Stel dat ze er na een aantal lessen achter komt dat ze toch liever automaat wil rijden, zijn de schakellessen wel zonde van het geld.quote:Op donderdag 22 mei 2014 13:31 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Zou het een optie zijn bij een andere rijschool te proberen en jezelf, al dan niet in samenspraak met instructeur, een deadline te geven voor "redelijk" schakelen en daarna naar automaat te gaan, mocht het nog niet lukken?
Stel dat ze er over een jaar achter komt dat ze prima kan schakelen, maar omdat die vorige instructeur zo'n zak was, ze daarom de beperkingen van code 78 op haar rijbewijs heeft gekregen. Weer les nemen én afrijden kost meer dan nu 5 lessen schakel proberen en dan zeggen: ik nok ermee, doe maar automaat.quote:Op donderdag 22 mei 2014 13:35 schreef Brummetje2.0 het volgende:
Stel dat ze er na een aantal lessen achter komt dat ze toch liever automaat wil rijden, zijn de schakellessen wel zonde van het geld.
Ik zou het echt nog eens proberen bij een andere rijschool met een instructeur die meer geduld heeft. Wat hierboven ook wordt gezegd, het zou zonde zijn als je straks zo'n beperkt rijbewijs hebt terwijl misschien blijkt dat je het met een andere instructeur en wat meer tijd toch wel blijkt te kunnen.quote:Op donderdag 22 mei 2014 13:30 schreef Apotheose het volgende:
ik ben tijdje terug begonnen met rijlessen. Alleen wegens totaal geen klik met instructeur, die er niet tegen kan dat niet iedereen binnen 20 lessen afrijdt en begint te zuchten en geïrriteerd te doen, ben ik daarmee gestopt.
Nu wil ik wel weer beginnen omdat ik steeds meer de noodzaak zie (werk...) alleen ik heb dan zo'n idee dat ik dat schakelen gewoon niet onder de knie ga krijgen (ja, kop 'm maar in: vrouwen en autorijden). Automaat lijkt me heerlijk, want waarom moeilijk doen als het ook makkelijk(er) kan? Je loopt toch ook niet meer met een nokia 3310 als je het gemak van een smartphone kan hebben? Maar goed, dan loop je tegen 't feit aan dat 9 vd 10 auto's schakelbakken zijn. Ja, en dan kom ik met mn rijbewijs voor automaat....![]()
Herkenbaar voor iemand hiero?Ergens voel ik me dan ook lullig dat ik dat schakelen gewoon pittig vind. Ja of ik moet er gewoon tig meer lessen aan besteden. Kan ook. Maar motiveert dat?
Neu. Als je een beetje in een schakelbak kunt rijden maar niet goed genoeg voor het examen, begin je sowieso al op dat niveau met de automaat (minus een lesje om aan die nieuwe auto en de automaatbesturing te wennen dan). En automaat is echt een stuk makkelijker dan schakel.quote:Op donderdag 22 mei 2014 13:35 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Stel dat ze er na een aantal lessen achter komt dat ze toch liever automaat wil rijden, zijn de schakellessen wel zonde van het geld.
Huh, hoe bedoel je?quote:Op donderdag 22 mei 2014 14:19 schreef De_Dakgoot het volgende:
Over paar min weer lessen, is het trouwens alleen in nieuwere wagens dat je de koppeling moet intrappen als je de motor af laat slaan?
Nee juist bij oudere auto´s toch?quote:Op donderdag 22 mei 2014 14:19 schreef De_Dakgoot het volgende:
Over paar min weer lessen, is het trouwens alleen in nieuwere wagens dat je de koppeling moet intrappen als je de motor af laat slaan?
Ja, maar niet allenieuwe auto's, het is volgens mij een optiequote:Op donderdag 22 mei 2014 14:19 schreef De_Dakgoot het volgende:
Over paar min weer lessen, is het trouwens alleen in nieuwere wagens dat je de koppeling moet intrappen als je de motor af laat slaan?
Ja.quote:Op donderdag 22 mei 2014 15:22 schreef Pizza_Boom het volgende:
Is dat niet gewoon een start/stop systeem?
Als je bijv wegrijd bij een stoplicht en je laat de koppeling te snel los.quote:
Dat is het start/stop systeem dus. Dat betekent dat als je bij een stoplicht je voet van de koppeling haalt dat de motor even uitgaat om geen brandstof te verspillen en de Co2 uitstoot te verlagen. (mede zo krijgen auto's dus 14% bijtelling)quote:Op donderdag 22 mei 2014 16:17 schreef De_Dakgoot het volgende:
[..]
Als je bijv wegrijd bij een stoplicht en je laat de koppeling te snel los.
Misschien moet die rijschoolhouder dan maar zijn rijschoolhouderschap aan de wilgen hangen als hij zo doet.quote:Op donderdag 22 mei 2014 13:30 schreef Apotheose het volgende:
ik ben tijdje terug begonnen met rijlessen. Alleen wegens totaal geen klik met instructeur, die er niet tegen kan dat niet iedereen binnen 20 lessen afrijdt en begint te zuchten en geïrriteerd te doen, ben ik daarmee gestopt. [knip]
Ja ongelofelijk he? Waarom ben je dan rij-instructeur? Zou weleens willen weten in hoeveel lessen en examens hij z'n rijbewijs had.quote:Op donderdag 22 mei 2014 18:16 schreef Iwanius het volgende:
[..]
Misschien moet die rijschoolhouder dan maar zijn rijschoolhouderschap aan de wilgen hangen als hij zo doet.
ja ik snap dat ook niet. En dan was ie weer supervrolijk als een ander in de auto stapte. Loser.quote:Op donderdag 22 mei 2014 19:16 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Ja ongelofelijk he? Waarom ben je dan rij-instructeur? Zou weleens willen weten in hoeveel lessen en examens hij z'n rijbewijs had.
Oh dat is helemaal kut.quote:Op donderdag 22 mei 2014 19:24 schreef Apotheose het volgende:
[..]
ja ik snap dat ook niet. En dan was ie weer supervrolijk als een ander in de auto stapte. Loser.
Da zoek je toch een andere? Of heb je hem al heel veel geld vooruit betaald?quote:Op donderdag 22 mei 2014 19:24 schreef Apotheose het volgende:
[..]
ja ik snap dat ook niet. En dan was ie weer supervrolijk als een ander in de auto stapte. Loser.
Koppeling niet helemaal intrappen, gewoon met gevoel ietjes indrukken en dan lichtelijk gas bij..quote:Op donderdag 22 mei 2014 15:31 schreef sirdanilot het volgende:
Als de auto DREIGT af te slaan trap je altijd de koppeling in en schakel je terug. Als hij al is afgeslagen dan kun je met het start-stop systeem in nieuwere auto's de koppeling intrappen en weer op laten komen om te starten. In oudere auto's moet je dan opnieuw opstarten (heel leuk midden op een kruispunt)
Dat is mij ook overkomen toen ik achttien was. Zelfde verhaal: lul van een rij-instructeur die ging zuchten en jammeren als ik iets verkeerd deed. Op een rare manier reed ik altijd veel te hard weg, wat hij gruwelijk irritant vond. Sinds kort ben ik opnieuw begonnen met lessen (bij een andere rijschool) en maak ik die fout nooit meer. Iets zegt me dat hetzelfde verhaal voor jou kan gelden. Als je op je gemak rijdt, maak je minder fouten.quote:Op donderdag 22 mei 2014 13:30 schreef Apotheose het volgende:
ik ben tijdje terug begonnen met rijlessen. Alleen wegens totaal geen klik met instructeur, die er niet tegen kan dat niet iedereen binnen 20 lessen afrijdt en begint te zuchten en geïrriteerd te doen, ben ik daarmee gestopt.
Niet je antwoorden corrigeren. Heb je toch geen tijd voor. Fout is fout, jammer dan, volgende keer beter.quote:Op zondag 25 mei 2014 09:26 schreef BazZz2 het volgende:
Ik heb morgen mijn allereerste (en hopelijk ook laatste) theorieexamen. Iemand nog tips?
Gaf je bij die diesel geen gas bij dan? Ik reed eigenlijk hetzelfde bij mn benzine als diesel.quote:Op zondag 25 mei 2014 16:35 schreef alors het volgende:
Gisteren even een ritje gemaakt met de auto van mijn moeder, een benzineauto uit 2000. Paar keer afgeslagenEn dan moet je weer de sleutel omdraaien enzo, wat een gedoe
Je moet em echt heel rustig laten opkomen en flink gas bijgeven, ook in zijn achteruit anders slaat ie meteen af. Ik miste mijn supermoderne diesellesauto op dat moment wel. Verder wel heel apart om zomaar alleen weg te rijden
In mijn achterhoofd hoorde ik mijn instructeur nog opmerkingen maken
Ja wel een beetje natuurlijk, maar voor mijn gevoel ging dat bijna vanzelf. En bij achteruit rijden ( op rustig tempo) hoefde het helemaal niet.quote:Op zondag 25 mei 2014 16:49 schreef ChevyCaprice het volgende:
[..]
Gaf je bij die diesel geen gas bij dan? Ik reed eigenlijk hetzelfde bij mn benzine als diesel.
En sleutel omdraaien is toch niet zo'n gedoe
bij achteruitrijden geef ik bij mn benzine geen gas, maar je voelt inderdaad wel die koppel bij de diesel.quote:Op zondag 25 mei 2014 16:54 schreef alors het volgende:
[..]
Ja wel een beetje natuurlijk, maar voor mijn gevoel ging dat bijna vanzelf. En bij achteruit rijden ( op rustig tempo) hoefde het helemaal niet.
Nee dat valt ook wel mee, maar enkel de koppeling in trappen is wel handiger.
Zijn alleen auto's met start-stop systeem die dat hebben. Waarschijnlijk een bewuste keuze van je instructeur om te zorgen dat je sneller weg bent.quote:Op zondag 25 mei 2014 16:54 schreef alors het volgende:
Nee dat valt ook wel mee, maar enkel de koppeling in trappen is wel handiger.
Bij diesel kom je weg zonder het gas überhaupt aan te drukken, door puur de koppeling omhoog te laten komenquote:Op zondag 25 mei 2014 19:43 schreef iFrost het volgende:
Bij diesel hoor je juist meer gas te geven..
Idd. Als je dat bij benzine doet, valt ie uitquote:Op zondag 25 mei 2014 19:58 schreef Messina het volgende:
[..]
Bij diesel kom je weg zonder het gas überhaupt aan te drukken, door puur de koppeling omhoog te laten komen
nee hoorquote:Op zondag 25 mei 2014 20:45 schreef PizzaMizza het volgende:
[..]
Idd. Als je dat bij benzine doet, valt ie uit
waar lees jij in hemelsnaam over een aygoquote:Op zondag 25 mei 2014 20:46 schreef Brummetje2.0 het volgende:
Aygo'tjes kunnen niet meekomen?
Heb net op de snelweg toch echt tussen een paar luxere auto's gereden en kon prima meekomen met de 150 die ze reden. Was wel cool overigens, hadden ze vast niet verwacht.
Natuurlijk mag je meeschrijven.quote:Op zondag 25 mei 2014 20:59 schreef roosszz het volgende:
Hoi,
Mag ik hier ook mee schrijven ?
Heb nu 11 lessen gehad en theorie staat gepland op 30 juni .
Zal het leuk vinden om ervaringen te delen.
Nergens, maar sommigen vinden dat een Aygo niet snel genoeg kan zijn met 64 pk (geloof ik).quote:Op zondag 25 mei 2014 20:55 schreef ChevyCaprice het volgende:
[..]
waar lees jij in hemelsnaam over een aygo
Je hoeft zoiets niet eens te vragen, manquote:Op zondag 25 mei 2014 20:59 schreef roosszz het volgende:
Hoi,
Mag ik hier ook mee schrijven ?
Heb nu 11 lessen gehad en theorie staat gepland op 30 juni .
Zal het leuk vinden om ervaringen te delen.
je begint uit het niets over een aygo, oke.quote:Op zondag 25 mei 2014 21:02 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Nergens, maar sommigen vinden dat een Aygo niet snel genoeg kan zijn met 64 pk (geloof ik).
Ik doe het tweede altijd maar het eerste is wel beter. Volgende keer dat ik rij heb ik mezelf ook beloofd om het eerste te doenquote:Op zondag 25 mei 2014 21:08 schreef BazZz2 het volgende:
even een vraagje. wat vinden jullie een betere techniek voor het bedienen van de koppeling? of wat doen jullie zelf? ben wel benieuwd.
- hak op de grond en alleen de voorkant van de voet optillen
of
- hele voet op de koppeling (of alleen voorkant) en vervolgens de hele voet, dus ook de hak, optillen.
mijn instructeur zegt dat de eerste techniek beter is. maar eigenlijk vind ik het maar irritant. wat vinden jullie?
Maar om lekker mee te komen moet je meer gas geven dan bij een benzine autoquote:Op zondag 25 mei 2014 19:58 schreef Messina het volgende:
[..]
Bij diesel kom je weg zonder het gas überhaupt aan te drukken, door puur de koppeling omhoog te laten komen
Ik heb het ook zo geleerd maar doe het nooit meer zo.quote:Op zondag 25 mei 2014 21:08 schreef BazZz2 het volgende:
even een vraagje. wat vinden jullie een betere techniek voor het bedienen van de koppeling? of wat doen jullie zelf? ben wel benieuwd.
- hak op de grond en alleen de voorkant van de voet optillen
of
- hele voet op de koppeling (of alleen voorkant) en vervolgens de hele voet, dus ook de hak, optillen.
mijn instructeur zegt dat de eerste techniek beter is. maar eigenlijk vind ik het maar irritant. wat vinden jullie?
Volgens mij verschilt dat wel per auto?quote:Op zondag 25 mei 2014 20:45 schreef PizzaMizza het volgende:
[..]
Idd. Als je dat bij benzine doet, valt ie uit
Nee niet zomaar uit het niets. In dit of het vorige topic hele discussie over gehad.quote:Op zondag 25 mei 2014 21:04 schreef ChevyCaprice het volgende:
[..]
je begint uit het niets over een aygo, oke.
irritant wel maar het voorkomt dat je afslaatquote:Op zondag 25 mei 2014 21:27 schreef Louboutin het volgende:
[..]
Ik heb het ook zo geleerd maar doe het nooit meer zo.
Vond het ontzettend irritant
Kan best inderdaad, maar ik heb het al bij verschillende benzine-auto's gehad. Heeft (misschien) te maken met het feit dat de auto's wat ouder waren. Al doe ik zelf altijd gas erbij gebruiken aangezien ik houd van explosief optrekken.quote:Op zondag 25 mei 2014 21:29 schreef Louboutin het volgende:
[..]
Volgens mij verschilt dat wel per auto?
Idd, want ik heb gewoon n benzine auto en als ik de koppeling voorzichtig laat opkomen begint ie al te rollen hoor.quote:Op zondag 25 mei 2014 21:29 schreef Louboutin het volgende:
[..]
Volgens mij verschilt dat wel per auto?
In mijn corsaatje uit '97 gaat het primaquote:Op zondag 25 mei 2014 21:32 schreef PizzaMizza het volgende:
[..]
Kan best inderdaad, maar ik heb het al bij verschillende benzine-auto's gehad. Heeft (misschien) te maken met het feit dat de auto's wat ouder waren. Al doe ik zelf altijd gas erbij gebruiken aangezien ik houd van explosief optrekken.
Is per auto verschillend, bij mijn auto kan het, zelfs achteruit de bult op. Maar wel met beleid. Te snel en dan valt hij uiteraard wel uit. bj2000 overigens.quote:Op zondag 25 mei 2014 20:45 schreef PizzaMizza het volgende:
[..]
Idd. Als je dat bij benzine doet, valt ie uit
felicitacionesquote:Op maandag 26 mei 2014 14:39 schreef BazZz2 het volgende:
nou, deze jongen hier is in 1 keer geslaagd voor z'n theorie-examen!![]()
wat een zenuwenwerk was dat
Volgens mijn instructeur moet je de laatste methode toepassen. Zodra je de eerste methode volgens hem toepast, is het mogelijk dat je hem alsnog een beetje intrapt en zodoende slijtage veroorzaakt aan de koppeling.quote:Op zondag 25 mei 2014 21:08 schreef BazZz2 het volgende:
even een vraagje. wat vinden jullie een betere techniek voor het bedienen van de koppeling? of wat doen jullie zelf? ben wel benieuwd.
- hak op de grond en alleen de voorkant van de voet optillen
of
- hele voet op de koppeling (of alleen voorkant) en vervolgens de hele voet, dus ook de hak, optillen.
mijn instructeur zegt dat de eerste techniek beter is. maar eigenlijk vind ik het maar irritant. wat vinden jullie?
alsnog een beetje intrapt? hoe bedoel je datquote:Op maandag 26 mei 2014 15:33 schreef Friek_ het volgende:
[..]
Volgens mijn instructeur moet je de laatste methode toepassen. Zodra je de eerste methode volgens hem toepast, is het mogelijk dat je hem alsnog een beetje intrapt en zodoende slijtage veroorzaakt aan de koppeling.
Als je je dezelfde methode toepast bij de koppeling als bij het gaspedaal (want dat staat er), is het mogelijk dat je slijtage veroorzaakt aan je koppeling. Bij het gaspedaal is het ook natuurlijk mogelijk dat wanneer je enkel je voet omhoog lift (en niet in zijn geheel omhoog haalt) je alsnog per abuis gas kan geven.quote:Op maandag 26 mei 2014 16:01 schreef ChevyCaprice het volgende:
[..]
alsnog een beetje intrapt? hoe bedoel je dat
Bedankt!quote:
Heel veel succes.quote:Op dinsdag 27 mei 2014 13:53 schreef koenes het volgende:
[..]
Bedankt!
Alles wat tegen kon zitten met het lessen zat tegen, dus ik ben er nu echt helemaal klaar mee.
Thanks!quote:Op dinsdag 27 mei 2014 14:17 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Heel veel succes.
Wat was er zoal mis met lessen?
Je kunt hem daarna toch gewoon op dat plateautje naast de koppeling zetten? En als je moet koppelen dan verschuif je de bovenkant van je voet weer naar de koppeling.quote:Op maandag 26 mei 2014 15:33 schreef Friek_ het volgende:
[..]
Volgens mijn instructeur moet je de laatste methode toepassen. Zodra je de eerste methode volgens hem toepast, is het mogelijk dat je hem alsnog een beetje intrapt en zodoende slijtage veroorzaakt aan de koppeling.
Hoe is zo'n bnor examen Nog meer anders?quote:Op zaterdag 24 mei 2014 07:41 schreef sneakydesert het volgende:
Ik heb nu ongeveer 1,5 maand m'n rijbewijs. Theorie in 1x gehaald, praktijk in 5x![]()
Had bij het praktijk examen de eerste 3x dezelfde vrouw![]()
Dat was gewoon een ontzettend kut wijf, ze zat ook telkens te klagen dat ze het jammer vond dat ze geen boetes mocht uitdelen een andere weggebruikers
4e keer een hele aardige vent gehad, aan hem heb ik het meeste gehad want hij gaf me ontzettend goede tips waar ik echt mee aan de slag kon. De 5e keer had ik een baas van een instructeur waar ik heerlijk mee kon praten, toen vloog de tijd gewoon om en ik was geslaagd![]()
Als ik na de 5e keer niet was geslaagd verliep mijn theorie weer, en was ik er niet opnieuw aan begonnen i.v.m. geldgebrek. Ik heb de hele week met een lach van oor tot oor rondgelopen toen ik was geslaagd
De 5e keer was trouwens een bnor examen, we begonnen bij een hotel hier in de buurt. Eerst nog koffie gedronken met mijn instructeur en de examinator bij een open haard in de lobby om 8 uur in de ochtend![]()
Je gaat dus niet naar het CBR, maar een locatie met bijv een hotel en dan in het restaurant. Je gaat zitten en praat even met de examinator. Die probeert je op je gemak te laten voelen.quote:Op maandag 2 juni 2014 09:50 schreef LompeWorst het volgende:
[..]
Hoe is zo'n bnor examen Nog meer anders?
Zie de twee reacties hierbovenquote:Op maandag 2 juni 2014 09:50 schreef LompeWorst het volgende:
[..]
Hoe is zo'n bnor examen Nog meer anders?
Oef, succes morgen!quote:Op maandag 2 juni 2014 22:03 schreef Rockiejj het volgende:
Morgenochtend 08:00 is het voor mij erop of eronder
Begin nu wel een beetje zenuwachtig te worden..
Succes! lekker vroeg kan je meteen die shit killen zonder uren te moeten wachten met zenuwenquote:Op maandag 2 juni 2014 22:03 schreef Rockiejj het volgende:
Morgenochtend 08:00 is het voor mij erop of eronder
Begin nu wel een beetje zenuwachtig te worden..
Die zenuwen zijn er nu al..quote:Op maandag 2 juni 2014 22:11 schreef S0nic het volgende:
[..]
Succes! lekker vroeg kan je meteen die shit killen zonder uren te moeten wachten met zenuwen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |