SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Welkom op dé plek op FOK! waar de beoefenaars van de edele wielersport zich verzamelen! Wil je beginnen met fietsen en heb je vragen over bijvoorbeeld materiaal of trainingen, dit is de plek om ze te stellen. Verder is deze topicreeks vooral geschikt om ervaringen te delen, tips & tricks kwijt te kunnen en geile verhalen over al je fietsavonturen te vertellen. Alles wat je meemaakt tijdens het peddelen door de polder kan je hier kwijt! Veel plezier.
Kijk, zó moet het!
Eerstvolgende meet:
* 600km Rondom de Eifel op zaterdagochtend 13 juni
* 200km Vennbahn op zondag 20 september
* zo 5 juli 2015, Tour de Frans meet bij Gripper in Vreeswijk
Wij doen aan Strava
Hier vind je onze kilometerstanden
Nuttige links:
Algemene info • Fok! fietsers op de kaart• Wielersportinfo • Teamwebs fietsagenda van de FOK!kers
Toertochten • Toertochten (komende week) in NL • Toertochten in België (BBR-FBC), • Lotto Cycling Tour • Toertochten in Frankrijk • Toertochten in Dld • Toertochten in Engeland
Cyclo's • Cyclo's (deze maand) in Frankrijk • Jedermannrennen in Dld • Granfondo's in Italië • Cyclo's in Spanje
Kijk, zó moet het!
Eerstvolgende meet:
* 600km Rondom de Eifel op zaterdagochtend 13 juni
* 200km Vennbahn op zondag 20 september
* zo 5 juli 2015, Tour de Frans meet bij Gripper in Vreeswijk
Wij doen aan Strava
Hier vind je onze kilometerstanden
Nuttige links:
Algemene info • Fok! fietsers op de kaart• Wielersportinfo • Teamwebs fietsagenda van de FOK!kers
Toertochten • Toertochten (komende week) in NL • Toertochten in België (BBR-FBC), • Lotto Cycling Tour • Toertochten in Frankrijk • Toertochten in Dld • Toertochten in Engeland
Cyclo's • Cyclo's (deze maand) in Frankrijk • Jedermannrennen in Dld • Granfondo's in Italië • Cyclo's in Spanje
SPOILER: online shoppenOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Denk omdat je oud wordt buzz. Echt een mooi verhaal voor achter de geraniums.quote:Op zaterdag 13 juni 2015 21:16 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Waarom moet ik bij Zeeland altijd hier aan denken?
[..]
Email? Zal wel in orde zijnquote:Op zaterdag 13 juni 2015 21:28 schreef gerwinner het volgende:
Iemand ervaring met garantie bij bike-components.de? Kan helemaal niets op hun site vinden...
Maar ik kan 't mis hebben...
Zie https://www.bike-components.de/en/FAQ/quote:
Iemand ervaring met garantie bij bike-components.de? Kan helemaal niets op hun site vinden...
quote:For customers outside Germany:
In the event of a complaint please return the defective article to us enclosing a copy of the invoice and a detailed description of the fault. Please also enclose a copy of the invoice for the sending of the parcel and state your bank account details (incl.. IBAN number and SWIFT code). Please use the cheapest method of sending. If we agree to handle the claim under guarantee, we will reimburse your postage costs.
We will attempt to review the complaint directly in-house. Should this not be possible, we will have to forward the article to the manufacturer. We will notify you in this case. If you have any questions, please contact retour@bike-components.de
Nooit echt garantie moeten regelen daar maar aftersales is prima in orde. Kon zelfs een keer product ruilen wat ik zelf verkeerd had besteld en al geopend.quote:
Iemand ervaring met garantie bij bike-components.de? Kan helemaal niets op hun site vinden...
Zo nu en dan trainingskoersen rijden is sowieso verstandig als je echte wedstrijden wilt rijden. Leer je ook beetje pelotonrijden van. Opgesloten zitten gebeurt vaak, je moet er op vertrouwen dat niemand iets raars doet. Wel mooi dat je goed de bochten doorkwam!quote:Op zaterdag 13 juni 2015 20:42 schreef Andyy het volgende:
Pffff, ik moet maar trainingskoersen gaan rijden ofzoEerste paar ronden al eraf gereden omdat ik te dicht bij de voorganger zat of opgesloten zat (vond ik), dus snel al achteraan terecht gekomen en op een gegeven moment niet meer aan kunnen sluiten
Bedankt, ik zat op de duitse website te kijken, dit is veel handiger.quote:
[..]
Zie https://www.bike-components.de/en/FAQ/
[..]
Hoop dat ik deze keer wel zin heb om tot Noord-Beveland te gaan, vorige keer laf afgehaakt bij Schouwen-Duiveland. Maar moet eens die Oosterscheldekering zien want daar ben ik nog nooit geweest.quote:
Op
Flink rondje is dat, vanuit Rotterdam 170 ofzo. Wel altijd tof om zeelandbrug - oosterscheldekering combo te doen.quote:
[..]
Hoop dat ik deze keer wel zin heb om tot Noord-Beveland te gaan, vorige keer laf afgehaakt bij Schouwen-Duiveland. Maar moet eens die Oosterscheldekering zien want daar ben ik nog nooit geweest.
Alternatief is om kust te blijven volgen tot Vlissingen en dan treintje terug, directe verbinding. Stuk tussen Vrouwenpolder en Vlissingen vind ik zelf ook heel mooi maar dat is ook beetje nostalgie
Body van een wiel was kapot gegaan. Kreeg een nieuwe. Duurde wel lang, maar kan ook door postNL komen.quote:
Iemand ervaring met garantie bij bike-components.de? Kan helemaal niets op hun site vinden...
Ja, maar is eigenlijk maar 30 km meer dan tot Schouwen-Duiveland. En dat was wel prima te doen.quote:
[..]
Flink rondje is dat, vanuit Rotterdam 170 ofzo. Wel altijd tof om zeelandbrug - oosterscheldekering combo te doen.
Alternatief is om kust te blijven volgen tot Vlissingen en dan treintje terug, directe verbinding. Stuk tussen Vrouwenpolder en Vlissingen vind ik zelf ook heel mooi maar dat is ook beetje nostalgie
Vlissingen is ook wel een goed idee voor later, maar dan liever met de trein heen. Weinig trek om met zoutplakken op m'n bek in de trein te zitten.
Nee man, dat heet nostalgie, net als deze....quote:
[..]
Denk omdat je oud wordt buzz. Echt een mooi verhaal voor achter de geraniums.
Of deze
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Je moet iig zo plannen dat je zeelandbrug pakt met wind mee. Of in ieder geval niet wind tegen. Heb daar met een laffe windkracht 2-3 in de rug keer PR gezet van net niet 50 gemiddeld en dat was nog in mn beetje fietsen tussen de voetbal door dagen. Daar wind tegen is echt geen genot.quote:
[..]
Ja, maar is eigenlijk maar 30 km meer dan tot Schouwen-Duiveland. En dat was wel prima te doen.
Vlissingen is ook wel een goed idee voor later, maar dan liever met de trein heen. Weinig trek om met zoutplakken op m'n bek in de trein te zitten.
Veel plezier iig
Zijwind is zeker zo vervelend, zo breed is het daar niet en je wilt ook niet tegen de rand geblazen worden.quote:
[..]
Je moet iig zo plannen dat je zeelandbrug pakt met wind mee. Of in ieder geval niet wind tegen. Heb daar met een laffe windkracht 2-3 in de rug keer PR gezet van net niet 50 gemiddeld en dat was nog in mn beetje fietsen tussen de voetbal door dagen. Daar wind tegen is echt geen genot.
Veel plezier iig
sig verwijderd door FA
Zolang het maar niet uit het oosten komt, heb altijd een soort ongegronde angst om over de reling het water in te kieperen.
Ik heb nu een tijdje een nieuw fietsje, maar heb het idee dat mijn houding nog niet helemaal lekker is. Gevoelsmatig zit mijn stuur te ver waardoor ik niet helemaal chill fiets als ik met mijn handen bij de versnelling/rem zit, toch de meest gangbare houding. Handjes daarom vaker op het stuur. Verder snel last van mijn reet. Zit ook niet helemaal achterop het zadel. Kan ik daar met wat kleine aanpassingen zelf aan fine-tunen? Zit er sws aan te denken om mij even op te meten bij een fietsenzaak.
quote:
Ik heb nu een tijdje een nieuw fietsje, maar heb het idee dat mijn houding nog niet helemaal lekker is. Gevoelsmatig zit mijn stuur te ver waardoor ik niet helemaal chill fiets als ik met mijn handen bij de versnelling/rem zit, toch de meest gangbare houding. Handjes daarom vaker op het stuur. Verder snel last van mijn reet. Zit ook niet helemaal achterop het zadel. Kan ik daar met wat kleine aanpassingen zelf aan fine-tunen? Zit er sws aan te denken om mij even op te meten bij een fietsenzaak.
Iemand goesting om morgen een rondje te gaan maken? Heuvelrug en posbank bijv. Of Betuwe. 120-150 km en een appelgebakje onderweg.
Ik wil rond 10 uur de brommer aantrappen.
Ik wil rond 10 uur de brommer aantrappen.
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Neuh wilde morgen een grote tocht maken maar daar heb ik ook al geen zin meer in.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Ik had dinsdag een kommetje gepakt tijdens die ATB tijdrit omdat een deel van het parcours langs een weg ging waar een segment lag.
Gister probeerde de nummer 2 op z'n racefiets dat kommetje weer af te pakken. Maar hij was niet sneller dan ik offroad op m'n crosser
Z'n broer reageerde op dat ritje dat ik eraan moest haha.
Vandaag is 't 'm gelukt haha. Ik had er op gereageerd en ze waren er zo blij mee dat ie weer van hem is dat ik 't bijna sneu vind om 'm terug te pakken
Gister probeerde de nummer 2 op z'n racefiets dat kommetje weer af te pakken. Maar hij was niet sneller dan ik offroad op m'n crosser
Z'n broer reageerde op dat ritje dat ik eraan moest haha.
Vandaag is 't 'm gelukt haha. Ik had er op gereageerd en ze waren er zo blij mee dat ie weer van hem is dat ik 't bijna sneu vind om 'm terug te pakken
Gewoon doen
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Hij staat nu op 42. Kan er wel met 50 langs rossen, maar misschien is het leuk om eerst ff 43-44 per uur te doen
Het moet wel een beetje haalbaar zijn voor die ander. Maar gaat dat segment omhoog dan dat hij op 42 staat?quote:
Hij staat nu op 42. Kan er wel met 50 langs rossen, maar misschien is het leuk om eerst ff 43-44 per uur te doen
Haha ik moest ff reageren. Wat een kneuzen haha.
Hij had vooraf ook al gezegd dat hij hem terug zou pakken
Hij had vooraf ook al gezegd dat hij hem terug zou pakken
Maar ik kan 't mis hebben...
Neuh gewoon vlak. 300 meter. Ik reed met door de berm ernaast op m'n crosser met 39 in 't uur en had 'm haha
Galbakquote:
Haha ik moest ff reageren. Wat een kneuzen haha.
Hij had vooraf ook al gezegd dat hij hem terug zou pakken
Ik moet ff sympathiek blijven. Kunnen (potentiële) klanten zijn jwz
Is dat die man van het duimpje omhoog weerquote:
Ik had dinsdag een kommetje gepakt tijdens die ATB tijdrit omdat een deel van het parcours langs een weg ging waar een segment lag.
Gister probeerde de nummer 2 op z'n racefiets dat kommetje weer af te pakken. Maar hij was niet sneller dan ik offroad op m'n crosser
Z'n broer reageerde op dat ritje dat ik eraan moest haha.
Vandaag is 't 'm gelukt haha. Ik had er op gereageerd en ze waren er zo blij mee dat ie weer van hem is dat ik 't bijna sneu vind om 'm terug te pakken
Nee. Die zit nu op de Ventoux met Boogerdquote:
[..]
Is dat die man van het duimpje omhoog weer
En hij heeft vorige week twee fietsclinics gegeven, en daar maar liefst 11(!!!) Facebook berichten aan gewijd.
De Ventoux teller staat al op 8. En hij moet nog thuiskomen
Duimpje meneer is btw boos op me omdat ik 'm twee weken terug liep te sarren
Hij wilde per se in het laatste wiel zitten. Dat wilde ik ook. Maar hij zat in mijn wiel. Toen liet ik met een vriend van me tegelijkertijd een gat van 150 meter ofzo vallen. Duimpje meneer vet boos en arrogant naar ons kijken en toen ging hij het dichtrijden
Wij natuurlijk meteen strak in z'n wiel en hem een beetje aanmoedigen
Hij wilde per se in het laatste wiel zitten. Dat wilde ik ook. Maar hij zat in mijn wiel. Toen liet ik met een vriend van me tegelijkertijd een gat van 150 meter ofzo vallen. Duimpje meneer vet boos en arrogant naar ons kijken en toen ging hij het dichtrijden
Wij natuurlijk meteen strak in z'n wiel en hem een beetje aanmoedigen
Eerder op de dag een rondje van 95-100 km. gefietst.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Ja klopt, vanuit de vereniging wordt al redelijk wat gedaan, elke donderdag is het wel een soort van koersen bij de snelle groep. Maar moet ook meer powerrrrrrrr leren ontwikkelenquote:
[..]
Ronde van het Wilhelminapark gereden?
Op de Nedereindseberg meerijden dan. Kan dinsdag- en donderdagavond (19:00), zaterdagmiddag (13:00) en zondagochtend (10:00).
Ik heb ook een houdingsvraagje, heeft iemand van jullie wel eens last gehad van tintelingen in zijn vingers tijdens het fietsen (afknijpen nervus ulnaris)?
http://www.hughston.com/hha/a_15_3_2.htm
http://www.hughston.com/hha/a_15_3_2.htm
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Veel korte intensieve intervallen doen dus.quote:
[..]
Ja klopt, vanuit de vereniging wordt al redelijk wat gedaan, elke donderdag is het wel een soort van koersen bij de snelle groep. Maar moet ook meer powerrrrrrrr leren ontwikkelen
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Geweldig.quote:
Hier nog een pareltje uit KLB
KLB / Te dik om te wielrennen.
Dat is weer iets anders dan "ik ben te dik om te zwemmen" terwijl het een van de beste sporten is voor mensen die te zwaar wegen.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Waarom?quote:
[..]
Veel korte intensieve intervallen doen dus.
Maar ik kan 't mis hebben...
Ja, cyclist palsy gehad. Paar maanden geduurd voordat de zenuw weer normaal werkte. Kwam door teveel druk op de handen. Tegenwoordig wat lichter en denk ook wel sterkere core en nergens meer last van.quote:
Ik heb ook een houdingsvraagje, heeft iemand van jullie wel eens last gehad van tintelingen in zijn vingers tijdens het fietsen (afknijpen nervus ulnaris)?
http://www.hughston.com/hha/a_15_3_2.htm
Omdat je op die manier meer power krijgt. Goede trapfrequentie bij een zwaardere weerstand => meer kracht en vermogen in je benen.quote:
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Wat heb jij die paar maanden gedaan? Helemaal gestopt met fietsen? Of een andere vorm van herstel? Ik heb het af en toe even, dan haal ik direct mijn hand van het stuur en beweeg ik mijn vingers een beetje. Best vervelend. De rompspieren wat extra trainen lijkt me een aardig idee.quote:
[..]
Ja, cyclist palsy gehad. Paar maanden geduurd voordat de zenuw weer normaal werkte. Kwam door teveel druk op de handen. Tegenwoordig wat lichter en denk ook wel sterkere core en nergens meer last van.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Ah interessant. Vertel eens meer...quote:
[..]
Omdat je op die manier meer power krijgt. Goede trapfrequentie bij een zwaardere weerstand => meer kracht en vermogen in je benen.
Maar ik kan 't mis hebben...
Ben doorgegaan met fietsen. Stuur wat naar achter gekanteld om zo de druk op de handen wat meer naar voren te krijgen. Herstelde toen wel maar vrij langzaam. Daarna een maandje niet gefietst wat heel erg veel hielp, de 2 maanden daarna vooral op een andere fiets gezeten waar het stuur wat hoger zit en zo wat minder druk op de handen had. Ergens in die 2 maanden ook helemaal weg en geen last meer gehad.quote:
[..]
Wat heb jij die paar maanden gedaan? Helemaal gestopt met fietsen? Of een andere vorm van herstel? Ik heb het af en toe even, dan haal ik direct mijn hand van het stuur en beweeg ik mijn vingers een beetje. Best vervelend. De rompspieren wat extra trainen lijkt me een aardig idee.
Jij had zomaar de beschikking over een andere racefiets?quote:
[..]
Ben doorgegaan met fietsen. Stuur wat naar achter gekanteld om zo de druk op de handen wat meer naar voren te krijgen. Herstelde toen wel maar vrij langzaam. Daarna een maandje niet gefietst wat heel erg veel hielp, de 2 maanden daarna vooral op een andere fiets gezeten waar het stuur wat hoger zit en zo wat minder druk op de handen had. Ergens in die 2 maanden ook helemaal weg en geen last meer gehad.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Hoezo? Ben jij het daar niet mee eens?quote:
Als je je 'kruis'snelheid met fietsen of hardlopen wil verhogen dan moet je trainen met een hogere snelheid. In het begin houd je dat kortere periodes vol, door het te trainen houd je het langere periodes vol (zolang je onder een bepaalde intensiteit blijft). De vraag is dan of dat je liever kiest voor extensieve intervallen of intensieve intervallen, een afwisseling van intensief, extensief en duurvermogen (met langere afstand) lijkt mij het beste.
Voor de duidelijkheid, met "veel korte intensieve intervallen" doelde ik niet op intensieve intervallen maar op intensieve of extensieve intervallen. Slordig taalgebruik van mij.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Fitnessfiets die ik al had.quote:
[..]
Jij had zomaar de beschikking over een andere racefiets?
Dikke onzin. Ik ben sneller gaan fietsen door langzamer te trainenquote:
[..]
Hoezo? Ben jij het daar niet mee eens?
Als je je 'kruis'snelheid met fietsen of hardlopen wil verhogen dan moet je trainen met een hogere snelheid. In het begin houd je dat kortere periodes vol, door het te trainen houd je het langere periodes vol (zolang je onder een bepaalde intensiteit blijft).
Je moet 2 zaken onderscheiden. Dat is betere conditie en sterker worden. Stel jouw vermogen op omslagpunt ligt op 270w en je kan 10min 300w trappen. Dan kan je dat vaak trainen en daardoor oprekken naar 12 of misschien 13min, maar dat is dan je plafond. Dan ben je sterker geworden, oftewel je kan langer in het rood.
Als je nu je vermogen op omslag verhoogt naar 300w dan kan je 60min 300w trappen. Je bent dan conditioneel beter omdat je langer in de groene zone zit. De progressie is dan veel groter. Je vermogen op omslag verhogen doe je door er eerst voor te zorgen dat je meer vermogen in D1 gaat trappen. Dus veel trainen in D1. Hf <135
[ Bericht 2% gewijzigd door Patroon op 14-06-2015 01:02:17 ]
Maar ik kan 't mis hebben...
Heb jij een bron waarin dit wordt gesteld? Zo ja, dan zou ik die graag lezen.quote:
[..]
Dikke onzin.
Je moet 2 zaken onderscheiden. Dat is betere conditie en sterker worden. Stel jouw vermogen op omslagpunt ligt op 270w en je kan 10min 300w trappen. Dan kan je dat vaak trainen en daardoor oprekken naar 12 of misschien 13min, maar dat is dan je plafond. Dan ben je sterker geworden, oftewel je kan langer in het rood.
Als je nu je vermogen op omslag verhoogt naar 300w dan kan je 60min 300w trappen. Je bent dan conditioneel beter omdat je langer in de groene zone zit. De progressie is dan veel groter. Je vermogen op omslag verhogen doe je door er eerst voor te zorgen dat je meer vermogen in D1 gaat trappen. Dus veel trainen in D1. Hf <135
Mijn snelheid werd volgens mij toch ook steeds hoger wanneer mijn beenspieren sterker werden aangezien ik daardoor met een zwaarder verzet dezelfde trapfrequentie kan blijven halen. Zelf train ik trouwens het liefst heel erg afwisselend: 1 langere en rustigere rit per week, 1 intensieve rit (als ik me fit voel) en 1 waarbij de intensiteit ook wat lager mag liggen terwijl de afstand ook niet groot is (ik neem ongeveer 60 km. als minimale afstand).
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Fietsen is geen krachtsport.quote:
[..]
Mijn snelheid werd volgens mij toch ook steeds hoger wanneer mijn beenspieren sterker werden aangezien ik daardoor met een zwaarder verzet dezelfde trapfrequentie kan blijven halen. Zelf train ik trouwens het liefst heel erg afwisselend: 1 langere en rustigere rit per week, 1 intensieve rit (als ik me fit voel) en 1 waarbij de intensiteit ook wat lager mag liggen terwijl de afstand ook niet groot is (ik neem ongeveer 60 km. als minimale afstand).
Maar ik kan 't mis hebben...
Ik ben, mede dankzij dit topic en in het bijzonder patroon, erg gaan letten op mijn hartslag en training. Nu toch al zeker 2 jaar. Daar waar mijn vriendjes altijd waren van het "teller boven de 30 houden" etc. Ja zij gingen veel sneller dan ik rondjes met 30 gemiddeld rijden. Maar nooit verder dan 50k. En nog, mijn rondjes zijn zélden boven de 30 maar ik trap ze er allemaal af als het moet en/of we samen rijden, ook naar boven. Het eerste uur of de eerste klim mss niet, maar na 2 uur of de 3e klim ben ik de baas.
Zie dat ook terug op mn strava. Mijn gemiddelde, bij gelijke HF, klimt héél langzaam maar gestaag omhoog. En afstanden zijn al helemaal geen probleem.
Zie dat ook terug op mn strava. Mijn gemiddelde, bij gelijke HF, klimt héél langzaam maar gestaag omhoog. En afstanden zijn al helemaal geen probleem.
Dat is waar maar hoeveel tragere fietsers hebben het probleem dat ze niet die trappers met een normale frequentie krijgen rondgedraaid zodra de weerstand wat hoger wordt? Misschien zit ik er naast maar dat lijkt mij dan toch een tekort aan kracht in de benen. Ben jij het met mij eens dat een goede afwisseling in de training tussen korter en intensiever en langer en minder intensief (en tussendoor korter en minder intensief) het beste is?quote:
Ik lees morgen graag wat andere wielrenners hierover (beste manier om sneller te worden) denken. Hopelijk leer ik wat bij.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Mooiste voorbeeld was de haussire bij de chouffe classic dit jaar. Reed 'm samen op met MAx, een vriendje van me met wie het lekker fietsen is, want ongeveer gelijk. Maar hij dus van 'de andere school'. Haussire is een drietrapsraket. 3x teringsteil met tussenpozen. Eerste trap reed ie keihard bij me weg. Puntje bij paaltje stond ik ruim een minuut te wachten op de top.
Ik heb niet 1 specifieke bron, ja mijn trainer en verder boeken. mijn eigen ervaring wat gewoon af te lezen is dmv powermeter. Dus geen appels met peren.
Maar ik kan 't mis hebben...
Ik merk ook dat, en volgens mij is dat dus ook die duurtraining correct me if i'm wrong, dat ik veel sneller herstel in de rustige stukken. Áls ik ff gas heb moeten geven en mn HF omhoog knalt, daalt ie ook weer veel sneller als het dan weer wat rustiger is. Daar pak ik meestal mn vriendjes op.
Lekker bezig.quote:
Mooiste voorbeeld was de haussire bij de chouffe classic dit jaar. Reed 'm samen op met MAx, een vriendje van me met wie het lekker fietsen is, want ongeveer gelijk. Maar hij dus van 'de andere school'. Haussire is een drietrapsraket. 3x teringsteil met tussenpozen. Eerste trap reed ie keihard bij me weg. Puntje bij paaltje stond ik ruim een minuut te wachten op de top.
Maar ik kan 't mis hebben...
Ja veel jongens zie ik op strava altijd 30+ trainen. Zelfs 31-32+ en in de koers rij ik ze eraf. Terwijl ik nooit boven de 30 kom.quote:
Ik ben, mede dankzij dit topic en in het bijzonder patroon, erg gaan letten op mijn hartslag en training. Nu toch al zeker 2 jaar. Daar waar mijn vriendjes altijd waren van het "teller boven de 30 houden" etc. Ja zij gingen veel sneller dan ik rondjes met 30 gemiddeld rijden. Maar nooit verder dan 50k. En nog, mijn rondjes zijn zélden boven de 30 maar ik trap ze er allemaal af als het moet en/of we samen rijden, ook naar boven. Het eerste uur of de eerste klim mss niet, maar na 2 uur of de 3e klim ben ik de baas.
Zie dat ook terug op mn strava. Mijn gemiddelde, bij gelijke HF, klimt héél langzaam maar gestaag omhoog. En afstanden zijn al helemaal geen probleem.
Maar ik kan 't mis hebben...
Klopt. Jouw basis is groter, dus jij zit qua vermogen weer sneller in het groen. Stel jouw vermogen op omslag is 200w en van je vriend 180w. Als dan ff naar 300w gaat en daarna weer vlak wordt richting 200w dan zit jij eerder in het groen, hij moet namelijk dalen naar 180w immers.quote:
Ik merk ook dat, en volgens mij is dat dus ook die duurtraining correct me if i'm wrong, dat ik veel sneller herstel in de rustige stukken. Áls ik ff gas heb moeten geven en mn HF omhoog knalt, daalt ie ook weer veel sneller als het dan weer wat rustiger is. Daar pak ik meestal mn vriendjes op.
Maar ik kan 't mis hebben...
Ja de fijne kennis mis ik, kan me er niet zo op toeleggen als jij doet, maar merk wel dat het voor mij gewoon goed werkt.
Tenzij het dus en rondje van 50k is vol doorpompen, dan haak ik vaak als eerste af. Of als het héél erg schommelt qua intensiviteit... Dat trek ik ook nog erg slecht. Als ik in korte tijd vaak in het rood geweest ben slaan mn poten op slot ofzo.
Maar goed. Moraal van het verhaal; heb niet de onderbouwing van patroon, maar wel ervaring; dat rustige trainen (wel gecombineerd met soms ff spelen, of kapot gaan op het kopje) werkt voor mij.
Nu gauw onder de wol, want wilde morgen de toerboer uithangen en heb alweer te veel whisky op
Tenzij het dus en rondje van 50k is vol doorpompen, dan haak ik vaak als eerste af. Of als het héél erg schommelt qua intensiviteit... Dat trek ik ook nog erg slecht. Als ik in korte tijd vaak in het rood geweest ben slaan mn poten op slot ofzo.
Maar goed. Moraal van het verhaal; heb niet de onderbouwing van patroon, maar wel ervaring; dat rustige trainen (wel gecombineerd met soms ff spelen, of kapot gaan op het kopje) werkt voor mij.
Nu gauw onder de wol, want wilde morgen de toerboer uithangen en heb alweer te veel whisky op
Kwam laatst wel ultieme toerder tegen . Piepende fiets, alle soigne regels gebroken en met tong uit de mond volle bak aan het stoempen.
Keek op z'n strava en hij reed volgens z'n powermeter op 90%. Wel 35 gem met stukken door Den Haag en Rotterdam
Keek op z'n strava en hij reed volgens z'n powermeter op 90%. Wel 35 gem met stukken door Den Haag en Rotterdam
Ik rij als ik in m'n eentje fiets ook altijd als een bejaarde. Hard fietsen doe ik wel in (trainings)koersen.quote:
[..]
Ja veel jongens zie ik op strava altijd 30+ trainen. Zelfs 31-32+ en in de koers rij ik ze eraf. Terwijl ik nooit boven de 30 kom.
Vaak genoeg. Simpele oplossing is een 2e paar handschoenjes van een ander merk meenemen en als je last hebt gewoon je handschoenen wisslen. Dan ligt de druk net iets anders en gaat het snel weer over.quote:
Ik heb ook een houdingsvraagje, heeft iemand van jullie wel eens last gehad van tintelingen in zijn vingers tijdens het fietsen (afknijpen nervus ulnaris)?
http://www.hughston.com/hha/a_15_3_2.htm
Heb jij daar bepaalde patronen voor hoeveel en wanneer je bepaalde hartslagzones traint?quote:
Ik ben, mede dankzij dit topic en in het bijzonder patroon, erg gaan letten op mijn hartslag en training. Nu toch al zeker 2 jaar. Daar waar mijn vriendjes altijd waren van het "teller boven de 30 houden" etc. Ja zij gingen veel sneller dan ik rondjes met 30 gemiddeld rijden. Maar nooit verder dan 50k. En nog, mijn rondjes zijn zélden boven de 30 maar ik trap ze er allemaal af als het moet en/of we samen rijden, ook naar boven. Het eerste uur of de eerste klim mss niet, maar na 2 uur of de 3e klim ben ik de baas.
Zie dat ook terug op mn strava. Mijn gemiddelde, bij gelijke HF, klimt héél langzaam maar gestaag omhoog. En afstanden zijn al helemaal geen probleem.
Nee niet echt eigenlijk. Ik wissel het gewoon af... lange ritjes lekker in D1, kort ritje door de duinen lekker in D2 en kutten op het kopje is dan een soort interval. Op die manier probeer ik het 'speels' invulling te geven. Strakke schema's maken etc is niet zo mijn ding.quote:
[..]
Heb jij daar bepaalde patronen voor hoeveel en wanneer je bepaalde hartslagzones traint?
Met veel D1 maak je slow twitch spieren aan. Dunne spieren met veel bloedvaten erin welke vooral goed zijn om in je aerobe gebied vermogen te leveren. Hogere zones zijn meer voor fast twitch spieren te ontwikkelen, deze hebben minder bloedvaatjes etc. en zijn beter in anaeroob vermogen leveren.
Verder heb je nog verschillende manieren om aan energie te komen. Aeroob heb je de beschikking over vet, eten in je buik en glycogeen in de spieren en lever, anaeroob ben je vooral afhankelijk van je glycogeen. Vet is dus een vrij handige energiebron aangezien je daar praktisch gezien oneindig veel van hebt, alleen kost het meer zuurstof om energie uit vet te halen dan energie uit glycogeen te halen. Uit glycogeen kan je dus per tijdseenheid meer energie halen, het probleem hiermee is echter dat je maar een beperkte voorraad hiervan hebt welke je niet zomaar tijdens het fietsen kan bijvullen. Bij energie uit voedsel loop je ook tegen een limiet aan met hoeveel energie je daar per uur uit kan halen.
Wat je dan krijgt bij bv Muzas is dat hij beter is met energie uit vet te halen dan Max. En Max gebruikt veel meer de energie uit z'n glycogeen voorraad. Gevolg hiervan is dat Max na zo'n anderhalf uur de benen helemaal leeg heeft, en aangezien hij niet zo goed is in het omzetten van vet naar energie hij daarna afhankelijk is van energie uit eten en vet. En dat laatste is hij dan dus niet zo goed in als Muzas. Terwijl Muzas na die anderhalf uur nog wel glycogeen over heeft, en ook nog eens beter is in energie uit vet te halen. Max heeft dan dus nog maar 2 systemen om energie te krijgen en Muzas heeft er 3. En zelfs als Muzas z'n glycogeen op raakt zal hij nog meer vermogen kunnen leveren. Muzas heeft dus meer basisvermogen (zelf verzonnen het vermogen dat je nog kan leveren zonder glycogeen) en het duurt langer bij Muzas voordat hij bij het punt aankomt dat hij puur op dat basisvermogen zit.
Nu las ik echter ook weer dat het mogelijk is om fast twitch spieren om te zetten in slow twitch spieren. En aangezien je makkelijker spiermassa bouwt met fast twitch spieren is het dus wellicht wel handig om deze af en toe te aan te maken om ze vervolgens om te zetten in slow twitch spieren. Alleen weet ik niet hoe snel dat gaat en wat dan de optimale verhouding tussen duurtraining en intensievere training is om zoveel mogelijk slow twitch spieren aan te maken op de lange termijn. Patty komt weleens met 80/20% verhouding tussen de twee soorten training en bij gebrek aan betere informatie over de verdelen lijkt me dat iig een prima startpunt.
Disclaimer: Ik ben geen coach oid, maar dit is in hoeverre ik het begrepen heb. Als ik het ergens fout heb laat het me weten, ik leer graag bij.
Verder heb je nog verschillende manieren om aan energie te komen. Aeroob heb je de beschikking over vet, eten in je buik en glycogeen in de spieren en lever, anaeroob ben je vooral afhankelijk van je glycogeen. Vet is dus een vrij handige energiebron aangezien je daar praktisch gezien oneindig veel van hebt, alleen kost het meer zuurstof om energie uit vet te halen dan energie uit glycogeen te halen. Uit glycogeen kan je dus per tijdseenheid meer energie halen, het probleem hiermee is echter dat je maar een beperkte voorraad hiervan hebt welke je niet zomaar tijdens het fietsen kan bijvullen. Bij energie uit voedsel loop je ook tegen een limiet aan met hoeveel energie je daar per uur uit kan halen.
Wat je dan krijgt bij bv Muzas is dat hij beter is met energie uit vet te halen dan Max. En Max gebruikt veel meer de energie uit z'n glycogeen voorraad. Gevolg hiervan is dat Max na zo'n anderhalf uur de benen helemaal leeg heeft, en aangezien hij niet zo goed is in het omzetten van vet naar energie hij daarna afhankelijk is van energie uit eten en vet. En dat laatste is hij dan dus niet zo goed in als Muzas. Terwijl Muzas na die anderhalf uur nog wel glycogeen over heeft, en ook nog eens beter is in energie uit vet te halen. Max heeft dan dus nog maar 2 systemen om energie te krijgen en Muzas heeft er 3. En zelfs als Muzas z'n glycogeen op raakt zal hij nog meer vermogen kunnen leveren. Muzas heeft dus meer basisvermogen (zelf verzonnen het vermogen dat je nog kan leveren zonder glycogeen) en het duurt langer bij Muzas voordat hij bij het punt aankomt dat hij puur op dat basisvermogen zit.
Nu las ik echter ook weer dat het mogelijk is om fast twitch spieren om te zetten in slow twitch spieren. En aangezien je makkelijker spiermassa bouwt met fast twitch spieren is het dus wellicht wel handig om deze af en toe te aan te maken om ze vervolgens om te zetten in slow twitch spieren. Alleen weet ik niet hoe snel dat gaat en wat dan de optimale verhouding tussen duurtraining en intensievere training is om zoveel mogelijk slow twitch spieren aan te maken op de lange termijn. Patty komt weleens met 80/20% verhouding tussen de twee soorten training en bij gebrek aan betere informatie over de verdelen lijkt me dat iig een prima startpunt.
Disclaimer: Ik ben geen coach oid, maar dit is in hoeverre ik het begrepen heb. Als ik het ergens fout heb laat het me weten, ik leer graag bij.
Zal iid ook wel werken ja. Heb tegenwoordig ook een setje handschoenen met meer padding op het gebied waar teveel druk die zenuw klemt. Denk dat dat ook wel kan helpen in het verminderen van tintelende vingers. Ze zijn van Gripgrap.quote:
[..]
Vaak genoeg. Simpele oplossing is een 2e paar handschoenjes van een ander merk meenemen en als je last hebt gewoon je handschoenen wisslen. Dan ligt de druk net iets anders en gaat het snel weer over.
Als duursporter is de spiermassa (slow twitch) meestal niet echt een beperkende factor.
Het is inderdaad waar dat door duurtraining fast twitch vezels meer eigenschappen van slow twitch vezels kunnen krijgen.
En het is ook waar dat ook voor wielrenners krachttraining nuttig kan zijn voor bv de sprintprestaties.
Het is inderdaad waar dat door duurtraining fast twitch vezels meer eigenschappen van slow twitch vezels kunnen krijgen.
En het is ook waar dat ook voor wielrenners krachttraining nuttig kan zijn voor bv de sprintprestaties.
Heeft dat te maken met die verschillende soorten fast twitch spieren? Wil me daar nog een keer over inlezen maar ben er nog niet aan toe gekomen.quote:
Het is inderdaad waar dat door duurtraining fast twitch vezels meer eigenschappen van slow twitch vezels kunnen krijgen.
Dit is correct.quote:
Ben jij het met mij eens dat een goede afwisseling in de training tussen korter en intensiever en langer en minder intensief (en tussendoor korter en minder intensief) het beste is?
Krijg ik ook last van wanneer ik onbewust mijn stuur met m'n handen teveel in een hoek tov van mijn onderarm vasthoud. Zorgen dat je handen zoveel mogelijk één lijn met je onderarmen vormen werkt bij mij, en zou je probleem wel eens simpel kunnen oplossen. Want je weet, een daagje een paar zenuwen "afknellen" kost je zo maar een week om te herstellen.quote:
Ik heb ook een houdingsvraagje, heeft iemand van jullie wel eens last gehad van tintelingen in zijn vingers tijdens het fietsen (afknijpen nervus ulnaris)?
http://www.hughston.com/hha/a_15_3_2.htm
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Hoewel je daar in principe gelijk mee hebt, ben je niet ook meer gaan fietsen in de afgelopen paar jaar (niet dit jaar tov vorig jaar, maar volgens mij wel tov de jaren daarvoor)?quote:
[..]
Dikke onzin. Ik ben sneller gaan fietsen door langzamer te trainen
Ik vergelijk alleen met vorig jaar (2014) want idd in 2013 fietste ik veel onregelmatiger. Tov vorig jaar fiets ik nu niet eens zoveel meer. Een maand terug was het +/- 20 uren.quote:
Natuurlijk is het niet alleen de andere manier van trainen, wat ik vorig jaar en jaar ervoor opgebouwd heb neem ik ook mee. Toch zie ik een enorm verschil in koersen, dat mijn hf nu veel sneller weer zakt en ik daardoor nu ook echt mij kan bemoeien met het koersverloop, waar ik vorig jaar voornamelijk voorin mee kon rijden.
Maar ik kan 't mis hebben...
Dat is dan niet alleen aan je veranderde training te danken, maar voor een flink deel aan een bredere basis.quote:
[..]
Ik vergelijk alleen met vorig jaar (2014) want idd in 2013 fietste ik veel onregelmatiger. Tov vorig jaar fiets ik nu niet eens zoveel meer. Een maand terug was het +/- 20 uren.
Natuurlijk is het niet alleen de andere manier van trainen, wat ik vorig jaar en jaar ervoor opgebouwd heb neem ik ook mee. Toch zie ik een enorm verschil in koersen, dat mijn hf nu veel sneller weer zakt en ik daardoor nu ook echt mij kan bemoeien met het koersverloop, waar ik vorig jaar voornamelijk voorin mee kon rijden.
En vorig jaar trainde je toch ook al hoofdzakelijk op de wijze waarop je nu traint?
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |