PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Uitgeest - Zaandam heeft er vanochtend ook nog uitgelegen, zal er ongetwijfeld ook mee te maken.quote:Op maandag 24 maart 2014 10:14 schreef Peterselieman het volgende:
Het gaat vandaag niet lekker in het Noord-Hollandse. Lees op Somda dat de capaciteit rond Hoorn ontoereikend was ...
Maar wat wil je ook als de sprinter Hoofddorp - Hoorn Kersenboogerd zo ongeveer niet rijdt en de reguliere IC's uitpuilen, terwijl de spits IC's bijna leeg naar Amsterdam gekacheld zijn ...
Gelijk geroestrijd. Ofzo dingesquote:Op maandag 24 maart 2014 09:42 schreef James1988 het volgende:
[..]
Vraag me wel af hoe snugger die actie is, want die trein moest nu dus eerst 2 sporen naar links (tegemoetkomend verkeer kruisen) en zometeen weer twee sporen naar rechts (zelfde geintje) om verder te gaan richting Den Haag HS
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kolere, wat een bende!quote:
nuf said: http://ovtijden.com/avtdag/PMR/
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Verschil met Obama moet er zijn hetwitter:keesspruijt twitterde op maandag 24-03-2014 om 11:28:14 En de #premier van #België komt gewoon met de #trein aan op #RotterdamCS voor de #NSS2014 http://t.co/t1EdLKw3CX reageer retweet
En de
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Gewoon met de Thalys gegaan dus. Zou wat zijn geweest als hij voor de Benelux had gekozen 
Altijd onderweg naar het avontuur
Een lange neus naar Descheemaeker. Kijk, je kunt best met de trein naar Nederland.quote:Op maandag 24 maart 2014 12:10 schreef V2 het volgende:
Verschil met Obama moet er zijn hetwitter:keesspruijt twitterde op maandag 24-03-2014 om 11:28:14 En de #premier van #België komt gewoon met de #trein aan op #RotterdamCS voor de #NSS2014 http://t.co/t1EdLKw3CX reageer retweet
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Blogpost van ProRail over wat er bij Santpoort is gebeurd:
)
(En ja, er staat inderdaad Noorttwitter:ProRail twitterde op maandag 24-03-2014 om 12:41:27 Bliksem gisteren ingeslagen in relaiskast bij Santpoort Noort. We werken dag en nacht aan herstel: http://t.co/OSo7q3s2Yn reageer retweet
Bliksem gisteren ingeslagen in relaiskast bij Santpoort Noort. We werken dag en nacht aan herstel: )
En het is al razendsnel aangepast zie ik 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Het gaat lekker bij Zaandam:
quote:Alkmaar-Zaandam
Maandag 24 Maart 13:14
Oorzaak
Tussen Zaandam en Uitgeest rijden geen treinen door een sein- en wisselstoring.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 15:30 uur verholpen.
Reisadvies
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
en dan is het idd de plaats waar PLC Interlocking ligtquote:
Blogpost van ProRail over wat er bij Santpoort is gebeurd:(En ja, er staat inderdaad Noorttwitter:ProRail twitterde op maandag 24-03-2014 om 12:41:27 Bliksem gisteren ingeslagen in relaiskast bij Santpoort Noort. We werken dag en nacht aan herstel: http://t.co/OSo7q3s2Yn reageer retweet
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat was vanmorgen ook al zo; De intercity richting Amsterdam vanaf Alkmaar zat na Alkmaar al zo vol dat de "extra stop" op Heiloo echt geen nut had, er kon toen al bijna niemand meer bij. Ook erg prettig dat ze de airco niet aan hadden staan, of die was ook stuk. Ging zowat van mn stokje, staand, met nog 100 andere mensen in het gangpad.quote:
Op
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Maar als die Benelux gewoon doorplankt, dan hoeft-ie toch niet voor die trage IC aan de kant? Voordat die trage IC vertrekt op Delft staat de Benny al op HS. Of kon-ie op HS niet naar spoor 1?quote:
[..]
Vraag me wel af hoe snugger die actie is, want die trein moest nu dus eerst 2 sporen naar links (tegemoetkomend verkeer kruisen) en zometeen weer twee sporen naar rechts (zelfde geintje) om verder te gaan richting Den Haag HS
Ik denk dat hij in Delft aan de kant is getrokken zodat hij bij Den Haag HS niet voorlangs hoefde te kruisen met wat spul dat uit de kant van CS/NOI kwam, maar zeker weten doe ik het niet.quote:
[..]
Maar als die Benelux gewoon doorplankt, dan hoeft-ie toch niet voor die trage IC aan de kant? Voordat die trage IC vertrekt op Delft staat de Benny al op HS. Of kon-ie op HS niet naar spoor 1?
Mijn idee zou zijn geweest om 'm door te laten rijden tot ergens na Moerwijk, daar laten wachten op tegentreinen en dan z.s.m. naar spoor 1 te HS. Door deze actie van nu liep mijn IC +3 op te Delft waardoor bij aankomst in HS de sprinter naar CS al weg was.
prachtige dag vandaag. met de bus van Santpoort Noord naar Haarlem. mooie route.
en zojuist is er 3x Mat '64 als Intercity Alkmaaar-Maastricht ingezet. (859, vertrektijd 15:26 +3m47s)
en zojuist is er 3x Mat '64 als Intercity Alkmaaar-Maastricht ingezet. (859, vertrektijd 15:26 +3m47s)
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Vandaag ook een DDZ4 tussen Den Haag en Dordrecht in de Sprinter
Beter als het Spoorwegens Grootste Miskoop. Had um van Rotterdam Centraal naar Zwijndrecht zojuist.
Beter als het Spoorwegens Grootste Miskoop. Had um van Rotterdam Centraal naar Zwijndrecht zojuist.
Oeh, nice. Zaterdag reed ook al 3x Mat64 tussen Den Haag - Amsterdam / Dordrecht - Amsterdam. VIRM afgezonken ergens denk ikquote:
en zojuist is er 3x Mat '64 als Intercity Alkmaaar-Maastricht ingezet. (859, vertrektijd 15:26 +3m47s)
Maar dat Vee is er nog niet eens in Utrecht uitgehaald, sterkte aan de reizigers. Beetje krap enzo, 859 = normaal VIRM10 (wordt in Amsterdam met 4 versterkt, komt uit Alkmaar met VIRM6)
De BASF in Antwerpen, een groot bedrijf waar veel gevaarlijke stoffen worden vervoerd per trein, heeft al enige jaren ervaring met bestrijden van brandjes in de ketelwagens. Afgelopen zaterdag had de BASF een demonstratie georganiseerd voor Keyrail, ProRail, een delegatie van de Nederlandse Brandweer en enkele brandspecialisten.
Ook België was aanwezig: Infrabel, Civiele Bescherming en de Antwerpse brandweer.
De BASF heeft een volledig zelfstandige bedrijfsbrandweer, en heeft onder andere de 'Turbojet':
Dit was naar aanleiding van de laatste paar keer dat op de Kijfhoek weer een incident was, en dat het op een puinzooi uitdraaide, want eigenlijk hielp die bedrijfsbrandweer Kijfhoek geen zier, die wisten ook niks
Deze demonstratie was succesvol, en er wordt gekeken of zo'n Turbojet, of ander spul dat de BASF in zulke situaties gebruikt, ook in Nederland ingezet kan worden.
Ook België was aanwezig: Infrabel, Civiele Bescherming en de Antwerpse brandweer.
De BASF heeft een volledig zelfstandige bedrijfsbrandweer, en heeft onder andere de 'Turbojet':
Dit was naar aanleiding van de laatste paar keer dat op de Kijfhoek weer een incident was, en dat het op een puinzooi uitdraaide, want eigenlijk hielp die bedrijfsbrandweer Kijfhoek geen zier, die wisten ook niks
Deze demonstratie was succesvol, en er wordt gekeken of zo'n Turbojet, of ander spul dat de BASF in zulke situaties gebruikt, ook in Nederland ingezet kan worden.
Die Vtjes waren vanochtend als IC uit Maastricht gekomen, kennelijk willen ze die weet terug hebben daar.
Ondertussen speelt VIRM nu voor sprinter Uitgeest-Rotterdam.
Ondertussen speelt VIRM nu voor sprinter Uitgeest-Rotterdam.
dat VIRM nu Uitgeest-Rotterdam doet kan komen door de sein/wisselstoring eerder in de middag tussen Wormerveer en Zaandam
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
om 18:36 komen de drie stellen Plan V aan in Maastricht. intussen is 't speculeren of de stellen nog een slag naar Alkmaar mogen maken. ik vind 't eurotop 
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
hij kwam net voorbij, bij Eindhoven
oerdegelijk materieel.
oerdegelijk materieel.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Typegoedkeuring binnen:
Totale tijd van eerste schetsen op de tekentafel tot typegoedkeuring is ongeveer 4,5 jaar geweest.
twitter:Alstom twitterde op maandag 24-03-2014 om 17:35:10 Our Regiolis #train from Coradia range is homologated to circulate on French #rail network! http://t.co/Ui6KuwqgUm http://t.co/3dhG6MAfIS reageer retweet
Our Regiolis 
Totale tijd van eerste schetsen op de tekentafel tot typegoedkeuring is ongeveer 4,5 jaar geweest.
Wow, hebben ze die dingen nog bewaard voor gelegenheden zoals dit?quote:
hij kwam net voorbij, bij Eindhoven
[ afbeelding ]
oerdegelijk materieel.
Plan Vquote:
Ik wens de reizigers veel sterkte die met Mat 64 of V moeten op welk traject dan ook..
Was dat ik zaterdag geen tijd/zin meer had om het Vee richting Haarlem te nemen, maar anders nog ff retourtje Dordrecht - Haarlem gedaan (na een lange dag België)
de stellen Plan V zijn NSR 447 + 954 + 958. ze zijn gezien sinds 22 maart rond Amsterdam en Den Haag. bron: Lesley001
volgens ovtijden.com komen de stellen terug naar Amsterdam Centraal als Intercity 872
volgens ovtijden.com komen de stellen terug naar Amsterdam Centraal als Intercity 872
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
In principe horen bij treinnummers minimaal het traject (In dit geval Maastricht - Amsterdam C) of de vertrektijd uit het beginstation (In dit geval Maastricht v. 18:58).quote:
de stellen Plan V zijn NSR 447 + 954 + 958. ze zijn gezien sinds 22 maart rond Amsterdam en Den Haag. bron: Lesley001
[ [url=http://farm4.staticflickr.com/3804/13384272915_7dc33dcc3f_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
volgens ovtijden.com komen de stellen terug naar Amsterdam Centraal als Intercity 872
Maar dat voor de volgende keer
excuses. ik kan overigens melden dat morgen de 3 stellen Mat '64 ook als IC Maastricht-Alkmaar worden ingezet. bron: @NS_online
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Nou greavy, have funquote:
excuses. ik kan overigens melden dat morgen de 3 stellen Mat '64 ook als IC Maastricht-Alkmaar worden ingezet. bron: @NS_online
Vraag me af hoe betrouwbaar die melding van hun is.quote:
excuses. ik kan overigens melden dat morgen de 3 stellen Mat '64 ook als IC Maastricht-Alkmaar worden ingezet. bron: @NS_online
Als dit klopt gaan ze zo ook weer terug naar de hoofdstad 
Maastricht 18.58 NSR Intercity Amsterdam Centraal 4b MAT'64-2 + MAT'64-2 + MAT'64-2 http://ovtijden.com/infoplus/mat/872/20140324/
Maastricht 18.58 NSR Intercity Amsterdam Centraal 4b MAT'64-2 + MAT'64-2 + MAT'64-2 http://ovtijden.com/infoplus/mat/872/20140324/
De uitgefikte relaiskast is een kast langs de vrije baan. Is niet ingeslagen op de PLC dus. En aangezien dit soort kasten allemaal op maat gemaakt zijn voor de situatie ter plaatse, moet er een nieuwe kast geproduceerd worden op basis van de tekeningen. Dat kost even tijd, en natuurlijk werkt Murphy weer mee: het was een kast die tot de nok gevuld was.quote:
Blogpost van ProRail over wat er bij Santpoort is gebeurd:(En ja, er staat inderdaad Noorttwitter:ProRail twitterde op maandag 24-03-2014 om 12:41:27 Bliksem gisteren ingeslagen in relaiskast bij Santpoort Noort. We werken dag en nacht aan herstel: http://t.co/OSo7q3s2Yn reageer retweet
Als de vraag is: "Zijn niet alle kasten standaard tot de nok gevuld dan?" is het antwoord "nee". Sowieso heb je al het onderscheid tussen een type 44 en 45, waarbij de 44 maar half zo groot is. En verder weet ik zeker dat jij niet alle kasten waar maar één trafo of één relais in zit in je achtertuin wilt hebben.quote:
Ja want er staan allemaal halve kasten ofzo?
Thanks voor de toelichting! PLC's zit alleen in die nieuwe relaishuizen?quote:
[..]
De uitgefikte relaiskast is een kast langs de vrije baan. Is niet ingeslagen op de PLC dus. En aangezien dit soort kasten allemaal op maat gemaakt zijn voor de situatie ter plaatse, moet er een nieuwe kast geproduceerd worden op basis van de tekeningen. Dat kost even tijd, en natuurlijk werkt Murphy weer mee: het was een kast die tot de nok gevuld was.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:hoe durf je 3x mat64 in godsnaam de intercity eindhoven-maastricht van 17u32 te noemen??? schaam je diep!!
bron: https://twitter.com/marcdeloos/status/448152074350784512
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
De haakse kruising
Leesvoer over bovenleiding in kruisingen als Blauwkapel & Haarlem/verbindingsbaan.
Leesvoer over bovenleiding in kruisingen als Blauwkapel & Haarlem/verbindingsbaan.
Heeft iemand nog (recente) ervaringen met treinreizen in Griekenland? Toevallig ook met het boeken van online tickets? (Wat een heerlijke naam is er overigens voor die boekingsmodule: δρομολογια/dromologia)
Zit over anderhalve week een paar dagen in Athene, daarna per InterCity naar Thessaloniki verder en weer terug naar Kosovo en Albanië.
Zit over anderhalve week een paar dagen in Athene, daarna per InterCity naar Thessaloniki verder en weer terug naar Kosovo en Albanië.
Mja. Maar weer eens een pittig stukje geschreven...quote:
[..]
Dat was vanmorgen ook al zo; De intercity richting Amsterdam vanaf Alkmaar zat na Alkmaar al zo vol dat de "extra stop" op Heiloo echt geen nut had, er kon toen al bijna niemand meer bij. Ook erg prettig dat ze de airco niet aan hadden staan, of die was ook stuk. Ging zowat van mn stokje, staand, met nog 100 andere mensen in het gangpad.
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
*diep zucht*
Mooiquote:
Lijkt de stem van Tom Mulder wel trouwens, ooit "De Eerste, De Beste..." en later Tel Sell.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Foeiquote:
Je gewoon voorbij laten rijden als je rood bent 
STOUT sein 
In je mand. ONDER je mand
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of een kwartier, dan met de IC Heerlen tot Sittard en vervolgens met de Sprinter naar Maastricht...quote:
Ik zou zonder twijfelen half uur extra wachten.. Plan V
En waarschijnlijk is die laatste Sprinter ook een V'tje
ns.nl:
"Deventer-Almelo
Maandag 24 Maart 21:46
Oorzaak
Tussen Wierden en Rijssen rijden geen treinen door een aanrijding.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting 25 maart rond 23:00 uur verholpen. "
Erg benieuwd wat er nu weer stuk is, dat het een dag moet duren...
"Deventer-Almelo
Maandag 24 Maart 21:46
Oorzaak
Tussen Wierden en Rijssen rijden geen treinen door een aanrijding.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting 25 maart rond 23:00 uur verholpen. "
Erg benieuwd wat er nu weer stuk is, dat het een dag moet duren...
Was een aanrijding met een dier, inmiddels wordt het treinverkeer hervat. 25 maart zal een typefout zijn.quote:
ns.nl:
"Deventer-Almelo
Maandag 24 Maart 21:46
Oorzaak
Tussen Wierden en Rijssen rijden geen treinen door een aanrijding.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting 25 maart rond 23:00 uur verholpen. "
Erg benieuwd wat er nu weer stuk is, dat het een dag moet duren...
quote:Op maandag 24 maart 2014 21:54 schreef James1988 het volgende:
[..]
Was een aanrijding met een dier, inmiddels wordt het treinverkeer hervat. 25 maart zal een typefout zijn.
Een Tyrannosaurus of zo? andere dieren halen het nieuws niet natuurlijk. IJsbeertje Knut is ook al dood.quote:
[..]
Was een aanrijding met een dier, inmiddels wordt het treinverkeer hervat. 25 maart zal een typefout zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Typefouten zijn zo gemaakt.quote:
Als je als machinist een grote hond, een hert o.i.d. tegen je trein krijgt terwijl het pikkedonker is kan ik me voorstellen dat de schrik er flink in zit.quote:Op maandag 24 maart 2014 22:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Een Tyrannosaurus of zo? andere dieren halen het nieuws niet natuurlijk. IJsbeertje Knut is ook al dood.
was een ree. Ze dachten eerst dat er een persoon was geraaktquote:
[..]
Typefouten zijn zo gemaakt.
[..]
Als je als machinist een grote hond, een hert o.i.d. tegen je trein krijgt terwijl het pikkedonker is kan ik me voorstellen dat de schrik er flink in zit.
Zou ik waarschijnlijk ook denken als ik op de bok zou hebben gezeten.quote:
[..]
was een ree. Ze dachten eerst dat er een persoon was geraakt
quote:
Als je als machinist een grote hond, een hert o.i.d. tegen je trein krijgt terwijl het pikkedonker is kan ik me voorstellen dat de schrik er flink in zit.
Zitten er geen lampen meer op zo'n ding danquote:
was een ree. Ze dachten eerst dat er een persoon was geraakt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zeker wel, maar daarmee zie je alsnog niet alles. Als je een schim ziet langs de baan en een paar tellen later hoor je een doffe klap en geratel lijkt mij dat je als eerste denkt 'kut, een springer' en niet 'hmmm vers vlees'.quote:
[..]
[..]
Zitten er geen lampen meer op zo'n ding dan
In dat geval heeft hij het filmpje zelf geMAAKTquote:
filmpje is compleet met ladders en dergelijke
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuk om een keer te zien, vooral nu ik zelf ook richting goederenvervoer ga. Wel irritant dat ie zovaak op de tyfoon drukt. Nog illegaal ook trouwensquote:
Vraag me af hoe hard ie daar trouwens precies rijdt...
nee, is vanuit de loc genomen, maar er waren iig twee spotters. Eentje met het geval dat geen auto te noemen valt en eentje op de fietsquote:Op maandag 24 maart 2014 22:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
In dat geval heeft hij het filmpje zelf geMAAKT
Altijd onderweg naar het avontuur
Even lachen
quote:jeroen16 (ma 24 mrt 2014 20:44:13 http://somda.nl/forum/14728/p489655/):
sinds kort staan er in Nijmegen een aantal DM'90 stellen.
Ik heb zelf het vermoeden dat deze er staan omdat de NS misschien interesse heeft om de maaslijn concessie over te nemen.
Weet iemand of dit zo is?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ja, ik heb zelf het vermoeden dat die figuur 14 is.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
joh dat gastje kon nog niet eens poepen toen die lijn naar Veo ging, laat hem. Iedereen is jong geweestquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
als ze nou in veendam gestaan hadden was het mischien nog om de "ooit" te herropenen spoorlijn van veendam naar emmen te kunnen voorzien van treinstellen.. maar tegen die tijd zijn die DM90s wel al weggeroestquote:
[..]
joh dat gastje kon nog niet eens poepen toen die lijn naar Veo ging, laat hem. Iedereen is jong geweest
Hij heeft de goeie ouwe tijd van echte sneltreinen op dat traject iig niet meegemaaktquote:
[..]
joh dat gastje kon nog niet eens poepen toen die lijn naar Veo ging, laat hem. Iedereen is jong geweest
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb nog met Plan U over Maaslijn gereisd. Toen bestond DM'90 nog niet.quote:Op maandag 24 maart 2014 23:26 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Hij heeft de goeie ouwe tijd van echte sneltreinen op dat traject iig niet meegemaakt
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zag net een ProRail busje met blauw zwaailicht op de afrit Charlois/Rhoon van de A15. Wist eigenlijk niet dat ProRail ook al voorrangsvoertuigen heeft.
Jeps zie http://wetten.overheid.nl/BWBR0025357/geldigheidsdatum_20-01-2014quote:
Zag net een ProRail busje met blauw zwaailicht op de afrit Charlois/Rhoon van de A15. Wist eigenlijk niet dat ProRail ook al voorrangsvoertuigen heeft.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Weet iemand hoe het hier precies zit met het Maandtrajectabonnement dat Traject Vrij Maand wordt?
Op 1 april begin ik met werken, maar dan gaat de NS klaarblijkelijk ook precies over op een ander systeem, ik kan nu in de kaartautomaat nog een Maandtrajectabonnement kopen die ingaat op 1 april zag ik, maar vanaf 1 april zou dat niet meer kunnen volgens NS-medewerkers op het station. Dus dat zou voor de eerste maand een leuke oplossing zijn, maar ik wil graag weten hoe het daarna gaat.
Goed, van wat ik ervan begrijp is het volgende: ik heb nu een Dal Voordeel-abonnement waarmee ik geen Traject Vrij Maand kan combineren omdat Dal Voordeel "Reizen op Saldo" is, en niet "Reizen op Rekening". Als je een Traject Vrij-abonnement hebt heb je automatisch eigenlijk ook een Dal Voordeel voor buiten je traject volgens de website van NS, dus er is absoluut geen toegevoegde waarde om een aparte OV-chipkaart te hebben voor reizen buiten mijn traject
(De ironie is hier dat reizigers van een Voordeelurenabonnement klaarblijkelijk wel iedere maand een Traject Vrij Maand op hun kaart kunnen krijgen volgens de veelgestelde vragen...! Dus de NS wil eerst dat ik overstap naar een nieuwe abonnementsvorm te weten Dal Voordeel, dat doe ik, om het vervolgens onmogelijk te maken om een Dal Voordeel-abonnement een maand over te schrijven met het Traject Vrij Maand-abonnement .......)
De concrete vraag:
Kan ik mijn net nieuwe OV-chipkaart (de oude was na 5 jaar verlopen) omzetten naar eentje waarbij ik reis op rekening i.c.m. dat Traject Vrij (waarbij Dal Voordeel dus van die kaart moet worden gehaald!), of moet ik weer 7,50 dokken voor een nieuwe kaart waarbij ik dat Traject Vrij Maand-abonnement aanvraag? (Ik heb mijn nieuwe kaart nog niet gebruikt omdat de oude kaart tot gisteren geldig was, maar dan zou het een beetje zonde van die 7,50 zijn.)
De lieve servicebalie-medewerkster op het station kon dit me helaas niet vertellen.
Op 1 april begin ik met werken, maar dan gaat de NS klaarblijkelijk ook precies over op een ander systeem, ik kan nu in de kaartautomaat nog een Maandtrajectabonnement kopen die ingaat op 1 april zag ik, maar vanaf 1 april zou dat niet meer kunnen volgens NS-medewerkers op het station. Dus dat zou voor de eerste maand een leuke oplossing zijn, maar ik wil graag weten hoe het daarna gaat.
Goed, van wat ik ervan begrijp is het volgende: ik heb nu een Dal Voordeel-abonnement waarmee ik geen Traject Vrij Maand kan combineren omdat Dal Voordeel "Reizen op Saldo" is, en niet "Reizen op Rekening". Als je een Traject Vrij-abonnement hebt heb je automatisch eigenlijk ook een Dal Voordeel voor buiten je traject volgens de website van NS, dus er is absoluut geen toegevoegde waarde om een aparte OV-chipkaart te hebben voor reizen buiten mijn traject
(De ironie is hier dat reizigers van een Voordeelurenabonnement klaarblijkelijk wel iedere maand een Traject Vrij Maand op hun kaart kunnen krijgen volgens de veelgestelde vragen...! Dus de NS wil eerst dat ik overstap naar een nieuwe abonnementsvorm te weten Dal Voordeel, dat doe ik, om het vervolgens onmogelijk te maken om een Dal Voordeel-abonnement een maand over te schrijven met het Traject Vrij Maand-abonnement
.......)De concrete vraag:
Kan ik mijn net nieuwe OV-chipkaart (de oude was na 5 jaar verlopen) omzetten naar eentje waarbij ik reis op rekening i.c.m. dat Traject Vrij (waarbij Dal Voordeel dus van die kaart moet worden gehaald!), of moet ik weer 7,50 dokken voor een nieuwe kaart waarbij ik dat Traject Vrij Maand-abonnement aanvraag? (Ik heb mijn nieuwe kaart nog niet gebruikt omdat de oude kaart tot gisteren geldig was, maar dan zou het een beetje zonde van die 7,50 zijn.)
De lieve servicebalie-medewerkster op het station kon dit me helaas niet vertellen.
“Je moet vergeten, alles kun je vergeten, want alles verdwijnt al.
Vergeet de tijd van misverstanden, en de tijd verspild aan het hoe en waarom.
Vergeet de uren waarin wij vermoordden, door het zoeken waarom, het hart van ons geluk.”
Vergeet de tijd van misverstanden, en de tijd verspild aan het hoe en waarom.
Vergeet de uren waarin wij vermoordden, door het zoeken waarom, het hart van ons geluk.”
Het is op dit moment sowieso nog onzeker of trajectvrij op 1 april leverbaar is. Maar de meeste abonnementen (met uitzondering van altijdvrij) kan je wel combineren met dal-vrij, weekend-vrij, altijd-korting etc.quote:Op dinsdag 25 maart 2014 08:19 schreef AllesWatWas het volgende:
Weet iemand hoe het hier precies zit met het Maandtrajectabonnement dat Traject Vrij Maand wordt?
De concrete vraag:
Kan ik mijn net nieuwe OV-chipkaart (de oude was na 5 jaar verlopen) omzetten naar eentje waarbij ik reis op rekening i.c.m. dat Traject Vrij (waarbij Dal Voordeel dus van die kaart moet worden gehaald!), of moet ik weer 7,50 dokken voor een nieuwe kaart waarbij ik dat Traject Vrij Maand-abonnement aanvraag? (Ik heb mijn nieuwe kaart nog niet gebruikt omdat de oude kaart tot gisteren geldig was, maar dan zou het een beetje zonde van die 7,50 zijn.)
De lieve servicebalie-medewerkster op het station kon dit me helaas niet vertellen.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Wel schattig, die omroep van "Hou je bagage bij je anders denken we dat het een bom is" hebben ze nu niet alleen op schiphol maar op alle stations
Al die sirenes bij het station maakten me wakkerquote:
Even google op de telefoon melde iets over een brand in een trein, maar toen ik op het station keek was er niks, ook de omroep zei niks. Zag er helemaal normaal uit behalve dat om half 8 werd gemeld dat de trein van 7 uur niet ging vertrekken naar Harlingen.
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Beetje vreemd: brand was volgens Twitter maar minimaal, maar nu is er wel een bovenleiding beschadigd.quote:
[..]
Al die sirenes bij het station maakten me wakker
Even google op de telefoon melde iets over een brand in een trein, maar toen ik op het station keek was er niks, ook de omroep zei niks. Zag er helemaal normaal uit behalve dat om half 8 werd gemeld dat de trein van 7 uur niet ging vertrekken naar Harlingen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De brandweer maakt meer kapot dan je lief isquote:
[..]
Beetje vreemd: brand was volgens Twitter maar minimaal, maar nu is er wel een bovenleiding beschadigd.
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Ik denk eerder dat de bovenleiding gewoon is afgeschakeld en niet stuk is.quote:
[..]
De brandweer maakt meer kapot dan je lief is
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Tjezes werd tijd.. En ik ben ook benieuwd hoe het zit met houders van een 'old school' voordeelurenkaart (waarbij je nog wel korting hebt in de avondspits):quote:
Weet iemand hoe het hier precies zit met het Maandtrajectabonnement dat Traject Vrij Maand wordt?
Op 1 april begin ik met werken, maar dan gaat de NS klaarblijkelijk ook precies over op een ander systeem, ik kan nu in de kaartautomaat nog een Maandtrajectabonnement kopen die ingaat op 1 april zag ik, maar vanaf 1 april zou dat niet meer kunnen volgens NS-medewerkers op het station. Dus dat zou voor de eerste maand een leuke oplossing zijn, maar ik wil graag weten hoe het daarna gaat.
Goed, van wat ik ervan begrijp is het volgende: ik heb nu een Dal Voordeel-abonnement waarmee ik geen Traject Vrij Maand kan combineren omdat Dal Voordeel "Reizen op Saldo" is, en niet "Reizen op Rekening". Als je een Traject Vrij-abonnement hebt heb je automatisch eigenlijk ook een Dal Voordeel voor buiten je traject volgens de website van NS, dus er is absoluut geen toegevoegde waarde om een aparte OV-chipkaart te hebben voor reizen buiten mijn traject
(De ironie is hier dat reizigers van een Voordeelurenabonnement klaarblijkelijk wel iedere maand een Traject Vrij Maand op hun kaart kunnen krijgen volgens de veelgestelde vragen...! Dus de NS wil eerst dat ik overstap naar een nieuwe abonnementsvorm te weten Dal Voordeel, dat doe ik, om het vervolgens onmogelijk te maken om een Dal Voordeel-abonnement een maand over te schrijven met het Traject Vrij Maand-abonnement
De concrete vraag:
Kan ik mijn net nieuwe OV-chipkaart (de oude was na 5 jaar verlopen) omzetten naar eentje waarbij ik reis op rekening i.c.m. dat Traject Vrij (waarbij Dal Voordeel dus van die kaart moet worden gehaald!), of moet ik weer 7,50 dokken voor een nieuwe kaart waarbij ik dat Traject Vrij Maand-abonnement aanvraag? (Ik heb mijn nieuwe kaart nog niet gebruikt omdat de oude kaart tot gisteren geldig was, maar dan zou het een beetje zonde van die 7,50 zijn.)
De lieve servicebalie-medewerkster op het station kon dit me helaas niet vertellen.
Zal wel weer een grote chaos worden...quote:• Het vervangende maandabonnement Traject Vrij is vanaf het eerste kwartaal in 2014 online te bestellen op ns.nl en via NS Klantenservice. Voor aankoop via NS Klantenservice heeft u echter wel een persoonlijke OV-chipkaart nodig. Dit kan de OV-chipkaart zijn waar uw Voordeelurenabonnement op staat, maar het kan ook de OV-chipkaart zijn die u al gebruikt in de bus, tram en metro. Let op: Als u Traject Vrij op uw OV-chipkaart met Voordeelurenabonnement laadt, dan wordt uw Voordeelurenabonnement tijdelijk overschreven.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
"dan wordt uw Voordeelurenabonnement tijdelijk overschreven"
Ja ja, NS zal wel bedoelen "opgezegd" zoals bij alle nieuwe abonnementen.
Ja ja, NS zal wel bedoelen "opgezegd" zoals bij alle nieuwe abonnementen.
Ah gevonden, je moet gewoon een tweede OV Chipkaart nemen.. god nondeju prutsers...
quote:Ja, dat kan. Hierbij wordt het Voordeelurenabonnement een maand lang tijdelijk overschreven door het Traject Vrij maandabonnement. Op het moment dat uw maandabonnement afloopt, staat het Voordeelurenabonnement automatisch weer op de kaart. Wilt u uw Voordeelurenabonnement ook in de maand waarop u met uw Traject Vrij abonnement reist, behouden, dan raden wij u aan om het Traject Vrij maandabonnement op een andere persoonlijke OV-chipkaart te zetten.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Faalsysteemquote:Op dinsdag 25 maart 2014 09:35 schreef Ener-G het volgende:
Ah gevonden, je moet gewoon een tweede OV Chipkaart nemen.. god nondeju prutsers...
[..]
En het wordt nog mooier, want als ik dit zo lees wordt je oude voordeelurenabonnement automatisch opgezegd zodra je zo'n nieuw abonnement op dezelfde kaart zet:
quote:Overstappen naar een ander abonnement
Wilt u profiteren van de vele voordelen van één van onze andere abonnementen. Dan kunt u natuurlijk overstappen. Bij het aanvragen van uw nieuwe abonnement wordt uw Voordeelurenabonnement automatisch beëindigd, wanneer uw OV-chipkaart nog langer dan een jaar geldig is. Het resterende abonnementsgeld wordt vervolgens teruggestort op uw rekening.
Let op: wanneer u overstapt op een van onze andere abonnementen kunt u niet meer terugkeren naar uw huidige Voordeelurenabonnement.
Uw Voordeelurenabonnement opzeggen
Opzeggen kan na het eerste jaar, maandelijks per de vervaldatum. Wij geven dan het geld terug voor de maanden na beëindiging van het abonnement. Als u kiest voor één van de nieuwe abonnementen van NS dan kunt u op elk gewenst moment overstappen.
Houdt u er rekening mee dat u minimaal 1 maand voor de jaarlijkse vervaldatum moet opzeggen, wanneer u niet wilt dat het abonnementsgeld voor het nieuwe jaar wordt afgeschreven en uw abonnement verlengd wordt.
Opzeggen kan telefonisch via telefoonnummer 0900 – 202 11 63 (¤ 0,10 p.m.) van maandag tot en met vrijdag tussen 08.00 en 22.00 uur en op zaterdag van 09.00 tot 17.00 uur. Indien u schriftelijk wilt opzeggen dan kan dit via NS Klantenservice, afdeling Abonnementen, postbus 2368, 3500 GJ Utrecht.
Bij opzegging van uw Voordeelurenabonnement hoeft u uw OV-chipkaart niet in te leveren. Uw Voordeelurenabonnement wordt automatisch gedeactiveerd. Uw OV-chipkaart kunt u dus gewoon blijven gebruiken voor reizen op saldo bij NS of bij andere vervoerders. Stapt u over naar één van de nieuwe abonnementen van NS, dan kunt u dit nieuwe abonnement eenvoudig op uw OV-chipkaart activeren.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Tuurlijk wist je dat wel. Prorail staat boven de wet. Al jaren. Prorail kan ook gewoon de openbare weg afsluiten als ze zin hebben om een onbewaakte overweg op te heffen zoals bij Driebergen gebeurd is.quote:
Zag net een ProRail busje met blauw zwaailicht op de afrit Charlois/Rhoon van de A15. Wist eigenlijk niet dat ProRail ook al voorrangsvoertuigen heeft.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat klopt. Is altijd al zo geweest ook. Ze willen af van de VDU namelijk.quote:
En het wordt nog mooier, want als ik dit zo lees wordt je oude voordeelurenabonnement automatisch opgezegd zodra je zo'n nieuw abonnement op dezelfde kaart zet:
[..]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lees op Somda dat een apparatenkast van een NS-trein wat geschroeid is en dat hierdoor de bovenleiding mogelijk beschadigd is geraaktquote:
[..]
Beetje vreemd: brand was volgens Twitter maar minimaal, maar nu is er wel een bovenleiding beschadigd.
Altijd onderweg naar het avontuur
het Vee van gisteren is helaas niet meer ingezet als Intercity Maastricht-Alkmaar. Na een paar slagen Maastricht-Maastricht Randwyck zijn de drie stellen nu als twee stellen V doorgegaan, op Maastricht is 1 stel afgekoppeld.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Als je hem zelf opzegt krijg je het resterende abonnementsgeld teruggestort, maar het is nu niet duidelijk of dat ook daadwerkelijk gebeurt. De FAQ van de nieuwe trajectkaart heeft het erover dat je bestaande VDU tijdelijk wordt 'overschreven' totdat het trajectabo afloopt. Als ik het zo lees moet je daar alsnog zelf achteraan, want het zal wel niet zo zijn dat de NS uit zichzelf geld teruggeeftquote:
[..]
Dat klopt. Is altijd al zo geweest ook. Ze willen af van de VDU namelijk.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Volgens broek53 op somda is er geen sprake van een vrije kruising aan de westkant van Groningen in de huidige plannen: http://somda.nl/forum/14689/p489718/Verbouwing+Groningen/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
toch vreemd, maar aan de andere kant ook wel weer begrijpelijk. Met korte opvolging zou je het ook moeten kunnen doen.quote:
Volgens broek53 op somda is er geen sprake van een vrije kruising aan de westkant van Groningen in de huidige plannen: http://somda.nl/forum/14689/p489718/Verbouwing+Groningen/
Die fly-over was alleen echt nuttig geweest als een van de treinen uit Leeuwarden op spoor 1a of 2a zou keren en niet zoals de plannen nu zijn in zijn geheel doorrijden naar Europapark en daar keren. Wel zou waarschijnlijk een dubbelsporige aansluiting handig zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
