NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dat moet je niet zeggen. Na die aardbeving in Turkije werd een hondenreddingsteam uit Duiven ingezet. Lang nadat iedereen al elke vorm van zoeken opgegeven had vonden die honden nog mensen (waaronder zelfs nog levenden) en lichaamsdelen.quote:Op donderdag 24 juli 2014 23:35 schreef Uccie het volgende:
[..]
Daarvan zouden gisteren 16 lichamen al gevonden zijn, maar daar heb ik vandaag niets meer over gehoord.
Van sommige mensen zal sowieso niets meer te vinden zijn.
Zal mij niets verbazen dat wanneer er een tijdelijke doch streng bewaakte rust gevonden is in die omgeving dat team er ook naartoe gaat.
http://steam-cards.com/?click=a07a01
voor gratis spellen
voor gratis spellen
Je leest het verkeerd.quote:Op donderdag 24 juli 2014 23:38 schreef agter het volgende:
[..]
Hoe kom je erbij dat dit beveiliging is?
Het zijn rampen-experts.
How do you get precisely 4 Gallons of water with a 3 Gallon and 5 Gallon Can...
Dat vind ik wel een puntje ja. Waarom kon dit niet eerder? Ze doen alles stap voor stap, maar sommige dingen hadden ook paralel gekund denk ikquote:
[..]
Ik vind het maar tegenstrijdige berichtgeving. Er was al een team van LTFO aanwezig 3 dagen na de ramp en je hebt de OVSE waarnemingen. Vervolgens wordt het allemaal uitgesteld omdat ze eerst alles netjes met de VN willen bespreken en er op hameren dat "beveiliging" van de rampensite het meest belangrijke is voordat je daar mensen heen stuurt. En wat doen ze nu? Ze sturen 40 tal mensen die expert zijn in identificatie van lijken en rampen. Dat noem ik geen "beveiliging". Dit hadden ze ook de 4e dag al kunnen doen.
Ik denk dat ze eerst op de resolutie gehamerd hebben, maar toen bleek dat dat toch te lang ging duren toch besloten om nu eerst de experts te sturen. Temeer omdat de Maleisiers nu ook redelijk ongeschonden kunnen werken.
Ik heb het idee dat die resolutie al in kannen en kruiken is, anders zouden ze dit zo niet doen denk ik.
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Misschien geen plaatsen meer naast elkaar toen ze incheckten? Heb je nooit gevlogen?quote:
[..]
Waarom zaten Carol en Michael Clancy niet naast elkaar?
Ja, bijvoorbeeld. Of dat je stoel niet zo ver naar achteren kan.quote:
[..]
Omdat de keuken ( herrie ) vlkbij is?
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Ik vlieg over 3 weken en heb een stoel gereserveerd in het midden voor zo'n wc hok aan het pad met de reden dat ik mensen achter mij irritant vind..maar die zijn niet rood.quote:
[..]
Lijkt erop dat Timmermans het is geweest die ervoor gezorgd heeft dat
[..]
Ja bijvoorbeeld. Of dat je stoel niet (zo ver) naar achteren kan.
Een aardbeving is wel anders, daar blijven lichamen qua weefsel nog onveranders. De mensen die bij de motoren hebben gezeten zijn verregaand verbrand. Als ze daar al iets van vinden is het heel moeilijk tot onmogelijk om nog te identificeren.quote:Op donderdag 24 juli 2014 23:38 schreef TheThirdMark het volgende:
[..]
Dat moet je niet zeggen. Na die aardbeving in Turkije werd een hondenreddingsteam uit Duiven ingezet. Lang nadat iedereen al elke vorm van zoeken opgegeven had vonden die honden nog mensen (waaronder zelfs nog levenden) en lichaamsdelen.
Zal mij niets verbazen dat wanneer er een tijdelijke doch streng bewaakte rust gevonden is in die omgeving dat team er ook naartoe gaat.
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!
Do nothing.....and apply!
Ook niet op seatguru?quote:
[..]
Ik vlieg over 3 weken en heb een stoel gereserveerd in het midden voor zo'n wc hok aan het pad met de reden dat ik mensen achter mij irritant vind..maar die zijn niet rood.
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Vandaag op tv gesmolten aluminium gezien. Bij welke temperatuur is dat?quote:
[..]
Een aardbeving is wel anders, daar blijven lichamen qua weefsel nog onveranders. De mensen die bij de motoren hebben gezeten zijn verregaand verbrand. Als ze daar al iets van vinden is het heel moeilijk tot onmogelijk om nog te identificeren.
Make my day!
En toch is het het waard om zo veel mogelijk 'restanten' te verzamelen, en DNA-onderzoek op los te laten, zodat je nabestaanden afsluiting kunt geven en verhalen zoals die ouders die nu op zoek gaan naar hun dochter "want misschien heeft ze het wel overleefd" tegen kunt gaan.quote:
[..]
Een aardbeving is wel anders, daar blijven lichamen qua weefsel nog onveranders. De mensen die bij de motoren hebben gezeten zijn verregaand verbrand. Als ze daar al iets van vinden is het heel moeilijk tot onmogelijk om nog te identificeren.
Omdat beveiliging sturen iets anders is dan mensen sturen die onderzoek doen of lichamen bergen. Als je wilt gaan beveiligen, moet je wapens meenemen. Gewapende mankrachten sturen zul je vanzelfsprekend goed internationaal moeten overleggen, onder andere met Rusland. En je moet je héél goed afvragen of je bereid bent de mogelijke consequenties daarvan te accepteren. Zo'n beslissing kun je dus beter niet al te snel en niet al te licht nemen.quote:
[..]
Dat vind ik wel een puntje ja. Waarom kon dit niet eerder? Ze doen alles stap voor stap, maar sommige dingen hadden ook paralel gekund denk ik
I make it a thing, to glance in window panes and look pleased with myself.
Symbol: Alquote:
[..]
Vandaag op tv gesmolten aluminium gezien. Bij welke temperatuur is dat?
Melting point: 1,221°F (660.3°C)
http://en.wikipedia.org/wiki/Aluminium
Volgens wiki 933....dus ja, crematieoven temperatuur.quote:
[..]
Vandaag op tv gesmolten aluminium gezien. Bij welke temperatuur is dat?
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!
Do nothing.....and apply!
Maar zelfs dat is niet voldoende toch? Meen ik me te herinnerenquote:
[..]
Volgens wiki 933....dus ja, crematieoven temperatuur.
Woord.
Een normale crematie is tussen de 400 en 1100 graden.quote:
[..]
Symbol: Al
Melting point: 1,221°F (660.3°C)
http://en.wikipedia.org/wiki/Aluminium
http://nl.wikipedia.org/wiki/Crematorium
Warm genoeg dus.
Make my day!
Oh absoluut, maar ik vind ook dat je wel realistisch moet blijven.quote:Op donderdag 24 juli 2014 23:43 schreef clumsy_clown het volgende:
[..]
En toch is het het waard om zo veel mogelijk 'restanten' te verzamelen, en DNA-onderzoek op los te laten, zodat je nabestaanden afsluiting kunt geven en verhalen zoals die ouders die nu op zoek gaan naar hun dochter "want misschien heeft ze het wel overleefd" tegen kunt gaan.
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!
Do nothing.....and apply!
Dat klopt, dus ik neem aan dat de weg naar een VN-resolutie over beveiliging vroeg is ingezet. Maar dan heb je dus de afweging, in hoeverre kunnen we wachten op die resolutie? Blijkbaar vonden ze het nu te lang duren, en sturen ze alsnog eerst de experts en daarna pas de beveiling. Dan is dus de vraag: hadden ze die experts dan niet net zo goed al eerder kunnen sturen? Temeer omdat de Maleisiers (en nu Australiers) blijkbaar daar ook al kunnen werken.quote:
[..]
Omdat beveiliging sturen iets anders is dan mensen sturen die onderzoek doen of lichamen bergen. Als je wilt gaan beveiligen, moet je wapens meenemen. Gewapende mankrachten sturen zul je vanzelfsprekend goed internationaal moeten overleggen, onder andere met Rusland. En je moet je héél goed afvragen of je bereid bent de mogelijke consequenties daarvan te accepteren. Zo'n beslissing kun je dus beter niet al te snel en niet al te licht nemen.
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Onbekend. 203 bodybags, maar dat zegt niks over het aantal lichamen.quote:
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Je overlevingskansen schijnen het beste te zijn met een stoel achterin.quote:
ereserveerd in het midden voor zo'n wc hok aan het pad met de reden dat ik mensen achter mij irritant vind..maar die zijn
I make it a thing, to glance in window panes and look pleased with myself.
Bron?quote:Op donderdag 24 juli 2014 23:47 schreef Claudia_x het volgende:
[..]
Je overlevingskansen schijnen het beste te zijn met een stoel achterin.
Je raekt an de dinge geweun.
Nee, stukjes wervel of de kop van je dijbeen, dikkere botten zeg maar, kunnen nog wel te vinden zijn. Alleen is DNA-profiel eruit krijgen dan wel heel erg moeilijk zo niet teveel beschadigd en onmogelijk.quote:
[..]
Maar zelfs dat is niet voldoende toch? Meen ik me te herinneren
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!
Do nothing.....and apply!
Dit.quote:
[..]
Omdat beveiliging sturen iets anders is dan mensen sturen die onderzoek doen of lichamen bergen. Als je wilt gaan beveiligen, moet je wapens meenemen. Gewapende mankrachten sturen zul je vanzelfsprekend goed internationaal moeten overleggen, onder andere met Rusland. En je moet je héél goed afvragen of je bereid bent de mogelijke consequenties daarvan te accepteren. Zo'n beslissing kun je dus beter niet al te snel en niet al te licht nemen.
En laten we eerlijk wezen, als er boven Spaans Baskenland of Noord Ierland iets soortgelijks met een Russisch vliegtuig was gebeurd, dan zouden we verontwaardigd zijn als Rusland een team zou willen sturen dat de boel wel even zou gaan beveiligen.
Ik heb de indruk dat de sfeer/veiligheid, mede door druk (ook van Rutte) op Poetin, beter geworden is de afgelopen dagen.quote:
[..]
Dat klopt, dus ik neem aan dat de weg naar een VN-resolutie over beveiliging vroeg is ingezet. Maar dan heb je dus de afweging, in hoeverre kunnen we wachten op die resolutie? Blijkbaar vonden ze het nu te lang duren, en sturen ze alsnog eerst de experts en daarna pas de beveiling. Dan is dus de vraag: hadden ze die experts dan niet net zo goed al eerder kunnen sturen? Temeer omdat de Maleisiers (en nu Australiers) blijkbaar daar ook al kunnen werken.
Geen idee of ze er drie dagen geleden ook naartoe hadden gekund. Kan ik niet beoordelen.
Make my day!
quote:
[..]
Je overlevingskansen schijnen het beste te zijn met een stoel achterin.
Je raekt an de dinge geweun.
Nee, snap ik. Maar je hebt hoe dan ook 298 rompen.quote:
[..]
Dat is onbekend. Je weet niet of die hand en voet bij dezelfde horen.
Dat ligt er net aan hoe de crash is. Hoe het vliegtuig breekt. Of er brand uit breekt etc.quote:
[..]
Je overlevingskansen schijnen het beste te zijn met een stoel achterin.
Volgens mij heeft Timmermans vandaag in Kiev op charismatische wijze op de emoties van de rebellen ingepraat en daarmee deze regelingen weten te bewerkstelligen. In smetteloos Russisch. 
quote:Timmermans hoopvoller
Minister Timmermans is voor het eerst hoopvoller over medewerking van pro-Russische separatisten aan het bergen van de menselijke resten. Dat zei Timmermans op een persconferentie in Kiev.
"Ik heb de indruk dat het eindelijk ook tot de separatisten is doorgedrongen dat het een kwestie van medemenselijkheid is om te zorgen dat alle menselijke resten worden geborgen'', zei Timmermans. "Mijn voorzichtige indruk is dat er medewerking van de separatisten zal zijn om dat te realiseren.''
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Van die seatguru faq:quote:
[..]
Ja, bijvoorbeeld. Of dat je stoel niet zo ver naar achteren kan.
quote:What does it mean if a seat is colored Red for "Poor Seat"?
A seat colored red is meant to alert travelers that the seat should be avoided. Usually, it has multiple poor qualities, such as no window, limited recline or legroom, reduced seat width, etc. If you place your mouse over the seat in question, comments will appear to explain why it is a poor seat.
I make it a thing, to glance in window panes and look pleased with myself.
Niet echt, helaas. Stukken darm aan een stuk vlees, heb ik gezien op video.quote:
[..]
Nee, snap ik. Maar je hebt hoe dan ook 298 rompen.
Make my day!
Dat is dus idd een beetje hetzelfde als wat ik net al zei. Alles uit en afstellen vanwege het motto:"Het moet veilig zijn", vervolgens alsnog enkel "onderzoekers" sturen na een week, wat al binnen 3 dagen had kunnen gebeuren imo.quote:
[..]
Dat klopt, dus ik neem aan dat de weg naar een VN-resolutie over beveiliging vroeg is ingezet. Maar dan heb je dus de afweging, in hoeverre kunnen we wachten op die resolutie? Blijkbaar vonden ze het nu te lang duren, en sturen ze alsnog eerst de experts en daarna pas de beveiling. Dan is dus de vraag: hadden ze die experts dan niet net zo goed al eerder kunnen sturen? Temeer omdat de Maleisiers (en nu Australiers) blijkbaar daar ook al kunnen werken.
How do you get precisely 4 Gallons of water with a 3 Gallon and 5 Gallon Can...
Erm nee. Als in, niet 298 rompen compleet. Er zullen er, luguber genoeg, genoeg zijn die compleet uit elkaar gescheurd zijn. Helemaal de personen die dicht bij de vleugel gezeten hebben (vleugels zijn de brandstoftanks van een vliegtuig) en die raket het vliegtuig raakt heeft tussen romp en nr 2 of 3 motor in. Dat is letterlijk een geval van Pink Mist.quote:
[..]
Nee, snap ik. Maar je hebt hoe dan ook 298 rompen.
http://steam-cards.com/?click=a07a01
voor gratis spellen
voor gratis spellen
Hmm ja bruikbaar DNA materiaal daaruit krijgen is idd vrij lastig lijkt me. Had daar nog niet aangedacht.quote:
[..]
Nee, stukjes wervel of de kop van je dijbeen, dikkere botten zeg maar, kunnen nog wel te vinden zijn. Alleen is DNA-profiel eruit krijgen dan wel heel erg moeilijk zo niet teveel beschadigd en onmogelijk.
Woord.
quote:
[..]
Niet echt, helaas. Stukken darm aan een stuk vlees, heb ik gezien op video.
Hm ja, even over het hoofd gezien. Daar hebben jullie gelijk in.quote:
[..]
Erm nee. Als in, niet 298 rompen compleet. Er zullen er, luguber genoeg, genoeg zijn die compleet uit elkaar gescheurd zijn. Helemaal de personen die dicht bij de vleugel gezeten hebben (vleugels zijn de brandstoftanks van een vliegtuig) en die raket het vliegtuig raakt heeft tussen romp en nr 2 of 3 motor in. Dat is letterlijk een geval van Pink Mist.
Volgens mijn broer bij de vleugels vlakbij de nooduitgang. En dat is iemand die in het dagelijks leven aan vliegtuigen werkt en onderdelen crash test.quote:
[..]
Je overlevingskansen schijnen het beste te zijn met een stoel achterin.
How do you get precisely 4 Gallons of water with a 3 Gallon and 5 Gallon Can...
Maar dat is dan in geval van een noodlanding neem ik aan, niet bij een crash, explosie etc op 10km.quote:
[..]
Volgens mijn broer bij de vleugels vlakbij de nooduitgang. En dat is iemand die in het dagelijks leven aan vliegtuigen werkt en onderdelen crash test.
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!
Do nothing.....and apply!
Die gebieden zijn totaal niet te vergelijken, ook al kan het daar onrustig zijn hebben ze toch een redelijk functionerend bestuur, en gewoon een dagelijkse gang van zaken. Geen rebellen met ondersteuning van een wereldmacht en bv beschikking over SAM'squote:
[..]
Dit.
En laten we eerlijk wezen, als er boven Spaans Baskenland of Noord Ierland iets soortgelijks met een Russisch vliegtuig was gebeurd, dan zouden we verontwaardigd zijn als Rusland een team zou willen sturen dat de boel wel even zou gaan beveiligen.
Noodlanding/crash. Niet echt een explosie of impact van een raket. Maar ja, dat is echt een beetje onvoorspelbaar.quote:
[..]
Maar dat is dan in geval van een noodlanding neem ik aan, niet bij een crash, explosie etc op 10km.
How do you get precisely 4 Gallons of water with a 3 Gallon and 5 Gallon Can...
Wat is je vraag dan precies, op 10 km hoogte?quote:
[..]
Maar dat is dan in geval van een noodlanding neem ik aan, niet bij een crash, explosie etc op 10km.
Waar je het snelst dood bent, of het meeste lijdt?
Make my day!
De foto met 74 rouwauto's is de meest geRT'de tweet in Rusland.
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Nee, die kans op overleven.quote:
[..]
Wat is je vraag dan precies, op 10 km hoogte?
Waar je het snelst dood bent, of het meeste lijdt?
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!
Do nothing.....and apply!
Dan is je overlevingskans sowieso nul.quote:
[..]
Maar dat is dan in geval van een noodlanding neem ik aan, niet bij een crash, explosie etc op 10km.
sig verwijderd door FA
Ik weet vrijwel zeker dat een substantieel deel van de mensen nog minutenlang in leven was totdat ze de grond raakten. Echt vreselijk als je eraan denkt.
Edensnator over 'n out
Kun je dat toelichten? In de meeste vliegtuigen zitten de brandstoftanks in de vleugels, lijkt me niet handig om daar in de buurt te zitten?quote:
[..]
Volgens mijn broer bij de vleugels vlakbij de nooduitgang. En dat is iemand die in het dagelijks leven aan vliegtuigen werkt en onderdelen crash test.
Woord.
Niet waar:quote:
[..]
Dan is je overlevingskans sowieso nul.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Vesna_Vulovi%C4%87
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Laat maar, ik heb mijn antwoord al van mr, Noodle.quote:
[..]
Op een explosie op 10 km hoogte?
Uh, nergens... Vandaar mijn wedervraag.
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!
Do nothing.....and apply!
Omdat zodra een vliegtuig in problemen komt, de piloot als noodprocedure kerosine gaat dumpen, zodat er geen brandstof meer in de vleugels zit. En dat gebeurd vaker als voorzorg dan je denkt..quote:
[..]
Kun je dat toelichten? In de meeste vliegtuigen zitten de brandstoftanks in de vleugels, lijkt me niet handig om daar in de buurt te zitten?
Impact is het vaakst als eerste voor bij de neus of achterin de staart. Vleugels kunnen nog een redelijke klap opvangen.
Het wordt zelfs gedaan als ze verwachten dat ze een moeilijke landing krijgen. Als passagier hoef je daar niet eens wat van te merken.
How do you get precisely 4 Gallons of water with a 3 Gallon and 5 Gallon Can...
Een deel van je overlevingskans is logischerwijs afhankelijk van je mogelijkheid om het vliegtuig te verlaten, maar dat geldt alleen maar in situaties waar het vliegtuig überhaupt verlaten kan worden, bij een explosie of mid-air collision gelden weer andere overlevingskansen, net als voor een landing op het water waarbij het vliegtuig breekt weer anders is.
Het is iig naïef om de nabijheid van een nooduitgang als uitgangspunt te nemen.
Het is iig naïef om de nabijheid van een nooduitgang als uitgangspunt te nemen.
Ik zou gewoon uit het vliegtuig springen voordat het neerstort.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Dat is dus ook niet de reden om bij de vleugel te zitten.quote:
Het is iig naïef om de nabijheid van een nooduitgang als uitgangspunt te nemen.
How do you get precisely 4 Gallons of water with a 3 Gallon and 5 Gallon Can...
Zo zag dag 2 eruit ( (c) iteejer/werk/vlakbij/vorig topic al gemeld)
Yvonne riep ergens: Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.
Op dinsdag 26 oktober 2021 16:46 schreef Elan het volgende:
Hier sta ik dan weer niet van te kijken Zelfs het virus is bang voor jou.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.
Op dinsdag 26 oktober 2021 16:46 schreef Elan het volgende:
Hier sta ik dan weer niet van te kijken Zelfs het virus is bang voor jou.
De methode van onderzoek is me niet helemaal duidelijk. Aan de ene kant wordt genoemd dat 105 ongelukken zijn onderzocht; aan de andere kant lijkt het om vragenlijstonderzoek te gaan onder mensen en hun voorkeuren voor zitplaatsen. Dat laatste zegt weer weinig over wat daadwerkelijk de veiligste plek is.quote:
In het onderzoek dat ik aanhaal, is uitsluitend gekeken naar waar de overlevenden van vliegrampen zaten (van 20 vliegtuigongelukken in totaal).
I make it a thing, to glance in window panes and look pleased with myself.
Ik zou gewoon niet instappen als ik wist dat het ging neerstorten.quote:
Ik zou gewoon uit het vliegtuig springen voordat het neerstort.
Dat er van te voren uitspringen is ook weer zo omslachtig.
Nee, dat was een tweet van gisteren.quote:
De foto met 74 rouwauto's is de meest geRT'de tweet in Rusland.
Je bedoelt de tweet die in deze tweet genoemd wordt?
twitter:KevinRothrock twitterde op donderdag 24-07-2014 om 23:16:08 The most tweeted image on the RuNet today belongs to @kapinusnatalia. Here it is, with the caption translated. http://t.co/gFHAP5NUZu reageer retweet
The most tweeted image on the RuNet today belongs to @
Ah okee klinkt zo wel logisch ja. Hoeveel rampen op die manier voorkomen zijn zullen we nooit weten.quote:
[..]
Omdat zodra een vliegtuig in problemen komt, de piloot als noodprocedure kerosine gaat dumpen, zodat er geen brandstof meer in de vleugels zit. En dat gebeurd vaker als voorzorg dan je denkt..
Impact is het vaakst als eerste voor bij de neus of achterin de staart. Vleugels kunnen nog een redelijke klap opvangen.
Het wordt zelfs gedaan als ze verwachten dat ze een moeilijke landing krijgen. Als passagier hoef je daar niet eens wat van te merken.
Woord.
zit tweakers door te bladeren en kom wat spul tegen, geen idee of het al gepost is:
Passagiersvliegtuigen fungeerden als menselijk schild voor Kiev
MH17: Ukraine Workers 'Chased Off Crash Site'
Passagiersvliegtuigen fungeerden als menselijk schild voor Kiev
MH17: Ukraine Workers 'Chased Off Crash Site'
quote:The head of Ukraine's emergency services has said his workers have been chased away from the MH17 crash site by pro-Russian rebels.
Speaking to journalists at a news conference in Kharkiv, Serhiy Bochkovskiy said emergency services personnel also had some of their equipment confiscated
quote:Info via een ander forum:
Er is een klein schandaal met BBC Russia. Ze hebben een video online gezet die later weer is verwijderd.
Deze video overtrad redactionele kwaliteitscontrole. De video had interviews met plaatselijke bewoners moeten bevatten die beweerde dat ze militaire vliegtuigen in de buurt van de Boeing hebben gezien. De verwijderde video: http://www.bbc.co.uk/russ(...)_mh17_buk_hunt.shtml
Wow, heftige tekst voor Ru.quote:
[..]
Nee, dat was een tweet van gisteren.
Je bedoelt de tweet die in deze tweet genoemd wordt?twitter:KevinRothrock twitterde op donderdag 24-07-2014 om 23:16:08 The most tweeted image on the RuNet today belongs to @kapinusnatalia. Here it is, with the caption translated. http://t.co/gFHAP5NUZu reageer retweet
Make my day!
Experts spreken elkaar tegen. In het stuk dat ik aanhaal wordt zelfs duidelijk gemaakt dat veel experts zeggen dat het niet uitmaakt waar je zit. Interessanter vind ik dus wat nu werkelijk het geval blijkt te zijn: als je kijkt naar de overlevenden van vliegtuigongelukken, waar zaten die?quote:
[..]
Volgens mijn broer bij de vleugels vlakbij de nooduitgang. En dat is iemand die in het dagelijks leven aan vliegtuigen werkt en onderdelen crash test.
Andere factoren spelen natuurlijk ook een rol. Zo schijnen kinderen relatief vaak vliegtuigongelukken te overleven.
I make it a thing, to glance in window panes and look pleased with myself.
Nog even laat reageren op inmiddels alweer oud nieuws, maar ik las het net pas en ik vind het fijn en netjes dat de 2 overleden honden en vogels ook teruggevlogen worden. Ook dáár wordt om gerouwd door mensen. Dus hulde.
IT'S GREYSIE IT'S PARTY
Ik word zo moe van dat "Rusland/Poetin heeft die mensen vermoord" he 
Schijnbaar is het niet relevant meer wie de trekker overhaalt.
Schijnbaar is het niet relevant meer wie de trekker overhaalt.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Dat laatste is volstrekt goed te verklaren. Ze zijn ten eerste kleiner qua omvang en ten tweede hebben ze minder botweefsel maar elastine waardoor ze flexiber zijn. Hoe vaak baby's wel niet van een flatgebouw zijn gedonderd in de bosjes en het alsnog overleeft hebben.quote:
[..]
Experts spreken elkaar tegen. In het stuk dat ik aanhaal wordt zelfs duidelijk gemaakt dat veel experts zeggen dat het niet uitmaakt waar je zit. Interessanter vind ik dus wat nu werkelijk het geval blijkt te zijn: als je kijkt naar de overlevenden van vliegtuigongelukken, waar zaten die?
Andere factoren spelen natuurlijk ook een rol. Zo schijnen kinderen relatief vaak vliegtuigongelukken te overleven.
Maar goed in geval van noodlandingen vertrouw ik gewoon m'n broer, aangezien hij er beroepsmatig mee te maken heeft.
How do you get precisely 4 Gallons of water with a 3 Gallon and 5 Gallon Can...
Ik denk dat het heel erg afhangt van de ramp op zichzelf. Er is eigenlijk geen standaard voor een vliegtuigramp. Soms blijft het achterste gedeelte ongeschonden, soms het voorste. En een vliegtuig wat in de lucht al breekt is zo goed als kansloos.quote:
[..]
Experts spreken elkaar tegen. In het stuk dat ik aanhaal wordt zelfs duidelijk gemaakt dat veel experts zeggen dat het niet uitmaakt waar je zit. Interessanter vind ik dus wat nu werkelijk het geval blijkt te zijn: als je kijkt naar de overlevenden van vliegtuigongelukken, waar zaten die?
Andere factoren spelen natuurlijk ook een rol. Zo schijnen kinderen relatief vaak vliegtuigongelukken te overleven.
Ik vertrouw niets meer. Ik had al vliegangst, maar de angst zit er nu helemaal in. Ik weet dat het irrationeel is, maar ik wil gewoon niet meer vliegen.quote:
Maar goed in geval van noodlandingen vertrouw ik gewoon m'n broer, aangezien hij er beroepsmatig mee te maken heeft.
I make it a thing, to glance in window panes and look pleased with myself.
Tsja, met die vraag kwam ik eerder hier vandaag weer terecht en mij werd vrolijk verteld gewoon alles te geloven wat toevallig in een filmpje stond en door niemand, als in een betrouwbare official, geverifieerd kon worden. Maar dat laat ik voor voorlopig lekker gaan. Ik vind de schuldvraag eigenlijk helemaal niet belangrijk. Ik heb vandaag 1 uur gekeken naar het moment van aanvliegen, landen, vliegtuig saluut, militair saluut en stilte en uitladen eerste lichamen de TV uitgezet. Kon er gewoon niet naar kijken. Zonet het filmpje weer van Yvonne. Had ongeveer 4 seconde nodig voordat ik uit nijd dat filmpje wegklikte.quote:
Mij gaat het er nu enkel om om de lichamen terug te krijgen bij hun families zodat ze in eigen land bij hun eigen geliefden begraven kunnen worden.
De Wrake Gods, tsja, die kunnen we altijd nog als een ijskoud gerecht opdienen.
[ Bericht 36% gewijzigd door Specularium op 25-07-2014 00:16:42 ]
http://steam-cards.com/?click=a07a01
voor gratis spellen
voor gratis spellen
Ik stap ook altijd met frisse tegenzin in een vliegtuig.. als je wat van de wereld wil zien heb je geen keus helaasquote:
[..]
Ik vertrouw niets meer. Ik had al vliegangst, maar de angst zit er nu helemaal in. Ik weet dat het irrationeel is, maar ik wil gewoon niet meer vliegen.
Zelfde hierquote:
[..]
Ik vertrouw niets meer. Ik had al vliegangst, maar de angst zit er nu helemaal in. Ik weet dat het irrationeel is, maar ik wil gewoon niet meer vliegen.
, toch heb ik al eerder gevlogen. Maar heb me er nooit prettig bij gevoeld. Zit altijd met angst in zo'n ding, puur omdat ik geen controle heb. Ik heb weleens gezegd, als ik de piloot zou zijn zou ik veel minder bang zijn.
Ik ben echt benieuwd naar de komende dagen. Hoe die inzet van experts en KMAR gaat uitwerken in de praktijk.
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Dat is het probleem inderdaad, en m'n schoonouders wonen in Indonesiëquote:
[..]
Ik stap ook altijd met frisse tegenzin in een vliegtuig.. als je wat van de wereld wil zien heb je geen keus helaas
Heb je ook treinangst of skiliftangst?quote:
[..]
Zelfde hier
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
quote:
[..]
Ik vertrouw niets meer. Ik had al vliegangst, maar de angst zit er nu helemaal in. Ik weet dat het irrationeel is, maar ik wil gewoon niet meer vliegen.
Dat gezegd te hebben. Ik stap zo weer een vliegtuig van Malaysian Airlines in, wat dat betreft hebben ze AAA service ivg met veel andere vliegmaatschappijen. KLM is echt maar matig, Air France, stelletje kenau's. Ryanair, nooit meer van me leven...
How do you get precisely 4 Gallons of water with a 3 Gallon and 5 Gallon Can...
Ja, maar je snapt toch wel dat je dit niet zomaar kan laten varen..quote:
[..]
Tsja, met die vraag kwam ik eerder hier vandaag weer terecht en mij werd vrolijk verteld gewoon alles te geloven wat toevallig in een filmpje stond en door niemand, als in een betrouwbare official, geverifieerd kon worden. Maar dat laat ik voor voorlopig lekker gaan. Ik vind de schuldvraag eigenlijk helemaal niet belangrijk. Ik heb vandaag 1 uur gekeken naar het moment van aanvliegen, landen, vliegtuig saluut, militair saluut en stilte en uitladen eerste lichamen de TV uitgezet. Kon er gewoon niet naar kijken. Zonet het filmpje weer van Yvonne. Had ongeveer 4 seconde nodig voordat ik uit nijd dat filmpje wegklikte.
Mij gaat het er nu enkel om om de lichamen terug te krijgen bij hun families zodat ze in eigen land bij hun eigen geliefden begraven kunnen worden.
De Wrake Gods, tsja, die kunnen we altijd nog als een ijskoud gerecht opdienen.
Snelle Jelle wil nog wel eens helpen zag ik laatst op tv.quote:
[..]
Dat is het probleem inderdaad, en m'n schoonouders wonen in Indonesië
Je weet tevoren natuurlijk niet wat voor soort ramp je gaat krijgen, dus je kunt denk ik met geen enkel scenario rekening houden. Dan moet je maar op de algemene statistieken afgaan. Als je deze twee plaatjes samen in beschouwing neemt:quote:
[..]
Ik denk dat het heel erg afhangt van de ramp op zichzelf. Er is eigenlijk geen standaard voor een vliegtuigramp. Soms blijft het achterste gedeelte ongeschonden, soms het voorste. En een vliegtuig wat in de lucht al breekt is zo goed als kansloos.
... dan zou ik zeggen, ga maar helemaal achterin zitten.
I make it a thing, to glance in window panes and look pleased with myself.
Mooi, wordt vaak onderschat, liefde voor een huisdier...quote:
Nog even laat reageren op inmiddels alweer oud nieuws, maar ik las het net pas en ik vind het fijn en netjes dat de 2 overleden honden en vogels ook teruggevlogen worden. Ook dáár wordt om gerouwd door mensen. Dus hulde.
Trein nee, skilift ja, want hoogtevreesquote:
[..]
Heb je ook treinangst of skiliftangst?
Maar ik doe het allemaal wel hè. Met tegenzin.
Vliegen begin ik wel echt over te twijfelen
Dit heb ik al eerder gedacht. Met als reden verwarring te veroorzaken bij de radar operators van het Buk system, waarbij ze er van uit zijn gegaan dat de Pro-Russen niet zouden vuren wanneer er mogelijk passagiersvliegtuigen in de lucht waren...quote:
zit tweakers door te bladeren en kom wat spul tegen, geen idee of het al gepost is:
Passagiersvliegtuigen fungeerden als menselijk schild voor Kiev
Sorry voor het hoge BNW gehalte
Woord.
Ik denk dat in dit geval, je kans op overleven over het hele vliegtuig hetzelfde is.quote:
[..]
Je weet tevoren natuurlijk niet wat voor soort ramp je gaat krijgen, dus je kunt denk ik met geen enkel scenario rekening houden. Dan moet je maar op de algemene statistieken afgaan. Als je deze twee plaatjes samen in beschouwing neemt:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
... dan zou ik zeggen, ga maar helemaal achterin zitten.
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Smerig. Idd.quote:
[..]
Dit heb ik al eerder gedacht. Met als reden verwarring te veroorzaken bij de radar operators van het Buk system, waarbij ze er van uit zijn gegaan dat de Pro-Russen niet zouden vuren wanneer er mogelijk passagiersvliegtuigen in de lucht waren...
Sorry voor het hoge BNW gehalte
Mss staat daar iets van op de zwarte dozen, als het zo was?
Make my day!
Deze vraag is niet helemaal ontopic, maar ik stel 'em toch maar: ik heb eens opgevangen dat vliegen helemaal niet de veiligste manier van transportatie is. Ik weet niet meer precies hoe dat zat, maar het had er geloof ik mee te maken dat standaard het aantal afgelegde kilometers wordt meegewogen en je dat juist niet zou moeten doen. Maar dat herinner ik me mogelijk helemaal verkeerd.
Heeft iemand hier nog iets nuttigs over te zeggen? (Mag via pm of dm.)
Heeft iemand hier nog iets nuttigs over te zeggen? (Mag via pm of dm.)
I make it a thing, to glance in window panes and look pleased with myself.
Het is vooral voor jezelf niet leuk, maar iedereen heeft wel ergens een angst voor.quote:
[..]
Trein nee, skilift ja, want hoogtevrees
Maar ik doe het allemaal wel hè. Met tegenzin.
Vliegen begin ik wel echt over te twijfelen
Hopelijk zakt het over een tijdje weer weg en stap je wat geruster weer in het vliegtuig.
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!
Do nothing.....and apply!
Naja doe in iig altijd je riem om want als die filmpjes over decompressie op 10km echt zijn dan vlieg je zo door het raam naar buiten 
When I get sad, I stop being sad and just be awesome instead.
Bij doden/km is vliegen best veilig.quote:Op vrijdag 25 juli 2014 00:14 schreef Claudia_x het volgende:
Deze vraag is niet helemaal ontopic, maar ik stel 'em toch maar: ik heb eens opgevangen dat vliegen helemaal niet de veiligste manier van transportatie is. Ik weet niet meer precies hoe dat zat, maar het had er geloof ik mee te maken dat standaard het aantal afgelegde kilometers wordt meegewogen en je dat juist niet zou moeten doen. Maar dat herinner ik me mogelijk helemaal verkeerd.
Heeft iemand hier nog iets nuttigs over te zeggen? (Mag via pm of dm.)
Bij doden/minuut (vliegen) is het onveilig.
When I get sad, I stop being sad and just be awesome instead.
Als er ergens een vliegtuig naar beneden valt o.i.d. dan is dat gelijk wereldnieuws. Auto- of busongelukken niet.quote:
Deze vraag is niet helemaal ontopic, maar ik stel 'em toch maar: ik heb eens opgevangen dat vliegen helemaal niet de veiligste manier van transportatie is. Ik weet niet meer precies hoe dat zat, maar het had er geloof ik mee te maken dat standaard het aantal afgelegde kilometers wordt meegewogen en je dat juist niet zou moeten doen. Maar dat herinner ik me mogelijk helemaal verkeerd.
Heeft iemand hier nog iets nuttigs over te zeggen? (Mag via pm of dm.)
Heb je enig idee hoeveel vluchten er dagelijks zijn? Over de hele wereld?
Niet dat ik een idee heb, maar je kunt het je vast niet voorstellen.
Zie ook: How to Fall 35,000 Feet--And Survivequote:
Naja doe in iig altijd je riem om want als die filmpjes over decompressie op 10km echt zijn dan vlieg je zo door het raam naar buiten
I make it a thing, to glance in window panes and look pleased with myself.
Had ik nog niet aan gedacht, die mogelijkheid...quote:
[..]
Dit heb ik al eerder gedacht. Met als reden verwarring te veroorzaken bij de radar operators van het Buk system, waarbij ze er van uit zijn gegaan dat de Pro-Russen niet zouden vuren wanneer er mogelijk passagiersvliegtuigen in de lucht waren...
Sorry voor het hoge BNW gehalte
Nee dat zal nooit gebeuren, ik zal echt wel weer in een vliegtuig stappen, maar nooit gerust.quote:
[..]
Het is vooral voor jezelf niet leuk, maar iedereen heeft wel ergens een angst voor.
Hopelijk zakt het over een tijdje weer weg en stap je wat geruster weer in het vliegtuig.
Maar gebaseerd op wat? Op de uitgangen of daadwerkelijke statistieken van overlevende / doden?quote:
[..]
Je weet tevoren natuurlijk niet wat voor soort ramp je gaat krijgen, dus je kunt denk ik met geen enkel scenario rekening houden. Dan moet je maar op de algemene statistieken afgaan. Als je deze twee plaatjes samen in beschouwing neemt:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
... dan zou ik zeggen, ga maar helemaal achterin zitten.
bij een crash gaat de neus eerst de grond in, de achterkant breekt af en blijft langer/beter 1 geheel?quote:
[..]
Maar gebaseerd op wat? Op de uitgangen of daadwerkelijke statistieken van overlevende / doden?
Maar als dat andere toestel zo dicht erbij zou vliegen, dan moet dat op die zwarte dozen staan. Hopelijk (als dat de waarheid is).quote:
[..]
Had ik nog niet aan gedacht, die mogelijkheid...
Make my day!
Kamerbrief: Ramp MH17 is keerpunt in relatie met Rusland (NRC)
quote:De brief maakt echter duidelijk dat de EU-ministers nog strengere sancties niet schuwen. Zo wordt gewerkt aan ‘gevoelige’ maatregelen voor onder meer de energiesector.
De gehele brief is ook te lezen via de linkquote:Het Nederlandse Openbaar Ministerie is samen met andere getroffen landen een onderzoek gestart. Centraal staat daarbij het ‘vergaren en delen’ van informatie. In dat licht wordt op 28 juli een overleg georganiseerd bij de Europese justitieorganisatie Eurojust.
2019: The Great Awakening
Volg je uberhaubt het nieuws? Er wordt al vanaf seconde 1 alles op alles gezet, zonder een WOIII te veroorzaken, om dit op te lossen.quote:
[..]
Ja, maar je snapt toch wel dat je dit niet zomaar kan laten varen..
Maar het aller aller aller grootste belang heeft op dit moment het terughalen van de slachtoffers. Zoals al gezegd, de Wrake Gods kun je altijd nog als een ijskoude maaltijd opdienen.
Als er al sprake is van opzet. Kan ook een iets te enthousiaste handeling van een beginner zijn geweest, een ''maandagmorgen'' foutje met een van de meest desastreuze gevolgen ooit.
http://steam-cards.com/?click=a07a01
voor gratis spellen
voor gratis spellen
Een google levert deze site o.a. opquote:
[..]
Als er ergens een vliegtuig naar beneden valt o.i.d. dan is dat gelijk wereldnieuws. Auto- of busongelukken niet.
Heb je enig idee hoeveel vluchten er dagelijks zijn? Over de hele wereld?
Niet dat ik een idee heb, maar je kunt het je vast niet voorstellen.
http://www.flixxy.com/scheduled-airline-flights-worldwide.htm
93.000 in 24u in 2008.
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!
Do nothing.....and apply!
Hetzelfde hier..maar mijn zorgen gaan over of ik white meat krijg of niet. Toch zorgen dat je niet in een angst komt dat je niet meer gaat vliegen...beperkt je wereld nogal.quote:
[..]
Nee dat zal nooit gebeuren, ik zal echt wel weer in een vliegtuig stappen, maar nooit gerust.
