een setje LED, als dat tegenwolrdig ook goed licht geeft en nog wel qua kleur (4300k) past.
Heb me er al een tijd niet mee bezig gehouden, maar geloof dat GOEDE LED bulbs nog wel prijzig zijn. Xenon setjes heb je voor weinig, maar een goed setje is nog steeds duur. Overigens zelf wel goede ervaring met goedkope xenon. Zal na de vakantie weer eens op onderzoek gaan.quote:Op woensdag 10 augustus 2016 13:14 schreef fraubitch het volgende:
[..]
Is LED goedkoper dan Xenon? Uiteindelijk wel lijkt me?
Die nieuwe LEDs zijn echt super...komt me toch een bak verlichting uit.quote:
tegenwoordig is het allemaal LED en Xenon is niet eens een optie meer.
Dit is ook het enige wat ik niet echt goed in het echt gezien heb. ik ben Xenon gewend en ben benieuwd of LED gelijkwaardig is
Dagrij verlichting vind ik er ook erg mooi uitzien (schrikt je voorgangers iig goed af
)Haha nee hoor hoeft niet. En ik herken het inderdaad wel van hier thuisquote:Op woensdag 10 augustus 2016 13:12 schreef fraubitch het volgende:
[..]
Dan sorry. Ik schrok een beetje van de sfeer hier. Had het gevoel alsof ik mezelf constant moest verdedigen. Zal wel een vrouw iets zijn.
Ik ben zeer blij met LED verlichting. Is dan wel op een Benz, maar zal bij BMW ongetwijfeld net zo goed zijn. Wat een wereld van verschil met mijn F30 met H7 lampen!quote:
[..]
Die nieuwe LEDs zijn echt super...komt me toch een bak verlichting uit.
Dagrij verlichting vind ik er ook erg mooi uitzien (schrikt je voorgangers iig goed af
Hey Matigeuser, dit verhaal raakte mij want ik heb ook olie problemen gekregen binnen korte tijd na de aanschaf. Nu lijkt het opgelost gelukkig (Pakkingen vervangen en ik gebruik ik nu een veel dikkere substantie)quote:
Bij mijn e90 325i is onlangs de carterventilatie vervangen wegens veel te hoog olieverbruik, maar het blijkt nu dat het niet verholpen is.
Mijn uitlaat is nog steeds na elke rit helemaal zwart en na 600 kilometer is mijn oliepeil alweer gezakt naar 75%. Niet opgelost dus.
Nu lees ik op internet overal dat het waarschijnlijk zit in de valve seals. Wat is dit trouwens in het Nederlands? En weet iemand of dit een 'eenvoudige' reparatie is bij de e90 6 cilinder? Of moet dan de hele motor uit elkaar?
Alvast dank.
Jouw E90 ziet er nog gloedje nieuw uit. Hoe kan dit? Heb je hem van een particulier gekocht of van een garage? Al een idee wat dit gaat kosten? Vraag in elk geval verschillende offertes heb en duim ervoor dat het iets "goedkoops" is dat moet worden vervangen.
Thanks! Heb je verhaal gevolgd, erg kut.quote:
[..]
Hey Matigeuser, dit verhaal raakte mij want ik heb ook olie problemen gekregen binnen korte tijd na de aanschaf. Nu lijkt het opgelost gelukkig (Pakkingen vervangen en ik gebruik ik nu een veel dikkere substantie)
Jouw E90 ziet er nog gloedje nieuw uit. Hoe kan dit? Heb je hem van een particulier gekocht of van een garage? Al een idee wat dit gaat kosten? Vraag in elk geval verschillende offertes heb en duim ervoor dat het iets "goedkoops" is dat moet worden vervangen.
De auto is pas al 'gerepareerd' onder garantie maar het olieprobleem is niet verholpen. Hij lekt niet, maar 'verbruikt' gewoon veel te veel. Te zien aan een natzwarte uitlaat en een enorm olieverbruik van minstens 1 liter per 800 km.
De eigenaar van het bedrijf waar ik hem heb gekocht is nu op vakantie en komt over 10 dagen terug. Dan neemt hij contact met me op. Ze hebben de carterventilatie vorige keer vervangen, maar dit heeft het helaas nog niet opgelost.
Dit zijn altijd erg lastige problemen omdat het heel veel oorzaken kan hebben, waarvan er bij een aantal de hele motor open of eruit moet. Soms wordt dan ook een gehele nieuwe motor of revisie geadviseerd. In dat geval is het einde auto en hoop ik dat ik mijn geld nog terug krijg. Heb hem immers 2 maanden geleden pas gekocht en het probleem was er al vanaf het begin.
Als iemand nog ideeën heeft over waar het waarschijnlijk in kan zitten, dan hoor ik ze graag.
valve seals of klepafdichting, Klepsteelrubbers voorkomen olie-lekkage naar de verbrandingskamer. ze zitten bij elke klep. 8 stuks bij een achtkleppenmotor, het dubbele bij een 16 kleppenmotor.
Tja echt klote dit natuurlijk. Een half uurtje Googl'n laat helaas zien dat ook merkdealers wel auto's met garantie verkopen en dat dan blijkt dat wat kapot gaat niet onder de garantie valt.. Iets wat BMW bijvoorbeeld ook laat zien bij de private lease waarbij je al meerdere soorten garantie pakketten erbij kan nemen.quote:
[..]
Thanks! Heb je verhaal gevolgd, erg kut.
De auto is pas al 'gerepareerd' onder garantie maar het olieprobleem is niet verholpen. Hij lekt niet, maar 'verbruikt' gewoon veel te veel. Te zien aan een natzwarte uitlaat en een enorm olieverbruik van minstens 1 liter per 800 km.
De eigenaar van het bedrijf waar ik hem heb gekocht is nu op vakantie en komt over 10 dagen terug. Dan neemt hij contact met me op. Ze hebben de carterventilatie vorige keer vervangen, maar dit heeft het helaas nog niet opgelost.
Dit zijn altijd erg lastige problemen omdat het heel veel oorzaken kan hebben, waarvan er bij een aantal de hele motor open of eruit moet. Soms wordt dan ook een gehele nieuwe motor of revisie geadviseerd. In dat geval is het einde auto en hoop ik dat ik mijn geld nog terug krijg. Heb hem immers 2 maanden geleden pas gekocht en het probleem was er al vanaf het begin.
Als iemand nog ideeën heeft over waar het waarschijnlijk in kan zitten, dan hoor ik ze graag.
Ik heb verhalen gelezen van particulieren die bij een BMW merrkdealer een auto kochten met 80k op de teller en die kregen mij toch een portie ellende
Wat Catch ook zegt, ga eens langs een BMW specialist? wellicht ziet hij weer wat wat de ander niet ziet. Voor mijn BMW onderhoud ik nu bewust het contact met twee verschillende garages. De één ziet dit, de ander ziet dat. Verschillende invalshoeken voor een beter overzicht voor mij.
Zo maar weer eens een BMW E46 update.... Aangezien mijn APK dit weekend afloopt vandaag maar de APK keuring laten doen. Fijne is dat hij er echt makkelijk doorheen ging. Minder fijn is dat het olieverbruik nog steeds hoog is. Er is geen olielek maar over een afstand van ongeveer 3.200 kilometer heeft hij ongeveer 4 liter motorolie verbruikt. De garage gaf aan dat dit model nou eenmaal veel verbruikt. Naast de APK zijn er twee stabilisator stangen vervangen en het verschil is vrij groot. Eerst helde hij een klein beetje mee in de bochten en hoorde je zo nu en dan een kloppend geluid bij lage snelheden. Nu strak in de bochten en stil bij lage snelheden
dat was mij die 80 euro wel waard. Ook maar langs de BMW dealer gegaan en gepraat met een service medewerker. Die gaf aan dat het motorolie verbruik voor een e46 rond de 1 liter per 1.000 kilometer zou moeten zijn. Hij gaf twee "goedkopere oplossingen"
1) bekijken of de carterpakking (oid) al eens vervangen is, dit vervangen kan 't oplossen kosten ongeveer: 500 - 600 euro
2) reinigen en even M power 10W60 erin zodat het goed schoon is, dit zou een aantal BMW eigenaren al het plezier van een lager motor olie verbruik hebben gegeven...
3) Revisie van de motor om te kijken waar het probleem zit, kosten: rond de 3.000.
Onafhankelijke garage B:
Een andere onafhankelijke garage wacht nogs teeds op de nokkenas sensor die ik daar heb besteld. Dit omdat de motor soms bij lage touren af wil slaan, soms bij een koude en soms bij een warme motor. Ik hoorde dat de nokkenas sensor een bekend euvel is bij de E46...
Garage A adviseerde mij btw om mijn volgende BMW geen 318i te doen maar een 6 cilinder 320i euh okayyyyyy
dat zie ik later wel weer i guess.En 24 bij een 6 cilinderquote:
valve seals, of valve stem seals zijn de afdichtingen tussen de klep en cylinderkop.
valve seals of klepafdichting, Klepsteelrubbers voorkomen olie-lekkage naar de verbrandingskamer. ze zitten bij elke klep. 8 stuks bij een achtkleppenmotor, het dubbele bij een 16 kleppenmotor.
Hebben meteen de koppelingsplaat nagekeken en die was nog goed (toch nog wat goede dingen aan de auto
) tankklep is gerepareerd (zat wat los) een remsensor is vervangen en alle vloeistoffen bijgevuld. Over 1000 km moet ik even terugkomen voor een checkup. De kosten vielen mij reuze mee. Dus dat is een grote meevaller.Heb er net wat kilometers mee gereden en tot nu toe super tevreden. Auto klinkt goed, rijdt goed en stuurt geweldig.
Deze motor zal iets zuiniger zijn dan de vorige dus tot nu toe alleen maar goede dingen.
Hebben de auto zelfs zo opgepoetst dat ik bijna het idee had in een showmodel te stappen. Volgende keer eens vragen wat ze allemaal gebruiken.
Enig nadeel is dat nu de passagiers raam niet in een keer dicht gaat maar halverwege weer omlaag gaat. Moet het in delen dicht doen. Dat raam had ook wat krassen die er eerst niet zaten volgens mij, maar kan ook opeens opvallen door het opgepoetste. Maandag maar eens even met ze bellen
binnenkort vervang ik zelf deze carterpakking en het is geen gemakkelijke klus. het motorblok zal los moeten uit de motorsteunen om de carterpan vrij te spelen. de pakking zelf is slechts 25 euro. ik neem er een dagje voor vrij. meteen een nieuwe oliepeilsensorpakking, en uiteraard verse originele BMW Longlife 5W30 en een verse originele BMW oliefilter-set.
[ Bericht 8% gewijzigd door spectrumanalyser op 12-08-2016 23:24:30 ]
1:1000 is echt niet acceptabel. VAG hanteert dat als ondergrens en dat is al belachelijk. Dat ie wat olie verbruikt kan, maar 1:800 is idioot en duidt op een probleem. Ik zou het laten fixen, want het wordt alleen maar erger als je er niets aan doet.quote:
Ik heb eerder een auto weggedaan die 1:5000 gebruikte en dat nam wat toe. Nu wilde ik er toch al vanaf, maar ik vond het vrij zorgelijk dat ik maandelijks de peilstok eruit moest trekken en moest bijvullen.
Ik zou er geen cent meer in steken tot dat olieverbruik 'normaal' is.quote:
4 liter op 3200 km. gaat bij normaal gebruik nergens meer over.
Dat is bijna 1 liter olie per 1 keer voltanken.
Mijn oude E46 330i lustte ook wel een slokkie. Maar als er nieuwe olie in zat kon je wel 10000 kms. verder voordat er weer eens wat bij moest. De tweede helft van het olieverversinterval moest er dan wel vaker wat bij, maar echt geen liter per 1000 km. En jarenlang 5W-50 gebruikt. Verbruik misschien iets beter dan met 5W-30; maar zeker geen enorme verbetering. Eerder max. 10-20% minderverbruik oid..
Of een zeker goede ruilmotor of een andere auto is, financieel, misschien wel de beste keuze.
Ben ik bang.
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 13-08-2016 14:33:40 ]
Ik ben vanochtend naar een BMW specialist gegaan en dat gaf mij wel een goed gevoel. Op het internet staat hij goed aangeschreven en toen ik er aankwam zag ik (what else) allemaal BMW's wat ik wel fijn vond.. Mooiste was het gesprek wat ik daar had.
Ik gaf al snel aan dat ik graag wilde dat mijn carterontluchting werd vervangen, ik hoorde dat het 300-400 euro zou kosten (ipv de 500-600) van de BMW dealer. Wat ik mooi vond was meteen de vraag "waarom ik dat wilde vervangen" gevolgd doordat het wellicht niet eens de carterontluchting is. Ze halen een slang los en kijken daarna en dat zou hun vertellen of het de carterontluchting is of dat de klepseals vervangen moeten worden... Volgende week zaterdag gaan ze ernaar kijken
.Hopelijk is dit een goede specialist, liefst heb ik één vast adres voor alles.. Nu heb ik dus in twee dagen contact gehad met 4 verschillende garages.. Das mij teveel gedoe
Dat zou wel mooi zijn, ja.quote:
...
Hopelijk is dit een goede specialist, liefst heb ik één vast adres voor alles.. Nu heb ik dus in twee dagen contact gehad met 4 verschillende garages.. Das mij teveel gedoe
Het is natuurlijk te veel, maar rij je ook vaak korte stukjes?quote:Er is geen olielek maar over een afstand van ongeveer 3.200 kilometer heeft hij ongeveer 4 liter motorolie verbruikt.
Bij de afgelopen grote beurt (ong maand geleden)
km stand 154.721 >> oude olie eruit (5W40) nieuwe olie erin (10w40) 4,1 liter olie
APK van gisteren:
Km stand 157500>> 1,5 liter (10W40 erbij)
Ervanuit gaande dat hij de vorige keer tot de max was gevuld en er nu dus 1.5 liter bij gedaan is is het vebruik geen 1.5 liter per 1.000 kilometer maar ongeveer 1 liter per 1800 kilometer...
Net gekeken en de olie zat nog tegen 't maximum streepje aan. Neemt niet weg dat dit motorolie verbruik door mij als zeer frustrerend wordt ervaren... Ik ga nog maar een paar metingen doen denk ik en zeg maandag de afspraak met de BMW specialist nog even af... Tja of ik vervang preventief de carterontluchting hmm keuzes keuzes
Ik vraag mij af dat als er wordt aangegeven dat er te weinig in zit volgens de sensor hoeveel liter motor olie er dan nog is. Op basis van bovenstaande toch nog iets van 2,5 liter. Maar 2.5 liter is voor de E46 dan dus reden om alarm te slaan met de waarschuwingslichten
Correct me if im wrong!
Edit: waar de 4.liter olie op ongeveer 3k kilometer vandaan komt is omdat ik even dacht dat als je de melding krijgt dat olie te laag is dat hij dus echt bijna leeg is maar das niet zo plus dat de garage er maar gewoon een beetje bij doe. Maar even 1.5 liter maar dat klopt ook niet omdat de garage natuurlijk genoeg erin doet.
Wat is je definitie van een kort stuk? Ik gebruik 'm voor woon-werk verkeer. Enkele rit is ongeveer 25 kilometer.quote:
quote:
Er is geen olielek maar over een afstand van ongeveer 3.200 kilometer heeft hij ongeveer 4 liter motorolie verbruikt.
Het is natuurlijk te veel, maar rij je ook vaak korte stukjes?
[ Bericht 5% gewijzigd door LethalNinja op 13-08-2016 22:05:49 ]
Dat is niet echt kort, dan komt de motor redelijk op temperatuur. Korte stukjes zijn in mijn ogen alle stukjes onder 10km. Ik zou even niks doen voor je van de specialist wat terug hebt gehoord, zoals eerder ook al werd gezegd. Want voor alles is een oplossing, maar een motor die veel olie zuipt kan een heel duur probleem zijn. 1:1.800 is nog steeds veel. Té veel, voor zo'n auto. Dat een turbomotor wat olie kan lusten is bekend, maar non-turbo hoort niet zoveel te zuipen. Sterker nog, bij mijn 320d was er sprake van nul olieverbruik, zelfs na drie ton op de teller.quote:
Wat is je definitie van een kort stuk? Ik gebruik 'm voor woon-werk verkeer. Enkele rit is ongeveer 25 kilometer.
Een goede garage waar je vertrouwen in hebt is erg belangrijk. Die mag ook best wat verdienen, maar daar kun je dan ook naartoe terwijl je weet dat je niet besodemieterd wordt. Da's ook erg belangrijk.
Maar eens bij de garage horen wat het is.. Hopelijk is het olie probleem opgelost met een garagebeurt van rond de 500 euro en anders dan moet ik maar eens rustig nadenken over mijn vervolgstappen.quote:
[..]
Dat is niet echt kort, dan komt de motor redelijk op temperatuur. Korte stukjes zijn in mijn ogen alle stukjes onder 10km. Ik zou even niks doen voor je van de specialist wat terug hebt gehoord, zoals eerder ook al werd gezegd. Want voor alles is een oplossing, maar een motor die veel olie zuipt kan een heel duur probleem zijn. 1:1.800 is nog steeds veel. Té veel, voor zo'n auto. Dat een turbomotor wat olie kan lusten is bekend, maar non-turbo hoort niet zoveel te zuipen. Sterker nog, bij mijn 320d was er sprake van nul olieverbruik, zelfs na drie ton op de teller.
Een goede garage waar je vertrouwen in hebt is erg belangrijk. Die mag ook best wat verdienen, maar daar kun je dan ook naartoe terwijl je weet dat je niet besodemieterd wordt. Da's ook erg belangrijk.
Ik hoop het ook voor je!quote:
[..]
Maar eens bij de garage horen wat het is.. Hopelijk is het olie probleem opgelost met een garagebeurt van rond de 500 euro en anders dan moet ik maar eens rustig nadenken over mijn vervolgstappen.
Dit soort dingen kan je vaak niet weten als je een auto koopt.
Ik doe dit na mijn motorflush, en heb dit ook gedaan tijdens mijn trip in Frankrijk omdat ik hun E10 niet vertrouw.
Zorgt dit ervoor dat de motor een betere/schonere verbranding heeft, of is dit onzin bij een motor die ook voor Euro 95 geschikt is?
Mij is geleerd dat 98 net wat schoner is en het geen probleem is om deze af en toe in een 95 te tanken.quote:
Heeft u volgens jullie zin om Super (plus) 98 te tanken, i.p.v. Euro 95?
Ik doe dit na mijn motorflush, en heb dit ook gedaan tijdens mijn trip in Frankrijk omdat ik hun E10 niet vertrouw.
Zorgt dit ervoor dat de motor een betere/schonere verbranding heeft, of is dit onzin bij een motor die ook voor Euro 95 geschikt is?
Niks met schoner te maken, hoger octaangehalte.quote:Op zondag 14 augustus 2016 18:33 schreef fraubitch het volgende:
[..]
Mij is geleerd dat 98 net wat schoner is en het geen probleem is om deze af en toe in een 95 te tanken.
Mogelijk iets meer vermogen, amper merkbaar.
Kan iig geen kwaad
Ook nog iets van ¤1,53 in D.
Ding loopt wat zuiniger door hoger octaangehalte.
Heb ook nog een auto waar 98 in moet. Dus die pompen moet ik een beetje steunen, zodat ze niet verdwijnen.
Kan altijd ingewikkelder...
Ik vermoed dat ik zwaardere rechterschoenen heb dan je tante.quote:
Volgens mij stond er bij de E30 van m'n tante ook op dat ie 98 moest, maar vond ze te duur dus altijd 95 gedaan.
Motoren ed. zet ik 's winters weg met BP Ultimate. Zit geen bio-ethanol in; dus stabieler/minder meuk in de tank. En beter starten na lang stilstaan.
[ Bericht 3% gewijzigd door Hyperdude op 14-08-2016 19:35:32 ]
Hier betaal hier 1.28 euro voor een liter Euro 98, dus de prijs valt wel mee.
voelt goed.Overigens kan ik nu weer lekker dieselen, al is het ook dan wel sneu als je soms twee keer per week bij de pomp staat...
Heb je het maandvoorschot van de NUON al verhoogd?quote:
Ik ben nu al 1.5 maand niet meer bij een tankstation geweest
vroeger gaf ik extra gas als het stoplicht naar oranje ging, maar nu stop ik liever om daarna als het groen is weer vol gas te gaan Krijg m mee voor 9k. Ik overweeg om de auto over te nemen. Wat vinden jullie van de prijs, goede deal?
Bumper heeft wel 'schaafschade'.
Ik heb voornamelijk interesse vanwege de lage km-stand. Er zijn maar weinig E60 diesels met onder de 2 ton.
Ouders hebben een 318i 2.0 automaat en ik moet zeggen dat het best lekker rijd. Een 520dA zal daar niet onder doen denk ik.
Twijfel twijfel..
Dat is het nooit natuurlijkquote:
Alles valt te verneuken
Dat zijn de eerste die bijna allemaal op een gegeven moment de ketting problemen gaat krijgen.
Het valt op meerdere manieren te controleren.quote:
[..]
Dat is het nooit natuurlijk
Alles valt te verneuken
rdw geeft een advies af of de kilometerstand logisch is bij het invoeren van je kenteken.
als je het apk rapport van afgelopen tig jaar hebt zou je het aantal kilometers kunnen vergelijken.
bij een teruggedraaide kilometerstand zou er een puntje zichtbaar moeten zijn in de kilometerteller
Benzine bevat geen 95 of 98 deeltjes octaan ofzo.
Naast de Nap kun je ook bij een bovag garage terecht zij kunnen het nakijken dmv apk ingevoerde standen.quote:
teruggedraaide stand is vandaag de dag eenvoudiger te achterhalen.
rdw geeft een advies af of de kilometerstand logisch is bij het invoeren van je kenteken.
als je het apk rapport van afgelopen tig jaar hebt zou je het aantal kilometers kunnen vergelijken.
bij een teruggedraaide kilometerstand zou er een puntje zichtbaar moeten zijn in de kilometerteller
Bmw hoort ook een onderhoudsboekje te hebben waar de standen per onderhoud genoteerd zijn.
Er is nog een systeem maar daar ben ik de naam van kwijt
is weinig geldquote:
E60 520dA, 185dkm. Lederen interieur, m-pakket (bumpers, velgen en stuur). Pre-facelift. Xenon. 2007.
Krijg m mee voor 9k. Ik overweeg om de auto over te nemen. Wat vinden jullie van de prijs, goede deal?
Bumper heeft wel 'schaafschade'.
Kmstand.....
quote:
Naast de Nap kun je ook bij een bovag garage terecht zij kunnen het nakijken dmv apk ingevoerde standen.
Bmw hoort ook een onderhoudsboekje te hebben waar de standen per onderhoud genoteerd zijn.
Ja, die kan ik allemaal welquote:
teruggedraaide stand is vandaag de dag eenvoudiger te achterhalen.
rdw geeft een advies af of de kilometerstand logisch is bij het invoeren van je kenteken.
als je het apk rapport van afgelopen tig jaar hebt zou je het aantal kilometers kunnen vergelijken.
bij een teruggedraaide kilometerstand zou er een puntje zichtbaar moeten zijn in de kilometerteller
Er waren/zijn taxibedrijven en veelrijders met 100.000km/jaar die elk jaar voor de APK de boel even terugzetten naar 20.000km/jaar. En die APK is bij diesels pas na 3 jaar, dus voor die tijd komt er sowieso niks in de systemen.
Al heb je daar bij een Mercedes E als taxi meer kans op
Om de 20k doen ze zelf even nieuwe olie+filter erin zodat de boel heel blijft.
En nadat de tellerboer weer 1x per jaar voor ¤150 het zaakje heeft teruggezet, de beurt bij de dealer laten doen zodat het netjes in de boekjes staat.
Bij een BMW is de kmstand op meerdere plaatsen opgeslagen, als er dan een afwijking tussen een van die computers is dan brand er inderdaad en puntje in het dashboard
Maar dat weten die tellerboeren natuurlijk ook, en tegenwoordig halen ze die er gewoon even uit en herprogrammeren ze die ook even, puntje weg....
Het blijft een kat en muis spel en die tellerboeren/criminelen passen hun methoden natuurlijk ook aan.
heb je toevallig een voorbeeldfoto van zo'n puntje?quote:
Bij een BMW is de kmstand op meerdere plaatsen opgeslagen, als er dan een afwijking tussen een van die computers is dan brand er inderdaad en puntje in het dashboard
Die ze je ook al elke keer als je de sleutel in het contact doet, met alle andere waarschuwingslampjes in het dashboard.quote:
heb je toevallig een voorbeeldfoto van zo'n puntje?
Ik zal even Googlen voor een plaatje
wel kan er iets met opzet defect zijn. een fout-lampje kan met opzet stuk zijn. de klok niet kunnen instellen en de dagteller niet kunnen resetten is een hint.
als je het contact inschakelt moeten alle lampjes even branden ter controle.
[ Bericht 45% gewijzigd door spectrumanalyser op 15-08-2016 17:09:40 ]
vaak heb je hem dan al netjes betaald en op naam staan, mja hij was niet echt duurquote:
gerotzooi met electronica komt bijna altijd uit. even iets weg programmeren is geen optie.
wel kan er iets met opzet defect zijn. een fout-lampje kan met opzet stuk zijn. de klok niet kunnen instellen en de dagteller niet kunnen resetten is een hint.
als je het contact inschakelt moeten alle lampjes even branden ter controle.
Voor zover ik weet wel. Bij de 5 viel die wisseling tegelijk met de LCI. Bij de E9x 3-serie is de N47 tussendoor ingevoerd en heeft ie nog een jaar in de pre-LCI gelegen. Hoeft overigens geen probleem te zijn, je hoort het aankomen en moet er dan snel bij zijn. Ik heb al adressen gehoord waar het voor duizend euro allemaal vervangen wordt. Enkel als je te laat bent en de ketting knapt *zomaar*, dan ben je de zak. En als ie al een keer vervangen is, is er ook weinig aan de hand en kun je een hele tijd zorgeloos vooruit.quote:
Heeft het pre-facelift model trouwens altijd de M47? Want als er een N47 in ligt dan zou ik voorzichtig zijn.
Dat zijn de eerste die bijna allemaal op een gegeven moment de ketting problemen gaat krijgen.
Voor als je ¤¤ op zijn.quote:
[..]
Ah oké. Een maatje groter staat in elk geval beter
...
quote:
[..]
Ah oké. Een maatje groter staat in elk geval beter
Opgelost met tien minuten en 10 cent kosten
Was jij dat van die optische sensor? Of was dat iemand op Tweakers?quote:
Idrive knop werkte niet meer. Nieuwe kost 210¤ ex
Opgelost met tien minuten en 10 cent kosten
ik weet niet waar je het over hebtquote:
[..]
Was jij dat van die optische sensor? Of was dat iemand op Tweakers?
Wat was dat?
Dat was -Richard- met die 130i, dacht ik.quote:
[..]
Was jij dat van die optische sensor? Of was dat iemand op Tweakers?
PTA / [Centraal] BMW Fantopic: Deel 109
[ Bericht 5% gewijzigd door Hyperdude op 16-08-2016 19:25:04 ]
'Wendt u bij een defect tot de servicedienst.'quote:
Even een parkeerlichtje vervangen. Niet heel moeilijk, wel matig dat het harde plastic afbreekt. Lampje zit wel, echter ligt er nu ook een klein stukje zwart palstic in de lamp :|
Staat bij mij bij vrijwel ieder lampje in het boekje.
Zodat ze het lampje voor 110 euro per uur kunnen vervangenquote:
[..]
'Wendt u bij een defect tot de servicedienst.'
Staat bij mij bij vrijwel ieder lampje in het boekje.
In het boekje staat "verwijder het lampje". Dat helpt niet veel; ik wist nl niet of het een draaisluiting was ja of nee.quote:
[..]
'Wendt u bij een defect tot de servicedienst.'
Staat bij mij bij vrijwel ieder lampje in het boekje.
Bleek gewoon een kliksysteem te zijn, waarbij je dmv aan de stekker te trekken het lampje kon verwijderen. Maar dan zegt het broze palstic wel krak
Lullig die wrakke plastic meuk.quote:
[..]
In het boekje staat "verwijder het lampje". Dat helpt niet veel; ik wist nl niet of het een draaisluiting was ja of nee.
Bleek gewoon een kliksysteem te zijn, waarbij je dmv aan de stekker te trekken het lampje kon verwijderen. Maar dan zegt het broze palstic wel krak
Kennis>>Kracht
welke omgeving?quote:
Verdorie, mijn xenon kleurt rood. Iemand een idee of het een beetje makkelijk zelf te vervangen is? En waar ik het kan krijgen? Bij de dealer kost het me ¤215 per lamp.
Zwolle/Kampen/Dronten/Emmeloord. Wil er best een stukje voor rijdenquote:
je mag het kenteken dm-en dan zal ik doorgeven wat t inkoop kost maar dan heb je t nog niet ( en moet je nog iemand vinden om t te monteren)quote:
[..]
Zwolle/Kampen/Dronten/Emmeloord. Wil er best een stukje voor rijden
Toevallig net vanavond Xenon van mijn Z4 vervangen, 1 koplamp deed het niet meer (al zo`n beetje de hele vakantie dwars door Europaquote:
Verdorie, mijn xenon kleurt rood. Iemand een idee of het een beetje makkelijk zelf te vervangen is? En waar ik het kan krijgen? Bij de dealer kost het me ¤215 per lamp.
).Kwartiertje werk, ¤50 per lamp bij een webshop.
In de Z4 zit een D2S lamp, een 1 serie (de modellen van 2004-2012 tenminste) heeft een D1S lamp deze heeft een geintegreerde voeding en is wat duurder.
Osram D1S Xenon, aanbieding ¤59,95/stuk http://xenons.nl/nl/xenon-lampen/77-d1s-osram-xenarc-66140.html
Ik weet niet precies welk type 1-serie je hebt ?
Filmpje gevonden,
[ Bericht 17% gewijzigd door bluemoon23 op 16-08-2016 23:28:37 ]
de Osram Xenon lamp zie ik als set, dus twee stuks, vanaf 22 euro voor een 4300 Kelvin, tot 27 euro voor 12000 Kelvin. Levensduur is overigens 3000 uur. geen verzendkosten.
Ik zie er nu niet echt voordeel in om daar origineel BMW in te doen.....
Het zal mij ook niets verbazen dat die OEM xenon lampen ook gewoon bij Philips van de band rollen
Xenonjan.nl
Hahaha ik heb er lampen in zitten van 10 euro geloof ik, al 2.5 jaar
Roetfilter zijn nou eenmaal duur en het hoort bij de kmstand. Na reiniging kun je er normaal gesproken wel weer 150k tegenaan (bij slecht reinigen 100k). Dat de cleaner weinig zou helpen zat er dik in. Vol is vol.quote:
10.000 kilometer terug een nieuw motorblok in mijn BMW 118D (e87) moeten laten plaatsen (motor was in de soep gelopen, kettingproblematiek bij 180.000 kilometer) en morgen aan de andere kant van het land mijn roetfilter laten reinigen. Lampje brandt en hetgeen ik tot nu toe heb geprobeerd (o.a. speciale cleaner via de BMW specialist in de tank gooien en 300+ kilometer rijden) heeft niet geholpen. Nu hopen dat dit morgen wel de oplossing is, geen zin om weer bakken met geld uit te geven...
Hoeveel kilometer had dat nieuwe motorblok? en welke prijs moest je ervoor neerleggen?quote:
10.000 kilometer terug een nieuw motorblok in mijn BMW 118D (e87) moeten laten plaatsen (motor was in de soep gelopen, kettingproblematiek bij 180.000 kilometer) en morgen aan de andere kant van het land mijn roetfilter laten reinigen. Lampje brandt en hetgeen ik tot nu toe heb geprobeerd (o.a. speciale cleaner via de BMW specialist in de tank gooien en 300+ kilometer rijden) heeft niet geholpen. Nu hopen dat dit morgen wel de oplossing is, geen zin om weer bakken met geld uit te geven...
Alles bij elkaar 6000 euro kwijt geweest. Vreselijk drama. Eerste 2 garages konden het echte probleem niet vinden, maar heb ik wel kosten gemaakt. Uiteindelijk bij Stern in Wateringen kwam men erachter dat de ketting was opgerekt (is tegenwoordig gewoon een soort fietsketting, werkelijk belachelijk). Daar ben ik inclusief inbouw met een nieuwe ketting en nog wat werkzaamheden 4000 euro kwijtgeweest. Staat 80.000 op de teller maar met de modificatie waardoor deze typische bekende 118D kwaal is verdwenen.quote:
[..]
Hoeveel kilometer had dat nieuwe motorblok? en welke prijs moest je ervoor neerleggen?
Maar je bent niet bij de BMW dealer zelf geweest?quote:
[..]
Alles bij elkaar 6000 euro kwijt geweest. Vreselijk drama. Eerste 2 garages konden het echte probleem niet vinden, maar heb ik wel kosten gemaakt. Uiteindelijk bij Stern in Wateringen kwam men erachter dat de ketting was opgerekt (is tegenwoordig gewoon een soort fietsketting, werkelijk belachelijk). Daar ben ik inclusief inbouw met een nieuwe ketting en nog wat werkzaamheden 4000 euro kwijtgeweest. Staat 80.000 op de teller maar met de modificatie waardoor deze typische bekende 118D kwaal is verdwenen.
En wat was voor jou de indicatie dat er een probleem was ?quote:
[..]
Alles bij elkaar 6000 euro kwijt geweest. Vreselijk drama. Eerste 2 garages konden het echte probleem niet vinden, maar heb ik wel kosten gemaakt. Uiteindelijk bij Stern in Wateringen kwam men erachter dat de ketting was opgerekt (is tegenwoordig gewoon een soort fietsketting, werkelijk belachelijk). Daar ben ik inclusief inbouw met een nieuwe ketting en nog wat werkzaamheden 4000 euro kwijtgeweest. Staat 80.000 op de teller maar met de modificatie waardoor deze typische bekende 118D kwaal is verdwenen.
Een ratel ?
Vandaag die irritante peeling van mijn stuur eens aangepakt
3 schroefjes en hij is los.
Rubberlaagje eraf schuren.
Wrappen met een redelijk dikke folie met structuur, die normaal op b-stijlen zit.
Logootje terug.
En na een uurtje is het klaar!
Mooi gedaan.quote:
[ afbeelding ]
Vandaag die irritante peeling van mijn stuur eens aangepakt
[ afbeelding ]
3 schroefjes en hij is los.
[ afbeelding ]
Rubberlaagje eraf schuren.
[ afbeelding ]
Wrappen met een redelijk dikke folie met structuur, die normaal op b-stijlen zit.
[ afbeelding ]
Logootje terug.
[ afbeelding ]
En na een uurtje is het klaar!
Heb ik mij bij mijn ex-e46 bijna 10 jaar aan zitten ergeren.
Dank je, een nieuwe kopen was geen optie omdat die ook gaan peelen en zo'n alcantara vond ik niet bij de rest passen.quote:
[..]
Mooi gedaan.
Heb ik mij bij mijn ex-e46 bijna 10 jaar aan zitten ergeren.
quote:
[ afbeelding ]
Vandaag die irritante peeling van mijn stuur eens aangepakt
[ afbeelding ]
3 schroefjes en hij is los.
[ afbeelding ]
Rubberlaagje eraf schuren.
[ afbeelding ]
Wrappen met een redelijk dikke folie met structuur, die normaal op b-stijlen zit.
[ afbeelding ]
Logootje terug.
[ afbeelding ]
En na een uurtje is het klaar!
Wat gaaf en goed gedaan!! Ik erger mij ook kapot aan de peeling bij mijn stuur. Waar heb je die folie vandaan?quote:
[ afbeelding ]
Vandaag die irritante peeling van mijn stuur eens aangepakt
[ afbeelding ]
3 schroefjes en hij is los.
[ afbeelding ]
Rubberlaagje eraf schuren.
[ afbeelding ]
Wrappen met een redelijk dikke folie met structuur, die normaal op b-stijlen zit.
[ afbeelding ]
Logootje terug.
[ afbeelding ]
En na een uurtje is het klaar!
Uit mijn magazijnquote:Op zaterdag 20 augustus 2016 17:48 schreef fraubitch het volgende:
[..]
Wat gaaf en goed gedaan!! Ik erger mij ook kapot aan de peeling bij mijn stuur. Waar heb je die folie vandaan?
Ik heb een bedrijf in o.a. carwrapping, ik zal volgende week eens kijken wat deze folie van 25 x 35 cm (past in envelop) kost om via de webshop te verkopen voor een leuke prijs.
De folie is gegoten en daardoor goed vervormbaar met een föhn, maar is ook dik genoeg om een kleine oneffenheid onzichtbaar te maken.
Met een wrapfolie zou ik nooit op ongespoten kunststof plakken, maar deze folie heeft zo'n sterkte lijmlaag dat het geen probleem is.
quote:
[..]
Uit mijn magazijn
Ik heb een bedrijf in o.a. carwrapping, ik zal volgende week eens kijken wat deze folie van 25 x 35 cm (past in envelop) kost om via de webshop te verkopen voor een leuke prijs.
De folie is gegoten en daardoor goed vervormbaar met een föhn, maar is ook dik genoeg om een kleine oneffenheid onzichtbaar te maken.
Met een wrapfolie zou ik nooit op ongespoten kunststof plakken, maar deze folie heeft zo'n sterkte lijmlaag dat het geen probleem is.
Heuj da's handig! KORTINGGG!quote:
[..]
Uit mijn magazijn
Ik heb een bedrijf in o.a. carwrapping, ik zal volgende week eens kijken wat deze folie van 25 x 35 cm (past in envelop) kost om via de webshop te verkopen voor een leuke prijs.
De folie is gegoten en daardoor goed vervormbaar met een föhn, maar is ook dik genoeg om een kleine oneffenheid onzichtbaar te maken.
Met een wrapfolie zou ik nooit op ongespoten kunststof plakken, maar deze folie heeft zo'n sterkte lijmlaag dat het geen probleem is.
Is dit ook te wrappen? Ik heb originele daklijsten waar dakdragers ingezet kunnen worden. Maar de zwarte lak begint een beetje af te bladderen en op sommige plekken zitten er een soort bellen zelfs. Kun jij dit netjes wrappen zonder dat het gedemonteerd moet worden? Daarvoor moet namelijk de hemel er uit etc. Mag ook via pb (incl. prijs en locatie), betreft matzwart.
Voorbeeld pic van internet:
Dit kan je beter spuiten.quote:
[..]
[..]
Heuj da's handig! KORTINGGG!
Is dit ook te wrappen? Ik heb originele daklijsten waar dakdragers ingezet kunnen worden. Maar de zwarte lak begint een beetje af te bladderen en op sommige plekken zitten er een soort bellen zelfs. Kun jij dit netjes wrappen zonder dat het gedemonteerd moet worden? Daarvoor moet namelijk de hemel er uit etc. Mag ook via pb (incl. prijs en locatie), betreft matzwart.
Voorbeeld pic van internet:
[ afbeelding ]
Op een folie zal bij zwaar belasten een afdruk te zien zijn, en zal bij warm weer wanneer je erop gaat schuiven kunnen opstropen.
Ooh nee de dakdragers komen er niet op! Die zitten op een rails die onder dat rubbertje zit.quote:
[..]
Dit kan je beter spuiten.
Op een folie zal bij zwaar belasten een afdruk te zien zijn, en zal bij warm weer wanneer je erop gaat schuiven kunnen opstropen.
Voorbeeldje:
Dan moet het wel lukken.quote:
[..]
Ooh nee de dakdragers komen er niet op! Die zitten op een rails die onder dat rubbertje zit.
Voorbeeldje:
[ afbeelding ]
Ik zal je volgende week een prijsje pb'en.
Heeft geen haast hoor. Waar in het land zit je?quote:
[..]
Dan moet het wel lukken.
Ik zal je volgende week een prijsje pb'en.
Nice! Welke folie is dit ?quote:
[..]
Dank je, een nieuwe kopen was geen optie omdat die ook gaan peelen en zo'n alcantara vond ik niet bij de rest passen.
Ik had een tijd geleden van een leverancier een rol gekregen om eens te testen, ik zal volgende week uitzoeken wat het was en hoeveel het kost want het ging wel erg makkelijk.quote:
[..]
Nice! Welke folie is dit ?
Een ratel inderdaad. Ik hoop zoiets nooit meer mee te maken. Probleempje met roetfilter is inmiddels verholpen. De buitenkant zit er nog, maar het gaas (zo noem ik het even) is weggehaald. Ik heb dus eigenlijk geen roetfilter mee en dit probleem komt dus ook niet meer terug. Auto rijdt een stuk vlotter!quote:
[..]
En wat was voor jou de indicatie dat er een probleem was ?
Een ratel ?
dalijk motormanagement lampje aan. Succes met de apkquote:
[..]
Een ratel inderdaad. Ik hoop zoiets nooit meer mee te maken. Probleempje met roetfilter is inmiddels verholpen. De buitenkant zit er nog, maar het gaas (zo noem ik het even) is weggehaald. Ik heb dus eigenlijk geen roetfilter mee en dit probleem komt dus ook niet meer terug. Auto rijdt een stuk vlotter!
Nope, het desbetreffende lampje is uitgeschakeld. De rest werkt gewoon nog ;-). Met de APK heeft men niets door. Overigens is men bezig met een wet die een roetfilter van 2011 verplicht, maar die van mij komt uit eind 2007. Niks aan het handje dus!quote:
[..]
dalijk motormanagement lampje aan. Succes met de apk
gelukkig heb jij er zoveel verstand van. Bij APK is een roetmeting verplicht. Succesquote:
[..]
Nope, het desbetreffende lampje is uitgeschakeld. De rest werkt gewoon nog ;-). Met de APK heeft men niets door. Overigens is men bezig met een wet die een roetfilter van 2011 verplicht, maar die van mij komt uit eind 2007. Niks aan het handje dus!
Oh sorry, ik wist niet dat je boos werd. Collega heeft vorig jaar hetzelfde laten uitvoeren en kwam gewoon door de APK.quote:
[..]
gelukkig heb jij er zoveel verstand van. Bij APK is een roetmeting verplicht. Succes
En daar hadden de garages moeite mee om te vinden..quote:
[..]
Een ratel inderdaad. Ik hoop zoiets nooit meer mee te maken. Probleempje met roetfilter is inmiddels verholpen. De buitenkant zit er nog, maar het gaas (zo noem ik het even) is weggehaald. Ik heb dus eigenlijk geen roetfilter mee en dit probleem komt dus ook niet meer terug. Auto rijdt een stuk vlotter!
Merkwaardig.. Zou nr 2 of 3 op de lijst zijn waar ik naar zou kijken
Als je dan iemand probeert in de zeik te zetten en de betweter wil zijn, zorg dan ook dat je het goed doet. Bij auto's vanaf 2006 moet OBD uitgelezen worden. Komt er geen foutmelding uit, hoeft er ook geen roetmeting plaats te vinden.quote:
[..]
gelukkig heb jij er zoveel verstand van. Bij APK is een roetmeting verplicht. Succes
Overigens zijn er zelfs dan genoeg diesels zonder roetfilter die de metingen gewoon halen.
Ben wel benieuwd, want ze willen het in de APK terug gaan brengen, echt de check of het ding er nog zit op auto's waarbij dat bij de fabrieksspecificatie hoort. Hopelijk duurt dat nog even...
Lijkt mij een goede zaak.quote:
...
Ben wel benieuwd, want ze willen het in de APK terug gaan brengen, echt de check of het ding er nog zit op auto's waarbij dat bij de fabrieksspecificatie hoort. Hopelijk duurt dat nog even...
Gesubsidieerde stinkhokken.
bonus:
[ Bericht 13% gewijzigd door Hyperdude op 21-08-2016 13:08:51 ]
).Maar op de bergpassen was het vrij warm en moest de V8 uiteraard hard werken. Geen probleem, maar vind het nu toch wel storend dat de viscofan in de hogere toeren zo hard gaat meedraaien. Als het wat frisser is en hij hoeft niet zo hard te werken klinkt de V8 echt heerlijk, maar zodra de viscofan flink gaat werken klinkt het meer als een stofzuiger.. Viscokoppeling is ongeveer zo een 15.000km oud.
Dus zijn er hier mensen die ervaring hebben met het vervangen van de visco door een elektrische koelvin? Voor- en nadelen? Overigens moet ik het laten doen, ben niet zo technisch en wil dat het goed gebeurd. Mocht iemand ideeën hebben wat betreft kosten hoor ik dat ook graag.
Voor dit antwoord wil ik, minstens, 2 foto's.quote:
Inmiddels terug van een fantastische road trip met de E34 540i! Foto's volgen wel (heb veel te veel pics gemaakt dus dat is weer veel te veel werk om uit te zoeken en te bewerken
Maar op de bergpassen was het vrij warm en moest de V8 uiteraard hard werken. Geen probleem, maar vind het nu toch wel storend dat de viscofan in de hogere toeren zo hard gaat meedraaien. Als het wat frisser is en hij hoeft niet zo hard te werken klinkt de V8 echt heerlijk, maar zodra de viscofan flink gaat werken klinkt het meer als een stofzuiger.. Viscokoppeling is ongeveer zo een 15.000km oud.
Dus zijn er hier mensen die ervaring hebben met het vervangen van de visco door een elektrische koelvin? Voor- en nadelen? Overigens moet ik het laten doen, ben niet zo technisch en wil dat het goed gebeurd. Mocht iemand ideeën hebben wat betreft kosten hoor ik dat ook graag.
Zeker weten dat huidige Visco goed is? Elektrische fan maakt ook dikke herrie als ie bij dezelfde temperatuur aanslaat als nu de Visco.
Zat er netjes in weggewerkt en maakt een stuk minder herrie van een gemiddelde visco.
Ja en nee. Ergens natuurlijk gek dat je straffeloos zoiets kan doen, maar het is ook wel gek dat al die gesubsidieerde hybrides ook zonder aan de stekker te hangen plankgas kunnen rijden. Uitstoot van milieuvernietigende shit is daar ook vele malen hoger. Om nog maar niet te spreken over scheepvaart en luchtvaart.quote:Op zondag 21 augustus 2016 12:02 schreef Hyperdude het volgende:
Lijkt mij een goede zaak.
Gesubsidieerde stinkhokken.
Haha volgende week ga ik er een paar door Lightroom halen.quote:
[..]
Voor dit antwoord wil ik, minstens, 2 foto's.
Zeker weten dat huidige Visco goed is? Elektrische fan maakt ook dikke herrie als ie bij dezelfde temperatuur aanslaat als nu de Visco.
Nou voor vervanging maakte hij al die herrie en zo een 15.000km terug heb ik in ieder geval betaald voor een nieuwe. Motor wordt verder ook niet heet.
Ik had je topic gevonden inderdaad. En ik heb er ook 1 geopend en kreeg ook van Easy weer dat je BMW het niet voor niets zo heeft gedaan. Maar dat vind ik een beetje te kortzichtig, aangezien er wel vaker dingen verbeterd kunnen worden. Wat als ander voordeel ten opzichte van de visco wordt genoemd is dat de viscofan het gelijkmatiger koelt en altijd goede toeren draait (je hebt zacht draaien en keihard, maar ook alles er tussenin). Terwijl een elektrische vaak aan of gewoon uit is (eventueel met 1 extra stand). Ik vraag me af of dat gelijkmatiger koelen echt nodig is.quote:
Mijn E34 had een elektrische fan. Werkte perfect. Werd aangestuurd door een temperatuursensor in de radiateur.
Zat er netjes in weggewerkt en maakt een stuk minder herrie van een gemiddelde visco.
Ik denk dat ik maar even een tuner in de buurt mail, die kunnen daar vast meer over vertellen en eventueel inbouwen.
[ Bericht 8% gewijzigd door LoveAtFirstDrive op 21-08-2016 22:52:02 ]
wat bedoel je precies met 'het desbetreffende lampje is uitgeschakeld'.quote:
[..]
Nope, het desbetreffende lampje is uitgeschakeld. De rest werkt gewoon nog ;-). Met de APK heeft men niets door. Overigens is men bezig met een wet die een roetfilter van 2011 verplicht, maar die van mij komt uit eind 2007. Niks aan het handje dus!
is er een fout-lampje in je dashboard opzettelijk onklaar gemaakt?
Nog even een video gemaakt zodat je de viscofan kunt horen. Moet wel zeggen dat je in de video de V8 roffel wat beter hoort dan in het echt, dan heeft de viscofan toch wat meer de overhand. Maar je hoort de viscofan wel goed, net voor de 3000tpm begint 'ie aardig te gieren.quote:
[..]
Haha volgende week ga ik er een paar door Lightroom halen.
Nou voor vervanging maakte hij al die herrie en zo een 15.000km terug heb ik in ieder geval betaald voor een nieuwe. Motor wordt verder ook niet heet.
[..]
Ik had je topic gevonden inderdaad. En ik heb er ook 1 geopend en kreeg ook van Easy weer dat je BMW het niet voor niets zo heeft gedaan. Maar dat vind ik een beetje te kortzichtig, aangezien er wel vaker dingen verbeterd kunnen worden. Wat als ander voordeel ten opzichte van de visco wordt genoemd is dat de viscofan het gelijkmatiger koelt en altijd goede toeren draait (je hebt zacht draaien en keihard, maar ook alles er tussenin). Terwijl een elektrische vaak aan of gewoon uit is (eventueel met 1 extra stand). Ik vraag me af of dat gelijkmatiger koelen echt nodig is.
Ik denk dat ik maar even een tuner in de buurt mail, die kunnen daar vast meer over vertellen en eventueel inbouwen.
Allereerst moet een groot olieverbruik worden opgelost middels nieuwe kleppenseals, anders gaat hij terug naar de dealer en krijg ik mijn centen terug, maar als dat allemaal goed gaat dan houd ik hem
Wat ik merk is een 'dip' in de acceleratie rond de 3000 toeren. De vanos is al helemaal vervangen, maar dit heeft dat niet opgelost.
Net gebeld met bedrijf 'Proline' wat naar eigen zeggen gespecialiseerd is in het chiptunen van BMW's.
Hij garandeerde mij bij een chiptune van deze auto voor ¤ 275,-:
- Een vermogenswinst van 21 tot 22 PK. Gegarandeerd.
- Dat de acceleratiedip er ook (zo goed als) uit gaat
- Dat de koppelwinst (+25) ook zeker goed te voelen is in lage toeren
Nou heb ik een beetje twijfels bij deze verhalen, maar het klinkt wel verleidelijk. Als hij wat mooier gaat lopen en wellicht zelfs 5-10% sneller optrekt, dan vind ik het deze prijs wel waard.
Iemand ervaring met dit bedrijf? Of met deze auto / motor i.c.m. chiptuning?
En dan nog vind ik het stevige beweringen. Dat blok heeft geen Turbo toch?
Ik heb / had inderdaad een maand garantie. Die is al overschreden, maar de dealer (Pol Occasions) biedt toch aan om het probleem te verhelpen omdat het al vanaf de eerste weken duidelijk werk. Hij verbruikt ongeveer een liter olie per 500 km nu, veel te veel dus. Carterventilatie is al vervangen en nu gaan ze de kleppenseals nog vervangen. Hij zegt 90% kans dat dat het is.quote:
Uit je eerste opmerking lijkt het alsof je nog garantie hebt. Met chippen ben je die vast kwijt.
En dan nog vind ik het stevige beweringen. Dat blok heeft geen Turbo toch?
Mocht het nou allemaal niet baten en hij blijft zoveel olie verbruiken, dan neemt hij hem terug.
Goed, ik ben nu hoopvol want op iedereen lees je vrijwel overal dat de kleppenseals vaak verharden en dat dit een gigantisch olieverbruik tot gevolg kan hebben. Vooral in deze motoren (N52).
Dit is inderdaad een blok zonder turbo. Vandaar ook maar 'marginale' winst bij het chippen. Maar toch, 25 Nm en 21 PK erbij zou hem zo'n 10% vlotter moeten maken. Als het echt waar is tenminste.
Inderdaad, een collega van mij had zijn VW Golf laten chiptunen, die was iets van 1300 euro kwijt.. Was er 50 pk op vooruit gegaan oid...quote:
Als ze het garanderen: rollenbank test voor en na de chiptuning, dan weet je het zeker. 275 euro vind ik overigens goedkoop.
Is het niet handig om eerst het olieverbruik naar acceptabel te brengen en vervolgens pas te kijken of je hem laat chiptunen? Vraag ook rond bij vertrouwde mensen uit de omgeving/ garages die je vertrouwd wie zijn aanraden. Deze prijs is zo laag dat ik mij afvraag of het geen hele dure gebakken lucht is?quote:
[..]
Ik heb / had inderdaad een maand garantie. Die is al overschreden, maar de dealer (Pol Occasions) biedt toch aan om het probleem te verhelpen omdat het al vanaf de eerste weken duidelijk werk. Hij verbruikt ongeveer een liter olie per 500 km nu, veel te veel dus. Carterventilatie is al vervangen en nu gaan ze de kleppenseals nog vervangen. Hij zegt 90% kans dat dat het is.
Mocht het nou allemaal niet baten en hij blijft zoveel olie verbruiken, dan neemt hij hem terug.
Goed, ik ben nu hoopvol want op iedereen lees je vrijwel overal dat de kleppenseals vaak verharden en dat dit een gigantisch olieverbruik tot gevolg kan hebben. Vooral in deze motoren (N52).
Dit is inderdaad een blok zonder turbo. Vandaar ook maar 'marginale' winst bij het chippen. Maar toch, 25 Nm en 21 PK erbij zou hem zo'n 10% vlotter moeten maken. Als het echt waar is tenminste.
Ben uiteraard geen kenner oid, just my 2 cents!
Overigens zou ik chippen bij een non-turbo sowieso niet doen. Ik geloof weinig van die 21pk en 25Nm. Ik zou eerder in de helft denken, en daar ga je in de dagelijkse praktijk niets van merken.
Ja uiteraard ga ik eerst het olieprobleem oplossen, had ik in een vorige post ook al vermeld.quote:
Ik zou voordat je gaat chippen echt eerst het olieprobleem oplossen. Doe je dat niet, dan gaat de garage het wijten aan chippen en ben je alles kwijt.
Overigens zou ik chippen bij een non-turbo sowieso niet doen. Ik geloof weinig van die 21pk en 25Nm. Ik zou eerder in de helft denken, en daar ga je in de dagelijkse praktijk niets van merken.
Sterker nog, als het olieprobleem niet kan worden opgelost, dan gaat deze auto terug naar de dealer en koop ik iets anders.
Dan over het chippen, die vent zegt de PK winst 'te garanderen' omdat hij uit ervaring weet wat bij deze auto's / motoren mogelijk is. Hij zei ook dat als ik het niet merk tijdens het rijden, hij gratis de originele software weer terug zet en ik mijn geld terug krijg.
Verkooppraatjes, ik weet het, maar wel vrij harde beweringen allemaal.
De prijs van 275 is helaas wel zonder rollerbanktest. Dat zou namelijk nog even 175 euro meer zijn. Of 100 euro voor alleen achteraf.
Wat in ieder geval al fijn zou zijn, is als de 'acceleratiedip' bij 3000 toeren zou verdwijnen of minder wordt. Dat is het geld eigenlijk al waard.
Even over nadenken.
Chiptuning merken en 21pk extra is wel een verschil. Als het koppel wat lager in de toeren komt (zonder dat het stijgt) merk je het al. Hun site ziet er trouwens uit als een chiptuner die in geen merk is gespecialiseerd. Misschien dat dat filiaal toevallig wel veel BMW's heeft gedaan. Maar ik zou op zoek gaan naar een gerenomeerde tuner die gespecialiseerd is in BMW's.quote:
[..]
Ja uiteraard ga ik eerst het olieprobleem oplossen, had ik in een vorige post ook al vermeld.
Sterker nog, als het olieprobleem niet kan worden opgelost, dan gaat deze auto terug naar de dealer en koop ik iets anders.
Dan over het chippen, die vent zegt de PK winst 'te garanderen' omdat hij uit ervaring weet wat bij deze auto's / motoren mogelijk is. Hij zei ook dat als ik het niet merk tijdens het rijden, hij gratis de originele software weer terug zet en ik mijn geld terug krijg.
Verkooppraatjes, ik weet het, maar wel vrij harde beweringen allemaal.
De prijs van 275 is helaas wel zonder rollerbanktest. Dat zou namelijk nog even 175 euro meer zijn. Of 100 euro voor alleen achteraf.
Wat in ieder geval al fijn zou zijn, is als de 'acceleratiedip' bij 3000 toeren zou verdwijnen of minder wordt. Dat is het geld eigenlijk al waard.
Even over nadenken.
En een dipje rond de 3000tpm is best vreemd inderdaad. Juist een N/A motor hoort vrij lineair te trekken.
Ja het voelt ook niet helemaal 'normaal', al heb ik wel meerdere mensen hier over gehoord op fora.quote:
Toen ik een weekje een 325i had merkte ik geen dip bij 3000..
Volgens mij heeft het te maken met de VANOS. Die hebben ze dus een paar weken terug vervangen, maar daarmee is het niet opgelost.
Als je hard optrekt merk je het overigens minder dan bij wat rustiger. Het voelt alsof er even een klep opengaat en er even wat kracht wegvalt wat zich heel snel weer herstelt. Je moet er op letten, maar toch vrij irritant.
Wellicht hebben de lekkende valve seals hier dan nog mee te maken? Anders lijkt het me namelijk iets met de afstelling te maken hebben. Wellicht kan de chiptune hier wat aan doen.
En idd, die 21 pk neem ik met een korreltje zout. Maar als er wat koppel kan worden toegevoegd en dan vooral lager in de toeren, dan lijkt het me toch al erg fijn.
Uiteraard kan het zijn dat die kleppen wat lekken, maar dan verwacht ik overall slechter gedrag, niet alleen rond 3k rpm.
Ik zou voor de grap eigenlijk eens in een andere 325i moeten rijden om het direct te kunnen vergelijken nu.quote:
Volgens mij is dat blok gewoon niet helemaal lekker. Als je er nog af kan zou ik dat doen.
Uiteraard kan het zijn dat die kleppen wat lekken, maar dan verwacht ik overall slechter gedrag, niet alleen rond 3k rpm.
Ik moet zeggen, voor de rest trekt hij goed en loopt hij mooi. Stationair mooi rustig. In zijn 2 haalt hij gewoon de 100 bij 7000 toeren. Hij klinkt ook lekker en geen tikkende of rare geluiden.
Alleen dan dat momentje bij 3000 rpm is vreemd.
Ik wacht deze laatste reparatieronde nog af. Als het olieprobleem is opgelost dan houd ik hem en laat ik er wel een keer naar kijken door een specialist. Als het olieprobleem voort blijft bestaan dan kap ik er mee en geef ik hem terug.
Het mooie is dat inmiddels zo'n beetje al het aankomend onderhoud nu al onder garantie is gedaan. Nieuwe bandjes, nieuwe carterventilatie en vanos, hij is geflushed en nieuwe filters, nieuwe injectoren, bobines en bougies...
Dus als ik hem kan houden dan zou dat wel mooi zijn. Scheelt me weer in de nabije toekomst.
Maar het scheelt wel. Hoop dat je problemen worden opgelost.Chippen zou ik echt niet doen overigens, maar thats just me
Dit los je niet op met een chip, misschien tijdelijk, maar je wagen heeft een probleem, dit proberen met een chip is het stomste wat je kan doen. Misschien werkt het tijdelijk maar ik denk dat je binnen no-time de boel echt stuk hebt. Zoek het probleem en los het op of breng de wagen terug... Er zijn er zat zonder problemen te koop.
Kan je eens een filmpje maken van de toerenteller bij het optrekken (met geluid). Daaraan kan je meestal wel zien en horen of het normaal of niet is.
FTFYquote:
gewoon terugbrengen, dit is echt het recept voor een rampenbak. Of je moet persé bmw willen rijden maar geen geld bij aankoop willen uitgeven voor een goede.
[edit] oh het zit in de iDrive. Nvrmind.
[ Bericht 13% gewijzigd door Shivo op 26-08-2016 04:24:00 ]
Mijn linker lamp is net stuk gegaanquote:
Ik had vroeger een webshop in xenon lampen. Wegens tijdgebrek mee gestopt maar heb nog een hele voorraad liggen. Zijn geen originele. Voor 15 ex porto per set kan ik ze weg doen.
Heb je nog een setje d1s (bmw f11) liggen?
Verstel een factor op de bank en je hebt er 50pk bij.quote:
Als ze het garanderen: rollenbank test voor en na de chiptuning, dan weet je het zeker. 275 euro vind ik overigens goedkoop.
Zonder chip.
Oja en klepseals is het ook niet 100%. Zuigerveren zijn een bekendere boosdoener.
Onze 325i heeft trouwens ook zo'n dipje. Alleen merkbaar als je flink doorjaagt trouwens.
Maar dat moet toch minstens 200K mee ?
Zou het ook bij een onafhankelijke partij doen. Maar zou sowieso eerst de motor goed lopend maken. Chiptunen zou ik pas doen als er meer aanpassingen gedaan wordt waardoor het de investering waard is.quote:
[..]
Verstel een factor op de bank en je hebt er 50pk bij.
Zonder chip.
Maar 2x op de bank is weer te duur.quote:
[..]
Zou het ook bij een onafhankelijke partij doen. Maar zou sowieso eerst de motor goed lopend maken. Chiptunen zou ik pas doen als er meer aanpassingen gedaan wordt waardoor het de investering waard is.
Dus geloven ze liever dat de chip prima werkt en betalen 200,- voor een kastje met lucht erin.
Krijg je er gratis grotere remmen en strakkere dempers bij.
Klopt, daarom ook gewoon niet doen en lekker geld overhouden voor onderhoudquote:
[..]
Maar 2x op de bank is weer te duur.
Dus geloven ze liever dat de chip prima werkt en betalen 200,- voor een kastje met lucht erin.
Ding om hemel/kap op te spannen?quote:
Bij m'n cabrio dak steekt dit uit, wat is dat?
[ afbeelding ]
http://nl.bmwfans.info/pa(...)ing_top_repair_kits/
Nr. 3 staat ie bij vlgns. mij
gave foto's! Maarre, wat is er met dat paneeltje naast je linker mistlamp voor? Waarom is die anders dan rechts? Hoort dat?quote:
Paar pics van de vakantie met de 540i! Voor de trip zelf verwijs ik je door naar het Road Trip tip topic waar nog meer pics te vinden zijn.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Thanks!quote:
[..]
gave foto's! Maarre, wat is er met dat paneeltje naast je linker mistlamp voor? Waarom is die anders dan rechts? Hoort dat?
Dat hoort zo, zit een sleepoog aan de bestuurderskant. Allebei de kanten zijn zwart plastic, maar de ene kant dus met een gat 😄
Hele mooie foto's, los van de mooie auto komt de omgeving ook goed tot zijn recht. Volgende week ga ik het zelf beleven tijdens een weekje in de alpen van Oostenrijkquote:
Paar pics van de vakantie met de 540i! Voor de trip zelf verwijs ik je door naar het Road Trip tip topic waar nog meer pics te vinden zijn.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
....Thanks en veel plezier alvast!quote:
[..]
Hele mooie foto's, los van de mooie auto komt de omgeving ook goed tot zijn recht. Volgende week ga ik het zelf beleven tijdens een weekje in de alpen van Oostenrijk
Gaafquote:
Paar pics van de vakantie met de 540i! Voor de trip zelf verwijs ik je door naar het Road Trip tip topic waar nog meer pics te vinden zijn.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik heb namelijk mijn wagen gisteren opnieuw laten chippen omdat ze na poging tot diefstal nieuwe software erop hadden gezet. Toen ik de auto gisteravpnd ging ophalen vertelde de tuner dat ik er snel nieuwe bougies moest laten in zetten. De huidige wagen op/versleten, dat kon hij merken omdat de wagen in het toerenbereik van +/- 3000 tot 5200 niet echt vooruit kwam, en erna ineens een flinke stoot. (is/was ook echt zo). 2 cylinders zouden niet/soms maar mee doen...
Vanmorgen heb ik 'm dus direct naar de BMW dealer gebracht om er nieuwe bougies in te laten zetten ( *cashing* ¤ 217,- )
Maar toen ik hem vanavond daar weer ging ophalen merkte ik dat hij nog steeds "vreemd" deed in die toeren-regionen. Ik weet niet wat ik ervan moet vinden, hij rijd opzich best lekker, maar soms voelt het ook alsof ik in een automaat rij ofzo. Dat hij ineens "pakt" en doortrekt, dat ken ik volgens mij een beetje van automaten. Ik weet niet wat het is, maar hij rijd nu TOTAAL anders dan dat ik hem de vorige keer had laten chippen. Kan het dus zijn dat het chippen "mislukt" is omdat die kerl dacht dat het aan de bougies lag? Of kan het zijn dat hij tijdens het testen de koppeling ram naar de klote heeft gereden? (Koppeling was nog prima in orde, nooit iets aan gemerkt of mee gehad). Wel was me de auto de laatste maanden 2 of 3x uitgevallen toen die stationair liep, dus ik vond het bougie-verhaal niet eens zo heel gek.
Wie heeft raad? Is het ernstig? Of zo opgelost? (sowieso al vervelend dat ik wéér terug moet naar die tuner....is de 4e keer inmiddels sinds 1 jaar tijd, het ligt ook niet naast de deur).
Niet meegekregen.quote:
En hoe zien de oude bougies eruit die je van de dealer mee hebt gekregen?
[edit]
Ook niet gevraagd, ik dacht namelijk dat ze "op" waren naar aanleiding van dat verhaal van de tuner
Dus nu moeten wij ook maar raden wat de oorzaak is?quote:
Niet om het een of ander, maar een tuner die een auto tuned met "kapoote" bougies noem ik een beunhaas.quote:
[..]
Ook niet gevraagd, ik dacht namelijk dat ze "op" waren naar aanleiding van dat verhaal van de tuner
Veel auto onderdelen vertellen een verhaal over hoe en waarom, als je ze kan lezen - en als je ze in je handen hebt.
Geen idee, kun je dat aan de bougies zien dan?quote:
Dus nu moeten wij ook maar raden wat de oorzaak is?
Het gaat toch niet om de bougies wat er niet meer in zitten? Het gaat om de huidige situaties met nieuwe bougies (waar het dus waarschijnlijk NIET meer aan zal liggen
)[edit]
Oei, klinkt niet goed. Ik was de vorige keer wel super tevreden!quote:
Niet om het een of ander, maar een tuner die een auto tuned met "kapoote" bougies noem ik een beunhaas.
Veel auto onderdelen vertellen een verhaal over hoe en waarom, als je ze kan lezen - en als je ze in je handen hebt.
Hij had die bougies niet daar zei die...
Dat weet je niet, WANT je weet niet hoe je oude bougies eruit zagen.quote:
[..]
Het gaat toch niet om de bougies wat er niet meer in zitten? Het gaat om de huidige situaties met nieuwe bougies (waar het dus waarschijnlijk NIET meer aan zal liggen
Tja, lastig verhaal dus.quote:
Dat weet je niet, WANT je weet niet hoe je oude bougies eruit zagen.
Dan morgen nog maar weer eens bellen....
Wat voor BMW heb je, want bij een E9X moet (volgens de dealer) bij elke beurt (groot en klein) alle bougies vervangen worden i.v.m. problemen met de verstuivers.quote:
[..]
Niet meegekregen.
[edit]
Ook niet gevraagd, ik dacht namelijk dat ze "op" waren naar aanleiding van dat verhaal van de tuner
E92 uit 2011quote:
Wat voor BMW heb je, want bij een E9X moet (volgens de dealer) bij elke beurt (groot en klein) alle bougies vervangen worden i.v.m. problemen met de verstuivers.
Ik heb 'm nu een jaar en 3 maanden, en nog nooit een grote beurt laten doen. Alleen gewoon de dingen die "nodig" waren volgens de boordcomputer zoals olie verversen enzo. Dus die bougies kunnen er best al "lang" (enkele jaren) in zitten.
Het gaat ook even over de huidige situatie. Ik heb de oude bougies helaas niet meer, dus kan iemand iets zeggen over die koppeling? Kan die op een bepaalde manier kapot zijn dat hij soms wel goed, en soms niet goed werkt? Als ik vol gas geef, dan bouwt hij eerst flink toeren op, en schiet dan pas weg. Precies alsof je zelf de koppeling in duwt, dan gas geeft, en dan koppeling laat opkomen... Heel vreemd gevoel in ieder geval, om dat van een handbak te voelen!
Ik maak me eerlijk gezegd een beetje zorgen. Hopelijk ligt het 100% aan het chippen, dan kunnen ze er tenminste wat aan doen.
Hmm, ik heb een E91, maar daar heb ik nog niet van gehoord.quote:
[..]
Wat voor BMW heb je, want bij een E9X moet (volgens de dealer) bij elke beurt (groot en klein) alle bougies vervangen worden i.v.m. problemen met de verstuivers.
Bovendien heeft een E9x helemaal geen "grote beurt" of "kleine beurt", hij geeft zelf aan wat er moet gebeuren (dus ook de bougies).
Kan de koppeling zijn ja zoals jij het omschrijftquote:
[..]
E92 uit 2011
Ik heb 'm nu een jaar en 3 maanden, en nog nooit een grote beurt laten doen. Alleen gewoon de dingen die "nodig" waren volgens de boordcomputer zoals olie verversen enzo. Dus die bougies kunnen er best al "lang" (enkele jaren) in zitten.
Het gaat ook even over de huidige situatie. Ik heb de oude bougies helaas niet meer, dus kan iemand iets zeggen over die koppeling? Kan die op een bepaalde manier kapot zijn dat hij soms wel goed, en soms niet goed werkt? Als ik vol gas geef, dan bouwt hij eerst flink toeren op, en schiet dan pas weg. Precies alsof je zelf de koppeling in duwt, dan gas geeft, en dan koppeling laat opkomen... Heel vreemd gevoel in ieder geval, om dat van een handbak te voelen!
Ik maak me eerlijk gezegd een beetje zorgen. Hopelijk ligt het 100% aan het chippen, dan kunnen ze er tenminste wat aan doen.
Dus die kan zich zo "vaag" gedragen als hij kapot is?quote:
Kan de koppeling zijn ja zoals jij het omschrijft
Das dan niet zo fraai mocht dat écht zo zou zijn...
Er was voorheen niets mis met de koppeling, ik vind het dan ook weer sterk dat hij na één testritje (KM-stand stond +/- 10km verder toen ik hem weer ging ophalen) zo defect is geraakt... Kan toch bijna niet?! En áls dat zo was, had de tuner dit ook wel gemerkt, het me verteld, en niet gezegd hebben dat ik nieuwe bougies moet laten plaatsen.
Ik hoop dat er nog een kans is dat het volledig aan de software ligt. Maar als dat niet zo is, zou je dan garantie via zo'n tuner hebben? Ik bedoel, moet er niet aan denken ineens een nieuwe koppeling te moeten laten installeren
Dat is niet vaag, dat is logischquote:
[..]
Dus die kan zich zo "vaag" gedragen als hij kapot is?
Das dan niet zo fraai mocht dat écht zo zou zijn...
Hij heeft wel 10 km volle bak op een proefstand staan blazen (dus hij is ook niet warm geweest bij het rollen...).quote:Er was voorheen niets mis met de koppeling, ik vind het dan ook weer sterk dat hij na één testritje (KM-stand stond +/- 10km verder toen ik hem weer ging ophalen)
Tenzij deze "tuner" geen rollenbank heeft natuurlijk.
Dat is beter voor de omzet, zie boven.
Hij heeft wel een rollerbank. Maar wat bedoel je met proefstand?quote:
[..]
Dat is niet vaag, dat is logisch
[..]
Hij heeft wel 10 km volle bak op een proefstand staan blazen (dus hij is ook niet warm geweest bij het rollen...).
Tenzij deze "tuner" geen rollenbank heeft natuurlijk.
Dat is beter voor de omzet, zie boven.
Morgen nog maar eens bellen dan. Ben eens benieuwd waartoe dit gaat leiden...
Tevens zijn er nogal wat verschillende motortypes geleverd in de E9x serie, lijkt mij stug dat ze daar dan allemaal last van zouden hebben.quote:
Hmm, ik heb een E91, maar daar heb ik nog niet van gehoord.
Bovendien heeft een E9x helemaal geen "grote beurt" of "kleine beurt", hij geeft zelf aan wat er moet gebeuren (dus ook de bougies).
Ah ok!quote:
[..]
Thanks!
Dat hoort zo, zit een sleepoog aan de bestuurderskant. Allebei de kanten zijn zwart plastic, maar de ene kant dus met een gat 😄
was me nooit eerder opgevallen. Tja, hoort erbij zullen we maar zeggen. Wel balen natuurlijk Om het hout in te vervoeren ?
Haha, goed onthoudenquote:
Maar gelijk inruilen voor een 5 serie touring ?
Om het hout in te vervoeren ?
Maareh, nee die tijd is nog niet aangebroken.
Iets met sparen enzo
Hoeveel vermogen is er bij gechipped?quote:
[..]
Haha, goed onthouden
Maareh, nee die tijd is nog niet aangebroken.
Iets met sparen enzo
Koppeling kan je snel slopen.quote:
daNpy, je had gelijk... De koppeling ram naar de klote! Eventueel nog het vliegwiel, maar dat laten ze me nog weten zodra ze 'm open hebben liggen. Dus of ¤ 1000,- of ¤ 2000,- verder
Kocht een keer een oude auto met een, achteraf, wat zware koppeling bij de proefrit.
Had 'de poetser' 'm daarna ff gesloopt. Deed de koppeling niks meer.
Kreeg ik een nieuwe koppeling er bij van de verkoper.
En de poetser was een klantje kwijt.
Zoveel mogelijk.quote:
Hoeveel vermogen is er bij gechipped?
Tenminste dat neem ik aan...
Ik denk max 60 pk erbij ofzo, maar ook flink wat koppel. En dat laatste telt natuurlijk (tenminste, dat denk ik toch) zwaarder, want PK's had die al niet super weinig...
Toen ik gisteren even door die 5200 toeren heen ging schoot die ook écht flink weg
Dat had ik zelf nog nooit zo extreem meegemaakt, dus ik denk dat die minimaal zo goed gechipt is als vorige keer, ik denk eigenlijk wel beter. Maargoed, dat kan ik pas heel goed testen als de nieuwe koppeling erop ligt Haha, juist op 't goede moment kapot gegaan dusquote:
Koppeling kan je snel slopen.
Kocht een keer een oude auto met een, achteraf, wat zware koppeling bij de proefrit.
Had 'de poetser' 'm daarna ff gesloopt. Deed de koppeling niks meer.
Kreeg ik een nieuwe koppeling er bij van de verkoper.
En de poetser was een klantje kwijt.
Bij mij is die juist op 't verkeerde moment kapot gegaan, ik had liever gehad dat ik het zélf had gedaan, dan had ik sowieso niemand anders de schult kunnen/hoeven geven
Nu ook niet eigenlijk, want zo'n koppeling gaat natuurlijk niet kapot van zo'n korte testrit. En zo'n tuningsbedrijf wilt ook geen slechte naam krijgen, dus ze gaan echt geen auto's (koppelingen) slopen. Ik denk gewoon een gevalletje dikke pech!
Huh?quote:
O mijn god wat een hoop onzin weer in 1 post
Verklaar u nader...
60 pk erbij
Hoe verzin je het.Hoeft ook niet toch?quote:
Dude, je hebt geen flauw benul wat er met je auto gebeurd is.
Zo technisch ben ik niet met auto's.Dat kon ik me herinneren van de vorige keer... Niet goed dus? 40 dan?!quote:60 pk erbij
Zal ook zelf wel effe naar die tabellen op die sites gaan kijken nu
Toch wel benieuwd hoe ver ik er dan af zit...[edit]
Hmzz, zoveel zat ik er dus niet naast... 58pk i.p.v. de 60 die ik noemde. Ik snap niet helemaal waarom je dit zo vreemd vind?
Laat maar zien die grafieken.quote:
[..]
Hoeft ook niet toch?
[..]
Dat kon ik me herinneren van de vorige keer... Niet goed dus? 40 dan?!
Zal ook zelf wel effe naar die tabellen op die sites gaan kijken nu
[edit]
Hmzz, zoveel zat ik er dus niet naast... 58pk i.p.v. de 60 die ik noemde. Ik snap niet helemaal waarom je dit zo vreemd vind?
http://www.ziptuning.nl/C(...)pk-E90-car-1918.htmlquote:
http://www.chiptuningexpe(...)erie-e92-335i-306pk/
Etc... (Ben er nog enkele tegen gekomen zojuist, maar zit op iPad, dus copy/paste is niet heel makkelijk
)Ja en waar is de uitdraai van die van jou?quote:
[..]
http://www.ziptuning.nl/C(...)pk-E90-car-1918.html
http://www.chiptuningexpe(...)erie-e92-335i-306pk/
Etc... (Ben er nog enkele tegen gekomen zojuist, maar zit op iPad, dus copy/paste is niet heel makkelijk
Plaatjes van internet kan iedereen downloaden, of een tabelletje in elkaar zetten.
Helaas geen uitdraai, maar genoeg voorbeelden op internet.
Omgquote:
Ja en waar is de uitdraai van die van jou?
Plaatjes van internet kan iedereen downloaden, of een tabelletje in elkaar zetten.
Denk je dat ik die heb of graag wilde hebben? Denk je dat ik geil op print-outs? (die vervolgens ook gemanipuleerd kunnen zijn). Ik wil gewoon vet kunnen scheuren en lol hebben
Ik ga gewoon uit van de eerlijkheid van die websites... Sorry dat ik geen rekening ermee hou dan dit wel eens hoog ingeschat kan zijn (wel vreemd dan dat ze allemaal rond die getallen zitten)Nouja, je geeft een stel links van 2 chip boeren die niet heel goed bekend staan...quote:
[..]
Omg
Denk je dat ik die heb of graag wilde hebben? Denk je dat ik geil op print-outs? (die vervolgens ook gemanipuleerd kunnen zijn). Ik wil gewoon vet kunnen scheuren en lol hebben
Een slechte chipboer kan aardig wat slopen, denk aan motorblokken die te arm lopen. Versnellingsbak en koppelingen die gesloopt worden door een te hoog koppel enzovoorts..
In de autowereld is meten weten(zoals zoveel dingen) Heb je geen uitdraai van je Motorvermogen op een geijkte rollerbank, dan heb je dat vermogen simpelwet niet.
Daarom zal een goede chipper je altijd een vermogensuitdraai erbij geven. Ook houd ie rekening met de componenten die aanwezig zijn in de auto.
Als het goed is staan op de vermogensuitdraai ook andere dingen op zoals bijvoorbeeld AFR e.d.
Dom vermogen opwekken is niet lastig. Vermogen creëren waarbij de auto niet elke 30dkm uitelkaar hoeft wel.
Ik ben ben geen van beide geweest, maar deze kwamen het eerst naar voren via Google zojuist. Die andere wat ik tegen kwam gaven ook dat soort waardes. Heb je een site waar de "echte" waardes op staan dan?quote:
Nouja, je geeft een stel links van 2 chip boeren die niet heel goed bekend staan...
Een slechte chipboer kan aardig wat slopen, denk aan motorblokken die te arm lopen. Versnellingsbak en koppelingen die gesloopt worden door een te hoog koppel enzovoorts..
Oh, dat zal best, en geloof ik graag!quote:In de autowereld is meten weten(zoals zoveel dingen)
Ze hebben er ook een rollerbank, dus de echte liefhebbers kunnen en zullen zich daar best hun heart out eaten.... Toen ik de eerste keer langs ging (maanden geleden) hadden ze alleen nog geen 4x4 rollerbank.
Ok. Dan heb ik een ander vermogen erbij gekregenquote:Heb je geen uitdraai van je Motorvermogen op een geijkte rollerbank, dan heb je dat vermogen simpelwet niet.
Het boeit mij niet hoeveel dat is. Als het (voor die prijs) maar zoveel mogelijk is, en uiteraard wel nog binnen bepaalde/veilige/verstandige normen. Er werd me gevraagd hoeveel vermogen erbij gekomen is, dus ik probeer me te herinneren hoeveel dat de vorige keer was (op basis van wat men me verteld/wat ik lees op allemaal die websites), en dat zeg ik gewoon. Meer kan ik er niet van maken Komt een vermogensuitdraai niet uit een rollerbank? Die konden ze bij mijn auto dus niet maken... En bovendien moet je daar toch extra voor betalen dan? Daar heb ik geen zin in, ik raak toch al die papieren weer kwijt. En die getallen zeggen me toch niets. Hoe de auto rijd zegt mij (veel) meerquote:Daarom zal een goede chipper je altijd een vermogensuitdraai erbij geven.
Dat zal ook wel verstandig zijn inderdaad. Maar ik heb verder 0,0 aan mijn auto gedaan, dus zo'n groot verschil met al die andere zelfde auto's zal er niet zijn...quote:Ook houd ie rekening met de componenten die aanwezig zijn in de auto.
Geen idee wat dat is, maar ik vind dat dus ook niet belangrijk. Ik heb betere/andere dingen te doen dan me daar mee bezig te houden. Ik ga er vanuit dat die chipper dat wel weet en rekening mee houd. Nogmaals: ik ben (wat auto's betreft) niet technisch genoeg hiervoor, en vertrouw de experts hierin!quote:Als het goed is staan op de vermogensuitdraai ook andere dingen op zoals bijvoorbeeld AFR e.d.
Zonder passende rollenbank kan je niet chippen imo. Je moet toch zien wat voor effect je aanpassingen hebben.quote:
Je onwetendheid/naieviteit kost je zo een hoop geld waarschijnlijk. Als de onderdelen al op hun max zitten zoals geopperd, is chippen op topvermogen een slecht idee. Je zou dan hoogstens het verloop kunnen tweaken
Het gaat over het aanpassen van de software van de auto waardoor hij sneller wordt en meer kracht krijgt. Dit wordt door velen aangeboden, maar weinigen doen het echt goed. Als je het niet goed doet kunnen je koppeling en versnellingsbak kapot gaan omdat die het extra vermogen niet aankunnenquote:
ik probeer het hier te volgen maar ik begrijp er weinig van
Je hebt brommeropvoerders en brommerkiekers.quote:
ik probeer het hier te volgen maar ik begrijp er weinig van
Different worlds.
Is dat zo, of mag je er vanuit gaan dat iedere zelfde type/jaartal auto (ongeveer) hetzelfde is, en je het dus ook gewoon de chiptuning mag overzetten zonder dat er gemeten wordt?quote:
Zonder passende rollenbank kan je niet chippen imo. Je moet toch zien wat voor effect je aanpassingen hebben.
Dat het me een hoop geld kost probeer ik natuurlijk ten alle tijden te vermijden. Daarom is alle hulp/input van hier ook welkomquote:Je onwetendheid/naieviteit kost je zo een hoop geld waarschijnlijk. Als de onderdelen al op hun max zitten zoals geopperd, is chippen op topvermogen een slecht idee. Je zou dan hoogstens het verloop kunnen tweaken
Maar waarom wordt hier over het maximale koppel van een automaat (is ZF toch? Net effe snel opgezocht) gesproken terwijl ik een handgeschakelde heb?Ik denk dat die chipper heus wel weet wat hij doet, en dus niet alles op max en buiten de limieten gaat zetten? Hoeveel slechte reviews zouden ze dan wel niet krijgen?!
Zou je denken. Ik vraag me wel af hoe hij uitlegt dat hij chipt zonder testbank. Ook handbakken en koppelingen hebben een limietquote:
[..]
Is dat zo, of mag je er vanuit gaan dat iedere zelfde type/jaartal auto (ongeveer) hetzelfde is, en je het dus ook gewoon de chiptuning mag overzetten zonder dat er gemeten wordt?
[..]
Dat het me een hoop geld kost probeer ik natuurlijk ten alle tijden te vermijden. Daarom is alle hulp/input van hier ook welkom
Ik denk dat die chipper heus wel weet wat hij doet, en dus niet alles op max en buiten de limieten gaat zetten? Hoeveel slechte reviews zouden ze dan wel niet krijgen?!
Je kunt het ook zo bekijken: ze doen het extra goed, want: nóg meer vermogenquote:
Het gaat over het aanpassen van de software van de auto waardoor hij sneller wordt en meer kracht krijgt. Dit wordt door velen aangeboden, maar weinigen doen het echt goed. Als je het niet goed doet kunnen je koppeling en versnellingsbak kapot gaan omdat die het extra vermogen niet aankunnen
Als de auto het dan vervolgens niet aan kan, maar daar toch 30.000km mee kan rijden, dan teken ik daar meteen voor! Zoveel KM's zal ik de komende jaren echt niet maken... Tegen die tijd koop ik wel weer een nieuwe koppeling, versnellingsbak of auto
[edit]
Ze hebben dus wel een testbank, alleen (toen) geen 4x4.quote:
Ik vraag me wel af hoe hij uitlegt dat hij chipt zonder testbank. Ook handbakken en koppelingen hebben een limiet
Ik kreeg (toen ik voor het eerst daar was) aangeboden om bij het andere filiaal gratis op een 4x4 testbank een uitdraai te laten maken, maar omdat ik daar geen interesse/zin in had heb ik dat niet gedaan.
[ Bericht 12% gewijzigd door Atmoz op 31-08-2016 22:28:33 ]
Oké.quote:
[..]
Je kunt het ook zo bekijken: ze doen het extra goed, want: nóg meer vermogen
Als de auto het dan vervolgens niet aan kan, maar daar toch 30.000km mee kan rijden, dan teken ik daar meteen voor! Zoveel KM's zal ik de komende jaren echt niet maken... Tegen die tijd koop ik wel weer een nieuwe koppeling, versnellingsbak of auto
[edit]
[..]
Ze hebben dus wel een testbank, alleen (toen) geen 4x4.
Ik kreeg (toen ik voor het eerst daar was) aangeboden om bij het andere filiaal gratis op een 4x4 testbank een uitdraai te laten maken, maar omdat ik daar geen interesse/zin in had heb ik dat niet gedaan.
Naievere klanten zullen ze niet veel hebben.
Hier moest ik wel om lachen.quote:
Geen idee wat dat is, maar ik vind dat dus ook niet belangrijk. I
Fout... ZF maakte vroeger alleen automaten, maar al lang ook de handbakken. Waar vroeger de 'tragere' bmw's nog een getrach bak hadden heeft de 335i een zf s6 bak. Als je geluk hebt heb je een s6-45 (335 na 2009) anders kan je een s6-37 hebben en dan leeft die niet lang met 500nm. Maar zelfs de 45 is eigenlijk max 450nm, sommige sites zeggen 470, maar zf zelf geeft aan 450.quote:Maar waarom wordt hier over het maximale koppel van een automaat (is ZF toch? Net effe snel opgezocht) gesproken terwijl ik een handgeschakelde heb?
[ Bericht 7% gewijzigd door boegschroef op 31-08-2016 22:47:52 ]
Ik snap niet zo goed waar je het over hebt.quote:
't Is jouw geld.
Naievere klanten zullen ze niet veel hebben.
Wat had ik volgens jou moeten doen om niet als "naïef" te worden bestempeld?
Wat kan ik meer doen dan een goede chiptuner uitzoeken, netjes betalen voor wat ik wil (vermogensuitdraaien boeien me niet), beetje interesse tonen, niet te gek rijden etc? Hoe had het volgens jou dan beter gekund?
Waarom moet je daar om lachen? Ik moet om jou lachen als je zo wazig doetquote:
Moet je dan altijd alles weten of wat? Als ik op m'n werk software programmeer, dan vraagt de klant toch ook niet hoe dat precies allemaal werkt?!
Pfeww, geen idee waar je het over hebt, maar ZF zal wel een merk zijn... De mijne komt uit 2011, dus das (gelukkig dan) na 2009quote:
Fout... ZF maakte vroeger alleen automaten, maar al lang ook de handbakken. Waar vroeger de 'tragere' bmw's nog een getrach bak hadden heeft de 335i een zf s6 bak. Als je geluk hebt heb je een s6-45 (335 na 2009) anders kan je een s6-37 hebben en dan leeft die niet lang met 500nm. Maar zelfs de 45 is eigenlijk max 450nm, sommige sites zeggen 470, maar zf zelf geeft aan 450.
De rest van de termen zegt me helaas allemaal niets. Maar ik denk dat ik niet de enigste ben die hier niet alles van af weet... Volgens jou/jullie moet iedereen die zijn wagen laat chippen dit dus allemaal weten? Anders ben je naïef? Kom op, je kunt toch heus wel bedenken dat niet iedereen dezelfde interesse's heeft?Hmm als ik de tweede link mag geloven merk je het vooral bij 80 k/m en hoger. Dat vind ik dan toch wel jammer om te lezen.. Is het niet veel leuker om sneller te kunnen accelereren bij 0 t/m 50?quote:
[..]
http://www.ziptuning.nl/C(...)pk-E90-car-1918.html
http://www.chiptuningexpe(...)erie-e92-335i-306pk/
Etc... (Ben er nog enkele tegen gekomen zojuist, maar zit op iPad, dus copy/paste is niet heel makkelijk
Jawel. Absoluut. Dat zou ik het liefste willen. 75% van het extra vermogen naar die < 50 KM/h, en maar 25% voor de rest. Dat denk ik zelf ook altijd dat pas écht vet zou zijnquote:
Hmm als ik de tweede link mag geloven merk je het vooral bij 80 k/m en hoger. Dat vind ik dan toch wel jammer om te lezen.. Is het niet veel leuker om sneller te kunnen accelereren bij 0 t/m 50?
Kleinere velgen/banden nemen dus
Achja aan de andere kant hoe leuk is dat extra vermogen als je onderdelen veel sneller slijten. Ik ben geen kenner dus ik noem maar even wat. Is 20% extra vermogen leuk als je koppeling 50% sneller kapot gaat? Bij computers heb je dat je de videokaart en cpu flink kan overclocken, maar doe je dat echt stevig dan zijn de videokaart en cpu ook eerder kapot... Keuzes keuzesquote:
[..]
Jawel. Absoluut. Dat zou ik het liefste willen. 75% van het extra vermogen naar die < 50 KM/h, en maar 25% voor de rest. Dat denk ik zelf ook altijd dat pas écht vet zou zijn
Kleinere velgen/banden nemen dus
Bij de BMW dealer zeiden ze dat een koppeling eigenlijk nog niet kapot moest gaan na 80.000km. Dat zou betekenen dat als hij 50% sneller kapot gaat door chippen, dat ik nog altijd 40.000km ermee kan rijden, dat zijn meer dan 4 jaar voor mij. Dat vind ik prima! Als ik daardoor meer driving-fun heb, betaal ik daar heel graag voorquote:
Achja aan de andere kant hoe leuk is dat extra vermogen als je onderdelen veel sneller slijten. Ik ben geen kenner dus ik noem maar even wat. Is 20% extra vermogen leuk als je koppeling 50% sneller kapot gaat?
Goed punt! Maar, daar hetzelfde. Ook overclocken zie ik als "hobby" (vroeger ook veel gedaan). En hobby's kosten geld... Tja, niets aan te doenquote:Bij computers heb je dat je de videokaart en cpu flink kan overclocken, maar doe je dat echt stevig dan zijn de videokaart en cpu ook eerder kapot... Keuzes keuzes
Begrijp me niet verkeerd en ik noem je zeker niet naïef. Ik heb zelf zoveel stomme dingen gedaan uit onwetendheid dat ik de laatste ben die daar iets van mag zeggen. (Niet dat ik je chippen en stomme actie vind, ik wil je alleen bewust maken van de mogelijke problemen)quote:Pfeww, geen idee waar je het over hebt, maar ZF zal wel een merk zijn... De mijne komt uit 2011, dus das (gelukkig dan) na 2009
Als ik niet met cijfers aan kom dan is er vast iemand die weer roept dat het allemaal niet waar is... (Net als de discussie op sommige forums of de bak nu 450 of 470 aan kan...)
Maar misschien meer achtergrond, zoveel weet ik er ook niet van, maar heel toevallig nou net wel van deze motor. Omdat ik destijds mijn 2012 e89 35i wilde chippen. Zelfde motor, zelfde bak
Toen ik bij mijn favoriete adres aan kwam gaven ze aan dat het onverstandig was vanwege de bovenstaande redenen. Daarna ben ik wat meer gaan lezen en tot de conclusie dat ze gelijk hadden.(Interessant iets, bij BMW weten ze dit ook, daarom hebben ze de M3 ook 'gelimiteerd' op 400nm terwijl deze motor zoveel meer potentie heeft)
Eigenlijk is het simpel, als je 'rustig aan' doet blijft het wel heel, maar waarom chip je een toch al erg snelle motor als je rustig aan gaat doen.
De 2 zwakste punten van je aandrijving zijn de koppeling en de versnellingsbak. 1 'geluk' de koppeling begeeft het eerder (en is goedkoper). Maar ik geeft je wel 1 tip mee, vervang deze niet voor een betere/race koppeling. Dan wordt namelijk de bak de zwakste schakel. En die is duurder.... (of je moet die meteen mee vervangen voor een s6-60 = Zelfde bak, maar veeeeel sterker
, of meteen een Xtrack (M3 GT2 
)).2. Als je binnen de limieten van je koppeling en bak blijft heb je echt niet merkbaar minder vermogen, maar wel een langere levensduur.
Dat ze je niet op de hoogte stelde van de limieten van je auto zegt mij al genoeg
Komt zeker door nieuwe bougies, tribal stickers en een mooie spoilert?quote:
Ik heb mijn E90 zelf gechipt, van 218 pk (fabriek) tot wel 418 pk!!!!
Helaas geen uitdraai, maar genoeg voorbeelden op internet.
En over de hele chipdiscussie: het kan prima, maar je moet wel weten hoe je er mee om moet gaan. Beetje gevoel voor techniek bij de berijder, en ervaring bij de chipboer. Dus niet zo'n tjappie die er via OBD een standaard programmaatje op schiet. Ik krijg het idee dat bij Atmoz juist sprake is van die combi.
Met deze reacties kan ik het alleen maar eens zijn. En in die 4 jaar rustig sparen voor een "nieuwe" occassion of wellicht een stevige garagebeurt... Moet zeggen dat ik de verschillen qua overclocken bij pc gaming wat vond tegenvallen. Viel mij vooral op dat je vaker crashes had etc en artifacting. Maar hier zal ik niet tever op ingaan omdat dit natuurlijk een BMW topic reeks is..quote:
[..]
Bij de BMW dealer zeiden ze dat een koppeling eigenlijk nog niet kapot moest gaan na 80.000km. Dat zou betekenen dat als hij 50% sneller kapot gaat door chippen, dat ik nog altijd 40.000km ermee kan rijden, dat zijn meer dan 4 jaar voor mij. Dat vind ik prima! Als ik daardoor meer driving-fun heb, betaal ik daar heel graag voor
[..]
Goed punt! Maar, daar hetzelfde. Ook overclocken zie ik als "hobby" (vroeger ook veel gedaan). En hobby's kosten geld... Tja, niets aan te doen
Vandaag weer lekker rond gereden in m'n E46 met nu ook een officieel BMW polo shirt <3
Kun je net zo goed een calibra kopen
Klopt. Ik snap daarom ook niet de felle reacties van sommige users hier.quote:
60 pk klinkt wel aannemelijk met een 335i, ding heeft natuurlijk twee turbo's die allebei hogere druk kunnen draaien.
Die 60 PK extra was niet bij een 335, maar bij een 315i of 111i ofzo.quote:
[..]
Klopt. Ik snap daarom ook niet de felle reacties van sommige users hier.
Geloof ik.
Daarna 90 gereden op de Autobahn tot die net voor Nederland er af viel
Nee, hij heeft een 335ci uit mijn hoofd. Daar ging het ook over. Dus 't is allemaal niet zo spannend.quote:
[..]
Die 60 PK extra was niet bij een 335, maar bij een 315i of 111i ofzo.
Geloof ik.
dafuq :S dus je zag de weg ofzoquote:Op vrijdag 2 september 2016 13:22 schreef Andyy het volgende:
Ik reed vorige week 230 toen de bodemplaat het nodig vond om te scheuren
Daarna 90 gereden op de Autobahn tot die net voor Nederland er af viel
... wat kost die reparatie?totaalprijs?quote:
ik had een dure deze week, een veer achter doorgerot, dus beiden vervangen, bleken de schokbrekers ook redelijk rot, dus die ook vervangen maar deze zijn vanwege niveauregeling alleen origineel verkrijgbaar, dus prijzig en alleen vanuit München leverbaar, dus die zijn er nog niet.
Nou, ik kan mij nog een schuur herinneren van Atmozquote:
Als je Atmozz een beetje volgt in K&W denk ik niet dattie naar de eerste de beste beun de haas is geweest
, betonnen fundering gestort, maar zonder wapening.Nee, die wapening hoefde niet zei de aannemer
Eerst zelf wat onderzoek doen voordat je naar een bedrijf stapt is helemaal niet zo verkeerd
Thnx, was de draad ff kwijt.quote:
[..]
Nee, hij heeft een 335ci uit mijn hoofd. Daar ging het ook over. Dus 't is allemaal niet zo spannend.
ze hebben ook wat andere dingen gedaan maar dit is aan materiaal al 1200 en arbeid 250 ex.quote:
De schokbrekers met nivoregeling op mijn e39 waren al 440ex btw ex montagequote:
[..]
ze hebben ook wat andere dingen gedaan maar dit is aan materiaal al 1200 en arbeid 250 ex.
Das een flink bedrag maarja neem aan dat je wel premium producten als materiaal heb gekozen. Kan je auto op basis van die onderdelen in elk geval weer lekker lang mee!quote:
[..]
ze hebben ook wat andere dingen gedaan maar dit is aan materiaal al 1200 en arbeid 250 ex.
Waarom rij je daar dan mee door?quote:
Ik reed vorige week 230 toen de bodemplaat het nodig vond om te scheuren
Daarna 90 gereden op de Autobahn tot die net voor Nederland er af viel
Dacht altijd dat die platen er alleen bij Golfjes4 half onderuit hingen?quote:
Ik was gestopt en de plaat eraf gerukt ja
Ik rij sowieso al jaren zonder
Ik weet niet of je mij bedoelt, maar ik vind het gewoon een raar verhaal.quote:
[..]
Klopt. Ik snap daarom ook niet de felle reacties van sommige users hier.
Hij heeft een aardig bedrag neergelegd voor "tuning", maar -behalve de factuur- staat er niks op papier.
Nou is dat misschien nog niet zo gek, maar het interesseert hem allemaal geen ene zak, en technische kennis is niet aanwezig. Waarom laat je hem dan tunen?
Op de meest simpele vragen is er geen antwoord, behalve "weet ik niet, want het interesseert me niet".
Nee daar heb je wat aan
Oja en met alleen turbo druk verhogen kom je er niet. Tenminste, als je het inderdaad "veilig" wil doen, maar daarvoor zal die toch echt op de bank moeten.
quote:Zo technisch ben ik niet met auto's.
quote:Denk je dat ik die heb of graag wilde hebben? Denk je dat ik geil op print-outs?
quote:Het boeit mij niet hoeveel dat is. Als het (voor die prijs) maar zoveel mogelijk is,
quote:Komt een vermogensuitdraai niet uit een rollerbank? Die konden ze bij mijn auto dus niet maken... En bovendien moet je daar toch extra voor betalen dan? Daar heb ik geen zin in, ik raak toch al die papieren weer kwijt. En die getallen zeggen me toch niets.
quote:Geen idee wat dat [AFR] is, maar ik vind dat dus ook niet belangrijk.
quote:Nogmaals: ik ben (wat auto's betreft) niet technisch genoeg hiervoor, en vertrouw de experts hierin!
quote:Je kunt het ook zo bekijken: ze doen het extra goed, want: nóg meer vermogen
quote:Wat kan ik meer doen dan een goede chiptuner uitzoeken, netjes betalen voor wat ik wil (vermogensuitdraaien boeien me niet), beetje interesse tonen, niet te gek rijden etc?