PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
zit net even naar die animatie van de OVV te kijken. Helder verhaal wel op zich, alleen veel te vage aanbevelingen op het laatst. Allemaal open deuren. "Prorail moet optimaal lering trekken uit incidenten" ja hehe. Dat is niet nieuw of zo 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je in een VIRM zat had ik volledig gesnapt. Die mogen zich allemaal te pletter rijden. Over een koploper zeg je zoiets nietquote:Op donderdag 18 december 2014 12:38 schreef Dr_Flash het volgende:
oh maar tegen dat SGMmetje hadden we het wel gewonnen. Ik zat toch niet helemaal voorin
Kranplätze müssen verdichtet sein
De bak na jou hobbelde nog harder zo te zien...quote:Op donderdag 18 december 2014 12:55 schreef Dr_Flash het volgende:
volgens mij in de voorste bak van het achterste stel.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
de balg tussen mijn bak en die erachter was compleet gescheurd ja.quote:Op donderdag 18 december 2014 13:00 schreef Duvel het volgende:
[..]
De bak na jou hobbelde nog harder zo te zien...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuk als Twente thuis speelt, dan staan er sowieso in Borne lange rijen voor de twee automaten, in Wierden zal het niet veel anders zijn. Erg handig als er dan ook nog één verwijderd wordtquote:
Wierden: Waren 2 automaten, wordt er 1
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Altijd gevaarlijk tongaanrijding, ik blijf er ook op hameren bij mevrouw Bork.
Duidelijke uitleg, wel een frutijzertje wat de boel bij elkaar moe(s)t houden.
Duidelijke uitleg, wel een frutijzertje wat de boel bij elkaar moe(s)t houden.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Lijkt nog best hard te gaan. Indrukwekkend wel.quote:
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Had nog veel erger kunnen zijn omdat je ziet dat hij eigenlijk nu 'gunstig' buiten het spoor loopt.quote:Op donderdag 18 december 2014 14:50 schreef Blistering het volgende:
[..]
Lijkt nog best hard te gaan. Indrukwekkend wel.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
En geen tegenligger op precies dat moment, wat als er net een andere trein op dat andere spoor had gezeten.quote:
[..]
Had nog veel erger kunnen zijn omdat je ziet dat hij eigenlijk nu 'gunstig' buiten het spoor loopt.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Was het niet ledig materieel van 2x DM'90 wat er aan kwam?quote:
200 meter afstand stilgekomen ten opzichte van de gecrashte trein, kan de IC naar Amersfoort zijn, maar ook de sprinter naar Vathorst. Ik vermoed sprinter Vathorst omdat de IC naar Amersfoort nog gewoon is vertrokken vanaf Hilversum. http://ovtijden.com/avtdag/HVS/20140115
Altijd onderweg naar het avontuur
En all over de media hebben ze het over de wissel, de noobs.
Wat ik me wel afvraag: hoe kon de trein na de ontsporing weer netjes naar het rechterspoor gaan? Wissels 1A en B lagen natuurlijk recht, niet krom.
Wat ik me wel afvraag: hoe kon de trein na de ontsporing weer netjes naar het rechterspoor gaan? Wissels 1A en B lagen natuurlijk recht, niet krom.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De wissel en het wissel zijn allebei goed Nederlands, maar het tweede is de gangbare variant in de spoorse wereld en het eerste bij de leken.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat snap ik inderdaad ook niet...quote:
Wat ik me wel afvraag: hoe kon de trein na de ontsporing weer netjes naar het rechterspoor gaan? Wissels 1A en B lagen natuurlijk recht, niet krom.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Terug naar rechts getrokken (van het doorgaande spoor op het afbuogende spoor) door het eerste rijtuig?
Dat kan in principe niet, want dan moet de flens al tussen de tong en de spoorstaaf getrokken zijn. Dat past normaal niet
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Inderdaad. Ik neem aan dat de tongen van dat wissel gewoon netjes aanlagen.quote:
Dat kan in principe niet, want dan moet de flens al tussen de tong en de spoorstaaf getrokken zijn. Dat past normaal niet
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
vlak na de ontsporing lagen ze inderdaad netjes aanquote:Op donderdag 18 december 2014 16:26 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Inderdaad. Ik neem aan dat de tongen van dat wissel gewoon netjes aanlagen.
allebei
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De verderop gelegen wissel stuurt de trein weer terug naar het oorspronkelijke bedoelde rechterspoor.....? Had deze wissel nog wel een functie of was deze eigenlijk overbodig?
overloopwissels zijn dat. Gewoon plaatsen waar je in geval van problemen naat het andere spoor kunt oversteken. Vanuit beide richtingen dusquote:
De verderop gelegen wissel stuurt de trein weer terug naar het oorspronkelijke bedoelde rechterspoor.....? Had deze wissel nog wel een functie of was deze eigenlijk overbodig?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Aha, maar daarvoor/daarachter ligt een heel netwerk/station met al (voldoende?) uitwijkmogelijkheden. Onderhoud/problemen met wissels wil men toch beheersen, waarom dan niet dat stuk vereenvoudigen door het weghalen van de wissels daarzo. Of is dit mosterd na de maaltijd?
Ontwerp tracebesluit spoorverdubbeling Rijswijk - Delft Zuid met oa ontwerp voor nieuw station Delft Zuid
http://bit.ly/1sDuwvz
http://bit.ly/1sDuwvz
Zonder deze wissels zijn er te weinig uitwijkmogelijkheden, vooral wanneer je een trein in Hilversum wilt laten keren kan je ze goed gebruiken (het alternatief is kilometers lang links rijden).quote:
Aha, maar daarvoor/daarachter ligt een heel netwerk/station met al (voldoende?) uitwijkmogelijkheden. Onderhoud/problemen met wissels wil men toch beheersen, waarom dan niet dat stuk vereenvoudigen door het weghalen van de wissels daarzo. Of is dit mosterd na de maaltijd?
Het was tijdelijk vereenvoudigd na de ontsporing maar uiteindelijk zijn er gelukkig weer nieuwe wissels geplaatst.
Wat denk je van Nijverdal dan? Daar staat maar één automaat en heb verhalen gehoord van mensen die de trein missen omdat ze een half uur in de rij hebben gestaan voor de automaat. Zijn ook wel foto's van geloof ik. Wordt verder door NS niks mee gedaan, want is al meerdere malen aangekaart. Geloof dat het oude station er drie had.quote:
[..]
Leuk als Twente thuis speelt, dan staan er sowieso in Borne lange rijen voor de twee automaten, in Wierden zal het niet veel anders zijn. Erg handig als er dan ook nog één verwijderd wordt
