PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat doen Bombardier en Siemens regelmatig.quote:Op zondag 5 januari 2014 22:20 schreef James1988 het volgende:
Het gaat niet helemaal zoals gepland bij de SBB: eind 2013 zou de eerste 'Twindexx Swiss Express' moeten zijn geleverd door Bombardier, maar dat wordt nu ten vroegste eind 2015. Ook die termijn is niet zeker.
Bombardier doet een Ansaldootje?
Klopt ja. Van Alstom hoor ik het een stuk minder vaak (gelukkig)quote:
[..]
Dat doen Bombardier en Siemens regelmatig.
Of ik zal al jullie moeders hun bodemplaten! En zo. Dus.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alleen jammer dat het Amerikaans is.quote:Op zondag 5 januari 2014 20:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tof om te zien hoe ze daar met sneeuw omgaan
WE MOETEN SNEL ZIJN WANT DE TOENDRATREIN KOMT D'R AAN. Een vrachtwaggel op stalen wielen.
Zou wel wat zijn zeg... Een transporter van Prorail met een Howitzers op de trekhaak
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Welke treinen hebben zij allemaal met minstens 5 jaar vertraging geleverd?quote:
[..]
Dat doen Bombardier en Siemens regelmatig.
Wel een hele hoop tussen de 3 en 5 jaar.quote:
[..]
Welke treinen hebben zij allemaal met minstens 5 jaar vertraging geleverd?
Niet helemaal volgens mij, ik dacht dat de SBB ook schuld heeft doordat ze eisen oid veranderden.quote:
Het gaat niet helemaal zoals gepland bij de SBB: eind 2013 zou de eerste 'Twindexx Swiss Express' moeten zijn geleverd door Bombardier, maar dat wordt nu ten vroegste eind 2015. Ook die termijn is niet zeker.
Bombardier doet een Ansaldootje?
Godver de godver, hele dag DDZ ingepland tussen Venlo en Den Haag, want komt voorrijden als ik in Eindhoven de trein neem: VIRM 
En ook nog zo ene met paarse plastic stoelen 
Ik wil ook eens wat afwisseling in mijn treinwereld 
[ Bericht 25% gewijzigd door #ANONIEM op 05-01-2014 23:28:07 ]
En ook nog zo ene met paarse plastic stoelen Ik wil ook eens wat afwisseling in mijn treinwereld [ Bericht 25% gewijzigd door #ANONIEM op 05-01-2014 23:28:07 ]
Niet haten, VIRM is prima matquote:Op zondag 5 januari 2014 23:25 schreef J.B. het volgende:
Godver de godver, hele dag DDZ ingepland tussen Venlo en Den Haag, want komt voorrijden als ik in Eindhoven de trein neem: VIRM
Op
Achja, ik zit er dagelijks in naar school. Als het maar goed zit en er genoeg beenruimte is ben ik al snel tevreden. Om het zelf te rijden volstaat het ook prima: mooie overzichtelijke cabine zonder al teveel gekkigheid.quote:
[..]
Alleen nog trager dan een trekschuit maar dat is slechts een detail.
Over traag gesproken: ik had ooit de eer om een defecte VIRM-6 naar het opstelterrein te brengen, slechts 1 van de 3 tractiemotoren werkte nog, dat duurde dus wel ff
maar haalt de rijtijden op de IC-diensten welquote:
[..]
Alleen nog trager dan een trekschuit maar dat is slechts een detail.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zegt denk ik meer over de IC-diensten dan over het materieel.quote:
[..]
maar haalt de rijtijden op de IC-diensten wel
klopt. Zag afgelopen week een keer de stopper tussen Zwolle en Leeuwarden met -4 binnenkomen. Dat waren zes bakken schommelboot. Ook in dezelfde week zes bakken VIRM met +10, maar daar kon als excuus aangevoerd worden dat die spookstoring tussen Zwolle en Meppel er nog zatquote:
[..]
Dat zegt denk ik meer over de IC-diensten dan over het materieel.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het kan ook met een Plan V:quote:
[..]
Over traag gesproken: ik had ooit de eer om een defecte VIRM-6 naar het opstelterrein te brengen, slechts 1 van de 3 tractiemotoren werkte nog, dat duurde dus wel ff
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ow, foutje. GTW wordt natuurlijk op zondag niet ingezet.quote:Op zondag 5 januari 2014 20:24 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
dus ze rijden 2-uursdiensten met één stel
Had ik gistermiddag ook in Rotterdam. Kwam ineens de 9510 voorrijden ipv een DDZ. Heb 'm maar wel genomenquote:
Godver de godver, hele dag DDZ ingepland tussen Venlo en Den Haag, want komt voorrijden als ik in Eindhoven de trein neem: VIRM
Ik wacht tegenwoordig niet meer als er een VIRM voor komt rijden.
Een stiltecoupe met slechts het gekraak van het rijtuig en het gemompel van de conducteur als soundtrack. Het kan dus wél.
Die met stoffen stoelen zijn aardig, maar ik zit liever in ICR of ICM. Ik wil gewoon wat afwisseling, ik zit de laatste jaren binnen Nederland alleen maar in VIRMquote:
Sinds ik sinds dit jaar ook verdoemd ben tot de in- en uitcheck hell vroeg ik me af of een conducteur je ov kaart ook visueel moet kunnen zien, of is bliepen genoeg? Staat dat ergens beschreven? Ik wil m namelijk achter m'n telefoon steken, dat is handig en zo kan dat ding ook bijna niet stuk gaan, maar dan moet dat niet inhouden dat ik dat ding er om de 2 dagen uit moet friemelen omdat eoa lul m per se wil zien
Hij wil hem gewoon zien bij controle.....quote:
Sinds ik sinds dit jaar ook verdoemd ben tot de in- en uitcheck hell vroeg ik me af of een conducteur je ov kaart ook visueel moet kunnen zien, of is bliepen genoeg? Staat dat ergens beschreven? Ik wil m namelijk achter m'n telefoon steken, dat is handig en zo kan dat ding ook bijna niet stuk gaan, maar dan moet dat niet inhouden dat ik dat ding er om de 2 dagen uit moet friemelen omdat eoa lul m per se wil zien
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Ik heb dat ding in mijn portemonnee achter zo'n gaasje zitten. Dat is in ieder geval geen probleem. In een half jaar tijd was er 1 conducteur die vroeg of ik 'm er even uit wilde halen. De rest scande gewoon.quote:
Sinds ik sinds dit jaar ook verdoemd ben tot de in- en uitcheck hell vroeg ik me af of een conducteur je ov kaart ook visueel moet kunnen zien, of is bliepen genoeg? Staat dat ergens beschreven? Ik wil m namelijk achter m'n telefoon steken, dat is handig en zo kan dat ding ook bijna niet stuk gaan, maar dan moet dat niet inhouden dat ik dat ding er om de 2 dagen uit moet friemelen omdat eoa lul m per se wil zien
.jpg)
Ok, ik ga eens even kijken wat ik ermee ga doen. Ik heb geen portemonnee meer en gewoon 2 pasjes los in m'n binnenzak van m'n jas. Dat is tot nu toe bij m'n bankpas geen enkel probleem geweest. Het ov chip deel van m'n 2013 trajectkaart deed het,echter na een paar maanden al niet meer. Dat was toen echter geen probleem omdat je toen niet hoefde in en uit te checken
Ligt aan de conducteur, zijn er een aantal die ook de gegevens op de kaart willen controleren of je gezicht bij de foto willen matchenquote:
Sinds ik sinds dit jaar ook verdoemd ben tot de in- en uitcheck hell vroeg ik me af of een conducteur je ov kaart ook visueel moet kunnen zien, of is bliepen genoeg? Staat dat ergens beschreven? Ik wil m namelijk achter m'n telefoon steken, dat is handig en zo kan dat ding ook bijna niet stuk gaan, maar dan moet dat niet inhouden dat ik dat ding er om de 2 dagen uit moet friemelen omdat eoa lul m per se wil zien
De meeste boeit het geen fuck.quote:
[..]
Ligt aan de conducteur, zijn er een aantal die ook de gegevens op de kaart willen controleren of je gezicht bij de foto willen matchen
Als het eenmaal rolt dan gaat het welquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Amersfoort - Zwolle, de stoptrein variant. 90% is DDZ, de overige 10% SLT. 1x een ICMm gehad.quote:
Godver de godver, hele dag DDZ ingepland tussen Venlo en Den Haag, want komt voorrijden als ik in Eindhoven de trein neem: VIRM
Er zit ook nog wel eens een verdwaalde VIRM in.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Krijg je bij het aanvragen van een jaartrajectabonnement nog een soort ontvangstbevestiging of is het duimen dat ik rond eind januari dat kreng binnen krijg? Waarom duurt dat in godsnaam 5 weken trouwens?
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Ik heb in al die jaren dat ik dat soort abonnementen heb besteld dat ding altijd ruim op tijd gekregen (ongeveer een week voor tijd)quote:
Krijg je bij het aanvragen van een jaartrajectabonnement nog een soort ontvangstbevestiging of is het duimen dat ik rond eind januari dat kreng binnen krijg? Waarom duurt dat in godsnaam 5 weken trouwens?
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Het zou technisch ook mogelijk moeten zijn het abbo als een 'product' op je persoonlijke ov chipkaart laden lijkt mij? Die hebben ook een pasfoto en zijn NS geactiveerd. Je laat iemand een digitaal formulier invullen en hangt ideal module achter. Dan loopt persoon A richting automaat en activeert product. Tada 5 weken tijdswinst.quote:
[..]
Ik heb in al die jaren dat ik dat soort abonnementen heb besteld dat ding altijd ruim op tijd gekregen (ongeveer een week voor tijd)
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Het klopt, NS is bezig met verchipte maand/jaar trajectkaarten -> Trajectvrij, dat project heeft iets vertraging opgelopen.quote:
[..]
Het zou technisch ook mogelijk moeten zijn het abbo als een 'product' op je persoonlijke ov chipkaart laden lijkt mij? Die hebben ook een pasfoto en zijn NS geactiveerd. Je laat iemand een digitaal formulier invullen en hangt ideal module achter. Dan loopt persoon A richting automaat en activeert product. Tada 5 weken tijdswinst.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Dat is hopelijk eerder klaar dan dat alle poortjes gesloten zijn want anders hebben mensen met een papieren kaart een uitdaging straks.quote:
[..]
Het klopt, NS is bezig met verchipte maand/jaar trajectkaarten -> Trajectvrij, dat project heeft iets vertraging opgelopen.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Als het niet klaar is worden de poortjes ook niet gesloten.
(Die termijn van 5 weken is overigens klinkklare onzin. Dat kan in de praktijk sneller.)
(Die termijn van 5 weken is overigens klinkklare onzin. Dat kan in de praktijk sneller.)
Maar wel heel slim, want mensen zijn blij als die dan eerder binnen is. Terwijl het eigenlijk nog steeds lang duurt.quote:
(Die termijn van 5 weken is overigens klinkklare onzin. Dat kan in de praktijk sneller.)
Iemand nog een Sik kopen?
Bij B. Verstappen in Lierop (autohandelaar) staat Sik 338 te koop: http://www.schadeautos.nl(...)ws_result=61&pag=dsa
Prijs €14.950,00.
Bij B. Verstappen in Lierop (autohandelaar) staat Sik 338 te koop: http://www.schadeautos.nl(...)ws_result=61&pag=dsa
Prijs €14.950,00.
Is de oudijzerprijs zo hoog?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat is hetzelfde met de papieren kaartjes. Is me ook wel eens gebeurt dat ik het verkeerde kaartje gaf (dag eerder die nog in me portemonnee zat), die vervolgens braaf geknipt/stempelt terug kwamquote:
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 06-01-2014 15:38:32 ]
ook wel eens gehad ja. Liet het toeslagkaartje voor het spoorwegmuseum in de trein naar Leeuwarden afstempelen
Altijd onderweg naar het avontuur
In de periode dat ik met maandtrajectkaarten reisde, kocht ik de trajectkaart voor de nieuwe maand altijd 1 of 2 weken van tevoren. Ik wisselde dat ding pas om met de verlopen kaart als een conducteur me erop wees. Dat duurde vaak een week of 2.quote:Op maandag 6 januari 2014 15:38 schreef CrashO het volgende:
[..]
Dat is hetzelfde met de papieren kaartjes. Is me ook wel eens gebeurt dat ik het verkeerde kaartje gaf (dag eerder die nog in me portemonnee zat), die vervolgens braaf geknipt/stempelt terug kwam
.
Gelukkig lekker heet daar, kunnen ze goed tegenquote:
Wadloper in Argentinië op dienst naar Uruguay
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De hamvraag: wat is de goede maat voor een spoorbedrijf? NS te groot, Connexxion te klein?
Overwegingen hier: http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Overwegingen hier: http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Infrabel heeft de 4 diesellocomotieven reeks 62 die gebruikt werden voor het afslepen van een defecte of gestrande trein op de HSL2 Leuven - Luik uit dienst gehaald. Hiervoor zijn in Leuven en Luik nu elk één HLE18 gestationeerd. Indien de HLE18 niet ingezet kan worden door bovenleidingsproblemen zal een dieselloc HLD77 uit Schaarbeek of Kinkempois ingezet worden, die bij normale weersomstandigheden 30 km/h rijden op zicht over HSL2 mag rijden. Bij hellingen, slecht weer of nacht mag deze loc nog maar 15 km/h rijden op zicht.
Tsja, er is wel iets daar, maar of je dáár nou blij van wordt?
Tsja, er is wel iets daar, maar of je dáár nou blij van wordt?
Ja ja. Dus er moet een trein gestrand zijn EN de bovenleiding gemold hebben EN het moet slecht weer zijn, en dan nog komen ze je redden.
En jij maar janken. Hmmkay.
En jij maar janken. Hmmkay.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vind het prima, maar de locs die ze nu hebben, mogen tenminste op 'volle snelheid' over de HSL.
Die locs gaan naar de Infrapool, zodat ze daar nog een groter overschot aan locs hebben.
Waarom iets wat goed werkt weghalen, en iets wat altijd weer extra vertraging meegeeft, voor in de plaats.
Die locs gaan naar de Infrapool, zodat ze daar nog een groter overschot aan locs hebben.
Waarom iets wat goed werkt weghalen, en iets wat altijd weer extra vertraging meegeeft, voor in de plaats.
Waarschijnlijk zullen er niet genoeg treinen stranden om 2 permanent beschikbare locs te rechtvaardigen als die locs ergens anders beter gebruikt kunnen worden.quote:
Waarom iets wat goed werkt weghalen, en iets wat altijd weer extra vertraging meegeeft, voor in de plaats.
Worden ze weer ingezet of is dit nog een oude foto?quote:
Wadloper in Argentinië op dienst naar Uruguay
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Tijd voor wat NS-interferentiequote:
[..]
Waarschijnlijk zullen er niet genoeg treinen stranden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
We hebben nog wel wat HST's voor ze. Zo goed als nieuw, altijd binnengestaan, van een oud vrouwtje geweest.quote:
Op
Maar nu gaan ze 2 locs van de nieuwste serie, HLE18, stationeren. 1 in Leuven en 1 in Luik.quote:
[..]
Waarschijnlijk zullen er niet genoeg treinen stranden om 2 permanent beschikbare locs te rechtvaardigen als die locs ergens anders beter gebruikt kunnen worden.
Wel gemeen om Merel van Vroonhoven een 'oud vrouwtje' te noemen. Ze is nog niet eens 50.quote:
[..]
We hebben nog wel wat HST's voor ze. Zo goed als nieuw, altijd binnengestaan, van een oud vrouwtje geweest.
HLE 18 kun je makkelijker uitwisselen met z'n broertjes en zusjes, er rijden er genoeg in de binnenlandse dienst bij NMBS en die dingen gaan ook 1x per uur over diezelfde HSL 2.quote:
[..]
Maar nu gaan ze 2 locs van de nieuwste serie, HLE18, stationeren. 1 in Leuven en 1 in Luik.
quote:
[..]
Wel gemeen om Merel van Vroonhoven een 'oud vrouwtje' te noemen. Ze is nog niet eens 50.
Vandaag aldaar weer volop slecht schoongemaakt / onderhouden ICR gezien ipv het beloofde fonkelnieuwe, glanzende DDZquote:
Godver de godver, hele dag DDZ ingepland tussen Venlo en Den Haag, want komt voorrijden als ik in Eindhoven de trein neem: VIRM
.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Klopt, er is weer redelijk wat ICRm teruggekomen in de IC Den Haag - Venlo.quote:Op maandag 6 januari 2014 20:18 schreef MPG het volgende:
[..]
Vandaag aldaar weer volop slecht schoongemaakt / onderhouden ICR gezien ipv het beloofde fonkelnieuwe, glanzende DDZ
Van Somda:
quote:Voor wat betreft de 1900:
Waarschijnlijk gaat er ICR/DDZ/ICM rijden in ongeveer de verhouding 5:4:2, waarbij er in Den Haag Centraal nog wel eens gewisseld wil worden met ICM/IRM buiten de spits, en er in Venlo niet altijd lang gekeerd wordt. Het ICR komt er in ieder geval al vanaf 06/01 in.
Meh.quote:
[..]
Klopt, er is weer redelijk wat ICRm teruggekomen in de IC Den Haag - Venlo.
Van Somda:
[..]
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Vanmiddag stond er bij Alkmaar trouwens nog een schommelboot in de hens.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Vast gelopen remmetje zeker
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Waar rook is is hensquote:
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Hoezo kan het bij RZD of CR of JR dan wel flexibel en snel?quote:
De hamvraag: wat is de goede maat voor een spoorbedrijf? NS te groot, Connexxion te klein?
Overwegingen hier: http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ze hebben een gigantisch locomotievenoverschot in België. Eigenlijk hebben ze daar stiekem een gigantisch materieeloverschot als je P-treinen weglaat.quote:
[..]
Maar nu gaan ze 2 locs van de nieuwste serie, HLE18, stationeren. 1 in Leuven en 1 in Luik.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat is leuk in het weekend: de rangeerterreinen ('bundels') staan grotendeels vol met dubbeldekkers, M4's, etc en veel IC's... rijden met Desiro's.quote:
[..]
Ze hebben een gigantisch locomotievenoverschot in België. Eigenlijk hebben ze daar stiekem een gigantisch materieeloverschot als je P-treinen weglaat.
We don't need no water let the motherfucker burn!quote:
[..]
The Train, The Train, The Train is on Fire!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
MW41?quote:
[..]
We don't need no water let the motherfucker burn!
Jaquote:
[..]
Dat is leuk in het weekend: de rangeerterreinen ('bundels') staan grotendeels vol met dubbeldekkers, M4's, etc en veel IC's... rijden met Desiro's.
En dan staan er in, ik geloof Kinkempois(??) nog enkele volledige locomotiefreeksen die opzich functioneel zijn (volgens Belgische regelgeving) te wachten op niets.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
En dan nog moet er meer TRAXX van AngelTrains geleased worden om de Benelutser te rijden
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nog zo'n leuke is de locomotieven: het is de bedoeling dat de HLE 13 doorschuift naar NMBS Logistics om goederentreinen te rijden. Voor de reizigersdienst krijgt NMBS Mobility tenslotte de beschikking over 120 HLE 18's.
Logistics kan er echter maar weinig mee, want met de HLE 13 kunnen ze alleen naar België of Frankrijk. Ze hebben juist ook locs nodig voor Nederland en Duitsland, dus huren ze maar een hoop Traxx-locomotieven waardoor de HLE 13 werkloos aan de kant staat...
Logistics kan er echter maar weinig mee, want met de HLE 13 kunnen ze alleen naar België of Frankrijk. Ze hebben juist ook locs nodig voor Nederland en Duitsland, dus huren ze maar een hoop Traxx-locomotieven waardoor de HLE 13 werkloos aan de kant staat...
wees blij dat ze hier niet de SLT's in de IC's stoppenquote:
[..]
Dat is leuk in het weekend: de rangeerterreinen ('bundels') staan grotendeels vol met dubbeldekkers, M4's, etc en veel IC's... rijden met Desiro's.
Altijd onderweg naar het avontuur
HLE18/19 kan in principe naar Nederland en in de aanbesteding is ook 'voorzien' voor de inbouw van ATB. Is echter nog niet 'gehomologeerd'.
Die 'quotjes' heb ik afgekeken uit 'Het SpoorwegJournaal' natuurlijk.
Die 'quotjes' heb ik afgekeken uit 'Het SpoorwegJournaal' natuurlijk.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Die hoeveelheid loc's die in Duitsland ook op rangeerterreinen staat te druilen, verdrietig wordt je er van.
Doe mij Nederland maar, al het overtollige de deur en niet meer houden. Geldverslindende bende.
Doe mij Nederland maar, al het overtollige de deur en niet meer houden. Geldverslindende bende.
Errrr...quote:Op maandag 6 januari 2014 23:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
wees blij dat ze hier niet de SLT's in de IC's stoppen
(bron verder onbekend)
Het is de bedoeling dat de locs kunnen worden gebruikt voor grensverkeer, maar veel meer niet. Grensverkeer doet de NMBS met treinstellen (Breaks of Varkentjes) dus het heeft geen haast.quote:
HLE18/19 kan in principe naar Nederland en in de aanbesteding is ook 'voorzien' voor de inbouw van ATB.
Veel locs aan de kant betekent niet dat er een overschot is.quote:
Die hoeveelheid loc's die in Duitsland ook op rangeerterreinen staat te druilen, verdrietig wordt je er van.
Doe mij Nederland maar, al het overtollige de deur en niet meer houden. Geldverslindende bende.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
uitzonderingen daargelaten natuurlijkquote:
[..]
Errrr...
[ afbeelding ]
(bron verder onbekend)
Altijd onderweg naar het avontuur
hier staan ook nog genoeg locs terzijde, met name d-locsquote:
Die hoeveelheid loc's die in Duitsland ook op rangeerterreinen staat te druilen, verdrietig wordt je er van.
Doe mij Nederland maar, al het overtollige de deur en niet meer houden. Geldverslindende bende.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is met de HLE13 ook zo. Maar de HLE18/19 ontwikkelt nog steeds meer vermogen dan een 1200 dus echt een heel groot probleem om iets verder landinwaarts te rijden moet het niet zijn en al helemaal niet als het om HSL-Rotterdam-HSL-Schiphol-Amsterdam gaatquote:
[..]
Errrr...
[ afbeelding ]
(bron verder onbekend)
[..]
Het is de bedoeling dat de locs kunnen worden gebruikt voor grensverkeer, maar veel meer niet. Grensverkeer doet de NMBS met treinstellen (Breaks of Varkentjes) dus het heeft geen haast.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Genoeg 1700 en 1800 terzijde ook.quote:Op maandag 6 januari 2014 23:19 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
hier staan ook nog genoeg locs terzijde, met name d-locs
Inderdaad. En als warme reserve kost het nog wel wat maar niet veel en als koude reserve nog veel minder. Tja, opstelcapaciteit waar een marginaal bedrag voor betaald moet worden.quote:
[..]
hier staan ook nog genoeg locs terzijde, met name d-locs
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Slopen die teringzooi.quote:
[..]
Genoeg 1700 en 1800 terzijde ook.
Eens, maar als ik NMBS zou zijn zou ik m'n geld niet meer zetten op de inbouw van ATB. Het is namelijk de bedoeling dat ATB vollledig uit Nederland verdwijnt in de komende 10 tot 15 jaar. Eens dat voltooid is kan de HLE 18 naar Nederland komen 'bollen' zonder duur meerwerk voor een systeem dat er toch uit gaat.quote:
[..]
Dat is met de HLE13 ook zo. Maar de HLE18/19 ontwikkelt nog steeds meer vermogen dan een 1200 dus echt een heel groot probleem om iets verder landinwaarts te rijden moet het niet zijn en al helemaal niet als het om HSL-Rotterdam-HSL-Schiphol-Amsterdam gaat
Laat ProRail beginnen met het wegwerken van de ATB-eilanden: Amsterdam - Hoofddorp, Rotterdam-Noord - Barendrecht en Breda-HSL - Breda. Voor die gekke Beneluxplus zou Schiphol - Den Haag - Rotterdam ook uitgerust moeten worden.
Technologie uit de jaren 60/70 inbouwen in locs uit 2010. Dat gaat 'm worden ja.quote:
Je kan de ATB-kasten zo slopen uit die v'tjes en inbouwen. Hadsiekiedee.
Zou niet de eerste keer zijn.quote:
[..]
Technologie uit de jaren 60/70 inbouwen in locs uit 2010. Dat gaat 'm worden ja.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat is ook weer zo.quote:
Maar ik verwacht het niet. Als die locs al ATB zouden krijgen dan zal dat waarschijnlijk via een STM-ATB gaan lopen, dat ATB-signalen omsmurft naar ETCS-informatie. Dat is als het goed is al ontwikkeld door Bombardier (voor de Traxx) en Siemens/Alstom (voor de BR 189).
ATB wel ja, ik denk dat de kasten in de Veetjes toch wel iets jonger zijn.quote:
Een boutje en een moertje en een nippeltje, en het past vastquote:
[..]
Technologie uit de jaren 60/70 inbouwen in locs uit 2010. Dat gaat 'm worden ja.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Ja okay, maar dan heb je nog steeds de opnamespoelen en logica nodig, dat wordt dan door de STM vertaald in leesbare informatie op schermen en geïntegreerd en alles.quote:
[..]
Dat is ook weer zo.
Maar ik verwacht het niet. Als die locs al ATB zouden krijgen dan zal dat waarschijnlijk via een STM-ATB gaan lopen, dat ATB-signalen omsmurft naar ETCS-informatie. Dat is als het goed is al ontwikkeld door Bombardier (voor de Traxx) en Siemens/Alstom (voor de BR 189).
[..]
ATB wel ja, ik denk dat de kasten in de Veetjes toch wel iets jonger zijn.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
