PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik ga vanavond proberen thuis te komen met de laatste 3600 die nog langs Den Bosch rijdt voor de werkzaamheden beginnen. #yoloquote:Op zaterdag 29 maart 2014 01:35 schreef Dr_Flash het volgende:
ben benieuwd waar we dit weekend allemaal tegenaan lopen
quote:
Echt, stop er gewoon mee, zootje falers.
Schoonmakers breiden acties uit naar NSquote:
Lijkt alsof ze hebben bezuinigd op schoonmakers bij de NS...
Ho es ffquote:
[..]
De laatste muziekvideo's van Justin Bieber in 4K?
One Direction staat wel op het programma trouwens
[ Bericht 15% gewijzigd door DeaDLocK2K op 29-03-2014 09:42:17 ]
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ligt het aan mij of hoor ik in alle discussie over de LTSA niets over treinlengtes? Ook daar heeft NS met name de afgelopen paar jaar aardig enthousiast lopen knippen tenslotte.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Mansveld: afgelopen met die propvolle treinen. -> Lengte.quote:Op zaterdag 29 maart 2014 09:05 schreef Litpho het volgende:
Ligt het aan mij of hoor ik in alle discussie over de LTSA niets over treinlengtes? Ook daar heeft NS met name de afgelopen paar jaar aardig enthousiast lopen knippen tenslotte.
Terwijl ze tussen Utrecht en Eindhoven juist iets hebben van "size doesn't matter, frequency does".quote:
[..]
Mansveld: afgelopen met die propvolle treinen. -> Lengte.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En in mijn ervaring werkt dat prima. Meestal vier of zes bakken VIRM, maar altijd zitplek.quote:Op zaterdag 29 maart 2014 10:16 schreef Duvel het volgende:
[..]
Terwijl ze tussen Utrecht en Eindhoven juist iets hebben van "size doesn't matter, frequency does".
Gisteren waren ze nog wel zo verstandig om in Eindhoven (richting Utrecht) een treinstel aan te koppelen, aangezien er twee ipv vier treinen per uur rijden tot en met vanavond.
Ik dacht al dat ik debiel was... ik was drie weken geleden in Blaak, en ik snapte de siutatie daar ook niet echtquote:Op zaterdag 29 maart 2014 01:39 schreef James1988 het volgende:
Ik kwam vandaag ook nog wat leuks tegen. Ik stapte in Rotterdam Blaak uit de trein en zag op het perron een bord "Overstappen" met daaronder kaartlezers van NS en RET. Aangezien ik verder wilde reizen met de metro heb ik netjes uitgecheckt bij NS en ingecheckt bij RET.
Ik loop de trap op en bovenaan de trap, tussen mij en de metro die ik wilde hebben, stond een rij poortjes. Toen ik m'n OV-chipkaart voor de lezer gingen de poortjes weliswaar open, maar schreef dat hoerending wéér ¤ 4,- af. Die eerste incheckactie bij RET was dus niet nodig.
Ik heb al wel een formulier ingevuld op ret.nl, maar het kan nu wel weer een paar weken duren voor ik die 4 euro terug heb.
Waarom bedenken mensen zo'n debiele, verwarrende constructie?
Uiteindelijk maar met de tram naar CS gegaan 
Je hebt verschillende in/uitgangen vanaf het perron op blaak. Bij 1 trap kom je rechtstreeks op de metroperrons (overstappaaltjes) via de andere roltrappen kom je in de centrale hal en dus poortjes.
Hey thx, tof filmpje! Ik wou vandaag de baan opgaan, ik heb gelijk een eindbestemmingquote:
Spooronderhoud in Île-de-France:
Geinige machines
Ja maar ja maar, je moet het wel wetenquote:
Je hebt verschillende in/uitgangen vanaf het perron op blaak. Bij 1 trap kom je rechtstreeks op de metroperrons (overstappaaltjes) via de andere roltrappen kom je in de centrale hal en dus poortjes.
t station is mn stamstation geweest enkele jaren voorschool, en ook James is toch echt niet achterlijk...
het staat erboven overstappen metroquote:
[..]
Ja maar ja maar, je moet het wel weten
bij die andere trappen staat alleen iets van uitgang ofzo
laatst had zon knakker ook een discussie over duivendrecht hoe onduidelijk dat wel niet was bij de poortjes (poortjes van metro en trein staan naast elkaar) maar is in mijn ogen echt super duidelijk want het plastieken afdekkappen van NS zijn geel en er hangt een boven de poortjes een enorm bord met koeienletters metro en trein
maarja dat zie je natuurlijk niet als je met je neus in je telefoon begraven loopt
maarja dat zie je natuurlijk niet als je met je neus in je telefoon begraven loopt
Bij Blaak is het ook zo dat bij 1 trap de poortjes bovenaan de trap staan en bij een andere trap onderaan....? Maar als James het lukt om 2 keer 4 euro af te schrijven...dan moet je er toch ook in kunnen komen zonder er iets af te laten schrijven of snap ik het nog steeds niet?quote:
[..]
het staat erboven overstappen metro
Je moet geen logica proberen toe te passen op de OV chipkaartquote:
[..]
...dan moet je er toch ook in kunnen komen zonder er iets af te laten schrijven of snap ik het nog steeds niet?
klopt alleen kom je er dan op je bestemming niet uit zonder poortje open te schoppen want de poortjes zijn directioneel. alleen aan de binnenkant kun je uitchecken en alleen aan de buitenkant incheckenquote:
Maar als James het lukt om 2 keer 4 euro af te schrijven...dan moet je er toch ook in kunnen komen zonder er iets af te laten schrijven of snap ik het nog steeds niet?
quote:Op zaterdag 29 maart 2014 12:21 schreef Viezze het volgende:
[..]
Je moet geen logica proberen toe te passen op de OV chipkaart
Waarom zouden ze zo voor die inrichting gekozen hebben? En kan je echt een poortje openen door een trap?quote:
[..]
klopt alleen kom je er dan op je bestemming niet uit zonder poortje open te schoppen want de poortjes zijn directioneel. alleen aan de binnenkant kun je uitchecken en alleen aan de buitenkant inchecken
ja er gaat zelfs een alarmsignaal af en het zou me niks verbazen als er ook een signaal naar cameratoezicht gaatquote:
[..]
[..]
Waarom zouden ze zo voor die inrichting gekozen hebben? En kan je echt een poortje openen door een trap?
Dank.quote:
[..]
Mansveld: afgelopen met die propvolle treinen. -> Lengte.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
dat is helaas een probleem van deze tijd ...quote:
laatst had zon knakker ook een discussie over duivendrecht hoe onduidelijk dat wel niet was bij de poortjes (poortjes van metro en trein staan naast elkaar) maar is in mijn ogen echt super duidelijk want het plastieken afdekkappen van NS zijn geel en er hangt een boven de poortjes een enorm bord met koeienletters metro en trein
maarja dat zie je natuurlijk niet als je met je neus in je telefoon begraven loopt
Altijd onderweg naar het avontuur
De schoonmakers zijn aan het staken, zal er ongetwijfeld mee te maken hebben.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Zo komt de trein binnen
Zo staat de trein een half uur stil
En zo vertrekt de trein ook weer voor een rit naar Schiphol.
Echt, stop er gewoon mee, zootje falers.
Of 5 zitplaatsen naast elkaar. Meer capaciteit.quote:
[..]
Mansveld: afgelopen met die propvolle treinen. -> Lengte.
SPACIUM 3.O6 als nieuwe sprinters?quote:Op zaterdag 29 maart 2014 18:57 schreef Bitlord het volgende:
[..]
Of 5 zitplaatsen naast elkaar. Meer capaciteit.
Klopt, die treinen zijn nu allemaal verlengd.quote:
Gisteren waren ze nog wel zo verstandig om in Eindhoven (richting Utrecht) een treinstel aan te koppelen, aangezien er twee ipv vier treinen per uur rijden tot en met vanavond.
Dat moet bij wet verboden worden.quote:
[..]
Of 5 zitplaatsen naast elkaar. Meer capaciteit.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op
Omdat niemand in het middel wil zitten, er dus ruimte verspild wordt.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In de categorie "Komkommernieuws": 30 procent van alle OV-chipkaarten stopgezet
Juist ja.quote:Een kaart die jaren niet gebruikt is en bijvoorbeeld in een lade ligt, kan gewoon weer worden opgeladen als die nog geldig is, legt de woordvoerster uit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heel het jaar nog niet in VIRM gezeten, vandaag alleen maar. Weet meteen weer waarom die krengen hier schommelboten heten .
.
Ik heb vandaag in ICR Den Bosch - Maastricht - Utrecht gedaan 
Zag diezelfde ICR-stam later weer in Utrecht passeren richting Maastricht. Reed heel de dag in de IC Alkmaar-Maastricht vv
Zag diezelfde ICR-stam later weer in Utrecht passeren richting Maastricht. Reed heel de dag in de IC Alkmaar-Maastricht vv
quote:
Heel het jaar nog niet in VIRM gezeten, vandaag alleen maar. Weet meteen weer waarom die krengen hier schommelboten heten
Koop een lolly en vier hetquote:
Ik heb vandaag in ICR Den Bosch - Maastricht - Utrecht gedaan
Zag diezelfde ICR-stam later weer in Utrecht passeren richting Maastricht. Reed heel de dag in de IC Alkmaar-Maastricht vv
Wat gebeurt er over ongeveer 20 minuten?quote:
nou ja je KUNT dat gewoon doen als je wilt.
quote:
[..]
Wat gebeurt er over ongeveer 20 minuten?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Misschien.quote:
Misschien hebben ze een DeLorean ingezet.
Waarschijnlijk niet, maar
Misschien.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
staat daar normaal ook al genoeg, vanwege het onderhoud
Op Groningen zelf kan niet zoveel staan, omdat er niet veel geëlektrificeerde sporen zijn en Arriva de rest van de ruimte inneemt.
Op Groningen zelf kan niet zoveel staan, omdat er niet veel geëlektrificeerde sporen zijn en Arriva de rest van de ruimte inneemt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Bij Den Haag is ook een hoop ruimte. En bij Nijmegen en zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Grootste probleem zal de opstelcapaciteit bij verschillende stations zijn. Materieel voor Dordrecht komt uit Roostendaal, terwijl materieel voor Roosendaal dan weer uit Vlissingen komt. Spul voor Eindhoven komt uit Maastricht, terwijl stellen voor Amsterdam dan weer uit Alkmaar komen, etc. Zo blijf je aan het schuiven
Altijd onderweg naar het avontuur
en zolang je daar niks aan doet kun je je er nog lekker achter verschuilen ook 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het kost wel idioot veel geld. Overigens is het niet helemaal waar wat PSM zegt. Materieel voor Eindhoven komt niet uit Maastricht, zelfde geldt voor Vlissingen - Roosendaal. Het is gewoon 45 minuten (Onnen - Zwolle) of 90 minuten (Onnen - Groningen - Zwolle) met materieel slepen waar je nauwelijks iets aan verdiend.quote:Op zondag 30 maart 2014 14:43 schreef Dr_Flash het volgende:
en zolang je daar niks aan doet kun je je er nog lekker achter verschuilen ook
Opstelinfra kost geen klap.quote:
[..]
Het kost wel idioot veel geld. Overigens is het niet helemaal waar wat PSM zegt. Materieel voor Eindhoven komt niet uit Maastricht, zelfde geldt voor Vlissingen - Roosendaal. Het is gewoon 45 minuten (Onnen - Zwolle) of 90 minuten (Onnen - Groningen - Zwolle) met materieel slepen waar je nauwelijks iets aan verdiend.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Maar of het echt nuttig is dat er vanaf twee uur 's middags al 10 bakken VIRM naar de randstad gestuurd moeten worden omdat die 2,5 uur later pas nodig zijn kan je je afvragen.
Hmm. Dan begreep ik je verkeerd. Je hebt in het verleden vaker gezegd dat infra hier en daar opgeheven moet worden, betond d'rop en ik dacht dat je met kost veel doelde op de opstelcapaciteit, niet op het ijzerschuiven. Mea maxima culpa.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het is niet voor niets zo dat de opstelcapaciteit in Zwolle er zo'n 1,5 keer zoveel op vooruit gaat en dat het in Groningen allemaal gaat wijzigen. Zal ongetwijfeld een hoop opstelcapaciteit verminderd worden.
Waar gaan ze in Zwolle bijbouwen dan? Want vooralsnog lijkt er alleen maar een boel te verdwijnen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
