PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wellicht spanning-aarde gereden in de sluis?quote:Op vrijdag 31 januari 2014 09:43 schreef James1988 het volgende:
[..]
Of ETCS.
Op de HSL gaat het niet helemaal zoals het zou moeten, geloof ik...twitter:pvandervlies twitterde op vrijdag 31-01-2014 om 08:44:32 Zojuist een grote steekvlam. Deze #Fyra gaat niet verder meer. #ns #fijnmaterieel reageer retweet
Zojuist een grote steekvlam. Deze
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zou best wel eens kunnen als je ziet waar hij stilstaat.quote:Op vrijdag 31 januari 2014 10:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
Wellicht spanning-aarde gereden in de sluis?
Terugslepen gaat 'm zo te zien niet meer worden.twitter:pvandervlies twitterde op vrijdag 31-01-2014 om 10:23:55 Het ziet er, na 2,5 uur, naar uit dat ze ons uit de trein gaan halen. Er naderen bussen door het Knollenland. #ns #Fyra reageer retweet
Jezus, er is niks dichter in de buurt?quote:
Er is vanuit de Kijfhoek inmiddels een andere wegsleeploc onderweg, is net voorbij Den Haag HS.
"Konichiwa! Rechts van u ziet u een gestrande Fyra, is hier in Nederland een traditie. "quote:Op vrijdag 31 januari 2014 10:33 schreef JDude het volgende:
Die bussen zitten waarschijnlijk gewoon vol met fotograferende Japanners. Sorry pvandervlies.
Nee, helaas.quote:
[..]
Jezus, er is niks dichter in de buurt?
Iemand hier bekend of het SNCF-rijtuig "voiture-bar Corail" ooit in Nederland heeft gereden, tussen Parijs en Amsterdam (of evt alleen Parijs - Brussel?)?
Dit rijtuig dus:
Dit rijtuig dus:
Dan snap je niet echt wat het betekent om een proef te houden, wel?quote:
Railcatering-proef:[..]
Proeg duurt t/m eind mei, tenzij er vroegtijdig beëindiging nodig geacht wordt ivm tegenvallende resultaten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat al zou schelen is als ze daar gewoon wat bloedmooie studentes voor zouden inzetten en niet dat zootje schorem wat er nu grotendeels rondloopt. Geen betere omzetbooster dan een reiziger die een kans ziet om zo'n meisje even een paar minuten aan de praat te houdenquote:
NS Stations (vroegere Stervex) ziet de Railcatering als een volwaardig op zichzelf draaiend onderdeel, en wordt ook volledig op verlies afgerekend (maar ze maken wel winst).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
jawel. Amsterdam CS. Gewoon door de Schipholtunnel knallen. Schijnt nu wel te mogen in noodgevallenquote:
[..]
Jezus, er is niks dichter in de buurt?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze hadden die schiphollijn nooit ondergronds moeten aanleggen. Wat daar al niet een gezeik geweest is, OMDAT het een tunnel is.... 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zolang je maar door kunt rijden moet het wel lukken ja, maar als je tot stilstand komt langs het perron en dan weer op moet trekken zal er wel weer een dieseluitlaatgassenalarm af gaan.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
jij wilt met de treinen over de landingsbanen van de vliegtuigen knallen?quote:Op vrijdag 31 januari 2014 11:03 schreef Dr_Flash het volgende:
Ze hadden die schiphollijn nooit ondergronds moeten aanleggen. Wat daar al niet een gezeik geweest is, OMDAT het een tunnel is....
Altijd onderweg naar het avontuur
Inderdaad, die start- en landingsbanen hadden ze gewoon met een viaduct over het spoor moeten aanleggen. Of gewoon een Almelo verdiept-constructie.quote:
Ze hadden die schiphollijn nooit ondergronds moeten aanleggen. Wat daar al niet een gezeik geweest is, OMDAT het een tunnel is....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Tuurlijk man wat steekt daar nou in. Niet zo moeilijk doen allemaal hoor.quote:
[..]
jij wilt met de treinen over de landingsbanen van de vliegtuigen knallen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op vrijdag 31 januari 2014 11:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tuurlijk man wat steekt daar nou in. Niet zo moeilijk doen allemaal hoor.
[ afbeelding ]
Daar ligt geen spoor
Altijd onderweg naar het avontuur
nou en. Met spoor kan het ook. Die trein moet toch stoppen op het vliegveld.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En sowieso, of je nou opgehouden wordt door "een voorlangs kruisende goederentrein" of "een voorlangskruisende Jumbo Jet". De Jumbo Jet gaat 5 keer zo snel als de goederentrein, de goederentrein is 20 keer zo lang als de JumboJet. Dus de JumboJet kruist 100 keer zo snel voorlangs. Ik zeg DOEN!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Punt is natuurlijk wel dat als je de lijn bovengronds legt, er óók goederentreinen mogen rijden. En dat dan dus de jumbojets op een goederentrein moeten gaan wachten. Ik zeg, toch maar niet doen.quote:
En sowieso, of je nou opgehouden wordt door "een voorlangs kruisende goederentrein" of "een voorlangskruisende Jumbo Jet". De Jumbo Jet gaat 5 keer zo snel als de goederentrein, de goederentrein is 20 keer zo lang als de JumboJet. Dus de JumboJet kruist 100 keer zo snel voorlangs. Ik zeg DOEN!
Nee hoor die gaan maar via Haarlem.quote:
[..]
Punt is natuurlijk wel dat als je de lijn bovengronds legt, er óók goederentreinen mogen rijden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is gewoon treurig dat ze blijven falen bij die spanningssluis. Je zou toch denken dat je er gewoon voor zorgt dat je of daarvoor stil moet staan of daarna. Ze kunnen beter een zijspoor daar gaan bouwen en daar een permanente loc neerzetten die van 6 ochtends tot 12 avonds bemand is.
volgens mij is het gewoon een kwestie van even opletten wat je aan het doen bent toch? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lijkt me wel. Maar als je een snelremming krijgt om wat voor reden dan ook, ben je alsnog de fallus.quote:
volgens mij is het gewoon een kwestie van even opletten wat je aan het doen bent toch?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Maar gaat het nou bij die spanningssluis vaker fout dan bij andere of lijkt dat maar zo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sinds eind vorig jaar rijden er machinisten van NSR op en neer, die nog niet goed met de traxx om kunnen gaan.
Oh dan is het goedquote:
die nog niet goed met de traxx om kunnen gaan.
helemaal niet zorgwekkend ook of zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is toch net als die proef met lichten langs het perron?quote:Op vrijdag 31 januari 2014 10:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan snap je niet echt wat het betekent om een proef te houden, wel?
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Ik dacht meer aan die proef met die stoptrein naar Emmerich.quote:
[..]
Dat is toch net als die proef met lichten langs het perron?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of die proef met die luxetrein naar België zodat de Thalys wat concurrentie zou krijgen.quote:
[..]
Ik dacht meer aan die proef met die stoptrein naar Emmerich.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Heb je het juiste topic? Lijkt me niet zoveel met treintjes van doen, namelijk.quote:
Wat een lul de behanger zeg gisteren...
We rijden op een driebaansweg, 1 vrachtwagen helemaal rechts en ik haal die in omdat ik niet 80 achter een vrachtwagen ga plakken. Ik weet wel dat ik terug moet naar diezelfde baan voor de afslag.
Komt er een lul de behanger aangescheurd met een noodvaart op de linker rijstrook, waarschijnlijk omdat hij mag zag inhalen. Niets aan het handje zou je zeggen...
Ik dus weer terug naar diezelfde baan met een aardige vaart want mijn auto is ook niet de sloomste, wil hij ook invoegen op de dezelfde baan, maar ja daar rij ik en ik kan niet naar rechts omdat daar andere auto's rijden. Hij zijn knipperlichten aangooien terwijl hij links naast mij reed, maar ik reed natuurlijk gewoon met m'n eigen tempo verder. Hij dus op de remmen, om achter mij in te voegen, zie ik dat hij mij groot licht geeft
Ben ík nu gek?
De situatie:
[ afbeelding ]
Sorry!quote:
[..]
Heb je het juiste topic? Lijkt me niet zoveel met treintjes van doen, namelijk.
I feel kinda Locrian today
Gewoon niets van zulke gasten aantrekken. Ze willen met hun gedrag iets anders compenseren. Zielige figuren zijn het.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Geeft niks. PSM heeft denk ik gelijk. Je hebt juist gehandeld. Jij kon niet naar rechts, en bovendien is het volgens mij geen verplichting om mensen de ruimte te geven om in te voegen (behalve bij ritsen). Mijn rijinstructeur zei altijd dat het netjes was om die ruimte te geven, maar uiteindelijk moet het wel veilig voor jou zijn. Dat is het in dit geval niet, want er rijdt iets rechts van je. Hij had of gas bij moeten geven of gas terugnemen.quote:
Maar heb je een kenteken? Dan "praten" we wel even met hem bij de eerstvolgende spoorwegovergang 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Maar heb je een kenteken? Dan "praten" we wel even met hem bij de eerstvolgende spoorwegovergang
I feel kinda Locrian today
De spanningsluis ligt ook op een heuvel/fly-over.quote:Op vrijdag 31 januari 2014 12:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar gaat het nou bij die spanningssluis vaker fout dan bij andere of lijkt dat maar zo?
Infratechnisch natuurlijk niet de beste plek.
Hebben ze op de Betuweroute ook gedaan, onder het Pannerdensch kanaal. Als je vanuit Zevenaar richting Kijfhoek gaat, dan ga je door de tunnel, en op het moment dat je omhoog gaat, moet je de stroomafnemer omlaag knikkeren en je snelschakelaar omzetten. Software naar 25kV zetten, en dan weer de bende omhoog en aanzetten.
Beste plek ja
Is dat zo'n ramp? Als je 't niet haalt rol je dan niet vanzelf weer terug omlaag onder de draad? 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Je mag niet achteruit rijden.quote:
Is dat zo'n ramp? Als je 't niet haalt rol je dan niet vanzelf weer terug omlaag onder de draad?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De IC Berlijn stopte laatst volgens de conducteur trouwens op Hilversum 1. Zijn 2 en 3 ook vertegenwoordigd dan?
Nee, Hilversum 3 bestond nog niet.quote:
De IC Berlijn stopte laatst volgens de conducteur trouwens op Hilversum 1. Zijn 2 en 3 ook vertegenwoordigd dan?
Stilstaan onderin een tunnel (met een deel van je lading) wil je echt niet.quote:
Is dat zo'n ramp? Als je 't niet haalt rol je dan niet vanzelf weer terug omlaag onder de draad?
Probeer dan maar eens weg te komen.
Als het je al lukt, dan kruip je omhoog met 1-2 km/h terwijl je een partij brandstof verbruikt, en je het sein- en baanvak lang bezet houdt.
Diesel onder de draad! Hoe lang nog!quote:
[...] terwijl je een partij brandstof verbruikt [...]
...
Wacht, ik haal dingen door elkaar nu geloof ik
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Verdomme je hebt gelijkquote:
[..]
Diesel onder de draad! Hoe lang nog!
...
Wacht, ik haal dingen door elkaar nu geloof ik
Maar je kan natuurlijk na het stilvallen voor een spanningsluis met je e-loc ook wel vergeten om nog verder te komen. Dan moet er sowieso een dieselloc komen om je weg te slepen
quote:
In Rusland hebben ze trouwens wel echt stations met een cijfer. Perm-2 en zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Komt door de plaatsnamen met cijfers. Dat krijg je, de plaatsnamen waren op, en ze hadden nog wat land over. Groot land, dat.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
twitter:johnmaes twitterde op vrijdag 31-01-2014 om 15:05:15 Totale leegloop bij NS-directie. Na Bert en Ingrid nu ook Merel van Vroonhoven weg. reageer retweet
Totale leegloop bij NS-directie. Na Bert en Ingrid nu ook Merel van Vroonhoven weg.
Ach, in Portugal heb je ook de stations Coimbra en Coimbra-B. Terwijl het daar nou ook weer niet zó leeg is.quote:
De bezem wordt er flink doorgehaald zeg ...quote:twitter:johnmaes twitterde op vrijdag 31-01-2014 om 15:05:15 Totale leegloop bij NS-directie. Na Bert en Ingrid nu ook Merel van Vroonhoven weg. reageer retweet
Merel had toch niet weggehoeven?
Altijd onderweg naar het avontuur
Blijkbaar botert het niet met Timo?quote:Op vrijdag 31 januari 2014 15:24 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
De bezem wordt er flink doorgehaald zeg ...
Merel had toch niet weggehoeven?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh wacht, ze wordt de baas van de AFM, terug naar het oude nest: financiën.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
dat zou betekenen dat ze al plannen had om weg te gaanquote:Op vrijdag 31 januari 2014 15:35 schreef Duvel het volgende:
Oh wacht, ze wordt de baas van de AFM, terug naar het oude nest: financiën.
Altijd onderweg naar het avontuur
ERMTS-testslt blokkeerde spoor 15 in Utrecht. Trein richting Eindhoven komt binnen op spoor 14. Duurt het 5 minuten om weg te komen omdat er na de 3e keer omroepen in de trein dat het de trein naar Heerlen was nog mensen eruit moesten. Het werd trouwens maar 1x omgeroepen op het perron na aankomst van de trein dat werkt dus niet.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Heej, scherp!quote:
[..]
dat zou betekenen dat ze al plannen had om weg te gaan
http://www.nrc.nl/nieuws/(...)ordt-voorzitter-afm/
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo deed Ingrid het ook overkomen. Volgens mij is Timo lekker aan het pogrommen.quote:
[..]
dat zou betekenen dat ze al plannen had om weg te gaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij heb ik die van de week ook op Eindhoven zien staan.quote:Op vrijdag 31 januari 2014 15:54 schreef bork het volgende:
ERMTS-testslt blokkeerde spoor 15 in Utrecht. Trein richting Eindhoven komt binnen op spoor 14. Duurt het 5 minuten om weg te komen omdat er na de 3e keer omroepen in de trein dat het de trein naar Heerlen was nog mensen eruit moesten. Het werd trouwens maar 1x omgeroepen op het perron na aankomst van de trein dat werkt dus niet.
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
dat was deze denk ik?quote:twitter:pvandervlies twitterde op vrijdag 31-01-2014 om 09:49:29 De dieselloc om onze #Fyra terug te slepen is gearriveerd, maar blijkt niet gekoppeld te lunnen worden. #ns #goedbezig reageer retweet
Gaat weer lekker daar. Die trein staat er inmiddels al bijna 2 uur stil
Berghuis wilde de direktie van ProRail + NS toch halveren?quote:
[..]
Zo deed Ingrid het ook overkomen. Volgens mij is Timo lekker aan het pogrommen.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Te beginnen bij Prorail ja.. Das andersom.. Maar hij zal ook zelf ook graag willen blijven. Zullen we dat ook maar omdraaien?quote:
[..]
Berghuis wilde de direktie van ProRail + NS toch halveren?
NS zaait verwarring door mij tegelijkertijd twee brieven te sturen.
Een brief met mijn nieuwe jaartrajectkaart en de mededeling dat ik daar mee nog niet hoef in en uit te checken, maar als dat verandert ik daar een bericht over krijg.
En daarnaast een brief met de mededeling dat in de loop van 2014 iedereen moet gaan in- en uitchecken. Maar ze weten nog niet wanneer precies.
(Plus een voor mijn nogal nutteloos hoesje om mijn kaart los in mijn zak of tas te bewaren, waarom zou ik dat willen?)
Een brief met mijn nieuwe jaartrajectkaart en de mededeling dat ik daar mee nog niet hoef in en uit te checken, maar als dat verandert ik daar een bericht over krijg.
En daarnaast een brief met de mededeling dat in de loop van 2014 iedereen moet gaan in- en uitchecken. Maar ze weten nog niet wanneer precies.
(Plus een voor mijn nogal nutteloos hoesje om mijn kaart los in mijn zak of tas te bewaren, waarom zou ik dat willen?)
Prachtige stad dat Stockholm, maar welke ezel is ooit op het idee gekomen een snelweg + spoorlijn naast die oude stad aan te leggen?! 
[ Bericht 26% gewijzigd door #ANONIEM op 31-01-2014 18:42:03 ]
[ Bericht 26% gewijzigd door #ANONIEM op 31-01-2014 18:42:03 ]
Het leuke Starbucksmeisje heeft al een vriend. 't Zal eens niet natuurlijk 
.
Overigens reden er gisteren 3 koninklijke rijtuigen langs Ehv, weet iemand waar dat goed voor was?
.Overigens reden er gisteren 3 koninklijke rijtuigen langs Ehv, weet iemand waar dat goed voor was?
Het liedje heeft niet geholpen?quote:
Het leuke Starbucksmeisje heeft al een vriend. 't Zal eens niet natuurlijk
(Terug van)/(Onderweg naar) Maastricht voor onderhoud denk ik.quote:Overigens reden er gisteren 3 koninklijke rijtuigen langs Ehv, weet iemand waar dat goed voor was?
'Alles kan kapot.'quote:
Het leuke Starbucksmeisje heeft al een vriend. 't Zal eens niet natuurlijk
Ik word er trouwens ook niet warm van als ik de foto zo ziequote:
[..]
LEAVE HET STARBUCKSMEISJE ALONE!
Daarom gewoon naar de MCDonalds gaan in Osnabrückquote:
[..]
Ik word er trouwens ook niet warm van als ik de foto zo zie
Huh, we hadden een foto? Die heb ik gemist denk ik...quote:
[..]
Ik word er trouwens ook niet warm van als ik de foto zo zie
Google is uwen grootten vriend.quote:
[..]
Huh, we hadden een foto? Die heb ik gemist denk ik...
Hé, dit is interessant!quote:
Plastic/glasvezel bovenleiding mast getest in Kusttram De Lijn
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zeker, het niet meer nodig hebben van isolatoren scheelt een bak met geld, niet te zuinig. Vraag me alleen af wat zo'n paal nou kost t.o.v. een ijzeren mast. 1,5 keer, 2,5 keer, zes keer?quote:
*Mompelt iets met ombouw 25 kV*
klopt. In februari is er weer een rit met het spulquote:
(Terug van)/(Onderweg naar) Maastricht voor onderhoud denk ik.
Altijd onderweg naar het avontuur
Oldenburg was hetquote:
[..]
Daarom gewoon naar de MCDonalds gaan in Osnabrück
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, datquote:
Ik was natuurlijk op dat moment in lichtelijke staat van ontbinding door die smakelijke Becks
Lichtelijk?quote:
[..]
Ja, dat
Ik was natuurlijk op dat moment in lichtelijke staat van ontbinding door die smakelijke Becks
Eurostar verkoopt treinkaartjes in samenwerking met DB
vrijdag 31 januari 2014
Eurostar, de hogesnelheidstrein die het Europese vasteland met het Verenigd Koninkrijk verbindt, lanceert samen met Deutsche Bahn een gezamenlijk aanbod voor treinkaartjes tussen Duitsland en Londen. Het nieuwe gezamenlijke aanbod is opmerkelijk, omdat DB plannen heeft om ook zelf naar Londen te gaan sporen.
Bron en meer
vrijdag 31 januari 2014
Eurostar, de hogesnelheidstrein die het Europese vasteland met het Verenigd Koninkrijk verbindt, lanceert samen met Deutsche Bahn een gezamenlijk aanbod voor treinkaartjes tussen Duitsland en Londen. Het nieuwe gezamenlijke aanbod is opmerkelijk, omdat DB plannen heeft om ook zelf naar Londen te gaan sporen.
Bron en meer
Van Maastricht naar Amersfoort, gaan ergens in februari per skitrein mee naar Oostenrijk, inclusief de koninklijke familie.quote:
Overigens reden er gisteren 3 koninklijke rijtuigen langs Ehv, weet iemand waar dat goed voor was?
Jup, 6455 heeft de trein uiteindelijk weg kunnen slepen.quote:
[..]
dat was deze denk ik?
[ afbeelding ]
Twee van de drie rijtuigen zijn toch niet toegelaten in het buitenland of inmiddels weer wel?
Altijd onderweg naar het avontuur
Waar ik laatst al opperde dat de renovatie van de Varkensneuzen van de NMBS nog erg lang gaat duren, wordt er inmiddels toch serieus over nagedacht om de Varkensneuzen niet meer te renoveren, en helemaal op te rijden en dan naar de sloop te sturen. De renovatie is dusdanig duur, maar ze kunnen goed zonder Varkensneuzen gezien de instroom van 305 Desiro's.
De NMBS / Infrabel hebben bij ProRail inmiddels officieel de aanvraag ingediend om Roosendaal aan te passen voor Desiro-treinstellen.
De NMBS / Infrabel hebben bij ProRail inmiddels officieel de aanvraag ingediend om Roosendaal aan te passen voor Desiro-treinstellen.
Volgens mij inmiddels wel, ze zijn iig ook in hun "eigen huisstijl" gebracht. Maar of de 2 ICR-rijtuigen wel meegaan, betwijfel ik. De vorige keer ging er ook maar één rijtuig mee, het SR10-rijtuig.quote:
Twee van de drie rijtuigen zijn toch niet toegelaten in het buitenland of inmiddels weer wel?
Hadden ze toen ook niet een tweede rijtuig in bezit voor beveiliging en personeel?quote:
[..]
Volgens mij inmiddels wel, ze zijn iig ook in hun "eigen huisstijl" gebracht. Maar of de 2 ICR-rijtuigen wel meegaan, betwijfel ik. De vorige keer ging er ook maar één rijtuig mee, het SR10-rijtuig.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik las het op HGBTF, maar wat zou er in Roosendaal aangepast moeten worden dan?quote:
De NMBS / Infrabel hebben bij ProRail inmiddels officieel de aanvraag ingediend om Roosendaal aan te passen voor Desiro-treinstellen.
Toelating materieel, om daar maar mee te beginnenquote:
[..]
Ik las het op HGBTF, maar wat zou er in Roosendaal aangepast moeten worden dan?
Dat is wel een handige om te hebben, maar dat is niet iets wat ProRail doetquote:
[..]
Toelating materieel, om daar maar mee te beginnen
Loopt zoiets niet via ProRail, die zal er toch sowieso wel iets mee te maken hebben?quote:
[..]
Dat is wel een handige om te hebben, maar dat is niet iets wat ProRail doet
ILenT toch? Maar ProRail heeft zeker ook iets te zeggen.quote:
[..]
Loopt zoiets niet via ProRail, die zal er toch sowieso wel iets mee te maken hebben?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Geen isolatoren kan denk ik alleen met laagspanning (zoals trams). Op hogere spanning moet je iets extra's doen, en 25 kV gaat wellicht niet door de vezels in GFK.quote:
[..]
Zeker, het niet meer nodig hebben van isolatoren scheelt een bak met geld, niet te zuinig. Vraag me alleen af wat zo'n paal nou kost t.o.v. een ijzeren mast. 1,5 keer, 2,5 keer, zes keer?
*Mompelt iets met ombouw 25 kV*
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
