PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Is stiekum op zoek naar EVA.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en sluitseinen zijn voor waar de zon niet schijnt.
Zo lang is ie anders niet in dienst en de ATB is ook pas weer nieuw ingebouwd toch?quote:Op zondag 6 december 2015 10:06 schreef b2py het volgende:
Kinderziekte? Dat ding heeft eerder last van reuma en dementie
Verder is het enkel bewezen techniek inderdaad
Kranplätze müssen verdichtet seinOp Almere Parkwijk heeft een machinist gisteren de deuren van de trein aan de verkeerde kant vrijgegeven. Aan de spoorzijde kwam direct daarna een IC op hoge snelheid voorbijrazen. Gelukkig zijn er geen ongevallen gebeurd.
http://nos.nl/artikel/207(...)in-voorbijraast.htmlAltijd onderweg naar het avontuur
Zo, daar geeft iemand even een brevet van onvermogen af...quote:Op zondag 6 december 2015 12:21 schreef Dr_Flash het volgende:
Wacht, onze nieuwe stas moet nog een hoop leren.
[..]En dat dus.quote:
[..]
nou... volgens mij was het de overheid die ipv de aangekondigde beperking/afschaffing studentenkaart juist meer mensen zo'n ding is gaan gevenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeWe staan nu met de Pimpel stil voor Holten, de 1832 staat voor ons met zijn ketels...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMet ICR kon je gewoon niet per kant vrijgeven, daar gingen ze altijd aan allebei de kanten tegelijk open. Ik zou bijna zeggen "Natuurlijk zijn er geen ongelukken gebeurd, want mensen kijken tegenwoordig uit hun doppen of ze een perron zien".quote:
Op Almere Parkwijk heeft een machinist gisteren de deuren van de trein aan de verkeerde kant vrijgegeven. Aan de spoorzijde kwam direct daarna een IC op hoge snelheid voorbijrazen. Gelukkig zijn er geen ongevallen gebeurd.
http://nos.nl/artikel/207(...)in-voorbijraast.htmlSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAch ja... Ik zette vanmiddag op Salzbergen een SBB 421'er met een autotrein op de foto, dat maakt veel goed
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWe rijden trouwens weer (niet al te snel). Trein is nu bij Bathmen terwijl ie al bij Fles voor de deur had moeten staan...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenquote:
We rijden trouwens weer (niet al te snel). Trein is nu bij Bathmen terwijl ie al bij Fles voor de deur had moeten staan...twitter:NS_online twitterde op zondag 06-12-2015 om 15:10:33 Amersfoort-Apeldoorn; minder treinen door een wisselstoring. https://t.co/axyyfHaEPO #AmfApd reageer retweet
GTW's door Deventer lig ik niet zo wakker van trouwens, die komen hier vaak genoeg langs op weg naar de onderhoudsplaats in Zutphen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBathmen is niet echt tussen Apeldoorn en Amersfoort... We stonden nu ook al weer twee minuten voor Snippeling aansl. te wachten. We rijden nu verder, maar ondertussen kwam er niets vanuit Zutphen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenKlopt ja, bij jou komen ze wel vaker. In Twente zijn ze toch een stukje zeldzamerquote:Op zondag 6 december 2015 15:49 schreef Dr_Flash het volgende:
GTW's door Deventer lig ik niet zo wakker van trouwens, die komen hier vaak genoeg langs op weg naar de onderhoudsplaats in Zutphen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet is wel de locatie waar de cargo heen moet en waar jouw trein heen moet.. Je kan ze beter in Deventer herrouteren dan dat je daar in Apeldoorn achter moet komen.quote:
Bathmen is niet echt tussen Apeldoorn en Amersfoort... We stonden nu ook al weer twee minuten voor Snippeling aansl. te wachten. We rijden nu verder, maar ondertussen kwam er niets vanuit Zutphen.Was deze hier als eens langsgekomen?
Knakker in Nieuw Zeeland die op een heuvel zijn eigen spoorlijn heeft aangelegd:
Dat wel, maar daarvoor hoeft de boel toch geen minuten stil te staan bij Holten?quote:
[..]
Het is wel de locatie waar de cargo heen moet en waar jouw trein heen moet.. Je kan ze beter in Deventer herrouteren dan dat je daar in Apeldoorn achter moet komen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNeequote:
Was deze hier als eens langsgekomen?
Knakker in Nieuw Zeeland die op een heuvel zijn eigen spoorlijn heeft aangelegd:
[ afbeelding ]leuk!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGeinig zegquote:
Was deze hier als eens langsgekomen?
Knakker in Nieuw Zeeland die op een heuvel zijn eigen spoorlijn heeft aangelegd:
[ afbeelding ]
Tochtje kost iets meer dan 20 euro zo te lezenAltijd onderweg naar het avontuurRegeltjesverlammingquote: Een machinist heeft gisteren in
Almere per ongeluk de deuren van een
stilstaande trein aan de verkeerde kant
geopend,juist toen er een intercity
voorbijkwam.Ander personeel kon nog net
op tijd de deuren sluiten.De machinist
mocht van een agent die ook in de trein
zat,niet verder rijden.De machinist had
niet gedronken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk kan me niet voorstellen dat een simpele agent dat recht heeft...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBeter?quote:
Bathmen is niet echt tussen Apeldoorn en Amersfoort... We stonden nu ook al weer twee minuten voor Snippeling aansl. te wachten. We rijden nu verder, maar ondertussen kwam er niets vanuit Zutphen.twitter:NS_online twitterde op zondag 06-12-2015 om 16:20:55 Update Amersfoort-Deventer: minder intercity's door een wisselstoring. https://t.co/axyyfHaEPO #AmfDv reageer retweetJa
Tot en met Barneveld aansl. nog niks gemerkt van een storing trouwens.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Iemand deze al gezien trouwens?
Laten we daar "1 traject met werkzaamheden" van maken zodra we het daglicht aan kunnen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhet is in elk geval niet wat er bedoeld wordt, terwijl je met een kwart seconde beter nadenken gewoon je klanten terzake kunt informeren.
En niet komen met "Ja juh bugreipd tog wwad ur staad"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar goed, er zijn wel belangrijkere dingen om je druk over te maken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHebben ze ook niet, maar sommige die niet al te veel boven de ogen hebben menen dat wel te kunnenquote:
Ik kan me niet voorstellen dat een simpele agent dat recht heeft...Kranplätze müssen verdichtet seindie roosters van die knutselmensjes zullen toch ook wel ruim genoeg van tevoren vastgesteld worden lijkt meSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVaak kan je aan internationale verbindingen zien of er iets is, zo heb ik op mn werk in maart een vervroegd vertrek gezien van de Thalys vanaf Gare du Nordquote:
die roosters van die knutselmensjes zullen toch ook wel ruim genoeg van tevoren vastgesteld worden lijkt me
Kijk en DAAR was HAFAS nou handig voor, dan kon je bij de vertrekstaten er een trein uitpikken die ALLEEN op 26 en 27 Maart 6 minuten eerder vertrok (bijvoorbeeld)
Dan kon je er al gauw uit opmaken dat er iets aan de hand was dat weekend
Edit: Ik noem maar een voorbeeld, ik weet niet meer de precieze datum
[ Bericht 2% gewijzigd door Darkwing_Duck op 06-12-2015 17:49:18 ]Ja net zoals dat er in dat reisfolderpapiertje van de ICE naar Amsterdam ook altijd staat dat hij op 27 april maar tot Utrecht rijdt etcSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKan iemand mij vertellen wat het patroon is in de storing Amersfoort - Deventer? Ik moet zo uit Noord-Holland naar EnschedeHet lijkt erop dat de .53 IC uit Amersfoort niet rijdtquote:
Kan iemand mij vertellen wat het patroon is in de storing Amersfoort - Deventer? Ik moet zo uit Noord-Holland naar EnschedeAltijd onderweg naar het avontuurJa dat dus..quote:
Ja net zoals dat er in dat reisfolderpapiertje van de ICE naar Amsterdam ook altijd staat dat hij op 27 april maar tot Utrecht rijdt etc
En dit jaar is voor het eerst dus ook geen folder meer van de Intercites/nachttreinen in Frankrijk. Waardoor je je dus maar moet afwachten tot 3 maanden voor aankomst om te kijken of ie (Nachttrein) Uberhaubt gaat. (En dan nog komt ie soms 6 weken voor vertrek in de verkoop)
Als je nou van te voren weet dat ie NIET gaat kan je daar je hotelshit op aanpassen. (Lees formule 1 van Monaco Tripje)
Maar nee hoor 'Kijk maar of ie verschijnt in de planner'
Rot op !
ha ha drie maanden van tevoren willen weten of een trein rijdt
Een uurtje is soms al te veel gevraagd tegenwoordig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEen nachttrein dan he.....quote:
ha ha drie maanden van tevoren willen weten of een trein rijdt
Een uurtje is soms al te veel gevraagd tegenwoordigKijk dit soort spul
http://medias.sncf.com/sncfcom/pdf/guides/Guide_Intercites.pdf
plus de losse lijnfolders is gewoon niet meer verkrijkgbaar , niet op papier, niet als download
Thanks!quote:
[..]
Het lijkt erop dat de .53 IC uit Amersfoort niet rijdt
daar komt nul dienstregeling in voor.quote:
Kijk dit soort spul
http://medias.sncf.com/sncfcom/pdf/guides/Guide_Intercites.pdf
plus de losse lijnfolders is gewoon niet meer verkrijkgbaar , niet op papier, niet als downloadSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenvanmiddag reed CXX tussen Barneveld en Amersfoort ook een paar keer niet, en hebben ook een paar keer in het "verkeerde pad" gereden tussen Barneveld Centrum en Amersfoort, namelijk een kwartier later dan normaal. Nu reed hij dus een paar keer in het pad van de Amersfoort-Barneveld pendel.quote:
[..]
Het lijkt erop dat de .53 IC uit Amersfoort niet rijdtDenk je rustig in het Ruhebereih voorin de ICE te kunnen zitten, roept er zo'n mens de hele tijd 'Sifa, Sifa' en zit de machinist kerstliedjes te fluiten...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven6 December 2015 - Vandaag nog even op pad getrokken om de nieuwste aanwinst van HSL Logistik te fotograferen.
Hier passeert deze fraaie trein de 2 toegestroomde fotografen bij Gildehaus, en stevent hier af op de Duits-Nederlandse grens om verder naar Rotterdam te rijden.
6 December 2015 - Doordat de trein niet zo snel rijdt als je over de snelweg rijdt (en je je gewoon aan de snelheid houdt) kan je de trein makkelijk inhalen. Na Gildehaus werd er doorgereden naar Deventer Colmschate. Na ongeveer 20 minuten wachten kwam de trein in zicht, en werd even later de trein op de foto vastgelegd.
Zwangsbremsung!quote:
Denk je rustig in het Ruhebereih voorin de ICE te kunnen zitten, roept er zo'n mens de hele tijd 'Sifa, Sifa' en zit de machinist kerstliedjes te fluiten...Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOh ik ken alleen: "Störung! Störung! Störung! Störung! Störung! Störung! Störung! Störung! Störung!"Om 19:20 scheen op Apeldoorn omgeroepen te worden dat er gratis koffie of thee bij de Kiosk te krijgen is vanwege het ongemak door de verstoring. De kiosk was echter al om 19:00 gesloten....
Prognose wisselstoring is tot 23:00.Die heb ik ook nog een keer gehoord ja. Het valt me nu trouwens pas op dat Oldenzaal-Zutphen op zondag niet symmetrisch is: naar Amsterdam kun je wel direct via Arnhem met de ICE, maar terug heb je een half uur extra overstaptijd... Nou ja, dan maar via Deventer en dan de vertraagde pimpel of de IC van een kwartier later. Anders zit ik een half uur op het godsverlaten Zutphen.quote:
Oh ik ken alleen: "Störung! Störung! Störung! Störung! Störung! Störung! Störung! Störung! Störung!"PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDie van 20.17 uit DeventerPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVerdomme, IC Groningen - Rotterdam wordt in Utrecht (19:47) plotseling opgeheven vanwege een te grote vertraging. Sinds wanneer is +7 te groot?Die zou sowieso maar tot Utrecht rijden vanwege werkzaamheden.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDa's een echte. Maar hij staat nu met +24 op ovtijden.com en met +60 op m.ns.nl
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAchja, ik sta met IC Enschede op de vijf in Amersfoort en de IC naar Hannover staat op 2, ook in AmersfoortAh kijk, dan zal er wel iets kapot zijn... Ik pak de IC van 2030 uit Deventer welPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBleef het maar bij een uurquote:
ha ha drie maanden van tevoren willen weten of een trein rijdt
Een uurtje is soms al te veel gevraagd tegenwoordig
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 06-12-2015 20:31:06 ]ovtijden.com geeft nu een aanrijding als redenquote:
Doe dat vooral, wij gaan linkerspoor naar Apeldoorn toePM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa, zou ik ook denken. Sowieso al zo'n vage wisselstoring de hele dag, waarbij niet gecommuniceerd wordt welke treinen wel en niet rijden..PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHangt er vanaf wat je aanrijdt he. Als het een vlindertje is kan ik me voorstellen dat je er op 1 spoor langs mag. Mits viersporig baanvak natuurlijk.quote:
Ja die zag ik ook, maar normaalgesproken wordt het volledige treinverkeer dan toch stilgelegd?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAchja, we zijn net Barneveld aansluiting voorbij en gingen daar terug naar rechts. Ik vind het allemaal wel prima, zolang we in Wierden maar voor de trein uit Zwolle komen :dquote:
Ja, zou ik ook denken. Sowieso al zo'n vage wisselstoring de hele dag, waarbij niet gecommuniceerd wordt welke treinen wel en niet rijden..Het kan natuurlijk ook aan het perron bij vertrek zijn gebeurd (of iets/iemand tussen het perron en de trein). Hij zou namelijk wel vertrokken zijn aldus ovtijden.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHij is niet ver gekomen, ik weet niet hoeveel verder het perron 4/5 naar oosten doorloopt maar ik herkende iig zo'n rijtuigdisplay op de zijkant. Wellicht idd aan het perron oid, mag dan wel in de krant dat de rest nog rijdt.Perron 4/5 is een flink stuk langer dan 1/2 aan de oostkant. Ik schat zeker 100-150 meter.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNet met +7 uit Rotterdam vertrokken (richting Utrecht). Als reden werd opgegeven dat er eerst braaksel uit de trein verwijderd moest worden.Wat betreft die veiligheidsmaatregelen op Thalys-stations: in Luik is heel perron 3 afgezet met dranghekken.Wel eerlijk!quote:
Net met +7 uit Rotterdam vertrokken (richting Utrecht). Als reden werd opgegeven dat er eerst braaksel uit de trein verwijderd moest worden.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Niet toevallig vanwege terugkomst functionarissen van de klimaattop?quote:
Wat betreft die veiligheidsmaatregelen op Thalys-stations: in Luik is heel perron 3 afgezet met dranghekken.Ik stapte pas in Utrecht in, wist ik niet. Maar dan gaat het dus over de Intercity Utrecht - Rotterdam. +7 is gewoon schandalig.quote:
Die zou sowieso maar tot Utrecht rijden vanwege werkzaamheden.
Nog wat vragen beantwoord over een mogelijk gevaarlijke IC-Direct trein door die verschillende in hoogtes: https://www.rijksoverheid(...)reinen-van-ic-directOh ja.quote:
Oh ik ken alleen: "Störung! Störung! Störung! Störung! Störung! Störung! Störung! Störung! Störung!"
Zugbeëinflüssung heb je ook nog. Eventueel in combinatie met Zwangsbremsung.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk ben vandaag met deze rakker van Tilburg naar Eindhoven gegaan:
Ik zat in treinstel 450, dat was echt fantastisch:
In de trein zaten een paar treinspottertjes - en ik zeg "tjes", want ouder dan 12 waren ze denk ik niet. Bij aankomst in Beukenlaan sprintten ze de trein uit en renden ze, met statief en videocamera in de hand, naar het kopje van het perron.
Toen de trein weer vertrok heb ik snel het raampje opengedaan en ben ik er half uit gaan hangen, met opgestoken duim en al. Ze waren niet blij, zelden zulke zure gezichten gezien
Ja maar dat was een ander nummertjePM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet loopt nog niet op rolletjes...quote:
Nog wat vragen beantwoord over een mogelijk gevaarlijke IC-Direct trein door die verschillende in hoogtes: https://www.rijksoverheid(...)reinen-van-ic-directNee, op de NMBS website staat ook dat het vanwege "terreurniveau 3" is, enkel op sporen 2 en 3. In Brussel-Zuid geldt hetzelfde voor de sporen 3, 4, 5 en 6.quote:Op zondag 6 december 2015 21:14 schreef b2py het volgende:
[..]
Niet toevallig vanwege terugkomst functionarissen van de klimaattop?Zo, dat was een productief fotodagje vandaag:
De 1304 van HSL Logistik komt als losse loc op weg van Nijmegen naar Bad Bentheim langs het voormalige Stellwerk Gildehaus. In Bad Bentheim zou deze hoogbejaarde locomotief (alweer ruim 63 jaar oud!) in eerste instantie een keteltrein gaan ophalen, maar het werd toch de autotrein die hier ook aanwezig was. De keteltrein is later door de 1832 meegenomen.
Na de foto van de HSL 1304 in Gildehaus werd er koers gezet naar Salzbergen, om hier een Arriva GTW op de gevoelige geheugenkaart vast te leggen. Het eerste dat hier langskwam was zijn Duitse neefje: FLIRT ET 004 van de Westfalenbahn is als RB61 onderweg van (naar men zegt) Bielefeld naar Bad Bentheim.
En half uur te laat komt Arriva GTW 345 'Ruurt Hazewinkel' Salzbergen binnenrollen vanuit Leer. Daar stond het stel opgesloten na de aanvaring van de Friesenbrücke tussen Weener en Leer afgelopen donderdagavond. Het stel wordt daarom overgebracht via Bad Bentheim naar Groningen, en moet daarbij kopmaken in Salzbergen.
SBB Cargo 421 376-5 komt als huurloc van HSL Logistik door Salzbergen met een autotrein aan de haak op weg naar Bad Bentheim.
Dosto's in Salzbergen, hoe lang nog? Nou, niet zo heel lang meer: vanaf volgende week zondag wordt de RE15 Münster-Emden uitgevoerd door Westfalenbahn die hier vierdelige FLIRT3's gaat inzetten. Ongetwijfeld zal Deutsche Bahn ergens anders werk vinden voor deze vier Bombardier-rijtuigen. Of dat ook geldt voor de duwende 111 174-9 is maar de vraag: de Baureihe 111 is ook alweer 31 tot 41 jaar oud, en meerdere locs zijn al met een verlopen revisietermijn aan de kant gezet.
Na een kwartier had Arriva het wel weer bekeken in Salzbergen en werd er koers gezet naar Oldenzaal. Daar wachtten vanwege detectie-eisen in Nederland twee soortgenoten, die daarvoor speciaal vanuit Groningen gekomen waren. Op de achtergrond is nog de Denkmallok 043 196-5 te zien, die hier in 1978 zijn laatste rustplaats gevonden heeft.
Naast alle materieel van Zwitserse en Duitse makelij was er ook nog een Frans product vertegenwoordigd, in de vorm van de Alstom Prima 37035. Deze loc reed tot september voor HSL Duitsland, maar is sinds die tijd door CFL Cargo gehuurd van leasemaatschappij Akiem.
Na alle foto's in Duitsland was het nog even de tijd voor een rondje Nederland, waarbij tijdens de overstap in Hengelo loc 1832 van HSL Logistik voorbij kwam met een keteltrein aan de haak. Helaas in een vrij onhandig niet bestaand goederenpad: net voor de IC naar Amsterdam Centraal, waardoor die laatste een flinke vertraging op liep.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenSpoorno van de hoogste categorie! Dank!quote:
Zo, dat was een productief fotodagje vandaag:
[ afbeelding ]
De 1304 van HSL Logistik komt als losse loc op weg van Nijmegen naar Bad Bentheim langs het voormalige Stellwerk Gildehaus. In Bad Bentheim zou deze hoogbejaarde locomotief (alweer ruim 63 jaar oud!) in eerste instantie een keteltrein gaan ophalen, maar het werd toch de autotrein die hier ook aanwezig was. De keteltrein is later door de 1832 meegenomen.
[ afbeelding ]
Na de foto van de HSL 1304 in Gildehaus werd er koers gezet naar Salzbergen, om hier een Arriva GTW op de gevoelige geheugenkaart vast te leggen. Het eerste dat hier langskwam was zijn Duitse neefje: FLIRT ET 004 van de Westfalenbahn is als RB61 onderweg van (naar men zegt) Bielefeld naar Bad Bentheim.
[ afbeelding ]
En half uur te laat komt Arriva GTW 345 'Ruurt Hazewinkel' Salzbergen binnenrollen vanuit Leer. Daar stond het stel opgesloten na de aanvaring van de Friesenbrücke tussen Weener en Leer afgelopen donderdagavond. Het stel wordt daarom overgebracht via Bad Bentheim naar Groningen, en moet daarbij kopmaken in Salzbergen.
[ afbeelding ]
SBB Cargo 421 376-5 komt als huurloc van HSL Logistik door Salzbergen met een autotrein aan de haak op weg naar Bad Bentheim.
[ afbeelding ]
Dosto's in Salzbergen, hoe lang nog? Nou, niet zo heel lang meer: vanaf volgende week zondag wordt de RE15 Münster-Emden uitgevoerd door Westfalenbahn die hier vierdelige FLIRT3's gaat inzetten. Ongetwijfeld zal Deutsche Bahn ergens anders werk vinden voor deze vier Bombardier-rijtuigen. Of dat ook geldt voor de duwende 111 174-9 is maar de vraag: de Baureihe 111 is ook alweer 31 tot 41 jaar oud, en meerdere locs zijn al met een verlopen revisietermijn aan de kant gezet.
[ afbeelding ]
Na een kwartier had Arriva het wel weer bekeken in Salzbergen en werd er koers gezet naar Oldenzaal. Daar wachtten vanwege detectie-eisen in Nederland twee soortgenoten, die daarvoor speciaal vanuit Groningen gekomen waren. Op de achtergrond is nog de Denkmallok 043 196-5 te zien, die hier in 1978 zijn laatste rustplaats gevonden heeft.
[ afbeelding ]
Naast alle materieel van Zwitserse en Duitse makelij was er ook nog een Frans product vertegenwoordigd, in de vorm van de Alstom Prima 37035. Deze loc reed tot september voor HSL Duitsland, maar is sinds die tijd door CFL Cargo gehuurd van leasemaatschappij Akiem.
[ afbeelding ]
Na alle foto's in Duitsland was het nog even de tijd voor een rondje Nederland, waarbij tijdens de overstap in Hengelo loc 1832 van HSL Logistik voorbij kwam met een keteltrein aan de haak. Helaas in een vrij onhandig niet bestaand goederenpad: net voor de IC naar Amsterdam Centraal, waardoor die laatste een flinke vertraging op liep.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeInteressant artikel over de electrificatie van 1300km spoorlijn in Denemarken, gegund aan Siemens. http://www.railengineer.uk/2015/12/01/electrifying-denmark/
En China heeft een vijfjarig investeringsplan ter waarde van $438 miljard vastgesteld voor de periode 2016-2020. Onder andere 23.000 km nieuwe lijn wordt gebouwd. http://www.railwaygazette(...)-five-year-plan.htmlVanochtend bij Abcoude twee mensen uit de trein getrokken door de politie, inmiddels ligt door diezelfde politie het treinverkeer te A'dam Zuid stil.Waarom?quote:
Vanochtend bij Abcoude twee mensen uit de trein getrokken door de politie,Mooie foto's hoor!
Die 1304 stond vanmiddag even stil op station Breda, mooie klassieke lok.Op donderdag 15 juni 2017 16:53 schreef Cyan9 het volgende:
IJsbeer is inderdaad officieel cute. :D
Op donderdag 30 juli 2020 16:27 schreef Guanabana het volgende:Houdt @:ijs_beer een beetje van ouder? En dan niet 40 jaar ouder, maar laten we zeggen bijvoorbeeld, iets van 5 jaar ouder?http://www.nu.nl/binnenla(...)nden-in-utrecht.html
Alleen een beetje jammer van dat gelinkte artikel onderaan, maar okeeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Amersfoort-Apeldoorn; minder treinen door een wisselstoring. 
Op 
