Het grote treinenpics-, nieuws- en praattopic #823 lezen is een kunst

Idem!

Pimpel naar het westen. Nog steeds geen barrijtuig. Na ja, toch een quantum leap beter dan virm

Leuk dat ze spul uit de reservevloot in gaan zetten maar met een DDAR 3tje schiet dat natuurlijk geen ruk op he.

quote:

Op donderdag 18 december 2014 09:50 schreef Ajaxfan het volgende:
Leuk dat ze spul uit de reservevloot in gaan zetten maar met een DDAR 3tje schiet dat natuurlijk geen ruk op he.

Hoezo?

quote:

Op donderdag 18 december 2014 09:21 schreef ReisT het volgende:
Die voetbalclubs zouden hun eigen treinen moeten kopen. Loc met wat oude rijtuigen erachter moet niet zo moeilijk te regelen zijn.

Misschien is dat tuig wat minder geneigd tot slopen als het de trein van hun eigen kluppie is.

iedere club een eigen mat 64, opgelost

quote:

Op donderdag 18 december 2014 09:51 schreef b2py het volgende:

[..]

Hoezo?

Worden op trajecten ingezet die met 'normale' lengte treinen al redelijk vol zijn of schat ik de ruimte in zo'n kreng verkeerd in?

Bwooh wat een genot man. Vervoerd worden als een gewaardeerde reiziger Da's lang geleden

Het staat er op: Achterstallig onderhoud aan wissel mede oorzaak treinontsporing Hilversum

[ Bericht 56% gewijzigd door b2py op 18-12-2014 10:27:13 ]

Ontsporing bleek mede veroorzaakt door gebrekkige communicatie opeenvolgende aannemers. En OVV schiet zijn doel voorbij.

Reactie Voor Beter OV plus linkjes naar de rapporten:

http://www.voorbeterov.nl/140116c.php

[ Bericht 36% gewijzigd door DriekOplopers op 18-12-2014 10:35:54 ]

quote:

Op donderdag 18 december 2014 02:25 schreef James1988 het volgende:

[..]

Houten bankjes (zoals op de perrons), geen binnendeuren, geen toilet...

Neuh, gewoon een schuifwandwagen.

Ik las gisterochtend nog een nieuwsartikel waarin stond dat DB extra kosten wil gaan rekenen voor de voetbaltreinen die zij bij diverse wedstrijden laten rijden. Men heeft, indien de politie niet massaal in de trein aanwezig is, vaak enorme interieurschade.

Edit: Bundesligaclubs moeten schade aan treinen betalen

[ Bericht 12% gewijzigd door greavy op 18-12-2014 10:32:19 ]

Men heeft in Duitsland sinds DRGL2015 het tweesporig gebruik tussen Igel en Igel West in gebruik genomen, maar een groep burgers heeft een advocaat in handen genomen "vanwege extra geluidsoverlast". Hierdoor is het spoorgebruik wederom enkelsporig tot zeker 8 januari.
Daardoor zijn er enkele aanpassingen in de treindienst.

quote:

Op donderdag 18 december 2014 10:24 schreef greavy het volgende:

[..]

Neuh, gewoon een schuifwandwagen.

Ik las gisterochtend nog een nieuwsartikel waarin stond dat DB extra kosten wil gaan rekenen voor de voetbaltreinen die zij bij diverse wedstrijden laten rijden. Men heeft, indien de politie niet massaal in de trein aanwezig is, vaak enorme interieurschade.
Helaas kan ik dat artikel niet meer vinden.

Zet gewoon een zootje goederenwagons in, of laat de clubs /supportersvereniging dokken. Als ik een bus huur en het interieur verbouwd zal ik toch ook op zijn minst een nota krijgen...

quote:

Op donderdag 18 december 2014 10:01 schreef b2py het volgende:
Het staat er op: Achterstallig onderhoud aan wissel mede oorzaak treinontsporing Hilversum

Fles weet er alles van

quote:

Op donderdag 18 december 2014 01:51 schreef Viezze het volgende:
Plan V zonder interieur Kunnen ze alleen elkaar nog slopen.

Er staat nog wat DDM-1 weg te rotten

'Ongebruikte' kaartautomaten verdwijnen van stations
NS begint met het weghalen van één tot twee kaartautomaten op enkele treinstations. Op dertien, vooral kleinere stations blijft minimaal één automaat aanwezig, maar in de meeste gevallen meerdere. Omdat steeds minder reizigers gebruik zouden maken van de machines, wil NS veertien ‘verouderde’ kaartautomaten de komende maanden weghalen.

Op de stations Wolvega, Wierden, Velp, Heeze en Den Dolder blijft er door het besluit nog maar één kaartautomaat over. NS belooft de situatie in de gaten te houden, om te voorkomen dat er onverhoopt lange wachtrijen ontstaan voor kaartjes of het opladen van ov-chipkaarten.

OPLAADPUNTEN
In totaal heeft NS 1025 kaartautomaten op de treinstations in het land geplaatst. Het bedrijf benadrukt dat er daarnaast 3806 servicepunten zijn in supermarkten, sigarenzaken, boekhandels en andere winkels om ov-chipkaarten op te laden.

Ook kan het saldo automatisch van de bankrekening op een kaart worden aangevuld. Volgens NS doen steeds meer mensen dit. Ongeveer 1 promille van de kaartenautomaten zou daarom nauwelijks worden gebruikt.

De veertien automaten worden pas weggehaald als het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (Locov) met het plan van NS heeft ingestemd.

Bron (+overzicht van de te verwijderen automaten): Metro Nieuws

Muziekwijk: Waren 5 automaten, worden er 4
Sloterdijk: Waren 8 automaten, worden er 7
Baarn: Waren 4 automaten, worden er 3
Delft Zuid: Waren 3 automaten, worden er 2
Den Dolder: Waren 2 automaten, wordt er 1
Goverwelle: Waren 3 automaten, worden er 2
Heerenveen: Waren 4 automaten, worden er 3
Heeze: Waren 2 automaten, wordt er 1
Velp: Waren 2 automaten, wordt er 1
Voorhout: Waren 3 automaten, worden er 2
Weesp: Waren 7 automaten, worden er 5
Wierden: Waren 2 automaten, wordt er 1
Wolvega: Waren 2 automaten, wordt er 1

quote:

Op donderdag 18 december 2014 10:42 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Fles weet er alles van

Ik zou die middag met Fles bier drinken in Amsterdam, ik was onderweg uit Utrecht naar Amsterdam!

quote:

Op donderdag 18 december 2014 09:55 schreef Ajaxfan het volgende:

[..]

Worden op trajecten ingezet die met 'normale' lengte treinen al redelijk vol zijn of schat ik de ruimte in zo'n kreng verkeerd in?

Denk dat DDAR3 te vergelijken is met SLT. Maar met DDAR heb je en echte trein ipv een tram.

quote:

Op donderdag 18 december 2014 10:01 schreef b2py het volgende:
Het staat er op: Achterstallig onderhoud aan wissel mede oorzaak treinontsporing Hilversum

gaaf filmpje wel

quote:

Op donderdag 18 december 2014 11:30 schreef Maegrim het volgende:

[..]

gaaf filmpje wel

Angstaanjagend.

quote:

Op donderdag 18 december 2014 10:42 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Fles weet er alles van

Ik zat in de ontspoorde trein ja, dat klopt.

quote:

in Hilversum in januari een trein ontspoorde, waarbij een potentieel zeer gevaarlijke situatie ontstond: door puur geluk en alert ingrijpen van een machinist werd de ontspoorde trein niet door een tegemoetkomende trein geramd.

Welke trein was er in aantoch eigenlijk, en hoe ver weg? Ik heb daar nooit bij stil gestaan eigenlijk...

200 meter afstand stilgekomen ten opzichte van de gecrashte trein, kan de IC naar Amersfoort zijn, maar ook de sprinter naar Vathorst. Ik vermoed sprinter Vathorst omdat de IC naar Amersfoort nog gewoon is vertrokken vanaf Hilversum. http://ovtijden.com/avtdag/HVS/20140115

oh maar tegen dat SGMmetje hadden we het wel gewonnen. Ik zat toch niet helemaal voorin

Fles, in welk rijtuig zat je eigenlijk?

volgens mij in de voorste bak van het achterste stel.

NS aast op Brits belang Eurostar

De Nederlandse Spoorwegen hebben onlangs hun interesse kenbaar gemaakt in het belang van 40 procent in Eurostar dat de Britse overheid te koop heeft aangeboden.
Dat heeft een woordvoerder van de NS donderdag gezegd.

Of het tot een bod komt, is volgens de woordvoerder van de NS nog onduidelijk, Hij wilde niet ingaan op de beweegredenen van het spoorbedrijf om te willen instappen bij de Frans-Britse hogesnelheidslijn. Eerder dit jaar liet de NS al weten een belang te willen nemen in Thalys.

Londen liet al ruim een jaar geleden weten af te willen van het belang in Eurostar en zette het enkele weken geleden formeel in de etalage. Volgens de Franse krant Les Echos wordt binnenkort een shortlist gepubliceerd met vijf kandidaten, waaronder ook een groep Chinese investeerders.

Bron