Newbierit 2013! Meld je in onderstaand topic aan voor de FOK!meet der motornieuwelingen!
Motorrijders newbierit!
De lessers Phaelanx_NL Eerste les: 28-05-2015 Theorie: 01-06-2015 AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: Avanti, Lesmotor: Honda CB650F
Rrrroedie Eerste les: 01-08-2013 Theorie: 06-08-2013 AVB: 08-08-2013 AVD: 30-08-2013 Rijschool: Bruinsma, Utrecht Lesmotor: Honda CBF500
Wokkel1982 Eerste les: 13-10-2012 Theorie: 08-11-2012 AVB: 23-11-2012 AVD: 18-12-2012 Rijschool: Mike motoropleidingen, Tilburg Lesmotor: Kawasaki ER-5
Bijzondere verrichtingen op Youtube:
Handige sites:SPOILER
Motor-Forum
Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen
Bijzondere verrichtingen CBR(.pdf)
Gratis theorie 5 gratis oefenexamens Wel eerst het gratis MotoPlus blad aanvragen, dan krijg je direct een toegangscode.
http://www.luiemotorfiets.nl/
Geslaagden 2009 Reintji 12-03-2009 - Neo_ 01-04-2009 - Sequencial 22-04-2009 - KleinVosje 16-06-2009 - robert-dirksen 30-07-2009 - Robin_ 31-07-2009 - -Menn0- 10-08-2009 - DABAMASTER 12-08-2009 - RemcoDelft 31-08-2009 -Pro2Call 07-09-2009 - tongytongylickylicky 09-09-2009 - keepwalking 14-09-2009 - Renedis 15-10-2009 - crossover 12-11-2009 - PeeJie_ 03-12-2009 - Gauner 03-12-2009 - TPS ??-??-2009
Geslaagden 2010 El_Thijs 23-06-2010 - Mickeys 19-07-2010 - HeetBoven 30-09-2010 - Hoogheid 23-11-2010
Geslaagden 2011 daantje1044 20-01-2011 - Anne 02-03-2011 - 12345r 08-03-2011 - CocaColaLight 10-03-2011 - beantsje 28-03-2011 - densmee 28-03-2011 - DownBusiness 07-04-2011 - Vinniiee 07-04-2011 - rene90 11-04-2011 - ArnosL 11-05-2011 - whY... 24-05-2011 - cyberterrorist 01-06-2011 - Crutch 15-06-2011 - DarkNoize 17-06-2011 - Tankiej 30-06-2011 - Rossdale 06-07-2011 - menmulder 27-07-2011 - Devvie 09-08-2011 - Yreal 10-08-2011 - Little_Miss_Naughty 10-08-2011 - TSI 08-09-2011 - mstx 13-09-2011 - Dekatria 10-10-2011 - ibaneX 01-11-2011 - lipjes 15-11-2011 - MaximumRush 19-11-2011 - Mirgeam 15-12-2011
Geslaagden 2012 Joooo-pi 08-02-2012 - t0sti 09-01-2012 - WhiteJoker 29-03-2012 - Salatrut 26-4-2012 - Gokhan03 21-05-2012 - Skv 30-05-2012 - -Trinity-14-06-2012 - weerstandje 26-06-2012 - Danger.Mouse 09-07-2012 - RainofDeath 01-08-2012 - Dimitri_ 23-08-2012 - lbeew 03-09-2012 - SilentHunterNL 04-09-2012 - Stoeltafel 07-09-2012 - hlmllp 27-09-2012 - DubbelZout 11-10-2012 - Vrieskist 19-11-2012 - einschtein 10-12-2012
Geslaagden 2013 Juicyhil 14-01-2013 - picodealion 04-04-2013 - Tunafish 08-04-2013 - muhahaha 27-05-2013 - Tommzzz 12-06-2013 - Piles 08-07-2013 - KYC 01-08-2013 - Poem 26-09-2013 - Tijgerbroodje 20-12-2013
Geslaagden 2014 Pinkdwarf 07-01-2014 - Erasmo 08-01-2014 - Scheringa 04-03-2014 - Cobratjuh 14-04-2014 - sanger 20-08-2014 - DonnieDarko1979 31-10-2014
Geslaagden 2015 sylvesterrr 15-04-2015 - Metro2005 07-10-2014
Wil je er ook in staan? Maak dan even een TR (
) met je gegevens of aanpassingen.[ Bericht 0% gewijzigd door Sounddragon op 11-06-2015 21:46:57 ]
Och, een s1000r of r nine t zou ik best willen hebbenquote:Op donderdag 11 juni 2015 20:59 schreef Sarasi het volgende:
[..]
Terrein is van mijn rijschool, en van mijn rijschool mocht ik vanaf negen uur inrijden. Examens begonnen tussen half elf en half twaalf.
En nee geen BMW. Ik ben 22, geen 42.
quote:Op donderdag 11 juni 2015 21:02 schreef Disker91 het volgende:
[..]
Schrok al daarom, en geen motor voor vrouwen ziet er gewoon niet mooi uit (mijn mening).
Dat was het laatste wat mijn oma tegen me gezegd heeft. "Je moet doen wat je leuk vindt, maar een meisje op een motor, dat ziet er toch niet uit." Even pijnlijk momentje.Maar ik voel me sowieso te klein voor dat soort motoren. En ik wilde gewoon een GS500. Dat was vrij non negotiable, wat mij betreft.
Ik eh, ben meer van de motoren die er wat liever uitzien. Zeker die S1000R ziet er echt te gemeen uit.quote:
[..]
Och, een s1000r of r nine t zou ik best willen hebben
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dat is wel even andere koek dan een GS inderdaad.quote:
[..]
Och, een s1000r of r nine t zou ik best willen hebben
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
De R9T is ook wel heel gaaf
Edit: Zo gaaf dat ik er over heen keek in jouw post
Een meid op een motor is juist tofquote:
[..]
Maar ik voel me sowieso te klein voor dat soort motoren. En ik wilde gewoon een GS500. Dat was vrij non negotiable, wat mij betreft.
. Als ze maar niet op een GS/Harley/ of Pan Europeaan rijdt ja, maar dat is ook wel eens beest met 160pkquote:
[..]
Ik eh, ben meer van de motoren die er wat liever uitzien. Zeker die S1000R ziet er echt te gemeen uit.
Motorrijden is duur.
Haha, hangt ook van de leeftijd af denk ik. Oudere vrouwen op een SS vind ik vaak wat niet passend.quote:
[..]
Dat is wel even andere koek dan een GS inderdaad.
De R9T is ook wel heel gaaf
Edit: Zo gaaf dat ik er over heen keek in jouw post
[ afbeelding ]
[..]
Een meid op een motor is juist tof
Maar ik heb gewoon een mooie motor gelukkig! Nu nog leren sleutelen, dat zal wel met vallen en opstaan gaan. 
Ik zou het niet eens willen weten wat ik in mijn eerste jaar verbrand heb.quote:
In de 8 weken dat ik mijn rijbewijs heb, heb ik ¤ 734,92 aan brandstof verbruikt.
Motorrijden is duur.
Wat doet hij dan qua verbruikquote:
In de 8 weken dat ik mijn rijbewijs heb, heb ik ¤ 734,92 aan brandstof verbruikt.
Motorrijden is duur.
?Mijn vader liet de motor door een lokale boer doen, mocht je gewoon bij zijn, gaf meteen uitleg wat hij deed en hoe. Wel leuk, eerst zelf de kleine dingen doen zoals remblokjes e.d. Op YouTube staan ook wel leuke tutorials. Hoort ook bij de hobby sleutelen, kijk er ook naar uit.quote:
[..]
Haha, hangt ook van de leeftijd af denk ik. Oudere vrouwen op een SS vind ik vaak wat niet passend.
Ik ga het gewoon zelf proberen. Zijn zeker voor mijn motor zat tutorials te vinden, met een beetje hulp vogel ik dat wel uit.quote:
[..]
Wat doet hij dan qua verbruik
[..]
Mijn vader liet de motor door een lokale boer doen, mocht je gewoon bij zijn, gaf meteen uitleg wat hij deed en hoe. Wel leuk, eerst zelf de kleine dingen doen zoals remblokjes e.d. Op YouTube staan ook wel leuke tutorials. Hoort ook bij de hobby sleutelen, kijk er ook naar uit.
Mijn buurman is heel handig met motoren dus dat is fijn
quote:Op donderdag 11 juni 2015 21:24 schreef Nero22 het volgende:
[..]
Ik zou het niet eens willen weten wat ik in mijn eerste jaar verbrand heb.
Ik heb 400km per week woon-werkverkeer. Plus twee keer per maand familiebezoek in Nijmegen (90km enkele reis). Dat zijn al 2000 vaste kilometers per maand. Gaat hard zo.
7754 km / 452,94 l = 1 op 17,12quote:
Goede brommer Phaelanx_NL; ik heb hem x2
, maar jouw versie doet het iets beter met de speciale verrichtingen denk ik 
Laten we het hopenquote:Op donderdag 11 juni 2015 21:52 schreef Sounddragon het volgende:
Op aangepast op verzoek.
Goede brommer Phaelanx_NL; ik heb hem x2
.Bij de tweede les snelle slalom gedaan, precisiestop, noodstop, stapvoets rijden, wegrijden uit een parkeervak.
Ging allemaal wel prima naar mijn idee.
Het went, en dan ga je vanzelf in de groep veel te hard rijders vallen, tot je een keer een hartverzakking oploopt door een van rijstrook veranderende kleaujeau, dan word je weer wakker, en dan begint het weer opnieuwquote:
Vandaag ook voor t eerst gefilterd, best spannend voor t eerst.
Wees er ook op bedacht dat er knakkers tussen zitten die het je niet gunnen, en die je de ruimte dichtrijden.quote:
[..]
Het went, en dan ga je vanzelf in de groep veel te hard rijders vallen,
quote:
Da's mooiquote:
[..]
Laten we het hopen
Bij de tweede les snelle slalom gedaan, precisiestop, noodstop, stapvoets rijden, wegrijden uit een parkeervak.
Ging allemaal wel prima naar mijn idee.
Honda's zijn over het algemeen lekkere brommers om op te rijden. Ik heb er al aardig wat gereden, en op een Honda heb ik persoonlijk altijd meteen het 'thuis' gevoel.. alsof je er al jaren op rijdt.. moeilijk uit te leggen, voelt bij mij gewoon goed 
Toen ik op 'jacht'was naar mijn bigbike op een Yammie en een Soes gereden, en allebei vond ik het net niet helemaal geweldig, en toen ik op de Honda stapte wist ik na 3 bochten dat dit hem moest gaan worden Je snapt het nietquote:
[..]
Was ook geen parkeerplaats hoor. Trok het ding makkelijk naar de 130. Tevens op het zelfde terrein met een cbr1000rr van mijn vader (die nu een GS1200 heeft
Ben het met je eens dat het anders is dan een 500cc Honda, snap je redenering ook wel hoor
En de eerste dagen ga ik lekker spelen met dat ding op een groot terrein, en mijzelf gemakkelijk maken met de motor, instructeur had er ook absoluut geen moeite mee.
Edit: Trouwens wel benieuwd waar jij op gaat rijden
Die 150pk komt er rustig uit zolang je rustig met het gas omgaat. Als er een keer iets mis gaat echter, is die 150pk gewoon veel sterker dan jijzelf met 0 ervaring. Denk maar aan een bochtje waar het glad is en waar jij in de verkeerde versnelling zit. Kun je nog zo rustig rijden, het is (zo uit mijn hoofd) 108Nm en 150pk op krap 200 kilo en dat kan gewoon heel erg nasty uit de hoek komen.Overigens rijd ik een Bandit 600N die ik na een crash begin vorig jaar tot het laatste scroefje uit elkaar gehad heb en weer heb opgebouwd. Al een jaar of 3, 4 en ik heb er nu zo'n 130k km opzitten. Ik zwerf wat illegaal rond in dit topic, de rijles is gelukkig al lang geleden
quote:
Bij mij werd tijdens de lessen naar een circusterrein wat pylonnen neergezet.
Avb examen was eerst een uur heen rijden en vervolgens meteen examen doen.
Vond het ook best een waardeloze baan. Met uitwijkoefening en snelle slalom kwam je vanuit een bocht aanrijden. Stopproeven ook.
Maargoed. In het echt is ook alles anders, dus ik vond het wel prima. (Al had ik waarschijnlijk wel geklaagd als ik was gezakt
). Hoorde laatst ook van een vriend van me die op examen ging. Dat de vrouw voor hem de langzame slalom 2x verpestte. En vervolgens een andere langzame oefening zelf mocht kiezen.
Maar als je een beetje wilt uitvogelen hoe zo'n ding rijdt, leken me dat wel de meest representatieve oefeningen. En die vent was verder absoluut niet gemeen ook ofzo, gewoon heel vriendelijk en correct. Was hij de vorige keer ook al. Elke examinator is anders, het verschil in rijscholen heb ik zelf ondervonden. Uiteindelijk moet het CBR vinden dat je veilig de weg op kunt, en je moet het zelf vinden.
Overigens mocht ik kiezen of ik avd in Groningen of Winschoten wilde doen. Ik dacht Groningen, want daar ben ik bekend, maar zijn slagingspercentage in Winschoten is veel hoger en nu twijfel ik weer.
Advies en/of ideeën?Wat er mis mee is? Dat vrouwtje had geen controle over haar voertuig. Kon geen langzame slalom. Achtjes was ze blijkbaar ook slecht in. Wegrijden uit parkeervak had ze zelf gekozen. Knap hoor.quote:
Wat is er mis met kiezen? Tijdens het inrijden op de nieuwe motor, waar de examinator dus bij stond, heb ik twee keer de snelle slalom verprutst, twee keer het achtje verkloot en de precisiestop twee keer goed gedaan. Op het examen moest ik vervolgens de snelle slalom en het achtje doen, maar geen precisiestop. Je kan mij niet vertellen dat dat toeval was.
Elke examinator is anders, het verschil in rijscholen heb ik zelf ondervonden. Uiteindelijk moet het CBR vinden dat je veilig de weg op kunt, en je moet het zelf vinden.
Overigens mocht ik kiezen of ik avd in Groningen of Winschoten wilde doen. Ik dacht Groningen, want daar ben ik bekend, maar zijn slagingspercentage in Winschoten is veel hoger en nu twijfel ik weer.
Tjah, als het zo werkt. Waarom doen ze dan nog een examen?
Achtje vind ik ook meest logisch voor een vrije oefening met langzaam trouwens. Toets je veel voertuigbeheersing mee.
Voor snel zou vertragingsoefening nog beter zijn. Vind ik overigens ook de leukste om te doen.
En ik zou niet naar slagingspercentages kijken. Ze zijn er niet om je te laten zakken, maar om te kijken of je veilig genoeg de weg op kunt. Of dat je nog wat lesjes nodig hebt.
Bij AVB boeit ze dat blijkbaar minder. Vind het ook jammer dat ze niet gewoon alle oefeningen toetsen. Dan kunnen ze een veel beter beeld krijgen.
Ook het goed of fout vind ik niet helemaal correct. Soms is er grijs gebied.
Als ik baas van CBR was had ik het iig flink omgegooid.
Of als je weg wil rijden uit een parkeervak. Rag je dan eerst de spiegel van de auto die naast je staat eraf?
Of als je bij wegwerkzaamheden gaat slalommen tussen de pylonen. Rijd je dan ook eerst over de eerste 2 heen?
heujquote:
[..]
Terrein is van mijn rijschool, en van mijn rijschool mocht ik vanaf negen uur inrijden. Examens begonnen tussen half elf en half twaalf.
En nee geen BMW. Ik ben 22, geen 42.
Ik zou dan winschoten doen, Het is daar sowiese een stuk rustiger qua verkeer, (geen suicidale fietsers enzo) maar aan de andere kant, jij bent al bekend in Groningen en weet daar waar je op welke plekken om moet denken... Maar toch, hoger slagingspercentage is ook wel lekker, helemaal als het veel hoger is.quote:
Wat is er mis met kiezen? Tijdens het inrijden op de nieuwe motor, waar de examinator dus bij stond, heb ik twee keer de snelle slalom verprutst, twee keer het achtje verkloot en de precisiestop twee keer goed gedaan. Op het examen moest ik vervolgens de snelle slalom en het achtje doen, maar geen precisiestop. Je kan mij niet vertellen dat dat toeval was.
Elke examinator is anders, het verschil in rijscholen heb ik zelf ondervonden. Uiteindelijk moet het CBR vinden dat je veilig de weg op kunt, en je moet het zelf vinden.
Overigens mocht ik kiezen of ik avd in Groningen of Winschoten wilde doen. Ik dacht Groningen, want daar ben ik bekend, maar zijn slagingspercentage in Winschoten is veel hoger en nu twijfel ik weer.
Die andere discussie: Ik had AVB op het tt-circuit dus eerst nog 2 uur op het paddock geoefend en kreeg daarna de optie: of eerst even inrijden of direct het examen. Direct maar het examen gedaan.
Ik stopte met je serieus nemen bij 'dat vrouwtje', die jij direct veroordeelt zonder dat je er überhaupt bij was. Misschien heeft ze tussen de oefeningen door wel zat beheersing laten zien, weet jij veel. Ik ken ook mensen die wel een achtje kunnen, maar geen halve draai. Maar blijf jij vooral van mening dat er op een avb examen geen psychologische factoren meespelen.quote:
[..]
Wat er mis mee is? Dat vrouwtje had geen controle over haar voertuig. Kon geen langzame slalom. Achtjes was ze blijkbaar ook slecht in. Wegrijden uit parkeervak had ze zelf gekozen. Knap hoor.
Tjah, als het zo werkt. Waarom doen ze dan nog een examen?
Achtje vind ik ook meest logisch voor een vrije oefening met langzaam trouwens. Toets je veel voertuigbeheersing mee.
Voor snel zou vertragingsoefening nog beter zijn. Vind ik overigens ook de leukste om te doen.
En ik zou niet naar slagingspercentages kijken. Ze zijn er niet om je te laten zakken, maar om te kijken of je veilig genoeg de weg op kunt. Of dat je nog wat lesjes nodig hebt.
Bij AVB boeit ze dat blijkbaar minder. Vind het ook jammer dat ze niet gewoon alle oefeningen toetsen. Dan kunnen ze een veel beter beeld krijgen.
Ook het goed of fout vind ik niet helemaal correct. Soms is er grijs gebied.
Als ik baas van CBR was had ik het iig flink omgegooid.
Het gaat niet om dit specifieke voorbeeld.quote:
[..]
Ik stopte met je serieus nemen bij 'dat vrouwtje', die jij direct veroordeelt zonder dat je er überhaupt bij was. Misschien heeft ze tussen de oefeningen door wel zat beheersing laten zien, weet jij veel. Ik ken ook mensen die wel een achtje kunnen, maar geen halve draai. Maar blijf jij vooral van mening dat er op een avb examen geen psychologische factoren meespelen.
Overigens heeft 1 van mijn beste vrienden dit me verteld. Maar inderdaad, ik was er niet bij.
Tuurlijk speelt er wel wat mee. Maar als je op je AVB geen voertuigbeheersing laat zien, waarom krijg je dan een papiertje mee dat je je voertuig onder controle hebt?
Dus jij, als gezakte lesser, bepaalt of de gediplomeerde examinator zijn werk goed doet en of iemand wel of geen voertuigbeheersing heeft?quote:
[..]
Wat er mis mee is? Dat vrouwtje had geen controle over haar voertuig. Kon geen langzame slalom. Achtjes was ze blijkbaar ook slecht in. Wegrijden uit parkeervak had ze zelf gekozen. Knap hoor.
Tjah, als het zo werkt. Waarom doen ze dan nog een examen?
Achtje vind ik ook meest logisch voor een vrije oefening met langzaam trouwens. Toets je veel voertuigbeheersing mee.
Voor snel zou vertragingsoefening nog beter zijn. Vind ik overigens ook de leukste om te doen.
En ik zou niet naar slagingspercentages kijken. Ze zijn er niet om je te laten zakken, maar om te kijken of je veilig genoeg de weg op kunt. Of dat je nog wat lesjes nodig hebt.
Bij AVB boeit ze dat blijkbaar minder. Vind het ook jammer dat ze niet gewoon alle oefeningen toetsen. Dan kunnen ze een veel beter beeld krijgen.
Ook het goed of fout vind ik niet helemaal correct. Soms is er grijs gebied.
Als ik baas van CBR was had ik het iig flink omgegooid.
Als je door een fout van je instructeur ineens op een andere motor moet stappen is dat best begrijpelijk.quote:
Inrijden is trouwens ook maar raar. Als je straks een doodlopende weg inrijdt. Waar ga je dan je halve draaien oefenen voordat je een goede kunt produceren?
Of als je weg wil rijden uit een parkeervak. Rag je dan eerst de spiegel van de auto die naast je staat eraf?
Of als je bij wegwerkzaamheden gaat slalommen tussen de pylonen. Rijd je dan ook eerst over de eerste 2 heen?
En hoe vaak denk jij dat het voorkomt dat jij ineens op een vreemde motor in een doodlopende straat staat? Als ik een doodlopende straat in rij doe ik dat doorgaans op mijn eigen motor.
Wat loop je het nu weer persoonlijk te maken? Heb toch al aangegeven dat het in het algemeen raar is.quote:
[..]
Dus jij, als gezakte lesser, bepaalt of de gediplomeerde examinator zijn werk goed doet en of iemand wel of geen voertuigbeheersing heeft?
[..]
Als je door een fout van je instructeur ineens op een andere motor moet stappen is dat best begrijpelijk.
En hoe vaak denk jij dat het voorkomt dat jij ineens op een vreemde motor in een doodlopende straat staat? Als ik een doodlopende straat in rij doe ik dat doorgaans op mijn eigen motor.
Dit heeft dus geen betrekking op Sarasi.
Ik ben overigens niet gezakt. Maar dat heeft er ook niets mee te maken..
Mijn punt is meer dat het CBR er is om te examineren of je beheersing laat zien. Als die beslist dat je dat dus wel hebt laten zien, wie ben jij (algemene jij) dan om het daarmee oneens te zijn? Heb je onderzoek gedaan naar of mensen die geen achtje kunnen significant meer ongelukken veroorzaken? En dan inclusief de overweging of dat eventueel significante verschil ook relevant verschil is?quote:
[..]
Wat loop je het nu weer persoonlijk te maken? Heb toch al aangegeven dat het in het algemeen raar is.
Dit heeft dus geen betrekking op Sarasi.
Ik ben overigens niet gezakt. Maar dat heeft er ook niets mee te maken..
Die examinator van 'dat vrouwtje' vond dat ze die beheersing wel heeft late zien. En daarom krijgt ze dat papiertje.
Deze zomer word ik 20, dus ben ik van plan voor mijn A2 rijbewijs te gaan. Ik heb in november mijn rijbewijs twee jaar en als bijbaan vervoer ik auto's, dus ik heb wel iets aan ervaring in het verkeer. Ik vraag me nu alleen af aan hoeveel lessen ik ongeveer moet gaan denken, voor mijn gewone rijbewijs heb ik 25 lessen van een uur gebruikt. Hoeveel lessen hebben jullie gehad?Echt letterlijk twee dagen teruglezen.quote:
Hoi allemaal
quote:
[..]
Echt letterlijk twee dagen teruglezen.
Dus jij hebt er gecombineerd twintig gehad als ik het goed begrijp? (al dan niet verspreid over twee rijscholen
)Als ik dat ook haal ben ik wel tevreden, nu nog wachten tot ik jarig ben
Ik ben nog niet klaar hè, kan nog best wat bovenop komen.quote:Op vrijdag 12 juni 2015 18:34 schreef Dudeweiser het volgende:
[..]
Dus jij hebt er gecombineerd twintig gehad als ik het goed begrijp? (al dan niet verspreid over twee rijscholen
Als ik dat ook haal ben ik wel tevreden, nu nog wachten tot ik jarig ben
Verkeersdeelname op de motor is echt heel anders dan in de auto. Onderschat het niet.quote:
Hoi allemaal
Maar de motor is leuker. Dit rijbewijs haal ik omdat het gewoon ontzettend leuk is. Mijn B rijbewijs haalde ik omdat ik het van mijn ouders kreeg, het handig is, iedereen het deed, waarom niet... Die motivatie was heel anders en dat scheelt bij mij een hoop.quote:
[..]
Verkeersdeelname op de motor is echt heel anders dan in de auto. Onderschat het niet.
Maar het is wel anders ja. Actiever, sneller.Iedereen denkt dat ie ervaring heeft in het verkeer.quote:
Hoi allemaal
Enfin, ik zat in (ongeveer) dezelfde situatie en ik heb 12 uur AVB en 12 uur AVD gehad. Was 1 pakketje.
ja zoveel ervaring is het niet, maar ik dacht dat het misschien het vermelden waard wasquote:
[..]
Iedereen denkt dat ie ervaring heeft in het verkeer.
Enfin, ik zat in (ongeveer) dezelfde situatie en ik heb 12 uur AVB en 12 uur AVD gehad. Was 1 pakketje.
dan weet ik in ieder geval naar welke pakketten ik moet gaan kijken, dank u allen Ik ben nu ook bezig met motorrijden en hoop half augustus mijn rijbewijs binnen te harken. En nu ben ik dus zoals iedereen wel doet overal aan het rondkijken voor een eerste leuke motor. Heb me dus al veel ingelezen over verschillende motoren.
Nu ben ik dus aan het twijfelen tussen 3 motoren waarvan er 2 die niet de ideale eerste motoren zijn. De motoren die ik op het oog hebt zijn: Honda CBR600F (bouwjaar 2011), Triumph Daytona 675 en de R6.
Iemand hier ervaring met een van deze motoren? Welke zouden jullie aanraden? En ja, zolang je je rechterhand een beetje onder controle kan houden, kan je in principe alles rijden....
In ieder geval bedankt!
Op schaal van comfort zijn ze nogal anders. Althans, de CBR600F is hier het vreemde eendje. Ik weet van de Daytona dat deze erg sportief zit. Qua power zal het allemaal niet zoveel uitmaken, maar wel hoe deze afgegeven wordt: de Triumph is natuurlijk een 3-cilider, en bij de R6 zal het vermogen vooral bovenin zitten.quote:
Goedemiddag!
Ik ben nu ook bezig met motorrijden en hoop half augustus mijn rijbewijs binnen te harken. En nu ben ik dus zoals iedereen wel doet overal aan het rondkijken voor een eerste leuke motor. Heb me dus al veel ingelezen over verschillende motoren.
Nu ben ik dus aan het twijfelen tussen 3 motoren waarvan er 2 die niet de ideale eerste motoren zijn. De motoren die ik op het oog hebt zijn: Honda CBR600F (bouwjaar 2011), Triumph Daytona 675 en de R6.
Iemand hier ervaring met een van deze motoren? Welke zouden jullie aanraden? En ja, zolang je je rechterhand een beetje onder controle kan houden, kan je in principe alles rijden....
In ieder geval bedankt!
Maar goed, dit is ook alleen maar wijsheid uit verhalen van anderen.
Ik ben nogal bevooroordeeld aangezien ik zelf een Daytona heb, maar het zijn inderdaad wel 3 behoorlijk verschillende motoren. De Honda is behoorlijk comfortabel vergeleken met de andere 2. De Daytona zit erg extreem op de polsen, wat ervoor zorgt dat langzaam rijden (stadsverkeer) al snel vermoeiend en pijnlijk kan worden. De R6 is een typische hoogtoerige viercilinder, dat is leuk maar op straat heb je doorgaans meer aan het karakter van de driecilinder van de Daytona. En de Daytona ziet er natuurlijk het beste uit en klinkt zo lekker.quote:
Goedemiddag!
Ik ben nu ook bezig met motorrijden en hoop half augustus mijn rijbewijs binnen te harken. En nu ben ik dus zoals iedereen wel doet overal aan het rondkijken voor een eerste leuke motor. Heb me dus al veel ingelezen over verschillende motoren.
Nu ben ik dus aan het twijfelen tussen 3 motoren waarvan er 2 die niet de ideale eerste motoren zijn. De motoren die ik op het oog hebt zijn: Honda CBR600F (bouwjaar 2011), Triumph Daytona 675 en de R6.
Iemand hier ervaring met een van deze motoren? Welke zouden jullie aanraden? En ja, zolang je je rechterhand een beetje onder controle kan houden, kan je in principe alles rijden....
In ieder geval bedankt!
Zodra je je rijbewijs hebt maar eens goed gaan proefrijden zou ik zeggen.
Arnhem?quote:
Vond het ook best een waardeloze baan. Met uitwijkoefening en snelle slalom kwam je vanuit een bocht aanrijden. Stopproeven ook.
Terwijl het gewoon goed ging de afgelopen weken en deze fouten niet heb gemaakt. Maarja tolt nu wel een beetje in mijn hoofd.-Knipperlicht niet vergeten uit te doen
-Geen vraagteken bochten maken
-Links van de pijl rijden (maar bij uitvoegen rechts i.v.m. gas loslaten en zuigkracht van vrachtwagens)
-Linker spiegel, rechter spiegel, rechter schouder. Vice versa links.
- Lekker doorpakken met de snelheid
-Tussen paaltjes doorrijden waar je met de motor door mag/kan en met de auto niet (lekker je examinator kwijt
)-ruimtekussen groot houden
-Invoegen op het goede moment op de snelweg (kan je enorm snel en makkelijk op zakken
)-etc
Ach, beetje gezonde spanning kan nooit kwaad, gewoon lekker rijden en het komt wel goed
En spastisch knipperlicht controleren natuurlijk.
Ze hebben liever 10 km te snel dan 10 te langzaamquote:
Ik moet vooral niet te hard gaan, verder komt t wel goed.
En spastisch knipperlicht controleren natuurlijk.
Ja, maar als ik buitenaf rij dan gaat t snel wat harder dan 10km te hard.quote:
[..]
Ze hebben liever 10 km te snel dan 10 te langzaam
quote:
[..]
Ja, maar als ik buitenaf rij dan gaat t snel wat harder dan 10km te hard.
Mja, gaat snel. Bochtje bochtje gas gas bocht gasquote:
En dan zit je gauw te hoog
Ze hebben graag dat je vlot rijdt, niet te hard. Ja, ik kan het weten.quote:
[..]
Ze hebben liever 10 km te snel dan 10 te langzaam
Probeer anders. Bocht gas, gas los, bocht gas, gas losquote:
[..]
Mja, gaat snel. Bochtje bochtje gas gas bocht gas
En dan zit je gauw te hoog
Slak de bocht in, als een haas eruit.
Lijkt me niet heel handig. Je kam het beste gewoon vloeiend rijden, als je als een slak elke bocht in gaat geeft dat juist de indruk dat je de boel niet goed genoeg onder controle hebt.quote:
[..]
Probeer anders. Bocht gas, gas los, bocht gas, gas los
Slak de bocht in, als een haas eruit.
Is wel extreem voorbeeld. Maar als je een onoverzichtelijke bocht ingaat met een te hoge snelheid en je komt er te laat achter dan heb je een grote kans op een highsider. Een bocht in een bocht, en je komt er te laat achter is niet fijn.quote:
[..]
Lijkt me niet heel handig. Je kam het beste gewoon vloeiend rijden, als je als een slak elke bocht in gaat geeft dat juist de indruk dat je de boel niet goed genoeg onder controle hebt.
Maar ik zou nooit extra gas bijgeven als ik een bocht inga, pas op het punt dat ik de bocht kan doorkijken zal ik dat pas doen.
Meeste motoren doen dat niet.quote:
Wat is dat met dat knipperlicht dan? Mijn lesmotor piept gewoon zolang je knippert, ik vergeet dat ding echt niet uit te zetten.
Wat voor motor is dat waar je op lest? Ik wist niet eens dat er motoren zijn die dat doenquote:
Wat is dat met dat knipperlicht dan? Mijn lesmotor piept gewoon zolang je knippert, ik vergeet dat ding echt niet uit te zetten.
En zoals Phaelanx_NL al zegt, meeste motoren hebben dat niet. Dus ik zou er maar niet te gewend aan raken dat ie piept
[ Bericht 12% gewijzigd door Tankiej op 13-06-2015 23:12:11 ]
Mijne niet en bij volle zon zie je het nietquote:
Wat is dat met dat knipperlicht dan? Mijn lesmotor piept gewoon zolang je knippert, ik vergeet dat ding echt niet uit te zetten.
Zou best zelfbouw kunnen zijn van mijn instructeur hoor, want het is echt een irritant geluid.quote:
[..]
Wat voor motor is dat waar je op lest? Ik wist niet eens dat er motoren zijn die dat doen
En zoals Phaelanx_NL al zegt, meeste motoren hebben dat niet. Dus ik zou er maar niet te gewend aan raken dat ie piept
Yamaha XJ6N zit het sowieso op, daar dacht ik eerst dat het een alarm was voor iets. Op de Honda CBF500 is het gewoon een subtiel tikkend geluid.Maar dat hoor je toch niet meer zodra je harder gaat dan 60 km/u ofzo? Vooral op een naked omdat je vol in de wind zit. Moet volgens mij wel heel luid zijn wil je het dan nog horenquote:
[..]
Zou best zelfbouw kunnen zijn van mijn instructeur hoor, want het is echt een irritant geluid.
Wanneer neem jij nou een bocht waarbij je je knipperlicht aan moet zetten met meer dan 60km/h dan?quote:
[..]
Maar dat hoor je toch niet meer zodra je harder gaat dan 60 km/u ofzo? Vooral op een naked omdat je vol in de wind zit. Moet volgens mij wel heel luid zijn wil je het dan nog horen
Afrit van een snelweg en daarna afslaan aan het einde van de afrit?quote:
[..]
Wanneer neem jij nou een bocht waarbij je je knipperlicht aan moet zetten met meer dan 60km/h dan?
Oprit is dan nog logischer eigenlijk, of tijdens het strook wisselen op de snelweg. Maar op die Yamaha hoorde ik met 110 achterop bij mijn instructeur het knipperlicht van de lesser die het dichtste bij reed zelfs nog, dus dat zal je op de snelweg ook nog wel horen. Met de Honda heb ik nog niet zo hard gereden, kan best zijn dat je het dan niet meer hoort.quote:
[..]
Afrit van een snelweg en daarna afslaan aan het einde van de afrit?
Rotondesquote:
[..]
Wanneer neem jij nou een bocht waarbij je je knipperlicht aan moet zetten met meer dan 60km/h dan?
Je geeft het antwoord zelf alquote:
[..]
Wanneer neem jij nou een bocht waarbij je je knipperlicht aan moet zetten met meer dan 60km/h dan?
Invoegen of uitvoegen op een auto(snel)weg, inhalen op elke weg, sommige rotondes. Zijn genoeg plekken waar je je knipperlicht aan moet zetten waar je harder rijdt dan 60 km/u
Wut, bij 110 hoorde je het van een andere motor? Ik ben nu wel heel benieuwd wat voor geluidsinstallatie dat is. Op m'n huidige motor hoor ik het uitlaat geluid nauwelijks meer bij die snelheidquote:
[..]
Oprit is dan nog logischer eigenlijk, of tijdens het strook wisselen op de snelweg. Maar op die Yamaha hoorde ik met 110 achterop bij mijn instructeur het knipperlicht van de lesser die het dichtste bij reed zelfs nog, dus dat zal je op de snelweg ook nog wel horen. Met de Honda heb ik nog niet zo hard gereden, kan best zijn dat je het dan niet meer hoort.
Poser.quote:
En ik denk dat het zelfbouw is, want het is echt een irritant geluid. Zal het vrijdag even vragen.
Maar vind jij het waard om je polsen zo te belasten om toch door te gaan met een Daytona? Oftewel zou je het aanraden? (is natuurlijk verschillend per persoon).quote:
[..]
Ik ben nogal bevooroordeeld aangezien ik zelf een Daytona heb, maar het zijn inderdaad wel 3 behoorlijk verschillende motoren. De Honda is behoorlijk comfortabel vergeleken met de andere 2. De Daytona zit erg extreem op de polsen, wat ervoor zorgt dat langzaam rijden (stadsverkeer) al snel vermoeiend en pijnlijk kan worden. De R6 is een typische hoogtoerige viercilinder, dat is leuk maar op straat heb je doorgaans meer aan het karakter van de driecilinder van de Daytona. En de Daytona ziet er natuurlijk het beste uit en klinkt zo lekker.
Zodra je je rijbewijs hebt maar eens goed gaan proefrijden zou ik zeggen.
Succes morgen! Heb je er vertrouwen in?quote:
[..]
Mijne niet en bij volle zon zie je het niet
Ik denk dat t wel goed komtquote:
[..]
Succes morgen! Heb je er vertrouwen in?
maar 1 domme fout (niet eens per se van mij) en je haalt het niet natuurlijk.Voorlopig wel. Ik rij alleen voor de lol, dus stadsverkeer mijd ik. Verder moet je vooral klemmen met je knieën en je buik gebruiken om je polsen te ontzien. In hoeverre je hier last van hebt ligt ook aan je lengte denk ik, ik ben 1.88 een als je wat kleiner bent zal je er minder last van hebben. Ik vind het gewoon de gaafste fiets op dit moment dus heb het er wel voor over, en een andere Supersport is ook niet veel comfortabeler. Je kan altijd eens naar een dealer gaan om eens te gaan proefritten, heb je alvast een beetje een indruk.quote:
[..]
Maar vind jij het waard om je polsen zo te belasten om toch door te gaan met een Daytona? Oftewel zou je het aanraden? (is natuurlijk verschillend per persoon).
Yup, het enige waar ik morgen ook geen controle over heb zijn de huisvrouwen die hun kinderen van school halen en de gekste capriolen uithalen omdat er geen parkeerplek is.....quote:
[..]
Ik denk dat t wel goed komt
Vorige keer waren er al 2 spookrijders bij een school, echt triest gewoon
Aan de andere kant kan je op zulke momenten laten blijken of je kan anticiperen op vreemde situatiesquote:
[..]
Yup, het enige waar ik morgen ook geen controle over heb zijn de huisvrouwen die hun kinderen van school halen en de gekste capriolen uithalen omdat er geen parkeerplek is.....
Vorige keer waren er al 2 spookrijders bij een school, echt triest gewoon
Yup, ging ook wel goed altijd hoor, maar is gewoon vervelend. Maar als je zo´n situatie mooi oplost dan zijn ze wel sneller geneigd om de kleine foutjes die je eventueel hebt gemaakt daarmee te compenseren.quote:
[..]
Aan de andere kant kan je op zulke momenten laten blijken of je kan anticiperen op vreemde situaties
Ach ik zie wel morgen, gewoon lekker rijden.
Dankjequote:
In NL maar 9000 euro
thanks!quote:
Een oude motor met turbo... Ik weet t niet hoorquote:
Zal er zelf geen één kopenquote:
[..]
thanks!
[..]
Een oude motor met turbo... Ik weet t niet hoor
, maar schitterend ding, en mits goed onderhouden echt geen probleem.Denk meer dat het vermogen er wat lomp in kan komen. Maar ik ken die motor niet, dus ik roep maar watquote:
[..]
Zal er zelf geen één kopen
Succes trouwens.
Damn dat is kut. Hier valt het nog aardig mee gelukkig. Misschien kan je je zoektocht verbreden in overleg met je instructeur?quote:
Gister trouwens gebeld met de rijinstructeur om avd in te plannen. Kan het pas in augustus in zowel Groningen als assen.
Succes trouwens.
Hoogeveen/Zwolle?
nee, dat is te ver weg. Winschoten zou ook nog kunnen maar ik zie wel. Bel hem morgen weer eens.quote:
[..]
Damn dat is kut. Hier valt het nog aardig mee gelukkig. Misschien kan je je zoektocht verbreden in overleg met je instructeur?
Hoogeveen/Zwolle?
Nog meer reden om niet te zakkenquote:
Gister trouwens gebeld met de rijinstructeur om avd in te plannen. Kan het pas in augustus in zowel Groningen als assen.
Succes trouwens.
Winschoten ftw! Daar heb ik avd en examen voor auto gedaan, volgens mij is het de makkelijkste examenplaats van Nederland. Buiten de spits is het dood daarquote:
[..]
nee, dat is te ver weg. Winschoten zou ook nog kunnen maar ik zie wel. Bel hem morgen weer eens.
Ja ik kan dus kiezen tussen Groningen en Winschoten. Ik heb nu Groningen gezegd omdat ik het daar ken, maar Winschoten is veel rustiger natuurlijk en hun slagingspercentage daar ligt 5-10% hoger. Toch nog even wisselen?quote:
[..]
Winschoten ftw! Daar heb ik avd en examen voor auto gedaan, volgens mij is het de makkelijkste examenplaats van Nederland. Buiten de spits is het dood daar
In Winschoten is minder verkeer, dus ook minder vreemde/onverwachte acties van andere weggebruikers waar je op moet reageren en minder kans om fouten te maken op dat gebied. Daarnaast is het redelijk klein, dus het overgrote deel van je examen zal buiten de bebouwde kom zijn.quote:
[..]
Ja ik kan dus kiezen tussen Groningen en Winschoten. Ik heb nu Groningen gezegd omdat ik het daar ken, maar Winschoten is veel rustiger natuurlijk en hun slagingspercentage daar ligt 5-10% hoger. Toch nog even wisselen?
Dat je een plaats kent kan wellicht helpen bij de instinkers, zijweggetjes die moeilijk te zien zijn etc. Maar op zich zou je overal examen moeten kunnen doen natuurlijk
Tuurlijk, maar het jezelf moeilijker maken dan hoeft is natuurlijk ook nergens voor nodig. Maar dan laat ik het gewoon afhangen van de datum. Als het in Groningen ook snel kan, rijd ik daar, en anders wijk ik uit naar Winschoten.quote:
[..]
In Winschoten is minder verkeer, dus ook minder vreemde/onverwachte acties van andere weggebruikers waar je op moet reageren en minder kans om fouten te maken op dat gebied. Daarnaast is het redelijk klein, dus het overgrote deel van je examen zal buiten de bebouwde kom zijn.
Dat je een plaats kent kan wellicht helpen bij de instinkers, zijweggetjes die moeilijk te zien zijn etc. Maar op zich zou je overal examen moeten kunnen doen natuurlijk
Ik heb al van te veel mensen gehoord dat ze - tegen de verwachtingen van de instructeur in - langer hebben moeten wachten dan gehoopt op een examen... Het lijkt wel alsof er dit jaar iets is veranderd waardoor veel rijscholen flink zijn verrast.quote:
Ik ga vrijdag een datum prikken, maar mijn rijschool heeft al een boel examens opgekocht dus hij zei dat dat wel goed zou komen. En anders kan ik altijd alsnog naar Winschoten.
Ik hoor het vrijdag vanzelf.quote:
[..]
Ik heb al van te veel mensen gehoord dat ze - tegen de verwachtingen van de instructeur in - langer hebben moeten wachten dan gehoopt op een examen... Het lijkt wel alsof er dit jaar iets is veranderd waardoor veel rijscholen flink zijn verrast.
Je zegt dat je rijschool al examens heeft ingekocht. Dat scheelt weer.quote:
Ik heb voor mijn eerste herexamen 6 weken moeten wachten. Tweede herexamen had ik eigenlijk ook zes weken moeten wachten, maar mijn instructeur heeft een examen van een bevriende rijschooleigenaar kunnen overnemen waardoor ik al na twee weken terecht kon..
Het aantal lessers is dit jaar 30% hoger dan vorig jaar volgens mijquote:
[..]
Ik heb al van te veel mensen gehoord dat ze - tegen de verwachtingen van de instructeur in - langer hebben moeten wachten dan gehoopt op een examen... Het lijkt wel alsof er dit jaar iets is veranderd waardoor veel rijscholen flink zijn verrast.
http://www.nieuwsmotor.nl(...)er-dan-een-derde-toe
Hoorde ook al dat het met de motorverkopen enorm goed ging. Meer tweede hands motoren keuze voor mij over een paar jaarquote:
[..]
Het aantal lessers is dit jaar 30% hoger dan vorig jaar volgens mij
http://www.nieuwsmotor.nl(...)er-dan-een-derde-toe
Ik denk dat dat vrij aardig te verklaren is. Vorig jaar zijn de nieuwe idiote rijbewijsregels ingevoerd, dus iedereen heeft daarvoor nog even snel zijn rijbewijs gehaald. Inmiddels is de groep van destijds 18- en 19jarige wel uitgeput, en begint met toch maar aan het A1 of A2 rijbewijs.quote:
[..]
Het aantal lessers is dit jaar 30% hoger dan vorig jaar volgens mij
http://www.nieuwsmotor.nl(...)er-dan-een-derde-toe
Die zijn twee jaar geleden ingevoerd, 19 januari 2013quote:
[..]
Ik denk dat dat vrij aardig te verklaren is. Vorig jaar zijn de nieuwe idiote rijbewijsregels ingevoerd, dus iedereen heeft daarvoor nog even snel zijn rijbewijs gehaald. Inmiddels is de groep van destijds 18- en 19jarige wel uitgeput, en begint met toch maar aan het A1 of A2 rijbewijs.
Waar gaat het mis? Misschien kunnen we tips geven.quote:
Zo.over 10 minuten les. Morgen avb en langzame slalom en uitwijk oefening lukken nog voor geen meter. Rest gaar prima. Heb al behoorlijk wat lessen gehad zelfs :\ tot nu toe valt het iig tegen, had gedacht dat die speciale verrichtingen me makkelijker af zouden gaan. Mijn stuur techniek is gewoon nog steeds niet top. Maarja. Ik denk ook teveel na.
Gaat je achtje goed? Kun je goed afschuinen?
En snelle slalom, lukt die wel?
Langzame slalom vond ik juist 1 van de makkelijkste. Het is imo hetzelfde als stapvoets rijden. Wat vind je er lastig aan?
zelfs in de spits. Heb daar auto gehaald. Enige moeilijke stukje was toen er op ten duur bij een kruising overal om mij heen fietsers stonden te treuzelen.quote:
[..]
Winschoten ftw! Daar heb ik avd en examen voor auto gedaan, volgens mij is het de makkelijkste examenplaats van Nederland. Buiten de spits is het dood daar
De langzame slalom vond ik juist de moeilijkste oefening. Gas, koppeling, voetrem, sturen en afschuinen allemaal tegelijkertijd..quote:
[..]
Waar gaat het mis? Misschien kunnen we tips geven.
Gaat je achtje goed? Kun je goed afschuinen?
En snelle slalom, lukt die wel?
Langzame slalom vond ik juist 1 van de makkelijkste. Het is imo hetzelfde als stapvoets rijden. Wat vind je er lastig aan?
eensquote:
[..]
De langzame slalom vond ik juist de moeilijkste oefening. Gas, koppeling, voetrem, sturen en afschuinen allemaal tegelijkertijd..
en mijn rechterhand zit "los" stuur naar links, meer gas, stuur naar rechts minder gas.
en ik krijg dat er niet uit
gelukkig heb iknu mijn avr dus daar ben ik vanaf Gaat het verhaaltje nog steeds opquote:
[..]
Die zijn twee jaar geleden ingevoerd, 19 januari 2013
Ik hoorde pas na mijn examen dat je ook moest afschuinen. Had m altijd geleerd zonder afschuinen, puur op stuuruitslag. Iets in mij wil die slalom nu opnieuw proberen.quote:
[..]
De langzame slalom vond ik juist de moeilijkste oefening. Gas, koppeling, voetrem, sturen en afschuinen allemaal tegelijkertijd..
Werkt het dan niet om je rechterhand wat over het eind van de gashendel te doen? Dan kan je misschien makkelijker een constante hoeveelheid gas geven.quote:
[..]
eens
stuur naar links, meer gas, stuur naar rechts minder gas.
en ik krijg dat er niet uit
dat hielp ietsquote:
[..]
Werkt het dan niet om je rechterhand wat over het eind van de gashendel te doen? Dan kan je misschien makkelijker een constante hoeveelheid gas geven.
maar verkrampte rechterhand van het onbewust knijpen om hem stil te houden...maar vanavond weer de weg op, en dan gaat het allemaal veel soepeler.
waarschijnlijk omdat ik dan niet bewust bezig ben met de motor maar het verkeer en dan gaat het wel allemaal goed.
Alle andere oefeningen gingen top. Maar daarnet met les gingen de langzame slalom en uitwijk oefening ook heel goed!quote:
[..]
Waar gaat het mis? Misschien kunnen we tips geven.
Gaat je achtje goed? Kun je goed afschuinen?
En snelle slalom, lukt die wel?
Langzame slalom vond ik juist 1 van de makkelijkste. Het is imo hetzelfde als stapvoets rijden. Wat vind je er lastig aan?
De slalom doe ik puur op stuur uitslag overigens maar nu ging ie goed doordat ik geforceerd ver rechtdoor bleef kijken ipv naar de pionnen steeds. Bizar hoeveel verschil dat maakt.
De tip wat betreft los gas dat iemand hierboven zei ; dat in je oplossen door je duim tegen het vaste deel van je stuur te houden. Zeg maar vlak bij je start knop
quote:
[..]
Alle andere oefeningen gingen top. Maar daarnet met les gingen de langzame slalom en uitwijk oefening ook heel goed!
De slalom doe ik puur op stuur uitslag overigens maar nu ging ie goed doordat ik geforceerd ver rechtdoor bleef kijken ipv naar de pionnen steeds. Bizar hoeveel verschil dat maakt.
De tip wat betreft los gas dat iemand hierboven zei ; dat in je oplossen door je duim tegen het vaste deel van je stuur te houden. Zeg maar vlak bij je start knop
ga ik testenNiet perfect, maar goed genoeg
Gefeliciteerd!quote:
Dankjequote:
had wel per ongeluk 2x een beetje voorgesorteerd en ging niet soepel genoeg over de landweggetjes. De spanning sloeg op mijn heupen.
gefeliciteerd manquote:Op maandag 15 juni 2015 11:21 schreef Catch22- het volgende:
[..]
Dankje
had wel per ongeluk 2x een beetje voorgesorteerd en ging niet soepel genoeg over de landweggetjes. De spanning sloeg op mijn heupen.
hebben is hebben
quote:
gefeliciteerdgefeliciteerd!quote:
Gefeliciteerd!quote:
Jij ook Catch top man.
Moeten we eigenlijk een ritje op maken he!quote:
Nu lekker marktplaatsen voor een motor
quote:
[..]
Moeten we eigenlijk een ritje op maken he!
Nu lekker marktplaatsen voor een motor
Daarna stapvoets rijden, slepende koppeling, remmen, gas geven etc tegelijk, ging ook nog aardig, en de langzame slalom begonnen met 5 meter tussen de pionnen, geeindigd met 3,5 meter ertussen. Precisie stop met 40 km/u was ook wel grappig, maar toch die voorrem weer die gevoelig is.
Als laatst nog evrn de snelle slalom gedaan, toen begon het pas echt leuk te worden.
Merk dat het heel erg scheelt dat ik 12 jaar geleden schakelbrommer gereden heb. Wist nog waar alles zat.
Theorie examen vinden binnen korte tijd in de buurt was ook nog lastig. Uiteindelijk gelukt ergens onderweg naar mijn werk toe met een omweg.
Ook al hard aan het kijken naar een mooie 2e hands.. Helaas val ik op een beest met 100 pk..
Nou ja, als beginners fietsje.. Bmw r1100s ben ik erg van gecharmeerd..quote:
Beest? 100pk begint net leuk te worden. Ik zit rond de 110 en 140pk te kijken.
Als het vermogen soepel loopt en je geen idioot bent valt het wel mee denk ik. Nu ben ik ook vrij lang en neem ik wel wat gewicht mee, dus dat maakt het ook anders.quote:
[..]
Nou ja, als beginners fietsje.. Bmw r1100s ben ik erg van gecharmeerd..
Ervan uitgaande dat ik dan nog leef en een rijbewijs heb.
dan mag je wel doorrijden. Die dingen gaan we over de ton heen als je ze goed onderhoudtquote:
Ik heb me voorgenomen om mijn Thundercat op te rijden (nu op 70k). Dat zal binnen nu en een jaar of twee zijn denk ik. Daarna koop ik een motor met iets meer vermogen.
Ervan uitgaande dat ik dan nog leef en een rijbewijs heb.
Heb ik ook nog nooit gehoord. Apart die verschillenquote:
[..]
Ik hoorde pas na mijn examen dat je ook moest afschuinen. Had m altijd geleerd zonder afschuinen, puur op stuuruitslag. Iets in mij wil die slalom nu opnieuw proberen.
Dat is het hem inderdaad. Ver vooruit kijken en sturen als je voorwiel bij de pylon is. Dan komt het wel goed.quote:
[..]
Alle andere oefeningen gingen top. Maar daarnet met les gingen de langzame slalom en uitwijk oefening ook heel goed!
De slalom doe ik puur op stuur uitslag overigens maar nu ging ie goed doordat ik geforceerd ver rechtdoor bleef kijken ipv naar de pionnen steeds. Bizar hoeveel verschil dat maakt.
De tip wat betreft los gas dat iemand hierboven zei ; dat in je oplossen door je duim tegen het vaste deel van je stuur te houden. Zeg maar vlak bij je start knop
Uitwijk vond ik in het begin ook lastig. Op het laatst leerde ik pas ook goed mijn knieen te gebruiken. Dan kun je hem nog makkelijker naar de zijkant duwen. Succes met je AVB!
Ik verwacht rond de 30-35k per jaar te rijden.quote:
[..]
dan mag je wel doorrijden. Die dingen gaan we over de ton heen als je ze goed onderhoudt
Seauw. Dan heb je daar wel een aparte motor voor gekozen.quote:
[..]
Ik verwacht rond de 30-35k per jaar te rijden.
Min of meer de eerste de beste motor die ik tegenkwam.quote:
[..]
Seauw. Dan heb je daar wel een aparte motor voor gekozen.
Ik ben 10 centimeter kleiner dan jij, maar ik wil sowieso proefrijden op verschillende motoren, maar was benieuwd hoe mensen het ervaren die op deze motor rijden. Wantja hij ziet er inderdaad heel gaaf eruit. Heb alleen geen zin om mijn polsen daarbij te belasten in het stadsverkeerquote:
[..]
Voorlopig wel. Ik rij alleen voor de lol, dus stadsverkeer mijd ik. Verder moet je vooral klemmen met je knieën en je buik gebruiken om je polsen te ontzien. In hoeverre je hier last van hebt ligt ook aan je lengte denk ik, ik ben 1.88 een als je wat kleiner bent zal je er minder last van hebben. Ik vind het gewoon de gaafste fiets op dit moment dus heb het er wel voor over, en een andere Supersport is ook niet veel comfortabeler. Je kan altijd eens naar een dealer gaan om eens te gaan proefritten, heb je alvast een beetje een indruk.
. Maargoed, even proefritje maken zodra ik mijn rijbewijs hebt!Je kan ook altijd nog een superbike stuur monteren natuurlijk.quote:
[..]
Ik ben 10 centimeter kleiner dan jij, maar ik wil sowieso proefrijden op verschillende motoren, maar was benieuwd hoe mensen het ervaren die op deze motor rijden. Wantja hij ziet er inderdaad heel gaaf eruit. Heb alleen geen zin om mijn polsen daarbij te belasten in het stadsverkeer
Maar goed, mocht je van plan zijn relatief veel stadsverkeer te gaan doen zou je denk ik sowieso beter niet voor een supersport kunnen kiezen.
Nou wil ik niet wederom die ouwe zijkert zijn die met geheven vingertje roept dat mensen te snelle motoren rijden, maarquote:
[..]
Als het vermogen soepel loopt en je geen idioot bent valt het wel mee denk ik. Nu ben ik ook vrij lang en neem ik wel wat gewicht mee, dus dat maakt het ook anders.
100pk op een motor voelt als pakweg 500pk in een autoquote:
[..]
Je snapt het niet
dan ben je 'begint net leuk te worden' al eventjes voorbij en bij 140pk kun je gerust van een beest spreken Gefeliciteerd overigens nog met je rijbewijs
gekkenwerk.quote:
Gister bij een 110pk gekeken. Morgen FF proefrit als ik mijn pasje heb
Haha had ik ook man. Gewoon voor elke oefening even diep ademhalen.quote:
Over 2u avb. Tering. Lang geleden dat ik zo nerveus was. Ben je 30 zit je je nog zo op te fokken
Komt vast wel goed.quote:
Over 2u avb. Tering. Lang geleden dat ik zo nerveus was. Ben je 30 zit je je nog zo op te fokken
En zoals mijn examinator zei, vergeet niet dat er eigenlijk niks vanaf hangt. ik had het toen ik de eerste oefening moest doenquote:
Over 2u avb. Tering. Lang geleden dat ik zo nerveus was. Ben je 30 zit je je nog zo op te fokken
17 augustus afrijden
Gelukkig maar. Want gezakt.quote:
[..]
Komt vast wel goed.
Uitwijk waar ik zo tegenop zag ging perfect. Maar langzame slalom ging ik iets te langzaam waardoor ik laatste pion toch nog aantikte 2x. Moest ook halve draai rechtsom nog doen tot slot nadat alle andere dingen goed waren gegaan. Die kwam ik wat langzaam in waardoor hij vind dat ik niet goed liet zien dat ik kon afschuinen. De draai ging verder prima maar dus te langzaam en dus niet schuin genoeg. 2 fout maar wel in zelfde cluster dus de lul
Klinkt bekend.quote:
[..]
Gelukkig maar. Want gezakt.
Uitwijk waar ik zo tegenop zag ging perfect. Maar langzame slalom ging ik iets te langzaam waardoor ik laatste pion toch nog aantikte 2x. Moest ook halve draai rechtsom nog doen tot slot nadat alle andere dingen goed waren gegaan. Die kwam ik wat langzaam in waardoor hij vind dat ik niet goed liet zien dat ik kon afschuinen. De draai ging verder prima maar dus te langzaam en dus niet schuin genoeg. 2 fout maar wel in zelfde cluster dus de lul
Dik balen man. Gewoon direct weer een AVB examen inplannen en even met je instructeur overleggen of en hoeveel uur je nog even moet oefenen. Geen ramp, AVD is duurder om te herkansen. Lame. Ligt er ook maar net aan wie je hebt volgens mij.quote:
Snelle slalom moest trouwens over omdat hij te langzaam vond. Terwijl ik 33 reed
Sommigen krijgen hem cadeau van het CBR. Anderen krijgen een enorm strenge cbr-man. Enorm slecht vind ik dat.
Maar laat je niet kennen. Je kunt beter deze opnieuw doen dan AVD. Wat kost dit? 80 euro ofzo? Komt vast goed volgende keer. Helemaal omdat je pas de laatste keer die langzame slalom goed kon? Als je die nog een paar keer oefent wordt dat zo een zekerheidje.
Al iets nieuws ingepland?
Hij is er!
Maar hij is inderdaad heel leuk!
prima idee.quote:
Dan kunnen we een New Riders Groningen Ritje doen
23 juli heb ik mijn avd, dus na die tijd zou mooi zijn.Sarasi, Alvast veel rijplezier.
Ik mag vanavond voor het eerst op een motor met >35kw
[ Bericht 7% gewijzigd door Marco001 op 17-06-2015 15:54:02 ]
Honda cbs500 ofzo toch? Over een uurtje zit ik op de cbs600quote:
Ik mag vrijdag voor eerst de weg op met een motor <35kW.
We reden op een 60km/u weggetje. Niemand in de buurt, goed overzicht. We reden denk ik 55km/u. Ineens komt de instructeur dichter naast me rijden (niet gezien) en draait vol zijn gas open icm koppeling. Om vervolgens te roepen dat ik door moest rijden. Wat een kutstreek.
Helemaal omdat ik niet op kop reed en ik er dus niks aan kon doen dat we niet harder reden.
Je kunt wel een beetje drukken natuurlijk, 55 in een lege 60 zone is echt wel heel langzaam. En zeker als alles heel overzichtelijk was, had je je instructeur eigenlijk niet mogen missen. Mijn instructeur pakt ook elk gaatje wat ik hem geef om me te leren mijn plek op de weg af te dingen. En op de momenten dat ik me dood schrik, leer ik het meest.quote:
Gisteren me rot geschrokken.
We reden op een 60km/u weggetje. Niemand in de buurt, goed overzicht. We reden denk ik 55km/u. Ineens komt de instructeur dichter naast me rijden (niet gezien) en draait vol zijn gas open icm koppeling. Om vervolgens te roepen dat ik door moest rijden. Wat een kutstreek.
Helemaal omdat ik niet op kop reed en ik er dus niks aan kon doen dat we niet harder reden.
Maar als jij je niet prettig voelt bij deze benadering, moet je dat natuurlijk gewoon aangeven. Volgens mij is de les van deze actie je ook niet helemaal duidelijk en daar moet je sowieso naar vragen.
"Als ik er langs kan, kunnen scooters dat ook!"Dat jaquote:
Mijn instructeur gooide ook wel eens zijn BMW R1200GS Adventure binnendoor bij een bocht met het gas vol open.
Of vol gas links er voorbij als ik teveel rechts voorsorteer. quote:
Ik moest wel doorrijden van hem, 10km te hard buiten bebouwde kom minimaal.
10 tot 20 te hard, ook op je examen.behalve bij flitsers
Altijd 10% te hard.quote:
Ik moest wel doorrijden van hem, 10km te hard buiten bebouwde kom minimaal.
Behalve als er ook daadwerkelijk wegwerkzaamheden zijn en er dus echt mensen aan het werk zijn, er veel auto's langs de weg geparkeerd staan en in woonerven. Heb ik geleerd in ieder geval. Maar het is een beetje inschatten wat de situatie is.quote:
Ik vind dat op zich wel raar. Waarom word je dat aangeleerd ? Omdat de examinatoren eigenlijk ook liever altijd te hard rijden? Ik rij het liefst , als er geen ander verkeer is, op zijn zondags. Met de auto maar ook met de motor denk ik. Gewoon relaxedquote:
ik ookquote:
p zich wel raar. Waarom word je dat aangeleerd ? Omdat de examinatoren eigenlijk ook liever altijd te hard rijden? Ik rij het liefst , als er geen ander verkeer is, op zijn zondags
genieten van de omgevingBeetje drukken. Dan gaat ie weer zeggen dat je 2 seconde er minimaal tussen moet houden.quote:
[..]
Je kunt wel een beetje drukken natuurlijk, 55 in een lege 60 zone is echt wel heel langzaam. En zeker als alles heel overzichtelijk was, had je je instructeur eigenlijk niet mogen missen. Mijn instructeur pakt ook elk gaatje wat ik hem geef om me te leren mijn plek op de weg af te dingen. En op de momenten dat ik me dood schrik, leer ik het meest.
Maar als jij je niet prettig voelt bij deze benadering, moet je dat natuurlijk gewoon aangeven. Volgens mij is de les van deze actie je ook niet helemaal duidelijk en daar moet je sowieso naar vragen.
Omdat je, en daar is overigens niet iedereen het over eens, je de controle bij jezelf houdt als je net wat harder gaat dan de rest. Je moet wat besluitvaardiger rijden en je plek op de weg afdwingen. Dat gaat niet als je op zijn zondags rondkachelt.quote:
[..]
Ik vind dat op zich wel raar. Waarom word je dat aangeleerd ? Omdat de examinatoren eigenlijk ook liever altijd te hard rijden? Ik rij het liefst , als er geen ander verkeer is, op zijn zondags. Met de auto maar ook met de motor denk ik. Gewoon relaxed
Zelf wat extra lawaai maken, links achter hem gaan rijden... Ook als tweede rijder mag je wel actief meerijden toch? Of moet je er maar braaf achteraan kachelen?quote:
[..]
Beetje drukken. Dan gaat ie weer zeggen dat je 2 seconde er minimaal tussen moet houden.
Morgen weer rijles en dan waarschijnlijk ook een AVD datum.
Gelijk de procedures gedaan van de benzinekraan tot de accu, niks hielp. Na een tijdje kwam de ANWB langs die vroeg of ik hulp nodig had. Aangezien ik geen lid ben heb ik hier weinig aan dus ik besloot mijn dealer te bellen. Gelukkig zat deze in de buurt en kon de Soes in de bus geladen worden en mocht ik mee naar de werkplaats. Carbs vonken niet en ligt waarschijnlijk aan de CDI, die er verrot uitziet. Gaat dus weer even duren dus
Ga ik nu ook maar eens proberen jaquote:
ANWB lid hier gelukkig, na de koningsdag actie. Juist omdat ik dit al zie gebeuren ja.
Wat ze echter niet vermelden, is dat je er wél een nodig hebt voor je AVD.
Dus in hoeverre wijkt motortheorie af van autotheorie? Moet ik alles opnieuw leren of kan ik nog wat van mijn autotheoriekennis toepassen?
Er is een klein gedeelte motorspecifieke kennis dat getoetst wordt. Het is wel raadzaam om even een theorieboek door te nemen, en een paar oefententamens te maken.quote:
Ik was altijd in de veronderstelling dat ik het theoriecertificaat A niet hoefde te halen, want op de site van de Rijksoverheid staat expliciet vermeld dat een rijbewijs B voldoende is.
Wat ze echter niet vermelden, is dat je er wél een nodig hebt voor je AVD.
Dus in hoeverre wijkt motortheorie af van autotheorie? Moet ik alles opnieuw leren of kan ik nog wat van mijn autotheoriekennis toepassen?
Als je alleen het boekje voor de auto leest, ga je gegarandeerd zakken. Daar komt het een beetje op neer. Er wordt wat specifieke kennis, en flink wat meer inzicht verwacht.quote:
Ik was altijd in de veronderstelling dat ik het theoriecertificaat A niet hoefde te halen, want op de site van de Rijksoverheid staat expliciet vermeld dat een rijbewijs B voldoende is.
Wat ze echter niet vermelden, is dat je er wél een nodig hebt voor je AVD.
Dus in hoeverre wijkt motortheorie af van autotheorie? Moet ik alles opnieuw leren of kan ik nog wat van mijn autotheoriekennis toepassen?
Volgens mij is dit in het vorige topic ook al voorbij gekomen trouwens.
dat was ik ook zeker wel van plan, maar ik vroeg mij alleen af of ik kan voortbouwen op mijn autokennis qua gevarenherkenning e.d.quote:
[..]
Er is een klein gedeelte motorspecifieke kennis dat getoetst wordt. Het is wel raadzaam om even een theorieboek door te nemen, en een paar oefententamens te maken.
qua regels voor voorrang wel natuurlijkquote:
[..]
dat was ik ook zeker wel van plan, maar ik vroeg mij alleen af of ik kan voortbouwen op mijn autokennis qua gevarenherkenning e.d.
maar plek op de weg, verlichting, remmen, borden heb je wel een update nodig.
Dan is een logische vervolgvraag dus: Wie heeft er theorieboeken te koop?quote:
[..]
qua regels voor voorrang wel natuurlijk
maar plek op de weg, verlichting, remmen, borden heb je wel een update nodig.
daar woon ik niet neequote:
Als je in Groningen woonde had je mijne mogen ophalen, maar daar koop je niets voor
Ik, 15 incl. verzenden. Vekabest. Het is de versie van dit jaar.quote:
[..]
Dan is een logische vervolgvraag dus: Wie heeft er theorieboeken te koop?
sorry, maar ik heb al een overeenkomst met Catchquote:
[..]
Ik, 15 incl. verzenden. Vekabest. Het is de versie van dit jaar.
als je die op MP aanbiedt, ben je in ieder geval wel de goedkoopste, dus dat is misschien een idee
Volgende week nog bochtjes perfectioneren en dan nog één of twee lessen voor het examen. Hij neigt naar één, ik naar twee. Maar dat zien we volgende week wel.
Edit: overigens nog even naar gevraagd en mijn instructeur heeft inderdaad het lawaai tijdens het knipperen zelf ingebouwd. Het kon zelfs nog harder, voor hardleerse lessers.
[ Bericht 26% gewijzigd door Sarasi op 19-06-2015 15:01:54 ]
Ik moet op dezelfde dag op.quote:
Ik mag uitgaan van 15 juli AVD examen.
Volgende week nog bochtjes perfectioneren en dan nog één of twee lessen voor het examen. Hij neigt naar één, ik naar twee. Maar dat zien we volgende week wel.
Edit: overigens nog even naar gevraagd en mijn instructeur heeft inderdaad het lawaai tijdens het knipperen zelf ingebouwd. Het kon zelfs nog harder, voor hardleerse lessers.
Veel succes alvast.
Oeh hip.quote:
[..]
Ik moet op dezelfde dag op.
Veel succes alvast.
Ik heb dinsdag nog een les en dan gaan we ook het examen definitief reserveren. Dan wil ik voor m'n eigen gemoedsrust nog een les, waarschijnlijk, en met dan nog een uurtje voor het examen aan gaat het helemaal goed komen. Ik merk wel dat ik de binnenstad erg vermoeiend vind, vooral langs de grachten. Er staat daar heel vaak iets of iemand een rijbaan te blokkeren, de logica achter de verkeerslichten heb ik nog niet ontdekt en de ringvorm maakt het niet overzichtelijker. Zoveel uitkijken en van baan wisselen daar, dat is echt inspannend. Terwijl de N wegen echt ontspannend zijn. Heerlijk rijden, alles is te overzien en je hebt de wind goed in je snufferd.
Maar in het begin vond ik N wegen ook vermoeiend, dus dat zal vast een kwestie van wennen zijn.
Volgende keer achtjes, ben benieuwd.
Ook nog een auto die me geen voorrang verleende, even vol in de rem opeens. Goede oefening
.[ Bericht 49% gewijzigd door Phaelanx_NL op 26-06-2015 16:06:58 ]
Vanochtend ook theorie gehad. Gelukkig geslaagd, man wat was ik zenuwachtig.. Vind het steeds leuker worden!
.Vandaag ook op het eerst op een A2 motor gezeten. Niet eens echt verschil gemerkt in vermogen eigenlijk, wel in de bochten. Deze houd ik veel gemakkelijker bij me, dus dat is mooi.
Helaas heeft deze geen alarmgeluid voor het knipperlicht, dus daar moet ik echt even zelf om gaan denken. En het stuur is afschuwelijk kort en staat te 'recht', ik kon echt geen comfortabele zithouding vinden op dat ding. Heb je wel doorgetrokken? Dan zou hij wel wat harder moeten gaan als het goed is.quote:
Ik had vandaag les, was echt lekker! Niet teveel binnenstad gedaan gelukkig.
Vandaag ook op het eerst op een A2 motor gezeten. Niet eens echt verschil gemerkt in vermogen eigenlijk, wel in de bochten. Deze houd ik veel gemakkelijker bij me, dus dat is mooi.
Ik vergeet nu nog steeds best wel vaak mijn knipperlicht trouwens. Ik zie de indicator ook nauwelijks onder de kuip.
Harder? De A2 motor harder dan de zware motor?quote:
[..]
Heb je wel doorgetrokken? Dan zou hij wel wat harder moeten gaan als het goed is.
Ik vergeet nu nog steeds best wel vaak mijn knipperlicht trouwens. Ik zie de indicator ook nauwelijks onder de kuip.
Ik heb oprecht geen verschil gemerkt. Zat in no time op de 130, echt niet langzamer dan met de Yamaha.O, ik dacht dat je van A1 kwamquote:
[..]
Harder? De A2 motor harder dan de zware motor?
Haha nee, dat verschil had ik wel gemerkt denk ik.quote:
Wanneer gaan we rijden dan?!quote:
[..]
Haha nee, dat verschil had ik wel gemerkt denk ik.
Ik vond het anders aardig warm voor de verkeerslichten.quote:
Ik had vandaag les, was echt lekker! Niet teveel binnenstad gedaan gelukkig.
Vandaag ook op het eerst op een A2 motor gezeten. Niet eens echt verschil gemerkt in vermogen eigenlijk, wel in de bochten. Deze houd ik veel gemakkelijker bij me, dus dat is mooi.
Ik heb zelf gisteren richting Assen gereden, ook leuk.
Moet alleen vooral nog beter spiegelen en langzamer door de bochten(vorige keer was het juist vaak dat ik wel wat sneller mocht). Plek op de weg is soms ook nog lastig, Ik rijd op de smalle wegen teveel naar de rechterkant.Wel grappig trouwens, Ik merk wel duidelijk het verschil tussen de CB500 en 600. Die laatste is, zeker op de snelweg, een stuk vlotter.
Knipperlicht ben je snel genoeg aan gewend. En anders blert de instructeur het wel in je oortje.
Nog 3 klokuren te gaan waarschijnlijk en dan 23 juli AVD
15 juli AVDquote:
quote:
das primaquote:
Als we dan na de 23e een meet doen in de buurt van Groningen..
11e en 18e nog een les, want ik wil toch wel blijven rijden. Ben er wel chagrijnig van eerlijk gezegd. Gewoon een gewoonte van maken om altijd na een bocht je knipperlicht uit te zetten.quote:
[..]
Heb je wel doorgetrokken? Dan zou hij wel wat harder moeten gaan als het goed is.
Ik vergeet nu nog steeds best wel vaak mijn knipperlicht trouwens. Ik zie de indicator ook nauwelijks onder de kuip.
Maar troost je, ik was tijdens mijn lessen vorig jaar schijnbaar de eerste die het nooit vergat uit te zetten
Wel ontiegelijk warm, heb ook nog een mat zwarte helm, helpt ook niet echt.
Ja, ik ram nu steeds vaker gewoon op de knop na een bocht of uit verveling. De indicator is dus vrij lastig zichtbaar op mijn motor, maja..quote:
[..]
Gewoon een gewoonte van maken om altijd na een bocht je knipperlicht uit te zetten.
Maar troost je, ik was tijdens mijn lessen vorig jaar schijnbaar de eerste die het nooit vergat uit te zetten
das wel schraal jaquote:
Examen toch naar de 23e.
Hoe doen/deden jullie de achtjes eigenlijk, met of zonder slippende koppeling?
Met slippende koppeling is het geen probleem, maar zonder val ik stil in het tweede gedeelte van de acht.
[ Bericht 42% gewijzigd door Phaelanx_NL op 07-07-2015 22:37:11 ]
zonder koppelingquote:
21ste AVB, spannond.
Hoe doen/deden jullie de achtjes eigenlijk, met of zonder slippende koppeling?
Met slippende koppeling is het geen probleem, maar zonder val ik stil in het tweede gedeelte van de acht.
gas houden en achterrem om te vertragen.
Ik draai denk ik onbewust het gas dicht bij een bocht naar rechts. Met wegrijden uit parkeervak geen last van eigenlijk.quote:
[..]
zonder koppeling
gas houden en achterrem om te vertragen.
bekendquote:
[..]
Ik draai denk ik onbewust het gas dicht bij een bocht naar rechts. Met wegrijden uit parkeervak geen last van eigenlijk.
en teveel gas met bochten naar links proberen "iets" met ja habd te raken dat niet draait. het einde van je handvat of gedeelte waar de rem zit.In de brief van mijn rijschool staat:
Theoriecertificaat
Wit uitslagformulier AVB
Ik heb die beide niet gekregen. Hoe zit dat?
Theoriecertificaat heb je via de mail gekregen als het goed is, misschien dat je het AVB uitslagformulier op mijncbr.nl kunt printen?quote:
Wat moet je meenemen naar AVD examen?
In de brief van mijn rijschool staat:
Theoriecertificaat
Wit uitslagformulier AVB
Ik heb die beide niet gekregen. Hoe zit dat?
Eigen verklaring al gekocht op mijn.cbr trouwens, of doet de rijschool dat voor je? Overigens kan ik bij 'resultaten' wel een overzicht vinden waar mijn AVB in staat, maar verder geen uitslagformulier inderdaad. Bel/mail anders even met het CBR zelf?quote:
Ahja theorie gevonden in mijn mail. Avb kan ik nergens iets van vinden.
Gewoon actief er op letten dat je rechter arm en hand ontspannen zijn en niet meebewegen met de rest van je lichaam. Achtje en halve draai gingen daarna prima.
Maandag nog een les, en dan dinsdag avb.
[ Bericht 16% gewijzigd door Phaelanx_NL op 14-07-2015 20:25:45 ]
Toen ik daar wat van zei tegen de instructeur stuurde hij een nieuwe oproepkaart via de website van het CBR. Daarin stond niets ovihet uitslagformulier AVB.quote:
Ahja theorie gevonden in mijn mail. Avb kan ik nergens iets van vinden.
Eigen verklaring heeft volgens mij de rijschool gekocht. AVB nog niet gevonden.quote:
[..]
Eigen verklaring al gekocht op mijn.cbr trouwens, of doet de rijschool dat voor je? Overigens kan ik bij 'resultaten' wel een overzicht vinden waar mijn AVB in staat, maar verder geen uitslagformulier inderdaad. Bel/mail anders even met het CBR zelf?
Zal zo eens naar de rijschool bellen.
Ok, waarschijnlijk staat dat vast wel ergens in het systeem bij het CBR dus.quote:
[..]
Toen ik daar wat van zei tegen de instructeur stuurde hij een nieuwe oproepkaart via de website van het CBR. Daarin stond niets ovihet uitslagformulier AVB.
Ja, uitslagformulier staat geregistreerd in het systeem van het CBR. De examinator heeft ook nooit naar mijn theoriecertificaat gekeken, want ook dat staat in het systeem.
Zie je op mijncbr wel je avb examen staan? Alle examens (gezakt danwel geslaagd) zouden daar te zien moeten zijn.
Ander goed nieuws: Ik ben ook geslaagd voor AVD! Heeft ff geduurd (bijna 'n jaar, AVB 14-08-2014 gehaald), maar dan is ie er ook!
Eigenlijk valt het allemaal reuze mee, alleen wat verder & eerder kijken (bochten/kruisingen) nog dan bij het autorijden.
Vanmiddag 't pasje aanvragen en nog 'n motor uitzoeken.
Officieel mag het geloof ik niet, maar zou je al proef kunnen rijden zonder rijbewijs? Heb geen zin om nog tot de 22e te wachten eigenlijk...
Je bent niet verzekerd.Cbr zit ook vol tm september. Pfff.
18 augustus op voor mijn AVB,
In de gaten blijven houden, examens vallen regelmatig uit.quote:
Gezakt.. Kut situatie op snelweg.
Cbr zit ook vol tm september. Pfff.
probeer eens een andere CBR vestiging; soms kun je een eindje verderop al eerder terecht.quote:
Gezakt.. Kut situatie op snelweg.
Cbr zit ook vol tm september. Pfff.
Ik heb dinsdag m'n laatste lesje en mag over precies een week op voor AVD.
In Eindhoven kan ik op 3 augustus met een andere rijschool op. Nadeel is andere motor en een omgeving die ik niet ken.
Eigen rijschool kan ik 27 augustus op. Nadeel: 3 weken langer moeten wachten.
Wat zouden jullie doen?
Ik zou wachten, paar lesjes in de tussentijd.quote:
Ik heb even rondgebeld.
In Eindhoven kan ik op 3 augustus met een andere rijschool op. Nadeel is andere motor en een omgeving die ik niet ken.
Eigen rijschool kan ik 27 augustus op. Nadeel: 3 weken langer moeten wachten.
Wat zouden jullie doen?
Tenzij je een goede reden hebt om hem echt eerder te willen halen.
Gewoon eerder doen. Als je nu gezakt bent op 'n abnormale verkeerssituatie heb je hem de volgende x wss wel. Hoe sneller je gaat hoe beter het nog allemaal in je geheugen zit. Doe desnoods er een proef-2uurtjes bij.quote:
Ik heb even rondgebeld.
In Eindhoven kan ik op 3 augustus met een andere rijschool op. Nadeel is andere motor en een omgeving die ik niet ken.
Eigen rijschool kan ik 27 augustus op. Nadeel: 3 weken langer moeten wachten.
Wat zouden jullie doen?
Daarbij; les-motoren zijn globaal toch hetzelfde. Straks rij je waarschijnlijk ook 'n andere motor. Dus tenzij je weet van jezelf dat je stug- en niet zo flexibel leert, gewoon die van 3 augustus pakken! (En reserveer gelijk bij je gemeente alvast voor 4 augustus de afhaal-afspraak
)Je wordt toch de stad uitgejaagd bij Veldhoven. Lekkere dorpenrit omgeving Knegsel.quote:
Ik heb even rondgebeld.
In Eindhoven kan ik op 3 augustus met een andere rijschool op. Nadeel is andere motor en een omgeving die ik niet ken.
Eigen rijschool kan ik 27 augustus op. Nadeel: 3 weken langer moeten wachten.
Wat zouden jullie doen?
Heb nog met een motorinstructeur gesproken (onafhankelijk; kwam uit Den Haag) en die raadde me het zwaar af. Gewoon die 3 weken extra wachten.
Ik denk dat ik dat maar ga doen. Al baal ik nog steeds.
Het is makkelijk als je de wat moeilijke punten al kent. Er zit hier zo'n v-bocht die vaak in examens gebruikt wordt, meestal ook druk en dan moet je maar net goed reageren. Mijn instructeur zei dat veel mensen daar zakken.quote:
De enige reden voor mij was om dan 3 weken langer in de zomer te kunnen rijden. Verder niks.
Heb nog met een motorinstructeur gesproken (onafhankelijk; kwam uit Den Haag) en die raadde me het zwaar af. Gewoon die 3 weken extra wachten.
Ik denk dat ik dat maar ga doen. Al baal ik nog steeds.
3 weken is niet zo heel lang toch
Ze moeten alleen nog wel even leren om terug te zwaaien
Morgen laatste lesje en donderdag examen.
quote:
Ik heb dat er direct ingestampt gekregen ja, zwaaien (niet van de instructeur). Soms kijken ze heel verbaasd dat ik zwaai, zeker omdat het meisje waar ik mee les het zelf vertikt.
Morgen laatste lesje en donderdag examen.
Ze vroeg me laatst waarom iedereen naar haar zwaaide. Na mijn uitleg vond ze dat maar onzin om de hand van het stuur te halen. Duim aan het stuur houden en zo zwaaien was ook teveel gevraagd en de beenoptie vond ze al helemaal achterlijk.quote:
Zwaai je zelf wel dan? En dit is vast ook weer zoiets waarbij het helpt om vrouw te zijn, dat mensen dan eerder zelf beginnen te zwaaien.quote:
Maar ik ben nog niemand tegengekomen die niet terug zwaaide. Nee, voor m'n gevoel ben ik ook helemaal nog geen motorrijderquote:
[..]
Zwaai je zelf wel dan? En dit is vast ook weer zoiets waarbij het helpt om vrouw te zijn, dat mensen dan eerder zelf beginnen te zwaaien.
.Ze kan zo bij de politie, die negeren je ook altijd als je zwaait.quote:
[..]
Ze vroeg me laatst waarom iedereen naar haar zwaaide. Na mijn uitleg vond ze dat maar onzin om de hand van het stuur te halen. Duim aan het stuur houden en zo zwaaien was ook teveel gevraagd en de beenoptie vond ze al helemaal achterlijk.
Zwaaien bij mij ook altijd terug, eigenlijk. Misschien zijn Groningers gewoon vriendelijk.quote:
[..]
Ze kan zo bij de politie, die negeren je ook altijd als je zwaait.
Overigens heb ik mijn arm flink verbrand zaterdag en het doet zeer en het jeukt. Zonder wintervoering schuurt mijn motorjas best een beetje met die protectoren en ik heb dus morgen rijles en donderdag examen. Iemand tips? Zou een shirt met lange mouwen helpen, bijvoorbeeld?
Ik heb een beperking van mijn gehoor, maar heb mijn autorijbewijs zonder enig gedoe gehaald. Geen codes op m'n rijbewijs oid, gewoon in 1x theorie en praktijk. Nu zegt een potentiele motorrijlessert dat ik het EV moet indienen vóór de eerste rijles.. Ik keek er erg vreemd van op.
Ten eerste: Mijn situatie is niet veranderd tov toen ik mijn autorijbewijs haalde, dus er zal niks nieuws op staan.. Bij een verlenging van rijbewijs B hoef ik dan ook niets te doen met een EV oid..
Ten tweede staat op de CBR site dat het pas hoeft bij het aanvragen van het examen. Dus wat is nu waar?
De reden dat ik het aangaf is dat ik met gehoor wel moet uitzoeken hoe het verstaanbaar wordt voor mij, maar qua gevaar zie ik geen enkel probleem. Ik hoor geluiden nml wel, zoals sirenes enz, maar wat bruikbaars maken van gesproken woorden is het lastige..
Je mag niet op examen zonder goedgekeurde EV. Het wordt lastig als je niet via het oordopje wat je krijgt je instructeur kunt verstaan, dus dan mis je alle instructies en aanwijzingen. Het examen gaat altijd met de instructeur in de auto bij de examinator, je instructeur praat ook tegen je. Gaat het lessen met je instructeur prima, dan is het examen geen probleem.quote:Op maandag 20 juli 2015 19:12 schreef Glijdt_licht het volgende:
Hoe zit het met het EV?
Ik heb een beperking van mijn gehoor, maar heb mijn autorijbewijs zonder enig gedoe gehaald. Geen codes op m'n rijbewijs oid, gewoon in 1x theorie en praktijk. Nu zegt een potentiele motorrijlessert dat ik het EV moet indienen vóór de eerste rijles.. Ik keek er erg vreemd van op.
Ten eerste: Mijn situatie is niet veranderd tov toen ik mijn autorijbewijs haalde, dus er zal niks nieuws op staan.. Bij een verlenging van rijbewijs B hoef ik dan ook niets te doen met een EV oid..
Ten tweede staat op de CBR site dat het pas hoeft bij het aanvragen van het examen. Dus wat is nu waar?
De reden dat ik het aangaf is dat ik met gehoor wel moet uitzoeken hoe het verstaanbaar wordt voor mij, maar qua gevaar zie ik geen enkel probleem. Ik hoor geluiden nml wel, zoals sirenes enz, maar wat bruikbaars maken van gesproken woorden is het lastige..
Ik zou gewoon de rijschool bellen en je probleem neerleggen, en met de eerste les even kijken of alles goed gaat. Dan kun je je EV indienen op dezelfde manier als je dat voor je autorijbewijs deed.
Het is slim om alvast een goede helm te halen die een beetje stil is op de snelweg. Ik had namelijk een jet helm tijdens rijles en verstond op de snelweg er dus echt geen zak van.
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 20-07-2015 19:25:11 ]
Deze rijschool wil dus dat ik dat doe vóór de eerste rijles. Dat leek me ronduit apart, ook omdat ik bij het autorijden gewoon bij het aanvragen van praktijk heb gedaan,,quote:
[..]
Je mag niet op examen zonder goedgekeurde EV. Het wordt lastig als je niet via het oordopje wat je krijgt je instructeur kunt verstaan, dus dan mis je alle instructies en aanwijzingen. Het examen gaat altijd met de instructeur in de auto bij de examinator, je instructeur praat ook tegen je. Gaat het lessen met je instructeur prima, dan is het examen geen probleem.
Ik zou gewoon de rijschool bellen en je probleem neerleggen, en met de eerste les even kijken of alles goed gaat. Dan kun je je EV indienen op dezelfde manier als je dat voor je autorijbewijs deed.
Dan zoek je een andere. De enige manier om erachter te komen is de praktijk. Een hoorarts kan echt niet zeggen wat jij wel en niet verstaat tijdens rijles.quote:
[..]
Deze rijschool wil dus dat ik dat doe vóór de eerste rijles. Dat leek me ronduit apart, ook omdat ik bij het autorijden gewoon bij het aanvragen van praktijk heb gedaan,,
Je zou ook gewoon nu die EV aan kunnen vragen. Als je er de vorige keer geen gezeik (artsen/psychologen etc.) mee gehad hebt, zul je dat nu ook niet krijgen.
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 20-07-2015 19:27:10 ]
En terecht. Moest ik ook doen bij mijn eerste rijschool, omdat de hele mallemolen met toets van het CBR en shit gewoon eindeloos duurt. Of je je instructeur wel of niet verstaat tijdens rijles, maakt ook niet uit voor wat je in op je eigen verklaring hoort in te vullen. Dus de rijschool doet het gewoon netjes volgens het boekje.quote:
[..]
Deze rijschool wil dus dat ik dat doe vóór de eerste rijles. Dat leek me ronduit apart, ook omdat ik bij het autorijden gewoon bij het aanvragen van praktijk heb gedaan,,
In de praktijk is dit anders, want je loopt hooguit vast op punt 10.
Als je twijfels hebt over of je een motorvoertuig veilig kunt besturen, moet je hier 'ja' invullen. In jouw geval zou ik me helemaal nergens zorgen over maken, lekker overal 'nee' neerkalken en gewoon gaan lessen. In het ergste geval moet je op TomTom rijden ipv op een oortje (wordt vaker gedaan met dove lessers) en dus een vooraf uitgestippelde route rijden. Dat kan gewoon en maakt het besturen van een motorrijtuig niet moeilijker. Dus je komt helemaal niet in de knel met die EV.quote:10. Hebt u nog andere aandoeningen, ziekten of functiebeperkingen die het besturen van motorrijtuigen moeilijker maken?
Mijn instructeur heeft destijds ook mijn EV aangevraagd zonder dat met me te overleggen. Ik heb mijn ogen 1,5 jaar geleden laten laseren. Dat zou mogelijk leiden tot nader onderzoek (vertraging + extra kosten) waardoor we besloten hebben om het niet aan te passen.
Dat was ook het eerste wat ik deed, die EV aanvragen. Maar ik mocht gewoon beginnen met lessen hoor? Ja het duurt even, maar tenzij je een spoedcursus doet ben je ook echt wel even bezig met lessen.quote:
[..]
En terecht. Moest ik ook doen bij mijn eerste rijschool, omdat de hele mallemolen met toets van het CBR en shit gewoon eindeloos duurt. Of je je instructeur wel of niet verstaat tijdens rijles, maakt ook niet uit voor wat je in op je eigen verklaring hoort in te vullen. Dus de rijschool doet het gewoon netjes volgens het boekje.
In de praktijk is dit anders, want je loopt hooguit vast op punt 10.
[..]
Als je twijfels hebt over of je een motorvoertuig veilig kunt besturen, moet je hier 'ja' invullen. In jouw geval zou ik me helemaal nergens zorgen over maken, lekker overal 'nee' neerkalken en gewoon gaan lessen. In het ergste geval moet je op TomTom rijden ipv op een oortje (wordt vaker gedaan met dove lessers) en dus een vooraf uitgestippelde route rijden. Dat kan gewoon en maakt het besturen van een motorrijtuig niet moeilijker. Dus je komt helemaal niet in de knel met die EV.
Ach. Mijn autorijschool had me niet eens over een eigen verklaring verteld, pas tijdens de les voor het examen kreeg ik het al ingevulde ding onder m'n neus gedrukt met de vraag om een handtekening. Nog even snel gebeld en overlegd met ouders en toen ondertekend, maar ik was daar totaal niet op voorbereid.quote:
Misschien willen ze voorkomen dat je niet mag afrijden als je EV aanleiding geeft voor nader onderzoek.
Mijn instructeur heeft destijds ook mijn EV aangevraagd zonder dat met me te overleggen. Ik heb mijn ogen 1,5 jaar geleden laten laseren. Dat zou mogelijk leiden tot nader onderzoek (vertraging + extra kosten) waardoor we besloten hebben om het niet aan te passen.
Eerste motorrijschool gaf me een 'mock' eigen verklaring, die ik moest invullen voor hun eigen administratie, maar niks kostte en ook niet geregistreerd zou worden door het CBR. De rijschool waar ik nu bij zit, doet er zelf helemaal niks mee, dus ik heb laatst zelf eentje gekocht op mijn.cbr.nl.
.Zelf een paar keer op nee klikken, en dan bijna 30 euro rekenen, wtf.
Moet in 2016 mijn rijbewijs gaan verlengen, dus dan mag ik hem ook weer invullen.quote:
27,80 voor die Eigen Verklaring
Zelf een paar keer op nee klikken, en dan bijna 30 euro rekenen, wtf.
Dikke onzin, vorig jaar die hele keuring gehad vanwege aanvraag motorrijbewijs, is die niet langer geldig dan mijn autorijbewijs, kan ik weer terug.
Gelukkig kwam ik er toen vanaf met een consultje huisarts, maar met mijn autorijbewijs was het godverdomme 200 euro cash aftikken.
.Alleen langzame slalom ging echt kut, twee keer pylon geraakt, enige oefening die ik meer dan één keer moest doen. Snap er niets van, vond dat tijdens het oefenen één van de makkelijkere oefeningen.
Verder gedaan:
- Lopen met motor/parkeren
- Noodstop
- Precisiestop
- Achtje
- Uitwijkoefening
- Snelle slalom
Verder alles dus in één keer goed.
Gefeliciteerd!quote:
Een bonuspunt gekregen toen ik tijdens het invoegen in een treintje terecht dreigde te komen en doortrok naar 180 om ervoor uit te komen. Vond hij heel goed. Verder echt helemaal geen opmerkingen, ging ook gewoon heel goed.quote:
Gefelicitieerd! Nog op- of aanmerkingen gekregen? Hoe vond je zelf dat het ging?
Bij aankomst dacht ik ook 'of ik ben geslaagd, of ik heb oprecht niet door welke fout ik heb gemaakt'. Tof, goed gedaan hoorquote:
[..]
Een bonuspunt gekregen toen ik tijdens het invoegen in een treintje terecht dreigde te komen en doortrok naar 180 om ervoor uit te komen. Vond hij heel goed. Verder echt helemaal geen opmerkingen, ging ook gewoon heel goed.
Af en toe even opeens die zenuwen, maar ik had expres niet gekeken welke auto de examinator had, dus als het een beetje druk was kon ik doen alsof hij er niet was en dat hielp. gefeliciteerdquote:
goede tipquote:
Yes, was best een fijn ritje.
Ja dat verwijt kreeg ik dus. Ik moest invoegen tussen twee vrachtwagens omdat ik niet doortrok naar 180. Volgens mij was ik daarop gezakt.quote:
[..]
Een bonuspunt gekregen toen ik tijdens het invoegen in een treintje terecht dreigde te komen en doortrok naar 180 om ervoor uit te komen. Vond hij heel goed. Verder echt helemaal geen opmerkingen, ging ook gewoon heel goed.
Gefeliciteerd!quote:
Ik ben ook aan het lessen geweest. AVB vorige week gehaald, en AVD staat 6 september op de planning. Ik les samen met mijn broer wat het echt heel erg leuk maakt!
(Waarom kom jij nooit meer buurten in het studentchauffeurstopic?!quote:
[..]
Gefeliciteerd!
Ik ben ook aan het lessen geweest. AVB vorige week gehaald, en AVD staat 6 september op de planning. Ik les samen met mijn broer wat het echt heel erg leuk maakt!
)Verder awesome!
Oh dat doe ik nog wel hoor! Stilletjes aan het lurken, maar ik krijg alles meequote:
[..]
(Waarom kom jij nooit meer buurten in het studentchauffeurstopic?!
Verder awesome!
Laat weten hoe het ging wil je?quote:
Keuze gemaakt hier, ook al proef 'geluisterd', lijkt allemaal best ok. Komende week proefles.
.zoiets had ik met mijn examen ook.quote:
[..]
Een bonuspunt gekregen toen ik tijdens het invoegen in een treintje terecht dreigde te komen en doortrok naar 180 om ervoor uit te komen. Vond hij heel goed. Verder echt helemaal geen opmerkingen, ging ook gewoon heel goed.
ik kwam precies tussen een vrachtauto en een personenauto met aanhanger uit.
er tussen was geen optie en me terug laten vallen tot achter die aanhanger leek mij geen sjieke oplossing.
maar de invoegstrook was nog lang genoeg, dus ik geef een poep gas en ben voor de vrachtauto ingevoegd.
schijnt de examinator tegen mijn instructrice gezegd te hebben 'kijk, daar herken je de echte motorrijder aan. ff rustig de situatie bekijken en dan het lef hebben om ff door te trekken.'
Rijden met een navigatie op je stuur. Dus je rijdt een route, en onderweg een aantal maal stoppen om zonder het lawaai van wind/motor even met je instructeur te babbelen.quote:
Luisteren ging slechter dan gewild/gedacht. Op zich het rijden viel me alleszins mee, maar ja.. Het luisteren.. Er moet toch een oplossing zijn zonder al te veel gedoe. Er zijn ook doven met een rijbewijs..
Die portofoontjes hebben vaak een AUX uitgang met een 3,5mm jack. Als dat bij jou zo is, kun je eventueel overleggen met je instructeur of je niet een setje in-ear oordopjes mag gebruiken. Sowieso zit dat lekkerder, maar je krijgt dan het geluid op beide oren en die oordopjes dempen wat ruis en omgevingsgeluid. Misschien is het dan makkelijker voor je om de instructeur te verstaan?quote:
Luisteren ging slechter dan gewild/gedacht. Op zich het rijden viel me alleszins mee, maar ja.. Het luisteren.. Er moet toch een oplossing zijn zonder al te veel gedoe. Er zijn ook doven met een rijbewijs..
Overigens weet ik niet of je van het CBR oordopjes in beide oren mag dragen bij je examen, dat zou ik even natrekken voor je zoiets gaat doen in je lessen.
Mijn porto gaf mono geluid, dus zelfs met twee oordopjes kwam het geluid maar uit eentje (links in mijn geval). De rijschool waar ik bij leste had ook een dove persoon als lesser; die kreeg gewoon een vooraf uitgestippelde route op een navigatiesysteem op het stuur. Zo mag je ook je examen doen van het CBR, vertelde mijn instructeur.quote:
[..]
Die portofoontjes hebben vaak een AUX uitgang met een 3,5mm jack. Als dat bij jou zo is, kun je eventueel overleggen met je instructeur of je niet een setje in-ear oordopjes mag gebruiken. Sowieso zit dat lekkerder, maar je krijgt dan het geluid op beide oren en die oordopjes dempen wat ruis en omgevingsgeluid. Misschien is het dan makkelijker voor je om de instructeur te verstaan?
Overigens weet ik niet of je van het CBR oordopjes in beide oren mag dragen bij je examen, dat zou ik even natrekken voor je zoiets gaat doen in je lessen.
Wat je nog wel kunt proberen is een oordopje (dempend) in je andere oor doen. Dan heb je minder 'ruis' als er tekst door de porto komt, en misschien lost dat het net voldoende op voor je.
Dan is er wss gewoon iets kapot want ook mono geluid hoort over beide kanalen te komen.quote:
[..]
Mijn porto gaf mono geluid, dus zelfs met twee oordopjes kwam het geluid maar uit eentje (links in mijn geval). De rijschool waar ik bij leste had ook een dove persoon als lesser; die kreeg gewoon een vooraf uitgestippelde route op een navigatiesysteem op het stuur. Zo mag je ook je examen doen van het CBR, vertelde mijn instructeur.
Wat je nog wel kunt proberen is een oordopje (dempend) in je andere oor doen. Dan heb je minder 'ruis' als er tekst door de porto komt, en misschien lost dat het net voldoende op voor je.
Dat sluit ik ook niet uit, die dingen hingen met pleisters aan elkaar.quote:
[..]
Dan is er wss gewoon iets kapot want ook mono geluid hoort over beide kanalen te komen.
Sowieso mono inderdaad, maar stereoweergave zal denk ik al wat helpen. Vooral als je daarbij niet zo' n schraal luidsprekertje in je helm hebt, maar in-ear oordopjes.quote:
[..]
Mijn porto gaf mono geluid, dus zelfs met twee oordopjes kwam het geluid maar uit eentje (links in mijn geval). De rijschool waar ik bij leste had ook een dove persoon als lesser; die kreeg gewoon een vooraf uitgestippelde route op een navigatiesysteem op het stuur. Zo mag je ook je examen doen van het CBR, vertelde mijn instructeur.
Wat je nog wel kunt proberen is een oordopje (dempend) in je andere oor doen. Dan heb je minder 'ruis' als er tekst door de porto komt, en misschien lost dat het net voldoende op voor je.
Geluidsdempend oordopje in het andere oor is ook een idee natuurlijk. Je zou even langs de motorboer kunnen gaan en een setje van die Alpine Motosafe oordopjes scoren. Die werken vrij goed. Weet je zeker dat je door wilt gaan met motorrijden zou ik zeggen: ga naar Alpine in Soesterberg en laat otoplastieken aanmeten. Kost wat, maar zit en dempt perfect.
Zou het hebben van AM enige voordeel opleveren voor A?
Nee, eerder nadelen doordat ze gegarandeerd gaan zeuren over slechte gewoontes.quote:
Wil ooit sowieso nog m'n A rijbewijs halen, heb B en AM al
Zou het hebben van AM enige voordeel opleveren voor A?
Hooguit als je schakelbrommer gereden hebt. Dan ken je het principe van schakelen en het hebben van een grote machine tussen je benen (quote:
Wil ooit sowieso nog m'n A rijbewijs halen, heb B en AM al
Zou het hebben van AM enige voordeel opleveren voor A?
) al door. Other than that: neuh, nauwelijks, vind ik. Ik heb weinig gehad aan mijn brommer ervaring bij het lessen. Je hebt jezelf waarschijnlijk ook onbewust veel slechte gewoontes aangeleerd, zowel qua verkeersdeelname als qua voertuigbeheersing.Hmm zit wat inquote:
[..]
Nee, eerder nadelen doordat ze gegarandeerd gaan zeuren over slechte gewoontes.
Lessers die al schakelbrommer hadden gereden deden het AVB vaak wel sneller en makkelijker vond ik.quote:
Schakelbrommer hebben gereden is wel een plus vind ik
Met AVD geen voordelen.
Iddquote:
[..]
Lessers die al schakelbrommer hadden gereden deden het AVB vaak wel sneller en makkelijker vond ik.
Met AVD geen voordelen.
Ik ben vanochtend geslaagd.
Direct 1 Oktober vastgezet voor AVD examen.