Vliegtuig EgyptAir van Parijs verdwenen van radar #2

quote:

Op zaterdag 21 mei 2016 11:40 schreef Woods het volgende:
Is?

quote:

Op zaterdag 21 mei 2016 11:04 schreef Fer het volgende:
Als brand de bedrading gesloopt heeft, mis je toch die mechanische link met de rudders zoals Boeing zo nog steeds heeft.

quote:

Het Egyptisch leger heeft de eerste foto's verspreid van de gevonden wrakstukken van het toestel van EgyptAir dat donderdag in de Middellandse Zee is gestort.

Op de foto's, die geplaatst zijn op Facebook, zijn delen van stoelen, een reddingsvest en onderdelen van het vliegtuig te zien. Vrijdag werden de wrakstukken en lichaamsdelen gevonden in de Middellandse Zee.

De zwarte doos van de Airbus is nog altijd niet aangetroffen.

Het Franse onderzoeksbureau voor de veiligheid van het vliegverkeer (BEA) bevestigde eerder op zaterdag dat in de verongelukte Egyptische Airbus het rookalarm is afgegaan voordat het toestel in de Middellandse Zee stortte.

Dat valt op te maken uit de gegevens die het zogenoemde ACAR-volgsysteem automatisch heeft verstuurd.

De signalen zeggen niets over een mogelijke oorzaak van de rook- of vuurvorming op twee plaatsen voorin de cabine, benadrukte een woordvoerder van BEA. Het is daarom nog te vroeg conclusies te trekken. Over de toedracht van de crash kan pas met zekerheid iets worden gezegd wanneer het wrak en de zwarte dozen zijn gevonden.

Crash

In het toestel zaten 56 passagiers, onder wie een kind en twee baby's. Verder waren er zeven crewleden en drie veiligheidsmedewerkers aan boord.

Het toestel komt uit 2003. EgyptAir benadrukt de ervarenheid van de piloot en de copiloot. "De piloot heeft 6.275 uur vliegervaring, waarvan 2.101 uur met dit type vliegtuig."

quote:

00:26Z 3044 ANTI ICE R WINDOW: There's a fault in the right cockpit window's heating element. The window should be heated to stave off ice but it isn't working.

00:26Z 561200 R SLIDING WINDOW SENSOR: There's a fault in the co-pilot's sliding window sensor. This sensor tells the crew if a cockpit window is closed or not.

00:26Z 2600 SMOKE LAVATORY SMOKE: Smoke has been detected in one of the lavatories. The smoke detector is an optical sensor and detects if a cloud has come between two points of light. It detects smoke but also fog inside the cabin.

00:27Z 2600 AVIONICS SMOKE: Smoke has been detected in the avionics compartment. Located underneath the cockpit, this area can be entered via a latch in the cockpit or via a latch at the nose wheel. It is a big area where all the aircraft computers are located.

00:28Z 561100 R FIXED WINDOW SENSOR: There's a fault in another cockpit window on the right side.

00:29Z 2200 AUTO FLT FCU 2 FAULT: There's a fault in the Autopilot Flight Control Unit 2. There are two channels in the control unit and losing one will result in the spare one taking over automatically.

00:29Z 2700 F/CTL SEC 3 FAULT: There's a fault in the system that controls the wing's spoilers, the portion of the wing that rises during landing. This is the final entry.

quote:

Op vrijdag 20 mei 2016 17:17 schreef Zalmplaat010 het volgende:
Laatst ook al zelfmoord bij zo'n Duitse piloot, ik vlieg binnenkort van Schiphol naar Madrid, ik tril nu al op m'n benen van de spanning

quote:

Op zaterdag 21 mei 2016 16:37 schreef SeLang het volgende:
Een stewardess van het neergestorte vliegtuig postte 18 maanden geleden deze foto van haarzelf op facebook

[ afbeelding ]

RIP

Bron:

quote:

Op zaterdag 21 mei 2016 11:49 schreef Straatcommando. het volgende:
Doet me denken aan een aflevering van air crash investigation waarbij een Boeing 747 crashte door brand in het laadruim. Die rook kwam uiteindelijk ook in de cockpit en de brand had tegen die tijd ook al veel belangrijke componenten en bedrading vernietigd.

quote:

Op zaterdag 21 mei 2016 16:37 schreef SeLang het volgende:
Een stewardess van het neergestorte vliegtuig postte 18 maanden geleden deze foto van haarzelf op facebook

[ afbeelding ]

RIP

Bron:

quote:

Op zondag 22 mei 2016 11:20 schreef Stokkie_ het volgende:

[..]

Ik vraag me af of deze wel echt is, de bron is betrouwbaar maar ze lijkt er zelf totaal niet op en ik zie deze foto niet op haar facebook staan.

quote:

Op zaterdag 21 mei 2016 16:37 schreef SeLang het volgende:
Een stewardess van het neergestorte vliegtuig postte 18 maanden geleden deze foto van haarzelf op facebook

[ afbeelding ]

RIP

Bron:

quote:

Op maandag 23 mei 2016 16:12 schreef rakotto het volgende:
http://english.alarabiya.(...)EgyptAir-crash-.html

Turkish Airlines pilots saw UFO above plane on same day of EgyptAir crash

quote:

Op dinsdag 24 mei 2016 09:34 schreef nanuk het volgende:

[..]

Een stealth vliegtuig is ook een ufo in de echte zin van het woord. Dat zou wel een en ander kunnen verklaren.

quote:

Op dinsdag 24 mei 2016 10:01 schreef Gutmensch het volgende:
EgyptAir-toestel ging niet hevig zwenkend ten onder

quote:

Op dinsdag 24 mei 2016 10:10 schreef nanuk het volgende:

[..]

Waar ik me dus zorgen om maak dat de 'feiten' steeds wijzigen maar dat er nooit eens een toelichting bij staat waardoor de vorige 'waarheid' niet klopte.

Ik ben zeer zeker niet een BNW figuur. Hooguit kan ik er van maken dat de communicatie gewoon onhandig slecht is. Het maakt we wantrouwend, mede doordat Egypte ook weigert een zeer waarschijnlijke zelfmoordcrash te erkennen.

quote:

As the crash occurred in international waters, the responsibility for investigating the accident fell to the Egyptian Civil Aviation Authority (ECAA) per International Civil Aviation Organization Annex 13. As the ECAA lacked the resources of the much larger American National Transportation Safety Board (NTSB), the Egyptian government asked the NTSB to handle the investigation.

Two weeks after the crash, the NTSB proposed handing the investigation over to the Federal Bureau of Investigation, as the evidence suggested that a criminal act had taken place and that the crash was intentional rather than accidental. This proposal was unacceptable to the Egyptian authorities, and hence the NTSB continued to lead the investigation. As the evidence of a deliberate crash mounted, the Egyptian government reversed its earlier decision and the ECAA launched its own investigation.

The two investigations came to very different conclusions: the NTSB found the crash was caused by deliberate action of the relief first officer Gameel Al-Batouti; the ECAA found the crash was caused by mechanical failure of the aircraft's elevator control system.

quote:

Op dinsdag 24 mei 2016 10:21 schreef Physsic het volgende:
Volgens mij hoef je daar geen BMW voor te zijn.

quote:

Op dinsdag 24 mei 2016 10:26 schreef nanuk het volgende:

[..]

Ik ben ook meer een Cuore

https://nl.wikipedia.org/wiki/EgyptAir-vlucht_990

Verder met je eens dus, sorry.

quote:

Op vrijdag 20 mei 2016 13:38 schreef Procrastinator het volgende:

[..]

Geen communicatie voor bijna een kwartier.

DUS GEEN BOM.

quote:

’Explosie aan boord EgyptAir’

CAIRO - Sporen op de resten van slachtoffers van het neergestorte toestel van EgyptAir wijzen op een explosie aan boord van het vliegtuig. Dat heeft een Egyptische forensisch expert tegen persbureau AP gezegd.