PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Veel getrokken treinen bevatten nog houten coupérijtuigen in die tijd.quote:Op woensdag 17 december 2014 22:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik word altijd een beetje bang als ik mensen over "stalen D" hoor praten. Dan denk ik "Uhm, waar is de rest van gemaakt dan?
"
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vanaf twee februari gaat het DDAR rijden op Zwolle - Utrecht, in de sprinter en volledig integraal. Dat we dat alvast weten 
Arme reizigersquote:
Vanaf twee februari gaat het DDAR rijden op Zwolle - Utrecht, in de sprinter en volledig integraal.
Ik nomineer Rotterdam Blaak, Schiedam Centrum, Delft, Laan van Noi, Amsterdam Lelylaan, Amsterdam Sloterdijk even terugdenkend aan de tijd dat de IC Dordrecht - Amsterdam via Schiphol er ~15 min minder over deed.quote:
[..]
Mogen ze van mij ook doen in Dordrecht, Schiedam en Delft.
Oh en Rijswijk.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
'Doorbraak' in Duits spoorconflict
Gepubliceerd: 17 december 2014 17:25 Laatste update: 17 december 2014 17:28
Onderhandelingen tussen spoorbedrijf Deutsche Bahn (DB) en machinisten hebben geleid tot een ''doorbraak''. Dat maakte vakbond GDL woensdag bekend.
Het conflict tussen treinbestuurders en DB leidde eerder dit jaar tot veel overlast. Miljoenen reizigers moesten door een staking rekening houden met treinuitval en vertragingen.
Ook kwam treinverkeer vanuit Nederland deels plat te liggen. Aan de staking kwam in november een einde, maar van een overeenkomst was toen nog geen sprake. Daardoor dreigden nieuwe werkonderbrekingen.
Machinisten wilden betere arbeidsvoorwaarden, zoals meer loon en korter werken. GDL zou nu bereid zijn die laatste eis te versoepelen. In ruil daarvoor biedt het spoorbedrijf de machinisten extra financiële compensatie, aldus de vakbond.
Het zou onder meer gaan om een eenmalige uitbetaling voor de tweede helft van 2014. Over een extra beloning in 2015 moet nog onderhandeld worden.
Bron: Nu.nl
Gepubliceerd: 17 december 2014 17:25 Laatste update: 17 december 2014 17:28
Onderhandelingen tussen spoorbedrijf Deutsche Bahn (DB) en machinisten hebben geleid tot een ''doorbraak''. Dat maakte vakbond GDL woensdag bekend.
Het conflict tussen treinbestuurders en DB leidde eerder dit jaar tot veel overlast. Miljoenen reizigers moesten door een staking rekening houden met treinuitval en vertragingen.
Ook kwam treinverkeer vanuit Nederland deels plat te liggen. Aan de staking kwam in november een einde, maar van een overeenkomst was toen nog geen sprake. Daardoor dreigden nieuwe werkonderbrekingen.
Machinisten wilden betere arbeidsvoorwaarden, zoals meer loon en korter werken. GDL zou nu bereid zijn die laatste eis te versoepelen. In ruil daarvoor biedt het spoorbedrijf de machinisten extra financiële compensatie, aldus de vakbond.
Het zou onder meer gaan om een eenmalige uitbetaling voor de tweede helft van 2014. Over een extra beloning in 2015 moet nog onderhandeld worden.
Bron: Nu.nl
Sinds wanneer zijn de teksten "Stopt ook in Heiloo" in het geel op de schermen op de perrons. Ik zag een foto in de NS-app bij het kopje Nieuws.
Het is echt een serie die voor dit mat geschikt isquote:
Vanaf twee februari gaat het DDAR rijden op Zwolle - Utrecht, in de sprinter en volledig integraal. Dat we dat alvast weten
Altijd onderweg naar het avontuur
Die foto wil niks zeggen. Volgens mij is het alleen maar een "foto". Die gele balk heb ik nog nooit gezien namelijk.quote:
Sinds wanneer zijn de teksten "Stopt ook in Heiloo" in het geel op de schermen op de perrons. Ik zag een foto in de NS-app bij het kopje Nieuws.
Rotterdammerts hadden vandaag vóór de wedstrijd tegen PSV in Eindhoven al een trein van NS vernield. Die VIRM6 is morgen niet inzetbaar, omdat het interieur een hoge schade had opgelopen. Voordat de politie kon ingrijpen was het al te laat 
Die kan morgen dus niet ingezet worden....
Die kan morgen dus niet ingezet worden....
Een hoge schade? Ze hebben de stroomafnemers gesloopt ofzo?quote:
Rotterdammerts hadden vandaag vóór de wedstrijd tegen PSV in Eindhoven al een trein van NS vernield. Die VIRM6 is morgen niet inzetbaar, omdat het interieur een hoge schade had opgelopen. Voordat de politie kon ingrijpen was het al te laat
Die kan morgen dus niet ingezet worden....
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Gelukkig hebben ze verloren. Kutkakkerlakkenquote:
Rotterdammerts hadden vandaag vóór de wedstrijd tegen PSV in Eindhoven al een trein van NS vernield. Die VIRM6 is morgen niet inzetbaar, omdat het interieur een hoge schade had opgelopen. Voordat de politie kon ingrijpen was het al te laat
Die kan morgen dus niet ingezet worden....
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leeghoofden die zoiets doen.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Eén ding moet je ze nageven. Ze werken harder in de trein dan de gemiddelde conducteur 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Moest net een van die voetbaltreintjes afrangeren (ja, vannacht opnieuw dienst ), maar wat een puinhoop zeg
Een gemiddeld kippenhok is er niets bij
), maar wat een puinhoop zeg Een gemiddeld kippenhok is er niets bij
waarom ns na 30+ jaar gesloopte treinen niet eens een paar hufterproof sloopbestendige supporterstreinen samenstelt heb ik nooit begrepenquote:
Rotterdammerts hadden vandaag vóór de wedstrijd tegen PSV in Eindhoven al een trein van NS vernield. Die VIRM6 is morgen niet inzetbaar, omdat het interieur een hoge schade had opgelopen. Voordat de politie kon ingrijpen was het al te laat
Die kan morgen dus niet ingezet worden....
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Hoe zie je dat voor je dan? Niks kan hufterproof én veilig zijn. Denk dat de schade verhalen op de daders ook goedkoper is dan een treinstel opofferen voor dat schorem...quote:Op donderdag 18 december 2014 01:39 schreef Koen66 het volgende:
[..]
waarom ns na 30+ jaar gesloopte treinen niet eens een paar hufterproof sloopbestendige supporterstreinen samenstelt heb ik nooit begrepen
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
fotoquote:
Moest net een van die voetbaltreintjes afrangeren (ja, vannacht opnieuw dienst
Een gemiddeld kippenhok is er niets bij
Houten bankjes (zoals op de perrons), geen binnendeuren, geen toilet...quote:
[..]
Hoe zie je dat voor je dan? Niks kan hufterproof én veilig zijn. Denk dat de schade verhalen op de daders ook goedkoper is dan een treinstel opofferen voor dat schorem...
Op 
bankjes waar niks vanaf te slopen valt (zwaar kunststof?), inderdaad geen deuren en wellicht onbreekbaar glas?quote:
[..]
Hoe zie je dat voor je dan? Niks kan hufterproof én veilig zijn. Denk dat de schade verhalen op de daders ook goedkoper is dan een treinstel opofferen voor dat schorem...
Maar zelfs als dat onmogelijk is, gebruik dan het materieel wat het makkelijkst te repareren is, of geen impact geeft op de normale dienst
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Die voetbalclubs zouden hun eigen treinen moeten kopen. Loc met wat oude rijtuigen erachter moet niet zo moeilijk te regelen zijn.
Misschien is dat tuig wat minder geneigd tot slopen als het de trein van hun eigen kluppie is.
Misschien is dat tuig wat minder geneigd tot slopen als het de trein van hun eigen kluppie is.
Dat is geen slecht idee zelfs. Vraag mij alleen af hoe dat dan zit met toestemming om het spoor op te mogen.quote:
Die voetbalclubs zouden hun eigen treinen moeten kopen. Loc met wat oude rijtuigen erachter moet niet zo moeilijk te regelen zijn.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
quote:Om 10 uur publicatie rapport nav treinontsporing in Hilversum op woensdag 15 januari 2014. Via website + animatie. http://t.co/BTQ6X2QNAK
https://twitter.com/Onderzoeksraad/status/545487271227826178?s=09
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Pimpel naar het westen. Nog steeds geen barrijtuig. Na ja, toch een quantum leap beter dan virm
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuk dat ze spul uit de reservevloot in gaan zetten maar met een DDAR 3tje schiet dat natuurlijk geen ruk op he.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Hoezo?quote:Op donderdag 18 december 2014 09:50 schreef Ajaxfan het volgende:
Leuk dat ze spul uit de reservevloot in gaan zetten maar met een DDAR 3tje schiet dat natuurlijk geen ruk op he.
iedere club een eigen mat 64, opgelostquote:
Die voetbalclubs zouden hun eigen treinen moeten kopen. Loc met wat oude rijtuigen erachter moet niet zo moeilijk te regelen zijn.
Misschien is dat tuig wat minder geneigd tot slopen als het de trein van hun eigen kluppie is.
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Worden op trajecten ingezet die met 'normale' lengte treinen al redelijk vol zijn of schat ik de ruimte in zo'n kreng verkeerd in?quote:
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Bwooh wat een genot man. Vervoerd worden als een gewaardeerde reiziger 
Da's lang geleden
Da's lang geleden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het staat er op: Achterstallig onderhoud aan wissel mede oorzaak treinontsporing Hilversum
[ Bericht 56% gewijzigd door b2py op 18-12-2014 10:27:13 ]
[ Bericht 56% gewijzigd door b2py op 18-12-2014 10:27:13 ]
Ontsporing bleek mede veroorzaakt door gebrekkige communicatie opeenvolgende aannemers. En OVV schiet zijn doel voorbij.
Reactie Voor Beter OV plus linkjes naar de rapporten:
http://www.voorbeterov.nl/140116c.php
[ Bericht 36% gewijzigd door DriekOplopers op 18-12-2014 10:35:54 ]
Reactie Voor Beter OV plus linkjes naar de rapporten:
http://www.voorbeterov.nl/140116c.php
[ Bericht 36% gewijzigd door DriekOplopers op 18-12-2014 10:35:54 ]
Neuh, gewoon een schuifwandwagen.quote:
[..]
Houten bankjes (zoals op de perrons), geen binnendeuren, geen toilet...
Ik las gisterochtend nog een nieuwsartikel waarin stond dat DB extra kosten wil gaan rekenen voor de voetbaltreinen die zij bij diverse wedstrijden laten rijden. Men heeft, indien de politie niet massaal in de trein aanwezig is, vaak enorme interieurschade.
Edit: Bundesligaclubs moeten schade aan treinen betalen
[ Bericht 12% gewijzigd door greavy op 18-12-2014 10:32:19 ]
Men heeft in Duitsland sinds DRGL2015 het tweesporig gebruik tussen Igel en Igel West in gebruik genomen, maar een groep burgers heeft een advocaat in handen genomen "vanwege extra geluidsoverlast". Hierdoor is het spoorgebruik wederom enkelsporig tot zeker 8 januari.
Daardoor zijn er enkele aanpassingen in de treindienst.
Daardoor zijn er enkele aanpassingen in de treindienst.
Zet gewoon een zootje goederenwagons in, of laat de clubs /supportersvereniging dokken. Als ik een bus huur en het interieur verbouwd zal ik toch ook op zijn minst een nota krijgen...quote:
[..]
Neuh, gewoon een schuifwandwagen.
Ik las gisterochtend nog een nieuwsartikel waarin stond dat DB extra kosten wil gaan rekenen voor de voetbaltreinen die zij bij diverse wedstrijden laten rijden. Men heeft, indien de politie niet massaal in de trein aanwezig is, vaak enorme interieurschade.
Helaas kan ik dat artikel niet meer vinden.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Fles weet er alles vanquote:
Het staat er op: Achterstallig onderhoud aan wissel mede oorzaak treinontsporing Hilversum
Altijd onderweg naar het avontuur
Er staat nog wat DDM-1 weg te rottenquote:
Plan V zonder interieurKunnen ze alleen elkaar nog slopen.
Altijd onderweg naar het avontuur
'Ongebruikte' kaartautomaten verdwijnen van stations
NS begint met het weghalen van één tot twee kaartautomaten op enkele treinstations. Op dertien, vooral kleinere stations blijft minimaal één automaat aanwezig, maar in de meeste gevallen meerdere. Omdat steeds minder reizigers gebruik zouden maken van de machines, wil NS veertien ‘verouderde’ kaartautomaten de komende maanden weghalen.
Op de stations Wolvega, Wierden, Velp, Heeze en Den Dolder blijft er door het besluit nog maar één kaartautomaat over. NS belooft de situatie in de gaten te houden, om te voorkomen dat er onverhoopt lange wachtrijen ontstaan voor kaartjes of het opladen van ov-chipkaarten.
OPLAADPUNTEN
In totaal heeft NS 1025 kaartautomaten op de treinstations in het land geplaatst. Het bedrijf benadrukt dat er daarnaast 3806 servicepunten zijn in supermarkten, sigarenzaken, boekhandels en andere winkels om ov-chipkaarten op te laden.
Ook kan het saldo automatisch van de bankrekening op een kaart worden aangevuld. Volgens NS doen steeds meer mensen dit. Ongeveer 1 promille van de kaartenautomaten zou daarom nauwelijks worden gebruikt.
De veertien automaten worden pas weggehaald als het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (Locov) met het plan van NS heeft ingestemd.
Bron (+overzicht van de te verwijderen automaten): Metro Nieuws
Muziekwijk: Waren 5 automaten, worden er 4
Sloterdijk: Waren 8 automaten, worden er 7
Baarn: Waren 4 automaten, worden er 3
Delft Zuid: Waren 3 automaten, worden er 2
Den Dolder: Waren 2 automaten, wordt er 1
Goverwelle: Waren 3 automaten, worden er 2
Heerenveen: Waren 4 automaten, worden er 3
Heeze: Waren 2 automaten, wordt er 1
Velp: Waren 2 automaten, wordt er 1
Voorhout: Waren 3 automaten, worden er 2
Weesp: Waren 7 automaten, worden er 5
Wierden: Waren 2 automaten, wordt er 1
Wolvega: Waren 2 automaten, wordt er 1
NS begint met het weghalen van één tot twee kaartautomaten op enkele treinstations. Op dertien, vooral kleinere stations blijft minimaal één automaat aanwezig, maar in de meeste gevallen meerdere. Omdat steeds minder reizigers gebruik zouden maken van de machines, wil NS veertien ‘verouderde’ kaartautomaten de komende maanden weghalen.
Op de stations Wolvega, Wierden, Velp, Heeze en Den Dolder blijft er door het besluit nog maar één kaartautomaat over. NS belooft de situatie in de gaten te houden, om te voorkomen dat er onverhoopt lange wachtrijen ontstaan voor kaartjes of het opladen van ov-chipkaarten.
OPLAADPUNTEN
In totaal heeft NS 1025 kaartautomaten op de treinstations in het land geplaatst. Het bedrijf benadrukt dat er daarnaast 3806 servicepunten zijn in supermarkten, sigarenzaken, boekhandels en andere winkels om ov-chipkaarten op te laden.
Ook kan het saldo automatisch van de bankrekening op een kaart worden aangevuld. Volgens NS doen steeds meer mensen dit. Ongeveer 1 promille van de kaartenautomaten zou daarom nauwelijks worden gebruikt.
De veertien automaten worden pas weggehaald als het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (Locov) met het plan van NS heeft ingestemd.
Bron (+overzicht van de te verwijderen automaten): Metro Nieuws
Muziekwijk: Waren 5 automaten, worden er 4
Sloterdijk: Waren 8 automaten, worden er 7
Baarn: Waren 4 automaten, worden er 3
Delft Zuid: Waren 3 automaten, worden er 2
Den Dolder: Waren 2 automaten, wordt er 1
Goverwelle: Waren 3 automaten, worden er 2
Heerenveen: Waren 4 automaten, worden er 3
Heeze: Waren 2 automaten, wordt er 1
Velp: Waren 2 automaten, wordt er 1
Voorhout: Waren 3 automaten, worden er 2
Weesp: Waren 7 automaten, worden er 5
Wierden: Waren 2 automaten, wordt er 1
Wolvega: Waren 2 automaten, wordt er 1
Ik zou die middag met Fles bier drinken in Amsterdam, ik was onderweg uit Utrecht naar Amsterdam!quote:
Op
Denk dat DDAR3 te vergelijken is met SLT. Maar met DDAR heb je en echte trein ipv een tram.quote:
[..]
Worden op trajecten ingezet die met 'normale' lengte treinen al redelijk vol zijn of schat ik de ruimte in zo'n kreng verkeerd in?
Kranplätze müssen verdichtet sein
gaaf filmpje welquote:
Het staat er op: Achterstallig onderhoud aan wissel mede oorzaak treinontsporing Hilversum
Ik zat in de ontspoorde trein ja, dat klopt.quote:
Welke trein was er in aantoch eigenlijk, en hoe ver weg? Ik heb daar nooit bij stil gestaan eigenlijk...quote:in Hilversum in januari een trein ontspoorde, waarbij een potentieel zeer gevaarlijke situatie ontstond: door puur geluk en alert ingrijpen van een machinist werd de ontspoorde trein niet door een tegemoetkomende trein geramd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
200 meter afstand stilgekomen ten opzichte van de gecrashte trein, kan de IC naar Amersfoort zijn, maar ook de sprinter naar Vathorst. Ik vermoed sprinter Vathorst omdat de IC naar Amersfoort nog gewoon is vertrokken vanaf Hilversum. http://ovtijden.com/avtdag/HVS/20140115
oh maar tegen dat SGMmetje hadden we het wel gewonnen. Ik zat toch niet helemaal voorin 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
volgens mij in de voorste bak van het achterste stel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS aast op Brits belang Eurostar
De Nederlandse Spoorwegen hebben onlangs hun interesse kenbaar gemaakt in het belang van 40 procent in Eurostar dat de Britse overheid te koop heeft aangeboden.
Dat heeft een woordvoerder van de NS donderdag gezegd.
Of het tot een bod komt, is volgens de woordvoerder van de NS nog onduidelijk, Hij wilde niet ingaan op de beweegredenen van het spoorbedrijf om te willen instappen bij de Frans-Britse hogesnelheidslijn. Eerder dit jaar liet de NS al weten een belang te willen nemen in Thalys.
Londen liet al ruim een jaar geleden weten af te willen van het belang in Eurostar en zette het enkele weken geleden formeel in de etalage. Volgens de Franse krant Les Echos wordt binnenkort een shortlist gepubliceerd met vijf kandidaten, waaronder ook een groep Chinese investeerders.
Bron
De Nederlandse Spoorwegen hebben onlangs hun interesse kenbaar gemaakt in het belang van 40 procent in Eurostar dat de Britse overheid te koop heeft aangeboden.
Dat heeft een woordvoerder van de NS donderdag gezegd.
Of het tot een bod komt, is volgens de woordvoerder van de NS nog onduidelijk, Hij wilde niet ingaan op de beweegredenen van het spoorbedrijf om te willen instappen bij de Frans-Britse hogesnelheidslijn. Eerder dit jaar liet de NS al weten een belang te willen nemen in Thalys.
Londen liet al ruim een jaar geleden weten af te willen van het belang in Eurostar en zette het enkele weken geleden formeel in de etalage. Volgens de Franse krant Les Echos wordt binnenkort een shortlist gepubliceerd met vijf kandidaten, waaronder ook een groep Chinese investeerders.
Bron
