PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb eigenlijk nog nooit in een auto gereden (uitgezonderde een enkele oldtimer van voor 1970) waarin geen lampje zat voor het dimlicht. Ook elk Duits automerk dat mij bekend is (VW, BMW, Mercedes, Audi) heeft standaard zo'n lampje, minimaal vanaf de jaren 70.quote:Op zondag 28 december 2014 22:49 schreef Fer het volgende:
Ken eigenlijk alleen Franse auto;s waar een dimlichtlampje op zit. Duits nooit, Japans soms.
Frans, Zweeds, Spaans, Tsjechisch en Japans idem. Zelfs Lada (maar dat is misschien een optie).
Het probleem in mijn auto, met dagrijverlichting, is dat dat lampje ook brandt als de stads- of dagrijverlichting aan is. Ik kan dus alleen aan de stand van de knop zien welk licht er brand, en laat die knop nou zelf niet verlicht zijn...
Als je lampjes zo vaak kapot gaan, dan ligt dat aan (het elektrisch systeem van) de auto. Ik heb er ook eens zo eentje gehad, elke 3 maanden brandde er weer een door. Kan je verder helaas niks aan doen.quote:En licht altijd aan, heb ik snel afgeleerd toen de lichtjes enkele keren per jaar kapot gingen met 50000km/jaar. Ze gaan namelijk altijd kapot als het niet uitkomt, ;s avonds.
Met andere auto's gebeurde het me gemiddeld misschien eens per 2 jaar, met die ouderwetse gloeilampen. Ik rij ook zo tegen de 40-50k per jaar.
Met xenon/hid heb ik nog nooit een kapot lampje gehad.
ik heb altijd mijn lichten aan, en sinds ik de auto heb (nieuw gekocht 3 jaar terug, inmiddels 170.000 km), heb ik nog nooit een lampje vervangen.
Het is niet veiliger. Het is levensgevaarlijk.quote:
Xenonlampen zouden inderdaad een voordeel moeten zijn, zeker de adaptive xenon lampen (die meedraaien met het stuurwiel). Tevens wanneer het uitgerust is affabriek is xenon veiliger voor zowel bestuurder als andere weggebruikers. Je ziet helaas teveel auto's (Golfjes, Astra, Ibiza's) met aftermarket xenon die voluit in je ogen schijnen en dus verblindend zijn.
Wat is er veilig aan als er weer zo'n #*&#&@^ nieuwe BMW/Mercedes/Audi etc op mij af komt rijden en ik zie NIETS meer? Noem je dat veilig? Vind je het ook veilig dat als ik op een rotonde rij ik niet eens meer om me heen kan kijken omdat ik anders verblind word? Het zijn zelden de sjonnies waar ik last van heb (ik zie ze niet zo vaak rijden), het zijn echt vaak de auto's die het van de fabriek af er in gebouwd hebben.
Ik probeer het te vermijden dat ik als het donker is auto rij vanwege die rot lampen. Zelfs fietsen is een ramp, maar dan kan ik nog een hand voor mijn ogen houden. Bij mijn auto heb ik standaard de spiegels weggeklapt en het zonneklepje naar beneden om er achter te kunnen duiken bij zo'n asociaal. Die verlichting is veels te fel. Ik heb liever een auto met normale lampen met groot licht aan die op mij af rijd dan een auto met xenon lampen die op de normale stand staan.
Kom dan niet aan met het excuus dat mensen hun lampen naar beneden moeten afstellen, want je kunt dat niet eisen van mensen waarvan 99% het niet boeiend vind dat ze anderen verblinden.
Noem je dat veilig? Het is het grootste gevaar op de weg. Verbieden die rot lampen!
The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.
Amen broeder!quote:
[..]
Het is niet veiliger. Het is levensgevaarlijk.
Wat is er veilig aan als er weer zo'n #*&#&@^ nieuwe BMW/Mercedes/Audi etc op mij af komt rijden en ik zie NIETS meer? Noem je dat veilig? Vind je het ook veilig dat als ik op een rotonde rij ik niet eens meer om me heen kan kijken omdat ik anders verblind word? Het zijn zelden de sjonnies waar ik last van heb (ik zie ze niet zo vaak rijden), het zijn echt vaak de auto's die het van de fabriek af er in gebouwd hebben.
Ik probeer het te vermijden dat ik als het donker is auto rij vanwege die rot lampen. Zelfs fietsen is een ramp, maar dan kan ik nog een hand voor mijn ogen houden. Bij mijn auto heb ik standaard de spiegels weggeklapt en het zonneklepje naar beneden om er achter te kunnen duiken bij zo'n asociaal. Die verlichting is veels te fel. Ik heb liever een auto met normale lampen met groot licht aan die op mij af rijd dan een auto met xenon lampen die op de normale stand staan.
Kom dan niet aan met het excuus dat mensen hun lampen naar beneden moeten afstellen, want je kunt dat niet eisen van mensen waarvan 99% het niet boeiend vind dat ze anderen verblinden.
Noem je dat veilig? Het is het grootste gevaar op de weg. Verbieden die rot lampen!
Zo'n godsgloeiendeklereklotehekel aan die lampen. Ik zit al laag bij de grond en dan komt er weer zo'n duitse asobak aangezet met 150 waar het glad is (want lol heb toch 4x4 en abs dus boeit niet), en schijnt de zon in mijn gezicht.
Ok, bovenstaande reactie is misschien aan de heftige kant.... maar ik ben het er wel voor een deel mee eens.
Soms word je inderdaad echt to-taal verblind door die xenon shit... Al helemaal als het in een wat hogere suv-achtige wagen zit, dan knalt het echt recht je blikveld in en dan kan je gewoon ff niks meer zien totdat de xenon josti voorbij is gereden.
Ik ben er ook zeker geen voorstander van.
Soms word je inderdaad echt to-taal verblind door die xenon shit... Al helemaal als het in een wat hogere suv-achtige wagen zit, dan knalt het echt recht je blikveld in en dan kan je gewoon ff niks meer zien totdat de xenon josti voorbij is gereden.
Ik ben er ook zeker geen voorstander van.
Nouja ik moet mijn spiegels gewoon ontwijken, anders zie ik echt niks meer.quote:
Ok, bovenstaande reactie is misschien aan de heftige kant.... maar ik ben het er wel voor een deel mee eens.
Soms word je inderdaad echt to-taal verblind door die xenon shit... Al helemaal als het in een wat hogere suv-achtige wagen zit, dan knalt het echt recht je blikveld in en dan kan je gewoon ff niks meer zien totdat de xenon josti voorbij is gereden.
Ik ben er ook zeker geen voorstander van.
Binnenspiegel kan ik nog wat aan doen maar mijn buitenspiegels niet...
Volgens mij ligt het dus meer aan de mensen dan aan de lampen...quote:
Kom dan niet aan met het excuus dat mensen hun lampen naar beneden moeten afstellen, want je kunt dat niet eisen van mensen waarvan 99% het niet boeiend vind dat ze anderen verblinden.
En aan de autofabrikanten. Kijk voor de gein eens waar de lampen van de eerste series Transit zaten qua hoogte en waar ze nu zitten. De lampen van de nieuwste series zitten op ooghoogte voor een normale auto.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
ik vind dit niet meetellen hoorquote:
[..]
Ook elk Duits automerk dat mij bekend is (VW, BMW, Mercedes, Audi) heeft standaard zo'n lampje, minimaal vanaf de jaren 70.
Om herstelkosten te besparen voor de onderneming, als de berijder hem weer eens in een voorligger parkeert.quote:
De lampen van de nieuwste series zitten op ooghoogte voor een normale auto.
.
Ik denk vooral voor meer wegbeeld, immers kan een hoger geplaatste lamp verder schijnen.quote:
[..]
Om herstelkosten te besparen voor de onderneming, als de berijder hem weer eens in een voorligger parkeert.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik denk juist minder fel omdat de koplichten schuiner naar beneden bijgesteld kunnen worden. Tenzij zo'n buske zit te drukken achter je zul je er juist minder last van hebben.quote:
Ja, en kan dus over een groter gebied meer mensen verblinden.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Het ligt ook aan het merk lamp. Een goede Phillips of Osram lamp gaat veel langer mee dan merkloze tankstation / action bagger.quote:
[..]
Ik heb eigenlijk nog nooit in een auto gereden (uitgezonderde een enkele oldtimer van voor 1970) waarin geen lampje zat voor het dimlicht. Ook elk Duits automerk dat mij bekend is (VW, BMW, Mercedes, Audi) heeft standaard zo'n lampje, minimaal vanaf de jaren 70.
Frans, Zweeds, Spaans, Tsjechisch en Japans idem. Zelfs Lada (maar dat is misschien een optie).
Het probleem in mijn auto, met dagrijverlichting, is dat dat lampje ook brandt als de stads- of dagrijverlichting aan is. Ik kan dus alleen aan de stand van de knop zien welk licht er brand, en laat die knop nou zelf niet verlicht zijn...
[..]
Als je lampjes zo vaak kapot gaan, dan ligt dat aan (het elektrisch systeem van) de auto. Ik heb er ook eens zo eentje gehad, elke 3 maanden brandde er weer een door. Kan je verder helaas niks aan doen.
Met andere auto's gebeurde het me gemiddeld misschien eens per 2 jaar, met die ouderwetse gloeilampen. Ik rij ook zo tegen de 40-50k per jaar.
Met xenon/hid heb ik nog nooit een kapot lampje gehad.
Niet als ze verder schijnen zoals in het berichtje waar ik op reageerde.quote:
[..]
Ik denk juist minder fel omdat de koplichten schuiner naar beneden bijgesteld kunnen worden. Tenzij zo'n buske zit te drukken achter je zul je er juist minder last van hebben.
Luitjes, als je last hebt van de lichten van je achterligger doe je zelf iets verkeerd.
Je moet dan gewoon je binnenspiegel dimmen (wat vaak automatisch gaat) en je spiegels goed afstellen.
Van de voorligger is het idd alleen irritant met verkeerde / kapotte xenon. Goed afgestelde xenon is veiliger voor iedereen. Verkeer afgesteld / kapot (een lamp ver omhoog) is idd wel irritant.
Je moet dan gewoon je binnenspiegel dimmen (wat vaak automatisch gaat) en je spiegels goed afstellen.
Van de voorligger is het idd alleen irritant met verkeerde / kapotte xenon. Goed afgestelde xenon is veiliger voor iedereen. Verkeer afgesteld / kapot (een lamp ver omhoog) is idd wel irritant.
Verkeerd afgestelde lampen zijn idd irritant, maar ik moet zeggen dat ik de laatste tijd weinig vervelende Xenon lichten tegenkom. Zeker die af-fabriek zijn gemonteerd zijn tegenwoordig niet meer zo verblindend.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Prima, ga ik eens met grootlicht achter je rijden. Of gewoon met XEON en dan een flinke aanhanger erachter zonder de lampen bij te stellen.quote:Op dinsdag 30 december 2014 11:26 schreef NieuweNier het volgende:
Luitjes, als je last hebt van de lichten van je achterligger doe je zelf iets verkeerd.
Je moet dan gewoon je binnenspiegel dimmen (wat vaak automatisch gaat) en je spiegels goed afstellen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
O?? hoe stel ik mijn binnen/achteruitkijkspiegels af zo, dat ik wel achteruit kan zien maar niet de lichten van diegene achter mij?quote:
Luitjes, als je last hebt van de lichten van je achterligger doe je zelf iets verkeerd.
Je moet dan gewoon je binnenspiegel dimmen (wat vaak automatisch gaat) en je spiegels goed afstellen.
Van de voorligger is het idd alleen irritant met verkeerde / kapotte xenon. Goed afgestelde xenon is veiliger voor iedereen. Verkeer afgesteld / kapot (een lamp ver omhoog) is idd wel irritant.
Bovendien doen ook goed afgestelde Xenons niets met weghoogte verschillen door bruggen, hellingen en zo.
Punt is dat ze een equivalente lichtopbrengst hebben van een 100Watt halogeen lamp dus elk beetje licht wat niet afgeschermt word is gewoon verblindend in een donkere omgeving.
Het is nu bijna een soort wapenwedloop op de weg.
Dit ja.quote:
Het is nu bijna een soort wapenwedloop op de weg.
En als men hier nou nog kilometerslang over bochtige bergwegen moest rijden zou het nog te begrijpen zijn, maar het gros van de mensen rijdt alleen maar over goedverlichte snelwegen met z'n superdeluxe hondermiljoenmiljard lumen xenon.
Treurnis.
Of alleen met dagrijlichten. Dat schijnt de trend te zijn de laatste tijdquote:Op dinsdag 30 december 2014 13:43 schreef BigSmurf het volgende:
We gaan voortaan gewoon allemaal zonder verlichting rijden.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik kom eigenlijk zelden een verblindende xenonlamp tegen omdat de meeste mensen, zelfs tjoeningboys, lenskappen gebruiken.
Ik word eerder gek van mensen die hun lampen, xenon of niet, verkeerd afstellen. Of wat ook een plaag is, zijn de scootertjes met halogeen verlichting, goed voor de veiligheid maar niet als 'ie in de bomen schijnt.
Ik word eerder gek van mensen die hun lampen, xenon of niet, verkeerd afstellen. Of wat ook een plaag is, zijn de scootertjes met halogeen verlichting, goed voor de veiligheid maar niet als 'ie in de bomen schijnt.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Deze zijn vooral bij de BMW/Mercedes modellen erg mooi.quote:
tijd voor infrarood lampen met een HID zoals in sommige mercs.
Nergens voor nodig die schijnwerpers.
Vind het vooral bij de CLA Klasse indrukwekkend.
Wel een tikkeltje te fel, but who cares?
Zelfs BMW kan hier niet aan tippen...
[ Bericht 24% gewijzigd door RogerFederer_17 op 01-01-2015 13:03:45 ]
I may not be your first, but to be your last would be perfect.....
Duitsers tussen strand en hotel...
50 waar je 60 mag
60 waar je 80 mag
30 waar je 30 mag, stapvoets over de drempels
45 waar je 60 mag
40 waar je 50 mag
Kots.
50 waar je 60 mag
60 waar je 80 mag
30 waar je 30 mag, stapvoets over de drempels
45 waar je 60 mag
40 waar je 50 mag
Kots.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dat is niet alleen bij Duitsers, ook vaak bij vrouwen en oude mensen.quote:
Duitsers tussen strand en hotel...
50 waar je 60 mag
60 waar je 80 mag
30 waar je 30 mag, stapvoets over de drempels
45 waar je 60 mag
40 waar je 50 mag
Kots.
Het erge is dan nog dat als ze 50 rijden waar je 80 mag, ze ook 50 rijden waar je 30 mag (onze woonwijk bijvoorbeeld)
Ach ja, wij houden ze ook dramatisch op in de bergen...quote:
[..]
Dat is niet alleen bij Duitsers, ook vaak bij vrouwen en oude mensen.
Het erge is dan nog dat als ze 50 rijden waar je 80 mag, ze ook 50 rijden waar je 30 mag (onze woonwijk bijvoorbeeld)
Ik noem ze altijd 60 rijders. Rijden 60 waar je 80 mag, gaan een woonwijk in en blijven 60 rijden en zijn rond de 60 jaar oud...quote:
[..]
Dat is niet alleen bij Duitsers, ook vaak bij vrouwen en oude mensen.
Het erge is dan nog dat als ze 50 rijden waar je 80 mag, ze ook 50 rijden waar je 30 mag (onze woonwijk bijvoorbeeld)
Spreek voor jezelf. Ik rijd gewoon met ze mee, 90 waar je 80 mag, 80 in de sneeuw op de autobahn, etc.quote:
[..]
Ach ja, wij houden ze ook dramatisch op in de bergen...
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Jij misschien omdat je de helft vd tijd ligt te slapen achter je stuurquote:
[..]
Ach ja, wij houden ze ook dramatisch op in de bergen...
Waarom meteen zo hatelijk? Ikzelf hou eigenlijk ook nooit mensen op in het verkeer. Hell in Duitsland rij ik eigenlijk altijd te hard omdat de boetes hilarisch laag zijn.quote:
[..]
Ik noem ze altijd 60 rijders. Rijden 60 waar je 80 mag, gaan een woonwijk in en blijven 60 rijden en zijn rond de 60 jaar oud...
[..]
Spreek voor jezelf. Ik rijd gewoon met ze mee, 90 waar je 80 mag, 80 in de sneeuw op de autobahn, etc.
Alleen gemeen bij de provinciale wegen wanneer er niemand voor je is om te remmen voor de flitser. Ze hebben ook echt nog een flits soms .Maar feit is wel dat sommige Nederlanders zich daar niet kunnen gedragen
. Heel langzaam met een caravan de berg op zonder even uit te wijken, ineens op de linkerbaan, etc.
Mwah ik rij echt niet dramatisch langzaam. Maar als je voor het eerst door een besneeuwde bergwei rijdt, rij je niet zo hard als de locals. Dat zou ook niet verstandig zijn. Who knows wat er na de bocht komt, ik bedoel je ziet het niet...quote:
[..]
Jij misschien omdat je de helft vd tijd ligt te slapen achter je stuur
Het enige wat ik dan kan doen is ruimte maken. En het idd niet te idioot langzaam maken.
Overduidelijk praat je over iets waar je zelf geen ervaring mee hebt.
Als je ooit door de bergen hebt gereden weet je dat er vaak treintjes hangen achter langzame Nederlandse auto's. Super irritant. Zelfs als Nederlander wanneer het gewoon te langzaam gaat.
Oh, ja tuurlijk joh. Ik heb al door zuid Duitsland/Oostenrijk, Italië, Slovenië gereden. Dus, genoeg bergwegen ervaring. Op geen enkel moment heb ik in een "treintje" gereden achter een langzame Nederlandse auto.... Dus je blaat weer onzin, as usualquote:
[..]
Mwah ik rij echt niet dramatisch langzaam. Maar als je voor het eerst door een besneeuwde bergwei rijdt, rij je niet zo hard als de locals. Dat zou ook niet verstandig zijn. Who knows wat er na de bocht komt, ik bedoel je ziet het niet...
Het enige wat ik dan kan doen is ruimte maken. En het idd niet te idioot langzaam maken.
Overduidelijk praat je over iets waar je zelf geen ervaring mee hebt.
quote:
[..]
Oh, ja tuurlijk joh. Ik heb al door zuid Duitsland/Oostenrijk, Italië, Slovenië gereden. Dus, genoeg bergwegen ervaring. Op geen enkel moment heb ik in een "treintje" gereden achter een langzame Nederlandse auto.... Dus je blaat weer onzin, as usual
Zowiezo is er bij drukte op bergwegen vaan een langzaamste auto die alles op houdt.
Maat dit topic is niet voor zulk geflame.
Op sommige dagen is iedereen een irritatie. Over een 100 6h-19h weg, met 136 op de cc en vinger aan de grootlichttrekker.... OPZIJ!!!
.
Alle bergen die ik heb ervaren waren als volgt, helemaal rechts vrachtwagens met 50-60 met alarmlichten aan, midden de normale auto en links iedereen die inhaalt en heb inderdaad nooit een treintje gezien.quote:
[..]
Zowiezo is er bij drukte op bergwegen vaan een langzaamste auto die alles op houdt.
Maat dit topic is niet voor zulk geflame.
There is a time of cumming and going.
Volgens mij heeft iedereen dat weleens, zo'n dag dat je lekker door wil rijden, maar iedereen je CC-flow verpest, overal linksrijdende slowpokes lijken te rijden en alle stoplichten tegen zitten.quote:
Op sommige dagen is iedereen een irritatie. Over een 100 6h-19h weg, met 136 op de cc en vinger aan de grootlichttrekker.... OPZIJ!!!
Eigenlijk wil ik ng harder, maar ik rijdt nooit meer hard, dus geen flauw idee waar vaste en mobile controles zijn. Dan kan je niet meer trappen.
.
Net nog even gekeken in een Seat Ibiza station van.. 2011 ergens? Met de lichten op de 'auto' stand geeft de dashboard niet aan op welke stand de lampen staan op dat moment. Maar nooit klachten gehad dus blijkbaar schakelt die wel op tijd over naar dimlicht.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ik bedoel dan ook bergwegen met 2 banen. Als je kan inhalen ontstaan er geen treintjes, nietquote:
[..]
Alle bergen die ik heb ervaren waren als volgt, helemaal rechts vrachtwagens met 50-60 met alarmlichten aan, midden de normale auto en links iedereen die inhaalt en heb inderdaad nooit een treintje gezien.
Bergwegen die ik ken, dus ook nationale wegen, komt er altijd een strook bij om in te halen bergop.quote:
[..]
Ik bedoel dan ook bergwegen met 2 banen. Als je kan inhalen ontstaan er geen treintjes, niet
There is a time of cumming and going.
Er zijn ook zat weggetjes waar die er gewoon 10 of 20 kilometer niet is... Soms van die heel kleine parkeer plekjes om mensen voorbij te gaan, en soms gewoon niets...quote:
[..]
Bergwegen die ik ken, dus ook nationale wegen, komt er altijd een strook bij om in te halen bergop.
quote:
[..]
Er zijn ook zat weggetjes waar die er gewoon 10 of 20 kilometer niet is... Soms van die heel kleine parkeer plekjes om mensen voorbij te gaan, en soms gewoon niets...
je blijft ook gewoon doorgaan met random argumenten verzinnen om maar te "bewijzen" dat jij het allemaal wel beter weet.Best komisch eigenlijk.
Nou ja ik vind het vooral komisch dat jullie blijkbaar denken dat er geen 2 baan bergwegen zijnquote:
[..]
Best komisch eigenlijk.
Dus ik rij gewoon op de cruise control en wordt ingehaald. De inhaler gaat me voorbij en gaat terug naar rechts, voor mij dus. Prima. Vervolgens gaat die mafkees net één km/u zachter rijder dan waarop ik de cc heb staan. Wat doe je dan? Hem weer inhalen? Of de cc even een tikje terug geven? En als-ie straks dan nog weer een km/u terugzakt?
Iets verderop ben ik zelf een rijtje auto's en vrachtwagens aan het inhalen. Achter me komt een auto bumperkleven. OK, kennelijk ontzettende haast, wil mij heel graag voorbij, maar ja... dat lukt dus eventjes niet. Afijn, zo gauw het kan ga ik terug naar rechts. Vervolgens duurt het nog kilometers voor die grapjas me met een halve km/u verschil heeft ingehaald. Huh? Je had toch zo'n haast? Je zat toch op m'n bumper omdat je er met een noodgang voorbij moest?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-01-2015 22:52:01 ]
Iets verderop ben ik zelf een rijtje auto's en vrachtwagens aan het inhalen. Achter me komt een auto bumperkleven. OK, kennelijk ontzettende haast, wil mij heel graag voorbij, maar ja... dat lukt dus eventjes niet. Afijn, zo gauw het kan ga ik terug naar rechts. Vervolgens duurt het nog kilometers voor die grapjas me met een halve km/u verschil heeft ingehaald. Huh? Je had toch zo'n haast? Je zat toch op m'n bumper omdat je er met een noodgang voorbij moest?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-01-2015 22:52:01 ]
Klopt, maar volgens sommigen zijn die lichtjes rond de knop die aangaan ook indicatoren. Kan ze amper zien vanachter het stuur en zeker niet in het blikveld. Maar goed, ik mijn automaat zo ongevoelig mogelijk ingesteld en toch gaan ze bij wat schemering al aan.quote:
Net nog even gekeken in een Seat Ibiza station van.. 2011 ergens? Met de lichten op de 'auto' stand geeft de dashboard niet aan op welke stand de lampen staan op dat moment. Maar nooit klachten gehad dus blijkbaar schakelt die wel op tijd over naar dimlicht.
.
Hij heeft gelijk. Bij een bergweg denk ik niet aan een snelweg met meerdere banen, maar eerder aan een mooie pas. En daar kun je vaak bijzonder slecht inhalen. Het is vooral leuk als er een bus met toeristen is die een tochtje over de pas doen. Helemaal als zo'n bus even moet steken om de bocht te halen... Motorrijders houden de boel ook wel eens op, want die kunnen geen snelle krappe (haarspeld)bochtjes maken.quote:
[..]
Best komisch eigenlijk.
En dan kun je nog zo'n snelle auto hebben en nog zo goed kunnen rijden, maar die local in z'n bouwvakkersbusje is op zulke onoverzichtelijke, bochtige bergpassen gewoon sneller dan jij. Die heeft die pas al 571 keer gereden en dat compenseert jouw 250 pk BMW volkomen. Dus ik ga dan gewoon eventjes aan de kant, waar het kan. Knipperlichtje naar rechts even aan, zodat ze weten dat het de bedoeling is om me in te halen.
Allebei heel herkenbaar. In geval #1 zet ik 'm een tikje zachter omdat ik vaak toch al net iets boven de toegestane snelheid rij. Maar alleen als het achter mij leeg is.quote:Op donderdag 1 januari 2015 22:50 schreef k_man het volgende:
Dus ik rij gewoon op de cruise control en wordt ingehaald. De inhaler gaat me voorbij en gaat terug naar rechts, voor mij dus. Prima. Vervolgens gaat die mafkees net één km/u zachter rijder dan waarop ik de cc heb staan. Wat doe je dan? Hem weer inhalen? Of de cc even een tikje terug geven? En als-ie straks dan nog weer een km/u terugzakt?
Iets verderop ben ik zelf een rijtje auto's en vrachtwagens aan het inhalen. Achter me komt een auto bumperkleven. OK, kennelijk ontzettende haast, wil mij heel graag voorbij, maar ja... dat lukt dus eventjes niet. Afijn, zo gauw het kan ga ik terug naar rechts. Vervolgens duurt het nog kilometers voor die grapjas me met een halve km/u verschil heeft ingehaald. Huh? Je had toch zo'n haast? Je zat toch op m'n bumper omdat je er met een noodgang voorbij moest?
Ja die zijn bij de Ibiza in ieder geval nog wel te zien (als je er naar zoekt), maar dan zie je verlicht het woord "auto" staan en weet je dus nog niet zeker op welke stand de lampen staan. Je kunt ze uiteraard op dimlicht zetten maar bij deze auto staan ze v.z.i.w. altijd wel goed. Meerdere malen gecontroleerd en zag er goed uit, en ik krijg nooit lichtseinen. Maar goed het argument van een eerdere reageerder dat het altijd wel te zien is (van binnen in de auto) is dus niet waar.quote:
[..]
Klopt, maar volgens sommigen zijn die lichtjes rond de knop die aangaan ook indicatoren. Kan ze amper zien vanachter het stuur en zeker niet in het blikveld. Maar goed, ik mijn automaat zo ongevoelig mogelijk ingesteld en toch gaan ze bij wat schemering al aan.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ook mee eens. In Tsjechie heb ik dit veel gezien, alhoewel het daar vrij gebruikelijk is zoveel mogelijk rechts te rijden en dan halen ze je alsnog wel in over de middenstreep. Zelfs voor een blinde bocht. Ik hield mijn hart vast maar het is hun feestje. Wij werden daar door Ladas echt helemaal zoek gereden.quote:Op donderdag 1 januari 2015 23:15 schreef k_man het volgende:
[..]
Hij heeft gelijk. Bij een bergweg denk ik niet aan een snelweg met meerdere banen, maar eerder aan een mooie pas. En daar kun je vaak bijzonder slecht inhalen. Het is vooral leuk als er een bus met toeristen is die een tochtje over de pas doen. Helemaal als zo'n bus even moet steken om de bocht te halen... Motorrijders houden de boel ook wel eens op, want die kunnen geen snelle krappe (haarspeld)bochtjes maken.
En dan kun je nog zo'n snelle auto hebben en nog zo goed kunnen rijden, maar die local in z'n bouwvakkersbusje is op zulke onoverzichtelijke, bochtige bergpassen gewoon sneller dan jij. Die heeft die pas al 571 keer gereden en dat compenseert jouw 250 pk BMW volkomen. Dus ik ga dan gewoon eventjes aan de kant, waar het kan. Knipperlichtje naar rechts even aan, zodat ze weten dat het de bedoeling is om me in te halen.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Het is natuurlijk wel zo dat dat heel erg vaak misgaat. Vergelijk het aantal verkeersslachtoffers per auto eigenaar maar eens tussen Nederland en dat soort landen. Niet mooi...quote:
[..]
Ook mee eens. In Tsjechie heb ik dit veel gezien, alhoewel het daar vrij gebruikelijk is zoveel mogelijk rechts te rijden en dan halen ze je alsnog wel in over de middenstreep. Zelfs voor een blinde bocht. Ik hield mijn hart vast maar het is hun feestje. Wij werden daar door Ladas echt helemaal zoek gereden.
In Kroatië was er schijnbaar de dag voordat ik daar reed een weg afgezet. Er was een ongeluk gebeurd en het bloed en stukken hersenen moesten professioneel verwijdert worden van het asfalt
In zo'n geval ben ik echt niet te beroerd om hem even in te trappen en hem er weer voor te zetten. Ik ga mijzelf niet klemrijden voor zo'n geval. Dan vreet ie zich maar op achter me.quote:
Iets verderop ben ik zelf een rijtje auto's en vrachtwagens aan het inhalen. Achter me komt een auto bumperkleven. OK, kennelijk ontzettende haast, wil mij heel graag voorbij, maar ja... dat lukt dus eventjes niet. Afijn, zo gauw het kan ga ik terug naar rechts. Vervolgens duurt het nog kilometers voor die grapjas me met een halve km/u verschil heeft ingehaald. Huh? Je had toch zo'n haast? Je zat toch op m'n bumper omdat je er met een noodgang voorbij moest?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
En dan als er een gat is gaspedaal intrappen en door naar de 145... Anders kom je wel erg dicht bij de invorderingsgrens.quote:
Op sommige dagen is iedereen een irritatie. Over een 100 6h-19h weg, met 136 op de cc en vinger aan de grootlichttrekker.... OPZIJ!!!
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik neem aan dat je daar op dat moment 130 mocht (gezien de 136 op de cc), dus dan is de invorderingsgrens toch 180?quote:
[..]
En dan als er een gat is gaspedaal intrappen en door naar de 145... Anders kom je wel erg dicht bij de invorderingsgrens.
Ik kom er voornamelijk waar spitsstroken zijn en als die open zijn, rijdt iedereen doodleuk 120 (i.p.v. 100 of 80).quote:Op vrijdag 2 januari 2015 00:08 schreef Tijn het volgende:
[..]
Ik neem aan dat je daar op dat moment 130 mocht (gezien de 136 op de cc), dus dan is de invorderingsgrens toch 180?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ja, dat heb ik ook regelmatig. Op de A9 rond afslag Osdorp bijvoorbeeld. Daar mag je 100, tenzij de spitsstrook open is, dan is de maximumsnelheid 80. Ik hou me daar gewoon aan, maar ik heb altijd de indruk dat ik de enige benquote:
[..]
Ik kom er voornamelijk waar spitsstroken zijn en als die open zijn, rijdt iedereen doodleuk 120 (i.p.v. 100 of 80).
A9 de andere kant op is net zo erg. Badhoevedorp rijdt niemand 80, verderop naar Alkmaar niemand die 100 doet.quote:Op vrijdag 2 januari 2015 00:12 schreef Tijn het volgende:
[..]
Ja, dat heb ik ook regelmatig. Op de A9 rond afslag Osdorp bijvoorbeeld. Daar mag je 100, tenzij de spitsstrook open is, dan is de maximumsnelheid 80. Ik hou me daar gewoon aan, maar ik heb altijd de indruk dat ik de enige ben
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik voel me altijd een oma als ik me aan de maximumsnelheid houd 
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
Tsja, wat is "maximum snelheid"? Wijzer net onder de snelheid (voor de zekerheid), of 'gecorrigeerd' naar het maximum in echte km/u? Dat scheelt al snel 10+ km/u. Ik rij zelf altijd +/- 8 km/u hoger op de teller, om de marge te compenseren. Maar ik vind mensen die iets onder de snelheid zitten niet erg. Niet elke auto rijdt nog lekker bij 130 km/u en sommigen moeten het gewoon wat zuiniger aan doen en dan kan die 10 km/u best wat schelen (1 liter op de 100 km zuiniger).quote:
Ik voel me altijd een oma als ik me aan de maximumsnelheid houd
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Dat zit in je eigen hoofd. Er is niks mis met het rijden van de maximaal toegestane snelheid.quote:
Ik voel me altijd een oma als ik me aan de maximumsnelheid houd
quote:
Ik voel me altijd een oma als ik me aan de maximumsnelheid houd
En op de snelweg is er ook niets mis met onder de maximale snelheid rijden. Zolang je dan maar rechts blijft en bij inhalen op 2 strooks stukken even gas bij geeft. Ik rijd de eerste kilometers, vanaf huis gezien, op de snelweg (ik zit binnen 1 a 1,5 kilometer op de snelweg) ook ergens rond de 100, gewoon om de motor rustiger op temperatuur te laten komen dan meteen vol te trappen. Natuurlijk, als er echt de noodzaak toe is, trap ik wel door naar 3000+, maar als het niet hoeft, liever niet.quote:Op vrijdag 2 januari 2015 01:44 schreef Tijn het volgende:
[..]
Dat zit in je eigen hoofd. Er is niks mis met het rijden van de maximaal toegestane snelheid.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik rij gewoon altijd wat relaxed is om te rijden. Met de vrachtauto is het altijd streep 80, en met de luxe wagen altijd een beetje onder de Vmax. Dan kan ik gewoon rechts blijven rijden en doe ik een beetje gas bij als ik in ga halen.quote:
[..]
Tsja, wat is "maximum snelheid"? Wijzer net onder de snelheid (voor de zekerheid), of 'gecorrigeerd' naar het maximum in echte km/u? Dat scheelt al snel 10+ km/u. Ik rij zelf altijd +/- 8 km/u hoger op de teller, om de marge te compenseren. Maar ik vind mensen die iets onder de snelheid zitten niet erg. Niet elke auto rijdt nog lekker bij 130 km/u en sommigen moeten het gewoon wat zuiniger aan doen en dan kan die 10 km/u best wat schelen (1 liter op de 100 km zuiniger).
Maar soms blijf ik wel eens op rechts hangen. Mijn vrouw zeurt zegt dan altijd: "hey, je zit niet op de vrachtwagen hoor..." als ik onbewust achter een trailer aan blijf sukkelen. "Ik rij wel terug", krijg ik meestal daarna te horen. (missie geslaagd, want dan hoef ik niet te rijden. Ik doe al 2240 km/week, en dat vind ik ver zat.)
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Maar jij gelukkig niet...quote:
Maar feit is wel dat sommige Nederlanders zich daar niet kunnen gedragen
quote:Hell in Duitsland rij ik eigenlijk altijd te hard omdat de boetes hilarisch laag zijn.
Over niet kunnen gedragen gesproken...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Precies dit. Wat bijv. ook wel gek is, mijn auto rijdt het lekkerst bij 100/110 of 140/150 (al maakt ie dan wel flink toeren omdat ie in de buurt van zn topsnelheid komtquote:
[..]
Tsja, wat is "maximum snelheid"? Wijzer net onder de snelheid (voor de zekerheid), of 'gecorrigeerd' naar het maximum in echte km/u? Dat scheelt al snel 10+ km/u. Ik rij zelf altijd +/- 8 km/u hoger op de teller, om de marge te compenseren. Maar ik vind mensen die iets onder de snelheid zitten niet erg. Niet elke auto rijdt nog lekker bij 130 km/u en sommigen moeten het gewoon wat zuiniger aan doen en dan kan die 10 km/u best wat schelen (1 liter op de 100 km zuiniger).
Gek genoeg heb ik dat èn mijn stuur een beetje trilt bij 120/130 èn de motor maakt een licht irritante zoem op die snelheden.
Op t moment dat ik daar dus onder blijf of net boven ga (dat laatste doe ik in Nederland eignlijk zelden) verdwijnen beide kwaaltjes als sneeuw voor de zon.
quote:
[..]
Mijn vrouw zeurt zegt dan altijd: "hey, je zit niet op de vrachtwagen hoor..." als ik onbewust achter een trailer aan blijf sukkelen. "Ik rij wel terug", krijg ik meestal daarna te horen. (missie geslaagd, want dan hoef ik niet te rijden. Ik doe al 2240 km/week, en dat vind ik ver zat.)
Degene die je banden heeft gebalanceerd een tik verkopen. Dan denken ze er te makkelijk vanaf te komen, heb ik ook regelmatig gehad met een bepaalde garage. (Ik had geen keuze, want leasebak)quote:
Gek genoeg heb ik dat èn mijn stuur een beetje trilt bij 120/130 èn de motor maakt een licht irritante zoem op die snelheden.
Overigens mijn ervaring op bergwegen is dat er vaak mensen uit dat land rijden, die ook op vakantie zijn en nog minder snappen wat te moeten doen. Helling af op de rem enz.
.
Nee ik weet de oorzaak denk ik al. Ik heb namelijk twee verschillende banden voorquote:
[..]
Degene die je banden heeft gebalanceerd een tik verkopen. Dan denken ze er te makkelijk vanaf te komen, heb ik ook regelmatig gehad met een bepaalde garage. (Ik had geen keuze, want leasebak)
Overigens mijn ervaring op bergwegen is dat er vaak mensen uit dat land rijden, die ook op vakantie zijn en nog minder snappen wat te moeten doen. Helling af op de rem enz.
Beide wel radiaalbanden alleen allebei van ander merk. De garage waar ik m apk heb laten keuren merkte dit een aantal maanden geleden al op toen ik 'm voor een beurt daar bracht...maar toen ik vroeg of het echt kwaad kon en of het apk afkeur was zeiden ze 'nee' dus toen dacht ik ok, fuck it
Ik vind het altijd zo irritant wanneer je op de cruise control rijdt, langzaam steeds dichter op je voorganger kruipt, een baan opschuift naar links om hem in te halen, en er vervolgens niet voorbij komt omdat zo'n floepert dan gas bij gaat geven.
Ben je er dan langs en rijd je weer voor hem, dan wordt hij heel snel klein in je spiegel omdat hij dan z'n gas weer losgelaten heeft.
Ben je er dan langs en rijd je weer voor hem, dan wordt hij heel snel klein in je spiegel omdat hij dan z'n gas weer losgelaten heeft.
Gas bijgeven zonder enige reden.... ja ok, dan snap ik je irritatie en geef ik je gelijk.quote:
Ik vind het altijd zo irritant wanneer je op de cruise control rijdt, langzaam steeds dichter op je voorganger kruipt, een baan opschuift naar links om hem in te halen, en er vervolgens niet voorbij komt omdat zo'n floepert dan gas bij gaat geven.
Ben je er dan langs en rijd je weer voor hem, dan wordt hij heel snel klein in je spiegel omdat hij dan z'n gas weer losgelaten heeft.
Echter, mensen die op cc rijden kunnen ook zeer irritant zijn en je klemrijden. Dit is mij bijv. al paar keer gebeurd:
Ik rijd op rechterbaan, iets onder de vmax. Vervolgens zie ik in mijn spiegel op de linkerbaan een auto (op cc hoogstwaarschijnlijk) tergend langzaam dichterbij komen. Maar zie daar, ik zie een vrachtwagen voor mij en die nader ik. Vervolgens heb ik twee opties.
1: rechts blijven en wachten, wat als gevolg heeft dat ik klem gereden wordt door de cc'ert en flink in de rem moet voor de vrachtwagen en daarná pas moeilijk naar links zien te gaan om in te halen.
2: snel mijn kans pakken, gas bij geven, voor de cc'er gaan zodat ik de vrachtwagen kan inhalen, om vervolgens weer naar rechts te gaan en terug te zakken naar mijn originele snelheid.
De cc'er komt me een minuutje later dan alsnog wel inhalen. Ik zal dus altijd wanneer mogelijk voor optie 2 kiezen
Om mensen die in dat geval weer in willen halen geef ik dan altijd ff gas bij om zo kort mogelijk langs de andere persoon te rijden.
Een andere ergernis is is als je langzaam op je voorganger af rijdt en er nog iemand jou in komt halen, maar als je dichter je bij jouw voorligger komt blijft hij ook links achter je rijden waardoor je alsnog moet afremmen (of CC los natuurlijk).
Een andere ergernis is is als je langzaam op je voorganger af rijdt en er nog iemand jou in komt halen, maar als je dichter je bij jouw voorligger komt blijft hij ook links achter je rijden waardoor je alsnog moet afremmen (of CC los natuurlijk).
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik merk de laatste tijd steeds vaker dat wanneer ik iemand snel van achter nader op de linker baan en die persoon vervolgens naar rechts gaat om mij in te laten halen, ze dan zoveel gas bijgeven dat ik me er net zo goed weer achter kan voegen.
Moeilijk he, een constante snelheid aanhouden
Moeilijk he, een constante snelheid aanhouden
Gisteren weer eens op knooppunt Ewijk; A50 de A73 op irichting Nijmegen, dat is zoooo'n vette bocht heah, geven ze advies 80 op, maar je kunt hem eigenlijk gewoon makkelijk fullspeed nemen als het gewoon droog is. Kom je daar dus aan'vliegen' met 120 lekker hangend in de bocht, rijdt er weer zo'n #@$#$%@$%-kloterige duitse toerist josti met 70 op de linkerbaan terwijl rechts gewoon helemaal vrij is Ik gaf hem 75 meter van te voren nog netjes een knippertje zoals in .de gebruikelijk is, maar nee hoor, dan wacht 'ie tot je al afgeremd bent en achter hem zit en dáárna pas gaan we heeel rustig eens naar rechts.. oeh, dan word ik echt pislink, smerige kloothommel
Ik gaf hem 75 meter van te voren nog netjes een knippertje zoals in .de gebruikelijk is, maar nee hoor, dan wacht 'ie tot je al afgeremd bent en achter hem zit en dáárna pas gaan we heeel rustig eens naar rechts.. oeh, dan word ik echt pislink, smerige kloothommel
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Waarom haal je dan niet gewoon rechts in?
Mensen gaan in een bocht toch niet van baan wisselen, dat is kei eng!
Mensen gaan in een bocht toch niet van baan wisselen, dat is kei eng!
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Met een dermate snelheidsverschil, in een bocht, zou ik die gok ook niet nemen denk ik..quote:
Waarom haal je dan niet gewoon rechts in?
Mensen gaan in een bocht toch niet van baan wisselen, dat is kei eng!
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Nah, om dan effe een zwieper naar rechts te geven en hem weer in die bocht te hangen met die snelheid is dan ook weer een beetje on the edge, het blijft een ouwe diesel he. Wegligging is meer dan prima, maar voor dat soort maneuvres heb ik dan liever iets anders onder de bipsquote:
Waarom haal je dan niet gewoon rechts in?
Mensen gaan in een bocht toch niet van baan wisselen, dat is kei eng!
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Juist wel,je bent er veel sneller voorbij. Waarschijnlijk hebben ze je nooit gezien tot je voor ze rijdtquote:
[..]
Met een dermate snelheidsverschil, in een bocht, zou ik die gok ook niet nemen denk ik..
@SD: beetje gas minderen (moet je toch) en wat meer insturen..?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Mjah, nee, dat is wel een gok, en als hij me wél had gezien en (wel of niet expres) tijdens die maneuvre een stukkie naar rechts schuift, hang ik in de vangrail. Dan maar de safe way en gewoon ankeren.. Ik vind het helemaal geweldig om die bocht lekker op snelheid te nemen, maar ik heb er niet mijn auto en de gezondheid van mij en Anne voor over.quote:
[..]
Juist wel,je bent er veel sneller voorbij. Waarschijnlijk hebben ze je nooit gezien tot je voor ze rijdt
@SD: beetje gas minderen (moet je toch) en wat meer insturen..?
Volgende keer beter zullen we maar zeggen
Het is alleen helaas wel bijna altijd prijs daar; ik kan hem echt bijna nooit helemaal afmaken zoals ik wil; er rijdt er altijd wel eentje in de weg
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
A12/A50 bij Waterberg is ook zo'n goeiequote:Op vrijdag 2 januari 2015 12:25 schreef Sounddragon het volgende:
Gisteren weer eens op knooppunt Ewijk; A50 de A73 op irichting Nijmegen, dat is zoooo'n vette bocht heah, geven ze advies 80 op, maar je kunt hem eigenlijk gewoon makkelijk fullspeed nemen als het gewoon droog is. Kom je daar dus aan'vliegen' met 120 lekker hangend in de bocht, rijdt er weer zo'n #@$#$%@$%-kloterige duitse toerist josti met 70 op de linkerbaan terwijl rechts gewoon helemaal vrij is
Mjah, maar die is vrij vlak, die bocht die ik bedoel loopt echt heel mooi omhoog bij het ingaan, dan weer omlaag onder een viaduct door en dan loopt ie weer naar rechts omhoog in een kom. Dat vráágt gewoon om gas eropquote:
[..]
A12/A50 bij Waterberg is ook zo'n goeie
Op de motor istie nóg een factor 5 gheyler
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Deze, en dan vanuit het noorden richting het oosten?quote:Op vrijdag 2 januari 2015 12:57 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Mjah, maar die is vrij vlak, die bocht die ik bedoel loopt echt heel mooi omhoog bij het ingaan, dan weer omlaag onder een viaduct door en dan loopt ie weer naar rechts omhoog in een kom. Dat vráágt gewoon om gas erop
Op de motor istie nóg een factor 5 gheyler
Ziet er lekker uit ja
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Zal er eens keer heen knallen met d'n Duc.quote:
[..]
Mjah, maar die is vrij vlak, die bocht die ik bedoel loopt echt heel mooi omhoog bij het ingaan, dan weer omlaag onder een viaduct door en dan loopt ie weer naar rechts omhoog in een kom. Dat vráágt gewoon om gas erop
Op de motor istie nóg een factor 5 gheyler
That's the onequote:
[..]
Deze, en dan vanuit het noorden richting het oosten?
[ afbeelding ]
Ziet er lekker uit ja
Wel effe wachten op zoutloos weer heahquote:
[..]
Zal er eens keer heen knallen met d'n Duc.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Gisteren wel 20km gereden. Bij thuiskomst wel 2 emmers water door het blok geknikkerd voordat ik 'm binnenroldequote:
[..]
That's the one
[..]
Wel effe wachten op zoutloos weer heah
Is dat toch niet zonde? Er blijft altijd wel ergens van dat zout en pekeltroep zitten in hoekjes en richels.quote:
[..]
Gisteren wel 20km gereden. Bij thuiskomst wel 2 emmers water door het blok geknikkerd voordat ik 'm binnenrolde
It was a dark and stormy night.
Er lag niet veel zout meer denk ik. Maar hij blijft nu ook ff binnenquote:
[..]
Is dat toch niet zonde? Er blijft altijd wel ergens van dat zout en pekeltroep zitten in hoekjes en richels.
Nah, op oudjaarsavond kwam ik nog strooiwagens tegen, dus maak je maar geen illusies..quote:
[..]
Er lag niet veel zout meer denk ik. Maar hij blijft nu ook ff binnen
Na de winter is minstens 2 tot 3 dagen goed regen nodig om alles weer een beetje schoonachtig te krijgen, en dan nog is het niet echt weg.
Met mijn AT gaf ik er geen kont om, maar de CB blijft echt binnen voorlopig.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Met CC moet je meer anticiperen ja... alleen doen een heleboel dat vaak niet hè.quote:
[..]
Gas bijgeven zonder enige reden.... ja ok, dan snap ik je irritatie en geef ik je gelijk.
Echter, mensen die op cc rijden kunnen ook zeer irritant zijn en je klemrijden. Dit is mij bijv. al paar keer gebeurd:
Ik rijd op rechterbaan, iets onder de vmax. Vervolgens zie ik in mijn spiegel op de linkerbaan een auto (op cc hoogstwaarschijnlijk) tergend langzaam dichterbij komen. Maar zie daar, ik zie een vrachtwagen voor mij en die nader ik. Vervolgens heb ik twee opties.
1: rechts blijven en wachten, wat als gevolg heeft dat ik klem gereden wordt door de cc'ert en flink in de rem moet voor de vrachtwagen en daarná pas moeilijk naar links zien te gaan om in te halen.
2: snel mijn kans pakken, gas bij geven, voor de cc'er gaan zodat ik de vrachtwagen kan inhalen, om vervolgens weer naar rechts te gaan en terug te zakken naar mijn originele snelheid.
De cc'er komt me een minuutje later dan alsnog wel inhalen. Ik zal dus altijd wanneer mogelijk voor optie 2 kiezen
quote:
[..]
Tsja, wat is "maximum snelheid"? Wijzer net onder de snelheid (voor de zekerheid), of 'gecorrigeerd' naar het maximum in echte km/u? Dat scheelt al snel 10+ km/u. Ik rij zelf altijd +/- 8 km/u hoger op de teller, om de marge te compenseren. Maar ik vind mensen die iets onder de snelheid zitten niet erg. Niet elke auto rijdt nog lekker bij 130 km/u en sommigen moeten het gewoon wat zuiniger aan doen en dan kan die 10 km/u best wat schelen (1 liter op de 100 km zuiniger).
quote:
[..]
Dat zit in je eigen hoofd. Er is niks mis met het rijden van de maximaal toegestane snelheid.
Ik rijd altijd gewoon precies 100/ 120/130 met of zonder ccquote:
[..]
[..]
En op de snelweg is er ook niets mis met onder de maximale snelheid rijden. Zolang je dan maar rechts blijft en bij inhalen op 2 strooks stukken even gas bij geeft. Ik rijd de eerste kilometers, vanaf huis gezien, op de snelweg (ik zit binnen 1 a 1,5 kilometer op de snelweg) ook ergens rond de 100, gewoon om de motor rustiger op temperatuur te laten komen dan meteen vol te trappen. Natuurlijk, als er echt de noodzaak toe is, trap ik wel door naar 3000+, maar als het niet hoeft, liever niet.
Ja, is ook wel zo en ik rijd op stukken waar het sowieso niet echt aan te raden is om harder te rijden dan de toegestane snelheid (trajectcontrole).
En ik snap dan nooit waarom mensen dan volgas voorbij schieten op zulke stukken
_Uiteraard rijd ik zoveel mogelijk rechts, zolang mensen mij maar de kans geven om naar rechts in te voegen
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
Nogal wiedes inderdaad dan, dat je niet harder dan de vmax rijdt.quote:
Ja, is ook wel zo en ik rijd op stukken waar het sowieso niet echt aan te raden is om harder te rijden dan de toegestane snelheid (trajectcontrole).
Het valt mij, de enkele keer dat ik de A2 neem, op dat 's avonds ook iedereen 100 rijdt, terwijl je in 2 van de 3 secties 's avonds 130 mag. Dan vlieg ik inderdaad ook iedereen voorbij met 130.quote:
En ik snap dan nooit waarom mensen dan volgas voorbij schieten op zulke stukken
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Waarom zou je 'flink in de rem' moeten voor die vrachtwagen? Je ziet de inhaler en de vrachtwagen toch aankomen?quote:
Echter, mensen die op cc rijden kunnen ook zeer irritant zijn en je klemrijden. Dit is mij bijv. al paar keer gebeurd:
Ik rijd op rechterbaan, iets onder de vmax. Vervolgens zie ik in mijn spiegel op de linkerbaan een auto (op cc hoogstwaarschijnlijk) tergend langzaam dichterbij komen. Maar zie daar, ik zie een vrachtwagen voor mij en die nader ik. Vervolgens heb ik twee opties.
1: rechts blijven en wachten, wat als gevolg heeft dat ik klem gereden wordt door de cc'ert en flink in de rem moet voor de vrachtwagen en daarná pas moeilijk naar links zien te gaan om in te halen.
Als je vroeg genoeg besluit wat je gaat doen dan kun je of rustig het gas loslaten of rustig gas bijgeven.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Hier heb ik ook geen problemen mee, zolang ik niet 30km harder dan jij ga. Maar het komt vaak genoeg voor dat ik los en dan diegene nog niet naar links komt, dus kom gerust naar links en dan zal ik de cc even uitzetten.quote:
2: snel mijn kans pakken, gas bij geven, voor de cc'er gaan zodat ik de vrachtwagen kan inhalen, om vervolgens weer naar rechts te gaan en terug te zakken naar mijn originele snelheid.
De cc'er komt me een minuutje later dan alsnog wel inhalen. Ik zal dus altijd wanneer mogelijk voor optie 2 kiezen
.
Valt me dus op dat merendeel gewoon rustig met 110/120 voorbij gastquote:
[..]
Nogal wiedes inderdaad dan, dat je niet harder dan de vmax rijdt.
[..]
Het valt mij, de enkele keer dat ik de A2 neem, op dat 's avonds ook iedereen 100 rijdt, terwijl je in 2 van de 3 secties 's avonds 130 mag. Dan vlieg ik inderdaad ook iedereen voorbij met 130.
Ik hou wel van een beetje gas op de plank, dus 100 waar je 130 mag is wel een beetje langzaam.
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
Ik tuf altijd met 120 over de snelweg, want als ik 130 ga rijden moet je zoveel mensen voorbij
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Incl. boetes op sommige trajecten.quote:
Ik tuf altijd met 120 over de snelweg, want als ik 130 ga rijden moet je zoveel mensen voorbij
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
Opnieuw, iets waar jullie geen verstand van hebben. Net zoals die bergen.quote:
[..]
Maar jij gelukkig niet...
[..]
Over niet kunnen gedragen gesproken...
Er zijn vaak korte stukjes straßenschade. Het is zonde van de brandstof daarvoor te remmen.
Hetzelfde geld voor van die buitenwegen waar eigenlijk 100 zou mogen maar er een ongeluk is gebeurd ofzo en de gemeente niet schuldig wil zijn.
Wat de Duitsers zelf doen doe ik ook. Dus hard rijden waar het kan, langzaam waar dat nodig is.
Heel veel mensen snappen het volgens mij nog steeds niet dat als er niets aangegeven staat je er dus gewoon 130 mag (maar meestal staan er natuurlijk borden met tijden, maar zelfs met die tijden snappen ze het dan vaak nog niet...)quote:
Ik tuf altijd met 120 over de snelweg, want als ik 130 ga rijden moet je zoveel mensen voorbij
Doe maar gek, de rest van Nederland doet al gewoon genoeg
Als je maar defensief rijdtquote:
[..]
Opnieuw, iets waar jullie geen verstand van hebben. Net zoals die bergen.
Er zijn vaak korte stukjes straßenschade. Het is zonde van de brandstof daarvoor te remmen.
Hetzelfde geld voor van die buitenwegen waar eigenlijk 100 zou mogen maar er een ongeluk is gebeurd ofzo en de gemeente niet schuldig wil zijn.
Wat de Duitsers zelf doen doe ik ook. Dus hard rijden waar het kan, langzaam waar dat nodig is.
Ik heb sinds daarnet een extra goed voornemen: ik haal vanaf nu alle tweedestrookplakkneuzen rechts in. Geen 1-3-1 verschuivingen meer dus. Ik heb op een stuk van drie kilometer zeven (!!!) van dat soort hersenlozen ingehaald terwijl ik zelf precies de V-max reed op de GPS. Kanttekening: "slechts" twee van hen waren met hun telefoon bezig.
Mensen die expres links gaan staan bij een stoplicht en dan wegrijden met de snelheid van een platgetrapte slak, omdat ze niet kunnen rijden of hun telefoon belangrijker vinden.
Pfff zélfs op een rustige zonnige zondagmiddag vinden mensen het alsnog nodig om je rechts in te halen en levensgevaarlijk af te snijden terwijl je bezig bent een vrachtwagen in te halen (en nee ik reed niet belachelijk langzaam, ongeveer 115 waar je 120 mocht)
Echt, wat een ongeloofelijke k*tmongolen heb je in dit land. Gewoon compleet onnodige idiote aso acties uithalen puur omdat je het iq van een pakje boter hebt
Echt, wat een ongeloofelijke k*tmongolen heb je in dit land. Gewoon compleet onnodige idiote aso acties uithalen puur omdat je het iq van een pakje boter hebt
Ook op een rustige zonnige zondagmiddag moet je zoveel mogelijk rechts houden.quote:
Pfff zélfs op een rustige zonnige zondagmiddag vinden mensen het alsnog nodig om je rechts in te halen en levensgevaarlijk af te snijden terwijl je bezig bent een vrachtwagen in te halen (en nee ik reed niet belachelijk langzaam, ongeveer 115 waar je 120 mocht)
Echt, wat een ongeloofelijke k*tmongolen heb je in dit land. Gewoon compleet onnodige idiote aso acties uithalen puur omdat je het iq van een pakje boter hebt
