PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOm het nog mooier te maken: De grote brug bij Dordrecht tussen Dordrecht en Zwijndrecht is deels gesloten: Één brugdeel is gesloten, maar het andere brugdeel (spoor JS en HS) kan niet geheel gesloten worden. Het gebeurt hier met regelmaat dat één van de 2 spoorbruggen eerder dicht is dan de ander, want zo wordt er tijd bespaard. Men kan elk deel afzonderlijk openen en sluiten.quote:Op maandag 28 juli 2014 13:22 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Oh, en in Dordrecht staat een brug open en is de stroom uitgevallen, waardoor die brug niet meer dicht kan.
Zeer weinig treintjes over de brug dus. 1x/30min een sprinter per richting en enkele IC's.Gister mijn tickets voor Moeskroen - Amiens gekocht aan het internationale loket te Brugge. Tot mijn volstrekte verbazing betaalde ik ¤5,70 minder als dat de SNCF als opties geeft, en dat bedrag was hetzelfde als de B-Europe klantenservice via de e-mail liet weten. Waarom het loket dan ineens ¤5,70 minder kan rekenen ....
Tickets komen wel geheel overeen qua juiste tarieven en dergelijke.Gaat goed op het spoor nu:
* Defect aan het spoor tussen Arnhem - Nijmegen/Zetten-Andelst
* Meerdere verstoringen Rotterdam - Vlaardingen Centrum; Geen spitspendels (materieel is niet beschikbaar ivm inzet elders ivm andere verstoringen)
* Blikseminslag tussen Deventer en Apeldoorn
* Door weersomstandigheden is station Amersfoort Schothorst niet te bereiken of te verlaten: De tunnel staat onder water
* Door weersomstandigheden geen treinen Ede-Wageningen - Arnhem vv
* Veel minder treinen Dordrecht - Breda/Roosendaal (en stiekem keren veel sprinters in Zwijndrecht, de brug is sinds 16:45 geheel dicht)
* Blikseminslag tussen Leerdam - Gorinchem
Die blikseminslag Leerdam - Gorinchem kan ik beamen. Tussen 07:30 en 11:00 heeft het bijna aaneengesloten geregend, waarbij grotendeels zware hoosbuien. Op de straten in Gorinchem stond op plekken > 20 centimeter water (op de terminal waar ik werk ook). Ook de gehele tijd onweer gehad.Verdacht stil hier.. Half midden nederland rijd geen trein...
Oh wacht, Fles is vast nog niet huiswaarts aan het gaan
En als ie dat wel doet, strandt ie in Apeldoorn.
Zou maar alvast omreizen via Zwolle als ik Fles was.Hahaha de wegen van internationale tickets zijn tegenwoordig ondoorgrondelijk. Was het ¤43 uiteindelijk?quote:
Gister mijn tickets voor Moeskroen - Amiens gekocht aan het internationale loket te Brugge. Tot mijn volstrekte verbazing betaalde ik ¤5,70 minder als dat de SNCF als opties geeft, en dat bedrag was hetzelfde als de B-Europe klantenservice via de e-mail liet weten. Waarom het loket dan ineens ¤5,70 minder kan rekenen ....
Tickets komen wel geheel overeen qua juiste tarieven en dergelijke.SNCF: ¤49,60quote:
[..]
Hahaha de wegen van internationale tickets zijn tegenwoordig ondoorgrondelijk. Was het ¤43 uiteindelijk?
B-Europe via de mail: ¤49,60
Internationaal loket in Brugge: ¤43,90
Tickettarieven zijn geheel hetzelfde. Weekendretour-tarief 'Trampolineticket' Moeskroen - Lille, heenrit Lille - Amiens vol-tarief en terugrit tegen jongerentarief. En toch zit er aan het loket een verschil van ¤5,70.
Opvallend: Klantenservice B-Europe zei dat er wel ¤3,50 dossierkosten extra bij kwamen, maar de lokettiste liet die kosten achterwege "omdat het niet online boekbaar was". Prima service, uiteraard.
Moest voor 2 personen (zijn even oud) tickets hebben, dus dan was het maar ¤1,75pp dossierkosten, maar die hoefden we geheel niet te dokken. Dus eigenlijk waren we ¤7,05pp goedkoper uit als de B-Europe klantenservice zei, en ¤5,70 goedkoper dan via de SNCF (waarbij je nog langs een afhaalautomaat moest in Lille).
Fles is heul de deur niet uit geweest vandaag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenInmiddels ook al Haarlem-Alkmaar op z'n gat door weersomstandigheden, en tussen Zaandam - Alkmaar een wisselstoring ....Ik vermoed dat zij de enige in heel de Benelux is die dat uit d'r eigen doet. Kudos voor haar.quote:
maar de lokettiste liet die kosten achterwege "omdat het niet online boekbaar was". Prima service
De bus tussen Almelo en Neede rijdt nog gewoon (en staat nu zijn tijd af te wachten)PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Een idee van Railcolor.net over hoe de nieuwe NS-Traxxen eruit zouden kunnen zien.
Op zich vind ik dit er best prima uitzien, al mis ik nog iets op de neus. Een chromen NS-logo zou er niet op misstaan, denk ik
En een groot serienummer op de zijkant.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Hij is veel te geel... Door de weersomstandigheden is er vandaag trouwens een ICE omgeleid via Zwolle en de Hanzelijn.Als je deze impressie al te geel vindt... wat vind je dan wel niet van de 1300 of de 1700?quote:Oh, da's leuk! Dat komt daar nooit...quote:Door de weersomstandigheden is er vandaag trouwens een ICE omgeleid via Zwolle en de Hanzelijn.Ja, die zal je niet vaak zien idd. Meestal krijg ik te horen "als je het er niet mee eens bent, dan moet je maar een bezwaar schrijven naar de klantenservice"-geneuzel ofzo.quote:
[..]
Ik vermoed dat zij de enige in heel de Benelux is die dat uit d'r eigen doet. Kudos voor haar.Misschien ligt het ook aan de kleurtint want de 1300 vind ik heel mooi.quote:
[..]
Als je deze impressie al te geel vindt... wat vind je dan wel niet van de 1300 of de 1700?Met de proefritten kwam het er wel eens. Best leuk.quote:[..]
Oh, da's leuk! Dat komt daar nooit...Zeg, ik zie her en der foto's opduiken van Amsterdamse trams die meer een rondvaart boot lijken. Kunnen treinen ook pootje baden, of slaat dan de beveiliging op tilt? (er even van uitgaande dat het spoor niet al verzakt.)Maar de oude NS-locs zijn de laatste decennia geel-grijs geweest in plaats van geel-blauw. Dat oogt toch wel wat rustiger.quote:
[..]
Als je deze impressie al te geel vindt... wat vind je dan wel niet van de 1300 of de 1700?Zelfs al wordt de echte loc zo gespoten dan zal het er nog heel anders uitzien, want dit is een Photoshop.quote:
[..]
Misschien ligt het ook aan de kleurtint want de 1300 vind ik heel mooi.Zeker, maar sindsdien is het er niet meer geweest.quote:Met de proefritten kwam het er wel eens. Best leuk.
Er is me ooit wel eens verteld dat het de bedoeling was dat de V250 die ritten zou gaan doen, maar dat men vanwege een intern oorlogje uit is gekomen op een ICE.
V250 heeft meerdere keren proefritten op de Hanzelijn gereden hoor. Onder andere 4 oktober en 23 december 2012 kan ik foto's terugvinden.Ook 200 km/u?quote:
V250 heeft meerdere keren proefritten op de Hanzelijn gereden hoor. Onder andere 4 oktober en 23 december 2012 kan ik foto's terugvinden.Dat kan ik niet uit die foto's halen. Details van die testritten zijn mij iig niet bekend.
ICE heeft wel 200km/h gehaald onder 1500 volt.Ratten verdacht van Frans treinongeluk
maandag 28 juli 2014
De botsing tussen een Franse TGV en een regionale trein vorige week in Zuid-Frankrijk is waarschijnlijk door ratten veroorzaakt. Dat heeft jusititie in Frankrijk bekend gemaakt. Bij het ongeluk raakten veertig personen gewond.
Het ongeluk is veroorzaakt door een verkeerd sein. Een menselijke fout of onderhoudswerkzaamheden leken daarachter te zitten. Maar maandag maakte justitie bekend dat het sein waarschijnlijk verkeerd stond, doordat ratten de bedrading hadden beschadigd. De Franse spoorwegen gaan onmiddellijk de bedrading in zeker 10.000 seinen nakijken.
Bron: Treinreiziger.nlVoor zover mij bekend is is de ICE de enige trein die 200 km/u heeft gereden op de Hanzelijn, en was dat bedoeld om te testen of de baansystemen (onderstations, ETCS, etc.) het aankonden. Ritten met de V250 over de HZL zullen denk ik eerder zijn geweest om de V250 zelf te testen en niet de infra.quote:
Dat kan ik niet uit die foto's halen. Details van die testritten zijn mij iig niet bekend.
ICE heeft wel 200km/h gehaald onder 1500 volt.Oud, dat gooide ik hier vanochtend al neer.quote:
Ratten verdacht van Frans treinongeluk
maandag 28 juli 2014
De botsing tussen een Franse TGV en een regionale trein vorige week in Zuid-Frankrijk is waarschijnlijk door ratten veroorzaakt. Dat heeft jusititie in Frankrijk bekend gemaakt. Bij het ongeluk raakten veertig personen gewond.
Het ongeluk is veroorzaakt door een verkeerd sein. Een menselijke fout of onderhoudswerkzaamheden leken daarachter te zitten. Maar maandag maakte justitie bekend dat het sein waarschijnlijk verkeerd stond, doordat ratten de bedrading hadden beschadigd. De Franse spoorwegen gaan onmiddellijk de bedrading in zeker 10.000 seinen nakijken.
Bron: Treinreiziger.nlGaat lekker allemaal
quote:Ernstige hinder treinverkeer Midden Nederland
Door hevige regenval is er op diverse trajecten in Midden Nederland sprake van wateroverlast. Op stations Amersfoort Schothorst, Arnhem en Heemskerk zijn tunnels onder water gelopen. Op verschillende plaatsen moet het spoor gecontroleerd worden. Ook door andere oorzaken is het treinverkeer gehinderd. Getroffen trajecten:
* Arnhem-Nijmegen: geen treinverkeer door reparatie aan de spoorbaan
* Nijmegen-Oss: geen treinverkeer door geplande werkzaamheden.
* Dordrecht-Geldermalsen: deels businzet door stroomstoring
* Beverwijk-Uitgeest: geen treinverkeer door ondergelopen tunnel
* Amsterdam-Uitgeest: minder treinen door een wisselstoring
* Leiden-Alphen aan den Rijn: geen treinverkeer door een aanrijding met persoon
Wij proberen zoveel mogelijk bussen in te zetten. Plan uw reis kort voor vertrek op ns.nl.
18.45 uurSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vreselijk! Waar is het basisbestand, kunnen we zelf iets beters verzinnen!quote:
[ afbeelding ]
Een idee van Railcolor.net over hoe de nieuwe NS-Traxxen eruit zouden kunnen zien.
Op zich vind ik dit er best prima uitzien, al mis ik nog iets op de neus. Een chromen NS-logo zou er niet op misstaan, denk ikNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als de Velserspoortunnel onder water staat, zie ik die niet snel weer in dienst komen.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeGeel en blauw staat niet mooi op locs. Op treinstellen wel, maar hierop nietquote:
[ afbeelding ]
Een idee van Railcolor.net over hoe de nieuwe NS-Traxxen eruit zouden kunnen zien.
Op zich vind ik dit er best prima uitzien, al mis ik nog iets op de neus. Een chromen NS-logo zou er niet op misstaan, denk ikAltijd onderweg naar het avontuurNS meldt dat de beperkingen tussen Beverwijk en Uitgeest inmiddels voorbij zijn.quote:Op maandag 28 juli 2014 20:06 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als de Velserspoortunnel onder water staat, zie ik die niet snel weer in dienst komen.
Vandaag even een test gedaan met laat uitchecken bij Arriva Noord-Nederland. Tussen uitcheck en nieuwe incheck moet minimaal 2 minuten zitten, tenzij iemand anders in de tussentijd bij het paaltje is geweest.
Helaas levert het geen korting op. Heen en terugreis kostte hetzelfde. Toch apart dat het bij de NS anders is en het kort na het uitchecken weer inchecken wel als overstap gezien wordt en bij Arriva nietAltijd onderweg naar het avontuurDat komt vast doordat je nu naar een losse loc kijkt, die bovendien fout gefotoshopt is.quote:Op maandag 28 juli 2014 20:36 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Geel en blauw staat niet mooi op locs. Op treinstellen wel, maar hierop niet
Beter kan je de complete samenstelling (traxx + rijtuigen + stuurstand) in treinstel-stijl beschilderen.
Zelfde idee als bij de Railjet zeg maar.
(Het enige probleem: NS kennende zullen binnen de kortste keren de meeste locs verkeerd om staan...)
Als die tunnel onder water staat, is de stremming toch Haarlem - Beverwijk, en niet Beverwijk - Uitgeest?quote:
[..]
Als de Velserspoortunnel onder water staat, zie ik die niet snel weer in dienst komen.
Andere manier van tarieven berekenen: Arriva werkt met kilometers en NS met tariefeenheden die ook nog eens degressief zijn.quote:Op maandag 28 juli 2014 20:38 schreef Peterselieman het volgende:
Vandaag even een test gedaan met laat uitchecken bij Arriva Noord-Nederland. Tussen uitcheck en nieuwe incheck moet minimaal 2 minuten zitten, tenzij iemand anders in de tussentijd bij het paaltje is geweest.
Helaas levert het geen korting op. Heen en terugreis kostte hetzelfde. Toch apart dat het bij de NS anders is en het kort na het uitchecken weer inchecken wel als overstap gezien wordt en bij Arriva nietNoord-Nederland volgt het NS-tarief en werkt ook degressief. Vandaar dat het mij opviel dat de interpretatie niet gelijk was.quote:Op maandag 28 juli 2014 20:47 schreef James1988 het volgende:
[..]
Andere manier van tarieven berekenen: Arriva werkt met kilometers en NS met tariefeenheden die ook nog eens degressief zijn.
Kan ook zijn dat ze het alleen voor bijvoorbeeld de VDU afgeschermd hebben. Daarmee krijg ik ook geen overstapkorting van bus-trein en trein-bus, terwijl als ik vol tarief zou moeten betalen ik dat wel zou hebben.Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is om het makkelijker te maken. Nu is het 2 minuten, dan weer 100 seconden, dan weer niet als er tussendoor iemand gepaald is, dan kan het weer wel meteen bij verschillende paaltjes, niemand weet echt hoe het zitquote:
Vandaag even een test gedaan met laat uitchecken bij Arriva Noord-Nederland. Tussen uitcheck en nieuwe incheck moet minimaal 2 minuten zitten, tenzij iemand anders in de tussentijd bij het paaltje is geweest.
Helaas levert het geen korting op. Heen en terugreis kostte hetzelfde. Toch apart dat het bij de NS anders is en het kort na het uitchecken weer inchecken wel als overstap gezien wordt en bij Arriva nietSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWie zegt dat ik het over die stremming had!quote:Op maandag 28 juli 2014 20:45 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Als die tunnel onder water staat, is de stremming toch Haarlem - Beverwijk, en niet Beverwijk - Uitgeest?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeKlopt. Makkelijker kunnen we het niet maken, wel onbegrijpelijkerquote:Op maandag 28 juli 2014 21:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is om het makkelijker te maken. Nu is het 2 minuten, dan weer 100 seconden, dan weer niet als er tussendoor iemand gepaald is, dan kan het weer wel meteen bij verschillende paaltjes, niemand weet echt hoe het zitAltijd onderweg naar het avontuurDus blijf ik van mening dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.quote:
[..]
Klopt. Makkelijker kunnen we het niet maken, wel onbegrijpelijkerNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEnde vernietigd.
Want eerlijk is eerlijk, van zwartrijders heb ik minder last dan van dat hoereding
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenzeker, want veel reizigersvoordelen zijn erdoor verdwenen.quote:Op maandag 28 juli 2014 21:08 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dus blijf ik van mening dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.Altijd onderweg naar het avontuurIk kreeg vandaag wel gratis een nieuwe kaart thuisgestuurd omdat mijn huidige in september verloopt.
Mag ik weer vijf jaar tegen die oude pasfoto aankijken.En andere ervoor teruggekomen.quote:
[..]
zeker, want veel reizigersvoordelen zijn erdoor verdwenen.Ik hoef al drie jaar niet meer langs de kaartautomaat, vind ik wel een dikke plus.quote:
[..]
zeker, want veel reizigersvoordelen zijn erdoor verdwenen.Voor 06:30 vertrekken en de hele rit vrij reizen of met 40% korting? Dan kreeg je niet voor elkaar met die geintjes met twee kaartjes voor het deel voor en na 09:00...quote:
[..]
mja, die zijn over het algemeen stukken minder voordelig.Klopt, maar daar staat wel tegenover dat je in de avondspits niet meer met 40% korting kunt reizen. Daarnaast zijn onder meer retourtjes, weekendretourtjes en via-kaartjes afgeschaft. Die laatste bestaat nog wel, maar is lang niet meer zo voordelig als vroeger.quote:
[..]
Voor 06:30 vertrekken en de hele rit vrij reizen of met 40% korting? Dan kreeg je niet voor elkaar met die geintjes met twee kaartjes voor het deel voor en na 09:00...
[ Bericht 0% gewijzigd door Peterselieman op 28-07-2014 21:38:40 ]Altijd onderweg naar het avontuurMja, maar de prijs van een Enkele reis is destijds verlaagd waardoor het een het ander weer ophief. Dus dat maakt wel erg weinig verschil. Via-kaartjes is een ander verhaal ja, maar op zich is het begrijpelijk dat deze werden afgeschaft, gezien deze eigenlijk ook gebruikt werden voor een ander doel dan waarvoor ze bestemd waren geloof ik.quote:
[..]
Klopt, maar daar staat wel tegenover dat je in de avondspits niet meer met 40% korting kunt reizen. Daarnaast zijn onder meer retourtjes, weekendretourtjes en via-kaartjes afgeschaft. Die laatste bestaat nog wel, maar is lang niet meer zo verdeling als vroeger.Dat zijn van die theoretische dingen die in de praktijk nooit voorkomen jaquote:
[..]
Voor 06:30 vertrekken en de hele rit vrij reizen of met 40% korting? Dan kreeg je niet voor elkaar met die geintjes met twee kaartjes voor het deel voor en na 09:00...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat jij het niet doet, betekent niet dat het in de praktijk niet voorkomt.quote:
[..]
Dat zijn van die theoretische dingen die in de praktijk nooit voorkomen ja
mja, retourtjes werden ervoor wel duurder. Gemiddeld gelijk gebleven, maar dat kwam omdat het ene goedkoper werd en het andere duurder. Dat is iets anders dan weinig verschil makenquote:
[..]
Mja, maar de prijs van een Enkele reis is destijds verlaagd waardoor het een het ander weer ophief. Dus dat maakt wel erg weinig verschil.Altijd onderweg naar het avontuurIk gebruikte die kaartjes alleen maar waar ze voor bedoeld waren.quote:
[..]
Via-kaartjes is een ander verhaal ja, maar op zich is het begrijpelijk dat deze werden afgeschaft, gezien deze eigenlijk ook gebruikt werden voor een ander doel dan waarvoor ze bestemd waren geloof ik.
Het mooiste vond ik nog wel de Rondreis.Eigenlijk zijn al die kaartsoorten vervangen door een miljoenmiljard actiekaartjes per jaar, besef ik me nu.Van: Bredaquote:
[..]
Ik gebruikte die kaartjes alleen maar waar ze voor bedoeld waren.
Het mooiste vond ik nog wel de Rondreis.
Naar: Breda
Via: Delft, Eindhoven
Leverde wel mooie blikken op bij de HC
Op de rails meldt op Facebook voor morgen:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13Morgen wordt er weer een proefrit gemaakt met NS International Traxx en ICR's:
Watergraafsmeer v.15.18
Amsterdam Bijlmer Arena 15.40
Utrecht C 16.02
Arnhem 16.44
Deventer Goederen a.17.25
Deventer Goederen v.17.48
Arnhem 18.25
Utrecht C 19.20
Amsterdam Bijlmer Arena 19.35
Watergraafsmeer a.19.56
Is het boeiend? Nee eigenlijk niet, maar wel leuk om een Beneluxachtige exoot in bijvoorbeeld Deventer te zien voor de liefhebbers.Alleen zie je hem niet in Deventer, alleen de losse loc misschien bij het omlopen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNog een fototje van vorige week, vanuit Maastricht.
Links een TD-7 (7 baks ICR-stam) gereed om richting de Nedtrainwerkplaats te rijden.
Rechts 6 bakken ICM (de 4071+4078) gereed om trein 888 (Maastricht 22.56 richting Eindhoven).Bij twijfel: gebruik beton.Zoals de wegwerpchiptoeslag, het betalen om je saldo terug te krijgen aan het loket, het verplicht moeten in- en uitchecken voor abonnementhouders en de boete die je krijgt als je meer dan een uur hebt gewacht op een trein die niet komt om dan maar weer huiswaarts te keren?quote:Ze hebben in Den Haag HS weer iets nieuws bedacht: de kaartlezers in de tunnel onder de sporen zijn allemaal weggehaald, en er staan nu een paar mobiele chipkaartlezers aan de zijkanten. In het midden van de gang staat nu een sandwichbord met erop:Uitermate professioneelquote:In- en uitchecken
⇔Over die Traxx-loc die ik eerder plaatste, Rail Magazine heeft die foto op FB gedeeld en schrijft:Dus ik denk dat je het ermee zult moeten doen, Klaasje.quote:Voor de duidelijkheid: het is een photoshop. Vanmiddag is de eerste loc daadwerkelijk buiten geweest en deze ziet er net zo uit als op deze bewerkte foto.Is het nou wel of geen fotoshop? En waarom hebben we dan geen foto's van de echte?quote:
Over die Traxx-loc die ik eerder plaatste, Rail Magazine heeft die foto op FB gedeeld en schrijft:
[..]
Dus ik denk dat je het ermee zult moeten doen, Klaasje.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet is een fotoshop, maar dan wel in de kleurstelling zoals de echte ook is. Maar daar is nog geen foto van, want bedrijfsgeheimen en zo...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWaarschijnlijk een embargo op de echte, en de vakbladen willen dat niet schenden want dan kunnen ze tijdige artikelen over NS-dingen voortaan wel op hun buik schrijven.quote:
[..]
Is het nou wel of geen fotoshop? En waarom hebben we dan geen foto's van de echte?
Maar nu het op Facebook heeft gestaan zullen er binnenkort vast wel foto's opduiken van spotters die nabij de Bombardier-fabriek in Kassel een middagje zijn gaan staan posten in de hoop een NS-Traxx te zienJezusquote:
Het is een fotoshop, maar dan wel in de kleurstelling zoals de echte ook is. Maar daar is nog geen foto van, want bedrijfsgeheimen en zo...
Serieus dan ben je het zicht op de werkelijkheid wel een beetje kwijt hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenoh volgende week werkzaamheden dord- r'dam. Jottem! Ik verheug me nu al op de bus ipv de treinPS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor SophiaVolgens mij rijden er nog wel een paar treintjes.. Maar wel echt weinig.quote:
oh volgende week werkzaamheden dord- r'dam. Jottem! Ik verheug me nu al op de bus ipv de treinHet verplicht in- en uitchecken is naar mijn weten wettelijk vastgelegd, dat is iets wat de vervoerders dus hebben opgevolgd en er overigens in bepaalde situaties toe heeft geleid dat gelden eerlijker worden verdeeld (waardoor bv. bezuinigingen op het OV in Amsterdam niet zijn doorgegaan, waarvan reizigers dus profijt hebben).quote:
[..]
Zoals de wegwerpchiptoeslag, het betalen om je saldo terug te krijgen aan het loket, het verplicht moeten in- en uitchecken voor abonnementhouders en de boete die je krijgt als je meer dan een uur hebt gewacht op een trein die niet komt om dan maar weer huiswaarts te keren?
Dat inhouden van het instaptarief is inderdaad vervelend, maar als je vroeger al een treinkaartje had gekocht en besloot niet te reizen had je ook gewoon kosten gemaakt die je via de Klantenservice van de vervoerder terug kan krijgen. Dus het is niet alsof dat vroeger allemaal beter was, alleen wat andersAlleen de Hoeksche Lijn?quote:
[..]
Volgens mij rijden er nog wel een paar treintjes.. Maar wel echt weinig.Omdat er iets wettelijk over vastgelegd is mogen we het geen nadeel van de chipkaart noemen? Overigens zegt die wet voor zover ik weet niets over abonnementen. Was men vergeten denk ik.quote:
[..]
Het verplicht in- en uitchecken is naar mijn weten wettelijk vastgelegd, dat is iets wat de vervoerders dus hebben opgevolgd
Dat abonnementen nu alleen nog als e-vervoerbewijs worden aangeboden is een keuze van de vervoerders.Het was vroeger wellicht niet beter, het was in ieder geval minder slecht.quote:
[..]
Dus het is niet alsof dat vroeger allemaal beter was, alleen wat andersZe zijn echt een beetje van het padje bij NS. Ineens duurt de behandeling van GtbV twee keer zo lang als normaal, maar ook klopt er ineens niks meer van de bedragen
Heb ik recht op 7,86, krijg ik 6,75, heb ik recht op 15,72, krijg ik 15,38.
De afwijking wel steeds in het nadeel van de reiziger, dat dan weer welSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb op 15 juli een claim ingediend voor vertraging, ik kreeg gisteravond een e-mail dat de claim was goedgekeurd. NS heeft dus 2 weken nodig gehad om het te behandelen. Ik heb het wel eens sneller gehad (1 week), maar het is via 'Mijn NS' alsnog veel sneller dan vroeger via de post.
Niet dat ik er nou zoveel wijzer van word, die +30 minuten heeft me ¤ 2,75 opgeleverd.
Overigens: ik had een keer eerder een toeslag 2-1 op mijn kaart gezet toen ik een vertraging van meer dan +30 aan m'n broek kreeg. Voor die 2-1 kreeg ik geen compensatie, ook al had ik een opmerking ingevuld bij mijn reis zoals @NS_online me adviseerde.De CER, de Community of European Railways, heeft een fotowedstrijd gelanceerd.quote:CER is happy to launch the 2nd edition of its European Railway Photography Contest!
The contest is open to residents of the 28 Member States of the European Union, Albania, Bosnia Herzegovina, Georgia, Macedonia, Moldova, Montenegro, Norway, Serbia, Switzerland and Turkey. Only photos taken in the above mentioned countries can be submitted.
The theme of this year is "Railways and modern mobility". Twelve pictures, highlighting the modern, environmentally-friendly and human dimensions of railways will be selected. Winners will receive each a 200 euros prize.
High resolution photographs (preferably in a horizontal format) should be submitted electronically on this page before 15 October 2014.
For the winning pictures from last year, click here.
Please consult the complete rules of the contest by clicking here.
Should you have any question, please contact Aline Bastin (aline.bastin(at)cer.be / +32 (02) 213 08 72)
blij dat dat niet aan mij ligt, de boeven..quote:
Ik heb op 15 juli een claim ingediend voor vertraging, ik kreeg gisteravond een e-mail dat de claim was goedgekeurd. NS heeft dus 2 weken nodig gehad om het te behandelen. Ik heb het wel eens sneller gehad (1 week), maar het is via 'Mijn NS' alsnog veel sneller dan vroeger via de post.
Niet dat ik er nou zoveel wijzer van word, die +30 minuten heeft me ¤ 2,75 opgeleverd.
Overigens: ik had een keer eerder een toeslag 2-1 op mijn kaart gezet toen ik een vertraging van meer dan +30 aan m'n broek kreeg. Voor die 2-1 kreeg ik geen compensatie, ook al had ik een opmerking ingevuld bij mijn reis zoals @NS_online me adviseerde.Helaas zul je als abonnementhouder steeds vaker claims via het papieren formulier moeten gaan indienen, omdat 'Mijn NS' bij verplicht in- en uitchecken alleen geschikt is als je uiteindelijk ook daadwerkelijk de gewenste plaats van bestemming hebt bereikt.quote:
Ik heb op 15 juli een claim ingediend voor vertraging, ik kreeg gisteravond een e-mail dat de claim was goedgekeurd. NS heeft dus 2 weken nodig gehad om het te behandelen. Ik heb het wel eens sneller gehad (1 week), maar het is via 'Mijn NS' alsnog veel sneller dan vroeger via de post.Met de Metro gesproken over ons veranderende klimaat en door het OV te nemen maatregelen:
http://www.metronieuws.nl(...)rZngB!xTHuhhz4IrB9Q/Ik heb zelf een maand mogen wachten op m'n gtbv, kreeg eergisteren zo'n belachelijke brief binnen geschreven in de ik-vorm dat het goedgekeurd was.Ik snap dat je er om vraagt, alleen vond ik het regenval van gisteren wel extreem. Zelfs de straten in Amsterdam stonden blank. Dan is het bijna niet te doen om dat te voorkomen.Ik vraag me af hoe vaak we dit nog gaan meemaken in komende 10 jaar. Misschien een enkele keerquote:
Met de Metro gesproken over ons veranderende klimaat en door het OV te nemen maatregelen:
http://www.metronieuws.nl(...)rZngB!xTHuhhz4IrB9Q/Het wordt in het artikel al heel kort genoemd: dit soort weer zou weleens veel vaker kunnen gaan voorkomen.Ik denk de komende maand nog wel een keer of 3-4."Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."Het punt is, dat weerkundigen/klimaatkundigen verwachten dat dit soort weer (zeer hevige regenval en onweer) in de nabije toekomst veel vaker gaat voorkomen. Daar moeten we ons als land op voorbereiden. Dus ook het OV.quote:
[..]
Ik snap dat je er om vraagt, alleen vond ik het regenval van gisteren wel extreem. Zelfs de straten in Amsterdam stonden blank. Dan is het bijna niet te doen om dat te voorkomen.Ik vraag me af hoe vaak we dit nog gaan meemaken in komende 10 jaar. Misschien een enkele keer
Niet nu meteen alle stations rigoureus verbouwen (onbetaalbaar), maar wel waar mogelijk wat foutjes rechtzetten en nieuw te bouwen stations beter ontwerpen qua stortregens. Een station als Schothorst zou nooit meer gebouwd moeten worden, bijvoorbeeld.
En qua blikseminslag: 100% voorkomen is geen haalbare kaart. Maar kijken of het risico op, en de gevolgen van inslag verkleind kan worden, is wel verstandig.Ik kreeg gewoon ¤4,38 voor een half uur vertraging met een HEMA-kaartje van ¤17,50quote:
Ze zijn echt een beetje van het padje bij NS. Ineens duurt de behandeling van GtbV twee keer zo lang als normaal, maar ook klopt er ineens niks meer van de bedragen
Heb ik recht op 7,86, krijg ik 6,75, heb ik recht op 15,72, krijg ik 15,38.
De afwijking wel steeds in het nadeel van de reiziger, dat dan weer welPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk weet niet of dit hier al langsgekomen is, maar ik kwam het volgende artikel tegen met betreffende de staat van spoorbruggen in Duitsland (in dit geval NRW):
http://www1.wdr.de/themen/politik/bahnbruecken104.html
Ongeveer de helft van de bruggen zijn in een zodanig slechte staat dat ze dringend gesaneerd moeten worden (maar geen budget) en voor een klein deel (ong 5%) geldt zelfs dat sanering niet meer mogelijk is en er volledige nieuwbouw dient plaats te vinden. Het is overigens een landelijk probleem, andere deelstaten hebben dezelfde problemen en ook op de Duitse (autosnel)wegen speelt hetzelfde. Duitsland heeft tevens al een tik op de vingers gekregen van het IMF vanwege structurele onderfinanciering van de infrastructuur.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 29-07-2014 11:44:22 ]Ik zie net dat er een voertuig op de rails staat tussen heerlen en zittard, weet iemand de exacte locatie?
Prognose 20:00 uurVlak bij Geleen-Oost. Vrachtwagen op het spoorquote:
Ik zie net dat er een voertuig op de rails staat tussen heerlen en zittard, weet iemand de exacte locatie?
Prognose 20:00 uur
Flinke ravage door treinongeluk GeleenTering kan ik dat tiefus eind gaan omrijden, bedankt meneer de chauffeur, goed gedaan, heel erg professioneel.quote:
[..]
Vlak bij Geleen-Oost. Vrachtwagen op het spoor
Flinke ravage door treinongeluk Geleen
Tot nu toe zijn het nog steeds ongevaarlijke ladingen, maar wat als het de volgende keer een vrachtwagen met een licht ontvlambare of explosieve lading is? Hoog tijd om vrachtwagens te verbieden over spoorwegovergangen te rijden zou ik zeggen...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenSterker nog: hij ligt zowat op het perron. En dan nog zeker zonder in te checken ook...quote:
[..]
Vlak bij Geleen-Oost. Vrachtwagen op het spoor
Flinke ravage door treinongeluk GeleenMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Tja, dan zal je haast alle spoorwegovergangen moeten verbouwen tot een tunnel of een brugquote:Op dinsdag 29 juli 2014 12:38 schreef dennistd het volgende:
Tot nu toe zijn het nog steeds ongevaarlijke ladingen, maar wat als het de volgende keer een vrachtwagen met een licht ontvlambare of explosieve lading is? Hoog tijd om vrachtwagens te verbieden over spoorwegovergangen te rijden zou ik zeggen...Dat is zowiezo een goed idee, ben ik verplicht de ns route te volgen(met een geld terug mogelijkheid) of kan ik ook mijn buskaartje bij hun claimen?quote:
[..]
Tja, dan zal je haast alle spoorwegovergangen moeten verbouwen tot een tunnel of een brugNS route lijkt me.. Als je op tijd een ander alternatief wist dan keren ze je in principe niet uitquote:
[..]
Dat is zowiezo een goed idee, ben ik verplicht de ns route te volgen(met een geld terug mogelijkheid) of kan ik ook mijn buskaartje bij hun claimen?Gadverdamme dat betekend dat ik via maastricht en heerlen moet reizen terwijl ik per bus in 42 minuten op mijn bestemming ben.quote:
[..]
NS route lijkt me.. Als je op tijd een ander alternatief wist dan keren ze je in principe niet uitDan ga je toch met bus...quote:
[..]
Gadverdamme dat betekend dat ik via maastricht en heerlen moet reizen terwijl ik per bus in 42 minuten op mijn bestemming ben.Stuur er een S&V team op af! Iedereen checkt in vanaf 9 juli!!1!quote:
[..]
Sterker nog: hij ligt zowat op het perron. En dan nog zeker zonder in te checken ook...
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
