quote:

Red Bull stopt met F1 als het geen gelijkwaardige Ferrari-motoren krijgt

Gepubliceerd: 22 september 2015 15:54
Laatste update: 22 september 2015 16:11

Red Bull stopt na 2015 volledig met Formule 1 als het geen Ferrari-motoren krijgt die gelijkwaardig zijn aan die van het fabrieksteam van de Italiaanse fabrikant.
Dat schrijft de website SpeedWeek, dat in handen is van Red Bull.

Red Bull heeft besloten om te stoppen met de tegenvallende Renault-motor en is op dit moment afhankelijk van Ferrari of het ook in 2016 weer over een krachtbron beschikt. Mercedes en Honda hebben al laten weten Red Bull zeker niet van motoren te willen voorzien.

Red Bull-baas Dietrich Mateschitz en zijn motorsport-adviseur Helmut Marko willen nu graag in zee gaan met Ferrari, maar alleen als ze motoren krijgen die gelijkwaardig zijn aan die achterin de auto van Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen.

Als Ferrari daar niet aan mee wil werken, trekt de energydrink-fabrikant niet alleen Red Bull Racing, maar ook het Toro Rosso van Max Verstappen terug.

"Red Bull wil geen klantenmotoren die 30 tot 40 pk minder hebben en kunnen worden gemanipuleerd door de fabrikant als het klantenteam het fabrieksteam bedreigt", schrijft Speed Week.

Interesse
Ferrari heeft eerder laten weten open te staan voor het leveren van motoren aan Red Bull. Over of het dan gaat om de meest up-to-date motoren zijn nog geen uitspraken gedaan.

Het is nog onduidelijk hoe Ferrari zal reageren op de eisen van Red Bull. Mateschitz liet eerder optekenen dat "je met een klantenmotor alleen het vermogen hebt om punten af te snoepen van hun directe concurrenten". "Maar je krijgt nooit een motor waarmee je wereldkampioen kunt worden. In dat geval zijn we niet langer geïnteresseerd in deelname."

Volkswagen
Als Red Bull in 2016 wél de beschikking krijgt over een Ferrari-motor naar hun wensen, is dat volgens hardnekkige geruchten ter overbrugging naar de entree van Volkswagen in de Formule 1. De op-een-na grootste autobouwer ter wereld zou met een van de merken van de groep motoren willen leveren aan de renstal.

Volkswagen heeft zelf echter nooit formeel toegegeven een Formule 1-motor te willen bouwen. Bovendien is het de vraag of de Duitse fabrikant met de huidige miljardenboete boven het hoofd in de VS überhapt nog wel trek heeft in een geldverslindend avontuur in de koningsklasse van de autosport.

Door: NU.nl/Joost Nederpelt

quote:

Op dinsdag 22 september 2015 16:18 schreef Fir3fly het volgende:
Ferrari levert wel. Daar zorgt Bernie wel voor.

quote:

Op dinsdag 22 september 2015 16:44 schreef KingRadler het volgende:
maar als Verstappen de F1 verlaat voor een jaar en komt dan een jaar later terug.
moet hij dan aan de nieuwe jongere regels voldoen van de FIA?

quote:

Op dinsdag 22 september 2015 16:46 schreef KingRadler het volgende:

[..]

F1 zonder RB kan gewoon niet

quote:

Op dinsdag 22 september 2015 16:46 schreef KingRadler het volgende:

[..]

F1 zonder RB kan gewoon niet

quote:

Op dinsdag 22 september 2015 16:44 schreef KingRadler het volgende:
maar als Verstappen de F1 verlaat voor een jaar en komt dan een jaar later terug.
moet hij dan aan de nieuwe jongere regels voldoen van de FIA?

quote:

The driver must be the holder of a current FIA International Grade A licence.
5.1.2 The driver must also satisfy at least one of the following requirements:
a) have made at least 5 starts in races counting for the FIA Formula One World Championship for Drivers the previous year, or at least 15 starts within the previous 3 years.

quote:

Op dinsdag 22 september 2015 16:46 schreef KingRadler het volgende:

[..]

F1 zonder RB kan gewoon niet

quote:

Op dinsdag 22 september 2015 17:05 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Dat zeiden we ook over Minardi, Lotus, Brabham, etc etc. Gaat prima hoor.

quote:

Op dinsdag 22 september 2015 17:05 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Op zich wel. Het zou alleen wel lullig zijn als Red Bull en Toro Rosso tegelijk de F1 verlaten. Wordt wel een klein deelnemersveld op die manier.

quote:

Op dinsdag 22 september 2015 17:13 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Dan worden het 18 auto's in plaats van de 20 nu. Valt wel mee.

quote:

Op dinsdag 22 september 2015 16:57 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ja, maar dat doet hij al, omdat hij een superlicentie heeft en dit jaar meer dan 15 starts maakt.

[..]

quote:

Op dinsdag 22 september 2015 17:05 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Op zich wel. Het zou alleen wel lullig zijn als Red Bull en Toro Rosso tegelijk de F1 verlaten. Wordt wel een klein deelnemersveld op die manier.

quote:

Op dinsdag 22 september 2015 17:53 schreef Izzy73 het volgende:
Ben wel benieuwd wat er gaat gebeuren met RB en STR, kan me nauwelijks voorstellen dat ferrari gelijkwaardige motoren gaat leveren aan een concurrent. Hopelijk staat deelname aan het seizoen 2016 niet op het spel voor Max.

quote:

Op dinsdag 22 september 2015 16:22 schreef sasquatsch het volgende:
Sowieso zou het terugtrekken Red Bull een behoorlijke boete opleveren in de orde van honderden miljoenen euro's (of misschien wel meer) omdat ze zich tot aan 2020 garant hebben gesteld voor deelname aan de F1.

quote:

Op dinsdag 22 september 2015 18:17 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Dat geld alleen voor de licentie waar Red Bull mee rijdt, als het team verkocht wordt (incl. die licentie) aan Japie X, en die rijdt ermee tot 2020 dan is er niets aan de hand.

quote:

Op dinsdag 22 september 2015 18:20 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ja klopt. Maar ze kunnen zich niet zomaar terug trekken en het team opdoeken.

quote:

Op dinsdag 22 september 2015 18:29 schreef Fir3fly het volgende:
Nee hoor. Red Bull gaat gewoon rijden met Ferrari motoren van dezelfde spec.

quote:

Op dinsdag 22 september 2015 18:05 schreef Geralt het volgende:

[..]

Die kan onderhand bij elk team wel instappen lijkt me zo.

Ik denk niet dat er ook maar 1 teambaas te vinden is die niet diep onder de indruk is van wat dit menneke van 17 heeft laten zien tot dusver en die niet bereid is om een van zijn coureurs buiten te flikkeren met een zak geld om Max in zijn auto te zetten.

Maargoed, misschien is dat een iets te chauvinistische kijk op zaken

quote:

Op dinsdag 22 september 2015 18:48 schreef Weltschmerz het volgende:
Ik denk dat het er op uitdraait dat ome Bernie binnenkort met regels komt die motorenleveranciers verplicht tot levering, en verplicht tot bepaalde specs. Maar dat zullen niet precies dezelfde specs zijn als de eigen motor, dat zal Ferrari niet pikken.

Met 30 PK minder kan RBR natuurlijk best meedoen voor het WK, dan moeten ze alleen een beter chassis bouwen dan Ferrari of betere coureurs contracteren. Ze mogen natuurlijk ook zelf een motor bouwen. Je kunt natuurlijk niet van Ferrari verwachten dat die altijd al die inspanningen hebben gedaan door zelf een motor te bouwen om dan vervolgens een concurrent daarmee te bevoordelen.

quote:

Op dinsdag 22 september 2015 20:23 schreef sasquatsch het volgende:
En Ferrari heeft een andere kijk op de zaak. Die vindt het niet erg om aan een sterke concurrent een motor te leveren.

http://www.motorsport.com(...)ed-bull-engine-deal/

quote:

Op dinsdag 22 september 2015 22:32 schreef Fer het volgende:

[..]

En ondertussen missen er 2 bougies en een slangklem, als dat ding geleverd wordt. Blijft een stiekemerd, die Italiaan.

quote:

Op woensdag 23 september 2015 09:50 schreef Schunckelstar het volgende:
Win je, is de auto super
Verlies je, is je motor kut en word je de sport zowat uitgepest door dat onsportieve kutteam

quote:

Op woensdag 23 september 2015 10:02 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Dit blijft toch een bizarre redenering. Zijn mensen blind ofzo?

Renault stapt er zelf uit, dat heeft niets met Red Bull te maken. De Renault motor is gewoon kut. Daar kun je niet over discussiëren. Dat weten ze zelf ook dus stappen ze uit de sport.

Dat het niet aan de Red Bull zelf ligt maakte Singapore wel duidelijk.

Dat gehaat op Red Bull begint oud te worden. Na volgend jaar zijn het dezelfde mensen die zeiken op Mercedes als die wat roepen.

quote:

Op woensdag 23 september 2015 10:02 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Dit blijft toch een bizarre redenering. Zijn mensen blind ofzo?

Renault stapt er zelf uit, dat heeft niets met Red Bull te maken. De Renault motor is gewoon kut. Daar kun je niet over discussiëren. Dat weten ze zelf ook dus stappen ze uit de sport.

Dat het niet aan de Red Bull zelf ligt maakte Singapore wel duidelijk.

Dat gehaat op Red Bull begint oud te worden. Na volgend jaar zijn het dezelfde mensen die zeiken op Mercedes als die wat roepen.

quote:

Op woensdag 23 september 2015 13:40 schreef sasquatsch het volgende:
Probleem is dat de topteams al vol zitten. Dus misschien een jaar als reserve en dan bij een topteam instappen.

quote:

Op woensdag 23 september 2015 13:43 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Haas -> Ferrari
Er zit een plan achter het contract van Kimi.

quote:

Op woensdag 23 september 2015 13:45 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Haas zit waarschijnlijk ook al vol (Gutierrez/Grosjean)

quote:

Op woensdag 23 september 2015 13:32 schreef KingRadler het volgende:
Serieus doemscenario voor Verstappen

Het dreigement van Red Bull is serieus. Als de Oostenrijkse sportdrankfabrikant volgend seizoen geen motor heeft waarmee het vooraan kan rijden in de Formule 1, dan trekt het de twee renstallen terug.

Topman Helmut Marko herhaalde woensdag op de website van de Formule 1 nogmaals dat doemscenario voor Max Verstappen, die voor Toro Rosso, het opleidingsteam van Red Bull, rijdt.
De twee teams van Red Bull moeten in 2016 een andere motor hebben, omdat de samenwerking met Renault wordt beëindigd. Aangezien Mercedes al heeft geweigerd motoren te leveren aan de concurrent, blijft Ferrari over als enige serieuze kandidaat.
Volgens Marko is Red Bull in gesprek met Ferrari, maar er is nog geen overeenkomst. Een ding is zeker, zegt Marko: Ferrari moet Red Bull een krachtbron leveren die gelijkwaardig is aan die van het eigen fabrieksteam.

Bron: http://www.telegraaf.nl/t(...)tappen_dreigt__.html

quote:

Op woensdag 23 september 2015 14:38 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Een waarschijnlijker doemscenario is dat Verstappen wel een zitje krijgt, en nog bij een prima team ook, maar dat hij met al zijn talent figureert in een ernstig vervallen autosportklasse, dus dat zijn gloriejaren worden overschaduwd door de zwarte jaren van de F1.

quote:

Op woensdag 23 september 2015 17:23 schreef tjuppi het volgende:
Ik post hier niet zoveel, maar even ter speculatie over de geruchten van de straf voor mercedes in Singapore. Weet iemand hier een reden waarom de banden van Hamilton werden vervangen voor de auto de pitbox in werd gereden?

quote:

Op woensdag 23 september 2015 13:35 schreef Nattekat het volgende:
Die vind zo een ander team, daar maak ik me geen zorgen over.

quote:

Op woensdag 23 september 2015 18:38 schreef alwaysonhold het volgende:

[..]

Nu een ster, zegt niks over de toekomst in de F1. Er is nergens plek volgend jaar bij een redelijk team als Red Bull en Torro Rosso verdwijnen ( wat mij onwaarschijnlijk lijkt).

quote:

Op woensdag 23 september 2015 18:42 schreef Rossdale het volgende:

[..]

Mercedes pikt hem op en zet hem in de force india, dat zou ook een optie kunnen zijn.

quote:

Op woensdag 23 september 2015 18:47 schreef alwaysonhold het volgende:

[..]

Hulkenberg heeft al contract en heeft als talent Ocon ( F3 titel 2014) onder zijn hoede.

quote:

Op woensdag 23 september 2015 17:48 schreef Peterselieman het volgende:
Winterkorn is al opgestapt bij Volkswagen

VW-topman Martin Winterkorn neemt ontslag

quote:

Op woensdag 23 september 2015 20:48 schreef Vriezzer het volgende:
Ach dat hele gedoe met RBR.
Ferrari is ook al 67x keer uit de Formule 1 gestapt.

Natuurlijk heeft RBR heel wat minder historie om te grabbel te gooien, maar die gaan de F1 niet verlaten. Er komt wel een oplossing. De vraag is alleen of die linksom of rechtsom komt.

quote:

Op woensdag 23 september 2015 19:59 schreef Fer het volgende:

[..]

Marko die anoniem de Epa getipt heeft, na de afwijzing van VAG? Lol...

quote:

Op woensdag 23 september 2015 22:05 schreef Ferry_76 het volgende:

[..]

Ferrari zit er natuurlijk wel om straatauto's te verkopen, Red Bull alleen voor de publiciteit...

Maar goed, ze hebben dit wel zelf veroorzaakt, met hun 'we doen alleen maar mee als we kunnen winnen' mentaliteit. Snap best dat andere fabrikanten ze niet graag van motoren willen voorzien.

Force India, Sauber, Manor en Lotus hebben het al niet makkelijk, Renault kan er ook nog helemaal mee stoppen en McLaren zal zo ook niet heel lang door willen modderen. Als RBR en STR er dan ook nog eens mee stoppen , ligt de F1 zo op z'n gat..

quote:

Op woensdag 23 september 2015 22:14 schreef THEFXR het volgende:
red bull zal wel met ferrari gaan rijden, eikelsteen die belt gewoon even

quote:

Op donderdag 24 september 2015 05:59 schreef Geralt het volgende:

[..]

Ik denk dat Bernie denkt RB gewoon te kunnen missen.
Als die eruit willen stappen of blijven bitchen dan denk ik dat Bernie zegt ok doei ow en kan ik ff tig miljoenen vangen want jullie zouden tot 2020 mee blijven doen.

De keus om te stoppen ligt niet voor 100% bij RB/TR gok ik zomaar. Bernie kan het ook kotsmoe worden en die is keihard.

quote:

Op donderdag 24 september 2015 08:30 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Maar als ze geen motoren vinden is het moeilijk aan dat contract vasthouden, non?

quote:

Op donderdag 24 september 2015 08:30 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Maar als ze geen motoren vinden is het moeilijk aan dat contract vasthouden, non?

quote:

Op donderdag 24 september 2015 11:15 schreef Meike26 het volgende:
Sauber heeft ook niet de laatste spec Ferrari motoren en gezien hun gebrek aan updates/geld, moet dat bij STR en RB toch wel goed komen.. Met hun chassis eindigen ze dan steevast in de punten.

Dus ik snap niet wat ze nou aan het mauwen zijn. Volgens mij gaan die auto's ook als een malle met de oudere motoren.

quote:

Op donderdag 24 september 2015 12:42 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Sauber heeft wel motoren van dit jaar, alleen nog niet de updates van Ferrari van Monza. Alleen Manor heeft mororen van vorig jaar.

Met de mogelijke nieuwe regels waarbij een jaar oude motoren toegestaan zijn (Manor was een uitzondering dit jaar), zouden zowel Sauber, Red Bull als Toro Rosso met een jaar oude motoren kunnen gaan rijden zonder tussentijdse updates.

quote:

Op donderdag 24 september 2015 12:54 schreef Ferry_76 het volgende:

[..]

Maar RBR wil alleen maar meedoen als ze kunnen winnen,en dat wordt moeilijker met oude of B spec motoren.

quote:

Op donderdag 24 september 2015 13:23 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Dan moeten ze zelf hun motoren maar gaan bouwen. Zijn ze van niemand afhankelijk.

Kinderachtig gedoe.

quote:

Op donderdag 24 september 2015 13:39 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Ja kinderachtig hoor. Dus stappen ze er lekker uit. Dat laat maar weer eens zien hoe geweldig gezond de F1 is tegenwoordig.

quote:

Op donderdag 24 september 2015 15:16 schreef sasquatsch het volgende:
Ten eerste kapt Renault niet omdat ze bagger zijn, Red Bull stopt met Renault omdat ze bagger zijn. Renault heeft als gevolg daarvan gezegd niet meer aan klantenteams te leveren. Ze waren namelijk wel bereid het contract te respecteren, iets wat Red Bull niet was. Oorzaak en gevolg moet je niet omdraaien.

En het vertrek van BMW, Honda en Toyota in het vorige decennium ligt ook aan het huidige reglement? Nee dus. Dat komt omdat ze geen succes hadden en het niet meer konden verantwoorden zoveel geld uit te geven en er dus uitstapten. Iets wat Red Bull (die alleen maar in de F1 zit om meer blikjes te verkopen) dus ook doet. En Mercedes ook zou doen als ze een tijdje geen succes meer hebben.

Dus ja, ik heb liever teams als Ferrari, McLaren en Williams op de grid omdat je weet dat die toch wel blijven. Die zitten er namelijk vanwege het racen en niet vanwege de marketingwaarde. Daarvoor hebben ze sponsoren.

En Mercedes kinderachtig? Ja, maar wel te verklaren. Juist omdat dan hun marketingwaarde omlaag zou gaan als ze verslagen zouden worden door een klantenteam. Dus zouden ze eigenlijk alleen motoren moeten leveren, dan maakt het namelijk niet meer uit welk team wint, als er maar een Mercedes motor in ligt. (Mits ze het niet zo regelen als Red Bull met Renault, dat ze een concurrerende sponsor op de auto zetten ) .

quote:

Op donderdag 24 september 2015 15:44 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Je hebt mazzel dat Ferrari nooit weg zal gaan en Mercedes blijft wel zolang ze domineren. Verder slaat je post nergens op. Oorzaak en gevolg worden niet omgedraaid, beide zaken zijn waar. Het begint er mee dat Renault bagger is. Red Bull wil winnen en Renault heeft geen zin om geld in een bodemloze put te gooien.

En de vergelijking met die andere merken is ook onzin. Zij stopten er niet mee omdat ze geen goede motor konden bouwen, wat nu het hele probleem is. Ze stopten met hun fabrieksteams maar bleven soms wel motoren leveren. Vergeet ook niet dat de meeste van die teams stopten na 2009 vanwege de belachelijke regelgeving vanaf dat jaar.

Maar goed als jij er blij van wordt dat Mercedes en Ferrari alle wedstrijden winnen en de 'echte teams' op een halve minuut achterstand rijden moet je dat zelf weten.

quote:

Op donderdag 24 september 2015 15:45 schreef Fir3fly het volgende:
En claimen dat de kinderachtigheid van Mercedes 'te verklaren' is terwijl je Red Bull veroordeelt voor precies hetzelfde is helemaal prachtig.

quote:

Op zaterdag 26 september 2015 18:30 schreef SnowOokami het volgende:
Dit gerucht xD

http://www.f1today.net/nl(...)otoren-voor-red-bull

RB - Mercedes
STR - Ferrari

quote:

Het kan niet zo zijn dat het beste team dat vier keer op rij wereldkampioen is geworden, achter de rest racet omdat het slechte motoren heeft'

quote:

Op zaterdag 26 september 2015 18:37 schreef Wombcat het volgende:

[..]

[..]

Die logica van Berger kan ik niet helemaal volgen. Dat kan best en is in het verleden ook voorgekomen.

quote:

Op zaterdag 26 september 2015 20:42 schreef sasquatsch het volgende:
Ik las dat volgens de richtlijn van de FIA moeten de motoren gelijk over de leveranciers verdeeld worden. Honda heeft voor het eerste jaar een uitzondering gekregen maar zou het tweede jaar aan andere teams moeten leveren.

quote:

Op zaterdag 26 september 2015 20:42 schreef sasquatsch het volgende:
Ik las dat volgens de richtlijn van de FIA moeten de motoren gelijk over de leveranciers verdeeld worden. Honda heeft voor het eerste jaar een uitzondering gekregen maar zou het tweede jaar aan andere teams moeten leveren.

quote:

Op zaterdag 26 september 2015 18:30 schreef SnowOokami het volgende:
Dit gerucht xD

http://www.f1today.net/nl(...)otoren-voor-red-bull

RB - Mercedes
STR - Ferrari

quote:

Op zondag 27 september 2015 14:58 schreef Spatzmann het volgende:
Als dit zo doorgaat dan echt RedBull exit volgend jaar

quote:

Op zondag 27 september 2015 15:03 schreef Geralt het volgende:

[..]

En ik verwacht dat dan alsnog een team zijn 2de coureur buiten flikkert om Max te kunnen contracteren. En dat kunnen alle teams zijn denk ik, want ze willen hem allemaal

quote:

Op zondag 27 september 2015 15:05 schreef franklop het volgende:

[..]

Vind het op dit moment belangrijker dat er gewoon een fatsoenlijk veld volgend jaar aan de start staan..

quote:

Op zondag 27 september 2015 15:24 schreef Spatzmann het volgende:

[..]

Maar als ze in het middenveld rondrijden kunnen ze net zo goed ferrari gaan sponsoren Dat geeft een betere ROI dan.

quote:

Op zondag 27 september 2015 15:46 schreef Swetsenegger het volgende:

[..]

Nou dat moet je je nog maar afvragen. Ik heb vandaag meer RB en STR gezien dan ferrari.

quote:

Op zondag 27 september 2015 16:03 schreef Beach het volgende:
http://readmotorsport.com(...)-manor-engines-2016/
was dit al langsgekomen?

quote:

Op zondag 27 september 2015 18:50 schreef Swetsenegger het volgende:
Eigenlijk is het natuurlijk een bizarre situatie dat 3 motorleveranciers zélf teams hebben.

quote:

Op zondag 27 september 2015 19:02 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Dat is niet zo raar, dat was altijd wel al zo. Alleen toen mocht men nog wat aan de motor veranderen.

quote:

Op zondag 27 september 2015 19:02 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Dat is niet zo raar, dat was altijd wel al zo. Alleen toen mocht men nog wat aan de motor veranderen.

quote:

Op zondag 27 september 2015 19:16 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Zelfs met de V8 met enginefreeze was dat zo. Toen hadden we er zelfs een stuk of 5.

quote:

Op zondag 27 september 2015 19:25 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Ferrari, Mercedes, Honda, BMW, Toyota, Renault en Ford Cosworth = 7 toch?

Of was de engine freeze pas vanaf 2009? Dan in totaal 6, maar alleen 5 in 2009. Het wegvallen van BMW en Toyota deed al wel veel pijn

quote:

Op zondag 27 september 2015 19:29 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Mercedes had geen eigen team voor 2010 en Cosworth ook niet.

quote:

Op zondag 27 september 2015 19:31 schreef Mexicanobakker het volgende:
Mja maar goed, nu heb je ook geen leveranciers meer die geen eigen team hebben. Nouja, Honda, maar die hebben wel een exclusief contract met Mclaren voorlopig

quote:

Op zondag 27 september 2015 19:25 schreef THEFXR het volgende:
Rd bull moet wel snel een oplossing hebben want het ontwerp voor 2016 is in volle gang, je kan daar niet zomaar een motor inhangen.

quote:

Op zondag 27 september 2015 19:37 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Ze moeten eerst leren nederig te zijn. Ze zitten op dit moment in de slechts mogelijk denkbare onderhandelingspositie

quote:

Op zondag 27 september 2015 19:47 schreef opreis het volgende:

[..]

Nee, valt wel mee, ze hebben 20% van de teams in handen in een krimpend deelnemers veld. De F1 zal er heus niet om staan te springen om in 1 klap deze 2 teams kwijt te raken. Het zijn geen caterhams of hrts ofzo

quote:

Op zondag 27 september 2015 19:37 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Ze moeten eerst leren nederig te zijn. Ze zitten op dit moment in de slechts mogelijk denkbare onderhandelingspositie

quote:

Op zondag 27 september 2015 19:50 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Eh, wat? Je snapt er niks van als je dat denkt.

Ze zitten juist in de beste positie. Ze krijgen goede motoren of ze besparen een bak geld door er uit te stappen.

quote:

Op zondag 27 september 2015 19:55 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

ik snap het wel, want ze zullen echt niet zomaar uitstappen. Daarvoor zijn hun investeringen gewoonweg te groot. Doen ze dat wel, dan is het even jammer voor de sport, maar dan gaat het model wat op de schop en komen er weer andere teams

quote:

Op zondag 27 september 2015 19:56 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Ja maar dat heeft er niets mee te maken. Het feit dat Mercedes weigert omdat ze bang zijn verslagen te worden zegt toch al meer dan genoeg?

quote:

Op zondag 27 september 2015 21:04 schreef THEFXR het volgende:

[..]

ik denk dat Merc gewoon een klantenmotor wilde leveren, maar dat was niet voldoende voor RB

quote:

Statement Renault:

“ Renault Groep en Gravity Motorsport S.a.r.l., en deelneming Genii Capital SA, zijn blij om de ondertekening van de intentieverklaring aan te kondigen met betrekking tot de acquisitie door Renault van een overheersend aandeel in het Lotus F1 Team Ltd.

De ondertekening van deze intentieverklaring toont Renault’s eerste stap naar een project van het Renault Formule 1-team vanaf het raceseizoen 2016 en daarmee de uitbreiding van 38 jaar toewijding van het merk aan de koningklasse in de autosport; het wereldkampioenschap Formule 1.

Renault Groep en Gravity gaan de komende weken samenwerken om uiteindelijk deze onderneming om te buigen naar een definitieve trasactie, waarbij alle termen en voorwaarden behaald worden tussen hen en andere geïnteresseerde partijen.”

quote:

Op maandag 28 september 2015 11:46 schreef Geralt het volgende:
En dan is deze week Grosjean vertrokken naar Haas omdat het allemaal te lang duurde.

Die Renault krijgen ze echt wel weer aan de gang. Ik was blijven zitten als ik hem was.

quote:

Op maandag 28 september 2015 11:51 schreef opreis het volgende:

[..]

Ik niet, die haas zou naar verluid behoorlijk vergelijkbaar zijn met de ferrari. Hij rijdt al 2 jaar maldonado zoek maar een overstap naar een groter team blijft uit. Bij Haas is hij beter zichtbaar voor ferrari, als hij die stap aan kan naar ferrari dan is haas wel een goed team om het te laten zien lijkt me

quote:

Op maandag 28 september 2015 11:56 schreef Beach het volgende:

[..]

Haas is gewoon een Ferrari met Dallara bodywork.

quote:

Op maandag 28 september 2015 11:42 schreef Geralt het volgende:

[..]

quote:

Op maandag 28 september 2015 12:42 schreef THEFXR het volgende:
Gaat Renault ook nog aan andere teams leveren?

quote:

Op maandag 28 september 2015 12:17 schreef Fir3fly het volgende:
De enige reden dat ik blij ben dat Renault blijft is dit:
[ afbeelding ]

quote:

Op maandag 28 september 2015 12:52 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Kubica komt niet meer terug hoor....

quote:

Op maandag 28 september 2015 11:46 schreef Geralt het volgende:
En dan is deze week Grosjean vertrokken naar Haas omdat het allemaal te lang duurde.

Die Renault krijgen ze echt wel weer aan de gang. Ik was blijven zitten als ik hem was.

quote:

Op maandag 28 september 2015 12:48 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Vermoedelijk in 2016 niet, maar daarna zouden ze misschien een Sauber los kunnen weken bij Ferrari of een Force India

quote:

Op maandag 28 september 2015 13:04 schreef Tarado het volgende:

[..]

Denk je? Scheelt toch een hoop kosten al weet ik niet hoe de andere teams contractueel vastliggen

quote:

Op maandag 28 september 2015 13:26 schreef Fir3fly het volgende:
Met andere woorden de regels worden totaal niet nageleefd. En niemand schijnt het te deren dat Honda gewoon weer alleen aan McLaren gaat leveren.

quote:

Op maandag 28 september 2015 14:04 schreef Beach het volgende:
Ik denk ook niet dat iemand met Honda wil rijden (inclusief McLaren).

quote:

(Reuters) - French car maker Renault on Monday announced it would buy a majority stake in the Lotus Formula One motor racing team, allowing the financially stretched outfit to stave off the threat of administration in a London court.

Lotus is facing legal action from HMRC, Britain's tax authority, over unpaid taxes and was pinning its hopes on a buyout by former owners Renault to start sorting out its crippling debt and cash flow problems.

The High Court in London had given Lotus until Monday to make a deal with Renault that could potentially satisfy creditors, or face administration.

At a hearing on Monday morning, lawyers for Renault and Lotus said a deal had been concluded overnight and they asked for an adjournment until Dec. 7 to allow time to finalise the transaction and deal with pressing issues.

Judge Colin Birss agreed to adjourn the case until Dec. 7 or the next available court date after that. Lawyers for Renault told Reuters that HMRC had not been paid what it was owed yet, but would be imminently. HMRC did not oppose the adjournment.

British-based Lotus, which in previous guises of Benetton and Renault won world championships with Michael Schumacher and Fernando Alonso, has struggled to keep operating normally in the current Formula One season.

In Japan, the team were locked out of a hospitality unit intended for their use after failing to pay Grand Prix circuit organisers. Their mechanics had to be catered for along with staff at the VIP Paddock Club, as a favour.

While there were few details of the deal with Renault, the team's prospects were clearly looking brighter after the announcement from the French company, which has been involved in Formula One as an engine supplier for years.

Renault announced that it had signed a letter of intent on the potential acquisition of a controlling stake in Lotus with Gravity Motorsports S.a.r.l., an affiliate of Genii Capital, the Luxembourg-based firm that owns the Formula One team.

"The signature of this Letter of Intent marks Renault's first step towards the project of a Renault Formula 1 team from the 2016 racing season, thereby extending 38 years of commitment of the brand to the world's premier motorsport championship series," Renault said in a statement.

Lotus have faced a series of legal actions this season, with bailiffs impounding their cars after the Belgian Grand Prix in a dispute with former reserve Charles Pic that was later settled.

Lotus missed three payments to HMRC of 905,000 pounds ($1.37 million) each in relation to income tax and national insurance contributions that were due for the months of July, August and September.

In addition, a further 1.4 million pounds relating to Lotus's tax affairs between 2009 and 2014 remains outstanding, according to HMRC, although that amount is disputed and is not expected to be paid in the immediate future.

Lotus also have multiple other creditors, some of whom were represented in court on Monday

quote:

Op maandag 28 september 2015 13:34 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ik las vorige week, in hetzelfde bericht als waarin ik dus bovenstaande las dat de FIA Honda wilde vragen om aan STR te leveren als Ferrari niet genoeg capaciteit zou hebben om aan en RB en STR te leveren.

quote:

Op maandag 28 september 2015 14:07 schreef sasquatsch het volgende:
De (voorlopig) nieuwe kalender voor volgend jaar, die in Japan de ronde deed.

1 20 March 2016 Australia Melbourne
2 03 April 2016 Bahrain Sakhir
3 17 April 2016 China Shanghai
4 01 May 2016 Russia Sochi
5 15 May 2016 Spain Barcelona
6 29 May 2016 Monaco Monte Carlo
7 12 June 2016 Canada Montreal
8 26 June 2016 England Silverstone
9 03 July 2016 Austria Spielberg
10 17 July 2016 Azerbaijan Baku
11 31 July 2016 Germany Hockenheim
12 07 August 2016 Hungary Budapest
13 04 September 2016 Belgium Spa-Francorchamps
14 11 September 2016 Italy Monza
15 25 September 2016 Singapore Singapore
16 02 October 2016 Japan Suzuka
17 16 October 2016 USA Austin
18 30 October 2016 Mexico Mexico City
19 06 November 2016 Brazil Sao Paulo
20 20 November 2016 Malaysia Sepang
21 27 November 2016 Abu Dhabi Abu Dhabi

quote:

Op maandag 28 september 2015 16:07 schreef Karstman het volgende:
Spa in september, nog grotere kans op regen

quote:

Op maandag 28 september 2015 21:22 schreef Meike26 het volgende:

Wie zagen we in Singapore ineens in de paddock? Alain Prost, heeft hij misschien een backup plan voor 1 van de 2 RB teams?

quote:

Op maandag 28 september 2015 21:23 schreef Peterselieman het volgende:
Minardi

quote:

Op maandag 28 september 2015 21:28 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Prost is ambassadeur van Renault, en wordt genoemd om in de teamleiding van het nieuwe team plaats te gaan nemen in een functie ala Niki Lauda of zelfs als teambaas. Dus nee, hij heeft geen plan voor Red Bull.....

Eenzelfde soort functie vervult hij nu ook al bij e.Dams Renault in de Formula E.

quote:

Op maandag 28 september 2015 21:22 schreef Meike26 het volgende:
Ik krijg steeds meer het gevoel dat we volgend jaar een jaar gaan meemaken zoals 2009. BAR/Honda stopte ermee en ineens was daar Brawn, vanuit het niets een nieuw team met de erfenis van Honda een team dat al 50% klaar was voor het komende jaar en plotseling dus die ommezwaai.

Wie zagen we in Singapore ineens in de paddock? Alain Prost, heeft hij misschien een backup plan voor 1 van de 2 RB teams?
Ik hoop ergens dat RB 1 van de 2 teams in de verkoop gooit. Honda motoren is ook nog steeds geen ondenkbare krachtbron voor 1 van de 2 teams..

Nog voldoende speculaas tot eind van hetjaar, maar ik ben echt erg nieuwsgierig wat er gaat gebeuren! Zelf gok ik dus denk ik wel dat we vanaf volgend jaar geen 2 RB teams meer hebben, maar nog wel 1 van de 2 die overeind blijft. Eerder str dan rbr die blijft.

quote:

Op maandag 28 september 2015 21:44 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Met de boete van 500 miljoen dollar in het vooruitzicht loont het bijna om beide teams voor niets van de hand te doen.

quote:

Op maandag 28 september 2015 21:47 schreef zoem het volgende:
Ik denk dat Ecclestone zich er nog eerst stevig mee gaat bemoeien. Een Ferrari-motor van een jaar oud aanbieden is natuurlijk ronduit een belediging voor een topteam als RB.

quote:

Op maandag 28 september 2015 21:47 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Kunnen we met Fok! niet een pooltje opzetten en een team kopen?

quote:

Op maandag 28 september 2015 21:50 schreef zoem het volgende:
Dat sowieso. Zoals PSM ergens al eerder zei: Als RB zich wat respectvoller opstelt ondanks alle tegenslagen, zullen ze mogelijk meer onderhandelsucces oogsten. Dat geroeptoeter van Helmut Marko werkt alleen maar averechts.

quote:

Op maandag 28 september 2015 21:56 schreef THEFXR het volgende:
red bull en STR verdwijnen niet, dat is gewoon ondenkbaar, ze krijgen heus wel een goede motor.

quote:

Op maandag 28 september 2015 21:47 schreef zoem het volgende:
Ik denk dat Ecclestone zich er nog eerst stevig mee gaat bemoeien. Een Ferrari-motor van een jaar oud aanbieden is natuurlijk ronduit een belediging voor een topteam als RB.

quote:

Op maandag 28 september 2015 21:56 schreef THEFXR het volgende:
red bull en STR verdwijnen niet, dat is gewoon ondenkbaar, ze krijgen heus wel een goede motor.

quote:

Op maandag 28 september 2015 22:07 schreef Sinister-D- het volgende:
Maar goed, ik denk alsnog niet dat ze gaan vertrekken komend jaar. Bernie steekt daar wel een stokje voor, anders kost hem dat teveel geld naar GP-organisaties. En ik ga ervanuit dat ie voor RBR wel een a-spec motor fixed voor 2016. STR zal dan wel een b-spec of 2015 PU krijgen.

quote:

Op maandag 28 september 2015 22:04 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Red Bull heeft identiek dezelfde benadering in de F1 als autofabrikanten dat hebben: zoveel mogelijk van je product aan de man brengen. Die vedwijnen net zo makkelijk als team als dat ze gekomen zijn. Net zoals BMW, Toyota en Honda eind jaren 2000. Zodra dat het merk schade gaat leiden door tegenvallende resultaten is het dag-dag

quote:

Op maandag 28 september 2015 22:11 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Het kost hem niks. Het levert hem juist geld op. 18 auto's is genoeg voor een GP.

quote:

Op maandag 28 september 2015 22:29 schreef Swetsenegger het volgende:
Zou wel zonde zijn als Verstappen maar 1 jaar in de F1 krijgt. Jaar er tussenuit en het wordt moeilijk om een stoeltje bij een topteam te bemachtigen.

quote:

Op maandag 28 september 2015 22:45 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Zo op handen word gedragen door de buitenlandse media als BBC en Sky, zijn ze Max echt niet na een jaar vergeten. Hij word met recht een superster genoemd. En Bernie ziet ook wel in denk ik dat hij met Max ook een leuke smaakmaker op de grid heeft staan. Dat laat hij niet gebeuren en ook al gebeurt het toch, dan rijdt Max op zeker bij een ander team in 2017.. Ook Kubica werd niet vergeten na een jaar uit de F1 te zijn geweest. Talenten worden niet vergeten..

quote:

Op maandag 28 september 2015 22:26 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

20 was toch het minimum?

quote:

Op maandag 28 september 2015 23:02 schreef Meike26 het volgende:
Max genereerd vanzelf geld. Zet hem in een competieve auto en hij rijdt hem het kampioenschap binnen.

Hoeveel stoeltjes heeft Sauber nog vrij trouwens ?

quote:

Op maandag 28 september 2015 22:41 schreef Nattekat het volgende:
En al verdwijnt Red Bull, een team dat al ruim 20 jaar bestaat verdwijnt niet.

quote:

Op maandag 28 september 2015 23:09 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Lotus, Brabham en March zijn onder andere succesvolle teams geweest die helemaal verdwenen zijn zonder dat ze overgenomen zijn. Dus dat zegt niets.

quote:

Op maandag 28 september 2015 23:11 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Wat ik ermee wil zeggen is dat een exit van RB niet per se een einde van het team hoeft te betekenen

quote:

Op maandag 28 september 2015 21:48 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Mja.
Aan de andere kant is het natuurlijk niet echt een briljante onderhandelingsstrategie om eerst het contract met je huidige leverancier op te zeggen en dan pas te gaan kijken of je ergens anders iets anders kunt krijgen.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 07:23 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Belachelijke redenering. Waarom blijven mensen deze onzin roepen?

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 08:44 schreef opreis het volgende:
Ik snap dat gezeur op RB niet zo goed. Ze kunnen doen wat ze willen maar die motor die ze hebben is gewoon ruk, en daarna gaat ie ook not eens vak kapot. Zoveel geld dr in pompen voor P4 in het kampioenschap slaat nergens op. Ik heb liever dat we weer net zo als 2010 en 2012 weer 3 teams hebben die onderling uitmaken wie wen gp wint, en als je rb een competatieve motor geeft dan heb je dat met rb ferrari en mercedes. Iig meer dan de afgelopen twee jaar.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 09:24 schreef alwaysonhold het volgende:

[..]

Ze hebben dit zelf op zich afgeroepen en hadden Renault volgend jaar kunnen hebben, als ze gewoon met Renault goed naar verbeteringen zochten. Maar zeuren en zeuren. Wie weet heeft Renault wel volgend jaar een winnende motor...

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 09:24 schreef alwaysonhold het volgende:

[..]

Ze hebben dit zelf op zich afgeroepen en hadden Renault volgend jaar kunnen hebben, als ze gewoon met Renault goed naar verbeteringen zochten. Maar zeuren en zeuren. Wie weet heeft Renault wel volgend jaar een winnende motor...

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 09:44 schreef opreis het volgende:

[..]

Hoezo, ze zijn toch gewoon duidelijk, ze willen geen renault volgend jaar, dan houden ze liever de centen in de portemonee ipv rijden in de middenmoot. "Als ze gewoon" zo simpel is het dus niet. Renault levert gewoon al 2 jaar onbetrouwbare motoren die niet krachtig genoeg zijn. Elke beloofde update brengt vrij weinig en ook nu weer worden de updates steeds verder uitgesteld. Snap heel goed dat je daar als rb klaar mee bent.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 09:44 schreef opreis het volgende:

[..]

Hoezo, ze zijn toch gewoon duidelijk, ze willen geen renault volgend jaar, dan houden ze liever de centen in de portemonee ipv rijden in de middenmoot. "Als ze gewoon" zo simpel is het dus niet. Renault levert gewoon al 2 jaar onbetrouwbare motoren die niet krachtig genoeg zijn. Elke beloofde update brengt vrij weinig en ook nu weer worden de updates steeds verder uitgesteld. Snap heel goed dat je daar als rb klaar mee bent.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 10:03 schreef alwaysonhold het volgende:

[..]

Renault heeft sinds een aantal races weinig echte betrouwbaarheidsproblemen en winnen zelfs bijna sommige races. Renault heeft een goede stap in de goede richting gezet dit seizoen. Onzin wat je schrijft. Renault kan er echt wel goed bijzitten volgend seizoen als ze zich zo doorontwikkelen. Ze hebben 4 jaar gezorgd voor Wk's voor Vettel, komt helemaal goed met Renault.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 08:39 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ondat het waar is?

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 09:33 schreef DeeBee het volgende:
Dat verbeteren klinkt leuk, maar is natuurlijk gewoon onmogelijk met de huidige regelgeving. Daar zit ook een deel van het probleem, de achterstand inlopen gaat gewoon never nooit lukken. Dus moet je wachten totdat er andere regels komen of nieuwe motoren specs en als je dan 'mazzel' hebt dan scoor je en rij je 4 jaar aan de top en anders heb je een handvol weggegooide seizoenen zoals nu. Daarom wil Red Bull ook veranderen, anders zit je nog een paar seizoenen met dit gekloot...

Denken dat Honda bijv. het gat gaat dichten lijkt mij veel te optimistisch, dat systeem met die tokens is leuk, maar ze hebben cruciale ontwerpprincipes gehanteerd die nu een fundamenteel foute keuze blijken... Die 'even' herstellen is ook niet mogelijk vanwege de strenge regels, dus McLaren is gewoon de zak als ze bij Honda blijven...

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 11:01 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Zo werkt het dus niet.

Aan technologie zit uiteindelijk altijd een grens, in het beste geval is die grens de natuurwet. Mercedes zit op sommige vlakken al dichterbij die 100% dan Renault, waardoor een stap van 5% die een seconde zou opleveren makkelijker door Renault te maken is dan voor Mercedes.

Zie het als een spelletje pacman waar speler a in een halfgevulde level begint, en speler b in een compleet gevulde level. Elk opgegeten stipje is een tiende. Speler B zal dan altijd in de eerste seconden het meeste winnen. Dat verschil wordt wel steeds kleiner tot speler a alles op heeft, maarhet is er wel.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 11:11 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Klinkt leuk maar voordat Renault er dus helemaal is zijn we 3 jaar verder. En denk maar niet dat Renault een cent minder uitgeeft dan als ze gewoon mochten ontwikkelen wat ze wilden.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 11:22 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Nee, Renault blijft inlopen op Mercedes. Vorig jaar, nu volgend jaar. Het tempo waarmee dat gaat, wordt enkel steeds kleiner.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 11:23 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Je punt herhalen is geen antwoord.

Dat het langzaam gaat klopt. Vind je het niet een probleem dat het dan alsong 3 jaar duurt voordat Renault in de buurt is?

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 11:25 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Het gaat geen 3 jaar duren, die Renault is op dit moment beter dan menig Red Bull werknemer naar buiten brengt.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 11:25 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Het gaat geen 3 jaar duren, die Renault is op dit moment beter dan menig Red Bull werknemer naar buiten brengt.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 12:01 schreef THEFXR het volgende:
komt er wel een nieuwe spec vanuit Renault? nu RB en STR niet verder met hun gaan in 2016

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 08:05 schreef alwaysonhold het volgende:
Max in de Telegraaf vandaag maakt zich geen zorgen:

Ondanks alle zorgelijke ontwikkelingen zegt Max Verstappen zich geen zorgen te maken over zijn eigen sportieve toekomst. „Ik denk niet dat dat nodig is”, zegt hij, enigszins cryptisch.

De leiding van Red Bull heeft na het aangekondigde afscheid van Renault nog altijd geen nieuwe motorleverancier gevonden voor haar beide Formule 1-teams (Red Bull en Toro Rosso). De kans dat de Oostenrijkse fabrikant van energiedrankjes na dit seizoen alsnog de stekker trekt uit het kostbare Formule 1-project is sinds maandag aanzienlijk gestegen.

De stormachtige ontwikkeling van Verstappen is niemand in de Formule 1 ontgaan. Zowel het Formule 1-team van Mercedes als Ferrari heeft de Limburger, die een doorlopend contract heeft met Red Bull, voor de langere termijn op de radar.

Dan: „Ik weet niet wat er gaat gebeuren en wat er achter de schermen besproken wordt, maar mijn gevoel zegt dat Red Bull en Toro Rosso volgend jaar gewoon op de grid staan. Er wordt van alles gezegd, maar dat kan ook een beetje bij het spel horen”, aldus Verstappen, die maandag terugkeerde uit Suzuka, waar hij zondag nog op knappe wijze negende werd in de Japanse GP.

Jos Verstappen
Ook Jos Verstappen zegt de ontwikkelingen vol vertrouwen af te wachten. „Max heeft de afgelopen maanden zo ongelooflijk veel indruk gemaakt dat ik ervan overtuigd ben dat het met hem wel goed komt. Het zou mooi zijn als hij zijn carrière bij Red Bull en Toro Rosso kan voortzetten. En daar ga ik vooralsnog ook vanuit.

quote:

Twee teams vragen EU onderzoek naar praktijken binnen de F1
_{Door Maikel Joosten, 50 minuten geleden}

De Formule 1 zou wel eens onderzoek ter verduren krijgen van de Europese Unie nadat twee twee teams in de paddock een klacht neergelegd hebben over concurrentiebeperkende praktijken binnen de sport. Ook wordt de Strategy Group als orgaan in twijfel gesteld. Het zou gaan over zowel Sauber als Force Indie. Die laatste heeft dat ondertussen ook al bevestigd via ene officieel statement.

"Wij zijn een van de twee teams die ene klacht hebben laten registreren bij de Europese Unie die de vraagtekens zet bij het bestuur van de Formule 1. Hieruit moet blijken dat het systeem dat de inkomsten verdeelt en de manier waarop de regels worden samengesteld, zowel oneerlijk als onwettig is. Vanwege lopende juridische gesprekken zou het niet gepast zijn om nog verder commentaar te geven."

Volgens een report in het Britse The Times klagen beide teams aan dat andere teams zoals Ferrari, Red Bull, Mercedes, McLaren en Williams honderden miljoenen ponden hebben ontvangen waarmee deze hoge heren hun rivalen in achterstandspositie zetten.

Vorig jaar ijverde de Britse Labour MEP Anneliese Dodds al bij de Europese Unie om een onderzoek in te stellen naar de praktijken van de F1. Dit om te kijken of kleinere teams oneerlijk worden behandeld. Het was toen voornamelijk een respons op het in elkaar zakken van Manor en Caterham.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 10:57 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Het is domme onzin bedacht door mensen die afgunstig zijn en op de een of andere manier Red Bull haten. Zoals jij, iemand die het team keihard beledigd door ze geen echte 'racers' te noemen. Schande.

Red Bull als team maakt al jaren fantastische auto's, zo goed dat zelfs iemand als Ricciardo er races mee won vorig jaar en nu weer podiums pakt. Je lult mooi over die geblazen diffuser maar die heeft er verder niets mee te maken, dat was een symptoom van het feit dat Red Bull gewoon de regels goed geinterpreteerd heeft. En dat doen ze nu weer. Het hele punt is dat alles zo ongelooflijk restrictief is dat je maar zoveel kunt doen met de auto. Daarna ligt alles aan de motor en het ERS-systeem. En die van Renault is gewoon al 2 jaar kut. Dat mag best gezegd worden. En dat weet Renault ook, de reden dat zij er uit stappen is omdat ze ook weten dat leveren aan klantenteams gewoon niet werkt met deze belachelijke regels. Mensen die roepen dat RB Renault heeft 'weggejaagd' zijn dom en denken niet na. Ze zijn uit elkaar gegaan omdat dit gewoon niet werkt.

En als je denkt dat men er bij Renault er ook maar iets om geeft wat Horner over Renault roept ben je wel erg naïef . Het gaat om de resultaten en die zijn gewoon kut. Renault heeft de keuze gemaakt, de enige manier om een goede motor te bouwen is om de auto ook zelf te ontwerpen.

Nu, Red Bull heeft twee keuzes. Of niet meedoen om de overwinning, hoe goed je auto ook is. Of er uit stappen, de boete betalen en een andere sport gaan doen. Ik hoop dat ze voor het tweede kiezen want een crisis is wat de F1 goed kan gebruiken. Laat die 2017 regels maar volgend jaar ingaan en gooi de motorontwikkeling open. Fuck die tokens.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 12:01 schreef THEFXR het volgende:
komt er wel een nieuwe spec vanuit Renault? nu RB en STR niet verder met hun gaan in 2016

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 10:03 schreef alwaysonhold het volgende:

[..]

Renault heeft sinds een aantal races weinig echte betrouwbaarheidsproblemen en winnen zelfs bijna sommige races. Renault heeft een goede stap in de goede richting gezet dit seizoen. Onzin wat je schrijft. Renault kan er echt wel goed bijzitten volgend seizoen als ze zich zo doorontwikkelen. Ze hebben 4 jaar gezorgd voor Wk's voor Vettel, komt helemaal goed met Renault.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 12:53 schreef opreis het volgende:

[..]

Afgelopen kwali nog viel max zn motor still.
En die 4 jaar dat vettel won kwam dus niet door renault maar door rb/vettel. Er reden meer autos met dezelfde motor rond maar die eindigde een stuk lager in het klassement.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 11:22 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Nee, Renault blijft inlopen op Mercedes. Vorig jaar, nu volgend jaar. Het tempo waarmee dat gaat, wordt enkel steeds kleiner.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 12:57 schreef opreis het volgende:

[..]

Vorig jaar won RB 3 races en finishde ze 2de(?) in het kampioenschap. Ze haken alleen maar meer af.
Dat dichterbij her optimum komen gaat niet op als je niet volledig vrij bent in je ontwikkeling. Ik meen mij te herinneren dat mercedes deze voorsprong heeft omdat ze de turbo in 2 delen splitsten. Iets dat renault niet kan nabootsen omdat ze de motor daar niet genoeg voor mogen aanpassen

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 12:58 schreef Meike26 het volgende:
Ik kan even niet quoten, maar Button word nu gelinkt aan Renault als mogelijke opvolger van Grosjean...

Die zag ik dan weer niet aankomen

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 12:58 schreef Meike26 het volgende:
Ik kan even niet quoten, maar Button word nu gelinkt aan Renault als mogelijke opvolger van Grosjean...

Die zag ik dan weer niet aankomen

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 13:00 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Donder nou op met Button

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 13:14 schreef Peterselieman het volgende:
Het enige dat tegen Button pleit is het interview dat hij na de Grand Prix van Japan heeft gegeven. Dat hij tegelijk ingehaald werd door Nasr en Verstappen vond hij gekkenwerk en hij was er wat bang van. Dat is niet helemaal meer de juiste mindset voor een F1-coureur

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 12:56 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

ja, zo lust ik er nog wel een paar. Vorig jaar werd Mercedes kampioen niet door de motor, maar door het fabrieksteam en Hamilton. Er reden meer auto's met dezelfde motor rond maar die eindigde een stuk lager in het klassement.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 13:14 schreef Peterselieman het volgende:
Het enige dat tegen Button pleit is het interview dat hij na de Grand Prix van Japan heeft gegeven. Dat hij tegelijk ingehaald werd door Nasr en Verstappen vond hij gekkenwerk en hij was er wat bang van. Dat is niet helemaal meer de juiste mindset voor een F1-coureur

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 13:17 schreef Geralt het volgende:
Button moet niet zeuren over gebrek aan snelheid en dat het gevaarlijk is. Als hij in een betere auto zat en achterblijvers met zo een verschil in snelheiod voorbij kon rijden hoorde je hem ook niet over gevaar.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 13:23 schreef Toekito het volgende:

[..]

hij (en andere) hebben al vaker gezegd dat Caterham/HRT/Manor enzo een gevaar vormen door gebrek aan snelheid.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 12:56 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

ja, zo lust ik er nog wel een paar. Vorig jaar werd Mercedes kampioen niet door de motor, maar door het fabrieksteam en Hamilton. Er reden meer auto's met dezelfde motor rond maar die eindigde een stuk lager in het klassement.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 12:49 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Verder heeft Red Bull zelf het contract opgezegd voordat ze een alternatief hebben. Dat is een feit. Wat de redenen daarvoor zijn doet er niet aan af dat ze dit gedaan hebben. Renault had ook gezegd het contract te respecteren, ook na overname van Lotus. Red Bull wil dit niet. Dus is het waar.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 13:16 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Hoezo door Hamilton? Zonder Hamilton was Mercedes ook met twee vingers in die Nase kampioen geworden.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 13:16 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Hij doelde meer op de power van de Honda VS de rest, hun gebrek aan snelheid is het gevaar, niet dat Max en Nasr gevaarlijk reden

* Peterselieman luisterde slechts met een half oor naar het interview en dat is niet altijd handig

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 13:31 schreef Fir3fly het volgende:
Alsof de mensen die werken voor het Red Bull team minder van racen zouden houden dan de mensen bij Williams.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 13:44 schreef Geralt het volgende:

[..]

De mensen die de verantwoordelijkheid kunnen nemen om de stekker eruit te trekken? Ja ik denk dat die bij RB/TR minder van racen houden dan bij verschillende andere teams.

Hun core is niet racen. Hun core is blikjes verkopen. Als de F1 ze niet meer bevalt dan kan een Natteschnitzel gewoon zeggen fuck it, ik kap ermee, hier Bernie heb je je 500 miljoen nog wat, ik ben er klaar mee doei! En makkelijker dan jij denkt. Denk ik dan weer.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 13:46 schreef Toekito het volgende:

[..]

Dat is ook zo. Als Dietertje denkt met wielrennen meer blikjes te gaan verkopen heeft die per 01-01-16 een wielerploeg en geen F1 teams meer

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 13:48 schreef Geralt het volgende:

[..]

Precies. Ook een van de redenen dat ik niet denk dat ze eruit stappen. Met Max hebben ze goud in handen (en dat is niet om Max op te hemelen, dat is gewoon zo) en dat weten ze zelf ook wel.

Die gaan ze komend jaar sowieso aan zijn contract houden en niet verkopen. Ook niet voor 100 miljoen. Dat is goedkoop wisselgeld voor dergelijke mannen.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 13:32 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Je mist het punt een beetje. Die andere Mercedes-teams konden geen vuist maken tegen het fabrieksteam van Mercedes, net zoals de andere Renault-teams destijds niet konden tippen aan Red Bull Racing, dus het chassis is wel degelijk van groot belang, ook nu nog

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 14:01 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Klopt, maar ik snap niet waarom je dan Hamilton erbij haalde, want in die Mercedes was ook Raikkonen nog kampioen geworden als zijn teamgenoot maar trager was geweest. Dat is een heel ander verhaal dan bij RBR.

Overigens is het integrale ontwerp van motor en chassis wel belangrijker geworden, en hebben Ferrari en Mercedes dus zeker in het begin een voordeel van het feit dat ze beide zelf bouwen.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 13:31 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Natuurlijk willen ze het niet. Zou jij als team zo'n bagger motor willen hebben? Ze hebben geen vertrouwen meer in de motor en terecht. En het contract is gewoon van beide zijden opgezegd. Renault kan zeggen wat ze willen maar die zijn ook niet dom. Warom denk je dat ze Lotus kopen? Precies, omdat ze weten alleen een kans te hebben als fabrieksteam.

Dat gezeik op Red Bull gaat gewoon nergens over. Ze hebben terechte kritiek op Renault en ze willen er terecht niet meer mee rijden. Hun eerlijkheid moet juist gevierd worden.

'Racen in het bloed '. Een team is geen levend wezen, wat een onzin zeg. Alsof de mensen die werken voor het Red Bull team minder van racen zouden houden dan de mensen bij Williams. Wederom, flinke beledeging.

En als je denkt dat McLaren niet klaagt ben je wel erg naïef. Alleen speelt het zich daar zoals altijd lekker achter de schermen af. Als je een beetje opgelet hebt is er flinke heibel tussen McLaren en Honda, en ook bij Honda zelf. Alleen heeft McLaren de ballen niet om te zeggen dat ze er gewoon uit stappen.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 17:05 schreef RingBewoner het volgende:
Grosjean naar HaasF1

Haas F1 Team Driver Announcement

Volume staat erg laag.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 17:07 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Tot zo ver het opleidingprogramma van Ferrari

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 17:07 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Tot zo ver het opleidingprogramma van Ferrari

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 17:09 schreef RingBewoner het volgende:

[..]

Ik heb het weer uitgezet, kan er niks van verstaan. Beetje matig dit.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 17:12 schreef Beach het volgende:

[..]

kan je geen engels?

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 17:13 schreef RingBewoner het volgende:

[..]

Beter dan de gemiddelde Nederlander.

Als ik echter op mijn laptop Spotify aanzet heb ik aan een kwart van het volume genoeg. Het volume van Haas staat zo laag dat zelfs met vol volume die mensen amper/niet te horen zijn.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 16:06 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Renault wil Lotus omdat ze dan meer exposure krijgen dan dat ze kregen bij Red Bull, zelfs toen ze wereldkampioen werden. Dat is de reden van een eigen team, niet het feit dat ze zonder eigen team niet kunnen winnen, wat ze in de afgelopen tijd met Red Bull (wat hun fabrieksteam is) hebben laten zien. En dat Red Bull dan niet verder met ze wil is ook te begrijpen, maar zorg er dan voor dat je iets achter de hand hebt voordat je het contract opzegt.

quote:

En dat McLaren niet opstapt komt niet omdat ze geen ballen hebben, maar weer terug willen naar de jaren dat ze kampioen werden. Is dat volgend jaar niet, dan misschien in de jaren erna en als Honda niet goed genoeg blijkt, gooien ze die er misschien wel uit voor een andere motor zoals ze in het verleden ook met Peugeot deden.
Reden dat ze voor Honda kozen is ook omdat ze niet meer het fabrieksteam van Mercedes waren (sinds die een eigen team hebben) en een leverancier zochten waarvoor ze wel weer fabrieksteam zouden zijn. Die hebben dus wel voor vervanging gezorgd voordat ze het contract bij Mercedes opzegden.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 17:23 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Dat kan dus niet want niemand wil ze leveren. Daar kun je Red Bull de schuld niet van geven. Je spreekt jezelf ook flink tegen, zonder eigen team is het als motorenleverancier niet mogelijk om te winnen dit jaar. En waarschijnlijk volgend jaar ook niet. En exposure krijg je ook alleen als je vooraan meedoet, dus mocht het nieuwe Renault team nog niet meekomen doen ze die net zo makkelijk van de hand.

quote:

[..]

Mooi zeg, ik hoef helemaal niets te zeggen want je doet het zelf al . Vetgedrukte is exact wat Red Bull doet. Het enige verschil tussen McLaren en Red Bull is dat Red Bull geen zin heeft om nog meer jaren niet mee te doen om de titel. Voor de rest is de situatie exact hetzelfde. Behalve dan wellicht dat McLaren al jaren geen fatsoenlijke auto meer heeft gebouwd...

En die bullshit over het 'fabrieksteam' van Honda zijn gaat ook niet op want volgens de regels moet Honda volgend jaar ook aan andere teams leveren. Dan zit McLaren weer in dezelfde situatie als Red Bull dit jaar.

Met andere woorden, de kritiek op Red Bull is niet gebaseerd op enige logica of consistentie maar is alleen maar gezeik om het gezeik.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 17:24 schreef Rossdale het volgende:
Was wel erg zacht ja, beetje jammer dat alleen romain aangekondigd werd. Dat wisten we eigenlijk al. Hoop zelf heel erg dat #2 vergne wordt ipv gutierrez

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 17:48 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ik geef Red Bull ook niet de schuld dat niemand anders competitieve motoren wil leveren. Alleen dat ze het contract met Renault opzeggen voordat ze een nieuwe motor hebben en dus zonder motor zitten. Wat misschien einde team(s) betekent.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 17:54 schreef RingBewoner het volgende:

[..]

Wat talent betreft hoort Vergne meer thuis in de F1 vind ik persoonlijk.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 17:54 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

En wat is daar het probleem dan mee? Ze zitten zonder motor omdat niemand ze wil leveren. Omdat men bang is dat men verslagen wordt door Red Bull met hun eigen motor. Wat is daar nou zo moeilijk aan te begrijpen? En waarom is dat ineens verwerpelijk als andere teams exact hetzelfde doen?

Het antwoord is simpelweg hypocrisie.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 18:09 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Andere teams doen niet hetzelfde, die zeggen een contract pas op als ze een andere leverancier gevonden hebben.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 18:00 schreef Rossdale het volgende:

[..]

Dat vind ik dus ook

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 18:39 schreef RingBewoner het volgende:

[..]

Maar aan Gutierrez zit Ferrari vast.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 18:43 schreef Rossdale het volgende:

[..]

Vergne ook, beide zijn testrijders van Ferrari

Maarja gutierrez heeft Mexicaanse sponsoren achter zich en dat mist vergne dan weer

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 18:37 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Wat Red Bull dus niet kan doen omdat niemand ze wil leveren. .

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 18:49 schreef Rossdale het volgende:

[..]

Je hebt echt een hele rare kijk op de harde zakenwereld van de F1 wist je dat? Wat sasquatsch probeert uit te leggen is toch heel logisch?

Red Bull de sponsor dwingt het team om competitief te zijn anders trekken ze de stekker uit de teams. Het team ziet als enige optie om andere motoren te regelen. Echter om je contract al op te zeggen voordat je een alternatief hebt is een slechte onderhandelingspositie. Ferrari weet nu dat Red Bull het team geen enkele keus heeft dan bij hen aan te kloppen en de managers can Ferrari kunnen nu bizarre eisen gaan stellen.

Dit zijn gewoon keiharde zakenmannen die achter het team staan en die boeit het niets als de zaak klapt. Dan investeren ze in een andere extreme sport.

Zie het team en de mensen van het merk Red Bull eens apart.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 18:49 schreef Rossdale het volgende:

[..]

Je hebt echt een hele rare kijk op de harde zakenwereld van de F1 wist je dat? Wat sasquatsch probeert uit te leggen is toch heel logisch?

quote:

Red Bull de sponsor dwingt het team om competitief te zijn anders trekken ze de stekker uit de teams. Het team ziet als enige optie om andere motoren te regelen. Echter om je contract al op te zeggen voordat je een alternatief hebt is een slechte onderhandelingspositie.

quote:

Ferrari weet nu dat Red Bull het team geen enkele keus heeft dan bij hen aan te kloppen en de managers can Ferrari kunnen nu bizarre eisen gaan stellen.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 18:49 schreef Rossdale het volgende:

[..]

Je hebt echt een hele rare kijk op de harde zakenwereld van de F1 wist je dat? Wat sasquatsch probeert uit te leggen is toch heel logisch?

Red Bull de sponsor dwingt het team om competitief te zijn anders trekken ze de stekker uit de teams. Het team ziet als enige optie om andere motoren te regelen. Echter om je contract al op te zeggen voordat je een alternatief hebt is een slechte onderhandelingspositie. Ferrari weet nu dat Red Bull het team geen enkele keus heeft dan bij hen aan te kloppen en de managers can Ferrari kunnen nu bizarre eisen gaan stellen.

Dit zijn gewoon keiharde zakenmannen die achter het team staan en die boeit het niets als de zaak klapt. Dan investeren ze in een andere extreme sport.

Zie het team en de mensen van het merk Red Bull eens apart.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 19:08 schreef Wombcat het volgende:

[..]

En dat vetgedrukte was dus precies wat ik vanochtend zei, waarna de hele discussie startte.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 18:37 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Wat Red Bull dus niet kan doen omdat niemand ze wil leveren. .

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 19:34 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Renault was bereid het contract te respecteren, dus te blijven leveren aan Red Bull ook al zouden ze een eigen fabrieksteam beginnen.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 19:11 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Neen. Hij probeert zijn haat voor Red Bull uit te leggen maar dat lukt hem niet want het is hypocriet en niet gebaseerd op enige ratio. Dat is inmiddels wel duidelijk.

[..]

Dat is ten eerste onzin en ten tweede irrelevant. Niemand wil aan Red Bull leveren (inclusief Renault) of ze dat contract met Renault hebben laten ontbinden of niet. De twee zaken staan volledig los van elkaar. Het is juist een ontzettend goede positie. Red Bull onderhandelt helemaal niet met Ferrari of met Mercedes want die zeggen gewoon keihard nee. Omdat ze Red Bull als gevaar zien. Red Bull onderhandelt met Bernie omdat zij ook wel weten dat hij het zich niet kan veroorloven om vier auto's en twee teams te verliezen.

[..]

En dan zegt Red Bull gewoon nee en stappen ze er uit. En terecht. Sauber krijgt wel volledige motoren dus waarom Red Bull niet? Precies, omdat Ferrari bang is. Op zich ook wel terecht.

Het ligt gewoon allemaal aan de belachelijke regelgeving omtrent motoren dat deze situatie ontstaan is. De enige reden dat men zeikt op Red Bull is omdat men denkt dat het team zo veel anders is dan de anderen. Terwijl dat dikke onzin is. De meeste kleine teams rijden ook alleen maar omdat ze of een paydriver hebben of toevallig een grote sponsor. Trekken zij de stekker eruit dan is het afgelopen. Dat is ook de reden dat McLaren in flinke financiele problemen zit, ten eerste is Alonso duur en ten tweede wil niemand een auto sponsoren die achteraan rijdt zonder paydriver.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 19:39 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Ik denk dat Peugeot ook best bereid was McLaren te blijven leveren. Die vlieger gaat niet op want je hebt zelf al toegegeven geen problemen te hebben met teams die slechte motoren weggooien.

Laten we niet vergeten dat de reden van dit alles de baggermotoren van Renault zijn.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 19:49 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ik heb geen haat tegen Red Bull.

Het enige waar ik het niet mee eens ben is dat zij bereid zijn teams op te offeren als ze geen goede motoren krijgen.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 20:11 schreef SnowOokami het volgende:
[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 20:14 schreef Beach het volgende:
zo flauw
hopelijk wordt Pilotoons hier niet meer gepost

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 19:51 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Dat klopt, en ik heb nu al meerdere malen aangetoond dat er geen enkele rationele reden is om dat te denken. Als je het fair vindt dat Mercedes en Ferrari geen gelijke motoren willen leveren is het hypocriet om te zeggen dat Red Bull niet zou moeten opstappen.

En je statement dat Red Bull 'niets' heeft geeft wel aan hoe ver je er naast zit. Red Bull heeft 4 auto's, een GP (Oostenrijk) en talloze andere sponsoractiviteiten. Dát is hun 'bargaining chip'. En die is een stuk sterker dan mensen schijnen te denken.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 20:25 schreef aesop het volgende:
Ik vin d het sowieso raarom te veronderstellen dat Red Bull met een andere motorleverancier kan onderhandelen als ze nog een contract met Renault hebben.

En Vergne gaat hooguit naar Renault, bij Haas ga je echt geen twee Fransen zien.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 20:27 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Geen motoren willen leveren om hun eigen team te beschermen is niet fair. Dat klopt. Maar die teams hebben er geen belang bij om Red Bull competitieve motoren te leveren. Dat is het kromme aan de F1 en dus zouden ze de regels niet moeten aanpassen dat motorenfabrikanten geen jaar oude motoren zouden mogen leveren. Iets wat dit jaar toegestaan werd voor Marussia, maar nu officieel weer in de regels schijnt te worden opgenomen, waarmee je dus dit soort situaties in de hand werkt.

quote:

Maar staat imho niet in verhouding tot opstappen. Maar als ze dat doen levert dat de F1 weer 640 miljoen dollar (boete + prijzengeld) op waarmee ze de andere teams kunnen steunen.

En met niets bedoel ik geen motoren. En het is een flink staaltje blufpoker dat ze spelen, waarvan ik niet weet of ze dat gaan winnen, want daar hebben Mercedes en Ferrari geen belang bij.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 20:30 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Mooi. We zijn het eens dat de regels belachelijk zijn.

[..]

Het bespaart Red Bull waarschijnlijk net zoveel als het kost dus dat maakt niet uit. En nogmaals het maakt niet uit of Ferrari of Mercedes er belang bij hebben, het gaat om de F1 als geheel. Red Bull heeft de F1 niet nodig, andersom wel.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 20:30 schreef Fir3fly het volgende:

Het bespaart Red Bull waarschijnlijk net zoveel als het kost dus dat maakt niet uit. En nogmaals het maakt niet uit of Ferrari of Mercedes er belang bij hebben, het gaat om de F1 als geheel. Red Bull heeft de F1 niet nodig, andersom wel.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 20:35 schreef Nattekat het volgende:
Wat boeit het nou of Red Bull de stekker er uit trekt? Mij hoor je er niet over, als het team dat ooit Jaguar en het team dat ooit Minardi(?) heette maar niet ter ziele gaan.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 20:37 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

Hoe zie je dat voor je? Red Bull stopt er mee en Minardi *poof* is terug?

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 20:32 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Het is niet goed voor de Formule 1 dat een team omdat het een keer niet wint of haar zin niet krijgt maar door blijft janken.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 20:35 schreef Nattekat het volgende:
Wat boeit het nou of Red Bull de stekker er uit trekt? Mij hoor je er niet over, als het team dat ooit Jaguar en het team dat ooit Minardi(?) heette maar niet ter ziele gaan.