PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb eigenlijk nog nooit in een auto gereden (uitgezonderde een enkele oldtimer van voor 1970) waarin geen lampje zat voor het dimlicht. Ook elk Duits automerk dat mij bekend is (VW, BMW, Mercedes, Audi) heeft standaard zo'n lampje, minimaal vanaf de jaren 70.quote:Op zondag 28 december 2014 22:49 schreef Fer het volgende:
Ken eigenlijk alleen Franse auto;s waar een dimlichtlampje op zit. Duits nooit, Japans soms.
Frans, Zweeds, Spaans, Tsjechisch en Japans idem. Zelfs Lada (maar dat is misschien een optie).
Het probleem in mijn auto, met dagrijverlichting, is dat dat lampje ook brandt als de stads- of dagrijverlichting aan is. Ik kan dus alleen aan de stand van de knop zien welk licht er brand, en laat die knop nou zelf niet verlicht zijn...
Als je lampjes zo vaak kapot gaan, dan ligt dat aan (het elektrisch systeem van) de auto. Ik heb er ook eens zo eentje gehad, elke 3 maanden brandde er weer een door. Kan je verder helaas niks aan doen.quote:En licht altijd aan, heb ik snel afgeleerd toen de lichtjes enkele keren per jaar kapot gingen met 50000km/jaar. Ze gaan namelijk altijd kapot als het niet uitkomt, ;s avonds.
Met andere auto's gebeurde het me gemiddeld misschien eens per 2 jaar, met die ouderwetse gloeilampen. Ik rij ook zo tegen de 40-50k per jaar.
Met xenon/hid heb ik nog nooit een kapot lampje gehad.
ik heb altijd mijn lichten aan, en sinds ik de auto heb (nieuw gekocht 3 jaar terug, inmiddels 170.000 km), heb ik nog nooit een lampje vervangen.
Het is niet veiliger. Het is levensgevaarlijk.quote:
Xenonlampen zouden inderdaad een voordeel moeten zijn, zeker de adaptive xenon lampen (die meedraaien met het stuurwiel). Tevens wanneer het uitgerust is affabriek is xenon veiliger voor zowel bestuurder als andere weggebruikers. Je ziet helaas teveel auto's (Golfjes, Astra, Ibiza's) met aftermarket xenon die voluit in je ogen schijnen en dus verblindend zijn.
Wat is er veilig aan als er weer zo'n #*&#&@^ nieuwe BMW/Mercedes/Audi etc op mij af komt rijden en ik zie NIETS meer? Noem je dat veilig? Vind je het ook veilig dat als ik op een rotonde rij ik niet eens meer om me heen kan kijken omdat ik anders verblind word? Het zijn zelden de sjonnies waar ik last van heb (ik zie ze niet zo vaak rijden), het zijn echt vaak de auto's die het van de fabriek af er in gebouwd hebben.
Ik probeer het te vermijden dat ik als het donker is auto rij vanwege die rot lampen. Zelfs fietsen is een ramp, maar dan kan ik nog een hand voor mijn ogen houden. Bij mijn auto heb ik standaard de spiegels weggeklapt en het zonneklepje naar beneden om er achter te kunnen duiken bij zo'n asociaal. Die verlichting is veels te fel. Ik heb liever een auto met normale lampen met groot licht aan die op mij af rijd dan een auto met xenon lampen die op de normale stand staan.
Kom dan niet aan met het excuus dat mensen hun lampen naar beneden moeten afstellen, want je kunt dat niet eisen van mensen waarvan 99% het niet boeiend vind dat ze anderen verblinden.
Noem je dat veilig? Het is het grootste gevaar op de weg. Verbieden die rot lampen!
The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.
Amen broeder!quote:
[..]
Het is niet veiliger. Het is levensgevaarlijk.
Wat is er veilig aan als er weer zo'n #*&#&@^ nieuwe BMW/Mercedes/Audi etc op mij af komt rijden en ik zie NIETS meer? Noem je dat veilig? Vind je het ook veilig dat als ik op een rotonde rij ik niet eens meer om me heen kan kijken omdat ik anders verblind word? Het zijn zelden de sjonnies waar ik last van heb (ik zie ze niet zo vaak rijden), het zijn echt vaak de auto's die het van de fabriek af er in gebouwd hebben.
Ik probeer het te vermijden dat ik als het donker is auto rij vanwege die rot lampen. Zelfs fietsen is een ramp, maar dan kan ik nog een hand voor mijn ogen houden. Bij mijn auto heb ik standaard de spiegels weggeklapt en het zonneklepje naar beneden om er achter te kunnen duiken bij zo'n asociaal. Die verlichting is veels te fel. Ik heb liever een auto met normale lampen met groot licht aan die op mij af rijd dan een auto met xenon lampen die op de normale stand staan.
Kom dan niet aan met het excuus dat mensen hun lampen naar beneden moeten afstellen, want je kunt dat niet eisen van mensen waarvan 99% het niet boeiend vind dat ze anderen verblinden.
Noem je dat veilig? Het is het grootste gevaar op de weg. Verbieden die rot lampen!
Zo'n godsgloeiendeklereklotehekel aan die lampen. Ik zit al laag bij de grond en dan komt er weer zo'n duitse asobak aangezet met 150 waar het glad is (want lol heb toch 4x4 en abs dus boeit niet), en schijnt de zon in mijn gezicht.
Ok, bovenstaande reactie is misschien aan de heftige kant.... maar ik ben het er wel voor een deel mee eens.
Soms word je inderdaad echt to-taal verblind door die xenon shit... Al helemaal als het in een wat hogere suv-achtige wagen zit, dan knalt het echt recht je blikveld in en dan kan je gewoon ff niks meer zien totdat de xenon josti voorbij is gereden.
Ik ben er ook zeker geen voorstander van.
Soms word je inderdaad echt to-taal verblind door die xenon shit... Al helemaal als het in een wat hogere suv-achtige wagen zit, dan knalt het echt recht je blikveld in en dan kan je gewoon ff niks meer zien totdat de xenon josti voorbij is gereden.
Ik ben er ook zeker geen voorstander van.
Nouja ik moet mijn spiegels gewoon ontwijken, anders zie ik echt niks meer.quote:
Ok, bovenstaande reactie is misschien aan de heftige kant.... maar ik ben het er wel voor een deel mee eens.
Soms word je inderdaad echt to-taal verblind door die xenon shit... Al helemaal als het in een wat hogere suv-achtige wagen zit, dan knalt het echt recht je blikveld in en dan kan je gewoon ff niks meer zien totdat de xenon josti voorbij is gereden.
Ik ben er ook zeker geen voorstander van.
Binnenspiegel kan ik nog wat aan doen maar mijn buitenspiegels niet...
Volgens mij ligt het dus meer aan de mensen dan aan de lampen...quote:
Kom dan niet aan met het excuus dat mensen hun lampen naar beneden moeten afstellen, want je kunt dat niet eisen van mensen waarvan 99% het niet boeiend vind dat ze anderen verblinden.
En aan de autofabrikanten. Kijk voor de gein eens waar de lampen van de eerste series Transit zaten qua hoogte en waar ze nu zitten. De lampen van de nieuwste series zitten op ooghoogte voor een normale auto.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
ik vind dit niet meetellen hoorquote:
[..]
Ook elk Duits automerk dat mij bekend is (VW, BMW, Mercedes, Audi) heeft standaard zo'n lampje, minimaal vanaf de jaren 70.
Om herstelkosten te besparen voor de onderneming, als de berijder hem weer eens in een voorligger parkeert.quote:
De lampen van de nieuwste series zitten op ooghoogte voor een normale auto.
.
Ik denk vooral voor meer wegbeeld, immers kan een hoger geplaatste lamp verder schijnen.quote:
[..]
Om herstelkosten te besparen voor de onderneming, als de berijder hem weer eens in een voorligger parkeert.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik denk juist minder fel omdat de koplichten schuiner naar beneden bijgesteld kunnen worden. Tenzij zo'n buske zit te drukken achter je zul je er juist minder last van hebben.quote:
Ja, en kan dus over een groter gebied meer mensen verblinden.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Het ligt ook aan het merk lamp. Een goede Phillips of Osram lamp gaat veel langer mee dan merkloze tankstation / action bagger.quote:
[..]
Ik heb eigenlijk nog nooit in een auto gereden (uitgezonderde een enkele oldtimer van voor 1970) waarin geen lampje zat voor het dimlicht. Ook elk Duits automerk dat mij bekend is (VW, BMW, Mercedes, Audi) heeft standaard zo'n lampje, minimaal vanaf de jaren 70.
Frans, Zweeds, Spaans, Tsjechisch en Japans idem. Zelfs Lada (maar dat is misschien een optie).
Het probleem in mijn auto, met dagrijverlichting, is dat dat lampje ook brandt als de stads- of dagrijverlichting aan is. Ik kan dus alleen aan de stand van de knop zien welk licht er brand, en laat die knop nou zelf niet verlicht zijn...
[..]
Als je lampjes zo vaak kapot gaan, dan ligt dat aan (het elektrisch systeem van) de auto. Ik heb er ook eens zo eentje gehad, elke 3 maanden brandde er weer een door. Kan je verder helaas niks aan doen.
Met andere auto's gebeurde het me gemiddeld misschien eens per 2 jaar, met die ouderwetse gloeilampen. Ik rij ook zo tegen de 40-50k per jaar.
Met xenon/hid heb ik nog nooit een kapot lampje gehad.
Niet als ze verder schijnen zoals in het berichtje waar ik op reageerde.quote:
[..]
Ik denk juist minder fel omdat de koplichten schuiner naar beneden bijgesteld kunnen worden. Tenzij zo'n buske zit te drukken achter je zul je er juist minder last van hebben.
Luitjes, als je last hebt van de lichten van je achterligger doe je zelf iets verkeerd.
Je moet dan gewoon je binnenspiegel dimmen (wat vaak automatisch gaat) en je spiegels goed afstellen.
Van de voorligger is het idd alleen irritant met verkeerde / kapotte xenon. Goed afgestelde xenon is veiliger voor iedereen. Verkeer afgesteld / kapot (een lamp ver omhoog) is idd wel irritant.
Je moet dan gewoon je binnenspiegel dimmen (wat vaak automatisch gaat) en je spiegels goed afstellen.
Van de voorligger is het idd alleen irritant met verkeerde / kapotte xenon. Goed afgestelde xenon is veiliger voor iedereen. Verkeer afgesteld / kapot (een lamp ver omhoog) is idd wel irritant.
Verkeerd afgestelde lampen zijn idd irritant, maar ik moet zeggen dat ik de laatste tijd weinig vervelende Xenon lichten tegenkom. Zeker die af-fabriek zijn gemonteerd zijn tegenwoordig niet meer zo verblindend.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Prima, ga ik eens met grootlicht achter je rijden. Of gewoon met XEON en dan een flinke aanhanger erachter zonder de lampen bij te stellen.quote:Op dinsdag 30 december 2014 11:26 schreef NieuweNier het volgende:
Luitjes, als je last hebt van de lichten van je achterligger doe je zelf iets verkeerd.
Je moet dan gewoon je binnenspiegel dimmen (wat vaak automatisch gaat) en je spiegels goed afstellen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
O?? hoe stel ik mijn binnen/achteruitkijkspiegels af zo, dat ik wel achteruit kan zien maar niet de lichten van diegene achter mij?quote:
Luitjes, als je last hebt van de lichten van je achterligger doe je zelf iets verkeerd.
Je moet dan gewoon je binnenspiegel dimmen (wat vaak automatisch gaat) en je spiegels goed afstellen.
Van de voorligger is het idd alleen irritant met verkeerde / kapotte xenon. Goed afgestelde xenon is veiliger voor iedereen. Verkeer afgesteld / kapot (een lamp ver omhoog) is idd wel irritant.
Bovendien doen ook goed afgestelde Xenons niets met weghoogte verschillen door bruggen, hellingen en zo.
Punt is dat ze een equivalente lichtopbrengst hebben van een 100Watt halogeen lamp dus elk beetje licht wat niet afgeschermt word is gewoon verblindend in een donkere omgeving.
Het is nu bijna een soort wapenwedloop op de weg.
Dit ja.quote:
Het is nu bijna een soort wapenwedloop op de weg.
En als men hier nou nog kilometerslang over bochtige bergwegen moest rijden zou het nog te begrijpen zijn, maar het gros van de mensen rijdt alleen maar over goedverlichte snelwegen met z'n superdeluxe hondermiljoenmiljard lumen xenon.
Treurnis.
Of alleen met dagrijlichten. Dat schijnt de trend te zijn de laatste tijdquote:Op dinsdag 30 december 2014 13:43 schreef BigSmurf het volgende:
We gaan voortaan gewoon allemaal zonder verlichting rijden.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik kom eigenlijk zelden een verblindende xenonlamp tegen omdat de meeste mensen, zelfs tjoeningboys, lenskappen gebruiken.
Ik word eerder gek van mensen die hun lampen, xenon of niet, verkeerd afstellen. Of wat ook een plaag is, zijn de scootertjes met halogeen verlichting, goed voor de veiligheid maar niet als 'ie in de bomen schijnt.
Ik word eerder gek van mensen die hun lampen, xenon of niet, verkeerd afstellen. Of wat ook een plaag is, zijn de scootertjes met halogeen verlichting, goed voor de veiligheid maar niet als 'ie in de bomen schijnt.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Deze zijn vooral bij de BMW/Mercedes modellen erg mooi.quote:
tijd voor infrarood lampen met een HID zoals in sommige mercs.
Nergens voor nodig die schijnwerpers.
Vind het vooral bij de CLA Klasse indrukwekkend.
Wel een tikkeltje te fel, but who cares?
Zelfs BMW kan hier niet aan tippen...
[ Bericht 24% gewijzigd door RogerFederer_17 op 01-01-2015 13:03:45 ]
I may not be your first, but to be your last would be perfect.....
Duitsers tussen strand en hotel...
50 waar je 60 mag
60 waar je 80 mag
30 waar je 30 mag, stapvoets over de drempels
45 waar je 60 mag
40 waar je 50 mag
Kots.
50 waar je 60 mag
60 waar je 80 mag
30 waar je 30 mag, stapvoets over de drempels
45 waar je 60 mag
40 waar je 50 mag
Kots.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dat is niet alleen bij Duitsers, ook vaak bij vrouwen en oude mensen.quote:
Duitsers tussen strand en hotel...
50 waar je 60 mag
60 waar je 80 mag
30 waar je 30 mag, stapvoets over de drempels
45 waar je 60 mag
40 waar je 50 mag
Kots.
Het erge is dan nog dat als ze 50 rijden waar je 80 mag, ze ook 50 rijden waar je 30 mag (onze woonwijk bijvoorbeeld)
Ach ja, wij houden ze ook dramatisch op in de bergen...quote:
[..]
Dat is niet alleen bij Duitsers, ook vaak bij vrouwen en oude mensen.
Het erge is dan nog dat als ze 50 rijden waar je 80 mag, ze ook 50 rijden waar je 30 mag (onze woonwijk bijvoorbeeld)
Ik noem ze altijd 60 rijders. Rijden 60 waar je 80 mag, gaan een woonwijk in en blijven 60 rijden en zijn rond de 60 jaar oud...quote:
[..]
Dat is niet alleen bij Duitsers, ook vaak bij vrouwen en oude mensen.
Het erge is dan nog dat als ze 50 rijden waar je 80 mag, ze ook 50 rijden waar je 30 mag (onze woonwijk bijvoorbeeld)
Spreek voor jezelf. Ik rijd gewoon met ze mee, 90 waar je 80 mag, 80 in de sneeuw op de autobahn, etc.quote:
[..]
Ach ja, wij houden ze ook dramatisch op in de bergen...
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Jij misschien omdat je de helft vd tijd ligt te slapen achter je stuurquote:
[..]
Ach ja, wij houden ze ook dramatisch op in de bergen...
Waarom meteen zo hatelijk? Ikzelf hou eigenlijk ook nooit mensen op in het verkeer. Hell in Duitsland rij ik eigenlijk altijd te hard omdat de boetes hilarisch laag zijn.quote:
[..]
Ik noem ze altijd 60 rijders. Rijden 60 waar je 80 mag, gaan een woonwijk in en blijven 60 rijden en zijn rond de 60 jaar oud...
[..]
Spreek voor jezelf. Ik rijd gewoon met ze mee, 90 waar je 80 mag, 80 in de sneeuw op de autobahn, etc.
Alleen gemeen bij de provinciale wegen wanneer er niemand voor je is om te remmen voor de flitser. Ze hebben ook echt nog een flits soms .Maar feit is wel dat sommige Nederlanders zich daar niet kunnen gedragen
. Heel langzaam met een caravan de berg op zonder even uit te wijken, ineens op de linkerbaan, etc.
Mwah ik rij echt niet dramatisch langzaam. Maar als je voor het eerst door een besneeuwde bergwei rijdt, rij je niet zo hard als de locals. Dat zou ook niet verstandig zijn. Who knows wat er na de bocht komt, ik bedoel je ziet het niet...quote:
[..]
Jij misschien omdat je de helft vd tijd ligt te slapen achter je stuur
Het enige wat ik dan kan doen is ruimte maken. En het idd niet te idioot langzaam maken.
Overduidelijk praat je over iets waar je zelf geen ervaring mee hebt.
Als je ooit door de bergen hebt gereden weet je dat er vaak treintjes hangen achter langzame Nederlandse auto's. Super irritant. Zelfs als Nederlander wanneer het gewoon te langzaam gaat.
Oh, ja tuurlijk joh. Ik heb al door zuid Duitsland/Oostenrijk, Italië, Slovenië gereden. Dus, genoeg bergwegen ervaring. Op geen enkel moment heb ik in een "treintje" gereden achter een langzame Nederlandse auto.... Dus je blaat weer onzin, as usualquote:
[..]
Mwah ik rij echt niet dramatisch langzaam. Maar als je voor het eerst door een besneeuwde bergwei rijdt, rij je niet zo hard als de locals. Dat zou ook niet verstandig zijn. Who knows wat er na de bocht komt, ik bedoel je ziet het niet...
Het enige wat ik dan kan doen is ruimte maken. En het idd niet te idioot langzaam maken.
Overduidelijk praat je over iets waar je zelf geen ervaring mee hebt.
quote:
[..]
Oh, ja tuurlijk joh. Ik heb al door zuid Duitsland/Oostenrijk, Italië, Slovenië gereden. Dus, genoeg bergwegen ervaring. Op geen enkel moment heb ik in een "treintje" gereden achter een langzame Nederlandse auto.... Dus je blaat weer onzin, as usual
Zowiezo is er bij drukte op bergwegen vaan een langzaamste auto die alles op houdt.
Maat dit topic is niet voor zulk geflame.
Op sommige dagen is iedereen een irritatie. Over een 100 6h-19h weg, met 136 op de cc en vinger aan de grootlichttrekker.... OPZIJ!!!
.
Alle bergen die ik heb ervaren waren als volgt, helemaal rechts vrachtwagens met 50-60 met alarmlichten aan, midden de normale auto en links iedereen die inhaalt en heb inderdaad nooit een treintje gezien.quote:
[..]
Zowiezo is er bij drukte op bergwegen vaan een langzaamste auto die alles op houdt.
Maat dit topic is niet voor zulk geflame.
There is a time of cumming and going.
Volgens mij heeft iedereen dat weleens, zo'n dag dat je lekker door wil rijden, maar iedereen je CC-flow verpest, overal linksrijdende slowpokes lijken te rijden en alle stoplichten tegen zitten.quote:
Op sommige dagen is iedereen een irritatie. Over een 100 6h-19h weg, met 136 op de cc en vinger aan de grootlichttrekker.... OPZIJ!!!
Eigenlijk wil ik ng harder, maar ik rijdt nooit meer hard, dus geen flauw idee waar vaste en mobile controles zijn. Dan kan je niet meer trappen.
.
Net nog even gekeken in een Seat Ibiza station van.. 2011 ergens? Met de lichten op de 'auto' stand geeft de dashboard niet aan op welke stand de lampen staan op dat moment. Maar nooit klachten gehad dus blijkbaar schakelt die wel op tijd over naar dimlicht.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ik bedoel dan ook bergwegen met 2 banen. Als je kan inhalen ontstaan er geen treintjes, nietquote:
[..]
Alle bergen die ik heb ervaren waren als volgt, helemaal rechts vrachtwagens met 50-60 met alarmlichten aan, midden de normale auto en links iedereen die inhaalt en heb inderdaad nooit een treintje gezien.
Bergwegen die ik ken, dus ook nationale wegen, komt er altijd een strook bij om in te halen bergop.quote:
[..]
Ik bedoel dan ook bergwegen met 2 banen. Als je kan inhalen ontstaan er geen treintjes, niet
There is a time of cumming and going.
Er zijn ook zat weggetjes waar die er gewoon 10 of 20 kilometer niet is... Soms van die heel kleine parkeer plekjes om mensen voorbij te gaan, en soms gewoon niets...quote:
[..]
Bergwegen die ik ken, dus ook nationale wegen, komt er altijd een strook bij om in te halen bergop.
quote:
[..]
Er zijn ook zat weggetjes waar die er gewoon 10 of 20 kilometer niet is... Soms van die heel kleine parkeer plekjes om mensen voorbij te gaan, en soms gewoon niets...
je blijft ook gewoon doorgaan met random argumenten verzinnen om maar te "bewijzen" dat jij het allemaal wel beter weet.Best komisch eigenlijk.
Nou ja ik vind het vooral komisch dat jullie blijkbaar denken dat er geen 2 baan bergwegen zijnquote:
[..]
Best komisch eigenlijk.
Dus ik rij gewoon op de cruise control en wordt ingehaald. De inhaler gaat me voorbij en gaat terug naar rechts, voor mij dus. Prima. Vervolgens gaat die mafkees net één km/u zachter rijder dan waarop ik de cc heb staan. Wat doe je dan? Hem weer inhalen? Of de cc even een tikje terug geven? En als-ie straks dan nog weer een km/u terugzakt?
Iets verderop ben ik zelf een rijtje auto's en vrachtwagens aan het inhalen. Achter me komt een auto bumperkleven. OK, kennelijk ontzettende haast, wil mij heel graag voorbij, maar ja... dat lukt dus eventjes niet. Afijn, zo gauw het kan ga ik terug naar rechts. Vervolgens duurt het nog kilometers voor die grapjas me met een halve km/u verschil heeft ingehaald. Huh? Je had toch zo'n haast? Je zat toch op m'n bumper omdat je er met een noodgang voorbij moest?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-01-2015 22:52:01 ]
Iets verderop ben ik zelf een rijtje auto's en vrachtwagens aan het inhalen. Achter me komt een auto bumperkleven. OK, kennelijk ontzettende haast, wil mij heel graag voorbij, maar ja... dat lukt dus eventjes niet. Afijn, zo gauw het kan ga ik terug naar rechts. Vervolgens duurt het nog kilometers voor die grapjas me met een halve km/u verschil heeft ingehaald. Huh? Je had toch zo'n haast? Je zat toch op m'n bumper omdat je er met een noodgang voorbij moest?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-01-2015 22:52:01 ]
Klopt, maar volgens sommigen zijn die lichtjes rond de knop die aangaan ook indicatoren. Kan ze amper zien vanachter het stuur en zeker niet in het blikveld. Maar goed, ik mijn automaat zo ongevoelig mogelijk ingesteld en toch gaan ze bij wat schemering al aan.quote:
Net nog even gekeken in een Seat Ibiza station van.. 2011 ergens? Met de lichten op de 'auto' stand geeft de dashboard niet aan op welke stand de lampen staan op dat moment. Maar nooit klachten gehad dus blijkbaar schakelt die wel op tijd over naar dimlicht.
.
Hij heeft gelijk. Bij een bergweg denk ik niet aan een snelweg met meerdere banen, maar eerder aan een mooie pas. En daar kun je vaak bijzonder slecht inhalen. Het is vooral leuk als er een bus met toeristen is die een tochtje over de pas doen. Helemaal als zo'n bus even moet steken om de bocht te halen... Motorrijders houden de boel ook wel eens op, want die kunnen geen snelle krappe (haarspeld)bochtjes maken.quote:
[..]
Best komisch eigenlijk.
En dan kun je nog zo'n snelle auto hebben en nog zo goed kunnen rijden, maar die local in z'n bouwvakkersbusje is op zulke onoverzichtelijke, bochtige bergpassen gewoon sneller dan jij. Die heeft die pas al 571 keer gereden en dat compenseert jouw 250 pk BMW volkomen. Dus ik ga dan gewoon eventjes aan de kant, waar het kan. Knipperlichtje naar rechts even aan, zodat ze weten dat het de bedoeling is om me in te halen.
Allebei heel herkenbaar. In geval #1 zet ik 'm een tikje zachter omdat ik vaak toch al net iets boven de toegestane snelheid rij. Maar alleen als het achter mij leeg is.quote:Op donderdag 1 januari 2015 22:50 schreef k_man het volgende:
Dus ik rij gewoon op de cruise control en wordt ingehaald. De inhaler gaat me voorbij en gaat terug naar rechts, voor mij dus. Prima. Vervolgens gaat die mafkees net één km/u zachter rijder dan waarop ik de cc heb staan. Wat doe je dan? Hem weer inhalen? Of de cc even een tikje terug geven? En als-ie straks dan nog weer een km/u terugzakt?
Iets verderop ben ik zelf een rijtje auto's en vrachtwagens aan het inhalen. Achter me komt een auto bumperkleven. OK, kennelijk ontzettende haast, wil mij heel graag voorbij, maar ja... dat lukt dus eventjes niet. Afijn, zo gauw het kan ga ik terug naar rechts. Vervolgens duurt het nog kilometers voor die grapjas me met een halve km/u verschil heeft ingehaald. Huh? Je had toch zo'n haast? Je zat toch op m'n bumper omdat je er met een noodgang voorbij moest?
Ja die zijn bij de Ibiza in ieder geval nog wel te zien (als je er naar zoekt), maar dan zie je verlicht het woord "auto" staan en weet je dus nog niet zeker op welke stand de lampen staan. Je kunt ze uiteraard op dimlicht zetten maar bij deze auto staan ze v.z.i.w. altijd wel goed. Meerdere malen gecontroleerd en zag er goed uit, en ik krijg nooit lichtseinen. Maar goed het argument van een eerdere reageerder dat het altijd wel te zien is (van binnen in de auto) is dus niet waar.quote:
[..]
Klopt, maar volgens sommigen zijn die lichtjes rond de knop die aangaan ook indicatoren. Kan ze amper zien vanachter het stuur en zeker niet in het blikveld. Maar goed, ik mijn automaat zo ongevoelig mogelijk ingesteld en toch gaan ze bij wat schemering al aan.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ook mee eens. In Tsjechie heb ik dit veel gezien, alhoewel het daar vrij gebruikelijk is zoveel mogelijk rechts te rijden en dan halen ze je alsnog wel in over de middenstreep. Zelfs voor een blinde bocht. Ik hield mijn hart vast maar het is hun feestje. Wij werden daar door Ladas echt helemaal zoek gereden.quote:Op donderdag 1 januari 2015 23:15 schreef k_man het volgende:
[..]
Hij heeft gelijk. Bij een bergweg denk ik niet aan een snelweg met meerdere banen, maar eerder aan een mooie pas. En daar kun je vaak bijzonder slecht inhalen. Het is vooral leuk als er een bus met toeristen is die een tochtje over de pas doen. Helemaal als zo'n bus even moet steken om de bocht te halen... Motorrijders houden de boel ook wel eens op, want die kunnen geen snelle krappe (haarspeld)bochtjes maken.
En dan kun je nog zo'n snelle auto hebben en nog zo goed kunnen rijden, maar die local in z'n bouwvakkersbusje is op zulke onoverzichtelijke, bochtige bergpassen gewoon sneller dan jij. Die heeft die pas al 571 keer gereden en dat compenseert jouw 250 pk BMW volkomen. Dus ik ga dan gewoon eventjes aan de kant, waar het kan. Knipperlichtje naar rechts even aan, zodat ze weten dat het de bedoeling is om me in te halen.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Het is natuurlijk wel zo dat dat heel erg vaak misgaat. Vergelijk het aantal verkeersslachtoffers per auto eigenaar maar eens tussen Nederland en dat soort landen. Niet mooi...quote:
[..]
Ook mee eens. In Tsjechie heb ik dit veel gezien, alhoewel het daar vrij gebruikelijk is zoveel mogelijk rechts te rijden en dan halen ze je alsnog wel in over de middenstreep. Zelfs voor een blinde bocht. Ik hield mijn hart vast maar het is hun feestje. Wij werden daar door Ladas echt helemaal zoek gereden.
In Kroatië was er schijnbaar de dag voordat ik daar reed een weg afgezet. Er was een ongeluk gebeurd en het bloed en stukken hersenen moesten professioneel verwijdert worden van het asfalt
In zo'n geval ben ik echt niet te beroerd om hem even in te trappen en hem er weer voor te zetten. Ik ga mijzelf niet klemrijden voor zo'n geval. Dan vreet ie zich maar op achter me.quote:
Iets verderop ben ik zelf een rijtje auto's en vrachtwagens aan het inhalen. Achter me komt een auto bumperkleven. OK, kennelijk ontzettende haast, wil mij heel graag voorbij, maar ja... dat lukt dus eventjes niet. Afijn, zo gauw het kan ga ik terug naar rechts. Vervolgens duurt het nog kilometers voor die grapjas me met een halve km/u verschil heeft ingehaald. Huh? Je had toch zo'n haast? Je zat toch op m'n bumper omdat je er met een noodgang voorbij moest?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
