Gelukkig maar. Want gezakt.quote:Op dinsdag 16 juni 2015 11:35 schreef Sarasi het volgende:
[..]
Komt vast wel goed.En zoals mijn examinator zei, vergeet niet dat er eigenlijk niks vanaf hangt.
Klinkt bekend.quote:Op dinsdag 16 juni 2015 16:35 schreef Holy_Goat het volgende:
[..]
Gelukkig maar. Want gezakt.
Uitwijk waar ik zo tegenop zag ging perfect. Maar langzame slalom ging ik iets te langzaam waardoor ik laatste pion toch nog aantikte 2x. Moest ook halve draai rechtsom nog doen tot slot nadat alle andere dingen goed waren gegaan. Die kwam ik wat langzaam in waardoor hij vind dat ik niet goed liet zien dat ik kon afschuinen. De draai ging verder prima maar dus te langzaam en dus niet schuin genoeg. 2 fout maar wel in zelfde cluster dus de lul
Lame. Ligt er ook maar net aan wie je hebt volgens mij.quote:Op dinsdag 16 juni 2015 16:39 schreef Holy_Goat het volgende:
Snelle slalom moest trouwens over omdat hij te langzaam vond. Terwijl ik 33 reed
prima idee.quote:Op woensdag 17 juni 2015 08:15 schreef Catch22- het volgende:
Dan kunnen we een New Riders Groningen Ritje doen
Honda cbs500 ofzo toch? Over een uurtje zit ik op de cbs600quote:Op woensdag 17 juni 2015 17:10 schreef Sarasi het volgende:
Ik mag vrijdag voor eerst de weg op met een motor <35kW.
Je kunt wel een beetje drukken natuurlijk, 55 in een lege 60 zone is echt wel heel langzaam. En zeker als alles heel overzichtelijk was, had je je instructeur eigenlijk niet mogen missen. Mijn instructeur pakt ook elk gaatje wat ik hem geef om me te leren mijn plek op de weg af te dingen. En op de momenten dat ik me dood schrik, leer ik het meest.quote:Op donderdag 18 juni 2015 06:48 schreef Lenny_Leonard het volgende:
Gisteren me rot geschrokken.
We reden op een 60km/u weggetje. Niemand in de buurt, goed overzicht. We reden denk ik 55km/u. Ineens komt de instructeur dichter naast me rijden (niet gezien) en draait vol zijn gas open icm koppeling. Om vervolgens te roepen dat ik door moest rijden. Wat een kutstreek.
Helemaal omdat ik niet op kop reed en ik er dus niks aan kon doen dat we niet harder reden.
Dat jaquote:Op donderdag 18 juni 2015 08:51 schreef Nero22 het volgende:
Mijn instructeur gooide ook wel eens zijn BMW R1200GS Adventure binnendoor bij een bocht met het gas vol open.![]()
"Als ik er langs kan, kunnen scooters dat ook!"
quote:Op donderdag 18 juni 2015 09:06 schreef Catch22- het volgende:
Ik moest wel doorrijden van hem, 10km te hard buiten bebouwde kom minimaal.
Altijd 10% te hard.quote:Op donderdag 18 juni 2015 09:06 schreef Catch22- het volgende:
Ik moest wel doorrijden van hem, 10km te hard buiten bebouwde kom minimaal.
Behalve als er ook daadwerkelijk wegwerkzaamheden zijn en er dus echt mensen aan het werk zijn, er veel auto's langs de weg geparkeerd staan en in woonerven. Heb ik geleerd in ieder geval. Maar het is een beetje inschatten wat de situatie is.quote:
Ik vind dat op zich wel raar. Waarom word je dat aangeleerd ? Omdat de examinatoren eigenlijk ook liever altijd te hard rijden? Ik rij het liefst , als er geen ander verkeer is, op zijn zondags. Met de auto maar ook met de motor denk ik. Gewoon relaxedquote:
ik ookquote:Op donderdag 18 juni 2015 09:46 schreef Holy_Goat het volgende:
p zich wel raar. Waarom word je dat aangeleerd ? Omdat de examinatoren eigenlijk ook liever altijd te hard rijden? Ik rij het liefst , als er geen ander verkeer is, op zijn zondags
Beetje drukken. Dan gaat ie weer zeggen dat je 2 seconde er minimaal tussen moet houden.quote:Op donderdag 18 juni 2015 08:27 schreef Sarasi het volgende:
[..]
Je kunt wel een beetje drukken natuurlijk, 55 in een lege 60 zone is echt wel heel langzaam. En zeker als alles heel overzichtelijk was, had je je instructeur eigenlijk niet mogen missen. Mijn instructeur pakt ook elk gaatje wat ik hem geef om me te leren mijn plek op de weg af te dingen. En op de momenten dat ik me dood schrik, leer ik het meest.
Maar als jij je niet prettig voelt bij deze benadering, moet je dat natuurlijk gewoon aangeven. Volgens mij is de les van deze actie je ook niet helemaal duidelijk en daar moet je sowieso naar vragen.
Omdat je, en daar is overigens niet iedereen het over eens, je de controle bij jezelf houdt als je net wat harder gaat dan de rest. Je moet wat besluitvaardiger rijden en je plek op de weg afdwingen. Dat gaat niet als je op zijn zondags rondkachelt.quote:Op donderdag 18 juni 2015 09:46 schreef Holy_Goat het volgende:
[..]
Ik vind dat op zich wel raar. Waarom word je dat aangeleerd ? Omdat de examinatoren eigenlijk ook liever altijd te hard rijden? Ik rij het liefst , als er geen ander verkeer is, op zijn zondags. Met de auto maar ook met de motor denk ik. Gewoon relaxed
Zelf wat extra lawaai maken, links achter hem gaan rijden... Ook als tweede rijder mag je wel actief meerijden toch? Of moet je er maar braaf achteraan kachelen?quote:Op donderdag 18 juni 2015 13:24 schreef Lenny_Leonard het volgende:
[..]
Beetje drukken. Dan gaat ie weer zeggen dat je 2 seconde er minimaal tussen moet houden.
Ga ik nu ook maar eens proberen jaquote:Op donderdag 18 juni 2015 19:55 schreef Sarasi het volgende:
ANWB lid hier gelukkig, na de koningsdag actie. Juist omdat ik dit al zie gebeuren ja.
Er is een klein gedeelte motorspecifieke kennis dat getoetst wordt. Het is wel raadzaam om even een theorieboek door te nemen, en een paar oefententamens te maken.quote:Op vrijdag 19 juni 2015 01:13 schreef Dudeweiser het volgende:
Ik was altijd in de veronderstelling dat ik het theoriecertificaat A niet hoefde te halen, want op de site van de Rijksoverheid staat expliciet vermeld dat een rijbewijs B voldoende is.
Wat ze echter niet vermelden, is dat je er wél een nodig hebt voor je AVD.
Dus in hoeverre wijkt motortheorie af van autotheorie? Moet ik alles opnieuw leren of kan ik nog wat van mijn autotheoriekennis toepassen?
Als je alleen het boekje voor de auto leest, ga je gegarandeerd zakken. Daar komt het een beetje op neer. Er wordt wat specifieke kennis, en flink wat meer inzicht verwacht.quote:Op vrijdag 19 juni 2015 01:13 schreef Dudeweiser het volgende:
Ik was altijd in de veronderstelling dat ik het theoriecertificaat A niet hoefde te halen, want op de site van de Rijksoverheid staat expliciet vermeld dat een rijbewijs B voldoende is.
Wat ze echter niet vermelden, is dat je er wél een nodig hebt voor je AVD.
Dus in hoeverre wijkt motortheorie af van autotheorie? Moet ik alles opnieuw leren of kan ik nog wat van mijn autotheoriekennis toepassen?
dat was ik ook zeker wel van plan, maar ik vroeg mij alleen af of ik kan voortbouwen op mijn autokennis qua gevarenherkenning e.d.quote:Op vrijdag 19 juni 2015 01:25 schreef Phaelanx_NL het volgende:
[..]
Er is een klein gedeelte motorspecifieke kennis dat getoetst wordt. Het is wel raadzaam om even een theorieboek door te nemen, en een paar oefententamens te maken.
qua regels voor voorrang wel natuurlijkquote:Op vrijdag 19 juni 2015 08:35 schreef Dudeweiser het volgende:
[..]
dat was ik ook zeker wel van plan, maar ik vroeg mij alleen af of ik kan voortbouwen op mijn autokennis qua gevarenherkenning e.d.
Dan is een logische vervolgvraag dus: Wie heeft er theorieboeken te koop?quote:Op vrijdag 19 juni 2015 08:47 schreef wel.o.k het volgende:
[..]
qua regels voor voorrang wel natuurlijk
maar plek op de weg, verlichting, remmen, borden heb je wel een update nodig.
daar woon ik niet neequote:Op vrijdag 19 juni 2015 09:23 schreef Catch22- het volgende:
Als je in Groningen woonde had je mijne mogen ophalen, maar daar koop je niets voor
Ik, 15 incl. verzenden. Vekabest. Het is de versie van dit jaar.quote:Op vrijdag 19 juni 2015 09:03 schreef Dudeweiser het volgende:
[..]
Dan is een logische vervolgvraag dus: Wie heeft er theorieboeken te koop?
sorry, maar ik heb al een overeenkomst met Catchquote:Op vrijdag 19 juni 2015 11:29 schreef Phaelanx_NL het volgende:
[..]
Ik, 15 incl. verzenden. Vekabest. Het is de versie van dit jaar.
Ik moet op dezelfde dag op.quote:Op vrijdag 19 juni 2015 14:23 schreef Sarasi het volgende:
Ik mag uitgaan van 15 juli AVD examen.![]()
Volgende week nog bochtjes perfectioneren en dan nog één of twee lessen voor het examen. Hij neigt naar één, ik naar twee. Maar dat zien we volgende week wel.
Edit: overigens nog even naar gevraagd en mijn instructeur heeft inderdaad het lawaai tijdens het knipperen zelf ingebouwd. Het kon zelfs nog harder, voor hardleerse lessers.
Oeh hip.quote:Op donderdag 25 juni 2015 20:19 schreef Lenny_Leonard het volgende:
[..]
Ik moet op dezelfde dag op.![]()
Veel succes alvast.
Heb je wel doorgetrokken? Dan zou hij wel wat harder moeten gaan als het goed is.quote:Op dinsdag 30 juni 2015 17:14 schreef Sarasi het volgende:
Ik had vandaag les, was echt lekker! Niet teveel binnenstad gedaan gelukkig.
Vandaag ook op het eerst op een A2 motor gezeten. Niet eens echt verschil gemerkt in vermogen eigenlijk, wel in de bochten. Deze houd ik veel gemakkelijker bij me, dus dat is mooi.Helaas heeft deze geen alarmgeluid voor het knipperlicht, dus daar moet ik echt even zelf om gaan denken. En het stuur is afschuwelijk kort en staat te 'recht', ik kon echt geen comfortabele zithouding vinden op dat ding.
Harder? De A2 motor harder dan de zware motor?quote:Op dinsdag 30 juni 2015 17:18 schreef Catch22- het volgende:
[..]
Heb je wel doorgetrokken? Dan zou hij wel wat harder moeten gaan als het goed is.
Ik vergeet nu nog steeds best wel vaak mijn knipperlicht trouwens. Ik zie de indicator ook nauwelijks onder de kuip.
O, ik dacht dat je van A1 kwamquote:Op dinsdag 30 juni 2015 17:22 schreef Sarasi het volgende:
[..]
Harder? De A2 motor harder dan de zware motor?Ik heb oprecht geen verschil gemerkt. Zat in no time op de 130, echt niet langzamer dan met de Yamaha.
Wanneer gaan we rijden dan?!quote:Op dinsdag 30 juni 2015 17:36 schreef Sarasi het volgende:
[..]
Haha nee, dat verschil had ik wel gemerkt denk ik.
Ik vond het anders aardig warm voor de verkeerslichten.quote:Op dinsdag 30 juni 2015 17:14 schreef Sarasi het volgende:
Ik had vandaag les, was echt lekker! Niet teveel binnenstad gedaan gelukkig.
Vandaag ook op het eerst op een A2 motor gezeten. Niet eens echt verschil gemerkt in vermogen eigenlijk, wel in de bochten. Deze houd ik veel gemakkelijker bij me, dus dat is mooi.Helaas heeft deze geen alarmgeluid voor het knipperlicht, dus daar moet ik echt even zelf om gaan denken. En het stuur is afschuwelijk kort en staat te 'recht', ik kon echt geen comfortabele zithouding vinden op dat ding.
quote:
das primaquote:Op woensdag 1 juli 2015 10:51 schreef Marco001 het volgende:
Als we dan na de 23e een meet doen in de buurt van Groningen..
Gewoon een gewoonte van maken om altijd na een bocht je knipperlicht uit te zetten.quote:Op dinsdag 30 juni 2015 17:18 schreef Catch22- het volgende:
[..]
Heb je wel doorgetrokken? Dan zou hij wel wat harder moeten gaan als het goed is.
Ik vergeet nu nog steeds best wel vaak mijn knipperlicht trouwens. Ik zie de indicator ook nauwelijks onder de kuip.
Ja, ik ram nu steeds vaker gewoon op de knop na een bocht of uit verveling. De indicator is dus vrij lastig zichtbaar op mijn motor, maja..quote:Op vrijdag 3 juli 2015 20:33 schreef Metro2005 het volgende:
[..]
Gewoon een gewoonte van maken om altijd na een bocht je knipperlicht uit te zetten.
Maar troost je, ik was tijdens mijn lessen vorig jaar schijnbaar de eerste die het nooit vergat uit te zetten
das wel schraal jaquote:Op vrijdag 3 juli 2015 20:32 schreef Sarasi het volgende:
Examen toch naar de 23e.11e en 18e nog een les, want ik wil toch wel blijven rijden. Ben er wel chagrijnig van eerlijk gezegd.
zonder koppelingquote:Op dinsdag 7 juli 2015 20:01 schreef Phaelanx_NL het volgende:
21ste AVB, spannond.
Hoe doen/deden jullie de achtjes eigenlijk, met of zonder slippende koppeling?
Met slippende koppeling is het geen probleem, maar zonder val ik stil in het tweede gedeelte van de acht.
Ik draai denk ik onbewust het gas dicht bij een bocht naar rechts. Met wegrijden uit parkeervak geen last van eigenlijk.quote:Op woensdag 8 juli 2015 13:07 schreef wel.o.k het volgende:
[..]
zonder koppeling
gas houden en achterrem om te vertragen.
bekendquote:Op zaterdag 11 juli 2015 15:41 schreef Phaelanx_NL het volgende:
[..]
Ik draai denk ik onbewust het gas dicht bij een bocht naar rechts. Met wegrijden uit parkeervak geen last van eigenlijk.
Theoriecertificaat heb je via de mail gekregen als het goed is, misschien dat je het AVB uitslagformulier op mijncbr.nl kunt printen?quote:Op dinsdag 14 juli 2015 18:11 schreef Lenny_Leonard het volgende:
Wat moet je meenemen naar AVD examen?
In de brief van mijn rijschool staat:
Theoriecertificaat
Wit uitslagformulier AVB
Ik heb die beide niet gekregen. Hoe zit dat?
Eigen verklaring al gekocht op mijn.cbr trouwens, of doet de rijschool dat voor je? Overigens kan ik bij 'resultaten' wel een overzicht vinden waar mijn AVB in staat, maar verder geen uitslagformulier inderdaad. Bel/mail anders even met het CBR zelf?quote:Op dinsdag 14 juli 2015 18:54 schreef Lenny_Leonard het volgende:
Ahja theorie gevonden in mijn mail. Avb kan ik nergens iets van vinden.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |