PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
In de categorie "Komkommernieuws": 30 procent van alle OV-chipkaarten stopgezet
Juist ja.quote:Een kaart die jaren niet gebruikt is en bijvoorbeeld in een lade ligt, kan gewoon weer worden opgeladen als die nog geldig is, legt de woordvoerster uit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heel het jaar nog niet in VIRM gezeten, vandaag alleen maar. Weet meteen weer waarom die krengen hier schommelboten heten 
.
.
Ik heb vandaag in ICR Den Bosch - Maastricht - Utrecht gedaan 
Zag diezelfde ICR-stam later weer in Utrecht passeren richting Maastricht. Reed heel de dag in de IC Alkmaar-Maastricht vv
Zag diezelfde ICR-stam later weer in Utrecht passeren richting Maastricht. Reed heel de dag in de IC Alkmaar-Maastricht vv
quote:Op zaterdag 29 maart 2014 22:49 schreef JDude het volgende:
Heel het jaar nog niet in VIRM gezeten, vandaag alleen maar. Weet meteen weer waarom die krengen hier schommelboten heten
Koop een lolly en vier hetquote:
Ik heb vandaag in ICR Den Bosch - Maastricht - Utrecht gedaan
Zag diezelfde ICR-stam later weer in Utrecht passeren richting Maastricht. Reed heel de dag in de IC Alkmaar-Maastricht vv
Wat gebeurt er over ongeveer 20 minuten?quote:Op zondag 30 maart 2014 01:38 schreef Dr_Flash het volgende:
nou ja je KUNT dat gewoon doen als je wilt.
quote:Op zondag 30 maart 2014 01:40 schreef James1988 het volgende:
[..]
Wat gebeurt er over ongeveer 20 minuten?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Misschien.quote:
Misschien hebben ze een DeLorean ingezet.
Waarschijnlijk niet, maar
Misschien.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
staat daar normaal ook al genoeg, vanwege het onderhoud
Op Groningen zelf kan niet zoveel staan, omdat er niet veel geëlektrificeerde sporen zijn en Arriva de rest van de ruimte inneemt.
Op Groningen zelf kan niet zoveel staan, omdat er niet veel geëlektrificeerde sporen zijn en Arriva de rest van de ruimte inneemt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Bij Den Haag is ook een hoop ruimte. En bij Nijmegen en zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Grootste probleem zal de opstelcapaciteit bij verschillende stations zijn. Materieel voor Dordrecht komt uit Roostendaal, terwijl materieel voor Roosendaal dan weer uit Vlissingen komt. Spul voor Eindhoven komt uit Maastricht, terwijl stellen voor Amsterdam dan weer uit Alkmaar komen, etc. Zo blijf je aan het schuiven
Altijd onderweg naar het avontuur
en zolang je daar niks aan doet kun je je er nog lekker achter verschuilen ook 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het kost wel idioot veel geld. Overigens is het niet helemaal waar wat PSM zegt. Materieel voor Eindhoven komt niet uit Maastricht, zelfde geldt voor Vlissingen - Roosendaal. Het is gewoon 45 minuten (Onnen - Zwolle) of 90 minuten (Onnen - Groningen - Zwolle) met materieel slepen waar je nauwelijks iets aan verdiend.quote:Op zondag 30 maart 2014 14:43 schreef Dr_Flash het volgende:
en zolang je daar niks aan doet kun je je er nog lekker achter verschuilen ook
Opstelinfra kost geen klap.quote:Op zondag 30 maart 2014 14:47 schreef b2py het volgende:
[..]
Het kost wel idioot veel geld. Overigens is het niet helemaal waar wat PSM zegt. Materieel voor Eindhoven komt niet uit Maastricht, zelfde geldt voor Vlissingen - Roosendaal. Het is gewoon 45 minuten (Onnen - Zwolle) of 90 minuten (Onnen - Groningen - Zwolle) met materieel slepen waar je nauwelijks iets aan verdiend.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Maar of het echt nuttig is dat er vanaf twee uur 's middags al 10 bakken VIRM naar de randstad gestuurd moeten worden omdat die 2,5 uur later pas nodig zijn kan je je afvragen.
Hmm. Dan begreep ik je verkeerd. Je hebt in het verleden vaker gezegd dat infra hier en daar opgeheven moet worden, betond d'rop en ik dacht dat je met kost veel doelde op de opstelcapaciteit, niet op het ijzerschuiven. Mea maxima culpa.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het is niet voor niets zo dat de opstelcapaciteit in Zwolle er zo'n 1,5 keer zoveel op vooruit gaat en dat het in Groningen allemaal gaat wijzigen. Zal ongetwijfeld een hoop opstelcapaciteit verminderd worden.
Waar gaan ze in Zwolle bijbouwen dan? Want vooralsnog lijkt er alleen maar een boel te verdwijnen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Je moet gewoon overal voldoende opstelcapaciteit hebben zodat je de dienst normaal kunt uitvoeren. Dat kan een kind verzinnen. En of dat dan geld kost, ja boeiend. Productiemiddelen kosten geld. Voor niks gaat de zon op.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zwolle richting de brug over de IJssel, zie de plannen voor verdubbeling herfte.quote:
Waar gaan ze in Zwolle bijbouwen dan? Want vooralsnog lijkt er alleen maar een boel te verdwijnen.
Enige voordeel van een hoop opstelcapaciteit in Groningen zijn de bizarre studentenpieken op vrijdagmiddag of zondagmiddag.
Ik heb me ooit iets anders laten vertellen, en dat was uit betrouwbare bron.quote:
[..]
Materieel voor Eindhoven komt niet uit Maastricht,
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat kan, het zal ook ongetwijfeld gebeuren maar niet in de grote getallen als op Onnen - Zwolle gebeurd.quote:Op zondag 30 maart 2014 15:10 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik heb me ooit iets anders laten vertellen, en dat was uit betrouwbare bron.
Schrijf dat dan.quote:
[..]
Dat kan, het zal ook ongetwijfeld gebeuren maar niet in de grote getallen als op Onnen - Zwolle gebeurd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Leugens. Er past daar niet meer spoor, ligt vol.quote:
[..]
Zwolle richting de brug over de IJssel, zie de plannen voor verdubbeling herfte.
Enige voordeel van een hoop opstelcapaciteit in Groningen zijn de bizarre studentenpieken op vrijdagmiddag of zondagmiddag.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Heb je document gelezen? Ze gaan de huidige sporenlay-out aanpassen.quote:
[..]
Leugens. Er past daar niet meer spoor, ligt vol.
Ik ken de situatie en het heeft niets met documenten lezen te maken. Ze kunnen wel dingen gaan aanpassen maar het ligt nu al vol met spoor en het ligt al gigantisch dicht bij elkaar. Wat ze hooguit gaan doen is het stuk waar nu ouwe meuk wordt opgesteld gebruiken om bruikbaar reizigersspul op te stellen. Die capaciteit is er dus al en wordt niet uitgebreid.quote:
[..]
Heb je document gelezen? Ze gaan de huidige sporenlay-out aanpassen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Die sporen ja, waar nu die troep staat weg te roesten en waar grotendeels geen materieel wordt weggezet in de nacht wordt gereedgemaakt voor opstellen. Dat levert uiteindelijk 1,5 meer opstelcapaciteit op dan er nu in Zwolle beschikbaar is.quote:
[..]
Ik ken de situatie en het heeft niets met documenten lezen te maken. Ze kunnen wel dingen gaan aanpassen maar het ligt nu al vol met spoor en het ligt al gigantisch dicht bij elkaar. Wat ze hooguit gaan doen is het stuk waar nu ouwe meuk wordt opgesteld gebruiken om bruikbaar reizigersspul op te stellen. Die capaciteit is er dus al en wordt niet uitgebreid.
Nee, want die opstelcapaciteit is er nu al maar wordt niet gebruikt. Die sporen zijn gewoon veilig.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nee het is geen opstelcapaciteit voor reizigersmaterieel, wel voor schroot. En dat is een flink verschil. Anders zouden ze het ook niet voor 60 mio weer gaan aanpassen.
Bij ons in de kantine lag laatst een inkijkexemplaar van de plannen voor het spoor in Groningen.
Niet optimaal doorgelezen, maar er waren behalve voor de locatie nog geen plannen bekend over het opstelterrein.
Niet optimaal doorgelezen, maar er waren behalve voor de locatie nog geen plannen bekend over het opstelterrein.
Dus meer dan honderd jaar lang heeft er op dat tertiaire spoor meuk kunnen staan opgesteld maar het is niet geschikt om meuk op op te stellen. Fuck logica.quote:
Nee het is geen opstelcapaciteit voor reizigersmaterieel, wel voor schroot. En dat is een flink verschil. Anders zouden ze het ook niet voor 60 mio weer gaan aanpassen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Niet voor nachtoverstand met service enzo. Het is meer een soort Dijksgracht idee. Ik ga er zo even naar kijken trouwens. De bus Meppel - Zwolle was prima te doen en had nog een ruim kwartier om even de AH te plunderen.quote:
[..]
Dus meer dan honderd jaar lang heeft er op dat tertiaire spoor meuk kunnen staan opgesteld maar het is niet geschikt om meuk op op te stellen. Fuck logica.
Edit: ik zie denk ik waar het mis gaat. Ik zie net dat er wel al een deel gebruikt wordt voor opstel en service, maar ik bedoel het grote stuk daarachter nabij het landhoofd naar de brug. Waar nu al railpro wagons staan te verpieteren.
Tegenwoordig wordt er ook om bijvoorbeeld reinigingsperrons gevraagd. Het is een reden dat er in Hoorn nu minder opstelcapaciteit is en ook Alkmaar zal het gaan merken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Laat die treinen eens minder lang stilstaan zo irritant he ben je op dooreis staat die trein van 39 tot 50 stil in Utrecht.
Dat kan veel sneller.
Brabant staat ie ook altijd veel te lang stil.
Dat kan veel sneller.
Brabant staat ie ook altijd veel te lang stil.
They wish to cure us. But I say to you, WE are the cure!
"WHAT IF YOU'RE RIGHT AND THEY'RE WRONG?"
R.I.P DTS.
"WHAT IF YOU'RE RIGHT AND THEY'RE WRONG?"
R.I.P DTS.
Ik krijg net een appje van de buurman van twee huizen verderop of ik enig idee heb of er hier in de buurt niet stiekem toch ergens een spoorlijn loopt. Ik kijk filmpjes van stoomtreinen op YouTube op volume 1000.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Leuk man, je moet filmpjes van HST's gaan kijken, veel leukerder.quote:
Ik krijg net een appje van de buurman van twee huizen verderop of ik enig idee heb of er hier in de buurt niet stiekem toch ergens een spoorlijn loopt. Ik kijk filmpjes van stoomtreinen op YouTube op volume 1000.
