Treinentopic #630: Zonder betonbaan

quote:

Op woensdag 18 september 2013 22:14 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Waar bier?

quote:

Op woensdag 18 september 2013 22:20 schreef James1988 het volgende:
Waar in West-Duitsland rijdt dan ergens een KISS?

quote:

Op woensdag 18 september 2013 22:20 schreef James1988 het volgende:
Waar in West-Duitsland rijdt dan ergens een KISS?

quote:

Op woensdag 18 september 2013 22:23 schreef greavy het volgende:

[..]

RE2 Wismar–Cottbus
RE4 Stendal–Jüterbog
Tzt ook op RE Luxemburg-Trier–Koblenz en RE Braunschweig–Rheine/Bielefeld

Edit: Ik las ut ff verkeerd, had "west" gemist

quote:

Op woensdag 18 september 2013 22:24 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Freilassing - Salzburg om te beginnen.

quote:

Op woensdag 18 september 2013 22:25 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Maakt niet uit. West-Duitsland heeft nooit bestaan sinds hij kon poepen

quote:

Op woensdag 18 september 2013 22:26 schreef James1988 het volgende:
Zullen we er dan meteen een weekendretourtje naar Wenen van maken?

quote:

Op woensdag 18 september 2013 22:26 schreef James1988 het volgende:

[..]

Zullen we er dan meteen een weekendretourtje naar Wenen van maken?

quote:

Op woensdag 18 september 2013 22:28 schreef greavy het volgende:

[..]

IC-dienst Wenen - Freilassing is ook KISS ja.

quote:

Op woensdag 18 september 2013 22:31 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

GRUWEL DUBBELDEKSMAT GREAVY

quote:

Op woensdag 18 september 2013 22:31 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

GRUWEL DUBBELDEKSMAT GREAVY

quote:

Op woensdag 18 september 2013 22:32 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Ik heb geen vrij reizen in de BRD.

quote:

Op woensdag 18 september 2013 22:35 schreef greavy het volgende:

[..]

Moet wel veel moeite kosten voor die meuk om het VIRM te overtreffen, nietwaar?

quote:

Op woensdag 18 september 2013 22:39 schreef greavy het volgende:
De RE-versie zal wel wat meer uitgekleed zijn, maar het zal vast goede meuk zijn

quote:

Op woensdag 18 september 2013 21:11 schreef greavy het volgende:
Vroegah:
[ afbeelding ]
Foto's: Peter de Waard
[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 19 september 2013 01:49 schreef GlenSpey het volgende:
Vandaag voor de eerste keer een rijdende dienst gehad. Heerlijk rondje door t land gemaakt met een 1700/ICR, ICM, SGM en DDZ. Supertoffe ervaring

quote:

Dringende herstelwerkzaamheden, Rotterdam-Utrecht zeer beperkt treinverkeer

Melding donderdag 19 september 2013, 10:15 uur:
Oorzaak: Dringende herstelwerkzaamheden

Dringende herstelwerkzaamheden
Geen intercity's tussen Rotterdam en Utrecht
Tussen 12.00 en 13.30 uur
* Rotterdam-Amersfoort v.v. omreizen via Schiphol * Rotterdam-Utrecht v.v. omreizen via Den Haag

quote:

Op donderdag 19 september 2013 10:55 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Ben benieuwd wat er zo dringend is

quote:

Op donderdag 19 september 2013 10:58 schreef b2py het volgende:
Hadden we dat vorig jaar ook al niet?

quote:

Op donderdag 19 september 2013 11:05 schreef bork het volgende:

[..]

Ik kijk even bij www.railpro.nl of daar iets staat, breekt mijn klomp, moet je maar eens op klikken wat is dat nu weer?

quote:

Op donderdag 19 september 2013 11:05 schreef bork het volgende:

[..]

Ik kijk even bij www.railpro.nl of daar iets staat, breekt mijn klomp, moet je maar eens op klikken wat is dat nu weer?

quote:

Op donderdag 19 september 2013 11:18 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

je bedoelt die gezonde ballasttrein? Niets speciaals aan toch? Het is een enorm stofgeval en het is goed om te kijken of dat iets minder kan

quote:

Op donderdag 19 september 2013 13:15 schreef b2py het volgende:
Voestalpine is het moederbedrijf van RailPro.

quote:

Op donderdag 19 september 2013 13:17 schreef bork het volgende:

[..]

Ja dat begrijp ik nu wel, ik had er alleen nog nooooooooit van gehoord, beroerde naam btw .

Wel handig om te zien wat ze op voorraad hebben, ze moeten van nogal wat dingen er 1 hebben maar de werkelijke voorraad staat op 0, gaat lekker daar.

quote:

Op donderdag 19 september 2013 13:27 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Gaat dat niet gewoon om materieel dat ergens in het land staat voor werkzaamheden vannacht? Niet dat ik de voorraad heb kunnen vinden op die site...

quote:

Op donderdag 19 september 2013 13:28 schreef b2py het volgende:
Voestalpine is de grootste Europese bouwer van spooronderdelen. Zit in Linz in Oostenrijk en heeft meer dan 40.000 werknemers.

quote:

Op donderdag 19 september 2013 14:23 schreef bork het volgende:

[..]

Hier staat de lijst -> http://www.voestalpine.co(...)-_Railstocklijst.pdf

quote:

Op donderdag 19 september 2013 11:06 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

dat wat bij Nieuwekerk het vervangen van een stuk spoor dat toch nog niet helemaal versleten bleek te zijn

quote:

Op donderdag 19 september 2013 16:49 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]

Ik stel voor dat we Nieuwekerk afschaffen.

quote:

Op donderdag 19 september 2013 21:25 schreef dennistd het volgende:
Maar goed: het staat er in elk geval nog, dat is al wat. Helaas is er nergens geld om al het materieel op te knappen. En goederenwagens leveren nou eenmaal geen geld op (althans, niet direct zoals rijtuigen waarin je mensen kunt vervoeren)

quote:

Op donderdag 19 september 2013 21:35 schreef greavy het volgende:
Werkzaamheden op elkaar afstemmen: Apeldoorn - Deventer én Almere - Weesp eruit gooien, tegelijk. Handig hoor, worden de treinen gezellig druk op de Veluwelijn. Want die zijn tot nu toe allen met max. 10 bakken ICM of 8 bakken VIRM ingelegd ....

quote:

Op donderdag 19 september 2013 23:36 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Voor de liefhebber.

http://www.simuwelt.de/game/schwebebahn-simulator-2013

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 09:06 schreef Peter het volgende:
Welke intercity's rijden er dit weekend wel normaal?

quote:

Op donderdag 19 september 2013 23:50 schreef _JdM_ het volgende:

Tilburg/'s Hertogenbosch-Eindhoven : geen treinen Boxtel-Eindhoven.
Zaterdag en zondag
-IC Alkmaar-Maastricht is opgeheven tussen 's Hertogenbosch-Maastricht en rijdt Alkmaar/Amsterdam C-'t Hertogenbosch Tussen Sittard-Maastricht rijdt een vervangende IC.
-IC Den Haag C-Venlo is opgeheven tussen Boxtel-Eindhoven. Er rijdt een deel Den Haag-Boxtel en Eindhoven-Venlo.
-IC schiphol-Heerlen is opgeheven tussen Boxtel-Eindhoven (en Hoensbroek-Heerlen). Er rijdt een deel Schiphol-Boxtel en een deel Eindhoven-Hoensbroek. Wordt gesplitst en gecombineerd te Sittard met de vervangende IC Sittard-Maastricht.
-Sprinter Tilburg Universiteit-Eindhoven is opgeheven tussen Boxtel-Eindhoven.
-Sprinter 's Hertogenbosch-Deurne is opgeheven tussen Boxtel-Eindhoven. Er rijdt een deel 's Hertogenbosch-Boxtel en een deel Eindhoven-Deurne.

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 09:51 schreef DriekOplopers het volgende:
ProRail heeft desgevraagd naar MVBOV gereageerd op vragen over SS Hattemerbroek. Naast de al eerder op prorail.nl verschenen algemene teksten (die wij dus uit de verklaring hebben gesloopt), heeft ProRail eigenlijk weinig te melden en wordt (begrijpelijkerwijze) gekozen voor een formele opstelling.

Oordeel zelf: http://www.voorbeterov.nl/page9.php

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 10:02 schreef Viezze het volgende:

Sinds wanneer bemoeien jullie je met wat de SS in Hattem heeft gedaan?

quote:

Op donderdag 19 september 2013 21:08 schreef Doc__Zenith het volgende:
Waar hebben ze dat groene VAM-ding in Amersfoort trouwens vandaan getoverd? De laatste keer dat ik die zag was in 1995 in Zwolle op spoor 2 denk ik...

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 13:42 schreef Bitlord het volgende:
Dat kan niet is geen materieel voor. En een extra stel aanschaffen voor een spitsrit per dag is voor een kleine spoorvervoerder als Connexxion een beetje lastig.

Hoogstens zouden ze een extra bus Amersfoort - Hoevelaken kunnen laten rijden om het iets te verzachten. Probleem is dan weer dat daar een andere busvervoerder rijdt, namelijk Syntus.

Een paar jaar geleden liet Veolia ook extra bussen rijden Boxmeer - Nijmegen om de druk op de volle spitsritten op de Maaslijn iets te verzachten.

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 13:42 schreef Bitlord het volgende:

Hoogstens zouden ze een extra bus Amersfoort - Hoevelaken kunnen laten rijden om het iets te verzachten. Probleem is dan weer dat daar een andere busvervoerder rijdt, namelijk Syntus.

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 13:42 schreef Bitlord het volgende:
Dat kan niet is geen materieel voor. En een extra stel aanschaffen voor een spitsrit per dag is voor een kleine spoorvervoerder als Connexxion een beetje lastig.

Hoogstens zouden ze een extra bus Amersfoort - Hoevelaken kunnen laten rijden om het iets te verzachten. Probleem is dan weer dat daar een andere busvervoerder rijdt, namelijk Syntus.

Een paar jaar geleden liet Veolia ook extra bussen rijden Boxmeer - Nijmegen om de druk op de volle spitsritten op de Maaslijn iets te verzachten.

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 13:42 schreef Bitlord het volgende:

Hoogstens zouden ze een extra bus Amersfoort - Hoevelaken kunnen laten rijden om het iets te verzachten. Probleem is dan weer dat daar een andere busvervoerder rijdt, namelijk Syntus.

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 18:28 schreef James1988 het volgende:
Ik zit nu in SLT 2426, waarin een andere stem de automatische omroep doet. Waarschijnlijk is dat een budgetgevalletje geweest, want het klinkt ontzettend blikkerig en niet-natuurlijk.

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 18:37 schreef Hinder het volgende:
'Reist u met de OV-chipkaart? .... Vergeet dan niet úít te checken.' .

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 18:37 schreef Hinder het volgende:
'Reist u met de OV-chipkaart? .... Vergeet dan niet úít te checken.' .

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 18:43 schreef James1988 het volgende:
Ik heb al jaren geen SGMm meer van binnen gezien.

Ik vond de stem van wijlen Loes van der Schaft best aangenaam om naar te luisteren, duidelijk te verstaan (afgezien van 'Den Haag Holland Spow') en het klonk erg natuurlijk. Dat is voor de stem die ze in SLT 2426 hebben gestopt absoluut niet te zeggen.

De automatische omroep in de V250 was nog erger trouwens

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 18:41 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Altijd zo leuk als ik in Zutphen aankom vanuit Ruurlo. "Reizigers voor de trein naar Apeldoorn, Arnhem, Deventer en Hengelo dienen hier over te stappen."

Ja. En reizigers voor de trein naar letterlijk ELKE andere bestemming moeten er hier ook uit

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 18:43 schreef James1988 het volgende:
Ik heb al jaren geen SGMm meer van binnen gezien.

Ik vond de stem van wijlen Loes van der Schaft best aangenaam om naar te luisteren, duidelijk te verstaan (afgezien van 'Den Haag Holland Spow') en het klonk erg natuurlijk. Dat is voor de stem die ze in SLT 2426 hebben gestopt absoluut niet te zeggen.

De automatische omroep in de V250 was nog erger trouwens

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 18:46 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]

Verkapte.. "Kijk mij eens in een V250 hebben gereist"-post

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 18:43 schreef James1988 het volgende:
Ik heb al jaren geen SGMm meer van binnen gezien.

Ik vond de stem van wijlen Loes van der Schaft best aangenaam om naar te luisteren, duidelijk te verstaan (afgezien van 'Den Haag Holland Spow') en het klonk erg natuurlijk. Dat is voor de stem die ze in SLT 2426 hebben gestopt absoluut niet te zeggen.

De automatische omroep in de V250 was nog erger trouwens

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 19:15 schreef Straatcommando. het volgende:
Hoe werkt die halte-afroep eigenlijk. Op tijd? Want ik heb meer dan een keer meegemaakt dat het de foute stations afriep of gewoon helemaal niets meer zei

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 19:12 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat had daar niks mee te maken.

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 19:15 schreef Straatcommando. het volgende:
Hoe werkt die halte-afroep eigenlijk. Op tijd? Want ik heb meer dan een keer meegemaakt dat het de foute stations afriep of gewoon helemaal niets meer zei

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 19:21 schreef Dr_Flash het volgende:
Die SLT's maken er maar een zootje van. Gaat in elk geval niet op positie inderdaad.

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 19:24 schreef James1988 het volgende:
Het systeem werkt op basis van het ingevoerde treinnummer en de afstand die is afgelegd sinds het vorige haltepunt. Waarom er geen GPS wordt gebruikt weet ik niet (misschien was dat te duur?)

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 19:28 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ja. Elk goor kut pubermobieltje heeft GPS, maar voor een trein is het te duur.

quote:

We willen liever niet weten waar ons ijzer uithangt ook, want dan kunnen we ons daar lekker achter verschuilen in voorkomende gevallen

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 19:31 schreef James1988 het volgende:

[..]

Ja, lijkt me ook twijfelachtig. In 2007 had ik al een smartphone met een ingebouwde, zeer nauwkeurige, GPS-chip. Voor een trein moet dat dan helemaal geen probleem meer zijn.

[..]

NS heeft al jaren een systeem genaamd 'Track & Trace' waarmee ze kunnen zien waar de treinen precies uithangen. Arriva heeft ook zoiets en publiceert het zelfs op internet (www.treinviewer.nl). Waarom NS/Siemens/Bombardier dat niet zouden doen voor het RIS van een SLT is mij echt een raadsel.

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 18:28 schreef James1988 het volgende:
Ik zit nu in SLT 2426, waarin een andere stem de automatische omroep doet. Waarschijnlijk is dat een budgetgevalletje geweest, want het klinkt ontzettend blikkerig en niet-natuurlijk.

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 19:40 schreef ACT-F het volgende:

[..]

De NS is bang dat men de vertragingen in de gaten gaat houden.

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 19:24 schreef James1988 het volgende:
Het systeem werkt op basis van het ingevoerde treinnummer en de afstand die is afgelegd sinds het vorige haltepunt. Waarom er geen GPS wordt gebruikt weet ik niet (misschien was dat te duur?)

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 21:13 schreef ReisT het volgende:

[..]

Dat is ook leuk met werkzaamheden, als een serie van een ander staion vertrekt dan normaal. Zoals laatst met de Sprinter almere - Rhenen. Wisselde op Bijlmer van treinnummer waarbij het systerm dacht in Breukelen te zijn, en daarna consequent een paar stations voor bleef lopen.

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 21:13 schreef ReisT het volgende:

[..]

Dat is ook leuk met werkzaamheden, als een serie van een ander staion vertrekt dan normaal. Zoals laatst met de Sprinter almere - Rhenen. Wisselde op Bijlmer van treinnummer waarbij het systerm dacht in Breukelen te zijn, en daarna consequent een paar stations voor bleef lopen.

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 19:35 schreef dennistd het volgende:
Volgens mij werkt het Track en Trace-systeem gewoon met bakens die op bepaalde punten gegevens van de trein opvangen

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 22:46 schreef Doc__Zenith het volgende:
Tot 1982 nog ofzo?

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 23:04 schreef Peterselieman het volgende:
het vroegste dat ik op treingebied kan herinneren is dat de IC tussen het noorden en Schiphol na Amsterdam CS nog doorging naar Schiphol. De Zuidtak was op dat moment nog niet gereed

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 23:07 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ik heb nog wel bewust meegemaakt dat Amsterdam Rai een eindpunt was. Was het voorlaatste binnenlandse kopstation waar je helemaal omheen kon rijden. Het laatste bestaat nog steeds.

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 23:08 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

je doelt nu op Rhenen?

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 23:09 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Uiteraard

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 23:13 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

eigenlijk was Houten Castellum er vroeger ook eentje

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 23:16 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ja, en Utrecht Maliebaan, zo kan ik het ook

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 23:22 schreef Igen het volgende:
En toen bedachten ze de "Hanzeboog”

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 23:31 schreef V2 het volgende:
Eindhoven - Venlo is dan zeker ook een twijfelgeval?

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 23:51 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Dat zou kunnen, ik was na dat ik mij binnen melde bij jou nog even in de AH wat drinken gaan halen en toen met mijn vriendin doorgelopen naar huis (Oosterpoort)
Welliicht heb je me zien lopen (2 meter lang, bril en veiligheidstas op de rug)

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 23:51 schreef Monopoly het volgende:
Welliicht heb je me zien lopen (2 meter lang, bril en veiligheidstas op de rug)

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 23:56 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Welnee man jij bent vier meter veertig plus het peerd van ome Loeks

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 23:57 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

dat peerd is oerlelijk

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 22:48 schreef Doc__Zenith het volgende:
Neem ik eens een keer een HSL in Europa, kom ik in die Eurostar terecht...
Wanneer gaan ze die hondenhokken renoveren?

quote:

Op zaterdag 21 september 2013 00:26 schreef KnightSolaire het volgende:
Wat denken jullie van de praktijkproef met VIRM in enkele Sprinterseries om te kijken of deze de rijtijden halen? O.a. Utrecht - Tiel/Breda en Utrecht - Zwolle zijn de uitverkoren series. Ik gok dat de bedoeling is dat, als de proef succesvol is, dat hiermee het DDZ-materieel vrijgespeeld wordt zodat dat weer daadwerkelijk IC-diensten kan gaan rijden?

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 23:38 schreef CrashO het volgende:

[..]

Dit , Verbind het westelijk deel van de Westhaven (Daar zitten veel auto fabrikanten met hun havens) met de rangeer/opstelmeuk aan de Westhavenweg. Om van daaruit richting Centraal te kunnen boemelen.

quote:

Op zaterdag 21 september 2013 00:38 schreef James1988 het volgende:
Brainfart: DDZ op de HSL.

Met de motorbak kun je sowieso niets (lust geen 25 kV, heeft geen ERTMS), maar zou je met de rijtuigen i.c.m. een Traxx iets kunnen? Misschien zelfs om ermee naar Antwerpen/Brussel te rijden?

quote:

Op zaterdag 21 september 2013 00:26 schreef KnightSolaire het volgende:
Wat denken jullie van de praktijkproef met VIRM in enkele Sprinterseries om te kijken of deze de rijtijden halen? O.a. Utrecht - Tiel/Breda en Utrecht - Zwolle zijn de uitverkoren series. Ik gok dat de bedoeling is dat, als de proef succesvol is, dat hiermee het DDZ-materieel vrijgespeeld wordt zodat dat weer daadwerkelijk IC-diensten kan gaan rijden?

quote:

Op zaterdag 21 september 2013 01:19 schreef b2py het volgende:

[..]

DDM-1 wordt iig uit de mottenballen gehaald, dit jaar volgens mij nog.

quote:

Op vrijdag 20 september 2013 23:38 schreef CrashO het volgende:

[..]

Dit , Verbind het westelijk deel van de Westhaven (Daar zitten veel auto fabrikanten met hun havens) met de rangeer/opstelmeuk aan de Westhavenweg. Om van daaruit richting Centraal te kunnen boemelen.

quote:

Op zaterdag 21 september 2013 08:10 schreef computergirl het volgende:
_{Mogelijk al geplaatst}
AMSTERDAM -
Fyra blijkt een prima trein
De Fyra is niet het wrak waar NS de trein voor houdt. Dat blijkt uit geheim onderzoek van het onafhankelijke Britse technisch bureau Mott MacDonald, dat door NS zelf werd geraadpleegd, en waarvan de directiesamenvatting in het bezit is van De Telegraaf
http://www.telegraaf.nl/b(...)t_prima_trein__.html

quote:

Op zaterdag 21 september 2013 08:10 schreef computergirl het volgende:
_{Mogelijk al geplaatst}
AMSTERDAM -
Fyra blijkt een prima trein
De Fyra is niet het wrak waar NS de trein voor houdt. Dat blijkt uit geheim onderzoek van het onafhankelijke Britse technisch bureau Mott MacDonald, dat door NS zelf werd geraadpleegd, en waarvan de directiesamenvatting in het bezit is van De Telegraaf
http://www.telegraaf.nl/b(...)t_prima_trein__.html