PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik ben zeer blij met LED verlichting. Is dan wel op een Benz, maar zal bij BMW ongetwijfeld net zo goed zijn. Wat een wereld van verschil met mijn F30 met H7 lampen!quote:Op woensdag 10 augustus 2016 13:54 schreef StretchingKoala het volgende:
[..]
Die nieuwe LEDs zijn echt super...komt me toch een bak verlichting uit.
Dagrij verlichting vind ik er ook erg mooi uitzien (schrikt je voorgangers iig goed af)
Hey Matigeuser, dit verhaal raakte mij want ik heb ook olie problemen gekregen binnen korte tijd na de aanschaf. Nu lijkt het opgelost gelukkig (Pakkingen vervangen en ik gebruik ik nu een veel dikkere substantie)quote:
Bij mijn e90 325i is onlangs de carterventilatie vervangen wegens veel te hoog olieverbruik, maar het blijkt nu dat het niet verholpen is.
Mijn uitlaat is nog steeds na elke rit helemaal zwart en na 600 kilometer is mijn oliepeil alweer gezakt naar 75%. Niet opgelost dus.
Nu lees ik op internet overal dat het waarschijnlijk zit in de valve seals. Wat is dit trouwens in het Nederlands? En weet iemand of dit een 'eenvoudige' reparatie is bij de e90 6 cilinder? Of moet dan de hele motor uit elkaar?
Alvast dank.
Jouw E90 ziet er nog gloedje nieuw uit. Hoe kan dit? Heb je hem van een particulier gekocht of van een garage? Al een idee wat dit gaat kosten? Vraag in elk geval verschillende offertes heb en duim ervoor dat het iets "goedkoops" is dat moet worden vervangen.
Thanks! Heb je verhaal gevolgd, erg kut.quote:
[..]
Hey Matigeuser, dit verhaal raakte mij want ik heb ook olie problemen gekregen binnen korte tijd na de aanschaf. Nu lijkt het opgelost gelukkig (Pakkingen vervangen en ik gebruik ik nu een veel dikkere substantie)
Jouw E90 ziet er nog gloedje nieuw uit. Hoe kan dit? Heb je hem van een particulier gekocht of van een garage? Al een idee wat dit gaat kosten? Vraag in elk geval verschillende offertes heb en duim ervoor dat het iets "goedkoops" is dat moet worden vervangen.
De auto is pas al 'gerepareerd' onder garantie maar het olieprobleem is niet verholpen. Hij lekt niet, maar 'verbruikt' gewoon veel te veel. Te zien aan een natzwarte uitlaat en een enorm olieverbruik van minstens 1 liter per 800 km.
De eigenaar van het bedrijf waar ik hem heb gekocht is nu op vakantie en komt over 10 dagen terug. Dan neemt hij contact met me op. Ze hebben de carterventilatie vorige keer vervangen, maar dit heeft het helaas nog niet opgelost.
Dit zijn altijd erg lastige problemen omdat het heel veel oorzaken kan hebben, waarvan er bij een aantal de hele motor open of eruit moet. Soms wordt dan ook een gehele nieuwe motor of revisie geadviseerd. In dat geval is het einde auto en hoop ik dat ik mijn geld nog terug krijg. Heb hem immers 2 maanden geleden pas gekocht en het probleem was er al vanaf het begin.
Als iemand nog ideeën heeft over waar het waarschijnlijk in kan zitten, dan hoor ik ze graag.
Bij wat voor garage staat hij? Misschien dat een specialist het kan achterhalen. Maar ik gok dat de kop er hoe dan ook af moet, dus alleen de diagnose wordt al kostbaar.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
valve seals, of valve stem seals zijn de afdichtingen tussen de klep en cylinderkop.
valve seals of klepafdichting, Klepsteelrubbers voorkomen olie-lekkage naar de verbrandingskamer. ze zitten bij elke klep. 8 stuks bij een achtkleppenmotor, het dubbele bij een 16 kleppenmotor.
valve seals of klepafdichting, Klepsteelrubbers voorkomen olie-lekkage naar de verbrandingskamer. ze zitten bij elke klep. 8 stuks bij een achtkleppenmotor, het dubbele bij een 16 kleppenmotor.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Tja echt klote dit natuurlijk. Een half uurtje Googl'n laat helaas zien dat ook merkdealers wel auto's met garantie verkopen en dat dan blijkt dat wat kapot gaat niet onder de garantie valt.. Iets wat BMW bijvoorbeeld ook laat zien bij de private lease waarbij je al meerdere soorten garantie pakketten erbij kan nemen.quote:
[..]
Thanks! Heb je verhaal gevolgd, erg kut.
De auto is pas al 'gerepareerd' onder garantie maar het olieprobleem is niet verholpen. Hij lekt niet, maar 'verbruikt' gewoon veel te veel. Te zien aan een natzwarte uitlaat en een enorm olieverbruik van minstens 1 liter per 800 km.
De eigenaar van het bedrijf waar ik hem heb gekocht is nu op vakantie en komt over 10 dagen terug. Dan neemt hij contact met me op. Ze hebben de carterventilatie vorige keer vervangen, maar dit heeft het helaas nog niet opgelost.
Dit zijn altijd erg lastige problemen omdat het heel veel oorzaken kan hebben, waarvan er bij een aantal de hele motor open of eruit moet. Soms wordt dan ook een gehele nieuwe motor of revisie geadviseerd. In dat geval is het einde auto en hoop ik dat ik mijn geld nog terug krijg. Heb hem immers 2 maanden geleden pas gekocht en het probleem was er al vanaf het begin.
Als iemand nog ideeën heeft over waar het waarschijnlijk in kan zitten, dan hoor ik ze graag.
Ik heb verhalen gelezen van particulieren die bij een BMW merrkdealer een auto kochten met 80k op de teller en die kregen mij toch een portie ellende
Wat Catch ook zegt, ga eens langs een BMW specialist? wellicht ziet hij weer wat wat de ander niet ziet. Voor mijn BMW onderhoud ik nu bewust het contact met twee verschillende garages. De één ziet dit, de ander ziet dat. Verschillende invalshoeken voor een beter overzicht voor mij.
Onafhankelijke garage A:
Zo maar weer eens een BMW E46 update.... Aangezien mijn APK dit weekend afloopt vandaag maar de APK keuring laten doen. Fijne is dat hij er echt makkelijk doorheen ging. Minder fijn is dat het olieverbruik nog steeds hoog is. Er is geen olielek maar over een afstand van ongeveer 3.200 kilometer heeft hij ongeveer 4 liter motorolie verbruikt. De garage gaf aan dat dit model nou eenmaal veel verbruikt. Naast de APK zijn er twee stabilisator stangen vervangen en het verschil is vrij groot. Eerst helde hij een klein beetje mee in de bochten en hoorde je zo nu en dan een kloppend geluid bij lage snelheden. Nu strak in de bochten en stil bij lage snelheden
dat was mij die 80 euro wel waard.
Ook maar langs de BMW dealer gegaan en gepraat met een service medewerker. Die gaf aan dat het motorolie verbruik voor een e46 rond de 1 liter per 1.000 kilometer zou moeten zijn. Hij gaf twee "goedkopere oplossingen"
1) bekijken of de carterpakking (oid) al eens vervangen is, dit vervangen kan 't oplossen kosten ongeveer: 500 - 600 euro
2) reinigen en even M power 10W60 erin zodat het goed schoon is, dit zou een aantal BMW eigenaren al het plezier van een lager motor olie verbruik hebben gegeven...
3) Revisie van de motor om te kijken waar het probleem zit, kosten: rond de 3.000.
Onafhankelijke garage B:
Een andere onafhankelijke garage wacht nogs teeds op de nokkenas sensor die ik daar heb besteld. Dit omdat de motor soms bij lage touren af wil slaan, soms bij een koude en soms bij een warme motor. Ik hoorde dat de nokkenas sensor een bekend euvel is bij de E46...
Garage A adviseerde mij btw om mijn volgende BMW geen 318i te doen maar een 6 cilinder 320i euh okayyyyyy dat zie ik later wel weer i guess.
Zo maar weer eens een BMW E46 update.... Aangezien mijn APK dit weekend afloopt vandaag maar de APK keuring laten doen. Fijne is dat hij er echt makkelijk doorheen ging. Minder fijn is dat het olieverbruik nog steeds hoog is. Er is geen olielek maar over een afstand van ongeveer 3.200 kilometer heeft hij ongeveer 4 liter motorolie verbruikt. De garage gaf aan dat dit model nou eenmaal veel verbruikt. Naast de APK zijn er twee stabilisator stangen vervangen en het verschil is vrij groot. Eerst helde hij een klein beetje mee in de bochten en hoorde je zo nu en dan een kloppend geluid bij lage snelheden. Nu strak in de bochten en stil bij lage snelheden
dat was mij die 80 euro wel waard. Ook maar langs de BMW dealer gegaan en gepraat met een service medewerker. Die gaf aan dat het motorolie verbruik voor een e46 rond de 1 liter per 1.000 kilometer zou moeten zijn. Hij gaf twee "goedkopere oplossingen"
1) bekijken of de carterpakking (oid) al eens vervangen is, dit vervangen kan 't oplossen kosten ongeveer: 500 - 600 euro
2) reinigen en even M power 10W60 erin zodat het goed schoon is, dit zou een aantal BMW eigenaren al het plezier van een lager motor olie verbruik hebben gegeven...
3) Revisie van de motor om te kijken waar het probleem zit, kosten: rond de 3.000.
Onafhankelijke garage B:
Een andere onafhankelijke garage wacht nogs teeds op de nokkenas sensor die ik daar heb besteld. Dit omdat de motor soms bij lage touren af wil slaan, soms bij een koude en soms bij een warme motor. Ik hoorde dat de nokkenas sensor een bekend euvel is bij de E46...
Garage A adviseerde mij btw om mijn volgende BMW geen 318i te doen maar een 6 cilinder 320i euh okayyyyyy
dat zie ik later wel weer i guess.
En 24 bij een 6 cilinderquote:
valve seals, of valve stem seals zijn de afdichtingen tussen de klep en cylinderkop.
valve seals of klepafdichting, Klepsteelrubbers voorkomen olie-lekkage naar de verbrandingskamer. ze zitten bij elke klep. 8 stuks bij een achtkleppenmotor, het dubbele bij een 16 kleppenmotor.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Mijn auto is weer thuis. Nieuwe motor met wat gereviseerde onderdelen erlangs. Bij het in elkaar zetten kwamen ze nog een scheurtje in de uitlaat-houder tegen die ze meteen gelast hebben.
Hebben meteen de koppelingsplaat nagekeken en die was nog goed (toch nog wat goede dingen aan de auto) tankklep is gerepareerd (zat wat los) een remsensor is vervangen en alle vloeistoffen bijgevuld. Over 1000 km moet ik even terugkomen voor een checkup. De kosten vielen mij reuze mee. Dus dat is een grote meevaller.
Heb er net wat kilometers mee gereden en tot nu toe super tevreden. Auto klinkt goed, rijdt goed en stuurt geweldig.
Deze motor zal iets zuiniger zijn dan de vorige dus tot nu toe alleen maar goede dingen.
Hebben de auto zelfs zo opgepoetst dat ik bijna het idee had in een showmodel te stappen. Volgende keer eens vragen wat ze allemaal gebruiken.
Enig nadeel is dat nu de passagiers raam niet in een keer dicht gaat maar halverwege weer omlaag gaat. Moet het in delen dicht doen. Dat raam had ook wat krassen die er eerst niet zaten volgens mij, maar kan ook opeens opvallen door het opgepoetste. Maandag maar eens even met ze bellen
Hebben meteen de koppelingsplaat nagekeken en die was nog goed (toch nog wat goede dingen aan de auto
) tankklep is gerepareerd (zat wat los) een remsensor is vervangen en alle vloeistoffen bijgevuld. Over 1000 km moet ik even terugkomen voor een checkup. De kosten vielen mij reuze mee. Dus dat is een grote meevaller.Heb er net wat kilometers mee gereden en tot nu toe super tevreden. Auto klinkt goed, rijdt goed en stuurt geweldig.
Deze motor zal iets zuiniger zijn dan de vorige dus tot nu toe alleen maar goede dingen.
Hebben de auto zelfs zo opgepoetst dat ik bijna het idee had in een showmodel te stappen. Volgende keer eens vragen wat ze allemaal gebruiken.
Enig nadeel is dat nu de passagiers raam niet in een keer dicht gaat maar halverwege weer omlaag gaat. Moet het in delen dicht doen. Dat raam had ook wat krassen die er eerst niet zaten volgens mij, maar kan ook opeens opvallen door het opgepoetste. Maandag maar eens even met ze bellen
They say I have ADD but I just don't understa...OOOHH!! Look!! A Kitty!!
Screw worldpeace! I want a Pony!
Screw worldpeace! I want a Pony!
lekkage bij de carterpakking kun je zien door de onderkant van het motorblok wat schoon te maken en na een aantal (lange) ritten te kijken of je daar sporen van olielekkage ziet.
binnenkort vervang ik zelf deze carterpakking en het is geen gemakkelijke klus. het motorblok zal los moeten uit de motorsteunen om de carterpan vrij te spelen. de pakking zelf is slechts 25 euro. ik neem er een dagje voor vrij. meteen een nieuwe oliepeilsensorpakking, en uiteraard verse originele BMW Longlife 5W30 en een verse originele BMW oliefilter-set.
[ Bericht 8% gewijzigd door spectrumanalyser op 12-08-2016 23:24:30 ]
binnenkort vervang ik zelf deze carterpakking en het is geen gemakkelijke klus. het motorblok zal los moeten uit de motorsteunen om de carterpan vrij te spelen. de pakking zelf is slechts 25 euro. ik neem er een dagje voor vrij. meteen een nieuwe oliepeilsensorpakking, en uiteraard verse originele BMW Longlife 5W30 en een verse originele BMW oliefilter-set.
[ Bericht 8% gewijzigd door spectrumanalyser op 12-08-2016 23:24:30 ]
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
1:1000 is echt niet acceptabel. VAG hanteert dat als ondergrens en dat is al belachelijk. Dat ie wat olie verbruikt kan, maar 1:800 is idioot en duidt op een probleem. Ik zou het laten fixen, want het wordt alleen maar erger als je er niets aan doet.quote:
Op Ik heb eerder een auto weggedaan die 1:5000 gebruikte en dat nam wat toe. Nu wilde ik er toch al vanaf, maar ik vond het vrij zorgelijk dat ik maandelijks de peilstok eruit moest trekken en moest bijvullen.
Schip ahoy!
Wat hij^^^zegt dus.
4 liter op 3200 km. gaat bij normaal gebruik nergens meer over.
Dat is bijna 1 liter olie per 1 keer voltanken.
Mijn oude E46 330i lustte ook wel een slokkie. Maar als er nieuwe olie in zat kon je wel 10000 kms. verder voordat er weer eens wat bij moest. De tweede helft van het olieverversinterval moest er dan wel vaker wat bij, maar echt geen liter per 1000 km. En jarenlang 5W-50 gebruikt. Verbruik misschien iets beter dan met 5W-30; maar zeker geen enorme verbetering. Eerder max. 10-20% minderverbruik oid..
Of een zeker goede ruilmotor of een andere auto is, financieel, misschien wel de beste keuze.
Ben ik bang.
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 13-08-2016 14:33:40 ]
Ik zou er geen cent meer in steken tot dat olieverbruik 'normaal' is.quote:
4 liter op 3200 km. gaat bij normaal gebruik nergens meer over.
Dat is bijna 1 liter olie per 1 keer voltanken.
Mijn oude E46 330i lustte ook wel een slokkie. Maar als er nieuwe olie in zat kon je wel 10000 kms. verder voordat er weer eens wat bij moest. De tweede helft van het olieverversinterval moest er dan wel vaker wat bij, maar echt geen liter per 1000 km. En jarenlang 5W-50 gebruikt. Verbruik misschien iets beter dan met 5W-30; maar zeker geen enorme verbetering. Eerder max. 10-20% minderverbruik oid..
Of een zeker goede ruilmotor of een andere auto is, financieel, misschien wel de beste keuze.
Ben ik bang.
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 13-08-2016 14:33:40 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
@ reacties hierboven, zo'n gevoel had ik dus ook al. Beetje jammer dat twee garages geen initiatief durven nemen, niet tegen mij zeggen waar het op staat. "Elke week je oliepijl checken, een BMW e46 gebruikt nou eenmaal veel".. En dan gebruik ik al 10W40 pffff..
Ik ben vanochtend naar een BMW specialist gegaan en dat gaf mij wel een goed gevoel. Op het internet staat hij goed aangeschreven en toen ik er aankwam zag ik (what else) allemaal BMW's wat ik wel fijn vond.. Mooiste was het gesprek wat ik daar had.
Ik gaf al snel aan dat ik graag wilde dat mijn carterontluchting werd vervangen, ik hoorde dat het 300-400 euro zou kosten (ipv de 500-600) van de BMW dealer. Wat ik mooi vond was meteen de vraag "waarom ik dat wilde vervangen" gevolgd doordat het wellicht niet eens de carterontluchting is. Ze halen een slang los en kijken daarna en dat zou hun vertellen of het de carterontluchting is of dat de klepseals vervangen moeten worden... Volgende week zaterdag gaan ze ernaar kijken .
Hopelijk is dit een goede specialist, liefst heb ik één vast adres voor alles.. Nu heb ik dus in twee dagen contact gehad met 4 verschillende garages.. Das mij teveel gedoe
Ik ben vanochtend naar een BMW specialist gegaan en dat gaf mij wel een goed gevoel. Op het internet staat hij goed aangeschreven en toen ik er aankwam zag ik (what else) allemaal BMW's wat ik wel fijn vond.. Mooiste was het gesprek wat ik daar had.
Ik gaf al snel aan dat ik graag wilde dat mijn carterontluchting werd vervangen, ik hoorde dat het 300-400 euro zou kosten (ipv de 500-600) van de BMW dealer. Wat ik mooi vond was meteen de vraag "waarom ik dat wilde vervangen" gevolgd doordat het wellicht niet eens de carterontluchting is. Ze halen een slang los en kijken daarna en dat zou hun vertellen of het de carterontluchting is of dat de klepseals vervangen moeten worden... Volgende week zaterdag gaan ze ernaar kijken
.Hopelijk is dit een goede specialist, liefst heb ik één vast adres voor alles.. Nu heb ik dus in twee dagen contact gehad met 4 verschillende garages.. Das mij teveel gedoe
Dat zou wel mooi zijn, ja.quote:
...
Hopelijk is dit een goede specialist, liefst heb ik één vast adres voor alles.. Nu heb ik dus in twee dagen contact gehad met 4 verschillende garages.. Das mij teveel gedoe
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Het is natuurlijk te veel, maar rij je ook vaak korte stukjes?quote:Er is geen olielek maar over een afstand van ongeveer 3.200 kilometer heeft hij ongeveer 4 liter motorolie verbruikt.
Even een nuancering, toch weer de cijfers erbij gepakt en wat er allemaal gebeurd is
Bij de afgelopen grote beurt (ong maand geleden)
km stand 154.721 >> oude olie eruit (5W40) nieuwe olie erin (10w40) 4,1 liter olie
APK van gisteren:
Km stand 157500>> 1,5 liter (10W40 erbij)
Ervanuit gaande dat hij de vorige keer tot de max was gevuld en er nu dus 1.5 liter bij gedaan is is het vebruik geen 1.5 liter per 1.000 kilometer maar ongeveer 1 liter per 1800 kilometer...
Net gekeken en de olie zat nog tegen 't maximum streepje aan. Neemt niet weg dat dit motorolie verbruik door mij als zeer frustrerend wordt ervaren... Ik ga nog maar een paar metingen doen denk ik en zeg maandag de afspraak met de BMW specialist nog even af... Tja of ik vervang preventief de carterontluchting hmm keuzes keuzes
Ik vraag mij af dat als er wordt aangegeven dat er te weinig in zit volgens de sensor hoeveel liter motor olie er dan nog is. Op basis van bovenstaande toch nog iets van 2,5 liter. Maar 2.5 liter is voor de E46 dan dus reden om alarm te slaan met de waarschuwingslichten
Correct me if im wrong!
Edit: waar de 4.liter olie op ongeveer 3k kilometer vandaan komt is omdat ik even dacht dat als je de melding krijgt dat olie te laag is dat hij dus echt bijna leeg is maar das niet zo plus dat de garage er maar gewoon een beetje bij doe. Maar even 1.5 liter maar dat klopt ook niet omdat de garage natuurlijk genoeg erin doet.
[ Bericht 5% gewijzigd door LethalNinja op 13-08-2016 22:05:49 ]
Bij de afgelopen grote beurt (ong maand geleden)
km stand 154.721 >> oude olie eruit (5W40) nieuwe olie erin (10w40) 4,1 liter olie
APK van gisteren:
Km stand 157500>> 1,5 liter (10W40 erbij)
Ervanuit gaande dat hij de vorige keer tot de max was gevuld en er nu dus 1.5 liter bij gedaan is is het vebruik geen 1.5 liter per 1.000 kilometer maar ongeveer 1 liter per 1800 kilometer...
Net gekeken en de olie zat nog tegen 't maximum streepje aan. Neemt niet weg dat dit motorolie verbruik door mij als zeer frustrerend wordt ervaren... Ik ga nog maar een paar metingen doen denk ik en zeg maandag de afspraak met de BMW specialist nog even af... Tja of ik vervang preventief de carterontluchting hmm keuzes keuzes
Ik vraag mij af dat als er wordt aangegeven dat er te weinig in zit volgens de sensor hoeveel liter motor olie er dan nog is. Op basis van bovenstaande toch nog iets van 2,5 liter. Maar 2.5 liter is voor de E46 dan dus reden om alarm te slaan met de waarschuwingslichten
Correct me if im wrong!
Edit: waar de 4.liter olie op ongeveer 3k kilometer vandaan komt is omdat ik even dacht dat als je de melding krijgt dat olie te laag is dat hij dus echt bijna leeg is maar das niet zo plus dat de garage er maar gewoon een beetje bij doe. Maar even 1.5 liter maar dat klopt ook niet omdat de garage natuurlijk genoeg erin doet.
Wat is je definitie van een kort stuk? Ik gebruik 'm voor woon-werk verkeer. Enkele rit is ongeveer 25 kilometer.quote:
quote:
Er is geen olielek maar over een afstand van ongeveer 3.200 kilometer heeft hij ongeveer 4 liter motorolie verbruikt.
Het is natuurlijk te veel, maar rij je ook vaak korte stukjes?
[ Bericht 5% gewijzigd door LethalNinja op 13-08-2016 22:05:49 ]
Dat is niet echt kort, dan komt de motor redelijk op temperatuur. Korte stukjes zijn in mijn ogen alle stukjes onder 10km. Ik zou even niks doen voor je van de specialist wat terug hebt gehoord, zoals eerder ook al werd gezegd. Want voor alles is een oplossing, maar een motor die veel olie zuipt kan een heel duur probleem zijn. 1:1.800 is nog steeds veel. Té veel, voor zo'n auto. Dat een turbomotor wat olie kan lusten is bekend, maar non-turbo hoort niet zoveel te zuipen. Sterker nog, bij mijn 320d was er sprake van nul olieverbruik, zelfs na drie ton op de teller.quote:
Wat is je definitie van een kort stuk? Ik gebruik 'm voor woon-werk verkeer. Enkele rit is ongeveer 25 kilometer.
Een goede garage waar je vertrouwen in hebt is erg belangrijk. Die mag ook best wat verdienen, maar daar kun je dan ook naartoe terwijl je weet dat je niet besodemieterd wordt. Da's ook erg belangrijk.
Schip ahoy!
Maar eens bij de garage horen wat het is.. Hopelijk is het olie probleem opgelost met een garagebeurt van rond de 500 euro en anders dan moet ik maar eens rustig nadenken over mijn vervolgstappen.quote:
[..]
Dat is niet echt kort, dan komt de motor redelijk op temperatuur. Korte stukjes zijn in mijn ogen alle stukjes onder 10km. Ik zou even niks doen voor je van de specialist wat terug hebt gehoord, zoals eerder ook al werd gezegd. Want voor alles is een oplossing, maar een motor die veel olie zuipt kan een heel duur probleem zijn. 1:1.800 is nog steeds veel. Té veel, voor zo'n auto. Dat een turbomotor wat olie kan lusten is bekend, maar non-turbo hoort niet zoveel te zuipen. Sterker nog, bij mijn 320d was er sprake van nul olieverbruik, zelfs na drie ton op de teller.
Een goede garage waar je vertrouwen in hebt is erg belangrijk. Die mag ook best wat verdienen, maar daar kun je dan ook naartoe terwijl je weet dat je niet besodemieterd wordt. Da's ook erg belangrijk.
Ik hoop het ook voor je!quote:
[..]
Maar eens bij de garage horen wat het is.. Hopelijk is het olie probleem opgelost met een garagebeurt van rond de 500 euro en anders dan moet ik maar eens rustig nadenken over mijn vervolgstappen.
Dit soort dingen kan je vaak niet weten als je een auto koopt.
Heeft u volgens jullie zin om Super (plus) 98 te tanken, i.p.v. Euro 95?
Ik doe dit na mijn motorflush, en heb dit ook gedaan tijdens mijn trip in Frankrijk omdat ik hun E10 niet vertrouw.
Zorgt dit ervoor dat de motor een betere/schonere verbranding heeft, of is dit onzin bij een motor die ook voor Euro 95 geschikt is?
Ik doe dit na mijn motorflush, en heb dit ook gedaan tijdens mijn trip in Frankrijk omdat ik hun E10 niet vertrouw.
Zorgt dit ervoor dat de motor een betere/schonere verbranding heeft, of is dit onzin bij een motor die ook voor Euro 95 geschikt is?
Mij is geleerd dat 98 net wat schoner is en het geen probleem is om deze af en toe in een 95 te tanken.quote:
Heeft u volgens jullie zin om Super (plus) 98 te tanken, i.p.v. Euro 95?
Ik doe dit na mijn motorflush, en heb dit ook gedaan tijdens mijn trip in Frankrijk omdat ik hun E10 niet vertrouw.
Zorgt dit ervoor dat de motor een betere/schonere verbranding heeft, of is dit onzin bij een motor die ook voor Euro 95 geschikt is?
They say I have ADD but I just don't understa...OOOHH!! Look!! A Kitty!!
Screw worldpeace! I want a Pony!
Screw worldpeace! I want a Pony!
Niks met schoner te maken, hoger octaangehalte.quote:Op zondag 14 augustus 2016 18:33 schreef fraubitch het volgende:
[..]
Mij is geleerd dat 98 net wat schoner is en het geen probleem is om deze af en toe in een 95 te tanken.
Mogelijk iets meer vermogen, amper merkbaar.
Kan iig geen kwaad
Kost alleen maar geld. Is niet nodig tenzij je motor specifiek voor 98 is geprogrammeerd
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Laatst nog 101 getankt. Doe ik wel bij langere AB- en Bergfahrten. 
Ook nog iets van ¤1,53 in D.
Ding loopt wat zuiniger door hoger octaangehalte.
Heb ook nog een auto waar 98 in moet. Dus die pompen moet ik een beetje steunen, zodat ze niet verdwijnen.
Kan altijd ingewikkelder...
Ook nog iets van ¤1,53 in D.
Ding loopt wat zuiniger door hoger octaangehalte.
Heb ook nog een auto waar 98 in moet. Dus die pompen moet ik een beetje steunen, zodat ze niet verdwijnen.
Kan altijd ingewikkelder...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Volgens mij stond er bij de E30 van m'n tante ook op dat ie 98 moest, maar vond ze te duur dus altijd 95 gedaan.
Facts don't care about your feelings
Ik vermoed dat ik zwaardere rechterschoenen heb dan je tante.quote:
Volgens mij stond er bij de E30 van m'n tante ook op dat ie 98 moest, maar vond ze te duur dus altijd 95 gedaan.
Motoren ed. zet ik 's winters weg met BP Ultimate. Zit geen bio-ethanol in; dus stabieler/minder meuk in de tank. En beter starten na lang stilstaan.
[ Bericht 3% gewijzigd door Hyperdude op 14-08-2016 19:35:32 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik merk ook geen verschil, maar dacht dat het minder vervuilend was voor de motor door de betere verbranding.
Hier betaal hier 1.28 euro voor een liter Euro 98, dus de prijs valt wel mee.
Hier betaal hier 1.28 euro voor een liter Euro 98, dus de prijs valt wel mee.
Ik ben nu al 1.5 maand niet meer bij een tankstation geweest voelt goed.
voelt goed.
Facts don't care about your feelings
Bij langdurig hoge belasting schijnt 98 wel beter te zijn. Ik heb in mijn voorgaande turbomotor met hoog vermogen wel euro98 getankt, maar dat was meer omdat ik daar toch zo weinig mee tankte dat ik er geen last van had, maar het gaf me wel een goed gevoel. En 98 was ook geadviseerd daarvoor. In een doorsnee auto zou ik het niet doen.
Overigens kan ik nu weer lekker dieselen, al is het ook dan wel sneu als je soms twee keer per week bij de pomp staat...
Overigens kan ik nu weer lekker dieselen, al is het ook dan wel sneu als je soms twee keer per week bij de pomp staat...
Schip ahoy!
Heb je het maandvoorschot van de NUON al verhoogd?quote:
Ik ben nu al 1.5 maand niet meer bij een tankstation geweest
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Blergh, ach heb pas 363,12 kwh verbruikt volgens m'n paal, dat is zo'n ¤80. Heb ongeveer 2000 km gereden. Niet slecht, vooral niet als je ziet hoe ik rij 
vroeger gaf ik extra gas als het stoplicht naar oranje ging, maar nu stop ik liever om daarna als het groen is weer vol gas te gaan
vroeger gaf ik extra gas als het stoplicht naar oranje ging, maar nu stop ik liever om daarna als het groen is weer vol gas te gaan
Facts don't care about your feelings
E60 520dA, 185dkm. Lederen interieur, m-pakket (bumpers, velgen en stuur). Pre-facelift. Xenon. 2007.
Krijg m mee voor 9k. Ik overweeg om de auto over te nemen. Wat vinden jullie van de prijs, goede deal?
Bumper heeft wel 'schaafschade'.
Krijg m mee voor 9k. Ik overweeg om de auto over te nemen. Wat vinden jullie van de prijs, goede deal?
Bumper heeft wel 'schaafschade'.
Volgensmij is dat een redelijk gangbare prijs, het is in ieder geval geen 'koopje' maar heel duur is die ook niet. Het is wel de lichtste motor die je kan krijgen, en ik weet niet of je daar blij van gaat worden.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Is die 185k gegarandeerd? In 9 jaar is dat niet veel namelijk. Plus ik zou zeker even proefrijden of je die lichtste motor icm automaat wel bij de auto vindt passen. Mijn idee is dat ie een tikje te licht is. Wat voor opties zitten er verder op? Bij een 520d zou ik eerder kijken naar andere opties voor comfort dan naar een M-pakket, omdat dat veel geschreeuw en weinig wol is bij die auto. Als ie verder vrij karig is zou ik even verder zoeken. Maar hey, als het aan jouw normen voldoet: helemaal prima. De prijs lijkt me niet heel gek, maar is zoals boegschroef al zegt ook niet echt het koopje van de eeuw.
Schip ahoy!
Bedankt voor de reacties. De km stand geloof ik wel. Mijn eisen zijn: M-pakket, automaat en minimaal 525d, liefst 530d.
Ik heb voornamelijk interesse vanwege de lage km-stand. Er zijn maar weinig E60 diesels met onder de 2 ton.
Ouders hebben een 318i 2.0 automaat en ik moet zeggen dat het best lekker rijd. Een 520dA zal daar niet onder doen denk ik.
Twijfel twijfel..
Ik heb voornamelijk interesse vanwege de lage km-stand. Er zijn maar weinig E60 diesels met onder de 2 ton.
Ouders hebben een 318i 2.0 automaat en ik moet zeggen dat het best lekker rijd. Een 520dA zal daar niet onder doen denk ik.
Twijfel twijfel..
Ah. Net even gekeken naar de elektrische waterpomp. Die is dus nog mooi origineel. Volgende maand maar preventief vervangen, daar door wil ik niet graag stil staan.
Weet van alles een beetje maar net niets.
Heeft het pre-facelift model trouwens altijd de M47? Want als er een N47 in ligt dan zou ik voorzichtig zijn.
Dat zijn de eerste die bijna allemaal op een gegeven moment de ketting problemen gaat krijgen.
Dat zijn de eerste die bijna allemaal op een gegeven moment de ketting problemen gaat krijgen.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Het valt op meerdere manieren te controleren.quote:
[..]
Dat is het nooit natuurlijk
Alles valt te verneuken
They say I have ADD but I just don't understa...OOOHH!! Look!! A Kitty!!
Screw worldpeace! I want a Pony!
Screw worldpeace! I want a Pony!
teruggedraaide stand is vandaag de dag eenvoudiger te achterhalen.
rdw geeft een advies af of de kilometerstand logisch is bij het invoeren van je kenteken.
als je het apk rapport van afgelopen tig jaar hebt zou je het aantal kilometers kunnen vergelijken.
bij een teruggedraaide kilometerstand zou er een puntje zichtbaar moeten zijn in de kilometerteller
rdw geeft een advies af of de kilometerstand logisch is bij het invoeren van je kenteken.
als je het apk rapport van afgelopen tig jaar hebt zou je het aantal kilometers kunnen vergelijken.
bij een teruggedraaide kilometerstand zou er een puntje zichtbaar moeten zijn in de kilometerteller
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
het is trouwens octaangetal, en niet octaangehalte.
Benzine bevat geen 95 of 98 deeltjes octaan ofzo.
Benzine bevat geen 95 of 98 deeltjes octaan ofzo.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Naast de Nap kun je ook bij een bovag garage terecht zij kunnen het nakijken dmv apk ingevoerde standen.quote:
teruggedraaide stand is vandaag de dag eenvoudiger te achterhalen.
rdw geeft een advies af of de kilometerstand logisch is bij het invoeren van je kenteken.
als je het apk rapport van afgelopen tig jaar hebt zou je het aantal kilometers kunnen vergelijken.
bij een teruggedraaide kilometerstand zou er een puntje zichtbaar moeten zijn in de kilometerteller
Bmw hoort ook een onderhoudsboekje te hebben waar de standen per onderhoud genoteerd zijn.
Er is nog een systeem maar daar ben ik de naam van kwijt
They say I have ADD but I just don't understa...OOOHH!! Look!! A Kitty!!
Screw worldpeace! I want a Pony!
Screw worldpeace! I want a Pony!
is weinig geldquote:Op maandag 15 augustus 2016 00:15 schreef xaban06 het volgende:
E60 520dA, 185dkm. Lederen interieur, m-pakket (bumpers, velgen en stuur). Pre-facelift. Xenon. 2007.
Krijg m mee voor 9k. Ik overweeg om de auto over te nemen. Wat vinden jullie van de prijs, goede deal?
Bumper heeft wel 'schaafschade'.
Kmstand.....
quote:
Naast de Nap kun je ook bij een bovag garage terecht zij kunnen het nakijken dmv apk ingevoerde standen.
Bmw hoort ook een onderhoudsboekje te hebben waar de standen per onderhoud genoteerd zijn.
Ja, die kan ik allemaal welquote:
teruggedraaide stand is vandaag de dag eenvoudiger te achterhalen.
rdw geeft een advies af of de kilometerstand logisch is bij het invoeren van je kenteken.
als je het apk rapport van afgelopen tig jaar hebt zou je het aantal kilometers kunnen vergelijken.
bij een teruggedraaide kilometerstand zou er een puntje zichtbaar moeten zijn in de kilometerteller
Er waren/zijn taxibedrijven en veelrijders met 100.000km/jaar die elk jaar voor de APK de boel even terugzetten naar 20.000km/jaar. En die APK is bij diesels pas na 3 jaar, dus voor die tijd komt er sowieso niks in de systemen.
Al heb je daar bij een Mercedes E als taxi meer kans op
Om de 20k doen ze zelf even nieuwe olie+filter erin zodat de boel heel blijft.
En nadat de tellerboer weer 1x per jaar voor ¤150 het zaakje heeft teruggezet, de beurt bij de dealer laten doen zodat het netjes in de boekjes staat.
Bij een BMW is de kmstand op meerdere plaatsen opgeslagen, als er dan een afwijking tussen een van die computers is dan brand er inderdaad en puntje in het dashboard
Maar dat weten die tellerboeren natuurlijk ook, en tegenwoordig halen ze die er gewoon even uit en herprogrammeren ze die ook even, puntje weg....
Het blijft een kat en muis spel en die tellerboeren/criminelen passen hun methoden natuurlijk ook aan.
heb je toevallig een voorbeeldfoto van zo'n puntje?quote:
Bij een BMW is de kmstand op meerdere plaatsen opgeslagen, als er dan een afwijking tussen een van die computers is dan brand er inderdaad en puntje in het dashboard
They say I have ADD but I just don't understa...OOOHH!! Look!! A Kitty!!
Screw worldpeace! I want a Pony!
Screw worldpeace! I want a Pony!
Die ze je ook al elke keer als je de sleutel in het contact doet, met alle andere waarschuwingslampjes in het dashboard.quote:Op maandag 15 augustus 2016 16:40 schreef fraubitch het volgende:
heb je toevallig een voorbeeldfoto van zo'n puntje?
Ik zal even Googlen voor een plaatje
gerotzooi met electronica komt bijna altijd uit. even iets weg programmeren is geen optie.
wel kan er iets met opzet defect zijn. een fout-lampje kan met opzet stuk zijn. de klok niet kunnen instellen en de dagteller niet kunnen resetten is een hint.
als je het contact inschakelt moeten alle lampjes even branden ter controle.
[ Bericht 45% gewijzigd door spectrumanalyser op 15-08-2016 17:09:40 ]
wel kan er iets met opzet defect zijn. een fout-lampje kan met opzet stuk zijn. de klok niet kunnen instellen en de dagteller niet kunnen resetten is een hint.
als je het contact inschakelt moeten alle lampjes even branden ter controle.
[ Bericht 45% gewijzigd door spectrumanalyser op 15-08-2016 17:09:40 ]
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
vaak heb je hem dan al netjes betaald en op naam staan, mja hij was niet echt duurquote:
gerotzooi met electronica komt bijna altijd uit. even iets weg programmeren is geen optie.
wel kan er iets met opzet defect zijn. een fout-lampje kan met opzet stuk zijn. de klok niet kunnen instellen en de dagteller niet kunnen resetten is een hint.
als je het contact inschakelt moeten alle lampjes even branden ter controle.
Voor zover ik weet wel. Bij de 5 viel die wisseling tegelijk met de LCI. Bij de E9x 3-serie is de N47 tussendoor ingevoerd en heeft ie nog een jaar in de pre-LCI gelegen. Hoeft overigens geen probleem te zijn, je hoort het aankomen en moet er dan snel bij zijn. Ik heb al adressen gehoord waar het voor duizend euro allemaal vervangen wordt. Enkel als je te laat bent en de ketting knapt *zomaar*, dan ben je de zak. En als ie al een keer vervangen is, is er ook weinig aan de hand en kun je een hele tijd zorgeloos vooruit.quote:
Heeft het pre-facelift model trouwens altijd de M47? Want als er een N47 in ligt dan zou ik voorzichtig zijn.
Dat zijn de eerste die bijna allemaal op een gegeven moment de ketting problemen gaat krijgen.
Schip ahoy!
Voor als je ¤¤ op zijn.quote:
[..]
Ah oké. Een maatje groter staat in elk geval beter
...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
quote:
[..]
Ah oké. Een maatje groter staat in elk geval beter
Was jij dat van die optische sensor? Of was dat iemand op Tweakers?quote:
Idrive knop werkte niet meer. Nieuwe kost 210¤ ex
Opgelost met tien minuten en 10 cent kosten
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
ik weet niet waar je het over hebtquote:
[..]
Was jij dat van die optische sensor? Of was dat iemand op Tweakers?
Wat was dat?
Dat was -Richard- met die 130i, dacht ik.quote:
[..]
Was jij dat van die optische sensor? Of was dat iemand op Tweakers?
PTA / [Centraal] BMW Fantopic: Deel 109
[ Bericht 5% gewijzigd door Hyperdude op 16-08-2016 19:25:04 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Even een parkeerlichtje vervangen. Niet heel moeilijk, wel matig dat het harde plastic afbreekt. Lampje zit wel, echter ligt er nu ook een klein stukje zwart palstic in de lamp :|
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
'Wendt u bij een defect tot de servicedienst.'quote:
Even een parkeerlichtje vervangen. Niet heel moeilijk, wel matig dat het harde plastic afbreekt. Lampje zit wel, echter ligt er nu ook een klein stukje zwart palstic in de lamp :|
Staat bij mij bij vrijwel ieder lampje in het boekje.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zodat ze het lampje voor 110 euro per uur kunnen vervangenquote:
[..]
'Wendt u bij een defect tot de servicedienst.'
Staat bij mij bij vrijwel ieder lampje in het boekje.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
In het boekje staat "verwijder het lampje". Dat helpt niet veel; ik wist nl niet of het een draaisluiting was ja of nee.quote:
[..]
'Wendt u bij een defect tot de servicedienst.'
Staat bij mij bij vrijwel ieder lampje in het boekje.
Bleek gewoon een kliksysteem te zijn, waarbij je dmv aan de stekker te trekken het lampje kon verwijderen. Maar dan zegt het broze palstic wel krak
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Lullig die wrakke plastic meuk.quote:
[..]
In het boekje staat "verwijder het lampje". Dat helpt niet veel; ik wist nl niet of het een draaisluiting was ja of nee.
Bleek gewoon een kliksysteem te zijn, waarbij je dmv aan de stekker te trekken het lampje kon verwijderen. Maar dan zegt het broze palstic wel krak
Kennis>>Kracht
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Verdorie, mijn xenon kleurt rood. Iemand een idee of het een beetje makkelijk zelf te vervangen is? En waar ik het kan krijgen? Bij de dealer kost het me ¤215 per lamp.
They say I have ADD but I just don't understa...OOOHH!! Look!! A Kitty!!
Screw worldpeace! I want a Pony!
Screw worldpeace! I want a Pony!
welke omgeving?quote:Op dinsdag 16 augustus 2016 22:02 schreef fraubitch het volgende:
Verdorie, mijn xenon kleurt rood. Iemand een idee of het een beetje makkelijk zelf te vervangen is? En waar ik het kan krijgen? Bij de dealer kost het me ¤215 per lamp.
Zwolle/Kampen/Dronten/Emmeloord. Wil er best een stukje voor rijdenquote:
They say I have ADD but I just don't understa...OOOHH!! Look!! A Kitty!!
Screw worldpeace! I want a Pony!
Screw worldpeace! I want a Pony!
je mag het kenteken dm-en dan zal ik doorgeven wat t inkoop kost maar dan heb je t nog niet ( en moet je nog iemand vinden om t te monteren)quote:
[..]
Zwolle/Kampen/Dronten/Emmeloord. Wil er best een stukje voor rijden
Toevallig net vanavond Xenon van mijn Z4 vervangen, 1 koplamp deed het niet meer (al zo`n beetje de hele vakantie dwars door Europaquote:
Verdorie, mijn xenon kleurt rood. Iemand een idee of het een beetje makkelijk zelf te vervangen is? En waar ik het kan krijgen? Bij de dealer kost het me ¤215 per lamp.
).Kwartiertje werk, ¤50 per lamp bij een webshop.
In de Z4 zit een D2S lamp, een 1 serie (de modellen van 2004-2012 tenminste) heeft een D1S lamp deze heeft een geintegreerde voeding en is wat duurder.
Osram D1S Xenon, aanbieding ¤59,95/stuk http://xenons.nl/nl/xenon-lampen/77-d1s-osram-xenarc-66140.html
Ik weet niet precies welk type 1-serie je hebt ?
Filmpje gevonden,
[ Bericht 17% gewijzigd door bluemoon23 op 16-08-2016 23:28:37 ]
dat scheelt een berg geld, zeg. Een enkele originele BMW Xenon zie ik voor 176 euro staan.
de Osram Xenon lamp zie ik als set, dus twee stuks, vanaf 22 euro voor een 4300 Kelvin, tot 27 euro voor 12000 Kelvin. Levensduur is overigens 3000 uur. geen verzendkosten.
de Osram Xenon lamp zie ik als set, dus twee stuks, vanaf 22 euro voor een 4300 Kelvin, tot 27 euro voor 12000 Kelvin. Levensduur is overigens 3000 uur. geen verzendkosten.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ja, ik heb er ook 2 Philips Xenon lampen ingezet.
Ik zie er nu niet echt voordeel in om daar origineel BMW in te doen.....
Het zal mij ook niets verbazen dat die OEM xenon lampen ook gewoon bij Philips van de band rollen
Ik zie er nu niet echt voordeel in om daar origineel BMW in te doen.....
Het zal mij ook niets verbazen dat die OEM xenon lampen ook gewoon bij Philips van de band rollen
10.000 kilometer terug een nieuw motorblok in mijn BMW 118D (e87) moeten laten plaatsen (motor was in de soep gelopen, kettingproblematiek bij 180.000 kilometer) en morgen aan de andere kant van het land mijn roetfilter laten reinigen. Lampje brandt en hetgeen ik tot nu toe heb geprobeerd (o.a. speciale cleaner via de BMW specialist in de tank gooien en 300+ kilometer rijden) heeft niet geholpen. Nu hopen dat dit morgen wel de oplossing is, geen zin om weer bakken met geld uit te geven...
