PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Oh ja en dat men op basis daarvan voor MILJARDEN aan valse frauduleuze clandestiene illegale verboden GtbV claims gaat indienen.quote:Op vrijdag 20 september 2013 19:40 schreef ACT-F het volgende:
[..]
De NS is bang dat men de vertragingen in de gaten gaat houden.
ALSOF ER NOG PAPIEREN KAARTJES ZOUDEN BESTAAN
Echt, wat een mongolen daar ook gewoon 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is ook leuk met werkzaamheden, als een serie van een ander staion vertrekt dan normaal. Zoals laatst met de Sprinter almere - Rhenen. Wisselde op Bijlmer van treinnummer waarbij het systerm dacht in Breukelen te zijn, en daarna consequent een paar stations voor bleef lopen.quote:Op vrijdag 20 september 2013 19:24 schreef James1988 het volgende:
Het systeem werkt op basis van het ingevoerde treinnummer en de afstand die is afgelegd sinds het vorige haltepunt. Waarom er geen GPS wordt gebruikt weet ik niet (misschien was dat te duur?)
Als de werkelijkheid het kan, dan moet een afgeleide van de werkelijkheid (namelijk "informatie over de werkelijkheid") het ook kunnen. Dus OF iemand had iets verkeerd ingesteld, OF er zit een bug in infoplus. Wat eigenlijk op hetzelfde neerkomt natuurlijkquote:Op vrijdag 20 september 2013 21:13 schreef ReisT het volgende:
[..]
Dat is ook leuk met werkzaamheden, als een serie van een ander staion vertrekt dan normaal. Zoals laatst met de Sprinter almere - Rhenen. Wisselde op Bijlmer van treinnummer waarbij het systerm dacht in Breukelen te zijn, en daarna consequent een paar stations voor bleef lopen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
bij een slt kun je betrekkelijk eenvoudig wijzigingen invoeren zolang het station in de normale dienstregeling ook in gebruik is.quote:
[..]
Dat is ook leuk met werkzaamheden, als een serie van een ander staion vertrekt dan normaal. Zoals laatst met de Sprinter almere - Rhenen. Wisselde op Bijlmer van treinnummer waarbij het systerm dacht in Breukelen te zijn, en daarna consequent een paar stations voor bleef lopen.
Bij een trein nummer traject Roosendaal - den Haag c kun je eenvoudig instellen dat ie niet verder gaat dan Delft maar bijna een trein nummer den Haag c - Dordrecht kun je niet instellen dat ie doorgaat naar Roosendaal.
Dat de SPR Breukelen Rhenen een paar stations voorliep omdat ie in Bijlmer arena begon had bij Breukelen ook eenvoudig aangepast kunnen worden
Beidequote:
Volgens mij werkt het Track en Trace-systeem gewoon met bakens die op bepaalde punten gegevens van de trein opvangen
Voor die slagbomen heb ik ooit ook nog wel eens gestaan ja 
geweldig.
geweldig.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Hm, moet later geweest zijn, anders klopt mijn herinnering niet. In '82 kan ik het niet bewust hebben meegemaakt
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Neem ik eens een keer een HSL in Europa, kom ik in die Eurostar terecht...
Wanneer gaan ze die hondenhokken renoveren?
Wanneer gaan ze die hondenhokken renoveren?
in 1986 is de laatste trein er gepasseerd. Een jaar later is de boel opgeruimdquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Gewoon dwars over de A2 ook echt he 
Ik moet die tijd ook bewust meegemaakt hebben, al kwamen we daar toen nooit.
Ik moet die tijd ook bewust meegemaakt hebben, al kwamen we daar toen nooit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, ik ook niet. Toen ik ooit in de Randstad kwam was ik helemaal van slag dat de treinen rood/geel waren ipv blauw/geel 
Ah, dan kan ik het in '86 dus nog net wel bewust hebben meegemaakt als klein jochie Toch nog geen Alzheimer dus, mooi!
Toch nog geen Alzheimer dus, mooi!
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
het vroegste dat ik op treingebied kan herinneren is dat de IC tussen het noorden en Schiphol na Amsterdam CS nog doorging naar Schiphol. De Zuidtak was op dat moment nog niet gereed
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb nog wel bewust meegemaakt dat Amsterdam Rai een eindpunt was. Was het voorlaatste binnenlandse kopstation waar je helemaal omheen kon rijden. Het laatste bestaat nog steeds.quote:Op vrijdag 20 september 2013 23:04 schreef Peterselieman het volgende:
het vroegste dat ik op treingebied kan herinneren is dat de IC tussen het noorden en Schiphol na Amsterdam CS nog doorging naar Schiphol. De Zuidtak was op dat moment nog niet gereed
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
je doelt nu op Rhenen?quote:
[..]
Ik heb nog wel bewust meegemaakt dat Amsterdam Rai een eindpunt was. Was het voorlaatste binnenlandse kopstation waar je helemaal omheen kon rijden. Het laatste bestaat nog steeds.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zou voor de gein eens moeten kijken hoeveel van die situaties Duitsland heeft. Ik denk wel honderd. 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
Ja, en Utrecht Maliebaan, zo kan ik het ookquote:
[..]
eigenlijk was Houten Castellum er vroeger ook eentje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, want langs Castellum reden wel andere treinen, maar die stopten er allemaal niet, daar geen station langs de vrije baan lag, maar slechts op een zijspoortje dat door een apart treintje bediend werd.quote:Op vrijdag 20 september 2013 23:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, en Utrecht Maliebaan, zo kan ik het ook
Maliebaan moest je iets ruimer opvatten, maar nu is dat wel een volledig kopstation geworden, helaas
Altijd onderweg naar het avontuur
Man man wat we in 2006 bij RNL al niet een discussie gehad hebben om definitief vast te leggen wat een "boog" was. Met het oogmerk om die misschien wel over te mogen slaan Niet gelukt 
Niet gelukt SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat zou dat moeten zijn? De Hanzelijn had wel een hoop kunnen oplossen trouwens. We zaten op de laatste dag nog met een hoop geklier in Groningen en moesten toen met de Interliner van Zwolle naar lelystad. Nou dat duurde echt like anderhalf uur of zo manquote:
Maar wat betreft die bogen: Tilburg - Den Bosch is op zich in niets anders dan de genoemde twijfelgevalletjes. En toen wisten we eigenlijk al dat het verkeerd zou gaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eindhoven - Venlo is dan zeker ook een twijfelgeval?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Not really no. Zitten stations tussen. En stations overslaan kan sowieso niet. We hebben zitten denken aan "een verbinding tussen 2 stations die elk minstens 3 buurstations hebben" maar Zwolle - Meppel een boog noemen ging ook nietquote:
Eindhoven - Venlo is dan zeker ook een twijfelgeval?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weet iemand wat dit vreemde goederenspoortje bij Sloterdijk / Radarweg is? Komt af en toe een goederentrein overheen maar waar dat spoor naartoe gaat geen idee.
Foto is achterhaald want inmiddels loopt er een snelweg hier boven.
Foto is achterhaald want inmiddels loopt er een snelweg hier boven.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Zal wel iets met het Westelijk Havengebied te maken hebben?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ditquote:
Zal wel iets met het Westelijk Havengebied te maken hebben?
, Verbind het westelijk deel van de Westhaven (Daar zitten veel auto fabrikanten met hun havens) met de rangeer/opstelmeuk aan de Westhavenweg. Om van daaruit richting Centraal te kunnen boemelen.[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 20-09-2013 23:39:47 ]
Dat zou kunnen, ik was na dat ik mij binnen melde bij jou nog even in de AH wat drinken gaan halen en toen met mijn vriendin doorgelopen naar huis (Oosterpoort)quote:
Grappig, zo heb je opeens Monopoly weer op de gsm-r.
Kwam ik jou nou ook net nog tegen bij het hek?
Welliicht heb je me zien lopen (2 meter lang, bril en veiligheidstas op de rug)
MONO ZIJN JULLIE NOU ZWANGER OF NIET??!!quote:
[..]
Dat zou kunnen, ik was na dat ik mij binnen melde bij jou nog even in de AH wat drinken gaan halen en toen met mijn vriendin doorgelopen naar huis (Oosterpoort)
Welliicht heb je me zien lopen (2 meter lang, bril en veiligheidstas op de rug)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Welnee man jij bent vier meter veertig plus het peerd van ome Loeksquote:
Welliicht heb je me zien lopen (2 meter lang, bril en veiligheidstas op de rug)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dat peerd is oerlelijkquote:
[..]
Welnee man jij bent vier meter veertig plus het peerd van ome Loeks
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
Dat breekt het signalement allerminst
Daar is Eurostar mee bezig...quote:
Neem ik eens een keer een HSL in Europa, kom ik in die Eurostar terecht...
Wanneer gaan ze die hondenhokken renoveren?
Wat denken jullie van de praktijkproef met VIRM in enkele Sprinterseries om te kijken of deze de rijtijden halen? O.a. Utrecht - Tiel/Breda en Utrecht - Zwolle zijn de uitverkoren series. Ik gok dat de bedoeling is dat, als de proef succesvol is, dat hiermee het DDZ-materieel vrijgespeeld wordt zodat dat weer daadwerkelijk IC-diensten kan gaan rijden?
Het zal vast wel min of meer lukken qua proef. Maar of je er blij mee moet zijn? VIRM in de sprinters Utrecht - Zwolle en "DDZ in Echte IC-Diensten"? Like what? De InterCity Utrecht - Leiden die op 50 hele kilometers 3 S-Bahn haltes overslaat? De InterCity Amsterdam Centraal - Zandvoort die op 27 km Misschien 2, maar anders minstens 1 halte overslaat?quote:
Wat denken jullie van de praktijkproef met VIRM in enkele Sprinterseries om te kijken of deze de rijtijden halen? O.a. Utrecht - Tiel/Breda en Utrecht - Zwolle zijn de uitverkoren series. Ik gok dat de bedoeling is dat, als de proef succesvol is, dat hiermee het DDZ-materieel vrijgespeeld wordt zodat dat weer daadwerkelijk IC-diensten kan gaan rijden?
Het begrip "Intercity" en alle daarmee samenhangende begrippen zijn door NS de afgelopen decennia dusdanig vakkundig uitgehold dat er weinig hoop meer aan kleeft. Dus wat hebben we hier sowieso aan eigenlijk?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Brainfart: DDZ op de HSL.
Met de motorbak kun je sowieso niets (lust geen 25 kV, heeft geen ERTMS), maar zou je met de rijtuigen i.c.m. een Traxx iets kunnen? Misschien zelfs om ermee naar Antwerpen/Brussel te rijden?
Met de motorbak kun je sowieso niets (lust geen 25 kV, heeft geen ERTMS), maar zou je met de rijtuigen i.c.m. een Traxx iets kunnen? Misschien zelfs om ermee naar Antwerpen/Brussel te rijden?
Sporenplan heeft de tekeningen.quote:Op vrijdag 20 september 2013 23:38 schreef CrashO het volgende:
[..]
Dit
DDM-1 wordt iig uit de mottenballen gehaald, dit jaar volgens mij nog.quote:
Brainfart: DDZ op de HSL.
Met de motorbak kun je sowieso niets (lust geen 25 kV, heeft geen ERTMS), maar zou je met de rijtuigen i.c.m. een Traxx iets kunnen? Misschien zelfs om ermee naar Antwerpen/Brussel te rijden?
Het is geen test om te kijken of ze de rijtijden halen (op de 5600 is dat met een VIRM -vooral in de herfst- onmogelijk), maar om te kijken wat de gevolgen zijn als ze onder de minimale halteafstand van 7 kilometer gaan zitten. Iets waar ik overigens nooit van gehoord had, maar dat terzijde.quote:
Wat denken jullie van de praktijkproef met VIRM in enkele Sprinterseries om te kijken of deze de rijtijden halen? O.a. Utrecht - Tiel/Breda en Utrecht - Zwolle zijn de uitverkoren series. Ik gok dat de bedoeling is dat, als de proef succesvol is, dat hiermee het DDZ-materieel vrijgespeeld wordt zodat dat weer daadwerkelijk IC-diensten kan gaan rijden?
Maar goed, dat is toch echt max 140km/h..quote:
[..]
DDM-1 wordt iig uit de mottenballen gehaald, dit jaar volgens mij nog.
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 21-09-2013 08:09:41 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vakantiefoto's zomer 2013:
Praha Smichov
Beroun Zavodi
Odessa Glavni
In de buurt van Bilgorod, station Shabo Шабо
Tram nabij station Odessa Glavni
Binnenaanzicht stoptrein (elektrischka)
Kostrino Кострино
Uzhgorod Avtowokzal II
Litice nad Orlici
Bohousova
Ergens in de buurt van Nymburk
Praha Smichov
Beroun Zavodi
Odessa Glavni
In de buurt van Bilgorod, station Shabo Шабо
Tram nabij station Odessa Glavni
Binnenaanzicht stoptrein (elektrischka)
Kostrino Кострино
Uzhgorod Avtowokzal II
Litice nad Orlici
Bohousova
Ergens in de buurt van Nymburk
Mogelijk al geplaatst
AMSTERDAM -
Fyra blijkt een prima trein
De Fyra is niet het wrak waar NS de trein voor houdt. Dat blijkt uit geheim onderzoek van het onafhankelijke Britse technisch bureau Mott MacDonald, dat door NS zelf werd geraadpleegd, en waarvan de directiesamenvatting in het bezit is van De Telegraaf
http://www.telegraaf.nl/b(...)t_prima_trein__.html
AMSTERDAM -
Fyra blijkt een prima trein
De Fyra is niet het wrak waar NS de trein voor houdt. Dat blijkt uit geheim onderzoek van het onafhankelijke Britse technisch bureau Mott MacDonald, dat door NS zelf werd geraadpleegd, en waarvan de directiesamenvatting in het bezit is van De Telegraaf
http://www.telegraaf.nl/b(...)t_prima_trein__.html
Helemaal duidelijk. Was wel een vrij bizar beeld de eerste keer omdat het vlak na een kruispunt zit.quote:
[..]
Dit
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
GTST is er niks bij. Wel mooie wending dit.quote:
Mogelijk al geplaatst
AMSTERDAM -
Fyra blijkt een prima trein
De Fyra is niet het wrak waar NS de trein voor houdt. Dat blijkt uit geheim onderzoek van het onafhankelijke Britse technisch bureau Mott MacDonald, dat door NS zelf werd geraadpleegd, en waarvan de directiesamenvatting in het bezit is van De Telegraaf
http://www.telegraaf.nl/b(...)t_prima_trein__.html
' Er zijn wel talloze kleine problemen, maar binnen maximaal zeventien maanden is de gehele Fyra-vloot tot een kwalitatief goede trein opgelapt, schrijft Mott.'quote:
Mogelijk al geplaatst
AMSTERDAM -
Fyra blijkt een prima trein
De Fyra is niet het wrak waar NS de trein voor houdt. Dat blijkt uit geheim onderzoek van het onafhankelijke Britse technisch bureau Mott MacDonald, dat door NS zelf werd geraadpleegd, en waarvan de directiesamenvatting in het bezit is van De Telegraaf
http://www.telegraaf.nl/b(...)t_prima_trein__.html
Dat was toch bekend dat het weer (minimaal) 1,5 jaar zou duren om al die problemen op te lossen?
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |