Vliegtuig EgyptAir van Parijs verdwenen van radar #2

quote:

Op zaterdag 21 mei 2016 11:40 schreef Woods het volgende:
Is?

quote:

Op zaterdag 21 mei 2016 11:04 schreef Fer het volgende:
Als brand de bedrading gesloopt heeft, mis je toch die mechanische link met de rudders zoals Boeing zo nog steeds heeft.

quote:

Het Egyptisch leger heeft de eerste foto's verspreid van de gevonden wrakstukken van het toestel van EgyptAir dat donderdag in de Middellandse Zee is gestort.

Op de foto's, die geplaatst zijn op Facebook, zijn delen van stoelen, een reddingsvest en onderdelen van het vliegtuig te zien. Vrijdag werden de wrakstukken en lichaamsdelen gevonden in de Middellandse Zee.

De zwarte doos van de Airbus is nog altijd niet aangetroffen.

Het Franse onderzoeksbureau voor de veiligheid van het vliegverkeer (BEA) bevestigde eerder op zaterdag dat in de verongelukte Egyptische Airbus het rookalarm is afgegaan voordat het toestel in de Middellandse Zee stortte.

Dat valt op te maken uit de gegevens die het zogenoemde ACAR-volgsysteem automatisch heeft verstuurd.

De signalen zeggen niets over een mogelijke oorzaak van de rook- of vuurvorming op twee plaatsen voorin de cabine, benadrukte een woordvoerder van BEA. Het is daarom nog te vroeg conclusies te trekken. Over de toedracht van de crash kan pas met zekerheid iets worden gezegd wanneer het wrak en de zwarte dozen zijn gevonden.

Crash

In het toestel zaten 56 passagiers, onder wie een kind en twee baby's. Verder waren er zeven crewleden en drie veiligheidsmedewerkers aan boord.

Het toestel komt uit 2003. EgyptAir benadrukt de ervarenheid van de piloot en de copiloot. "De piloot heeft 6.275 uur vliegervaring, waarvan 2.101 uur met dit type vliegtuig."

quote:

00:26Z 3044 ANTI ICE R WINDOW: There's a fault in the right cockpit window's heating element. The window should be heated to stave off ice but it isn't working.

00:26Z 561200 R SLIDING WINDOW SENSOR: There's a fault in the co-pilot's sliding window sensor. This sensor tells the crew if a cockpit window is closed or not.

00:26Z 2600 SMOKE LAVATORY SMOKE: Smoke has been detected in one of the lavatories. The smoke detector is an optical sensor and detects if a cloud has come between two points of light. It detects smoke but also fog inside the cabin.

00:27Z 2600 AVIONICS SMOKE: Smoke has been detected in the avionics compartment. Located underneath the cockpit, this area can be entered via a latch in the cockpit or via a latch at the nose wheel. It is a big area where all the aircraft computers are located.

00:28Z 561100 R FIXED WINDOW SENSOR: There's a fault in another cockpit window on the right side.

00:29Z 2200 AUTO FLT FCU 2 FAULT: There's a fault in the Autopilot Flight Control Unit 2. There are two channels in the control unit and losing one will result in the spare one taking over automatically.

00:29Z 2700 F/CTL SEC 3 FAULT: There's a fault in the system that controls the wing's spoilers, the portion of the wing that rises during landing. This is the final entry.

quote:

Op vrijdag 20 mei 2016 17:17 schreef Zalmplaat010 het volgende:
Laatst ook al zelfmoord bij zo'n Duitse piloot, ik vlieg binnenkort van Schiphol naar Madrid, ik tril nu al op m'n benen van de spanning

quote:

Op zaterdag 21 mei 2016 16:37 schreef SeLang het volgende:
Een stewardess van het neergestorte vliegtuig postte 18 maanden geleden deze foto van haarzelf op facebook

[ afbeelding ]

RIP

Bron:

quote:

Op zaterdag 21 mei 2016 11:49 schreef Straatcommando. het volgende:
Doet me denken aan een aflevering van air crash investigation waarbij een Boeing 747 crashte door brand in het laadruim. Die rook kwam uiteindelijk ook in de cockpit en de brand had tegen die tijd ook al veel belangrijke componenten en bedrading vernietigd.

quote:

Op zaterdag 21 mei 2016 16:37 schreef SeLang het volgende:
Een stewardess van het neergestorte vliegtuig postte 18 maanden geleden deze foto van haarzelf op facebook

[ afbeelding ]

RIP

Bron:

quote:

Op zondag 22 mei 2016 11:20 schreef Stokkie_ het volgende:

[..]

Ik vraag me af of deze wel echt is, de bron is betrouwbaar maar ze lijkt er zelf totaal niet op en ik zie deze foto niet op haar facebook staan.

quote:

Op zaterdag 21 mei 2016 16:37 schreef SeLang het volgende:
Een stewardess van het neergestorte vliegtuig postte 18 maanden geleden deze foto van haarzelf op facebook

[ afbeelding ]

RIP

Bron:

quote:

Op maandag 23 mei 2016 16:12 schreef rakotto het volgende:
http://english.alarabiya.(...)EgyptAir-crash-.html

Turkish Airlines pilots saw UFO above plane on same day of EgyptAir crash

quote:

Op dinsdag 24 mei 2016 09:34 schreef nanuk het volgende:

[..]

Een stealth vliegtuig is ook een ufo in de echte zin van het woord. Dat zou wel een en ander kunnen verklaren.

quote:

Op dinsdag 24 mei 2016 10:01 schreef Gutmensch het volgende:
EgyptAir-toestel ging niet hevig zwenkend ten onder

quote:

Op dinsdag 24 mei 2016 10:10 schreef nanuk het volgende:

[..]

Waar ik me dus zorgen om maak dat de 'feiten' steeds wijzigen maar dat er nooit eens een toelichting bij staat waardoor de vorige 'waarheid' niet klopte.

Ik ben zeer zeker niet een BNW figuur. Hooguit kan ik er van maken dat de communicatie gewoon onhandig slecht is. Het maakt we wantrouwend, mede doordat Egypte ook weigert een zeer waarschijnlijke zelfmoordcrash te erkennen.

quote:

As the crash occurred in international waters, the responsibility for investigating the accident fell to the Egyptian Civil Aviation Authority (ECAA) per International Civil Aviation Organization Annex 13. As the ECAA lacked the resources of the much larger American National Transportation Safety Board (NTSB), the Egyptian government asked the NTSB to handle the investigation.

Two weeks after the crash, the NTSB proposed handing the investigation over to the Federal Bureau of Investigation, as the evidence suggested that a criminal act had taken place and that the crash was intentional rather than accidental. This proposal was unacceptable to the Egyptian authorities, and hence the NTSB continued to lead the investigation. As the evidence of a deliberate crash mounted, the Egyptian government reversed its earlier decision and the ECAA launched its own investigation.

The two investigations came to very different conclusions: the NTSB found the crash was caused by deliberate action of the relief first officer Gameel Al-Batouti; the ECAA found the crash was caused by mechanical failure of the aircraft's elevator control system.

quote:

Op dinsdag 24 mei 2016 10:21 schreef Physsic het volgende:
Volgens mij hoef je daar geen BMW voor te zijn.

quote:

Op dinsdag 24 mei 2016 10:26 schreef nanuk het volgende:

[..]

Ik ben ook meer een Cuore

https://nl.wikipedia.org/wiki/EgyptAir-vlucht_990

Verder met je eens dus, sorry.

quote:

Op vrijdag 20 mei 2016 13:38 schreef Procrastinator het volgende:

[..]

Geen communicatie voor bijna een kwartier.

DUS GEEN BOM.

quote:

’Explosie aan boord EgyptAir’

CAIRO - Sporen op de resten van slachtoffers van het neergestorte toestel van EgyptAir wijzen op een explosie aan boord van het vliegtuig. Dat heeft een Egyptische forensisch expert tegen persbureau AP gezegd.

quote:

Op dinsdag 24 mei 2016 11:46 schreef Perrin het volgende:

[..]

Ik zou geen carrière als detective ambiëren als ik jou was, Procrastinator..

[..]

quote:

Op dinsdag 24 mei 2016 11:53 schreef zorro28 het volgende:

[..]

Een explosie is nog geen explosief he

quote:

Op dinsdag 24 mei 2016 11:53 schreef zorro28 het volgende:

[..]

Een explosie is nog geen explosief he

quote:

He spoke on condition of anonymity because he isn’t authorised to release the information.

He says all 80 pieces brought to Cairo so far are small and that ‘there isn’t even a whole body part, like an arm or a head.’

The official added: ‘The logical explanation is that it was an explosion.’

quote:

Op dinsdag 24 mei 2016 15:01 schreef Tourniquet het volgende:
Je verwacht het niet: http://nos.nl/artikel/210(...)losie-vliegtuig.html

quote:

Op dinsdag 24 mei 2016 15:07 schreef Perrin het volgende:

[..]

Argh. Wat een gepruts.

quote:

Op dinsdag 24 mei 2016 15:32 schreef nanuk het volgende:
Niet snappen dat het hoofd forensische dienst die politieke verantwoording af moet leggen er meer verstand van heeft dan de forensisch expert.

De geloofwaardigheid is langzamerhand nul. Hopelijk gaan andere betrokken landen eisen dat die zwarte dozen door een neutrale partij worden onderzocht. Als ze boven water komen tenminste, zowel letterlijk als figuurlijk.

quote:

Op dinsdag 24 mei 2016 16:11 schreef Physsic het volgende:

[..]

Wie/wat zoekt eigenlijk naar die black boxes? Ook alleen Egypte?

quote:

Op dinsdag 24 mei 2016 17:47 schreef qajariaq het volgende:

[..]

De missie wordt meestal geregisseerd door het land met de grootste betrokkenheid. In dit geval betreft het een Egyptisch bedrijf en ook nog eens de meeste slachtoffers zijn Egyptisch. Dat E hier het voortouw heeft is dus wel terecht. Maar als ze er een zootje van maken dan kunnen andere betrokken landen (Frankrijk) natuurlijk wel hun mond open trekken. Als ze dat willen...

quote:

Op dinsdag 24 mei 2016 18:15 schreef Physsic het volgende:

[..]

Ja, dat het onderzoek in eerste instantie in hun handen ligt begrijp ik. Maar Egypte heeft zaken wel vaker uit handen gegeven, omdat ze zelf de ervaring/kennis/middelen niet hadden.

Dus ik dacht, het zou zomaar kunnen dat Egypte niet de juiste materialen heeft om naar het vliegtuig te zoeken en/of eventueel de black boxes omhoog te halen.

quote:

Op dinsdag 24 mei 2016 17:47 schreef qajariaq het volgende:

[..]

De missie wordt meestal geregisseerd door het land met de grootste betrokkenheid.
[.]
Dat E hier het voortouw heeft is dus wel terecht.

quote:

Op woensdag 25 mei 2016 17:52 schreef frietenstamp het volgende:
Wie/wat is de bron van de staatskrant? Het lijkt mij wat voorbarig om een technisch mankement als oorzaak van de meldingen op het raam uit te sluiten. Die piloot tekent natuurlijk niet af voor bijvoorbeeld de conditie van bedrading waar hij niet eens bij kan komen.

quote:

Op vrijdag 27 mei 2016 17:52 schreef Molo het volgende:
Je hoort ook nu al niets meer op nieuws erover, of ik moet het echt gemist hebben

quote:

Op vrijdag 27 mei 2016 17:52 schreef Molo het volgende:
Je hoort ook nu al niets meer op nieuws erover, of ik moet het echt gemist hebben

quote:

Op vrijdag 27 mei 2016 17:52 schreef Molo het volgende:
Je hoort ook nu al niets meer op nieuws erover, of ik moet het echt gemist hebben

quote:

Op zondag 29 mei 2016 22:38 schreef sneakydesert het volgende:

[..]

Laatste nieuws was dat niemand een eventuele aanslag had geclaimd, verder volgens mij geen vooruitgang.

quote:

Op maandag 30 mei 2016 12:47 schreef nixxx het volgende:
Ben het met je eens hoor. Een satelliet telefoon die elke 5 minuten een sms met vluchtnummer en gps coördinaten stuurt moet toch niet zo moeilijk zijn.

quote:

Op maandag 30 mei 2016 12:47 schreef nixxx het volgende:
Ben het met je eens hoor. Een satelliet telefoon die elke 5 minuten een sms met vluchtnummer en gps coördinaten stuurt moet toch niet zo moeilijk zijn.

quote:

Op maandag 30 mei 2016 12:52 schreef Straatcommando. het volgende:

[..]

Ik denk dat daar simpelweg niet genoeg GPS ruimte voor is. Nog niet, in ieder geval.

quote:

Op maandag 30 mei 2016 13:07 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Wat bedoel je met GPS ruimte?

GPS zendt alleen maar informatie uit, die door een locatiebepaler worden opgevangen en die daarmee zijn locatie berekend.

quote:

Op maandag 30 mei 2016 13:16 schreef Straatcommando. het volgende:

[..]

Dan moeten er nog wel genoeg GPS satellieten voorhanden zijn, de data zelf moet ook weer terug naar het vasteland, en midden op zee is er geen 3 of 4g

Locatiebepaling is een ding, maar daar heb je geen zak aan als het niet aankomt daar waar het moet zijn. Het huidige ''ping'' systeem is daar een voorbeeld van.

quote:

Possible underwater signal detected
A French naval vessel has detected an underwater signal that could have originated from the flight data recorder of crashed EgyptAir Flight 804, according to a statement from the investigative committee.

Specialized locator equipment on board the French vessel La Place has detected a signal from the seabed in the search area in the Mediterranean, the Egyptian investigative committee said in a statement.

The signal is “assumed to be from one of the data recorders.”

La Place is part of the team of vessels involved in intensive search operations to find the missing data recorders from the A320 aircraft.

Flight 804 crashed in the Mediterranean during a flight from Paris to Cairo early on May 19.

Authorities hope to recover the data recorders, so they can then be retrieved by the specialized vessel managed by the Deep Ocean Search company, scheduled to join the search team within a week, the investigative committee said.

twitter:

SkyNewsBreak twitterde op woensdag 01-06-2016 om 14:49:04 Update - French investigators confirm a flight recorder from #EgyptAir flight #MS804 has been found reageer retweet

quote:

EgyptAir MS804 crash: Plane 'had been forced to make several emergency landings' before disaster

The doomed EgyptAir plane that plunged into the Mediterranean last month with the loss of 66 lives was forced three times to turn around after taking off and return to three different airports in the 24 hours preceding the crash, reports say.

The Airbus A320’s warning systems signalled anomalies on board three times during the plane’s six rotations - between Asmara in Eritrea, Cairo, and Tunis - in the 24 hours before it disappeared on its final flight, according to French media.

But each time when it returned to the airport it had just taken off from, it was quickly allowed to leave again after inspectors carried out a technical audit and found nothing amiss, the reports said.

EgyptAir’s chairman however denied the claims.

"For me it is not true," Safwat Musallam said on the sidelines of the International Air Transport Association (IATA) annual meeting in Dublin.

He said flight MS804 had not experienced any maintenance issues before departure and that the plane was "normal".

"We fully trust the aircraft and the pilot," said Mr Musallam.

The reports came a day after a French naval ship detected signals from one of the black box flight recorders from the missing EgyptAir plane that was en route from Paris to Cairo when it disappeared off radar screens and crashed in the early hours of May 19.

The discovery raises hopes that the data and cockpit voice recorders, known as black boxes, can soon be retrieved and will give insight into what caused the crash.

The search zone for the jet has now been narrowed to two kilometres (1.24 miles), an Egyptian source on the investigation committee said on Thursday.

But it will be at least a week before a specialist vessel carrying robots able to dive to 3,000 metres will arrive to help retrieve the devices in the crash area that lies around 180 miles north of the Egyptian port of Alexandria.

Nearly two weeks after the crash, the cause of the tragedy still has not been determined. Egypt's civil aviation minister, Sherif Fathi, has said he believes terrorism is a more likely explanation than equipment failure or some other catastrophic event.

But no hard evidence has emerged on the cause, and no militant group has claimed to have downed the jet.

Earlier, leaked flight data indicated a sensor had detected smoke in a lavatory and a fault in two of the plane's cockpit windows in the final moments of the flight.

quote:

Egypte: wrak vlucht MS804 EgyptAir gevonden

Egypte zegt dat het onder water het wrak heeft gevonden van de AirbusA320 van EgyptAir die op 20 mei van de radar verdween. Het vliegtuig dat in de Middellandse Zee stortte was onderweg van Parijs naar Caïro.

Het onderzoeksteam dat de zoektocht naar het toestel coördineert zegt in een verklaring dat op verschillende locaties wrakstukken zijn gevonden. Daar zijn ook beelden van, volgens het team. Waar het wrak precies ligt, is nog niet bekend.

Aan boord van vlucht MS804 waren 56 passagiers en 10 bemanningsleden. De oorzaak van de crash is nog steeds onduidelijk. In eerste instantie waren er berichten over een explosie aan boord, maar dat werd later tegengesproken.

quote:

'Voicerecorder gecrasht toestel EgyptAir gevonden'

Reddingsdiensten hebben donderdag een van de zwarte dozen gelokaliseerd van het toestel van EgyptAir dat in mei in de Middellandse Zee is neergestort. Het zou gaan om de voicerecorder.
Daarbij zouden geluidsopnamen van de cockpit zijn gevonden, meldt persbureau AP. Die kunnen mogelijk duidelijkheid geven over de oorzaak van de ramp.

Een Egyptisch onderzoeksteam meldt dat het gevonden deel aanvankelijk was beschadigd, maar dat specialisten erin geslaagd zijn om de opnamen te herstellen.

Begin juni ontdekten Franse onderzoekers al de vermoedelijke locatie van de zwarte dozen van het toestel. Maar de twee onderdelen, de recorder met vluchtgegevens en de andere recorder met gesprekken vanuit de cockpit, werden destijds nog niet van de bodem gehaald.

Woensdag werd duidelijk dat een onderzoeksteam op de bodem van de Middellandse nieuwe wrakstukken had gevonden.

Het passagiersvliegtuig van EgyptAir verdween op 19 mei van de radar. De Airbus A320 met vluchtnummer MS804 was op weg van Parijs naar Caïro en had 66 mensen aan boord.

Wrakstukken
De eerste wrakstukken van het neergestorte toestel werden vrij snel na de crash gevonden. Ook werden lichaamsdelen van slachtoffers aangetroffen. In de periode daarna werden er meerdere kleine onderdelen gevonden.

De exacte oorzaak van de vliegramp is nog onbekend. Uit vluchtgegevens is wel gebleken dat vlak voor het neerstorten van het vliegtuig het rookalarm is afgegaan. Er zou rook en hitte zijn gesignaleerd bij een raam naast de co-piloot en in het toilet achter de cockpit.

quote:

Op zaterdag 18 juni 2016 15:26 schreef Burdie het volgende:
EgyptAir flight MS804: repairs needed to 'extensively damaged' black boxes

[ afbeelding ]

https://www.theguardian.c(...)is?CMP=twt_b-gdnnews

quote:

Op donderdag 23 juni 2016 22:28 schreef Burdie het volgende:
Egypte kan de zwarte dozen niet uitlezen ivm beschadigingen, en gaat ze ter reparatie naar Frankrijk sturen (hè hè).

http://www.bbc.com/news/w(...)inkname=news_central

quote:

Op woensdag 8 juni 2016 13:56 schreef Burdie het volgende:

[..]

http://www.telegraph.co.u(...)-make-several-emerg/

Niet geheel onbelangrijke informatie, lijkt me .

quote:

Paris prosecutor says opens manslaughter probe into crashed EgyptAir jet
Reuters|Published: 27.06.16 , 19:11

PARIS - The Paris prosecutor's office said on Monday it was opening a manslaughter investigation into the crashed EgyptAir flight MS804 which plunged into the Mediterranean sea last month.

"The Paris prosecutor has opened today a full investigation into involuntary homicide," the prosecutor's office told Reuters in an SMS text message, referring to the Airbus A320 that went down in the eastern Mediterranean.

Asked if the prosecutor was looking into terrorism at this stage, an official said: "No".

The cause of the crash remains unknown. On Monday, damaged memory chips from the black boxes of the jet were flown to France for repairs, a source on the investigation committee said.

quote:

PARIS - The Paris prosecutor's office said on Monday it was opening a manslaughter investigation into the crashed EgyptAir flight MS804 which plunged into the Mediterranean sea last month.

The Paris prosecutor has opened today a full investigation into involuntary homicide," the prosecutor's office told Reuters in an SMS text message, referring to the Airbus A320 that went down in the eastern Mediterranean.

Asked if the prosecutor was looking into terrorism at this stage, an official said: "No".

The cause of the crash remains unknown. On Monday, damaged memory chips from the black boxes of the jet were flown to France for repairs, a source on the investigation committee said."

quote:

Op maandag 27 juni 2016 23:22 schreef Domnivoor het volgende:

[..]

Wordt hier gesuggereerd dat Mohamed en Mohamed mogelijk fouten hebben gemaakt?

quote:

Rook, roet en hitte in rampvliegtuig van EgyptAir

Onderzoekers zijn erin geslaagd om gegevens uit te lezen van het vliegtuig van EgyptAir dat vorige maand in de Middellandse Zee stortte. Volgens de Egyptische onderzoekscommissie die zich bezighoudt met de ramp lijkt het erop dat een van de twee zwarte dozen de hele vlucht heeft vastgelegd.

Op wrakstukken die zijn teruggevonden van het voorste gedeelte van het passagiersvliegtuig zijn roet en sporen van oververhitting gevonden. Ook zijn er aanwijzingen dat in de toiletten en elektronicakasten achter de cockpit rook heeft gehangen.

De commissie waagt zich nog niet aan een theorie over de oorzaak van de crash. Eerder werd gespeculeerd over een terroristische aanslag en een explosie aan boord, maar dat werd later tegengesproken.

Tweede doos
Een tweede zwarte doos is nog in Frankrijk en wordt daar gerepareerd. De beide zwarte dozen werden bijna twee weken geleden gevonden, nadat het toestel eind mei in zee was gestort tijdens een vlucht van Parijs naar Caïro. Er werd een tijdlang naar het vliegtuig gezocht.

Aan boord waren 66 mensen. De piloten maakten geen melding van problemen voor het vliegtuig van de radar verdween.

quote:

Op woensdag 29 juni 2016 23:13 schreef Burdie het volgende:

[..]

http://nos.nl/artikel/211(...)ig-van-egyptair.html

quote:

Op woensdag 29 juni 2016 23:29 schreef Physsic het volgende:

[..]

"Een tweede doos is nòg in Frankrijk"?

Wordt de data in Frankrijk uitgelezen en daarna alles direct weer teruggestuurd naar Egypte?

quote:

Op donderdag 30 juni 2016 07:53 schreef Burdie het volgende:

[..]

De blackboxes zijn naar Frankrijk gestuurd ter reparatie, daarna worden ze gerepareerd en al weer naar Egypte gestuurd voor analyse.
Ik verwacht dat Frankrijk bij het repareren ook wel de boxen uitleest en een kopietje van de info bewaart, maar afgesproken is dat Egypte het uitlezen en analyseren doet.

quote:

Mogelijk wordt zo meer duidelijk over de oorzaak van de vliegramp die aan 66 mensen het leven kostte.

Ondanks het feit dat de zwarte dozen zwaar gehavend werden teruggevonden, lijken de opnames van de voicerecorder gered. ,,Geen van de geheugenkaarten raakte beschadigd", verklaarde de onderzoekers die in Frankrijk zijn voor het onderzoek naar de zwarte dozen. De onderzoekers willen de recorder meenemen naar Caïro om hem daar verder te bestuderen.

Rook
De vlucht van Parijs naar Caïro crashte op 19 mei in zee. De piloten deden geen noodoproep en de crash werd ook niet opgeëist door eventuele aanslagplegers.

De vlucht datarecorder die eerder werd uitgelezen toonde aan dat er rook in het toestel was, valk voor het neerstortte. Onderzoekers hebben ook melding gemaakt van hitteschade op delen van het vliegtuig die uit de Middellandse Zee gevist werden.

Het grootste gedeelte van het toestel bevindt zich overigens nog in zee, op zo'n 3 kilometer diepte. Duikers zoeken nog steeds naar lichamen.

quote:

EgyptAir crash: Flight MS804 bodies are recovered

A search vessel looking for the remains of victims of the EgyptAir plane that crashed into the Mediterranean in May has recovered all of the mapped bodies from the sea floor, investigators say.

The Mauritian-based ship John Lethbridge is now sailing to Alexandria in Egypt.

It will later return to the crash site to look for more bodies.

The flight from Paris to Cairo crashed on 19 May, killing all 66 on board. The cause of the crash remains unknown.

A statement by the Egyptian Aircraft Accident Investigation Committee said that the search vessel John Lethbridge "retrieved all the human remains that were mapped at the crash location".

The vessel will return to the crash location after delivering the remains in Alexandria "to conduct a new thorough scan of the seabed and to search for any [more] human remains", the committee said.

It said Egyptian and French forensic doctors on board the vessel oversaw the body recovery process.

The remains are due to be examined by prosecutors and forensic specialists in Alexandria before going to Cairo for DNA analysis.

quote:

Brand aan boord EgyptAir-toestel voor crash in zee

Vlak voor vlucht MS804 van EgyptAir in mei in de Middellandse Zee stortte, was er brand aan boord. Dat blijkt uit gesprekken tussen bemanningsleden die door de cockpitvoicerecorder zijn vastgelegd.

Dat melden bronnen binnen de onderzoekscommissie naar de crash. Vorige week werd al bekend dat er sporen zijn gevonden van roet, rook en oververhitting. Het is niet bekend wat de brand heeft veroorzaakt.

De cockpitvoicerecorder van de Airbus A320 werd drie weken geleden gevonden. Een onderzoekscommissie in Egypte onderzoekt de data. Uit de gesprekken van de bemanning blijkt dat er brand aan boord van het vliegtuig was en dat gepoogd werd om die te blussen.

Aan boord van het toestel dat op 19 mei op weg was van Parijs naar Caïro waren 66 mensen. In eerste instantie waren er berichten over een explosie aan boord, maar dat werd later tegengesproken. De oorzaak van de crash is dan ook nog steeds onduidelijk. De onderzoekscommissie houdt alle mogelijkheden open.

quote:

Op maandag 11 juli 2016 23:13 schreef Burdie het volgende:
Er zijn stukken vliegtuig gevonden in Israël .

http://www.dailynewsegypt(...)each-israeli-shores/

quote:

Professor Robert Jones, department chairperson of aviation and transportation studies at Lewis University, said that debris can travel thousands of miles.

“This is of course dependent on the type or size of debris. Large fuselage pieces can float on currents. Thousands of other components that are buoyant can also travel long distances, depending on current tides and hydrology of the water,” Jones told Daily News Egypt.

“Larger, heavier items like landing gear, engines, and heavy structural components tend to sink and are often difficult to detect. This can be complicated given the water depth, temperature, and prevailing sea bed topography, ie corals, silt, sand, and rock beds,” he added.

quote:

Op dinsdag 12 juli 2016 00:14 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

Wat is daar aan?

Uitleg staat in het artikel:

[..]

quote:

Op dinsdag 12 juli 2016 07:02 schreef Burdie het volgende:

[..]

Had ik niet verwacht zo'n eind verderop .

quote:

Op dinsdag 12 juli 2016 08:26 schreef nanuk het volgende:

[..]

Tis al bijna twee maanden . Met 1 km per uur zit je dan al ver over de duizend km. Geen idee trouwens hoeveel stroming er is in de Middellandse zee.

quote:

Op dinsdag 12 juli 2016 10:00 schreef Burdie het volgende:

[..]

't Wrak ligt op 3000m diepte, ik had eigenlijk gewoon gracht dat het daar zou blijven liggen. In elk geval hebben ze (daar?) wel lichamen geborgen.

quote:

23/07/2016 - 09:13
Het toestel van EgyptAir dat op 19 mei tijdens een vlucht van Parijs naar Caïro is verdwenen, is wellicht in volle vlucht ontploft na een brand in of nabij de cockpit. Dat schrijft de New York Times. Bij de ramp met vlucht MS804 kwamen alle 66 inzittenden om het leven.

Of de brand veroorzaakt werd door een mechanisch probleem of dat er kwaad opzet in het spel was, is vooralsnog niet duidelijk. Eerder was gebleken dat op de cockpitvoicerecorder van het toestel het woord "brand" te horen viel. Onderzoekers hadden ook in juni al - bij de analyse van een van de twee zwarte dozen - meldingen opgetekend over rook aan boord van het toestel.

De technische verantwoordelijken met wie de New York Times kon spreken zijn er op basis van de analyse van de zwarte dozen en een analyse van de brokstukken van overtuigd dat het toestel in volle vlucht is ontploft na een brand. Ook een eerdere theorie, dat een piloot het vliegtuig moedwillig heeft doen crashen, kan hiermee worden uitgesloten.

Bij de ramp kwamen alle 66 inzittenden om het leven, onder wie 40 Egyptenaren en 15 Fransen.

quote:

TNT traces found in EgyptAir MS804 debris – report

French investigators reportedly found traces of TNT in debris from the EgyptAir Airbus A320 that crashed over the Mediterranean in May. Though the origin of the traces is unclear, it adds to speculation that the crash was an inside job.
Investigators from France’s Criminal Research Institute of the National Gendarmerie (IRCGN) discovered traces of the explosive last week when visiting Cairo, Le Figaro reported on Friday.

Egyptian authorities reportedly did not allow French investigators to examine the debris more thoroughly, and the origin of the TNT traces still remains unclear, a source close to the investigation told the newspaper.

To confirm the finding, the Egyptians want to draft a joint report with the French, but France’s investigators are unwilling to do so unless adequate access to the debris is granted, Le Figaro’s report said.

EgyptAir Flight 804 took off at Paris Charles de Gaulle airport on May 19 and crashed over the Mediterranean en route to Cairo.

No mayday call was received by air traffic controllers or nearby radio stations, though the aircraft systems detected smoke in one of the A320’s front lavatories and in the avionics bay.

Flight recorder audio data also mentions a fire on board the aircraft, the investigation said in July. Later, the Greek military said, citing its own radar data, that the ill-fated plane took “sharp turns” shortly before disappearing from the screens.

There were 66 people on board, including 56 passengers and 10 crew members. No survivors have been found.

The French-Egyptian investigation is still ongoing, but preliminary statements made by aviation and security officials say that a terrorist attack is considered the likely cause.

Black box data points to fire on board EgyptAir MS804 flight before crash

Egyptian aviation authorities said in May that an inside job might have brought down the plane, ruling out technical failures.

Later that same month, it was revealed that the crashed Airbus A320 had been vandalized by ground personnel at Cairo Airport about two years ago, the New York Times reported, citing three EgyptAir security officials.

“We will bring this plane down” was scratched in Arabic on its underside. Egypt’s security services were quick to point out that the message was related to domestic political turmoil rather than to a literal threat from militant groups, such as the Muslim Brotherhood.

https://www.rt.com/news/359642-egyptair-ms804-tnt-traces/