PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Maar jij gelukkig niet...quote:Op donderdag 1 januari 2015 20:45 schreef NieuweNier het volgende:
Maar feit is wel dat sommige Nederlanders zich daar niet kunnen gedragen
quote:Hell in Duitsland rij ik eigenlijk altijd te hard omdat de boetes hilarisch laag zijn.
Over niet kunnen gedragen gesproken...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Precies dit. Wat bijv. ook wel gek is, mijn auto rijdt het lekkerst bij 100/110 of 140/150 (al maakt ie dan wel flink toeren omdat ie in de buurt van zn topsnelheid komtquote:Op vrijdag 2 januari 2015 01:39 schreef twiFight het volgende:
[..]
Tsja, wat is "maximum snelheid"? Wijzer net onder de snelheid (voor de zekerheid), of 'gecorrigeerd' naar het maximum in echte km/u? Dat scheelt al snel 10+ km/u. Ik rij zelf altijd +/- 8 km/u hoger op de teller, om de marge te compenseren. Maar ik vind mensen die iets onder de snelheid zitten niet erg. Niet elke auto rijdt nog lekker bij 130 km/u en sommigen moeten het gewoon wat zuiniger aan doen en dan kan die 10 km/u best wat schelen (1 liter op de 100 km zuiniger).
Gek genoeg heb ik dat èn mijn stuur een beetje trilt bij 120/130 èn de motor maakt een licht irritante zoem op die snelheden.
Op t moment dat ik daar dus onder blijf of net boven ga (dat laatste doe ik in Nederland eignlijk zelden) verdwijnen beide kwaaltjes als sneeuw voor de zon.
quote:
[..]
Mijn vrouw zeurt zegt dan altijd: "hey, je zit niet op de vrachtwagen hoor..." als ik onbewust achter een trailer aan blijf sukkelen. "Ik rij wel terug", krijg ik meestal daarna te horen. (missie geslaagd, want dan hoef ik niet te rijden. Ik doe al 2240 km/week, en dat vind ik ver zat.)
Degene die je banden heeft gebalanceerd een tik verkopen. Dan denken ze er te makkelijk vanaf te komen, heb ik ook regelmatig gehad met een bepaalde garage. (Ik had geen keuze, want leasebak)quote:
Gek genoeg heb ik dat èn mijn stuur een beetje trilt bij 120/130 èn de motor maakt een licht irritante zoem op die snelheden.
Overigens mijn ervaring op bergwegen is dat er vaak mensen uit dat land rijden, die ook op vakantie zijn en nog minder snappen wat te moeten doen. Helling af op de rem enz.
.
Nee ik weet de oorzaak denk ik al. Ik heb namelijk twee verschillende banden voorquote:
[..]
Degene die je banden heeft gebalanceerd een tik verkopen. Dan denken ze er te makkelijk vanaf te komen, heb ik ook regelmatig gehad met een bepaalde garage. (Ik had geen keuze, want leasebak)
Overigens mijn ervaring op bergwegen is dat er vaak mensen uit dat land rijden, die ook op vakantie zijn en nog minder snappen wat te moeten doen. Helling af op de rem enz.
Beide wel radiaalbanden alleen allebei van ander merk. De garage waar ik m apk heb laten keuren merkte dit een aantal maanden geleden al op toen ik 'm voor een beurt daar bracht...maar toen ik vroeg of het echt kwaad kon en of het apk afkeur was zeiden ze 'nee' dus toen dacht ik ok, fuck it
Ik vind het altijd zo irritant wanneer je op de cruise control rijdt, langzaam steeds dichter op je voorganger kruipt, een baan opschuift naar links om hem in te halen, en er vervolgens niet voorbij komt omdat zo'n floepert dan gas bij gaat geven.
Ben je er dan langs en rijd je weer voor hem, dan wordt hij heel snel klein in je spiegel omdat hij dan z'n gas weer losgelaten heeft.
Ben je er dan langs en rijd je weer voor hem, dan wordt hij heel snel klein in je spiegel omdat hij dan z'n gas weer losgelaten heeft.
Gas bijgeven zonder enige reden.... ja ok, dan snap ik je irritatie en geef ik je gelijk.quote:
Ik vind het altijd zo irritant wanneer je op de cruise control rijdt, langzaam steeds dichter op je voorganger kruipt, een baan opschuift naar links om hem in te halen, en er vervolgens niet voorbij komt omdat zo'n floepert dan gas bij gaat geven.
Ben je er dan langs en rijd je weer voor hem, dan wordt hij heel snel klein in je spiegel omdat hij dan z'n gas weer losgelaten heeft.
Echter, mensen die op cc rijden kunnen ook zeer irritant zijn en je klemrijden. Dit is mij bijv. al paar keer gebeurd:
Ik rijd op rechterbaan, iets onder de vmax. Vervolgens zie ik in mijn spiegel op de linkerbaan een auto (op cc hoogstwaarschijnlijk) tergend langzaam dichterbij komen. Maar zie daar, ik zie een vrachtwagen voor mij en die nader ik. Vervolgens heb ik twee opties.
1: rechts blijven en wachten, wat als gevolg heeft dat ik klem gereden wordt door de cc'ert en flink in de rem moet voor de vrachtwagen en daarná pas moeilijk naar links zien te gaan om in te halen.
2: snel mijn kans pakken, gas bij geven, voor de cc'er gaan zodat ik de vrachtwagen kan inhalen, om vervolgens weer naar rechts te gaan en terug te zakken naar mijn originele snelheid.
De cc'er komt me een minuutje later dan alsnog wel inhalen. Ik zal dus altijd wanneer mogelijk voor optie 2 kiezen
Om mensen die in dat geval weer in willen halen geef ik dan altijd ff gas bij om zo kort mogelijk langs de andere persoon te rijden.
Een andere ergernis is is als je langzaam op je voorganger af rijdt en er nog iemand jou in komt halen, maar als je dichter je bij jouw voorligger komt blijft hij ook links achter je rijden waardoor je alsnog moet afremmen (of CC los natuurlijk).
Een andere ergernis is is als je langzaam op je voorganger af rijdt en er nog iemand jou in komt halen, maar als je dichter je bij jouw voorligger komt blijft hij ook links achter je rijden waardoor je alsnog moet afremmen (of CC los natuurlijk).
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik merk de laatste tijd steeds vaker dat wanneer ik iemand snel van achter nader op de linker baan en die persoon vervolgens naar rechts gaat om mij in te laten halen, ze dan zoveel gas bijgeven dat ik me er net zo goed weer achter kan voegen.
Moeilijk he, een constante snelheid aanhouden
Moeilijk he, een constante snelheid aanhouden
Gisteren weer eens op knooppunt Ewijk; A50 de A73 op irichting Nijmegen, dat is zoooo'n vette bocht heah, geven ze advies 80 op, maar je kunt hem eigenlijk gewoon makkelijk fullspeed nemen als het gewoon droog is. Kom je daar dus aan'vliegen' met 120 lekker hangend in de bocht, rijdt er weer zo'n #@$#$%@$%-kloterige duitse toerist josti met 70 op de linkerbaan terwijl rechts gewoon helemaal vrij is 
Ik gaf hem 75 meter van te voren nog netjes een knippertje zoals in .de gebruikelijk is, maar nee hoor, dan wacht 'ie tot je al afgeremd bent en achter hem zit en dáárna pas gaan we heeel rustig eens naar rechts.. oeh, dan word ik echt pislink, smerige kloothommel
Ik gaf hem 75 meter van te voren nog netjes een knippertje zoals in .de gebruikelijk is, maar nee hoor, dan wacht 'ie tot je al afgeremd bent en achter hem zit en dáárna pas gaan we heeel rustig eens naar rechts.. oeh, dan word ik echt pislink, smerige kloothommel
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Waarom haal je dan niet gewoon rechts in?
Mensen gaan in een bocht toch niet van baan wisselen, dat is kei eng!
Mensen gaan in een bocht toch niet van baan wisselen, dat is kei eng!
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Met een dermate snelheidsverschil, in een bocht, zou ik die gok ook niet nemen denk ik..quote:
Waarom haal je dan niet gewoon rechts in?
Mensen gaan in een bocht toch niet van baan wisselen, dat is kei eng!
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Nah, om dan effe een zwieper naar rechts te geven en hem weer in die bocht te hangen met die snelheid is dan ook weer een beetje on the edge, het blijft een ouwe diesel he. Wegligging is meer dan prima, maar voor dat soort maneuvres heb ik dan liever iets anders onder de bipsquote:
Waarom haal je dan niet gewoon rechts in?
Mensen gaan in een bocht toch niet van baan wisselen, dat is kei eng!
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Juist wel,je bent er veel sneller voorbij. Waarschijnlijk hebben ze je nooit gezien tot je voor ze rijdtquote:
[..]
Met een dermate snelheidsverschil, in een bocht, zou ik die gok ook niet nemen denk ik..
@SD: beetje gas minderen (moet je toch) en wat meer insturen..?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Mjah, nee, dat is wel een gok, en als hij me wél had gezien en (wel of niet expres) tijdens die maneuvre een stukkie naar rechts schuift, hang ik in de vangrail. Dan maar de safe way en gewoon ankeren.. Ik vind het helemaal geweldig om die bocht lekker op snelheid te nemen, maar ik heb er niet mijn auto en de gezondheid van mij en Anne voor over.quote:
[..]
Juist wel,je bent er veel sneller voorbij. Waarschijnlijk hebben ze je nooit gezien tot je voor ze rijdt
@SD: beetje gas minderen (moet je toch) en wat meer insturen..?
Volgende keer beter zullen we maar zeggen
Het is alleen helaas wel bijna altijd prijs daar; ik kan hem echt bijna nooit helemaal afmaken zoals ik wil; er rijdt er altijd wel eentje in de weg 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
A12/A50 bij Waterberg is ook zo'n goeiequote:Op vrijdag 2 januari 2015 12:25 schreef Sounddragon het volgende:
Gisteren weer eens op knooppunt Ewijk; A50 de A73 op irichting Nijmegen, dat is zoooo'n vette bocht heah, geven ze advies 80 op, maar je kunt hem eigenlijk gewoon makkelijk fullspeed nemen als het gewoon droog is. Kom je daar dus aan'vliegen' met 120 lekker hangend in de bocht, rijdt er weer zo'n #@$#$%@$%-kloterige duitse toerist josti met 70 op de linkerbaan terwijl rechts gewoon helemaal vrij is
Mjah, maar die is vrij vlak, die bocht die ik bedoel loopt echt heel mooi omhoog bij het ingaan, dan weer omlaag onder een viaduct door en dan loopt ie weer naar rechts omhoog in een kom. Dat vráágt gewoon om gas eropquote:
[..]
A12/A50 bij Waterberg is ook zo'n goeie
Op de motor istie nóg een factor 5 gheyler
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Deze, en dan vanuit het noorden richting het oosten?quote:Op vrijdag 2 januari 2015 12:57 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Mjah, maar die is vrij vlak, die bocht die ik bedoel loopt echt heel mooi omhoog bij het ingaan, dan weer omlaag onder een viaduct door en dan loopt ie weer naar rechts omhoog in een kom. Dat vráágt gewoon om gas erop
Op de motor istie nóg een factor 5 gheyler
Ziet er lekker uit ja
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Zal er eens keer heen knallen met d'n Duc.quote:
[..]
Mjah, maar die is vrij vlak, die bocht die ik bedoel loopt echt heel mooi omhoog bij het ingaan, dan weer omlaag onder een viaduct door en dan loopt ie weer naar rechts omhoog in een kom. Dat vráágt gewoon om gas erop
Op de motor istie nóg een factor 5 gheyler
That's the onequote:
[..]
Deze, en dan vanuit het noorden richting het oosten?
[ afbeelding ]
Ziet er lekker uit ja
Wel effe wachten op zoutloos weer heahquote:
[..]
Zal er eens keer heen knallen met d'n Duc.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Gisteren wel 20km gereden. Bij thuiskomst wel 2 emmers water door het blok geknikkerd voordat ik 'm binnenroldequote:
[..]
That's the one
[..]
Wel effe wachten op zoutloos weer heah
Is dat toch niet zonde? Er blijft altijd wel ergens van dat zout en pekeltroep zitten in hoekjes en richels.quote:
[..]
Gisteren wel 20km gereden. Bij thuiskomst wel 2 emmers water door het blok geknikkerd voordat ik 'm binnenrolde
It was a dark and stormy night.
Er lag niet veel zout meer denk ik. Maar hij blijft nu ook ff binnenquote:
[..]
Is dat toch niet zonde? Er blijft altijd wel ergens van dat zout en pekeltroep zitten in hoekjes en richels.
Nah, op oudjaarsavond kwam ik nog strooiwagens tegen, dus maak je maar geen illusies..quote:
[..]
Er lag niet veel zout meer denk ik. Maar hij blijft nu ook ff binnen
Na de winter is minstens 2 tot 3 dagen goed regen nodig om alles weer een beetje schoonachtig te krijgen, en dan nog is het niet echt weg.
Met mijn AT gaf ik er geen kont om, maar de CB blijft echt binnen voorlopig.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Met CC moet je meer anticiperen ja... alleen doen een heleboel dat vaak niet hè.quote:
[..]
Gas bijgeven zonder enige reden.... ja ok, dan snap ik je irritatie en geef ik je gelijk.
Echter, mensen die op cc rijden kunnen ook zeer irritant zijn en je klemrijden. Dit is mij bijv. al paar keer gebeurd:
Ik rijd op rechterbaan, iets onder de vmax. Vervolgens zie ik in mijn spiegel op de linkerbaan een auto (op cc hoogstwaarschijnlijk) tergend langzaam dichterbij komen. Maar zie daar, ik zie een vrachtwagen voor mij en die nader ik. Vervolgens heb ik twee opties.
1: rechts blijven en wachten, wat als gevolg heeft dat ik klem gereden wordt door de cc'ert en flink in de rem moet voor de vrachtwagen en daarná pas moeilijk naar links zien te gaan om in te halen.
2: snel mijn kans pakken, gas bij geven, voor de cc'er gaan zodat ik de vrachtwagen kan inhalen, om vervolgens weer naar rechts te gaan en terug te zakken naar mijn originele snelheid.
De cc'er komt me een minuutje later dan alsnog wel inhalen. Ik zal dus altijd wanneer mogelijk voor optie 2 kiezen
quote:
[..]
Tsja, wat is "maximum snelheid"? Wijzer net onder de snelheid (voor de zekerheid), of 'gecorrigeerd' naar het maximum in echte km/u? Dat scheelt al snel 10+ km/u. Ik rij zelf altijd +/- 8 km/u hoger op de teller, om de marge te compenseren. Maar ik vind mensen die iets onder de snelheid zitten niet erg. Niet elke auto rijdt nog lekker bij 130 km/u en sommigen moeten het gewoon wat zuiniger aan doen en dan kan die 10 km/u best wat schelen (1 liter op de 100 km zuiniger).
quote:Op vrijdag 2 januari 2015 01:44 schreef Tijn het volgende:
[..]
Dat zit in je eigen hoofd. Er is niks mis met het rijden van de maximaal toegestane snelheid.
Ik rijd altijd gewoon precies 100/ 120/130 met of zonder ccquote:
[..]
[..]
En op de snelweg is er ook niets mis met onder de maximale snelheid rijden. Zolang je dan maar rechts blijft en bij inhalen op 2 strooks stukken even gas bij geeft. Ik rijd de eerste kilometers, vanaf huis gezien, op de snelweg (ik zit binnen 1 a 1,5 kilometer op de snelweg) ook ergens rond de 100, gewoon om de motor rustiger op temperatuur te laten komen dan meteen vol te trappen. Natuurlijk, als er echt de noodzaak toe is, trap ik wel door naar 3000+, maar als het niet hoeft, liever niet.
Ja, is ook wel zo en ik rijd op stukken waar het sowieso niet echt aan te raden is om harder te rijden dan de toegestane snelheid (trajectcontrole).
En ik snap dan nooit waarom mensen dan volgas voorbij schieten op zulke stukken
_Uiteraard rijd ik zoveel mogelijk rechts, zolang mensen mij maar de kans geven om naar rechts in te voegen
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
Nogal wiedes inderdaad dan, dat je niet harder dan de vmax rijdt.quote:
Ja, is ook wel zo en ik rijd op stukken waar het sowieso niet echt aan te raden is om harder te rijden dan de toegestane snelheid (trajectcontrole).
Het valt mij, de enkele keer dat ik de A2 neem, op dat 's avonds ook iedereen 100 rijdt, terwijl je in 2 van de 3 secties 's avonds 130 mag. Dan vlieg ik inderdaad ook iedereen voorbij met 130.quote:
En ik snap dan nooit waarom mensen dan volgas voorbij schieten op zulke stukken
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Waarom zou je 'flink in de rem' moeten voor die vrachtwagen? Je ziet de inhaler en de vrachtwagen toch aankomen?quote:
Echter, mensen die op cc rijden kunnen ook zeer irritant zijn en je klemrijden. Dit is mij bijv. al paar keer gebeurd:
Ik rijd op rechterbaan, iets onder de vmax. Vervolgens zie ik in mijn spiegel op de linkerbaan een auto (op cc hoogstwaarschijnlijk) tergend langzaam dichterbij komen. Maar zie daar, ik zie een vrachtwagen voor mij en die nader ik. Vervolgens heb ik twee opties.
1: rechts blijven en wachten, wat als gevolg heeft dat ik klem gereden wordt door de cc'ert en flink in de rem moet voor de vrachtwagen en daarná pas moeilijk naar links zien te gaan om in te halen.
Als je vroeg genoeg besluit wat je gaat doen dan kun je of rustig het gas loslaten of rustig gas bijgeven.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Hier heb ik ook geen problemen mee, zolang ik niet 30km harder dan jij ga. Maar het komt vaak genoeg voor dat ik los en dan diegene nog niet naar links komt, dus kom gerust naar links en dan zal ik de cc even uitzetten.quote:
2: snel mijn kans pakken, gas bij geven, voor de cc'er gaan zodat ik de vrachtwagen kan inhalen, om vervolgens weer naar rechts te gaan en terug te zakken naar mijn originele snelheid.
De cc'er komt me een minuutje later dan alsnog wel inhalen. Ik zal dus altijd wanneer mogelijk voor optie 2 kiezen
.
Valt me dus op dat merendeel gewoon rustig met 110/120 voorbij gastquote:
[..]
Nogal wiedes inderdaad dan, dat je niet harder dan de vmax rijdt.
[..]
Het valt mij, de enkele keer dat ik de A2 neem, op dat 's avonds ook iedereen 100 rijdt, terwijl je in 2 van de 3 secties 's avonds 130 mag. Dan vlieg ik inderdaad ook iedereen voorbij met 130.
Ik hou wel van een beetje gas op de plank, dus 100 waar je 130 mag is wel een beetje langzaam.
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
Ik tuf altijd met 120 over de snelweg, want als ik 130 ga rijden moet je zoveel mensen voorbij
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Incl. boetes op sommige trajecten.quote:Op vrijdag 2 januari 2015 15:18 schreef SgtPorkbeans het volgende:
Ik tuf altijd met 120 over de snelweg, want als ik 130 ga rijden moet je zoveel mensen voorbij
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
Opnieuw, iets waar jullie geen verstand van hebben. Net zoals die bergen.quote:
[..]
Maar jij gelukkig niet...
[..]
Over niet kunnen gedragen gesproken...
Er zijn vaak korte stukjes straßenschade. Het is zonde van de brandstof daarvoor te remmen.
Hetzelfde geld voor van die buitenwegen waar eigenlijk 100 zou mogen maar er een ongeluk is gebeurd ofzo en de gemeente niet schuldig wil zijn.
Wat de Duitsers zelf doen doe ik ook. Dus hard rijden waar het kan, langzaam waar dat nodig is.
Heel veel mensen snappen het volgens mij nog steeds niet dat als er niets aangegeven staat je er dus gewoon 130 mag (maar meestal staan er natuurlijk borden met tijden, maar zelfs met die tijden snappen ze het dan vaak nog niet...)quote:
Ik tuf altijd met 120 over de snelweg, want als ik 130 ga rijden moet je zoveel mensen voorbij
Doe maar gek, de rest van Nederland doet al gewoon genoeg
Als je maar defensief rijdtquote:
[..]
Opnieuw, iets waar jullie geen verstand van hebben. Net zoals die bergen.
Er zijn vaak korte stukjes straßenschade. Het is zonde van de brandstof daarvoor te remmen.
Hetzelfde geld voor van die buitenwegen waar eigenlijk 100 zou mogen maar er een ongeluk is gebeurd ofzo en de gemeente niet schuldig wil zijn.
Wat de Duitsers zelf doen doe ik ook. Dus hard rijden waar het kan, langzaam waar dat nodig is.
Ik heb sinds daarnet een extra goed voornemen: ik haal vanaf nu alle tweedestrookplakkneuzen rechts in. Geen 1-3-1 verschuivingen meer dus. Ik heb op een stuk van drie kilometer zeven (!!!) van dat soort hersenlozen ingehaald terwijl ik zelf precies de V-max reed op de GPS. Kanttekening: "slechts" twee van hen waren met hun telefoon bezig.
Mensen die expres links gaan staan bij een stoplicht en dan wegrijden met de snelheid van een platgetrapte slak, omdat ze niet kunnen rijden of hun telefoon belangrijker vinden.
Pfff zélfs op een rustige zonnige zondagmiddag vinden mensen het alsnog nodig om je rechts in te halen en levensgevaarlijk af te snijden terwijl je bezig bent een vrachtwagen in te halen (en nee ik reed niet belachelijk langzaam, ongeveer 115 waar je 120 mocht)
Echt, wat een ongeloofelijke k*tmongolen heb je in dit land. Gewoon compleet onnodige idiote aso acties uithalen puur omdat je het iq van een pakje boter hebt
Echt, wat een ongeloofelijke k*tmongolen heb je in dit land. Gewoon compleet onnodige idiote aso acties uithalen puur omdat je het iq van een pakje boter hebt
Ook op een rustige zonnige zondagmiddag moet je zoveel mogelijk rechts houden.quote:
Pfff zélfs op een rustige zonnige zondagmiddag vinden mensen het alsnog nodig om je rechts in te halen en levensgevaarlijk af te snijden terwijl je bezig bent een vrachtwagen in te halen (en nee ik reed niet belachelijk langzaam, ongeveer 115 waar je 120 mocht)
Echt, wat een ongeloofelijke k*tmongolen heb je in dit land. Gewoon compleet onnodige idiote aso acties uithalen puur omdat je het iq van een pakje boter hebt
Pffff. Hou toch op man, dat doe ik ook. Ik zei toch dat ik een vrachtwagen inhaalde, alleen daarvoor ging ik ff naar links. Jij blijft zeker altijd rechts en dan 80 rijden achter een vrachtwagen.quote:
[..]
Ook op een rustige zonnige zondagmiddag moet je zoveel mogelijk rechts houden.
Dan ben jij toch degene die fout is? Kan me voorstellen dat ze je inhalen. Je gaat een vrachtwagen natuurlijk niet onder de maximumsnelheid inhalen. Dan moet je juist ff extra bijgassen. Is je dat nooit geleerd? Maar hoe was de situatie dan. Jij haalde een vrachtwagen links van je in of zo? Hoe kan anders iemand je op rechts inhalen?quote:
Pfff zélfs op een rustige zonnige zondagmiddag vinden mensen het alsnog nodig om je rechts in te halen en levensgevaarlijk af te snijden terwijl je bezig bent een vrachtwagen in te halen (en nee ik reed niet belachelijk langzaam, ongeveer 115 waar je 120 mocht)
Echt, wat een ongeloofelijke k*tmongolen heb je in dit land. Gewoon compleet onnodige idiote aso acties uithalen puur omdat je het iq van een pakje boter hebt
Doe maar gek, de rest van Nederland doet al gewoon genoeg
Sorry, zo bedoelde ik het niet. Maar zeker als het rustig is en je onder de vmax rijdt (115 teller is 105 echte kilometers) dan kan het irritant zijn als je hem te vroeg naar links duwt. Kerel die jou inhaalde is zeker een achterlijke idioot daar niet van, maar jij gaf hem wel de mogelijkheid rechts in te halen.quote:
[..]
Pffff. Hou toch op man, dat doe ik ook. Ik zei toch dat ik een vrachtwagen inhaalde, alleen daarvoor ging ik ff naar links. Jij blijft zeker altijd rechts en dan 80 rijden achter een vrachtwagen.
In de drukke spits moet je hem er soms wel voor drukken om te voorkomen dat je je klem rijdt. Hier had je het ook kunnen oplossen door even van het gas te gaan en kerel de gelegenheid te geven jou op een normale manier in te halen.
Ok, ik heb het even uitgetekend, om het zo duidelijk mogelijk aan te geven (met mijn geweldige teken skills )
Ik reed rechts en ging alleen naar links om dus ff de vrachtwagen in te halen.
Degene die mij dus afsneed reed eerst gewoon achter mij. Op het moment dat ik dus netjes met knipper naar links ging bleef hij achter mij op de rechterbaan. Totdat ie dus opeens hard accelereerde en mij rechts voorbij ging en dus zo vlak achter de vrachtwagen hem voor mij gooide waardoor ik écht in de rem moest anders was t raak geweest.
Heb wel flink getoeterd ff want dit was gewoon echt aso en niet nodig.
Oh en die snelheids correctie weet ik, ik reed namelijk 115 op de gps, dus ong 122 op de teller
)
Ik reed rechts en ging alleen naar links om dus ff de vrachtwagen in te halen.
Degene die mij dus afsneed reed eerst gewoon achter mij. Op het moment dat ik dus netjes met knipper naar links ging bleef hij achter mij op de rechterbaan. Totdat ie dus opeens hard accelereerde en mij rechts voorbij ging en dus zo vlak achter de vrachtwagen hem voor mij gooide waardoor ik écht in de rem moest anders was t raak geweest.
Heb wel flink getoeterd ff want dit was gewoon echt aso en niet nodig.
Oh en die snelheids correctie weet ik, ik reed namelijk 115 op de gps, dus ong 122 op de teller
Als je rechts kan inhalen doet de ander iets fout. Zo simpel is het.quote:
Och ook in deze situatie wordt het rechts inhalen weer eens goed gepraat
Als je rechts inhaalt betekend dat immers dat er iemand anders links rijdt terwijl er rechts ruimte is.
Dat geld ook voor heel ver van te voren naar de linkerbaan gaan enzo.
Gast, het merendeel van de nerds in dit topic is het nu met jou eens. Je kiest de verkeerde kant, oen. Je zou het met mij eens moeten zijnquote:
[..]
Als je rechts kan inhalen doet de ander iets fout. Zo simpel is het.
Als je rechts inhaalt betekend dat immers dat er iemand anders links rijdt terwijl er rechts ruimte is.
Dat geld ook voor heel ver van te voren naar de linkerbaan gaan enzo.
quote:
[..]
Als je rechts kan inhalen doet de ander iets fout. Zo simpel is het.
Als je rechts inhaalt betekend dat immers dat er iemand anders links rijdt terwijl er rechts ruimte is.
Dat geld ook voor heel ver van te voren naar de linkerbaan gaan enzo.
prachtig weer dit commentaar
Oh please. Als jij de ruimte laat dat iemand je rechts inhaalt doe je gewoon iets verkeerd. Het is helemaal niet nodig ver van te voren naar de linkerbaan te gaan om een vrachtwagen in te halen. Dan hou je iedereen op. Beter pas je je eigen snelheid aan aan het verkeer op de linkerbaan en hinder je niemand...quote:
Je doet wel stoer maar je kan overduidelijk niet rijden. Je weet niet waar je het over hebt. Net zoals die bergpassen eerst.
Dit dus idd. Ff bijgassen en je aanpassen naar het verkeer waarbij je invoegt.quote:
[..]
Dan ben jij toch degene die fout is? Kan me voorstellen dat ze je inhalen. Je gaat een vrachtwagen natuurlijk niet onder de maximumsnelheid inhalen. Dan moet je juist ff extra bijgassen. Is je dat nooit geleerd? Maar hoe was de situatie dan. Jij haalde een vrachtwagen links van je in of zo? Hoe kan anders iemand je op rechts inhalen?
Niet ze laten remmen en dan verrast zijn dat ze langs je heen rijden.
Prima plan, als je rechts in kan halen, doen! Is de schuld van de persoon die je gaat inhalen. Top idee, zal elke debiel die kan nadenken begrijpen en accepteren, vooral een rechter
Dit inderdaadquote:
Prima plan, als je rechts in kan halen, doen! Is de schuld van de persoon die je gaat inhalen. Top idee, zal elke debiel die kan nadenken begrijpen en accepteren, vooral een rechter
En nn neem ik sowieso niet serieus
als iemand een gevaar op de weg is:quote:
Ook weer een keertje in slaap gevallen in de auto. Gelukkig wordt ik altijd snel wakker. Maar toch een beetje minder. Het gebeurd me ook idioot vaak. Zonder overdrijven denk ik dat ik meer dan 20 keer in slaap ben gevallen in de auto. Soms 5 keer in een rit. Van die microsleeps. Dat kan niet goed blijven gaan
Hij was toch bezig met een inhaalactie. Alhoewel dan vraag ik me af hoe je rechts ingehaald kan worden...quote:
[..]
Ook op een rustige zonnige zondagmiddag moet je zoveel mogelijk rechts houden.
Zit Dick_laurent nu verhalen te verzinnen?
Edit: oh op die manier
Irene is bae <3
Maar als je onnodig vroeg naar links gaat dan is het veiliger om er rekening mee te houden dat iemand daar de kans ziet om jou rechts in te halen. Dan kan je wel lekker in je recht staan, maar
quote:
helaas liggen er een heleboel mensen op het kerkhof die gezegd hebben ik heb voorang dus rij ik door.......
Check mn tekening dan johquote:
[..]
Hij was toch bezig met een inhaalactie. Alhoewel dan vraag ik me af hoe je rechts ingehaald kan worden...
Zit Dick_laurent nu verhalen te verzinnen?
Vraag me dan af wat "onnodig" vroeg is volgens mensen, want ik ga (voor mijn gevoel, kan dus dat anderen dit anders zien) niet overdreven vroeg naar links om n vrachtwagen in te halen. Zo ook vandaag niet. Meestal zo'n meter of 50/60 van tevoren. Ik vind het nogal gevaarlijk om de vw te naderen op zo'n drie meter en dan scherp als een malle naar links te sturen om zodoende nog maar rakelings langs de vw te gaan.quote:
Maar als je onnodig vroeg naar links gaat dan is het veiliger om er rekening mee te houden dat iemand daar de kans ziet om jou rechts in te halen. Dan kan je wel lekker in je recht staan, maar
[..]
Maar dan kan ik wel zeggen dat ik niet te vroeg naar links ging!
Ik was er natuurlijk niet bij, maar als ik de schets zo zie is het gewoon een gevaarlijke actie (van die "aso"). Ja, het is inderdaad netter als je even doorgast bij het inhalen bla bla, maar het is vandaag de dag gewoon zo dat niet iedereen meer 120-130 wil rijden, zelfs niet bij het inhalen. Even voet van het gas, en opgelost.
Ik moet zeggen dat ik na een paar maanden Amerika blij ben met ons systeem. Het klinkt misschien fijn dat je aan alle kanten in kan halen, maar het is veel vermoeiender om te rijden en je moet constant over je schouder kijken omdat ze van alle kanten aan komen. Dan maar even op de linkerbaan hangen omdat er weer iemand 100 rijdt.
Ik moet zeggen dat ik na een paar maanden Amerika blij ben met ons systeem. Het klinkt misschien fijn dat je aan alle kanten in kan halen, maar het is veel vermoeiender om te rijden en je moet constant over je schouder kijken omdat ze van alle kanten aan komen. Dan maar even op de linkerbaan hangen omdat er weer iemand 100 rijdt.
Zodra je dichter dan de 2-3 seconden op je voorligger komt.quote:
[..]
Vraag me dan af wat "onnodig" vroeg is volgens mensen, want ik ga (voor mijn gevoel, kan dus dat anderen dit anders zien) niet overdreven vroeg naar links om n vrachtwagen in te halen. Zo ook vandaag niet. Meestal zo'n meter of 50/60 van tevoren. Ik vind het nogal gevaarlijk om de vw te naderen op zo'n drie meter en dan scherp als een malle naar links te sturen om zodoende nog maar rakelings langs de vw te gaan.
Maar dan kan ik wel zeggen dat ik niet te vroeg naar links ging!
/A/non's with his waifu, all's right in the world.
Geef mij juist maar het Amerikaanse systeem. Is het je niet opgevallen dat iedereen daar veel relaxter rijdt en ook veel meer afstand houdt dan in Nederland? Dat is de grootste oorzaak van alle ongelukken hier, het feit dat iedereen veel te dicht op elkaar rijdt...En dan idd heerlijk dat "keep lane" concept. Dat werkt toch juist uitstekend?quote:
Ik was er natuurlijk niet bij, maar als ik de schets zo zie is het gewoon een gevaarlijke actie (van die "aso"). Ja, het is inderdaad netter als je even doorgast bij het inhalen bla bla, maar het is vandaag de dag gewoon zo dat niet iedereen meer 120-130 wil rijden, zelfs niet bij het inhalen. Even voet van het gas, en opgelost.
Ik moet zeggen dat ik na een paar maanden Amerika blij ben met ons systeem. Het klinkt misschien fijn dat je aan alle kanten in kan halen, maar het is veel vermoeiender om te rijden en je moet constant over je schouder kijken omdat ze van alle kanten aan komen. Dan maar even op de linkerbaan hangen omdat er weer iemand 100 rijdt.
Doe maar gek, de rest van Nederland doet al gewoon genoeg
Mwah, in theorie wel maar in de praktijk niet. Bovendien is de Nederlandse cultuur er helemaal niet op ingesteld én hebben we hier elke 50 meter een in/uitvoegstrook, wat voor keep your lane averechts werkt.quote:
[..]
Geef mij juist maar het Amerikaanse systeem. Is het je niet opgevallen dat iedereen daar veel relaxter rijdt en ook veel meer afstand houdt dan in Nederland? Dat is de grootste oorzaak van alle ongelukken hier, het feit dat iedereen veel te dicht op elkaar rijdt...En dan idd heerlijk dat "keep lane" concept. Dat werkt toch juist uitstekend?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Die auto, die jou rechts inhaalde, die reed toch al lange tijd achter jou op de rechterbaan, toch?quote:
[..]
Vraag me dan af wat "onnodig" vroeg is volgens mensen, want ik ga (voor mijn gevoel, kan dus dat anderen dit anders zien) niet overdreven vroeg naar links om n vrachtwagen in te halen. Zo ook vandaag niet. Meestal zo'n meter of 50/60 van tevoren. Ik vind het nogal gevaarlijk om de vw te naderen op zo'n drie meter en dan scherp als een malle naar links te sturen om zodoende nog maar rakelings langs de vw te gaan.
Maar dan kan ik wel zeggen dat ik niet te vroeg naar links ging!
Het is wel zeer apart dat jij zoals jij beweert 8 sec voordat je bij de vrachtwagen bent al naar links gaat en dat deze auto die al de hele tijd achter jou zit, besluit even met minimaal 30 km te versnellen om jou rechts in te halen.
Ik vind het een bijzondere situatie
Dat het daar rustiger rijdt, is geen gevolg van de 'keep your lane' principe. Wel is de Amerikaan in alles een stuk kalmer dan de Europeaan, blijf voor de grap eens stil staan als het verkeerslicht op groen springtquote:
[..]
Geef mij juist maar het Amerikaanse systeem. Is het je niet opgevallen dat iedereen daar veel relaxter rijdt en ook veel meer afstand houdt dan in Nederland? Dat is de grootste oorzaak van alle ongelukken hier, het feit dat iedereen veel te dicht op elkaar rijdt...En dan idd heerlijk dat "keep lane" concept. Dat werkt toch juist uitstekend?
Relaxter wil ik het niet direct noemen. Kleven gebeurt bijna niet, omdat ze je aan elke kant voorbij kunnen schieten. Maar de rechterstrook is vaak helemaal leeg omdat ze geen invoegstroken kennen en iedereen dus direct de snelweg op knalt. Maximumsnelheid ligt een stukje lager, maar er is dan weer bijna geen controle dus je kan gerust harder rijden.quote:
[..]
Geef mij juist maar het Amerikaanse systeem. Is het je niet opgevallen dat iedereen daar veel relaxter rijdt en ook veel meer afstand houdt dan in Nederland? Dat is de grootste oorzaak van alle ongelukken hier, het feit dat iedereen veel te dicht op elkaar rijdt...En dan idd heerlijk dat "keep lane" concept. Dat werkt toch juist uitstekend?
Wat dan wel weer prettig is (of niet, hoe je het bekijkt
) is dat vrachtwagens net zo hard rijden als auto's. Dat scheelt wel weer een stuk in de doorstroming.Dat hangt er ook maar net vanaf waar in Amerika je bent.quote:
[..]
Dat het daar rustiger rijdt, is geen gevolg van de 'keep your lane' principe. Wel is de Amerikaan in alles een stuk kalmer dan de Europeaan, blijf voor de grap eens stil staan als het verkeerslicht op groen springt
Denk dat die ander minstens een porsche of een Audi RS moet hebben gehad, om op dit korte stuk zo te kunnen versnellen. Zeker +400pkquote:
[..]
Die auto, die jou rechts inhaalde, die reed toch al lange tijd achter jou op de rechterbaan, toch?
Het is wel zeer apart dat jij zoals jij beweert 8 sec voordat je bij de vrachtwagen bent al naar links gaat en dat deze auto die al de hele tijd achter jou zit, besluit even met minimaal 30 km te versnellen om jou rechts in te halen.
Ik vind het een bijzondere situatie
.
Maar waar je in Europa bent maakt weer niet uit?quote:
[..]
Dat hangt er ook maar net vanaf waar in Amerika je bent.
En die keep your lane regel, dat is geen algemen regel. In de meeste staten geldt de 'houdt rechts' regel maar bedankt voor je notitie
quote:
[..]
Maar waar je in Europa bent maakt weer niet uit?
En die keep your lane regel, dat is geen algemen regel. In de meeste staten geldt de 'houdt rechts' regel
Haha je hebt gelijk.Klopt, waar ik heb gereden (NJ/NY/CT/MA) was het in principe rechts houden. Wat er in de praktijk gebeurt is dat zo'n beetje iedereen in het midden rijdt (driebaans praktisch overal), rechts is voor invoegend verkeer en af en toe inhalen, en links rijdt het allemaal wat sneller (wat nog steeds "maar" 120 km/h is over het algemeen)
Ik irriteer mij bijna nergens meer aan in het verkeer ( ik ben volwassen aan het worden 
), maar ik verbaas mij wel elke keer weer dat veel mensen het aangeven van richting niet in hun automatisme hebben zitten.
Ik denk dat op de ritten naar mijn werk zo'n 8 van de 10 auto's gewoon maar van rijstrook wisselen, de snelweg oprijden, de afrit nemen en noem maar op, zonder richting aan te geven.
Zelf denk ik er niet eens meer bij na eigenlijk. Richting aangeven gaat automatisch. Net zoals dat ik automatisch mijn gordel om doe, de koppeling intrap bij het starten, en ik de verlichting standaard aanzet voordat ik wegrijd. En dat heb ik ingestampt gekregen vanaf mijn eerste rijles.
), maar ik verbaas mij wel elke keer weer dat veel mensen het aangeven van richting niet in hun automatisme hebben zitten.Ik denk dat op de ritten naar mijn werk zo'n 8 van de 10 auto's gewoon maar van rijstrook wisselen, de snelweg oprijden, de afrit nemen en noem maar op, zonder richting aan te geven.
Zelf denk ik er niet eens meer bij na eigenlijk. Richting aangeven gaat automatisch. Net zoals dat ik automatisch mijn gordel om doe, de koppeling intrap bij het starten, en ik de verlichting standaard aanzet voordat ik wegrijd. En dat heb ik ingestampt gekregen vanaf mijn eerste rijles.
Koppeling intrappen bij het starten had ik ook zo geleerd alleen geen flauw idee wat het nut ervan is. Doe het dus ook niet meer.quote:
Ik irriteer mij bijna nergens meer aan in het verkeer ( ik ben volwassen aan het worden
Ik denk dat op de ritten naar mijn werk zo'n 8 van de 10 auto's gewoon maar van rijstrook wisselen, de snelweg oprijden, de afrit nemen en noem maar op, zonder richting aan te geven.
Zelf denk ik er niet eens meer bij na eigenlijk. Richting aangeven gaat automatisch. Net zoals dat ik automatisch mijn gordel om doe, de koppeling intrap bij het starten, en ik de verlichting standaard aanzet voordat ik wegrijd. En dat heb ik ingestampt gekregen vanaf mijn eerste rijles.
Irene is bae <3
Zolang je 'm niet in de versnelling hebt staan, boeit dat niet veel nee.quote:Op zondag 4 januari 2015 21:11 schreef Jiang153 het volgende:
[..]
Koppeling intrappen bij het starten had ik ook zo geleerd alleen geen flauw idee wat het nut ervan is. Doe het dus ook niet meer.
Maar dat heb ik dus wel. Mijn handrem heb ik volgens mij (zelf) nog nooit gebruikt.
Waarom in de versnelling en niet op handrem?quote:
[..]
Zolang je 'm niet in de versnelling hebt staan, boeit dat niet veel nee.
Maar dat heb ik dus wel. Mijn handrem heb ik volgens mij (zelf) nog nooit gebruikt.
Irene is bae <3
je motor draait dan lichter volgens mij + dat het een extra veiligheid is mocht je hem stiekem in de versnelling hebben staan.quote:
[..]
Koppeling intrappen bij het starten had ik ook zo geleerd alleen geen flauw idee wat het nut ervan is. Doe het dus ook niet meer.
Jupquote:
[..]
je motor draait dan lichter volgens mij + dat het een extra veiligheid is mocht je hem stiekem in de versnelling hebben staan.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Automaat?quote:
Ik trap alleen de rem in als ik start.
Als ik dat niet doe, kan ik de auto niet starten.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Dit heb ik ook. Ik betrap mezelf er soms op dat ik op een totaal verlaten weg nog steeds netjes richting zit aan te gevenquote:
Ik irriteer mij bijna nergens meer aan in het verkeer ( ik ben volwassen aan het worden
Ik denk dat op de ritten naar mijn werk zo'n 8 van de 10 auto's gewoon maar van rijstrook wisselen, de snelweg oprijden, de afrit nemen en noem maar op, zonder richting aan te geven.
Zelf denk ik er niet eens meer bij na eigenlijk. Richting aangeven gaat automatisch. Net zoals dat ik automatisch mijn gordel om doe, de koppeling intrap bij het starten, en ik de verlichting standaard aanzet voordat ik wegrijd. En dat heb ik ingestampt gekregen vanaf mijn eerste rijles.
Ik zet hem overigens ook vrijwe altijd in de versnelling weg, zo doen we dat nou eenmaal thuis.
Misschien is het broodje aap, maar ik heb begrepen dat wanneer je de handrem aantrekt en je remschijven nog gloeiend heet zijn, de schijven krom kunnen raken door de druk van die handrem.quote:
[..]
Waarom in de versnelling en niet op handrem?
En ik zit ook niet te wachten op een vastgeroeste of vastgevroren handrem als ik in de ochtend moet vertrekken.
die eerste kende ik niet de tweede wel. maar om de 1 of andere reden vind ik het eng enkel in de versnelling en volgens mijn rijinstructeur was het onzin (volgens de wegenwacht niet maar die kwam ergens anders voorquote:
[..]
Misschien is het broodje aap, maar ik heb begrepen dat wanneer je de handrem aantrekt en je remschijven nog gloeiend heet zijn, de schijven krom kunnen raken door de druk van die handrem.
En ik zit ook niet te wachten op een vastgeroeste of vastgevroren handrem als ik in de ochtend moet vertrekken.
)
