PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
[ Bericht 99% gewijzigd door Anne op 17-12-2014 09:37:31 ]
Als je nu gewoon leest lulhannes dan had ik het gewoon kunnen fiksen, eikel!quote:Op woensdag 17 december 2014 02:27 schreef hhh38 het volgende:
Kan een mod hier de OP plaatsen? Hij verscheen niet automatisch (mobiel).
[ Bericht 14% gewijzigd door bork op 17-12-2014 10:24:21 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
316 miljoen. Euro nettowinst.quote:Op woensdag 17 december 2014 00:11 schreef James1988 het volgende:
[..]
Of bedoelen ze misschien 3 tot 6 miljoen (kg CO2?)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen10 bakken ICM van Zwolle naar Rotterdam. Heb vanwege de tijden en trajecten van vandaag overgeschakeld naar 1e klas maar het lijkt echt absoluut niet nodig.Bier.Valt niet mee natuurlijk. Tientallen jaren reizigersonderzoek omzetten in zinnige capaciteitsverdeling.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMisschien dat het van Amersfoort naar Utrecht wel handig is, dat weet ik niet. De treinen 's middags die kant uit puilen meestal wel uit.Bier.
De trein Rotterdam - Utrecht komt blijkbaar standaard aan op 18b nu.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Flinke fik in Roermond geweest vannacht, centrum ligt nu bezaaid met asbest.
Redelijk unieke situatie op het spoor voor zover ik weet:
- Intercity's die langs Roermond komen rijden wel, maar stoppen er niet
- Treinen die in Roermond zouden eindigen stoppen elders
- Géén alternatief voor reizigers van en naar Roermond, omdat de binnenstad op slot zit kunnen er blijkbaar ook geen bussen stoppen in de buurt van het station.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Ja blijkbaar omdat 18b langer is dan 18a en ze daardoor langere treinen kunnen binnen nemen, en dat meer lucht geeft ofzo....quote:Op woensdag 17 december 2014 08:15 schreef Duvel het volgende:
De trein Rotterdam - Utrecht komt blijkbaar standaard aan op 18b nu.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Tijd stilgestaan bij Bruinsma, +10 binnengekomen, op een volstrekt ander spoor. Info nul.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenfout. ga niet langs start. u ontvangt geen gratis koffie.quote:
[..]
Dat is er ook wel, als er meerdere HC's op een trein zijn is er eentje de 'chef trein' (in de Railpocket: "Tps1").
TPS1 komt sowieso niet voor in de railpocketdienstkaartjes. TPS2 & TPS3 is allleen een indicatie van treinlengte en hoeveel HC's er op de trein zitten.
de chef trein is de HC die het langste traject aflegt met die trein en als beide HC's hetzelfde traject afleggen diegene met de meeste dienstjaren.
het kan dus zijn zijn HC1 die net vorige week zijn opleiding heeft afgerond tps2 op dienstkaartje heeft staan met de IC van den haag c naar eindhoven gaat samen met HC2 die volgende week met pensioen gaat en van den haag c naar rotterdam gaat.
volgens het handboek is HC1 chef trein. in de praktijk merk je er niet zoveel van omdat pas bij calamiteiten de rol chef trein naar boven komt.
vroeger had de conducteurstas een zwarte schouderband die je om kon draaien en dan rood was. Rood was dan de chef van de trein en de andere had de zwarte kant boven.
kern van het verhaal: de afkorting TPS2,3, zegt niks over wie de chef van de trein is
nee jullie moeten altijd 15 cent betalen hequote:
[..]
fout. ga niet langs start. u ontvangt geen gratis koffie.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Kan een mod hier de OP plaatsen? Hij verscheen niet automatisch (mobiel).
Ah, dat is bij NSR dus net iets anders dan bij NSH.quote:
[..]
fout. ga niet langs start. u ontvangt geen gratis koffie.
TPS1 komt sowieso niet voor in de railpocketdienstkaartjes. TPS2 & TPS3 is allleen een indicatie van treinlengte en hoeveel HC's er op de trein zitten.
de chef trein is de HC die het langste traject aflegt met die trein en als beide HC's hetzelfde traject afleggen diegene met de meeste dienstjaren.
het kan dus zijn zijn HC1 die net vorige week zijn opleiding heeft afgerond tps2 op dienstkaartje heeft staan met de IC van den haag c naar eindhoven gaat samen met HC2 die volgende week met pensioen gaat en van den haag c naar rotterdam gaat.
volgens het handboek is HC1 chef trein. in de praktijk merk je er niet zoveel van omdat pas bij calamiteiten de rol chef trein naar boven komt.
vroeger had de conducteurstas een zwarte schouderband die je om kon draaien en dan rood was. Rood was dan de chef van de trein en de andere had de zwarte kant boven.
kern van het verhaal: de afkorting TPS2,3, zegt niks over wie de chef van de trein is
Raar. Zo lang zijn die treinen niet en met zo'n korte kering geeft het juist minder lucht als je verder moet rijden.quote:
[..]
Ja blijkbaar omdat 18b langer is dan 18a en ze daardoor langere treinen kunnen binnen nemen, en dat meer lucht geeft ofzo....Treinen stoppen niet in Roermond, en rijden daar allemaal door. Binnenstad is hermetisch afgegrendeld vanwege asbestalarm, moet gereinigd worden.quote:Van en naar Roermond
(Brandweerinzet vanwege asbest)
Afgelopen nacht heeft in Roermond een brand gewoed waarbij asbest is vrijgekomen. Dit is in delen van de binnenstad, zoals het stationsgebied, teruggevonden. Dit wordt schoongemaakt door de brandweer.Tijdens het schoonmaakwerk mogen er geen treinen stoppen in Roermond. IC's tussen Eindhoven en Sittard rijden wel, maar stoppen niet te Roermond. De Sprinter Maastricht-Roermond rijdt tot Echt. Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt, maar vermoedelijk tot na het middaguur en wellicht de hele dag. We hopen hier later in de ochtend meer duidelijkheid over te kunnen geven.Er worden bussen ingezet vanaf Roermond Wilhelminaplein naar Swalmen, Echt en Weert v.v. Er rijden ook bussen tussen Swalmen en Weert en tussen Swalmen en Echt (stoppen niet in Roermond).Het is niet echt slim. Enige voordeel is dat de kerende IC naar Leiden nu op 18a kan binnenkomen. Mits spoor 16 gebruikt kan worden om de vertraagde Rotterdammer eruit te laten.quote:
[..]
Raar. Zo lang zijn die treinen niet en met zo'n korte kering geeft het juist minder lucht als je verder moet rijden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDe treinen van Veolia naar Venlo en Nijmegen bestaan niet voor de NS?quote:
Treinen stoppen niet in Roermond, en rijden daar allemaal door. Binnenstad is hermetisch afgegrendeld vanwege asbestalarm, moet gereinigd worden.
[..]Jawel, lees nog maar eens.quote:Er rijden ook bussen tussen Swalmen en Weert en tussen Swalmen en Echt (stoppen niet in Roermond).Burgemeester van Roermond had om half 11 op de tv gezegd dat zeker tot morgen Roermond afgesloten blijft voor het reinigen, en ook zullen er voor donderdag geen treinen of bussen in het afgesloten gebied stoppen. Het afgesloten gebied wordt uitgebreid met een gebied achter het station. Voorlopig kan je dus wél langs Roermond met de trein, maar niet stoppen.
uhu. Erg fijn...quote:
De trein Rotterdam - Utrecht komt blijkbaar standaard aan op 18b nu.Excuses, was al bezig met mijn post en had het dus niet gelezen. Normaal gesproken kan ik gewoon een nieuw topic openen mobiel, maar nu gaf ie alleen een volledig wit vlak.quote:Op woensdag 17 december 2014 02:31 schreef bork het volgende:
[..]
Als je nu gewoon leest lulhannes dan had ik het gewoon kunnen fiksen, eikel!
Bedankt mods!Vlexx heeft laten weten in een persbericht dat het tot zeker half januari "problematisch" op hun nieuwe lijnen wordt, want het personeel is nog niet genoeg geschoold. Ze zitten net op de helft....quote:
De start van vlexx, de vervoerder die sinds afgelopen zondag het dieselnet in het zuidwesten heeft overgenomen van DB Regio, verloopt allerminst vlekkeloos. De afgelopen dagen zijn veel treinen vertraagd of uitgevallen.
In een poging om de boel te stabiliseren heeft het management van vlexx besloten om t/m 4 januari op een aantal trajecten sommige of zelfs alle treinen te schrappen, voor vervangend vervoer wordt niet op alle trajecten gezorgd. Je zal er maar van afhankelijk zijn...Via spoor 16 rijden is sinds de verbouwing van afgelopen voorjaar niet meer mogelijk.quote:Op woensdag 17 december 2014 10:27 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het is niet echt slim. Enige voordeel is dat de kerende IC naar Leiden nu op 18a kan binnenkomen. Mits spoor 16 gebruikt kan worden om de vertraagde Rotterdammer eruit te laten.
Clever thinking!quote:
[..]
Via spoor 16 rijden is sinds de verbouwing van afgelopen voorjaar niet meer mogelijk.
Taste taht sarkazm
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDaarom de "mits".quote:
[..]
Via spoor 16 rijden is sinds de verbouwing van afgelopen voorjaar niet meer mogelijk.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEen beetje jammer, op z'n zachtst gezegd.quote:
[..]
Vlexx heeft laten weten in een persbericht dat het tot zeker half januari "problematisch" op hun nieuwe lijnen wordt, want het personeel is nog niet genoeg geschoold. Ze zitten net op de helft....Domme vraag misschien, maar ik heb online een ticket bij DB gekocht voor een langeafstandtrein (ICE). Nu heb ik vrije zitplaatsen gekozen in plaats van gereserveerd. Kun je eenmaal in de trein zien of een zitplaats gereserveerd is, of moet je gewoon hopen dat je later niet voor iemand hoeft op te staan?Ik kan me nog ergens een nieuwsbericht herinneren van eind november/begin december, dat zij toen al aangaven "dat het lastig gaat worden om op tijd de gewenste dienstregeling te rijden"...quote:
[..]
Een beetje jammer, op z'n zachtst gezegd.Je kan in de trein op de schermpjes boven de zitplaatsen zien op welk traject die plaats is gereserveerd.quote:
Domme vraag misschien, maar ik heb online een ticket bij DB gekocht voor een langeafstandtrein (ICE). Nu heb ik vrije zitplaatsen gekozen in plaats van gereserveerd. Kun je eenmaal in de trein zien of een zitplaats gereserveerd is, of moet je gewoon hopen dat je later niet voor iemand hoeft op te staan?Boven de stoelen staan de gereserveerde trajecten, over het algemeen is er voldoende plek om een plekje te vindenquote:
Domme vraag misschien, maar ik heb online een ticket bij DB gekocht voor een langeafstandtrein (ICE). Nu heb ik vrije zitplaatsen gekozen in plaats van gereserveerd. Kun je eenmaal in de trein zien of een zitplaats gereserveerd is, of moet je gewoon hopen dat je later niet voor iemand hoeft op te staan?Er staat bijvoorbeeld "Koln Hbf - Frankfurt Flughafen Fernbahnhof" op de schermpjes
Dit bijvoorbeeldEn dan alleen op het genoemde traject. Reis je dus van Amsterdam naar Frankfurt en staat er Frankfurt-Basel op het scherm dan kun je daar rustig gaan zittenquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet zegt niet alles trouwens want gereserveerde plaatsen kunnen tot 5 minuten voor vertrek gereserveerd worden maar dan worden de displays niet geüpdatet.Bier.dat is een keuze. in de verblijven is de koffie gratis en daar staan ook van die luxe bonenmachinesquote:Op woensdag 17 december 2014 09:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
nee jullie moeten altijd 15 cent betalen he
zie jij eerst maar eens of je nog werk hebt volgende maandquote:Op woensdag 17 december 2014 14:10 schreef Maegrim het volgende:
ik het dubbele, en laat sala altijd koffie kopenin Ierland staat er dan ook nog je naam bijquote:
Er staat bijvoorbeeld "Koln Hbf - Frankfurt Flughafen Fernbahnhof" op de schermpjes
[ afbeelding ]
Dit bijvoorbeeldSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk wist niet dat de HSA-Traxx'en ook voor de Benelux gebruikt konden/mochten worden
Trekkracht van de trein waar ik nu in zit is een grijze Traxx (186.142 voor de specialisten hier)Ja, maar de Traxxen die op de HSL worden gebruikt hebben software die in ieder geval tot voor kort niet was toegelaten in België.Vanmiddag weer een mooi Fyra testtreintje gezien op Utrecht CS.
Vind die nieuwe locs best mooi.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.186 142 heeft een 'downgrade' gehad.quote:
Ik wist niet dat de HSA-Traxx'en ook voor de Benelux gebruikt konden/mochten worden
Trekkracht van de trein waar ik nu in zit is een grijze Traxx (186.142 voor de specialisten hier)
Hij had alleen niet zoveel zin om weg te gaan uit Enschedequote:
[ afbeelding ]
Die had ik hier niet verwacht, hele materieelcarroussel hier in Enschede
dat gedrocht hoort in de Rampstad thuis en daar zich gedragen als een "metro" ;-).quote:
Iemand riep SLT in Enschede?
[ afbeelding ]Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectieOver ergens horen en niet horen gesproken:
Sinds er VIRM naar Enschede rijdt en ICMm naar Heerlen is NS op twitter en andere social media druk bezig met aan de ene kant de klachten uit het oosten m.b.t. tot het comfort en de ruimte voor de koffers van VIRM en de klachten uit het zuiden m.b.t. de capaciteit van het ICM.
Deze materieel-switch (en de reden) is met uitzondering van een handjevol geïnteresseerden nooit echt bekend geworden of van te voren aangekondigd, waardoor het eigenlijk voor de meeste forensen als een donderslag bij heldere hemel komt, want in het oosten redde men het wel met de capaciteit van ICM en de Limburgers waren wel gewend aan VIRM.
Had de NS dus van te voren op wat voor een manier ook al bekend gemaakt dat deze switch zou plaats vinden (vanwege de capaciteit in Utrecht, als men daar verder gaat klussen) en dat het over een aantal jaar weer terug gedraaid zal gaan worden had men volgens mij lang niet zo veel klachten gekregen
maar goed, wie ben ik...
er moet trouwens een hardnekkige aanname even ontzenuwd worden. Het inzetten van Virm zoals dat nu gebeurt is GEEN verhoging van de capaciteit. 12 bakken ICM worden nu vervangen door 6 of 8 bakken Virm. 8 bakken virm = 11,2 bakken ICM. Daarmee gaat de capaciteit dus omlaag. 6 is nogeens een kwart minder.
4 keer 3 bakken ICM: 140 1e klasse, 604 2e klasse
2 keer 4 bakken Virm: 122-126 1e klasse, 652 - 660 2e klasse.
Per saldo marginale uitbreiding dus. Comfort is er aanzienlijk op achteruit gegaan. En dan nog wat: VIRM haalt de rijtijden niet. Nou, de "rij"-tijden strikt genomen misschien wel, maar de halteringstijden niet. Er moeten namelijk veel meer mensen door veel minder deuren de trein uit en in.
[ Bericht 41% gewijzigd door Dr_Flash op 17-12-2014 21:08:45 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, maar daar gaat het niet sneller van. Dat nodigt alleen maar uit tot duw- en trekwerk tussen organismen "die alvast wel naar binnen kunnen" en normale mensen. Daar wordt het eerder nog langzamer van.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLaat ze dan daar eens mee beginnen, dan kweken ze misschien iets meer begrip...quote:
NS communiceert nooit over deze zaken.. ze hadden het iig uit kunnen stellen tot april..Wat is de achterliggende reden geweest dan voor deze wissel? Gezien de post van Dr_Flash maakt het qua capaciteit dus vrij weinig uit.quote:
Over ergens horen en niet horen gesproken:
Sinds er VIRM naar Enschede rijdt en ICMm naar Heerlen is NS op twitter en andere social media druk bezig met aan de ene kant de klachten uit het oosten m.b.t. tot het comfort en de ruimte voor de koffers van VIRM en de klachten uit het zuiden m.b.t. de capaciteit van het ICM.
Deze materieel-switch (en de reden) is met uitzondering van een handjevol geïnteresseerden nooit echt bekend geworden of van te voren aangekondigd, waardoor het eigenlijk voor de meeste forensen als een donderslag bij heldere hemel komt, want in het oosten redde men het wel met de capaciteit van ICM en de Limburgers waren wel gewend aan VIRM.
Had de NS dus van te voren op wat voor een manier ook al bekend gemaakt dat deze switch zou plaats vinden (vanwege de capaciteit in Utrecht, als men daar verder gaat klussen) en dat het over een aantal jaar weer terug gedraaid zal gaan worden had men volgens mij lang niet zo veel klachten gekregen
maar goed, wie ben ik...Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.in Utrecht is komend jaar door werkzaamheden minstens één perron minder beschikbaar waardoor de trein naar Rotterdam aan die naar Den Haag wordt gekoppeld.quote:
[..]
Wat is de achterliggende reden geweest dan voor deze wissel? Gezien de post van Dr_Flash maakt het qua capaciteit dus vrij weinig uit.
Den Haag - Enschede en Rotterdam - Utrecht worden dus aan elkaar gekoppeld en ontkoppeld in Utrecht.
Je krijgt dus zoiets als:
Enschede - Deventer: VIRM-4 (1)
Deventer - Utrecht: VIRM-6 (2) + VIRM-4 (1)
Utrecht - Den Haag: VIRM-4 (1)
Utrecht - Rotterdam: VIRM-6 (2)Zodat het duidelijker zou worden welk treinstel er bedoeld wordt, maar blijkbaar werkt het averechtsquote:
Hier een foto van DD-AR
twee stuurstandrijtuigen ter hoogte van Deurne, op weg naar de opslagloods in Blerick. en een Plan K rijtuig.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Dat is dus precies de bedoeling, dat het weinig verschil maakt.quote:
[..]
Wat is de achterliggende reden geweest dan voor deze wissel? Gezien de post van Dr_Flash maakt het qua capaciteit dus vrij weinig uit.Mogen ze van mij ook doen in Dordrecht, Schiedam en Delft.quote:
De treinen stoppen morgen tot zeker 17:00 ook niet op station Roermond, en rijden allemaal door.
Oh en Rijswijk.
Anderen zullen dat over Breda zeggenquote:
[..]
Mogen ze van mij ook doen in Dordrecht, Schiedam en Delft.
Oh en Rijswijk.Altijd onderweg naar het avontuurDie mensen weten niet wat ze missenquote:
[..]
Anderen zullen dat over Breda zeggen
Duidelijk, thanks.quote:
[..]
in Utrecht is komend jaar door werkzaamheden minstens één perron minder beschikbaar waardoor de trein naar Rotterdam aan die naar Den Haag wordt gekoppeld.
Den Haag - Enschede en Rotterdam - Utrecht worden dus aan elkaar gekoppeld en ontkoppeld in Utrecht.
Je krijgt dus zoiets als:
Enschede - Deventer: VIRM-4 (1)
Deventer - Utrecht: VIRM-6 (2) + VIRM-4 (1)
Utrecht - Den Haag: VIRM-4 (1)
Utrecht - Rotterdam: VIRM-6 (2)Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.tijdens het doorbladeren van het NS vervoersplan van 2015 dit stukje tegengekomen.dat moet natuurlijk zijn 'De overgang naar dit systeem is aanbevolen door het commissie-kuiken van de Tweede Kamer.'quote:4.3.3
Programma ERTMS
Het huidige treinbeveiliging systeem ATB wordt in de komende
decennia vervangen door het Europese, computergestuurde
beveiligingssysteem ERTMS. De overgang naar dit systeem is
aanbevolen door de Commissie Kuiken van de Tweede Kamer.
Onder leiding van IenM is met NS en ProRail onderzoek gedaan
ben dit stukje tegengekomen omdat in dit plan DDM1 staat beschreven. DDM1 krijgt een revisie:quote:DubbelDeksMaterieel 1 (DDM1)
Om inbouw van ERTMS in de periode 2018-2022 mogelijk
te maken is alternatief materieel nodig. Door het inbouwen
ontstaat anders een materieeltekort in de dienstregeling.
Daarom krijgen ca. 50 tot 70 dubbeldeksrijtuigen van het
type DDM1 zowel een revisie, als een modernisering van
het in- en exterieur. Dan voldoet het materieel weer aan de
eisen van deze tijd. De financiering hiervan vindt plaats in
afstemming met het ministerie van Infrastructuur en Milieu.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Fixed.quote:
[..]
Mogen ze van mij ook doen in DordrechtRotterdam Blaak, Schiedam en Delft.
Oh en Rijswijk.Leuk, vergane glorie komt terugquote:
tijdens het doorbladeren van het NS vervoersplan van 2015 dit stukje tegengekomen.
[..]
dat moet natuurlijk zijn 'De overgang naar dit systeem is aanbevolen door het commissie-kuiken van de Tweede Kamer.'
ben dit stukje tegengekomen omdat in dit plan DDM1 staat beschreven. DDM1 krijgt een revisie:
[..]24 januari. Rondje Duitsland, Niedersachsen. Eerste of tweede IC-Berlijn. Dus 1) Nachtnetten of 2) een overstap van 3 minuten tegemoet zien, óf wederom nachtnetten voor een ruimere overstap. Moeilijk.Ik vind dit net, misschien vinden jullie dit ook interessant
http://www.seinarm.nl/treinsamenstellingen/treinsamplankn.aspxKranplätze müssen verdichtet seinOh dat had ik er nooit achter gezocht. Maakt bovendien geen hol uit voor de capaciteit welke er voorop of achterop zich. En dan nog draait het hele zwikkie in Utrecht om.quote:
[..]
Zodat het duidelijker zou worden welk treinstel er bedoeld wordt, maar blijkbaar werkt het averechtsSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNachtnetten. 5:00 de pimpel in en verder katerenquote:
24 januari. Rondje Duitsland, Niedersachsen. Eerste of tweede IC-Berlijn. Dus 1) Nachtnetten of 2) een overstap van 3 minuten tegemoet zien, óf wederom nachtnetten voor een ruimere overstap. Moeilijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBeetje mosterd na de maaltijdquote:
tijdens het doorbladeren van het NS vervoersplan van 2015 dit stukje tegengekomen.
[..]
dat moet natuurlijk zijn 'De overgang naar dit systeem is aanbevolen door het commissie-kuiken van de Tweede Kamer.'
ben dit stukje tegengekomen omdat in dit plan DDM1 staat beschreven. DDM1 krijgt een revisie:
[..]
Dan hebbe we wel veel aan de dag natuurlijk. Dan de Pimpel door naar Hannover ofzo denk ik, en met Niedersachsenticket dan via wat lijntjes omhoogkruipen naar Hamburg enzo.quote:Op woensdag 17 december 2014 22:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nachtnetten. 5:00 de pimpel in en verder katerenDaar is geen flikker aan, heb ik ook eens gedaan. Tenminste, de route over Uelzen. Alhoewel je dan wel helemaal je ballen in de berm kan rukken op alle goederenmeuk in Maschen. Dat dan weer wel.quote:
[..]
Dan hebbe we wel veel aan de dag natuurlijk. Dan de Pimpel door naar Hannover ofzo denk ik, en met Niedersachsenticket dan via wat lijntjes omhoogkruipen naar Hamburg enzo.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenToffe site! Ik heb een stam K+N (Den Haag - Keulen) met stalen D en 1500-loc in model.quote:
Ik vind dit net, misschien vinden jullie dit ook interessant
http://www.seinarm.nl/treinsamenstellingen/treinsamplankn.aspxNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk word altijd een beetje bang als ik mensen over "stalen D" hoor praten. Dan denk ik "Uhm, waar is de rest van gemaakt dan?
Beetje het "De Heek Dutch Rail"syndroomSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNiedersachsen ben ik amper bekend, op de Emsland-strecke, Rheine-Hannover-Bad Harzburg enzo na. Die (diesel)lijntjes onder Hannover/Hildesheim enzo, is dat dan wat de moeite?quote:
[..]
Daar is geen flikker aan, heb ik ook eens gedaan. Tenminste, de route over Uelzen. Alhoewel je dan wel helemaal je ballen in de berm kan rukken op alle goederenmeuk in Maschen. Dat dan weer wel.jawel, een half stationquote:
[..]
Die mensen weten niet wat ze missenAltijd onderweg naar het avontuurGeen idee hoe relevant het is omdat FLIRT er ook nog tussengevrot is. Dan kan betekenen dat reactivatie van DDM-1 niet meer aan de orde is.quote:
tijdens het doorbladeren van het NS vervoersplan van 2015 dit stukje tegengekomen.
[..]
dat moet natuurlijk zijn 'De overgang naar dit systeem is aanbevolen door het commissie-kuiken van de Tweede Kamer.'
ben dit stukje tegengekomen omdat in dit plan DDM1 staat beschreven. DDM1 krijgt een revisie:
[..]Altijd onderweg naar het avontuurJa hoor, Goslar - Kreiensen - Göttingen is wel cool. En het stuk van Seesen naar Herzberg lijkt me prachtig. Ook het stuk Löhne - Rinteln - Hameln en dan omlaag naar Altenbeken is mooi.quote:
Niedersachsen ben ik amper bekend, op de Emsland-strecke, Rheine-Hannover-Bad Harzburg enzo na. Die (diesel)lijntjes onder Hannover/Hildesheim enzo, is dat dan wat de moeite?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDan daar maar ff wat mee plannen. Bedanktquote:
[..]
Ja hoor, Goslar - Kreiensen - Göttingen is wel cool. En het stuk van Seesen naar Herzberg lijkt me prachtig. Ook het stuk Löhne - Rinteln - Hameln en dan omlaag naar Altenbeken is mooi.De reest van die lijntjes ken ik niet hoor, maar dat zal ook wel moi zijn. Is een best mooi gebied, hoewel niet zo heuvelaachtig als de Harz zelf natuurlijk.quote:
[..]
Dan daar maar ff wat mee plannen. BedanktSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Veel getrokken treinen bevatten nog houten coupérijtuigen in die tijd.quote:
Ik word altijd een beetje bang als ik mensen over "stalen D" hoor praten. Dan denk ik "Uhm, waar is de rest van gemaakt dan?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeVanaf twee februari gaat het DDAR rijden op Zwolle - Utrecht, in de sprinter en volledig integraal. Dat we dat alvast wetenArme reizigersquote:
Vanaf twee februari gaat het DDAR rijden op Zwolle - Utrecht, in de sprinter en volledig integraal.Ik nomineer Rotterdam Blaak, Schiedam Centrum, Delft, Laan van Noi, Amsterdam Lelylaan, Amsterdam Sloterdijk even terugdenkend aan de tijd dat de IC Dordrecht - Amsterdam via Schiphol er ~15 min minder over deed.quote:
[..]
Mogen ze van mij ook doen in Dordrecht, Schiedam en Delft.
Oh en Rijswijk.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.'Doorbraak' in Duits spoorconflict
Gepubliceerd: 17 december 2014 17:25 Laatste update: 17 december 2014 17:28
Onderhandelingen tussen spoorbedrijf Deutsche Bahn (DB) en machinisten hebben geleid tot een ''doorbraak''. Dat maakte vakbond GDL woensdag bekend.
Het conflict tussen treinbestuurders en DB leidde eerder dit jaar tot veel overlast. Miljoenen reizigers moesten door een staking rekening houden met treinuitval en vertragingen.
Ook kwam treinverkeer vanuit Nederland deels plat te liggen. Aan de staking kwam in november een einde, maar van een overeenkomst was toen nog geen sprake. Daardoor dreigden nieuwe werkonderbrekingen.
Machinisten wilden betere arbeidsvoorwaarden, zoals meer loon en korter werken. GDL zou nu bereid zijn die laatste eis te versoepelen. In ruil daarvoor biedt het spoorbedrijf de machinisten extra financiële compensatie, aldus de vakbond.
Het zou onder meer gaan om een eenmalige uitbetaling voor de tweede helft van 2014. Over een extra beloning in 2015 moet nog onderhandeld worden.
Bron: Nu.nlSinds wanneer zijn de teksten "Stopt ook in Heiloo" in het geel op de schermen op de perrons. Ik zag een foto in de NS-app bij het kopje Nieuws.Het is echt een serie die voor dit mat geschikt isquote:
Vanaf twee februari gaat het DDAR rijden op Zwolle - Utrecht, in de sprinter en volledig integraal. Dat we dat alvast wetenAltijd onderweg naar het avontuurDie foto wil niks zeggen. Volgens mij is het alleen maar een "foto". Die gele balk heb ik nog nooit gezien namelijk.quote:
Sinds wanneer zijn de teksten "Stopt ook in Heiloo" in het geel op de schermen op de perrons. Ik zag een foto in de NS-app bij het kopje Nieuws.Rotterdammerts hadden vandaag vóór de wedstrijd tegen PSV in Eindhoven al een trein van NS vernield. Die VIRM6 is morgen niet inzetbaar, omdat het interieur een hoge schade had opgelopen. Voordat de politie kon ingrijpen was het al te laat
Die kan morgen dus niet ingezet worden....Een hoge schade? Ze hebben de stroomafnemers gesloopt ofzo?quote:
Rotterdammerts hadden vandaag vóór de wedstrijd tegen PSV in Eindhoven al een trein van NS vernield. Die VIRM6 is morgen niet inzetbaar, omdat het interieur een hoge schade had opgelopen. Voordat de politie kon ingrijpen was het al te laat
Die kan morgen dus niet ingezet worden....Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Gelukkig hebben ze verloren. Kutkakkerlakkenquote:
Rotterdammerts hadden vandaag vóór de wedstrijd tegen PSV in Eindhoven al een trein van NS vernield. Die VIRM6 is morgen niet inzetbaar, omdat het interieur een hoge schade had opgelopen. Voordat de politie kon ingrijpen was het al te laat
Die kan morgen dus niet ingezet worden....
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLeeghoofden die zoiets doen.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Eén ding moet je ze nageven. Ze werken harder in de trein dan de gemiddelde conducteur
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMoest net een van die voetbaltreintjes afrangeren (ja, vannacht opnieuw dienst
Een gemiddeld kippenhok is er niets bijwaarom ns na 30+ jaar gesloopte treinen niet eens een paar hufterproof sloopbestendige supporterstreinen samenstelt heb ik nooit begrepenquote:
Rotterdammerts hadden vandaag vóór de wedstrijd tegen PSV in Eindhoven al een trein van NS vernield. Die VIRM6 is morgen niet inzetbaar, omdat het interieur een hoge schade had opgelopen. Voordat de politie kon ingrijpen was het al te laat
Die kan morgen dus niet ingezet worden....Same shit, different day
SC hopper presentHoe zie je dat voor je dan? Niks kan hufterproof én veilig zijn. Denk dat de schade verhalen op de daders ook goedkoper is dan een treinstel opofferen voor dat schorem...quote:
[..]
waarom ns na 30+ jaar gesloopte treinen niet eens een paar hufterproof sloopbestendige supporterstreinen samenstelt heb ik nooit begrepenfotoquote:
Moest net een van die voetbaltreintjes afrangeren (ja, vannacht opnieuw dienst
Een gemiddeld kippenhok is er niets bijHouten bankjes (zoals op de perrons), geen binnendeuren, geen toilet...quote:
[..]
Hoe zie je dat voor je dan? Niks kan hufterproof én veilig zijn. Denk dat de schade verhalen op de daders ook goedkoper is dan een treinstel opofferen voor dat schorem...bankjes waar niks vanaf te slopen valt (zwaar kunststof?), inderdaad geen deuren en wellicht onbreekbaar glas?quote:
[..]
Hoe zie je dat voor je dan? Niks kan hufterproof én veilig zijn. Denk dat de schade verhalen op de daders ook goedkoper is dan een treinstel opofferen voor dat schorem...
Maar zelfs als dat onmogelijk is, gebruik dan het materieel wat het makkelijkst te repareren is, of geen impact geeft op de normale dienstSame shit, different day
SC hopper presentDie voetbalclubs zouden hun eigen treinen moeten kopen. Loc met wat oude rijtuigen erachter moet niet zo moeilijk te regelen zijn.
Misschien is dat tuig wat minder geneigd tot slopen als het de trein van hun eigen kluppie is.Dat is geen slecht idee zelfs. Vraag mij alleen af hoe dat dan zit met toestemming om het spoor op te mogen.quote:
Die voetbalclubs zouden hun eigen treinen moeten kopen. Loc met wat oude rijtuigen erachter moet niet zo moeilijk te regelen zijn.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *quote:Om 10 uur publicatie rapport nav treinontsporing in Hilversum op woensdag 15 januari 2014. Via website + animatie. http://t.co/BTQ6X2QNAK
https://twitter.com/Onderzoeksraad/status/545487271227826178?s=09Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Pimpel naar het westen. Nog steeds geen barrijtuig. Na ja, toch een quantum leap beter dan virmSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLeuk dat ze spul uit de reservevloot in gaan zetten maar met een DDAR 3tje schiet dat natuurlijk geen ruk op he.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Hoezo?quote:
Leuk dat ze spul uit de reservevloot in gaan zetten maar met een DDAR 3tje schiet dat natuurlijk geen ruk op he.iedere club een eigen mat 64, opgelostquote:
Die voetbalclubs zouden hun eigen treinen moeten kopen. Loc met wat oude rijtuigen erachter moet niet zo moeilijk te regelen zijn.
Misschien is dat tuig wat minder geneigd tot slopen als het de trein van hun eigen kluppie is.Same shit, different day
SC hopper presentWorden op trajecten ingezet die met 'normale' lengte treinen al redelijk vol zijn of schat ik de ruimte in zo'n kreng verkeerd in?quote:* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Bwooh wat een genot man. Vervoerd worden als een gewaardeerde reizigerSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet staat er op: Achterstallig onderhoud aan wissel mede oorzaak treinontsporing Hilversum
[ Bericht 56% gewijzigd door b2py op 18-12-2014 10:27:13 ]Ontsporing bleek mede veroorzaakt door gebrekkige communicatie opeenvolgende aannemers. En OVV schiet zijn doel voorbij.
Reactie Voor Beter OV plus linkjes naar de rapporten:
http://www.voorbeterov.nl/140116c.php
[ Bericht 36% gewijzigd door DriekOplopers op 18-12-2014 10:35:54 ]Neuh, gewoon een schuifwandwagen.quote:
[..]
Houten bankjes (zoals op de perrons), geen binnendeuren, geen toilet...
Ik las gisterochtend nog een nieuwsartikel waarin stond dat DB extra kosten wil gaan rekenen voor de voetbaltreinen die zij bij diverse wedstrijden laten rijden. Men heeft, indien de politie niet massaal in de trein aanwezig is, vaak enorme interieurschade.
Edit: Bundesligaclubs moeten schade aan treinen betalen
[ Bericht 12% gewijzigd door greavy op 18-12-2014 10:32:19 ]Men heeft in Duitsland sinds DRGL2015 het tweesporig gebruik tussen Igel en Igel West in gebruik genomen, maar een groep burgers heeft een advocaat in handen genomen "vanwege extra geluidsoverlast". Hierdoor is het spoorgebruik wederom enkelsporig tot zeker 8 januari.
Daardoor zijn er enkele aanpassingen in de treindienst.Zet gewoon een zootje goederenwagons in, of laat de clubs /supportersvereniging dokken. Als ik een bus huur en het interieur verbouwd zal ik toch ook op zijn minst een nota krijgen...quote:
[..]
Neuh, gewoon een schuifwandwagen.
Ik las gisterochtend nog een nieuwsartikel waarin stond dat DB extra kosten wil gaan rekenen voor de voetbaltreinen die zij bij diverse wedstrijden laten rijden. Men heeft, indien de politie niet massaal in de trein aanwezig is, vaak enorme interieurschade.
Helaas kan ik dat artikel niet meer vinden.Kranplätze müssen verdichtet seinFles weet er alles vanquote:
Het staat er op: Achterstallig onderhoud aan wissel mede oorzaak treinontsporing HilversumAltijd onderweg naar het avontuurEr staat nog wat DDM-1 weg te rottenquote:
Plan V zonder interieurAltijd onderweg naar het avontuur'Ongebruikte' kaartautomaten verdwijnen van stations
NS begint met het weghalen van één tot twee kaartautomaten op enkele treinstations. Op dertien, vooral kleinere stations blijft minimaal één automaat aanwezig, maar in de meeste gevallen meerdere. Omdat steeds minder reizigers gebruik zouden maken van de machines, wil NS veertien ‘verouderde’ kaartautomaten de komende maanden weghalen.
Op de stations Wolvega, Wierden, Velp, Heeze en Den Dolder blijft er door het besluit nog maar één kaartautomaat over. NS belooft de situatie in de gaten te houden, om te voorkomen dat er onverhoopt lange wachtrijen ontstaan voor kaartjes of het opladen van ov-chipkaarten.
OPLAADPUNTEN
In totaal heeft NS 1025 kaartautomaten op de treinstations in het land geplaatst. Het bedrijf benadrukt dat er daarnaast 3806 servicepunten zijn in supermarkten, sigarenzaken, boekhandels en andere winkels om ov-chipkaarten op te laden.
Ook kan het saldo automatisch van de bankrekening op een kaart worden aangevuld. Volgens NS doen steeds meer mensen dit. Ongeveer 1 promille van de kaartenautomaten zou daarom nauwelijks worden gebruikt.
De veertien automaten worden pas weggehaald als het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (Locov) met het plan van NS heeft ingestemd.
Bron (+overzicht van de te verwijderen automaten): Metro Nieuws
Muziekwijk: Waren 5 automaten, worden er 4
Sloterdijk: Waren 8 automaten, worden er 7
Baarn: Waren 4 automaten, worden er 3
Delft Zuid: Waren 3 automaten, worden er 2
Den Dolder: Waren 2 automaten, wordt er 1
Goverwelle: Waren 3 automaten, worden er 2
Heerenveen: Waren 4 automaten, worden er 3
Heeze: Waren 2 automaten, wordt er 1
Velp: Waren 2 automaten, wordt er 1
Voorhout: Waren 3 automaten, worden er 2
Weesp: Waren 7 automaten, worden er 5
Wierden: Waren 2 automaten, wordt er 1
Wolvega: Waren 2 automaten, wordt er 1Ik zou die middag met Fles bier drinken in Amsterdam, ik was onderweg uit Utrecht naar Amsterdam!quote:Denk dat DDAR3 te vergelijken is met SLT. Maar met DDAR heb je en echte trein ipv een tram.quote:
[..]
Worden op trajecten ingezet die met 'normale' lengte treinen al redelijk vol zijn of schat ik de ruimte in zo'n kreng verkeerd in?Kranplätze müssen verdichtet seingaaf filmpje welquote:
Het staat er op: Achterstallig onderhoud aan wissel mede oorzaak treinontsporing HilversumIk zat in de ontspoorde trein ja, dat klopt.quote:Welke trein was er in aantoch eigenlijk, en hoe ver weg? Ik heb daar nooit bij stil gestaan eigenlijk...quote:in Hilversum in januari een trein ontspoorde, waarbij een potentieel zeer gevaarlijke situatie ontstond: door puur geluk en alert ingrijpen van een machinist werd de ontspoorde trein niet door een tegemoetkomende trein geramd.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen200 meter afstand stilgekomen ten opzichte van de gecrashte trein, kan de IC naar Amersfoort zijn, maar ook de sprinter naar Vathorst. Ik vermoed sprinter Vathorst omdat de IC naar Amersfoort nog gewoon is vertrokken vanaf Hilversum. http://ovtijden.com/avtdag/HVS/20140115oh maar tegen dat SGMmetje hadden we het wel gewonnen. Ik zat toch niet helemaal voorin
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenvolgens mij in de voorste bak van het achterste stel.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNS aast op Brits belang Eurostar
De Nederlandse Spoorwegen hebben onlangs hun interesse kenbaar gemaakt in het belang van 40 procent in Eurostar dat de Britse overheid te koop heeft aangeboden.
Dat heeft een woordvoerder van de NS donderdag gezegd.
Of het tot een bod komt, is volgens de woordvoerder van de NS nog onduidelijk, Hij wilde niet ingaan op de beweegredenen van het spoorbedrijf om te willen instappen bij de Frans-Britse hogesnelheidslijn. Eerder dit jaar liet de NS al weten een belang te willen nemen in Thalys.
Londen liet al ruim een jaar geleden weten af te willen van het belang in Eurostar en zette het enkele weken geleden formeel in de etalage. Volgens de Franse krant Les Echos wordt binnenkort een shortlist gepubliceerd met vijf kandidaten, waaronder ook een groep Chinese investeerders.
Bronzit net even naar die animatie van de OVV te kijken. Helder verhaal wel op zich, alleen veel te vage aanbevelingen op het laatst. Allemaal open deuren. "Prorail moet optimaal lering trekken uit incidenten" ja hehe. Dat is niet nieuw of zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls je in een VIRM zat had ik volledig gesnapt. Die mogen zich allemaal te pletter rijden. Over een koploper zeg je zoiets nietquote:
oh maar tegen dat SGMmetje hadden we het wel gewonnen. Ik zat toch niet helemaal voorinKranplätze müssen verdichtet seinDe bak na jou hobbelde nog harder zo te zien...quote:
volgens mij in de voorste bak van het achterste stel.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepede balg tussen mijn bak en die erachter was compleet gescheurd ja.quote:
[..]
De bak na jou hobbelde nog harder zo te zien...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLeuk als Twente thuis speelt, dan staan er sowieso in Borne lange rijen voor de twee automaten, in Wierden zal het niet veel anders zijn. Erg handig als er dan ook nog één verwijderd wordtquote:
Wierden: Waren 2 automaten, wordt er 1PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Altijd gevaarlijk tongaanrijding, ik blijf er ook op hameren bij mevrouw Bork.
Duidelijke uitleg, wel een frutijzertje wat de boel bij elkaar moe(s)t houden.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Lijkt nog best hard te gaan. Indrukwekkend wel.quote:Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Had nog veel erger kunnen zijn omdat je ziet dat hij eigenlijk nu 'gunstig' buiten het spoor loopt.quote:
[..]
Lijkt nog best hard te gaan. Indrukwekkend wel.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *En geen tegenligger op precies dat moment, wat als er net een andere trein op dat andere spoor had gezeten.quote:
[..]
Had nog veel erger kunnen zijn omdat je ziet dat hij eigenlijk nu 'gunstig' buiten het spoor loopt.Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Was het niet ledig materieel van 2x DM'90 wat er aan kwam?quote:
200 meter afstand stilgekomen ten opzichte van de gecrashte trein, kan de IC naar Amersfoort zijn, maar ook de sprinter naar Vathorst. Ik vermoed sprinter Vathorst omdat de IC naar Amersfoort nog gewoon is vertrokken vanaf Hilversum. http://ovtijden.com/avtdag/HVS/20140115Altijd onderweg naar het avontuurEn all over de media hebben ze het over de wissel, de noobs.
Wat ik me wel afvraag: hoe kon de trein na de ontsporing weer netjes naar het rechterspoor gaan? Wissels 1A en B lagen natuurlijk recht, niet krom.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>De wissel en het wissel zijn allebei goed Nederlands, maar het tweede is de gangbare variant in de spoorse wereld en het eerste bij de leken.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat snap ik inderdaad ook niet...quote:
Wat ik me wel afvraag: hoe kon de trein na de ontsporing weer netjes naar het rechterspoor gaan? Wissels 1A en B lagen natuurlijk recht, niet krom.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenTerug naar rechts getrokken (van het doorgaande spoor op het afbuogende spoor) door het eerste rijtuig?Dat kan in principe niet, want dan moet de flens al tussen de tong en de spoorstaaf getrokken zijn. Dat past normaal nietPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenInderdaad. Ik neem aan dat de tongen van dat wissel gewoon netjes aanlagen.quote:
Dat kan in principe niet, want dan moet de flens al tussen de tong en de spoorstaaf getrokken zijn. Dat past normaal nietMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>vlak na de ontsporing lagen ze inderdaad netjes aanquote:
[..]
Inderdaad. Ik neem aan dat de tongen van dat wissel gewoon netjes aanlagen.
allebeiSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe verderop gelegen wissel stuurt de trein weer terug naar het oorspronkelijke bedoelde rechterspoor.....? Had deze wissel nog wel een functie of was deze eigenlijk overbodig?overloopwissels zijn dat. Gewoon plaatsen waar je in geval van problemen naat het andere spoor kunt oversteken. Vanuit beide richtingen dusquote:
De verderop gelegen wissel stuurt de trein weer terug naar het oorspronkelijke bedoelde rechterspoor.....? Had deze wissel nog wel een functie of was deze eigenlijk overbodig?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAha, maar daarvoor/daarachter ligt een heel netwerk/station met al (voldoende?) uitwijkmogelijkheden. Onderhoud/problemen met wissels wil men toch beheersen, waarom dan niet dat stuk vereenvoudigen door het weghalen van de wissels daarzo. Of is dit mosterd na de maaltijd?Ontwerp tracebesluit spoorverdubbeling Rijswijk - Delft Zuid met oa ontwerp voor nieuw station Delft Zuid
http://bit.ly/1sDuwvzZonder deze wissels zijn er te weinig uitwijkmogelijkheden, vooral wanneer je een trein in Hilversum wilt laten keren kan je ze goed gebruiken (het alternatief is kilometers lang links rijden).quote:
Aha, maar daarvoor/daarachter ligt een heel netwerk/station met al (voldoende?) uitwijkmogelijkheden. Onderhoud/problemen met wissels wil men toch beheersen, waarom dan niet dat stuk vereenvoudigen door het weghalen van de wissels daarzo. Of is dit mosterd na de maaltijd?
Het was tijdelijk vereenvoudigd na de ontsporing maar uiteindelijk zijn er gelukkig weer nieuwe wissels geplaatst.Wat denk je van Nijverdal dan? Daar staat maar één automaat en heb verhalen gehoord van mensen die de trein missen omdat ze een half uur in de rij hebben gestaan voor de automaat. Zijn ook wel foto's van geloof ik. Wordt verder door NS niks mee gedaan, want is al meerdere malen aangekaart. Geloof dat het oude station er drie had.quote:
[..]
Leuk als Twente thuis speelt, dan staan er sowieso in Borne lange rijen voor de twee automaten, in Wierden zal het niet veel anders zijn. Erg handig als er dan ook nog één verwijderd wordtDE wissel: atletiek, zwemmen (estafette)quote:
De wissel en het wissel zijn allebei goed Nederlands, maar het tweede is de gangbare variant in de spoorse wereld en het eerste bij de leken.
HET wissel: spoorTevensch ouderwetsch betaalmiddel. DE wissel.
[ Bericht 24% gewijzigd door Dr_Flash op 18-12-2014 18:02:40 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk dank u zeerquote:
Ontwerp tracebesluit spoorverdubbeling Rijswijk - Delft Zuid met oa ontwerp voor nieuw station Delft Zuid
http://bit.ly/1sDuwvzJezus wat een verhaalquote:
Ontwerp tracebesluit spoorverdubbeling Rijswijk - Delft Zuid met oa ontwerp voor nieuw station Delft Zuid
http://bit.ly/1sDuwvzSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEerst zien, dan gleuven.quote:
Vanaf 19:15 stoppen alle treinen weer in Roermond.
Net was het nog 17:00Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenik stuurde tegenquote:
En all over de media hebben ze het over de wissel, de noobs.
Wat ik me wel afvraag: hoe kon de trein na de ontsporing weer netjes naar het rechterspoor gaan? Wissels 1A en B lagen natuurlijk recht, niet krom.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBinnenkort kan er weer een nieuwe NMBS-Traxx voor de Benelux te bewonderen zijn: De 186 240 zal het nummer 2844 krijgen. De loc is grijs, en zou geleased worden vanwege een loc die lange tijd uit dienst is vanwege een aanrijding. Daardoor heeft NMBS één Traxx te weinig voor de Benelux-diensten beschikbaar.
Of de 186 240 voor de Benelux komt, of juist een andere "standaard" NMBS-Traxx, zodat de 186 240 in de goederendienst kan, is niet duidelijk.
[ Bericht 5% gewijzigd door greavy op 18-12-2014 21:34:20 ]Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Hoe noem je zo'n RB-dienst eigenlijk? 11:57 - 12:37 - 13:57 - 14:37 - 15:57 enz. Niet 1x/uur, niet 1x/2 uur maar dit is toch alles behalve logisch
En dan met een trein om 12:38 aankomen, en de eerstvolgende trein vertrekt in dat station (behalve in dezelfde richting) pas om 13:43. Een uur later kan ook niet, want de trein waarmee ik wil arriveren, rijdt maar 1x/2u
Oh, hij zit gewoon bij die animatie in. Dat had ik niet gezien.quote:Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Een 40:80-verdeling. Heel logischquote:
Hoe noem je zo'n RB-dienst eigenlijk? 11:57 - 12:37 - 13:57 - 14:37 - 15:57 enz. Niet 1x/uur, niet 1x/2 uur maar dit is toch alles behalve logisch
Is er misschien iets aan infrastructuurbeperkingen waardoor het niet anders kan? Veel enkelspoor ofzo?Ja, je zit daar met veel enkelspoor. Dat dan weer wel. Maarja, met die overstappen is toch niemand gebaat?Ja, maar reizigers vervoeren is toch alleen maar lastig?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven1980 belde en wil zijn ouderwetsheid terug. Het is tegenwoordig gewoon DE wissel voor alles.quote:
[..]
DE wissel: atletiek, zwemmen (estafette)
HET wissel: spoor
https://twitter.com/onzetaal/status/436421371258994688
Zelfs de Van Dale is het daarmee eens:
http://www.vandale.nl/opzoeken?pattern=wissel&lang=nn#.VJNdo14DuABier.Vergeet op tijd rijden nietquote:
1. IJzer schuiven
2. IJzer schuiven
3. IJzer schuiven
...
10523593. IJzer schuivenLeuk, maar uiteindelijk bepalen de mensen die er meestal mee werken wat juist is, en binnen de spoorwereld is het gewoon HET wissel.quote:
[..]
1980 belde en wil zijn ouderwetsheid terug. Het is tegenwoordig gewoon DE wissel voor alles.
https://twitter.com/onzetaal/status/436421371258994688
Zelfs de Van Dale is het daarmee eens:
http://www.vandale.nl/opzoeken?pattern=wissel&lang=nn#.VJNdo14DuANiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDat. Er zijn wel meer vaktermen die niet of onjuist in de Van Dale staan, ook uit andere vakgebieden.quote:
[..]
Leuk, maar uiteindelijk bepalen de mensen die er meestal mee werken wat juist is, en binnen de spoorwereld is het gewoon HET wissel.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Omreisroute is minimaal gelukkig.twitter:NS_online twitterde op vrijdag 19-12-2014 om 10:07:24 Update #Ed: er rijden tussen Ede-Wageningen en Driebergen-Zeist/Barneveld C geen treinen. Omreizen kan via Den Bosch. http://t.co/axyyfI1se0 reageer retweet* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *op tijd rijden kunnen ze wel, met ijzer dat alleen dan weer welquote:
[..]
Als je dat vraagt aan de NS-top antwoorden ze met 'Wat is dat?'Ik heb voor een groep van 11 man op 28 februari een groepsboeking gemaakt bij DB Gruppen. 47 dagen terug. Krijg ik vandaag een mail dat het niet mogelijk is de zitplaatsen bijelkaar te boeken, want de trein zit inmiddels vol. Ik heb 47 dagen terug al betaald enzo....
We zouden verspreid over heel de trein zitten nu
Stelletje randdebielen daar
Precies zoiets als: Laten we een groep in de "Ruhezone" plaatsenStrukton Rail stopt spoorbouw in Duitsland http://nu.nl/beurs/395756(...)uw-in-duitsland.html (via @NUnl)gisteren was ik zelfs 5 minuten te vroeg in rotterdam met een leeg matjequote:
[..]
op tijd rijden kunnen ze wel, met ijzer dat alleen dan weer welUtrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist
Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de KerstborrelSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNs doe eens iets aan die pretparkroosters, want dit is volstrekt onnodig.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJonguh ik zei toch dat het je dat makkelijk zou halen. BIERDRINKTIJD!quote:
Utrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist
Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de KerstborrelBier.Gefeliciteerd Pik!quote:
Utrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist
Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de KerstborrelEerst nog even een paar uur werkenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenInfrabel warns of project delays
BELGIUM: Meeting on December 16, the board of infrastructure manager Infrabel approved a 2015 budget incorporating savings of ¤170m. Given the ‘very difficult’ economic climate, spending has been reduced across all categories with the exception of safety investment where ¤332∙4m is to be spent on programmes including the installation of TBL1+ and ETCS.
Infrabel says that ¤45m will be saved through internal economies including the deferral of buildings and structures maintenance, a reduction in the training budget and lower IT costs. With the aim of saving ¤30m without the need for compulsory redundancies, staff recruitment is to undergo a major freeze with only key posts in engineering disciplines to be filled.
While insisting that no line closures are planned for 2015, Infrabel has warned of delays to major investment projects as spending is targeted on safety programmes. Such projects are likely to include the upgrade of the Namur – Luxembourg route and four-tracking between Ottignies and Brussels for RER services, although Infrabel says it would be ‘premature’ to specify the extent of the delay.
En verder:
¤450m for urban transport projectsTriest. Voorbij Woerden voor de rooie om ingehaald te worden door de sprinter "want die is wel op tijd"
NS wat falen jullie weer. En Prorail ook. Stelletje klunzen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDus. Rotterdam centraal met+15. Machinist wordt afgelost, frontseinen gaan uit, Sluitseinen aan. Dus ik zeg "Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe is het met de BarBistrosituatie?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...feli!quote:
Utrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist
Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de KerstborrelI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Had je er een plaatsreservering bij moeten doenquote:
Ik heb voor een groep van 11 man op 28 februari een groepsboeking gemaakt bij DB Gruppen. 47 dagen terug. Krijg ik vandaag een mail dat het niet mogelijk is de zitplaatsen bijelkaar te boeken, want de trein zit inmiddels vol. Ik heb 47 dagen terug al betaald enzo....
We zouden verspreid over heel de trein zitten nu
Stelletje randdebielen daar
Precies zoiets als: Laten we een groep in de "Ruhezone" plaatsenI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Reiziger in 2014 minder hinder door uitloop
19 dec. 2014 / Nieuwsbericht
Het loopt tegen het einde van het jaar en dus is het traditioneel de tijd om terug te blikken. Ook dit jaar hebben we weer een grote hoeveelheid spoorvernieuwingswerk verricht, vooral in weekenden en vakanties, waardoor er geen of minder treinen konden rijden. Door de buitendienststelling van het spoor goed te plannen samen met vervoerders, proberen we een zo goed mogelijk alternatief te bieden via bussen en alternatieve routes. Maar als je dan alles gepland hebt, is er niets zo vervelend voor reizigers als werkzaamheden die ineens uitlopen. Dan krijg je onverwachte extra hinder. Cijfers over 2014 laten tot nu toe zien dat de mate van onverwachte hinder door uitgelopen werkzaamheden, minder is dan in 2013. De dalende trend zet daarmee voort.
Tilburg
De meest opvallende vernieuwingswerken die in 2014 geplande reizigershinder gaven, vonden plaats in de omgeving Utrecht, Amsterdam, Tilburg, Zutphen en op regionale lijnen zoals in Friesland, Groningen en Gelderland. In totaal vonden er totnogtoe ruim 366 werkzaamheden plaats met grote buitendienststellingen. De uitloop van het werk in Tilburg, mede als gevolg van een incident met een spoorwerker, was met twee dagen extra hinder een van de meest opvallende van 2014. Reizigers moesten zodoende meer dagen met de bus dan gepland. Dat gold ook voor werkzaamheden bij de A1 in Weesp.
Cijfers
Voordat we hier de cijfers noemen, is het goed te weten dat er verschillende soorten buitendienststellingen van het spoor bestaan. Zo kan het gaan om werk door een actuele storing dat uitloopt of klein onderhoudswerk dat in de nachten plaatsvindt en uitloopt. De hier genoemde cijfers hebben betrekking op de grote buitendienststellingen van vaak een of meerdere dagen achtereen. In 2014 waren er tot nu toe 20 uitlopen van de ruim 366 grotere buitendienststellingen (cijfers tot december). In 2013 waren er 23 uitlopen van de 374 grotere buitendienststellingen. In 2008 waren er nog 61 uitlopen.
Hinderduur
En minstens zo belangrijk: de duur van de hinder. Naast het aantal keer dat er meer hinder wordt veroorzaakt dan vooraf ingecalculeerd, wordt ook bijgehouden hoe lang de extra hinder dan duurde. In 2014 is het totaal aantal uur onverwachte extra hinder van die grote buitendienststellingen ook teruggelopen. We weten het vaker te beperken tot een uitloop van maximaal een half uur. In 2013 kwam het 9 keer voor dat de extra hinder langer dan een half uur duurde. In 2014 was dat tot nog toe 6 keer. In 2008 was dat nog 30 keer.
Nog minder hinder
We willen onverwachte hinder voor reizigers en vervoerders zo veel mogelijk voorkomen. Zo kiezen onze bouw- en projectmanagers er nu samen met de aannemer eerder voor om, als het tegenzit, het werk op een ander moment af te maken. Het spoor wordt dan wel volgens planning opengezet voor het treinverkeer, maar het werk wordt later afgerond. Ook zijn er sinds 2006 extra controles ingebouwd in aanloop naar het werk om het risico op uitloop zo klein mogelijk te maken. Daar blijven we mee bezig, ook via de aanbestedingen bijvoorbeeld.
BronIk kon me iets herinneren dat hier iets gepost was over de veilig van een barrijtuig voor Serious Request?
https://veiling.3fm.nl/ns-wagon-anja-incl-bar
Ik wil best bieden, maar dan moeten ze 'm ook gewoon aankoppelen aan de IC naar schiphol als ik 'm nodig heb.Volgens mij heeft het grootste deel inmiddels weer een Bistroquote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHersenloos stel malloten.quote:
Triest. Voorbij Woerden voor de rooie om ingehaald te worden door de sprinter "want die is wel op tijd"
NS wat falen jullie weer. En Prorail ook. Stelletje klunzen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEn ook nog steeds een PKP-bak.quote:
[..]
Volgens mij heeft het grootste deel inmiddels weer een BistroBier.PKPquote:
[..]
En ook nog steeds een PKP-bak.
*toet toet*Ook in Poolse/PKP kleuren? Ik wil niet in herhaling vallen maar die B9 wagons van PKPquote:
[..]
En ook nog steeds een PKP-bak.Kranplätze müssen verdichtet seinNog niks gezien.quote:
[..]
Volgens mij heeft het grootste deel inmiddels weer een BistroSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhee maar effe he, er is heel vroegah kortstondig geëxperimenteerd met een spoorsysteem met voertuigen die via een stang gemonteerd waren op grote holle vaten, die dan door een ondergrondse tunnel vol water (of lucht?) voortbewogen werden door de boel voor de bol leeg te pompen en zo onderdruk te creëren waardoor die bol dan ging bewegen met dat voertuig erbij. Kansloos systeem, heeft ook niet lang geduurd. Maar ik kan er niet echt wat over vinden op Google. Wie weet wat ik bedoel?
laat maarhttp://en.wikipedia.org/wiki/Atmospheric_railway
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet is gewoon een standaard Avmz (1e klas rijtuig met coupe's), maar dat met blauwe band en opschrift 'Berlin-Warszawa-Express'quote:
[..]
Ook in Poolse/PKP kleuren? Ik wil niet in herhaling vallen maar die B9 wagons van PKP [ afbeelding ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenFeli met je examen!quote:
Utrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist
Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de KerstborreldagGefeliciteerdquote:
Utrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist
Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de KerstborrelAltijd onderweg naar het avontuurGefeliciteerd met je examen!quote:
Utrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist
Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de KerstborrelIjzerschuiven deel zoveel.
Sprinter naar Tiel moest weer zo nodig stipt op tijd gaan rijden in Utrecht terwijl de IC nog moest vertrekken.
Vertraging op lunetten heel voorspelbaar +2. Had je dus best 2 minuten later kunnen vertrekken, hadden meer mensen hun aansluiting gehaald.ARI weet wat goed voor u is!quote:
Ijzerschuiven deel zoveel.
Sprinter naar Tiel moest weer zo nodig stipt op tijd gaan rijden in Utrecht terwijl de IC nog moest vertrekken.
Vertraging op lunetten heel voorspelbaar +2. Had je dus best 2 minuten later kunnen vertrekken, hadden meer mensen hun aansluiting gehaald.http://www.dumpert.nl/med(...)_treinstakingen.html
"Wegens een groeiend ongenoegen van de dienstverlening bij de NMBS gelinkt aan de opeenvolgende stakingen wordt mijn vervoersbewijs getoond met een vertraging van 30 seconden."
Baasdank u wel allemaalquote:
Fles! Gefeliciteerd met behalen van je examen.
Examen waarvoor eigenlijk
@Anne ik ben nu Microsoft Certified Office Specialist voor Office 365
Stwkt geen fluit voor op zich, maar hey. Ik weet ietsSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
http://www.dumpert.nl/med(...)_treinstakingen.html
"Wegens een groeiend ongenoegen van de dienstverlening bij de NMBS gelinkt aan de opeenvolgende stakingen wordt mijn vervoersbewijs getoond met een vertraging van 30 seconden."
BaasI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Jha ik zit in een huyrbusje op weg terug naar huisSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe tering.quote:
Jha ik zit in een huyrbusje op weg terug naar huisNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeBron: www.ns.nl/treinverkeerdelftquote:Werk aan het spoor bij Delft
Voor het project Spoorzone Delft voert ProRail grootschalige werkzaamheden uit rondom station Delft. Het nieuwe ondergrondse station Delft wordt aangesloten op het bestaande spoornetwerk. Dit nieuwe station wordt na deze werkzaamheden meteen in gebruik genomen. Daarnaast werkt ProRail aan de bouw van een grotere fietsenstalling en een nieuwe parkeergarage.
Om deze vernieuwingen mogelijk te maken en om dit werk goed en veilig uit te kunnen voeren, is er geen treinverkeer mogelijk tussen Schiedam Centrum en Den Haag Centraal in de periode van 22 t/m 27 februari 2015.
Gevolgen voor uw reis
Van zondag 22 t/m vrijdag 27 februari is er geen treinverkeer mogelijk op het traject Schiedam Centrum - Den Haag Hollands Spoor (HS) / Den Haag Centraal. Op dit traject rijden NS-bussen in plaats van treinen.
Doorgaande reizigers die via het traject Schiedam Centrum - Den Haag Centraal reizen, kunnen omreizen of reizen met andere vervoerders:
• Rotterdam Centraal - Den Haag Centraal: reizigers kunnen omreizen via Gouda of reizen met RandstadRail.
• Rotterdam Centraal - Den Haag HS: reizigers kunnen reizen met RandstadRail.
• Den Haag Moerwijk - Den Haag Centraal: reizigers kunnen gebruikmaken van HTM-lijn 16.
• Rijswijk - Den Haag Centraal: reizigers kunnen gebruikmaken van HTM-lijn 17.
• Delft - Den Haag HS: reizigers kunnen gebruikmaken van HTM-lijn 1.
• Nachtnet Rotterdam Centraal - Den Haag HS: reizigers kunnen reizen met NS-bussen.
Houdt u rekening met een extra reistijd van minimaal 30 minuten. Houdt u rekening met extra drukte, met name in de spits. Op doordeweekse dagen geldt dat met name tussen 7.30 en 9.00 uur en tussen 16.30 en 18.00 uur.
Geldig vervoerbewijs
Als u reist met een NS-bus heeft u een geldig NS-vervoerbewijs nodig. Met een OV-chipkaart reist u met het vervangend busvervoer net zo als met de trein. U checkt in bij de start van uw reis, ook indien uw reis start met een bus. Op uw station van bestemming checkt u weer uit met uw OV-chipkaart.
Let op: uw NS-vervoerbewijs is niet geldig als u reist met RandstadRail of als u gebruikmaakt van de HTM-lijnen.
Plan uw reis
In de NS Reisplanner ziet u vanaf 10 dagen voor reisdatum wat deze werkzaamheden voor uw reis betekenen. Kijkt u kort voor vertrek nogmaals voor het meest actuele reisadvies.
Actuele informatie
Deze pagina wordt regelmatig aangepast als er nieuwe of aanvullende informatie beschikbaar is. Wilt u meer informatie over de werkzaamheden van ProRail of over het project Spoorzone Delft, kijkt u dan op spoorzonedelft.nl
Beetje jammer dat het NS-vervoerbewijs niet geldig is op bijvoorbeeld RR E. De metro is tussen Rotterdam en Den Haag Centraal maar 2 minuten trager dan de sprinter, terwijl vervangende bussen er wel veel langer over zullen doen door de grote drukte op o.a. de A13.RET kan al die reizigers er helemaal niet bij hebben op lijn E, zeker niet in de spits. Dus die zullen niet happig zijn op het afsluiten van een contract voor vervangend vervoer met NS.quote:
[..]
Bron: www.ns.nl/treinverkeerdelft
Beetje jammer dat het NS-vervoerbewijs niet geldig is op bijvoorbeeld RR E. De metro is tussen Rotterdam en Den Haag Centraal maar 2 minuten trager dan de sprinter, terwijl vervangende bussen er wel veel langer over zullen doen door de grote drukte op o.a. de A13.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDaar heb je wel een punt.quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:16 schreef Duvel het volgende:
[..]
RET kan al die reizigers er helemaal niet bij hebben op lijn E, zeker niet in de spits. Dus die zullen niet happig zijn op het afsluiten van een contract voor vervangend vervoer met NS.
Ik zie RET meestal met twee stelletjes rijden op lijn E. Zou het kunnen om een aantal metrotreinen te verlengen tot 3 of misschien zelfs 4 setjes, of krijg je dan allerlei ellende met te korte perrons en andere ellende?Ja, de perrons zijn uitgelegd voor twee stellen. Met hogere frequentie rijden stuit op problemen op het samenloopbaanvak of zoiets. Plus dat het materieel voor extra treinen niet echt voorhanden is om dat MG2/1 en SG2/1 in revisie zijn.quote:
[..]
Daar heb je wel een punt.
Ik zie RET meestal met twee stelletjes rijden op lijn E. Zou het kunnen om een aantal metrotreinen te verlengen tot 3 of misschien zelfs 4 setjes, of krijg je dan allerlei ellende met te korte perrons en andere ellende?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDan houdt het eigenlijk al snel opquote:
[..]
Ja, de perrons zijn uitgelegd voor twee stellen.Ohja, daar heb ik Pedro Peters al eens iets over zien schrijven. HTM stuurt zoveel trams van en naar Zoetermeer dat er zo goed als geen plek meer is voor extra metro's.quote:Met hogere frequentie rijden stuit op problemen op het samenloopbaanvak of zoiets.Ah, ok...quote:Plus dat het materieel voor extra treinen niet echt voorhanden is om dat MG2/1 en SG2/1 in revisie zijn.Met achter elkaar rijden zal het nog wel gaan denk ik, maar je hebt ook nog een gelijkvloerse aansluiting bij Laan van NOI.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa het houdt gewoon op daar. En als het wel zou passen, hebben ze niet genoeg stellen over die het treinbeveiligingssysteem op RandstadRail snappen. En als ze die wel hebben, zal er wel niet genoeg energie zijn of zo. Er is altijd wel wat.quote:
Met achter elkaar rijden zal het nog wel gaan denk ik, maar je hebt ook nog een gelijkvloerse aansluiting bij Laan van NOI.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeZo druk is de E lijn nou ook weer niet. Dat is vooral vanaf berkel naar Rotterdam, en 's avonds weer terug.quote:
[..]
RET kan al die reizigers er helemaal niet bij hebben op lijn E, zeker niet in de spits. Dus die zullen niet happig zijn op het afsluiten van een contract voor vervangend vervoer met NS.Ik reis zo nu en dan wel eens met lijn E in beide richtingen (Rotterdam -> Den Haag rond 09:45, de andere kant op rond 18:30). De drukte lijkt dan mee te vallen: genoeg stoeltjes zijn gevuld, maar voor zover ik kan zien hoeft niemand te staan en blijft er ook niemand achter.quote:
[..]
Zo druk is de E lijn nou ook weer niet. Dat is vooral vanaf berkel naar Rotterdam, en 's avonds weer terug.Mensen die omreizen omdat Den Haag - Rotterdam er uit ligt, reizen ook op het stuk tussen Berkel en Rotterdam.quote:
[..]
Zo druk is de E lijn nou ook weer niet. Dat is vooral vanaf berkel naar Rotterdam, en 's avonds weer terug.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeUiteraard waar, maar dat is voornamelijk 1 kant op. En zelfs dan zouden er echt nog wel flink wat mensen bij kunnen.quote:
[..]
Mensen die omreizen omdat Den Haag - Rotterdam er uit ligt, reizen ook op het stuk tussen Berkel en Rotterdam.Het is sowieso bijzonder kinderachtig van de htm om mensen niet de trams in te laten. Maar daar heb ik sinds deze week geen goed woord meer voor over. Gister op de bon gegaan omdat ik zoekend om me heen stond te kijken over hoe ik nou aan een kaartje moest komen in de tram. Terwijl de htm beveiligers undercover zaten toe te kijken. Terwijl ik met geld in mijn hand stond. Hondenquote:
[..]
Ik reis zo nu en dan wel eens met lijn E in beide richtingen (Rotterdam -> Den Haag rond 09:45, de andere kant op rond 18:30). De drukte lijkt dan mee te vallen: genoeg stoeltjes zijn gevuld, maar voor zover ik kan zien hoeft niemand te staan en blijft er ook niemand achter.Wat ik begrepen had, was dat er eigenlijk een metro extra zou moeten rijden in de spits?quote:
[..]
Uiteraard waar, maar dat is voornamelijk 1 kant op. En zelfs dan zouden er echt nog wel flink wat mensen bij kunnen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEcht? Schoften. Dat zou ik niet pikken.quote:
[..]
Het is sowieso bijzonder kinderachtig van de htm om mensen niet de trams in te laten. Maar daar heb ik sinds deze week geen goed woord meer voor over. Gister op de bon gegaan omdat ik zoekend om me heen stond te kijken over hoe ik nou aan een kaartje moest komen in de tram. Terwijl de htm beveiligers undercover zaten toe te kijken. Terwijl ik met geld in mijn hand stond. HondenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeWagenverkoop bij de bestuurder lijkt me, in de RR-voertuigen hangen automaten?quote:
[..]
Het is sowieso bijzonder kinderachtig van de htm om mensen niet de trams in te laten. Maar daar heb ik sinds deze week geen goed woord meer voor over. Gister op de bon gegaan omdat ik zoekend om me heen stond te kijken over hoe ik nou aan een kaartje moest komen in de tram. Terwijl de htm beveiligers undercover zaten toe te kijken. Terwijl ik met geld in mijn hand stond. Honden
Klacht indienen bij HTMNooit gemerkt eigenlijk. Hij rijdt nu geloof ik 6x per uur, ik heb een winter lang iedere dag erin gezeten rond 8e van leidscheveen naar 1 halte voorbij beurs.quote:
[..]
Wat ik begrepen had, was dat er eigenlijk een metro extra zou moeten rijden in de spits?quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:47 schreef Duvel het volgende:
[..]
Echt? Schoften. Dat zou ik niet pikken.Klopt, maar die automaten pakken alleen muntjes. Maarja, kom om 11.30 nog maar eens aan munten in een Zoetermeerse woonwijk. Normaal stonden er altijd mannetjes in die ook kaartjes hadden.quote:
[..]
Wagenverkoop bij de bestuurder lijkt me, in de RR-voertuigen hangen automaten?
Klacht indienen bij HTM
Dusja, wat moet je dan? HTM gooit het op "das jouw probleem, dan kan je dus niet met de tram". Je OV opladen kan ook nergens.Desnoods tot aan het Europese Hof laten voorkomen maar dat geld kreeg ik terug inclusief een schadevergoeding. Teringlijers.Bier.Sla je er toch gewoon wat immekaar. Wie niet horen wil moet maar voelenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe bent dronken, ga slapen.quote:
Sla je er toch gewoon wat immekaar. Wie niet horen wil moet maar voelenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepetwitter:HTM_Reisinfo twitterde op donderdag 18-12-2014 om 07:36:42 @yrealj Goedemorgen, in de RandstadRail hangt een automaat waar je een uurnetkaartje kan kopen voor ¤ 3,-. ^EA reageer retweettwitter:yrealj twitterde op donderdag 18-12-2014 om 12:40:20 @HTM_Reisinfo dus als ik s avonds geen muntjes heb, kan ik niet met de tram? reageer retweettwitter:HTM_Reisinfo twitterde op donderdag 18-12-2014 om 12:44:51 @yrealj klopt, je bent zelf verantwoordelijk voor het kopen van een vervoersbewijs. ^EA reageer retweetHandigquote:
[..]
Klopt, maar die automaten pakken alleen muntjes. Maarja, kom om 11.30 nog maar eens aan munten in een Zoetermeerse woonwijk. Normaal stonden er altijd mannetjes in die ook kaartjes hadden.Staan er geen oplaadautomaten op de stations dan?quote:Dusja, wat moet je dan? HTM gooit het op "das jouw probleem, dan kan je dus niet met de tram". Je OV opladen kan ook nergens.
* James1988 komt misschien 1x per jaar in Zoetermeer... met de autoGa morgen met een vriendin naar Breda vanaf Roosendaal. Die kan met mij meereizen met korting.
Maar ze heeft geen OV-chipkaart dus die moet ze nog kopen voor ¤7,50. Daar moet dan nog minstens ¤10,- saldo op natuurlijk. Alternatief is een wegwerpchipkaart kopen, maar daar kan alleen vol tarief op + een euro extra voor die chipkaart waardoor je op ¤5.80 voor een enkeltje uitkomt.
Roosendaal - Breda met 40% korting is 2 euro 90. Iemand die toevallig eens een keertje de trein wilt pakken, is dus minstens 2x zoveel kwijt als dat de reis daadwerkelijk kost. Echt, waarom is dit soort schaamteloos reizigertje naaien in hemelsnaam toegestaanIk had zoiets fuck jullie, dus ik wilde de tram uit, en toen werd ik hardhandig in gehouden. Ik hou wel van een principe kwestie, maar een arrestatie voor 34.50....quote:
Sla je er toch gewoon wat immekaar. Wie niet horen wil moet maar voelenNop.quote:
[..]
Handig
[..]
Staan er geen oplaadautomaten op de stations dan?
* James1988 komt misschien 1x per jaar in Zoetermeer... met de auto
En het is Zoetermeer, daar is alles dicht.Nee heus, dat is beter voor de reiziger. Echt heus waar hoor ja echtquote:
Ga morgen met een vriendin naar Breda vanaf Roosendaal. Die kan met mij meereizen met korting.
Maar ze heeft geen OV-chipkaart dus die moet ze nog kopen voor ¤7,50. Daar moet dan nog minstens ¤10,- saldo op natuurlijk. Alternatief is een wegwerpchipkaart kopen, maar daar kan alleen vol tarief op + een euro extra voor die chipkaart waardoor je op ¤5.80 voor een enkeltje uitkomt.
Roosendaal - Breda met 40% korting is 2 euro 90. Iemand die toevallig eens een keertje de trein wilt pakken, is dus minstens 2x zoveel kwijt als dat de reis daadwerkelijk kost. Echt, waarom is dit soort schaamteloos reizigertje naaien in hemelsnaam toegestaan
En nu het dan eindelijk draait willen ze er weer vanaf. Maar een onderzoek naar links tussen de politiek en translink?quote:
Ga morgen met een vriendin naar Breda vanaf Roosendaal. Die kan met mij meereizen met korting.
Maar ze heeft geen OV-chipkaart dus die moet ze nog kopen voor ¤7,50. Daar moet dan nog minstens ¤10,- saldo op natuurlijk. Alternatief is een wegwerpchipkaart kopen, maar daar kan alleen vol tarief op + een euro extra voor die chipkaart waardoor je op ¤5.80 voor een enkeltje uitkomt.
Roosendaal - Breda met 40% korting is 2 euro 90. Iemand die toevallig eens een keertje de trein wilt pakken, is dus minstens 2x zoveel kwijt als dat de reis daadwerkelijk kost. Echt, waarom is dit soort schaamteloos reizigertje naaien in hemelsnaam toegestaanMaarja, door de juridische insteek van die boete kan je er geen zak tegen doen. In eerste instantie is het privaat, niet nakomen overeenkomst. Betaal je hem dan niet pasen ze hem door aan het cjib, omdat het ook strafbaar is.Dan is het waarschijnlijk geen boete (¤ 38,50) geweest, maar een controlekaart (¤ 30). Een controlekaart wordt door HTM gezien als wagenverkoop, waartegen je geen bezwaar kunt maken. Dat kan wel tegen een boete...quote:
Maarja, door de juridische insteek van die boete kan je er geen zak tegen doen. In eerste instantie is het privaat, niet nakomen overeenkomst. Betaal je hem dan niet pasen ze hem door aan het cjib, omdat het ook strafbaar is.
Al met al vind ik dit best wel een kwalijke zaak. Misschien eens een briefje naar Driek sturen?Ik mag wel bezwaar maken, maar de rechter heeft al eens geoordeeld dat dit privaatrecht is.quote:
[..]
Dan is het waarschijnlijk geen boete (¤ 38,50) geweest, maar een controlekaart (¤ 30). Een controlekaart wordt door HTM gezien als wagenverkoop, waartegen je geen bezwaar kunt maken. Dat kan wel tegen een boete...
Al met al vind ik dit best wel een kwalijke zaak. Misschien eens een briefje naar Driek sturen?
En driek maar eens een pingeltje geven.Daarom moet je nooit akkoord gaan met een rituitrijkaart of wat dan ook in zo'n geval, maar gewoon een boete met proces verbaal waar je tegen in beroep kunt gaan.quote:
[..]
Dan is het waarschijnlijk geen boete (¤ 38,50) geweest, maar een controlekaart (¤ 30). Een controlekaart wordt door HTM gezien als wagenverkoop, waartegen je geen bezwaar kunt maken. Dat kan wel tegen een boete...
Overigens weet ik van een andere vervoerder dan HTM dat als het de eerste keer is er wel een mogelijkheid tot beroep is met zo'n kaartje.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIn dat geval: succes!quote:
[..]
Ik mag wel bezwaar maken, maar de rechter heeft al eens geoordeeld dat dit privaatrecht is.
Ik denk niet dat je veel kans hebt, helaas...
Het blijft krom: jij staat daar ter goeder trouw met geld, je bent bereid om te betalen voor je reis, maar het kan niet omdat je niet in de gelegenheid bent om een vervoerbewijs te kopen.Ik ben jurist he, ik heb wel een planquote:
[..]
In dat geval: succes!
Ik denk niet dat je veel kans hebt, helaas...
Het blijft krom: jij staat daar ter goeder trouw met geld, je bent bereid om te betalen voor je reis, maar het kan niet omdat je niet in de gelegenheid bent om een vervoerbewijs te kopen.Je moet het voertuig betreden zonder geldig vervoersbewijs, je kunt immers niet inchecken om het perron. Pas op het moment dat je in het voertuig staat kun je zien dat je er alleen met muntgeld terecht kunt (neem aan dat dit niet op de halte vermeldt staat?), maar op het moment dat jij wilt uitstappen zitten de deuren al weer dicht.
Ik ben benieuwd wat een rechter vindt wat je dan moet gaan doen. Aan de noodrem trekken en de noodontgrendeling gebruiken? Lijkt me niet, dus dan moet je wel tot de eerstvolgende halte mee zonder te kunnen betalen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenUhu, ik had uit moeten stappen bij de volgende halte. Maar daar is ook niks natuurlijk, want Zoetermeerquote:
Je moet het voertuig betreden zonder geldig vervoersbewijs, je kunt immers niet inchecken om het perron. Pas op het moment dat je in het voertuig staat kun je zien dat je er alleen met muntgeld terecht kunt (neem aan dat dit niet op de halte vermeldt staat?), maar op het moment dat jij wilt uitstappen zitten de deuren al weer dicht.
Ik ben benieuwd wat een rechter vindt wat je dan moet gaan doen. Aan de noodrem trekken en de noodontgrendeling gebruiken? Lijkt me niet, dus dan moet je wel tot de eerstvolgende halte mee zonder te kunnen betalen.HTM kan natuurlijk stellen koppelen op Den Haag Centraal-hoog en ontkoppelen op Voorweg-laag...quote:
[..]
Dan houdt het eigenlijk al snel op
[..]
Ohja, daar heb ik Pedro Peters al eens iets over zien schrijven. HTM stuurt zoveel trams van en naar Zoetermeer dat er zo goed als geen plek meer is voor extra metro's.
[..]
Ah, ok...daghttps://www.htm.nl/vervoerbewijzen/losse-kaartjes/uurnetkaart/Ook de RandstadRail is een tram, dus had je volgens deze tekst met contant betalen een kaartje bij de trambestuurder kunnen kopen. Er staat niet dat in de RandstadRail een kaartje alleen bij de automaat verkrijgbaar is.quote:Waar koop ik het?
Bij de trambestuurders en buschauffeurs (contant betalen). En in de automaten in de RandstadRail-voertuigen met muntgeld.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDie zitten in een dichte cabinequote:
https://www.htm.nl/vervoerbewijzen/losse-kaartjes/uurnetkaart/
[..]
Ook de RandstadRail is een tram, dus had je volgens deze tekst met contant betalen een kaartje bij de trambestuurder kunnen kopen. Er staat niet dat in de RandstadRail een kaartje alleen bij de automaat verkrijgbaar is.Dat weet jij niet als achteloze reiziger die 1x per jaar met de tram gaat. Het blijkt niet uit deze tekst dat het niet kan.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk zit nu wat van die ov-concessies gelezen. Man man, om te kotsen, dat geleuter hoe alles weer om moet naar "r-net".Joh hoe denk je anders dat al die oud politici en hun vriendjes aan werk moeten komen! Hoeveel burgemeesters zijn er in Nederland die niet tot een politieke partij behoren bijvoorbeeld, zelfs daar in de gemeenten waar de lokale partijen het voor het zeggen hebben. Stelletje dieven zijn het.Bier.Bij een Groepsboeking is een zitplaatsreservering sowieso inbegrepen hoor.quote:
[..]
Had je er een plaatsreservering bij moeten doen
Maar ik had op 2 November 2014 een boeking gedaan voor 9 personen mét ticket voor het traject, en 2 personen enkel een zitplaatsreservering (zij hebben vanuit NedTrain bepaalde goedkope kaartjes). Dat was goed, boeking was gedaan enzo. Inclusief alle zitplaatsreserveringen, óók die 2 losse. Gewoon betaald ook.
En nu, 47 dagen later, vervallen die 2 zitplaatsreserveringen ineens "want de trein is vol"Ah, dat wist ik dan weer nietquote:
[..]
Bij een Groepsboeking is een zitplaatsreservering sowieso inbegrepen hoor.
Maar ik had op 2 November 2014 een boeking gedaan voor 9 personen mét ticket voor het traject, en 2 personen enkel een zitplaatsreservering (zij hebben vanuit NedTrain bepaalde goedkope kaartjes). Dat was goed, boeking was gedaan enzo. Inclusief alle zitplaatsreserveringen, óók die 2 losse. Gewoon betaald ook.
En nu, 47 dagen later, vervallen die 2 zitplaatsreserveringen ineens "want de trein is vol"I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Zie, als hun een fout gemaakt hebben, en één dag later melden dat het toch niet kan. Oké, so be it, maar dan is het nog niet fijn. Maar anderhalve maand later een simpel mailtje sturen:quote:
[..]
Ah, dat wist ik dan weer nietNa 3 telefoontjes (werd 2x teruggebeld) en wat mailwisseling kreeg ik dus uiteindelijk dit mailtje:quote:Sehr geehrte Herr,
wir haben für Sie unter der Auftragsnummer ...... eine Gruppenreise gebucht.
Für die beiden zugebuchten Teilnehmer sind im ICE 104 am 28. Februar keine Sitzplätze mehr verfügbar. Bitte informieren Sie sich kurzfristig, ob noch Plätze reservierbar sind.
Für weitere Rückfragen steht Ihnen unser Service-Team auch unter der Rufnummer 01806 99 66 33 (20 ct/ Anruf aus dem Festnetz, Tarife bei Mobilfunk max. 60 ct/ Anruf) täglich von 7 Uhr bis 21 Uhr gerne zur Verfügung. Ein kleiner Tipp: Bereits unmittelbar nach der Begrüßungsansage können Sie das Stichwort "Gruppe" nennen. Das Sprachdialogsystem verbindet Sie dann direkt mit Ihrem persönlichen Ansprechpartner.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr Serviceteam Gruppenreisen
DB Vertrieb GmbHUiteindelijk hebben ze - na de nodige communicatie - aangegeven de reserveringskosten terug te boeken naar mij.quote:Sehr geehrter Herr Houtsma,
vielen Dank für Ihre E-Mail.
Es ist lediglich nur im Anschlusszug von Frankfurt nach Arnhem nicht möglich zu reservieren vor die 2 Reisende ohne Fahrkarte, alle anderen Züge und Reisende sind gebucht.
Das Reservierungsentgelt bleibt daher bestehen.
Für weitere Rückfragen steht Ihnen unser Service-Team auch unter der Rufnummer 01806 99 66 33 (20 ct/ Anruf aus dem Festnetz, Tarife bei Mobilfunk max. 60 ct/ Anruf) täglich von 7 Uhr bis 21 Uhr gerne zur Verfügung. Ein kleiner Tipp: Bereits unmittelbar nach der Begrüßungsansage können Sie das Stichwort "Gruppe" nennen. Das Sprachdialogsystem verbindet Sie dann direkt mit Ihrem persönlichen Ansprechpartner.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr Serviceteam Gruppenreisen
DB Vertrieb GmbH
Wat hebben ze in die anderhalve maand gedaan met mijn boeking? Niks ofzo? Ik boekte op 2 november, kreeg de factuur direct, direct betaald en 5 november een bevestiging ontvangen dat betaald was en de voorboeking doorgezet werd naar definitief.
[ Bericht 7% gewijzigd door greavy op 20-12-2014 04:30:38 ]Blabla verwoest blabla.quote:
[..]
Nee heus, dat is beter voor de reiziger. Echt heus waar hoor ja echtNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHet gore lef... Wipe them out, all of them!quote:twitter:HTM_Reisinfo twitterde op donderdag 18-12-2014 om 07:36:42 @yrealj Goedemorgen, in de RandstadRail hangt een automaat waar je een uurnetkaartje kan kopen voor ¤ 3,-. ^EA reageer retweettwitter:yrealj twitterde op donderdag 18-12-2014 om 12:40:20 @HTM_Reisinfo dus als ik s avonds geen muntjes heb, kan ik niet met de tram? reageer retweettwitter:HTM_Reisinfo twitterde op donderdag 18-12-2014 om 12:44:51 @yrealj klopt, je bent zelf verantwoordelijk voor het kopen van een vervoersbewijs. ^EA reageer retweetNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeReiziger op nummer één, ja hoor!quote:
[..]
Het gore lef... Wipe them out, all of them!hoho, daar is dit forum niet voor, daarvoor heb je www.nsstress.nlRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Update 
Op 
@yrealj Goedemorgen, in de RandstadRail hangt een automaat waar je een uurnetkaartje kan kopen voor ¤ 3,-. ^EA 
@HTM_Reisinfo dus als ik s avonds geen muntjes heb, kan ik niet met de tram? 
