[Centraal] BMW Fantopic: Deel 110

Volgens mij stond er bij de E30 van m'n tante ook op dat ie 98 moest, maar vond ze te duur dus altijd 95 gedaan.

quote:

Op zondag 14 augustus 2016 19:27 schreef YoshiBignose het volgende:
Volgens mij stond er bij de E30 van m'n tante ook op dat ie 98 moest, maar vond ze te duur dus altijd 95 gedaan.

Ik vermoed dat ik zwaardere rechterschoenen heb dan je tante.

Motoren ed. zet ik 's winters weg met BP Ultimate. Zit geen bio-ethanol in; dus stabieler/minder meuk in de tank. En beter starten na lang stilstaan.

[ Bericht 3% gewijzigd door Hyperdude op 14-08-2016 19:35:32 ]

Ik merk ook geen verschil, maar dacht dat het minder vervuilend was voor de motor door de betere verbranding.
Hier betaal hier 1.28 euro voor een liter Euro 98, dus de prijs valt wel mee.

Ik ben nu al 1.5 maand niet meer bij een tankstation geweest voelt goed.

Bij langdurig hoge belasting schijnt 98 wel beter te zijn. Ik heb in mijn voorgaande turbomotor met hoog vermogen wel euro98 getankt, maar dat was meer omdat ik daar toch zo weinig mee tankte dat ik er geen last van had, maar het gaf me wel een goed gevoel. En 98 was ook geadviseerd daarvoor. In een doorsnee auto zou ik het niet doen.

Overigens kan ik nu weer lekker dieselen, al is het ook dan wel sneu als je soms twee keer per week bij de pomp staat...

quote:

Op zondag 14 augustus 2016 20:35 schreef YoshiBignose het volgende:
Ik ben nu al 1.5 maand niet meer bij een tankstation geweest voelt goed.

Heb je het maandvoorschot van de NUON al verhoogd?

Blergh, ach heb pas 363,12 kwh verbruikt volgens m'n paal, dat is zo'n ¤80. Heb ongeveer 2000 km gereden. Niet slecht, vooral niet als je ziet hoe ik rij vroeger gaf ik extra gas als het stoplicht naar oranje ging, maar nu stop ik liever om daarna als het groen is weer vol gas te gaan

E60 520dA, 185dkm. Lederen interieur, m-pakket (bumpers, velgen en stuur). Pre-facelift. Xenon. 2007.

Krijg m mee voor 9k. Ik overweeg om de auto over te nemen. Wat vinden jullie van de prijs, goede deal?

Bumper heeft wel 'schaafschade'.

Volgensmij is dat een redelijk gangbare prijs, het is in ieder geval geen 'koopje' maar heel duur is die ook niet. Het is wel de lichtste motor die je kan krijgen, en ik weet niet of je daar blij van gaat worden.

Is die 185k gegarandeerd? In 9 jaar is dat niet veel namelijk. Plus ik zou zeker even proefrijden of je die lichtste motor icm automaat wel bij de auto vindt passen. Mijn idee is dat ie een tikje te licht is. Wat voor opties zitten er verder op? Bij een 520d zou ik eerder kijken naar andere opties voor comfort dan naar een M-pakket, omdat dat veel geschreeuw en weinig wol is bij die auto. Als ie verder vrij karig is zou ik even verder zoeken. Maar hey, als het aan jouw normen voldoet: helemaal prima. De prijs lijkt me niet heel gek, maar is zoals boegschroef al zegt ook niet echt het koopje van de eeuw.

Bedankt voor de reacties. De km stand geloof ik wel. Mijn eisen zijn: M-pakket, automaat en minimaal 525d, liefst 530d.

Ik heb voornamelijk interesse vanwege de lage km-stand. Er zijn maar weinig E60 diesels met onder de 2 ton.

Ouders hebben een 318i 2.0 automaat en ik moet zeggen dat het best lekker rijd. Een 520dA zal daar niet onder doen denk ik.

Twijfel twijfel..

Ah. Net even gekeken naar de elektrische waterpomp. Die is dus nog mooi origineel. Volgende maand maar preventief vervangen, daar door wil ik niet graag stil staan.

quote:

Op maandag 15 augustus 2016 08:49 schreef Piet__Piraat het volgende:
Is die 185k gegarandeerd?

Dat is het nooit natuurlijk
Alles valt te verneuken

Heeft het pre-facelift model trouwens altijd de M47? Want als er een N47 in ligt dan zou ik voorzichtig zijn.
Dat zijn de eerste die bijna allemaal op een gegeven moment de ketting problemen gaat krijgen.

quote:

Op maandag 15 augustus 2016 14:27 schreef bluemoon23 het volgende:

[..]

Dat is het nooit natuurlijk
Alles valt te verneuken

Het valt op meerdere manieren te controleren.

Leg eens uit ?

teruggedraaide stand is vandaag de dag eenvoudiger te achterhalen.
rdw geeft een advies af of de kilometerstand logisch is bij het invoeren van je kenteken.
als je het apk rapport van afgelopen tig jaar hebt zou je het aantal kilometers kunnen vergelijken.

bij een teruggedraaide kilometerstand zou er een puntje zichtbaar moeten zijn in de kilometerteller

het is trouwens octaangetal, en niet octaangehalte.

Benzine bevat geen 95 of 98 deeltjes octaan ofzo.

quote:

Op maandag 15 augustus 2016 15:36 schreef spectrumanalyser het volgende:
teruggedraaide stand is vandaag de dag eenvoudiger te achterhalen.
rdw geeft een advies af of de kilometerstand logisch is bij het invoeren van je kenteken.
als je het apk rapport van afgelopen tig jaar hebt zou je het aantal kilometers kunnen vergelijken.

bij een teruggedraaide kilometerstand zou er een puntje zichtbaar moeten zijn in de kilometerteller

Naast de Nap kun je ook bij een bovag garage terecht zij kunnen het nakijken dmv apk ingevoerde standen.
Bmw hoort ook een onderhoudsboekje te hebben waar de standen per onderhoud genoteerd zijn.
Er is nog een systeem maar daar ben ik de naam van kwijt

quote:

Op maandag 15 augustus 2016 00:15 schreef xaban06 het volgende:
E60 520dA, 185dkm. Lederen interieur, m-pakket (bumpers, velgen en stuur). Pre-facelift. Xenon. 2007.

Krijg m mee voor 9k. Ik overweeg om de auto over te nemen. Wat vinden jullie van de prijs, goede deal?

Bumper heeft wel 'schaafschade'.

is weinig geld

Kmstand.....

quote:

Op maandag 15 augustus 2016 15:56 schreef fraubitch het volgende:
Naast de Nap kun je ook bij een bovag garage terecht zij kunnen het nakijken dmv apk ingevoerde standen.
Bmw hoort ook een onderhoudsboekje te hebben waar de standen per onderhoud genoteerd zijn.

quote:

Op maandag 15 augustus 2016 15:36 schreef spectrumanalyser het volgende:
teruggedraaide stand is vandaag de dag eenvoudiger te achterhalen.
rdw geeft een advies af of de kilometerstand logisch is bij het invoeren van je kenteken.
als je het apk rapport van afgelopen tig jaar hebt zou je het aantal kilometers kunnen vergelijken.

bij een teruggedraaide kilometerstand zou er een puntje zichtbaar moeten zijn in de kilometerteller

Ja, die kan ik allemaal wel
Er waren/zijn taxibedrijven en veelrijders met 100.000km/jaar die elk jaar voor de APK de boel even terugzetten naar 20.000km/jaar. En die APK is bij diesels pas na 3 jaar, dus voor die tijd komt er sowieso niks in de systemen.
Al heb je daar bij een Mercedes E als taxi meer kans op

Om de 20k doen ze zelf even nieuwe olie+filter erin zodat de boel heel blijft.
En nadat de tellerboer weer 1x per jaar voor ¤150 het zaakje heeft teruggezet, de beurt bij de dealer laten doen zodat het netjes in de boekjes staat.

Bij een BMW is de kmstand op meerdere plaatsen opgeslagen, als er dan een afwijking tussen een van die computers is dan brand er inderdaad en puntje in het dashboard
Maar dat weten die tellerboeren natuurlijk ook, en tegenwoordig halen ze die er gewoon even uit en herprogrammeren ze die ook even, puntje weg....

Het blijft een kat en muis spel en die tellerboeren/criminelen passen hun methoden natuurlijk ook aan.

quote:

Op maandag 15 augustus 2016 16:36 schreef bluemoon23 het volgende:

Bij een BMW is de kmstand op meerdere plaatsen opgeslagen, als er dan een afwijking tussen een van die computers is dan brand er inderdaad en puntje in het dashboard

heb je toevallig een voorbeeldfoto van zo'n puntje?

quote:

Op maandag 15 augustus 2016 16:40 schreef fraubitch het volgende:
heb je toevallig een voorbeeldfoto van zo'n puntje?

Die ze je ook al elke keer als je de sleutel in het contact doet, met alle andere waarschuwingslampjes in het dashboard.

Ik zal even Googlen voor een plaatje

gerotzooi met electronica komt bijna altijd uit. even iets weg programmeren is geen optie.
wel kan er iets met opzet defect zijn. een fout-lampje kan met opzet stuk zijn. de klok niet kunnen instellen en de dagteller niet kunnen resetten is een hint.
als je het contact inschakelt moeten alle lampjes even branden ter controle.

[ Bericht 45% gewijzigd door spectrumanalyser op 15-08-2016 17:09:40 ]